نیسان آلر کلاسیک (شاخص کارخانه B10) از سال 2006 در روسیه ارائه شد. مونتاژ خودرو در کارخانه Renault Samsung Motors در Busan (کره جنوبی) ساخته شد. تولید کلاسیک نیسان آلمرا در سال 2002 آغاز شد، تحت نام Renault Samsung SM3، نسخه بازپرداختی که در روسیه شروع به فروش کرد. این خودرو بر اساس پلت فرم N16 Pulsar (نیسان آلمر) است.
موتورها
Nissan Almera Classic با یک موتور انژکتور 16 شیر متقاطع با حجم 1.6 لیتر (107 اسب بخار) مجهز شد - شاخص کارخانه QG16DE. هیچ مشکلی جدی با واحد قدرت وجود ندارد. زنجیره زمانبندی درایو، با یک منبع حداقل 200 تا 300 هزار کیلومتر. اما اخیرا، جوان Almer، کلاسیک یک تنش زنجیره ای را دید و به عنوان یک نتیجه، شکست رانش پس از تخلیه گاز و دوباره فشار دادن پدال شتاب دهنده. دلیل زنجیره کم کیفیت است. موارد کشش در هنگام اجرای 40 تا 80 هزار کیلومتر رخ داده است. برای جایگزینی باید حدود 10،000 روبل را بگذراند.
اگر موتور شروع به خم شدن بلافاصله پس از راه اندازی کرد (پس از 140 تا 180 هزار کیلومتر)، به احتمال زیاد، مشکل در موقعیت موقعیت کمپرس، که باید در جهت عقربه های ساعت چرخانده شود.
ایستگاه گاز (6-7 هزار روبل) حداقل 150 تا 200 هزار کیلومتر زندگی می کند، سپس شروع به Buzz می کند، و موتور از اولین بار شروع نمی شود. اگر انقلاب ها و شکست ها در ریفت ظاهر شود، فیلتر سوخت مانع شد.
در طول زمان، صاحب نیسان آلمرا کلاسیک ممکن است متوجه شود که طرفداران رادیاتور "چکش" از لحظه گنجاندن احتراق قبل از خاموش شدن - صرف نظر از موتور سرد یا گرم. دلیل بیماری در از دست دادن تماس با توجه به انفجار یک سیم که دارای انزوای بیش از حد سفت و سخت و یک طرح کوتاه بین نقطه پوسته شدن مهار است.
پس از 100 تا 150 هزار کیلومتر، ممکن است لازم باشد جایگزین صدا خفه کن شود. دلیل آن است که فلز کم کیفیت و عدم وجود کانال کیپ میعاناتت به عنوان یک نتیجه از سفرهای کوتاه تشکیل شده است. اولین نشانه ها ظهور سوراخ های کوچک در پایین شیشه ای از صدا خفه کن، که از آن آب "قطره".
انتقال
در Almer، کلاسیک دو نوع جعبه نصب شده بود: مکانیک 5 سرعت و اتوماتیک 4 سرعته.
اغلب در اتومبیل های جدید، صاحبان مقدار کافی از نفت را کشف کردند که به یک انتقال مکانیکی پر شده اند - تنها 1.5 لیتر به جای 3 لیتر خفیف. کار طولانی مدت در شرایط گرسنگی نفت، چرخه عمر جعبه را به طور قابل توجهی کاهش داد.
پس از 60 تا 100 هزار کیلومتر، نویز ممکن است در انتقال دستی به دلیل تحمل شفت ثانویه ظاهر شود. تامین کننده بلبرینگ مشکل - تولید کننده KOYO چینی. انتقال فازی ممکن است پس از 90 تا 140 هزار کیلومتر ظاهر شود. گاهی اوقات ممکن است مشکل را با پمپاژ کلاچ حل کنید. دستگیره حداقل 140 تا 180 هزار کیلومتر اجرا می شود. جایگزینی نیاز به 8 تا 10 هزار روبل دارد.
در اتومبیل تا سال 2008، موارد نشت سیلندر اصلی کلاچ به دلیل فروپاشی اتصالات پلاستیکی وجود دارد. اغلب این اتفاق می افتد در زمستان. برای اجتناب از این، لازم است که یک اتصالات پلاستیکی را با یک گیره فعال کنید.
در "مکانیک" این همیشه امکان پذیر نیست به راحتی چرخ دنده عقب را روشن کنید. این ویژگی ناشی از عدم وجود یک هماهنگ کننده است، به عنوان یک نتیجه راننده "Crunch" را می شنود. در اینجا هیچ چیز وحشتناک وجود ندارد، لازم است مکث کنید و سعی کنید سعی کنید یا سعی کنید عقب را از طریق دنده سوم وارد کنید.
انتقال اتوماتیک منابع به اولین تعمیر حداقل 150 تا 200 هزار کیلومتر. صاحبان اغلب در مورد "لگد زدن" یا شوک هایی که در هنگام تغییر با اولین به دوم در جعبه هنوز هم در حال اجرا بیش از 60 تا 100 هزار کیلومتر شکایت می کنند، شکایت می کنند. علاوه بر این، پس از 120 تا 160 هزار کیلومتر، گاهی اوقات هنگام تغییر از 2 به انتقال سوم، "لغزش" وجود دارد.
