SUV ژاپنی تویوتا لندکروزسری پرادو 150 دستخوش بروزرسانی شده و به عنوان مدل 2014 ارائه شده است. از خوانندگان خود دعوت می کنیم تا با استفاده از مطالب عکس و فیلم ارسال شده در نقد، با تغییرات ظاهری و داخلی تویوتا لندکروز پرادو 2014 آشنا شوند. آغاز فروش اخبار خودرو از ظاهر به روز شدهو تغییرات در سالن در آغاز سال 2014 در روسیه برنامه ریزی شده است. به گفته نمایندگان تویوتا قیمت نسخه های به روز شده SUV بیش از 50-60 هزار روبل افزایش نمی یابد.

عجله داریم به اطلاع شما برسانیم که تغییرات ظاهری و طراحی داخلی پرادو 2014 به روز شده جنبه آرایشی دارد و پرکننده آن است. مشخصات فنی یک SUV تمام عیار, سازنده ژاپنیتصمیم گرفت تنها با کمی مدرن کردن بدون تغییر باقی بماند. و چرا روش ایده آل را تغییر دهید.

مهم ترین تفاوت در نمای بیرونی بازمانده است تویوتا لندکروزر پرادو 2014 در جلو و عقب خودرو متمرکز شده است. ذکر این نکته اضافی نخواهد بود که شاسی بلند لوکس soplatform نیز به روز رسانی شده است. SUV جدید ژاپنی لندکروزر پرادو در جلو چراغ های اصلی جدید را از طراحان دریافت کرد. بومرنگ های فناوری روشنایی با آبشارهای شیک ال ای دی های روز چراغ های در حال اجراپرادو جدید به طور هماهنگ با جلوپنجره رادیاتور کاذب عظیم همزیستی می کند. لنگه‌های عمودی با روکش کرومی غنی، قاب‌های قدرتمند در بالا و کناره‌ها جلوه‌ای محکم و قدرتمند به جلوپنجره می‌دهند که توسط قدرتمندان بیشتر بر آن تأکید می‌شود. سپر جلوبا چراغ های مه شکن بزرگ

قسمت های جانبی لندکروز پرادو 2014 یکسان باقی ماندند، محکم و زیبا با مهرهای قدرتمند قوس چرخ های جلو و عقب، با سهولت و ذخیره رشک برانگیز که تایرهای 265/60 R18 را روی چرخ های آلیاژی 18 اینچی جای می داد.

قسمت عقب بدن تویوتا به روز شدلندکروز پرادو 2014 با سایه های اصلاح شده چراغ های پارکینگ، طراحی کمی متفاوت از سطح درب، با نمای بیرونی تفاوت دارد. محفظه چمدانبا نوار کرومی گسترده ای که پس از لیفت صورت ظاهر شد.

بازسازی به وضوح سود برد SUV ژاپنی... ماشین شروع به محکم‌تر، شجاع‌تر و هدفمندتر کرد. نصب سپرهای جدید بر تغییر ابعاد خارجی بدنه SUV تأثیری نداشت.

• پرادو 2014 بازسازی شده است مدل سالدارای طول 4780 میلی متر، عرض 1885 میلی متر، ارتفاع 1845 میلی متر، فاصله بین دو محوردر سطح 2790 میلی متر باقی مانده است، با این حال، فاصله از زمین (ترخیص) 220 میلی متر است.

تغییرات اصلی در فضای داخلی تویوتا لندکروزر پرادو 2014 SUV به روز شده در کنسول مرکزی خودرو بود. طراحان داخلی معماری دکمه ها و واحد کنترل تهویه مطبوع را کاملاً بازطراحی کرده اند.

مکان مرکزی کنسول به سوئیچ هایی اختصاص داده شد که عملکرد و تنظیم سیستم های دائمی تمام چرخ متحرک و عملیات تعلیق (Crawl Control، Multi-terrain Select، KDSS، AVS) را ارائه می دهند. برای یک SUV تمام عیار واقعی، که پرادو است، چنین تصمیمی صحیح و ضروری است. هنگام رانندگی در زمین های دشوار، اکنون می توانید به راحتی الگوریتم سیستم تعلیق و چهار چرخ محرک را به معنای واقعی کلمه با لمس انتخاب کنید.

داشبورد و فرمان بدون مراقبت رها نشدند، ابزار Optitron آموزنده تر شد، یک صفحه نمایش گرافیکی رنگی جدید 4.2 اینچی نصب شد که می تواند موارد بیشتری را نمایش دهد. اطلاعات مفیدبرای راننده، به خصوص در شرایط خارج از جاده، فرمان یک رینگ گرم شده دریافت کرد. همچنین در بالای اژدر اطلاعات جدیدی وجود خواهد داشت سیستم سرگرمیبا تویوتا تاچ 2 یا بهتر 7 اینچی نوع تویوتا 2 را با Go (با ناوبری) لمس کنید.

بقیه قسمت های داخلی به همان شکل باقی مانده است، مگر اینکه البته مواد تکمیلی با کیفیت بالاتر را در نظر بگیرید. صندلی های راحت و راحت، منبع عظیمی از فضای آزاد برای اقامتی دنج برای راننده و همراهانش.

این SUV مانند گذشته در نسخه های پنج یا هفت نفره قابل سفارش است. هفت مجموعه کامل برای طرفداران روسی تویوتا لندکروز پرادو 2014 وجود خواهد داشت که از استاندارد پایه تا لوکس بسیار مجهز را شامل می شود.

مشخصات فنی تویوتا جدیدلندکروز پرادو 2014، طبق اطلاعات اولیه، بدون تغییر باقی خواهد ماند، مانند پرادو SUV 2012-2013.
برای روسیه، سه گزینه موتور، یک جفت بنزین و یک دیزل وجود دارد.

• بنزینی 2.7 لیتری VVT-i (163 اسب بخار) با انتخاب 4 گیربکس اتوماتیک یا 5 گیربکس دستی.
• بنزینی 4.0 لیتری V6 DUAL VVT-i(282 اسب بخار) با 5 گیربکس اتوماتیک.
• دیزل تویوتا لندکروز پرادو 3.0 لیتری D-4D (173 اسب بخار) با گیربکس 5 اتوماتیک یک انتخاب عالی برای دوستداران رانندگی فعال خارج از جاده است.

