Το κύριο καθήκον του συμπλέκτη είναι η προσωρινή αποσύνδεση (αποσύνδεση) του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και η ομαλή σύνδεση τους. Αυτές οι λειτουργίες είναι απαραίτητες κατά την οδήγηση για τον έλεγχο ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων: αλλαγή ταχυτήτων, ακινητοποίηση, φρενάρισμα, εκκίνηση του αυτοκινήτου.

Σε περιπτώσεις όπου παραβιάζεται η ρύθμιση ελεύθερης διαδρομής του πεντάλ συμπλέκτη, το αυτοκίνητο σταματά να κινείται κανονικά, προκύπτουν διάφορα προβλήματα - καθίσταται αδύνατο να ξεκινήσετε, οι ταχύτητες αλλάζουν με ένα τσάκισμα, το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να γλιστρήσει και να επιταχύνει άσχημα.

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη. Γενική ηγεσία

Έλεγχος της απόστασης του καλωδίου συμπλέκτη ... Ανάλογα με τη μάρκα του οχήματος, το διάκενο της ντίζας στον μηχανικό συμπλέκτη μπορεί να ελεγχθεί και να ρυθμιστεί με διαφορετικούς τρόπους.

Υπάρχουν τρεις κύριοι τρόποι:

• αλλαγή του μήκους του καλωδίου όταν λειτουργεί ο μοχλός του συμπλέκτη.
• μέτρηση της απόστασης μεταξύ του παξιμαδιού ρύθμισης και του πιρουνιού.
• μέτρηση της απόστασης μεταξύ του παξιμαδιού ρύθμισης και του πώματος του καλωδίου.

Σε ορισμένα οχήματα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε από αυτές τις μεθόδους. Αλλά η μέτρηση πρέπει απαραίτητα να πραγματοποιείται μεταξύ των σημείων που αναφέρονται στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου ή στις οδηγίες λειτουργίας.

Έλεγχος και ρύθμιση του πιρουνιού του συμπλέκτη ... Το όχημα πρέπει να ανυψώνεται με ασφάλεια σε ράμπες ή βάσεις. Χρησιμοποιούμε επίσης μπλοκάρισμα τροχών με χειρόφρενο.

1. Βρείτε τη ντίζα του συμπλέκτη να κατεβαίνει από το πεντάλ του συμπλέκτη και να προεξέχει μέσα από τον συμπλέκτη του μοχλού ελέγχου. Υπάρχουν δακτύλιοι με σπείρωμα, με δύο παξιμάδια, που βρίσκονται στο προεξέχον άκρο του καλωδίου.
2. Το κενό είναι η διαφορά μεταξύ της μέτρησης όταν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι σε ηρεμία και όταν βρίσκεται στην εσωτερική θέση.
3. Για να το μετρήσετε, κρατήστε έναν χάρακα δίπλα στο καλώδιο μεταξύ του βραχίονα ελέγχου και ενός άλλου σημείου αναφοράς, όπως η άκρη του περιβλήματος του συμπλέκτη.
4. Σπρώξτε απαλά το μοχλό μέχρι να σταματήσει, ευθυγραμμίστε τον χάρακα με το άκρο του και μετρήστε την απόσταση μεταξύ του μοχλού και του σημείου εκκίνησης.
5. Τραβάμε το μοχλό προς τα έξω και μετράμε ξανά την απόσταση. Βρίσκουμε τη διαφορά μεταξύ των δύο μετρήσεων και τη συγκρίνουμε με τα καθορισμένα δεδομένα από τον κατασκευαστή.
6. Εάν το διάκενο πρέπει να ρυθμιστεί, χαλαρώστε το παξιμάδι σύνδεσης στον δακτύλιο με σπείρωμα, το οποίο ονομάζεται ευρέως παξιμάδι κλειδώματος (σε ορισμένα αυτοκίνητα VW, αυτό είναι παξιμάδι φτερού).
7. Στη συνέχεια, γυρίζουμε το παξιμάδι ρύθμισης προς τα εμπρός ή προς τα πίσω για να μειώσουμε ή να αυξήσουμε το κενό, ελέγχοντας τη μέτρηση όπως απαιτείται.
8. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης και πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη πολλές φορές. Ελέγχουμε ξανά το κενό, προσαρμόζουμε εάν χρειάζεται.