Slus بیرونی حداقل 80 تا 120 هزار کیلومتر، داخلی - 160 تا 200 هزار کیلومتر را اجرا می کند.
شاسی
بر روی آویز Nissan Almera کلاسیک، سازنده به وضوح ذخیره شده، از بین بردن تثبیت کننده جلوی ثبات عرضی از طراحی آن، به رغم این واقعیت که تمام مکان های تکنولوژیکی لازم برای اتصال دهنده ها ذخیره می شود. این عنصر می تواند نقش آخر را با یک مانور تیز ماشین در یک وضعیت بحرانی بازی کند، به عنوان مثال، بحث در مورد یک مانع ناگهانی. بسیاری از صاحبان تثبیت کننده خود را نصب می کنند. هزینه کیت حدود 4 هزار روبل، کار نصب - 1.5 - 2 هزار روبل است.
علت نمایش صفحات که از پشت زمانی که ترمز می شود، رخ می دهد - قبل از توقف کامل، اغلب 2-C برای حمل و نقل حمل می شود. پس از تماس تصادفی از پایین با هر سطح، آنها می توانند خم و شروع به چسبیده به پرتو پشتی.
چشمه های تعلیق عقب نسبتا ضعیف هستند و به شدت با سه مسافر در صندلی عقب فشرده می شوند. پس از 4 تا 5 سال عملیات، آنها به دنبال قابل توجهی هستند. جایگزینی چشمه ها به سفتی بیشتر نیاز به 6000 روبل در هر جفت دارد.
جذب شوک جلو بیش از 100 - 140 هزار کیلومتر، عقب - 80 تا 100 هزار کیلومتر. دست کشیدن در تعلیق اغلب ناشی از ضربه زدن به کمک های شوک است، که در عین حال عملکرد خود را برای مدت زمان طولانی حفظ می کند.
کشش فرمان حداقل 160 تا 200 هزار کیلومتر، راهنمایی های فرمان - 120 تا 150 هزار کیلومتر. قفسه فرمان شروع به ضربه زدن یا عرق پس از 150 تا 200 هزار کیلومتر. جدید هزینه 20 تا 40 هزار روبل، تعمیر ریکی نیاز به حدود 15 هزار روبل.
هنگامی که فرمان گزاف گویی می شود و هنگامی که معلوم می شود، نور را می توان جایگزین محفظه فرمان داد. برای مدت طولانی برای گسترش زندگی خود را با روان کننده کمک خواهد کرد. هزینه کارتنچیک حدود 300 تا 500 روبل است و کار بر روی جایگزینی آن حدود 1000 روبل است.
پد های جلو ترمز در حدود 40 تا 50 هزار کیلومتر (1.5 - 3 هزار روبل)، دیسک های ترمز جلو - 60 تا 80 هزار کیلومتر (2.5 - 4 هزار روبل). پد های ترمز عقب بیش از 100 - 140 هزار کیلومتر، بدون درامز کمتر خدمت می کنند.
پس از 80 تا 100 هزار کیلومتر، شیر ترمز شلنگ خلاء اغلب "پیچ خورده" است - عمدتا در زمستان. عواقب آن "از دست دادن" ترمز است. دلیل آن در انباشتگی و انجماد انجماد در نازل که هوا می رود. این کار با پردازش WD-40 درمان می شود.
پس از 60 تا 80 هزار کیلومتر، هنگامی که پدال ترمز آزاد می شود، دست کشیدن ممکن است ظاهر شود. تمیز کردن مکانیسم ترمز عقب و پد های پرورش اغلب به خلاص شدن از آن کمک می کند.
بدن و سالن
کیفیت پوشش رنگ بدن رضایت بخش است، فلز خوردگی موضوع نیست. مشکلات ناشی از قالب های قالب گیری و درب، رنگ از آن اغلب در طول شستشو در اتومبیل بیش از 3 تا 4 ساله بوی.
دلیل مواد موجود در کابین در سمت راست پانل جلوی زمانی که رانندگی بی نظمی ها اغلب حلقه راست هود است. کریکت ها می توانند در قفسه های جلو و پانل مرکزی حل و فصل کنند. گاهی اوقات قفل کنترل قفل و کابل های ویندوز را پوشانده است.
مشکلات معمول و سوء عملکرد
Electrician اغلب مشکلات را ارائه می دهد، از بین بردن که توسط پذیرش ابتدایی حذف می شود - ترمینال منهای را از باتری برای 10 تا 15 دقیقه تنظیم مجدد کنید. زمان فصلی "Glitches" - زمستان و دوره ها با تفاوت های شدید در دما. گاهی اوقات دلیل عملیات نادرست یا شکست سیستم الکتریکی در ماژول ماژول واقعی، برای درمان آن لازم است برای تمیز کردن مخاطبین، بازپرداخت و ریختن مهر و موم. ماژول "حشره دار" خود به علت تشکیل تراکم و اکسیداسیون مخاطبین است. شایان ذکر است که اساسا مشکلات برقراری ارتباط برقرار بر روی آلمر کلاسیک تا سال 2008 منتشر شد.
