05.02.2018

کیاسجود یکی از محبوب ترین اتومبیل ها در بخش C کلاس. ظهور این مدل در خانواده تولید کننده کره نه تنها دوران جدیدی را در تاریخ توسعه شرکت مشخص کرد، بلکه به او اجازه داد تا موقعیت پیشرو را در بسیاری از بازارهای خودرو در جهان به دست آورد. کیا یکی از معدود تولید کنندگان خودرو است که، خودروهای بودجه را تسریع می کنند، تلاش می کند تا مصرف کنندگان از دسته های مختلف - جوانان، راننده قدیمی تر و نمایندگان ضعیف را بپذیرد. احتمالا، به لطف این، Kia Ceed فقط از تقاضای پایدار در میان رانندگان استفاده نمی کند، بلکه یک پرفروش در بازار داخلی است.

مشخصات فنی کیا سجود

نام تجاری و نوع بدن: C - Hatchback، Universal (SW)؛

ابعاد بدن (D x W x B)، MM - 4260 x 1790 x 1480 | 4490 x 1790 x 1525؛

پایه چرخ، MM - 2650؛

ترخیص جاده، MM - 150؛

اندازه تایر - 195/65 R15، 205/55 R16؛

حجم مخزن سوخت، L - 53؛

وزن محدود، KG - 1263، 1367؛

وزن کامل، کیلوگرم - 1710، 1820؛

ظرفیت تنه، L - 340 (1300)، 534 (1664)؛

پیکربندی کلاسیک، راحتی، لوکس، حق بیمه، Prestige است.

زخم های معمولی و ضعف های کیا کیه

مکان های بدن مکان ها:

رنگ نقاشی - به طور سنتی، برای اتومبیل های بودجه، تولید کره ای، لاک و رنگ، به دلیل این، حتی پس از یک جفت سال عملیات، تعداد زیادی از خراش ها و تراشه ها در مقابل بدن ظاهر می شود. صاحبان بذر اول (2006-2008 از انتشار) سر را برداشتند، پس از یک جفت سال، عملیات لاک از سپر جلو و قفسه های متوسط \u200b\u200bبدن را پیدا کردند. ملاقات و آستانه "سندبلاست". خوشبختانه تولید کننده 5 سال گارانتی را بر روی بدن گذاشت و چنین نقایص را به صورت رایگان حذف کرد.

آهن بدن - علیرغم این واقعیت که کیا فلز فلزی به رنگ خوردگی نازک است، آن را تمایل ندارد، حتی در مکان های چیپس، رنگ آهن برای مدت زمان طولانی اکسید نشده است. اما، چند نقطه ضعف در بدن هنوز وجود دارد. پس از زمستان در درب تنه، فوکوس های خوردگی ظاهر می شود. دلیل این است که به علت فرود متراکم درب، در مفاصل مفصل، دستمال مرطوب رنگ به فلز است. در طول زمان، شما همچنین می توانید زنگ های آستانه، فلز را در اطراف سیگنال متوقف و پوشش بر روی علامت شماره شروع کنید. این مشکل با قرار دادن مکان های مشکل با یک فیلم محافظ حل می شود.

نوسان - اغلب در آب و هوای خام و یا پس از شستشو، میعاناتات در سر های جلو تشکیل شده است، برای حل مشکل، لازم است جایگزین پوشش های تهویه. در اپتیک عقب، بازتابنده یک سیگنال توقف اضافی در طول زمان ترک خورده است (شما می توانید مشکل را با یک واشر اضافی جلوگیری کنید).

تکنسین برق - شکست احتمالی سنسورهای ضربه و دمای محیط. دلیل - به دلیل عدم وجود پوشش محافظتی بر روی دیسک های الکتریکی، مخاطبین را نقض می کند.

مهر و موم - پس از 4-5 سال عملیات، مهر و موم هود را می توان نابود کرد، و سپس شما می توانید عمر خود را گسترش دهید، اما برای این لازم است به طور دوره ای آنها را با روان کننده سیلیکون روانکاری کنید. همچنین توجه و مهر و موم های شیشه ای خارجی را در درب های جلو نگه می دارد - خم شدن در شیار و گیر کردن آن وجود دارد.

واشر پخش- در اتومبیل های Dorestayling (تا سال 2009)، او به خاطر قابلیت اطمینان او معروف نبود - اغلب برس ها زمان برای ایجاد موج خشک و تنها پس از آن جریان سیال است. علل - موتور باعث فشار ضعیف می شود، شیر معکوس تضعیف شده است، نه تنگی سیستم، نازل ها مسدود شده اند. همچنین ممکن است مالفرونیک ممکن است - شکست سوئیچ حالت یا توزیع جریان. پس از استراحت، تولید کننده تمام کاستی ها را از بین برد.

واحد های قدرت و کمبودهای آنها

1.4 و 1.6 - علیرغم این واقعیت که موتورهای بنزینی به یک سری گاما به اندازه کافی تازه (تولید شده از سال 2007) مربوط می شود، ضعف های اصلی آنها در حال حاضر به کارشناسی ارشد ایستگاه های تعمیر و نگهداری شناخته شده است، بنابراین، در صورت هر گونه مشکل، هیچ مشکلی با بازسازی وجود نخواهد داشت عملکرد کل هر دو موتور در یک بلوک سیلندر مونتاژ می شوند و تنها با میل لنگ با افزایش سکته پیستون متفاوت هستند. بقیه واحدهای قدرت یکسان هستند، علاوه بر شباهت های فنی، نقاط ضعف و معایب مشترک دارند.

بر اساس موتورها، درایو زنجیره ای GRM اعمال می شود، به گفته سازنده، درایو نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد و در سراسر منبع موتور اعلام شده - حداقل 180،000 کیلومتر عمل می کند. با این حال، در یک ماشین با مسافت پیموده شده از بیش از 100،000 کیلومتر، شرایط زنجیره ای ترجیحا مورد بررسی قرار گرفته است، از آنجا که تجربه عملیاتی نشان داده است که زنجیره ای باید پس از 120-150 هزار کیلومتر و کشنده آن با بی نظیر جایگزین شود تعمیر و نگهداری موتور می تواند جایگزین جایگزینی حتی قبل از آن باشد. علائم - هنگام شروع موتور سرد، دیزل راک. نادیده گرفتن مشکل، به عنوان یک قاعده، منجر به موج های زنجیره ای و مجموعه ای از دریچه ها با پیستون می شود. در هر دو موتور، هر 95،000 کیلومتر از مسافت پیموده شده نیاز به تنظیم شکاف های شیر را با جایگزینی فشارس ها - هیچ هیدرو کامپوزیت وجود دارد. علیرغم این واقعیت که این روش مورد استفاده قرار نمی گیرد، لازم نیست که آن را نادیده بگیریم، زیرا در آینده می تواند مشکلات را در قالب افزایش سر و صدا، تر و تمیز، پروگرافوف و غیره تحریک کند.

گسل های مشترک:

سر و صدا موتور سرد - در 90٪ موارد، GRM CARRIT، همچنین دلیل ممکن است در دریچه های نادرست تنظیم شده (با چنین مشکلی، ماشین می تواند از کارخانه ترک کند)، کلیک کردن به صدا (تقلب) می تواند نازل تولید - بخشی جدایی ناپذیر از آنها کار کن در هر صورت، بهتر است با سرویس برای تشخیص تماس بگیرید.

روغن فن آوری - با توجه به این واقعیت که به جای پد، تولید کننده از یک مهر و موم استفاده کرد، اولین نشت های چرب در موتور ظاهر می شود. با 15،000 کیلومتر، واشر پوشش شیر را سوراخ می کند و شروع به جست و خیز نفت می کند - گاهی اوقات از بین بردن مشکل کمک می کند تا پیچ و مهره های بریده شود.

مهر و موم روغن میل لنگ - شروع به نزدیک شدن به 100،000 کیلومتر می کند.

کار موتور ناپایدار - اغلب، مجرمان این بیماری آلودگی قوی دریچه گاز و پلاگین جرقه است. اگر فلاشینگ فلپ و جایگزینی شمع ها را جایگزین نمی کند نتیجه دلخواه باید دوختن ECU را به تازه تر تغییر دهد.

ارتعاشات بر روی انقلاب های متوسط \u200b\u200b(2000-3000) - دلیل آن شناسایی نشده است. مقامات اطمینان می دهند که این مشکل یکی از ویژگی های موتورها است - به دلیل طراحی نصب منحصر به فرد، به رزونانس وارد می شود. راه حل مشکل این است که موتور را به برش برسانیم و پدال گاز را آزاد کنیم، اگر به آن کمک نمی کند، وضعیت پشتیبانی موتور را بررسی کنید.

