Niisiis, meil on laos 300 tuhat rubla (selliste autode ülevaatamisel võtame alati laost pluss-miinus 10% maksumusest) ja plaanime selle raha eest auto osta. Kuid milline variant on eelistatavam ja mida saab täna osta 300 000 rubla eest? Kiirustame teile meeldida - see on juba summa, mille puhul võite arvestada mitte ainult eelarve segment, aga ka suht korralikud kõrgemas eas autod, kuid siiski heas (jälle võrdlemisi) korras. Vähemalt on siin palju rohkem võimalusi ja need on palju huvitavamad kui meie 200 tuhande kasutatud autode ülevaates. Pole nalja, aga 300 000 eest saab isegi osta uus auto- loomulikult on see väga eelarveline ZAZ Chance või väike hiina keel, kuid sellegipoolest ...
Seega vaatame üle kõik autod, mida saab kindla rahasumma eest soetada, ja grupeerime need mugavuse huvides.
Uued autod 300 000
Uus ZAZ Chance 295 000 rubla eest
See on meie teedel juba haruldus, see on üks populaarsemaid odavad võimalused soodsad autod ja nagu näeme, siseneb see isegi meie piiridesse uute autode puhul, mis ei ületa 300 tuhat rubla. Selle raha eest saab 1,3-liitrise mootori 70 hobujõuga ja manuaal käigukast samuti mugavuse huvides soojendusega tahavaatepeeglid. Ja pärast veidi enam kui 10 tuhande maksmist varustatakse auto roolivõimendi ja soojendusega esiistmetega.
Mida me saame 300 000 eest:
- Ukraina assamblee
- 1,3-liitrine mootor, 70 hj, manuaalkäigukast
- Soojendusega tagapeeglid
Uus Lifan Smily 320 000 rubla eest
Palju kompaktsem kui "Chance", kuid samas palju terviklikum, väliselt sarnasem Mini cooper, muutub see hiinlane ka aastal üha populaarsemaks Venemaa teed.
Mida me saame 300 000 eest:
- Vene või Hiina montaaž
- 1,3-liitrine mootor, 89 hj, ühendatud manuaalkäigukastiga
- Kaks turvapatja (juht ja kaassõitja), roolivõimendi, udutuled, tahavaatepeeglite, esiakende, helisüsteemi ja AUX soojendus ja elektriline reguleerimine.
Värsked kasutatud autod 300 000
Kaheaastane Chevrolet Lacetti 330 000 rubla eest
Nüüd asendatud Daewoo gentra, mis suutis tekitada pahameelelaine mitmete mudeli koostekvaliteedi mitte just kõige paremate hetkede pärast, on Lacetti endiselt aktiivselt kohal järelturg meie riigist ja seda müüakse väga edukalt, sest auto on end tõestanud väga töökindla ja kvaliteetsena.
Mida me saame 300 000 eest:
- Vene montaažiauto
- 1,4-liitrine 94 hj mootor manuaalkäigukastiga
- Kaks turvapatja, roolivõimendi, ABS, elektriajam ja soojendusega tahavaatepeeglid, peaüksus, OEM immobilisaator
Kasutatud Chevrolet Lacetti keskmised hinnad
Kolmeaastane Renault Logan 298 000 rubla eest
Renault Loganit võib julgelt rahvalikuks nimetada Vene auto- selle kohanemise kohta Venemaa tegelikkusega on legende, koostekvaliteet on üsna tasemel ja vedrustuse töökindlus äratab usaldust isegi kõige kogenumate autojuhtide seas, kes seda näinud on.
Mida me saame 300 000 eest:
- Vene assamblee
- 1,4-liitrine mootor, 75 hj, manuaalkäigukast
- Juhi turvapadi, immobilisaator
Kasutatud Renault Logani keskmised hinnad
Kaheaastane Lada Granta või Lada Kalina 307 000 rubla eest
Ja nüüd kodumaisest autotööstusest! Hoolimata asjaolust, et vähesed inimesed kaaluvad sellist võimalust 300 tuhande rubla maksvate autode segmendis, julgeme siiski eeldada, et see on üsna hea valik, arvestades nii esmase kui ka järelturu tugevat hinnatõusu 2000. aasta kriisi ajal. 2015. aasta alguses. Ja Granta või Kalina on ehk ühed kõige enam optimaalsed lahendused VAZ liini kasutatud auto ostmiseks.
Mida me saame 300 000 eest:
- 1,6-liitrine mootor, 82 või 87 hj, koos manuaalkäigukastiga
- Juhi turvapadi, ISOFIX / Latch süsteem, immobilisaator, heli ettevalmistus
Kasutatud Lada Granta / Kalina keskmised hinnad
Kolmeaastane Lada Priora 281 000 rubla eest
Vähem eelarveline, kuid siiski rohkem kui 300 000 rubla eelarve piires, üks esindaja rohkem Venemaa autotööstus uhkeldab omaga välimus ja loomulikult madalad teenusekulud.
