که در قوانین گنجانده شده است ترافیکفدراسیون روسیه، تصویب شده توسط فرمان شورای وزیران - دولت فدراسیون روسیه در 23 اکتبر 1993 شماره 1090 "در مورد قوانین راه" (مجموعه اعمال رئیس جمهور و دولت فدراسیون روسیه ، 1993، شماره 47، هنر 4531؛ مجموعه قوانین فدراسیون روسیه، 2001، شماره 11، ماده 1029؛ 2003، شماره 40، ماده 3891؛ 2005، شماره 52، ماده 5733، شماره 201 20، ماده 2471؛ 2011، شماره 42، ماده 5922، 2012، شماره 15، ماده 1780، 2013، شماره 5، مورد 371، شماره 31، مورد 4218، 2014، شماره 14، ماده 1. 44، مورد 6063، شماره 47، مورد 6557، 2015، شماره 15، مورد 2276، شماره 27، مورد 4083، شماره 46، مورد 6376).

تایید شده
فرمان دولت
فدراسیون روسیه
مورخ 28 ژوئن 2017 شماره 761

تغییرات،
که در قوانین جاده فدراسیون روسیه گنجانده شده است

1. در بند 1.2:

الف) در بند بیست و دوم، عبارت "1.2.1 یا 1.2.2" با شکل "1.2" جایگزین می شود.

ب) در بند چهل و نه، شکل «1.2.1» با شکل «1.2» جایگزین می شود.

2. بخش 9 با بند 9.1.1 به شرح زیر تکمیل می شود:

"9.1.1. در هر جاده دو طرفه، در صورت جدا بودن از خطی که برای ترافیک مقابل در نظر گرفته شده است، رانندگی ممنوع است. مسیرهای تراموا، یک نوار تقسیم کننده، علامت های 1.1، 1.3 یا علامت های 1.11، که خط چین آن در سمت چپ قرار دارد.

3. بند 12.8 با بند زیر تکمیل می شود:

گذاشتن کودک زیر 7 سال در وسیله نقلیه در زمان پارک در غیاب بزرگسال ممنوع است.

4. در بند 18.2، ارقام «5.11» با ارقام «5.11.1» جایگزین می شود.

5. بند 22.9 به شرح زیر بیان می شود:

«22.9. حمل کودکان زیر 7 سال در خودروی سرنشینو کابین خلبان کامیونکه در طراحی آن کمربند ایمنی یا کمربند ایمنی و صندلی کودک پیش بینی شده است سیستم ISOFIX*، باید با استفاده از سیستم های نگهدارنده کودک (دستگاه) مناسب با وزن و قد کودک انجام شود.

_____________________________

* نام سیستم نگهدارنده کودک ISOFIX مطابق با ذکر شده است مقررات فنیاتحادیه گمرکی TR CU 018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار".

حمل و نقل کودکان 7 تا 11 سال (شامل) در کابین خودروهای سواری و کامیون که با کمربند ایمنی یا کمربند ایمنی و سیستم ایمنی کودک ISOFIX طراحی شده اند، باید با استفاده از سیستم های نگهدارنده کودک (دستگاه) مناسب انجام شود. وزن و قد کودک و یا استفاده از کمربند ایمنی و صندلی جلوماشین سواری - فقط با استفاده از سیستم های نگهدارنده کودک (دستگاه) متناسب با وزن و قد کودک.

نصب سیستم‌های نگهدارنده کودک (دستگاه‌ها) در خودروی سواری و کابین کامیون و قرار دادن کودکان در آن‌ها باید طبق دفترچه راهنمای عملکرد این سیستم‌ها (دستگاه‌ها) انجام شود.

حمل و نقل کودکان زیر 12 سال ممنوع است صندلی عقبموتورسیکلت.".

6. در بند پانزدهم بند 4 پیوست 1 قوانین مذکور، اعداد «1.2.1، 1.2.2» با اعداد « » جایگزین می شود.

7. در ضمیمه 2 قوانین مذکور:

الف) در عنوان عبارت "GOST R 51256-99" با عبارت "GOST R 51256-2011" جایگزین می شود.

ب) بند 1 به شرح زیر بیان می شود:

"1. علامت گذاری افقی

نشانه‌های افقی (خطوط، فلش‌ها، کتیبه‌ها و سایر علائم روی گذرگاه) حالت‌ها و نظم ترافیکی خاصی را ایجاد می‌کنند یا حاوی اطلاعات دیگری برای کاربران جاده هستند.

نشانه گذاری های افقی می توانند دائمی یا موقت باشند. نشانه گذاری دائمی دارد رنگ سفید، به جز خطوط 1.4، 1.10 و 1.17 زرد، موقت - نارنجی.

نشانه گذاری های افقی:

1.1 * - جریان های ترافیکی در جهت مخالف را جدا می کند و مرزهای خطوط ترافیکی را در مکان های خطرناکدر جاده ها؛ مرزهای گذرگاهی که ورود به آن ممنوع است را نشان می دهد. مرزهای پارکینگ وسایل نقلیه را نشان می دهد.

_____________________________

* شماره گذاری علامت گذاری مطابق با GOST R 51256-2011 است.

1.2 - لبه راهرو را نشان می دهد.

1.3 - جریانهای ترافیکی جهت مخالف را در جاده هایی با چهار یا چند خط برای ترافیک در هر دو جهت، با دو یا سه خط - با عرض خط بیش از 3.75 متر جدا می کند.

1.4 (رنگ - زرد) - مکان هایی را نشان می دهد که در آن توقف وسایل نقلیه ممنوع است.

1.5 - جریان های ترافیکی در جهت مخالف را در جاده های دارای دو یا سه خط جدا می کند. مرزهای خطوط را در حضور دو یا چند خط در نظر گرفته شده برای حرکت در یک جهت نشان می دهد.

1.6 - در مورد نزدیک شدن به علامت 1.1 یا 1.11 هشدار می دهد که جریان های ترافیکی جهت مخالف یا عبور را از هم جدا می کند.

1.7 - خطوط ترافیکی را در تقاطع نشان می دهد.

1.8 - مرز بین خط شتاب یا کاهش سرعت و خط اصلی جاده را نشان می دهد.

1.9 - مرزهای خطوط ترافیکی را نشان می دهد که در آنها تنظیم معکوس انجام می شود. جریان های ترافیکی در جهت مخالف (در صورت خاموش بودن چراغ های راهنمایی معکوس) در جاده هایی که مقررات معکوس انجام می شود، جدا می کند.

1.10 (رنگ - زرد) - مکان هایی را نشان می دهد که پارک کردن وسایل نقلیه ممنوع است.

