Kas värvipinda saab käsitsi poleerida? - Jah. See tähendab, et katte endise sära ja sügavuse taastamine võtab palju kauem aega. Mõelge, kuidas poleerida autot käsitsi ja poleerimismasinaga. Ilma õige tööriista ja tehnoloogiaalaste teadmisteta pole mitte ainult võimatu saada tõeliselt kvaliteetset tulemust, vaid on võimalik rikkuda ka kere värvikiht.

Kuidas mitte värvi rikkuda

Värvi kahjustamise oht kodus poleerimisel on tõesti olemas. Seetõttu soovitame teil tõsiselt võtta allpool esitatud poleerimise teoreetilisi aluseid.

Peaaegu kõik autod on värvitud kahe tehnoloogiaga:

Peamine oht oma kätega poleerimisel on see, et akrüüliga värvitud detaili korral võite värvipinna maapinnale pühkida või lakipõhja puhul abrasiiviga kustutada pealmise lakikihi, paljastades pigmendi. Nii esimesel kui ka teisel juhul tuleb osa uuesti värvida. Kuna värvkate on kaotanud oma kaitsefunktsioonid, siis varem või hiljem algab pühkimise kohas roostetamine. Kui kahjustuspiirkond on väike, võib see element olla, mis üldiselt ei muuda masendav tõsiasi, et värvipinnal on käsitsi tehtud kahjustused.

Kuidas aru saada, millist värvimistehnoloogiat teie autol kasutatakse? Katse jaoks vajate liivapaberitükki gradatsiooniga P2000. Hõõruge kergelt detaili väikest ala (ilma veeta peab pind olema puhas). Kui tolm jääb nahale valge värv, seejärel värvitakse osa laki alusmeetodil. Kui on teie auto värvile vastavat värvi tolmu, siis kasutati akrüülvärvi.

Levinud vead

Millised vead tekivad kõige sagedamini autot oma kätega poleerimisel?

• Kõige tavalisemaks veaks võib nimetada juba eespool mainitud krundi või värvi aluskihini hõõrumist.

  

  Kohad, kus on kõige suurem oht ​​saada aluspinnale pühitud

  Selle põhjuseks võib olla liiga suure abrasiivtera kasutamine. Agressiivne liivapaber eemaldab liiga palju värvi. Olukorda raskendab asjaolu, et pinnale läike andmiseks pärast sellist lihvimist on jällegi vaja eemaldada suur värvikiht. Hõõrumine võib tekkida ka siis, kui viibite ühes kohas pikemat aega, töötate abrasiiviga või poleerite pinda kõva poleerimiskettaga masinaga. Sellise vea tegemise riski määr sõltub värvi esialgsest paksusest. Kui osa sai tehnoloogiat ignoreerides üle värvida ja seejärel ka mitu korda poleeritud, siis on hõõrdumise oht päris suur. Sellepärast peate oma kätega autot poleerides pinda pidevalt jälgima. Kõige sagedamini on pühkimine lubatud, kui kodus on vaja eemaldada sügavad kriimud või taastada tugevalt kulunud värvkate. Lõppude lõpuks peate sel juhul enne poleerimist kasutama liivapaberit. Kui me räägime taastavast poleerimisest, siis kui peamine eesmärk on eemaldada pärast pesemist "võrk" ja mitte peita. suured kriimud, siis on hõõrdumise oht väike. Sel juhul on vaja peamiselt jälgida servi, kuna poleerimismasin "kammib" sellistes kohtades kõige kergemini lakki ja värvi. Kosmeetilise poleerimisega käsitsi pühkimine on äärmiselt raske;

• värvkatte ülekuumenemine, mis väljendub hägususes. Poleerimismasin soojendab pinda üsna tugevalt, nii et te ei saa pikka aega ühes kohas peatuda. Temperatuuri saab juhtida puudutusega. Kui lubasite siiski ülekuumenemist, võite proovida hägune lakikiht eemaldada liivapaberiga P2000, seejärel poleerida auto uuesti läikima;
• ebaühtlane töötlemine. Ebakvaliteetne oma kätega taastav poleerimine võib kaasa tuua selle, et pärast 1-2 autopesu leiate matid tsoonid. See tähendab, et olete ebaühtlaselt poleerinud kere poleerimise esimese, kõige agressiivsema etapi, mille käigus eemaldatakse liivapaberiga pealmine värvikiht. Esialgu on see defekt nähtamatu, kuna poleerimispasta ummistub pooridesse, varjates valguse murdumist;
• hologrammid, mis jäävad pärast poleerimist tumedad värvid(enamasti must). Ringid, masina pind peab olema puhas, kuna prügi või kuivanud poleerimisvahend jätab poleerimise käigus mikrokriimud. Oma kätega poleerimisel hologrammide eemaldamiseks tuleb viimase sammuna kasutada hologrammivastast poleerimispastat ja pehmet ketast.

Koolitus

Et kõike õigesti teha, ei piisa ainult teoreetilistest teadmistest. Sa vajad:




Oleme juba kaalunud, nii et me ei peatu sellel üksikasjalikult. Meenutagem vaid, et auto poleerimisprotsess seisneb kõige abrasiivsemate materjalide ja jämedateraliste pastade juurest liikumises pehme ringi ja peenelt abrasiivse segu abil viimistlusfaasi.


Poleerimine

Mõelge taastava poleerimise etappidele, mis aitavad nii päikese käes pleekinud ja esialgse läike kaotanud värvkatet poleerida kui ka keskmise astme defekte eemaldada. Selle kohta üksikasjalikumalt ja soovitame lugeda spetsiaalsetes artiklites.




