Kui tõsi eemalda raadio spetsiaalseid võtmeid pole

Paljud autojuhid seisavad silmitsi autost raadio eemaldamise probleemiga. Mõned ei saa tehases paigaldatud tavaseadet välja võtta, teised on päranduseks saanud muusika koos autoga, teised on rutiinselt oma erivõtmed kaotanud. Samuti on piisavalt demonteerimisasju – alates juhtmestiku parandamisest kuni uusima stereosüsteemi ostmiseni. Siit tekkis nõudlus info järele, kuidas ja millise abiga saab autoraadio ettevaatlikult välja tõmmata ilma esipaneeli plastikut kahjustamata. Ja kuigi operatsioon on primitiivselt tavaline ja lõdvestunud käepäraste vahenditega, on selles lõkse, mille kohta

Raadiokinnituste sordid

Automaatse pleieri eemaldamise meetodi valimiseks peate mõistma, kuidas see paneeli sees on fikseeritud. Kinnitusvahendeid on järgmist tüüpi:

• 2 küljeklambril;
• 4 riivis, mis asuvad korpuse küljel ja ülaosas;
• kinnitatakse kruvide või kruvidega kronsteinide külge.

Näide standardse peaseadme paigaldamisest

Märge. Viimane kinnitusviis on tüüpiline standardseadmetele, millega auto on tootja poolt varustatud.

Kinnitusraami riiv

Sulguritele (riividele) paigaldamise põhimõte seisneb selles, et raadio korpus on suletud raudkinnitusraami sisse, mitte ei integreerita otse paneeli nišši. See vaheosa, millel on spetsiaalsed väljaulatuvate või soontega kroonlehed (olenevalt seadme margist ja mudelist), on kindlalt nišši kinnitatud. Pöördaluse korpus on varustatud vastastikuste sulguritega, mis haakuvad, kui pöördlaud sisestatakse pessa.

Riivi vastastikune osa korpusel

Riivide avamiseks ja autoraadio eemaldamiseks kasutatakse erineva kujuga võtmeid, mille tootja tarnib koos auto muusikaga. Need lähevad auto kasutusaastate jooksul kaduma, kuna neid kasutatakse väga harva. Tavaliselt on võti kujuline metallriba või pliiats, mis on sisestatud 2 paari auku, mis asuvad seadme esipaneelil.

Nii näevad välja enamik autoraadio eemaldamise võtmeid

Kinnitused tehakse enamikul juhtudel poltidele, poltidega kronsteini külge ja peidetakse esipaneeli plastpaneeli alla. Siin ei saa te ilma väikese tööriistakomplektita selle paneeli demonteerimiseks ja kinnituskruvide või poltide lahti keeramiseks.

Võti käepideme kujul 4 riivi vabastamiseks

Viide. Kõik ülaltoodud peidetud riivide ja spetsiaalsete võtmetega nipid leiutati tootjate poolt ühe eesmärgiga: muuta varastel autoraadio varastamine autosse sissemurdmisel väga keeruliseks.

Võtmeaukude asukoht

Seadme eemaldamine vastavalt juhistele

Loe ka

Raadio klahvidega eemaldamise meetod on lihtne kuni ennekuulmatu. Tasub kaaluda, et mõista, kuidas nende kaotuse korral tegutseda. Järjekord on järgmine:

1. Eemaldage pleieri esipaneel ja dekoratiivne plastraam, tõmmates seda vastavalt vajadusele lamepeaga kruvikeerajaga välja.
2. Sisestage 1. võti korpuse ja otsas asuva kinnitusraami vahel olevasse pilusse. Kõige selle juures peaksite tundma kerget vastupanu, kui tööriist riivi painutab.
3. Korrake sama toimingut teise klahviga.
4. Võtke raadio oma kätega korpuse servadest väljaulatuvatest osadest kinni ja eemaldage see ettevaatlikult nišist.

Raadio eemaldamiseks kasutatakse 2 klahvi

Nõuanne. Pole vaja teha suuri jõupingutusi, seade tuleks välja võtta üsna lihtsalt. Lõpus jätkake ettevaatlikult, et mitte juhtmeid uuesti tõmmata ja kontakti mitte katkestada.

