Plast on universaalne materjal, kuid seda tuleb käsitseda ettevaatlikult ja ettevaatlikult, sest selle tugevus piirneb haprusega.

Meie töökoda pakub täielikku valikut restaureerimis- ja plasti remont mis tahes suuruse ja kujuga.

Töödesse on kaasatud ainult professionaalsed seadmed, mis võimaldavad teostada remondi tõhusalt ja kiiresti võimalikult lühikese ajaga.

Me kasutame spetsiaalne tehnoloogia, mis võimaldab pinna kvaliteetset taastamist. Seega saab toode puutumata atraktiivseks välimus.

Plasti remondi omadused

peaksid läbi viima kvalifitseeritud spetsialistid, kellel on kõik vastava valdkonna nüansid ja oskused.

Remondi käigus on oluline arvestada detailidega. Näiteks polüpropüleenil või polüetüleenil, mis on kõige levinumad plastitüübid, on nende toimimiseks piiratud temperatuurivahemik. See on vahemikus -15 kuni +120 kraadi Celsiuse järgi.

Seetõttu ei saa töös kasutada külmkeevitust ega muid liime.

Töötame kuumaõhukeevitustehnoloogiaga, mis võimaldab kahjustatud elemendi kvalitatiivselt taastada.

Samuti on oluline arvestada detaili töö muude iseärasustega, näiteks sellega, kas selle töö ajal tekib surve. Tõepoolest, suure koormuse korral võib joodetud õmblus ebaõnnestuda ja muutuda taas kasutuskõlbmatuks.

Plastikuid saab parandada mitme värvi polümeeridega, sealhulgas sinine, valge, roheline, hall ja must. Parandatud osa muutub õhukindlaks.

Mida me pakume?

Meiega koostööd tehes saate esmaklassilise teeninduse taskukohane hind... Sellel on kaks põhjust: esiteks on meie käsutuses võimas materiaalne ja tehniline baas, mis võimaldab meil iseseisvalt paigaldada hinnapoliitika meie töö.

Teiseks on meie spetsialistidel märkimisväärne töökogemus - alates 5 aastast, mis võimaldab neil kiiresti kõrvaldada ka kõige keerulisemad rikked.

Töötame 24 tundi, seega saame remonti võtta terve päeva jooksul.

Kui teil on küsimusi, vastavad meie konsultandid neile hea meelega.

Samuti pakume teile täiesti tasuta veebikonsultatsiooni teid huvitaval teemal. Meiega ühenduse võtmiseks helistage veebisaidil märgitud numbril.

Plastiremondil on oma hinnakiri, mille hinnad sõltuvad toote rikete astmest. Samuti anname osutatud teenustele garantii.

Plasti jootmine on teenus, mille pakkumise kogemus meie töökojas on kolossaalne.

Helistage meile ja kahtlemata suudame teid meeldivalt üllatada!

Auto salongi seisukord teeb autojuhtidele muret mitte vähem kui välimus värvimistööd keha. Ja kuna plastik on üks peamisi materjale, mille baasil interjöör on ehitatud, on selle taastamine sõidukiomanike jaoks oluline teema. Sellise töö tegemine oma kätega ei ole keeruline, kui teate salongi parandamiseks kasutatavaid peamisi meetodeid. Saate lihtsalt osa välja vahetada, kuid mõned plastelemendid on väga kallid, mistõttu on paljudel juhtudel kasulikum need iseseisvalt taastada.

Plasti taastamise meetodid

Autosõprade seas on mitu populaarset viisi plastist salongiosade eluea pikendamiseks. Paljud eelistavad pöörduda spetsialiseeritud teenuste poole, kus plasti välimuse taastamine on usaldatud professionaalidele. Soovi korral saab aga palju oma kätega ära teha. Plastosadele atraktiivse välimuse taastamiseks on kolm peamist viisi:

• spetsiaalse värvi pealekandmine;
• ahenemine naha või selle aseainega;
• kleepimine kilega;
• kuumutatud lihvimine.