در بعضی موارد، امتناع و منطقه گرما از منطقه پارکینگ، عواقب ناشی از ناامید کننده بود - موضوعات به "Krasnaya"، و شیشه جلو شیشه ای پشت سر گذاشت. چند مورد وجود دارد، اما با دوازده دیگر بررسی خواهد شد.
اگر Wipers Windscreen شروع به پنهان کردن در حالت "واشر" یا در حالت اول، و همچنین آنها به پارکینگ بازگشت، به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، قلاب سینماتیک، و یا تماس در موتور ناپدید می شود. خدمات رسمی در مورد دوم، موتور الکتریکی را به طور کامل تغییر می دهد، هرچند فقط برای تنظیم مخاطبین در موتور کافی است.
اگر پس از خرید ماشین، معلوم شد که سرعت سنج کار نمی کند، سپس مسافت پیموده شده بر روی Alimer پیچ خورده بود. با مداخله نادرست، حفاظت را می توان با خاموش شدن اشاره گر سرعت و کیلومتر شمار می گیرد. یک ویژگی وجود دارد که باید در هنگام جایگزینی مرتب سازی در نظر گرفته شود - طرح مخاطبین در اتومبیل ها با انتقال اتوماتیک و انتقال دستی هماهنگ نیست - "Pinout" باید تغییر کند.
هنگام اجرای بیش از 40 تا 60 هزار کیلومتر، بسیاری از صاحبان با Fads of Immobilizer مواجه شدند. پس از روشن شدن احتراق، لامپ هشدار دهنده "Immobilizer" روشن می شود، و موتور شروع نمی شود. در اغلب موارد، مشکل پس از تخفیف ترمینال Accord ناپدید شد. گاهی اوقات علت فیوز از سیستم سوپر خواب یا ظاهر خودبخودی بلوک از سوکت بود.
Nissan Almera کلاسیک با انتقال دستی در شهر، محتوا با 10 تا 11 لیتر بنزین و 6 تا 7 لیتر در بزرگراه است. با مصرف خودکار "خودکار" در شهر تا 13 تا 15 لیتر و در مسیر - تا 7 تا 8 لیتر رشد می کند.
نتیجه
شایان ذکر است که اغلب مشکلات در Nissan Almer Classic تا سال 2008 منتشر می شود. در سال 2008، خودروسازان کار را انجام داد تا بسیاری از کاستی ها را از بین ببرد، تنها بخش کوچکی از آن نمی تواند محفوظ باشد.
فقط 15 سال پیش، نگرانی رنو سامسونگ و نیسان یک ماشین کلاسیک نیسان آلمرا را توسعه داد. مدل جدید بر اساس "Nisan Pulsar" ایجاد شد. برای فروش در بازار اروپا، او نام آشنا از Almira را دریافت کرد و کلاس را به شکل کنسول اضافه کرد. اول، مجمع در کره برگزار شد. در سال 2006، آنها یک مجمع را در روسیه راه اندازی کردند. پس از چند سال، آنها نظارت بر رایج ترین خرابی ها را انجام دادند. پس از آن، مشکلات در طول گارانتی به طور قابل توجهی لباس پوشیدند. Almer Classic، از سال 2013 شروع به تولید کرد. به عنوان یک جایگزین، نیسان Almera جدید بر اساس نسل دوم نیسان Bluebird Sylphy آغاز شد. ما سعی خواهیم کرد که جوانب مثبت و منفی یک ماشین بودجه نسبتا محبوب را در نظر بگیریم.
یک واقعیت جالب که در بازار کره، ماشین نامیده شد - سامسونگ SM3. برای فروش او یک موقعیت پیشرو را اشغال کرد. در کشورهای مستقل مشترک المنافع، چنین نامی شبیه به نام تجاری یخچال و فریزر است، علاقه ای به آن نداشته است. به محض این که نام به نیسان تغییر کرد، مشکل حل شد. در حال حاضر این خودرو به طور گسترده ای در بازار ثانویه ارائه می شود، بنابراین لازم است که مشکلات ناشی از نیسان آلمرا را در نظر بگیریم. پس از همه، خریداران آینده سوالات زیادی دارند.
به طور خارج به روز شده نیسان به نظر می رسد به جای قابل اعتماد است. ماشین از لوگان به ارث برده است. "فرانسوی" همچنین یک داشبورد، داشبورد، ترتیب قرار دادن اجسام کنترل و کانال های هوا را قرض گرفت. چگونه می توان از کاستی ها اشاره کرد:
- بدن؛
- درخشش؛
- موتور؛
- GRM DRIVE؛
- انتقال و دیگران.