سوت زدن - مجرمان، تسمه کمربند کمربند.

حلقه های پیستون و لاین های میل لنگ - نیاز به جایگزینی در طول مسافت پیموده شده 150-200 هزار کیلومتر.

سوخت - با استفاده مکرر از بنزین با کیفیت پایین، زندگی شمع ها، کویل های احتراق، سنسور اکسیژن و جریان جریان جرم به طور قابل توجهی کاهش می یابد. به همین دلیل، 100،000 کیلومتر ممکن است به خستگی و خنثی کننده برود.

منبع - بسته به شرایط عملیاتی و کیفیت خدمات، واحد برق 200 تا 300 هزار کیلومتر خدمت خواهد کرد. اعتقاد بر این است که موتور ناخوشایند است، زیرا خسته کننده تحت اندازه تعمیر ارائه نشده است. با این حال، در خدمات باشگاه، متخصصانی هستند که با بلوک های گیلاس سیلندر سازگار هستند.

موتور 2.0 قابلیت اطمینان بیشتر از موتورهای کمتری ترجیح می دهد. قدرت G4GC ( سری بتا دوم) مجهز به یک سیستم برای تغییر مراحل توزیع گاز بر روی CVVT شفت مصرف، اما هیدروکوماتیک ندارد، بنابراین، زمانی که مواد مشخص شده ظاهر می شود، توصیه می شود که شکاف های شیر را تنظیم کنید. بر خلاف موتورهای ضعیف، کمربند زمانبندی در اینجا نصب شده است، کمربند را با غلتک ها هر 60،000 کیلومتر طیفی توصیه می شود. صاحبان صاحبان بیش از 100،000 کیلومتر در یک کمربند وجود دارد، اما چنین پس انداز می تواند با تعمیر موتور گران قیمت پایان یابد.

گسل:

تکان دادن در شتاب و ترمز - اغلب، مشکل ناشی از سوء استفاده از کویل های احتراق است. اگر جایگزینی کویل ها مشکل را حل نمی کند، شما نیاز به تغییر جنگ های سیم و شمع ها دارید.

سیستم اگزوز - با گذشت زمان، واشر بین کاتالیزور نصب شده و رزوناتور به دلیل این، خطای موتور چک بر روی پانل دستگاه ظاهر می شود.

سنسور دمای مایع خنک کننده - زودهنگام ناکام، بنابراین شما باید آن را دنبال کنید، زیرا زمانی که این سوء رفتار وجود دارد، خطر ابتلا به بیش از حد موتور وجود دارد.

کار پر سر و صدا (محل دیزل) و ارتعاش - ویژگی این موتور.

سرعت نورد - مشکل با فلش واحد کنترل موتور حل می شود.

منبع - 250-350 هزار کیلومتر.

دیزل موتورز:

علیرغم این واقعیت که واحدهای قدرت دیزل کمی بنزین اقتصادی تر هستند، توزیع جمعی در بازار ما دریافت نکردند و دلایل آن برای آن وجود دارد. اول، هزینه بالا خدمات. در مرحله دوم، یک سیستم سوخت فریبنده ای که کیفیت سوخت ما را ضعیف می کند، به عنوان یک نتیجه، تعمیرات گران قیمت باید در طول مسافت پیموده شده کمتر از 100،000 کیلومتر انجام شود (به دفع نازل، TNVD، EGR). سوم، موتورهای دیزلی کمتر قابل اعتماد نسبت به بنزین بودند.

توربین - اغلب شروع به سوت زدن در مسافت پیموده شده از 70-90 هزار کیلومتر، و 120-150 هزار کیلومتر نیاز به جایگزینی آن است. دلایل شکست توربین می تواند دو باشد - شکست سنسور فشار، یا تماس بدی در سیم کشی سنسور.

پلاگین های درخشان - اغلب تبدیل به مجرمان راه اندازی دشوار از واحد قدرت با ورود هوا سرد، به طور متوسط \u200b\u200bمنابع آنها 80-100 هزار کیلومتر است.

سنسور تنظیم کننده فشار Rampa سوخت - این برای قابلیت اطمینان معروف نیست، زمانی که سوء عملکرد است، مشکلات شروع موتور وجود دارد.

افزایش مصرف روغن - پس از 100،000 کیلومتر، موتور شروع به عرق روغن می کند. در ابتدا، بیش از 150-200 گرم از جایگزینی به جایگزینی انجام نمی شود، اما نزدیک به 200،000 کیلومتری مصرف می تواند حدود 300 گرم در هر 1000 کیلومتر اجرا باشد.

میل لنگ روغن جلو - باید در طول مسافت پیموده شده 60-90 هزار کیلومتر جایگزین شود، صاحبان ماشین با موتور 1.6 لیتر اغلب با یک مشکل مواجه می شوند.

انتقال

مکانیک - قابلیت اطمینان این نوع انتقال را نمی توان به طور یکنواخت محاکمه کرد، بعضی از جعبه ها نیازی به مداخلات به 200،000 کیلومتر ندارد، دیگران پس از 40-60 هزار کیلومتر شروع به زخمی شدن با خرابی های مکرر می کنند. اولین مشکلات ممکن است یک لینک کلاچ "Binder" داده شود - بلبرینگ آزاد، که اغلب پس از 50000 کیلومتر به دفع می رسد. کلاچ خود را تا 150،000 کیلومتر گرفتار می شود. مشکل دیگری برای این جعبه ها عجیب است - کار پر سر و صدا. به دلایل اصلی، سطح روغن کمبود در جعبه یا حضور تولید بلبرینگ شفت اولیه است.

با 15،000 کیلومتر از مسافت پیموده شده شروع به پوشیدن چرخ دنده های دنده، کلاچ همگام ساز و یک حلقه مسدود کننده سوم. بنابراین، اگر انتقال شروع به صدمه زدن و استراحت در هنگام سوئیچینگ چرخ دنده، آماده سازی حدود 300 دلار. برای تعمیرات هر بار که شما فراموش نکنید که دولت آنترنرز های Shrusov را بررسی کنید، زیرا برخی از نسخه هایی که از مواد با کیفیت پایین ساخته شده اند و شروع به کشش روانکاری به 50،000 کیلومتر می کنند. هیچ مقررات جایگزینی نفت در این جعبه، اما متخصصان مرکز خدمات توصیه می کنند که حداقل یک بار در هر 100،000 کیلومتر اجرا شود.

ACP (A4CF1) - خرید یک ماشین با انتقال اتوماتیک در دست دوم یک کسب و کار خطرناک است، زیرا دستگاه بسیاری از مشکلات را ارائه نمی دهد، تنها به خدمات به موقع (هر 50،000 کیلومتر). اگر جعبه پیروی نکند، مشکلات جدی می تواند به 120000 کیلومتر نزدیک شود. Solenoids سریعتر است (واحد کنترل متوقف می شود در چه موقعیت انتخابگر و جعبه به حالت اضطراری عملیات) و هیدرولیک را درک می کند. از مشکلات کوچک، شما می توانید عدم اطمینان از سنسورها و سیم کشی را یادداشت کنید. در ماشین از سال های اول انتشار، مشکلات شفت آخر هفته ممکن است، به عنوان یک قاعده، بیماری در مسافت پیموده شده از 100-150 هزار کیلومتر ظاهر می شود. تحت تمام قوانین عملیات، جعبه منابع حدود 250،000 کیلومتر خواهد بود.

قابلیت اطمینان تعلیق، فرمان و ترمز Kia Ceed

Kia Ceed محبوب ترین طرح تعلیق را اجرا کرده است: در مقابل McPherson، عقب - چند بعدی. در شرایط خوب، تعلیق به اندازه کافی انرژی فشرده است و دستکاری خوبی را فراهم می کند. در تعمیر تعلیق نسبتا ارزان است به دلیل امکان جایگزینی جداگانه مواد مصرفی.

منبع عناصر اصلی:

• قفسه های تثبیت کننده: جلو - 30-40 هزار کیلومتر، عقب - 60000 کیلومتر.
• تثبیت کننده بوشینگ: جلو - 40-50 هزار کیلومتر، عقب - تا 80،000 کیلومتر.
• جذب کننده شوک - 70-90 هزار کیلومتر.
• توپ پشتیبانی - 80-100 هزار کیلومتر.
• بلبرینگ هاب - تا 100،000 کیلومتر
• بلوک های خاموش از اهرم های جلو - 90-120 هزار کیلومتر.
• اهرم های قابل انعطاف حدود 100،000 کیلومتر است.
• بلوک های خاموش شناور تا 120000 کیلومتر.
• چشمه های عقب عقب - اگر در صندلی عقب، اغلب حمل سه مسافر بالغ به سرعت به دنبال.