اضافه شده توسط: اطلاعات خوب برای خریداران بالقوه تویوتا لندکروزر پرادو SUV که از بازسازی جان سالم به در برده است. مفروضات ما در مورد افزایش هزینه خودرو تأیید نشد، قیمت Toyota Land Cruiser Prado 2014 از 1723000 روبل شروع می شود (بنزین 2.7 لیتر 163 اسب بخار 5 گیربکس دستی)، هزینه اضافی برای 4 گیربکس اتوماتیک 50،0 روبل است. یک پرادو جدید با موتور دیزل و 5 گیربکس اتوماتیک را می توان با هزینه 2008000 روبل خریداری کرد. با قوی ترین موتور بنزینی 282 اسب بخار و گیربکس اتوماتیک، آنها درخواست یک SUV به روز شده از 2,605,000 روبل به 2,936,000 روبل می کنند.

بزرگ زمین SUVکروزر تویوتا بین لندکروز 200 جایگاه متوسطی را در خط تولید خود دارد. پرادو اولین بار در سال 1987 ظاهر شد و تولید اولین نسل SUV تا سال 1996 ادامه یافت. این خودرو از نظر اندازه کوچکتر از لندکروزر 60 بود و جای خود را در یک طاقچه خالی پیدا کرد به صف شدنشرکت ها

شروع تولید نسل دوم SUV از سال 1996 آغاز شد و تا سال 2002 ادامه داشت. برای پرادو استفاده شد پلت فرم مشترکبا مدل 4Runner و در سال 1999 پرادو بازسازی شد.

نسل سوم این SUV از سال 2002 تا 2009 تولید شد. از سال 2009، یک SUV ارائه شده است نسل چهارمتویوتا لندکروزر پرادو 150، اولین در نمایشگاه خودرو فرانکفورت.

ابعاد این SUV عبارتند از: طول -4760 میلی متر، عرض -1885 میلی متر و ارتفاع 1880 میلی متر. ترخیص کالا از گمرک زمینیتویوتا لندکروزر پرادو 2014 220 میلی متر و فاصله بین دو محور 2790 میلی متر است. در نسخه 5 نفره این مدل حجم صندوق بار از 621 تا 1934 لیتر است در حالی که در نسخه 7 نفره حجم صندوق بار از 104 تا 1833 لیتر است.

نمای بیرونی پرادو 150 نشان می دهد که طراحان تصمیم گرفته اند "چهره جدید" را تجسم کنند و در عین حال شناخت را حفظ کنند، بر هزینه بالا و تهاجمی تأکید کنند.

این مدل با عناصر و فرم های فراوان متمایز می شود ، "برآمدگی های" هیپرتروفی در بالای قوس چرخ ها بیان می شود ، چراغ های جلوی مورب و ابعاد چشمگیر مطمئن نشان دهنده دستیابی به وظایف تعیین شده است.

در داخل تویوتا پرادو 150، "حال و هوا" کاملا متفاوت است، فضای داخلی تا حدودی یادآور سبک و ویژگی های خانواده لند است. کشف مریخ نوردنسل سوم و چهارم طراحی کنسول مرکزی اشکال هندسی صحیحی را به دست آورده است ، مقیاس های دیجیتالی پانل ابزار بسیار متداول نیست ، که با روشنایی خوب خوب ، خوانایی را بهبود می بخشد ، فرمان مطابق با کلاس خود است ، جدی و گران به نظر می رسد. همه اینها با فضای داخلی ترکیب شده و ساده یا خسته کننده نیست.

در روسیه نمایندگی های تویوتا مشخصات فنی زیر را برای لندکروز پرادو 150 2014 ارائه می دهند. این خودرو در سه پیکربندی موتور مونتاژ خواهد شد. گزینه اول یک موتور چهار سیلندر خطی بنزینی با 16 سوپاپ و حجم 2.7 لیتر است. حداکثر قدرت این واحد 163 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه، در 3800 دور در دقیقه است. گشتاور -246 نیوتن متر.

نسخه دوم موتور بنزینی دارای مشخصات فنی زیر است: حجم 4.0 لیتر، V6 شکل با 24 سوپاپ، قدرت 282 لیتر است. ثانیه، حداکثر گشتاور 5600 دور در دقیقه - 387 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه.

نسخه سوم موتور یک موتور دیزلی 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ با حجم 3.0 لیتر است. ظرفیت این دستگاه حداکثر 173 لیتر است. ثانیه، حداکثر گشتاور 3 400 دور در دقیقه -410 نیوتن متر در دور در دقیقه میل لنگاز 1600 تا 2800 دور در دقیقه برای خریداران، انتخابی از 3 گزینه انتقال ارائه می شود: مکانیک پنج سرعته، و همچنین گیربکس های اتوماتیک چهار و پنج باند. تمام گزینه های ارائه شده منحصراً چهار چرخ متحرک هستند.

تا به امروز، این مدل در شش گزینه پیکربندی ارائه شده است: استاندارد، راحتی، ظرافت، پرستیژ / پرستیژ پلاس (پرستیژ / پلاس) و پنج و هفت گزینه دیگر. -نسخه های محلیلوکس

پیکربندی و قیمت لندکروز پرادو 2014

لندکروز پرادو 150 در پایه پیکربندی استانداردبا موتور 2.7 لیتری و مکانیک را می توان از 1732000 روبل خریداری کرد. این مدل در تجهیزات خود دارای : تهویه مطبوع، مه شکن، دزدگیر، سیستم صوتی، 17 اینچ می باشد چرخ های آلیاژی, ABS , تکیه گاه سر فعال , سیستم پایداری نرخ ارز و همچنین ایربگ (در مجموعه 7 عددی ).

نسخه برتر یک SUV 7 نفره در پیکربندی لوکس با موتور 4.0 لیتری همراه با گیربکس اتوماتیک 2923000 روبل هزینه خواهد داشت. در ازای این مبلغ، خریدار یک خودرو مجهز به موارد زیر دریافت می کند: چراغ های جلو زنون, سنسور پارک جلو و عقب , چرخ 18 اینچی , سه منطقه ای Klimat Control , کروز کنترل , سنسور باران , گرمکن صندلی های جلو . نمای داخلی چرمی است، سیستم ناوبری مدرن، سی دی چنجر، دوربین در تمام محیط ماشین و ... تعبیه شده است.