Kõiki neid meetodeid tuleks käsitleda üksikasjalikumalt.

Maalimine

Üks kõige enam lihtsaid viise et anda auto salongi plastikule atraktiivne välimus – see on värvimine. Sellise remondi tegemiseks oma kätega vajate järgmisi materjale:

• spetsiaalne plastikvärv;
• praimer;
• peeneteraline liivapaber;
• spetsiaalne kitt plastikule;
• tööriistade komplekt salongi lahtivõtmiseks.

Kõigepealt peate taastatava osa lahti võtma. Sel juhul on parem kasutada spetsiaalsed tööriistad et mitte lisada plastpinnale uusi kriimustusi ja marrastusi. Demonteeritud osad puhastatakse põhjalikult mustusest ja tolmust, misjärel need rasvatatakse plastikukindla ainega.

Kui pind sisaldab väga sügavad kriimud, siis saab need hoolikalt pahtliga sulgeda. Pärast seda puhastatakse auto sisemuse osad peeneteralise liivapaberiga.

Seda tuleks teha äärmise ettevaatusega, eriti kui plasti pinnal on gofreeritud struktuur. Keerulise ja sügava mustriga osade värvimisel on parem lihvimisprotsess vahele jätta ja kohe jätkata remondi järgmise etapiga.

Iga detail on krunditud, värvitud ja lakitud. Krunt kantakse peale kahe-kolme kihina ning peale pealekandmist tuleb pind hea valgustuse juures hoolikalt üle vaadata. Kui on defekte, siis need kas lihvitakse või eemaldatakse pahtliga. Värvi, nagu lakki, kantakse mitmes kihis. Töö lõpus osad kuivatatakse, paika sätitakse ja poleeritakse.

Polsterdus

Üks kulukamaid viise autosalongi plastiku taastamiseks on selle pingutamine naha või nahaasendajaga. Tööks peate ette valmistama:

• kattematerjal;
• spetsiaalne liim;
• kirjatarvete nuga ja käärid;
• demonteerimistööriist plastosad salongist.

Salong, nagu ka eelmises versioonis, tuleb lahti võtta. Üksikud elemendid pestakse, kuivatatakse ja rasvatustatakse. Pärast seda tuleks lõigata kattematerjal, mille osale kantakse nahk või selle aseaine ja märgitakse markeriga mööda kontuuri. Sel juhul peate servadesse jätma paar sentimeetrit varu.

Seejärel nahk lõigatakse ja liimitakse plastikule. Liimile laotud materjali on mugav siluda kummirulliga, naha servad mähitakse ja liimitakse tagakülg, ülejääk lõigatakse ära. Pärast ladumist jäetakse osad kuivama, seejärel paigaldatakse need ettevaatlikult auto salongi.

Nendes kohtades, kus külgnevad elemendid on üksteise külge tihedalt paigaldatud, ei mähita nahka, vaid lihtsalt lõigatakse korralikult mööda kontuuri ja liimitakse hoolikalt.

Kleepimine

Teine lihtne viis interjööri plasti taastamiseks on kleepimine vinüülkilega. Tööks vajate järgmisi materjale ja tööriistu:

• soovitud värvi või süsiniku välimusega vinüülkile;
• terav kirjatarvete nuga;
• hoone föön võimsuse reguleerimisega;
• plastist või silikoonist spaatlid;
• kummist rull.

Salongi lahtivõtmine ja ettevalmistamine toimub ülalkirjeldatud viisil, mille järel materjal lõigatakse välja. Kile detailile kandmiseks eemaldatakse sellelt alus, misjärel see kantakse pinnale. Seejärel soojendatakse ehitusfööni abil materjal üles ja silutakse kas spetsiaalsete spaatlitega või kummirulliga. Edasine toimingute jada sarnaneb värvimise või kitsendamise ajal remondiga.

