21.08.2017

Viimasel ajal on üks sagedasemaid päringuid, kas 201. aastal on haakekonksu paigaldamiseks vaja liikluspolitsei luba ja mida teha neile, kes on selle juba paigaldanud - kas see tuleb registreerida.

Alates liikluspolitsei osakonna vastustest erinevad piirkonnad võite vastata ühemõtteliselt registreerimine on vajalik, kui auto disain ei hõlmanud veokonksu paigaldamist. Autojuhtide rõõmuks ei vasta enamik autosid sellele määratlusele ning veokonksu saab paigaldada ilma ülevaatuspersonalile otsa vaatamata. Registreerimine ei ole vajalik, kui järgite reegleid:

1. Teavet selle kohta, kas veokonksu paigaldus pidi paigaldama tootja, leiate auto kasutusjuhendist või saate seda esinduses täpsustada;
2. Haakekonks on ostetud poest koos kogu vajaliku vastavustunnistuse ja passiga;
3. Haakekonksu paigaldamine toimus vastavalt juhistele ja masina konstruktsioon ei ole muutunud.

Kuhu haakeseade paigaldada?

Haakekonksu saate paigaldada igas autoteeninduses, kui neil on nende teenuste osutamise vastavussertifikaat. Kui nad ei saa mingil põhjusel teile sellist sertifikaati pakkuda, on parem otsida mõni muu teenus, kus nad selle GOST-i järgi installivad. Juhul, kui auto on kl ametlik edasimüüja garantii korral saate selle paigaldada koos nendega või ka igas sertifitseeritud autoremondikeskuses. Sel juhul jääb garantii kehtima.

Põhjus trahviks

Mille alusel saab teha haakekonksu trahvi? Vastavalt artiklile 12.5 Halduskoodeks Venemaal ei saa autole lisavarustust paigaldada, millega kaasneb liiklejate ohu suurenemine. Mis on ilma haagiseta veokonksu oht? Asi on selles, et juhul hädaolukord tagant tulev auto mitte ainult ei kahjusta kokkupõrkel kergelt kaitserauda, ​​vaid paneb sõna otseses mõttes veokonksu külge. Sel juhul on kahju palju tõsisem.

Kuidas trahvi vältida?

Alustuseks tasub meeles pidada, et üks karistusi selle rikkumise eest 2018. aastal on hoiatus. Alati võib püüda liikluspolitseinikule selgitusi anda ja lubada, et vead kohe parandada ja auto konstruktsiooni muudatus registreerida.

Juhul, kui auto lahkus koosteliinilt juba veokonksuga, pole neil õigust trahvi teha. Kuna antud juhul on konstruktsiooni tootja ja veokonks ei ole lisavarustus. Kahjuks pole seda alati võimalik tõestada. Ja kui trahv ikkagi väljastatakse, peate selle tasuma ja seejärel kirjutama kohalikule liikluspolitsei osakonnale avalduse ekslikult kinnipeetud raha tagastamiseks.

Teine võimalus on anda töötajale kõik vajalikud dokumendid haakekonksu paigaldamiseks. Kuna seaduses on punkt 77, mille kohaselt ei ole rikkumine konkreetsele autole spetsiaalselt toodetud lisavarustus, millel on vajalik dokumentatsioon ja mis on ka tootja poolt antud. Ja seetõttu ei pea trahvi saama. Seetõttu tasub veokonks osta tehases valmistatud ja teie automargile spetsialiseerunud. Näiteks kaupluses Okay AUTO on neil kõik vajalikud dokumendid olemas ja toodetud vastavalt tehnilised nõuded teatud automargi jaoks.

Noh, viimane võimalus trahvi vältida on eemaldatava veokonksu paigaldamine. Sel juhul ei lähe konstruktsioon kaitserauast kaugemale ja liikluspolitseinikul on raske selgitada sellise lisavarustuse trahvi sobivust, kuna see ei kujuta endast ohtu liiklejatele.

Kui haakekonks on isetehtud, siis selle eest kindlasti trahv ja eemaldamise korraldus.

