stiilis. Ja on neid, keda tõmbavad kaunid kunstid. Vinüülfilmi kohta vedel kumm ja me ei räägi kleebistest - see on vastutustundetu häälestamine, kehale hävitav. Aga airbrushing on teine ​​asi, see on peaaegu kunst. Miks, kunst ilma "peaaegu", kõige tõelisem. Tema võrdlus tätoveeringuga on hakitud, kuid väga tõsi. Saime teada, millised joonistused on populaarsed nende seas, kes otsustavad silma paista, kui palju see rõõm maksab, kuidas seda tehakse ja kuidas valida hea töötuba.

"Metlik" teema

Rääkisime kolme meistriga Kaasanist, Moskvast ja Peterburist ning nad kõik seadsid metsloomade teema populaarsuselt esikohale, lisamata “kahjuks”. Tõenäoliselt on see teema ammendamatu ja ikka ja jälle palutakse kujutada tiigreid, pantreid, karusid ja muid elusolendeid. Meistrid on "kassidest" kohutavalt väsinud, aga klient küsib - tuleb ära teha. Muide, koeri tellitakse palju harvemini ja tavaliselt on need konkreetse lemmiklooma kasvatajad või armastavad omanikud.

Fotol: joonistus "Leopard" kapotile, maksis 25 000 rubla, Color-Line stuudio (Peterburi)

«Kõige populaarsemad on kahjuks igasugused loomad, kassid. Kuid tavaliselt soovitame koos välja töötada unikaalse disaini. Püüame leida alternatiivi. Lihtsalt inimesed tulevad ja ütlevad: me ei tea, mida me tahame, nii et me nägime kellegi kassi, ilmselt tahame midagi sellist. Pärast kasside populaarsust lähevad kaunid vaated loodus või linn. Siis abstraktsioon.

Fotol: kapotile joonistamine "Leopard", maksumus on 22 000 rubla,MS-Motorsi stuudio (Moskva)

"Keegi pole kasse tühistanud, need on alati olnud edukad. Loomad üldiselt, kassid, hundid, maod ja muud loomad. Rohkem fantaasiat, pealuid, ingleid. Viimased pool aastat on olnud selline trend, et paljud tahavad isamaa-teemalist joonistust. Nad paluvad kujutada lippu, vappi - üldiselt mingit sümboolikat. Mõned tahavad lippudega raamitud karu.

Pildil: joonistades kapotile "Panther", maksumus on 10 000 rubla, Stuudiokorter SEM Grafix (Kaasan)

“Kasse tellivad enamasti tüdrukud. Hundid või kotkad - sagedamini mehed. Abstraktsiooni valivad need, kes ei taha midagi konkreetset, nad tahavad lihtsalt autot kuidagi kaunistada.

Mittestandardsed lahendused

Sellegipoolest ei aja meie meistrite kogemuste põhjal kõik kasse taga ja ei kasuta kunstnike ideid. Paljud ise otsivad inspiratsiooni sellest, mis neid ümbritseb, ja nende autodel olevatest joonistest saab tõesti suurepärane võimalus end väljendada.

"Oli selline juhtum. Tüdruk tuli meie juurde kleidiga, millel oli prantsuse ajalehe kujuline joonis. Ta ütles, et talle meeldib see print väga ja ta soovib selle üle kanda autosse - BMW X6. Ta tuli siis Porsche Cayenne Tellisin oma teisest kleidist moonid.

1 / 2

2 / 2

Fotol: joonis "Prantsuse ajaleht", maksumus on 200 000 rubla. , stuudio Color-Line (Peterburi)

Teine tüdruk tuli juurde range Rover. Talle meeldivad Puškini tööd ning ta tahtis joonistust karikatuuridest ja visanditest. Kõige ebatavalisem oli teine ​​Range Rover, klient on samuti neiu. Ta töötas Ermitaaži muuseumikompleksi peastaabi hoone rekonstrueerimise projekti kallal ning me kandsime selle hoone joonised ja vaated tema autole,” räägib stuudio Color-Line direktor Andrey (Peterburi).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Fotol joonistus "Puškin", maksumus 160 000 rubla, joonistus "Joonised", maksumus 190 000 rubla, Color-Line stuudio (Peterburi)

“Koolilastele oli väikebuss, mille värvisime mõlemalt poolt. Vanemad andsid kujunduse arendamise lastele ja me töötasime selle kallal koos nendega. Selle tulemusena leppisid nad naljakate lindudega,” räägib MS-Motorsi stuudio kunstnik Pavel (Moskva).

Fotol: joonistus “Linnud”, maksumus 75 000 rubla, MS-Motorsi stuudio (Moskva)

Millest kujuneb hind

Lühidalt öeldes oleneb aerograafia maksumus joonise keerukusest ja pealekandmiskohast. See tähendab, et mida rohkem väikseid osi, seda keerulisem ja kallim. Kasutuskoha osas ei mängi siin rolli mitte ainult mustri katvusala.

SEM Grafix stuudio kunstnik (Kaasan)

“Hind sõltub teostuse keerukusest ja pisidetailide arvust joonisel. Kui see on lihtsalt mingi mähisriba mööda keha, siis on see lihtne ja vastavalt odav. Ja kui need on samad triibud, kuid neid on palju, need on erineva kuju ja suurusega ning on omavahel põimunud, siis on see hind erinev. See tähendab, et mida raskem ja pikem töö, seda kallim see on. Oma rolli mängib ka rakenduskoht. Kapuuts on üldiselt kallim kui külgmised elemendid. Kuna sellega on keerulisem töötada, siis tuleb see esmalt eemaldada ja joonistada nagu molbertile ning sellel on suurem katteala. Kuigi see oleneb muidugi mudelist. Seal on näiteks Hyundai Solaris väike kapuuts, aga on olemas Mercedes GL, millel on kapuuts – mõõtudega nagu katus.