Külgmiste avadesse tuleb sisestada spetsiaalsed võtmed

Millal raadio magnetofon varustatud 4 riiviga, ligipääs neile on läbi 2 paari ümmarguste avade. Peate neisse kleepima 2 U-kujulist klahvi ja tõmmake need korpusest välja, nagu ülalpool kirjeldatud.

Kuidas saada raadio ilma klahvideta

Tuli välja võtta raadio magnetofon pesast,lihtsam kui tavaliselt.Peaasi,et leiad millega saad hakkama.

Eemaldage raadio kiiresti ja lihtsalt autost.

See video näitab, kuidas eemaldada raadio magnetofon alates standardne kinnitus auto VAZ Kalina 2. Tavalisest.

Võtmete abil muusikakeskus lihtsalt tõmba välja

Kuidas pleierit eemaldada - videojuhised

Nagu tõmba raadio välja ilma võtmeteta?

Kui standardklahvid on kadunud, peate tegema omatehtud võtmed, keskendudes pesade kujule. Nende nägemiseks eemaldage seadme eemaldatav paneel ja plastikraam. Siin on nimekiri käepärast olevatest tööriistadest, mille abiga õnnestub erinevate autode omanikel riivid lahti saada:

• õhukesed 6-15 mm laiused raudribad;
• kirjatarvete noad;
• juhtmestiku plastikklambrid;
• nelgid ja isegi traat - ümarate aukude jaoks;
• õhukesed kruvikeerajad ja muud sarnased esemed, mis sobivad pilude kujuga.

Selliseid raudribasid saab kasutada võtmete asemel

Viide. Peaaegu kõikidel raadiomagnetofonidel on kinnitusavad väljastpoolt näha, mistõttu esipaneeli ja plastraami pole vaja eemaldada.

Kõigepealt eemaldati esipaneel raadiomagnetofonid

Autoraadio eemaldamiseks kasutage sama meetodit.

1. Sisestage tehnoloogilise avasse esimene ja hiljem teine ​​kitsast metallist riba (või kontorinuga, kitsas kruvikeeraja). Tundke, et mis tahes riiv on lukust lahti.
2. Kui pöördlauda hoiab kinni 4 riivi, sisestage neli tööriista.
3. Tõmmake raadio kohe ekspromptklahvidega aeglaselt nišist välja.

Ribad tuleb kleepida külgmiste piludesse

Nõuanne. Kui kasutate riivide avamiseks raudribasid, kandke kindlasti riidest kindaid, et mitte käsi teravaid servi lõigata.

Muusikakeskus viiakse koos bändidega välja

Video autoraadio eemaldamise kohta ilma võtmeteta

Tavalise muusikakeskuse demonteerimine

Loe ka

Sageli eemaldatakse tavalised peaüksused (need on ka raadiomagnetofonid) ülalkirjeldatud meetodil, kuna need on kinnitatud 2 või 4 riivi külge. Näiteks Priora tehasepleierit hoiavad kinni 2 riivi ja nende avamiseks õhuke terasribad raadiokanalite "2" - "3" ja "5" - "6" vahetamiseks peate kleepima nupupaaride vahele.

Nõuanne. Enne tehaseraadio lahtivõtmise alustamist uurige selle kinnitusviisi kohta, et mitte tehnoloogilisi avasid sel juhul suvaliselt rauatükke torkida.

Prioris tuleb klahvide vahele panna triibud

Kruvidega kinnitatud autoraadio eemaldamiseks peate ette valmistama tavalise tööriistakomplekti:

• kitsas lame kruvikeeraja või nuga;
• Phillipsi kruvikeeraja;
• väikeste suurustega peade komplekt (6 kuni 10 mm).