Kui palju peate maksma

Kui mingil põhjusel määrati trahv, on selle suurus vastavalt Venemaa haldusseadustiku artiklile 12.5 500 rubla. Trahvisummat vähendatakse 2 korda ja see on 250 rubla, kui selle eest tasutakse 20 päeva jooksul.

Auto veokonks ei kuulu alati registreerimisele. Auto varustamine sellega mõnel juhul viitab nii konstruktsioonimuudatustele, mida ei saa ilma kokkuleppeta teha, kui ka sellise autoga töötamist. Kui seadet ei väljastata korralikult, ootab omanik trahvi.

Mis on veokonks

Veokonks on pukseerimisseade, mida kasutatakse haagise, haagise või jalgratta vedamiseks. Tänu sellele, et sellest tulenev koormus jaotub kehale ühtlaselt, on transportimine ohutu. Kui see on korralikult paigaldatud, siis see ei riku välimus auto, ei saa vaatamisel takistuseks osariigi numbrid. Ohutuse tagamiseks peab auto veokonks olema eemaldatav.

Kas registreerimine on vajalik

Juba umbes aasta aega pole autojuhtide foorumitest lahkunud küsimus, kas haakekonksu registreerimine on vajalik. Ja kõik sellepärast, et alates 2016. aastast on jõustunud kohustuslikku registreerimist puudutavad muudatused. konstruktiivsed muutused TS-is. Ja nüüd peate lisaks haagise liikluspolitseis registreerimisele hoolitsema ka veokonksu eest.

Pukseerimisseadme (Hitch) paigaldamine autole on võimalik ilma registreerimata, kui auto konstruktsioon näeb ette sellise paigaldamise lisavarustus. Kui arvestada teedel sõitvaid autosid, siis 98%-l neist on selline võimalus olemas.

Kuid siin ei tohi vahele jääda oluline punkt. Võite panna haakekonksu ja selle paigaldamiseks on koht. Aga kas selline lisavarustus, selle kinnitused on sõiduki tootja poolt? Kui TSU on loetletud selle mudeli ja kaubamärgi masinale paigaldatavate seadmete loendis, pole registreerimine vajalik. Kui seda loendis pole, siis tere tulemast liikluspolitseisse ja isegi enne selle installimist. Selleks on vaja veel eksperdi luba.

Isegi kui veokonks on paigaldamiseks heaks kiidetud, tuleb seda teha õigesti ja standardsete haakekonksu mudelite abil. Kui seade segab numbri vaatamist, on see liiga suur või selle kuju on ebastandardne – inspektorid tunnevad sellisest veokonksust kindlasti huvi ja viivad läbi sõiduki põhjaliku kontrolli.

Korralik sõit veokonksuga

See ei tähenda ohutust teel, vaid dokumentaalset seaduslikkust. Kui inspektor kontrollimiseks peatub, peate lisaks tavapärasele auto kohustuslikele dokumentidele esitama:

1. Vastavussertifikaat ja TSU pass, mis peaks seadme endaga kaasas olema. Ostmisel tuleb kontrollida selle saadavust. Pass peab sisaldama seadme paigaldanud autokeskuse pitserit.
2. Autokeskuse dokumendid, et ta saab selliseid töid teha, see tähendab, et selle jaoks on olemas sertifikaat. Sõiduki omanikule antakse allkirja ja pitseriga kinnitatud tunnistuse koopia ning tehtud töö akt.

Need dokumendid peavad olema, nende puudumine on kindlasti trahv.

Kas on võimalik paigaldada TSU

See on küsimus, mis kindlasti huvitab neid, kes plaanivad selliseid muudatusi tulevikus registreerida. Kui see pole tootja soovitustes välja toodud, saate iseseisvalt välja selgitada, kas haagise "lohistamine" on realistlik. Selleks vajate VIN-plaati, see tähistus on paigutatud kapoti alla keskmisele parempoolsele sambale. Peate otsima tähistusi kilogrammides, need asetatakse veergu, neid peaks olema 4:

• Esimene on täismass reisijate ja lastiga pagasiruumis või salongis.
• Teine - lubatud kaal haagisega.
• Kolmandaks - esitelje koormuse mass.
• Neljandaks - tagatelje koormuse mass.

Kui leitakse ainult 3 rida, pole autot võimalik veokonksuga varustada.

Kuid see ei tähenda, et tee veokonksuni on blokeeritud, peate lihtsalt läbi viima paigalduse läbivaatuste kaudu ja seadustama veokonksu olemasolu autol. Seda tuleb teha struktuurimuudatuste registreerimise reeglite järgi.

Mida teha, kui veokonks on juba olemas

Peal sõiduauto mobiilne paljudel on haakeseade juba paigaldatud. Mida sel juhul teha? See on teine ​​küsimus, sest menetlus on juba läbi viidud, kuid seda muudatust pole registreeritud. Varem loodud TSU seadustamiseks on ainult üks võimalus. Peate otsima sertifitseeritud autokeskuse, mis seadet diagnoosib. See seisneb kontrollimises tehniline seisukord ja tegutsemisvõimalusi.

Pärast seda saavad nad teada, kes on tootja, ja esitavad talle ametliku taotluse. Kui sellise seadme tegelikult väljastas ta, siis väljastatakse seadme pass. Kui tootjat ei olnud võimalik kindlaks teha, siis on autokeskuses probleeme:

• Vastavussertifikaat.
• Töö akt.
• Autokeskuse tunnistuse koopia pitseriga ja allkirjaga.

Uue TSU registreerimine

Kujundusmuudatuste registreerimise reeglid tehnilisi vahendeid 2019. aastal jäi samaks kui eelmisel aastal. See pole keeruline, kuid see võtab natuke aega, järjekord on järgmine:

1. Esialgne läbivaatus liikluspolitseis, mis lubab või mitte TSU paigaldamist.
2. Haakekonksu paigaldamine sertifitseeritud keskuses, kui need toimingud on kontrolliga kinnitatud.
3. Sõiduki seisukorra kontrollimine ülevaatuspunktis veokonksu töö ohutuse osas.
4. Teine läbivaatus liikluspolitseis.

Karistus

Seadus on kehtinud peaaegu aasta ja seadusandjad on otsustanud, et on aeg karistada registreerimata veokonksu. Haldustrahv - 500 rubla. Kuid juhtub, et juht lihtsalt ei teadnud, et veokonks tuleks nüüd registreerida. Sel juhul saab hoiatusega hakkama. Sellise tulemuse saavutamiseks peate käituma inspektoriga võimalikult viisakalt ja lubama, et probleem lahendatakse.

Tähtis! Kui veokonks on tõesti vajalik ja seda kasutatakse sageli, ei saa selle väljatöötamist edasi lükata. Kui ei, siis on lihtsam see lihtsalt lahti keerata ja mitte tekitada täiendavat peavalu.

Tere! Täna räägime veokonksu sertifikaadist. See on üks dokumentidest, mis tavaliselt veokonksu ostmisel kaasas on.

Juhtub, et juhil pole ühel või teisel põhjusel sertifikaati. Palju hullem, kui selle põhjuseks on asjaolu, et müüja ise ei andnud teile vastavaid pabereid. Ja tahtlikult sellise tõendi puudumise tõttu. See näitab ainult, et teie valitud veokonks ei vasta kehtivatele standarditele ja seetõttu ei saa seda kasutada.

Teine asi on see, kui kaotasite tunnistuse, rikkusite selle kogemata või kaotasite selle muul viisil. Siis on asjad palju lihtsamad.

Aga räägime kõigest vastavalt kehtestatud korrale.

Miks seda vaja on?

Paljudel tekib loomulik küsimus, kas seda vastavussertifikaati on üldse vaja.

Nüüd ei näe seadus ette veokonksude kohustuslikku registreerimist juhtudel, kui nende paigaldamise näeb ette autotootja.

Kuid on juhtumeid, kui autotööstuse ettevõtted nad seda ei tee ja autoomanikud tahavad ikkagi lisavarustust panna. Või tekib autoomanikul endal soov dokumenteerida muudatused auto konstruktsioonis, isegi kui veokonks on tehases. Selleks tuleb sõiduki passi teha vastavad märgid.

Selleks, et liikluspolitsei ei üritaks näiteks Chevrolet Nivale, Lada Kalinale, Priorale või samale Suzuki Grand Vitarale TSU paigaldamise seaduslikkust tuvastada, ei teeks trahve ega ähvardaks sõiduki registreerimist lõpetada, peaksite standardsele dokumentide komplektile lisama:

• vastavussertifikaat;
• pass TSU jaoks;
• sertifitseeritud autokeskuse paigaldussertifikaat.

See tähendab, et see on loetelu paberitest, mis kinnitavad veokonksuga auto kasutamise täielikku seaduslikkust. Ja pole vahet, kas selleks on Niva 21213 või mõni kallis Mercedese crossover. Igaühel on seaduslik õigus kasutada veokonksu ja vedada haagiseid. Ainult teil peaksid olema paigaldamiseks ja edasiseks kasutamiseks vajalikud load.

Kuidas saada sertifikaati

Kui võtsite ühendust hea tootja TSU, siis pole teil kõigi dokumentide hankimisega probleeme.

Tänapäeval on Venemaal parimad sertifitseeritud veokonksude tootjad:

• Imiola (Imiola);
• (Autod);
• (Bosal või Bosal);
• Thule;

Nende poole pöördudes saate mitte ainult kvaliteetseid tooteid, vaid ka täielikku lubade paketti.

Nende hulgas on vastavustunnistuse koopia koos lisaga, mis kirjeldab paigalduse, töötamise jms omadusi.

See sertifikaat on spetsiaalne dokument, mis väljastatakse vastavalt sertifitseerimissüsteemi reeglitele. See kinnitab sertifitseeritud toodete vastavust kehtivad reeglid, nõuded ja standardid.

Kõik ettevõtted, kes suhtuvad oma veokonksude tootmisesse vastutustundlikult, läbivad pika ja keerulise tee selliste sertifikaatide saamiseks. Klientidele antakse ainult koopia.

Nüüd küsimuse juurde, kust osta või kuidas sellist dokumenti saada. Siin on kaks peamist olukorda:

• taastumine;
• kviitung.

Nüüd selgitan üksikasjalikumalt, mis on iga juhtumi puhul kaalul.

Taastumine

Sertifikaat puudub selle kadumise tõttu või seetõttu, et nad unustasid sertifikaadi koopia komplekti lisada. See tähendab, et teil peab see kindlasti olema, kuna takistusi pole, kuid dokument ei olnud mingil põhjusel teie käsutuses.

Olukorrast väljumiseks on mitu võimalust.

• Viitama ametlik esindaja ettevõtted. Teete ettevõttele päringu ja teile saadetakse dokument e-postiga. Jääb vaid see alla laadida;
• Minge ametlikule saidile. Sageli avaldavad ettevõtted kasutajate mugavuse huvides lihtsalt dokumendi, mis kehtib saidil kõigile;
• Otsige Internetist. On palju saite ja foorumeid, kus kasutajad otsivad või postitavad sertifikaadifaile elektroonilisel kujul. Jääb üle klõpsata nupul Laadi alla või Salvesta;
• Minge ettevõtte kontorisse. See on mõeldud neile, kes pole Internetiga sõbrad. Dokument prinditakse teile. Lihtsalt ärge unustage kaasa võtta pabereid, mis kinnitavad TSU ostmist ja paigaldamist.

Ei midagi keerulist.

Kviitung

Ja kust ma saan tõendi, kui veokonks on juba varem paigaldatud või autotootja ei näe teie mudelile ette haakekonksu paigaldamist, kuid soovite tõesti veokonksu paigaldada?

Olukorrast on väljapääs. Selleks peate lihtsalt läbima sertifikaadi saamise protseduuri. Pakume sellist teenust, kuna tal on selleks tegevuseks vastavad load. Kõik on ametlik ja piisavalt kiire.

Või võtke ühendust mõne muu sertifitseeritud autokeskusega, mis selliseid teenuseid pakub.

Kui TSU on juba masinas, kuigi te pole seda installinud ja teil pole dokumente, peate:

• kontrollida hetke tehnilist seisukorda;
• hinnata selle edasise toimimise võimalust;
• tuvastada tootja ja saata talle päring;
• positiivse vastuse korral väljastatakse kliendile pass või vastavustunnistus ja muud dokumendid.

Kui TSU-d tehas ei paku, saate olukorrast välja tulla ekspertiisi abil. Samuti peate hankima tunnistuse, lisaks läbima liikluspolitseiosakonnas eksami ning seejärel tegema muudatusi tehnilises piletis ja TCP-s.

Sertifikaat on kohustuslik dokument. Vajadusel saab kätte erinevatel viisidel. Kõik oleneb konkreetsest olukorrast.

Veokonksud on autodele haagiste paigaldamiseks vajalik element. Osa on metallist konks, mille külge on kinnitatud pukseerimisseade (TSU). Alates 2015. aastast on kehtima hakanud tehniline määrus TR / TS 018/2011, mille kohaselt on haakekonksu paigaldamine võrdsustatud auto ümberehitusega ja nõuab registreerimist liikluspolitseis. Samas ei pea kõiki muudatusi registreerima. Erijuhtudel ei kuulu paigaldus kohustuslikule registreerimisele.

Haakekonksu registreerimisprotseduuri vajadus sõltub täielikult auto margist ja tootja poolt deklareeritud omadustest:

• Kui dokumentide järgi on veokonks juba tehases sõidukile paigaldatud, pole registreerimist vaja. Veojõuseade, kui see on autoga ühendatud, tuleb väljastada.
• Kui tootja ei näinud kerele ette veokonksu, keevitavad juhid konksu lihtsalt kokku. Seda juhtumit peetakse tõepoolest auto modifikatsiooniks ja see tuleb liikluspolitseis registreerida.

Praeguse järgi tehnilisi eeskirju tolliliit, muudatus Sõiduk peavad vastama ohutusnõuetele. Omatehtud veokonksu probleemide vältimiseks ostavad mõned autoomanikud tehasekonksu. Sellistele toodetele on lisatud asjakohased ohutusdokumendid, mis lihtsustavad registreerimist.

Muudatuste registreerimine on üsna keeruline. Enne konksu paigaldamist on kõige parem võtta ühendust liikluspolitseiga. Kui autol ei ole tehase veokonksu, hõlmab paigaldamine kaitseraua eemaldamist, kere tagaosa kujunduse muutmist. Sellised parandused on üsna tõsised. Autojuhti, kes keeldub isevalmistatud toodet registreerimast, ähvardab halduskaristus.

Haakekonksu dokumendid

Juht peab enne haakekonksu paigaldamist ja pärast seda mitu korda pöörduma liikluspolitsei poole erinevate dokumendipakettidega. Esmalt vajate:

• Taotlus ettenähtud vormil;
• Auto passi kahepoolne koopia (tuleb esitada ka originaal);
• Dokumendid, mis kinnitavad veokonksu nõuetele vastavust valitsuse nõuded ohutus ja jõudlus;
• Sõiduki liikluspolitseis registreerimise tunnistus.

Pärast veokonksu paigaldamist peate ideaalse modifikatsiooni registreerimiseks uuesti liikluspolitsei osakonda külastama. Kontrollijate ülesanne on kontrollida, et veokonks oleks õigesti paigaldatud ega kujutaks endast ohtu teistele liiklejatele. Dokumentide pakett:

• auto diagnostika kaart;
• haagise ostuleping, kui see on olemas;
• Haakekonksu kvaliteeti kinnitav kvaliteedisertifikaat;
• hooldustöökoja deklaratsioon;
• Taotlus juhilt muudatuse registreerimiseks;
• Eksami järeldus.

Diagnostikakaart ja ekspertiis väljastatakse ametlikult teeninduskeskused ja töötoad. Lisaks väljastatakse juhile ekspertiisi tegemise akt.

Kust saada TSU jaoks dokumente

Vajalikud dokumendid peate hankima mitmel juhul:

• Kvaliteedisertifikaadid on varustatud veokonksudega, kui autoomanik ostab tehases valmistatud toote;
• Omatehtud veokonksud tuleb täiendavalt kontrollida auto margile, omadustele vastavuse osas, järelduse saab teenindusest või liikluspolitseist;
• Diagnostikakaart väljastatakse ka teeninduskeskustes;
• Liikluspolitseile väljastatakse taotlusvormid;
• Auto ja haagise tehnilised passid peavad olema juhi käes;
• Haakekonksu ja kinnitusdetaili ostulepingut saab asendada kviitungi ja garantiikviitungiga.

Soovitav on eelnevalt helistada lähimasse esindusse, küsida infot tel vajalikud dokumendid ja kust neid saada. Mõnes osakonnas on läbivaatuse ja ekspertiisi kord erinev.

Millistel juhtudel ei saa installida?

Liikluseeskirjade kohaselt ei ole veokonksu paigaldamine lubatud järgmistel juhtudel:

• Osa kinnitatakse kere külge keevitamise või omatehtud poldid. Haakekonksu kasutamine ilma eriteadmisteta on ohtlik.
• Toode ulatub auto kaitserauast palju kaugemale. Sellist sõidukit järgivatel autodel on oht kokku põrgata metallist veokonksuga.
• Sõiduauto kuulub veoautode kategooriasse. Neil ei ole soovitatav kasutada haagiseid, see tekitab ohu kõigile liiklejatele.
• Haakeseadme kohta dokumendid puuduvad. Sellest tulenevalt ei ole garantiid, et toode vastab riiklikele määrustele.

Omatehtud, sertifitseerimata konksudega sõitmine on ebaseaduslik. Kui juhi peatab liikluspolitseiametnik ja selgub, et veokonks on valesti paigaldatud või ei vasta eeskirjadele, ähvardab autoomanikku halduskaristus.

Mida otsida haakekonksu ostmisel?

Peamine, mida tuleb tähelepanelikult jälgida, on dokumentide kättesaadavus. Haakeseade peab olema sertifitseeritud. sellele rakendatakse tehniline sertifikaat, vastavussertifikaat. Lisaks peaksite kaaluma:

• Kas konks sobib auto margile;
• Kuidas see tuleb kehale kinnitada;
• Toote mõõtmed, kaal;
• Tunnuste vastavus riigi nõuetele;
• Kas konks sobib haagisega ühendamiseks.

Mõne kaubamärgi puhul on kinnitusdetailide paigaldamine keelatud. Lisaks ei saa kasutada vale suuruse ja omadustega veokonksu. Kinnitusvahendid ei tohiks segada auto liikumist, takistada numbrimärke.

Kuidas korraldada paigaldatud veokonks?

Kui konks on juba paigaldatud, kuid selle jaoks puuduvad dokumendid ja juht pole registreerimist alustanud, tuleks teha mitmeid toiminguid. Haakekonksudel, mis on ostetud ametlikud tootjad, saab pabereid taastada. Selleks peate võtma ühendust ettevõttega, kes neid turule tarnib:

• Ametliku veebisaidi kaudu;
• Piirkondlikus kontoris, kui see on olemas;
• tähitud kirjaga aadressile juriidiline aadress tootja.

Suured ettevõtted käivad toodete omanikega kohtumas, saadavad duplikaatpabereid. Kui seade on omatehtud või ei õnnestunud dokumentide duplikaat hankida, peaksite kasutama teist meetodit:

1. Kui auto on ostetud järelturg, võite võtta ühendust eelmise omanikuga, paluda otsida TSU kinnitusdetailide sertifikaat;
2. Võtke ühendust liikluspolitseiga avaldusega, et autoomanik kavatseb registreerida sõiduki muudatuse;
3. Enne haakekonksu registreerimist ei tasu autoga sõita, see toob kaasa trahvi;
4. Läbima kõik kontrollid, koostama dokumendid konksu omaduste vastavuse kohta ohutus- ja kvaliteedinõuetele;
5. Dokumente pole vaja kaasas kanda, neid saab kodus hoida.

Kui muudatust pole võimalik väljastada, on parem toode eemaldada. Eriti sellisteks puhkudeks toodetakse eemaldatavaid veokonksud. Isetehtud tuleb maha lõigata.

Vastutus moodustamata TSU eest

Autoomanikele, kes juhivad sõidukeid, millele on paigaldatud registreerimata TSU, kohaldatakse haldustrahvi 500 rubla. (Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 lõige 1). Eespool on juba öeldud, et dokumente ei ole vaja veokonksu juurde kaasas kanda. See on tõsi. Karistused määratakse järgmistel juhtudel:

• Toode ei vasta kehtestatud näidistele, isetehtud, puudub teave, et konks on registreeritud;
• Seade on paigaldatud valesti või sõidukile, kus selle paigaldamine on keelatud (B-kategooria);
• Toode sulgeb vaate juhile või auto numbrile.

Mõnikord õnnestub autojuhtidel vältida halduskaristus lahkuge vaid hoiatusega.

Kuidas trahvi vältida?

Vastavalt Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.5 kohaselt on hoiatuse vormis karistus asjakohane, kui:

• Juht kohustub esimesel võimalusel haakeseadme sõidukilt registreerima või eemaldama;
• Kerele on paigaldatud eemaldatav mudel, mida on vajadusel lihtne eemaldada;
• Seade on paigaldatud tehases või on korpusel tehase kinnitused konksu paigaldamiseks.

Samuti on võimatu trahvi määrata juhtudel, kui veokonks on juba registreeritud ja läbinud vajalikud uuringud.

Kas sõiduautole on lubatud paigaldada veokonks? tavalised kohad teeninduskeskuses või iseseisvalt, kui see ei nõua masina konstruktsiooni rikkumist. St ei kasutata keevitamist, puurimist jne Alates 01.01.2015 hakkas kehtima Tehniline eeskiri "Ratassõidukite ohutuse kohta" TR CU 018/2011 (edaspidi nimetatud tehniline eeskiri). See reguleerib auto konstruktsiooni struktuursete muudatuste tegemise protsessi.Haakekonksu paigaldamine kuni sarnased muutused ei kehti, kui tootja on ette näinud selle kinnituskohad ja lisanud selle selle automudeli lisavarustuse nimekirja. Sel juhul annab selle paigaldamise loa liikluspolitsei. Seda tõendavad SDA punkt 7.18 ja turvaseadus liiklust"Nr 196-FZ, 12.10.1995. Tähtis. Kui autot ei kasutata, ei ole kellelgi õigust selle ümberehitamise eest omanikku trahvida.Autot kasutades pukseerimisseade(TSU) peavad käepärast olema järgmised paberid: Haakekonksu pass (paigaldusjuhend) autoteeninduse märgisega selle paigalduse kohta Veokonksu tõendi koopia Tehtud tööde akt. Tootja on lubanud veokonksu paigaldada peaaegu kõigile automudelitele. See on märgitud kasutusjuhendis Haakekonksu paigaldamine ei kehti sõiduki konstruktsiooniliste muudatuste puhul Veokonks ei pea olema liikluspolitseis registreeritud järgmistel juhtudel: Haakekonksu paigalduse tagab tootja Veokonksul on pass ja vastavussertifikaat. Kui need näitavad, et paigaldatud haakekonks on sertifitseeritud kasutamiseks selle auto osana, ei ole muudatusi vaja registreerida. see auto haagise pukseerimine, märgitud selle koormustabel. See asub auto paremal keskmisel sambal või kapoti all. Teatab haagise ühendamise võimalusest.Kui vastav rida andmeid ei sisalda, tuleb veokonks registreerida liikluspolitseis. tugevuselemendid masinad, ja vajalik tõsiste veojõukoormuste korral.Oma kätega haakekonksu paigaldamisel tuleks järgida järgmisi reegleid: Konkreetsele automargile ja -mudelile sobiva seadme valimine Veokonksu juhendi lugemine Vajalike tööriistade ettevalmistamine Põrkeraua ja selle võimendi demonteerimine. juhtmestiku ühendamine prussiga plastjuhtmetega.Juhtme tõmbamine läbi tagapaneeli avause.Elektripaigaldis,pistik selleks on auto skeemil. TSU elemente korpusega ühendavad poldid tuleb hoolikalt kinni keerata. Kui kinnituskohad on roostetanud, tuleb neid töödelda korrosioonivastase ainega. Veokonksu õige paigaldamine tagab selle töö kestvuse, töökindluse teel ja tõrgeteta töö. Milliseid dokumente on vaja haakekonksu registreerimiseks liikluspolitseis? otsus. Ülevaatusele tuleb esitada järgmised paberid: Kehtestatud vormi taotlus (väljastatakse liikluspolitsei poolt. nõuda konstruktsioonikaardi koopiat. saab koostada konstruktsioonikaardi koopia ja OTTS). edasimüüjate keskus või autotootjalt. Selle saavad ettevõtted, kes toodavad või impordivad autosid Vene Föderatsioonis.Autot ei saa varustada veokonksuga, kui sellel on keelatud kasutada haagist.Seega "B" kategooria olemasolul on haagisega sõitmine seaduslik, kui selle mass ei ole suurem maksimaalne kaal varustatud auto. Ja auto ja haagise lubatud massid kuni 3,5 tonni. Muudel juhtudel või raske haagise kasutamiseks on nõutav kategooria “E”. Haakekonksuga auto ülevaatusel võib inspektor välja kirjutada trahvi, kui veokonks: Ebastandardne või rikkis. Sulgeb numbrimärgi või kaebuse tootja poolt antud kohta. t adresseeritud liikluspolitsei juhile.TSU karistus näeb ette art. 1. osa. Haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.5. Selle suurus on 500 rubla. Seda saab maksta 50% allahindlusega. Seda lubab Art. Haldusõiguserikkumiste seadustiku p 32.2. Seda saab teha 20 päeva jooksul alates selle väljaandmise kuupäevast.Kõik uued liikluspolitsei trahvid 2017. aastal Tähtis. Sõit ilma autole konstruktsioonimuudatusi registreerimata toob kaasa haldusvastutuse ja suurendab ohtu liiklejate elule ja tervisele Kas haakekonksu eest on võimalik trahvi vältida ilma seda liikluspolitseis registreerimata? Esmalt tuleks pidada dialoogi inspektoriga, et lähiajal kõik korda saaks.Paluge tal piirduda hoiatusega. Selle õiguspärasust kinnitab Art. Haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.5.Eriti tõhus on see taktika siis, kui juht ei ole viimase 6 kuu või aasta jooksul liikluseeskirju rikkunud.2. Eemaldatava veokonksu kasutamine On raske loogiliselt väita, et need konstruktsioonimuudatused mõjutavad õnnetuse tõenäosust ja tulemust.Iga mõistlik inspektor nõustub selle seisukohaga, kuna puudub väljaulatuv element.3. Veokonks on tehases paigaldatud,või selle jaoks on kinnitused olemas.Sellisel juhul ei ole veokonks autole konstruktiivne muudatus.4. Viide tehniliste eeskirjade punktile 77 Kui selle dokumendi nõuded autole on täidetud - haakekonks on sertifitseeritud sellele autole, millele see on paigaldatud - see tähendab, et veoseade on hinnatud ja saate sellega sõita Seega, kui teil on veokonks, on teil vaja tehnilistele eeskirjadele vastavuse sertifikaati. Tänu sertifikaadile ei saa liikluspolitseinik autoomanikku trahvida.Kui TSU paigaldamine ei näe ette auto konstruktsioonimuudatusi, ei kata numbrimärki, saate selle ise paigaldada. Täiendav registreerimine liikluspolitseis pole vajalik.