Kompromissid ei ole ainult täpsed arvutused ja täiuslikud tehnoloogiad. AUDI Q5 veenades kohe: peen mugavus, särav stiil, erakordne dünaamika. Väljendav välimus, kiire dünaamika ja täiustatud tehnilised lahendused - need on teie piiramatud funktsioonid, mida teie AUDI Q5 kinnitab iga päev.

Liikumise tõlkimine

Iga element AUDI Q5 on mõeldud iseloomulik mudeli Q pere mudel. Väljendav kapuuts, sujuvalt kahaneva katusejoone, tahavaatepeeglid õlaliinil, samuti kitsas klaasi riba, - nad kõik kehastavad dünaamikat ja usaldust.

Unikaalne ja äratuntav

AUDI Q5 AUDI MATRIX LED LED-esilaternad, mis on saadaval LED-esilaternate tellimiseks, teeb kaugele mulje kaugelt. On võimatu mitte pöörata tähelepanu juhitud päevasel töötavatele tuledele. Te ei saa märgata dünaamilisi suunda näitajaid. Arukas süsteem tegutseb autoga installitud kaamera põhjal, mis tunnustab autosid, mis liiguvad ees või suunas, samuti kajastuvad viiteid oma esilaternate valguses ja asulate katmiseks. Esitulede valgusdioodid on kohandatud tegeliku keskkonnaga sekundis.

Valmis vallutama kõik teed

Neljarattaveo Quattro ULTA on üks AUDI brändi tehnoloogilistest uuendustest - näitab selle tõhusust teedel iga katetega. Ta hakkab austusega isegi kõige keerulisemate olukordadega, pakkudes kindlaid isu kombinatsioonis madala kütusekuluga. Quattro Ultra täiturmehhanism tagab suure dünaamika ja ohutuse. Tagamisrataste vahetuse vajalikkuse puudumisel lülitub automaatselt välja, aidates kaasa kütuse majandusele. Loomulikult on vastupidine kaasamine igal olukorras saadaval ja esineb peaaegu koheselt.

Avar ja lai

Laadimist saab teha veelgi mugavamaks. Kui teie käed on hõivatud, avage pagasi eraldamise uks, liigutades jala. Kombinatsioonis auto keha langetamise funktsiooniga, mis pakub pneumaatilist suspensiooni, paigaldatakse valikuliselt, saate hõlpsasti alla laadida isegi raske ja puistepakendi.

Spotlight - Sina

AUDI Q5 salong on piisavalt ruumi viie täiskasvanu jaoks. Horisontaalsed piklikud jooned suurendavad võimsuse tunnet. Te olete praktiliselt piiratud oma mitmesuguste elementide valikul: kvaliteetsetest materjalidest, näiteks vabatahtlikust Fannappa nahast, dekoratiivsete sisendite värvide ja materjalide väljendusrikas kombinatsioonid. Võimalusena pakutakse välja kabiini tausta- ja ahela valgustus, mis pimedas rõhutatakse interjööri individuaalseid elemente, kasutades selleks 30 erinevat tooni, kohandatavat individuaalselt. Isegi dekoratiivsed lisaseadmed armatuurlauale on esile tõstetud.

Lühike ülevaade

Saadaval tasu digitaalse armatuurlaua Audi virtuaalse kabiini jaoks - tehnilise arengu suurejooneline sümbol. Kõrge eraldusvõimega ekraaniga seadmete täielik digitaalne kombinatsioon 12,3 tolli diagonaal näitab juhi jaoks olulise teabe. Kiirusest ja kiirusest mootori navigatsioonikaartidele ja pardaarvuti andmetele: valige mõni arvukad andmeedastusmärgid. Suur õhuke värv 8,3-tolline MMI navigeerimisplussüsteem, mis on saadaval ka tellimiseks, on visuaalne ja lihtne kontrollida.

Elegantne, kuid avar

AUDI Q5 on muljetavaldav siseruumide maht, samuti pagasi laadimise ja paigutamise mugavus. Valikuline nihutatud tagapoolne iste võimaldab suurendada pagasiruumi mahtu 550 kuni 610 liitrile sõltuvalt tagakülje asendist. See pakub ka täiustatud võimalusi salongi ja pagasiruumi tagakülje kasutamiseks, näiteks kahe äärmise koha selja kokkupandamisel. Tagumisteistmete volditud täieliku seljaga suureneb pagasiruumi maht 1550 liitrit.

Klassi parim

Teine põlvkond AUDI Q5 kehtestab uued standardid Premium Crossover Segmend B. 2017. Audi Q5 sai Golden roolide auhinna ("Golden juhtimine") suures maasturisse ("täissuuruses crossover"). Parim koefitsient aerodünaamilise resistentsuse seas konkurentide mudelite, kerge disaini ja kaasaegse mootorite vahel ning uus neljarattaline drive quattro ultratehnoloogiaga pakkuda suurt tõhusust, sealhulgas madal kütusekulu.

1 Arvestades lojaalsuse lisatasu summas 127,659,57 rubla. Kaupade arv on piiratud. Pakkumine kehtib kuni kauba lõppu laos või kuni 09/30/2019, sõltuvalt sellest, mis tulevad varem. Määrake ametlike Audi edasimüüjate tegevuse üksikasjad.