Fotol: joonis "City", kapuuts, maksumus 10 000 rubla, SEM Grafix stuudio (Kaasan)

Hoolimata asjaolust, et kapoti värvimine on populaarne, ei soovita meistrid seda valida, kui joonistus asub ainult sellel ja mitte kusagil mujal. Ja üldiselt, selleks, et teha selgeks, et tegemist on kunstimaaliga, mitte kleebisega, on parem kasutada vähemalt kahte kehaosa. Lisame, et lisaks tavalisele kapotile ja külgedele värvivad mõned veel varurattad ja veljed.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Fotol: kettad, joonis "Lilled", maksumus on 8000 rubla. ühe plaadi jaoks tagavararehv, joonis "Tiivuline rott", maksumus 15 000 rubla; varuratas, joonis "Tiger", maksumus 15 000 rubla, MS-Motorsi stuudio (Moskva)

stuudio Color-Line direktor (Peterburi)

«Kapotti me ei soovita, sest antud juhul näeb see välja nagu auto eraldiseisev element, puudub pildi terviklikkus. Lisaks, kui auto on kõrgel, on ka joonist raske näha. Seetõttu pole kapuuts kõige rohkem parim viis. Soovitame kasutada tagumisi poritiibasid. Samuti aitab see kaitsta autot varguse eest. Kapuutsi saab eemaldada ja tagumine poritiib sa ei tulista. Seetõttu on meie kõige populaarsem tagaosa autod".

Fotol joonistus "Samurai veres", maksumus 135 000 rubla, Color-Line stuudio (Peterburi)

SEM Grafix stuudio kunstnik (Kaasan)

«Täielik kapoti värvimine tähendab tavaliselt poritiibade ja uste ületamist, muidu näeb see välja nagu kleeps. Kuid sageli tellitakse ikkagi lihtsalt kapuuts, siin mängib ilmselt rolli töö maksumus. Ma ei soovita ka ainult uksele joonistada, see ei näe hea välja. Parem on minna tiivale, et see jälle kleebisena välja ei näeks. ”

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Fotol: joonis "Knight", kaks ust, maksis 15 000 rubla; joonis "Jooni abstraktsioon", kaks identset tahvlit, maksumus on 15 000 rubla; joonis "Lokid", tagasi, maksis 15 000 rubla; joonistus “Sõjaline teema”, tahvel, maksis 17 000 rubla; joonis "Maastik laevaga", tahvel, maksis 17 000 rubla; joonis "Leek", kogu keha, maksumus on 45 000 rubla. ; joonistus "Kolju", keha ringis, maksumus on 40 000 rubla; SEM Grafix stuudio (Kaasan).

MS-Motorsi stuudio kunstnik (Moskva)

«Üldiselt valivad inimesed kapoti või külje. Loomulikult soovitame klientidel mitte joonistada ainult kapotile, sest see ei pruugi hea välja näha. Kuid inimesi on selles küsimuses tavaliselt raske veenda. Ja mis kõige parem, aerograafia näeb välja siis, kui joonist kantakse tiivast tiivale, st kui kogu külg on haaratud, veelgi parem katusesse ja pagasiruumi sisenedes. Kuid siin on juba erinev hind ja see küsimus muidugi peatab paljud. Paljud inimesed lihtsalt peatuvad ühe elemendi juures ja tulevad siis aasta või kahe pärast tagasi ja lisavad midagi muud.

Fotol: joonistus “Madu”, külgmine osa, maksumus 45 000 rubla, MS-Motorsi stuudio (Moskva)

Kuidas valida stuudiot ja kui kaua see aega võtab

Kui arvate, et aerograafiastuudio on üks või kaks kunstnikku, kes maalivad mõnes garaažis sõna otseses mõttes põlvili, siis eksite. Kohusetundliku ateljee käsutuses peab olema ka mehaanik, monteerija ja maalritöö. Kohal peab olema ka vastav varustus.

SEM Grafix stuudio kunstnik (Kaasan)

“Stuudio valikul ei tasu ainult vaadata valmis tööd vaid pöörata tähelepanu ka töötingimustele. Kui see on tavaline külm garaaž, kus inimene lihtsalt värvib, siis peate selgeks tegema, kuidas ta lakkib - siin või anda kuhugi spetsialistidele. Üldiselt saab joonist ise rakendada ilma eritingimusteta, peaasi, et see oleks soe, ventileeritav kast. Kuid ettevalmistamine ja lakkimine nõuavad eritingimusi - selleks on vaja vähemalt pihustuskabiini.

Fotol: joonis "Angel", kapuuts, maksumus 12 000 rubla, SEM Grafix stuudio (Kaasan)

MS-Motorsi stuudio kunstnik (Moskva)

“Airbrushing pole ainult kunstiline töö: auto tuleb lahti võtta, liistud eemaldada jne. Seejärel antakse element maalrile alustausta pealekandmiseks. Siis asub kunstnik tööle. Siis jõuab kõik jälle maalri kätte, kes katab selle kõik lakiga. Monteerija paneb kõik uuesti kokku. See tähendab, et kui teil on vaja rakendada kasvõi väikest joonist, tuleb see osa, kuhu see on paigaldatud, masinast eemaldada. Sest ainult selle väikese joonise lakkimine lihtsalt ei toimi. Peate kogu osa lakkima, et see oleks ühtlane. Ja kui lakkida kohapeal, siis tekib halo, mida ükski poleerimine ei eemalda. Teiseks hakkavad selle tüki servad aja jooksul maha kooruma.

Fotol: joonistus “Koer”, külgmine osa, maksumus 30 000 rubla, MS-Motorsi stuudio (Moskva)

Lakki kantakse peale mitte ühes kihis, nagu tavapärasel värvimisel, vaid vähemalt kolme-nelja kihina. See on vajalik selleks, et joonise kohta saaks korduvalt kartmatult poleerida. Meistrid ütlevad, et airbrushing ei vaja põhimõtteliselt erilist hoolt. Peaasi, et joonist mehaaniliselt ei kahjustataks. Sel juhul tuleb taastamiseks uuesti kunstnike poole pöörduda. Kui kardad, et kunst võib õnnetuses kannatada saada, siis selle kohe kindlustamine pole probleem.

Lisame, et stuudiot valides on parem küsida, kus teie auto asub, kui selle osa (või osade) kallal tööd tehakse. Nõus, mõneks ajaks seisma jäänud auto, ütleme, usteta, vajab kaitset.