همکلاسی ها و رقبای اصلی لندکروز پرادو 150 عبارتند از: میتسوبیشی پاجرو، لندروردیسکاوری 4، شورولت تاهو و.

نسخه به روز شده SUV، سرزمین جدیدکروزر پرادو 2014 توسط سازنده در پایان تابستان 2013 ارائه شد. در بازار اروپافروش در پاییز آغاز خواهد شد.

از بیرون، این مدل اپتیک سر جدید با بخش های LED دریافت کرد، چراغ های عقب و کوره رادیاتور شکل متفاوتی گرفتند و سپرها روتوش شدند. ابعاد، طول و عرض مدل به روز شده 45+ و 10+ میلی متر افزایش یافته و ارتفاع آن نیز 20 میلی متر کمتر شده است. لندکروزر پرادو 2014 اصلاح شده در انواع 5 در و 7 در ارائه می شود، فرمان اکنون گرم می شود. سیستم چند رسانه ایبا صفحه نمایش ال سی دی هفت اینچی، دوربین دید عقب و غیره. راحتی بهبود یافته توسط سیستم تعلیق ایجاد شد، که مجدداً پیکربندی شد، تغییرات در نسخه معمولی و درایو الکتریکی ایجاد شد.

در فضای داخلی SUV، کنسول وسط و پانل ابزار طراحی جدیدی دریافت کردند، ماژول کنترل سیستم آفرود Multi-terrain Select به کنسول آورده شد. واحد قدرت مدل به روز شده به جز موتور 3.0 لیتری دیزل اصلاح شده یکسان باقی ماند، قدرت آن از 173 به 190 اسب بخار افزایش یافت. با.

در مورد قیمت اقلام جدید - هنوز اطلاعاتی در دسترس نیست.

عکس لندکروز پرادو 150 2014

از نظر طراحی، لندکروز پرادو بیشتر است SUV جمع و جوربیش از حد معمول، اما شاید کلمه "کامپکت" در مورد خودروهایی با علامت لندکروزر روی درب عقب کاملا صدق نمی کند.

تاریخچه مدل

اولین نسل پرادو در سال 1984 عرضه شد و تا سال 1990 در خط مونتاژ دوام آورد. ملاقات با نسل اول پرادو در جاده های ما کار ساده ای نیست، اما نسل دوم که از سال 1996 تا 2002 تولید شد، در کشورهای CIS بسیار محبوب شده است.

پرادو نسل دوم شاخص 90 را دریافت کرد بر خلاف مدل قبلی، پرادو 90 مجهز به سیستم تعلیق مستقل جلو بود ، محور جلو در پرادو دیگر هرگز نصب نشد. لندکروز پرادو 90 مجهز به موتورها بود: 3RZ-FE - چهار سیلندر واحد بنزینحجم 2.7 لیتر، مجهز به زنجیره ای رانده شدهزمان سنجی؛ 5VZ-FE یک بنزین 3.4 لیتری V6 با قدرت 180 اسب بخار است. واحد توربودیزل 1KZ-TE با شش سیلندر مرتب شده در یک ردیف دارای حجم 3.0 لیتر است و 125 اسب بخار قدرت تولید می کند. نسخه قدرتمندتر توربودیزل 1KD-FTV است، یک "شش" خطی با همان حجم 1KZ-TE 163 اسب بخار تولید می کند.

نسل سوم پرادو شاخص 120 را دریافت کرد ، این مدل به این دلیل قابل توجه است که یک موتور بسیار موفق تویوتا روی آن نصب شده است - 2TR-FE با حجم 2.7 لیتر و قدرت 163 اسب بخار. قدرت بالابه لطف سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ - VVT-i می توان آن را از بلوک چهار سیلندر خارج کرد. این موتور به قدری موفق بود که علاوه بر پرادو 120، روی فورچونر، هایلوکس، 4 رانر و تویوتا لندکروزر 150 در نظر گرفته شده در این بررسی نصب شد.

تفاوت اساسی بین هر یک از چهار نسل پرادو وجود نسخه ای با بدنه سه در است که نه در لندکروزر 80 و نه در "صد" یافت نشد و در لندکروزر 200 مدرن وجود ندارد. .

تولید نسل چهارم تویوتا لندکروزر پرادو 150 در سال 2009 آغاز شد. جالب است که برای اولین بار پرادو 150 در نمایشگاه خودرویی که در فرانکفورت برگزار شد به نمایش گذاشته شد، علیرغم اینکه آلمان مانند سایر کشورها کشور اروپایی، یک "مصرف کننده" بزرگ بزرگ نیست و SUV های گران قیمت... بازار اصلی فروش تویوتا پرادو 150 ایالات متحده آمریکا، خاورمیانه و کشورهای مستقل مشترک المنافع است.

موفقیت پرادو در بین رانندگان روسی منجر به مونتاژ یک ماشین ژاپنی در ولادی وستوک شد. مانند تمام پرادوهای قبلی، بدنه 150 می تواند در نسخه های سه و پنج در ساخته شود.

طراحی بیرونی LC Prado 2014

اواخر 2013 سال زمینکروزر پرادو دستخوش نوسازی شده است، پرادو به روز شده عمدتاً از نظر ظاهری با نسخه پیش از سبک متفاوت است. اول از همه، چراغ های جلوی جدید چشم را به خود جلب می کنند که دارای یک بلوک LED در امتداد جلوپنجره هستند - به عکس دقت کنید

دومین تفاوت مهم بین پرادو مدرن و نسخه دورستایلین آن در جلوپنجره جدید رادیاتور است. کوره رادیاتور پرادو 2014 از این جهت غیرمعمول است که دنده پایینی ندارد - پنج دنده بزرگ عمودی کوره رادیاتور به طور محکم روی سپر قرار می گیرند که یک تصمیم طراحی بسیار غیرمنتظره است.

پرادو می تواند به چهار دوربین مجهز شود که نمای کلی با کیفیتی از فضا در همه طرف های خودرو ارائه می دهد. دوربین جلو در قسمت دنده جلوپنجره، زیر نشان قرار دارد برندهای تویوتا، این دوربین می تواند در محیط های پارکینگ شهری بسیار کاربردی باشد.