Niisiis, poleerimine ise:

• puhastage pind põhjalikult mustusest, bituumenladestustest;
• käia üle kogu pinna P2000 liivapaberiga, mis tuleb esmalt 3-5 minutiks vette seista. või Trizact abrasiiv. Hoidke pind alati märg;
• lihvimisjäljed ära pesta. Pind peab olema ühtlaselt matt;
• kasutage kõva või keskmise poleerimispadjaga keskmise kuni tugeva abrasiivse pastaga. Hõõruge pastaga detail üle ja alles seejärel suurendage poleerimismasina kiirust keskmise väärtuseni. Loomulikult saate oma kätega poleerimisel suure tõenäosusega muuta ainult poleerimispasta gradatsiooni. Värvi tuleb käsitsi poleerida ringjate liigutustega;
• järk-järgult muuta poleerimispasta abrasiivsust ja rataste kõvadust. Ärge laske pinnal kuivada, kuivada ja poleerimispastat maha rullida;
• perioodiliselt pühkige lakijäägid mikrofiibriga maha, et hinnata töötluse ühtlust.

FROM suured detailid kõige mugavam on töötada, kui jagate need tinglikult tsoonideks.

Auto poleerimine oma kätega võimaldab anda sõidukit kena välimusega minimaalne kulu. Protseduur ise ei ole eriti keeruline, kuid selleks, et kõik läheks nii nagu peab, on vaja juhiseid täpselt järgida.

Tähtis! Kui tähelepanematuse tõttu poleerimisega liialdad, siis aitab ainult ülevärvimine.

Oma kätega auto poleerimine võimaldab väiksemaid defekte varjata. Vaatamata oma lihtsusele võtab protseduur palju aega. Seetõttu on autokaupluses selle maksumus üsna kõrge. Seetõttu annab enamik autohuvilisi oma autole ise läike. Lisaks on selleks vaja minimaalset tööriistakomplekti. Pasta kasutatakse kõige sagedamini kulumaterjalina.

Poleerimiseks vajalikud tööriistad

Enamikul kaasaegsetest tööriistadest on mitu rakendust. Erandiks polnud ka isetehtud autode poleerimisseadmed. Näiteks tööriistad, mida töö käigus kasutad, sobivad ka plasttoodete ja isegi kummi poleerimiseks.

Autode isetegemiseks poleerimiseks on spetsiaalsed seadmed. Komplekti kuuluv põhitööriist on veski. Esimene asi, millele peate seadmete ostmisel tähelepanu pöörama, on pöörete arv, see peaks jääma vahemikku 1000 kuni 3000 p / min.

Saate masinat kaasa võtta akuga või juhtmega. Esimesed pole autojuhtide seas eriti populaarsed, kuna vajavad sagedast laadimist. Tavaliselt on seadmega kaasas poleerimisrattad, kuid mõnikord tuleb need eraldi osta.

Kui teil pole võimalust veskit osta, võite kasutada külvikut. Kaubanduslikult on saadaval spetsiaalsed poleerimisrattad. Sel juhul peate enamikul juhtudel ostma adapteri.

Poleerimisrattad on tunda ja vahtkummi. Ostmisel tuleb erilist tähelepanu pöörata jäikusele. Täpsemalt peab pasta jäikus täielikult vastama antud parameeter ring. Vastasel juhul ei saa te luua siledat ja läikivat pinda. Ringi jäikuse saab kergesti määrata selle värvi järgi, kokku on kolm võimalust:

• valge - maksimaalne tase jäikus;
• oranž - sobib suurepäraselt iga pasta jaoks;
• must - pehmetele tüüpidele.

Kvaliteetse isetehtava auto poleerimise võti on lihvketta sobitamine pastaga.

Poleerimispastade tüübid

Oma autole õige poleerimisvahendi valimine mängib suurt rolli. Tavaliselt võib kõik seda tüüpi ained jagada abrasiivseteks ja mitteabrasiivseteks. Esimesi kasutatakse siis, kui on vaja eemaldada esmane värvkate. Nende kasutamine on õigustatud ainult juhtudel, kui keha pind on tõesti kohutavas seisundis.

Kui kasutate abrasiivset lakki, on oluline olla eriti ettevaatlik. Sa ei saa pikka aega keskenduda ühele kohale. Selle aine võimalused võimaldavad teil sõna otseses mõttes auku pinnale pühkida.

Abrasiivsed pastad jagunevad kahte alamklassi: töötlemata ja viimistlusega. Esimesed kantakse peale, kui autol on vana pleekinud kate. Rakendus töötlemata abrasiivne pastaõigustatud, kui kere pinnal on kulumisi ja kriimustusi.

Autode viimistluspastasid kasutatakse juhtudel, kui heale värvikihile on vaja taastada endine läige. Samuti varjavad need kriimustused, mis jäävad pärast jämeda abrasiiviga töötamist.

eriklass autopoleerimisvahendid on mitteabrasiivsed pastad. Nende ainete aluseks on vaha. Peate pasta lihtsalt oma kätega lihvima, kasutades keha pinnale poleerimislappe. Selle tulemusena moodustub õhuke kile, mis suurendab olemasolevat sära.

Mitteabrasiivseid autopastasid saab hõlpsasti oma kätega peale kanda. Need kaitsevad ja suurendavad läiget ning aitavad suurendada ka poleerimiskihi vastupidavust pesule ja sademetele.