و همچنین مدل کلاسیک، بدن را می توان به عنوان رضایت بخش شناخته شد. اتومبیل، خوردگی عملا رخ نمی دهد. با این حال، لازم است مربوط به ایمنی فلز با تمام توجه داشته باشیم. در غیر این صورت، زنگ نمی تواند اجتناب شود. کفش های منظم در آرک های عقب وجود ندارد. نکته، به دست آوردن یک ماشین، فراموش نکنید که به دقت بازرسی آرک ها را بررسی کنید. فاصله های ناهموار بین قطعات بدن باعث ایجاد ناراحتی های اضافی می شود.
سه - چهار سال عملیات، ظاهر دستگیره های درب و قالب های پلاستیکی خراب شده است. آنها به سادگی یک پوشش دارند.
تجهیزات روشنایی
اپتیک بسیار مورد نظر است. رانندگان دارای این خودرو توجه داشته باشید که پلاستیک محافظ بسیار مهم و چراغ های بازتابنده در 3-5 سال است.
Almera مجهز به یک موتور عامل بنزینی بود، داشتن حجم 1.6. این 107 اسب بخار است. واحد قدرت با یک درایو زنجیره ای زمان مجهز شده است.
منبع عملکرد زنجیره ای برای 200 هزار کیلومتر طراحی شده است، اما اغلب، رسیدن به 100 هزار مسافت پیموده شده. او می تواند گسترش یابد. اگر یک راک دیزل شنیده شود زمانی که موتور در حالت آماده است، و همچنین زمانی که موتور شروع می شود، کلاک فلزی نشانه ای روشن از جایگزینی زنجیره ای است.
کمبود دیگر از لوله رادیاتور بالا، که اغلب نشت می کند. در صورت ظاهر بوی سوخت، باید گیره رمپ سوخت را تغییر دهیم. همچنین حاکمیت یک سیم است که مناسب برای اتصال برای حسگر فشار فشار است. Ailment توضیح می دهد که عملیات دائمی طرفدار رادیاتور است که به سوئیچ گوش نمی دهد.
گاهی اوقات در میان اتومبیل های مورد استفاده، تغییرات با دیزل، به عنوان یک قانون، K9K، تغییرات را به همراه دارد. در اینجا شما پرواز نازل و پمپاژ پمپ. باید هزینه بالا و کمبود قطعات داده را ذکر کرد. بنابراین، شما می توانید در مورد پس انداز بحث کنید.
به عنوان یک کیفیت مثبت، قابلیت اطمینان پمپ سوخت را خوشحال می کند. کار او برای 200 هزار کیلومتر طراحی شده است. اگر چه این می تواند پیش از زمان، اگر شما به طور مداوم با یک مخزن نیمه خالی حرکت کنید. احساس کنید که موتور به شدت آغاز شده است، به پمپ سوخت توجه کنید. شاید او نیاز به جایگزینی دارد
در صورت از دست دادن محور و کاهش چرخش، فیلتر سوخت را بررسی کنید. رزوناتور باید بر روی رویکرد به 15 هزار کیلومتر تغییر کند. کاملا فقط برای بررسی وضعیت او. برای این، ماشین بر روی بلند کردن افزایش می یابد. ظهور آب چکیدن با "بانک ها"، از آمبولانس جایگزین صحبت می کند. در کل دیگر، موتور در زمان بی تکلف است.
مشکلات انتقال
دو نوع گیربکس نصب شده در نیسان آلمرا وجود دارد. این یک جعبه دستی پنج سرعته و اتوماتیک چهار مرحله ای است. در مورد دوم، همه چیز کاملا قابل اعتماد است، که حتی شگفت انگیز است. مکان های ضعیف نیسان Almera - گیربکس دستی:
- رانندگی 140 هزار کیلومتر به احتمال زیاد به شناور بلبرینگ شفت اولیه توجه کنید. این بزرگترین کمبود انتقال است. نکته اصلی این است که با جایگزینی دیر شود. در غیر این صورت تعمیر اجتناب ناپذیر است، به مقدار مناسب و معقول ریختن؛
- در برخی از اتومبیل ها. جعبه بلافاصله روشن نمی شود همگام سازی عقب گم شده است - این علت است؛
- اگر از اسب آهن خود مراقبت کند، کلاچ حدود 100 هزار کیلومتر یا کمی بیشتر می شود. درد او، روی پدال نصب شده، بازپرداخت بهار. او می تواند پشت سر بگذارد هنوز هم باعث مشکل، از دست دادن هرمی، سیلندر سر بر روی کلاچ؛
- به درستی بهره برداری از یک سرویس ماشین و غیر غفلت (تغییر روغن هر 60 هزار)، انتقال اتوماتیک بیش از 200 هزار کیلومتر را حفظ می کند. اگر چه صاحبان almers توجه داشته باشید که در حال حاضر در 130-150 هزار، جعبه شروع به فشار دادن.
طراحی داخلی.