Selle kinnitusvõimaluse korral tuleb tehasepleier peadega lahti keerata

Peal erinevad kaubamärgid auto tavalisi mängijaid saab paigaldada erineval viisil, kuid põhimõte on ligikaudu sama: seade kruvitakse kronsteinide külge, mis on väljast kaetud plastikvoodriga. Näiteks tehakse ettepanek kaaluda raadio eemaldamist Korea auto Hyundai Solaris, teostatud järgmises järjekorras:

1. Pöörake lamepea kruvikeeraja või noaga alumine nurk muusikakeskust raamiv plastikust dekoratiivpaneel. Tõmmake servast ja haarake sellest käega.
2. Tõmmake seda õrnalt enda poole ja vabastage esimene riiv ning liikuge hiljem ringi ja avage teised.
3. Hoides paneelist kahe käega kinni, eemaldage see ja vajadusel ühendage lahti allosas asuvad pistikud.
4. Eemaldage Phillipsi kruvikeerajaga 4 kinnituskruvi ja eemaldage raadio.

Tehase autoraadio Hyundai Solaris

Nõuanne. Mängijat lahti monteerides ärge kiirustage akut lahti ühendama pardavõrk, kuna seade 10-15 minuti pärast. võib olla blokeeritud ja järgmine kord, kui selle sisse lülitate, peate sisestama turvakoodi, mida teil pole.

Tavaseadme eemaldamine sisse lülitatud Hyundai Solaris- foto

Dekodeerimise probleemid

Kirjeldatud protseduuri peamine lõks seisneb enamiku raadiomagnetofonide mällu manustatud turvakoodis. Tuleviku olemus: muusikakeskuse lahtiühendamine välisest toiteallikast 10-15 minutiks viib selleni, et järgmine kord, kui autoraadio sisse lülitate, palutakse teil sisestada turvakood (tavaliselt neljakohaline), ilma milleta see ei tööta.

Nõuanne. Seadme eemaldamine, et asendada see uuega, ei ole probleem, välja arvatud juhul, kui kavatsete vana mängijat mõnes teises masinas kasutada. Igal juhul proovige akut mitte pikka aega lahti ühendada.

Seade küsib pärast rongisisese võrguga ühenduse loomist koodi

Kui koodiga kaart kaob või puudub, saab probleemi lahendada mitmel viisil:

• kui tegemist on tavalise seadmega, siis teatud tasu eest aitavad nad koodi sisse leida edasimüüjate keskus teie kaubamärgi autode müük;
• on kontorid ja üksikud spetsialistid, kes on nendele probleemidele spetsialiseerunud;
• vaba viis - otsige koodi erinevate programmide abil.

Seerianumbri asukoht

Olenemata valitud meetodist peate selle väljaselgitamiseks raadio pistikupesast eemaldama seerianumber. See kantakse koos vöötkoodiga korpuse küljele või ülaosale kleebitud sildile. Pärast seadme väljatõmbamist kirjutage need numbrid ümber, seejärel proovige nende põhjal arvutada pin-kood, kasutades erinevaid veebis leiduvaid kalkulaatoreid. Kui sel viisil sobivat šifrit leida ei õnnestunud, eemaldage muusikakeskus ja viige see selle ala spetsialistide juurde ning valmistuge nende teenuste eest maksma.

Põhiline moment. Kui raadio pin-kood on sulle teadmata, siis omal käel otsides ära sisesta numbrikombinatsiooni rohkem kui 3 korda! Vastasel juhul seade blokeeritakse ja sellises olekus maksab selle dekodeerimine oluliselt rohkem.

Autoraadio pistikupesast eemaldamise küsimus pole eriti keeruline ega nõua palju aega. Kuid tagajärjed võivad ettevalmistamata autojuhi jaoks olla äkilised. Siit ka viimane näpunäide: oma aja ja närvide säästmiseks leidke enne pleieri väljalülitamist ja eemaldamist kadunud PIN-kood.

VAZ-2101, generaator: elektriskeem, remont, vahetus Autol VAZ 2101 on generaator üks jõuallikatest. Teine - aku patarei, kuid see osaleb ainult mootori käivitamisel, ülejäänud aja laetakse generaatorist. kuidas põhja eemaldada roolisammas Yaku rool Muscovite 412 Izh kolonnile. Selle sümbioosi tulemuseks on...

