Üks auto salongi juhi jaoks kõige nähtavamaid osi on rool. Taasta kvaliteet välimus ja meeldivad aistingud kokkupuutel selle elemendiga on saavutatavad üsna lihtsalt. Selleks saate lihtsalt naha värvida või taastada mõne muu meetodi abil. Oma kätega rooli värvimine on üsna keeruline ja spetsiifiline protsess, kuna selle osa asend pole värvimiseks eriti mugav.

Tänapäeva autos saab omanik paljusid taastamisprotsesse teha oma kätega. Mõningaid osi võib aga olla uskumatult raske värvida. Selle põhjuseks pole mitte ainult materjalide hind, vaid ka nende keerukus õige valik. Tuleb märkida, et värvida plastist elemendid pole mõtet - kogu värv jääb juhi kätele. Kuid toote toomiseks on ka teisi viise normaalne seisund.

Parim asi, mida teha, oleks eemaldada rool selle paigaldamise kohast, kuid paljudel autodel ei ole see protsess meeldiv ja kulukas. Rooli saab värvida ilma suuremate raskusteta ja seda osa lahti võtmata. Just sellist maalitüüpi me täna vaatleme. Kui te ei soovi sisustuselemente lahti võtta, on lihtsaim lahendus seade kohapeal töötlemiseks ette valmistada:

• auto sisemuses valmistage paneeli ja kõigi ümbritsevate elementide kaitsekile;

• kile peaks olema autos kohe juhtratta taga, et te ei värviks teisi osi;

• ära kolima juhiiste nii kaugele kui võimalik ning avage juhi ja kõrvalistuja uksed;

• rasvata nahkpunutis, et värv korralikult kinnituks, eemalda kogu mustus;

• Enne naha värvimist paigaldage kile võimalikult mugavalt, et vältida värvi pritsimist sisemusse.

Kui roolinahk on liiga kulunud, saate selle siiski taastada ilma tohutu investeeringuta Raha. Autorooli värvimist saab teha praktiliselt igal autol, kuid ettevalmistustööd tuleb teha tõhusalt. Selles protsessis on oluline valida korralikud materjalid ja teha kõik tööd professionaalselt.

Auto siseosade värvi valimine

Selleks, et värvimine sujuks probleemideta, tuleks teha kvaliteetne materjalide valik. Sageli kasutatakse sellistel juhtudel autode jaoks aerosoolipurkides värvimismaterjale. Värvi lahjendamiseks või ettevalmistamiseks ei ole vaja kompressorit, ettevalmistusmaterjale ega tarvikuid.

Spetsiaalse materjali valimisel saate kõike ise ilma suuremate raskusteta värvida. Oluline on mitte ainult valida, millega rooli värvida, vaid ka Erilist tähelepanu selle lahenduse hinnaga. Mida kallim on värv, seda paremini see kestab. Kuid teadmata päritoluga toodete ostmine madala hinnaga ei ole seda väärt. Kui kahtlete, kas saate ise värvimist teha, on parem võtta ühendust teenindusega, kuid sellise töö hind on vähemalt 3-4 tuhat rubla.

Auto interjööri elementide värvimine

Nüüd jääb üle mõista, kuidas oma auto elemente värvida, et säilitada nende ilus välimus ja korralik kvaliteet. Pange tähele, et allpool esitatud võimalus on nahast rooli värvimine, mis on täielikult polsterdatud loodusliku materjaliga. Muudel juhtudel saate lihtsalt punutist vahetada, osta uue katte või osta roolisõlme. Seega tuleks autoga töötamine jagada järgmisteks etappideks:

1. Ettevalmistustööd. Sellest etapist oleme juba rääkinud. Siin on oluline täita kõik ülesanded, et kaitsta siseelemente tööülesannete täitmisel värvi eest.
2. Värvi katsetamine. Võite võtta mis tahes nahkeseme ja värvida. Nii saate veenduda, et materjal on kvaliteetne ja selle rakendus on teile selge.
3. Värvimistööde tingimuste kontrollimine. Autos peaks temperatuur olema üle nulli ja õhuniiskus ei tohiks olla liiga kõrge. Rohkem tingimusi saab lugeda värvipurgilt.
4. Materjali pealekandmine, kõigi kaitsevahendite kontrollimine. Materjale saab kasutada ka isikukaitse et vältida keemiliste materjalide sissehingamist.
5. Kuivatamine positiivsetel temperatuuridel ilma vahendeid kasutamata. Materjali täielikuks tardumiseks piisab 1-3 tunni ootamisest.

Kasutage ainult tõhusad vahendid ja tehke kõik tööd vastavalt juhistele. Sel juhul ei pea te parandama probleeme, mis tekkisid osade valesti töötlemisel. Pärast värvimist saate oma nahktoodet kergesti hooldada. Ostke spetsiaalseid kreeme ja immutusvahendeid, et auto salongielemendid oleksid heas korras.

Võtame selle kokku

Kui soovite oma auto välimust parandada ja oma sõitu mugavaks muuta, peate säilitama interjööri kvaliteedi. Lihtne hooldus ei võimalda alati säilitada kõiki seadme tööomadusi. Kuid värvimise abil võib iga detail taas kvaliteetne välja näha. Rooli jaoks tundub see protseduur üsna keeruline, kuid tegelikult pole selles ülesandes midagi võimatut.

Oluline on valida materjalid, mis täidavad oma ülesandeid probleemideta. Kvaliteeti mõjutab ka tööde tegemise järjekord. Kui te pole kindel, et saate värvikihi ühtlaselt peale kanda, on parem kasutada spetsialistide teenuseid. See aitab teil sageli saada tipptulemused, aga sa pead maksma rohkem raha. Nii et valige ise, millised probleemide lahendamise võimalused on kõige vastuvõetavamad.

Millise autoosaga puutub juht kõige sagedamini kokku? Muidugi rooliga. Me ei saa juhiistmega arvestada. Rooli kate kulub aja jooksul ning saastub ka higi ja rasvaeritusega. Selle probleemiga on kokku puutunud iga autojuht, kelle auto on vanem kui kolm aastat ja kes hoolib kõigi selle osade korrasolekust ja välimusest. Paljud juhid lahendavad räbala välimuse probleemi lihtsalt: panevad roolile katte. Kuid rooli värvimine teeb selle taastamisega palju paremini hakkama. Nahast rooli saab taastada, et see oleks ilusam ja atraktiivsem kui pärast tehases värvimist.

Analüüsime üksikasjalikult, mida ja mis kõige tähtsam, kuidas rooli värvida, et mitte ainult anda sellele värskendatud välimus, vaid ka kaitsta katet mõjude eest negatiivsed tegurid keskkond. Värvi kvaliteedis veendumiseks tuleks soetada nahkelementide värvimiseks valmis komplekt või eraldi ostma kompositsioonid kaitseks ja värvimiseks. Sellega seoses on maal ise jagatud kaheks etapiks:

• materjalide ja rooli enda ettevalmistamine;
• värvi ja kaitseelementide pealekandmise põhiprotsess.

Värvi ja materjalide valik

TÄHELEPANU!

Igast autopoest leiate nahakosmeetikat, mille sildil on sõna "regeneraator". Sellise värvi vastupidavus sõltub selle koostises sisalduvate komponentide kvaliteedist. Värv toimib samamoodi nagu kingalakk. Sellistele kreemidele ei pea palju kulutama: need ei ole kallid, ei jookse kuuma ilmaga, neid on lihtne kasutada ja need ei määri käsi.

Kuid nahast autorooli jaoks on ka paremat kosmeetikat - kaitsevarustus immutuste ja spetsiaalsete kreemide kujul. Neil on laiendatud funktsionaalsus: spetsiaalsed immutused eemaldavad juba tekkinud higi- ja rasvaplekid, samuti takistavad uute teket. Samuti tuleb kriimustuste või pragude silumiseks kasutada spetsiaalset poleerimis- või nahapalsamit. Müügil on ka "vedel nahk", mis on spetsiaalselt selleks otstarbeks mõeldud. Aga kingavaha või küünelakiga saab hakkama.

Mis puutub isetegemistöödeks vajalikesse seadmetesse ja materjalidesse, siis siin on meil vaja varuda erineva tera suurusega liivapaberit ja tööriistakomplekti rooliseadme demonteerimiseks. Aga läbi saab vaid liivapaberiga, sest... värvimist saab teha otse auto sees, kuid selleks peate usaldusväärselt isoleerima auto salongi osa, mis asub rooliseadme piirkonnas.

Värvi valimisel tuleks arvestada ka naha kvaliteediga. Näiteks kui su autol on kombineeritud või taimparklaga rool, siis selleks tuleb kasutada pehmeid värve, sest... Nahal on üsna kõrge imendumiskiirus. Müügil on palju pehmeid värve, sest... Seda materjali peetakse kõige populaarsemaks. Kuid kroompargitud naha jaoks, millel on palju vähem imavust, võite ja peaksite võtma karmima (küllastunud) koostisega värve.

Ettevalmistav etapp

Niisiis, me peame katma armatuurlaua plastkilega, et mitte määrida auto sisemust värvi ja muude materjalidega. Kõige parem on kile kinnitada maalriteibiga. Värviteip aitab kaitsta ka rooli kodaraid ja nuppe värvi eest. Kui otsustate siiski rooli lahti võtta, et seda väljaspool autot värvida, peaksite mõistma, et kui te pole seda protseduuri varem teinud, on oht roolimehhanisme kahjustada. Jah, eemaldatud rooliga on mugavam värvida, kuid enamik autojuhte saab hakkama kaitsekile salongis. Noh, need, kes oma kätega rooli eemaldavad, peavad teadma protseduuri:

1. Rool peab olema täielikult pingevaba, ühendades lahti aku klemmid;
2. Pöörake rooli nii, et see oleks sirges asendis;
3. Eemaldage mutrivõtmega poldid, mis kinnitavad külgkorke;
4. Eemaldage pistikud;
5. Samuti tuleb lahti keerata roolikatte poldid;
6. Nüüd tõmmake nii ettevaatlikult kui võimalik trimmi üles ja ühendage lahti turvapadja juhtmetega pistikud. Padjakapslit ei tohi puudutada.
7. Mugavuse huvides pange peavõllile ja roolile märgid ning seejärel keerake mutter lahti ja eemaldage rool.

Ettevalmistuse järgmiseks osaks on kõigi pika (või lühikese) kasutusaja jooksul roolile tekkinud pragude, kriimude, mõlkide ja muude defektide eemaldamine. Miks tasub alustada naha taastamisest? Fakt on see, et värvimine ei pruugi olla vajalik, kui kate pole liiga vana ja kulunud. Kui kõik defektid on kõrvaldatud, hindate ja otsustate, kas suurem uuendus on seda väärt.

Kõigi kahjustuste paljastamiseks peate nahka põhjalikult lihvima. Seda on kõige parem teha liivapaberiga, mille teralisus on P400–P600. See protseduur eemaldab ka vana värvi ja parandab uue värvikihi nakkumist nahaga. Pärast eemaldamist värvimistööd nahalt saab korjata pehmemat poleerimismaterjali: selleks kasutatakse kas halli “Scotch-Brite” või liivapaberit P1000 - P1200.

Nüüd tuleb nahk roolirattal põhjalikult rasvatustada, et maal oleks sile ja kvaliteetne. On hea, kui ostate spetsiaalse nahapuhastusvahendi, kuid kui raha on piiratud või mõeldud muudeks asjadeks, võite kasutada meie lemmiklakibensiini. Tähtis: nahk imab selliseid rasvaeemaldusvahendeid pärast lihvimist väga kergesti, nii et kaltsu tuleks kergelt niisutada. See on üks levinumaid vigu: autojuhid proovivad nahka rasvaärastusvahendiga põhjalikult pühkida, säästmata lakibensiini. Tulemuseks on kuiv ja kortsuline nahk.

Peamine etapp: maalimine

Kui rool oleks veekindel, võiks selle otse värvi sisse kasta ja 20 sekundit seal hoida. Kuid paraku pole rool selleks mõeldud, nii et kõige lihtsam ja kõige rohkem kiirel viisil See värvitakse pihustusvärviga. Kui teil seda pole või te ei soovi liiga palju värvi raisata, võite end varustada standardse komplektiga: pintsli või rulliga. Rool on värvitud mitmes kihis. Ära oota, kuni eelmine kuivab – kanna peale järgmine.

See protsess võimaldab teil kontrollida värvi imendumist nahka, nii et seda on lihtsam oma kätega (rulli või pintsliga) värvida. Soovi korral saab rooli värvida spetsiaalne kate mati efektiga nahale ja vinüülile.

Kasulik vihje: kasutage peale sattunud värvitilkade eemaldamiseks lahustit #646 armatuurlaud või auto akendel.

Nagu näete, on protsess üsna lihtne. Kuigi mõnele võib see tunduda liiga vaevarikas. Igal juhul saab kindlasti päevaga hakkama. Ja kui te rooli lahti ei võta, siis töö võtab paar tundi. Peaasi, et mitte koonerdada kvaliteetse värvi või isegi nahakomplektiga. Tavaliselt on üksikasjalikud juhised, mis näitab, mida ja miks taotleda.

Tõenäoliselt on see probleem kõigi nahast roolidega, mis varem või hiljem hakkavad maha kooruma. Mitte füüsiline nahk, vaid värv selle pinnal. Ja teil hakkavad tekkima märkavad kiilased laigud, mis on tõesti tüütud! KURAKS, milleks võtta “nahkrool”, kui see aasta-kahe pärast koorub maha nagu “rebitud kass”. Võtaks plastiku ja sõidaks lõputult kaua! OKEI - kurbus, auto on, kolle on olemas, midagi on vaja ette võtta. Kas seda kohta on võimalik kuidagi värvida või taastada? Uurime välja...

Kui aus olla, poisid, mul oli ka selline probleem roolil, see oli lihtsalt nahkpinna tagumise serva kulumine. Tundub tüütu, eriti kui müüte autot – see on väga märgatav. Mis alles jääb, vajab värvimist või restaureerimist. Kuigi enda jaoks isiklikult näen probleemile kolme lahendust. Just sellest me täna räägime...

Garantii või "ära ole loll"

Probleemi esimene lahendus on lihtsalt garantii. Tänapäeval on (ja paljude kaubamärkide puhul) nii, et rool kulub (ilmuvad esimesed märgid) pärast 40-60 000 km läbimist ja suure metropoli nagu Moskva või Peterburi jaoks on see lihtsalt "sente". Isegi kui te pole taksojuht ega tarneettevõtte (lilled, pitsa, sushi jne) töötaja, on sellist läbisõitu lihtne läbida. Mida siis teha! Garantii kehtivuse ajal pöördume ametliku edasimüüja poole.

Rooli naha kulumine on samasugune rike nagu näiteks stabilisaatori lingi rike või mõne kummipaela rike. Ja seda "positsiooni" tuleb garantii korras muuta.

Poisid, ärge olge rumalad, minge edasimüüja juurde ja osutage probleemile, ta on kohustatud selle teie eest parandama! Kuidas ta seda teeb, on teine ​​küsimus, aga pind tuleb taastada.

Tavaliselt on auto garantiiaeg 2 kuni 5 aastat. Tahaksin seda kohe märkida Saksa autod, nahk peab vastu kogu garantiiaja, sageli 2 aastat, siis saab seda vaid ise taastada.

Teiste kaubamärkide puhul, mille garantii on 3–5 aastat, peate olema ettevaatlik. Kui see on 3 aastat vana, siis võib rool olla juba kulunud, TÄHTIS, et oleks aega seda enne tähtaja lõppu edasimüüjale näidata. Kui see on 5 aastat, tuleb olla ettevaatlik, näiteks autodel nagu KIA ja Hyundai on kõigi komponentide garantii ainult kolm aastat või 70 000 kilomeetrit ja pärast seda ainult mootoril, elektroonika ja käigukastil. Seega peate olema ettevaatlik, pärast seda perioodi pole litsentsi allalaadimine mõttetu.

Tahaksin veel märkida, et edasimüüja saab sisse lülitada "Vanka", näiteks "Ma ei ole mina, see garantii ajal ei muutu jne!" Poisid, otsime kohe autoadvokaadi ja kohtume kiiresti ja tõhusalt, ilma aega raiskamata. Reeglina peale koostatud pretensiooni salongi aadressile kolmes eksemplaris loksub kõik paika - SELLEKS RÕHUTAN VEEL - SEE ON SAMA RIKE, MIS SADAD TEISED, JA SEE TULEB PARANDADA. KUID ainult garantiiajal! Mäleta seda!

Olgu, ma arvan, et andsin teile juhise olemuse, nii et kasutage seda, aga mida teha, kui garantii on aegunud? Kuidas ise värvi taastada ja kas see on võimalik?

Muidugi, võib-olla näen enda jaoks kahte võimalust, teen ettepaneku kaaluda mõlemat eraldi.

Uus juhtum

Mis ma oskan öelda, see on kõige lihtsam, aga ka kõige “kolhoosi” pinna taastamise meetod. Nüüd ei taha ma kedagi solvata, mõned juhid ostavad seda tegelikult Hiina kauplustest. See on lihtsalt venitatud ja kaetud spetsiaalsete niitidega. Tegelikult lõpeb kogu restaureerimine sellega. See tähendab, et hõõrdumine asub selle punutise all. See on odavaim viis, mul on sõpru, kes tellisid nahast ümbrised, ainult 200-500 rubla eest.

See on keerulisem, kui eemaldatakse kogu rooli nahk, see tähendab, et õmblused lõigatakse füüsiliselt ja standardne punutis eemaldatakse. Seejärel paigaldatakse asemele uus, värskest nahast. Kõik ei saa seda teha ja sageli pole selleks lihtsalt põhjust! Lõppude lõpuks on vaja väga tugevat pinnakahjustust (lõige või sügav hõõrdumine), siis on see mõistlik. Jah, ja te ei tee seda tõenäoliselt "natuke keeruliseks";

See taastamisviis väärib aga tähelepanu, tavaliselt päästab olukorra uus odav korpus.

On veel üks meetod, õigem, peate järgima seda teed.

Rooli naha värvimine ja kruntimine

Kui teil pole pinnale sügavalt sissetunginud kahjustusi, võite selle ise värvida ja kruntida. See on kõige tõhusam meetod 3–5-aastaste marrastuste korral. Mul on mitu sõpra, kes tegid kõike oma kätega ja see osutus muljetavaldavaks!

Me vajame esiteks spetsiaalset komplekti, mis sisaldab:

• Rasvaärastus
• Värv, tavaliselt veepõhine
• Viimistlege matt kate
• Mõnikord on hommik tugev rasvaeemaldaja
• Samuti ülitugev puhastusvahend
• Pahtlipasta (täiustatud juhtudel)
• “Stitcher”, omadus, mis seob tihedalt pahtli ja pealmise värvikihi

Mina isiklikult olen seda kõike poodides näinud paljudes komplektides rooli naha pinna taastamiseks. Kuid sageli vajate lihtsalt "rasvaeemaldajat", värvi ja matti.

See on kõik. Vaatame restaureerimisprotsessi ennast – maalimist.

Taastamisprotsess

Tahaks enne protsessi tähele panna, et sisemuse sulgemiseks tuleb kindlasti osta maalriteip ja suur tsellofaan, muidu settib värv sisemusse, mida meil vaja pole.

• Katame need osad, mis ei vaja restaureerimist, tavaliselt on need puidust sisetükid või kesksed plastikelemendid. "Mähkime" esipaneeli ja istmed tsellofaani.

• Kahjustatud pinnad puhastame peene liivapaberiga. Mitte palju, tavaliselt kuni valge naha ilmumiseni.

• Rasvastame rooli ja rakendame spetsiaalset segu, mis peaks eemaldama kõik rasvased elemendid. Kui sellest ei piisa, peate kasutama tugevamaid preparaate (hommikune ravim). Pärast seda pühime rooli nii, et sinna ei jääks mustust ega muud määrdeainet.

• Seejärel saab sügavate kahjustuste korral need spetsiaalse kruntvärviga parandada.

• Pärast seda kanname värvikihi, pihustage see lihtsalt pihustuspurgist. Kandke "lühikeste" liigutustega, te ei pea ühel hetkel pikalt peatuma, sest see voolab.

• Pärast kuivamist, umbes 30–40 minutit, peate selle katma mattkattega. See fikseerib värvikihi.
• Kui kasutasite kruntvärvi, peate enne värvimist kandma kiht ristsidujat. See kinnitab kruntvärvi ja hoiab ära selle lagunemise.

Auto rool on interjööri kõige populaarsem osa, millega juht kõige sagedamini kokku puutub. Tema on see, kes kulub kõige kiiremini, kuid kaasaegsed tehnoloogiad võimaldada rooli kvaliteetset taastamist, Mida ei löö autoentusiasti eelarvesse.

Ükskõik kui kvaliteetne roolikate ka poleks, kulub see aja jooksul teetolmu ning juhi kätele sattunud higi ja rasva mõjul maha ja määrdub. Keskmiselt seisab juht pärast kolme aastat töötamist silmitsi vajadusega rool taastada.

Paljud lähevad puuduste peitmiseks roolile katet ostma, on selge, et see pole probleemi lahendus, vaid ainult selle varjamine.

ROOLI HIND:

Uued tehnoloogiad, mida meie spetsialistid on praktikas suurepäraselt testinud, võivad oluliselt vähendada restaureerimistööde maksumust. Kaasaegsed materjalid ja ainulaadsed tehnikad muudavad selle meeldivaks mõistlik hind kvaliteetne restaureerimine.

Tutvustame teie tähelepanu huvitavale tehnoloogiale, tänu millele Rooli saab värvida mis tahes keerukusastmega. Loetleme MEETODI PEAMISED SAMMUD, mis võimaldavad teil saavutada suurepäraseid tulemusi:

1. Ettevalmistav etapp seisneb pinna põhjalikus puhastamises. Ettevalmistusprotsessis kasutatakse spetsiaalseid efektiivseid tooteid, nii pinda puhastades kui ka rasvatustades.
2. Vana, kooruv värv eemaldatakse. Praktikas eemaldatakse töö käigus tekkinud karedus "nullini".
3. Defektid ja õõnsused registreeritakse ja täidetakse spetsiaalselt välja töötatud polümeerpastaga.
4. Need alad, mida ei värvita, on usaldusväärselt kaitstud.
5. Järgmisena hakkame värvi peale kandma. Tuleb märkida, et rool on värvitud pihustuspüstoliga. Loodud kõrgsurve garanteerib värvi tungimise kõige väiksematesse pooridesse. Kõik raskesti ligipääsetavad kohad töödeldakse.
6. Tagamaks, et meie restaureerimise mõju kestaks pikki aastaid, taotleme kaitsekate, takistab kiire kulumine pind värvitud kiht.

Autorooli värvimine meie eelised

Teenuse juhtkond ei hoia kokku seadmete, tööriistade ja materjalidega. Ostame kõike parimat, mis on populaarne Euroopa ja Ameerika kolleegide seas. See lähenemine võimaldab saavutada pikaajaline toime.

Rooli taastamine võimaldab saavutada pinna tehase kulumiskindluse, ja paljudel juhtudel neid ületada.

Püüame üksikasjalikumalt loetleda, mis meile annab
võimalus väita laitmatu kvaliteet töötab:

1. spetsialistid, kes teostavad rooli värvimist, tunnevad suurepäraselt kasutatud materjalide tehnoloogiat ja omadusi.

2. Kõik pastad, vinüül, samuti värv, Ostetakse ainult juhtivaid tootjaid. Me ei ole eksperimentide pooldajad, eelistame töötada professionaalide tunnustuse pälvinud kaubamärgitoodetega.

3. Peale taastamistöid rool nii ei määri.

4. Kate on päikesevalgusele vastupidavam, mis avaldab kahjulikku mõju paljudele auto salongi elementidele.

5. Uued tehnoloogiad aitavad vähendada mitut tüüpi tööde hindu.

ÄRGE KIIRUSTAGE UUT ROOLI VAATAMA.
Isegi siis, kui üks on roolis selgelt nähtavad sügavate lõikehaavade jäljed, sigaretipõletused, me "ravime" selle olulise detaili.

Ärgem varjagem tõsiasja, et eriti rasketel juhtudel peame detaili mitu korda värvima. See on tingitud meie teenuse poliitikast - me ei taasta taastatud elemente "enam-vähem" normaalsesse olekusse, A me saavutame täiuslik kvaliteet mis tahes keerukusega ülesannete täitmisel.

Ootame konsultatsiooni ja diagnostikat

HELISTA, tule konsultatsioonile. Diagnoosime kahjustatud elemendid ja lahendame probleemi kiiresti ja odavalt.Autostuudio"Defekte pole" annab pikaajaline garantii kogu teostatud töödele.

Tähtis! Kõigile meie poolt teostatud töödele antakse kirjalik garantii kauemaks kui aastaks (14 kuuks).

Nahk roolil muutub rasvaseks ja kulub aja jooksul. Paljud autojuhid lahendavad selle probleemi nii, et katavad oma esialgse välimuse kaotanud rooli kattega. See muidugi rikub tasakaalustatud ja harmoonilist interjööri, sageli üsna kallis auto. Sellepärast Parim otsus V sel juhul– see on rooli värvimine, seda enam, et enamik defekte on oma olemuselt vaid kosmeetilised - kaitsekate on kahjustatud, samas kui nahk roolil endal jääb suhtelisesse järjekorda.

Rooli värvimine on lihtne protseduur, mis on kättesaadav igale autojuhile, seda enam, et selleks ei pea rooli eemaldama. Muidugi saab seda teha põhjalikumaks värvimiseks, kuid demonteerimise keerukus ja auto turvapadja mehhanismi kahjustamise oht tühistavad kõik eemaldatud rooliga töötamise eelised.

Seetõttu peate enne protseduuri alustamist ette valmistama töökoha auto salongis, kaitstes armatuurlauda värvidega kokkupuute eest. Seda saab teha tavalise polüetüleeniga, mis on hoolikalt kinnitatud maalriteibiga. Viimast tuleks kasutada ka roolile kodarate ja nuppude kleepimiseks.

Vajalik autokeemia kaup

Töö tegemiseks vajate enamat kui lihtsalt värvi. Professionaalsed autoremonditöökojad kasutavad ettevalmistamise ja värvimise erinevatel etappidel tervet valikut kaasaegseid autokemikaale:

1. Spetsiaalne rasvaeemaldusvahend – äärmiselt tõhus õli-, rasvaplekkide ja mustuse esmaseks eemaldamiseks rooli nahalt;
2. Auto naha puhastusvahend, plastpinnad ja vinüül;
3. Imav aine, mis eemaldab nahalt sügavalt juurdunud rasvased higi- ja rasuplekid;
4. Pahtlipasta "vedel nahk", mis on ette nähtud naha kriimustuste, pragude ja tugevate marrastuste eemaldamiseks;
5. Vesialuseline värv autode salongi nahale ja vinüülile, taastades kvalitatiivselt nende materjalide värvi;
6. Veebaasil matt viimistlus ka vinüül- ja roolinahale;
7. "Ristsiduja" - tagab naha viimistluskihi kõrgeima vastupidavuse hõõrdumisele, moodustades täiendava keemilise sideme.

Kuid ise värvimine ei kohusta teid muidugi kogu seda komplekti ostma ja mõned kallid kemikaalid saab asendada odavad analoogid, mida olete tõenäoliselt juba varem kasutanud ja teile saadaval.

Puhastamine ja lihvimine

Enne värvimist tuleks auto rooli nahk põhjalikult lihvida, et suurendada materjali kokkupuutepinda värvainega ja eemaldada vana, kohati juba kooruv kate. Abrasiivtera tuleks valida materjali kõvaduse alusel. Tavaliselt sobib esmaseks ettevalmistuseks liivapaber numbritega P400 ja P600 ning rool ise tuleks peale töötlemist pehmema “liivapaberiga” P1000 või P1200 või halli Scotch-Britega üle värvida.

Mõningaid ebatasaseid pindu ja defekte vana nahast roolil ei pruugi olla võimalik kõrvaldada. Sel juhul võite vajada ühte neist võimalikud variandid selliste kriimustuste parandamine:

• pahteldamine - rooli naha defekti töötlemine spetsiaalse pahtlipastaga nn. "vedel nahk", millele järgneb kuivatamine ja matistamine - puhastamine pehme abrasiivse materjaliga;
• tasandamine - kahjustatud ala töötlemine spetsiaalse nahapalsamiga, millele järgneb pehmendatud naha hõõrumine poleeriga;
• kasutades odavaid improviseeritud materjale - kingavaha, tsüanoakrülaati ja isegi küünelakki.

Pinna puhastamisele järgneb rasvatustamine ja alles siis värvimine. Professionaalsete puhastusvahendite puudumisel võite kasutada tavalist lakibensiini, et vabaneda nahale jäänud madalatest rasvastest plekkidest. Tuleb meeles pidada, et nahk imab selliseid tooteid väga hästi, seega ei tohiks neid ohtralt roolile valada. Pühkige seda lihtsalt lakibensiiniga kergelt niisutatud mikrokiudlapi või muu sarnase materjaliga.

Rooli värvimine

Rooli värvimine

Värvimisel pihustatakse värvi otse purgist roolile, kuid soovi korral saate selle säästa, valides pealekandmiseks rulli või isegi pintsli, kuna sel juhul ei kuluta asjatut värvainet. Värvi tüüp tuleb valida sõltuvalt sellest, millist nahka rooli trimmimisel kasutati:

1. Kui see on kombineeritud või taimne parkimine, mida iseloomustab kõrge imendumine, peate kasutama üsna palju pehmet värvi;
2. Kroomparkimine, mida iseloomustab nõrk imavus, vajab vähem värvi ning sel juhul võib kasutada ka agressiivseid ühendeid.

Tavaliselt värvitakse nahktooteid, kastes kogu asja mõneks sekundiks värvi sisse. Arusaadavatel põhjustel see meetod aga roolile ei kehti, mistõttu tuleb värvi kanda mitmes kihis ja seda saab teha “märjalt”, ootamata värvikihi kuivamist.