Soojendusega lihvimine

Odavaim ja kiire tee autosalongi plastikosade taastamiseks - see on soojendusega lihvimine. See meetod sobib ainult kergelt kahjustatud pindade jaoks. Olge eriti ettevaatlik, kui plastil on laineline struktuur. Selle töö jaoks vajate:

• ehitusföön;
• liivapaber;
• froteerätik;
• vahendid plasti puhastamiseks ja rasvatustamiseks.

Sel viisil osa taastamiseks ei pea te midagi eemaldama ega lahti võtma. See kehtib eriti nende autoomanike kohta, kes ei soovi tööle palju aega kulutada. Seda meetodit hindavad ka need, kelle osad eemaldatakse salongis teatud raskustega.

Tööd tuleb alustada pinna puhastamisega - plast pestakse põhjalikult ja rasvatustatakse. Järgmisena tuleb mängu liivapaber - kui on sügavaid kriimustusi ja hõõrdumisi, siis on parem kasutada suure teraga abrasiivi ja väiksemaid defekte matt P 1200 liivapaberiga.

Pärast seda soojendatakse plastikut fööniga, samal ajal tuleks töödelda väikest ala, kui osa on väga suur. Soojusallikaga töötades on peamine asi mitte üle pingutada ja materjali mitte sulatada. Kui sellise töö kogemus puudub, siis oleks parem kasutada juuste kuivatamiseks tavalist majapidamises kasutatavat fööni – selle temperatuurist ei piisa detailide kahjustamiseks, küll aga piisab soovitud efekti saavutamiseks.

Pärast pinna soojenemist poleeritakse see tavalise froteerätikuga, samas on oluline jälgida liigutuste suunda - need peaksid olema ringikujulised. Kui tööd tehakse ehitusfööniga, tuleks rätikuga hõõrumist alustada aeglaselt ja ettevaatlikult. Kui plast on ülekuumenenud, antakse sellele aega veidi jahtuda. Pärast sellist töötlemist on mis tahes madalad kriimud ja kriimud kaovad ja plastik näeb välja nagu uus.

Auto töötamise ajal puutub salong kokku teatud mõjutustega. Eelkõige on mõned interjööri kõige hävitavamad osad plastosad. Paljud autohuvilised on huvitatud sellest, kuidas parandada plasttoodete väiksemaid ehituslikke defekte.

Täna saame teada, kuidas taastada plastikust sisustuselemente. Remonditehnoloogia on lihtne protseduur, mis on kättesaadav igale autoomanikule. Üks lihtsamaid viise kahjustatud ala taastamiseks on liimimine. See meetod, nõuab väikest kogust materjale ja pisut kannatlikkust. Plasttoodete remondil on oma omadused. Elemendi kvaliteetseks taastamiseks on vaja järgida liimimistehnoloogiat.

Auto dekoratiivosade hea seisukord annab sellele sobiva välimuse. Iga autoomanik ei hooli mitte ainult töötavate osade heast korrast, vaid ka auto atraktiivsest välimusest. Lõppude lõpuks räägib auto ja eriti salongi seisukord paljuski omaniku hoolitsusest ja täpsusest. Kaasaegsed autod, uuendatakse pidevalt nii tehniliselt kui ka väliselt. Mõned osad, mis auto funktsionaalsuses erilist rolli ei mängi, kuid on omanikule kahtlemata kallid. Reeglina puutub auto välisviimistlus pidevalt kokku hävitavate teguritega.

Üks neist elementidest on auto kaitseraud. Nagu iga detail, nõuab see õigeaegset hooldust. Kui teie plastosad sõidukit on lagunenud, ärge ärrituge. Lõppude lõpuks saab neid tõhusa tehnika abil hõlpsasti taastada. Kui saidi taastamine on tehtud vastutustundlikult ja korrektselt, teenib autoosa regulaarselt oma omanikku pikka aega. Räägime, kuidas kvaliteetset remonti teha ja tulemusega rahule jääda.