Paljudel autofoorumitel saate sageli lugeda autojuhtide küsimusi eemaldamise kohta tavaline autoraadio. Selles artiklis räägime mõningatest nippidest ja nüanssidest õigeks ja kiireks eemaldamiseks. Muidugi tuleks selgitada, et tehases sisseehitatud raadiot on võimalik eemaldada, arvestades auto marki ja auto varustust koos vajalike võtmete ja kruvikeerajatega.

Absoluutselt kõik sisseehitatud autoraadiod on kaitstud silmade eest peidetud kinnitustega. Samuti kasutab iga autotootja loomulikult oma arendusi, mis erinevad protsessi enda poolest: kinnitusmehhanismidest kuni spetsiaalsete kruvikeerajatega sisse keeratavateni.

Eemaldamise tööriistad

• võtmed, erinevad tüübid, mida tavaliselt tarnitakse peaüksus tehases;
• tärnide või kuusnurkade kujuliste otstega kruvikeerajad;
• kirjatarvete nuga;
• plastkaart - mõne mudeli puhul kodus väljamaksete tegemiseks;
• pintsetid, et mõnel juhul vooder eemaldada.

Raadio oma kätega eemaldamiseks peate teadma mõnda väikest nippi, mis näitavad allolevat fotot.

Raadio disain sisse erinevad autod on erineva konfiguratsiooniga. Tavaliselt on 4 ümmargust auku, kaks ristkülikukujulist. Samuti erinevad nad tavaliste raadiomagnetofonide eemaldamise lähenemisviisi poolest. Muidugi, kui on olemas võtmed, mis on raadioga koos autoga kaasas, on protsess lihtne ja võtab aega vaid 5-10 minutit.

Juhend

Kõigepealt peate demonteerima raadio katte plastpaneeli kujul. Seda tuleks teha ettevaatlikult, et mitte nahka kriimustada ja et raadio ise ei saaks kahjustada. Järgmisena keerake kruvikeerajaga järjest lahti poldid, mis kinnitavad peakomplekti. Tõmmake raadio välja ja ühendage pistikud ettevaatlikult lahti. Selleks tõmmake sinised lukud üles ja vajutage vabastatud kroonlehele, ühendades lahti ja eemaldades pistiku raadiost. Antenn eemaldatakse lihtsalt pistikupesast.

Nende toimingute lihtsus ei välista nende rakendamisel ülimat ettevaatlikkust ja aeglust. Peaüksuse eemaldamine on üsna lihtne.

Olulised punktid

1. Avad on mõnikord kinnitatud kruvidega, mis tuleb eemaldada kuuskantkruvikeerajaga. Aja sooned veidi külgedele laiali. Seade tõmmatakse enda poole.
2. Ristkülikukujulistel aukudel on raadio eemaldamise mehhanism erinev. Kaks võtit sisestatakse erinevatest külgedest, kuni need peatuvad. Niipea, kui kostab klõpsatus, mis tähendab, et lukustusriiv on tagasi lükatud ja võti on fikseeritud, saate raadiot enda poole tõmmata.
3. Mõnikord vajab peakomplekt 4 võtit laos, kuid kannatlikkuse ja täpsusega on võimalik kõike teha kahe abil. Olles esmalt paigaldanud mõlemad võtmed vasakule, tõmbame ühe külje veidi välja, seejärel teeme sama teise külje jaoks. Autoraadio on eemaldatud.
4. Kui võtmeauku visuaalselt ei täheldata, peate lihtsalt eemaldama helitugevuse regulaatori, nähes raadio demonteerimiseks mõeldud auku, keerake kuuskantkruvikeeraja vastupäeva ja eemaldage paneel. Lisaks on kahte kruvi lihtne näha ja need sama kruvikeerajaga lahti keerata.

Kui soovite täpsemalt näha, kuidas raadiot eemaldada, siis video näitab protsessi samm-sammult.

Rohkem kaasaegsed margid autoraadiod on kaunistatud vastavalt salongi enda disainile ning kinnitused on peidetud iluvõre taha, mis täidab dekoratiivset funktsiooni. Siis võtab eemaldamine kauem aega ja nõuab lisatoiminguid.

