Mis on GL 5 õlid? Need on ülekande määrdeained, mis on Venemaal väga populaarsed. Põhiülekandega on ühendatud esipaneeliga seotud sõiduautode hulk sõiduautosid. Kontrollpunktis on vaja valada kvaliteetse ülekandeõli, vastasel juhul on sõiduki käitamine raske.

Käigukastid sisenevad silindri vormi käigukasti. Kaalumise võimalus on üsna madal. Automaatse edastamise õli peaks olema väike viskoossuse indeks. Kogu maailmas, see on tuntud kui ATF. Mehaaniliste kastidega varustatud sõiduautodes ja veoautodes on vaja tavalise ülekandeõli valada.

Kuidas valida ülekande määrdeaine

Täna saab käigukasti valada nii sünteetilist ja mineraalset ülekandeõli. Sünteetiline mõjutab seadme samuti mineraalvett. Viimane on palju odavam. Kasti õli valik tuleks teha, võttes arvesse:

• koormus agregeeritud;
• kiirus suhtelise libisemise jaoks.

Erinevused ülekandeõlide vahel koosneb viskoosse indeksis, lisandite elementide kontsentratsioon. Ant Senti salastatud lisaained koosnevad väävli komponentidest. PPC intensiivse tööga muudavad nad metallist varuosade pinda. See moodustab parimaid filme, mis kaitseb osade kulumist.

Praegu valatakse ülekandeõli gl (neli ja viis) sõiduautodesse. See õli märgistus vastab välisriigi API klassifikatsioonile. Neljas GL API sobib optimaalselt vene vaaside täitmiseks. Teiste kodumaiste autode puhul on vaja kasutada teist API GL (viie) õli. Lisaks saate täna osta universaalset õli GL4 / 5.

Juhil on võimalus kergesti teada saada, milline õli oma auto jaoks kõige paremini sobib. See nõuab kataloogi või operatiivjuhtimise uurimist. Paljud kogenemata autojuhtide usuvad, et GL5 on parem auto, kui võrrelda seda "GL-4". Kas see on tõsi?

Nende määrdeainete võrdlemine valesti, sest need on mõeldud erinevate masinate jaoks. Kui valate Vala "GL-5" VAZ 2109 edastamiseks, puruneb auto sünkroniseerijad. Selle masina parim auto on "GL-4". Tootja soovituste ignoreerimine võib kaasa tuua sõiduki jaotuse.

Ja seda ja teist määrdeainet iseloomustab hea kvaliteet. Neid naftasaadusi ei ole siiski võimatu kasutada. Sa ei taha treenida remondi masinad? Kui kahtlete oma valikuga, konsulteerige autoteenindusametnikuga.

Alamkategooria "GL-5"

"GL-5" masin on jagatud kolme alamkategooriasse (vastavalt SAE-ga):

Pärast toote toimimisomaduste parimate valimist on vaja lahendada võrdselt oluline ülesanne. See on kohustatud valima optimaalse viskoossuse indeksiga määrdeaine. Näiteks võib SAE klassi 140 vastavat autot kasutada ainult kuumadel kliimatingimustes. Vene Föderatsiooni jaoks SAE klassi sobivamad määrdeained 90. Parim võimalus on kasutada universaalseid tarbekaubad. Sünteetiline õli 75W90 annab suure kvaliteediga käsutamist ülekandevaruosade isegi madala temperatuuriga tingimustes.

Erinevus "GL-4" ja "GL-5"

Mis vahe nelja ja viienda gl? Erinevus nende vahel seisneb selles, et "GL-4" sisaldab vaid neli protsenti antiseadetud lisaainetest, mis koosnevad väävli ja fosforielementidest. GL-5 sisaldab kuue ja pool protsenti lisandikomponentidest. Seda määrdeainet silmas pidades on nende otstarbega erinevusi. Viies GL, mida nimetatakse ka hüpoidseks autoks, tuleb valada suure koormatud käigukastidesse. Kõigi selle naftatoote parim sobib hüpoidivahendite jaoks. See on peamine erinevus.

Kõige pädevam lähenemisviis on autotootja soovitatud määrdeainete kasutamine. Kui auto tootja kirjutas käsiraamatus, et hüpoidõli vajab edastusse valamiseks, siis ostke GL-5. Naftasaaduste vagunemise varustus Kui hüpoidid võivad põhjustada mitmesuguseid tõrkeotsingut. Nii et enne kapitaalremont ei ole kaugele.