اگر شما با سایر گونه های بودجه سدان واقع در بازار ما مقایسه کنید، نیسان Almera بدون شک رقابتی است. پیش رو کاملا بزرگ است فضای آزاد بین صندلی راننده و مسافر وجود دارد. مناسب است که در پشت چرخ قرار داده شود و اتومبیل ها را درایو کنید. شکست جزئی، این عدم وجود در پیکربندی تنظیم فرمان است. صندلی راننده به طور کامل تنظیم می شود. اگر چه عمل به طور خاص است. آن را تحت وزن راننده غرق می شود، و بهار برای بلند کردن خدمت می شود. در حالی که در حرکت، تنظیم مقررات بسیار دشوار است.
نیسان Almera توسط مواد دکوراسیون داخلی با کیفیت بالا و طراحی نفیس متمایز نیست. در ماشین هیچ تجهیزات الکتریکی اضافه کردن راحتی وجود دارد. هیچ کامپیوتر بر روی کامپیوتر وجود ندارد. داشتن چنین ویژگی های ناخوشایند توسط الکترونیک، مشکلات این منطقه غیر معمول نیست. اغلب شکسته شدن در واحد تهویه و در پاک کننده های طراحی شده برای مراقبت از شیشه جلو اتومبیل وجود دارد. موضوعات حرارتی را تمرکز کنید.
مدل کلاسیک شاسی
Almera استاندارد برای اتومبیل های تعلیق کم هزینه است. این مستقل در جلو است، و پشت پرتو نیمه وابسته است. شدت انرژی خوب را متفاوت می کند. به شدت بر روی جاده های ناهموار ما رفتار می کند. با این حال، سواری پویا برای آن نیست. پیکربندی یک تثبیت کننده مسئول ثبات عرضی ندارد. صاحبان ماشین از موقعیت خود نصب شده اند، از آنجا که نصب برای تثبیت کننده وجود دارد. هنگام حرکت، جبران توابع تثبیت کننده - عناصر تعلیق تقویت شده. به طور کلی، برای حمل و نقل بودجه در حال اجرا پایدار است.
صاحبان این مارک ها، بیشترین گرد و غبار جذب شوک. آنها پس از 30 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده تحت پوشش قرار می گیرند. البته، با چنین تظاهراتی، عمر مفید جذب های شوک کمتر می شود.
- با توجه به قارچ ها، 100 هزار جذب کننده شوک مقاومت خواهند کرد؛
- پشتیبانی توپ، بلبرینگ هاب و بلوک های خاموش، حدود 80 هزار کیلومتر احاطه شده است؛
- تا 100 هزار راهنمایی فرمان نگه داشته می شود؛
- کشش پس از 100-120 هزار کیلومتر خلاصه خواهد شد.
- اما به طور کامل خدمت می کند و گاهی اوقات شگفتی ها را ارائه می دهد - قفسه فرمان؛
- تعلیق عقب مجهز به چشمه است. آنها ضعیف وزن ثابت سه بزرگسال را تحمل می کنند و بدون انتظار برای اجرای 100 هزار کیلومتر صلح می کنند.
اوج مشکلات ترمزها یک سیلندر سر است، جایی که نشت مایع غیر معمول نیست. یک لوله اتصال کوتاه لوله T. W. و سیلندر باعث چنین مشکلاتی می شود. همه چیز ساده است! شما می توانید سیستم "DIY" را از بین ببرید، با جایگزینی شلنگ برای مدت طولانی!
معایب اصلی نیسان آلمرا:
- جعبه پنج سرعت مکانیکی دارای قابلیت اطمینان مشکوک است؛
- قیمت تعمیر و نگهداری و تعمیر بسیار جدی است، قابل مقایسه با یک ماشین ژاپنی کامل است؛
- مصرف سوخت هیچ اقتصاد نیست. تقریبا 13 لیتر در شهر؛
- دکوراسیون برجسته داخل کابین.
با این حال، اگر قیمت و کیفیت را مقایسه کنید، به طور کلی، یک ماشین خانوادگی ارزشمند است. در میان رانندگان هر دو بررسی مثبت و منفی یافت می شود.
P.S.: صاحبان عزیزم، اگر شما توسط خرابی های مکرر از هر گونه جزئیات، واحدهای این مدل متوجه شدید، این را در نظرات زیر گزارش دهید.
آخرین اصلاح شد: 6 دسامبر 2019 توسط مدیر
دسته بندیبیشتر مفید و جالب در مورد اتومبیل:
- - خرید یک ماشین با مسافت پیموده شده - یک گزینه خوب برای مبتدیان و اقتصاددانان عملی است. چنین حمل و نقل دارای تعدادی از مزایای است که آن را ...
- - ظاهر شدن در بازار نسل دوم، BMW X3 متقاطع جامع پنج نفره، امیدوار بود. تولید کننده آلمانی یک کار جدی انجام داد ...
- - روح کیا در سال 2008 در بازار خودرو ظاهر شد. سرنوشت متقاطع به آخرین آویزان در تعادل، اما کیا روح در روح بیشتر سقوط کرد ...