Muide, õigel ajal. Lähtudes sellest, et töö hõlmab mitmeid toiminguid nii enne kui pärast värvimist, kulub tellimuse täitmiseks rohkem kui üks päev. Seega, kui kavatsete oma pääsukesele maratoni teha, valmistuge lahkuminekuks.

SEM Grafix stuudio kunstnik (Kaasan)

“Täistöötsükkel kestab kolmest päevast kahe nädalani. Esimene päev on alati lahtivõtmine, mustrite, värvide ja värvide segamine. Vähemalt päev või kaks - pildi joonistamine, kui see on väike. Ja teine ​​päev - lakkimine, kuivatamine, detaili paika sättimine, poleerimine.

Fotol: joonistus "Snake", kapuuts, maksis 10 000 rubla,SEM Grafix stuudio (Kaasan) Pavel

Simon rääkis meile sarnasest juhtumist. Tema ateljeesse tuli mõlkis uksega mees ja ütles, et temasse sõitis sisse tüdruk ja ta tahtis mõlgi asemele südameid põlema joonistada. Selle tulemusel veenati teda, et ta peab kõigepealt mõlgi eemaldama, lubades allahindlust remonditööd. Ja alles siis maaliti need samad südamed taastatud uksele.

Kas airbrushiga autot on raske müüa

Mõeldes sellele, kuidas autot isikupäraseks muuta, on hea ette näha sellist hetke nagu selle järgnev müük. Tänapäeval vahetavad paljud autot iga 4-5 aasta tagant või isegi sagedamini. Selgub, et teatud auto on ühe omaniku käes, ei olegi nii kaua. Kas soovite oma autot müües investeerida värvimise hinda ja maksumusse? Võib-olla ei taha te müügihetkeks kulutada raha ka auto esialgsel kujul värvimiseks. Või vastupidi – kas peate selle hinda alandama liiga spetsiifilise mustri tõttu? Kas sa ise ostaksid auto, mille taga on kellegi eneseväljendus? Loomulikult pole neile küsimustele vastuseid – siin on kõik subjektiivne. Kuid sellele tasuks eelnevalt mõelda, sest aerograafia pole odav.

Fotol: joonis "Panda", kapuuts, maksumus 22 000 rubla, MS-Motorsi stuudio (Moskva)

Foorumites ütlevad paljud neile küsimustele vastates, et nad kas ei ostaks sellist autot või sõltub otsus joonisest. Ja mille kohta huvitav auto ostaks hea meelega, ütleks paar. Siin on ülevaated, mille saime:

"Ostsin selle aerograafiga, siis müüsin selle nii - ma ei näe probleeme."

“Kui aerograafia on neutraalse mustri kujul, siis miks mitte! Ja kui joonis on puhtalt individuaalne, siis otsin teistsuguse auto.

"Aerograafiga on raskem müüa, see on tõsiasi, üldiselt kõigiga väline häälestamine… mida lähemal laoseisule, seda lihtsam on müüa.

“Miks on selline praktika, inimesed kardavad individuaalsust? Ma saan aru, kui hinnasilt tungrauaga üles tõstetakse, aga mis siis, kui hind on nagu kõigil teistel ja auto on korras, aga paistab hallist massist välja. Ma tean, et inimesed tegid oma portreed kapotile, ma arvan, et seda on raske müüa. Ja kui see on lihtsalt abstraktsioon, siis pole see hirmutav. ”

“Mu sõber müüs päris korraliku aerograafiga Audi A6. Müüakse alles siis, kui hind langes miinimumini.

"Ma vastan enda eest. Kui auto oleks rahuliku mustriga, pole vahet. Kasutatuna, peamine on seisukord.

“Airbrushing on puhtalt individuaalne asi. Kui see on hästi tehtud ja joonistus ise maitsele sobib, siis miks mitte.

"Ma ei ostaks. Ja kui tahaksin aerograafiat, siis ostaksin aktsia ja joonistaksin ise, mis mulle meeldib.

«Kui auto on ära varastatud, on käru aerograafiga lihtsam leida. Proovige leida neljane hall ilma pildita, kui linnas on +100500. Kuid aerograafia peaks olema mõõdukas ja seda ei tohiks ehtida nagu jõulupuu.

Kas ostaksite airbrushiga auto?

Airbrushing on pindadele keerukate kujutiste kandmise protsess. autod, mootorrattad ja muud sõidukid. Tehke seda tehnikat spetsiaalsete seadmete abil. Kõige sagedamini leiti õhupuhastust kapotil. See protsess nõuab teatud oskusi. Ilmus ka täna uus tehnoloogia See on vinüül-airbrush.

Miks nad maalivad?

See on üks kiiremaid ja tõhusamaid vargusvastased süsteemid. Pealegi varastatakse harva autosid, kus pilt põhineb keerulisel süžeel, mis katab suurema osa kerest.

Samuti peale turvafunktsioonid, auto aerograafia näitab kõigile, kes autot näevad, juhi huvisid ja hobisid, tema nägemust maailmast ja ideid ilusast. Mõnikord on sellise kunstilise häälestuse abil võimalik varjata kereparanduste tagajärgi.

Muster muudab värvide mittevastavuse eemaldamise lihtsaks. Vargaid peatavad enamiku linnamaasturite ja maasturite plastikust varurattakatete peal olevad pildid. Need mütsid on taskukohased hinnad ja saate need peaaegu ilma raskusteta eemaldada.

DIY kunst

Auto kerele pole raske teha ühtegi joonistust. See kunst alles hakkab arenema. See protsess võib tuua palju naudingut, sest see on loovus puhtal kujul. Lisaks on enda tehtud joonistus tõsine summa, mida saab kokku hoida.

Väljalaske hind

Kui palju maksab autole mõeldud eksklusiivne õhuhari? Selliste teenuste hind võib olla üsna kõrge.

See sõltub ettevõtte tasemest, kunstnike ettevalmistusest ja piirkonna eripäradest. Keskmiselt on hind vahemikus 9000 kuni 25 000 rubla.

Kui otsustatakse kogu keha värvida, maksab see rohkem. Miinimumhind algab 110 000 rublast ja võib olenevalt ülesandest kohe tõusta 300 000-ni. Paljudele sellistele teenustele spetsialiseerunud ettevõtetele võib kapoti aerograafimine maksta kuni poole auto hinnast. Varurattakatete muster tuleb odavam. Selle hind võib tõusta, kui protsessis kasutatakse eriefektiga spetsiaalseid värve. Mõned ettevõtted võtavad eskiisi väljatöötamise eest tasu. Sageli on projektil alghind 5000 rubla juures, seega on parem kohtuda kunstnikega, kellel on peas valmis idee.

Kui avarii tõttu kannatab auto aerograafia kasutamine, taastavad ettevõtted pildid. Väikesed killud saab taastada soodushinnaga, kuid täieliku taastamise korral peate tasuma kogu maksumuse.

Mida on aerograafiks vaja?

Esimene asi, mida vajate, on peamine tööriist - aerograafia. Neid müüakse kunstipoodides.

Samuti peaksite hankima kompressori ja vooliku, mis ühendab need kaks komponenti. Samuti peaksite ostma kiirühendused - see hõlbustab oluliselt tööd. Et mitte kahjustada oma tervist, on soovitatav osta respiraator ja selle jaoks filtrid.

Kereosade lahtivõtmiseks standardsed tööriistad: põrkmehhanismid, pistikupesad, kruvikeerajad ja palju muud. Kui soovite, et pilt kuivaks võimalikult kiiresti, peate ostma Pärast seda ei jää tolm joonisele.

Airbrush värvid

See on teine ​​oluline küsimus neile, kes otsustavad ise keha pinnale mingisuguse joonise panna. Töö käigus kasutatakse erinevaid kompositsioone. Püsivärvimiseks kasutatavatele värvidele kehtivad teatud nõuded:

• Niiskuskindel.
• Vastupidavus ultraviolettkiirgusele.
• Rikkalik värvide komplekt.
• Paljunemisvõimalus.
• Hea pihustamine ja ühtlane kiht.

Kunstnike seas populaarseid on mitu, kõigil neil on teatud omadused. Iga tüüp aitab lahendada konkreetset probleemi.

Auto nitrovärv

Autode nitrovärve iseloomustab kiire, peaaegu kohene kuivamine pärast pealekandmist. Nende puhul on vaja kasutada spetsiaalseid lahusteid ja nende toksilisus on väga kõrge.

Eeliste hulgas on: väga peen lihvimine, läbipaistvate täidiste või väga õhukeste joonte kuvamise võimalus. Sellised pihustivärvid kuivavad kiiresti, mis võimaldab ühe seansi jooksul teha mitu kihti.

Puuduste hulgas - väike värviedastus. Seetõttu pole värvainetega võimalik luua eredaid ja küllastunud mustreid. ei anna alati oodatud tulemust. Mahapesemise käigus võib kehal olev lakikiht kahjustada saada.

Autoemailid ja akrüülvärvid

Need värvimismaterjalid kõige vähem vastupidav mehaanilisele pingele ja atmosfäärinähtustele.

Eeliste hulgas - täpne tulemus segamisel ja kasutamisel. Akrüülsegud lahustuvad vees ja on mittetoksilised ning nende palett on üsna ulatuslik. Teine eelis on see, et akrüülvärvid kuivavad kiiresti. Pärast seda, kui masinal olev õhuhari kuivab, muutub muster matiks. Kuid seda on lihtne lakiga parandada.

Spetsiaalsed värvid

See on parim valik ja nendega saate tõeliselt täiusliku tulemuse. Need segud on mittetoksilised, sobivad hästi kõigi katetega. Paletis on läbipaistvad värvid ja metallik. Samuti kasutatakse jooniste tegemiseks tavalisi autovärve.

Pildi valik

See on oluline ja vastutustundlik samm. Siin on peamine, et pilt oleks autoga ühendatud.

Sellega sõitmine võtab ju kaua aega. Enamik parim häälestus tundub vana pealt naeruväärne klassikaline vaas. Seetõttu peaks eskiis olema hästi läbi mõeldud.

Täna on neid kõige rohkem erinevad joonised autodega. Airbrushi saab teostada erinevate tehnoloogiate abil, millel on erinevad efektid. Saate joonistada ka oma kätega. Selle äri algajatele müüakse valmis šabloone.

Aerograafia tüübid

Klassika on tehtud aerograafiga. Selle kunsti tõelised professionaalid suudavad luua peaaegu igasuguse keerukusega pildi. See võib olla lihtsad stiilsed jooned või täieõiguslikud maalid. Autol helendav airbrush "põleb" pimedas neoonvalgusega. See näeb välja väga muljetavaldav.

Tapograafia on spetsiaalsed vinüülkleebised. Pilt trükitakse suureformaadilisele printerile. Selle kattega saate tõhusalt maskeerida erinevaid keha defektid. Soovi korral saab selle kile kergesti eemaldada. Selle rakendamine nõuab täpsust - joonist saab kergesti kahjustada. Maksumus on 10 korda odavam klassikaline häälestus. Saate seda teha lihtsalt ja iseseisvalt. Esmalt peske masina pind ja rasvatage see. Pihustage seebiveega piirkonda, kus te vinüüli liimite. Eraldage alus kleebisest ja asetage viimane valitud pinnale. Proovige kilet nii palju kui võimalik siluda. Kui mullid jäävad, torgake need kohad nõelaga läbi ja kuivatage fööniga, need kaovad. Et mustrit mitte kahjustada, ära pese autot nädal aega.

3D-maalid on pildid, mis jäljendavad reaalsust 100%. Sageli tugevdatakse sellist aerograafiat erinevate klaaskiust mahuliste elementidega. Samuti on ühevärvilisi jooniseid ja värvilisi jooniseid.

Airbrushi omadused

Autoga õhupuhastus pole nii keeruline. Oluline on töötada tolmuvabas keskkonnas ja omada teatud oskusi. Kuid sellel protsessil on oma eripärad. Näiteks algajatele on parem töötada valge või musta autoga.

Valge värv - pidulik, kuid samal ajal üsna kergesti määrdunud. Seda tuleks visandi valimisel arvestada. Tuleb meeles pidada, et mis tahes värv valgel taustal on tumedam kui see on. Kaasaegsed valged toonid võivad olla erinevad. Isegi kui teate, kuidas auto on värvitud, ei leia te ikkagi õiget värvi.

Aerograafia valgel autol näeb suurejooneline välja, kui joonis on ühevärviline, hallikassinistes toonides. Samuti sobivad valgeks ideaalselt mõned eredad ja rõõmsad pildid. Mustale autole on parem joonistada midagi stiilset. Eskiisi valides tuleks arvestada tausta võimalustega. Musta jaoks sobivad nii ühevärvilised pildid kui ka värvilised maalid.

Airbrushing ise on tehnika, mille abil kantakse autole teatud muster pulbri või vedela värvaine pihustamise teel. See protsess viiakse läbi kasutades suruõhk. See protsess viiakse läbi nii sõiduki kapotil, selle ustel kui ka kogu kere pinnal. Selles artiklis kirjeldatakse võimalikult üksikasjalikult sellist protsessi nagu valge auto aerograafiga töötlemine.

Valge auto omadused

TÄHELEPANU! Leidsin täiesti lihtsa viisi kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Ka 15-aastase kogemusega automehaanik ei uskunud enne, kui proovis. Ja nüüd säästab ta bensiini pealt 35 000 rubla aastas!

Auto endine värv näeb alati väga pidulik välja. Samas tuleks aru saada, et seda värvi auto on väga kergesti määrdunud, et sisse ebaõnnestumata tuleb visandamise käigus arvesse võtta. Reostuse püsivat mõju ei ole vaja lubada, kuna valgele taustale kantud värv tundub suurusjärgu võrra tumedam.

Tarbijale pakutakse mitmekesist valget paletti auto värv. Sel põhjusel, isegi kui see selgub, et kõik välja selgitada täpsed näitajad värv, selle indeks, pole kaugeltki alati võimalik soovitud tooni saada ja valida. Kõik see viitab sellele, et kõik värvimisprotsessid, mis viiakse läbi valgega sõidukit tuleb teostada võimalikult täpselt ja täpselt.

Valge auto puhul on eriti kasulik vaadata aerosooli, mis näeb välja nagu foto. Sellel taustal näevad kõige soodsamad erinevad sinise või sinise värviga ühevärvilised joonised. halli värvi ja mõned rõõmsad, eredad pildid.

Vajalikud tööriistad ja materjalid

Aerograafia rakendamiseks peab kapten ette valmistama järgmised tööriistad ja materjalid:

• Airbrush, see tähendab pihustuspüstol või pihustusvärvi koostis;
• Kompressor õhu varustamiseks aerosooli;
• Spetsiaalne voolik kompressori ja õhuhari enda kvaliteetseks ühendamiseks. Tasub pöörata tähelepanu sellele, et selle pikkus peaks olema 3-5 mm, samuti on oluline võime taluda 2-3 baari rõhku;
• Spetsiaalsed kiirkinnitused ja pistikud, mis on ette nähtud vooliku kinnitamiseks kasutatava seadme külge;
• Soovitatav on osta spetsiaalne filtritega varustatud respiraator. Need on ette nähtud tõhus kaitse mitmesugustest suitsudest.

Ärge unustage omandamist see seade, kuna selle omadustest sõltub otseselt töö efektiivsus ja inimese heaolu.

• Auto kere demonteerimiseks on vaja tööriistu, nagu kruvikeerajad, põrkmehhanismid ja pead;
• Kui valmistate ette seadmed, näiteks infrapunakuivatus, saate kuivatamisprotsessi oluliselt kiirendada. rakendatud airbrush. See on vajalik sellise protsessi nagu mustrile tolmu settimise vältimiseks. On teada, et selle probleemi kõrvaldamiseks tuleb poleerida;
• Peate lahustama, eelistatavalt numbrite 646 all, samuti viimistlemiseks spetsiaalset lakki;
• Kui pildi joonistamise kogemus puudub, on vaja ette valmistada spetsiaalsed šabloonid või mustrid, võib-olla mõned erilised geomeetrilised kujundid. Seda kõike saab vajadusel ise teha.

Ettevalmistustööd

Teatud ajal ettevalmistustööd vajalikud on järgmised protsessid:

1. Valmistage ette kaasaegne veski, mis on vajalik auto pinna matistamiseks ja tasandamiseks.
2. Pärast lihvimist on vaja tolm eemaldada. Selleks sobib spetsiaalne puhumispüstol.
3. Poleerimisprotsessis kasutatavate spetsiaalsete pastade abil on vaja tööala põhjalikult puhastada. Lisaks on siin vaja spetsiaalseid poleerimislappe ja lihvlehti.

Ärge unustage hoolikalt katta neid auto osi, mida ei värvita. Selleks võite kasutada spetsiaalset maalriteipi ja otse kattematerjali ennast, milleks võib olla paber või ajalehed.

Esimese aerosooli valimise omadused

Kvaliteetse õhuharjamise rakendamiseks peate hoolikalt valima seadme enda. Parem on osta kahetoimeline õhuhari, mis selliseid kahte tõhusalt juhib olulised protsessid nagu õhuvarustus kui ka värvivarustus. kõige poolt parim variant ostab seadme, mis on varustatud sisemise segistiga.

Aerograafi valimisel võib tekkida teatud probleeme. Tasub teada, et sellised seadmed erinevad värvikompositsiooni tarnimise meetodi poolest. Seal on kaks peamist tüüpi:

1. Küljel asuva õhupalliga. Seda disaini iseloomustab teatav ebastabiilsus ja töö käigus tõmmatakse käsi tugevalt küljele.
2. Õhupalliga, mis asub allpool. Seade annab võimaluse iluga täidetud anumaid vahetada, kuid samas kasutada võimsamat kompressorit.
3. Kui aeropintsli peal on õhupall, tarnitakse värvi gravitatsiooni abil.

Ärge säästke selle varustuse pealt ja ostke see tundmatu käest Hiina tootjad. Sellised seadmed ebaõnnestuvad kiiresti, pealegi on nende jaoks lihtsalt võimatu varuosi osta.