فرمان:

ضربه های خارجی در فرمان، به عنوان یک قاعده، پس از 100،000 کیلومتر ظاهر می شود. منابع می توانند چندین باشند:

• شفت Lesuft.
• فرمان فرمان الکتریکی الکتریکی الکتریکی را بپوشانید.
• هدایت شفت فرمان (اتصالات شکاف).
• قانون آستین راه آهن - منابع آنها، به طور متوسط، 90-120 هزار کیلومتر، جایگزینی مشکل را برای مدتی حل می کند.
• راهنمایی های فرمان - 100-150 هزار کیلومتر.

شکست در قدرت الکتریکی - مشکل کاملا رایج و خطرناک است، واقعیت این است که زمانی که تقویت کننده نتواند، می تواند "بخرند" چرخ فرمان.

ترمز:

ترمزها قابل اعتماد هستند، تنها چیزی که می تواند این ترمز پارک را مختل کند، اگر از آن برای مدت زمان طولانی از آن استفاده نکنید، مکانیزم و کابل را در بندر می گیرد.

• پد ترمز: جلو - 40-60 هزار کیلومتر، عقب - تا 120000 کیلومتر.
• دیسک های ترمز - 2-3 مجموعه از پد.

سالن و برق

کیفیت مواد تکمیل شده در سطح بالا، به ویژه اگر ما کلاس ماشین را در نظر بگیریم. همانطور که برای کریکت ها در کابین، در اینجا نظرات متفاوت است، همانطور که در سال تولید بستگی دارد، که مونتاژ خودکار و شرایط عملیاتی بستگی دارد. یکی از تعداد کریکت ها در کابین به طور موازی با سن رشد می کند، از دیگران پس از 5-8 سال هیچ بیگانه در کابین وجود ندارد. در هر صورت، چنین کمبود بعید است که به طور قابل توجهی بر انتخاب خودکار تاثیر بگذارد و برای یک پنی حذف شود، چیز دیگری، قابلیت اطمینان تجهیزات الکتریکی است. Kia Ceed الکترونیک را نمی توان بیش از حد فریبنده نامیده می شود، اما، ناراحتی خاصی، هنوز هم می تواند تحویل دهد. علت اصلی شکست در الکترونیک، اتصالات تماس ضعیف است. به همین دلیل، هنگام شروع موتور ممکن است دشوار باشد (از Immobilizer امتناع می کند). از گسل های مشترک، ممکن است که شکست مکانیزم های ویندوز و شکست در کار Gu مغناطیسی را ذکر کنید.

نتیجه چیست؟

Kia Ceed یک گزینه نسبتا جالب برای کسب است، نه تنها به دلیل قابلیت اطمینان قابل قبول، بلکه هزینه کم خرید و نگهداری بیشتر ماشین. با این حال، پیدا کردن کیا در شرایط خوب و با مسافت پیموده شده امروزه، بنابراین، قبل از خرید یک ماشین، خیلی ساده نیست، توصیه می کنیم یک تشخیص حرفه ای از نمونه ای که دوست دارید انجام دهید.

اگر تجربه ای در این مدل ماشین داشته باشید، لطفا با مشکلات و مشکلات مواجه شوید. شاید بازخورد شما این است که هنگام انتخاب یک ماشین به خوانندگان سایت ما کمک می کند.

Kia Ceed بر اساس پلت فرم هیوندای-کیا J5 است. از سال 2006، این مدل مجهز به موتورهای بنزینی CVVT و واحدهای دیزل با سیستم تزریق ریل معمولی است. در ماشین های نسل اول، موتورهای بنزینی 4 سیلندر 1.4 لیتر و 1.6 لیتر با ظرفیت 100 و 129 لیتر بود. از جانب. به ترتیب.

حجم موتور 1.4 لیتر با برچسب کارخانه G4FA، به عنوان "همکار" قدیمی تر - G4FC، دارای یک درایو زنجیره ای است. بلوک سیلندر در هر دو مورد از آلومینیوم ساخته شده است، تنها تفاوت معنی داری میل لنگ و سکته مغزی مختلف پیستون است. منبع KIA LED G4FA و G4FC، به گفته سازنده، حداقل 180 هزار کیلومتر است. در عمل، این موتورها بی سر و صدا به 250 تا 300 هزار کیلومتر می روند.

قوی ترین آنها از نسل اول LED یک موتور بنزینی دو لیتری برای 2 لیتر بود. این با G4GS مشخص شده است و به 143 لیتر می دهد. از جانب. قدرت. بلوک سیلندر بر اساس چدن است. یک منبع واحد تحت شرایط خدمات و عملیات عادی بیش از 300 هزار کیلومتر است.

بیشتر نادر در روسیه، KIA LED با یک موتور دیزلی 1.6 CRDI است. بلوک آن از چدن ساخته شده است، و توربین دارای یک هندسه متغیر است. قدرت را بسته به نسخه در 122 لیتر نوسان می کند. از جانب. مزایای اصلی این موتور وانت خوب و مصرف کم است. اما هنگام پر کردن سوخت دیزل درجه پایین، مشکلات یک کاتالیزور، یک فیلتر سوپاپ، سیستم سوخت می تواند آغاز شود.

واحدهای قدرت در KIA از کار نسل اول در یک جفت با یک مکانیک پنج سرعته، یک دستگاه اتوماتیک چهار مرحله ای. بررسی دستگاه A4CF2 عمدتا مثبت است، صاحبان تطبیق پذیری انتقال و سوئیچینگ صاف را ستایش می کنند. جعبه بر اساس یک آنالوگ قابل اعتماد ژاپنی F4A42 ساخته شده است. اما هنگامی که اجرا می شود، بیش از 200 هزار کیلومتر می تواند تجزیه آب هیدروکلک و سلونوئیدها را نشان دهد. مشکل، جایگزینی اواخر نفت را تشدید می کند، که آلوده و آزار و اذیت می شود، کانال های هیدرولیک را به ثمر رساند.

همانطور که برای مکانیک، که KIA LED تا سال 2012 مجهز بود، از جعبه های قبلا استفاده شده متفاوت بود. یک دنده میزبان 3 میزبان وجود دارد و به لطف هماهنگ کننده، صفحات می توانند به سرعت و با دقت شامل انتقال های لازم باشند. مدل های مختلف انتقال 5 سرعته دستی (M5CF3، M5CF2، M5CF1)، و همچنین 6 سرعت M6CF2، که بر اساس یک نمودار دو طرفه با انتقال هماهنگ شده است.

نسل دوم CAIA واحد قدرت

در سال 2012، اتمسفر کره ای نسل دوم KIA را ارائه داد. مشتریان با استفاده از 1.4 لیتر و G4FJ توسط 1.6 لیتر موتورهای G4FD را به دست آورده اند. قدرت آنها 130 و 204 لیتر است. از جانب. قدرتمندترین موتور G4FJ در نسخه GT نصب شده است. موتور GDI نیز در 1.6 لیتر با ظرفیت 135 اسب بخار، که در ارتباط با یک ربات DCT 6 سرعته کار می کند، یافت می شود.

واحدهای قدرت در پیوند با مکانیک 6 سرعت یا دستگاه 6 سرعته A6GF1 عمل می کنند. این انتقال اتوماتیک بسیار قابل اعتماد است اگر شما از پاکیزگی روغن پیروی کنید و از گرمای بیش از حد اجتناب کنید. با اواخر، اولین بار از لابی هیدرولیکی، یعنی هیدروفلیسم شکست خورده است.

هنگامی که نشت نفت، دریچه های Solenoid پوشیدن، و سپس اصطکاک. اگر شما اجازه دهید لغزش مکرر، LED KIA LED ها واقعا به شدت به شدت، احتمال احتمالی به احتمال زیاد یک مسکن دیفرانسیل که در آن شکاف شکسته می شود. این توسط یک بحر مشخصه ظاهر می شود.

مکان های ضعیف و تعمیر غیر خونریزی Kia Ceed

موتورها

اولین مشکلات با موتورهای LED KIA در هر 1.4 و 1.6 لیتر ممکن است پس از 100 هزار کیلومتر شروع شود. بنابراین، هنگام اجرای 100-120 هزار کیلومتر. زنجیره ای در درایو زمان شروع به کشش می کند. اگر تغییر نکرده باشد، خرابی های جدی ممکن است. تا 150-170 هزار کیلومتر مربع میل لنگ های میل لنگ و حلقه های پیستونی. در بعضی موارد، در حالت آماده به نظر می رسد، ارتعاش غیر قابل درک به نظر می رسد، که توسط پوشیدن پشتیبانی از موتور و یا استفاده از نرم افزار تحریک شده است.

