خوب، به تازگی به روز رسانی نهم و در آن تمدید شد، در نهایت، در نهایت، "Detachment 2.0"، نارنجک ضد تانک آلمان را اضافه کرد، اما برای من، شاید مهمترین، Komsomolet جدید T-20 بود. از لحاظ تاریخی، T-20 یک تراکتور توپخانه ای زره \u200b\u200bپوش ردیابی شوروی است، با این حال، به دلیل کمبود توپخانه در بازی (یا به دلایل دیگر)، این نوع حمل و نقل جایگزین برای گاز قدیمی شد. این مقاله به عنوان یک بررسی راهنمایی در نظر گرفته شد، بنابراین من سعی خواهم کرد که مزایای اصلی خود را از منفی ها، تاکتیک های اقدامات را توضیح دهم و نتیجه گیری کنم که آیا باید آن را خریداری کنید.
Komsomolets در سطح 5 راه راه "رانندگی" افتتاح شد و هزینه های 79K وام یا 950 طلا را هزینه می کند. در اصل، گران نیست، و آنقدر طولانی نیست که باز شود. این احتمالا به علاوه. چه چیزی در نگاه اول به چشم او می آید؟ البته، تخته های زرهی بد وجود دارد، یا به طور کلی، غیبت آنها یک منهای بزرگ است. اما فلش و راننده و این خوب است). T-20 رانندگی کندتر از گاز، اما در تئوری، بیشتر عبور می کند. از همه اینها می توانیم بگوییم که برای حمل و نقل مسافران بسیار مناسب نیست، به جز از تکرار به نقطه اول، اما هنوز توصیه نمی شود. صادقانه، من حتی نمی دانم که از حمل و نقل پیاده نظام آنالوگ به او است، زیرا Cattencard و Viszl و نزدیک به او ایستاده نیست. و Rozlights چنین یک فلش حفاظت عالی را ندارند (چه چیزی در مورد جیپ ها صحبت می کنند) شخصا، او دستگاه اطلاعات را به یاد می آورد، و بنابراین توابع او مشابه هستند. این یک قلعه متحرک واقعی است. این عالی است برای دفاع و حمایت از حمله. منظورم این است که آمد، در بوته ها مخفی شده بود، به دستگاه توپچی تبدیل شد، دشمنان را شلیک کرد، در حالی که Timmes نقطه را ضبط می کرد، ابتدا بیشتر و دوباره رفت. نکته اصلی این است که اغلب نگاه کنید، زیرا دستگاه تفنگ را از بین می برد، اما با پانل ها می توانند در اطراف قرار بگیرند. در اصل، هیچ چیز بیشتر در مورد تاکتیک ها وجود ندارد، اما چیزی برای گفتن وجود ندارد، اما سوال این است که احتمالا توسط بسیاری از طرفداران عذاب می شود عبارتند از: "آیا ارزش آن را به فروش می رساند؟" خوب، پاسخ من مبهم است من آن را خریدم چون پچا شوروی من کل تکنیک را دارد، به جز اسلحه ضد هوایی AAA، و بنابراین من چیزی برای رفتن دارم. اما جایگزینی گاز نخواهد بود، مناسب نیست برای حمل و نقل هواپیما حمله و به طور کلی برای حرکت فعال بر روی نقشه، به دلیل اینکه شما در حال حاضر موتور سیکلت و شاخ، شما می توانید با خیال راحت خرید، اما اگر شما یک پیک جدید را نوسان ، سپس به شما توصیه می کنم ابتدا گاز را خریداری کنید، در حال حاضر یک موتور سیکلت را باز می کند و تنها T-20 را خریداری می کند.
در پایان سال 1936، در KB گیاه №37 در مسکو، تحت رهبری طراح اصلی Na Astrov، یک تراکتور ردیابی زره \u200b\u200bپوش کامل "Komsomolets" T-20 (شاخص کارخانه 020 یا A-20 ) ایجاد شد این خودرو دارای یک بدنه مجهزتر از یک پرسنل زرهی با ضخامت 7-10 میلیمتر بود که از حمل و نقل - راننده و فرمانده فلش - از گلوله های کالیبر تفنگ و قطعات کوچک دفاع کرد. علاوه بر این، فرمانده اسلحه دفاعی را دریافت کرد - یک تفنگ تانک DT در یک ماسک متحرک، به هیچ وجه اضافی در منطقه لبه جلو، که در آن تماس مستقیم با حریف به احتمال زیاد برای Artilleryrs بود. کابین خدمه که از هر طرف زره پوش شده بود، دو دریچه ای از بالا داشت و پیش از آن و در کنار یکدیگر، کاشت زره پوش های زرهی، که با اسلات های مشاهده پوشانده شده بودند، بعدا جایگزین بلوک های پالس "Triplex" شدند. کابین (موتور، و همچنین در "Pioneer" واقع شده بود، در پشت قرار داشت و توسط فلاش به جلو منتقل شد)، در بالای هود زرهی با درب های تاشو بسته شد. بالاتر از او، پشت خانه زرهی، محفظه محموله با دو بلوک صندلی سه گانه طولی قرار گرفت. به سمت خارج تبدیل شد، آنها پشت خود را در کنار پلت فرم محموله برای حمل و نقل تجهیزات مهمات و توپخانه تشکیل دادند. هنگام حمل و نقل توپخانه ها به یکدیگر، در ابعاد تراکتور، به یکدیگر منتقل شدند. در آب و هوای بارانی، با راهپیمایی های طولانی مدت، سایبان بسته می تواند با پنجره ها نصب شود، در حالی که ارتفاع دستگاه به 2.23 متر افزایش یافت. سیستم عامل های تجاری الکترونیکی ایده آل برای تدارکات در صنعت است.
موتور Carburetor چهار سیلندر چهار سیلندر M-1 با ظرفیت 50 اسب بخار بر روی تراکتور نصب شد. (37 کیلو وات) با Carburetor "Zenit" با یک اقتصادکار و enrichr. شروع موتور با استفاده از MAF-4006 Electric Starter با ظرفیت 0.8-0.9 اسب بخار انجام شد (0.6-0.7 کیلو وات) و از دسته تاج گذاری. در سیستم احتراق، IG-4085 Bobbin و Interrupter IMF-4003 مورد استفاده قرار گرفت. موتور در کابین قرار داشت و توسط هود زرهی محافظت شد. هوا برای سیستم خنک کننده در ابتدا توسط یک طرفدار از طریق مصرف هوا از طریق سیب زمینی بسته شد، که هنگام رانندگی در آب و هوای خشک باعث آلودگی موتور و سایش سریع آن شد. در آخرین سری تراکتور، مصرف هوا به یک منطقه پاک کننده منتقل شد - بین پشت صندلی های صندلی ها. برای افزایش بقای ماشین ها، فرمانده فلش دارای یک کنترل تکراری بود (به جز چرخ دنده سوئیچینگ) که در طول سال های جنگ، زمانی که آسیب یا مرگ راننده بارها و بارها باقی ماند. مخزن بنزوبککر مجهز به یک ایستگاه گاز 115 لیتر بود. علاوه بر این، یک مخزن مصرفی با ظرفیت 3 تا 6.7 لیتر (بسته به سری) وجود داشت.