Auto plastelementide taastamine oma kätega.

Kui muudate pidevalt kahjustatud auto osi, võite kulutada märkimisväärse summa raha. Seetõttu otsivad autohuvilised pidevalt tõhusaid taastumisvõtteid.

Tänapäeval teame mitut kõige populaarsemat viisi plastosade parandamiseks.

Esimene meetod hõlmab auto kahjustatud ala liimimist. Teiseks, kahjustatud osa jootmine ehitusfööniga. Kahjuks nõuab teine ​​tehnika spetsiaalset varustust, mida igal autoomanikul pole. Lisaks nõuab detailide jootmine teatud kogemusi ja piisavaid teadmisi. Piisava kvalifikatsiooni, tehnika olemasolu ja enesekindluse korral saab kahjustatud ala hästi taastada. Kaaluge lihtsamat ja taskukohane viis plastiku restaureerimine, täpsemalt.

Autode plastpindade liimimine.

Edukaks operatsiooniks vajame järgmisi materjale:

• Klaaskiud (riie).
• Muld jaoks plastpinnad.
• Liivapaber. Olenevalt taastatava detaili pindalast ja tundlikkusest on vaja valida sobiv tera suurus.
• Liim (epoksiid).

Liimi valik on restaureerimise üks olulisemaid etappe. Sest kvaliteetne remont, peate kasutama usaldusväärse tootja head liimi. Liimi pealt on võimatu kokku hoida ja sellel pole mõtet. Madala kvaliteediga materjali kasutamisel muutub osa kiiresti kasutuskõlbmatuks ja vajab teisest remonti. Raha ja aja säästmiseks tasub liimi valikul suhtuda vastutustundlikult.

Kui teil on kõik vajalikud materjalid, võite jätkata taastamist.

Esimene samm on kahjustatud elemendi eemaldamine (võimaluse korral). Järgmisena lõikasime välja nõutav summa spetsiaalne kiud ja immutage see epoksiidiga.

Eelnevalt on vaja kahjustatud pind põhjalikult puhastada liivapaberiga. Suurema tugevuse saavutamiseks ärge liimige kogu ala korraga. Kleeplapp tuleb peale kanda järjestikku, väikeste osadena. Iga järgmine kiht peaks veidi puudutama eelmist (uus materjal kantakse veidi vanale).

Pärast kanga kuivamist peate seda veidi puhastama (peene liivapaberiga). Nii saate ühtlase pinna, millel muld hästi lamab.

Nüüd hakkame vajadusel krunti peale kandma. On vaja arvestada pinnase kuivamise kiirusega. Enamik plastpraimereid kuivab kiiresti. Pärast seda, kui materjal on omandanud kindla struktuuri, on vaja see joondada. Selleks lihvime elementi liivapaberiga.

Tiheduse loomiseks võite pinnasele lisada spetsiaalse lakist koosneva lahuse. Järgmisena jääb üle detaili värv taastada.

Plastikust autoosade värvimine.

Värvimine on ka taastumise üks olulisemaid etappe. Muidugi on värvilaki kvaliteetseks taastamiseks vaja spetsiaalset varustust ja teatud oskusi. Kuid iga autojuht saab plastelementi värvida. Väikesed alad, kõige kergemini määritav. Aja ja raha säästmiseks on vaja seda ise teha. See pole aga eriti keeruline. Kaasaegsele autohuvilisele on tagatud lai valik poleerimisvahendid, mis kordavad pinna värvi. Väikesed kriimud, lihtne värvida spetsiaalsete markerite abil. Enne värvimist tuleb pind põhjalikult puhastada ja rasvatustada. Värvimisprotsess pole keeruline, nagu ka plastosade remont. Head taastamist!

Kaasaegne auto on ehitatud sellest erinevaid detaile, mille valmistamise materjaliks polnud mitte ainult tugev ja vastupidav metall, vaid ka habras plastik, mis nõuab hoolikat käsitsemist. Viimase rühma montaažiüksused on igavene probleem iga autojuht.

Sisustuselemente, olgu need käepidemed, katted või õhuvõred, on lihtne vahetada. Plastik on teine ​​asi kehaosad(kaitseraud, poritiivad, kapott, kaitseraua katted, pakiruumi kaas, radiaatorivõre ja muud). Mõnel juhul on nende ostmine lihtsalt ebareaalne, kas või väga kõrge hind, või poodide nappuse tõttu ladudes. Sel juhul kõige rohkem lihtne lahendus palub abi meie käsitöölistelt, kes teostavad plastik- ja autoosi.

Töötsükkel sõltub peamiselt kahjustuse astmest. Reeglina viiakse plastelementide esialgse välimuse tagastamise meetmed läbi vastavalt järgmisele toimingute algoritmile:

1. Plastikust autoosade seisukorra hindamine

Spetsialistide esimene samm on visuaalne kontroll ja kahju määra hindamine. See protseduur võimaldab teil saada vastused remondiga seotud küsimustele, nimelt:

Millist tööd tuleb teha;

Milliseid tööriistu, seadmeid ja materjale tööks vaja läheb;

Kui kaua kulub täielikuks taastumiseks;

Kui palju maksab plastosade remont.

2. Plastikust autodetaili kuju taastamine

Väiksemaid kahjustusi saab parandada liimimisega. Tõsisemate "vigastuste" korral on keevitamine hädavajalik. Sõltuvalt sellest, kui kahjustatud element on, saab valida ühe selle "reanimeerimise" meetoditest, nimelt:

A. Otsene keevitamine. Seda kasutatakse mõlkide, pragude eemaldamiseks vastavalt järgmisele skeemile: puhastamine, sirgendamine ja servade ühendamine, keevisõmbluse paigaldamine, vuukimine. Remonditud ala vastupidavamaks fikseerimiseks on selle sisekülg tugevdatud raamiga, mis koosneb võrgust, klaaskiust ja spetsiaalsest mitmekomponentsest liimist.

B. Keevitamine "vahetükiga". See on vajalik, kui tegemist on plastosa killu (näiteks kaitseraua osa) kadumisega. Kui osa elemendist jäi auto omanikule, ei erine protsess palju esimesest, välja arvatud see, et terve tükk on joodetud. Kui osa detailist kaob pöördumatult, siis valmistatakse sarnane fragment eelnevalt klaaskiust ja epoksiidvaik paigutust kasutades. Seejärel joodetakse see "plaastri" põhimõttel.

3. Ettevalmistus värvimiseks. Peamised toimingud selles etapis on kitt ja krunt. Eesmärgiks on tasase pinna loomine, eelnevate tööde tagajärgede likvideerimine (liimitud või keevitatud alade joondamine, sügavad kriimud, mõlgid).

4. Maalimine.

See võib olla kohalik või täielik. Eelistatav on teine ​​variant, kuna tehasevärvi värviga värvilahendust on peaaegu võimatu valida, hoolika kaalumise korral on erinevus näha ka mitteprofessionaalile. Lisaks annab täisvärvimine põhjust "rändama", hea fantaasia ja suurepärase maitsega saate selle protseduuri tulemusena värskendada oma auto välimust. Huvitava efekti annab näiteks plastikdetailide kroomimine.

Viimane viimistlusetapp renoveerimistööd, mis seisneb saadud tulemuse konsolideerimises. Kui remont ei ole soovitatav ja ainuke võimalus eelmist tüüpi autot tagastada on kahjustatud elemendi väljavahetamine, saab autohuviline valida ühe järgmistest võimalustest:

Ostke plastosad autopoest (jätke ostusoov tellimuse alla);

Tellige plastist autoosade tootmine.