13 پست در مقاله " مکان های ضعیف و معایب اساسی نیسان آلمرا”
- حداکثر
Almer و Almer Classic دو ماشین کاملا متفاوت هستند! آنچه که در حال حاضر تحت نام آلمان فروخته می شود 100٪ لوگان در بدن از درایو راست به دست آمده است. در حالی که Almer Classic هیچ ارتباطی با لوگان ندارد و در حال پر کردن و خارج از آن (شمارش آرایش نور نیست) نیسان آفتابی، Silfi Blisitary و اروپا Almers از اواخر دهه 90، و آغاز 2000s. سال ها
بر این اساس، این ماشین ها دارای مشکلات کاملا متفاوت هستند. تا حدودی به دلیل این واقعیت است که یک آلیمر به طور انحصاری بر روی گلدان مونتاژ می شود، بخشی به دلیل این واقعیت است که آنها به طور سازنده متفاوت هستند. اما، شما باید آن را تشخیص دهید و دیگر می توانید اتومبیل های نسبتا قابل اعتماد را در نظر بگیرید.
لطفا مقاله را تصحیح کنید - حداکثر
در اینجا، به خوبی انجام می شود، چیز کاملا متفاوت است. به طور کلی، این سایت برای هر دو تازه واردین بسیار مفید و جالب است، زیرا به منظور شناخت تمام زخم های ماشین های مختلف شما باید از طریق یک مقدار زیادی از اطلاعات خود را از بین ببرید.
- ناچیز
بچه ها، شما به طور خاص tupit!
موتور از Renault Logan KM4، قدرت 102 (و نه 107 اسب) !!!
و هیچ زنجیره ای وجود ندارد، فقط یک کمربند زمان بندی، که با غلتک تنش 1 بار در 60 هزار کیلومتر تغییر می کند.
کارشناسان، لعنتی!
سامسونگ ... چگونه می توانم چنین چرت را بنویسم؟! - aramais
- آرتم
بسیاری از آنها با مشکل حمایت از توپ مواجه هستند - بسیار سریع در بسیاری از آنها کشته شده اند. من هر دو را در 15000 کیلومتر تغییر دادم. بقیه به نظر می رسد به اندازه کافی رفتار می کنند. به علاوه، عمومی توصیه می کند در انجمن های 300،000 کیلومتر در اتوماتیک برای تغییر روغن برای حذف کل زباله های انباشته پس از اجرا.
- آناتولی Alexandrovich
سلام! ماشین خریداری شده در اکتبر 2014 در حال حاضر مسافت پیموده شده 65،000 کیلومتر (مسافت پیموده شده کوچک، یک ماشین دوم وجود دارد). من به شما در مورد خرابی هایی که گفته نشد به شما می گویم. صندلی رانندگی: هنگام وزن 110 کیلوگرم. شما تا 30،000 کیلومتر شکستن در نیمی از سمت راست، یک پایه فلزی تحت ریل راهنمای حرکت صندلی جلو حرکت نمی کنید. ابتدا شروع به خرد شدن می کند، پس از 8000 تا 10000 کیلومتر به طور کامل شکسته می شود و قصد دارید به عقب بر روی پشت تکیه کنید تا چرخ فرمان را در ولتاژ نگه دارید. پس از بررسی 30،000 کیلومتر جایگزین شد. از 55،000 کیلومتر شروع به کار کرد، شکست خورد، اما گارانتی در حال حاضر به پایان رسید، لازم بود طبخ. برای طبخ، شما باید کل پایین صندلی را جدا کنید. اگر آن را پیوست های Polozov و نظرسنجی ها را ایجاد نکنید.
دیسک های جلو ترمز، در جعبه: آسان در منطقه 60،000 کیلومتر. جایگزینی این بسیار گرم است، زمانی که ماشین به یک گودال عمیق می رسد، ممکن است یک داستان وجود داشته باشد. جایگزینی
و بنابراین ماشین خوب است، بزرگ با توجه به قیمت است. - الکساندر
سلام! ماشین عالی در سال 2006، در یک سرعت سنج 206000 کیلومتر خریداری شد. من الان به او میروم در طول دوره عملیات، شاسی کشته نمی شود (تعمیر در چیزهای کوچک، هر 4-5 سال). موتور غریب نیست (به موقع است که همه چیز در نظم کامل است، اما روغن نمی خورد). شروع در هر یخ زدگی ماشین بزرگ!
لطفا به من بگو.
به تازگی، موارد زیر اتفاق می افتد: - فلش دمای موتور سقوط می کند، قدرت از بین می رود، می تواند بر روی بروید (انتقال اتوماتیک)، پس از آن شروع به طول می کشد، و سرعت به طور قابل توجهی در حالت بیکار افزایش می یابد.
از کجا به دنبال دلیل کمک نیست؟
12 سال نگران نباشید، من نمی دانم کجا شروع کنم.
متشکرم! - دیمیتری
به احتمال زیاد سنسور اکسیژن همان مشکل بود
بعید است که رانندگان از این موضوع خواسته شوند. همه چیز برای آنها واضح است، آنها مدت ها در حال یادگیری بازار و مدل ها و تولید کنندگان هستند.