1.11 - جریانهای ترافیکی جهت مخالف یا گذر را در بخشهای جاده ای که بازسازی فقط از یک خط مجاز است جدا می کند. مکان هایی را نشان می دهد که لازم است فقط از سمت خط شکسته حرکت کرد (در مکان های چرخش U، ورود و خروج از قلمرو مجاور).

1.12 - مکانی را نشان می دهد که راننده باید در حضور علامت 2.5 یا با علامت ترافیک ممنوع (کنترل کننده ترافیک) توقف کند.

1.13 - مکانی را نشان می دهد که راننده باید در صورت لزوم توقف کند و راه خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت در جاده متقاطع بدهد.

1.14.1، 1.14.2 - مخفف خط عابر پیاده; فلش های علامت گذاری 1.14.2 جهت حرکت عابران پیاده را نشان می دهد.

1.15 - محل عبور مسیر چرخه را نشان می دهد سواره رو;

1.16.1 - جزایری را نشان می دهد که جریان های ترافیکی در جهت مخالف را از هم جدا می کنند.

1.16.2 - جزایری را نشان می دهد که جریان های ترافیکی را در یک جهت جدا می کنند.

1.16.3 - جزایری را در محل تلاقی جریان های ترافیکی نشان می دهد.

1.17 (رنگ - زرد) - مکان های توقف وسایل نقلیه مسیر و صفوف تاکسی را نشان می دهد.

1.18 - جهت تردد مجاز در تقاطع در امتداد خطوط را نشان می دهد. علامت‌های بن‌بست برای نشان دادن ممنوعیت چرخش به نزدیک‌ترین گذرگاه اعمال می‌شوند. علامت‌هایی که امکان گردش به چپ از سمت چپ‌ترین لاین را فراهم می‌کنند، امکان گردش U را نیز فراهم می‌کنند.

1.19 - در مورد نزدیک شدن به باریک شدن مسیر (بخشی که تعداد خطوط در یک جهت معین کاهش می یابد) یا علامت گذاری خطوط 1.1 یا 1.11 که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف جدا می کند، هشدار می دهد.

1.20 - در مورد نزدیک شدن به علامت 1.13 هشدار می دهد.

1.21 - در مورد نزدیک شدن به علامت 1.12 هنگام استفاده از آن در ترکیب با علامت 2.5 هشدار می دهد.

1.22 - تعداد جاده را نشان می دهد.

1.23.1 - خط ویژه ای را برای وسایل نقلیه مسیر تعیین می کند.

1.23.2 - تعیین مسیر عابر پیاده یا قسمتی از مسیری که برای حرکت مشترک عابران پیاده و دوچرخه در نظر گرفته شده است.

1.23.3 - تعیین مسیر چرخه (بخشی از یک مسیر) یا یک خط.

1.24.1 - تکرار علائم هشدار دهنده جاده.

1.24.2 - تکرار علائم جاده ای ممنوع.

1.24.3 - تکرار علامت جاده "معلول"؛

1.24.4 - تکرار علامت جاده "تثبیت عکس-فیلم" و (یا) تعیین بخش هایی از جاده که می توان در آن تثبیت عکس و فیلم انجام داد. نشانه گذاری 1.24.4 را می توان به تنهایی استفاده کرد.

1.25 - تعیین بی نظمی های مصنوعی مطابق با GOST R 52605-2006.

از خطوط 1.1، 1.2 و 1.3 نباید عبور کرد.

خط 1.2 مجاز به عبور برای توقف است وسیله نقلیهدر کنار جاده و هنگام خروج از آن در مکان هایی که توقف یا پارک مجاز است.

خطوط 1.5-1.8 مجاز به عبور از هر طرف هستند.

خط 1.9 در صورت عدم وجود چراغ های راهنمایی معکوس یا زمانی که آنها غیرفعال هستند، اگر در سمت راست راننده قرار داشته باشد، مجاز به عبور است. هنگامی که چراغ های راهنمایی معکوس روشن است - از هر طرف، اگر خطوطی را که در آن تردد در یک جهت مجاز است جدا کند. هنگامی که چراغ های راهنمایی معکوس خاموش می شوند، راننده باید فوراً لاین را به سمت راست آن سوی خط علامت گذاری 1.9 تغییر دهد.

خط 1.9، که جریان های ترافیکی در جهت مخالف را از هم جدا می کند، هنگام خاموش شدن چراغ های راهنمایی معکوس ممنوع است.

خط 1.11 مجاز به عبور از سمت خط شکسته و همچنین از طرف است خط توپر، اما فقط در پایان یک سبقت یا انحراف.

در مواردی که معانی علائم راه اعم از موقت و خطوط خط کشی افقی با یکدیگر مغایرت داشته باشند یا خط کشی ها به اندازه کافی قابل تشخیص نیستند، رانندگان باید با علائم راه راهنمایی شوند. در مواردی که خطوط علامت گذاری موقت و خطوط علامت گذاری دائمی با یکدیگر مغایرت دارند، رانندگان باید توسط خطوط علامت گذاری موقت راهنمایی شوند.

نمای کلی سند

تغییرات در قوانین راهنمایی و رانندگی، از جمله موارد دیگر، مربوط به حمل و نقل کودکان است.

بنابراین، گذاشتن کودک زیر 7 سال در وسیله نقلیه در زمان پارک در غیاب بزرگسال ممنوع است.

الزامات مورد نیاز برای دستگاه های کودکان کاربردی به تفصیل بیان شده است. هیچ جایگزینی برای استفاده از صندلی های کودک مناسب با قد و وزن کودک برای حمل و نقل کودکان زیر 7 سال وجود ندارد.

حمل و نقل کودکان 7 تا 11 ساله (شامل) باید با استفاده از سیستم های نگهدارنده کودک (دستگاه) متناسب با وزن و قد کودک یا با استفاده از کمربند ایمنی و در صندلی جلوی اتومبیل - فقط با استفاده از اولین مورد انجام شود. .

حمل و نقل کودکان زیر 12 سال در صندلی عقب موتور سیکلت ممنوع است.

هدف از خط کشی های افقی جاده مشخص شده است.

دولت فدراسیون روسیه تصمیم می گیرد:

تصویب تغییرات پیوستی که در قوانین جاده فدراسیون روسیه، مصوب شده توسط مصوبه شورای وزیران - دولت فدراسیون روسیه در 23 اکتبر 1993 شماره 1090 "در مورد قوانین جاده" ایجاد شده است. (مجموعه قوانین رئیس جمهور و دولت فدراسیون روسیه، 1993، شماره 47، ماده 4531؛ قانون جمع آوری شده فدراسیون روسیه، 2001، شماره 11، ماده 1029؛ 2003، شماره 40، ماده 3891؛ 2005 ، شماره 52، ماده 5733؛ 2010، شماره 20، ماده 2471؛ 2011، شماره 42، ماده 5922؛ 2012، شماره 15، ماده 1780؛ 2013، شماره 5، ماده 371، شماره 321، شماره 328 2014، شماره 14، مورد 1625، شماره 44، مورد 6063؛ شماره 47، مورد 6557، 2015، شماره 15، مورد 2276، شماره 27، مورد 4083، شماره 46، مورد 637).

رئیس دولت فدراسیون روسیه D. Medvedev

تغییراتی که در قوانین جاده فدراسیون روسیه ایجاد شده است

1. در بند 1.2:

الف) در بند بیست و دوم، عبارت "1.2.1 یا 1.2.2" با شکل "1.2" جایگزین می شود.

ب) در بند چهل و نه، شکل «1.2.1» با شکل «1.2» جایگزین می شود.

2. بند 9 با بند 9.11 به شرح زیر تکمیل می شود:

"9.1. در هر جاده ای که ترافیک دو طرفه دارد، در صورتی که با خطوط تراموا، خط جداکننده، خط کشی های 1.1، 1.3 یا خط کشی های 1.11 از هم جدا شده باشد، رانندگی در خطی که برای ترافیک مقابل در نظر گرفته شده است ممنوع است. واقع در سمت چپ."

3. بند 12.8 با بند زیر تکمیل می شود:

گذاشتن کودک زیر 7 سال در وسیله نقلیه در زمان پارک در غیاب بزرگسال ممنوع است.

4. در بند 18.2، ارقام «5.11» با ارقام «5.11.1» جایگزین می شود.

5. بند 22.9 به شرح زیر بیان می شود:

"22.9. حمل و نقل کودکان زیر 7 سال در کابین خودروهای سواری و کامیون، که طراحی آن برای کمربند ایمنی یا کمربند ایمنی و سیستم ایمنی کودک ISOFIX * ارائه شده است، باید با استفاده از سیستم های (دستگاه) صندلی کودک مناسب انجام شود. وزن و قد کودک

حمل و نقل کودکان 7 تا 11 سال (شامل) با خودروهای سواری و کابین کامیون که با کمربند ایمنی یا کمربند ایمنی و سیستم ایمنی کودک ISOFIX طراحی شده اند، باید با استفاده از سیستم های (دستگاه) مناسب برای صندلی کودک انجام شود. برای وزن و قد کودک، یا استفاده از کمربند ایمنی، و در صندلی جلوی خودرو - فقط از سیستم های نگهدارنده (دستگاه) کودک متناسب با وزن و قد کودک استفاده کنید.

نصب سیستم‌های نگهدارنده کودک (دستگاه‌ها) در خودروی سواری و کابین کامیون و قرار دادن کودکان در آن‌ها باید طبق دفترچه راهنمای عملکرد این سیستم‌ها (دستگاه‌ها) انجام شود.

جابجایی کودکان زیر 12 سال در صندلی عقب موتور سیکلت ممنوع است.

6. در بند پانزدهم بند 4 پیوست 1 قوانین مذکور، اعداد «1.2.1، 1.2.2» با اعداد «1.2» جایگزین می شود.

7. در ضمیمه 2 قوانین مذکور:

الف) در عنوان عبارت "GOST R 51256-99" با عبارت "GOST R 51256-2011" جایگزین می شود.

ب) بند 1 به شرح زیر بیان می شود:

"1. طرح افقی

نشانه‌های افقی (خطوط، فلش‌ها، کتیبه‌ها و سایر علائم روی گذرگاه) حالت‌ها و نظم ترافیکی خاصی را ایجاد می‌کنند یا حاوی اطلاعات دیگری برای کاربران جاده هستند.

نشانه گذاری های افقی می توانند دائمی یا موقت باشند. علامت گذاری دائمی سفید است، به جز خطوط زرد 1.4، 1.10 و 1.17، علامت گذاری موقت نارنجی است.

نشانه گذاری های افقی:

1.1 * - جریان های ترافیکی جهت های مخالف را جدا می کند و مرزهای خطوط ترافیکی را در مکان های خطرناک در جاده ها مشخص می کند. مرزهای گذرگاهی که ورود به آن ممنوع است را نشان می دهد. مرزهای پارکینگ وسایل نقلیه را نشان می دهد.

1.2 - لبه راهرو را نشان می دهد.

1.3 - جریانهای ترافیکی جهت مخالف را در جاده هایی با چهار یا چند خط برای ترافیک در هر دو جهت، با دو یا سه خط - با عرض خط بیش از 3.75 متر جدا می کند.

1.4 (رنگ - زرد) - مکان هایی را نشان می دهد که در آن توقف وسایل نقلیه ممنوع است.

1.5 - جریان های ترافیکی در جهت مخالف را در جاده های دارای دو یا سه خط جدا می کند. مرزهای خطوط را در حضور دو یا چند خط در نظر گرفته شده برای حرکت در یک جهت نشان می دهد.

1.6 - در مورد نزدیک شدن به علامت 1.1 یا 1.11 هشدار می دهد که جریان های ترافیکی جهت مخالف یا عبور را از هم جدا می کند.

1.7 - خطوط ترافیکی را در تقاطع نشان می دهد.

1.8 - مرز بین خط شتاب یا کاهش سرعت و خط اصلی جاده را نشان می دهد.

1.9 - مرزهای خطوط ترافیکی را نشان می دهد که در آنها تنظیم معکوس انجام می شود. جریان های ترافیکی در جهت مخالف (در صورت خاموش بودن چراغ های راهنمایی معکوس) در جاده هایی که مقررات معکوس انجام می شود، جدا می کند.

1.10 (رنگ - زرد) - مکان هایی را نشان می دهد که پارک کردن وسایل نقلیه ممنوع است.

1.11 - جریانهای ترافیکی جهت مخالف یا گذر را در بخشهای جاده ای که بازسازی فقط از یک خط مجاز است جدا می کند. مکان هایی را نشان می دهد که لازم است فقط از سمت خط شکسته حرکت کرد (در مکان های چرخش U، ورود و خروج از قلمرو مجاور).

1.12 - مکانی را نشان می دهد که راننده باید در حضور علامت 2.5 یا با علامت چراغ راهنمایی ممنوع (کنترل کننده ترافیک) توقف کند.

1.13 - مکانی را نشان می دهد که راننده باید در صورت لزوم توقف کند و راه خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت در امتداد جاده متقاطع بدهد.

1.14.1، 1.14.2 - گذرگاه عابر پیاده را نشان می دهد. فلش های علامت گذاری 1.14.2 جهت حرکت عابران پیاده را نشان می دهد.

1.15 - مکانی را نشان می دهد که مسیر دوچرخه سواری از گذرگاه عبور می کند.

1.16.1 - جزایری را نشان می دهد که جریان های ترافیکی در جهت مخالف را از هم جدا می کنند.

1.16.2 - جزایری را نشان می دهد که جریان های ترافیکی را در یک جهت جدا می کنند.

1.16.3 - جزایری را در محل تلاقی جریان های ترافیکی نشان می دهد. 1.17 (رنگ - زرد) - مکان های توقف وسایل نقلیه مسیر و صفوف تاکسی را نشان می دهد.

1.18- جهت تردد مجاز در تقاطع در امتداد خطوط را نشان می دهد. علامت‌های بن‌بست برای نشان دادن ممنوعیت چرخش به نزدیک‌ترین گذرگاه اعمال می‌شوند. علامت‌هایی که امکان گردش به چپ از سمت چپ‌ترین لاین را فراهم می‌کنند، امکان گردش U را نیز فراهم می‌کنند.

1.19 - در مورد نزدیک شدن به باریک شدن مسیر (بخشی که تعداد خطوط در یک جهت معین کاهش می یابد) یا علامت گذاری خطوط 1.1 یا 1.11 که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف جدا می کند، هشدار می دهد.

1.20 - در مورد نزدیک شدن به علامت 1.13 هشدار می دهد.

1.21 - در مورد نزدیک شدن به علامت 1.12 هنگام استفاده از آن در ترکیب با علامت 2.5 هشدار می دهد.

1.22 - تعداد جاده را نشان می دهد.

1.23.1 - خط ویژه ای را برای وسایل نقلیه مسیر تعیین می کند.

1.23.2 - تعیین مسیر عابر پیاده یا قسمتی از مسیری که برای حرکت مشترک عابران پیاده و دوچرخه در نظر گرفته شده است.

1.23.3 - تعیین مسیر چرخه (بخشی از یک مسیر) یا یک خط.

1.24.1 - تکرار علائم هشدار دهنده جاده.

1.24.2 - تکرار علائم جاده ای ممنوع.

1.24.3 - تکرار علامت جاده "معلول"؛

1.24.4 - تکرار علامت جاده "تثبیت عکس-فیلم" و (یا) تعیین بخش هایی از جاده که می توان در آن تثبیت عکس و فیلم انجام داد. نشانه گذاری 1.24.4 را می توان به تنهایی استفاده کرد.

1.25 - تعیین بی نظمی های مصنوعی مطابق با GOST R 52605-2006.

از خطوط 1.1، 1.2 و 1.3 نباید عبور کرد.

عبور از خط 1.2 برای توقف وسیله نقلیه در کنار جاده و هنگام خروج از آن در مکان هایی که توقف یا پارک مجاز است مجاز است.

خطوط 1.5-1.8 مجاز به عبور از هر طرف هستند.

خط 1.9 در صورت عدم وجود چراغ های راهنمایی معکوس یا زمانی که آنها غیرفعال هستند، اگر در سمت راست راننده قرار داشته باشد، مجاز به عبور است. هنگامی که چراغ های راهنمایی معکوس روشن است - از هر طرف، اگر خطوطی را که در آن تردد در یک جهت مجاز است جدا کند. هنگامی که چراغ های راهنمایی معکوس خاموش می شوند، راننده باید فوراً لاین را به سمت راست آن سوی خط علامت گذاری 1.9 تغییر دهد.

خط 1.9، که جریان های ترافیکی در جهت مخالف را از هم جدا می کند، هنگام خاموش شدن چراغ های راهنمایی معکوس ممنوع است.

خط 1.11 مجاز به عبور از سمت خط شکسته و همچنین از سمت خط جامد است، اما فقط زمانی که سبقت یا دور زدن کامل شود.

در مواردی که معانی علائم راه اعم از موقت و خطوط خط کشی افقی با یکدیگر مغایرت داشته باشند یا خط کشی ها به اندازه کافی قابل تشخیص نیستند، رانندگان باید با علائم راه راهنمایی شوند. در مواردی که خطوط علامت گذاری موقت و خطوط علامت گذاری دائمی با یکدیگر مغایرت دارند، رانندگان باید توسط خطوط علامت گذاری موقت راهنمایی شوند.

* نام سیستم نگهدارنده کودک ISOFIX مطابق با مقررات فنی اتحادیه گمرکی TP PC 018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" داده شده است.

* شماره گذاری علامت گذاری مطابق با GOST R 51256-2011 است.

در مورد ارائه اصلاحات در مقررات راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه

دولت فدراسیون روسیه تصمیم می گیرد:
تصویب تغییرات پیوستی که در قوانین راه فدراسیون روسیه ایجاد شده است، مصوبه شورای وزیران - دولت فدراسیون روسیه در 23 اکتبر 1993 N 1090 "در مورد قوانین راه" ( مجموعه قوانین رئیس جمهور و دولت فدراسیون روسیه، 1993، N 47، ماده 4531؛ مجموعه قوانین فدراسیون روسیه، 2001، N 11، مورد 1029؛ 2003، N 40، مورد 3891؛ 2005، N 52 مورد 5733؛ 2010، N 20، مورد 2471، 2011، N 42، مورد 5922، 2012، شماره 15، ماده 1780، 2013، شماره 5، ماده 371، شماره 31، ماده 4214، 2. ماده 1625، شماره 44، ماده 6063، شماره 47، ماده 6557، 2015، N 15، ماده 2276، N 27، ماده 4083، N 46، ماده 6376).

نخست وزیر
فدراسیون روسیه
D. MEDVEDEV

تایید شده
فرمان دولت

توجه داشته باشید. دسترسی به کل محتوای این سند محدود شده است.

AT این موردتنها بخشی از سند برای بررسی و جلوگیری از سرقت ادبی از تحولات ما ارائه شده است.
برای دسترسی به منابع کامل و رایگان پورتال، فقط باید ثبت نام کرده و وارد شوید.
با توجه به کار در حالت پیشرفته با دسترسی به منابع پولی پورتال راحت است

دولت فدراسیون روسیه
P O S T A N O V L E N I E
مورخ 28 ژوئن 2017 شماره 761
مسکو
در مورد اصلاحات قوانین راهنمایی و رانندگی
فدراسیون روسیه
دولت فدراسیون روسیه تصمیم می گیرد:
تغییرات پیوستی که در قوانین ایجاد شده است را تأیید کنید
ترافیک فدراسیون روسیه، تایید شده است
فرمان شورای وزیران - دولت روسیه
فدراسیون 23 اکتبر 1993 شماره 1090 "در مورد قوانین جاده
جنبش" (مجموعه اعمال رئیس جمهور و دولت روسیه
فدراسیون، 1372، شماره 47، هنر. 4531; مجموعه قوانین روسیه
فدراسیون، 1380، شماره 11، هنر. 1029; 2003، شماره 40، هنر. 3891; 2005، شماره 52، هنر. 5733;
2010، شماره 20، هنر. 2471; 2011، شماره 42، هنر. 5922; 2012، شماره 15، هنر. 1780; 2013، شماره 5،
هنر 371; شماره 31، هنر. 4218; 2014، شماره 14، هنر. 1625، شماره 44، هنر. 6063; شماره 47، هنر. 6557;
2015، شماره 15، هنر. 2276; شماره 27، هنر. 4083; شماره 46، هنر. 6376).
نخست وزیر
فدراسیون روسیه D.Medvedev
تایید شده
فرمان دولت
فدراسیون روسیه
مورخ 28 ژوئن 2017 شماره 761
من C M E N E N I،
که در قوانین راهنمایی و رانندگی گنجانده شده است
فدراسیون روسیه
1. در بند 1.2:
الف) در بند بیست و دوم عبارت «1.2.1 یا 1.2.2» جایگزین می شود.
اعداد "1.2"؛
ب) در بند چهل و نه، شکل «1.2.1» با شکل «1.2» جایگزین می شود.
2. بخش 9 با بند 9.11 تکمیل شود
مطالب زیر:
"9.11
. تردد دو طرفه ممنوع
رانندگی در خطی که برای ترافیک مقابل در نظر گرفته شده است، در صورتی که
جدا شده توسط مسیرهای تراموا، نوار تقسیم، علائم 1.1، 1.3
یا علامت 1.11 که خط چین آن در سمت چپ قرار دارد.".
3. بند 12.8 با بند زیر تکمیل می شود:
«ترک در وسیله نقلیه برای مدتی که دارد ممنوع است
پارک کردن کودک زیر 7 سال در غیاب بزرگسال
چهره ها.".
4. در بند 18.2، ارقام «5.11» با ارقام «5.11.1» جایگزین می شود.
5. بند 22.9 به شرح زیر بیان می شود:
«22.9. حمل و نقل کودکان زیر 7 سال با ماشین
و کابین یک کامیون که طراحی آن را فراهم می کند
کمربند ایمنی یا کمربند ایمنی و صندلی کودک
سیستم ISOFIX*
، باید با استفاده از کودکان انجام شود

کودک. ____________________
* نام سیستم ایمنی کودک ISOFIX درج شده است
مطابق با مقررات فنی اتحادیه گمرکی TR RS
018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار".
حمل و نقل کودکان 7 تا 11 سال (شامل) با ماشین سواری
کابین ماشین و کامیون که طراحی آن
کمربند ایمنی یا کمربند ایمنی و کودک
سیستم مهار ISOFIX باید با استفاده از
سیستم های نگهدارنده کودک (دستگاه ها) متناسب با وزن و قد
کودک، یا با استفاده از کمربند ایمنی، و در جلو
صندلی ماشین سواری - فقط با استفاده از کودک
سیستم های مهار (دستگاه ها) مربوط به وزن و ارتفاع
کودک.
نصب در کابین ماشین سواری و کامیون
سیستم های نگهدارنده کودک (دستگاه ها) و جایگذاری
در آنها کودکان باید مطابق با راهنمایی انجام شوند
برای عملکرد این سیستم ها (دستگاه ها).
حمل و نقل کودکان زیر 12 سال در عقب ممنوع است
صندلی موتور سیکلت
6. در بند پانزدهم از بند 4 پیوست 1 به مشخص شده
طبق قوانین، ارقام "1.2.1، 1.2.2" با شکل های "1.2" جایگزین می شوند.
7. در ضمیمه 2 قوانین مذکور:
الف) در عنوان عبارت «GOST R 51256-99» با عبارت جایگزین شود.
"GOST R 51256-2011"؛
ب) بند 1 به شرح زیر بیان می شود:
"1. علامت گذاری افقی
نشانه گذاری های افقی (خطوط، فلش ها، کتیبه ها و غیره).
علائم روی جاده) حالت های خاصی را ایجاد می کند و
دستور حرکت یا حاوی اطلاعات دیگری برای شرکت کنندگان است
ترافیک جاده ای
نشانه گذاری های افقی می توانند دائمی یا موقت باشند.
علامت گذاری های دائمی سفید هستند، به جز خطوط 1.4، 1.10 و 1.17
زرد، موقت - نارنجی.
نشانه گذاری های افقی:
1.1*
- جریان های ترافیکی مخالف را جدا می کند
جهت می دهد و مرزهای خطوط ترافیکی را در مکان های خطرناک مشخص می کند
جاده ها مرزهای گذرگاهی که ورود به آن ممنوع است را نشان می دهد.
مرزهای پارکینگ وسایل نقلیه را نشان می دهد.
____________________
* شماره گذاری علامت گذاری مطابق با GOST R 51256-2011 است.
1.2 - لبه راهرو را نشان می دهد.
1.3 - جریان های ترافیکی در جهت مخالف را جدا می کند
در جاده هایی با چهار خط ترافیک یا بیشتر در هر دو
جهت ها، با دو یا سه خط - با عرض خط بیش از
3.75 متر;
1.4 (رنگ - زرد) - مکان هایی را نشان می دهد که توقف ممنوع است
وسیله نقلیه؛
1.5 - جریان های ترافیکی در جهت مخالف را جدا می کند
در جاده های دو یا سه لاین؛ مرزهای باندها را مشخص می کند
حرکت در حضور دو یا چند خط در نظر گرفته شده برای
حرکت در یک جهت؛
1.6 - در مورد نزدیک شدن به علامت های 1.1 یا 1.11 هشدار می دهد که
جریان های ترافیکی روبرو یا عبوری را از هم جدا می کند
جهت ها؛
1.7 - خطوط ترافیکی را در تقاطع نشان می دهد.
1.8 - نشان دهنده مرز بین خط شتاب یا کاهش سرعت و
خط اصلی راهرو؛
1.9 - مرزهای خطوط ترافیکی را نشان می دهد که در آن
تنظیم معکوس انجام می شود. حمل و نقل را به اشتراک می گذارد
جریان در جهت مخالف (در صورت معکوس
چراغ های راهنمایی) در جاده هایی که مقررات معکوس انجام می شود.
1.10 (رنگ - زرد) - مکان هایی را نشان می دهد که در آن پارکینگ ممنوع است
وسیله نقلیه؛
1.11 - جریان های ترافیکی مخالف یا را جدا می کند
مسیرهای عبور در بخش های جاده ای که در آن بازسازی مجاز است
تنها از یک خط؛ مکان هایی را نشان می دهد که لازم است اجازه داده شود
حرکت فقط از سمت خط شکسته (در نقاط عطف،
ورود و خروج از قلمرو مجاور)؛
1.12 - مکانی را نشان می دهد که راننده باید در آن توقف کند
وجود علامت 2.5 یا چراغ راهنمایی ممنوع
(تنظیم کننده)؛
1.13 - مکانی را نشان می دهد که راننده باید در صورت لزوم
توقف کنید تا جای خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت بدهید
جاده عبوری؛
1.14.1، 1.14.2 - گذرگاه عابر پیاده را نشان می دهد. علامت گذاری فلش ها
1.14.2 جهت حرکت عابران پیاده را نشان می دهد.
1.15 - محل عبور مسیر چرخه را نشان می دهد
جاده؛
1.16.1 - جزایری را نشان می دهد که جریان های ترافیکی را از هم جدا می کنند
جهت مخالف؛
1.16.2 - جزایری را نشان می دهد که جریان های ترافیکی را از هم جدا می کنند
یک جهت؛
1.16.3 - جزایری را در محل تلاقی جریان های ترافیکی نشان می دهد.
1.17 (رنگ - زرد) - مکان های توقف مسیر را نشان می دهد
وسایل نقلیه و ایستگاه تاکسی؛
1.18 - جهت حرکت مجاز در تقاطع را نشان می دهد
راه راه علامت های بن بست برای نشان دادن آن اعمال می شود
چرخش به نزدیکترین گذرگاه ممنوع است. نشانه گذاری که اجازه می دهد
یک پیچ به چپ از سمت چپ ترین لاین، امکان گردش U را نیز فراهم می کند.
1.19 - در مورد نزدیک شدن به باریک شدن جاده هشدار می دهد
(بخشی که تعداد خطوط در یک جهت معین کاهش می یابد) یا
برای علامت گذاری خطوط 1.1 یا 1.11 که جریان های ترافیکی را از هم جدا می کند
جهت مخالف؛
1.20 - در مورد نزدیک شدن به علامت 1.13 هشدار می دهد.
1.21 - در مورد نزدیک شدن به نشانه گذاری 1.12 هنگام آن هشدار می دهد
در ترکیب با علامت 2.5 استفاده می شود.
1.22 - تعداد جاده را نشان می دهد.
1.23.1 - یک خط ویژه برای مسیر تعیین می کند
وسیله نقلیه؛
1.23.2 - تعیین مسیر پیاده روی یا قسمت عابر پیاده
مسیرهای طراحی شده برای حرکت مشترک عابران پیاده و
دوچرخه؛
1.23.3 - تعیین مسیر چرخه (بخشی از مسیر) یا
راه راه؛
1.24.1 - تکرار علائم هشدار دهنده جاده.
1.24.2 - تکرار علائم جاده ای ممنوع.
1.24.3 - تکرار علامت جاده "معلول"؛
1.24.4 - تکرار علامت جاده "تثبیت عکس و فیلم" و (یا)
تعیین بخشهایی از جاده که در آن می توان انجام داد
ضبط عکس و فیلم؛ نشانه گذاری 1.24.4 را می توان به تنهایی استفاده کرد.
1.25 - تعیین بی نظمی های مصنوعی طبق GOST R
52605-2006.
از خطوط 1.1، 1.2 و 1.3 نباید عبور کرد.
عبور از خط 1.2 برای توقف حمل و نقل مجاز است
یعنی در کنار جاده و هنگام خروج از آن در مکان هایی که توقف مجاز است
یا پارکینگ
خطوط 1.5 - 1.8 مجاز به عبور از هر طرف هستند.
خط 1.9 در صورت عدم وجود چراغ های راهنمایی معکوس یا زمانی که آنها
غیرفعال، اگر در سمت راست واقع شده باشد، اجازه عبور داده می شود
راننده؛ با چراغ های معکوس روشن - از هر طرف،
اگر خطوطی را که تردد در آنها مجاز است از هم جدا کند
جهت. هنگام خاموش کردن چراغ های معکوس، راننده باید
فوراً خطوط را به سمت راست و فراتر از خط علامت گذاری 1.9 تغییر دهید.
خط 1.9 جریان های ترافیکی مخالف را جدا می کند
جهت، با چراغ های راهنمایی معکوس خاموش، عبور
ممنوع است.
خط 1.11 مجاز است از سمت خط شکسته عبور کند،
و همچنین از سمت خط جامد، اما فقط در پایان سبقت
یا مسیر انحرافی
در مواردی که معانی علائم راه اعم از موقت و
خطوط نشانه گذاری افقی با یکدیگر یا با علامت گذاری در تضاد هستند
به اندازه کافی قابل تشخیص نیست، رانندگان باید از طریق جاده راهنمایی شوند
نشانه ها در مواردی که خطوط علامت گذاری موقت و خطوط دائمی
علامت گذاری ها با یکدیگر در تضاد هستند، رانندگان باید بر اساس آن راهنمایی شوند
خطوط زمان بندی

هر راننده ای باید بداند قوانین راهنمایی و رانندگی تغییر می کنددر سال 2018، که باید در 1 ژانویه برگزار شود. از ابتدای سال جدید، برخی اصلاحات و نوآوری های مربوط به OSAGO، مالیات غیر مستقیم بر سوخت، جریمه ها، ثبت اسناد مالکیت و برخی از جنبه های دیگر اجرایی می شود. چه چیزی در 1 ژانویه تغییر خواهد کرد، ما به شما کمک می کنیم تا آن را بفهمید و شما این اطلاعات را به خاطر بسپارید و با دوستان خود به اشتراک بگذارید.

بیایید با نوآوری های اصلی که در 1 ژانویه 2018 در انتظار ما هستند شروع کنیم. همه آنها آنقدر که ما دوست داریم دلپذیر نیستند، اما هیچ کاری نمی توان کرد. بنابراین چه چیزی برای رانندگان در آن تغییر خواهد کرد سال آیندهو آیا ما می توانیم روی رویدادهای برنامه ریزی شده تأثیر بگذاریم؟

در 1 ژانویه 2018، مالیات بر سوخت افزایش می یابد - این یکی از ناخوشایندترین رویدادهایی است که در انتظار رانندگان است. با شروع از سال جدید، نرخ مالیات غیر مستقیم سوخت دیزلیو بنزین در هر لیتر 50 کوپک افزایش می یابد. به گفته کارشناسان، در نتیجه سوخت دیزل و بنزین حدود 60 کوپک افزایش قیمت خواهند داشت. بعداً ، یعنی در 1 ژوئیه 2018 ، مالیات غیر مستقیم دوباره 50 کوپک افزایش می یابد ، یعنی در تابستان قیمت سوخت دوباره افزایش می یابد - این اجتناب ناپذیر است.

از 1 ژانویه 2018، یک تعریف غیرعادی جدید باید در قوانین راهنمایی و رانندگی ظاهر شود که به نظر می رسد "منطقه حرکت آرام". بر این اساس، جدید علامت جاده. چنین منطقه ای رانندگان را مجبور می کند تا با سرعت 10-20 کیلومتر در ساعت بدون سبقت حرکت کنند. عابران پیاده که در چنین منطقه ای پیاده روی می کنند، می توانند از هر کجا که بخواهند از جاده عبور کنند و رانندگان باید مراقب باشند. نحوه و مکان نصب چنین منطقه ای هنوز خیلی مشخص نیست، اما مطمئناً مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

تغییرات قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 2018 در روسیه. PTS الکترونیکی

در سال 2018، قرار است یک فرم الکترونیکی از گذرنامه خودرو معرفی شود. ظاهر شدن PTS الکترونیکیموعد 1 جولای در قلمرو کشورهای اروپاییطبق تصمیم هیئت کمیسیون اقتصادی اوراسیا، این نوآوری تابستان گذشته ظاهر شد.

تغییر به الکترونیک گواهی فنیتمام اطلاعات مربوط به مالک خودرو ذخیره شده و به فرمت الکترونیکی منتقل می شود. در پایگاه داده پلیس راهنمایی و رانندگی ذخیره می شود. بنابراین، خرید یک ماشین فروشگاه دوم، همه این فرصت را خواهند داشت که آن را بشناسند داستان واقعی. همچنین برنامه ریزی شده است که بیش از اطلاعات دقیقدر مورد تعمیرات، نگهداری و غیره

دولت لایحه‌ای را تصویب کرد که براساس آن از اول ژانویه 2018 می‌توان رانندگان را برای فیلم‌های ضبط شده از اشخاص ثالث جریمه کرد. این نیازی به پروتکل ندارد. در سال جدید برای این منتشر خواهد شد اپلیکیشن موبایلبه نام "بازرس مردم". قبلاً در مسکو و تاتارستان آزمایش شده است و اکنون در تمام مناطق کشور گسترش خواهد یافت.

به لطف این تغییرات، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی قادر خواهند بود تصمیماتی را در مورد آوردن رانندگان به مسئولیت اداری بدون تهیه پروتکل اتخاذ کنند. نکته اصلی این است که تخلف توسط دوربین فیلمبرداری ثبت شده است.

تغییرات قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 2018 در روسیه. OSAGO در سال 2018

از ژانویه 2018 تغییراتی در خصوص بیمه اجباری مسئولیت شخص ثالث خودرو اعمال خواهد شد. پیشرفت‌های زیادی وجود دارد، و برخی از آنها مثبت هستند، بنابراین رانندگان آن را دوست دارند:

تغییرات قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 2018 در روسیه. تمدید سیاست

در سال جدید قرار است معرفی شود فرم جدید OSAGO. دارای یک کد QR واقع در بالا سمت راست خواهد بود. به شما این امکان را می دهد تا با استفاده از دسترسی به اینترنت، اطلاعات مربوط به قرارداد بیمه را در وب سایت PCA به صورت آنلاین دریافت کنید. همه نمی دانند برای چیست و چه کسی راحت است؟ با تشکر از این کد با استفاده از برنامه ویژهدر تلفن، می توانید برای اطلاعات دقیق زیر به وب سایت PCA بروید:

نام شرکت بیمه؛

سری و شماره و همچنین تاریخ صدور بیمه نامه؛

تاریخ شروع و خروج از دوره عملیات حمل و نقل در طول مدت اعتبار OSAGO؛

نام صاحب خودرو؛

برند و مدل حمل و نقل، دولتی پلاک های ثبتی, کد VIN;

افراد مجاز برای رانندگی وسیله نقلیه

این نوآوری برای مبارزه با سیاست های تقلبی است که روز به روز بیشتر می شود.

تغییرات قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 2018 در روسیه. دوره خنک کننده

رانندگان در روسیه که مجبور به دریافت پرداخت های OSAGO شده اند با اصطلاحی به عنوان دوره خنک کننده آشنا هستند. در مدت معینی، راننده حق دارد از بیمه تحمیلی غیرضروری خودداری کند. اکنون این مدت تنها پنج روز است و از سال جدید به دو هفته افزایش می یابد.

تغییرات قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 2018 در روسیه. تغییرات تعرفه

هزینه سیاست

پروژه ای برای آزادسازی بیمه ها با هدف بانک مرکزی وجود دارد. او باید یک شماره بیاورد تغییرات مهم. نکته اصلی این است که از 1 ژوئیه 2018، سازمان های بیمه خود اندازه پنج ضریب را تعیین می کنند که هزینه بیمه نامه به آن بستگی دارد.

پیش نویس این سند به شرح زیر نامیده می شود: پیشنهادات برای انتقال به شکل گیری رایگان تعرفه ها برای OSAGO. هیأت مدیره PCA قبلاً آن را تأیید کرده است و اکنون به عهده بانک مرکزی است. به پیشنهاد اتحادیه بیمه گران خودرو از اول تیرماه، بانک مرکزی صرفا مقرراتی را تنظیم می کند حداکثر اندازهنرخ پایه برای ماشین های سواری اشخاص حقیقی. اندازه ضرایبی که هزینه نهایی بیمه نامه به آن بستگی دارد توسط خود بیمه گذاران تعیین می شود.