پانل های کناری بدنه نیز تغییری نکرده اند قوس چرخلاستیک های جادار با ابعاد: 265/60 R18. در قسمت عقب، پرادو 150 به روز شده را می توان با تریم کرومی جدید و عظیم و همچنین چراغ های عقب مبتنی بر LED جدید از اصلاحات اولیه متمایز کرد. از طريق لامپ های معمولیفقط چراغ های راهنما در واحد چراغ عقب روشن می شوند. طبق استانداردهای آمریکایی، پرادو 150 است SUV کوچکبرخی از آمریکایی ها آن را جمع و جور می نامند و این در مورد خودرویی با طول 4780 میلی متر، عرض 1885 میلی متر و ارتفاع 1845 میلی متر است.

فاصله از زمین (ترخیص) پرادو بازسازی شده تغییر نکرده است، 220 میلی متر است. وزن محدود تویوتا لندکروز پرادو 150 بسته به نوع نصب شده واحد قدرتو گیربکس، از 2100 کیلوگرم تا 2475 کیلوگرم متغیر است.

شایان ذکر است که در بین تمام خودروهای شاسی بلند تویوتا که به طور رسمی در کشورهای مستقل مشترک المنافع عرضه می شوند، پرادو پس از پرچمدار لندکروز 200، دومین خودروی بزرگ همه جانبه تویوتا است، اما بزرگتر و حتی بیشتر از آن است. به طور کلی، نسبت بدنه پرادو به روز شده یکسان باقی مانده است، تغییرات مربوط به ظاهر اپتیک و کوره رادیاتور دشوار است که به طور واضح به عنوان یک مزیت توصیف شود - عناصر طراحی جدید پرادو به وضوح برای همه مناسب نیستند. اما اکنون ماشین مدرن تر به نظر می رسد.

داخلش چیه؟

با باز کردن درب راننده هنگام سوار یا پیاده شدن از خودرو، از زیر آستانه پرادو 150، نور پس زمینه ای فراهم می شود که برای زمان تاریکروزها. خود زیرپایی و همچنین دسته تعبیه شده در ستون A، هنگام سوار شدن به خودرو برای افراد نه چندان قد بلند بسیار راحت خواهد بود.

ستون فرمان، مانند صندلی راننده، مجهز به درایو الکتریکی است، به همین دلیل، پس از خاموش شدن موتور، فرمان به سمت پنل جلو می رود و صندلی به عقب حرکت می کند، بنابراین پرادو به شما اجازه می دهد تا از پشت فرمان با راحتی زیاد. هنگامی که موتور روشن می شود، صندلی و فرمان به طور مستقل در آخرین موقعیتی قرار می گیرند که قبل از خاموش شدن موتور تنظیم شده بود.

لندکروز پرادو مجهز به فرمان گرمکن است که نشانه ای از طبقه بالاماشین. در نسخه پایه پرادو مجهز به تهویه مطبوع است، اما بنا به درخواست خریدار، خودروی سراسری ژاپنی می تواند به سیستم کنترل آب و هوای سه منطقه ای مجهز شود.

پس از مدرن سازی، کنسول مرکزی نیز تغییر کرد. به گفته دارندگان پرادو از قبل طراحی شده، مانیتوری که در کنسول مرکزی قرار دارد اغلب در زیر نور خورشید درخشان می شود، به همین دلیل است که مانیتور در پرادو به روز شد 150 به سمت راننده زاویه دارد که باعث کاهش تابش خیره کننده و افزایش خوانایی می شود. مورب مانیتور نصب شده روی کنسول مرکزی 7 اینچ است، یک صفحه نمایش دیگر بین سرعت سنج و سرعت سنج نصب شده است، مورب آن 4.2 اینچ است.

یک یخچال بین صندلی‌های جلو، زیر روکش زیر دستی در پرادو تعبیه شده است. پرادو دارای لعاب نسبتاً بزرگی است که تأثیر مثبتی بر روی دید دارد، اما در شرایط پارکینگ، دوربین های محیطی کمک زیادی می کند.

ایمنی

حداقل تجهیزات لندکروز پرادو شامل 7 ایربگ است. در تست های EuroNCAP لندکروز پرادو 150 5 ستاره دریافت کرد. باید فهمید که پرادو ماشین سنگین تری نسبت به یک ماشین سواری معمولی است و ماشین سنگین تر همیشه در تصادف مزیت دارد. مواردی وجود دارد که شاسی بلندهای قاب قدیمی که حتی یک ستاره EuroNCAP دریافت نمی کردند، پنج ستاره را پاره کردند. ماشین هاجرم کمتر

در طول تست های EuroNCAP، ماشین به دیوار ثابت برخورد می کند که کاملاً هر ماشینی را تغییر شکل می دهد و با چنین ضربه ای، متفکر بودن منطقه مچاله نقش اصلی را ایفا می کند، اما سنگین. SUV قابدر برخورد با با ماشیندیگر همان آسیب شدید را دریافت نمی کند - انرژی ضربه در بیشتر موارد به ماشین منتقل می شود.

بر اساس نتایج آزمون JNAP ( تست های ژاپنیمشابه NCAP اروپا) که در سال 2010 برگزار شد، پرادو ثابت کرد که نه تنها ایمن است، بلکه کاملاً تخریب ناپذیر است. در ضربه از جلوبا سرعت 64 کیلومتر در ساعت به مانعی با همپوشانی بدنه 40٪، سنسورهای ساختگی اضافه بارهای خطرناک را احساس نمی کردند. بیشترین بار در ناحیه قفسه سینه و مهره های گردنی سرنشین جلو مشاهده شد، اما این بارها برای آسیب کافی نیستند. به این ترتیب در صورت وقوع تصادف، همه مسافران و راننده زنده می مانند و با کبودی، کبودی و ترس خفیف پیاده می شوند.

بر اساس نتایج تست های اروپایی EuroNCAP، خودروی ژاپنی 32 امتیاز کسب کرد که 5 ستاره کامل را به پرادو داد. کمیسیون اروپا مشاهده کرد که ساختاری که در آن بدنه به قاب جوش داده می شود، نسبت به زمانی که بدنه به قاب پیچ می شود، مقاوم تر است. در واقع، در حالت اول، قاب نیز انرژی ضربه را جذب می کند، و در حالت دوم، بدنه و سایر واحدها به سادگی می توانند از قاب جدا شوند. در ضربه جانبیپرادو در برابر واژگونی کاملا آسیب پذیر است، اما این برای بسیاری از وسایل نقلیه با مرکز ثقل بالا صادق است.

گزینه ها و مشخصات

لندکروز پرادو 150 در نسخه های پنج و هفت نفره قابل ارائه است. هفت مکان فقط می توانند در آن باشند نسخه های گران قیمت- لوکس و ورزش. نسخه‌های ارزان‌تر: استاندارد، Comfort، Elegance و Prestige تنها دو ردیف صندلی دارند.

محفظه بار پرادو پنج نفره 621 لیتر با مبل باز و 1934 لیتر با مبل ردیف دوم تا شده است. پرادو هفت نفره با ردیف سوم باز شده قادر به حمل 104 لیتر چمدان است که در صورت خواباندن ردیف سوم و دوم صندلی ها حجم آن به 1833 لیتر افزایش می یابد.

تویوتا لندکروز پرادو 150 با سه نیروگاه مختلف - دو بنزینی و یک نیروگاه عرضه می شود. موتور توربودیزل... پایه بنزینی چهار سیلندر 2.7 با ظرفیت 163 اسب بخار است. این دستگاه نیروی کششی 246 نیوتن متر تولید می کند و 12.3 لیتر سوخت مصرف می کند. چرخه مخلوط... با پایه موتور بنزینییک گیربکس مکانیکی پنج سرعته می تواند داک شود یا یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک.

یک موتور بنزینی شش سیلندر قدرتمندتر با حجم 4.0 لیتر قدرت 282 اسب بخار تولید می کند. و نیروی کششی 387 نیوتن متر. این واحد به طور کامل مطابق با شرایط سخت است استانداردهای زیست محیطییورو 5 و فقط با ماشین پنج سرعته مناسب است. پرادو با موتور 1GR-FE تنها در 9.2 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت می رسد.

نیروگاه دیزلی با حجم 3.0 لیتر 190 اسب بخار قدرت و 410 نیوتن متر تولید می کند، یعنی گشتاور نیروگاه دیزلی بیشتر از واحد بنزینی درجه یک است.

تویوتا لندکروز پرادو 150، بر خلاف، به عنوان مثال، مجهز به قاب و چهار چرخ متحرک دائمی است. در نسخه لوکس، سیستم تعلیق عقب دارای درایو پنوماتیک است که به نوبه خود دارای حالت های زیر است: Norma، Comfort و Sport. در حالت اول، سیستم تعلیق تا حد امکان راحت است، در حالت اسپورت سفت است، که باعث کاهش چرخش در پیچ ها می شود.

لندکروز پرادو 150 مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک دائمی و سیستم Multi Terrain Select است. این سیستم دارای پنج حالت است که با استفاده از دکمه روی فرمان تعویض می شوند. بسته به حالت انتخاب شده، واکنش خودرو به فشار دادن پدال گاز و ترمز تغییر می کند. Terrain Select دارای حالت های زیر است: سنگ و شن، سنگ و گل، سطح یخی، خاک سست و گل و ماسه.

کنترل لندکروز پرادو 150 توسط سیستم هایی مانند: سیستم کمکی در سراشیبی که به طور مستقل ترمز می کند و از قفل شدن چرخ جلوگیری می کند تسهیل می شود. سیستم کنترل پایداری اجازه لغزش را نمی دهد، اما سیستم نظارت بر نقاط کور راننده را از وجود مانعی مطلع می کند. این لحظهممکن است در آینه های دید عقب قابل مشاهده نباشد.

قیمت

کمترین قیمت تویوتالندکروز 150 در نسخه استاندارد 1723000 روبل است. چنین ماشینی مجهز به موتور 2.7 لیتری است. جعبه مکانیکیروکش دنده و پارچه. پرادو با موتور چهار لیتری انتقال خودکاردنده و چرم داخلی 2605000 روبل برآورد شده است. چرم سالن پرادومی تواند سیاه یا عاج باشد.

به روز رسانی 2014 به لندکروزر پرادو اجازه می دهد تا 3 تا 4 سال دیگر در خط مونتاژ دوام بیاورد و در این مدت تویوتازمان برای آماده شدن خواهد داشت مدل جدیدکه جایگزین پرادو 150 خواهد شد. به طور رسمی، پرادو سه در به کشورهای CIS عرضه نمی شود. از این، می‌توان نتیجه گرفت که مالکان آینده پرادو را انتخاب می‌کنند و نه لندکروز 200 را با توجه به ملاحظات مالی و نه بازتاب پارکینگ راحت یا نامناسب.

عالی 4.2

• خوب

  4.2

• کنترل

  4

• قابلیت اطمینان

  2
• 5
• 5

عایق کاملا مناسب اگرچه بستگی به پیکربندی دارد (بله، این برای تویوتا متفاوت است!)، اما من در مورد خودم می نویسم. نیازی نیست صدای خود را با سرعت 100 کیلومتر در ساعت بلند کنید، ماشین واقعا بی سر و صدا پیش می رود. مجموعه ای از ابزارهای الکترونیکی بسیار راحت: یک سیستم ردیابی برای مناطق مرده، یک تغییر پویا در نور داخلی (و به هر حال، خود نورپردازی فوق العاده)، ناوبری داخلی عالی، دوربین های همه جانبه، و دوربین های جانبی با زاویه دید متغیر در کوچکترین SUV بسیار راحت است.

مواد داخلی منزجر کننده. مشخص نیست چه کسی چرم ارزان قیمت "چرم" را نامیده است. ای بازاریاب ها، ولوو خود را با صندلی های Inscription سوار کنید! اینجا آنجاست - پوست. من حتی نمی خواهم در مورد پلاستیک صحبت کنم، از جمله پلاستیکی که شبیه درخت است. یک بار دیگر سعی می کنید به چیزی در ماشین دست نزنید وگرنه خراشیده می شود. صدای بد JBL، 12 بلندگو، همانطور که دستورالعمل می گوید. اگر همه صدا اساساً از بلندگوی مرکزی اژدر می آید، چه فایده ای دارند؟ ..

با پرسیدن این سوال از خودم: "ماشین را عوض نکنم؟"، همیشه آنلاین می شوم و نظرات مالکان را می خوانم. این من را از بسیاری از اقدامات عجولانه نجات داد. برای این منظور، برای کسانی که به خرید یک پرادو جدید فکر می کنند، یک بررسی احتیاطی می نویسم. با رفتن به مدت هفت سال در لندکروزر-100، در طول افسردگی فصلی بعدی، می خواستم چیزی را تغییر دهم. خوب، می دانید، تصویر خسته کننده است. برخی در مورد تویوتا می گویند: خراب نمی شود، خسته می شوید. پس من تصمیم گرفتم. سوتکا هرگز ناامید نشد، اما خسته کننده شد. دادن آن برای قیمت مناسببه همان دانشمندی که خودم را در نظر می‌گیرم، یک پرادو 150 جدید، تازه ظاهر شده و بازسازی‌شده سفارش دادم. حداکثر پیکربندی("سوئیت"، 7 صندلی). مونتاژ بومی ژاپن، دیزل، قاب، دو قفل دیفرانسیل سخت، یعنی همان عملکردی که در لندکروز قبلی بود، فقط با یک سری امکانات رفاهی. صفحه نمایش بزرگ، 12 بلندگو، آب و هوای سه منطقه ای، گرمایش یکنواخت صندلی های عقب... کلا دوباره تصمیم گرفتم ماشین بخرم خیلی وقته. بعد از دو ماه و نیم انتظار برای ماشین، بالاخره منتظر روزی بودم که قرار بود بی نهایت خوشحالم کند... باید می کردم، اما نشد. با رسیدن به پلیس راهنمایی و رانندگی از نمایندگی خودرو، با مسافتی حدود بیست و کمی بیشتر، ماشین به سمت راست کج شد. "شاید به نظر می رسید، شاید شیب جاده؟ .." - فکر کردم. اعوجاج اما از بین نرفت و یک روز پس از دریافت خودروی جدید به خدمت رسیدم. "می فهمیم!" - مهندسان باهوش به من گفتند و من که تف بر صاحب یک ماشین جدید تقریباً سه میلیونی داشتم، با اتوبوس به خانه رفتم. روز بعد من را به کارگاه دعوت کردند و گفتند که عدم تعادل عادی است. سپس من قبلا یک نیش داشتم و تصمیم گرفتم که در مورد آن ماشین های معمولیاجازه دهید خودشان رانندگی کنند و آماده سازی برای بازگرداندن وسیله نقلیه را آغاز کنند. لازم به ذکر است که در اصل من از این مشکل اطلاع داشتم. موضوع مربوطه در انجمن نمایه صاحبان پرادیک در حال حاضر نزدیک به چهارصد صفحه بحث دارد. یعنی به لطف سیستم تثبیت کننده جنبشی تویوتا که به دلایلی روی 150 پرادیک خراب می شود، بسیار بسیار زیاد را تحریف می کند. در عین حال، از بین کسانی که با تعصب مواجه شدند، هیچ کس هنوز او را شکست نداده است. موقع مراجعه دومم به سرویس، بعد از سه چهار روز دیگر، علاوه بر کج شدن، سیلندرهای همین سیستم KDSS هم در ماشین کوبیدند. روی برجستگی های زیرین، ضربات وهم انگیزی که از همین سیلندرها منتشر می شد، شنیده می شد. مهندسان نقص ساخت را تصدیق کردند، در حالی که همچنان به من اطمینان دادند که عدم تعادل NORM است. راستی فردای آن روز یک ادعای رسمی برای فروشنده فرستادم و از او خواستم که پول ماشینی به این زیبایی را پس بدهد و پس بگیرد. که انجام شد، من از شر پرادو خلاص شدم، زیرا یک ماه سفر نکرده بودم. به طور کلی رانندگی رویا. بقیه با ماشین است، یعنی. باقی مانده خشک، در جوانب مثبت و منفی خواهم نوشت.

• آیا بررسی مفید بود؟

اولین نسخه چهارم نسل تویوتاپرادو در سال 2009 در فرانکفورت آم ماین برگزار شد. و در اواسط سال 2012، این خودرو با موفقیت یک تست درایو را پشت سر گذاشت و بسیار مورد استقبال طرفداران خود قرار گرفت. مونتاژ پرادو بلافاصله در روسیه آغاز شد. کارخانه ولادی وستوک "Solers-Bussan" تا پاییز 2013 ظرفیت خود را به طور کامل تسلط یافت. و قبلاً در نوامبر 2013 ، فروشندگان روسی تویوتا یک SUV سایز متوسط ​​Land Cruiser Prado 150 را ارائه کردند. شروع فروش با قیمت 1,700,000 روبل آغاز شد که بستگی به پیکربندی و نوع موتور دارد. خودروی کمی به روز شده با موفقیت تست درایو را پشت سر گذاشت و از زوایای مختلف به دقت مورد بررسی قرار گرفت.

اولین سرزمین نسلکروزر پرادو در سال 87 قرن گذشته منتشر شد. از آن زمان، پرادو به تدریج تبدیل به یک دوست ضروری برای طرفداران درایو شیک شده است. "پرادیک"، همانطور که ستایشگرانش او را نامیده اند، صفحات با شکوه بسیاری در تاریخ خود داشت. من می خواهم توجه را به ابعاد چشمگیر، قدرت فرم ها و ظاهر تهاجمی جلب کنم. برخی از سطوح تریم نیز دارای پویایی مدرن با لمس های اسپرت هستند. در مجموع، پرادو اکنون دارای 8 نوع پیکربندی است: Prestige، سوئیت (7 صندلی)، لوکس (5 صندلی)، اسپورت (5 نفره)، اسپورت (7 صندلی)، Comfort و استاندارد.

خارجی

سخت ترین آزمون ها را برای سال ها پشت سر گذاشت، مدل های پرادوسال 2014، همراه با پیشرفت های فنی، ظاهر زیباتر شد. اشکال زاویه ای با جزئیات بیرونی ساده تر و آیرودینامیکی جایگزین شده اند. رینگ های آلیاژی 17 اینچی به تویوتا پرادو ظرافت بیشتری می بخشد و حرکت را آسان می کند. به طور واضح تر تست درایو در ویدیوی زیر ارائه شده است.

طول بدنه لندکروزر پرادو 150 - 4780 میلی متر است، فاصله بین دو محور خودرو 2790 میلی متر است. عرض بدنه 1885 میلی متر است (این به استثنای آینه های دید عقب است). ارتفاع در محدوده 1840 - 1890 میلی متر متفاوت است و به پیکربندی بستگی دارد. فاصله از زمین 222 میلی متر است. عرض مسیر داخلی 1583 میلی متر است. با در نظر گرفتن ابعاد چشمگیر، حداقل شعاع چرخش خودرو شگفت انگیز است: در امتداد چرخ بیرونی از 5.6 متر تجاوز نمی کند. وزن کل یک SUV، بسته به اجزای پیکربندی، می تواند از 2100 تا 2550 کیلوگرم باشد.

در جلو، لندکروزر پرادو 150 SUV جدید چراغ های اصلی جدید را از طراحان تویوتا دریافت کرد. فناوری روشنایی با آبشارهای LED شیک چراغ های روزپرادو به روز شده به طور هماهنگ با جلوپنجره رادیاتور عظیم ترکیب شده است. توری قابل احترام و نمای زیبالنگه های عمودی با روکش کروم و یک قاب جامد در بالا و کناره ها فراهم کنید. بزرگ چراغهای مه شکنبر سپر جلوی قدرتمند تأکید بیشتری دارد.

قسمت عقب بدنه لندکروزر پرادو 150 جدید تفاوت های قابل توجهی با قسمت عقبی پرادو از قبل طراحی شده دارد. پلاک های چراغ های جانبی تغییر کرده اند، سطح درب عقب به روشی کمی متفاوت تزئین شده است که توسط یک نوار کرومی گسترده قاب شده است، پس از تغییر ظاهر شد.

داخلی

دو گزینه برای چیدمان لندکروزر پرادو در پنج یا هفت صندلی سرنشین متفاوت است. آنها کاملا راحت هستند و سطح مناسبی از راحتی با مواد با کیفیت دارند.

شیک، با صفحه نمایش و عناصر کنترلی مدرن، پانل ابزار مرکزی حس صدا را به شما می بخشد. کامپیوتر روی بردبا نمایشگر رنگی و ویژگی های بصری، حتی به رانندگان کم تجربه اجازه می دهد تا به طور موثر اجزای خودرو را آزمایش کنند.

کنسول مرکزی روشن است صفحه لمسیسیستم الکترونیکی چند رسانه ای در عین حال، حاوی شاخص هایی از وضعیت برخی از سیستم های کنترل خودرو است.

دکمه های کنترل گیربکس و انتخابگر در یک مکان غیر معمول، اما نسبتا مناسب در قسمت پایین کنسول، جلوی کنترل گیربکس قرار دارند. شاخص های ابزار اکنون آموزنده تر هستند.

در سایر جزئیات، فضای داخلی مانند پرادوی قبلی باقی مانده است، البته اگر به متریال بهتر و مدرن تری که در دکوراسیون استفاده شده است توجه نکنید. صندلی های راحت و بسیار راحت، استوک مناسب فضای خالی، جایی که افراد با بزرگترین چهره به راحتی می توانند در آن جای بگیرند.

بلافاصله باید اطلاع دهید که ظاهر و طراحی داخلی تغییر یافته پرادو 150 2014 جدید آرایشی است و پر کردن الکترونیکییک SUV کامل از لحاظ فنی فقط کمی توسط سازندگان ژاپنی مدرن شده است. و آیا لازم است تکنیک در حال حاضر کامل که با موفقیت یک درایو کامل را پشت سر گذاشته است تغییر دهید؟

صندوق عقب این SUV شایسته توجه ویژه است. V نسخه پایهپیکربندی، ظرفیت آن 625 متر مکعب است. سانتی متر برای محموله با خواباندن صندلی های عقب می توان فضای بار را به 2000 متر مکعب افزایش داد. در نسخه های هفت نفره پرادو، ویژگی های ظرفیت صندوق عقب به 104 لیتر کاهش می یابد.

مشخصات فنی

همانطور که در ابتدای بررسی گفته شد، تویوتا لندکروزر پرادو 150 در سه نسخه ارائه شده است. نیروگاه هاکه دو تای آن بنزینی است. موتور پایه موتور 4 سیلندر 2TR FE بنزینی قابل اعتماد است. حجم آن 2695 سانتی متر مکعب (2.7 لیتر) است که طبق آزمایشات انجام شده برای شرایط خارج از جاده کاملاً کافی است.

مجموعه کامل موتور پایه:

♦ درایو زنجیره ای DOHC 16 سوپاپ.

♦ سیستم تایمینگ الکترونیکی متغیر سوپاپ از نوع VVT-i که قابلیت توسعه قدرت تا 165 اسب بخار را دارد. (122 کیلو وات) با حداکثر سرعت 5200 در دقیقه. حداکثر گشتاور در 3700 دور در دقیقه رسیده و در حدود 246 نیوتن متر کاهش می یابد.

♦ نقطه بررسی -5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک.

واحد قدرت 2.7 لیتریبا انتقال دستیبا توجه به مشخصات تست، حدود 12.3 لیتر بنزین AI-95 در چرخه شهری مصرف می کند. در مجموع مصرف بنزین "اتوماتیک" 12.7 لیتر است. سازنده دینامیک شتاب را به "صدها" تبلیغ نمی کند، اما در حین رانندگی آزمایشی می تواند 18 ثانیه تا حداکثر سرعت خودرو در 167 کیلومتر در ساعت باشد.

موتور 4.0 لیتری پرچمداربرای لندکروز پرادو 150 بسیار چشمگیرتر به نظر می رسد. این یک 1GRFE V-6 است. از 24 سوپاپ استفاده می کند سیستم زنجیره ایتوزیع گاز نوع DONS با سیستم تغییر فاز الکترونیکی Dual WT-i. حداکثر توان 285 لیتر است. با. موتور در 5400 دور در دقیقه توسعه می یابد. علاوه بر این، حداکثر گشتاور 387 نیوتن متر در 4350 دور در دقیقه رسیده است.

ایست بازرسی برای پرچمدار فقط در قالب یک "اتوماتیک" 5 سرعته ارائه می شود. در این نسبت، جهش شروع به "صد" در 9.1 ثانیه رخ می دهد. نتایج آزمون کاملاً با موارد مورد نیاز مطابقت دارد استانداردهای Euro-V، در حالی که موتور عملکرد محیطی و اقتصادی عالی را نشان می دهد. میانگین مصرفسوخت (بنزین) با توجه به تست درایو در چرخه شهری - در 11.5 لیتر.

واحد قدرت دیزلبرند 1KD FTV جایگاه متوسطی را در ویژگی های خود بین موتورهای بنزینی فوق الذکر اشغال می کند. چهار سیلندر خطی دارای حجم کاری 2982 سانتی متر مکعب (3 لیتر) بوده و قادر به توسعه توانی در حدود 170 لیتر هستند. با. (125 کیلو وات)، که طبق آزمایش قبلاً در 3400 دور در دقیقه به دست آمده است. در عین حال، حداکثر گشتاور در حدود 410 نیوتن متر تنظیم شده و در محدوده 1650-2800 دور در دقیقه نگه داشته می شود. دیزل مجهز به مکانیزم 16 سوپاپ نوع DOHC با درایو زنجیر، اینترکولر و مشترکاجرای راه آهن تزریق مستقیمسوخت

موتور دیزل تنها به یک "اتوماتیک" 5 سرعته مجهز است که با آن شتاب 100 کیلومتر در 11.7 ثانیه به دست می آید. حداکثر سرعت لندکروزر پرادو 150 دیزل 178 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت در شهر حدود 8.5 لیتر است.

در تمام سطوح تریم فوق، پرادو دارای این ویژگی است سیستم مشترکدیفرانسیل چهارچرخ محرک دائمی که با دیفرانسیل لغزش محدود Torsen تکمیل می شود. مشترک همه اصلاحات عبارتند از: کنترل کشش سیستم TRCو سیستم نرخ ارز پایداری VSC، فریم شاسی اسپار با سیستم تعلیق جلو مستقل از فنر و عقب وابسته. ما فقط اشاره می کنیم که سطح تریم لوکس جایگزینی سیستم تعلیق عقب را با AVS تطبیقی ​​پنوماتیکی ارائه می دهد. این با سه حالت عملکرد نشان داده می شود: نرمال، راحت و برای رانندگی حرفه ای - سیستم ورزشی.

ترمزهای دیسکی تهویه شده در تمام سطوح تریم در محورهای عقب و جلو نصب می شوند. مکانیسم های ترمزمجهز به سیستم های ABS، BAS و EBD، یک تست درایو کارایی کافی خود را نشان داده است.

مکانیزم فرمان رک و پینیون

مکانیسم فرمان قفسه و پینیون توسط یک تقویت کننده تکمیل می شود که برای SUV ها بسیار معمول است. نسبت دنده قفسه و پینیون 18.4 است که 3 چرخش فرمان را بین موقعیت های شدید تعیین می کند.

مشخصات فنی با وضوح بیشتری در جدول زیر ارائه شده است:

فنی مشخصات تویوتالندکروز پرادو 150
موتورها	2.7 تن (163 اسب بخار)	2.7 AT (163 اسب بخار)	3.0 AT (173 اسب بخار)	4.0 AT (282 اسب بخار)
شاخص های عملکرد
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	165	165	175	180
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه	-	-	11.7	9.2
مصرف سوخت، l شهر / بزرگراه / مختلط	- / - / 12.3	- / - / 12.5	10.4 / 6.7 / 8.1	14.7 / 8.6 / 10.8
انتشار CO2 بر حسب گرم در کیلومتر	288	292	214	256
موتور
حجم موتور، سانتی متر؟	2694		2982	3956
نوع موتور	بنزین		دیزل	بنزین
درجه سوخت	AI-95		DT	AI-95
کلاس محیط زیست	یورو 4			یورو 5
حداکثر قدرت، اسب بخار / کیلو وات در دور در دقیقه	163 / 120 / 5200		173 / 127 / 3400	282 / 207 / 5600
حداکثر گشتاور، N * m در دور در دقیقه	246 / 3800		410 / 1600?–?2800	387 / 4400
تعداد سیلندر	4		4	6
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4		4	4
چیدمان سیلندرها	خطی		خطی	V شکل
سیستم قدرت موتور	تزریق توزیع شده		موتور با محفظه های احتراق بدون تقسیم (تزریق مستقیم سوخت)	تزریق توزیع شده
محل موتور	جلو، طولی		جلو، طولی	جلو، طولی
نوع فشار	خیر		توربوشارژ با هوای خنک کننده	خیر
نسبت تراکم	9.6		17.9	10.4
قطر سیلندر و حرکت پیستون، میلی متر	95*95		96 × 103	94*95
انتقال
نوع انتقال	مکانیک	دستگاه	دستگاه	دستگاه
تعداد دنده	5	4	5	5
نوع درایو	پر شده	پر شده	پر شده	پر شده
ابعاد بر حسب میلی متر
طول	4780
عرض	1885
ارتفاع	1890
فاصله بین دو محور	2790
ترخیص کالا از گمرک	220
عرض مسیر جلو	1585
عرض مسیر عقب	1585
سایز چرخ	265/65 / R17, 265/60 / R18
حجم و جرم
حجم صندوق عقب حداقل / حداکثر، لیتر	621 / 1934
حجم مخزن سوخت، l	87
وزن کامل، کیلوگرم	2850		2990	2900
وزن پایین، کیلوگرم	2100		2165	2125
سیستم تعلیق و ترمز
نوع تعلیق جلو	مستقل، بهار
نوع تعلیق عقب	وابسته، بهار
ترمزهای جلو	دیسک تهویه شده
ترمز عقب	دیسک تهویه شده

ویژگی های جالب تویوتا لند کروزر پرادو 150

مدل سال 2014 سیستم انتخاب چند زمینی کاربرپسند بسیار آفرود را مشخص کرد. درست است، فقط در نسخه های پرادو رده بالا موجود است. پنج حالت بعدی کار عبارتند از: سنگ، سنگ سست، سنگ و خاک، گل و ماسه، مدول.

همچنین ارزش توجه به ایمنی را دارد: کنترل "نقاط کور" با استفاده از مانیتور نقطه Blins، هفت کیسه هوا، سنسور عقبپارکینگ، زنگ موثر سزاوار نمره خوبی در تست درایو بود سیستم منحصر به فرد TSC، که موقعیت را هنگام حرکت تریلر یا تریلر یدک‌کش شده کنترل می‌کند.

قیمت اولیه لندکروزر پرادو 150 مدل سال 2014 به روز شده برای رانندگان روسی 1.7 میلیون روبل خواهد بود. قیمت ماشین درجه یک با تعصب اسپرت و سالن هفت نفرهمبلغ 2900000 روبل خواهد بود.

تویوتا لندکروز پرادو 150 بروزرسانی: 17 ژوئن 2018 ارسال شده توسط: dimajp