اما برای کسانی که برای اولین بار در مورد خرید یک ماشین فکر می کردند، این سوال مربوط است. و هنوز افرادی هستند که هرگز به اتومبیل علاقه مند نبوده اند و به طور ناگهانی علاقه مند هستند.
اولین پاسخ، که خود را پیشنهاد می کند - "ژاپن، البته!". اما این کاملا درست نیست.
هیچ راز نیست که ژاپن یک کشور کوچک است و تولید تلاش می کند تا در قلمرو خود ارسال شود.
کشورهایی که ماشین های نام تجاری نیسان جمع آوری می کنند
- بریتانیا (گیاه در ساندرلند)؛
- ژاپن. بله، تولید وجود دارد؛
- روسیه. کارخانه ها Avtovaz (Togliatti) و "نیسان Manfechchuring Rus" (سنت پترزبورگ)؛
- کره جنوبی؛
- مکزیک؛
- اسپانیا.
جزئیات مربوط به مونتاژ مدل ها
نیسان آلمرا
این مدل از سال 1995 تولید شده است و در روسیه بسیار محبوب است. این اتومبیل ها را تولید می کند avtovaz. این واقعیت است که تعداد خریداران بالقوه نیسان آلمرا را کاهش داد.
شما همچنین باید Nissan Almer Classic را ذکر کنید. مدل، اگر چه از تولید در سال 2013 حذف شد، مناسب و خوب بود. آنها او را در کارخانه سامسونگ در کره جنوبی تولید کردند.
نیسان قشقایی
عملی، با موتورهای کارآمد و داخلی دلپذیر، مدل. در روسیه، این متقاطع هنوز در دسترس نیست. او در انگلستان (ساندرلند) جمع آوری شده است.
تیم نیسان
برای مدت طولانی، این مدل تنها در ژاپن جمع آوری شد. هنگامی که گیاه در سنت پترزبورگ به دست آورد، Teana برای بازار روسیه شروع به تولید آن کرد.
نیسان ژوک
این مدل جوانان محسوب می شود و در انگلستان و ژاپن تولید می شود.
نیسان میکرا
یکی از بهترین ها در کلاس خود (اتومبیل های کوچک)، اقتصادی و ارزان است. بازار روسیه از انگلستان می آید.
نیسان ناعده
ماشین خانواده محبوب مونتاژ در انگلستان ساخته شده است.
نیسان تيدا
کارمند دولتی، مانند Almer. برای بازار روسیه، این مدل در کارخانه مکزیک جمع آوری شده است.
نیسان آیکتریل
مانند نیسان نووت، به کلاس اتومبیل های خانواده اشاره دارد. این مدل مدل بسیار محبوب در سراسر جهان است که مصرف کنندگان روسیه به دیدگاه مجمع داخلی توجه دارند.
نیسان مورانو
این مدل به عنوان رقیب BMW در لوکس و راحتی اعلام شده است. مصرف کنندگان روسی می توانند انتخاب کنند که مدل مونتاژ آن برای خرید: میهنیک (پترزبورگ) یا ژاپنی.
نیسان پرفور
متقاطع کامل، قدیمی ترین مدل نیسان. ترکیبی از ویژگی های رانندگی و قیمت های جذاب یک مدل جالب برای خریدار روسیه را جالب می کند. جمع آوری شده در کارخانه در نزدیکی سنت پترزبورگ.
گشت نیسان
SUV صدور عملکرد بسیار خوبی در شرایط دشوار است. مجمع منحصرا ژاپنی.
نیسان نوارا
وانت از مونتاژ اسپانیایی.
خلاصه ای مختصر
تولید ماشین نیسان ژاپنی به مراتب فراتر از ژاپن بود. اما بزرگترین عشق به مصرف کنندگان هنوز از مدل های ژاپنی لذت می برند.
در رتبه دوم انگلستان است. رانندگان ما توسط تولید روسیه حتی کمتر مورد اعتماد قرار می گیرند.
نیسان آلمرا کلاسیک - ماشین بودجه دیگری. حتی در یک دولت جدید، این سدان بیش از حد گران نیست، و اگر شما یک ماشین مورد استفاده را در شرایط خوب انتخاب کنید، می توانید مقدار بسیار کمی را به دست آورید. بله، و در مورد قابلیت اطمینان معروف ژاپن نمی تواند فراموش شود. از لحاظ نظری، این ماشین ساده باید بسیار قابل اعتماد باشد. و عملا؟ حالا ما متوجه خواهیم شد.
بدن خوردگی کلاسیک Almera موضوع نیست. اما ادعایی برای پوشش و پوشش لاک الکل وجود دارد. در حال حاضر پس از 3-4 سال عملیات از دستگیره ها و قالب ها، می تواند از بین برود، هرچند در همان عناصر بدن، کاملا مقاوم است. شکایات متعددی وجود دارد و به کابین وجود دارد. Skipov او خیلی زیاد منتشر نمی کند، اما به نظر می رسد خیلی آسان است. گاهی اوقات شما باید با مشکلات سیستم های الکتریکی مبارزه کنید. معمولا پس از اجرای 60 هزار کیلومتر شروع به "اشکال" immobilizer. به طور معمول، صاحبان به سادگی می آیند - پایانه ها را از باتری پرتاب کنید و به این ترتیب ماشین را مجددا راه اندازی کنید. آنها می گویند که کمک می کند. همچنین قبل از خرید، تنبل نباشید تا عملیات پاک کننده ها را در تمام حالت های ممکن بررسی کنید. آنها می توانند به دلیل تماس متضاد بر موتور مکانیسم خودداری کنند.
موتور Nissan Almera Classic تنها یک واحد بنزین 1،6 لیتری را نصب کرد. در مکانیزم توزیع گاز این موتور، یک زنجیره ای با دوام استفاده می شود که 200 هزار کیلومتر بدون هیچ گونه مشکلی مقاومت می کند. اما اگر شما آن را تغییر دهید، فقط از یک زنجیره کیفیت خوب استفاده کنید. موارد کشش زنجیرهای کم کیفیت قبلا ذکر شده است. همچنین آماده باشید که موتور پس از اجرای 140 هزار کیلومتر به طور غیر منتظره شروع به دزدی کند. و همه به دلیل سنسور موقعیت Camshaft. و به نوبه خود 180 هزار، ماشین می تواند شروع به شدت شروع و ناپدید می شود در شکست در محور. شما باید پمپ سوخت و فیلتر سوخت را تغییر دهید. به عنوان یک قاعده، کمک می کند. و اکثر صاحبان آنها به نوبه خود 120 هزار کیلومتر باید جایگزین صدا خفه شود.
در جعبه دنده، با هر نوع، بلافاصله پس از خرید، سطح روغن را بررسی کنید. ممکن است که او در کارخانه سازگار نبود. در "مکانیک" پس از اجرای 100 هزار کیلومتر، شما باید بلبرینگ پر سر و صدا شفت ثانویه را تغییر دهید. معمولا، برای همان اصطلاح انتقال، فازی و با تلاش کمی آغاز می شود. حدود 150 هزار کیلومتر به کلاچ خدمت خواهد کرد. شما می توانید یک ماشین را انتخاب کنید و با یک سوئیچ انتقال اتوماتیک، اما تشخیص دقیق کل ماشین مورد نیاز است. اما تمرکز بر روی آن سدان ها. یک مسافت پیموده شده کوچک، به عنوان منبع "اتوماتیک" تنها به 200 هزار کیلومتر تخمین زده می شود. اگر چه شروع به تغییر سوئیچینگ با Impetus "Automa" می تواند پس از 100 هزار کیلومتر می تواند.
تعلیق کلاسیک نیسان Almera بسیار ساده است، بنابراین تزریقات مالی بزرگ پیش بینی نشده است. هنگام اجرای 100 هزار کیلومتر، لازم است جایگزین نقره بیرونی شود، و SLS داخلی بدون هیچ مشکلی زیر 180 هزار کیلومتر انجام می شود. حدود 140 هزار کیلومتر در خدمت جذب شوک جلو. کمک های شوک عقب سریعتر می شود - تقریبا 100 هزار کیلومتر. اما اغلب باید توجه به قفسه ها داشته باشند. آنها ممکن است پس از 40 هزار کیلومتر نیاز به جایگزینی داشته باشند.
در کنترل فرمان، مشکلات بزرگ انتظار نمی رود. رانش فرمان در حدود 160 هزار کیلومتر خدمت می کند و راهنمایی های فرمان در هنگام اجرای 120 هزار کیلومتر نیاز به جایگزینی دارد. قفسه فرمان خود را شروع به نشت می کند و تنها پس از آنکه خودرو 170 هزار کیلومتر را از بین ببرد، ضربه بزند.
در سیستم ترمز هر 40 هزار کیلومتر باید پد های ترمز جلو را تغییر دهند. پد های عقب در حدود 100 هزار کیلومتر است. اما دیسک های ترمز کمی زودتر به دفع می شوند - حدود 80 هزار کیلومتر. همچنین برای تخریب دریچه ترمز آماده می شود، که گاهی اوقات پس از اجرای 100 هزار کیلومتر اتفاق می افتد.
قابلیت اطمینان معروف ژاپنی در هر جایی انجام نمی شود. مشکلات کلاسیک نیسان آلمرا، اما آنها خیلی ترسناک نیستند. و اگر قبل از خرید، تشخیص خودرو و آگاهی از تمام مشکلات احتمالی، پس شما مجبور نیستید نگران باشید و مجبور نباشید نگران نباشید. سادگی طراحی به طور مثبت بر قابلیت اطمینان تاثیر می گذارد. بنابراین Almera کلاسیک در لحظه ای غیر قابل اعتماد قطعا شکست خواهد خورد.