Võimaliku rakendatud aerograafia valikud

Valgel autol saab kõige rohkem kandideerida erinevad tüübid ja aerograafia kategooriad. Konkreetse tüübi valik sõltub otseselt isiklikest eelistustest ja olemasolevatest oskustest.
Kõige tavalisem on Sel hetkel on järgmised pildivalikud:

• Vinüül või klassikaline, mis kantakse peale aeropintsliga. Seega saate rakendada mis tahes mustrit, mis teile meeldib, alates kõige stiilsematest piltidest, mis suudavad visuaalselt muuta keha üldist geomeetriat, kuni tõeliste maalideni;
• Helendav airbrush, mis kipub pimedas helendama;
• Tapograafia ehk spetsiaalsete vinüülkleebiste kasutamine sõidukil.

Neile, kellel pole joonistamise kogemust, on see valik kõige optimaalsem. Selline kile maskeerib suurepäraselt kattedefekte ja suudab kaitsta ka uute ilmnemise eest. Vajadusel saab sellise kile kiiresti eemaldada ilma katet kahjustamata, mis on valge auto puhul väga oluline ja soodne.

• Populaarne on spetsiaalne helitugevus või 3D-airbrushing. See on täielik reaalsuse imitatsioon. Mõned tugevdavad seda, lisades teatud mahulisi detaile, mis võivad olla valmistatud kvaliteetsest klaaskiust.

Kokkuvõttes väärib märkimist, et selle protsessi rakendamisel on fantastiline lennuvõimalus üsna lai. Saate rakendada just sellist mustrit, mis kõige soodsamalt rõhutab autoomaniku individuaalsust.

õnnelik õhupuhastus autol oma kätega - erilise uhkuse allikas. Tehnika on nõutud kõikjal, kus on vaja värvi ühtlaselt õhukeste kihtidena pinnale kanda. Survevärvi etteande pihustiotsikust, mistõttu meetodit ennast nimetatakse "õhkpintsliga värvimiseks".

Mitteimavad pinnad pritsitakse üle vastava värviga, mõnikord tuleb pinnad ise ette valmistada viimistlemiseks spetsiaalse kruntvärviga.

Esiteks hõlmab see autode, mootorsõidukite, veetranspordi ja muude metall- ja komposiitobjektide aerograafiat.

Aerograafia tüübid

Idee! Kui idee täielikuks elluviimiseks pole piisavalt kogemusi - kontrastide suurendamiseks, nüansside väljatöötamiseks ... Saate tööd teha nii palju kui võimalik, seejärel kutsuge professionaal läbivaatamiseks.

Aerograafiaks vajalikud tööriistad

Kõige mugavam gravitatsiooniga etteandepihusti. Sellise seadme värvimahuti asub peal. Peate valima topeltseadistusega õhuhari, mis võimaldab teil juhtida õhuvarustust ja värvi voolu, see tähendab pneumaatilise seadme enda rõhu reguleerimisega.

airbrush

Müüakse osakondades koos kaubaga loovuse jaoks, düüsi paksus 0,3 mm, mõeldud löökide ja joonte joonistamiseks.

mini pihustuspüstol

Müüakse autoosakonnas, düüsi paksus 0,8 mm, taustade ja gradientide loomiseks, mis ei vaja üksikasjalikku joonistamist.

Kompressor

Suruõhu allikateks on õhuharikompressor ja voolik, mille otstes on vastavad pistikud:

• pihustamine toimub enamasti rõhul 2–2,5 atm, mis tähendab, et kompressor peab selle režiimi tagama;
• voolik kompressori külge on komplektis, aga kui on vaja pikemat, saab selle alati eraldi osta.

Lubatud faas – töökoja võimsus peab vastama kompressori seadistustele, kolmefaasilised seadmed ei tööta kahefaasilise toiteallikaga.

Tähtis! Töös tulevad kasuks õli- ja niiskuspüüdjad.

Kaitse

Vaja läheb: prillide maalimist, maski koos süsinikfiltrid, juukseid kattev müts või bandaan ja kindad.

Koht

Tööpind on varustatud hingedega kaitsekarbiga, millesse on paigaldatud õhupuhasti. Kui sellist seadet pole, peate töötama värvipilves. Lisaks on ruumiga ühendatud väline õhuvarustussüsteem.

Ühekordseks tööks võib kaaluda üürimise võimalust. Sobivaks objektiks saab mööblitootmine, puusepatööd ( kus tehakse ja värvitakse raame) või kunstitöökoda.

Alusvärvid

Müügil on erinevatel alustel autoemailid. Hiljuti on ilmunud suur valik akrüüle. Kuid algajal on lihtsam alküüdidega esimest kogemust saada. Tänu plastilisusele ja suurele peitevõimele on nad kuulekamad.

Hea valik oleks kaubamärgid MOBIHEL ja COLOMIX.

Värvid ja toonerid

Värvivaliku saamiseks on kolm võimalust:

1. Kõige usaldusväärsem. Ostke aerograafiga värvide komplekt või ostke värvipurke, mida vajate palju. Seejärel minge poodi, kus autovärvid toonitakse ja ostke soovitud valmisvärvid 50-100 ml. Nende alused peavad ühtima.
2. Mitte algajatele. Ostke põhivärvid - valge, kollane, punane, must ja sinine. Seejärel sega vastavalt vajadusele. Valmis segusid saab mõnda aega säilitada plastpudelites.
3. Kõige raskem. Lisage põhivärvidele universaalsed värvid. Sellised kompositsioonid tuleb hoolikalt filtreerida.

Õnnelik

Autol tehtavad tööd kaetakse kahekomponentse autolakiga, mis koosneb alusest ja kõvendist. Selliseid lakke müüakse komplektina, nendega on kaasas juhend soovitatud segamisproportsioonidega. Segamise täpsuse tagamiseks võite kasutada ühekordselt kasutatavaid süstlaid.

Tähtis! Kõvendiga segatud lakki ei säilitata. Pärast pealekandmist peate pihustuspüstoli kohe lahti võtma ja lahustiga põhjalikult loputama, seejärel hoidma seda mõnda aega atsetoonis.