Raadio eemaldamise protsess

Peaüksuse eemaldamine toimub järgmiselt:

• Tõstke käetugi, eemaldades klaasi.
• Pärast pingutite vaatlemist käsipidur, lükake topsihoidja üles. Paneeli saab kergesti eemaldada.
• Pärast paneeli eemaldamist näeme kahte kruvi. Need tuleb lahti keerata ja eemaldada.
• Kruvid, mis habet kinnitasid, tuleks kõrvale panna ja võimalikult ettevaatlikult eemaldada. Habe on kinnitatud ka riividega.
• Ühendage kella pistik lahti.
• Pärast kliimaseadme lahtiühendamist panime habeme ära.
• Pärast seda avaneb juurdepääs raadio poltidele ja selle eemaldamine oma kätega jääb lihtsa tehnika ja oskuste küsimuseks.

Tulemused

Seda juhendit kasutades vahetate oma lemmikautos autoraadio ilma probleemide, närvide, kaotatud raha ja ajata ning naudite reisi oma lemmiklugude saatel.

Kaasaegsetele autodele paigaldatud standardsed helisüsteemid ei vasta sageli autoomanike vajadustele. Seetõttu on vaja paigaldada teine ​​raadio. Enne uue seadme paigaldamisega jätkamist tuleb aga vana demonteerida. Nagu võite arvata, räägime sellest, kuidas raadiot autost eemaldada.

Ettevalmistav etapp

Protseduuri läbiviimiseks valmistudes tuleb otsida järgmisi asju:

• kasutusjuhend;
• heliseadmete eemaldamise komplekt;
• puuvillased kindad;
• ehituskuivati.

Raadio eemaldamise protsess

Enne raadio eemaldamist autost peate aku negatiivse klemmi lahti ühendama. Seda tuleb teha teie enda turvalisuse huvides! Vastasel juhul võib tekkida lühis. Lugege kindlasti masina kasutusjuhendit. Tihti juhtub, et seal on kirjeldatud raadio eemaldamise protseduur. Soovitatav on kasutada juhendit trükitud kujul, mis hõlbustab oluliselt protsessi.

Järgmine samm on voodri elementide eemaldamine. Paljudes autodes näevad need välja nagu tavalised plastkatted, mis on mõeldud kruvide pesade varjamiseks, mis muudab autopaneeli atraktiivsemaks. Katte kinnitamiseks kasutatakse väikseid tihvte või plastikust riive. Voodri eemaldamiseks tõmmake üks osa ettevaatlikult ära, pärast mida peaksid kinnitused lahti eralduma. Seda kõike tuleb teha üsna hoolikalt. Kui me räägime kasutatud autost, võib teil vaja minna hoone fööni. Fakt on see, et paljud autoomanikud liimivad voodri, kuna kinnitusdetailid lihtsalt purunevad. Sellisel juhul peate voodri soojendama fööniga. Pärast seda eemaldage plastik ettevaatlikult ja puhastage hoolikalt selle all olev pind. Vana vooderdust ei ole soovitatav uuesti kasutada, parem on osta mõni muu element.

Järgmisena võtame seadme raadio eemaldamiseks. Tänapäeval on ka selliseid universaalsed komplektid selline tööriist ja need, mis on mõeldud konkreetse mudeli jaoks. Keerame lahti kruvid, millega raam on kinnitatud. Pärast seda keerake lahti adapteri kruvid (1 din raadio kasutamisel). Järgmisena peate sisestama tööriista aukudesse ja vajutama seda teatud jõuga. Selle tulemusena näete, kuidas raadio välja tuleb iste. Mõnel autol tuleb kindalaeka eemaldada. See on vajalik raadio pistikupesa tagaküljele juurdepääsu saamiseks. See võimaldab teil seadet tagant välja lükata. Pärast korpuse eemaldamist on vaja lahti ühendada kõik raadioga ühendatud juhtmed. Pidage meeles, et kõike tuleb teha väga hoolikalt, sest kui juhtmed kukuvad auku, on neid üsna raske välja tõmmata.

Kui meie nõuanded raadio eemaldamiseks ei aidanud teid või kui teil tekkis seadme lahtivõtmisel teatud raskusi, soovitame pöörduda ekspertide poole.

Praktiline enamus kaasaegsetest autoomanikest üritab võimalusel vabaneda tavalistest tehase autoraadiotest, soetades nende asemele “uhkemad” multimeediumiseadmed. , millega autod on tehases varustatud, ei suuda sageli autojuhtide vajadusi rahuldada. Mitte ükski standardseade, mida kasutatakse heli taasesitamiseks, ei suuda üllatada kvaliteetse heliga, seda asjaolu arvestades saadetakse inimesed autoturgudele ja kauplustesse, et osta mõni muu võimsam raadio. Ja seda siis, kui see on omaniku käes sõidukit kauaoodatud aparaat, peab see enne nišši, kuhu ta peaks sisenema, vanad seadmed lahti võtma. Sellise protseduuri nõuetekohaseks läbiviimiseks peate teadma, kuidas eemaldada raadio, mis peab pikka aega garaaži riiulitele tolmu koguma.

Algse seadme eemaldamine

Selleks, et küsimus, kuidas peakomplekti eemaldada, ei tekitaks protseduuri ajal raskusi, peaksite selleks kõigepealt hoolikalt valmistuma. ettevalmistav etapp. Ettevalmistusprotsess ise seisneb spetsiaalses komplektis sisalduvate vajalike võtmete esialgses leidmises standardse helisüsteemi eemaldamiseks. Lisaks peaksite end varustama kasutusjuhendi, puuvillaste kindade ja hoone fööniga.

Üksikasjalikud juhised standardse heliseadme eemaldamiseks

Seega pole autoomaniku käsutuses mitte ainult uus üksus kvaliteedi pärast, aga ka nõutav nimekiri abitööriistad. Nüüd on vaja (enne peaseadme eemaldamist) eemaldada aku negatiivne klemm. Mitte mingil juhul ei tohiks te seda tingimust tähelepanuta jätta, kuna sellest sõltub otseselt mängijate ohutus. Selle tähelepanuta jätmine oluline reegel võib põhjustada lühise. Seda silmas pidades on soovitatav esmalt uuesti läbi lugeda sõiduki kasutusjuhend. Väärib märkimist, et enamik neist juhenditest kirjeldab samm-sammult, kuidas raadiot probleemideta eemaldada.

Autoomaniku edasised toimingud on voodrielementide eemaldamine. välismaised autod enamasti varustatud tavaliste plastkatetega, põhifunktsioon mis seisneb kruvide pesade maskeerimises. Nende väikeste detailide kasutamine võimaldab teil anda paneelile esindusliku ilme välimus. Sellise voodri kinnituseks on väikese suurusega tihvtid ja plastikust riivid. Sellise voodri saate eemaldada ühe eelnevalt ettevalmistatud võtmega, lihtsalt kangutades seda ühel küljel, mis toob kaasa kinnitusdetaili täieliku lahtiühendamise. Loomulikult tuleb seda protseduuri läbi viia ülima ettevaatusega, et mitte midagi tahtmatult kahjustada. Kasutatud autolt voodri eemaldamisel peate suure tõenäosusega kasutama hoone fööni. See on vajalik, kui endine omanik varem eemaldanud oma helisüsteemi ja "kinnitanud" purunenud kinnitusdetailid liimiga. Hästi soojendatud vooder koos fööniga võimaldab autojuhil plastikut kergesti eemaldada. Silmade ees avanev pind tuleb hoolikalt puhastada. Peale vanade seadmete demonteerimist ja paigaldamist uus helisüsteem, on parem, kui vooderdust ei taaskasutata ja asemele paigaldatakse mõni muu moodsam element.

Järgmises etapis, mis nõuab teadmisi selle kohta, kuidas eemaldada peaseade ilma tarbetute närvide ja kehaliigutusteta, vajate eelnevalt ettevalmistatud tööriistu. Teatud tüüpi klahvide abil on võimalik tüütu seade kiiresti ja lihtsalt eemaldada. Igas autopoes on müügil nii universaalne kui ka kitsa profiiliga, sobitatud konkreetsele automudelile. Nii et kõigepealt on vaja lahti keerata kõik saadaolevad kruvid, kuna need aitavad raami hoida. Pärast neid peate eemaldama adapteri kruvid (me räägime 1-din heliseadme eemaldamisest). Aukusse sisestatud võti tuleks võimaluse korral kinnitada ja pärast survele jõu rakendamist proovige tavalist heliseadet pistikupesast välja viia. Õigesti sooritatud protseduurist annab märku raadio sujuv istmelt väljumine.

Väärib märkimist, et valitud klahvide valik võimaldab teil saada raadio peaaegu igast sõidukist, kuid peaksite arvestama oluline omadus mõned välismaised autod, milles pääsete heli taasesitusseadmele lähedale ainult siis, kui kindalaekas on eemaldatud. Tänu sellele manipuleerimisele on autoomanikul vaba juurdepääs pistikupesa tagumisele õõnsusele, mille kaudu saab autoraadio ilma täiendava pingutuseta välja lükata. Pärast korpuse eemaldamist ärge unustage hoolikalt lahti ühendada kõik juhtmed, millega seade oli ühendatud. Seadmest võetud juhtmed tuleb konksutada nii, et need ei saaks auku kukkuda, vastasel juhul peab autoomanik kõvasti vaeva nägema, et need tagasi tõmmata.

Järeldus

Artiklis toodud näpunäited aitavad igal autoomanikul seda õigesti eemaldada, ilma seadme korpust kahjustamata. Samm-sammuline eemaldamisprotsess ei too kaasa uusi küsimusi ja spetsiaalse võtmekomplekti kasutamine lihtsustab ülesannet oluliselt.

Ükski autojuht ei saa hakkama ilma oma tee muusikalise saateta. See võib olla kas rida valikulisi lugusid raadiokanalitel või isiklik valik teie lemmiklugusid CD-l või mälupulgal. Kuid igal juhul vajate spetsiaalset seadet - raadiomagnetofoni. Ja kui see on korrast ära ja on aeg valida uus või vähemalt juba tuttav parandada, peate seadme korralikult lahti võtma. Raadio eemaldamine nõuab spetsiaalne võti, mis avab spetsiaalse lukustusmehhanismi. Kuidas raadiot eemaldada, kui sellist võtit pole? Täna saate sellele küsimusele vastuse.

Mida teha?

Juhi foorumites võite sageli kohata populaarset küsimust: kuidas eemaldada raadio ilma võtmeteta? Täna saate teada kõigist nüanssidest ja nippidest, mis võimaldavad teil kiiresti ja õigesti lahti võtta. Loomulikult peate kõigepealt märkima, et tehase magnetofon eemaldatakse, võttes arvesse transpordi mudelit ja selle konfiguratsiooni, sest nagu me teame, on vaja võtit ja kruvikeerajate komplekti.

Iga "muusikakast" on varustatud kaitsekinnitustega, mis on inimsilma eest peidetud. Kahtlemata on igal tootjal oma arendused ja tehnoloogiad, mis võivad eemaldamisprotsessi mõjutada, alustades kaitsemehhanismist ja lõpetades kinnituste spetsiifikaga.

Mida me vajame?

Enne tööle asumist peate hästi ette valmistama:

• Hankige erinevat tüüpi võtmeid, mida saab eemaldada tehase seadmed.
• Teil on vaja ka kruvikeerajate komplekti, mis on varustatud tähtede ja kuusnurkade kujul olevate otstega.
• Teil on vaja ka tavalist tarbenuga.
• Mõne komponendi eemaldamiseks on vaja lamedat eset. Selle ülesandega saab plastikkaardiga suurepäraselt hakkama.
• Noh, ärge unustage leida pintsetid, mis sobivad mõnel juhul voodri eemaldamiseks.

Kui soovite raadiot ise eemaldada, peate teadma mõningaid nippe, millest me räägime. Alustame sellest, et igas autos on magnetofonil oma konfiguratsioon, kuid enamasti on sellel neli ümmargust ja kaks ristkülikukujulist auku.

Ärge unustage seda erinevaid seadmeid ja seda on vaja erinevatel viisidel eemaldada, aga kui sul on käepärast täiskomplekt võtmeid ja kruvikeerajaid, mis peaks varustusega kaasas olema, siis pole kindlasti midagi karta.

Tähtis! Tihti juhtub, et peate varustust kuidagi täiustama oma auto. Sellest lähtuvalt tasub mõista mõningaid nüansse, mis aitavad teil vajalikke seadmeid seadistada näiteks ilma spetsialistide abita.

Edusammud

Kuidas eemaldada raadiot ilma võtmeteta? Küsimus on üsna raske. Kui võtmeid pole ikka veel käepärast, peate improviseerima ja ise tööriista valmistama:

1. Kõigepealt peate tegelema seadme kaanega, mis näeb välja nagu plastikust esipaneel. Demonteerige komponent ettevaatlikult, et mitte kahjustada korpust ja vidinat ennast.
2. Nüüd relvastame end kruvikeerajaga, keerame lahti poldid, mis meie seadet kinnitavad.
3. Seadme väljatõmbamiseks tuleb ettevaatlikult tõmmata sinised korgid, vajutada avatud kroonlehte, eraldades sellega osad ja tõmmates konnektori seadmest välja.
4. Antenni saab lihtsalt pesast välja tõmmata.

Kõik toimingud on väga lihtsad, kuid ärge unustage nende rakendamise ettevaatust. Nagu teate, pole tehaseseadmete eemaldamine nii keeruline.

Tähtis! Mõned salvestajad pole kuulsad hea kvaliteet heli, mistõttu omanikud püüavad neid sageli lahti võtta. Üks lahendus probleemile on aga tootmine.

Millele tähelepanu pöörata?

1. Sageli on augud kaitstud spetsiaalsete kruvidega, mida saab vabastada ainult kuuskantkruvikeerajaga. Lihtsalt laotame vabanenud sooned eri suundades laiali, tõmbame seadmed enda poole.
2. Ristkülikukujulistel aukudel on demonteerimiseks veidi erinev mehhanism. Peate külgedele sisestama kaks võtit, toetama need lõpuni. Peate neid liigutama, kuni nad klõpsavad, mis annab teile teada, et kaitsemehhanism on avanenud. Pärast seda saate seadet enda poole tõmmata.
3. On juhtumeid, kus peakomplekt vajab laos koguni nelja võtit, kuid leidlikkuse, sihikindluse korral saad hakkama kahega. Me lihtsalt paneme mõlemad instrumendid ühele küljele, tõmbame konstruktsiooni ühe osa veidi välja, seejärel teeme sama teisel küljel ja saame oma heli.
4. Paljud autoomanikud kurdavad, et võtmeauguga puudub visuaalne kontakt. Probleemi lahendus peitub pinnal: lihtsalt eemaldage helitugevuse regulaator, leiate kohe õnnetu augu. Järgmisena võtke kuue servaga kruvikeeraja, keerake seda vastupäeva, eemaldades sellega paneeli. Seal on juba kergesti märgata kahte kinnituskruvi, mis eemaldatakse sama kruvikeerajaga.

Tähtis! Kaasaegsed autod varustatud tehaseraadiotega, mille disain on valmistatud salongi enda stiilis. Sellistel juhtudel on alused tavaliselt peidetud trellide taha, mis täidavad puhtalt dekoratiivset funktsiooni. Ilmselgelt võtab sellistes sõidukites demonteerimisprotsess veidi kauem aega ja nõuab kasutajalt lisatoiminguid.

Niisiis, kuidas eemaldada raadio ilma võtmeteta? Kõik on väga lihtne ja lihtne. Asendage klahvid õhukeste terasribadega laiusega 7–14 mm ja järgige ülalkirjeldatud samme.

Tähtis! Vana pleieri lahtivõtmisel on sageli plaanis selle asemele paigaldada asendus. Selleks soovitame teil artiklit hoolikalt uurida: