Όποιος τουλάχιστον κάποτε προσπάθησε να αγγίξει το αυτοκίνητο, γνωρίζει απόλυτα καλά γιατί είναι απαραίτητο. Εάν κάνετε κλικ, και στη συνέχεια αφήστε να πάτε, τότε το αυτοκίνητο θα πάει. Αν δεν πήγα - σημαίνει ότι έχετε πέσει εσφαλμένα σε αυτό. Λοιπόν, και αν είναι σοβαρό, το πεντάλ συμπλέκτη είναι ένα από τα όργανα διαχείρισης οχημάτων και σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να κριθεί από την κατάσταση του αυτοκινήτου.

Γιατί είναι το επιπλέον πεντάλ

Ο συμπλέκτης είναι ένα στοιχείο ενός σχεδιασμού αυτοκινήτου που λαμβάνει μέρος στη μετάδοση της στιγμής στους τροχούς από τον κινητήρα και επιτρέποντας σε αυτή τη μετάδοση να σπάσει σύντομα, η οποία εκτελείται από τον οδηγό όταν κάνει κλικ στο πεντάλ συμπλέκτη. Λαμβάνοντας υπόψη το ζήτημα του σκοπού και του ρόλου της στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου, είναι αδύνατο, τουλάχιστον εν συντομία, μην αγγίζετε τη συσκευή ένας τέτοιος μηχανισμός.

Ωστόσο, πριν από την αντιμετώπιση του σχεδιασμού του μηχανισμού ελέγχου, απαιτείται να κάνει μια κράτηση ότι είναι απαραίτητο να το χρησιμοποιήσετε προσεκτικά. Δεν είναι περίεργο κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου, το αριστερό πόδι δεν ισχύει για το πεντάλ, αλλά θα πρέπει να βρίσκεται στον τόπο που το παρέχεται ειδικά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν ο κινητήρας απενεργοποιηθεί από τους τροχούς, η πιθανότητα ελέγχου μειώνεται απότομα, το μηχάνημα κινείται μόνο με αδράνεια. Ιδιαίτερα επικίνδυνη τέτοια κίνηση σε υγρό ή ολισθηρό δρόμο.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, η ίδια πέδηση πρέπει να εκτελείται χωρίς συμπλέκτη. Διαφορετικά, μια μετατόπιση αυτοκινήτων είναι δυνατή με απρόβλεπτες συνέπειες, ειδικά για αρχάριους που δεν είναι έτοιμοι για μια τέτοια αλλαγή στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Είναι καλύτερο να καθοδηγείται από έναν γενικό κανόνα - όταν μετακινείται σε ένα επίπεδο δρόμο, απουσία της ανάγκης να αλλάξει το κιβώτιο ταχυτήτων για τον έλεγχο του αυτοκινήτου, χρησιμοποιώντας μόνο αέριο και φρένο. Το ίδιο ισχύει και για την κίνηση από τη διαφάνεια, στην περίπτωση αυτή είναι αδύνατο να οδηγήσετε την οδήγηση ή όταν ο κινητήρας απενεργοποιηθεί από τους τροχούς.

Ο κινητήρας πρέπει πάντα να είναι έτοιμος να μεταφέρει και οι τροχοί να λάβουν την απαιτούμενη ροπή. Μόνο τότε διατηρείτε την πλήρη ευκαιρία να ελέγξετε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, η χρήση του πεντάλ συμπλέκτη είναι απαραίτητη μόνο εάν είναι απαραίτητο, μόνο σε περιπτώσεις όπου είναι αδύνατο να μην το κάνουμε χωρίς αυτό, όπως όταν μετατρέπουν το εργαλείο ή την αρχή της κίνησης. Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι απαραίτητο να το κάνουμε προσεκτικά και προσεκτικά, αφού στη διαδικασία μεταγωγής, υπάρχει ένα έντονο δυναμικό φορτίο σε διάφορους κόμβους του μηχανήματος.

Όπως ο συμπλέκτης που είναι διατεταγμένος

Με την πιο γενική μορφή, ο σχεδιασμός του φαίνεται στο σχήμα

Χωρίς να λάβετε υπόψη, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η παρουσία τέτοιων κόμβων όπως ο σφόνδυλος (1), ο οποίος είναι επίσης μέρος του κινητήρα, καθώς και ο δίσκος σκλάβων (2), τα καλάθια συμπλέκτη (3) και, φυσικά, , τη μονάδα που περιλαμβάνει σχεδόν όλα τα άλλα μέρη που περιλαμβάνουν πεντάλ συμπλέκτη (11). Εδώ είναι απαραίτητο μόνο να πούμε ότι μια μάλλον διευρυμένη και απλουστευμένη δήλωση του σχεδιασμού, ωστόσο, ωστόσο, ωστόσο, ωστόσο, δεν εμποδίζει την κατανόηση της αξίας του, τον ρόλο αυτού του μηχανισμού με αυτοκίνητο.
Για να κατανοήσετε σωστά το σχεδιασμό, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ότι η μονάδα που συνδέει το πεντάλ συμπλέκτη με τον ίδιο τον μηχανισμό μπορεί να είναι στην εκτέλεση του:

• υδραυλικά, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.
• μηχανικός;
• πνευματικός;
• ηλεκτρικό κλπ.

Γιατί είναι απαραίτητο - σπάστε τη μεταφορά της στιγμής από τον κινητήρα

Όλα είναι πολύ απλά. Ανάλογα με τις συνθήκες της κίνησης στους τροχούς, παρέχεται διάφορες ροπές. Η τιμή του μπορεί να αλλάξει χρησιμοποιώντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων επιλέγοντας την επιθυμητή μετάδοση. Ωστόσο, όταν τα εργαλεία στο κουτί εμπλέκονται και περιστρέφονται, είναι αδύνατο να αλλάξει το κιβώτιο ταχυτήτων. Για να προσπαθήσουμε, φυσικά, είναι δυνατό, αλλά το αποτέλεσμα θα είναι η αντικατάσταση της κατεστραμμένης ΔΕΗ.
Για να αποφύγετε αυτό για οποιονδήποτε τρόπο οδήγησης, καθώς και στην αρχή της κίνησης, η πρόσφυση χρησιμοποιείται στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση του κάνοντας κλικ σε αυτό, η σύνδεση μεταξύ του σημείου ελέγχου και του κινητήρα έχει σπάσει, ως αποτέλεσμα της οποίας είναι δυνατό να αλλάξει ήσυχα τη μετάδοση ή να μετακινηθείτε από τη θέση.

Σε ορισμένα σφάλματα

Από την παραπάνω φιγούρα μπορεί να φανεί ότι εκτός από τους κόμβους της ίδιας της πρόσφυσης, άλλοι εμπλέκονται επίσης στο έργο του. Δεν είναι απαραίτητο, πιθανώς να μην πούμε ότι μόνο η καλή τους προϋπόθεση, καθώς και άλλα στοιχεία της κίνησης που συνδέουν το πεντάλ συμπλέκτη με ένα καλάθι, εξασφαλίζουν ασφαλείς συνθήκες κίνησης. Για παράδειγμα, μπορείτε να εξετάσετε διάφορες πιθανές καταστάσεις στις οποίες οι σχετικές βλάβες μπορούν να εκδηλωθούν.

Ελεύθερα πεντάλ

Μία από τις παραμέτρους που χαρακτηρίζουν την υγεία και την ορθότητα της προσαρμογής ολόκληρου του συστήματος είναι η ελεύθερη πορεία του πεντάλ συμπλέκτη. Αυτό είναι το όνομα της απόστασης που το πεντάλ συμπλέκτη είναι άπταιστη στη σκανδάλη του. Μια ελεύθερη πορεία εμφανίζεται εξαιτίας της παρουσίας κενών σε ξεχωριστούς κόμβους και στοιχεία κίνησης. Είναι σαφώς εμφανίζεται στο παραπάνω σχήμα και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα τριάντα πέντε χιλιοστά. Αισθάνεται το χάσμα ως η κίνηση του πεντάλ του συμπλέκτη χωρίς προσπάθεια όταν πιέζεται σε αυτό.

Με άλλα λόγια, αρχικά, όταν πιέζονται στο πεντάλ, κινείται ελεύθερα, και στη συνέχεια η αντίσταση στην κίνηση αρχίζει να αισθάνεται. Αυτό το κενό είναι μια κίνηση χωρίς προσπάθεια και ονομάζεται ελεύθερη κίνηση. Το πολύ σημαντικό του υποδεικνύει μια σημαντική φθορά των λεπτομερειών ή την ανάγκη προσαρμογής. Εάν αυτό δεν εκτελείται, τότε μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τη συμπερίληψη ή τη μετάδοση.

Πτώση του πεντάλ συμπλέκτη

Όταν κάνουν κλικ στο πεντάλ, παίρνει κάτω χωρίς καμία προσπάθεια χωρίς να επιστρέψει στην κανονική θέση. Οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι αρκετές, εδώ είναι μερικές από τις πιθανές:

1. Το καλώδιο συμπλέκτη στη θέση της σφράγισης της άκρης του έσπασε (στην περίπτωση μιας μηχανικής μονάδας). Ένα τέτοιο ελάττωμα εξαλείφεται από την αντικατάσταση του καλωδίου και είναι απαραίτητο να το διεξαχθεί σε ένα κέντρο εξυπηρέτησης ή ένα εργαστήριο.
2. Ανίχνευσε ή έκρηξη του ελατηρίου επιστροφής (9). Σε περιπτώσεις όπου η άνοιξη πέταξε, στη συνέχεια, μετά την τοποθέτησή της, το ελάττωμα - το πεντάλ συμπλέκτη απέτυχε, θα εξαλειφθεί. Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να ξανασυνδεθείτε στο εργαστήριο.
3. Το βύσμα της ένταξης (14) σπάστηκε λόγω του οποίου απέτυχε το πεντάλ συμπλέκτη. Είναι σαφές ότι στην περίπτωση αυτή η επισκευή είναι δυνατή σε ένα γκαράζ ή ένα εργαστήριο.
4. Πήρα τον αέρα στο υδραυλικό σύστημα. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να αντλήσετε τη μονάδα για να αφαιρέσετε τον αέρα.

Μπορείτε να φτάσετε στην υπηρεσία αυτοκινήτου κατ 'αρχήν, χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνική. Απενεργοποιήστε τον κινητήρα, ενεργοποιήστε το κιβώτιο ταχυτήτων (πρώτο ή δεύτερο), γυρίστε το κλειδί, ξεκινήστε τον κινητήρα και ταυτόχρονα προσθέστε αέριο, ενώ το αυτοκίνητο θα αρχίσει αμέσως να κινείται. Έτσι θα πάτε, χωρίς να αλλάξετε τη μεταφορά και να μην σταματήσετε.

Πεντάλ του κάστρου συμπλέκτη όταν πιέζετε

Αυτό το φαινόμενο έχει επίσης διάφορους λόγους. Μπορεί να προκληθεί από ένα ελάττωμα, για παράδειγμα, το ίδιο πιρούνι (14) και εξαλείφεται από την αντικατάστασή του. Η φορώντας άλλα στοιχεία κίνησης μπορεί επίσης να προκαλέσει τρελό πεντάλ συμπλέκτη. Για να την αποτρέψετε σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να λιπάνετε όλες τις πιθανές τοποθεσίες του συμβόλου (άρθρωση των τμημάτων) και να αντικαταστήσετε το φθαρμένο.
Ο λόγος που προκαλεί το πεντάλ συμπλέκτη Creap μπορεί να είναι ακριβώς μερικές από τις πηγές που χρησιμοποιούνται ή το ίδιο το καλώδιο συμπλέκτη. Είναι απαραίτητο να σχετίζεται πολύ προσεκτικά με ένα τέτοιο φαινόμενο, το Crap Pedal Crack πρέπει να θεωρείται ως πρόδρομος της αποτυχίας ενός από τα τμήματα κίνησης, για παράδειγμα, ένα βράχο του καλωδίου.

Χτυπήστε όταν το πεντάλ συμπλέκτη

Είναι σίγουρα δύσκολο να καλέσετε το λόγο αυτού του φαινομένου. Το χτύπημα όταν το πεντάλ συμπλέκτη απελευθερώνεται μπορεί να προκληθεί από τη φθορά των λεπτομερειών του ίδιου του συμπλέκτη και της μετάδοσης της μετάδοσης στο σημείο ελέγχου. Εάν αυτό συνδέεται με τη φθορά των λεπτομερειών του συμπλέκτη, τότε είναι απαραίτητο να διεξάγετε τη διάγνωσή του, αν και στις περισσότερες περιπτώσεις τα πάντα μπορούν να αντικατασταθούν από τη σύσταση της αντικατάστασης, τουλάχιστον το καλάθι, αν και δεν είναι απαραίτητο μετά από αυτό το χτύπημα όταν απελευθερώνεται το πεντάλ συμπλέκτη.
Δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι όταν κυκλοφορεί το πεντάλ, το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται και είναι πολύ πιθανό ότι η εμφάνιση ενός χτυπήματος στο πεντάλ συμπλέκτη δεν συνδέεται με αυτό. Η πηγή του μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικές κόμβοι, για παράδειγμα, στοιχεία ανάρτησης.

Δονητικά πεντάλ συμπλέκτη

Σε αυτή την περίπτωση, πιθανότατα, ο λόγος για την εμφάνιση κραδασμών θα είναι η φθορά ή η παραμόρφωση των μεμονωμένων τμημάτων του μηχανισμού συμπλέκτη. Αυτό εξαλείφεται μόνο με αντικατάσταση.

Θόρυβο όταν το πεντάλ συμπλέκτη

Ένα τέτοιο ελάττωμα ταξινομείται σαφώς. Ο θόρυβος όταν απελευθερώνεται το πεντάλ συμπλέκτη προκαλείται από φθορά ή βλάβη στο ρουλεμάν απελευθέρωσης. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι και η φθορά και εσφαλμένος τρόπος οδήγησης. Θα πρέπει να υπενθυμιστεί εδώ ότι όταν μετακινεί το αυτοκίνητο, το αριστερό πόδι δεν πρέπει να αγγίζει το πεντάλ. Εάν αυτό δεν εκτελεστεί, τότε το περιγραφόμενο ελάττωμα είναι δυνατό. Επιπλέον, ο λόγος μπορεί να είναι η αρχή της κίνησης στις υψηλές ταχύτητες του κινητήρα.

Επιπλέον, το πεντάλ συμπλέκτη ενεργοποιεί τη σύνδεση του κινητήρα και τη μετάδοση, μπορεί να χρησιμεύσει ως ένα είδος δείκτη της τεχνικής της κατάστασης, σηματοδοτώντας τις πιθανές βλάβες ή μια προσέγγιση αναφοράς στο εγγύς μέλλον. Ένα σημαντικό νόημα επίσης χρειάζεται επίσης ότι είναι απαραίτητο για την αρμόδια και σωστή χρήση των δυνατοτήτων που παρέχονται από αυτά τα στοιχεία του σχεδιασμού του αυτοκινήτου.