2 peamised tingimused laenamise Volkswagen Bank RUS LLC (edaspidi Pank) osta uus Audi Q5 toote "krediiti ostmiseks uue auto" krediidi valuuta - rubla Vene Föderatsiooni rubla; Laenu summa 120 tuhat kuni 4 miljonit rubla. Intressimäär (% aastas) aja jooksul kuni 12 kuud. - 5% esialgse toetuse (edaspidi "PV) 60% -lt (kaasav) ja laenusaaja vastu sõlmitud kindlustuslepingu täitmine. Kui laenuvõtja ei sisesta isiklik kindlustusleping, intressimäär on 8%. Laenude turvalisus on omandatud auto võti. Tingimused kehtivad 09/01/2019 ja seda saab muuta pank. Teave telefoni teel: 8-800-700-75-57 (tasuta kõne Venemaal). Vene Föderatsiooni keskpanga litsents № 3500, 117485, Moskva, Ul. Obrucheva, D.30 / 1, lk.2. www.vwbank.ru.

Hind: 3 160 000 rubla.

Kompaktne Crossover Audi Q5 esimese põlvkonna toodeti viie tehases kogu maailmas alates 2008. aastast. Üheksa aastat - vastavalt praegustele standarditele rohkem kui mudeli tahke vanus. Vajate asendamist. Ja 2016. aasta septembri lõpus esitasid sakslased Pariisis rahvusvahelisel mootori näitusel täiesti uue Q5 2018-2019. Euroopa Liidu riikide turgudel sai ta järgmise aasta alguses kättesaadavaks ning venelastel paluti oodata aprilli. See on tingitud eraldi sertifitseerimise vajadusest, sealhulgas ajastu-glonassüsteemi paigaldamise ja kohandamise vajadusest, mis on nüüd kohustuslik - vastasel juhul oleks lubatud seda lihtsalt müüa.

Mis "Saksa registreerimine", mudel nüüd lõplikult lõpetatud - uudsus on juba saadaval Saksamaal, kuid Mehhiko, 200 kilomeetri kaugusel Mexico City, kus ehitamise täiesti uue taime on hiljuti lõpule viidud. Loomulikult vannuvad Audi esindajad, et assamblee kvaliteet ei kuulu. Tundub tõde - see on absoluutselt midagi pistmist hoolika uurimisega.

Välimus

Audi brändi all, nagu praktika näitab, autod ei ilmu revolutsioonilise disainiga. Lõppude lõpuks võib turundajate viga maksta miljardeid eurosid või isegi rohkem. Seetõttu tehakse bränd teisel viisil. Ettevõtte "nägu" on ja see on üsna selgelt arvatav. Tõsi, medali tagurpidi on see, et kõik mudelid on üksteisega sarnased - ulatuvad väikesest.

Suur kilp flseradiaatori võrest koos kroomitud serv, esituled "russeti" - jah, see on tegelikult vähendatud koopia "vanem õde" - suur crossover. Cum AUDI Q5 2018-2019 on samuti väga sarnane. Laternad tehakse samal ajal viienda uksega, kuid kaitseraua juures on täiendavaid "tuled" - see on kohustuslik nõue õigusaktide, nii et auto oli märgatavalt pimedas, isegi kui tagumine uks on avatud. Tõsi, esipaneeli litsentsplaadi koht rikub välimust, kuid me ei ole Ameerikas, kus saate ilma selleta sõita.

Mõõdud:

• pikkus - 4663 mm;
• laius - 1893 mm;
• kõrgus - 1659 mm;
• ratta alus - 2819 mm;
• "Põhi" versiooni lõikamismass on 1720 kg ja täielik - 2400.

Interjöör AUDI KU 5

Salon saab kirjeldada, võib-olla kolm sõna - rangelt, stiilne, funktsionaalselt. Valida - mitmed värvid ja materjalid viimistlus istmed, samuti ülemise ja alumise paneeli alumise paneeli.

Ei vihja Hall ja Scarcot, kuigi kõik mittestandardseid lahendusi ei täheldatud ka - kõik on käepärast täpselt, kus te ootate leida. Võite isegi leida viiteid - eriti kui meenutate "spordi" S-Line paketti.

Instrumentide paneel võib olla nii tavaline kui ka virtuaalne (ekraanina). Graafi mis tahes versioonis loetakse ja lugege ideaalselt ideaalselt.

Esipaneeli ülaosas - suur multimeedium ekraan, see on valmistatud kujul eraldi "jama", nagu oleks tablett lihtsalt lisatud eraldi. Tundub, et see element otsustas tõesti lisada viimasel minutil, kui disain oli juba heaks kiidetud ja muutke plastist osad muudele, läbirääkimistele korrigeerimisega, oli liiga hilja. Control viiakse läbi, vajutades otse ekraanile või väikese puutepaneeliga keskse tunneliga.

AUDI Q5 2018-2019 Mikrokliimate klahvid on tavalised, meeldiva vastuse klõpsamise. Aga käetugi lähedal on koht induktsiooni (mitte-kontakt) laadimise nutitelefonid. See on üha enam kohtumine nüüd "fich".

Tagumine

Kõigi kolme sadula pea ja jalgade kohad - üsna piisavad. Kuid keskmine reisija ei ole väga mugav - seda takistab avastu keskne tunnel, nii et see peab levitama oma jalad lai. Aga nüüd kaks, et nad istuvad servad - trahvi, sest nende moodustamine on ideaalne. Diivan võib olla varustatud korrigeerimiste massiga, mõlema padjade ja seljaga.

Pagasiruumi.

Helituhtu ei saa nimetada hiiglaslikuks. 550 liitrit, kui toolide teine \u200b\u200brida nihkunud, kuni see peatub tagasi või 610 - nii palju kui võimalik. See on 10 liitrit rohkem kui eelkäija. Vorm on õige, ratastega kaared ei avastata sees. AUDI KU 5 tagakülg on kokku volditud 40:20:40 ja see on põhivahendid. Põranda all - tants. Lisaks langeb see vajaliku ruumi vähendamise huvides. Külgedel - väikesed võrgusilmad. Saate klõpsata vasakul asuval nupul ja auto "saabub" 55 mm. Seda tehakse, et hõlbustada asjade laadimise ja mahalaadimise protsessi. Lisatasu eest - mugavad alumiiniumist rööpad võimendajatele, kes läbivad erijuhi ja on konfigureeritud.

Spetsifikatsioonid AUDI Q5 2018-2019

Autos kasutatakse laialdaselt alumiiniumpaari kõrgharidusega terasmärkidega. Selline kombinatsioon võimaldas vähendada 90 kg lõikamismassi, mis tähendab, et kütusekulu vähenes, mis on kõigi autotootjate jaoks väga oluline. Platvorm - modulaarne, MLB. See on juba ehitanud mõned Audi mudelid, eelkõige -

Ohutus

Crossover möödunud sõltumatute krahhi testide vastavalt tehnikale. Hindamine juhi ja eessõitja kaitsmiseks - 93% ja maksimaalse "viie tärni". Lapsed eritoolide auto kaitseb 86%. Frontaalmõjuga jalakäijate kaitse tase - väga vääriline seni 73%. Erinevate kasulike seadmete olemasolu ja toimimise jaoks anti eksperdid 58%. Eelkõige eemaldati punktid nende sõiduraja põhikonfiguratsioonis auto puudumise tõttu, samuti võimatus saada eraldi turvapadjad põlvedele ja integreeritud lastekohtadele isegi lisatasu eest (selliseid võimalusi ei pakuta põhimõtteliselt).

Mootorid ja ülekanded AUDI KU 5

Tüüp	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Kiirendus	Maksimaalne kiirus	Silindrite arv
Bensiin	2.0 L.	249 HP	370 h * m	6,3 sekundit.	237 km / h	4
Diisel	2.0 L.	163 HP	400 h * m	8,9 sekundit.	211 km / h	4
Diisel	2.0 L.	190 HP	400 h * m	7,9 sekundit.	218 km / h	4
Diisel	3.0 L.	286 HP	620 h * m	-	-	V6.

Ostjatele pole veel valikut. Ainult bensiini mootor 2.0 TFSI otsese kütuse süstimisega. Selle võimsus - 249 hj See Venemaa väärtus vähendatakse spetsiaalselt kolme väega võrreldes Euroopa kolleegidega, et vähendada transpordimaksu summat, mis maksab omanikule igal aastal.

• "Sajad" uued KU5 2.0 TFSI kiirendab 6,3 sekundit ja maksimaalne kiirus on 237 km / h;
• kütusepassi tarbimine on 6,3 l / 100 km.

Käigukast on alternatiivse seitsmetapiga "robot" s-tronic kahe siduriga ("mehaanika" selles segmendis Meil \u200b\u200bon vähe inimesi, kuigi see on ikka veel hinnakirjas).

AUDI Q5-draiv on ainult täis. See on uus Ultra-süsteem elektroonika massiga, mis võimaldab salvestada 0,3 liitrit kütust 100 km kaugusel.

Teised mootorid on Euroopas kättesaadavad - need on kaks turbodiesi - 2.0 TDI (150, 163 ja 190 HP) ja 3.0 TDI (286 hj). Ja auto kõige tagasihoidlikum diiselmootoriga "baasi" esirattaveoga. Aga Venemaa, ainult 190-tugeva modifikatsiooni jäi ja isegi siis selle sisenemine turule on mõnevõrra edasi lükatud.

Gamma-versiooni V6 3.0 TFSI (354 HP) ülaosas, kuid seda nimetatakse juba SQ5-le.

Konfiguratsioon ja hinnad

Vene hinnalipik algab markeriga ilma väikeste 3 miljoni rublata. Selle raha jaoks pakutakse musta või valget autot (metalliliseks palutakse maksta 63 tuhat maksta 63 tuhat ja peaaegu 180 tuhat rubla Pearlumi ema jaoks).

Põhikonfiguratsioonis on olemas AUDI KU 5 2018-2019:

• salbiini koepolster;
• bixenon esituled;
• kahe tsooni kliimaseade;
• multifunktsionaalne rooliratas;
• soojendusega tahavaatepeeglid elektrilise reguleerimisega;
• elektriseadmega pagasiruumi kaas;
• multimeedia süsteem koos Sevennthumintuuri kuvamise, USB ja AUX sadamatega, samuti SD-mälukaartide pesa (üheosaline) ja Bluetooth-funktsioon;
• tagumised parkimise andurid;
• 4 turvapadjad;
• eRA-GLONASS-süsteem.

Valikute loend on tõeliselt tohutu. Näiteks:

• standardite 18-tolliste rataste asemel saate tellida need tolli ja isegi veel kaks;
• istekohtade polsterdus nahast või alcantarast? Ei ole probleeme.
• katus võib olla panoraamiline - 100 tuhande rubla jaoks;
• veidi rohkem - 136 tuhat - tavalise, kevade asemel on pneumaatiline vedrustus
• kui on veel 50 tuhat, võib kliimaseade teha kolme tsooni;
• matrixi esilaternad on nüüd väga moes. Veelgi enam, dünaamiline ("töötab") võib olla niipea, kui taga ja kõik 4 "pöördesignaalid" - hind selle varieerub oluliselt (84 ja 134 tuhat rubla).

Ja rohkem - mitut tüüpi auto parkimine süsteemid, projektsiooniekraan, erinevad elektroonilised "abilised", rohkem tahke "muusika" logo kuulsa Taani firma Bang & Olufsen, soojendusega rool ja palju muud. "Maksimaalne kiirus" AUDI Q5 2018-2019 tõmbab EDA 4 ja pool miljonit rubla.

Video ülevaade

Audi Q5 debüteeris 2016. aasta rahvusvahelisel Pariisi mootori näitusel. Tegelikult mudel on täieõiguslik teine \u200b\u200bpõlvkond hästi tõestatud maastur. Eelkäija uudsust ei ole raske eristada, sellel on peavalgustite ja elegantsete juhttulede peavalgustite ja elegantsete osade stiilsed nurkkud. Radiaatori grill tehakse ettevõtte stiilis. See mõjutab Saksa tootja logo ja koosneb mitmesugustest vertikaalsetest ja horisontaalsetest ribidest. Allpool on esiküljel oleva kaitseraua puhul väike õhu sisselaske ja suured niššid udutuledega. Üldiselt hakkas auto vaatama palju atraktiivsemaks, kuid samal ajal kaotas ta karisma ja on ikka veel teedel täiesti õppinud.

AUDI Q5 Suurused

AUDI Q5-SUV Premium klassi maastur. Selle üldised mõõtmed on järgmised: pikkus 4663 mm, laius 1893 mm, kõrgus 1659 mm, ratta alus 2819 mm ja tee lumeni suurus on 190 millimeetrit. Selline liikluse kliirens on ebasoodsate teeolude jaoks valmis autode jaoks omapärane autode jaoks. Nad on lihtsam kanda reis mööda praimerit, võin tormi piire parkimise ajal ja säilitada vastuvõetav sujuvus liikumise ajal sõidu ajal purustatud tee tahke kattega.

AUDI Q5 pagasiruumi saab selle võimsusele. Seal selja teise rida istme, 550 liitrit vaba ruumi jääb taga. Tänu sellele mahule hakkab auto täiesti toime tulla igapäevaseid ülesandeid linna elaniku ja pere võllid linna. Kui saatuse kapriiside puhul peab omanik võtma pardal rohkem üldise lasti, siis on alati võimalik tagurpidi istmete seljata ja vabastada kuni 1550 liitrit vaba ruumi.

Mootori ja ülekande AUDI Q5

Siseturul on AUDI Q5 endiselt varustatud ainult ühe mootoriga, seitsmetapilise robotite ülekandekastiga ja täieliku veo brändi süsteemiga. Hoolimata valikuvõimaluse puudumisest on kavandatud agregaadid üsna universaalsed ja vastavad enamiku potentsiaalse ostja taotlustele.

AUDI Q5 mootor on 1985. aasta kuupliku sentimeetri rida turbolaaduriga. Otsene kütuse sissepritse, kaasaegne gaasijaotusmehhanism ja turbolaadur lubatud insenerid pigistada 249 hobujõudu 5000 kuni 6000 pööret minutis ja 370 nm pöördemomenti vahemikus 1600 kuni 4500 väntvõlli pööret minutis. Sellise karjaga kapoti all sobib maastur kuni esimese saja 6,3 sekundiga ja maksimaalne kiirus, omakorda on 237 kilomeetrit tunnis. Hoolimata suure võimsuse ja uimastamise dünaamilistest omadustest on elektriüksus üsna ökonoomne. AUDI Q5 kütusekulu on 8,3 liitrit bensiini saja kilomeetri kaugusel linna tempos sagedase kiirenduse ja pidurdamisega, 5,9 liitrit mõõdetud reisi ajal mööda riigirada ja 6,8 liitrit kütust saja jooksul .

Tulemus

Audi Q5 hoiab korda aega. Tal on stiilne ja karismaatiline disain, mida on võimatu rõhutada oma omaniku olemust ja staatust ühiskonnas. Selline auto ei lahustu halli igapäevaelus ja ei kao ka kaubanduskeskuse parkimisel. Salong on kõrgekvaliteediliste materjalide kuningriik viimistluse, kontrollitud ergonoomika, praktilisuse ja kompromissitu mugavuse. Isegi pikk reis ei saa põhjustada tarbetuid ebamugavusi. Tootja mõistab suurepäraselt, et kõigepealt peab auto sõitma rõõmu. Seepärast on maasturi kapuutsi all võimsa ja tehnoloogilise jõu üksus, mis on uuenduslike tehnoloogiate ja legendaarse Saksa kvaliteediga sulam. Audi Q5 teenib palju kilomeetreid ja annavad reisi unustamatu emotsioon.

Videot

Audi Q5 tehnilised omadused

universal 5-Dar.

Maastur

• laius 1 893mm
• pikkus 4 663mm
• kõrgus 1 659mm
• kliirens 190mm
• kohad 5.

Mootor	Nimetus	Hind	Kütus	Veoüksus	Tarbimine	Kuni sadu	Max. kiirus
2.0 amt. (249 hj)		≈2 980 000 rubla.	AI-95	Täielik	5,9 / 8,3	6.3 C.	237 km / h
2.0 amt. (249 hj)	Disain.	≈3 115 000 rubla.	AI-95	Täielik	5,9 / 8,3	6.3 C.	237 km / h
2.0 amt. (249 hj)	Sport	≈3 115 000 rubla.	AI-95	Täielik	5,9 / 8,3	6.3 C.	237 km / h

Põlvkond

Kõik uudised

uudised

AUDI meenutab rohkem kui seitse tuhat autot

Volkswagen Group Rus, Audi autotootja ametlik esindaja Vene turul, kutsub 6,7 tuhat autot AUDI Q5, aruanded Rosstandart 06. august 2019 0

24.09.2016

- Võib-olla Ehk kõige populaarsem Cisover SRÜ-s, millega see on haruldane olukord, kui autol ei ole mehe või naise pilti, kuna see auto on suur rõõm ostis mõlema soo esindajad. Arvamused auto usaldusväärsuse kohta Paljudel foorumitel on üsna erinevad, nagu absoluutselt rahulolevad omanikud, kes kirjutavad autoga OD-d ja on neid, kes usuvad, et nad peavad liiga tihti autoteenusse reisima. Kuidas olukord Tegelikult Audi Q5 usaldusväärsusega koos läbisõiduga või kas on võimalik valida mootori ja käigukasti salaja, püüame selle välja mõelda.

Mõned faktid.

AUDI Q5 väljastatakse alates 2008. aastast, suurema osa mudel mudel loodi peamises tehases. AUDI, sisse Ingolstadt. Samuti kogutakse AUDI Q5 Hiinas, Indias ja Venemaal. Nelja aasta pärast keskmise suurusega risti vabastamist esitas 2012. aastal oma uuendatud versiooni. Välimus ei läbinud olulisi muutusi ja peamised muudatused puudutasid interjööri, paljud elemendid said kroomitud servi, tehnilist täitmist moderniseeriti mugavuse ja sõiduomaduste parandamiseks. Samuti uuendasid insenerid suspensiooni, asendades vedrud ja amortisaatorid paremaks ning hüdrauliline roolivõimendi võimendi asendati elektromehaanilisega. Vastavalt tehnilise osa asemel bensiini mootor v6 3,2 liitrit, mootori V6 3.0 pakutakse crossover. Ülejäänud võimsusüksused jäid samaks.

Puudused, mille jaoks peate pöörama tähelepanu AUDI Q5 ostule

Kuna kodumaise töökogemusena on AUDI Q5 Q5 värvikate üsna hea kvaliteet ja keha ei ole pikka aega kaetud roostega isegi kiipide kohtades. Ja kui leiate selle korrosioonikeskuse mudeli auto autole, siis see on esimene signaal, et auto osales õnnetuses ja tema omanik salvestas remondi robotid. Kuid kehaandmetele on kaebusi, nii et eriti radiaatorivõre kroomi elemendid on üsna kiired, asendamine maksab 150 Cu. Omanikud ei tähenda harva esitulede kondensaati ja kui kuivatamine ei aita, peate peatuli ploki muutma ja see rõõm ei ole odav (400-400 Cu). Pärast 100 000 km pärast võib LED "Ciliar" lõpetada selle juhtimisseadme tagasilükkamise tõttu. Ka terava temperatuuri erinevusega võib panoraamkatuse klaas puruneda.

Mootorid

AUDI Q5 on varustatud 2.0 TFSI bensiini mootoritega (180, 211 ja 225 HP), 3,0 ja 3,2 FSI-ga (270 hj), samuti kaks diiselmootori mootorit 2.0 ja 3.0 TDI (177 ja 245 hj). Töökindluse poolest ei ole kahe liitrine TFSI kõige edukam, selle põhjuseks on kolvide ja rõngakujunduse konstruktsiooni struktuursed valed väärkalkulatsioonid. Selle tõttu üsna kiiresti (pärast 50-70 tuhat km), naftatarbimise suureneb ja ajal mõned omanikud pidid üles kuni kaks liitrit mitte-kuivatamise õli iga 1000 km läbisõitu. 2011. aastal tegi tootja kolvigrupi disaini muutmise ja kõrvaldas probleemi ning 2011. aastani müüdud sõidukitele kõrvaldati see defekt garantii alla. Kuid lisaks sellele on sellel elektriseadmel palju väikeseid, kuid ebameeldivaid probleeme. Näiteks saate samad süütepoolid harva teada 80 000 km, umbes samal ajal on probleeme väljalaskekollektoriga ja nende kõrvaldamiseks peab see osalema 1000 USD-ga.

Kuni 2011. aastani oli probleeme hüppeahelaga, tähelepanelikud omanikud kuulsid kapoti all äärmiselt ebameeldiva metalli heli all ja see aitas vältida kallite remonti. Väärib märkimist, et sageli leitakse ketiprobleemid Megalopoli käitatavatest sõidukitest. Ahela röövimise peamine põhjus ja ventiilide painutamine on ebausaldusväärne ketipinguti. Ka paljudel AUDI Q5-s, kui joosta 50 - 60 000 kilomeetrit ebaõnnestub bensiinijaama juhtseadet. Kuid kuna see puudutab bensiini mootorite vigade loetelu 3.2 FSI-d, siis pole lihtsalt mitte ainult asi, mis suudab probleeme pakkuda, on lekkiva pump. Vastasel juhul on mootor üsna usaldusväärne ja nõuetekohase teenindusega kuni 200 000 km ei viitsinud.

Diiselmootorid ei ole osutunud halbaks, nende üksuste suurim puudus on see, et nad ei ole talvel väga tahtlikult käivitanud. Talrfunktsioonide puhul saate paari hetki märkida - esimene, see on TNVD, teine \u200b\u200b- väljalaskekollektori talitlushäire. Mõlemad haavandid on asjakohased kõigi SRÜ-s kasutatavate diiselmootorite jaoks ja see kehtib mitte ainult autode autode suhtes.

Edasikandumine

Paaris toiteühikutega on autole üks ülekandeliigid - kuuekiirusega mehaanika, 7-kiirusega S-tronic robot kahekordse adhesiooniga, 6-kiirusega automaatne ja tiptronic, paigaldatud autole. S-Tronica, see on DSG Twin, mis on paigaldatud Volkswagen'i autodele ja nagu selgus hiljem, on neil väga sarnased probleemid. Peaaegu kohe pärast müügi algust on tootjad kokku puutunud palju kaebusi robotite edastamise töö kohta. Pärast teenuse kontakteerumist muutusid omanikud garantii siduri ja mehhatroonika all. Reeglina on see remont piisav mitte rohkem kui 70 000 km ja kui kavatsete osta kasutatud AUDI Q5 sellise edastamisega, valmistada kallis remont. Aga mehaaniline edastamine ja automaatkäigukast - roboti vastand ja ei anna spetsiaalseid probleeme rohkem kui 200 000 km kaugusel.

AUDI Q5 on täis elektroonikat ja töö seisukohast on see kindlasti pluss, kuid kahjuks ei tööta need võimalused alati järjekindlalt. Sageli arutavad Foorumitel AUDI Q5 omanikud selliseid probleeme: audio süsteemi spontaanne katkestamine, nähtamatu juurdepääsu süsteemiga autod lõpetavad elektroonilise võtme äratundmata autod. Kui palju niiskust läheb juhi vaibale, võib tagumine majahoidja ja elektrooniline istekohaste juhtimisseade ebaõnnestuda.

Challenge Q5 Q5 koos läbisõiduga

Ees ja taga AUDI Q5 ripats topelt põiki hoobade kruvi vedrud ja põiki stabilisaatorid. Kõige nõudlikumate ostjate jaoks pakkus firma AUDI süsteemi kabiinis " Sõitke.Valige", Mis võib töötada mitmes režiimis" Comfort "," Auto "ja" DENAMEMIC ". Süsteem võimaldab teil ümber seadistada auto dünaamilisi omadusi ja kontrollida mootori ja suspensiooni robotit. Autode peatamine on üsna usaldusväärne ja kuni 100 000 km läbisõit nõuab manuseid ainult armastajate seas, kes vallutavad iluansid. Mõnedel mudelitel ostetakse omanikud suspensioonile löögid, kuid see ei ole seotud peatamise elementide rikkega, vaid nii et amortisaatorite kaitse on vabalt liikudes läbi amortisaatori varude kaudu; Probleem on lahendatud kasutades usaldusväärsem kinnitus. Kui eelmine omanik armastas reisida sageli maastikul, siis esimene asendab stabilisaatori riiulid ja palli toetab kusagil 40 - 50 tuhat km ja millele järgneb nende ja rummu laagrid (50-60 tuhat km).

Autodel kuni 2012. aastani paigaldati hüdrauliline roolivõimendi, mis pärast restüüli asendamist elektriliselt asendati elektriliselt. Ja kui kogemus on näidanud, on kõige sagedamini probleeme GUR-ga, kuni 100 000 km kaugusel vähesetest probleemidest (udumine ja koputamisel eeskirjade eiramise ajal) ja töötab 120-150 tuhat km, siis on vaja remonti või asenda see. Ka tihedamini 70 000 läbisõitu on vaja asendada roolivõll rist, ametlikus teenistuses, võlli muutub kokkupanek (see remont maksab 600-700 Cu). Pidurisüsteem on väga usaldusväärne ja koormuse säilitamine.

Tulemus:

Üldiselt on AUDI Q5 üsna usaldusväärne auto, mille mulje rikub TFSI mootori, elektroonika tõrkeid ja robotite edastamist. Ja kui esimesed haavandid eelmise auto omanik võiks kõrvaldada garantii, siis viimaste asjadega on väga halb. Ja kui te ei soovi kuulsa laulu motiiv alandada (see pole mul auto ... ... on mina), eelistavad diiselmootorite või bensiini mootori 3.0-ga automaatse edastamisega.

Eelised:

• Pärast 2012. aastat väljastatud elektriüksused.
• Mugav ja usaldusväärne suspensioon.
• Kütusekulu.
• Kaasaegne disain.
• Jahvatatud kliirens.
• Hea kõneleja.
• Ehitada kvaliteeti.
• Piisav pidurisüsteem

Puudused:

• Mootori 2.0 tfsi
• Robotite edastamine.
• Elektroonika ebaõnnestumised.
• Roolivõim.
• Remondi maksumus.

Kui te olete või olid selle auto brändi omanik, jagage oma kogemusi, näidates auto tugevaid ja nõrku külgi. Võib-olla on teie tagasiside, mis aitab teisi õigesti. .

Autotööstuse rahvusvahelisel näitusel Pekingis 2008. aasta aprillis korraldas Audi maailma esitlus Premium-klassi kompaktne parkeatnik, mida nimetatakse "Q5" ja juulis alustati tema seeria vabastamist korraga kolm tootmiskohta - Ingolstadtis Changchun ja Auraganbad.

2012. aastal tegid sakslased auto moderniseerimist, esitades oma töö tulemuste 2012. aasta oktoobris Pariisi Auto Show'is. Kui lühidalt on välimine "ku-viies" muutunud "puhtalt kosmeetiliselt", saitnud eemaldatud optika ja täiustatud radiaatori grili ja salongi ja vähem - muu rool ja uued viimistlused. Metamorfoos tehnilistes tingimustes osutus olulisemaks - mootorid olid "muudatused" ja bensiini võimalusi eraldati "robot" asemel "robot".

AUDI Q5 välimus on mõeldud traditsioonilises kaubamärgil, millel on kinnipeetud agressiivne ja "sefiiniline" stiil, mis ei ole sulliks sportlusest ära võetud. Athletic auto keha ees kõndinud kiiluprillid esilaternate juhtmeeskonna ribadega jooksev tuled ja ahtri - lai LED laternate ilus graafika. Dünaamilised ja reliikumid Lisage rataste "lihaste" kaared, rippmenüüst ja tagumise kaitseraua ekspressiivse hajuti, milles kaks väljalaskesüsteem on integreeritud kaks "Trunki".

AUDI Q5 pikkus venitatakse 4629 mm ja see sobib rataste paari vahel 2807 mm. Premium Crossoveri laius moodustab 1898 mm ja kõrgusel 1655 mm. Maanteede kliirens "saksa" äärekivi riik on 200 mm.

See on ilus, tõhus, funktsionaalselt - saate iseloomustada parketteri sisekujundust. Otsesetes draivides on nende seadmete lihtne ja ainult informatiivne kombinatsioon mitme suure valikuga ja nende vahelise pardaarvuti ekraaniga ning stiilne multifunktsionaalne rool koos reljeefne.

Keskkonsool, mis on veidi kasutusel "piloot", sõlmib multimeediumikompleksi 7-tollise ekraani ja arvukate lülitite ekraani: ülevalt on rühmitatud "kliima" juhtimisseadmed ning käigukasti valija ümbritseb multimeedia funktsiooni.

AUDI Q5 sees valitseb tõeliselt lisatasu atmosfääri - interjöör on kaunistatud kvaliteetsete materjalidega. Sõltuvalt konfiguratsioonist saate autoga leida puutetundliku meeldiva kanga, kallis naha, loodusliku puidu või alumiiniumi.

Esikaatoolide "Ku-Fifth" ees on mugav profiil, millel on piisavalt välja töötatud toega külgedel ja suured seaded erinevates suundades. Taga diivan, millel on tihe täiteaine ja reguleeritav seljatugi nurga all, paigaldatakse optimaalsele kõrgusele, mistõttu pakub see kahe täiskasvanu istme mugavat paigutust. Space ruumi üleliigse kõigil rindel, kuid laia ülekandetunneli vihjed - kolmas on üleliigne.

Viis reisija pardal pagasiruumis, Audi Q5 pannakse kuni 540 liitrit boot. Tagasi "galerii", lõigatud kaheks osaks suhteks 60:40, asetatakse lamedasse padmisse, mis suurendab kasulikku mahtu 1560 liitrit. Osakonna jaoks on mugav kuju ja mitmesugused täiendavad seadmed - liikuvad lukud, paindlikud tõkked ja võrgud. Falsefol "keldris" all on alandatud kompaktne "väljalaske", kus subwoofer on paigaldatud ja tööriistade komplekt.

Spetsifikatsioonid. Venemaa turu jaoks pakutakse lisatasu crossover kolme TFSI bensiini mootoriga, kaks ülekandeid ja alternatiivset draivi kõigi ratastega.

• Audi Q5 põhiliste variantide kapuutsi all, 2,0-liitrises "nelja" kombineeritud kütuse, turbolaaduri ja kaheastmelise süsteemi kombineeritud süstimisega sisselaskeklappide insuldi reguleerimiseks sisselaskeava, arendades 180 "hobused" juures 4000-6000 RPM ja 320 nM maksimaalne tõukejõud 1500-3800 / min.
  Kombinatsioonis 6-käiguga "mehaanika", pakub see kogurattamärgi paarituse kiirendus ruumi 100 km / h pärast 8,5 sekundit ja maksimaalne võimsus 210 km / h.
  Bensiini tarbimine ei ületa kokku 7,5 liitrit saja "sada" kombineeritud tingimustes.
• Vahepealsed versioonid on varustatud turbokitud nelja-silindri seadmega, mille maht on 2,0 liitrit koos ühendatud võimsusega, sisselaskeava faserators ja vabanemisega ja paigaldatud väljundkollektorisse, mille tagastus on 230 hobujõud 4700-6200 juures / min ja 350 nm pöördemoment 1500-4600 umbes / minut.
  Mootor on kombineeritud kuue hammasratta või 8-ribaga "tiptronic masin" mehaanikaga ". Esimese "sada" vallutamiseks kulub selline lisatasu crossover 6,9-7,2 sekundit ja selle piirväärtus ei ületa 228 km / h.
  Kütuse "söögiisu" varieerub 7,3 kuni 7,6 liitrit segatsükli.
• "Senior" etendused AUDI Q5 "mõjutab" 3,0-liitrine V-kujuline "kuus" koos drive superlaatoriga, otsene kütusevarustus, mehhanism gaasijaotuse faaside sisselaskeava ja kohandatavate klappide sisselaskel kanaleid. Maksimaalne alumiinium "kuus" genereerib 272 "MARES" 4780-6500 juures umbes / minut ja 400 nM pöörleva tõukejõuga, mida rakendatakse vahemikus 2150 kuni 4780 rev.
  See sobib ainult automaatse edastamisega, tänu sellele, millele auto kiirendab 234 km / h, eksponeerides esimese 100 km / h 5,9 sekundiga.
  Passi tarbimine bensiini - 8,5 liitrit iga 100 km kombinatsioonirežiimis.

Vaikimisi on "Ku-Fifthing" varustatud täisveo-Quattrotehnoloogiaga, millel on suurenenud hõõrdetoorse telje erinev diferentsiaal, mis normaalsetes tingimustes saadab normaalsetes tingimustes 40% hetkest ees ja 60% tagaküljel rattad. Kui olukorda on muutunud, võib see hoiustada 65% -ni potentsiaalist ja tagasi 85% -ni.

AUDI Q5 põhineb MLP modulaarsel platvormil pikisuunaliselt asetatud "südame" ja laager keha, mis on 44,5% nende suure tugevusega terasest sortidest. Kapuuts, pagasikate ja risti peatamise elemendid on valmistatud alumiiniumist. Suspensioon "Saksa" täielikult sõltumatu on viiemõõtmeline disain esiküljel ja arhitektuur trapetside hoobade tagaküljelt. Tasu eest on saadaval elektrooniliselt kontrollitud amortisaatorid.

Roolimehhanism "mõjutab" muutuvat käiguvahelist suhet ja elektripliiati ja piduri kompleksi - plaate kõigil ratastel (tipptasemel "versioonidel on ventilatsioon kõigil ratastel ja esialgsetes masinatel - ainult ees).
In "Base", ESP süsteem on paigaldatud viitevahetusse, kombineeritud ABS ja EBD.

Pakett ja hinnad. Venemaal saab osta AUDI Q5 "Basic", "Comfort" ja "Sport" seadmetega hinnaga 2,420 000 rubla hinnaga. Standardne ristmik on varustatud kaheksa turvapadja, kahe tsooni kliima, bi-ksenoon esilaternate, soojendusega esiosa, elektriliste pagasiruumi kate, tavalise klassi, ESP, ESP, EBD, ESP, EBD, ESP, ESP ja muu "kiibi" regulaarse helisüsteemi.
Comfort täitmine maksab $ 2,540,000 kuni 3 010,000 rubla ja sport - alates 2,660,000 kuni 3130,000 rubla. Auto kõige arenenum versioon "mõjutab nahast kabiini, 19-tollist" Rinks ", parkimissandureid ees ja taga, samuti mõned muud funktsioonid.