در نسخه های دیزلی که به طور رسمی به روسیه عرضه نشده بود، مشکلات توربین در طول اجرا جامد ظاهر می شود. این قابل توجه است از افزایش مصرف روغن، که طول می کشد تا 400 گرم در هزار کیلومتر.

در قلب بلوک سیلندر، موتور G4FA، G4FC، موتور G4FD، موتورهای G4FJ آلومینیوم هستند. آستین های مورد استفاده از چدن ساخته شده است. حجم روغن در سیستم روان کننده 3.3 لیتر است. برای بازگرداندن این واحد های قدرت، یک افزودنی مناسب است. این کار به طور جامع کار می کند: سطح سطح آلومینیوم از NAGAR را تمیز می کند، به میکروکلرمیک کمک می کند، لایه سرامیک فلزی را بر روی آستین های آهن چدن افزایش می دهد. استفاده از استاد RVS در نهایت نتایج زیر را ارائه می دهد:

• سخت شدن گره اصطکاک.
• عادی سازی فشرده سازی
• کاهش مصرف بنزین و روغن.
• ساده سازی شروع به سرد شدن و به حداقل رساندن سایش در این نقطه.

برای پردازش موتور بنزینی دو لیتری G4GS، یک افزودنی مشابه RVS Master Master GA4 مورد نیاز خواهد بود. اما نتیجه استفاده از آن حتی بیشتر خواهد بود، زیرا بلوک سیلندر از آهن در تکنولوژی قدیمی آزمایش شده ساخته شده است.

اگر شما یکی از صاحبان KIA به رهبری موتور دیزلی D4FB، برای گسترش منابع و بهبود ویژگی های عملیاتی، ما توصیه می کنیم با استفاده از یک افزودنی. این امر موجب افزایش منابع جفت اصطکاک می شود و آنها را با یک لایه متراکم از سرامیک های فلزی محافظت می کند. اما در بارهای بالا، این بیشتر جفت اصطکاک می تواند به علت بی ثباتی فیلم نفت، به طور جزئی تماس بگیرد. با تشکر از استفاده از افزودنی برای موتور دیزل 1.6 CRDI ممکن است:

• تقویت واحدهای اصطکاک.
• فشرده سازی عادی
• شروع آسان در دمای منفی.
• کاهش مصرف سوخت 7-15٪.

​

انتقال

در انتقال مکانیکی KIA LED نسل اول، کلاچ، چرخ دنده ها، حلقه نگهدارنده انتقال سوم، نقطه ضعف در نظر گرفته می شود. هنگامی که پوشیدن، سر و صدا جعبه افزایش می یابد، یک Crunch ظاهر می شود هنگام سوئیچینگ دنده. همان ماشین A4CF2 قابل اعتماد تر است. این به ندرت مشکلات را تا 200 هزار کیلومتر ارائه می دهد. در اولین دسته های KIA به رهبری انتقال اتوماتیک، شکسته شدن شفت اولیه بود.

اما جعبه های مکانیکی و اتوماتیک شش سرعته در نسل دوم LED KIA باعث شکایات کمتری می شود. اگر چه کپی با اجرای جامد هنوز کوچک است. برای افزایش منابع انتقال دستی و انتقال اتوماتیک، ما توصیه می کنیم با استفاده از مواد افزودنی به روغن. آنها بر روی سطوح فرسوده یک لایه متراکم از سرامیک های فلزی تشکیل می دهند، سر و صدا انتقال را کاهش می دهند. برای ماشین کیا Ceed، و برای مکانیک -.

سیستم سوخت

نسخه های دیزلی LED KIA به کیفیت سوخت حساس هستند. اگر سوخت دیزل کم کیفیت را اصلاح کنید، احتمالا نازل ها، پمپ سوخت، دریچه EGR را مسدود کنید. به این اتفاق نمی افتد، به مخزن اضافه کنید. این افزودنی نشانگر Cetane را با 3-5 واحد افزایش می دهد، تعداد رسوبات را در محفظه احتراق کاهش می دهد، سرعت جریان را به حداقل می رساند، شروع را در دمای منفی تسهیل می کند. پس از همه، FureExx به طور خاص تحت ویژگی های سوخت دیزل روسیه توسعه داده شد، با توجه به ویژگی های آب و هوایی منطقه.

برای نسخه های بنزین KIA SID، Gazoline FueElexx مناسب خواهد بود. این افزودنی نشانگر بنزین اکتان را با 3-5 واحد افزایش می دهد، رسوبات Nagar و Lacquer را از دیواره های اتاق احتراق حذف می کند، در هنگام سوخت کردن سوخت سوخت مشکوک، به کاهش حلقه های پیستون کمک می کند. همچنین، افزودنی fuelexx از سوخت خارج می شود، که در فصل زمستان آن را آسان می کند.

KIA CEE "D 2006-2012 GV

KIA CEE "D 2006-2012 GV

KIA CEE "D 2006-2012 GV

نخستین نمایش مدل در پاییز سال 2006 در نمایشگاه پاریس صورت گرفت. برخی از طرفداران خودروی حتی تاریخ انتشار دقیق خود را در تاریخ 28 سپتامبر به یاد می آورند. فروش اروپا Kia Cee'd در پایان سال آغاز شد. علاوه بر این، اتومبیل های بازار اروپا در شهر اسلواکی زیلین جمع آوری شد. در ابتدا، هتک پنج درب عرضه شد. در تابستان سال 2007، یک واگن SW ظاهر شد، و PRO_CEED پویا سه ساله در پاییز آغاز شد. علیرغم این واقعیت که در طرح تغییرات به طور سنتی به دنبال سدان نیست، مدل مورد استفاده با ما با تقاضای بالا بود. این با طراحی مدل، کیفیت خوب، موتورهای مقرون به صرفه و قدرتمند، و همچنین قیمت رقابتی تسهیل شد.

نمایندگان روسیه کمی بعد از شروع فروش اروپا شروع به اجرای کیا Cee'd کردند و مجمع خودروها در Kaliningrad تاسیس شد. روسیه "SIDS" در چندین سطح پیکربندی تولید شد. نسخه اولیه جذب شامل ABS با یک سیستم توزیع نیروی ترمز بر روی محور، شش کیسه هوا، immobilizer با یک کامپیوتر بر روی هیئت مدیره و CD / MP3 Magnittor. اجرای پایه LX توسط بسته شدن / باز شدن درب ها و تثبیت پویا تکمیل شد. نوع LX به معنای درایو الکتریکی عینک جلو و آینه های گرم و حضور یک سیستم ضد سرقت بود. در پیکربندی EX، تهویه مطبوع، دیسک های 16 اینچی، چراغ های مه، سروو ویندوز عقب و فرمان چرم، دستگیره های گیربکس و ترمزهای پارکینگ. و در TX، شیشه جلو و صندلی گرم، کنترل آب و هوا، چرخ های آلیاژ برای 17 اینچ، سنسورهای پارکینگ و سنسور باران اضافه شد.

موتور

کیا سه موتور بنزینی را با حجم 1.4 لیتر (109 اسب بخار)، 1.6 لیتر (122 اسب بخار) و 2.0 لیتر (143 اسب بخار) نصب کرد، و همچنین یک جفت موتورهای دیزلی توربو 1.6 لیتر (115 اسب بخار) و 2.0 لیتر (140 اسب بخار). به طور رسمی، تنها تغییرات بنزین در روسیه فروخته شد. موتورهای 1.4 و 1.6 لیتر سری گاما عظیم هستند. آنها در طراحی نزدیک هستند، اما یک منبع قابل قبول، متاسفانه، نمی تواند افتخار کند - به 150 هزار کیلومتر، تعمیر با جایگزینی حلقه های پیستونی و مجموعه ای از میله های اتصال و بومیان بومی (4000 روبل) مورد نیاز است. برای کار رسمی 15000 روبل دیگر خواهد شد. موتورها نیز به کیفیت سوخت و روغن حساس هستند. از بنزین ضعیف به طور دوره ای مجبور به تغییر شمع ها و کویل های احتراق، سنسورهای اکسیژن (3990 روبل) و جریان جرم هوا (4800 روبل). و خنثی کننده می تواند برای 100 هزار کیلومتر (35000 روبل) بمیرد. بنابراین، هر 30-40 هزار کیلومتر توصیه می شود برای تمیز کردن سیستم تزریق (2000 روبل) و در عین حال گره گشتاور.