جعبه دنده چهار مرحله ای چهار انتقال را به جلو و یک انتقال معکوس ارائه داد. انطباق کننده یک طرفه از یک ماشین سه محور گاز AAA، تعداد گام های انتقال را دو برابر کرد و مجاز به داشتن دو محدوده بود: کشش و حمل و نقل. از این رو امکان حداقل ("دود") سرعت حرکت 2-2.5 کیلومتر بر ساعت با تلاش کشش بر روی قلاب تا 3000 کیلوگرم است. واحدهای انتقال باقی مانده: انتقال اصلی، اصطکاک اصطکاک در کشتی با ترمز، انتقال کشتی های داخلی با ستاره های پیشرو، و همچنین یک کاترپیلار کوچک، حمایت و حمایت از غلطک های لاستیکی از تانک T-38 استفاده شد.
بر خلاف مخزن، چرخ دستی ها با غلتک های مسدود شده مسدود شده مسدود شده، دارای تعلیق بهار جامد تر بود، که باعث کاهش ارتفاع تیغه کاترپیلار برای قرار دادن مناسب محاسبات شد. در ابتدا، غلتک مرجع عقب نقش و هدایت چرخ ها را اداره کرد، اما به دلیل موارد مکرر از چرخاندن چرخ دستی که نمی توان از طریق نصب محدود کننده جلوگیری کرد، لازم بود یک چرخ راهنمای جداگانه را معرفی کرد. متأسفانه، استفاده از کاترپیلار شلخته خاموش با پالن های فلزی توجیه و به روش تجربی اعمال نمی شود - او اغلب به ثمر رساند.
تجهیزات الکتریکی دستگاه بر روی یک نمودار تک سیم انجام شد. ولتاژ شبکه در هیئت مدیره 6 V بود. به عنوان منابع برق با استفاده از باتری CSTE-100 با ظرفیت 100 A و H و GBF-4105 ژنراتور با ولتاژ 6-8 ولت و ظرفیت 60 استفاده شد -80 W.
تست های ارتش عضو Komsomol که در ماه اوت برگزار شد - نوامبر 1937، نشان داد که آن را تحت تاثیر حذف نقص های فردی، می تواند توسط Rkkka تصویب شود. به گفته کافه تریا و خارج از جاده، سرعت متوسط \u200b\u200bتراکتور با تریلر در بزرگراه به 15-20 کیلومتر بر ساعت رسید، به نظر می رسد تا 8-11 کیلومتر / ساعت، که به اندازه کافی به رسمیت شناخته شده است. این خودرو بیش از 1.4 متر، Ferrod 0.6 متر، دیوار 0.47 متر است، درختان با ضخامت 0.18 متر ریخته می شود. این جنبش با رول 40 درجه امکان پذیر بود (هرچند، در عین حال، کاترپیلارها با پر کردن پرهای کوتاه گاهی اوقات کاهش یافته است) حداکثر غلبه بر افزایش با خدمه دو نفر و سوخت گیری کامل بدون تریلر به 45 درجه رسید؛ با یک جرم کامل مبارزه و یک تریلر با وزن 2000 کیلوگرم تا 18 درجه. شعاع چرخش تنها 2.4 متر بود (به جای نقطه)، که به طور مثبت نیز مورد بررسی قرار گرفت، با توجه به خواسته های بالا بر قابلیت مانور دستگاه. متأسفانه، موتور ماشین، که برای کار سخت درازمدت بر روی تراکتور ردیابی محاسبه نشده بود، بیش از حد بود و اغلب زود هنگام مواجه شد (پوشیدنی از بلبرینگ اتصال، تجزیه واشر سر، از طریق غدد). با این حال، موتورهای مناسب، ریه ها و جمع و جور، موتورهای دیگر وجود نداشت. سپس در کشور وجود نداشت.
معایب ذکر شده بود، بعدا حذف شد: تاسف از دستگاه بکسل (آنها پس از آن یک جذب شوک قلاب لاستیکی را نصب کردند)، عبور کوچک از کاترپیلارها (ردیاب ها شروع به پخش از فولاد منگنزلی)، انتقال خود را (وارد قفل در KP ) لغزش تراکتور در جاده یخ زده توسط معرفی سنبله های قابل جابجایی متصل شده توسط پیچ ها به هر پنجمین دستگاه گوسفند (تنها در هیئت مدیره - 16 سنبله) حذف شد. سنبله ها شروع به آمدن به هر دستگاه به یک مجموعه زیپ فردی کردند.
انتشار "Komsomolets" در سال 1937 در کارخانه سر 37 و در تولید ویژه SB و گاز آغاز شد. در آخرین، در زباله های ویژه، به ریاست M.i. Kazakov، کار مستقل را بر روی ایجاد تراکتورهای توپخانه نور بر اساس ترکیبات خودرو و تانک های سبک انجام داد. با توجه به موقعیت شدید با آزادی زره \u200b\u200bپوش، تلاش برای ایجاد یک مرکز بی نظیر Komsomol انجام شد. چنین ماشین آلات ایجاد شده در کارخانه شماره 37 تراکتور LT-1 و LT-2 با موتورهای گاز Gaz-M (50 اسب بخار) و GAZ-11 (76 اسب بخار) بود که در سال 1939 تحت هدایت S.surengana توسعه یافت.
"اعضای Komsomol" از سری اول با اسلحه های رژیمی از نمونه 1927
عبور از مربع قرمز
غزه در سال های 1940-1941 ساخته شد (سازنده های پیشرو N.I.Dyachkov و S. B. Mikhailov، سازندگان aggregates s.a.soloviev، i.g.sevozko، تستر a.f.hmelevsky) تراکتور نور GAZ-20 ("Komsomolets-2") با گاز M و گاز 22 موتور (T-22) بر اساس مخزن نور T-40 (غلتک ها با تعلیق پیچشی فردی) با موتور گاز 11. همه آنها دارای عقب ماندگی های عقب، یک کابین و یک پلت فرم از کامیون گاز MM بودند، و در خواص خود را می توان ابزارهایی برای توپخانه تقسیم و ضد هوایی بود. با این حال، با توجه به نقص های ضروری شناسایی، ارتش از این تراکتورها رد شد.