دو گزینه برای آزادسازی وجود دارد. به گفته یکی از آنها، شرکت های بیمه خودشان ضرایب را تعیین می کنند:

سرزمینی؛

بر اساس سن و تجربه؛

با قدرت ماشین؛

در مورد محدودیت های افراد مجاز به رانندگی؛

برای استفاده از تریلر

در سناریوی دوم، از شرکت های بیمه خواسته می شود به جای پنج ضریب، چهار ضریب ارائه کنند. همچنین طبق این پروژه، از سال 2020، بانک مرکزی باید از تنظیم قیمت‌ها برای سیاست‌های OSAGO خودداری کند، یعنی بیمه‌گران خودشان آن‌ها را کنترل کنند. در حالی که نمی توان گفت که آیا این برای رانندگان عادی خوب است یا بد.

از 1 ژانویه 2018، نوآوری قابل توجه دیگری برنامه ریزی شده است که بعید است همه را راضی کند. سیستم ERA-GLONASS شروع به انتقال اطلاعات در مورد تصادفات می کند سیستم خودکار OSAGO. در قلمرو مسکو و سن پترزبورگ با مناطق آنها، آزمایشی در مورد ثبت تصادفات جاده ای طبق پروتکل اروپایی در حال انجام است. این امکان پرداخت بیمه به مبلغ حداکثر 400 هزار روبل را فراهم می کند. نحوه اجرای این امر هنوز مشخص نیست، اما اجازه دهید ببینیم در سال جدید چه اتفاقی می‌افتد.

از ژانویه 2018، برنامه ریزی شده است که تعدادی از تغییرات مهم را معرفی کند که بر خدمات تاکسی تأثیر می گذارد. لایحه مربوطه قبلاً به دومای ایالتی ارائه شده است که طبق آن کلیه خدمات اعزام ، تجمیع کنندگان و خدمات آنلاین برای سفارش تاکسی در حوزه قانونی قرار می گیرند.

تغییرات قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 2018 در روسیه. بیمه تاکسی

بیمه اجباری رانندگان تاکسی OSGOP نامیده می شود و نه تنها رانندگان تاکسی، بلکه اتوبوس ها نیز مشمول آن خواهند شد. اصلاحات در لایحه مذکور درج شده است. قانون OSGOP در سال 2013 ظاهر شد و طبق مفاد آن، افراد درگیر در ترافیک مسافریباید مسئولیت در قبال مسافران را بیمه کند. محدودیت پرداخت تحت OSGOP 2 میلیون روبل است و تحت OSAGO آنها به 500 هزار روبل محدود می شوند. همچنین طبق قانون، OSGOP خسارت وارده به چمدان مسافران را نیز پوشش می دهد که در صورت حضور چک به 23 هزار روبل و بدون چک 11 هزار روبل محدود می شود.

تغییرات قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 2018 در روسیه. درباره ادغام کننده ها و توزیع کننده ها

این لایحه همچنین به خدمات تجمیع کنندگانی که اطلاعات خدمات تاکسی را در سایت های اینترنتی قرار می دهند اشاره دارد. در هر صورت، نه راننده تاکسی و نه تجمیع کننده هنوز پاسخی نداده اند. مشکل عدم وجود مکانیزم حقوقی واقعی مسئولیت است.

هنگام تماس با ماشین از طریق اینترنت یا برنامه، مسافر معتقد است که راننده تاکسی برای یک شرکت خاص کار می کند. در واقعیت، ماشین اغلب به سادگی به شرکت تاکسیرانی اجاره داده می شود که آن را به راننده تحویل می دهد. همچنین قبل از حمله، رانندگان از نظر بیمه و حتی وضعیت سلامتی آنها بررسی نمی شوند.

بر اساس قانون جدید، اقدامات شرکت‌های تاکسیرانی و تجمیع‌کنندگان و همچنین خود رانندگان باید کاملاً مشخص و تنظیم شود. به وضوح مشخص خواهد شد که کدام یک از آنها و برای چه اقداماتی باید در صورت تخلف مسئول شناخته شوند. در صورت تصویب این لایحه، قوانین ذکر شده از اواخر ژانویه سال آینده اجرایی می شود.

سایر تغییرات برای رانندگان در سال 2018

در سال جدید، رانندگان منتظر تغییرات مهم دیگری هستند که فقط گروه خاصی از رانندگان را تحت تأثیر قرار می دهد.

درباره اتوبوس مدرسه

طبق یک فرمان خاص شماره 652، ممنوعیت جدیدی برای عملیات ظاهر می شود اتوبوس های مدرسهبالای ده سال ممنوعیت تاثیر خواهد گذاشت حمل و نقل سازمان یافتهگروه هایی از کودکان که در طی آن استفاده از اتوبوس مجاز است، از زمان آزادی که کمتر از ده سال می گذرد. حمل و نقل از طریق مقصد و ویژگی های طراحیباید برای حمل مسافر مناسب باشد. یک تاخوگراف مورد نیاز خواهد بود و سیستم ناوبری GLONASS یا GLONASS/GPS. این ممنوعیت بارها به تعویق افتاده است و از اول ژانویه 2018 اجرای آن تضمین شده است!

چک کردن رانندگان قبل از پرواز

از سال 2018 قوانین جدیدی برای بازرسی قبل از سفر رانندگان اجرایی می شود. وارد خواهند شد بدون شکستقبل و بعد از پرواز را بررسی کنید برنامه ریزی شده است که از فناوری پزشکی از راه دور استفاده شود و نتیجه گیری در مورد معاینات پزشکی در قالب الکترونیکی صادر خواهد شد.

روش دقیق سازماندهی معاینات پزشکی از راه دور همچنان توسط وزارت بهداشت فدراسیون روسیه توسعه و تأیید خواهد شد. فرض بر این است که در قانون فدرال شماره 196 به بندهای 7 و 8 ماده 23 اضافه خواهد شد.

سازماندهی بازرسی ها با استفاده از تله مدیسین نظارت سریعتر و دقیق تری از وضعیت رانندگان را فراهم می کند. بازرسی های اجباری قبل و بعد از پرواز برای تشخیص علائم مواجهه با عوامل خطرناک تولید، بیماری ها و شرایطی که مانع از انجام وظایف در سطح مناسب می شود، ضروری است.

در مورد EURO-5

در ژانویه سال جدید، شرایط سختگیرانه تر برای استاندارد زیست محیطیبرای خودروهای شاسی بلند، اتوبوس و کامیون ها- ما در مورد کلاس زیست محیطی EURO-5 صحبت می کنیم. الزامات به کلاس محیطیدر مقررات فنی اتحادیه گمرکی مقرر شده است. طبق این سند، الزام EURO-4 برای کامیون ها و اتوبوس ها تا 31 دسامبر 2017 ادامه خواهد داشت، بنابراین از سال جدید، تولید خودروهای تجاری با کلاس زیست محیطی زیر EURO-5 در فدراسیون روسیه ممنوع خواهد بود. .