موتورها با یک زنجیره ای در درایو مکانیسم توزیع گاز مجهز شده اند که به 100 هزار کیلومتر کشیده می شود. با جایگزینی زنجیره، بهتر است که بکشید. در غیر این صورت، می تواند به یک جفت دندان پرش کند، و سپس دریچه ها با پیستون ها ملاقات خواهند کرد. تعمیر 50،000 روبل خواهد شد. به جای واشر های معمولی در موتورها، یک سیلانت استفاده می شود که پس از چهار یا پنج سال گرم می شود. با این حال، علاوه بر نشت از زیر دریچه شیر یا پوشش جلوی زمان، روغن می تواند از طریق مهر و موم عقب میل لنگ جریان داشته باشد. و به 150 هزار کیلومتر، واشر سر بلوک سیلندر (2300 روبل) را سوراخ می کند.

در برابر این پس زمینه، موتور خوب 2.0 لیتر سری بتا با بلوک چدنی به نظر می رسد نمونه ای از دوام است. منابع او 250-350 هزار کیلومتر است. درست است، هر 60 هزار کیلومتر باید کمربند زمانبندی (از 2500 روبل) را به روز کند و سنسور دما خنک کننده را دنبال کند، به دلیل سوء عملکرد که موتور می تواند در ترافیک ذخیره شود.

انتقال

نه همه چیز صاف و با جعبه دنده است. بر خلاف سنت ها مشکلی با MCP وجود دارد - به 130 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده، چرخ دنده های دنده ای، کلاچ های همگام سازی و یک حلقه مسدود کننده سوم. بنابراین، اگر جعبه شروع به صدمه زدن و استراحت زمانی که سوئیچینگ دنده، آن را معمولا به 110-140 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده، آماده سازی حدود 15،000 روبل. برای تعمیرات خوب، اگر کلاچ به این مهلت برسد - زیرا این کار را دو بار انجام نمی دهد. جایگزینی گره معمولا با سبد خرید (2000 روبل)، دیسک کلاچ برده (1900 روبل) و یک یاطاقان پالایش (650 روبل) کامل است. کار حدود 3000 روبل هزینه خواهد داشت.

به طور دوره ای، لازم است کنترل وضعیت شکاف های شورش ها - به عنوان یک قاعده، به 50 هزار کیلومتر، آنها شروع به کشش روانکاری می کنند. در پوشش های لاستیکی (900 روبل)، بهتر است صرفه جویی کنید، در غیر این صورت شما باید بخشی از 16 500 روبل داشته باشید. که از شما خواسته می شود مجمع نیمه محور با لولا خارجی و داخلی از شما خواسته شود. عجیب و غریب، اما گره قابل تعویض و مشابه از Hyundai Elantra تقریبا دو برابر ارزان تر است.

جعبه اتوماتیک A4CF1، شجره نامه خود را از واحد مشابه F4A41 تولید شده توسط میتسوبیشی هدایت می کند. اگر هر 60-80 هزار کیلومتر به روز رسانی روغن انتقال، جعبه برای تعمیرات اساسی "اجرا" و 250 هزار کیلومتر. درست است، در "اتوماتای" سال های اول انتشار، مشکلات آخر هفته وجود داشت.

شاسی و بدن

در یک تعلیق کاملا مستقل، کیا مشاهده شد، جذب کننده های شوک به عنوان یک لینک ضعیف و جلو (3500 روبل) و عقب (4200 روبل)، که شروع به دست زدن به گاهی اوقات 20 هزار کیلومتر در نظر گرفتند. آنها در ابتدا همراه با قفسه های تثبیت کننده جلو (350 روبل) تغییر کردند. اما پس از سال 2009، جذب کننده های شوک ارتقا یافت، به طور قابل توجهی افزایش منابع خود را. نه با دوام و بلبرینگ هاب ها - جلو (700 روبل) و عقب (3000 روبل. مونتاژ با هاب) مقاومت به طور متوسط \u200b\u200b50 هزار کیلومتر.

فلز بدن برای مدت طولانی خوردگی نمی کند. اما رنگ ها ملایم است، مانند بسیاری از کره ای ها، - تراشه ها و خراش ها به راحتی ظاهر می شوند و با قطعات پلاستیکی، لاک الکل از برش ها می افتد. زنگ به سرعت، لبه های پایین تر درب ها و پشتیبانی از فنجان آویز های اسپرینگز در اولین ماشین آلات. در ایستگاه بدترین حالت پس از چند سال شروع به Corroding Mends. و در تمام تغییرات در سن چهار یا پنج سال، رنگ تحت پوشش پوشش تنه گسترش می یابد.

اصلاحات

در خارج از کشور، Hatchback سه درب شیک PRO_SEE'D بیشتر فشرده و پویا تر از پنج روز درک شده است. اگر چه در واقع کمی طولانی تر و پایین تر است. علاوه بر این، هر دو اصلاحات هیچ عنصر بدن مشترک ندارند. بال، درب، چراغ جلو چراغ جلو و چراغ های عقب، و همچنین طراحی پنجمین درب هتشبک ها متفاوت است. اما با موتورهای گاما، یک وضعیت متفاوت - سه درب با یک خط کامل از موتورهای بنزینی با حجم 1.4 لیتر (109 اسب بخار)، 1.6 لیتر (122 اسب بخار) و 2.0 لیتر (143 اسب بخار) مجهز شده است با هر دو جعبه دنده دستی و اتوماتیک.

جهانی عملی و هماهنگ مشاهده شده در بازار ما شگفت آور با تقاضای بالا - در سهم خود در حال حاضر حدود یک چهارم از تمام نسل اول Kia را ببینید. اما معمولا در روسیه اتومبیل ها با چنین نوع بدن به فروش نمی رسد نه Shaktko Narvko. واگن بزرگتر از Hatchbacks است - 10-240 میلیمتر طولانی تر و بالاتر از 40-73 میلی متر. اما به لطف طراحی موفقیت آمیز، به عنوان مثال، گوشه منفی از شیب قسمت عقب بدن، SWEAD SW به نظر می رسد کمتر شیک و متناسب از hatchback. به طور کلی، زبان به نوبه خود به آن را به نوبه خود آن را shed. و در طرح فنی، با توجه به موتورهای مورد استفاده و چرخ دنده ها، هر سه اصلاحات یکسان هستند.

kia cee "d sw

تازگی

در سال 2009، کیا مشاهده کرده است که به دلیل آنکه او شروع به نگاه تازه و محترم به لطف یک پنجره جدید Chrome-pates از رادیاتور، یک برش به یاد ماندنی از چراغهای جلو و بخش های مد روز از سیگنال های متوقف شد . به طور قابل توجهی ماشین و داخل را به روز کرد. طراحان داخلی کنسول مرکزی را مسدود کردند، سپر ابزار ترک نکرد. دستگیره های سقف ارائه شده توسط میکرولینگ، و تمام پنجره ها عملکرد اتوماتیک بسته شدن باز است. تغییرات فنی وجود دارد - موتور بنزین پایه 1.4 لیتر شروع به انتشار 90 اسب بخار کرد. به جای 109 قبلی، و 1،6 لیتری به 126 اسب بخار اضافه شده است Turbodiesel 1.6 L (115 اسب بخار) دو نسخه دیگر را دریافت کرد: با ظرفیت 90 و 128 اسب بخار

ویرایشگر:

- علیرغم ظاهر اروپا، کیا شاهد یک "کره ای" خالص با عادت ها و ذهنیت های محلی بود. همانطور که برای دوام، در این نامزد، هنوز هم به طور قابل توجهی به همکلاسی های آلمانی و ژاپنی پایین تر است. اگر چه تغییرات مثبت در این جهت قطعا وجود دارد. اما اگر بخواهید از هزینه های غیر برنامه ریزی شده اجتناب کنید، توصیه می کنیم یک اصلاح با موتور بنزینی 2 لیتری و یک جعبه اتوماتیک را توصیه کنید. و سپس شما قطعا از دست ندهید. چک شده!

بازار غربی کره ای ها همیشه یک قطعه تدریس شده است، اما آن را آسان نیست. با این حال، چنین هدف بود، بنابراین این شرکت گام جالبی را انجام داد: به ویژه در اروپای غربی توسعه یافت - به ویژه، آلمانی ها در طراحی Rüsselsheim مشغول به کار بودند و مونتاژ آن در کره، اسلواکی، قزاقستان تولید شد برای بازار روسیه - در Kaliningrad. نام Cee'd دارای یک منبع جالب است: آن را از مخفف کلمات Communauté européenne (CE، جامعه اروپا) و طراحی اروپایی (ED) آغاز می شود. همه با هم به تبدیل جامعه اروپا و طراحی اروپایی، به اختصار - CEE'D. بیایید متوجه شویم که کلمه Ce'd دقیقا با حروف کوچک "C" نوشته شده است، نه عنوان.