Lahustid

Autoemailide jaoks on olemas spetsiaalsed lahustid, neid müüakse samas plekkpurgid täpselt nagu värvid ise.

Universaalsed lahustid alküüdemailidele - nr 645 ja 650, need pesevad ka pihustuspüstoli värvi vahetamisel. Selle töö teeb ära ka vedeldaja #646, kuid see on siiski mõeldud nitroemailidele. Nr 646-ga segatud autoemailid lendavad "kuivemalt" ja jäävad "kõvemini" pikali.

Šabloonid ja mustrid

Saate osta valmis, tellida plotteri või laserlõikuse ja teha seda ka ise:

• ühekordsed šabloonid on valmistatud õhukesest papist, paksust paberist, õhukesest plastikust, tarbetutest röntgenikiirgustest. Aga parim valik tekib kleepkile, see sobib tihedalt pinnaga ja takistab värvi sattumist kaitstavale pinnale;
• korduvkasutatav šabloon saab teha ühekordselt kasutatava lamineerimisega.

Airbrushing autodele. Videoõpetus algajatele:

Kuidas kinnitada šablooni?

1. Maalriteibi külge on kinnitatud lihtne ühekordne. Keskel olev maalriteibi riba kantakse šablooni servale ja lindi servad mähitakse sisse. Värvimisel pressitakse selline šabloon aga käsitsi, sest pihustist tulev õhk puhub selle läbi.
2. Ühekordselt kasutatav kleepkile tagab kõrge kvaliteedi. Selline šabloon on asendamatu, kui on vaja mootorrataste aerograafiat, ja selle võimalikult täpseks positsioneerimiseks on väike nipp. Pind tuleb pritsida pihustuspudelist veega, kanda peale šabloon ja sirgendada vastavalt vajadusele. Seejärel aja salvrätiku abil vesi välja, siludes šablooni keskelt servadeni.

Maalimise etapid

Ettevalmistus

Vajadusel poleeritakse pind masina või liivapaberiga käsitsi, lisades poleerimispastasid, salvrätikuid ja muid abivahendeid, seejärel krunditakse. Enne alkoholi või leeliselise lahusega värvimist võite pinda rasvatustada.

Värvi ettevalmistamine

Tihedust ja läbipaistmatust tagavad pigmendid settivad purgi põhja. Seetõttu tuleb igasugust värvi segada. Seda on mugav teha puuriga madalatel pööretel pika puuriga või jämeda puidust vardas.

Värvi pealekandmine

Kui pind vajab kruntimist, siis seda tehakse 25–30 cm kauguselt, nii et värv kantakse risti. Gradient- ja kunstitööde puhul muutub tindi pealekandmise nurk.

Iga meistri rõhku reguleeritakse erinevalt. Mõned inimesed suudavad värvida ühtlaselt väikese survega lähedalt. Teised on mugavad, vastupidi.

Värvitav osa peab olema horisontaalne.

Põhivärvi pealekandmine toimub 1-2 kihina, seejärel peab pind kuivama.

Kuivamisaeg sõltub tingimustest, sealhulgas värvi enda spetsifikatsioonidest ja võib kesta kuni 12 tundi.

Ideaalis, kui värv ei kleepu üldse. Kui jätkate töötlemata värviga töötamist, seguneb alumise kihiga uus, eriti erinevat värvi kiht. Tulemuseks on kahvatu või määrdunud värv.

Lokaalne joonistus - siin kuivavad kihid kiiresti, 10–15 minutiga.

Põhimõte

Värv kantakse peale heledatest toonidest kihiti. Valmis joonisel saate detailid esile tõsta. Kui töö peaks olema helge valge värv, siis on parem kaitsta soovitud piirkonda kleepkile või maalriteibiga.

Näiteks sinise skaalaga tööjada on üles ehitatud järgmiselt:

Valged tsoonid, seejärel helesinine või helehall, tumesinine, sinine, tumesinine ( selleks lisatakse sinisele must) ja vajadusel mustad tsoonid.

Kuidas saadakse erksat värvi?

mitmevärviline töö teostatud ka heledast tumedani, arvestades värve. Ülesanne: vaja tuld. Järjestus: valge, helekollane, kollane, kollane punase tilgaga, oranž, punane, tumepunane, pruun, must.

Iga järgmine kiht kantakse väiksemale alale. Pihustusnurk on erinev, et saavutada erinevaid efekte, sealhulgas "läbipaistvust".

Tähelepanu! Ühtlase kihi pealekandmiseks tuleb käsi sujuvalt ilma peatumata liigutada!

Samal ajal peaks pihustamine algama värvitava pinna pindala järgi ja lõpetama aerograafi küljele liigutamisega. Vastasel juhul värvub pihustamise alguses värv.

Laki pealekandmine

Oluline on lakki korralikult lahjendada. Kuna täpseid retsepte pole, peate rõhku järk-järgult reguleerides ja lahustit lisades valima “õige” konsistentsi. Katsetage seda kindlasti katsepinnal.

Lakk kantakse risti. Kui lakk "üle ujutab" pinna, siis tõenäoliselt osutus see liiga vedelaks. Kui see lamab “täppidega”, tähendab see, et see on liiga paks või on söödale suur surve.

Värvimuutuse puhastus

Protseduur on üsna lihtne. Paaki on vaja loputada lahustiga metallharjaga ja pühkida lapiga. Seejärel valage lahustit ja pihustage, kuni õhuhari on täielikult puhas. Kui kasutate tumedaid ja heledaid värve, kaaluge värvide ristsaastumise vältimiseks kahe või enama aeropintsli kasutamist.

Pärast töö lõpetamist ning aeropintsli ja pihustuspüstoli pesemist võid neisse valada veidi lahustit ja jätta järgmise seansiks.

Vead

Tavaliselt seotud värvi või laki ja lahusti proportsioonidega:

• liigselt lahjendatud koostis tekitab triipe;
• ei piisa – kare pinnakiht, efekt nimega "shagreen".

"Shagreen" kipub moodustuma muude vigadega:

Tingimata! Katsepihustamiseks peaks olema katsepind. See võib olla papp või isegi sein.