Σε ορισμένα οχήματα με πλάκα ολίσθησης, μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να φτάσετε στο παξιμάδι ασφάλισης και να το γυρίσετε εάν είναι απαραίτητο. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείτε ένα ειδικό κλειδί με υποδοχή και δίσκο γενικής χρήσης για να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία.

Μέτρηση κάθαρσης ... Μετρήστε την απόσταση μεταξύ του συμπλέκτη του βραχίονα εργασίας και ενός σημείου αναφοράς, όπως η άκρη του περιβλήματος του συμπλέκτη. Η πρώτη λειτουργία εκτελείται με το μοχλό ελέγχου σε ηρεμία και στη συνέχεια όταν είναι στη θέση πίεσης. Η διαφορά μεταξύ αυτών των δύο μετρήσεων είναι η ποσότητα ελεύθερου παιχνιδιού με μοχλό στο καλώδιο. Αυτό είναι το διάκενο του καλωδίου συμπλέκτη.

Ένας άλλος τρόπος ελέγχου και προσαρμογής ... Βρείτε το σημείο όπου το καλώδιο του συμπλέκτη προεξέχει πέρα ​​από το πιρούνι και τα παξιμάδια στον δακτύλιο με σπείρωμα.

1. Χρησιμοποιήστε πένσα για να απαγκιστρώσετε το ελατήριο διαχωρισμού από το πιρούνι του συμπλέκτη.
2. Παίρνουμε το άκρο με σπείρωμα του καλωδίου (εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να πάρετε πένσες) και το σφίγγουμε σε ένα δυνατό επίπεδο, το οποίο θα σας επιτρέψει να σηκώσετε το πεντάλ του συμπλέκτη στο όριο.
3. Χρησιμοποιήστε έναν χάρακα για να μετρήσετε την απόσταση μεταξύ του παξιμαδιού ρύθμισης και της εσωτερικής άκρης του ζυγού του συμπλέκτη. Αυτή είναι μια μέτρηση του χάσματος.
4. Συγκρίνουμε τα ληφθέντα δεδομένα με το σχήμα που υποδεικνύεται στις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος.
5. Εάν υπάρχει ανάγκη προσαρμογής, αυτό μπορεί να γίνει όπως περιγράφεται παραπάνω.

Έλεγχος και ρύθμιση της ντίζας συμπλέκτη ... Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται σε ορισμένα παλαιότερα οχήματα.

1. Στην πλήρως ανυψωμένη θέση, χρησιμοποιώντας ένα ξύλο, σφηνώστε το πεντάλ του συμπλέκτη.
2. Έχοντας εντοπίσει τη θέση του νήματος του συμπλέκτη, βρίσκουμε πού πιέζεται το εξωτερικό καλώδιο στην άκρη της θήκης.
3. Το παξιμάδι ασφάλισης και το παξιμάδι ρύθμισης βρίσκονται στο άκρο του καλωδίου, δίπλα στο στήριγμα συγκράτησης.
4. Κρατάμε το εξωτερικό μέρος του καλωδίου και το τραβάμε προς τα πίσω μέχρι να σταματήσει, κάτι που θα αποκαλύψει το εσωτερικό καλώδιο.
5. Χρησιμοποιώντας έναν χάρακα, μετρήστε το μήκος του εκτεθειμένου τμήματος του καλωδίου μεταξύ του άκρου του καλωδίου και του παξιμαδιού ρύθμισης. Αυτή είναι μια μέτρηση της απόστασης του καλωδίου συμπλέκτη.
6. Συγκρίνουμε τα δεδομένα που λαμβάνονται με τα δεδομένα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή και, εάν είναι απαραίτητο, προσαρμόζουμε.
7. Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης και γυρίστε το ρυθμιστικό παξιμάδι είτε προς τα πίσω είτε προς τα εμπρός για να λάβετε τη βέλτιστη τιμή.
8. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης και μετρήστε ξανά.

Έλεγχος και ρύθμιση του υδραυλικού συμπλέκτη ... Πολλοί υδραυλικοί σύνδεσμοι είναι αυτορυθμιζόμενοι, αλλά ορισμένα σχέδια επιτρέπουν χειροκίνητες ρυθμίσεις για να αντισταθμίσουν τη φθορά της πλάκας τριβής.

1. Εάν ο υδραυλικός συμπλέκτης είναι ρυθμιζόμενος, η στρόφιγγα στον εξαρτημένο κύλινδρο θα έχει σπείρωμα και θα τοποθετηθεί με ένα παξιμάδι ασφάλισης.
2. Ανυψώνουμε το αυτοκίνητο με ασφάλεια στη ράμπα ή στη βάση του άξονα.
3. Ανεβαίνουμε κάτω από το αυτοκίνητο και βρίσκουμε τον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη και τον ρυθμιζόμενο ωστήρα του.
4. Χρησιμοποιήστε πένσα για να απαγκιστρώσετε το διαχωριστικό ελατήριο από το πιρούνι. Σπρώξτε το πιρούνι του συμπλέκτη προς τα εμπρός μέχρι να σταματήσει.
5. Κρατώντας το σε αυτή τη θέση, χρησιμοποιήστε έναν χάρακα για να μετρήσετε την απόσταση μεταξύ του άκρου του περιβλήματος του βοηθητικού κυλίνδρου και του πιρουνιού του συμπλέκτη.
6. Αφήστε το φις και, στη συνέχεια, μετρήστε ξανά την απόσταση ενώ είναι σε ηρεμία.
7. Η διαφορά μεταξύ αυτών των δύο μετρήσεων είναι το διάκενο του συμπλέκτη. Το συγκρίνουμε με το σχήμα που δίνεται στο εγχειρίδιο αυτοκινήτου και, εάν χρειάζεται, το προσαρμόζουμε.
8. Το παξιμάδι ασφάλισης και το ρυθμιστικό παξιμάδι βρίσκονται στο άκρο με σπείρωμα της τάπας. Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης.
9. Γυρίζουμε τη βίδα με το παξιμάδι ρύθμισης προς τον εξαρτημένο κύλινδρο για να αυξήσουμε το διάκενο ή προς το πιρούνι του συμπλέκτη για να το μειώσουμε. Όταν η μέτρηση είναι σωστή, σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι.
10. Το ελέγχουμε ξανά και, αν χρειαστεί, το προσαρμόζουμε ξανά.

Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη στο VAZ 2110, 2111, 2112

1) ... Βάζουμε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια και ανάβουμε το χειρόφρενο. Ανοίξτε το καπό και αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.

2) ... Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας έναν χάρακα τοποθετημένο κάθετα στο γκάζι και το δάπεδο, μετράμε την απόσταση της διαδρομής μετάδοσης κίνησης. Μετράμε την απόσταση από το δάπεδο μέχρι το σημείο όπου ξεκινά το λαστιχένιο μαξιλαράκι στο γκάζι. Σε περιπτώσεις που αυτή η απόσταση είναι μεγαλύτερη ή μικρότερη από 16 cm, τότε θα χρειαστεί να γίνει προσαρμογή.

3) ... Έτσι, ανοίγουμε την κουκούλα του αυτοκινήτου, μετά από την οποία βρίσκουμε τη στερέωση του καλωδίου συστήματος με ένα πεντάλ. Κατά κανόνα, βρίσκεται απέναντι από το κάθισμα του οδηγού. Δώστε προσοχή στα 2 παξιμάδια που βρίσκονται στο άκρο αυτού του καλωδίου. Στη φωτογραφία σημειώνονται με τους αριθμούς 1 και 2. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι νούμερο 1, αλλά όχι τελείως, και σφίγγουμε ή ξεβιδώνουμε το δεύτερο, μέχρι την απαιτούμενη ελεύθερη ταχύτητα του γκαζιού, δηλαδή μέχρι η διαδρομή να είναι 12-13 εκ. .

4) ... Λάβετε υπόψη ότι όταν χαλαρώσει το δεύτερο παξιμάδι, το ελεύθερο παιχνίδι θα αυξηθεί και όταν σφίξει, θα μειωθεί.

5) ... Στη συνέχεια καθόμαστε στη θέση του οδηγού και πατάμε το πεντάλ του συμπλέκτη αρκετές φορές μέχρι το τέλος, μετά το οποίο το κατεβάζουμε. Το κάνουμε ξανά και ελέγχουμε την ένδειξη ελεύθερου τροχού. Εάν είναι απαραίτητο, η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί.

6) ... Αφού ρυθμιστεί ο συμπλέκτης, πιέστε το χιτώνιο του περιοριστή μέσα στο πιρούνι μέχρι να σταματήσει.

7) ... Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία προσαρμογής.

Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη σε VAZ 2108, 2109, 2199

1) ... Όταν πατάτε το πεντάλ, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την απόσταση από το δάπεδο μέχρι το κάτω άκρο του χρησιμοποιώντας μια μεζούρα. Θα πρέπει να είναι στην περιοχή των 18-20 εκατοστών.

3) ... Από το πρώτο αποτέλεσμα των 18-20 εκ. αφαιρούμε το αποτέλεσμα της δεύτερης μέτρησης των 6-7 εκ. Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε 13-14 εκ. Για αυτοκίνητα των εμπορικών σημάτων VAZ 2108 και VAZ 2109, αυτή η τιμή είναι θεωρείται φυσιολογικό.

4) ... Σε περιπτώσεις όπου αυτή η τιμή διαφέρει προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, τότε θα χρειαστεί να ρυθμίσετε ξανά τον συμπλέκτη. Δηλαδή ή σφίγγουμε ή αποδυναμώνουμε.

5) ... Κρατάμε το παξιμάδι ρύθμισης με ένα κλειδί και με το δεύτερο χαλαρώνουμε ελαφρώς το παξιμάδι ασφάλισης.

6) ... Περιστρέφοντας το παξιμάδι ρύθμισης δεξιόστροφα, αυξάνουμε τη διαδρομή του πεντάλ και επομένως θα πρέπει να μετακινηθεί προς τα κάτω.

7). Κάνουμε μετρήσεις και σε περιπτώσεις ικανοποιητικού αποτελέσματος σφίγγουμε το παξιμάδι ασφάλισης και αυτή η εργασία μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Αλλά αν όχι, τότε θα χρειαστεί να κάνετε ξανά αυτή τη λειτουργία.

βίντεο

Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη στο Lada Kalina;

1) ... Ανοίξτε την κουκούλα και αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το περίβλημα του φίλτρου αέρα στην κουκούλα. Στη συνέχεια αποσυνδέουμε τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τον σφιγκτήρα και αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.

2) ... Βγάζουμε το καλώδιο από το άκρο με σπείρωμα στη μέγιστη δυνατή απόσταση. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να ξεπεραστεί η αντίσταση που παρέχει το ελατήριο που είναι προσαρτημένο στο PS.

3) ... Κρατώντας το καλώδιο σε αυτή τη θέση, χρησιμοποιώντας ένα παχύμετρο βερνιέρου, μετρήστε την απόσταση μεταξύ του πλαστικού λουριού και του μοχλού του πιρουνιού. Θα πρέπει να είναι 2,7 cm.

4) ... Σε περιπτώσεις που η απόσταση δεν ταιριάζει, τότε χρησιμοποιώντας ένα ανοιχτό κλειδί, είτε σφίξτε είτε χαλαρώστε το τεντωτικό παξιμάδι.

6) ... Αφού ρυθμιστεί η απόσταση, τοποθετούμε το φίλτρο αέρα στη θέση του.

βίντεο

Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη σε ένα VAZ 2107

Για να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη του VAZ 2107, πρέπει να οδηγήσετε σε λάκκο ή υπέρβαση. Σε περιπτώσεις όμως που αυτό δεν είναι δυνατό, τότε με τη βοήθεια γρύλου τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε στηρίγματα, τηρώντας όλα τα μέτρα ασφαλείας.

1) ... Η ελεύθερη διαδρομή πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε η απόσταση από την επάνω θέση του πεντάλ έως το στοπ να είναι ίση με 0,4 - 2 χιλιοστά. Διαφορετικά, θα χρειαστεί να κάνετε προσαρμογές. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί "10" ξεβιδώστε το παξιμάδι που ασφαλίζει το πώμα και περιστρέφοντάς το ρυθμίστε το απαιτούμενο διάκενο.

2) ... Εάν το σύστημα κινητήρα VAZ 2107 παρέχει έγχυση καυσίμου, τότε θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την προστατευτική ασπίδα.

3) ... Πριν εφαρμόσουμε ένα μείγμα λιπαντικού στο νήμα του ωστήρα, το καθαρίζουμε από τη βρωμιά.

4) ... Ελέγχουμε τη διαδρομή του ωστήρα, αφού η διαδρομή του ρουλεμάν απελευθέρωσης εξαρτάται από αυτό. Πιέζουμε το πιρούνι προς τα πίσω μέχρι να σταματήσει, η διαδρομή ώθησης πρέπει να είναι τέσσερα έως πέντε χιλιοστά. Δεδομένου ότι απαιτείται σημαντική προσπάθεια, είναι καλύτερο να αποσυνδέσετε το ελατήριο από το μοχλό.

5) ... Η διαδρομή ώθησης ρυθμίζεται με ένα πλήκτρο "17". Είναι επίσης απαραίτητο να συγκρατήσετε το παξιμάδι ρύθμισης του ωστηρίου ώστε να μην περιστρέφεται, αλλά χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης με ένα κλειδί "13".

6) ... Στερεώνοντας την ώθηση με το πλήκτρο "8", ρυθμίστε τα απαιτούμενα 4-5 χιλιοστά με το πλήκτρο "17".

7) ... Διορθώνουμε το παξιμάδι ασφάλισης.

8) ... Ελέγχουμε τη διαδρομή του πεντάλ, η οποία θα πρέπει να απέχει περίπου 30 χιλιοστά από την επάνω θέση του μέχρι τη στιγμή που θα απενεργοποιηθεί. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να εκτελέσετε ξανά τη λειτουργία.

Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη σε μια Gazelle;

Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη στο Lada Priore;

Υπάρχουν δύο τρόποι για να μετρήσετε την απαιτούμενη θέση του καλωδίου.

Η πρώτη μέθοδος συνίσταται στον προσανατολισμό κατά μήκος του πεντάλ του συμπλέκτη, η κίνηση του οποίου πρέπει να είναι εντός 125 - 123 χιλιοστών. Αλλά η δεύτερη μέθοδος είναι να μετρήσετε το μήκος του καλωδίου που βγαίνει από το περίβλημα. Όταν απελευθερωθεί, θα πρέπει να είναι 27 χιλιοστά.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι οδηγοί χρησιμοποιούν την πρώτη επιλογή, η οποία είναι πιο αξιόπιστη. Είναι η διαδικασία για την πρώτη επιλογή που θα περιγράψουμε αναλυτικά.

1) ... Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17 ιντσών, ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης, το οποίο στερεώνει το κάλυμμα του καλωδίου στην υποδοχή του κουτιού.

3) ... Χρησιμοποιώντας μια πλαστική μύτη με σπείρωμα, διορθώνουμε τη χαλάρωση στο καλώδιο. Στερεώνουμε χωρίς να σφίξουμε τα παξιμάδια και ελέγχουμε για την απαλότητα των γραναζιών. Εάν ο συμπλέκτης ρυθμιστεί σωστά, τα παξιμάδια μπορούν επίσης να στερεωθούν.

Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη σε ένα Lada Grant;

Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη στο VAZ 2114, 2115

1) ... Σφίξτε το χειρόφρενο και αφαιρέστε την μπαταρία για ασφάλεια.

2) ... Στο χώρο του κινητήρα βρίσκουμε τη ντίζα του συμπλέκτη. Στη φωτογραφία, υποδεικνύεται με τρία κόκκινα βέλη.

3) ... Χρησιμοποιώντας 2 κλειδιά, χαλαρώνουμε τα παξιμάδια που συγκρατούν το άκρο του καλωδίου, μετά από τα οποία σφίγγοντας ή χαλαρώνοντάς τα επιτυγχάνουμε η διαδρομή του πεντάλ να είναι 125 - 135 mm.

4) ... Καθόμαστε στη θέση του οδηγού και πατάμε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι να σταματήσουμε. Μετά πάλι το μετράμε και την πορεία. Το διορθώνουμε αν χρειαστεί.

Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη στο Niva;

συμπέρασμα

Η εργασία προσαρμογής, αν και δεν είναι δύσκολη υπόθεση, απαιτεί κάποια προσοχή και υπομονή. Ωστόσο, με την κατάλληλη προσέγγιση, η επιτυχία δεν θα αργήσει να έρθει. Καλή ανακαίνιση.