و، به اندازه کافی عجیب و غریب، کره ای ها موفق به ساخت یک ماشین که به طعم اروپایی ها آمد. Cee'd جوایز را در نامزدی های مختلف در سوئد، یونان، بلژیک، رومانی، لهستان و لیتوانی دریافت کرد. حتی Pompous English Snob Jeremy Clarkson در Air Top Gear مجبور به پذیرش بود: "نسخه جدید Kia Sid جهان را به طوفان می برد." با توجه به نتایج آزمون، معتبر ترین autogururist (به گفته کلارکسون خود) به رسمیت شناخته شده است که ماشین "زیبا هر دو خارج و داخل" است. درست است که او حدود هفت سال گارانتی را بزرگ کرد، که در روسیه نمی شنود - ما پنج سال است. به عنوان اگر ما به پیرمرد جرمی احترام گذاشتیم، ماشین خود را چک کنید. شاید ما چیزی را پیدا کنیم که او از دست رفته است؟

بازرسی در خدمات خودرو

تشخیص ماشین، ما به طور سنتی توسط متخصصان مورد اعتماد قرار گرفته ایم G-Energy Racing Service . LED ما، منتشر شده در سال 2012، و فروشنده به دست آورد در فروشنده در سال 2013، درایو به آسانسور. استاد شاسی را خاموش می کند، و این یک نشانه خوب است: برای 40 هزار نفر از مشکلات در آن، یافت نشد. تنها اظهارنظر، بوش تثبیت کننده تعلیق جلو را می گیرد. وقت آن است که آن را جایگزین کنید، اما همه چیز خوب است. با این حال، متخصص تکنیک هنوز اشاره می کند که تعلیق زندگی بسیار طولانی تر در یک جاده خوب، و برای سفر به شهرستان او به شما توصیه می کند که ماشین دیگری را انتخاب کنید. و این فقط یک ترخیص کوچک نیست، بلکه در برخی از ضعف تعلیق، نه به خوبی حمل و نقل جاده ای نیست.

طرف ما هیچ صاحب ندارد، اما میزبان وجود دارد که ماشین اتفاق می افتد و همه چیز از فروشنده عبور می کند. پس از آن 2، ماشین در حال حاضر 10 هزار کیلومتر را گذراند، اما در طول برگزاری یک فروشنده، توصیه می شود که به طور فزاینده پد های عقب را جایگزین کند (تمام ترمزهای دیسک جانبی). استاد به نظر می رسد در پوشیدن پد های عقب: بقیه 55-60٪ ... چرا فروشنده به دنبال آنها به آنها جایگزین آنها؟ تلاش برای "طلاق"؟ شاید. علاوه بر این، مشتری ساده تر از مشتری است. فقط در مورد، بعدا پد را به نظر می رسید: بله، آنها هنوز سوار و سوار می شوند. اما پد های جلو قبلا تغییر کرده اند، و به احتمال زیاد، کار درست انجام شد. تعلیق عقب - چند نوع. استفاده از آن باعث افزایش دستکاری در مقایسه با پرتو می شود و با توجه به کارشناسی ارشد، این مشکل را تحویل نمی دهد. اگر چه او هنوز هم تکرار می کند که لازم نیست که در اطراف بدن رانندگی کنید: شما می توانید "از طریق" تعلیق حتی با یک بار کوچک از ماشین شکستن. اما استاد یادآوری خوبی از "چند فاز" و هزینه کم قطعات آن را یادداشت می کند.

حجم موتور 1.6 لیتر نیز هیچ شکایتی را ایجاد نکرد. ویژگی او درایو زنجیره ای زمان و عدم وجود اجزای هیدرولیکی است. از یک طرف، نیازی به جایگزینی کمربند وجود ندارد، اما تنظیم شیر مورد نیاز است. خوب است که آخرین روش به ندرت تولید می شود: یک بار در 90 هزار. استاد صد صد می گوید که موتور طرفی قابل اعتماد است، مانند اکثر موتورهای کره ای، و برای تعمیرات نمی آیند. چیز دیگری این است که همه نمی خواهند از فروشنده رسمی عبور کنند. با وجود تجهیزات غنی از ماشین ما (با این حال، در کنار حتی در پایه، بسیاری از "جالب" وجود دارد، آنچه که ما کمی بعدا می گویم)، تمام سیستم ها معلوم شد که خوب است. خوب، ماشین را از آسانسور خارج کنید و به نظر صاحب گوش کنید.

نظر سنجی

پلاس های یک ماشین یک مورد روشن، در ارزیابی ماشین مورد علاقه، یک جادوگر سهم قابل توجهی از "MI-MI" ذهنی است. و با این حال، به گفته مالک، ما احزاب مثبت اصلی را برجسته خواهیم کرد.

ماشین قبلی VAZ-2114 بود که به طور کامل درجه شدید شور و شوق را با SID خود توضیح می دهد. سوال این انتخاب عملا ایستاده بود. کیا Cee'd بلافاصله دوست داشتنی را دوست داشت و سالن و داشبورد فقط تصمیم به گرفتن این ماشین را تصویب کرد. چه چیزی باید بگویم، و بیرونی، و داخلی ماشین توانست به شکوه برود - شما نمی توانید با آن بحث کنید.

مجموعه خوبی از گزینه های موجود در پایگاه داده را جذب می کند. حتی ساده ترین تجهیزات جانبی، کوسن های جلو و طرفدار و پرده های امنیتی، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم هشدار اضطراری ترمز (ESS)، فرمان چند منظوره، پنجره های الکتریکی جلو، تنظیم ستون فرماندهی ارتفاع و خروج، شش بلندگو و آینه های عقب آینه الکتریکی. موافقم، این یک مجموعه بسیار خوب است! میزبان، که توسط "چهاردهم" قبلی خراب نشده است، البته، قدردانی شده است. حتی بیشتر او از حضور گرمایش فرمان، کنترل کروز و دست آزاد قدردانی کرد. و البته، داشبورد، "به عنوان یک هواپیما".

هیچ شکایتی در مورد ماشین و کار تجهیزات در دو سال و نیم افزایش نیافته است. نشستن مناسب است، سوار شدن برای فاصله های طولانی (ماشین در حال حاضر بازدید از بلند مدت 4.5 هزار در هر دو جهت) خوب است. سفرهای زمستانی راحت هستند، "اجاق گاز" گرم می شود، و تهویه مطبوع به طور موثر کار می کند (نه تنها در پیکربندی با کنترل آب و هوا)، و ما یادآوری می کنیم که ورود آن بر دینامیک خودرو تاثیر می گذارد.

ماشین مشروط

کمبود ماشین، به گفته میزبان، یک - مصرف بنزین. من در دفاع از سیدا می گویم: 9-9.5 لیتر در شهر در "اتومات" و با 129 "اسب" تحت هود - این خیلی ترسناک نیست. اگر چه، بسته شدن پیش رو، من متوجه خواهم شد که این هزینه یکی از معدود مواردی است که باعث نارضایتی میزبان های ورودی در اینترنت می شود. در این مورد، تمام نقص هایی که یافت می شود، ظاهرا، معشوقه بسیار دوست داشتنی، به پایان رسید. خوب، بدتر از کیا: شما باید خودتان را پیدا کنید.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

آنچه آنها در انجمن ها می نویسند

بیایید فقط بگویم: بررسی ها بیشتر مثبت هستند. شکایات اصلی ناشی از یک ترخیص کوچک و تعلیق نسبتا ضعیف است که جاده های گشت و گذار را بیش از حد دوست ندارد، به ویژه اگر ماشین به خوبی بارگذاری شود. قفسه های تثبیت کننده بسیاری از آنها "مواد مصرفی" نامیده می شوند، و در ماشین ما تنها قفسه و منجر به علاقه حرفه ای از استاد خدمات خودرو. به طور دوره ای ارزیابی های منفی پوشش رنگ و لاک الکل وجود دارد و ما کمی بعد به آن توجه خواهیم کرد. صاحبان ماشین ها با "خودکار" (به عنوان ما) توجه داشته باشید پویایی بیش از حد خوب در طول شتاب نیست. بسیاری از مردم سر و صدا را دوست ندارند - آنها می گویند، عایق صدا می تواند بهتر باشد. به ویژه اغلب این نظر مربوط به قوس چرخ است. اغلب اشتها موتوری و یک باتری ضعیف ضعیف را تحمل می کنند.