Trikid

Airbrushingule on iseloomulik mõningane hägustumine. Kui joonistamine nõuab eriti viimistletud täpsust, saavutatakse see õlikunstivärvi ja õhukese pintsliga joonistades. Õli puudumine pika kuivatamise korral - kuni kaks nädalat või 4-5 päeva kuivatuskambris temperatuuril 60 ° C.

Lahusti segu aitab protsessi kiirendada ( №646 ) ja lisada värvile tilgad taimeõli. See tehnika tagab kiire kuivamise päeva või kahe jooksul.

Tähtis! Õliga värvides tuleks vältida valge värvi kasutamist, need kuivavad kauem kui kõik teised värvid. Must kuivab kõige kiiremini.

Auto värvimine pihustusvärviga on halb mõte. Kasvõi sellepärast, et rõhk võib olla ükskõik milline, ka väga madal. Arvestades, et see ei ole reguleeritud, on tulemuseks raisatud raha või suured värvitilgad elemendile.

Kas olete juba pikka aega tahtnud midagi autole joonistada, projekt on juba pere eelarvesse sisse kirjutatud, kuid joonise teema pole veel leitud? Kas olete Internetis läbi vaadanud sadu fotosid auto õhupuhastusest, kuid otsite endiselt oma ideed? Või on kaaperdajad juba teie autot proovinud ja pole lihtsalt aega pilte korjata? Noh, siis olete meile oodatud - koos leiame ainulaadse ja huvitava loo.

Autode joonistamiseks on lugematu arv võimalusi - ühest küljest on see pluss ja teisest küljest on raske peatuda ainult ühe juures. Airbrushingu teemad võib tinglikult jagada “meesteks” ja “naisteks”, mis aitab valiku tegemisel suuresti kaasa, kuid sageli satuvad abielupaarid, kes kordamööda autot juhivad. Sel juhul seadsid nad tingimuseks joonise kujutamise neutraalsel teemal nn. "unisex".

Kassiperekonna esindajate osalusel õhupuhastus on kõige populaarsem teema mis tahes soost autoomanike seas. Kõige sagedamini paluvad nad kunstnikel kujutada oma auto külgedel ilusaid ja graatsilisi metskasse, kuid samas on eraldi sätestatud tingimus - loom peab olema agressiivne või rahulik. Nii ilmusid Infiniti QX50-le Leopardi ja Tigeri joonised Nissan X-Trail, Leopard valgel Honda CR-V ja Tiiger peal Volkswagen Passat. Valge tiiger aerograafiga peal Volkswagen Polo paljastab suu, Leopard seljas Ford Mondeo ajas ähvardavalt kõrvad tasaseks ja panter edasi Toyota Highlander valmis oma saagile kallale lööma.

Lemmikloomad – näiteks taks Opel Corsa või Briti kassid Mercedes ML 320-s on samuti sagedased tegelased autostseenides. Lemmiklooma pildi jäädvustamine autole on ahvatlev pakkumine igale omanikule.

Meie klientide hulgas on ka tõsise hobiga inimesi - aerograafia koos huntide ja metsiku karuga Ford Exploreril ja hundiga. Volkswagen Amarok teha selgeks, et nende omanik läheb tõelisele jahile. Ja ratsutamine tähendab hobuste jooniste ilmumist autosse (Lexus LX 470).

Ka kirg muusika vastu ei möödu jäljetult – kapotil Kinchev või bänd Queen – sellised joonistused peegeldavad nende omanike muusikalist maitset.

Mõnikord võib pildi värv olla särav ja mahlane, nagu fotol, kus Jaapani draakon on sisse lülitatud Subaru Outback, ja mõnikord on vaja ranget lipsumustrit, nagu BMW X6 Brooklyni silla aerograafia.

Muide, teie lemmiklinnade arhitektuuripildid ja vaatamisväärsused on populaarseks teemaks ka autodele joonistamisel ning meie portfellis on juba mitu sellist tööd. Näiteks on see aerograafil vaade Peterburile valgel Infiniti QX70-l, päikeseloojang Petropavlovka kohal Nissan Qashqai ja Öine Peterburi Kia Sportage'il. Kultuurkapitali kaunimad panoraamid ei jäta kedagi ükskõikseks.

Peterburi lähedus merele seab muuhulgas moodi laevade ja merevaadete autode joonistamiseks. BMW X6 aerograafilise mereteema kinnitus, laevad ja meri edasi SsangYong Actyon Sport ja purjekad Lexus 450h. Maalilised vee elemendiga maalid on justkui metafoor, mis kujutab elu kulgu.

Kõik ülaltoodud joonised võib omistada neutraalsetele teemadele. See nimekiri peaks sisaldama ka Cosmose kujutist SAAB 900-l, krokodilli naha tekstuuri Porsche 911-l, kuulsate mustrite, nagu Louis Vuittoni, jooniseid BMW X5-l ja graafikat Jaapani lipu kujul. Honda Accord- see airbrush sobib nii meestele kui tüdrukutele.

Kuid mõnikord tehakse autodele õhupuhastust, mis ei jäta kahtlust selle omaniku soo suhtes. Isiklik auto tüdrukuid on fotol lihtne tuvastada külgedel olevate roosade lillede ja orhideede (Toyota RAV4), mustrite (kuldne muster) järgi Toyota Prado ja säravad edasi KIA Sportage). Samuti meeldib neile teha aerograafiat multikategelastega (Dyudyuka Barbidokskaya BMW X1-l ja Siil udus Mazda CX-5-l) või joonistada väikseid loomakutse (Barsyata Maaristleja 200, Pandas edasi Kia Ceed ja Lõvikutsikas Mazda 3-l).

Kõik autode joonised räägivad teistele omaniku individuaalsusest. Seda tuleks kasutada, kui valite oma autole aerograafia. Lõppude lõpuks saate joonistada midagi originaalset ja mitte nagu kõik teised. Näiteks Volkswagen Passati lennukiga Yamali tuumalaevaga aeroprintimine on tõesti ainus ja ainulaadne omataoline.

Ühesõnaga, ideid on tohutult palju ja ainus nõuanne, mida saame Sulle anda, on kuulata oma soove ja ära keelata endale midagi!

Parimate soovidega North Custom Studio