Soovitud tulemuse saavutamiseks kasutatakse sageli ainete kombinatsiooni. Näiteks kui keha on kaetud väikeste pragude võrguga, peate ostma abrasiivse poleerimisvahendi ja segu väikese koguse lihvimisosakestega. Samuti klassifitseeritakse poleerimisvahendid vabanemisvormi järgi:

1. Poleeri pasta kujul. Just seda kasutatakse kõige sagedamini auto oma kätega poleerimisel. Sellel on paks konsistents ja seda on lihtne vertikaalsetele tasapindadele kanda. Pasta annab ka värvile suure küllastuse.
2. Vedel lakk. Peamine puudus seda tööriista on oma kätega auto vertikaalsetele pindadele pealekandmise raskus. Seda tüüpi kasutatakse kõige sagedamini katuse, kapoti ja pagasiruumi töötlemiseks. Eeliste hulgas on minimaalne poleerimisel tekkiv kahjustus. Tänu sellele saate töötada, kartmata autot kahjustada.
3. Pihustuspurk. Seda on lihtne oma kätega autole kanda. Toote koostis sisaldab propellenti ja lahustit, seetõttu on poleerimisvahendi kogus purgis äärmiselt väike.

Tavaliselt valivad autojuhid, kes poleerivad autosid oma kätega, pasta. Seda on lihtne kasutada ja väga tõhus.

Kuidas valida hea auto poleerimismasin

Isetehtud auto poleerimismasin võimaldab teha kõik tööd professionaalsel tasemel. Hind kõigub 2000 rubla kuni 20 000. Seade hea kvaliteet väärt vähemalt 5000.

Ise-ise-auto poleerimismasina ostmisel on kõige parem keskenduda mudelitele tuntud tootjad, nagu näiteks:

• Makita,
• sädelev,
• "Zubr",
• Bosch,
• AEG jne.

Välimuselt meenutab isetehtav autopoleerimismasin ebatavalise otsikuga veskit. Spindlile kruvitakse spetsiaalne ketas, mille läbimõõt varieerub 120-180 mm. Loomulikult võite leida rohkem eksemplare, kuid veebipoed ostavad selliseid tooteid harva klientide vähese nõudluse tõttu.

Seadme võimsus ulatub 1600 vatti. Minimaalne näitaja on tasemel 120. Põhimõtteliselt piisab 1200-1300 W võimsusest, et oma kätega poleerida mis tahes autot.

Ostmisel pöörake tähelepanu pöörete arvule. Samuti peab seadmel olema regulaator, mis võimaldab teil ise pöörlemiskiirust valida. Kõige primitiivsematel seadmetel on üks kiirus ilma muutmisvõimaluseta.

Oma kätega auto kvaliteetse poleerimise tagamiseks peab masin välja andma vähemalt 3000 pööret minutis. Enamik võimsad mudelid suudavad välja anda umbes 5000, aga sa pead nendega hakkama saama.

Autode poleerimisprotsess ise

Ettevalmistav etapp

Kogu töö edukus sõltub alltoodud juhiste järgimisest. Esiteks pestakse auto põhjalikult. Enne katte pealekandmist peab kere pind olema täiesti puhas.

Autode isetegemine poleerimine toimub siseruumides kunstliku valgustuse all. Kasti sees peab olema hea ventilatsioon. Fakt on see, et poleerimise käigus tekib palju ehitustolmu, mis võib tööd segada. Samuti peate kasutama kaitseprille, maski ja kindaid.

Tähtis! Poleerimise ajal ei tohi päikesevalgus töödeldud pinnale langeda.

Pöörake erilist tähelepanu kunstlikule valgustusele. See peab olema mitmepunktiline. See aitab kogu tööd õigesti hinnata ja vajadusel täiendavalt poleerida.

Enne kui hakkate autot oma kätega poleerima, tuleks kõik mõlgid joondada. Kui kehal on sügavaid kriimustusi, tuleb need tihendada. Samuti peate tegelema krõpsudega. O väikesed defektidärge muretsege, poleerimine peidab need.

Tähtis! Viimane lõik puudutab ainult auto pinna poleerimist oma kätega. Sügava töötlemisega on olemas meetodid laastude ja kriimustuste täielikuks peitmiseks.

Enne töö alustamist liimige plastikust konstruktsioonielemendid, klaas ja esituled. See hoiab ära poleerimismaterjali sattumise neile, mida on siis peaaegu võimatu ära pühkida.

Poleerimine peale värvimist

See oma kätega auto poleerimine on võimalik ainult siis, kui kere pind on täiuslik. Defekte ja kiipe ei tohiks olla. Kohe alguses kantakse kehale poleerimiskompositsioon. Lakk asetatakse salvrätikule ja määritakse ühtlaselt autole. Oodake, kuni see veidi kuivab valgeks kattekihiks. Alles pärast seda alustage poleerimist.

Nõuanne! Tavaliselt piisab 15 ringikujulisest liigutusest, et anda alale sära.

Sellisest poleerimisest piisab kuuks ajaks. Seejärel tuleb protseduuri korrata. Vahetult enne protsessi peate lugema tööriista juhiseid. See võimaldab teil oma kätega tööd võimalikult tõhusalt teha ja minimeerida autokahjustuste tekitamise võimalust.

Sügav poleerimine ja kriimustuste eemaldamine

Just oma kätega auto süvapoleerimist kasutatakse siis, kui on vaja kriimudest lahti saada. See tehnika on uskumatult tõhus, kui on vaja kõrvaldada kõik kehavead ja anda sellele ideaalne välimus minimaalsete kuludega.

Töö teostamisel kasutatakse abrasiivset poleerimist. Heade tulemuste saavutamiseks peate kasutama mitut smirgelit. Autoomanikud eiravad seda soovitust sageli, töötades ainult ühega.

Hea tulemus süvapoleerimisel aitab saavutada smirgel P2000 ja P2500 kasutamist kompleksis. Pinna niisutamiseks vajate ka kummipulka. Kasutage neid esemeid kriimustuste lihvimiseks.

Tähtis! Protsessis on parem kasutada ristikujulisi liigutusi. Need on väga tõhusad ja säästavad palju aega.

Auto oma kätega süvapoleerimise olemus taandub asjaolule, et suured kriimud poleeritakse esmalt liivapaberiga P2000 ja seejärel töödeldakse kogu ümbritsev ruum P2500-ga. Selle töötluse tulemuseks on ühtlane pind.

Tähtis! Kui ühes piirkonnas on palju defekte ja kriimustusi, jagage tööala mitmeks osaks. Kui üks osa on valmis, liikuge järgmise juurde.

Pärast kriimustustega töö lõpetamist saate oma kätega läbi viia auto süvapoleerimise teise etapi. Selleks vajate spetsiaalset masinat. Enne kasutamist pind niisutatakse ja peale kantakse pasta.

Alguses on parem töötada minimaalse kiirusega, et mitte kahjustada keha. Lisaks võimaldab see pasta ühtlaselt jaotada. Masinat tuleb liigutada sujuvalt paremalt vasakule. Sa ei saa pikka aega ühte kohta lihvida. See võib autot oluliselt kahjustada. Ja muuta kogu lakk kasutuks.

esitulede poleerimine

Auto esitulede poleerimiseks oma kätega vajate mitut tüüpi liivapaberit ja poleerimisvahendeid. Kõik esitulede lähedal asuvad ühendused tuleb liimida teibiga. Neid saab ka hõlpsasti eemaldada, et töö oleks mugavam.

Esiteks töödeldakse esitulesid liivapaberiga, mille abrasiivsus ei ületa 2500. Pärast seda peaks toote pind muutuma kergelt häguseks. Seda pole vaja karta, hilisem oma kätega auto poleerimine parandab selle vea.

Kui kõik kriimud esituledel on fikseeritud, võite kasutada liivapaberit, mille abrasiivne koefitsient on 4000. Järgmisena töödeldakse auto pinda jämedaga. abrasiivne lakk, siis jälle hästi.

Poleerimise lõpus esituled pestakse ja paigaldatakse uuesti. Mõju on koheselt märgatav. Aknad muutuvad kristallselgeks, nagu oleks auto just ostetud.

Tulemused

Autode isetegemine poleerimine on iga autojuhi jaoks üsna teostatav ülesanne. Selle käigus saate kasutada nii ostetud poleerimismasinat kui ka tavalist spetsiaalse adapteriga puurit. Lai valik smirge erinevad tasemed abrasiivsus võimaldab teil saavutada hea tulemus isegi kodus.

Auto värvkattel on piiratud kasutusaeg. Auto kerele avaldatakse eriline koormus. Aja jooksul tekivad sellele kriimud ja kriimud. Välimuse taastamiseks poleeritakse auto kere pind oma kätega.

Masinpoleerimine on üks olulised protseduurid autotuuning värvi- ja lakikatte töötlemisel. See on kõikehõlmav ja sisaldab:

• esialgse sära taastamine;
• värvile värskuse andmine;
• kaitse agressiivse keskkonna eest.

Auto isepoleerimine aitab väiksemate vigastuste korral. Kui kere kate on tõsiselt kahjustatud, tehakse protseduur alles pärast remonditöid.

Keha poleerimine on efektiivne järgmistel juhtudel:

• värvikiht on pleekinud;
• tekkisid kriimustused, hägused laigud, karedus või kriimustused;
• shagreen, emaili triibud, värvide mittevastavus pärast toonimist, tekkis teralisus.

Auto poleerimise miinuseks on see, et see eemaldab väikese värvikihi. Seetõttu ei ole soovitatav seda liiga sageli teha. Tehase värvkate on mõeldud 15 standardsele auto poleerimisele kodus.

Tööriistad, materjalid ja seadmed

Protseduur viiakse läbi spetsiaalse varustuse abil. Peamine tööriist, millega autokere poleeritakse, on lihvimismasin. Kui vajate kitsama otstarbega varustust, kasutatakse auto poleerimismasinat. Optimaalne võimsus see seade on vahemikus 1000 kuni 3000 pööret minutis.

Selle tööriistaga auto poleerimiseks vajate elektriühendust. Sisseehitatud akuga autod on müügil, kuid nende kasutamine pole soovitatav. Need tühjenevad kiiresti, nii et ühest akust ei pruugi kogu kehahoolduseks piisata.

Mõned autojuhid eelistavad veski asemel kasutada puurit, paigaldades sellele vajaliku otsiku.

Auto kerekatte poleerimiseks vajalike lisamaterjalide loend sisaldab:

• lihvima;
• lihvkettad;
• liivapaber;
• rasvaeemaldusvahend;
• aplikaator.

Lihvkettad tulevad tavaliselt kaasa poleerimismasin kuid mõnikord võib osutuda vajalikuks eraldi ostmine. Täiendavad kulumaterjalid koosnevad lihvimispastast, vahtkummist, flanellist.

Koolitus

Auto poleerimiseks tuleb esmalt ette valmistada. Esialgu luuakse ruum, kus tehakse lihvimistöid:

• paigaldatud on ventilatsioonisüsteem;
• minimeerida kokkupuudet päikesevalgusega
• varustatud kunstliku valgustusega.

Auto värvi- ja lakikatet saab poleerida temperatuuril +10 kuni +23 kraadi Celsiuse järgi. Seetõttu on suvel või päikesepaistelise ilmaga protseduuri tänaval võimatu läbi viia. Järgmine samm on auto ettevalmistamine. See sisaldab:

• olemasolevate mõlkide kõrvaldamine;
• rasva pesemine ja eemaldamine pinnalt;
• värvide kuivatamine.

Et poleerimiskompositsioon ei satuks plastikust ja kummist valmistatud sisestustele, on need eelnevalt kleebitud. Selleks kasutatakse maalriteipi. Paberriidest keebid sobivad paremini akende või kaitseraudade kaitseks.

Poleerimise tüübid ja tehnoloogia

Kere poleerimine on lihtne ja sügav. Auto pinna töötlemisel tuleb järgida reegleid ja saladusi:

• ärge kasutage eelarvelisi poleerimistooteid, on soovitatav eelistada tuntud tooteid, millel on lisafunktsioonid;
• ärge poleerige autot madalal temperatuuril, vastasel juhul kaotab segu oma tavapärase konsistentsi;
• kere poleerimisel ärge tehke muid töid (näiteks krunt või kitt), kuna muude materjalide väikseimad osakesed võivad pinda deformeerida;
• ärge peske kehapinda liiga sageli.

Esmalt tuleb keha rasvatustada. Autot saab poleerida oma kätega või tööriistade abil. Esimene võimalus viiakse läbi vastavalt järgmisele skeemile:

• võetakse ebemevaba riie, millele kantakse lihvimispasta, misjärel pind töödeldakse sellega;
• eeldatakse teatud perioodi, mille jooksul aine peab kuivama ja omandama iseloomuliku varju;
• kattele läike andmiseks kasutatakse puhast lappi, mis pinda hõõrub.

Iga poleerimissegu pakend sisaldab mitmeid soovitusi. Neid tuleb tööde tegemisel arvestada.

Elektriseadmete kasutamine aitab paremini eemaldada raskemaid kahjustusi nagu sügavad kriimud, kivikesed ja tilgad. Poleerimistööd tehakse kahes etapis. Esimene sisaldab järgmisi samme:

• veega niisutatud lihvketta paigaldamine;
• abrasiiviga pasta kandmine ringile;
• sageduse seadistus veskil 2000 p/min;
• pehme pinnatöötlus ühtlaste liigutustega.

Kui loetletud tööde komplekt on lõpetatud, viiakse üleminek järgmisele etapile:

• sageduse vähendamine veskil 1000 pööret minutis;
• poleerimise pealekandmine ilma abrasiivita;
• auto üksikute sektsioonide paralleelne töötlemine (need ei tohiks ristuda).

Poleerimistööde ajal rakendatakse minimaalset survet. Tugev surve võib eemaldada liiga palju värvi ja kahjustada viimistlust.

Kui sellel alal kogemusi pole, tehakse vana mittevajaliku elemendi või detaili pinnale proovilihvimine. Poleerimine on pikk ja töömahukas protseduur, mida on kõige parem teha väikestel aladel. Mida suurem on korraga töödeldud ala, seda madalam on selle kvaliteet pärast poleerimist. See omadus on tingitud asjaolust, et pinna tahkestumise keskmine kestus on 5 minutit. Kui märgite liiga suure ala, ei pruugi teil olla aega selle töötlemiseks määratud aja jooksul.

Lihtne

Lihtsa auto kere poleerimise tehnoloogia sisaldab minimaalset arvu toiminguid, mille eesmärk on anda auto värvipinnale sära. Samuti on lihtsa lihvimise eesmärk autol olevate väikeste kriimustuste kõrvaldamine, eeldusel, et need ei puuduta maad. Tavaliselt on selliseid kahjustusi palja silmaga raske märgata, kuid kompleksis rikuvad need auto välimust.

Soovitatav on teha lihtne auto poleerimine, olenemata sellest, kui kriimustatud auto on. Isegi kui nähtavaid kahjustusi pole, tuleks seda protseduuri läbi viia ennetava meetmena. See viiakse läbi segu abil, mis hõõrutakse kaltsuga keha pinnale.

sügav

Professionaalse süvapoleerimise abil tõsine kahju. Selle protseduuri põhieesmärk on eemaldada pinnalt kriimustused, mis on kruntvärvi kahjustanud. Kriimustatud autokere süvapoleerimine isetegemisel võtab kaua aega, kuid võimaldab anda kattekihile esialgse välimuse.

Süvapoleerimist on raske iseseisvalt teha, isegi kogemustega. See nõuab erilisi oskusi ja varustust.

Poleerimise omadused pärast värvimist

Auto kere poleerimine pärast värvimist viiakse läbi, kui protseduuri tulemusena moodustub:

• shagreen;
• matt viimistlus;
• torkimisefekt.

Pärast värvimist poleerime kolmel viisil:

• abrasiivne - neutraliseerimiseks sügavad kriimud ja laastud (kasutades liivapaberit ja poleerimispastat);
• kaitsev - kriimustuste vältimiseks (pasta saab käsitsi peale kanda);
• nanopoleerimine - töötlemine spetsiaalse mitmekomponentse nanolakiga.

Kõige sagedamini kasutatakse esimest ja teist meetodit (mõnikord koos). Esiteks töödeldakse pinda liivapaberiga, mille järel teostatakse taastav poleerimine. Kui auto on kuiv, võid sellele määrida vedelat vaha või muud kaitsvat segu.

Töö kroomiga

Kroomipinnaga kokkupuute oht tekib siis, kui teostatakse detailide lõplik poleerimine. Kroomi eripära on see, et selle elemendiga suheldes moodustab poleerimissegu mati pinna. Selle tulemusena võib olla vajalik täiendav töötlemine.

Lõplik poleerimine toimub elektrimasinaga, mis töötab 3000–4000 p/min. Kroomitud osad on isoleeritud, et pasta kogemata peale ei satuks. See hoiab ära mati pinna moodustumise lihvketta või kaitsepoleerimisega suhtlemisel.

Kulud ja tulemused

Auto poleerimine hoolduskeskuses maksab olenevalt värvkatte seisukorrast alates 1000 rubla. kasutavad professionaalsed töötajad poleerimismasin. Kaitse eesmärgil tehakse protseduuri 2–3 korda aastas.

Poleerimiskiht kestab 8-10 pinnapuhastust. Peamine roll selles sel juhul mängib keha töötlemiseks kasutatava poleerimissegu kvaliteeti.

Protseduuril on plusse ja miinuseid. Pärast selle rakendamist saab autoomanik värskendatud heleda katte ilma kriimustusteta. Poleerimise mõju on ajutine, seetõttu uuendatakse seda perioodiliselt. Õige töötlemine pikendab katte tööperioodi.

Autode poleerimine on populaarne teenus teeninduskeskused. Kuid mitte kõik autoomanikud pole valmis kere poleerimise eest maksma mitu tuhat rubla, mis paneb nad mõtlema auto oma kätega poleerimisele. Tasub kohe mainida, et autot lihvib täiuslikult ainult professionaal. Kui aga on soov raha säästa, siis tasub isiklikuks kasutamiseks osta spetsiaalne poleerimismasin. Lisaks peate pingutama ja kulutama oma aega, kuid teie pingutused saavad tasu auto kere säraga.

Kui tihti autokere poleerida

Alustame sellest, et poleerimine toimub iga poole aasta tagant. Tavaliselt juhtub see siis, kui talve-suvehooaeg muutub. AT talvehooaeg värvkatet mõjutavad liigne niiskus, mustus ja sool. Suvel on see piirav kõrged temperatuurid ja kuiv õhk võib probleeme süvendada väiksemate kriimustuste ja laastudega. Kuid ärge poleerige liiga sageli, kuna see võib põhjustada katte pleekimist. Kui soovite hoida auto välimust korralikul tasemel, piisab, kui hõõruda kere autovaha või muude spetsialiseeritud toodetega kord 2-3 kuu jooksul.

Mis on poleerimine

Poleerimise olemus on auto kere värvikihi kerge kuumutamine spetsiaalse masina all. Tänu sellele värv jämedalt öeldes levib ja täitub väikesed kriimud ja muhke kehas.

Auto kere poleerimine ise

Auto ise poleerimiseks peate hankima järgmised tööriistad ja kulumaterjalid: pehme riie, auto kere poleerimine, poleerimismasin, auto kerevaha, vesi.

Mõelge samm-sammult, kuidas autot oma kätega kasta:

Lõpuks on oluline märkida, et pärast tööd peate poleerimisotsikut tugeva veejoaga pesta. Järgmiste kehahoolduste ajal võivad kuivanud värviosakesed ja poleerid värvikatet kahjustada.

Probleemid auto poleerimisega hakkavad autoomanikke häirima juba teisel-kolmandal aastal pärast auto ostmist. Isegi välismaiste esmaklassiliste autode vastupidavad autoemailid tuhmuvad ja tuhmuvad selle aja jooksul. Soodsate autode vähem vastupidav värv mitte ainult ei kaota oma sära. värvimine ilma kaitsev poleerimine hakkab kooruma ja pragunema.

Poleerimise ja viimistlemise põhjused

Poleerimise vajaduse peamised põhjused on autoemaili loomulik vananemine ja mustus siseriiklikud teed. Kõik möödasõitvate ja vastutulevate autode liikumisest tekkinud teepraht jätab teie auto kerele jäljed. Mikrokriimustusi on palja silmaga raske näha, kuid nende kogunemine mõjutab laki peegelduvust. Värvil on märgatavamad kõva liiva, kruusa, lendavate kivide, teeäärsete okste kehasse sattumise jäljed.

Kulud ja tuhm värv auto värv toob teekeemia, maanteede talvine korrastamine soola, liiva, keemiliste reaktiividega. Erinevad bishofiidid ja modifitseeritud kaltsium mõjuvad kerevärvidele hävitavalt. Happevihm, rahe, määrdunud lumi jätavad jäljed autoemailile.

Kummalisel kombel peavad automehaanikud automaatsele harjapesule jõudmist oluliseks kriimustuste ja kulumiste põhjuseks. Regulaarse pöörlevate pintslitega pesemise tõttu kaotab kehavärv (eriti pehmed emailid) oma läike ja tuhmub. Ja kui autopesula omanik säästab õigeaegne asendamine kulunud pintslid, kõvad harjaste otsad jätavad värvile sügavad kriimud. Teemustus pakitakse mikrokriimudeks ja väikesteks laastudeks, laiendades ja süvendades kahjustusi.

Lisaks tehasevärvi läike ja heleduse kadumisele on kõik värvikahjustused ohtlikud ja tõsisemate tagajärgedega. Üksteise peale asetatud kriimud lõikavad värvikihi täielikult läbi ja võivad muutuda roostetaskuteks, mille kõrvaldamine nõuab kallist kereremonti koos auto ülevärvimisega.

Iga juht soovib taastada täiuslik sära kere ja klaas, kuid kaubamärgitehniliste keskuste ja teedetailistuudio teenused pole tavalisele autoomanikule kättesaadavad iga kahe-kolme kuu tagant. Piiratud rahalisi võimalusi paljudel vene autojuhtidel pole muud valikut, kui auto ise poleerida.

Kuidas autot kodus poleerida

Loomulikult tuleks kodutingimuste all mõista kuiva, hästi valgustatud garaaži. Auto poleerimine tänaval või hoovis on võimatu isegi soojal suvel. Tuule poolt toodud tolm, langenud lehed rikuvad koheselt teie töö tulemused. Samuti on oluline mitut tüüpi pastade ja lakkide ebaühtlane kuivamine päikese käes, mis mõjutab töö kvaliteeti, üldine vorm autod.

Ettevalmistavad toimingud

Garaaži tuleb enne tööd puhastada, eemaldades nii palju tolmu kui võimalik. Kogenud automehaanikud ei soovita autot poleerida miinustemperatuurid ja kuumas (üle 35 - 40 kraadi). Enne poleerimisega jätkamist on vaja teha mitmeid eeltoiminguid:

• kehapesu (käsitsi või mittekontaktne);
• plekkide ja tõrksa mustuse eemaldamine (õli, bituumen);
• dekoratiivdetailide (kroom, nikkel, kumm, plastik) kleepimine;
• puhta kere ülevaatus (abrasiivide valik, poleerimismasside tera suurus sõltub kahjustuse astmest).

Kui sul pole selleks ruumi ega tingimusi isepestav autod garaaži lähedal, vahetult enne poleerimist võite külastada autopesulat, soovitavalt kontaktivaba. Pärast garaaži sõitmist peate autot uuesti puhta ja kuiva lapiga pühkima.

Pärast pesemist on selgelt näha bituumeni plekid, õlid, mis eemaldatakse käsitsi, pehmete lahustite, rasvaeemaldajate, lakibensiiniga. Kruvikeerajaid ja nuge pole vaja kasutada. Pärast täpi leotamist on seda lihtne eemaldada küünega või plastkaart.

Et mitte kahjustada dekoratiivelemente (klaasist äärised, liistud, peeglid), kleebitakse need maalriteibiga üle. Professionaalsed poleerid eemaldavad ja nikeldavad ukselingid, kuid seda ei soovitata esimeste katsetuste ajal algajatele.

Kogenud iseseisva töö amatöörid autoga, samaaegselt kere poleerimisega, poleerivad ka auto klaase. Tehnoloogiliselt erinevad toimingud vähe (ainult pastade koostise ja kaitsevarustus), kogemusi omandades saad ise klaasi poleerida. Esimesel poleerimise katsel on parem kõik klaasid liimida.

Kere taastav abrasiivne poleerimine

Enne auto oma kätega poleerimist peate hoolitsema tööriista ja tarbekaubad. Värvikihi kahjustuste abrasiivseks kõrvaldamiseks on kaks võimalust - käsitsi ja mehaaniline (veski abil). Algajatele iseseisev töö eksperdid soovitavad esmalt proovida kätt käsitsi abrasiivsel poleerimisel, mis nõuab vähem materjalikulusid.

Värvikatte käsitsi poleerimiseks vajate:

• abrasiivne liivapaber (R-2000, R-2500);
• veepihusti;
• spetsiaalsed salvrätikud või puuvillased lapid;
• poleerimispastad ja poleerimisvahendid.

Abrasiivkere poleerimistoimingud

Enne kasutamist lõigatakse liivapaber väikesteks tükkideks ja nende servad ümardatakse nii, et teravad nurgad ei jätaks sügavaid kriimustusi. Käsitsi lihvimine algab väikese kehaosaga, hiljem liigutakse sellest erinevatesse suundadesse. Enne lihvimist niisutatakse pind pihustuspudelist veega.

Liivapaberiga immutatud värvi lihvitakse kahes risti asetsevas suunas, saavutades värvipinna ühtlase mati värvi. Protsessi korratakse mitu korda, pühkides vett niiske ja kuiva lapiga. Peale R-2000 liivapaberit saab teise poleerimise teha liivapaberiga R-2500. Pärast seda kantakse peeneteralise käsna või plastikkaardiga poleeritud kohale poleerimispasta ja hõõrutakse spetsiaalsete tampoonide või salvrätikutega ringjate liigutustega.

Lihvimisjärgne poleerimine kiireneb oluliselt, kui kasutate veskit. Masina asemel võite kasutada spetsiaalse otsikuga elektritrelli (ainult puurid, millel on reguleeritav kiirus).

Sest mehaaniline poleerimine peate algsele komplektile lisama järgmised tööriistad:

• veski (reguleeritava kiirusega 700 kuni 3000);
• kaitseprillid;
• lihvimis- ja poleerimiskettad;
• tornid erineva paksusega ketaste kinnitamiseks;
• vildist või karusnahast poleerimisrattad;
• jäik pintsel ringide puhastamiseks.

Mehaanilise poleerimise käigus juhitakse masinat ringikujuliselt. Alustage tööd väikese kiirusega, püüdes poleerimispastat hõõruda. Tulevikus suurendatakse kiirust, vähendades kinnitusjõudu. Alustage tööd suurema tera suuruse ja kõvade ringidega pastadega. Vastavalt poleerimise tulemustele muudetakse need järjest pehmemate ringide ja väikese tera suurusega pastade vastu.

Veskiga töötamine nõuab tõestatud oskusi, nii et enne auto kere poleerimisega alustamist võite harjutada eemaldatud kehaosa. Kell vale valik pasta teralisus, ketta pöörlemiskiirus ja survejõud, auto emaili saab metalliks kustutada, põletada (tekivad sillerdavad toonilaigud, värv paisub). Eriti vastutusrikkad kohad on kere kõverad, kapoti lokkis stants, tiivad, uksed, mida tuleb eriti hoolikalt poleerida.

Valikus pastad või geelid. Kuidas autot poleerida.

Lisaks poleerimistehnoloogiale pole vähem oluline küsimus, kuidas autot poleerida. Olles mõistnud tootmisprotsesside põhitõdesid, peate valima poleerimispastad, kaitse- ja taastavad poleerimisvahendid. Poleerimispastad jagunevad tavaliselt pulbriks ja geeliks. Esimest tüüpi pastasid valitakse rohkete kahjustustega kõvadele katetele ja need poleerivad emaili teralisuse vähenemisega.

Geelpastad toimivad õrnemalt, neid kasutatakse pehme värvipinna poleerimiseks soodsad välismaised autod suhteliselt väikeste kahjustustega. Erinevate kehaosade jaoks kasutatakse silindrites geeli (pastataolist) ja aerosoolpastat (vedelat). Geelpasta kantakse poleerimiskettale, sellega on mugav töödelda masina külgpindu (uksed, poritiivad). Aerosoolpastat pihustatakse auto katusele, kapotile, pagasiruumi, misjärel hõõrutakse pehme poleerimiskettaga.

Abrasiivsete poleerimispastade kasutamisel tuleb meeles pidada, et poleerimiste arv ei ole lõpmatu. Iga poleerimine võtab maha värvikihi, iganädalane poleerimine võtab värvi maha aasta pärast.

Toodetud täpselt samamoodi abrasiivne poleerimine autod pärast kere remont ja auto värv. Sel juhul on selle eesmärk tasandada värvikihti, kõrvaldada värvitriibud, “shagreen”. Pärast värvimist on parem kasutada geel-poleerimispastasid.

Täpsemalt, kuidas autot korralikult poleerida, näete videost:

Kaitsevärvi viimistlus

Peale abrasiividega töötlemist taastavad poleerimispastad, mikrokriimude täitmine, tasandavad auto emaili pinna, peegeldavad korrektselt valguskiiri, mis annab värvile peegelsära. Kuid taastav poleerimine ei kaitse keha uute kahjustuste eest. Kaitsepoleerimisvahendid on loodud vältima väiksemaid värvikahjustusi.

Tootjad toodavad kaitsepoleerimisvahendeid, mis põhinevad:

• tehis- ja looduslikud vahad;
• teflon;
• puuvaigud;
• silikoon;
• keraamika;
• "vedel klaas".

Enne kaitsva poleerimise poleerimispasta valimist peate hoolikalt läbi lugema kasutusjuhendi. Mõnda neist saab autole käsitsi kanda, teised nõuavad veski kasutamist.

Kaitsepastade tööpõhimõte on sama. Need loovad värvipinnale õhukese kihi, mis kaitseb emaili ultraviolettkiirguse eest (värv tuhmub vähem), tõrjub vett, mustust ja kemikaale.

Lihtsad pehmed pastad hõlmavad vaha koostisi, mida saab käsitsi kehale kanda ja spetsiaalse salvrätikuga hõõruda. ennetav kaitse autoomanik saab auto kerele kanda tunniga, kuid pehme pasta peab vastu vaid kahele-kolmele kontaktpesule.

Silikoonil, teflonil põhinevad poleerimiskaitsepastad on vastupidavamad. Need taluvad 30–40 pesu, kuid autot tuleb poleerida vahetatavate otsikutega veskiga. Poleerimistehnoloogia sarnaneb abrasiivsele, kuid nõuab täpset viivitust, sõltuvalt kaitsekompositsiooni kuivamisest.

Kallimatele nanokeraamilistele kaitsepoleerimisvahenditele tekitavad kõva väliskihi polümeriseeritud koostised, mis sisaldavad väikseimaid ränidioksiidi kristalle, titaanoksiide. Polümeerne keraamiline kiht täidab värvi ebatasasused, pinguldab mikropragusid, kaitseb emaili koorumise eest. Nanokreemide kaitseomadused suurenevad sõltuvalt peale kantud lakikihtidest (kasutatakse kuni kümmet kihti). Professionaalsed poleerid hindavad kõrgelt Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT, Restor FX poleerimisvahendeid. Kaitsepoleerimise efektiivsuse määramine on üsna lihtne. Kui valada kulp vett auto kapotile, koguneb vedelik pinnale suurte tilkadena.

Kompositsioonid leibkonnanime all " vedel klaas»sisaldavad ränidioksiidi, naatriumsilikaadi plastlahuseid, mis kõvenemisel täidavad emaili mikrokahjustusi ja ebatasasusi. Kvartsliivast saadud räniühendite peegelkiht on kõvem kui autotööstuses katted, seega muutub see usaldusväärseks ja vastupidav kaitse värvid. Pärast poleerimise lõpetamist ei tohi autot pesta umbes kaks nädalat, kuni kaitsekiht on täielikult kivistunud.

Isetehtude, poleerimine autod vastupidavaks kaitsvad ühendid, tagastate auto välimuse, mis ei jää alla uuele autole. Kaitsepoleerimistoimingud, mida tuleb korrata üks või kaks korda aastas, vähendavad vajadust abrasiivse taastamise järele.