Mida me saame 300 000 eest:
- 1,6-liitrine mootor 98 hj. manuaalkäigukastiga
Kasutatud Lada Priora keskmised hinnad
Kaheaastane Daewoo Nexia 265 000 rubla eest
Daewoo Nexia on võib-olla peamine ja esimene alternatiiv Venemaa autotööstusele sarnase hinnaga, sarnase kvaliteediga ja jõudlusomadused, millel on aga omad miinused. Olles 2015. aasta järelturu kriisi ajal kõvasti kallinenud, pole see mudel aga kuigi kallis.
Mida me saame 300 000 eest:
- Usbeki kokkupandud auto
- 1,5-liitrine mootor, mis toodab 80 hj. ja töötades koos mehaaniline kast.
Kasutatud Daewoo Nexia keskmised hinnad
Kaheaastane Geely MK Cross 311 000 rubla eest
Luukpära toodetud Hiinas crossover-disainiga (kuid tegelikult pole see tingitud selle suurusest) - see valik sobib ideaalselt loodusesõpradele. 175-millimeetrise kliirensiga mudelit võrreldakse teiste konkurentidega soodsalt üle 300 tuhande autode valikus.
Mida me saame 300 000 eest:
- Vene assamblee
- Mootor on 1,5-liitrine ja 94 hj. ühendatud manuaalkäigukastiga
- 2 turvapatja, ABS, roolivõimendi, kliimaseade, elektriline soojendus ja elektriline tahavaatepeeglite reguleerimine, udutuled, nahast rool, 4 elektrilist akent, helisüsteem, standardne signalisatsioon.
Kasutatud Geely MK Crossi keskmised hinnad
Kaheaastane Chery IndiS 292 000 rubla eest
Teine Hiinas toodetud poolkrossover-poolluukpära - Sheri Indis (või "indiaanlane", nagu seda tavarahvas kutsutakse) on meil laialdast populaarsust kogunud, paljuski muidugi tänu oma hinnale. Järelturult leiate ühe või kahe aasta vanuse auto hinnaga umbes 300 tuhat rubla.
Mida me saame 300 000 eest:
- Automaatne Hiina kokkupanek
- 1,3-liitrine mootor 83 hj. mehaanilise kastiga
- 2 turvapatja, ABS, kliimaseade, roolivõimendi, pardaarvuti, udutuled, elektrilised klaasitõstukid esiakendele, audiosüsteem, standard, signalisatsioon
Keskmised kasutatud Chery IndiS hinnad
Kasutatud autod enne 2013 300 000
4-aastane Hyundai Accent 291 000 rubla eest
Üks äratuntavamaid eelarve mudelid Venemaa teedel - Hyundai Accent alustas tootmist 2000. aastal ja eemaldati Korea konveierilt 2012. aastal, nii et täna ei leia te Accentsi ilma esindusteta. Auto on ennast tõestanud kui üsna dünaamiline, töökindel ja odav hooldada.
Mida me saame 300 000 eest:
- Vene montaažiauto
- 1,5-liitrine mootor ühendatud mehaanilise või automaat käigukast võimsusega 92 h.t.
- Elektrilised aknad esiakendele
Keskmised kasutatud Hyundai Accent hinnad
8-aastane Ford Focus 310 000 rubla eest
On juba muutunud leibkonnanimeks ja tähistab krediiti inimeste auto C-klassi Ford Focus on tänu suurepärasele kvaliteedi, mugavuse, töökindluse ja loomulikult hinna kombinatsioonile pälvinud tõesti palju fänne. Tänapäeval saab järelturult osta mitte noorema kui 7-8 aasta vanuse ja vastava läbisõiduga, kuid hästi säilinud Focuse.
Keskmised kasutatud Ford Focuse hinnad
6-aastane Hyundai Getz 310 000 rubla eest
Getz on üks populaarsemaid Hyundai mudelid ja seda on lihtne mõista, miks. Väga ökonoomne sõita, kuid seest piisavalt ruumikas ja hästi kokku pandud – kõik see teebki selle hea valik kui otsite soodsat ja hõlpsasti juhitavat sõidukit. Järelturul esitletakse autot üha vähem, minevikku minnes, sest Getzi tootmine lõpetati juba 2011. aastal.
Mida me saame 300 000 eest:
- Korea mudeli kokkupanek
- 1,1- või 1,4-liitrine mootor 66 ja 97 hj. vastavalt mehaanilise või automaat käigukast käik
- Juhi turvapadi, roolivõimendi, immobilisaator
Keskmised kasutatud Hyundai Getzi hinnad
9-aastane Opel Astra 317 000 rubla eest
C-klassi pereauto, toodetud alates 1991. aastast, kuid meie eelarvega 300 tuhat rubla on see saadaval juba viimase põlvkonnana. Asi on selles, et mudelit pole uuendatud alates 2006. aastast ja just sel aastal võimaldab auto meil ostuks panditud summa peaaegu täita.
Mida me saame 300 000 eest:
- Vene assamblee
- Manuaalkäigukast 1,6 mootorivõimsusega 115 Hobujõud
- Täiskomplekt: ABS, 4 turvapatja (ees ja ees), kliimaseade, roolivõimendi, pardaarvuti, soojendus ja peeglite elektriajam, valgus- ja vihmaandurid, 4 elektrilist akent, istmesoojendus, audiosüsteem, tehasesignalisatsioon
Kasutatud Opel Astra keskmised hinnad
5-aastane Chevrolet Aveo 310 000 rubla eest
Chevrolet aveo on B-klassi auto, mida on toodetud aastast 2002, algselt kuulus Lõuna-Korea filiaalile Üldmootorid- GM Daewoo ja hiljem GM ettevõtetele.
Tänasel päeval on kasutatud autode järelturul esimene põlvkond peale ümbertegemist saadaval, kui plaanime väikese varuga 300 tuhande piires hoida. Teiseks põlvkonna Aveo debüteeris jaanuaris 2011 (ja jõudis Venemaal müügile veidi hiljem) ja see põlvkond maksab kahjuks palju rohkem.
Mida me saame 300 000 eest:
- Vene assamblee
- 1,6 / 115 hj mootor manuaalkäigukastiga või automaatkäigukastiga
- ABS, 4 turvapatja, konditsioneer, roolivõimendi, pardaarvuti, helisüsteem, Bluetooth, tehasealarm
Kasutatud Chevrolet Aveo keskmised hinnad
8-aastane Opel Corsa 294 000 rubla eest
Opel corsa 300 000 rubla eest - see on niinimetatud D-põlvkonna auto, mis on toodetud aastatel 2006–2010 ja see on praeguse esimese põlvkonna auto - kõige rohkem äratuntav välimus Corse. Auto on end tõestanud väga kvaliteetse Opeli komplektiga ja ka universaalautona suurepärane suhe hinnad ja kvaliteet.
Mida me saame 300 000 eest:
- Saksa assamblee
- Mootorid 1 või 1,2 liitrit 65-85 hj. ja mehaanilise kastiga
Kasutatud Opel Corsa keskmised hinnad
8-aastane Renault Megane 289 000 rubla eest
Renault Megane- see pere auto C-klass, mida on toodetud aastast 1995 Renault 19 järglasena. Mudelit pakuti 3- ja 5-ukselise luukpära, sedaani, kupee ja isegi kabrioleti kerega (mitte Venemaal), samuti universaalauto. Täna saate 300 tuhande eest osta teise ümberehitatud põlvkonna Renault Megani, mida toodeti aastatel 2006–2009.
Mida me saame 300 000 eest:
- Prantsuse või Türgi montaažiauto
- 1,4 või 1,5 mootor võimsusega 80–100 hobujõudu koos manuaalkäigukastiga
Kasutatud Renault Megane keskmised hinnad
6-aastane Ford Fusion 308 000 rubla eest
Euroopa (sh vene) versioon Fordi termotuumasünteesi- see pikendatud versioon"emakeel" Fordi fiesta Fordi Euroopa osakonna tootmine aastatel 2002–2012. See on tõesti universaalne auto piisavaga mahukas pagasiruum, avar salong ja mõeldud lastega peredele.
Mida me saame 300 000 eest:
- Saksa assamblee
- 1,4 mootor 80 hj manuaalkäigukastiga või automaatkäigukastiga
Kasutatud Ford Fusioni keskmised hinnad
7-aastane Skoda Fabia 300 000 rubla eest
Teine B-klassi esindaja, Skoda Fabia on auto, mis sobib algajale juhile ja on ideaalse hinna ja kvaliteedi suhtega. Kuni 300 tuhande rubla ulatuses on meile saadaval Fabia teise põlvkonna eelstiilis versioon, mida toodeti märtsist 2007 kuni 2010.
Mida me saame 300 000 eest:
- Vene või Tšehhi assamblee
- Mootor 1,2 liitrit 70 hj automaatkäigukastiga või manuaalkäigukastiga
- Juhi turvapadi, roolivõimendi, eesmised elektriaknad, immobilisaator
Kasutatud Skoda Fabia keskmised hinnad
10-aastane Skoda Octavia 296 000 rubla eest
Skoda Octavia on Tšehhi C-klassi pereauto, mida nähti esmakordselt 1996. aastal ja mille arendustöö on läbinud 3 põlvkonda. Autot toodeti peaaegu alati kahte keretüüpi: liftback ja universaal, kuid valdav osa sellest Venemaa turg omab liftbacki ja järelturul on põhimõtteliselt saadaval ainult see. Hinnaga 300 000 rubla on meile saadaval teise põlvkonna läbisõiduga Octavia.
Mida me saame 300 000 eest:
- Tšehhi assamblee
- Mootor 1,4 80 hj manuaal- või automaatkäigukastiga
- Juhi turvapadi ja roolivõimendi
Kasutatud Skoda Octavia keskmised hinnad
6-aastane Kia Rio 312 000 rubla eest
Korea riigiteenistuja Kia rio alustas tootmist 2000. aastal ja on sellest ajast alates saavutanud suure populaarsuse, suuresti tänu oma eelarvele ja praktilisusele. Hinnaga 300 tuhat on Rio meile saadaval teise põlvkonna ümberkujundatud ja eelstiilis versioonidega.
Mida me saame 300 000 eest:
- Assamblee Lõuna-Koreas
- 1,4-liitrine mootor 95 hj. manuaalkäigukastiga või automaatkäigukastiga
- 2 turvapatja (juht ja kaassõitja), roolivõimendi, elektrilised aknad, audiosüsteem, immobilisaator
Kasutatud Kia Rio keskmised hinnad
D- ja premium klass üle 300 000 läbisõiduga
16-aastane Mercedes E-klass 280 000 rubla eest
Mida me saame 300 000 eest:
- Assamblee - Saksamaa
- Mootor 1,8 liitrit ja 163 hj automaatkäigukasti või mehaanikaga
Kasutatud Mercedes-Benz E keskmised hinnad
16-aastane Audi A6 295 000 rubla eest
Mida me saame 300 000 eest:
- Saksa assamblee
- 1,8-liitrine mootor, 150 hj, manuaalkäigukast või automaatkäigukast
Kasutatud Audi A6 keskmised hinnad
15-aastane BMW 5-seeria 319 000 rubla eest
Mida me saame 300 000 eest:
- Saksa või Vene assamblee
- Mootor 2 liitrit, 136 hj koos automaatkäigukastiga või manuaalkäigukastiga
Kasutatud BMW 5-seeria keskmised hinnad
20-aastane Mercedes S-klass 265 000 rubla eest
Mida me saame 300 000 eest:
- Saksa assamblee
- 2,8-liitrine mootor, 193 hj mehaanika või masina kohta
Kasutatud Mercedese S-klassi keskmised hinnad
13-aastane VW Passat 298 000 rubla eest
Mida me saame 300 000 eest:
- Saksa assamblee
- 1,6 või 1,8 mootor 102-150 hj. automaatkäigukasti või mehaanikaga
Kasutatud Volkswagen Passati keskmised hinnad
10-aastane Hyundai Sonata 276 000 rubla eest
Mida me saame 300 000 eest:
- Lõuna-Korea assamblee
- 2-liitrine mootor, mis toodab 140 hobujõudu automaat- või manuaalkäigukastiga
Tänapäeval on peaaegu võimatu osta uut autot, ületamata 300 tuhat. Isegi hiina autod aastaga võrreldes kallinenud. Kuid Hiina tootjate kiituseks tuleb öelda, et nende masinate koostekvaliteet on samuti paranenud.
Hinnatõus mõjutas ka Venemaa autotööstust. Ametlikud saidid kodumaised tootjad järjest enam teavitama potentsiaalseid omanikke uute autode kallinemisest.
Seega tõstis AvtoVAZ kogu oma hindu koosseis, ja uus auto selles, mida me vajame hinnakategooria peaaegu võimatu osta. Kuid soovi korral võite oodata sooduspakkumiste algust ja osta auto allahindlusega taskukohane hind... Lisaks uuendavad tootjad regulaarselt tootevalikut ja määravad vananenud või kasutusest kõrvaldatud mudelitele sageli madalad hinnad. Kuid selleks peate jälgima müüki.
Soov saada uhiuue auto omanikuks on igati õigustatud. Kuid praegustes finantskriisi tingimustes saavad mõned venelased endale lubada auto ostmist, mille väärtus on kuni 300 tuhat rubla.
Traditsiooniliselt toetuvad autoomanikud uutele autodele, seda uskudes garantiiteenindus on pant pikk teenistus sõidukit... Enamasti aga teostus soodsad autod jätab soovida. Uutele autodele kuni 300 tuhande rubla eest kehtib garantii ainult siis, kui neid hooldatakse ametlikud keskused, samuti tootja poolt soovitatud osade vahetus ja paigaldus. Seega on hoolduse ja varuosade maksumus sageli oodatust suurem.
Teise võimalusena peaksite pöörama tähelepanu kasutatud autode turule. Endised autoomanikud eksponeerivad reeglina oma " raudhobune»Müüakse täielik komplekt... Tavaliselt on kasutatud autodele juba paigaldatud signalisatsioon, karterikaitse, raadiomagnetofon ja muu varustus.
Kui plaanite osta 300 tuhande rubla eest autot, mõtlevad tulevased autoomanikud, mida valida ja millist marki eelistada. Lepime kohe kokku, et tõsine varustus ja tõesti Kõrge kvaliteet komponente, võite oodata erinevas hinnaklassis autodelt. Näiteks alates.
Oluline on, et uus sõiduk madala hinnaga vastaks täielikult juhi vajadustele ja täidaks talle pandud funktsioone, ilma et oleks vaja sagedast kulukat remonti.
Kasutatud autod kuni kolmsada tuhat:
LADA Granta - kodumaine auto 300 tuhande rubla eest
Kasutatud auto 300 tuhande rubla eest saab osta 3-4-aastaselt. See optimaalne aeg auto kõikide süsteemide kontrollimiseks jõudis eelmine omanik parandada kõik tehasevead.
LADA Grantal on 1,6-liitrine mootor, võimsus sõltub tootmisaastast. Mootor töötab bensiiniga, käigukast on manuaalne, tehtud Esirattavedu... Turg pakub peamiselt sedaani või luukpära kerevalikuid.
Saate valida mehaaniku, kuid masinal on auto kuni 300 tuhat rubla. Auto vanuseks kujuneb keskmiselt umbes 15 aastat. Mootor mahuga 1,2-1,9 liitrit. Kere on saadaval sedaani, universaali, luukpära mudelites. Tootjad keskendusid reisijate ohutusele, mitte valikuvõimaluste rohkusele.
Volkswagen Polo - Saksa kasutatud auto 300 tuh
Tahaks tõelist saksa auto alla kolmesaja tuhande rubla eest? Volkswagen polo on an suurepärane variant, mis ühendab endas praktilisuse ja suurepärase sõiduomaduse.
Kui käepärast on kolmsada tuhat, on kõige parem kaaluda mudeleid, mis on välja antud aastatel 2006–2012. Muidugi tuleb läheneda väga ettevaatlikult, sest kümne aasta pärast võid kergesti õnnetusse sattuda või hooletu tegutsemisega auto lihtsalt ära rikkuda. Seetõttu tuleb enne ostmist oma autot põhjalikult uurida.
Enamasti on käsikäigukastiga autosid, kuigi hea õnne korral leiab 2006-2008 aasta automaatkäigukastiga mudeli. Igal juhul saab see auto hea ost... , v sel juhul vastab täielikult oma mainele.
Chevrolett Lacetti 2004-2008 - suurepärane auto 300 tuhande rubla eest.
Tavainimeste ihaldusväärsete soetuste edetabelis üle maailma on auto auväärsel teisel kohal, jäädes alla ainult kinnisvarale. Neljarattalised sõbrad on end meie ellu põhjalikult sisenenud ja juurdunud, sest autoga saab iga inimene teatud vabaduse. Sõiduki ostnud inimene ei mõtle enam sellele, kuidas homme oma lemmiksuvilasse jõuda või tasuta väikebussi peale, mis ta töökohta toimetab.
Hea, kui taskus on teatud summa raha, millest piisab uue auto ostmiseks. Aga mis siis, kui teil õnnestuks säästa ainult 300 000 rubla? Paljud autojuhid väidavad, et ostmiseks ei piisa 300–350 tuhandest rublast. kvaliteetne auto... On see nii? Proovime selle välja mõelda.
Uued või kasutatud autod
Kasutatud autod on alati hea investeering. Lisaks sellele, et saate teatud vabaduse, on alati võimalus "raudhobune" ilma kahjudeta maha müüa. Kasutatud auto hakkab tasapisi oma väärtust kaotama, mida ei saa öelda uute autode kohta. Igal aastal vananeb uus auto igas suunas, mis toob kaasa selle väärtuse olulise languse. Kasutatud auto eelis on siin ilmne.
Muudatus mõjutab sõiduki väärtust. Kasutatud autot ostes ei pea te komplektsuse eest üle maksma. Võite arvestada asjaoluga, et auto on täielikult varustatud kuni 300 tuhande rubla eest heas seisukorras, ja endine omanik jätab teile ka muusika, karterikaitse ja palju muud. Küsimus on juba tulevase ostu heas ja hoolikas valikus. Kas uuel transpordil on eeliseid?
Uus auto annab omanikule garantiiteeninduse. Aga seegi on kahtlane rõõm. Tõepoolest, ametlikes keskustes on ilmselt ümmargune summa, mis ületab teenindusjaama teeninduse. Lisaks tuleks uuele masinale paigaldada ainult tootja poolt soovitatud osi. Igal muul juhul lõpeb garantiihooldus enneaegselt. Kui küsisite küsimust: "Millist autot osta kuni 300 tuhat rubla?" Siis olete õigel teel. Allpool räägime teile parimatest valikutest.
Auto valimine kuni 300 tuhat rubla
Lada priora
Uue kodumaise auto soetamiseks peate leidma täiendavalt 69 tuhat rubla. Uus Lada priora kallines ja täna maksab see 369 tuhat.
Kuid võite alati pöörduda kasutatud autode turule, kus korraliku valiku leidmine pole keeruline. Masina põhivarustus sisaldab:
- Turvapadi juhile;
- Päeval sõidutuled;
- + BAS.
Lada Priora on varustatud 1,6-liitrise mootori, 8 klapi ja 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Mootori võimsus on 87 hobujõudu.
Lada Granta Sedaan
Veel üks väärt esindaja kodumaine autotööstus... Hind eest Lada granta esialgses modifikatsioonis Sel hetkel külmutas umbes 314 tuhande rubla juurde. Saate osta Granti oma käest rohkem madal hind v maksimaalne konfiguratsioon... Siin juba maitse ja värv. Peaasi on leida korralik variant ja mitte sattuda petturitesse. Omanike arvustuste põhjal võime öelda, et see korralik auto 300 tuhande rubla eest.
V põhikonfiguratsioon sisaldab:
- juhi turvapadi;
- Kinnitused jaoks.
Kapoti all on Grantal palju ühist Lada Prioraga. Samuti on olemas 1,6-liitrine mootor, 87 hobujõudu ja 5-käiguline käigukast.
Daewoo matiz
Liigume sujuvalt alates kodumaised autod Usbekistani riigi masinate kokkupanekuks. Matiz sobib rohkem õiglasele soole. See on ökonoomne ja kompaktne. See on väle luukpära väike kulu kütus ja hea juhitavusega. Hakka Matizi omanikuks esialgne konfiguratsioon saate 370 tuhande rubla eest. Kasutatud autode turul on alati korralikud valikud kuni 300 000 rubla ulatuses.
M LOW COST paketti kuulub ökonoomne väikesemahuline 0,8-liitrine mootor. Sellise mootori võimsus on vaid 52 hobujõudu. Kuid väikese ja kerge luukpära jaoks on need üsna tõsised näitajad.
Daewoo nexia
Nexia on usaldusväärne ja väärt valik. Usbekistani assamblee on oma lähenemisviisiga rahul. Auto käivitub talvel hästi, on ruumikas ja mugav salong... Osta uus Daewoo nexia 300 tuhande eest ei tööta, jääb ainult kasutatud auto võimalus. Kasutatud sedaan 300 tuhande eest on suurepärane ost.
Nexia kapoti all standardne mootor 1,5 liitrit, selliseid mootoreid on toodetud aastast 2008, võimsus on 80 jõudu. 1,6-liitrise mootoriga versioon on kallim. Sellise komplekti eest peate maksma umbes 350 tuhat rubla. 1,6-liitrine mootor toodab 109 hobujõudu.
Lifan naeratas
Seda autot saab osta vene või hiina komplekteerituna. Põhikonfiguratsiooni eest peate maksma 320 tuhat rubla. Manuaalkäigukasti paaris olev 1,3-liitrine mootor toodab 89 hobujõudu.
Pole halb valik, kuna Hiina autod lähevad uus tase ja saavad iga päev uusi positsioone. Võite loota juhi turvapadjale, elektriliselt reguleeritavatele peeglitele.
Toyota Corolla 2001-2003
Järelturu poole pöördudes tuleb vahel minna vananevate masinate juurde. Eksperdid soovitavad osta auto, mis on alla kümne aasta vana. Aga kui see on hea "euroopa" või on see jaapani auto siis tuleks veidi mõnuleda. Millised on Toyota Corolla eelised?
- See auto on juba ammu tõestanud end usaldusväärse ja tagasihoidliku transpordivahendina. Toyota Corolla on meie teedega suurepäraselt kohanenud ja on aastaid kodumaa avarustes surfanud;
- Omab suurt ressurssi;
- Enamik soodne auto oma klassis.
Tasub valida Jaapani auto mille läbisõit ei ületa 200 000 km. Vaatamata sellele, et jaapanlased tootsid juba 2001. aastal kvaliteetseid autosid, tasub valida kõige väiksema läbisõiduga variantide hulgast.
Chevrolet Lacetti 2005-2006
Kui uue auto ostmine 300 tuhande eest on tänapäeval üsna keeruline, siis turul sekundaarsed sõidukid palju korralikke valikuid. Sedaan ei jää meie riigis populaarsuselt alla Mitsubishi lanser... Armastus Chevrolet Lacetti oma suure pöördemomendiga 1,6-liitrise mootori jaoks. Kuid see pole veel kõik.
Tugev ja usaldusväärne vedrustus- täpselt see, mida vene autojuht vajab. 320 tuhande rubla eest leiab heas korras 2005. aasta Lacetti.
Mitsubishi Lancer 2004-2006
Kui räägite jaapanlastest, siis te ei saa mööda minna Mitsubishi Lancer... 330 tuhande rubla eest on suur tõenäosus osta heas korras ja väikese läbisõiduga Lancer. See kehtib mudelite kohta, mida enam ei toodeta - 2004.
Jaapani autotööstus on alati olnud kvaliteetne ja usaldusväärne tootmine... Mitsubishi Lancer pole erand. Suur kiirus ja dünaamilised omadused koos huvitava stiiliga muudavad selle auto üheks parimaks kasutatud autoks turul hinnaga kuni 300 000 rubla.
Volkswagen Bora 2002-2005
Saksa autotööstuse kuldaeg. Kui palju on nendes sõnades öeldud. Volkswagen Bora sellest ajastust ja tänapäeval on see üsna soodne valik. Hoolimata möödunud aastatest, Vw bora säilitab oma ainulaadse disaini tõttu modernsuse.
Lai valik erinevate mootorite ja käigukastidega sõidukeid. Kuid parem on peatuda manuaalkäigukastil. Ja 1,6-liitrise mootori täiesti ökonoomsel versioonil.
Hyundai Accent 2007
Saate osta "unustatud korealase" 300 tuhande rubla eest. suurepärane seisukord, maksimaalses konfiguratsioonis. Ja see on peamine eelis see auto.
Kui soovite, et teie auto oleks uue auto seisukorra lähedal - võtke julgelt ühendust järelturuga ja ostke Hyundai aktsent 2007 aasta.
- Kõik autod
Osta auto koos ideaalne suhe iga autojuht soovib hindu ja kvaliteeti, eriti kui tema käsutuses olevast summast ei piisa uue sõiduki ostmiseks. 300 tuhat rubla on üsna suur raha ja kuigi selle summa eest uut autot võtta ei õnnestu, on järelturul palju. häid ettepanekuid... Kuid erakuulutuse all kasutatud välismaa auto ostmine on üsna tülikas äri. Et valikul mitte eksida, peate mõistma nii juriidilisi kui ka tehnilisi peensusi.
Kust on parem osta kasutatud auto 300 tuhande rubla eest?
Ostan "läbipaistva" ajalooga, dokumentide täispaketiga ja heas korras kasutatud auto tehniline seisukord võite ühendust võtta mis tahes ettevõtte U Service + salongiga. Kõik autod, mis me vastu võtame, lähevad mööda kompleksne diagnostika, ülevaatus, hooldus ja müügieelne ettevalmistus... Hea kasutatud auto saamiseks ei pea olema professionaalne jurist ega kogenud automehaanik – meie spetsialistid hoolitsevad kõigi murede eest.
Teenuses U Service + saate:
- osta hea auto läbisõiduga 300 tuhande rubla eest;
- loovutage oma auto teise (uus või kasutatud) vastu. Ei ole vaja oma "pääsukest" vahetada sama margi mudeli vastu, hinnangulise summa järgi saab valida mis tahes muu auto;
- vajadusel välja anda soodne laen ostma;
- kasutada sõidukite hindamisteenust;
- müüa auto isikliku halduri abiga.
Trade-in Center "U Service +" pakub muid teenuseid. Lisateavet leiate meie Interneti-portaali sellelt lehelt.
Ettevõtte U Service + müügisalongid asuvad Moskvas aadressil ul. Kolomenskajas ja Himkis Leningradskoje maanteel (täielikud aadressid on märgitud veebisaidil). Helistage lehel märgitud telefonidel iga päev 9.00-21.00, tulge kohale - ja meie töötajad aitavad teil soodsalt valida unistuste auto.
Kasutatud auto valik on tähelepanuväärne selle poolest, et iga mudeli kohta kogutakse kasutusaastate jooksul teavet töökindluse, hooldatavuse ja iseloomulike "haiguste" kohta, mis võimaldab teil valida Parim pakkumine turul. Mõelge, milline neist on parem osta auto 300 tuhande rubla eest. Uue auto valik sellise raha eest on äärmiselt napp, seega keskendume kasutatud autode turule.
Valikuvõimalused
Reiting sisaldab kasutatud golfiklassi autosid hinnavahemikus 250-350 tuhat. Hinnavahe ei määra mitte ainult uue auto maksumus, vaid ka tootmisaasta, iga konkreetse eksemplari seis. Mudelite loendisse lisamise põhimõte põhineb järgmistel parameetritel:
Alustame oma reitingut autoga, mis on tõestanud end golfiklassi väga usaldusväärse esindajana. Eelistatav on osta ümberkujundatud mudel, kuid aastate 2017–2018 tegelik seis on selline, et 300–350 tuhande rubla eest. see on tõenäoliselt 2008. aasta paiku minimaalne konfiguratsioon ja tehnilisse ossa tehtavate investeeringute riskiga. Suurem võimalus osta heas konfiguratsioonis ja heas seisukorras autot, valides eelstiilis mudelite hulgast, kuid eelistada tuleks autosid Viimastel aastatel väljalase (2006-2007). 
Ärge ostke 1,4 mootoriga Focus II-d, mis on selle auto kohta lausa nõrk. Kuid palju eelistatavam on variant 1,6 (100-115 hj olenevalt ICE mudelist), aga ka 1,8 l (125 hj). Focus II-st leitud diiselmootorite kohta ei saa midagi halba öelda. Aga kuna auto on üsna vana, siis valides tuleks maksta Erilist tähelepanu kütusevarustuse seisukorra kohta.
Lada Kalina, Granta, Priora, Largus
Mootoritest, varustustasemetest ja sõidutunnetustest rääkimine on antud juhul nende autode suure leviku tõttu mõttetu. Kalina, Grantsi ja Priora eeliseks on see, et 300 000 rubla eest saab üsna värske väikese läbisõiduga auto. Moraalselt tuleks olla valmis keskpäraseks siseviimistluseks, käigukasti ulgumiseks ja mõneks muuks AvtoVAZ-i toodete omaduseks, mis tasub end täielikult ära hooldatavusega, paljude ülevaatamis- ja häälestamisvõimalustega. Kui kasutatud autot valides on esikohal praktilisus ja ruumikus salongis, siis universaali Priora alternatiivina võib kaaluda Largust, mis on Logan MCV koopia. 
Me ei soovita tungivalt osta 1,3-liitrise mootoriga Lancer IX-d, kuna võimsus on 82 hj. 1240 kg kaaluva auto kohta üliväike. Auto, mille salongis on mitu reisijat, pakiruum on koormatud ja konditsioneer töötab, hakkab oma aeglusega lihtsalt häirima. Parimaks võimaluseks ostmisel peetakse 1,6 16V mootoriga (98 hj) autot. Inimestele, kes hindavad autodes praktilisust, oleks universaal Lancer 9 suurepärane valik, kuid neid on turul palju vähem levinud kui sedaanid. Kui teate, võite pöörata tähelepanu AT-ga Lancer IX-le. Üldiselt on auto ülimalt töökindel, tasakaalukas ja mõnus sõita. 
Lacetti on tõeline rahva lemmik ning taksojuhtide suur sümpaatia selle mudeli vastu räägib auto töökindlusest ja vastupidavusest. Hoiatame selle eest Chevrolet ostlemine Lacetti 1,4-liitrise mootoriga, kuna mootor on ausalt öeldes nõrk ja kummalisel kombel üsna räpane (linnasõidul 8-9 l / 100 km). Parim variant rahulikuks sõiduks on see 1,6 (109 hj) ja dünaamilisema liikumise armastajatele sobib sisepõlemismootor mahuga 1,8 (122 hj). Mõlemad mootorid ei saa kiidelda efektiivsusega, kuid töökindluse osas on nad end ülimalt hästi tõestanud. Autot toodeti kerega: universaal, luukpära ja sedaan; saadaval on automaatkäigukastiga valikud. 
Lacetti sisemusest ei tasu oodata kaunistust ja kvaliteetseid materjale, kuid üldiselt on interjöör tehtud läbimõeldult ja lihtsalt. Kui soovite kõige ruumikamat, meeldivat sõita ja kasutada autot, siis Lacetti on hea ost.
300 tuhande rublaga võite loota 2006-2010 toodetud autole. B10 põlvkonda esitletakse eranditult sedaani korpuses ja see oli varustatud bensiini mootor 1,6 (107 hj). Automaatkäigukastiga autot ostes peaksite olema valmis keskmiseks kuluks vähemalt 10 l / 100 km. Mul on hea meel, et kontrollpunktil töökindlusega erilisi probleeme pole. Auto on äärmiselt vastupidav, hea siseviimistluse ja sujuva sõiduga. 
See puudutab esimese põlvkonna ümberkujundatud mudeleid, kuna tuleb otsida Logan II, Sandero II, millel on üle 400 tuhande rubla. Auto on pälvinud märkimisväärse nõudluse oma silmapaistva töökindluse ja väga energiamahuka vedrustuse järele. Tihti valitakse Loganiks, mis registreerib ta automaatselt eriti "kannatlike" modellide hulka. Auto oli varustatud mitme mootoriga:
- 1,4 MPi. 75 hj, millest piisab rahulikuks sõiduks, kuid te ei saa end ojas mugavalt tunda;
- 1,6 MPi (90 HP);
- 1,6 16 V (102 HP). Parim variant ostmiseks, kuna sellel on kõige optimaalsem pöördemomendi ja kütusekulu suhe.
Lõpetanud Logan ja Sandero ja diiselmootor 1,5 dCi, kuid kütuse kvaliteedi pärast muretsemise tõttu neid agregaate Venemaale ametlikult ei tarnitud.
Soovitame hoiduda automaatkäigukastiga Logani, Sandero ostmisest. Nende mudelite seade on üsna arhailine, mis mõjutab kütusekulu ja läbisõidu suurenemisega vähendab see oluliselt töökindlust. 
Autot toodeti aastatel 2005–2011, see oli varustatud 1,4-liitrise (G4EE) ja 1,6-liitrise (G4DE) sisepõlemismootoriga. Oli diiselmootoriga versioone, kuid need on haruldased. Rio II puhul isegi 1,4-liitrine mootor 97 hj. täiesti piisav mugavaks liikumiseks nii linnas kui maanteel. Automaatne 4-käiguline käigukast on saadaval koos mudelitega G4EE ja G4DE (112 hj). Seadmed on üsna töökindlad, kuid enne ostmist ei tohiks tähelepanuta jätta ka diagnostikat. 
Auto on ehitatud Hyundai baas Aktsent, mis väärib kohta ka 300 tuhande rubla eest vääriliste autode loendis. Võrreldes TagAZile mineva Accentiga näeb Rio kasumlikum välja nii disaini kui ka koostekvaliteedi poolest.
A ja B klassi mudelid
Milliseid autosid ei tasu osta
Paljud lugejad imestavad, miks ei olnud nimekirjas näiteks 90ndate lõpu ja 2000ndate alguse BMWd, Audid, Mercedesed, lõppude lõpuks sujuvuse, disaini ja sisekujundus need autod on mainitud autodest oluliselt paremad. Põhjus on vanade teenistuses premium auto võtab teilt aastas üle 10% kuludest isegi väikesemahulise töö ja rutiinse hoolduse korral. 
Paljudel tekib ka küsimus, miks on loendis 300 tuhande rubla eest autosid. Ei Hyundai solaris, sest kasutatud autode müügi saitidel on vastavad pakkumised. Probleem on selles, et enamikul juhtudel on selliste kuulutuste taga kas peidus autokauplused, tegelikkuses neil autosid pole. märgitud hind, või auto ei vasta deklareeritud seisukorrale (on olnud avariis, väänatud läbisõit, probleemsed dokumendid vms). Sarnasel põhjusel on Mazda 3, Lancer X, Honda Civis VIII, Chevrolet cruze... Ostu õnnestumiseks soovitame lugeda, ja.