آزادی مرکز Komsomol در ژوئیه 1941 متوقف شد: اسلحه بیشتر مورد نیاز تانک های سبک بود. همه چیز تولید شد 7780 ماشین آلات سه سری تولید، یک پلت فرم کمی متمایز، صندلی ها، سیستم های خنک کننده، شاسی، سلاح. آنها به طور گسترده ای در ارتش سرخ مورد استفاده قرار گرفتند و نقش مهمی در موتورسیکلت خود داشتند. بنابراین، از تاریخ 1 ژانویه 1941، سربازان 4401 "Komsomolets" (5/20٪ از پشم گوسفند تراکتور ویژه) را تحت دولت 2810 شماره گذاری کردند. به هر حال، در ایالات متحده در آوریل 1941، در هر بخش تفنگ، آن را تصویب کرد قرار بود 21 اتومبیل داشته باشد در آغاز جنگ، تعداد تراکتور این نوع در نیروها به 6،700 واحد رسید.
در تابستان سال 1941، هنگام استفاده از Confrudars در دشمن، Komsomolets گاهی اوقات به عنوان تانک تفنگ ماشین برای مبارزه با پیاده نظام استفاده شد. در همان زمان در کارخانه توپخانه Gorky شماره 92، در ابتکار طراح اصلی، V.G.Gabin در صد خودرو، اسلحه ضد تانک 57 میلی متری ZIS-2 نصب شد. اسلحه های خودآموز خود را از ZIS-30 به دست آورد، هرچند آنها در حین تیراندازی ناپایدار بودند (پایه کم پشتیبانی، ارتفاع زیاد خط آتش)، به سرعت آزمایشات نظامی را در پایان ماه ژوئیه گذراند. بعدها آنها از طریق تیپ های تانک توزیع شدند و در جنگ برای مسکو شرکت کردند.
در جبهه جنگ، تراکتور Komsomolets، تعداد آنها به طور مداوم کاهش یافت (1662 خودرو در ارتش، 1.1943 - 1048)، در 1.1.1943 - 1048)، همچنان به حمل و نقل سخت خود ادامه داد. در غیاب تراکتورهای دیگر، آنها برای بکسل یک هواپیمای ضد هوایی کوچک و کوچک کالیبر استفاده می شود، البته، اتومبیل ها با بیش از حد کار می کردند. استفاده از T-20، که ایده آل برای جاده های جنگلی بود، علاوه بر این، همیشه توسط قطعات یدکی جاده ای و پارتیزان ارائه شده است.
تعداد زیادی از تراکتور توسط نیروهای آلمانی در شرایط خوب دستگیر شد. "اعضای Komsomol" در Wehrmacht تحت نامگذاری بود "Leicht Gepanzerter Artillerie Schlepper 630 (R).
تنها در کشور ما "Komsomolets" را حفظ کرد، در مسکو بر روی یک غم و اندوه در یک منطقه باز دیده می شود. در فنلاند، آنها به عنوان مثال، به عنوان مثال، به اندازه 3، به عنوان 3. یکی در موزه توپخانه Hemeinlinna، و در موزه تانک فنلاند در شهر پارک، دو نفر از آنها وجود دارد، و یکی - در حال حرکت است. و این تعجب آور نیست، زیرا در ارتش فنلاند، تراکتورهای T-20 تا سال 1961 مورد سوء استفاده قرار گرفتند.
| ویژگی های تاکتیکی و فنی تراکتور "Komsomolets" |
|
|---|---|
| سال مسئله | 1936 |
| خدمه | 2 |
| جرم در حالت مجهز بدون محموله، کیلوگرم | 3460 |
| طول، M. | 3,45 |
| عرض، M. | 1,859 |
| پاکسازی، M. | 0,3 |
| caterpillars عرض، m | 0,2 |
| ارتفاع کابین (بدون بار)، m | 1,58 |
| حفاظت از زره پوش، میلی متر | پیشانی بدن 10 میلی متر سوراخ 7 میلی متر تقدیر 7 میلی متر |
| جنگ افزار | 7،62 میلی متر دستگاه تفنگ ماشین. |
| مهمات | 1260 شرکت کننده |
| موتور | gaz-m، 50 اسب بخار 4 سیلندر |
| سوخت، L. | 115 |
| ذخیره بزرگراه، کیلومتر | بدون تریلر - 250 با تریلر - 152 |
| حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت | 50 |
| پلت فرم آسانسور، کیلوگرم | 500 |
| توده تریلر تریلر، کیلوگرم | 2000 |
| تعداد مکانها در بدن برای صندلی | 6 |
| میانگین فشار ویژه بر روی زمین با بار بر روی پلت فرم، کیلوگرم / سانتی متر 2 | 0,58 |
| منتشر شده، رایانه های شخصی | 7780 |
| عکس های تراکتور "Komsomolets" | ||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
تراکتور نقاشی "Komsomolets":
Komsomolets یک تراکتور لبه لبه نور نیمه لبه ای است که برای توپخانه ضد تانک طراحی شده است.
سلف مرکز Komsomol یک تراکتور سبک "Pioneer" بود که در سال 1935 در موسسه تراکتور خودکار (ناتو) تحت رهبری به عنوان Shcheglov در نمونه از تراکتور روسیه "Marmon Herington" با موتور خودرو فورد طراحی شده بود 8
علاوه بر سلف
ماشین بسیار کوتاه و باریک بود. توده آن تنها 1500 کیلوگرم بود، سرعت تا 50 کیلومتر در ساعت بود. راننده در وسط نشسته بود، راست بالای چرخ دنده، و در جلوی پوشش محافظ پوشش داده شد. پشت سر او، شش صندلی وجود داشت، سه در یک ردیف پشت سر گذاشته شد، که در آن طرف، نزدیک، جنگجویان محاسبات ابزار قرار گرفتند.
اولین دسته از "پیشگامان" (50 واحد، با توجه به اطلاعات دیگر - 25) صادر شده در کارخانه مسکو شماره 37. Ordzhonikidze در سال 1936. و در 7 نوامبر همان سال، تراکتور قبلا در یک رژه در میدان قرمز حضور داشت. تولید به سال 1937 ادامه داد. در نیروهای نظامی آنها به علت بی ثباتی در هنگام رانندگی و روشن شدن، خواص کشش کم و ظرفیت کم، ریشه نداشتند.
تست
طراحی تراکتور نور جدید در KB Nati تحت رهبری N. A. Astrov مشغول به کار بود. تست های ارتش اعضای Komsomol که در ماه اوت برگزار شد - نوامبر 1937، نشان داد که تحت تأثیر حذف نقص های فردی، می تواند برای عرضه ارتش سرخ پذیرفته شود. هنگام حرکت در امتداد بزرگراه، حداکثر سرعت به 50 کیلومتر / ساعت رسید. با یک تریلر 2 تن لمس شده و وزن کل 4100 کیلوگرم، سرعت به 40 کیلومتر بر ساعت کاهش یافت و میانگین میانگین 15 تا 20 کیلومتر بر ساعت بود بسته به نوع پوشش جاده. در سرعت خارج از جاده به 8-10 کیلومتر در ساعت کاهش یافت، اما در عین حال تراکتور می توانست با یک رول 40 درجه حرکت کند و درختان را با قطر 18 سانتیمتر پرتاب کند. حداکثر برداشت از افزایش با خدمه دو نفر و سوخت گیری کامل بدون تریلر به 45 درجه رسید. با مجموع جرم و تریلر مبارزه با وزن 2000 کیلوگرم - تا 18 درجه. شعاع چرخاندن در محل تنها 2.4 متر بود، که به طور مثبت به طور مثبت مورد ارزیابی قرار گرفت، با توجه به خواسته های بالا بر قابلیت مانور دستگاه. تراکتور A-20 می تواند تریلر را با ظرفیت بارگیری 2 تن، اما زمانی که انتقال کاهش یافته از demultiplier روشن است، این شاخص به 3 تن افزایش یافت. چنین شاخص هایی برای نیازهای ارتش بسیار مناسب بود.
متأسفانه، موتور خودرو، برای کار سخت درازمدت بر روی تراکتور ردیابی محاسبه نشده بود، بیش از حد بود و اغلب با پیش نیاز مواجه شد. با این حال، به سادگی هیچ موتور مناسب دیگر در اتحاد جماهیر شوروی وجود نداشت.
تولید
تولید ساکنان Komsomolov از دسامبر 1937 در کارخانه شماره 37 مستقر شده اند، جایی که مخازن شناور T-38 و اجزاء برای آنها و همچنین تولید کنندگان خاص کد و گاز نیز تولید می شوند.
با توجه به طراحی ساده و متحد شدن عناصر فردی آن، انتشار با نرخ های بالا برگزار شد. در نتیجه، در نتیجه، در 1 ژانویه 1941، مشتری در مقابل ارتش سرخ 4401 ماشین سه سری (20.5٪ از ناوگان تراکتور ویژه) را پذیرفت، با 810. بعد، تا 22 ژوئن 1941 ، تعداد کل تراکتورها در حال حاضر 6،700 واحد بود. ماشین در شرایط فنی آسان بود و قابل اعتماد بود. اگر جنگ با آلمان شروع نشد، می توان آن را به طور قابل توجهی آزاد کرد. در حال حاضر در ماه جولای، کارخانه کارخانه 37 دستورات برای تانک های T-40 نور و سپس در T-30 و T-60 دریافت کرد. از ماه اوت "اعضای Komsomol" دیگر تولید نمی شود. تا این زمان، امکان جمع آوری 7780 اتومبیل وجود داشت، که بیشتر آنها به جلو افتادند.
در طول نبرد دفاعی ژوئن - اوت 1941، جبهه غربی به طور غیرقابل برگشت 46 سرباز توپخانه را از دست داد، که نمی توانست از محیط خارج شود. تمام بخش مواد، از جمله تراکتور ها و تراکتور ها، در قلمرو حریف مشغول بود. فقط حدود 1 هزار واحد تنها توسط T-20 تراکتور از دست داده اند. در پایان جنگ بزرگ میهن پرستانه، T-20، T-20 همچنان به طور گسترده ای به عنوان بخشی از مناطق نظامی دور شرقی و ترانس-باکال مورد سوء استفاده قرار گرفت، جایی که آنها حداقل 800 خودرو شمارش شدند.
ویژگی های سازنده
با استفاده از این تجربه که در هنگام ایجاد تانک های شناور T-37A و T-38 به دست آمده، پروژه KB N. Astarva ارائه شده برای رزرو کامل راننده مکانیک راننده و فرمانده فلش راننده ارائه شده است.
ورودی عملیات کوتاه "پیشگامان"، نیاز به حفاظت زره پوش از راننده، موتور، رادیاتور و مخزن گاز را از آتش سلاح های کوچک نشان داد، زیرا تراکتور باید در نزدیکی دشمن قرار گیرد - در منطقه از احتمال خرابکاری
شرح طراحی
مسکن تراکتور به صورت ساختاری به سه بخش تقسیم شد. انتقال به جلو منتقل شد این شامل اصطکاک اصطکاک اصلی یکپارچه یک گیربکس چهار مرحله ای، یک مرحله ای دمیولتر (از وسیله نقلیه گاز AAA) برای به دست آوردن چرخ دنده های مستقیم یا آهسته، انتقال اصلی مخروطی، دو نوشیدنی چند دیسک با ترمزهای نوار با محو شدن از Ferodo و دو گیربکس یک مرحله ای تک مرحله ای. اصطکاک اصلی، گیربکس و انتقال اصلی مخروطی از کامیون گاز AA قرض گرفته شد. جعبه دنده چهار انتقال به جلو و یک پشت را ارائه داد.
انتقال شامل یک ایستگاه کنترل محافظت شده توسط یک کابین زرهی بود. صندلی راننده در سمت چپ و فرمانده ماشین واقع شده است، در همان زمان که وظایف تفنگ ماشین را به سمت راست انجام داد. یک اسلحه 6.62 میلی متر DT دستگاه در توپ در سمت راست قرار داشت و یک بخش شلیک نسبتا کوچک داشت. مهمات شامل 1008 مهمات در دو قفسه قرار گرفت. یک رک در شش دیسک پشت صندلی راننده بود. دوم، سه دیسک - به سمت راست فرمانده. شش شش دیسک دیگر در ماشین های ویژه گذاشته شد، و آخرین 16th بلافاصله بر روی اسلحه نصب شد. ارز ارز سری 3 افزایش یافته توسط یک دیسک، شامل 1071 کارتریج بود.
برای بررسی استفاده از دریچه های مورد استفاده در شیشه جلو اتومبیل و آرمونرهای داخلی کابین، که در آن برنامه نویس ها مشاهده شد، و شروع از ماشین های سری دو سری - شیشه سه گانه. در سقف کابین، دو فرود فرود مستطیل و فرود خدمه انجام شد. در موقعیت باز، آنها در نگهدارنده های قلاب دوزی نگهداری شدند، و در بسته، "snaps".
محفظه موتور در قسمت وسط مورد قرار داشت. موتور Carburetor 4 سیلندر M-1 با ظرفیت 50 لیتر در اینجا نصب شد. از جانب. (37 کیلو وات)، مجهز به یک سیستم خنک کننده مایع، با "Zenit" کاربراتور، اقتصادزر و غنی سازی. هوا برای سیستم خنک کننده در ابتدا توسط یک طرفدار از طریق ورودی هوا در داخل کاترپیلارها بسته شد، که هنگام رانندگی در هوای خشک، آلودگی موتور و سایش سریع آن را ایجاد کرد. یک حفره جداگانه تحت عملکرد هوای خنک کننده، ساخته شده در خوراک Armorist، در نمونه اولیه و ماشین آلات سری اول توسط پرده های زرهی پوشش داده شد. حداکثر ظرفیت دو مخزن سوخت 121.7 لیتر بود و 115 لیتر به عنوان یکی از اصلی ها به حساب می آیند و بیشتر به 6.7 لیتر سوخت رسید. محفظه موتور توسط یک کلاه زرهی با پوشش های تاشو بسته شد. شروع موتور با استفاده از شروع کننده الکتریکی MAF-4006 با ظرفیت 0.8-0.9 لیتر انجام شد. از جانب. (0.6-0.7 کیلو وات) یا از یک دسته تاج. در سیستم احتراق، IG-4085 Bobbin و Interrupter IMF-4003 مورد استفاده قرار گرفت.
محفظه محموله در بالای موتور پشت پارتیشن زره پوش قرار داشت. در محفظه محموله در امتداد محور طولی خودرو، دو صندلی برای حمل و نقل یک محاسبه ابزار نصب شده بود که شامل شش نفر بود. به سمت خارج تبدیل شد، آنها پشت خود را در کنار پلت فرم محموله برای حمل و نقل تجهیزات مهمات و توپخانه تشکیل دادند. در آب و هوای بارانی، با راهپیمایی های طولانی، یک سایبان بسته با ویندوز نصب شد، در حالی که ارتفاع دستگاه به 2.23 متر افزایش یافت. در پایین مورد، شش دریچه گرد بسته شده با لایه های لاستیکی بسته شد. دریچه ها تحت موتور آشپزی موتور آشفته، گیربکس، demultiplier، انتقال اصلی، مخزن سوخت و رادیاتور قرار گرفتند.
رزرو مسکن تمایز شد و یک فرم منطقی داشت. Armorists Frontal که از محفظه انتقال دفاع کرده بودند و بخش کنترل دارای ضخامت 10 میلیمتر بود. سمت و خوراک 7 میلی متر زره بسته شد. تقریبا تمام ورق های زرهی بر روی یک قاب فلزی با پرچ و پیچ و مهره متصل شدند. از ورود به پوسته، زره 10 میلیمتری ذخیره نمی شود، اما به طور قابل اعتماد از گلوله ها و قطعات محافظت شده است.
عناصر شاسی حمایت و حمایت از غلطک ها، چرخ های رانندگی و کاترپیلارهای کوچک دانه - از مخزن شناور T-38 قرض گرفته شده است. بر خلاف مخزن، چرخ دستی ها با غلتک های مسدود شده مسدود شده مسدود شده، دارای تعلیق بهار جامد تر بود، که باعث کاهش ارتفاع تیغه کاترپیلار برای قرار دادن مناسب محاسبات شد. در ابتدا، غلتک مرجع عقب نقش و هدایت چرخ ها را اداره کرد، اما به دلیل موارد مکرر از چرخاندن چرخ دستی که نمی توان از طریق نصب محدود کننده جلوگیری کرد، لازم بود یک چرخ راهنمای جداگانه را معرفی کرد. متأسفانه، استفاده از کاترپیلار شلخته خاموش با پالن های فلزی توجیه و به روش تجربی اعمال نمی شود - او اغلب به ثمر رساند.
تجهیزات الکتریکی دستگاه بر روی یک نمودار تک سیم انجام شد. ولتاژ شبکه در هیئت مدیره 6 V بود. باتری CSTE-100 به عنوان منابع برق با ظرفیت 100 A-H و ژنراتور GBF-4105 6-8 در ظرفیت 60-80 W استفاده شد. ابزار ارتباطات خارجی و داخلی بر روی دستگاه نصب نشده است. روشنایی در فضای باز توسط دو چراغ جلو ثابت شده بر روی صفحه شیشه جلو پنجره مورد و یک فانوس یک بعدی بر روی خوراک Armorist ارائه شده است. در شرایط مبارزه، چراغهای جلو برداشته شد و داخل بدن انباشته شد.
ویژگی های تاکتیکی و فنی T-20 T-20 "Komsomolets"
- جرم در ارز بدون محموله، کیلوگرم: 3460
- پلت فرم ظرفیت بار، کیلوگرم: 500
- توده تریلر تریلر، کیلوگرم: 2000
- تعداد مکان ها در کابین: 2
- تعداد مکانها در بدن: 6
- ابعاد کلی، MM:
- طول: 3450
- عرض: 1859
- ارتفاع در کابین: 1580
- ترخیص: 300 - حداکثر، سرعت، KM / H: 50
- ذخیره انرژی، کیلومتر: 250
تاریخچه خلقت
توسعه سلاح های توپخانه در دوره بین دوران در طول مسیر افزایش مداوم قدرت آتش سوزی اسلحه، افزایش دامنه تیراندازی، سرعت و مانور خود در میدان جنگ، افزایش یافت. کشش سوارکاری، تا آن زمان، در توپخانه غالب بود، دیگر نمیتواند تحرک لازم را از Artsystems های جدید، به ویژه جسد و قدرت بالا ارائه دهد، توده ای که با توجه به تقویت و تجهیزات بعدی افزایش می یابد. موقعیت ویژه ای در ارتش سرخ در اوایل دهه 1930 شروع به اشغال کرد به عنوان یک نوع خاص از نیروهای ضد تانک و توپ گردان، که توسط اسلحه 37 میلیمتری نور از نمونه های 1930 و 45 میلیمتر از نمونه 1932 نشان داده شد، آغاز شد ، و همچنین یک نمونه تفنگ 126،2 میلی متری 1927. او در هنگام تغییر موقعیت های شلیک، به ویژه مانور بالا نیاز داشت، نه پایین تر از تحرک تانک های مخالف، تیراندازی یک طبقه مستقیم در فاصله 500-1000 متر تحت شرایط لبه جلو، یک نبرد سریع جریان و یک تفنگ قدرتمند دشمن و در اینجا کشش اسب، با توجه به احترام به آن، پس از آن در ارتش سرخ، دیگر مناسب نبود. ما نیاز به یک تراکتور سبک، تلفن همراه و کوچک ردیابی "لبه جلو"، ایجاد شده با توجه کامل از ویژگی های استفاده جدید خود، تولید انبوه که برای اشباع سریع و کامل از تقسیمات ضد تانک و نیروهای توپخانه ای بود تحت صنعت این فرصت ها پس از آن گیاهان Autotractor و شرکت های مهندسی، که با کمک آنها، اتصال دهنده ها و تانک های هوشمند ساخته شده است. بدیهی است، تراکتور توپخانه نور این کلاس توصیه می شود که با استفاده از ترکیبات شاسی به خوبی توسعه یافته و شاسی ها، که برای این منظور در پارامترهای فنی مناسب بود، کاملا مناسب بود. واحد قدرت می تواند یک موتور گاز 4 سیلندر بنزین با ظرفیت 40 اسب بخار، همراه با کلاچ خودرو و گیربکس، به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گیرد تقریبا تمام مخازن کوچک تولید شده است.
در جبهه جنگ "Komsomoltsy"، تعداد آنها به طور مداوم کاهش یافت (در تاریخ 1 سپتامبر 1942، 1662 خودرو در ارتش باقی ماند)، آنها همچنان به حمل و نقل سخت خود ادامه دادند. در غیاب تراکتورهای دیگر، آنها برای راندن شدیدتر از هواپیماهای ضد هوایی کوچک و کوچک و توپخانه تقسیم شده، با بیش از حد کار می کردند. علاوه بر این، در تابستان سال 1941، در طول دفاع و اعمال Confrudars در دشمن، Komsomolets گاهی اوقات به عنوان تانک تفنگ ماشین برای مبارزه با پیاده نظام استفاده شد. ما از "اعضای Komsomol" و حزب ها استفاده کردیم - آنها معلوم شدند ماشین های کامل برای جاده های جنگلی، علاوه بر همیشه توسط قطعات یدکی جاده ای ارائه شده است.
ماشین آلات بر اساس "Komsomolts"
Sau ZIS-30
- در ژوئیه 1941 در کارخانه توپخانه Gorky شماره 92، در ابتکار طراح اصلی V. G. Grabust، سلاح های ضد تانک 57 میلی متری از اصلاح ZIS-2 بر روی صد "اعضای Komsomol" نصب شد. به سرعت در پایان ماه جولای، آزمایش های نظامی به دست آمده از طریق اسلحه های خودپرداز باز از ZIS-30، هر چند آنها در هنگام عکسبرداری (پایه پشتیبانی کم، ارتفاع بزرگ خط آتش) ناپایدار بودند، اما از طریق تیپ های مخزن توزیع شد و در جنگ در نزدیکی مسکو استفاده می شود.
ادبیات
E. صادقانه تراکتور ... در زره و با تفنگ ماشین // طراح مدل. - 1994. - № 7.
پیوندها
- تراکتور "Komsomolets". میدان جنگ روسیه.. بایگانی شده
- تراکتور نور T-20 "Komsomolets". 1941-1945 . بایگانی شده از منبع اصلی در 19 مه 2012.
- عکس های دقیق تراکتور T-20 "Komsomolets" سری اول. dishmodels.ru.. بایگانی شده از منبع اصلی در 19 مه 2012.
| وسایل نقلیه زرهی USSR B. دوره بین جنگ | ||
|---|---|---|
| تانک | "Schlotonka" · T-17 · t-21 · T-22 / T-23 · "فوردسون" · T-25 · T-27 · firepoint متحرک · ppg · D 7 · D-44. |
 |
| مخازن کوچک | T-33 · T-34 · T-41 · T-37A · مخزن Schitikova · T-38 · T-43. · T-38M · T-39. · T-43-2 · T-51. · T-116. · تانک TM · 0-10 | |
| مخازن همراه | رنو روسی · "قایق من" · T-16 · T-18 · T-19 · D-10 / D-11 · tmm · t-26 · T-26-5 · KT-26. · T-26A. · T-46. · T-26M. · stz-25 · stz-35 · T-111. · T-126SP · شی 211. | |
| مخازن مانور | T-12 · T-24 · TG · TA-1 / TA-2 · D-4 · D-5 · BT-2 · BT-203. · PT-1 / PT-1A · IT-3. · D-38. · پرواز تانک BT · BT-5 · BT-6. · RBT-5 · Bt Tsyganova · BT-7 · BT-7A · BT-5-IS است · BT-SV-2 · مخزن کوسن هوا · MAS-1 · A-20 · A-32 | |
| تانک های دستیابی به تانک | ||
ادبیات
تراکتور "Komsomolets"
موقعیت ویژه ای در ارتش سرخ اوایل دهه 1930 شروع به اشغال توپخانه ضد تانک در حال ظهور کرد، که توسط اسلحه های 37 میلیمتری نمونه 1930 و 45 میلی متری نمونه 1932 نشان داد. هنگامی که تغییر موقعیت ها، اغلب تحت اسلحه تفنگ دشمن، او نیاز به مانور بالا (نه پایین تر از مخازن) بود. در اینجا کشش اسب، با توجه به احترام به او، سپس در ارتش سرخ، دیگر مناسب نبود. ما نیاز به یک تراکتور ردیابی کوچک کوچک داشتیم که به طور کامل به جزئیات استفاده از آن پاسخ داد. علاوه بر این، تولید انبوه چنین ماشین آلات برای اشباع سریع و کامل از تقسیمات ضد تانک و کلاهبرداران توپخانه باید تحت صنعت قرار داشته باشد. چنین امکانات در آن سالها دارای کارخانه های مهندسی و شرکت های مهندسی، ساخت سوخت های سوخت و تانک های هوشمند است. واضح است که چنین تراکتور ارتش ضروری برای ایجاد بر اساس دومی مناسب بود، با استفاده از شاسی و شاسی به خوبی در تولید گره ها، که برای این هدف در پارامترهای فنی آنها بسیار مناسب بود، مناسب بود. واحد قدرت می تواند یک موتور گاز چهار سیلندر بنزین با ظرفیت 40 اسب بخار باشد (همراه با کلاچ خودرو و گیربکس)، به طور گسترده ای توسط تقریبا تمام مخازن کوچک تولید شده استفاده می شود. اولین تراکتور، "پیشگام"، در سال 1935 در موسسه تراکتور خودکار (ناتو) تحت رهبری A.S.Shcheglov در نمونه ای از تراکتور با سرعت بالا Hermon Herington با موتور خودرو Ford V-8 طراحی شده بود. طرح ماشین و کشش او، حل و فصل دی-یام، S.N. Osipov، مهندس پیشرو در ماشین، Bruzystansev منصوب شد. واحد قدرت و انتقال با دیفرانسیل قرض گرفته شده از مخزن شناور T-37A که در تولید یک مخزن شناور بود، چرخ دستی متعادل کننده بهار (یکی در هیئت مدیره) و کاترپیلارها استفاده شد. چرخ راهنمای عقب دارای تعلیق الاستیک بود و به طور همزمان نقش یک ردیف پشتیبانی (تحمل لازن) را انجام داد. ماشین بسیار کوتاه و باریک بود. توده آن تنها 1500 کیلوگرم بود، سرعت تا 50 کیلومتر در ساعت بود. راننده در وسط نشسته بود، راست بالای چرخ دنده، و در جلوی پوشش محافظ پوشش داده شد. شش صندلی پشت سر او در طرفین وجود داشت، سه بار در یک ردیف پشت سر گذاشته شد، که در آن به سمت پایین، نزدیک بود، جنگجویان محاسبات ابزار را قرار داد. اولین دسته از "پیشگامان" (50 واحد، با توجه به اطلاعات دیگر - 25) صادر شده در Moscow Ordzhonikidze کارخانه مسکو شماره 37 در سال 1936. و در 7 نوامبر همان سال، تراکتور قبلا در یک رژه در میدان قرمز حضور داشت. تولید به سال 1937 ادامه داد. در نیروهای نظامی آنها به علت بی ثباتی در هنگام رانندگی و روشن شدن، خواص کشش کم و ظرفیت کم، ریشه نداشتند. در طول عملیات کوتاه، نیاز به حفاظت از زره پوش از راننده، موتور، رادیاتور و مخزن گاز از آتش سلاح های آتش نشانی نشان داده شد، از آنجا که تراکتور باید در نزدیکی دشمن کار کند - در منطقه احتمال گلوله. چنین اصلاح زرهی به زودی در دو نسخه در Nati (Marinin Designer) ساخته شده و ساخته شده است: "Pioneer B1" (محاسبه نشسته به یکدیگر) و "Pioneer B2" (محاسبات نشسته به یکدیگر). به زودی متوجه شد که ماشین در قلب او در حال حاضر بسیار موفق نیست، حتی بدتر شد. کاملا به سرعت، در پایان سال 1936، تحت رهبری طراح اصلی N.A. Astrov، یک تراکتور ردیابی زره \u200b\u200bپوش کامل "Komsomolets" T-20 (شاخص کارخانه 020 یا A-20) ایجاد شد. این خودرو دارای یک بدنه مجهزتر از یک پرسنل زرهی با ضخامت 7-10 میلیمتر بود که از حمل و نقل - راننده و فرمانده فلش - از گلوله های کالیبر تفنگ و قطعات کوچک دفاع کرد. علاوه بر این، فرمانده اسلحه دفاعی را دریافت کرد - یک تفنگ تانک DT در یک ماسک متحرک، به هیچ وجه اضافی در منطقه لبه جلو، که در آن تماس مستقیم با حریف به احتمال زیاد برای Artilleryrs بود. کابین خدمه، که از هر طرف زره پوش شده بود، در بالای دو لوک لازا بود، و پیش از آن و در کنار یکدیگر، کاپیتان زره پوش تاشو، که با اسلات مشاهدات پوشانده شده بود، بعدا جایگزین بلوک های پالنت "Triplex" شد. کابین (موتور، و همچنین در "Pioneer" واقع شده بود، در پشت قرار داشت و توسط فلاش به جلو منتقل شد)، در بالای هود زرهی با درب های تاشو بسته شد. بالاتر از او، پشت خانه زرهی، محفظه محموله با دو بلوک صندلی سه گانه طولی قرار گرفت. به سمت خارج تبدیل شد، آنها پشت خود را در کنار پلت فرم محموله برای حمل و نقل تجهیزات مهمات و توپخانه تشکیل دادند. هنگام حمل و نقل توپخانه ها به یکدیگر، در ابعاد تراکتور، به یکدیگر منتقل شدند. در آب و هوای بارانی، با راهپیمایی های طولانی، سایبان بسته می تواند با ویندوز نصب شود، در حالی که ارتفاع دستگاه به 2.23 متر افزایش یافته است. دستگاه بکسل به الزامات ارتباط با نفس اسلحه های سبک و جلو آنها پاسخ داد. واحد قدرت خودرو قدرت گاز با یک گیربکس چهار مرحله ای (با یک قفل ورودی)، یک demultiplier را از یک گاز سه محور گاز AAA تکمیل کرد، که تعداد گام های انتقال را دو برابر کرد و مجاز به دو دامنه بود: کشش و حمل و نقل . از این رو امکان حداقل ("خزنده") سرعت 2-2.5 کیلومتر بر ساعت با کشش تلاش بر روی قلاب تا 3000 کیلوگرم است. واحدهای انتقال باقی مانده: انتقال اصلی، اصطکاک اصطکاک در کشتی با ترمز، انتقال کشتی های داخلی با ستاره های پیشرو، و همچنین یک کاترپیلار کوچک، حمایت و حمایت از غلطک های لاستیکی از تانک T-38 استفاده شد. بر خلاف مخزن، چرخ دستی ها با غلتک های مسدود شده مسدود شده مسدود شده، دارای تعلیق بهار جامد تر بود، که باعث کاهش ارتفاع تیغه کاترپیلار برای قرار دادن مناسب محاسبات شد. در ابتدا، غلتک مرجع عقب نقش و هدایت چرخ ها را اداره کرد، اما به دلیل موارد مکرر از چرخاندن چرخ دستی که نمی توان از طریق نصب محدود کننده جلوگیری کرد، لازم بود یک چرخ راهنمای جداگانه را معرفی کرد. متأسفانه، استفاده از کاترپیلار شلخته خاموش با پالن های فلزی توجیه و به روش تجربی اعمال نمی شود - او اغلب به ثمر رساند. مخزن بنزوبککر مجهز به یک ایستگاه گاز 115 لیتر بود. علاوه بر این، یک مخزن مصرفی با ظرفیت 3 تا 6.7 لیتر (بسته به سری) وجود داشت.
هوا برای سیستم خنک کننده در ابتدا توسط یک طرفدار از طریق هواپیمای جانبی از طریق مسیرهای جانبی بسته شد که هنگام رانندگی در هوای خشک باعث آلودگی موتور و سایش سریع آن شد. در آخرین سری تراکتور، مصرف هوا به یک منطقه پاک کننده منتقل شد - بین پشت صندلی های صندلی ها. برای افزایش قابلیت زنده ماندن دستگاه ها، فرمانده فلش دارای یک کنترل تکراری بود (به جز چرخ دنده سوئیچینگ) که در طول سال های جنگ، بارها و بارها در شکست راننده نجات یافت. آزمایشات ارتش عضو Komsomol که در ماه اوت برگزار شد - نوامبر 1937، نشان داد که این امر موجب حذف نقص های فردی می شود، می تواند برای عرضه ارتش سرخ پذیرفته شود. به گفته کافه تریا و خارج از جاده، سرعت متوسط \u200b\u200bتراکتور با تریلر در بزرگراه به 15-20 کیلومتر در ساعت رسید، به ترتیب به حدود 8 تا 11 کیلومتر در ساعت رسید. این خودرو 1.4 متر، Ferrod 0.6 متر، دیوار 0.47 متر است، درختان با ضخامت 0.18 متر ریخته می شود. این حرکت با 40 درجه امکان پذیر بود. (درست است، در همان زمان، کاترپیلرها با پرهای کوتاه از تراشه ها). حداکثر افزایش بیش از حد افزایش با خدمه دو نفر و سوخت گیری کامل بدون تریلر به 45 درجه رسید؛ با یک توده مبارزه کامل و یک تریلر با وزن 2000 کیلوگرم تا 18 درجه. شعاع چرخش تنها 2.4 متر بود (به جای نقطه)، که به طور مثبت نیز مورد بررسی قرار گرفت، با توجه به خواسته های بالا بر قابلیت مانور دستگاه. متأسفانه، موتور ماشین، که برای کار سخت درازمدت بر روی تراکتور ردیابی محاسبه نشده بود، بیش از حد بود و اغلب زود هنگام مواجه شد (پوشیدنی از بلبرینگ اتصال، تجزیه واشر سر، از طریق غدد). با این حال، دیگر مناسب - ریه ها و موتورهای جمع و جور و سپس در کشور وجود نداشت. معایب ذکر شده بود، بعدا حذف شد: تاسف از دستگاه بکسل (آنها پس از آن یک جذب شوک قلاب لاستیکی را نصب کردند)، عبور کوچک از کاترپیلارها (ردیاب ها شروع به پخش از فولاد منگنزلی)، انتقال خود را (وارد قفل در KP ) لغزش تراکتور در جاده یخ زده توسط معرفی سنبله های قابل جابجایی متصل شده توسط پیچ و مهره به هر پنجمین دستگاه از کاترپیلار حذف شد (همه چیز در هیئت مدیره 16 است). سنبله ها شروع به آمدن به هر دستگاه به یک مجموعه زیپ فردی کردند.
انتشار "Komsomolets" در سال 1937 در کارخانه سر 37 و در تولید ویژه SB و گاز آغاز شد. در آخرین، در زباله های ویژه، به ریاست M.i. Kazakov، کار مستقل را بر روی ایجاد تراکتورهای توپخانه نور بر اساس ترکیبات خودرو و تانک های سبک انجام داد. با توجه به موقعیت شدید با انتشار زره پوش، تلاش ها برای ایجاد گزینه های بی نظیر برای مرکز Komsomol ساخته شد. چنین ماشین آلات ایجاد شده در کارخانه شماره 37 تراکتور LT-1 و LT-2 با موتورهای گاز Gaz-M (50 اسب بخار) و GAZ-11 (76 اسب بخار) بود که در سال 1939 تحت هدایت S.surengana توسعه یافت. غزه در سال های 1940-1941 ساخته شد (سازنده های پیشرو N.I.Dyachkov و S. B. Mikhailov، سازندگان aggregates s.a.soloviev، i.g.sevozko، تستر a.f.hmelevsky) تراکتور نور GAZ-20 ("Komsomolets-2") با گاز M و گاز 22 موتور (T-22) بر اساس مخزن نور T-40 (غلتک ها با تعلیق پیچشی فردی) با موتور گاز 11. همه آنها دارای عقب ماندگی های عقب، یک کابین و یک پلت فرم از کامیون گاز MM بودند، و در خواص خود را می توان ابزارهایی برای توپخانه تقسیم و ضد هوایی بود. با این حال، با توجه به نقص های ضروری شناسایی، ارتش از این تراکتورها رد شد.
انتشار مرکز Komsomol در ماه ژوئیه 1941 متوقف شد - ارتش بیشتر مورد نیاز تانک های سبک بود. در مجموع، 7780 خودرو از سه سری تولید ساخته شد، یک پلت فرم کمی متمایز، صندلی ها، سیستم های خنک کننده، شاسی، سلاح. آنها به طور گسترده ای در ارتش سرخ مورد استفاده قرار گرفتند و نقش مهمی در موتورسیکلت خود داشتند. بنابراین، از تاریخ 1 ژانویه 1941، سربازان 4401 "Komsomolets" (5/20٪ از پشم گوسفند تراکتور ویژه) را تحت دولت 2810 شماره گذاری کردند. به هر حال، در ایالات متحده در آوریل 1941، در هر بخش تفنگ، آن را تصویب کرد قرار بود 21 اتومبیل داشته باشد در آغاز جنگ، تعداد تراکتور این نوع در نیروها به 6،700 واحد رسید. در تابستان سال 1941، هنگام استفاده از Confrudars در دشمن، Komsomolets گاهی اوقات به عنوان تانک تفنگ ماشین برای مبارزه با پیاده نظام استفاده شد. در همان زمان در کارخانه توپخانه Gorky شماره 92، در ابتکار طراح اصلی، V.G.Gabin در صد خودرو، اسلحه ضد تانک 57 میلی متری ZIS-2 نصب شد. اسلحه های خودآموز خود را از ZIS-30 به دست آورد، هرچند آنها در حین تیراندازی ناپایدار بودند (پایه کم پشتیبانی، ارتفاع زیاد خط آتش)، به سرعت آزمایشات نظامی را در پایان ماه ژوئیه گذراند. بعدها آنها از طریق تیپ های تانک توزیع شدند و در جنگ برای مسکو شرکت کردند. در جبهه های جنگ، تراکتور Komsomolets، تعداد آنها به طور مداوم کاهش یافت (1662 خودرو در ارتش، 1.1943-1048)، در 1.1.1943-1048)، همچنان به حمل و نقل سخت خود ادامه داد. در غیاب تراکتورهای دیگر، آنها برای بکسل یک هواپیمای ضد هوایی کوچک و کوچک کالیبر استفاده می شود، البته، اتومبیل ها با بیش از حد کار می کردند. استفاده از T-20، که ایده آل برای جاده های جنگلی بود، علاوه بر این، همیشه توسط قطعات یدکی جاده ای و پارتیزان ارائه شده است.
تنها در کشور ما "Komsomolets" حفظ شده را می توان در مسکو بر روی یک غم و اندوه مثبت دیده می شود. در موزه تانک فنلاند دو، و یکی - در حال حرکت وجود دارد. و تعجب آور نیست، زیرا در ارتش فنلاند، تراکتورهای T-20 تا سال 1961 مورد سوء استفاده قرار گرفتند.
ویژگی های تاکتیکی و فنی T-20 "Komsomolets"
جرم در ارز بدون محموله، کیلوگرم 3460
پلت فرم ظرفیت بار، کیلوگرم 500
توده تریلر تریلر، کیلوگرم 2000
تعداد مکان ها در کابین 2
تعداد مکانها در بدن برای صندلی 6
ابعاد، میلی متر:
طول 3450.
عرض 1859.
ارتفاع کابین (بدون بار) 1580
پایه غلطک پشتیبانی، MM 1775
زمین (در وسط کاترپیلارها)، MM 1480
عرض caterpillars، mm 200
گام گام پیگیری Caterpillar، MM 87
جاده ترخیص جاده، MM 300
فشار ویژه ثانویه بر روی زمین با بار بر روی پلت فرم، kg / cm.kv 0،58
حداکثر قدرت موتور، HP 50-52
حداکثر سرعت در بزرگراه، KM / H:
بدون تریلر 50.
با تریلر 47.5
انرژی ذخیره بدون تریلر، کیلومتر 250
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bدر هر کیلومتر با بار و تریلر، L 0.7
حداکثر قابل قبول غلبه بر بلند کردن بر روی خاک جامد بدون تریلر، Hail - 32