Osta tarbekaubad ainult ametlikelt müüjatelt. Vastasel juhul riskid võltsitud võltsitud. See ei suuda tagada ülekandevaruosade piisavat kaitset kulumist.

Sõiduki stabiilne käitamine on võimalik ainult siis, kui kasutate autosõlmedes kvaliteetset õli. Käigukasti masina õlid väärivad autojuhtidele rohkem tähelepanu, kuid nüüd kasutage mootorit rohkem.

Käigukastiõli määrib auto käigukasti ülekandega sõlmede juhtimise käigud, juhtivad sillad, jaotusmaterjalid, käigukastid ja toiteallikas. Sellised õlid vähendavad hõõrduskahjusid ja vähendage ülekande sõlmede osade kulumist, jahutamist ja kaitstud korrosioonide sõiduosade eest.

Käigukastiõli on ette nähtud:

• hõõrdumise kulude vähendamiseks hõõrdumiseks, \\ t
• kaitse osade kanda ja jaotustest,
• vibratsiooni vähendamiseks, löökide ja müra vähendamiseks, \\ t
• eemaldada kulumise tooteid hõõrdevööndist.

Käigukastiõlid peavad olema suurepärased viskoossuse omadused. Nad täidavad hüdraulikasüsteemi, tööstuse masinate ja käigukastide mehaanilise ja hüdraulilise ülekande sõlmedega käiguvahetuse ja ussivahenditega.

Õli viskoossus valitakse sõltuvalt töötingimustest:

• maksimaalne - kahjude vältimiseks tihendusosade kaudu, \\ t
• minimaalne - alustada ülekande sõlmede madalatel temperatuuridel ja vähendada hõõrdekadu.

Kui kasutate kvaliteetset ülekandeõli heade omadustega, on märgatavad kütuse ja määrdeainete märkimisväärne kokkuhoid.

GL4 ja GL5 tolerantside tüübid ja erinevused

Käigukastiõlid jagatakse 5 peamiseks klassiks. GL4, GL5 kuulub uue klassi, mis ilmus tänu ülekandele hüpoidülekanne kombineeritud ühel juhul. See disain oli vaja, et kaks kokkusobimatut õli ei saa üksteisega segada. See arendas klassi õlisid, mis vastavad erinevate klasside nõuetele.

Uus universaalklass määrdeainete kasutatakse samaaegselt juhtivate ülekannete ja kontrolli all:

• GL5-õlidega muutub hüpoidide ülekande toimimine eriti usaldusväärseks kõrge pinge ja šokkide koormustega.
• GL4 õlid on konstrueeritud peamiselt esipaneeli käigukastide töötamiseks. See liigi sisaldab kaks korda vähem hall-fosforisisaldusega lisaaineid, mis loovad kaitsva osade kaitsekatte.

GL4 / 5 märgistust kasutavad Aasia tootjad Euroopa tootmise materjalide kohta GL4 + nimetus. Mõned autojuhid peavad need õlid kuuluvad erinevatesse klassidesse, kuid nad eksivad.

Käigukastiõli 75W90: sünteetilised ja poolsünteetilised

Poolsünteetilise tootemodifikatsioon sisaldab 78-45% mineraalset, 20-40% sünteetilist ainet ja 2-15% lisaaineid. Sünteetiliste ülekandeõlide alus on ainult sünteetiline alus.

Sünteetiline õli 75W90 on valmistatud polüalfatolefiinidest koos sobivate lisanditega või lisanditega hüdrokrakiise ainega. Tüübi 75W90 õli põhiomadused on:

• edastamise sõlmede kaitse hõõrdumise, oksüdatsioon ja kulumine,
• suurendage ülekandevõimet,
• operatsiooni võimalus väga madalate ja kõrgete temperatuuride tingimustes, \\ t
• soolase setete lahustamine
• polümeeri tihendite säilitamine.

75W90 õli on sünteetiline, hoolimata asjaolust, et paljud müüjad esindavad seda pool-sünteetilisena.

Populaarsete ülekandeõlide ülevaade ja omadused

Mõtle erinevate tootjate kõige populaarsemate ülekandeõlide.

Mitmed TM-5 õlid LUKOIL-st parema viskoossuse omadustega on mõeldud mis tahes tüüpi mehaaniliste ülekandeseadmete jaoks. Sellist õli kasutatakse laialdaselt autode väljastamise kastides, juhtivates sildades, rooliseadmetes jne. Määrimine võimaldab teil kasutada ülekande sõlmede madalatel temperatuuridel ja säästab oluliselt kütust.

Kole

Sünteetiline õli 75W-90 Castrol kaitseb äärmuslike koormuste kulumise eest. Soovitatav on kasutada mehaanilise käigukasti, kus kasutatakse VW 501 50 ja API GL4 õlisid.

Räpane

ZIC-i tootmise viimase põlvkonna ülekande määrdeainel on suurepärase voolavuse madalatel temperatuuridel ja suurepärastes tankriction omadustes. Õli laiendab oluliselt ülekanderessursi, kuna sellel on täielik lisaainete komplekt ja seda saab kasutada mis tahes, isegi äärmuslikes tingimustes, mehaanilistes käigukastides ja juhtivates sildades. Kass töötab palju vaiksemat ja selle ressurss suureneb oluliselt.

Liqui Moly.

Sünteetiline õli koid (Liqui Moly) näitas suurepäraseid operatiivseid omadusi töötavate mehaaniliste käigukastid, samuti hüpoidülekanded, kus määrdeaine klassi API GL4 + kasutatakse. Tänu suurepärastele viskoossuse omadustele kaitseb õli tõhusalt korrosiooni ja kulumise eest suurenenud kasutusperioodi eest.

Tnk

Semi-sünteetiline ülekandeõli TNK viitab kõrgeimale klassile ja kehtib aastaringselt. See on valmistatud imporditud komponentide lisamisega kaasaegsete tehnoloogiate kaasaegsete tehnoloogiate abil.

Shell.

Sintetic õli valmistatud koorega on kõrgeimad omadused ja on mõeldud kasutamiseks väga koormatud ülekannetes sportautode.

​

Paljud tarbijad küsitakse: Mis vahe on API GL-4 ja API GL-5 ülekandeõlide vahe? Lisaks näitab sageli määrdeainete tootjad oma toodete vastavust mõlema standardile üheaegselt - API GL-4/5.

GL-4 API standard on määratletud käigukastide koonilisteks ja hüpoidideks käigukastiteks ja mõõdukate kiiruste ja koormuste tingimustes töötavate juhtivate sildade agregaatide jaoks. Standard API GL-5 - suure kiirusega hüpoidide käigud ja juhtivad sillad, mis töötavad kõrgetel temperatuuridel ja puutuvad kokku lühiajalise šoki koormusega.

Seega annab GL-5 API nafta vastavalt klassifikatsioonile parimad antiivastased omadused, kaitse suure koormuse ja survete seisundis. On täiesti õige väita, et API GL-5 õli kattub API GL-4 standardi nõuetele. Probleem seisneb selles, et ülekandeõli klassifikatsioon ei võeta arvesse mitmete ülekannete tehnoloogilisi omadusi.

Kui te järgite ülekandeõlide väljatöötamise ajalugu, siis võib märkida, et mitu kümneid aastaid tagasi kasutasid määrdeainete tootjad juhtivat lisaaineid kandmise eest kaitsmiseks. Seejärel asendati need halli fosfori lisaainete pakenditega, kuna põhjusel on negatiivne mõju keskkonnale. Seejärel märgiti, et väävl põhjustab vase ja muude pehmete metallide osade korrosiooni. Kuid umbes 20 aastat tagasi töötati lisaained paketid, et neutraliseerida korrosiooni hall-fosforist lisaaineid.

Põhipunktiks on asjaolu, et keskmiselt on API GL-4 hall-fosforlisandite õlid kaks korda väiksemad kui GL-5 API õlides. Tõsised fosforilised lisandid loovad edastamise üksikasjade spetsiaalse kaitsekatte. Töötamise ajal esineb sõiduelementide vaheline kontakt selle katte kaudu ja seeläbi on detailid kaitstud kulumise eest. Vaskosade poole pöördumisel selgub siiski, et see kate on vastupidavam kui vase või muude pehmete detailide osade pind. Selle tulemusena toimub see mitte ainult kaitsekiht, vaid ka pehme metallist valmistatud elemendi pind.

Mitmed uuringud on näidanud, et kui kasutate API GL-5 API-d kastides, kus on vaja API GL-4 õli kasutamist, põhjustab kasutatud õli vase 2-4 korda suurem kui GL-4 API-õlide kasutamisel . Reeglina on sünkroniseerijad valmistatud vasest ja need on kõrgendatud kulumise suhtes vastuvõtlikud, kui kasutate määrdeaineid hallifosforiliste lisandite kõrge sisaldusega määrdeainete kasutamisel. Mõned määrdeainete tootjad, määrates API GL-4/5 standard, näitavad otseselt, et toode ei ole mõeldud sünkroniseerijate edastamiseks.

Teisest küljest ei vasta GL-5 API-standard alati kaasaegse tehnoloogia nõuetele, mis põhjustas uue rahvusvahelise SAE J2360 standardi tekkimise. Seega tekib loomulik küsimus, niipalju kui GL-4/5 ülekandeõli, mis sisaldab mõõdukat briteeriumi mõõdukaid paketti sünkroniseerijatega ülekannetes, hea kasutamiseks teistes kõrgetasemelistes üksustes.

LUBRI-Loy soovitab valides käigukastiõli selgelt järgida soovitusi auto tootja tehase. Lubri-loy sortiment võimaldab teil valida parim toode, mis vastavad originaalseadmete OEM-i erinevate tootjate nõuetele.

Tänu asjaolule, et paljud kaasaegsed kastid on tõsistele koormustele vastuvõtlikud, toodab LUBRI-LOY API GL-4 standard täielikult sünteetilise aluse baasil: Lubri-Loy® Premium Sünteetilised käigukastid 75W90 API GL-4.

Kõige raskemate töötingimuste, sealhulgas veoautode jaoks toodab LUBRI-Loy täielikult sünteetilise ülekandeõli LUBRI-LOY® Premium Synthetic 75W90 GL-5 piiratud libisemisvarustus õlid. API GL-5, Meritor O76-N, International TMS 6816, Mack Go-J, SAE J2360 API MT-1 (PG-1), PG-2, MIL-L-2105E, Eaton RoadRanger® 6 x L60-1.

Tehnilised vedelikud, mida kasutatakse mehaanilistes ülekannetes, jaotustes, juhtivaid sildu nimetatakse ülekandeõliksid. Ülekandeõlide klassifikatsioonil on sarnane struktuur mootoriga. Kuid erinevalt neist on peamised parameetrid: soojusoksüdatiivne võime, funktsiooni määrimine, korrosioonivastane toime, samuti viskoossete omaduste. Lisaks on käigukastiõli mootoriga analoogselt märgistamine. Pakend sisaldab SAE ja API klassifikatsiooni, samuti võimalikke tolerantsid üksikute autotootjate.

Tootmistehnoloogia Atomiumi tugi

Esimene number ja kirja nimetus W (Winter, Winter) näitab meid negatiivsete temperatuuride voolavuse tasemeni. Mida väiksem on väärtus, seda rohkem vedelikku külmas on vedelikku. Indikaator 75 on võrdne -40 ° C.

Teine number on viskoossuse vahemik. Seda nimetatakse ka suveomaduseks. Indikaator 90 käsitleb pluss temperatuuri 35 ° C. Tuleb märkida, et küttemehhanismide tase võib ulatuda 100 ° C.

Temperatuurivahemik 75 ° Venemaa kliimatingimuste kõige optimaalsem valik, miks oli toode veelgi laiemate piiride puhul, näiteks -60 kuni +45,50 ° C.

Vastus peitub ülekandeõli määrdeaine omadus. Et säilitada viskoossuse tasakaalu erinevatel temperatuuridel, kasutatakse spetsiaalseid lisaaineid pakette. Teisisõnu, liiga vedelate õli negatiivsetel temperatuuridel tundub suurepäraselt, kuid see kaitseb seda halvemaks ja määrige käigud, teiselt poolt, liiga viskoosne õli on ülekandevõimsuse kaotus, energia kulutused hammaste ülekandevedeliku eemaldamiseks. Tasakaalu selles dilemma hallata ainult selles temperatuurivahemikus. Seal on muud ülekandevedelike variatsioonid. Näiteks saab parameetritega ülekandeõli 85W140 kasutada kuumade lõunakliimate ja suure kiirusega koormates.

Õli käsitsi Box GL 4 - Omadused

Käigukastiõli API GL 4 - Loodud meediateenuste jaoks. Peamine kasutusviis on mehaanilised käigukastid, spiraalsete kooniliste käikude mehhanismid. Lisaks võib seda tüüpi õli toimimist teostada hüpoiditüübi ülekandeülekannetes. Samal ajal tuleks märkimisväärse kiiruse indikaatorit kompenseerida väikese või mõõduka pöördemomendiga.

Oilide API GL-4 kategooriate võtmepunktiks on see, et hallid fosforilised lisandid on kaks korda väiksemad kui GL-5 tehnilised vedelikud. Nende lisaainete kategooriate olemasolu võimaldab teil luua unikaalne kaitsekate. Käigukasti liikuvate elementide vaheline töö kontakt viiakse läbi otse selle kaitsekile kaudu. Detailid salvestatakse kulumisest. Operatiivse ressursi suureneb.

Väärib märkimist, et halli fosforlisandite suurem sisu võib kahjustada vasesulamite ja muude pehmete materjalide edastamise üksikasju. Nende kulumine sel juhul suureneb 1,5-2 korda. Osta ülekandeõli GL-4 Teie auto jaoks on võimalik ainult siis, kui masina tootja tutvustas tööpassi tasuta kasutamist.

GL 5 ülekandevedelik - rakenduse sfäär

Käigukastiõli API GL 5 - Kasutatakse kõrgelt koormatud ülekannetes. Põhimõtteliselt kasutatakse selliste standarditega tehnilisi vedelikke hüpoidülekannetes väikeste pöördemomendi pöörete puhul, kuid kombinatsioonis suure kiirusega. Lisaks võib edastamise elemente allutada lühiajalistele löögikoormustele. GL 5 standard on Gray-fosfori sisaldava saastumise lisandi suur sisaldus.

Seega annab viienda seeria ülekandeõli parimad reklaamivastased omadused ning kaitse kõrgete koormuste ja rõhuga. Kuid samal määral on võimatu öelda 100%, et GL-5 standard kattub täielikult GL-4 modifikatsiooninäitajatega.

Esiteks on kõigepealt vaja arvesse võtta tootmise ülekandeosade materjali, töö tehnoloogilisi omadusi, praeguse kulumise astet, praeguse töö intensiivsust.

Oilide võrdlemine GL 4 ja GL 5 - kas on võimalik asendada üksteist?

GL-4 õlide eesmärk on koonilise ülekande ja hüpoidide tüüpide stabiilne kasutamine. Maksimaalne kontaktpinge on 3000 MPa, samal ajal kui temperatuur on kuni 150 ° C. Üldiselt võib öelda, et see on esiratta autode käigukastid. Ostmine käigukastiõli GL 5Te tagate hüpoidide edastamise tõhusa toimimise koos šokkide koormustega. Sellisel juhul võib pinge ületada 3000 MPa märk.

Väärib märkimist, et üleminek GL-4 kuni GL-5 ja tagasi ei võimalda - need on erinevad õlid erinevate omaduste ja sihtkohaga. Nagu ülalpool näidatud, on võtmefunktsioon hallifosforlisandite sisaldus. GL-4 standard on kaks korda vähem. Seega, kui GL-5 valatakse GL-4 asemel GL-4 asemel, siis on vase kiipide kiire välimus, kuna sünkroniseerijad on valmistatud peamiselt vasest ja selle sulamitest ning hall-fosforist lisaainetest ja koheselt tappa.

GL-4 ja GL-5 ülekandeõli tabeli võrdlusomadused

Kriteeriumid	API GL-4	API GL-5
Lisandid (hall-fosfor)
Käigukasti tüüp	Keskmise suurusega, Kooniline ülekanne	Poolliiklus, Hüpoidülekanne koos šokkide koormustega
Maksimaalne pinge	Kuni 3000 MPa	Üle 3000 MP
Pöördemoment ja kiirus	Mõõdukas pöördemoment ja märkimisväärne kiirus	Väike pöördemoment koos suure kiirusega

Mis on API GL-5? Käigukastiõlid on vajalikud autode ülekandega seotud agregaatide määrimiseks. Paljud esirattaauto autod, kass on kombineeritud peamise ülekandega. Kast, nii et auto suudab normaalselt töötada, on vaja täita spetsiaalse määrdeaine. Agregaatidel on silindriline käik. Skaleerimise ohtu ei peeta suureks. Automaatne edastamine nõuab erilist madala kvaliteediga määrdeaineid. Rahvusvahelises praktikas nimetatakse neid ATF-i (automaatkäiguvahetuse vedelik). Teised autod ja veoautod on varustatud agregaatidega, mis vajavad ainult ülekandeõlisid.

Sõiduautode jaoks kasutatakse täna 2 ülekandeõlide rühma: GL -4 ja GL -5.

Käigukastite valimise kriteeriumid

Auto omanik saab valida nii sünteetilise ja mineraalvee. Mõlemad tooted kontrollpunkti käikudes tegutsevad võrdselt. Kui me kaalume küsimust majanduslikust seisukohast, siis mineraalse määrdeaine on kasumlikum. Ülekannete sõlmede puhul valitakse õli, võttes arvesse järgmisi kahte kriteeriumi: \\ t

• konkreetsed koormused mehhanismides;
• kiirus suhtelise libisemise jaoks.

Määrdevedelikud erinevad viskoossuse ja lisaainete arv. Mitte-reklaami lisaained hõlmavad väävliühendeid nende koostises, mis koos kriitiliste töörežiimidega võib põhjustada metallosade modifitseerimist. Metallpinnale õhuke kile kiht ilmub metallpinnale, misjärel muutub aja jooksul kulumise saadus.

Mida kõrgem on GL-õli kiirus, seda paremad oma tööomadused.

Sõiduautode jaoks kasutatakse täna 2 ülekandeõlide rühma: GL -4 ja GL -5. See on välismaal klassifikatsioon. Kui me räägime kodumaist, siis on see esindatud vastavalt TM -4 ja TM - 5. API GL-4 - sobivad ülekandeõli esirattavesi kodumaiste vaasimudelite edastamiseks. API GL5-d saab kasutada kõigis teistes venekehastes masinates. Turul on nn universaalne versioon - GL-4/5 õli.

Auto omanik saab hõlpsasti kontrollida, millist tüüpi õli sobivad välismaistele autodele vastavalt kataloogile. Sama teave sisaldub kasutusjuhendis. Paljud uustulnukad usuvad ekslikult, et määrdeained klassi API GL-5-ga on GL-4 API-ga võrreldes kõrgemad. Kas see on tõesti?

Tegelikult ei saa neid kahte klassi võrrelda. Igaüks neist on teistsugune eesmärk. Kui valate GL-5 vaasi kasti 2109-le, siis saate hüvasti sünkroonida. Selleks on auto soovitatav kasutada GL-4 õli. Tootja soovituste täitmata jätmine võib auto ebaõnnestuda.Oil mõlemal ülalmainitud klassis on õlid kõrge kvaliteediga tooteid. Nende kasutamist ei soovitata siiski ametisse nimetada. Vastasel juhul saada valmis panna sõiduk remont. Kui autojuht ei ole oma valikul kindel, peab ta konsulteerima sajaametiga.

Tagasi kategooriasse

Käigukastiõli API GL-5 ja viskoossuse määrimisvaliku alagrupid

GL-5 klassi edastamine omakorda jagatuna SAE kolmeks alarühmaks:

1. 85W90 sisaldab Mineraalõlid Norsi tootjatelt, Lukoil TM-5-18, Rexol-TM-5-18.
2. 80W90 on ka mineraalvesi, kuid mitte nii paks. Määrdeained on valmistatud spektroli ründaja, Vella TM, Mobile Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C.
3. Pool-sünteetilised ja sünteetilised siseturul on välismaiste tootjate tooted. Sünteetilisi õlisid esindavad GL-5 SAE 75W90 klass. Selles alarühmades esitatakse välisfirmade määrdeained - Teboil EP, BP Energear SGX, Motulgear.

Pärast määrdeainete valimist operatiivsete omaduste osas tuleb lahendada võrdselt oluline ülesanne. Toote jaoks on vaja leida sobiv viskoossus. Niisiis, SAE-õlid klassi 140-ga saab kasutada ainult kuumas kliimas. Venemaa jaoks, kus peamiselt mõõdukas temperatuur on SAE 90. SAE 90. See on kasumlikum kohaldada kõik hooaja õlid. Teostus indeksiga 75W90 sobib isegi tõelise vene talve jaoks. See on universaalne lahendus. Kodumajapidamise auto jaoks võib GL-5 klassifitseerimisel vene ülekandeõli kasutamine sünkroniseerija jaotuse lõpetada.

Esirattaveova vaasi jaoks on GL-4, GL-4/5 õli parem sobivus. Kodumaise tootmise määrdeaineid on peaaegu võimatu leida. Alternatiivsed - välistootmise õlid - saab osta suhteliselt kõrge hinnaga. Siiski on see tõeline viis mootori enneaegse kulumise vältimiseks. Pool-sünteetilised ja sünteetilised tooted on tagatud käigukasti eluea pikendamiseks. Uuendus, kui kasutati kvaliteetseid määrdeainete kasutamist, ei pea varsti.

Kõrge viskoossusega õlid rakendasid valesti, negatiivselt mõjutavad sünkroniseerijate toimimist. Need üksikasjad peavad pidevalt vabanema õli ülejääkist. VAZi tootja soovitab kasutada TM-4-12. Siiski on raske leida seda õli, kui see õnnestub, siis tihti määrimine osutub võltsitud. Esirattavedude vaasid saab kasutada nii ülekande- kui mootoriõlisid. Uute määrdeainete saab kasutada PPC VAZ-2110 jaoks.

Tagasi kategooriasse

GL-4 ja GL-5: klassifikatsiooni erinevused

GL-4 on õlid, mis sisaldavad vaid 4% native lisaaineid väävli ja fosforiga. API GL-5 SAE sisaldab rohkem selliseid lisaaineid - 6,5%. Seetõttu on nende õlide eesmärk erinev. Neid kasutatakse laaditud käikude jaoks. Gl-5 määrdeaineid saab kasutada universaalseks, mis sobivad kõigi mehaaniliste ülekannete jaoks.

Lisandid, mis sisaldavad palju väävlit ja fosforit, muutuvad sageli vasesulamite osade korrosiooni põhjuseks.

Nende suur summa on ka auto metallosadele kahjulik. Spetsialistid soovitavad kasutada GL-4 õli kasutamist sünkroniseeritud CPP-s ja sillal või põhitegevuses - GL-5. Esirattaauto autoga on olukord järgmine. Peamised ülekanded ja sünkroniseerijad asuvad ühes plokis. On vaja otsustada, mis on tähtsam - sünkroniseerijate kaitse korrosioonist või võitlusest põhivahendi rüüstamise vastu. Kõik edastustootjad annavad oma nõu.

Konkreetsete näidete kaalumisel näete, mis on tegelikult ühe või teise õli valimisel tegelikult juhtunud. Prantsuse menetluse mehaaniliste ülekannete puhul on soovitatav kasutada GL-5, teised ettevõtted soovitavad valida GL-4. Õli klassi GL-4 on see peaaegu 2 korda väiksem kui väävel ja fosfor. See tähendab, et mõlemad tooted on varustatud saastuvate omaduste ja agressiivsusega vasesulamitega. Siiski avaldatakse kindlaksmääratud omadused erinevalt.

Õliõiguse valiku õige lähenemisviisi loetakse sellise spetsifikatsiooniga määrdeainete kasutamiseks, mis on näidatud kasutusjuhendis. Tootja. Mõnikord on autoomanikud valmis riskima ja annetama sünkroniseerijate korrosiooni, mis võib juhtuda, kuid üsna harva. Juhid valivad kõrge saastumisomadustega õlid. Raskete töötingimustega muutub see vajalik. Dual õli spetsifikatsioon näitab võimalust kasutada määrdeainet kahel juhul kirjeldatud.

Tuleb märkida, et spetsifikatsioonid on seotud ka pool-automaatsete PPC-dega. Valige määrdeainet mitte auto brändile, vaid mootori jaoks. Osta õli PR reservi. Juhul, kui taset PPC määrimine langeb järsult, on määrdeaine täitmiseks vajalik. Optimaalset valikut loetakse sama õli lisamiseks. Teatud tingimustel on lubatud sama tüüpi määrdeainete segamise võimalus. Mitte mingil juhul ei saa segada määrdeainetega, kui need erinevad. Sellised määrdeained ei ole üksteisega ühilduvad.