طرف های خوب ماشین به طور قابل توجهی بیشتر هستند. اول از همه، این مربوط به ظاهر است (اگر چه این ارزیابی ذهنی است) و یک پیکربندی خوب حتی در نسخه اولیه است. قابلیت اطمینان حرکتی، تناسب اندام مناسب آن برای ولسوالی ها با آب و هوای سرد. البته، من سالن را دوست دارم: فضای کافی در جلوی و صندلی های عقب وجود دارد. پانل دستگاه به نظر می رسد عالی است، خواندن بدون مشکل، پلاستیک با کیفیت بالا و به نظر می رسد در اعتدال. لازم به ذکر است که کنترل پذیری LED KIA باعث احساسات بسیار مثبت از صاحبان می شود - این امکان وجود دارد که شکایات مربوط به آن را برآورده نکنیم، اما پیام های بزرگی وجود دارد. لذت می برد که امنیت منفعل آن در هنگام ارزیابی ماشین به یک عامل مهم تبدیل شده است. شش بالش جدی هستند، به خصوص با توجه به اینکه آنها در تمام پیکربندی هستند. توجه داشته باشید هزینه کم خدمات و انتخاب خوبی از گزینه های اضافی، و برای پول Sane.

هنگامی که نسل اول دانه کیا جدید بود - آنها رانندگان را با طراحی تازه اروپا، موتورهای شوک و قیمت مناسب جذب کردند. و اکنون، پس از مدتی، می توانید قضاوت کنید که چگونه این اتومبیل ها را قابل اعتماد و چه چیزی را به هنگام خرید توجه کنید کیا با مسافت پیموده شده.

با وجود این واقعیت که Cee'd به نظر می رسد مانند یک ماشین اروپایی، رنگ آن بلافاصله می کند که این یک ماشین آسیایی است. باید حفظ شود، به طوری که خراش ها و تراشه ها اغلب به نظر نمی رسید، چرا که kIA LED PAINTWORK بسیار ملایم است، و لاک الکل، اعمال شده به پلاستیک، ذوب شدن حتی بهتر است.

اما کیفیت فلز بسیار خوب است، بدن بلافاصله در آن مکان هایی که هیچ رنگی وجود ندارد زنگ نمی زند. تنها چیزی که در طول زمان می تواند ظاهر ماشین را خراب کند - خوردگی در ریل ها به عنوان یک قاعده ظاهر می شود، به نظر می رسد در حدود 2 سال به نظر می رسد، به خصوص اگر ماشین در گاراژ نیست. رنگ را می توان زیر درب تنه، و انتخاب ماشین با مسافت پیموده شده، به ویژه در میان اولین مدل ها، لازم است که بخش پایین تر درب ها را بررسی کنید فنجان های پشتیبانی از چشمه ها آسیب پذیر ترین فضای خوردگی در Cee'd هستند.

داخلی خودرو

همانطور که در هر ماشین، برق در Cide مرطوب را دوست ندارد، اگر مخاطبین بر روی اتصالات اکسید شده، Immobilizer، Wipers، غرفه های الکتریکی برای درب تنه می توانند متوقف شوند، بنابراین لازم است اطمینان حاصل شود که هیچ اکسید در آن وجود ندارد اتصالات سیم کشی اساسا این امر به اتومبیل هایی که سن آنها بیش از 5 سال است، اعمال می شود. ممکن است با تهویه مطبوع رخ دهد - این اتفاق می افتد که هوای سرد متوقف می شود، در این مورد لازم است که خازن را بررسی کنید، دیوارهای آن کاملا نازک هستند و اتومبیل هایی که سن آنها حدود 6 سال دارد، سلول های پایین تر می توانند به آن متصل شوند سوراخ هایی که از طریق آن مبرد به خیابان سوراخ می رود.

کنترل آب و هوا گاهی اوقات نیز بدون هیچ زحمتی ارائه می دهد، به خصوص اگر درایوهای الکتریکی کانال ها شکسته شوند، هر کدام 20 دلار هزینه می کنند. برای آن صاحبان که اتومبیل ها را در نمایندگی خریداری کردند - تحت گارانتی، واحد کنترل بلافاصله تغییر کرد. همچنین اتفاق می افتد که در طول زمان سنسور دما کابین نتواند و روی صفحه نمایش نشان می دهد که بیش از حد + 60 درجه سانتیگراد، اما این دلیل اضطراب نیست - فقط به اندازه کافی سنسور حرارتی در فضای باز از خاکپشت سپر جلو نصب شده است.

شیشه های شیشه ای بسیار ملایم بر روی اتومبیل های Dorestayling نصب شده اند، مواردی وجود دارد که ترک ها بر روی آنها ظاهر شدند، به نفع آنها می توان آنها را تحت گارانتی تغییر داد. و با توجه به این واقعیت که واشر شیشه جلو اتومبیل ضعیف است، و با رسید - برس ها در حال حاضر پخته شده، و مایع فقط شروع به خدمت - شیشه سریع تر است. پس از استراحت در سال 2009، پمپ خشم نهایی شد و در نتیجه، شیشه شروع به کمتر شدن کرد.

واحدهای برق برای KIA LED

در Kia Cee'd، موتورهای بنزینی گاما نصب شده اند، حجم آن 1.6 لیتر و موتورهای 1،4 لیتری است. بیشتر، حدود 73 درصد از ماشین آلات در بازار با موتورهای بنزینی 1.6 لیتری مجهز شده اند، حدود 13 درصد از اتومبیل ها با موتورهای 1.4 لیتری. اما این واحدهای قدرت فوق العاده قابل اعتماد نیستند، بنابراین آنها باید هنگام خرید به دقت بررسی شوند. در حال حاضر پس از 50،000 کیلومتر. مسافت پیموده شده به نظر می رسد سرعت های شناور شناور، به این معنی است دریچه گاز نیاز به تمیز کردن از سپرده ها دارد. روغن برجسته شده و گرد و غبار سقوط در دستگاه ورودی می تواند باعث شود که در پوشش بلوک سیلندر آلومینیومی ظاهر شود.

قطعات مکرر هستند، که در حال حاضر 15،000،000 کیلومتر است. مسافت پیموده شده باید حلقه های پیستونی را تغییر دهد که قیمت آن 40 دلار است، آنها همچنین نیاز به جایگزینی اتصال دهنده های جایگزین و بومیان بومی دارند، چنین کیت هزینه 90 دلار خواهد بود. البته، لازم است با بنزین خوب سوخت گیری شود تا شما مجبور نباشید پول را در یک خنثی کننده جدید صرف کنید، که 1000 دلار برای طرف آن است.

اگر 100،000 کیلومتر باشد در طول اورکلاکینگ شکستهایی وجود دارد، این به این معنی است که قبلا زنجیره GRM کشیده شده استکدام هزینه 40 دلار است؟ همچنین در اینجا یک کشنده غیر قابل اعتماد است، هزینه آن تنها 30 دلار است، اما به دلیل آن شما می توانید به پول بپردازید، اگر چند دندان زنجیره را تنظیم کنید، سپس پیستون ها با دریچه ها ملاقات می کنند، که منجر به تعمیرات اساسی خواهد شد موتور

این واقعیت دیده می شود که این موتورها مستعد نشت نفت هستند. پوشش جلوی جلویی و درب شیر اغلب در روغن هستند. نکته این است که سیلانت به جای پد های معمولی استفاده می شود و سیلانت پس از 5 سال، خواص خود را از دست می دهد. غده میل لنگ عقب نیز در طول زمان فشار روغن را تحمل نمی کند، بنابراین از طریق آن از آن پیروی می کند. و اگر متوجه شوید شروع به کاهش سطح ضد یخ کرد و ماشین برگ های سفید را ترک می کند - به این معنی است که زمان تغییر واشر بلوک سر سیلندر، به نفع آن تنها 20 دلار هزینه دارد. ضد یخ می تواند خیلی زودتر از 130،000 کیلومتر شروع شود. اجرا کن.

یک ویژگی جالب از CID ها با موتورهای بنزینی وجود دارد - یک مخزن سوخت که صداهای جالبی شبیه به پنبه است. واقعیت این است که پس از 3-4 سال، سوپاپ سوپاپ های پلاگین گردن و جذب آن، جایگزینی آن 30 دلار هزینه خواهد داشت. بنابراین این دو بخش در گلدان فولاد قوی ترین خلاء را ایجاد می کنند، پنبه ظاهر می شود، و اگر آنها آنها را نادیده بگیرد، می تواند پس از مدتی یک بنزوبک را خراب کند، و این بسیار ناخوشایند است، به خصوص اگر مقدار قابل توجهی بنزین وجود داشته باشد. قیمت یک مخزن جدید از 500 دلار تجاوز نمی کند، بنابراین شما باید به دنبال صداهای غیر معمول و به سرعت تصمیم گیری درست برای از بین بردن این مشکل را انجام دهید.

