Saada oma hea töö teadmistebaasis on lihtne. Kasutage allolevat vormi
Õpilased, kraadiõppurid, noored teadlased, kes kasutavad oma õpingute teadmistebaasi ja töötavad, on teile väga tänulikud.
Postitas http://www.allebe.ru/
Sissejuhatus
1. Uurimisosa
2. Tehnoloogiline osa
4. Tehnoloogiline protsess
Loetelu kasutatud kirjandus
Sissejuhatus
Perioodiliselt tuleb autosid läbi viia nende diagnoosimise või remondi teel ja selle jaoks on olemas spetsiaalne autoteenus. Arvestades kaasaegsete tehnoloogiate täiuslikkust, võite kindlalt väita, et autoteenuses saate nüüd teha kvalitatiivselt iga auto, mida selle jaoks ei nõuta.
Autoteenus on mõeldud diagnoosimiseks või remont autod, kus sõidukid vajavad. Praeguseks pakub enamik autoteenuseid üsna laia valikut teenuseid.
Esimeste autode tulekuga oli vajadus nende remondi ja hoolduse järele, kuid spetsialiseeritud remondiorganisatsioone ei olnud olemas. Remont läbi omaniku või tema juht: üksikasjad olid tellimusest välja tehtud oma vägede ja üür oli kõrvaldatud otse teedel. Ainult 20. sajandi alguses oli autode arvu suurenemine autode remonditegevuse korraldamise tõuke. Põllumajandustehnika remondi põhjal hakkas esimene auto remonditööpink ilmuma. Nad olid lähemal inimestele, kes olid vajalikud nende tegevusega (näiteks arstid). Bensiini müüdi siin, mida pumba serveeritakse maa-alusest mahutist.
Auto remondiettevõtete kiire areng moodustas tööstuslikuks ajavahemikuks. Pärast NSVLi kokkuvarisemist on auto remondiettevõtete arv oluliselt vähenenud. Praegu on sõjaväeseadmete teeninduse ja remondi sõjalise auto remondi taimed kõige levinumad sõjaväevarustuse ja sõjaliste seadmete remondiks; Lisaks väikestele seminaridele, millel on 3 kuni 10 ametikohta, mis võivad kiiresti reageerida autode laevastiku muutustele, taastada uute remonditööde tüübid ja neil ei ole suurt ladustamist.
Mootorsõidukite arendamise uus etapp algas kuuekümnendates ja seitsmekümnendates uute ettevõtete ja kiirete ehitamise tõttu. Autode transport moodustas umbes 80% kogu kaubaveost ja umbes 40% reisijateveost.
Hooldusjaam (str) on organisatsioon, mis pakub teenuseid avalikkusele ja / või organisatsioonidele vastavalt planeeritud hooldusele, käimasolevale ja kapitaalremondile, autotropside kõrvaldamisele, täiendavate seadmete paigaldamisele, sõidukite vähendamise vähendamisele (keha) parandamisele. Str (hooldusjaam) - kujutab endast struktuuride ja mehhanismide kompleksi (liftid, tireegege, tasakaalustamine, pink häire, õli asendamise, kütuse süsteemi loputus, sirgendamine ja valulik ja kuivatusseadmed, stendid ja testijad e-posti ahelate diagnostikaks), nagu Noh, käsitsi ja pneumaatilised tööriistad kogutud ühes kohas autode täieliku integreeritud remondi ja hoolduse jaoks.
Projekti eesmärgid ja eesmärgid on kokku võetud selle õppeasutuse, erialade koolitamise tulemus. Näita oma teadmisi ja oskusi koolituse käigus saadud hooldus- ja praeguste remondite korraldamise programmi korraldamisel. See õpib praktiliselt teha arvutused tootmise programmi nii TR, arvutamisel riigi töö tegemiseks, arvutamisel ametikohtade arvu ja tr optimaalse toimimise mootori transpordi ettevõte, arvutada majanduslik Ettevõtte töö kulud ja ettevõtte energiakulud ning õpivad samuti, kuidas valida soovitud seadmed ja on ratsionaalne oma töökohal. Uute meetodite kasutuselevõtt töö tootmise tootmise korraldamiseks, mis on suunatud tööjõu tootlikkuse parandamisele, töö kvaliteedi vähendamisele tööjõu intensiivsuse vähenemisele. Tänapäeval vajavad kaasaegsed mootorsõidukite ettevõtted paranduspiirkondade, liinide, saitide tahket mehhaniseerimist. Kui muudate nende tsoonide mehhaniseerimist, jooni, krundid, siis suurendab see tootlikkust ja tehniliste mõjude kvaliteeti ja tr. Järelikult saavad mootorsõidukite ettevõtjad suurema majandusliku kasu, sest see on võimalik vähendada töötajate töötajaid. Mehhaniseerimine toob kaasa töö keerukuse vähenemise, sest seda minimeeritakse käsitsi tööga.
autoremondi auto
1. Uurimisosa
Lühike omadus STO
Sada "avtodan" asub Abaya tänaval 107, nurk. Dzhangildina 13. Buing 2000.
Peamised tegevused on:
Komplektide ja autoühikute remont
Ratta joondamise reguleerimine
Siis auto väike ja keskmise klassi
Õli muutus
Jahutusvedeliku vahetamine
Pidurivedeliku vahetamine
Auto elektriseadmete remont.
Põhimõtteliselt projekte teenindavad järgmised autod: Toyota, Volkswagen, VAZ, NISAN, MAZDA, Mercedes, BMW, Skoda ja teised.
Teenindatud autod.
Keskmine päevane lasti autode kohta teenindusjaama kohta on umbes 20 ühikut.
10 autot brändi Toyota
3 autot Brand Volkswagen
3 auto brändi nisan
1 auto brändi mazda
1 auto brändi BMW
2 auto brändi Mercedes
Spetsialiseerumine Sada.
Teenuse nimekiri:
1) sõlmede ja autoüksuste remont,
2) mootori remont, peatamine, juhtimine, pidurisüsteem;
3) Elektriseadmete remont:
Juhtmestik;
Elektrilised elemendid;
Valguse ja heli signaalielemendid;
5) rehvitööd;
Hooldus (com):
1) määrdeainetöö,
Õlite ja tehnoloogiliste vedelike vahetamine,
Filtrite vahetamine,
3) Kontroll ja diagnostika ja kohandamise töö:
Mootor (kokkusurumine silindrid, termilised lüngad ventiilides jne)
Peatamine (ratta paigaldamise nurkade kontroll ja reguleerimine);
Sidur (pedaali käik);
Töörežiim
Teenindusjaam "Favorit" töötab 247 päeva aastas. 1 töövihkus, tööaeg 8 tunni asendamisel. Tööpäev algab kell 9.00 kuni 18:00, 1 tund eraldatakse lõunaks. Lõunasöök vaheaeg kella 13.00 kuni 14:00.
Auto vastuvõtt.
Autode vastuvõtt viiakse läbi mehaanikuga kokkuleppel. Klient peaks otseselt viitama mehaanikale ja kirjeldage auto rikkeid. Pärast seda registreeruge, kui see on, siis pane auto tööpostile (lift).
Pakkudes sada kuuma ja külma vee, suruõhu, samuti elekter.
See teenindusjaam kasutab Den-5.5 SCR-kruvi kompressori. Paigaldamine on täieliku ja kasutusvalmis üksus, mis on ühendatud ühises raamis, mis ei nõua spetsiaalset sihtasutust, mis on varustatud heliisolatsiooni korpuse korpuse süsteemiga.
Kuuma ja külma vee pakkumine.
Ettevõte on varustatud tsentraliseeritud külma veega, kuuma vee pakkumine toimub elektrilise akumuleeruva vee soojendiga, mille võimsus on 300 liitrit.
Logistika korraldamine, töökorra ja varuosade kasutamise kord.
Tootmise katkematu toimimise jaoks on vaja väljakujunenud logistilist toetust (MTO), mis viiakse läbi teenindusjaamas logistiliste tarneasutuste kaudu. Ettevõtte tarneasutuste peamine ülesanne on õigete materiaalsete ressursside õigeaegne ja optimaalne pakkumine.
MTO kava eesmärk on kaaluda:
Tootmisprogramm;
Materiaalsete ressursside reservid;
Toorainete, materjalide, komponentide kulude normid;
Hinnad igat liiki logistiliste ressursside.
Storage GSM.
Toiduarvuti salvestatakse ruumi suhteliselt konstantse mõõduka temperatuuri juures.
Hoiatus vastab järgmistele tingimustele:
Mugav sissepääs sõidukitele.
Materjalide vaba kasutamise võimalus
Võimalus avada võimsused ja madala tõusulahuga õlid puhtaks ja tühiseks.
Kasutuselevõtu lihtsus põhikohale.
299 päeva aastas töörežiim aastas, vahetuse algus 09:00, vahetuse lõpp on 17:00, lõunasöök 13.00-14: 00, tööaeg vahetuses on 7 tundi.
Organisatsioon, mis ja TR sada.
Tootmise korraldamine tagab töö tõhusa kasutamise, \\ t
Fondid, materjalid, tootmisbaas ja ettevõtte tootmismeeskond.
Organisatsiooni korraldamise valdkonnas arendab organisatsioon ja parandab tootmis- ja tehnoloogilist tootmis- ja tehnoloogilist protsessi tööjõu, raamatupidamise korraldamise, analüüsi ja tootmise, tootmise juhtimise, arendamise ja rakendamise meetmete rakendamise ja rakendamise struktuuri ja rakendamise meetmeid tootmise tõhususe parandamiseks Töö kvaliteet. Teostatud töö maht ja sisu peab olema vajalikud reservid. Organisatsioon soovitab, et see teostati rangelt kindlaksmääratud ajas ja tõhusalt.
Tehnoloogilise protsessi korraldamine sõltub peamiselt tootmisprogrammis (autode arv), organisatsiooni struktuur, töö sisu ja keerukuse püsivus.
Tehnoloogilise protsessi kirjeldus tootmiskohtadel.
Õli reostus mootoris esineb pidevalt, mis põhjustab hõõrumisosade suurenenud kulumist ja enneaegset ebaõnnestumist. Mootori ressurss ja usaldusväärsus, selle võimsuse ja keskkonna näitajad sõltuvad mootoriõli puhtusest.
Saasteained on jagatud kaheks peamiseks rühmaks: orgaaniline ja anorgaaniline. Orgaanilised lisandid moodustatakse kõrvalproduktina kütuse põlemisel, samuti õli ja kütuse soojuslagunemist, oksüdeerimist ja polümerisatsiooni. Reaktsiooniolukord halveneb väävli ja veeühendite osalusega. Anorgaanilised lisandid on tolmu, tehnoloogiline reostus mootori valmistamisel ja parandamiseks, osakeste osakeste osakeste osakese, samuti toodete kasutatud tuhalisandid.
Õli muutuva õli tehnoloogiline protsess on üsna lihtne:
1. Loputus valatakse mootori. Loputus on õli asendusprotsessi oluline osa. Õli muutmisel ilma pesemiseta jääb märkimisväärne osa saastumisest mootorile ja see: süsinikulassid (Nagar, muda, spongy haridus), lakid, värvid. Seal on 2 pesemist: kiire ja pehme. Kiire punetus valatakse vanu õli vahetult enne õli vahetamist ja "töötab" 5-10 minuti jooksul, puhastades mootori radikaalselt. Seda tuleb kasutada regulaarselt auto toimimise algusest. Sellel on tugev detergentide mõju, kui selline vahend lisada fookuskarvatud mootori õli, tahked mehaanilised osakesed võivad saada õlivõrgu, mis takistab normaalset õli vereringet. Ja saate need sealt eemaldada ainult mootori lahtihaagistes.
Pehme loputus valatakse "vana" õli ja töötab mootori 200-500 Miled enne nafta vahetamist, et lahustada kogunenud naiga, lakid, vaigud.
Soovitatav on kasutada pikka aega kehtib pehmet loputamist, nad on auto osadega palju ettevaatlikumad. See kehtib eriti vanade mootorite kohta, millel on suur hulk tahkeid setete, kus on võimalus saada suurte Nagarovi tükkide kiip, mille hilisema tolmumõõtmise moodustamine ja võlli kanalite blokeerimise tõenäosused.
1. Väljalaskeõli ühendatakse.
2. Filtri muutused.
3. Uus õli valatakse.
TB, õiguste ja kohustuste eest vastutav töö.
Vastutustundlik ohutus ohutus peaks teadma:
1. Seadusandlikud ja regulatiivsed õigusaktid, metoodilised materjalid ohutuse küsimustes.
2. Süsteemi ohutusstandardid.
3. Nõuded eeskirjade ja ohutusstandardite ettevõtete arengule.
4. Turvalisuse põhimõtted ja eesmärgid.
5. Ettevõtte põhitehnoloogilised protsessid
6. Ettevõttes kasutatavate seadmete töö funktsioonid, \\ t
7. Seadme tehnilise seisukorra vastavuse jälgimise eeskirjad ja vahendid ohutu töö nõuetega.
8. Metoodika töötajate teavitamise ohutusnõuetele.
9. ohutuse, testimistegevuse juhiste läbiviimise meetodid.
10. Õnnetuste ajal esimese arstiabi andmise eeskirjad.
11. Õnnetuste uurimise rakendamise eeskirjad tootmises, sellise uurimise registreerimisel.
12. Haldusliku töö põhitõed, pedagoogika ja psühholoogia.
13. Tööõiguse põhialused.
14. Sisebüroode eeskirjade eeskirjad.
Vastutustundlik ohutus ohutus.
1. Konsulteerib ettevõtte juhtimisega olemasolevate riigieeskirjade ja ohutusstandardite tegemiseks individuaalsete tehnoloogiliste operatsioonide tegemiseks, ohutusseadmete kasutuselevõtu ja ostude tegemiseks.
2. korraldab ja tegutseb töö ohutussüsteemide, sisemiste normide ja ohutusnõuete loomisel.
3. See järeldab pärast ettevõtte vastuvõetud ohutussüsteemi muutmise võimaluse kohta uute seadmete ja varude, tootmisoperatsioonide ohutuse nõuete täitmist.
4. koordineerib töö tootmise ja tehniliste osakondade tööd ohutussüsteemi loomiseks ja säilitamiseks.
5. annab kohustusliku ohutusnõudeid.
6. korraldab vastuvõetud töötajate ohutuse juhiseid, mis läbivad uute tootmiskohtade, uute tootmisseadmete tööle.
7. viib läbi erialaseid uuringuid turvatandardite uurimise kohta ettevõtte juhtimis- ja töötava töötajatega.
8. korraldab tehniliste seadmete, seadmete, masinate, masinate ja nende riigi kehtestatud standardite ja eeskirjade olukorra kontrollimise kontrollimise, katsetamise ja tehnilise kontrolli teostamisse. Osaleb nende vastuvõtmisel või tootmises kasutamisel.
9. analüüsib turvalisuse olukorda ettevõttes, analüüsib riski astme, arendab parandusmeetmete kava, kehtestab nende ajastamise ja koordineerib nende käitumist.
10. kontrollib riiklike järelevalveorganite retseptide rakendamist ja jälgida olemasolevate ohutusstandardite ja ohutusnõuete täitmist, tootmisprotsessis tööohutuse standardeid ning uute ja rekonstrueeritud tootmisrajatiste projekte.
11. nõuab ettevõtte turvasüsteemi rikkumises tehtud tootmisoperatsioonide peatamist.
12. arendab välja turvarjääride tuvastamise meetmete kogumi, paljastab rikkumise, analüüsib neid ja annab märku nende kõrvaldamise kohta.
13. Kui tootmises tekkida õnnetus.
Teatab ettevõtte juhtimisest juhtumi kohta
Korraldab esimesele meditsiinilise abi ohvrile ja vajaduse korral selle kohaletoimetamise tervishoiuasutusse;
Võtab kiireloomulisi meetmeid hädaolukorra väljatöötamise vältimiseks ja traumaatilise teguri mõju teistele isikutele;
Tagab säilimise enne olukorra õnnetuse uurimist, mis oli juhtumi ajal;
14. korraldab tööstusettevõtete uurimise käigus osaleb komisjoni töös, loob uurimise vajalikud tingimused, osaleb uurimistes (loob skeeme, vahejuhtumiskaarte, teostab küsitlusi, toodab mõõtmisi, valmistab väljavõtteid, abiks ekspert).
15. Registreerijad kontrollide esitamiseks vajalikud dokumendid.
16. esindab ettevõtte huve, kui nad kaaluvad riigijärelevalve asutuse juhtumeid õnnetuste juhtumeid; annab vajalikud selgitused; Esindab vajalikku teavet.
17. Rööbivad uute seaduste vastuvõtmist, ohutusalaste küsimuste regulatiivsete õigusaktide vastuvõtmist.
18. koordineerib oma tegevust riigi julgeolekukonstruktsioonidega, et vältida tööstuslikke, keskkonna- ja muid õnnetusi.
19. valmistab ette tehtud töö aruandeid.
20. Teostab teiste kõrvalülesannete.
Vastutustundlik ohutuse ohutus on õigus:
1. Anda turvavarustuse jaoks kohustusliku ettevõtte töötajatele.
2. Nõuda tööstusettevõtete töö peatamist, tootmisoperatsioone, mis ei reageeri ohutusele ja võivad põhjustada õnnetusi, põhjustades töötajate tervisele kahju.
3. Telli ja näete dokumente oma pädevuse piires.
4. Alustage ja külastavad ohutusmeetmeid.
5. Tehke ideed jaotuste juhtide vastutusele. Teised töötajad, kes rikuvad ohutusnõudeid.
6. taotlus ettevõtte teabe ja tema ülesannete täitmiseks vajalike dokumentide struktuurilistest osakondadest.
7. tutvub dokumentidega, mis määravad oma õigused ja kohustused ametiasutuse ametikohale, ametlike ülesannete täitmise kvaliteedi hindamise kriteeriumidele.
8. Esitage ettepaneku juhtpositsioonile, et parandada käesolevas juhendis sätestatud kohustustega seotud tööd.
9. Nõuda ettevõtte juhtimise eest, et tagada kehtestatud dokumentide organisatsioonilised ja tehnilised tingimused ning kavandamine. Ametlike ülesannete täitmiseks vaja.
Ohutuse spetsialist vastutab:
1. Käesoleva ametliku juhendiga ettenähtud ametlike ülesannete täitmine ei ole praeguste tööõiguse kehtestatud piirides
Kasahstani Vabariik.
2. selle tegevuse käigus toime pandud kuritegu haldusega kehtestatud piirides. Kasahstani Vabariigi kriminaal- ja tsiviilõigus.
3. Ettevõtte materiaalse kahju tekitamiseks - Kasahstani Vabariigi praeguse tööjõu ja tsiviilõiguse kehtestatud piirides.
Tegevused saja keskkonnakaitse jaoks.
Keskkonnakaitse töö iga saja kohta peaks olema ette nähtud järgmised põhitegevused:
1. Koolituspersonal keskkonnaohutuse põhialused.
2. Käivitatud operatsioonide toimingute puhastamine, liiva või saepuru pettumus.
3. Koguge õlijäätmeid, muid vedelikke.
4. Organisatsioon ja majapidamis-, tööstus- ja sademevee jõupingutuste tõhusa puhastamise tagamine ravirajatiste abil. Reverse veevarustuse rakendamine.
6. Kui olemasoleva katlaruumis esineb, on vaja ette näha meetmed kahjulike heitkoguste (suitsu, tahma, gaaside) atmosfääri saastumise vähendamiseks katlaruumi perspektiivis ja ülemineku territooriumile ja The üleminek keskküte.
7. Kontrollige keskkonnakaitse ja ratsionaalse keskkonnajuhtimise seadmete tehnilise seisundi järgimist
8. Kehtestatud aruandluse koostamine sündmuste poliitika rakendamise kohta Keskkonnakaitse.
Hädaolukorra valmisolek. Tuleohutus.
Ettevõtte territoorium on tarastatud tahke taraga, kus on spetsiaalsed tulekahju sissepääsud (väravad).
Parkimisplatside vahemaad tootmise hoonetele võetakse 15-20 m, sõltuvalt hoone tulekindluse astmest, kus nad toodavad autode hooldust, mitte vähem kui 10 m. Autode ja tara vahel jääb vaheaega. Parkimisala ei saa plahvatada objektidega, mis võivad tulekahju korral häirida autode disperseerimist. Parkimisel, et vältida tulekahju ei ole lubatud suitsetada, töötada tulega ja salvestada põlevad ja kergesti edukaid materjale. Külmimootorite, käigukasti väntrakkide ja silla käigukastide, kütusepaakide ja muude avamistulemustega autoühikute soojade soojamate soojade soojade soojamaks, lahkuda auto pilkatud sõidukitüki ja kombinesoonide töö lõpus ning jäta ka auto süütega.
Nende autode ruumides on võimatu suitsetada, kasutada avatud tulekahju, jootevalgustide, keevitusseadmeid, poe bensiini, diislikütust, gaasiballoonide (välja arvatud kütusepaakides ja gaasidesse paigaldatud silindrid), salvestada mahutid Vilt vedelikest. Autost ei ole võimatu autode parklasse laaditud.
Tööstuslike ja kontoriruumide trepikoda ja pööningul peaks alati olema vaba. Keelatud on kasutada neid tootmises või hoidlates. Pöördid on pidevalt lukustatud ja nende võtmed salvestatakse tööjõule.
Spetsiaalsed suitsetamispiirkonnad on varustatud silmapaistvate kohtadega. Sigarettide jaoks on urn. Lähedal on tulekahjuohutuse nurgas, postitas väljakuulutamise "Suitsetamise asukoht". Teistes kohtades on teadaanded "ei suitseta", "suitsetamine on keelatud."
Omatud villakindlad materjalid ja kombinesoonid teatavatel tingimustel on isepööratud, mistõttu kogutakse villakindlad materjalid terasest kastidesse tööriietuses tihedate kaanega ja vahetuse lõpus on tehtud spetsiaalselt varustatud prügimäed, kust need hävitada . Mõjude vahelised vahendid tuleks hoida poleeritud olekusse ja selle peamine asi tuleb puhastada õigeaegselt.
Industrial ja ladudes, põlevate materjalide juuresolekul, samuti põlevates pakendites olevad tooted, elektrilised lambid peavad olema suletud või kaitstud versioonis (klaaskorgiga, mis takistab elektrlagi kolbi pesustumist).
Elektripaigaldiste tolmu tavapärases esiletõstes puhastatakse sellest 2 korda kuus ja märkimisväärseid heitmeid päevas. On keelatud kasutada elektriseadmeid, mille pinna kuumutamine ületab toatemperatuur 40 ° C juures (kui muud nõudeid ei esitata). Elektrilised kütteseadmed ilma tulekindlate toetusteta, samuti jätta need pikka aega võrku järelevalveta; Kasutage ruumide kuumutamiseks mittestandardsete (omatehtud) kütteseadmete või hõõglambi elektrolümpiate kütmiseks; Jäta pinge elektrijuhtmete või kaablite all asumata otstega; Kahjustatud pistikupesad, Chubs ja muud elektriseadmed.
Elektrilised seadmed ja seadmed, mis on töötingimuste all, paigaldatud tulekahju ohtlikud ruumid, sõltuvalt ruumi klassi piirkonnast peab olema suletud, tolmukindel või õli täidetud ja lambid on suletud. On lubatud paigaldada avatud sõidukid, kui need on paigaldatud suletud kappidesse.
Ettepanekud töö parandamiseks teenindusjaama kohta.
Arvuti diagnostika kasutuselevõtt:
Arvuti testisüsteem on kõigi loetletud kõige paindlikum. See võimaldab teil lugeda OBD-koode, st Mitte numbrilises vormis, vaid võimalike talitlushäirete kirjelduse kujul tabelite kujul, samuti graafilisel kujul, kaasa arvatud multiparameeter graafika kujul. Kasutades sellist süsteemi, saate ka läbi virtuaalseid teste: muuta üks parameetrid käsitsi ja vaadata, mis juhtub ülejäänud. Samal ajal teostatakse reaalajas ajutiste protsesside üksikasjaliku analüüsi jaoks vajalikku protokolli. Sellised protokollid on mugavalt salvestatud logifailidesse kuupäevad, mis võib olla kasulik planeeritud diagnostika juhtimiseks. Kõiki andmeid saab printida lihtne-to-lugenud kujul, salvestada MS Excel formaat ja saate jätta varukoopia välimise kandja.
Arvuti testisüsteemid, mis on tavaline personaalarvuti, sülearvuti või taskuarvuti, millel on paigaldatud vastav programm ja diagnostika liides, mis on auto ja arvuti vahendaja.
2. Tehnoloogiline osa
Tsooni rekonstrueerimine on täis ja krunt rataste nurkade reguleerimiseks
Algandmed
Autode mudel:
SP \u003d 2500 ühikut.
regulatiivne töö intensiivsus \u003d 2,7 inimest? tund.
Tootmisprogrammi teenuse arvutamine
Iga-aastane töö selle ja tr, inimeste töö kohta? tund:
isik? tund.
kus: ja Sp - projektori hooldatava autode arv aastas;
Autode keskmine läbisõit, km;
Tr, inimeste töö eriline töö? tunde
valige keskklassi jaoks
K - regulatiivse töö kohandamiskoefitsient
Tööjõu intensiivsuse jaotus
Tabeli number 1. Tööjõu-tööjõu-intensiivsuse jaotus saja liiki töö,%
Tööjõu intensiivsuse jaotus tööliigi järgi:
kus:% T on saidi keerukuse osakaal.
Tsoonide keerukuse arvutamine.
Tabel # 2. tööde üldise tööjõu jaotamine nende rakendamise kohas,%
Postitamine
T tim \u003d t n siis \u003d 13500 inimest? tund aega,
T tamm \u003d t n uck \u003d 2700 inimest? tund aega,
Tööaja ametikoha iga-aastane fond, h.
F p \u003d d? f? h
kus: D - tööpäevade arv, päev;
f - vahetuse tööaeg, H;
s - koefitsient, tööaja kasutamine, 0,9.
F p \u003d d? f? z \u003d 247? kaheksa? 0,9 \u003d 2001 h.
Ametikohtade arvu arvutamine.
Töö ametikohtade arv J-Th töö töö
kus: t p - iga-aastased töökohad, inimesed? tund;
c - lasti kättesaamise koefitsient teenindusjaamale;
F p - tööaja ametikoha iga-aastane fond, H;
r CP on keskmiselt töötajad, kes töötavad samaaegselt postitusena, inimesed.
Postitamine
3. Tehnoloogiliste seadmete valik
Tabeli number 3. Tehnoloogiliste vajalike seadmete valik
|
Nimetus |
Võimsus |
|||||
|
Kahekordne lift |
||||||
|
Oilborne veerg mootoriõli tankimiseks |
||||||
|
Oilbornen veerg tankimiseks ülekandeõli |
||||||
|
Heitgaasiõlide võime |
||||||
|
Salidolonamel |
||||||
|
Paigaldamine pidurite pumpamiseks |
||||||
|
Paak tankimiseks piduri vedeliku |
||||||
|
Seista elektriseadmete kontrollimiseks |
||||||
|
Kaupmehe töökoda |
||||||
|
Kabinet tööriista jaoks |
||||||
|
Detailide jaoks |
||||||
|
Pakkimine |
||||||
|
Cheerbra Fester |
||||||
|
Kasti liivaga |
||||||
|
Tulekahju kilp |
||||||
Saidi piirkonna arvutamine on täielikult
Saidi ala arvutamine:
m 2.
kus: - krundi pindala, m 2;
K pl - tiheduse koefitsient, 5
Tabeli number 4. Tehnoloogiliste vajalike seadmete valimine ratta nurga reguleerimiseks
|
Nimetus |
Võimsus |
|||||
|
Nelja-aastane lift |
||||||
|
Arvutikabiin ratas nurkade reguleerimiseks |
||||||
|
Optiline seista ratta nurkade reguleerimiseks |
||||||
|
Kaupmehe töökoda |
||||||
|
Kabinet instrumentide ja tööriistade jaoks |
||||||
|
Garderoob |
||||||
|
Cheerbra Fester |
||||||
|
Kasti liivaga |
||||||
|
Tulekahju kilp |
||||||
Ratta nurga paigaldamise ala arvutamine
Saidi ala arvutamine:
m 2.
kus: - krundi pindala, m 2;
Kõigi seadmete kogupindala, m 2;
K pl - tiheduse koefitsient, 4
4. Tehnoloogiline protsess
Siis täielikult
Raasainete organiseeritud tehnoloogilise protsessi raames mõistetakse töö järjestust, tagades nende täitmise kõrge kvaliteedi minimaalsete kuludega.
Selle töö peamine osa töökohtade töökohal toimub tootmispiirkonna töökohtades. Lisaks hooldus ja remont toitumisvahendite, elektrilise, aku, rehvi paigaldamise, mehaaniliste ja mehaaniliste ja muude tööde osaliselt läbi spetsialiseeritud tootmise saite pärast eemaldamist vastavate sõlmede ja agregaatide autost.
Mootor
Asendamine õli ja õlifiltri mootoris
1. Soojendage mootorit.
2. Keerake pistik pistik umbes poole käibest. Seadke õli kogumise konteiner ja keerake pistik täielikult lahti.
3. Kui õli varred pühkige kork ja asendage tihenduspesu ja asetage pistik 40-tunnise pöördemomendiga? m.
4. Tööriista kasutamine õlifiltri eemaldamiseks, nõrgendage filtri pingutamist ja lahti keerake seda käega.
5. Tühjendage filtri paigaldamise asukoht. Määrige õlifiltri tihendusrõngas õliga ja installige see mootorile. Usaldusväärselt spin filtri käega.
6. Valage nõutava tüübi õli.
7. Käivitage mootor ja kontrollige, kas õlifiltri ja pistikupistikute ümber ei ole õli leke.
Turbolaadurite mudelitel ei tõsta mootori pöörlemiskiirust, kuni õlisurve tuli kustub, sest suurendades pöörlemissagedust, kui põletuslamp kasvab, võib turboülelaadur ebaõnnestuda.
Süüteküünalde asendamine.
Autod nelja silindri mootoriga:
1. Eemaldage 4 kruvi ja eemaldage mootori korpus.
2. Lülitage süüde välja ja nägi silindripea "massiga".
3. Eemaldage mutrimutrid ja eraldage elektriline pistik sellest.
4. Eemaldage süüteküünlate kõrgepinge juhtmete näpunäited ja lüliti.
8. Paigaldage lüliti ja kinnitage see mutritega, pingutades neid 10 N punktiga? m.
Autod nelja silindri mootoriga turbolaaduriga:
1. Lülitage süüde välja.
2. Eemaldage 4 kruvi ja eemaldage mootori korpus.
3. Vabastage lukud ja eraldage elektrilised pistikud süütepoolidest.
4. Keerake süütepoldid kinnipöörad ja eemaldage need.
5. Vabastage küünlad küünlavõtmega.
6. Keerake uued süüteküünlad ja pingutage nende punkt 30 n? m.
7. Kontrollige ja vajadusel asendage tihendusrõngad, paigaldage süüte rullid ja kinnitage need poltidega, pingutades 10 n? m.
8. Ühendage elektrilised ühendused süttimislaagritega.
Kuue silindri mootoriga autod:
1. Lülitage süüde välja.
2. Eemaldage kruvid ja võtke paisumispaak suunas, ilma voolikute lahtiühendamine.
3. Eemaldage kruvid ja eemaldage mootori korpus.
4. Eemaldage süüteküünalte kõrgepinge juhtmete näpunäited.
5. Puhastage küünlad pintsliga või suruõhuga joaga, et vältida mustuse sisestamist mootori silindreid pärast süüteküünlate lahti keeramist. Lükake küünlad küünlavõtmega.
6. Keerake uued süüteküünlad ja pingutage nende punkt 30 n? m.
7. Ühendage kõrgepingega juhtmed süüteküünaldega.
8. Paigaldage paisupaak kohale ja kinnitage kruvid.
Autod kuue silindri mootoriga ja turbolaaduriga:
1. Lülitage süüde välja.
2. Eemaldage kruvid ja eemaldage mootori korpus.
Parem peaplokk silindrite:
3. Eemaldage õhufiltri kaas.
4. Vabastage vooliku kinnitusklamber ja keerake polt lahti.
5. Eemaldage elektrilised ühendused süütekanalitest.
6. Keerake süütepoldid välja ja eemaldage rullid.
7. Vabastage küünlad küünlavõtmega.
8. Kontrollige ja vajadusel asendage tihendusrõngad, paigaldage süüteplaadid ja kinnitage need poldiga, pingutades hetke 10 N? m.
Silindriploki vasakpoolne pea:
9. Eemaldage kruvid ja võtke laienemispaak suunas, ilma voolikute lahtiühendamisel.
10. Vabastage vooliku kinnitusklamber ja keerake polt lahti.
11. Ühendage elektriühendused eemaldada süütepistikud.
12. Keerake süütepoldid keerata ja eemaldage rullid.
13. Lükake küünlad küünlavõtmega.
14. Kontrollige ja vajadusel asendage tihendusrõngad, seadke süütepoolid ja kinnitage need poltidega, pingutades hetkel 10 N? m.
15. Paigaldage paisumispaak ja kinnitage kruvid.
Polüministliku vöö vahetamine:
Polükliinvööd teostavad generaatori draivi, veepump, konditsioneer kompressor, hüdraulilise pumba pump ja mootori jahutusventilaator. Mõnedel mudelitel viiakse veepumba juhtimine läbi eraldi kiiluvöö.
1. Ühendage aku "masside" lahti. Polükliinilise vöö eemaldamisel peate kaaluma järgmist:
Paigaldamine rihmaratas-yaraseri võnkumise polikliinikrihm väntvõlli on võimalik ainult samas asendis.
Enne generaatori klambri paigaldamist on paigaldatud spetsiaalse peaga polt.
Generaatori klambri kinnituspoldid on erinevad pikkused ja viibib konkreetses järjestuses.
Kui elektrikatkestuse rihmaratas on paigaldatud, peaks rihmaratta väljaulatuv ots pind olema suunatud auto esiküljele.
2. Eemaldage kruvid ja eemaldage mootoriruumi segamine.
3. Vabastage õhukonditsioneeri polüstiklihma pinguti poldid ja eemaldage rihmarihm.
4. Pöörake generaatori, ventilaatori ja veepumba generaatori, ventilaatori ja veepumba juhtimise pingutipinget päripäeva. Selle tulemusena tema pinge Willrel.
5. Eemaldage rihmarattade polükliiniline rihm ja vabastage polüklihma pingutus.
Paigaldus
1. panna turvavöö kõigepealt väntvõlli rihmarattale ja seejärel pumba hüdraulilise roolivõimendi rihmarattale.
2. Keerake mutrivõti päripäeva polükliinilise vöö pingemehhanismiga, pange vöö generaatori rihmarattale.
3. Vabastage aeglaselt pinguti rihma tõmbamiseks.
4. Paigaldage konditsioneer kompressori veorihm ja reguleerige selle pinget.
5. Seadke dünamomeetriline võti õhu konditsioneerikompressori juhtpinget "7 tunni" asendis, looge esialgse pingeid 25 nM pöördemomendiga ja selles asendis pingutage pingutipaigalduspoldid 20 nM pöördemomendiga .
6. Keerake mootorit, kontrollige vööde liikumise asukohta ja ühtsust.
Edasikandumine
Õli vahetamine automaatkäigukastis
1. Keerake pistik pistik ja ühendage õli käigukastist. 2. Muffle pistik uue tihendiga
3. Pingutage selle pöördemoment 40 nM.
4. Keerake õlivaba augu toru lahti.
5. Vala õli õlitoitega auku alumisele servale.
6. Käivitage mootor ooterežiimis ja lisage õli õli-vaba auku alumisele servale.
7. Tehke pistik õli vaba auku ja pingutage seda käsitsi.
8. Kui mootor on tühikäigul tühikäigul, vajutage piduripedaali ja liigutage valiku hooba vaheldumisi vaheldumisi kõikidesse asendisse igas asendis 2-3 s viivitusega.
9. Lülitage süüde välja.
10. Kontrollige automaatkäigukasti õli taset.
Õli taseme kontrollimine
Õli taseme kontrollimine on vajalik horisontaalasendis auto, mille käigukasti kuumutatakse temperatuurini 30 ° C ja R. kliimaseadmele tõlgitud valijahoob ja küttesüsteem peab olema välja lülitatud. Ühendage Vag 1551 seade vigade lugemiseks.
1. Käivitage mootor ooterežiimis ja kontrollige käigukasti temperatuuri, mis ei tohi olla rohkem kui 30 ° C.
2. Automaatse käigukasti temperatuuril +35 kuni +40 ° C õli tasandi keermestatud toru keeramine.
Õli tase on normaalne, kui õli voolab veidi välja (kuumutamisel taseme suurendamise tulemusena). Kui tase on ebapiisav, lisage õli õli-telleri auku.
3. Keerake pistik õli ja pingutage 60 nM pöördemomenti.
Käigukasti hooldamisel on vaja määrida kardaani võllide hinged. Hinged määritakse süstal läbi pressõli kuni õli väljalaskeava tihendusrõngaste kõik 4 laagrid iga hinge.
Juhtiva võlli asendamine
1. Tõstke ja tugevdage auto esikülge.
2. Ühendage võll lahti kapten äärikust.
3. Eemaldage keskpikkus.
5. Määrige uus pitseri määrdeaine ja paigaldamise asemel.
6. Paigaldage uus lukustusrõngas.
Sisendvõlli vahetamine
1. Eemaldage käigukast.
2. Eemaldage pigistada laager ja pigistage siduri hooba.
3. Eemaldage juhthülss.
4. Eemaldage lukustusrõngas ja eemaldage näärme kruvikeerajaga.
5. Eemaldage vana nääre kruvikeerajaga.
6. Määrige uue pitseri määrdeaine ja juhtige see kohale.
Šassii
Hüdraulilise sõiduki vöö pingete reguleerimine
5-silindri mootori mudelitel
1. Vabastage pumbapoldi polti ja reguleerimisriba polti karmistamine ning reguleerimisplaadi kinnituspolti pingutamine.
2._ Korrake turvavöö pinget reguleerimispoldi üheks küljeks. Nõuetekohaselt reguleeritud pingega turvavöö tuleb toita 10 mm võrra, kui pöidla pöial on rihmarattade keskel vöö keskel.
3. Pärast reguleerimist pingutage kõik keermestatud kinnitused.
Mudelid 4-silindri mootoriga
1. Keerake kolme rihmaratta kinnitusmutrid lahti, eemaldage rihmaratta välimine pool ja rihmaratta turvavöö.
2. Eemaldage üks reguleerivatest seibidest, mis on paigaldatud rihmaratta poole vahele, panna rihma rihmarattale paigaldage rihmarattale ja eemaldatud reguleerimispinna külge ja pingutage kinnitusmutrid.
3. Kontrollige turvavöö pinget. Nõuetekohaselt reguleeritud pingega turvavöö tuleb toita 10 mm võrra, kui pöidla pöial on rihmarattade keskel vöö keskel.
4. Kui turvavöö pinge ei piisa, korrigeerige järgmine reguleerimispesur. Turvavöö pinge nõrgendamiseks tuleb seibid ümber pöörata vastupidises järjekorras.
Rattaruumi laagrite reguleerimine.
1. Paigaldage pearattade all olevad peatused.
2. Tõstke ja paigaldage auto tagaosa tagaküljele.
3. Katkestada kaitsekorki mutter rummu kummi otsaga.
4. Eemaldage PIN-kood ja eemaldage rummu pähklilukk.
5. Pingutage rummu pähklit seni, kuni see peatub, keerates ratast rummu laagrite niitmiseks. Seejärel vabastage pisut mutter, kuni löögi saab pöörata kruvikeerajaga kruvikeerajaga. Samal ajal on vastuvõetamatu kasutada kruvikeerajat hoovana, kalduda oma prügikasti rummu.
6. Paigaldage kinnitus ja PIN-kood. PIN-koodi auku kokkusattumuseks PIN-koodi ja luku teenindusaegade jaoks tuleb Hubi pähklid viivitamatult edasi lükata.
7. Reguleerige järjepidevat määrdeainet Hubi pähkli kaitsekorkis kaks kolmandikku selle mahust ja vajutab seda sobiva mandreliga. Crumpled ja pragunenud kaitsekorkide suhtes kohaldatakse kohustuslikku asendamist (selleks, et vältida mustuse ja niiskuse vältimiseks rummu).
Kui hoolitsetakse keermestatud hinged eesmise vedrustuse riiulite ja vaesuse laagrid, tuleb neid määrida läbi press - õlid kuni väljundi määrdeaine materjal lüngad läbi tihendusrõngaste.
Rool
Roolide näpunäitete asendamine.
1. Eemaldage esiratas
2. Keerake keerata kinnituspoldi otsa juhtrõõm pöörleva rusikaga.
3. Keerake mutter lahti ja eemaldage poldi nelja-astmelise peaga roolikõrje otsa otsa külge. Ärge laiendage suupiste rusikate sooneid, kui ülemised põiki hoobad ekstraheerivad.
4. Eemaldage rooliõmbamise ots pöörleva rusikaga.
5. Vabastage lukustusmutter ja keerake roolivõrgu otsa. Juhtimisrõhu välispind on valmistatud hekse kujul, mida kasutatakse roolilaua hoidmiseks keeramisest, kui lukumutter nõrgeneb roolilaua otsa kinnitamiseks.
6. Paigaldamine toimub järjestuses, vastupidine eemaldamine.
Rooli hüdraulilise toitepumba rõhk kontrollimine.
1. Keerake pakkumise polt lahti ja eraldage toitevoolik pumbast ja ühendage voolik pigem rõhumõõturiga.
2. Käivitage mootor ja jätke see tühikäigul.
3. Eemaldage, kuni ratas peatub mis tahes suunas, kontrollige rõhumõõturi survet ja pöörake rattad kohe alumisse asendis. See operatsioon peaks hõivama mitte rohkem kui 30 sekundit, vastasel juhul võib pump ebaõnnestuda. Rõhk peab olema 14 500-15 500 kPa (145-155 kgf / cm2).
4. Kui rõhk erineb kindlaksmääratud ühest, on vaja asendada kõrgsurveklapp ja uuesti kontrollimine. Kui rõhk ei vasta normile, on pump defektne ja see tuleb asendada.
Roolimehhanismi reguleerimine
1. Viia läbi katsereisi ja kontrollige, kas rooliratas tagastatakse automaatselt pärast auto asendit sirgjoonel. Sel juhul ei tohiks roolil olla käegakatsutav tagasilöök.
2. Reguleerige roolimehhanismi, reguleerides polt.
Reguleerimine toimub kohapeal, samas kui esirattad tuleb paigaldada liikumise asendisse sirgjoonel.
3. Keerake reguleerimispoldi ettevaatlikult 20 ° juures. Kui katse ajal pöörlemisel pöörlemisel pöörleb rooliratas, ei naase automaatselt algse asendisse.
Postitatud Allbest.ru.
Sarnased dokumendid
Mootorsõidukite praeguste remondi- ja hooldusvööndite arvutamine 250 automark Kamaz-53215 jaoks. Töö keerukuse ja ettevõtte tootmisprogrammi määramine. Vajalike tehnoloogiliste seadmete valik.
kursuse töö, lisatud 12.02.2015
Hooldusteenija eelnõu: iga-aastane töö, personal, tootmispiirkonnad ja tugiteenused. Tehnoloogilised seadmed diagnoosimiseks ja remondiks: tööpõhimõte, seade.
kursuse töö, lisatud 01/23/2011
Üldnõuded auto hooldusjaama korraldamiseks. Tööpiirkonnad STO, keha ja värvi kauplused, kommunaalteenused, pesemine. Autode hooldus ja remont süsteem. Diagnostika- ja remondiala seadmed.
lõputöö, lisatud 26.11.2014
Piirkonna reisijaskonna kavandatud hoolduspunkti eesmärk ja omadused. Käsitleva sõiduautode hooldus- ja praeguse vabaahela remondi korraldamine jaamas. Parandusüksuse maksumuse arvutamine.
lõputöö, lisatud 07/25/2011
Hooldusjaama avamise otstarbekuse põhjendus. Ülevaade Vaz autodest, Zaz müüakse ja hooldatakse saja. STR-i asukoha, profiili ja eesmärgi koht. Müügituru analüüs, konkurents, turundusstrateegia.
väitekiri, lisatud 06.06.2011
Piirkonnas teenindatavate autode arvu määramine, iga-aastane tööjõu kaalutlus, tootmise töötajate arv. Tehnoloogiliste seadmete valik, auto hooldusjaama tehnoloogiline ja organisatsiooniline varustus.
kursuse töö, lisatud 11.05.2014
Konstrueeritud auto hooldusjaama suutlikkuse põhjendus. Hooldusjaamade aastamahu arvutamine ja tootjate arvu kindlaksmääramine. Mootori diagnostika tehnoloogilise protsessi arendamine.
väitekiri, lisatud 14.07.2014
Sõlmede, ühenduste ja liikumise ohutuse ohutute osade vead. Sõiduki tehnilise seisukorra määramine ja remonditööde loomine teenindusjaamas. Autode hooldus ja remont.
väitekiri, lisatud 06/18/2012
Urban-tüüpi sõiduautode säilitamise projekti arendamine üheksa ametikoha jaoks ratta paigaldamise nurkade arendamisega. Võimsus, auto hooldusjaama tüüp. Tehnilised ja majanduslikud näitajad.
kursuse töö, lisas 04/06/2015
Nõuded sõiduautode hoolduseks ja praeguseks parandamiseks mõeldud jaamale. Värvimispiirkonna, kompressorijaama, rehvide ja remonditööde krundi lõpuleviimine, auto vastuvõtmise maatükk.
Vastavalt funktsionaalsele otstarbele on kõik DC ja Stao tehnoloogiliselt põhjendatud struktuur, mille koostis määratakse kindlaks ettevõtte tüübi, suuruse ja tootmisvõimsusega, pakutavate teenuste vahemikus ja muudest teguritest.
Struktuurielemendid on rühmitatud kolme allsüsteemi:
· Ettevõtte juhtimise allsüsteem.
· Klienditeeninduse allsüsteem;
· Autoteenindus allsüsteem;
Kaks esimest allsüsteeme asuvad geograafiliselt samas hoones või kahes, suletud üleminekul hoonetele.
Autohooldus allsüsteem asub kas eraldi hoone eraldi hoones või eraldi hoone või üksikute hoonete - tootmishooned.
"SUBARU" edasimüüja keskuse eelnõu võib olla illustratsioon (joonis 4.9 - 4.11) ja standardse sta standardse staadi (joonis 4.12).
Joonis 4.9. Üldplaneeringu keskuse "SUBARU".
Joonis 4.10. Subaru keskuse ehituslahenduste üldine vaade
Joonis 4.11. Esimese korruse planeerimine (klienditeenindusvöönd ja tootmispiirkond)
Ettevõtte juhtimise allsüsteemsisaldab tootmise juhtimise, materjali ja finantsvoogude, personali jne struktuurielemente jne
Klienditeeninduse allsüsteem Sisaldab selliseid struktuuriüksusi turundusteenustena, kliendisuhteid, kauplemisvõrku ja millel on järgmine materjali andmebaas:
· Ooteruumi, mis on varustatud tähistega, poes aknad, automaatsed infosüsteemid, mini-kohvikud jne
· Sanitaar- - majapidamistarbed klientidele;
· Autode vastuvõtmise tsoon hooldus- ja remondiks;
· Autode vastuvõtmise ametikoht kliendile parandamiseks ja väljastamiseks (ainult suur aegunud ja tehnilises keskuses, sealhulgas kõigis edasimüüjakeskustes);
· Autode müügisalong (ainult müüdud autode hooldamiseks;
· Auto osade, tarbekaupade ja nendega seotud kaupade müük.
Autoteeninduse allsüsteem on tootmissüsteem ettevõttes, mis sisaldab
1. peamise tootmise struktuuriüksused (tsoonid, alad ja ametikohad);
2. Abitootmise struktuuriüksused (saitid, teenused ja osakonnad).
Peamise tootmise tsoonid, krundid ja postitused on mõeldud automaatse teenuse ettevõtte peamiste funktsioonide rakendamiseks - ettevalmistatud autode müük klientidele, garantiile ja garantii-garantiide hooldusele ja remondile.
STOA tsoonidon kolm tüüpi:
Tsoonid ja tr,
Ooteala,
Storage tsoonid.
Tsoon, mis ja tr See on tootmisruum, kus asuvad mitmed tööpostid ja üks või mitu ootustega sõidukit.
Keskmise ja väikese vananenud autode puhul ei pruugi oodata. Selles tsoonis teostab kõik tööd otse autoga paigaldatud ühe või mõlema tööpostile, samal ajal mitmeid töötajaid (mehaanika, lukksepad, autojuhtid, elektrikud, sõltuvalt tööpostituse spetsialiseerumisest ja tüübist ).
Kui töö ametikohtade arv tsoonis on ka väike, siis sageli nimetatakse sellist tsooni post-töö krunt. Seda saiti ei kohaldata spetsiaalsete jaamade alade suhtes, kuna kõik tööliigid toimuvad, enamik tr.
Ootealasee on osa ettevõtte territooriumil avatud parkimiskohaga mitmetel asuvate sõidukite avatud parkimiskohaga või spetsiaalselt määratud piirkonda autode ootustele tsooni tootmisruumis ja kohtuprotsessi või spetsialiseerunud ala. Ootusvööndis ootavad Staa- ja P aktsepteeritud autod neid ametikohtade tööle.
Ladustamisala See on avatud ilma varikatuseta, avage varikatuse all või suletud (s.o asub spetsiaalses ruumis) parkimiskohtades, oodates remonti STAA-s või ootab kliendile pärast remonti. Tehnilises keskuses ja ladustamispiirkonnas asuvate suurte seismise piirkonnas asuvad müüki ootavad eraldi parkimisautodel. Ladustamisala asub kindlasti ettevõttes.
Kaubanduskeskuste puhul võib ladustamisala esitada eraldi eraldi kaitstud alale, mis asub teatud kaugusel salongist.
Krundid STAA-ssee võib olla osa nii peamise ja abitööstuse struktuurist.
Peamise tootmise tootmiskohad See on struktuuriüksused, mis asuvad reeglina eraldi ruumides, mõnel juhul võib samas ruumis olla kahte erinevat osa. Tootmiskohtade kombinatsioon on väikeste seisundite jaoks tüüpiline. Krundid on kaks liiki. Esimese liikide osad luuakse ühe või mitme tehnoloogiliselt seotud tööliigi rakendamiseks auto ja väljaspool seda (näiteks diagnostika, puhastamise ja pesutööde osa jne). Teise liiki osad on korraldatud sõidukist võetud üksikute üksuste ja montaažiüksuste taastamise parandamise teostamiseks (laetava, rehvi baari jne krunt).
Esimese tüübi tootmiskohtadel on vaja tööpostid ja lisapunktid võivad olla lisapunktid. Teise vormi osades võivad nad mõlemal olla ja neil ei ole töötajaid ja abipostitusi.
Tootmiskohad STO abitoode Mille eesmärk on säilitada täiendava tootmise peamise tootmise, seadmete ja rajatiste tehnoloogiliste seadmete toimimise ning teiste inseneri struktuuride ja kommunikatsioonide tehnoloogiliste seadmete toimivus. Reeglina ei ole enam kui kaks sellist saiti. Suurtes STA-s ja tehnilises keskuses on üks neist peamiste mehaanikateenuste hulgas, teine \u200b\u200bon peamine energiateenus. Keskmise ja väikeste kulude puhul võib aelgretooda tootmise üks tootmiskoht olla (mehaaniline töökoda "või selline krunt ei pruugi üldse olla.
Staate tööpostitused- See on auto - kohti tööstusruumis, mis on varustatud asjakohaste tehnoloogiliste seadmetega ja mis on ette nähtud autole tehniliseks mõjuks selle hea tehnilise seisundi ja välimuse säilitamiseks ja taastamiseks. Töötab postitusi:
1. Igat liiki tr,
2. Tehnoloogiline pesemine ja puhastamine autodele, kes sisenevad Teenindus ja remont Stara,
3. Kaubanduslik kosmeetika valamu ja puhastamine,
4. Korrosioonitöötlus,
5. Tuning,
6. Pre-müügi ettevalmistamine.
Kui tööpostis teostatakse mitmesuguseid töid kogu töökompleksist tr, siis viitavad sellised ametikohad universaalsele. Spetsiaalsed ametikohad hõlmavad neid, millest ainult üks või kaks on kolm ühendatud tehnoloogiliselt töötüüpe. Näiteks diagnostika ametikoht ja rataste nurkade reguleerimine, rehvi krundi rataste eemaldamise ja paigaldamise postitus jne.
Tööpostitusi saab dwüüleerida ja väljas. Outdoor Posts omakorda jagatakse postitusi tõsteseadmete ja ilma tõsteseadmeteta (joonis 4.13 - 4.15).
Autode paigaldamise meetodis võivad tööpostitused olla ummikseisud (joonis 4.14.) Ja reisimine (joonis 4.16).
Sissepääs surnud ametikohale viiakse läbi esirinnas ja kongress on taga. Seevastu reisipostis, sissepääs ja kongress tehakse ühes suunas ainult esirinnas.
Abipostitused Staa on auto - kohti tsoonide ja piirkondade peamine tootmise, varustatud või mitte varustatud seadmed, mille tehnoloogilise abioperatsioone tehakse. Nende hulka kuuluvad aktsepteerimis- ja ekstraheerimispostitused, kuivatamine UMR-i, valmistamise ja kuivatusala (lokaalne) maaliosas (4.17).
Auto ootekoht -need on kohad, mida autod hõivavad, ootavad ootuspiirkonnas töö- ja abistamispostid või saitide ja p või keha autoplaadid, mis on mõeldud autodele, mis eemaldatakse individuaalsete üksuste, montaažiüksuste või detailide parandamiseks (mootorid, rattad) , seadmed, tiivad, kapuuts jne).
Sõltuvalt STEA tootmisvõimsusest jagatakse sama ja kohtuprotsessi töö keeruline erinevusi üksikute tööliikide ja nende täitmise kohas (tabel 4.1).
Vastus:Staa - sõiduautode hooldus ja remont. Modern STAA on multifunktsionaalsed ettevõtted, mida saab klassifitseerida:
· ametisse nimetamisega (spetsialiseerumise aste);
· asukoht;
· tootmisvõimsus (tootmiskohtade arv ja krundid);
· konkurentsivõime.
Tegevuses sTA asukohast Jagage:
-N Urban;
-puu;
See eraldamine määrab STA-i tootmiskohtade ja tehnoloogiliste seadmete erinevuse.
Teeäärsed kulud on universaalsed, on ühest kuni viie töö ametikohale ja on mõeldud selleks, et täita seibid, määrdeaineid, kinnitus-, reguleerimist, väheste ebaõnnestumiste kõrvaldamist ja vigade kõrvaldamist, samuti kütuse ja õliga sõidukite tankimist. Maanteejaamad ehitatakse tavaliselt bensiinijaamade kompleksis.
Spetsialiseerumise aste Autode teenindusettevõtted on jagatud:
-n keeruline (universaalne);
-Specialized tööliigi järgi;
- Iseteenindus.
Põhjalikud stas täidavad kogu autode hoolduse ja remondi kompleksi. Nad võivad olla universaalsed - mitme auto templi hooldamiseks ja parandamiseks või spetsialiseerunud - teenindamiseks auto brändi.
Spetsiaalsed auto remondifirmad liigitatakse ka konkreetsete kaubamärkide ja autode ja töötüüpide mudelite järgi (hooldus ja remont garantiiaja jooksul, hooldus ja remont pärast garantiide perioodil).
STAS on jagatud spetsialiseerumise osas:
-Tehniline hooldus ja remont autode ainus välistootmise - välismaa autode osakaal üldises laevastikus on 23%, kuid 28% autoteenuste ettevõtetest tegeleb teenindamisega;
- ainult kodumaise toodangu autode hooldus ja remont - 75% pargist, kuid ainult 21% auto remondiettevõtetest (hooldus);
-Excine autode hooldus ja remont nii kodumaise kui ka välismaa tootmise - 51%.
Töö liik, Stao on jagatud:
diagnostika kohta;
pidurite parandamine ja reguleerimine;
seadmete ja elektriseadmete remont;
remondi automaatkäigukast;
ettevalmistus kere, rehvi, seibide jne
Tööstusvõimsuse jaoks (Tuginedes tootmiskohtade ja kruntide arvule) linna Staba saab jagada väikesteks, keskmiseks, suureks ja suureks.
Väikesed teenindusjaamad töökohtade arvuga kuni 10 täita järgmised tööd: pesemine ja koristamine, Express diagnostika, hooldus, määrdeaine, rehvi paigaldamine, elektrokarburaatori, keha, keha toon, keevitamine, koondnäitajate remont. Selle grupi põhiosa on spetsialiseerunud STA. Reeglina tegelevad nad ainult ennetavaid tööliikide täitmisega ja asuvad raadiuses, mis ei ületa tarbijalt 10-15 km kaugusel.
Keskmise teenindusjaamade arv tööpostituste arv 11 kuni 30 teostada sama tüüpi töö väikejaamadena. Lisaks on auto ja selle agregaatide tehnilise seisundi täielik diagnoos, kogu auto värv, agregaatide asendamine ja müüa ka sõidukeid.
Suured teenindusjaamad koos ametikohtade arvuga üle 30 täita kõiki hooldustööd ja remont täielikult. Need kulud võivad sisaldada spetsiaalseid agregaatide ja sõlmede uuendamist. Elektriliini saab kasutada diagnoosimise ja hoolduse tegemiseks. Reeglina tehakse nende kulude automüük.
Konkurentsivõimeliste omaduste kohaselt Autoteenuse turgu saab jagada järgmiselt.
Esimene rühm - kaubamärgiga (edasimüüja) sta, mis müüb ja teenindab autosid konkreetseid ettevõtteid ja töötavad otseselt ettevõtete, murede, tootjatega - volitatud keskused. Nende spetsialiseerunud STAA-l on kaasaegsed tehnoloogilised seadmed, originaalvaruosad, laia valikut teenuseid konkreetse auto brändi jaoks, koolitatud personal, kellel on kõrge klienditeeninduse kultuur, kõrge maine ja kõrged hinnad.
Kaubamärgiga stardid täidavad autode hooldamise ja remondiga seotud funktsioone garantii ja garantiide järel. Lisaks saab neid vaadata automaatsete jagunemistena, mis tagavad nende usaldusväärse teabe toodetud autode kvaliteedi kohta. Samal ajal võib kaubamärgiga stas tegutseda personali tootmise ja tehnilise koolituse keskustena.
Teine rühm Endised riigi omandis olevad stas on tehtud, millel on laialdased kogemused autoteenistuses, spetsiaalselt projekteeritud ruumides, soodsas kohas, head traditsioonid, kuid aegunud seisukohad tarbija ja inertsiga suhtumise kohta, mida on raske turutingimustega täielikult ja tõhusalt kohandada. Nende stase, hea, kuid sageli aegunud seadmed, harjunud ühendused tarbijatele, kes kasutavad oma teenuste kasutamiseks, reeglina, madalate hindadega, nad usaldavad, sest nad on harjunud vanade aegadega seadustega, kuid mitte Parim kvaliteet varuosade. Turu katvuse osas teenuste valiku osas võib neid kutsuda universaalseks.
Kolmandasse rühma Seal on privaatne, äsja loodud stasi, mis ilmusid pärast turumajanduse üleminekut. Üldiselt on neil samad omadused kui teine \u200b\u200brühm.
Neljandasse rühma Kontrolli autoteenused tootmise ja tehnilise baasi mootorsõidukite ja teiste ettevõtete. Siin on suhteliselt madal hooldus- ja remonditehnoloogia tase, madal hoolduskultuur, madal raami kvalifikatsioon, tootmise madal esteetika, ülehindamine töö kestus ja kitsas spetsialiseerumine automudelites.
Viies rühmale Autoservice Enterprises on garaažiteenused. Omaduste kohaselt on need eelmise rühma ettevõtete halvemad.
Küsimus 7. Tehnoloogiliste protsesside liigid. Mõisted ja omadused.
Vastus:Tehnoloogilist protsessi nimetatakse osaks tootmisprotsessist, mis sisaldab suunatud meetmeid muutuste ja (või) määramiseks toote oleku määramiseks. Näiteks töötlemise mehaanilise töötlemise, mõõtmete, kuju, vastastikuse paigutuse ja töödeldud pindade mikroneetri suuruse protsessis muudetakse; kuumtöötlemise korral - toote seisund, selle kõvadus, struktuur ja muud materjali omadused; Komplekti sõlme osade tootevalduse koostamisel.
Tehnoloogiline protsess on tootmisprotsessi peamine osa.
Tehnoloogiliste protsesside all arusaadav on teatava tehnilise mõju teostamiseks vajalike tehnoloogiliste toimingute järjestus.
STO tehnoloogiline protsess peaks tagama paindlikkuse tellitud teenuse täitmisel nii TR, mis hõlmab universaalsete ja spetsiaalsete ametikohtade kasutamist ning seetõttu võimalust viia läbi kõikide selle liikide tööde tootmiseerimistoimingute kombinatsioonid ilma liikumata auto (välja arvatud spetsialiseeritud ametikohad).
On tavaline eristada kolme tüüpi tehnoloogilisi protsesse (TP):
· üksus;
· tüüpiline;
· grupp.
Iga TP on välja töötatud toodete tootmise ettevalmistamisel, mille kujundused töötavad välja tootlikkuse jaoks. Tehnoloogiline protsess on välja töötatud uue toote valmistamiseks või valmistatud toodetud parandamiseks.
Osa Tehnoloogiline protsess arendatakse eraldi üksikasjalikult.
Grupp Tehnoloogilist protsessi nimetatakse tehnoloogiliseks tootmisprotsessiks erinevate konstruktiivsete, kuid üldiste tehnoloogiliste omaduste tootmise tehnoloogiline protsess. Grupi tehnoloogiline protsess (GTR) on mõeldud spetsiaalsete töökohtade spetsiifilistes tingimustes erinevate konfiguratsioonide rühma ühiselt valmistamiseks. GTR arendatakse eesmärgil majanduslikult asjakohaseks kasutamiseks meetodeid ja vahendeid suuremahulise ja masstootmise tingimustes ühtse, väikese ja masstootmise.
Tüüp Tehnoloogilist protsessi nimetatakse tehnoloogiliseks tootmisprotsessiks toodete rühm, millel on ühised struktuuri- ja tehnoloogilised omadused. Tüüpiline tehnoloogiline protsess peaks olema ratsionaalne, eriti tootmise tingimused, iseloomustab ühtsus sisu ja järjestuse sisu ja järjestuse kõige tehnoloogilise operatsioonide rühma ühiste konstruktiivsete omadustega.
Standade tootmistegevuse projekteerimisel ja rekonstrueerimisel ja korraldamisel juhindub OnneTP-ATP-ettevõtete tehnoloogilise disaini normidest.
Teenindusjaamade planeerimise lahenduste peamised põhimõtted on ATP-sse samad. Allpool on ainult mõned funktsioonid, mida kasutatakse STA-le iseloomulike lahenduste planeerimisel.
Vaatamata tegurite mitmekesisusele, mis pakuvad Erinevat mõju Stara planeerimisele, on mitmeid üldsätteid ja projekteerimisnõudeid, mida tuleks projektide ja nende planeerimislahenduste arendamisel arvesse võtta.
Nende hulka kuuluvad: ettevõtte põhitsoonide ja tootmiskohtade asukoht ühes hoones, jagades ettevõtte väikestesse ruumidesse; Stadiumi arendamise staa, pakkudes oma laienemist ilma oluliste ümberkorralduste ja häireteta; Pakkudes mugavuse klientidele sobiva asukoha ruumides, millega nad kasutavad.
Üldplaneeringu arendamisel on Str sarnaneb ATP-ga, tuleks juhtida ehitusstandardite ja reeglite asjakohaste peatükkide (snip) asjakohaste peatükkide järgi.
Stara territooriumil võib asuda hoone (varikatuse) iseteeninduse ametikohtade jaoks.
Juhul paigutuse jaama teenindusjaama, on vaja võtta arvesse üldise transpordisüsteemi üldplaani eraldi transpordi voolu gasiinijaama oma kumulatiivse platvormi. Samal ajal ei tohiks bensiinijaama transpordi voolu ületada saabumis- ja väljumisautode voolu teenindusjaama.
STA, samuti ATP planeerimislahenduse põhjal on tehnoloogilise protsessi skeem (joonis 21.1) ja tulekahju- ja sanitaartingimuste nõuded keha parandamiseks mõeldud tsoonidele, saitidele ja ametikohtadele keevitamine.
Maksumus on lubatud paigutada samasse ruumi mootori, agregaatide, mehaaniliste, elektrotehniliste ja elektriliste instrumentide postitustega.
Kambrites asuvate autode pesemispostid on lubatud ka postituste ja remondi ruumides.
Väikeste kulude (ametikohtade arvuga 10) ametikohtade ja remondi ruumides on lubatud paigutada maalisaali ja postitusi kere remondi jaoks keevitamise abil. Samal ajal tuleks ülaltoodud ametikohad tarastada mitte pritsivate ekraanidega, mille kõrgus on 1,8 m kaugusel põrandast ja asub vähemalt 15 m kaugusel maalikambri avatud avadest.
Maalikohtade projekteerimisel tuleks ette näha kaks tuba maalitööde ja teiste värvide valmistamiseks. Teenindusjaamades ametikohtade arvuga
Joonis fig. 21.1.
10 majutamiseks maali ala, on lubatud pakkuda ühe ruumi.
Peamised ruumid Staa on selle ja remondi tsoon, mis tootmisprotsessi laadiga peab olema seotud kõigi abiseadmetega.
Ametikohad tsoonis ja remont, sõltuvalt jaama võimsusest, võib olla universaalne või spetsialiseerunud tööliigi järgi (määrimine, diagnostika, siis jne).
Väikeste linna- ja maanteellastel kehtivad peamiselt surnud universaalsed postitused.
Suurte jaamade puhul kasutatakse TR-i voorusid koos universaalsete postitustega, spetsialiseerunud ametikohad agregaatide asendamiseks, ümberkorraldamiseks rataste jne asendamiseks.
In tsoonides on vaja pakkuda postitusi kiireloomuliste teenuste.
Ootekoht - Avatalem, mis on kavandatud autode tootmiseks aktsepteerimise ootuse ajal tootma, rajades tööposti saamiseks, üksuse parandamiseks, sellest.
Tööpostiks on automademeerija, mis on varustatud asjakohaste tehnoloogiliste seadmetega ja mis on ette nähtud autoga otse autoga toodetud tehniliste efektide täitmiseks, et säilitada ja taastada oma tehniliselt hea seisund ja välimus. Need on autopesu postitused, diagnoosimine, hooldus, praegune remont ja värvimine (tabel 21.1).
Tabel 21.1. Tööpostituste levitamine Tüüpiline STA
|
Tootmine |
Ametikohtade arv |
|||
|
Diagnostika |
||||
|
Keha remont |
||||
* Teostati ühel ametikohal ja tr.
f * väikeste mahtude töö jaoks, keha üksikute elementide toimetamine, toonid.
Automaatne post - auto, mis teostab otse auto tehnoloogiliselt abivahendid, mis on vajalikud selle tehniliselt hea seisundi ja välimuse säilitamiseks ja taastamiseks. Need on postitused: aktsepteerimine - autode väljastamine; värvimise ettevalmistamine; Kuivatamine pärast maali ja pesemist.
Vööndite geomeetrilised suurused, remont ja säilitamine määratakse ATP jaoks määratud meetodi abil.
STOA töötava praktika on välja töötanud teatavate planeerimislahenduste põhjal ettevõtte andmed.
See viitab peamiselt klienditeenindusega seotud ruumidele. Seega asub lähetamine tavaliselt vastuvõtusaidi kõrval ja autode väljastamise kõrval kontrollruumi kõrval ja vastuvõtusait ning autode kaevandamine - auto diagnostikaosa, kontor ja kontoris.
See struktuuriüksuste nimekiri ei ole iseloomulik kõigile STA-le, väikestes jaamades, näiteks kuni 11 ametikohta, kombineeritakse teatud tüüpi töö ühele kohale. Allpool on tootmiskohtade määramine ja annab nende tööde lühikirjelduse.
Autode vastuvõtmise ja väljaandmise maatükk on mõeldud järgmiste tööde tegemiseks:
kui nõustute - auto välise kontrolli ja kontrollida selle täielikkust, ühikuid ja sõlmede, mis näitab auto omanikku, samuti mõjutab liikumise ohutust, määrates auto seisundi kindlakstegemiseks, et tuvastada Defektid, mida omanik ei ole märkinud, määrates ligikaudse mahu, kulude, tööperioodi ja defektide kõrvaldamise meetodi kindlaksmääramine, kõigi probleemide koordineerimine auto omanikuga, paberitöö;
kui väljastamisel - kontrolli käigus tehtud töö kontrolli, välise kontrolli, kontrolli täielikkuse ja tarne auto omanikule.
Autode vastuvõtmisel ja väljastamiseks on soovitatav kasutada diagnostilisi seadmeid. Tehnoloogilise protsessi korraldamine sõltub krundi tootmisprogrammis, piirkonnast ja seadmetest.
Puhastus- ja pesemissait on loodud auto keha salongi puhastamiseks, auto pesemisest allpool, kuivatamisest ja keha poleerimisest. Tehnoloogilise protsessi korraldamine sõltub krundi tootmisprogrammis, piirkonnast ja seadmetest.
Diagnostikaosa eesmärk on määrata auto, selle ühikute ja mehhanismide tehniline seisukord ilma demonteerimiseta. Diagnostang on remondi tehnoloogiline element, samuti peamine meetod testimistöö sooritamiseks. Diagnostika võimaldab meil pakkuda autode suurt töökindlust, parandada tööjõu tootlikkust ja vähendada hoolduse, varuosade ja materjalide kulude vähendamist.
Nende seadmetega varustatud diagnostikapiirkonna ametikohtade arv, paigutusskeem, samuti spetsialiseerumine ja koostööd nende vahel omavahel, väljaandmisjärgsete ametikohtade ja kohandamiskohtade ametikohtade vahel määratakse kindlaks tootmise maht ja laadi Organisatsioon, samuti ülesanded, et diagnoos tuleb STA-le lahendada.
Krunt on ette nähtud ennetavaks tööks, mille eesmärk on takistada ebaõnnestumisi ja talitlushäireid, säilitades autosid tehniliselt heas seisukorras ja tagades usaldusväärse, ohutu ja ökonoomne operatsiooni.
Sõltumata tüübist, puhastus- ja pesemis-, kinnitus-, diagnostika- ja reguleerimis-, määrdeained ja rehvide tööde teostatakse tööpunktidesse, mis on varustatud sobivate tehnoloogiliste seadmetega ja keeruka või spetsialiseeritud tööga - sõltuvalt staadiumi töövoo mahust ja organisatsiooni meetod. Tööga seotud tehnoloogia tehnoloogias viiakse mõlemad TPS läbi erinevate tootmiskohtade samadel ametikohtadel.
Määrdeainete ja täitetööde sektor on mõeldud nafta muutmiseks ja selle mootorile ja ülekande agregaate, asendades filtrid ja kardaani võlli, šassii, juhtimismehhanismid, kehad mahust to-1, to-2 või täpsustatud Talons SC. Omanike puhul saab teha eraldi määrde- ja täitetööde tüüpe. Näiteks võib õli vahetamist eraldi ühikutes ja autode teatud osade määrimist teostada mitte ainult spetsialiseeritud, vaid ka teiste postituste puhul sõltuvalt tootmisprogrammi mahust.
Traatide krunt on mõeldud selleks, et teostada keeruline töö agregaatide ja sõlmede tegemiseks, mille rikkeid ei saa oma parameetrite ja jõudluse taastamiseks elimineerida.
Sõltuvalt TR-i teoste loodusest ja tootmise kohast täidavad nad kas tööpostitustel või jaama spetsialiseeritud saitidel (tootmispiirkonnad). Linnade tööde hulka kuuluvad: Displanteerimis- ja montaažioperatsioonid, mis viivad otse auto, reguleerimise ja kinnitusvahenditega, pidurdus- ja muude süsteemide tõrkeotsingu ja muude süsteemidega, samuti väiksemate kehakahjustustega, üksuste ja sõlmedeta ilma demonteerita ja demonteerimiseta. Trot-sõidukite maatüki tööpostid Varustage vajalikud seadmed, tõsteseadmed, seadmed ja tööriistad. Mitmed teosed, näiteks karburaatorite asendamine ja süüteküünlad, ei nõua lifti kasutamist ja seda saab teha põrandapostitustel või sobivate jaamade jaamadega, mis on varustatud mobiilsete tungrauad, seadmed ja tööriistad.
Teosed, mis ei kuulu nende rakendamisele TR-i tööpostituste rakendamisele, viiakse läbi spetsialiseeritud aladel: agregaat-mehaaniline - diskonteerimine, seibid, remont ja remont ja kontrollimine mootori, käigukasti, juhtimise, ees ja taga sillad ja muud Osakud, sõlmed ja detailid autost, samuti paigaldamise ja mehaanilise töö, kasutades pöörde- ja kruvi-nikerdatud, puurimis- ja muud masinad.
Laetav - patareide laadimine, laadimine ja remont, samuti destilleeritud vee ja elektrolüüdi valmistamine. Patareid parandatakse spetsiaalsetes või suurtes seisates saidi remondi osakonnale, kus nad asendavad valamismastiksid ja defektseid osi, juhtivad aku pliiosasid, klemmid eemaldatakse, džemprid ja teised jootetakse.
Elektrotehnika - üksuste ja elektriseadmete seadmete kontrollimine ja remont, mille rike ei olnud võimalik katsejärgselt kõrvaldada pärast tolmu ja mustuse, kontrollide kontrollimist ja katsetamist; Parandatavad agregaadid ja seadmed ning seadmed on demonteeritud sõlmede ja nende osade ja kuivatatud osade demonteeritud, need on defektsed ja sõltuvalt tehnilisest seisundist asendatakse või asendatakse ka vastava juhtimisplaadi või paigaldamise abil.
Karburaator - karburaatori demonteerimine tuvastatud defektide kõrvaldamisega, mahlade valikuga, kütuse taseme kontrollimine floatikambris, samuti kütusepumpade täitmise parandamine ja katsetamine. Instrumendid, mis vajavad remonti enne demonteerimist spetsiaalse vannis ja pärast remonti, nad kogevad seisab ja sisseseade.
Tinor-remont - rehvide demonteerimine ja paigaldamine, kaamerate remont, kettad, kambrid ja rehvid, ratta tasakaalustamine, sõltuvalt STA-i proovidest. Rehvid puhastatakse, demonteeritakse seisab ja defekt, rataste veljed puhastatakse korrosiooni jäljest ja värviti, kambrid parandatakse kattuvate ja vulkaniseerimisega.
Pärast rataste monteerimist teostatakse nende staatiline ja dünaamiline tasakaalustamine spetsiaalsele seista.
Oma - istmete ja seljatoete remont, ülemmäära asendamine ja remont, samuti isolatsiooni katte ja keha polsterduse tootmine, sõltuvalt STA suurustest. Tööks, spetsiaalseteks õmblusmasinatele, tööpadjade ja istekohtade, tabelite ja -mudelide demonteerimiseks, lari ja riiulite lõikamiseks mõeldud tabelid ja mustrid. Keha polsterduse eemaldamine ja asendamine ning istmed viiakse läbi keha staadiumi tööpunktides.
Keha - keha üksikute osade asendamine, samuti väike, keevitamine, meditsiiniline ja sepp vaba töö, mis on vajalik kehaosade asendamiseks, erakorraliste sõidukite redigeerimise ja remondi asendamiseks spetsiaalsetes seisab STA suurused. Väikesed teosed hõlmavad tiibade, poritsioonide, kapuutide, radiaatori, uste ja muude kehaosade vooderit remonti. Tugevdamine Töödeks on lukud, silmuste, akende, käepidemete paigaldamine, klambrite paigaldamine, klaasi ja serva paigaldamine. Mednotililised tööd on seotud radiaatorite, kütusepaakide, kütuse- ja õlitorude remondiga.
Valmis - keha värv ja selle detailid. Ettevalmistavas osakonnas - vana värvi, kittide ja lihvimise eemaldamine. Siin on keha väikesed osad ja selle osad tavaliselt toonitud. Maalimisosakonnas rakendatakse seda pinnase ja kuivatatakse, osaliselt või täielikult värvitud keha ja kohaldatakse ka riipivastase mastici ja korrosioonivastase kattekihi. Kõik toorid, mis on seotud pihustamise materjalide ja nende kuivatamisega, viiakse läbi spetsiaalsed hermeetilised kambrid, mis on varustatud pakkumise väljatõmbeventilatsiooniga, kõrvaldades võimaluse moodustada plahvatusohtlikke kontsentratsioone ja tungimist kambritest lahusti auru ruumi ja värvi udu ruumi. Segude valmistamine, lakkide valmistamine ja värvide valmistamine ja lahusti lahjendamine, püstolite ja värvide lahjendamine ja värv-sissepritsepaagid ja muud nende toimingutega seotud protsessid värvi ettevalmistava osakonna eriliste ventileeritavate ruumides.
Lisaks peamistele tootmiskohtadele on jaamad varuosade, kliendi, haldus- ja kodumaiste ruumide ladu, mis asuvad reeglina teisel korrusel jne nii TR-i tsoonis kui ka kehapiirkonnas, maalides Ja teised saidid, välja arvatud töötajad, pakutakse abipostitusi ja Lempüsti autosid, millel teatud liiki töö saab vajaduse korral teha ka teatud tüüpi töö.
Sta "Town", hooldusjaam asub aadressil aadressil: Murmanski piirkond, linn Murmansk, Verkhne-Rostinskoye Highway 38. STAA territooriumil sisseregistreerimine toimub ülemise rostinskoye maanteega 38. Seal hooldusjaama kõrval On asfalteeritud sõidukid parkimisplatsil võimaldab draiverid manööverdada tasuta. Klientide ja hoolduspersonali mugavuse huvides asub parkimine STA "Town" vastas.
STAS "Town", nagu enamik Murmanski linna autoteenust, mille eesmärk on kvalitatiivselt töötavate remonditööde teostamine või mis tahes tüübi ja mudeli profülaktilise hoolduse teostamine mis tahes tootjalt.
Stas "Town" pakub järgmisi teenuseid: auto šassii remont ja diagnostika; Siduri parandamine ja asendamine; Pidurisüsteemi remont; Õli muutus; Mootori remont; korrigeerimine kogumine - kokkuvarisemine; Remondi käigukast; Injektori kohandamine; Karburaatori remont ja reguleerimine; Diagnostika ja tõrkeotsing auto elektrisüsteemis.
Kõik pakutavad teenused on vastavustunnistused.
Stao "linn" saadud kogemused näitavad, et sõiduautode hooldus ja remont oma territooriumil saab kiiresti muutuda konkurentsivõimeliseks ja toob kaasa käegakatsutava kasumi.
Erineva kvalifikatsiooni spetsialistid töötavad STA "Town". Nende hulgas: tootmise töötajad nii TR; töötajad; Haldus- ja juhtimispersonal.
Personali kvalifikatsioon kõrge. Iga töötaja on pädev oma valdkonnas ja laiendab pidevalt nende teadmiste ja oskuste ringi. Töötajad toimuvad täiendava koolituse, nad tegelevad eneseharidusega, suurendades nende kvalifikatsiooni.
Soovi korral saab klient suhelda personali remondi oma auto - kapten vastab kõikidele küsimustele, mis on huvitatud töö tehtud, viisakalt ja mugav vormis taju.
STA "Town" töörežiim: iga päev kella 9.00-19.00. Lõunasöök kella 13.00-14: 00. Nädalavahetus: ilma päevadeta. Puhkusetel ei tööta ettevõte. Telefon STA "Town": 8-815-22-61-067,8-951-29-78-401.
Klientide vastuvõtmine toimub otse STA-ga territooriumil. Töö, maksete täitmise, teenuste maksumuse ja muude organisatsiooniliste küsimuste osas peaks klient viitama vanemkaptenile. Hinnad sõltuvad tehtud töö keerukusest.
Lepingu täitmisel registreeritakse auto registreerimisnumber, samuti omaniku telefoninumber kliendiga operatiivse suhtluse korral pikaajalise remondi ajal.
Kliendi leidmine remonditsoonis on vastuvõetamatu, sest see võib ohustada selle turvalisust. Lõpetatud teenuste maksmine toimub pärast nende täitmist.
Sõiduautode sisestamine ja väljumine kastidest (remondipunktidest) ja ettevõtte territooriumilt teostatakse kapteni loal ja remondi spetsialisti juhendamisel, kuna parkimisplaadi mängimise ruum on sageli väga piiratud Autode kogunemine remont või vastupidi, ootab nende järjekorda.