موتورهای دیزل

حداقل ماشین آلات با توربوالز تحت هود منتشر شد: 3٪ از ماشین آلات با موتور 1.6 لیتر و 1٪ از وسایل نقلیه با موتور 2 لیتر. نمی توان گفت که موتورهای دیزل قابل اعتماد تر از بنزین هستند. در اغلب موارد، نازل ها به آرامی 15،000،000 کیلومتر را تحمل می کنند.، و جایگزینی آنها حدود 290 دلار از کیف پول شما نیاز دارد. در مورد TNLD بوش، 250،000 کیلومتر وجود دارد. هیچ مشکلی ایجاد نخواهد کرد. اما مواردی وجود دارد که توربوشارژرهای Garrett باید پس از 100،000 کیلومتر تغییر کنند. اجرای، و قیمت آنها نسبتا بزرگ است - 670 دلار.

اما این همه چیز کمی در مقایسه با آنچه که با پیستون ها پس از 100،000 کیلومتر اتفاق می افتد، مقایسه می شود. اجرا، - ترک ها بر روی آنها ظاهر می شود، و بلوک سیلندر به طور جدی پوشیدن، ریختن از چدن ریخته شده است. قیمت چنین بلوک حدود 1،100 دلار است. اما در حال حاضر نیازی به تغییر آن وجود ندارد - متخصصانی هستند که می توانند بلوک سیلندر را بازگردانند، قرار دادن آستین های تعمیر در آنجا، مانند Zhiguli وجود دارد. همچنین مهم است که نقص ها و شاخه های حدود 2000 دور در دقیقه توجه کنید، به این معنی است که سنسور فشار پیشرفته آمدقیمت آن 25 دلار است. اما اگر موتور شروع نمی شود، می توانید سنسور فشار سوخت را بررسی کنید، می توانید شکست بخورید، قیمت آن 250 دلار تجاوز نمی کند.

و بهترین گزینه برای LED KIA یک موتور بنزینی 2 لیتری از سری بتا محسوب می شود. این یک موتور خوب قدیمی است که در سال 1997 ایجاد شده و در سال 2002 اصلاح شده است. بلوک سیلندر ریخته گری در اینجا استفاده می شود، کمربند زمانبندی. چنین موتور به آرامی 250،000 کیلومتر را تحمل می کند. و بیشتر. تنها چیزی که می تواند مشکلات را تحویل دهد، کویل های احتراق است که می تواند 40،000 کیلومتر را بسوزاند. همچنین در سنسور دمای خنک کننده نیز وجود دارد، بنابراین موتور می تواند هنگام رانندگی در ترافیک بیش از حد گرم شود.

انتقال

در مورد KIA، بهتر است دستگاه اتوماتیک را از مکانیک انتخاب کنید. همراه با موتور 1.6 لیتر، گیربکس اتوماتیک به آرامی به حداقل 250،000 کیلومتر عمل می کند، اگر یک بار در 70،000 جایگزین نفت شود. جعبه خیلی بیشتر نیست، زیرا 4 مرحله وجود دارد، اما با توجه به این واقعیت که طراحی ساده است - با قابلیت اطمینان متمایز است. گاهی اوقات این اتفاق می افتد که پس از 15،000،000 کیلومتر. اجرای مسافت پیموده شده هنگامی که تعویض می شود ظاهر می شود، این به دلیل سوپاپ های سلولی از سوپاپ های هیدروپرس یا هیدروکلک است، اما این به ندرت اتفاق می افتد.

همانطور که برای جعبه دستی، مشکلات مداوم وجود دارد: چرخ دنده ها، کوپلینگ همگام سازی، تاج های دنده به سرعت از بین می روند. در حال حاضر 140000 کیلومتر. جعبه شروع به بحران می کند و انتقال تنگ شده. و شما نیاز به تغییر کلاچ دیسک برده حتی قبل از آن. حمل و نقل خروجی حدود 20 دلار، و دیسک کلاچ 70 روبل آمریکایی است.

تعلیق

همچنین لازم است که پس از 50،000 کیلومتر، سولرهای شورش را دنبال کنید. مسافت پیموده شده از آنها می تواند روان کننده جریان یابد. برای 70 دلار، شما می توانید مجموعه ای از آدامس را خریداری کنید، که در نهایت حدود 450 دلار صرفه جویی می کند، به همین ترتیب نیمی از آنها در هر دو لولا هزینه می شود.
به طور کلی، تعلیق در LED KIA به ویژه قابل اعتماد نیست. پس از 60000 کیلومتر اجرا می شود معمولا برای تغییر کمک های شوک، برای طرف - از Mando، هزینه جبهه 120 دلار و 160 عقب نیز عقب همراه با هاب، به نظر می رسد گران تر است.

در مدل های اولیه، جذب کننده های شوک عقب در طول کار یک سر و صدا را منتشر کردند، تضمین ها این جذب های شوک را تغییر دادند، اما پس از 20،000 کیلومتر آنها دوباره شروع به سرگردان کردند. در حال حاضر در سال 2009، در طول استراحت، جذب شوک نهایی شد و سر و صدا گذشت. مواد مصرفی قفسه های تثبیت کننده جلویی محسوب می شوند، جایی که لولای پایین تر ضعیف است. این قفسه ها به 12 دلار هزینه می کنند، اما این اتفاق می افتد که آنها حتی 20،000 کیلومتر را تحمل نمی کنند. اجرا کن.

ترمز در ماشین کاملا قابل اعتماد است، به خصوص اگر یک بار در 2 سال، کلیپرهای راهنمای را روان کنید. چرخ ها خود را آرام در حدود 70،000 کیلومتر مقاومت می کنند. اگر در طول ترمز ماشین شروع به پوشیدن در طرفین، پس مطمئن شوید نیاز به چک کردن بلوک های خاموش اهرم های تعلیق جلو، اگر آنها از بین بروند، دستگاه زمانی که ترمز می شود، دستگاه را از بین می برد، این بلوک های خاموش 7 دلار هزینه می کنند. اما بلوک های سکوت بر روی تعلیق عقب پیری بدون علائم زیادی در حدود 80 هزار کیلومتر است. آنها باید قبلا تغییر کنند

فرمان با نیروگاه الکتریکی، معمولا مشکلات ارائه نمی شود. مواردی وجود داشت که چرخ دنده های ناموفق در اتومبیل های مسن تر از سال 2009 به دست آمد، که پس از 60 هزار کیلومتر به علت مواد غذایی تبدیل شد. اجرا کن. مکانیسم فرمان 970 دلار هزینه می کند، بنابراین اگر آن را تحت گارانتی تغییر دهید، خوب است. بنابراین، خرید یک ماشین با مسافت پیموده شده لازم است بررسی کنید که آیا در طول فرمان ضربه و دیگر گرگ ها وجود دارد. اما در اغلب موارد، دلیل دست کشیدن می تواند رانش فرمان باشد که 12 دلار در هر قطعه هزینه کند.

همانطور که برای پول آن، LED ها - یک ماشین عادی، هیچ قابلیت اطمینان خاص متفاوت نیست، و در حال حاضر شما می توانید یک ماشین احمقانه پیدا کنید. مزایای CEED این است که او ارزان تر از رقبای کلاس (فولکس واگن گلف و تویوتا Auris) حدود 100،000 روبل است، اما Peugeot 308 و Opel Astra به همان اندازه LED ایستاده اند. و چنین ماشین هایی مانند فورد تمرکز وجود دارد، بنابراین هزینه آن ارزان تر است، و حتی برای طولانی تر آن کافی است، به طور کلی قابل اعتماد تر است.

اما برای کسانی که می خواهند خرید کیا سید - بهتر است یک مدل را پس از استراحت انتخاب کنید، جوانتر از سال 2009، با موتور 2 لیتر و انتقال اتوماتیک. با چنین مجموعه ای کامل از مشکلات، کمترین خواهد بود.

نتایج آزمون های تصادف

در آزمون تصادف معروف، یورو NCAP Cee'd Hatchback را شرکت کرد و نمره بسیار بالا را به دست آورد: 34 از 36 ممکن است. با وجود این واقعیت که در جریان اعتصاب در پیشانی، پدال کلاچ به 100 میلیمتر متوقف شد، از ماشین جلوگیری کرد تا نمره بالا را بگیرد. تست سقوط جانبی ماشین نیز با حداکثر نمره گذشت. حفاظت از کودکان مسافر نیز بسیار خوب است - 4 از 5، اما امنیت با سرعت بالا برای عابران پیاده - 2 از 5 است. و همه به این دلیل که سپر جلو در KIA LED بسیار آسیب پذیر است، بنابراین اگر شما در حال عبور از عابر پیاده هستید و این ماشین را ببینید، سپس از او دور شوید.

ساخت دانش دریافت شده از این مقاله در مورد گسل های احتمالی ماشین کیا Ceed تا سال 2012 و به طرز ماهرانه ای آنها را در عمل به این ویدیو کمک می کند. ما نگاه می کنیم: