همانطور که بسیاری از مردم شناخته شده اند، در رنو مگان 3 لامپ های DRM در مرکز توجه وجود دارد، اما همه آنها متصل و کار نمی کنند. در برخی از تر و تمیز، ممکن است کامپیوتر بر روی کامپیوتر را روشن کنید.

روش های اتصال DRM در رنو Megane چندین نفر هستند - شما می توانید به موازات با ابعاد یا با استفاده از یک رله جداگانه متصل شوید تا لامپ های DRM بر روی مگان پس از روشن شدن روشن شوند.

در این گزارش عکس، در نظر بگیرید اتصال DRL با استفاده از رله و نصب لامپ های LED.

لامپ DRL دارای پایه ای - P21W

رله در اینجا مورد نیاز است (در هر بخش از قطعات یدکی)

5 تماس

همچنین لازم است:

• پایانه
• سیم برق و راه راه - حدود 2 متر
• mama Dad Connector
• فیوز
• لحیم کاری آهن و مهارت برای رسیدگی به آن

طرح اتصال رله:

خود مسکن فیوز و رله را می توان در واحد رله تحت هود در سمت چپ پنهان کرد. در همان محل برای گرفتن اصلی (+)، قبل از بررسی آن پس از سوئیچینگ در احتراق. بعد، جمع آوری و هضم با توجه به طرح. کار را بررسی کنید

قرمز توسط "به علاوه" از ابعاد به DRL نشان داده شده است. همچنین، عکس در "سیگنال" آبی مشخص شده است، به "انتخاب کردن" از سمت چپ.

قرمز - تغذیه "+ 12V" برای DRL - ما با چراغ جلو سمت راست به چراغ سمت چپ (به اتصال)، آبی - در عکس، نور راست (سمت چپ ناراحت کننده بود به عکس)، اما ما تماس با ابعاد و رسم در چراغ چپ!

انتهای لخت سیم (+ 12V برای DRL) با سرفصل های راست ما از طریق پانل رادیاتور رانندگی می کنیم و با همان اصل به چراغ های سمت چپ حرکت می کنیم. و همان سیم بر روی رله، تنها با چراغ جلو سمت چپ ما سیم سیگنال را با ابعاد و منجر به رله، برای تماشای طرح زیر.

طرح اتصال رله:

شما می توانید تعداد زیادی از باتری را مصرف کنید، اما در نظر داشته باشید که این سیم شما هنوز به رله هدایت می کنید.

فیوز خود مسکن و رله در این گزارش نویسنده "HID" در بلوک رله، سیاه و سفید، در سمت چپ. در آن، ما به علاوه اصلی، قبلا نامیده می شود، به منظور روشن شدن تنها زمانی که آتش سوزی روشن است.

و در حال حاضر روش بیشتر برای کار با بلوک:

Green Dotted - تنظیم سیم کشی به بلوک. ما در حال حاضر، در کابین کانال، تنها "+ 12V" در حال اجرا بر روی DRL و "+ 12V" سیگنال از ابعاد گرفته شده توسط ما از نام تجاری Leam Headlamp. ما آنها را در رله هدایت می کنیم!

رله و فیوز مسکن پنهان در رله و فیوز بلوک

با توجه به اعداد: 1. سبز - "+ 12V" از سر موتور، سیم کشی زرد با ترمینال سفید، لحیم کاری و کشیدن از طریق فیوز به سمت رله؛ 2. آبی - "-"، ما با ترمینال های زیادی را می گیریم و به رله کشیدیم؛ 3. Lilac - سیگنال "+" با ابعاد، به رله، در روشن کردن ابعاد یا همسایه DRL، خاموش شود؛ 4. قرمز - تغذیه "+ 12V" ما از رله به لامپ های DRL رانندگی می کنیم.

برای مقایسه، نور یک لامپ ساده و LED

در این مورد، چراغ های LED در همه جا هستند.

عکس ها و طرح: Lomaker01 (Drive2.ru)

بنابراین، امروز به عنوان یک نتیجه از اول جمع آوری شد، من امیدوارم، نه آخرین (من فکر می کنم جعبه پالایش برای نور روز (چراغ های در حال اجرا). shim (آماده خرید) اما آن را دوباره، به طوری که آن را برای ماشین مناسب نیست، طرح خود را معلوم کرد، اما رابطه خاصی ندارد.

الگوریتم بعدی است

1. ماشین شروع شد (در نور خیابان، ابعاد خاموش می شود) به طور خودکار روشن می شود نور دور در "Pnapal" (در واقع کمتر). ابعاد، تعداد نور پس زمینه، پانل های ابزار، دکمه ها درخشان نیستند.

2. ماشین خفه شد، همه چیز منقرض شد.

3. اگر ابعاد (نزدیک) یا سنسور نور شامل تفاوت (با ابعاد)، کل نور سر به حالت عملیات استاندارد می رود.

4. حالت مهاجرت با نور دور ذخیره شده است.

+ (pluses)
1. نور دور به صورت موازی با زمین پیکربندی شده است (در مقایسه با نزدیک و PTF) این است که می توان آن را در فاصله ای بزرگتر مشاهده کرد.
2. منبع لامپ های نور میانه بالاتر است، زیرا آنها فقط در شب استفاده می شوند.
3. منبع لامپ های طولانی پرتو بالا است، زیرا آنها بر روی ولتاژ پایین سوزانده می شوند.
4. همه چیز در دستگاه کار می کند، هیچ چیز نیازی به نیاز ندارد.
5. احتمال ابتلا به نور ملایم کوچک است
6. و غیره

- (معکوس)
1. لازم است نصب شود
2. قیمت به اندازه کافی بالا است

این دستگاه یک جعبه پلاستیکی سیاه و سفید حدود 40 * 70 * 20 میلی متر است. 6 سیم از آن بیرون می آیند
1. + 12V پس از احتراق، از طریق فیوز
2. + 12V ابعاد
3. کاهش نور نور (2 از آنها)
4. جرم.
5. سنسور فشار روغن (یا دستگیره)

ارتباط
هود را باز کنید و دو پیچ را باز کنید (Torks T30). پوشش سیاه (از طرف باتری لچ) را بردارید و 2 اتصال (سفید و خاکستری) را ببینید

اتصال دهنده سفید R436 (Pinout ممکن است بسته به پیکربندی و سال انتشار متفاوت باشد)

1 سیاه (2 سیم)
3 بنفش (2 سیم)
5 سیاه (2 سیم)
7 سبز (2 سیم)
9 بژ
10 سفید
11chone (2 سیم)
12 نارنجی (بر روی شیشه واشر)
13 سبز (در شیشه واشر)
14 بژ
15 نارنجی
16 بژ (2 سیم)
17 سبز

اتصال خاکستری R9 وجود دارد 4 سیم باید باشد
1 0.35 LPD + راست به طور کلی آتش H / S پیش بینی می شود.
2 0.5 8E "+" Lights Fog Lights\u003e مقاومت
3 0.5 8F "+" چراغ مهربان راست\u003e مقاومت
4 0.35 LPG + سمت چپ Fire H / S پیش بینی می شود.
+12 ولت پس از احتراق، با توجه به AL. Sheme اینجا:

در اینجا ما نیاز به سیم زرد (فلش قرمز) و سنسور فشار روغن (فلش آبی). من خودم بلوک 1337 (جعبه سیاه) آن را نگیرید، اما آن را به سیم برداشت. حقیقت باید باز شود و پلت فرم زیر باتری را حرکت دهد.

درباره اتصال

من با کمک اتصالات لاستیکی (جعبه های قرمز در عکس) ارتباط برقرار کردم. آنها به شما اجازه می دهند تا به سرعت و به طور قابل اعتماد به سیم های عبور کنند. ادامه جرم، 2 دور و ابعاد. ما همه چیز را شسته و رفته

بررسی کنید، همه چیز کار می کند (فاصله حدود 25 متر، کاشت):

1 - نزدیک (تقریبا قابل مشاهده نیست)، 2 - به طور منظم (با همسایگی)، 3 - کاهش ولتاژ، 4 - حتی کمتر (3 ولت)

نتیجه راضی است، همه چیز به عنوان برنامه ریزی شده کار می کند، به طوری که نه به کور، ولتاژ 3 ولت (آخرین عکس) را نشان می دهد، پس از آن قدرت 2 لامپ تنها حدود 7 وات است.

من همچنین دوست داشتم که زمانی که موتور "واکر" را مسدود کرد، بلافاصله فورا فاک، بر خلاف نزدیکترین آن که خاموش می شود، تنها زمانی که درب را باز می کنید.

طرح

پایان.

مسافت پیموده شده در DRL ~ 25000 کیلومتر پرواز عالی است.

با توجه به قانون، چراغ های در حال اجرا روز (DRL) باید در تمام وسایل نقلیه حضور داشته باشند. اگر آنها نیستند، راننده موظف است از نور چراغ های نزدیک یا مه استفاده کند.

کارکنان پلیس راهنمایی و رانندگی برای عدم تحقق مقررات مربوط به استفاده از DRL جریمه می شوند، شما همچنین مجاز به مجازات و عدم تطابق چراغ های در حال اجرا با الزامات قانونی است.

اتومبیل های اروپایی از سال 2011 با DRL منظم تکمیل می شوند. چه اتفاقی می افتد با اتومبیل هایی که قبلا آزاد شدند؟ دو راه برای حل مشکل وجود دارد. اول این است که به ایستگاه تعمیر و نگهداری یا کارگاه تعمیر خودرو تبدیل شویم، دوم این است که نصب را با دستان خود انجام دهید. چگونه برای نصب چراغ های در حال اجرا در روز در Auto Renault Logan خودتان؟

استفاده از اپتیک های اضافی عمدتا مسئله ایمنی ترافیک را در جاده ها حل می کند. خودکار با Headlands شامل قابل توجه تر است، که به رانندگان کمک می کند تا در فضای جاده ای بهتر عمل می کنند و از یک تصادف رانندگی جلوگیری می کنند.

تفاوت اصلی بین DRL از چراغ های خودرو استفاده از LED ها است. آنها با دوام تر و صرفه جویی می شوند. به طور ساختاری، آنها به روش های مختلف انجام می شود. از 4 تا 8 LED در یک پرونده مستطیلی یا دور قرار می گیرد. چراغ های در حال اجرا هر فرم آسان برای نصب بر روی ماشین است.

پس از بررسی صفحات انجمن های ماشین، ما نتیجه می گیریم: چراغهای نور روز چراغ نور روز با نور از نور لامپ های رشته ای است. اقتصاد سوخت و مزایای دیگر صحبت کردن در مورد نویسندگان در پست های خود بسیار کم است که شما نباید به آن توجه کنید.

انتخاب DRL برای رنو لوگان

اگر تصمیم به نصب DRL بر روی Renault Logan خود دارید، سپس به ماشین بروید و کیت را انتخاب کنید. تعداد زیادی از تولید کنندگان در بازار قطعات یدکی خودرو و لوازم جانبی ارائه شده است. قیمت هر کیت از 1400 تا 7000 روبل متغیر است. همه مجموعه ها را می توان به سه دسته تقسیم کرد:

1. گزینه بودجه به طور مستقل تولید چراغ های در حال اجرا. برای انجام این کار، ما یک نوار با LED ها به همراه متر 5 سیم و کلاغ DHO را خریداری می کنیم. اما این مورد شدید ترین است، و آنها به مدت طولانی به این چراغ ها خدمت می کنند.
2. گزینه بهینه ما پیشنهاد می کنیم به چراغ های در حال اجرا از سری SHO ME DRL توجه کنیم. نام این شرکت به مدت طولانی به رانندگان روسی شناخته شده است. محصولات آن بازخورد مثبت، در حضور مجموعه های مختلف. آنها از 1،400 تا 3000 روبل هزینه می کنند. برای نصب نیاز به حداقل دانش تجهیزات الکتریکی وسیله نقلیه.
3. نسخه لوکس در قفسه های لوازم جانبی خودرو فروشگاه ها کیت های گران قیمت وجود دارد. هزینه آنها 3000 روبل. یکی از ویژگی های متمایز، حضور یک ماژول هوشمند است. این کنترل و قطع اتصال LED ها را کنترل می کند. نصب چنین کیت بهتر است بر روی یک ایستگاه تعمیر و نگهداری تخصصی انجام شود.

در زیر ما جزئیات فرآیند نصب DRM را در رنو لوگان با دستان خود تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. ما ماشین را برای گزینه بهینه ارتقا خواهیم داد.

نصب و راه اندازی

در پیکربندی اولیه ماشین فرانسوی هیچ لامپ مهی وجود ندارد، اما در سپر جلو، جایی برای آنها وجود دارد. برای رنو لوگان، مسکن گرد شکل کامل است. نصب چنین DRL دشوار نخواهد بود.

چندین گزینه برای اتصال به مدار الکتریکی ماشین وجود دارد. نکته اصلی این است که هنگام شروع موتور، کار DRL را تضمین کنید و چراغ ها را خاموش کنید، زمانی که چراغهای جلو روشن شوند. مدل های گران قیمت تر با یک واحد ورودی و خاموش شدن هوشمند مجهز شده اند. اتصال بدون ماژول را در نظر بگیرید. چنین طرح اطمینان حاصل خواهد کرد که وقتی موتور شروع می شود، لازم است که آن را به صورت دستی با استفاده از دکمه نصب شده در کابین خودرو غیرفعال کنید.

الزامات برای محل چراغ های LED اضافی وجود دارد. آنها باید مشاهده شوند. با توجه به مقررات، چراغ های در حال اجرا در ارتفاع 200 تا 1300 میلی متر قرار می گیرند. از زمین. حداقل فاصله بین آنها 600 میلی متر است. از لبه کلی چراغ ها در فاصله 400 میلیمتر قرار دارد.

ابزار و مواد مورد نیاز

برای ارتقاء ماشین، آماده سازی:

• عایق حرارتی؛
• نمره؛
• پیچ خودکشی
• مهر و موم؛
• نوار عایق؛
• گیره های پلاستیکی؛
• دکمه روشن / خاموش
• رله 5 پین (اغلب هنگام تنظیم زنگ هشدار استفاده می شود)؛
• فیوز خودرو با سیم؛
• مجموعه نصب از چراغ های در حال اجرا روز.

نصب و راه اندازی

1. هود را باز کنید، بلوک نصب رله را پیدا کنید. این در سمت راست، در کنار باتری قرار دارد.
2. ترمینال "منهای" را از باتری غیرفعال کنید.
3. رله پخته شده را به مدار پمپ سوخت وصل کنید. 12 ولت را در رله از طریق فیوز از ترمینال به علاوه باتری ارسال کنید.
4. جرم را بر روی رله وصل کنید.
5. DRM را در سپر جلو نصب کنید.
   

   در یک یادداشت قبل از نصب چراغ های در حال اجرا، مسکن را با استفاده از مهر و موم درمان کنید - مقاومت خود را به رطوبت افزایش می دهد و عمر مفید را افزایش می دهد.

6. سیم را از چراغ های LED به رله وصل کنید.
7. Magate سیم کشی را برای دکمه از محفظه موتور به کابین از طریق پلاگین لاستیکی.
8. دکمه را در پانل جلو نصب کنید و سیم کشی را وصل کنید.

ویدیو نصب

ما ارائه یک نصب ویدئو از DRL در ماشین Renault Logan به طوری که هیچ مشکلی در هنگام نصب وجود ندارد. این کمک خواهد کرد که تمام کارها را به درستی انجام دهد.

سایر طرح های اتصال

طرح های جایگزین برای اتصال چراغ های LED در رنو لوگان استفاده می شود. به عنوان مثال، اتصال از طریق سوئیچ dumplings از قفل نزدیک، پرتو طولانی و قفل آتش سوزی. در این مورد، هنگامی که چراغ روشن روشن می شود، لازم نیست به صورت دستی روشن شود.

دکمه خاموش شدن اغلب تحت اهرم ترمز پارکینگ قرار می گیرد. این روش در میان دوستداران Logan محبوب است.

عملیات و خدمات

کیت های به پایان رسید نیاز به تعمیر و نگهداری خاصی ندارند، و زندگی آنها عالی است. سوئیچینگ صحیح چراغ های در حال اجرا روز در مدار الکتریکی خودرو منجر نمی شود. ترکیبات را با دقت عایق بندی کنید و سیم کشی را با گیره های پلاستیکی محافظت کنید.

در نتیجه، من می خواهم توجه داشته باشم که استفاده از نورپردازی LED های اضافی بر روی سایش چراغ های دور نور تاثیر نمی گذارد و عمر مفید لامپ های گران قیمت را کاهش نمی دهد. نصب LED های اضافی از اجباری تر از اجباری است. و نصب DRL قوانین عملیاتی جاده را نقض نمی کند، اگر بر اساس الزامات قانونی انجام شود.

در قلمرو فدراسیون روسیه، بیش از 8 سال به قوانین جاده (قوانین ترافیک) اصلاح شده است، مطابق با اینکه وسیله نقلیه در حال حرکت در زمان روشن روز باید توسط چراغهای نور نزدیک تعیین شود، چراغ مه چراغ (PTF) یا چراغ های در حال اجرا روز (DRL). استفاده از سر و صدا سر و مهره برای این اهداف، تعدادی از کاستی ها دارد. بنابراین، رانندگان ترجیح می دهند ماژول های آماده شده از چراغ های در حال اجرا را خریداری کنند و به طور مستقل آنها را در اتومبیل های خود نصب کنند. چگونه برای اتصال چراغ های در حال اجرا روز برای اطمینان از اینکه عملیات آنها امن است و با قوانین کنونی مخالف نیست؟

ناهمواری از ورود چراغ های در حال اجرا

نسخه های اصلی مربوط به نصب، پارامترهای فنی و اتصال چراغ های در حال اتصال در بند 6.19 GOST R 41.48-2004 ذکر شده است. به طور خاص، نمودار عملکردی الکتریکی DRL باید به گونه ای جمع آوری شود که چراغ های در حال اجرا به طور خودکار هنگامی که کلید احتراق چرخش می شود (شروع موتور) تبدیل شود. در عین حال، اگر چراغ جلو چراغ روشن روشن شود، باید به طور خودکار خاموش شوند.

بند 5.12 استاندارد استاندارد مشخص شده است که چراغهای جلویی نور (FGS) باید تنها پس از ورود ابعاد، به جز ارسال سیگنال های هشدار کوتاه مدت، شامل شود. با اتصال مستقل از DRL، این ویژگی باید مورد توجه قرار گیرد.

اتصال مناسب DRL محدود به یک طرح عملکردی دقیق فکر نیست. وقت آن است که بلوک تثبیت شده برای LED ها را به یاد داشته باشید. در چراغ های در حال اجرا، نقش محدود کننده فعلی مقاومت را انجام می دهد، با این حال، به علت کاهش ولتاژ، مقاومت نمی تواند جریان را در یک سطح محدود کند. به همین دلیل است که تثبیت کننده ولتاژ در مدار اتصال چراغ های در حال اجرا ضروری است. در غیر این صورت، زندگی ماژول های LED DHL به طور قابل توجهی به علت کاهش ولتاژ ولتاژ ثابت کاهش می یابد. برخی از رانندگان اعلام می کنند که امکان اتصال چراغ های در حال اجرا بدون تثبیت کننده وجود دارد.

اتصال و نصب یک راننده LED یک هزینه اضافی از زمان است، زیرا DRL در LED ها به طور منظم بدون تثبیت ...

با این حال، این بیانیه به چالش کشیدن آسان است. واقعیت این است که هر بار که پرش ولتاژ بر روی ماژول LED به نظر می رسد بیش از 12 V، جریان مستقیم از طریق LED ها بیش از مقدار اسمی، که منجر به گرم شدن از کریستال انتشار می شود. روشنایی LED کاهش می یابد، چنین DRL ها دیگر قادر به انجام کار فوری خود نیستند - از دور برای جلوگیری از رانندگان حمل و نقل هوایی، و در طول زمان آنها شروع به سوسو زدن و شکست خواهند داد.

استفاده از LED DRL بدون تثبیت کننده ولتاژ به معنای پرتاب هر سال حداقل چند صد روبل به ماژول های جدید و صرف زمان در جایگزینی خود را.

برای سادگی درک، طرح های زیر بدون استفاده از تثبیت کننده نشان داده شده است.

طرح ساده

ساده ترین طرح Inclusion DRL هنگام شروع موتور در شکل نشان داده شده است. سیم به علاوه به ترمینال قفل جرقه متصل شده است. منهای سیم در یک مکان مناسب به بدن دستگاه متصل است. در این فرم، این طرح یک نقص قابل توجهی دارد. چراغ های LED در حال اجرا نور را همیشه تا زمانی که کلید احتراق تبدیل شود، تابش می کند. علاوه بر این، کار آنها با کار چراغ های باقی مانده توافق نشده است، و بنابراین نیاز به GOST را برآورده نمی کند.

ورود از طریق ابعاد یا نزدیک نور

گزینه دوم طرح اتصال DHL شامل استفاده از مدار مدار قدرت از لامپ کلی است. برای این، سیم مثبت از چراغ های در حال اجرا به طور مستقیم از "+" از باتری متصل شده است. به نوبه خود، سیم منهای به "+" از آتش کلی متصل می شود که در حال حاضر الکتریکی خنثی است. به عنوان یک نتیجه، جریان فعلی زیر تشکیل شده است: از باتری "+" از طریق LED ها به ابعاد، و سپس از طریق لامپ نور بر روی بدن، که به عنوان کل زنجیره ای عمل می کند. با توجه به مصرف کم جریان (ده ها MA)، LED ها شروع به تابش می کنند و مارپیچ لامپ همچنان بازخرید شده است.
اگر راننده روشن می شود چراغ های کلی، پس از آن به علاوه ابعاد به نظر می رسد +12 V، پتانسیل در سیم های DLO هم تراز شده و LED ها خاموش می شوند. این طرح به حالت استاندارد می رود، یعنی جریان فعلی از طریق لامپ های نور از چراغ های کلی جریان دارد.

در این مدار، چندین نقص وجود دارد:

• چراغ های در حال اجرا باقی می ماند زمانی که موتور خاموش می شود، که با قوانین کنونی مخالف است؛
• این طرح کار نخواهد کرد اگر LED ها نیز در ابعاد نصب شوند؛
• این طرح به درستی کار نخواهد کرد اگر LED های قدرتمند SMD در DRL قرار گیرند، جریان رایج آن با لامپ نور متناسب است.
• برای هدف از امنیت، شما باید علاوه بر این فیوز را نصب کنید.

این روش اتصال را می توان با اتصال سیم به علاوه سیم از ماژول LED نه از باتری "+"، بلکه از "+" قفل احتراق، به این ترتیب از دست دادن اولین نقص.
برخی از رانندگان از مدارهای شاسی از طریق لامپ نور نزدیک استفاده می کنند. به این ترتیب، هنگامی که نور نزدیک را روشن می کنید، DRL به طور خودکار کاهش می یابد و در موارد دیگر کار می کند. علاوه بر معایب فوق، این روش به GOST P 41.48-2004 و قوانین ترافیکی مربوط نیست.

هنگام پارک کردن ماشین در تاریکی، چراغ های کلی برای تعیین آن استفاده می شود، استفاده از DDD DDD ممنوع است.

اتصال پس از 4 تماس با رله از ژنراتور یا سنسور روغن

دو روش زیر دارای یک پایه مشترک هستند و به این معنی است که پس از شروع موتور، استفاده از چراغ های در حال اجرا روزانه را انجام می دهند. طرح گنجاندن DRL از ژنراتور بر اساس سوئیچینگ چهار رله تماس و Herrock است.
اطلاعات تماس رله DRL پلاگین به این ترتیب:

• 85 - در سیم مثبت به ابعاد؛
• 86 - در هر برداشت از هرکون؛
• 87 و دوم خروج از هرکون - در باتری "+".

پس از بررسی قابلیت اطمینان همه مخاطبین، به تنظیمات بروید. برای این، موتور ایجاد شده و، حرکت جوانه در نزدیکی ژنراتور، دستیابی به تحریک آن و یک درخشش پایدار DRL. سپس Germons پنهان در لوله حرارتی و با شکلات نایلون در محل یافت شده ثابت شده است.

در زمان شروع موتور، و سپس ژنراتور تماس های هرکون و رله را بسته می کند، ولتاژ عرضه را به LED های چراغ های در حال اجرا می کند. در این مورد، لامپ های ابعاد باقی می ماند قطع شده است، به عنوان جریان از طریق سیم پیچ رله کوچک است برای روشن آنها.

در غیاب Herkekon، ممکن است DRL را از سنسور فشار روغن قدرت داشته باشد. در این مورد، تماس 86 به لامپ فشار روغن متصل می شود. بقیه مدار کپی شده است.
هر دو طرح یک نقص کلی دارند. آنها نمی توانند اعمال شوند اگر LED ها در ابعاد نصب شوند.

اتصال از طریق 5 رله تماس

در حال حاضر وقت آن است که یاد بگیریم که چگونه برای اتصال چراغ های در حال اجرا از طریق یک رله با پنج مخاطب. این طرح جهانی ترین است و به منظور از بین بردن کاستی های گزینه های قبلی جمع آوری می شود.
اول، در مورد اتصال رله برای DRL:

• 30 - در نتیجه مثبت ماژول های LED؛
• 85 - در سیم مثبت لامپ کلی؛
• 86 - در بدن خودرو؛
• 87A - در "+" از قلعه احتراق؛
• 87 - اتصال (عایق بندی).

یک نمودار با پنج رله تماس را به صورت زیر کار می کند. هنگام روشن کردن کلید در DRL، ولتاژ +12 ولت است، به این ترتیب از جمله آنها. اگر چراغ های کلی یا چراغهای جلو را روشن کنید، رله تماس 87A را باز می کند و تماس غیر فعال 87 را بسته می کند. به عنوان یک نتیجه، Dow بیرون می رود، و ابعاد روشن خواهد شد. این طرح به طور کامل با الزامات GOST و PDD مطابقت دارد و می تواند حتی بر اساس LED ها با چراغ های ابعاد کار کند.

با این حال، این طرح هنوز یک نقطه منفی دارد - DRL بلافاصله پس از چرخش قفل احتراق روشن می شود. به این معنی است که اگر کلید قفل اشتعال را روشن کنید، ماشین را شروع نکنید، DRL رایت می کند.

با وجود نقص موجود، طرح کاملا موفق است، اما به منظور اتصال DRL پس از پنج، رله تماس برای تکمیل نمودار تثبیت کننده ولتاژ ضروری است.

این گزینه گنجاندن جالب است زیرا مسیر جریان از طریق چراغ های در حال اجرا مستقل است. این به شما اجازه می دهد تا منابع نور ابعاد هر نوع و قدرت را در چراغهای جلو و DRL نصب کنید.

واحد کنترل DRL

قابل اطمینان ترین و ساده ترین گزینه اتصال DRL بدون رله است، اما با استفاده از یک واحد کنترل ویژه چراغ های در حال اجرا. آن را پس از شروع موتور، گنجاندن DRL تضمین می کند، عملیات ایمن را تضمین می کند، محافظت از بیش از حد را محافظت می کند و می تواند بر روی یک ماشین با هر نوع لامپ، از جمله LED نصب شود.

متأسفانه، در میان کل تنوع بلوک های تولید شده صنعتی DRM، بخش قریب به اتفاق با GOST مطابقت ندارد و دارای کیفیت ساخت متوسط \u200b\u200bاست.

این مربوط به این، اول از همه، محصولات با AliExpress، که مطابق با الزامات تقریبا تمام وقت نیست.

در کل، تنها 2 گزینه را می توان در میان انواع: Dako Daylight روسیه + واحد کنترل و محصولات آلمانی از فیلیپس و Osram اشاره کرد. واحد نور روز + توسط مهندس رادیو روسی Isachenkov فدور، با توجه به تمام ویژگی های شبکه در هیئت مدیره خودرو طراحی شده است و دارای تعدادی از نکات مثبت است:

• یک تثبیت ولتاژ داخلی ساخته شده است؛
• انطباق کامل با GOST؛
• حداکثر ظرفیت بار درازمدت 36 وات است (برای DRL مورد نیاز به طور قابل توجهی کمتر)؛
• ساده ترین طرح اتصال

علاوه بر لحظات فوق، نور روز + بلوک جهانی است و برای همه خودروها با یک شبکه 12 ولت نصب شده مناسب است و همچنین دارای کیفیت مونتاژ خوب و درجه بالایی از حفاظت در برابر رطوبت و گرد و غبار است.
محصولات آلمانی از فیلیپس و Osram نیز دارای مزایای فوق توصیف شده از بلوک نور روز + هستند، با این حال، واحد های کنترل آلمانی تنها با چراغ های چراغ های روزانه روزانه عرضه می شوند و هزینه های بالاتری دارند.

همان راه را بخوانید

روز خوب.
در گذشته، BZ PTF را قرار داده و پس از آن هنوز هم صعود از واحد حفاظت و تعویض است. من تصمیم گرفتم در همان زمان DRL را نصب کنم. به منظور تخلیه نور متوسط.
ما نیاز داریم:
1 DRL
2 رله 5 پین
3 پد برای رله
4 سیم
من خریدم، برخی از DOS گران قیمت، اما من نمی خواستم از چین سفارش، من باید صبر کنم، و نصب PTF، که من تصمیم به ترکیب با DRL من نمی خواهم به تعویق انداختن. به طور کلی، من خریدم:

قیمت سوال 720R است. و دفاع از IP65 اعلام شده است.
من به طور طبیعی نشان دادم و به طور طبیعی، هر IP65 بوی نمیکند، حداکثر IP2.5. Snot و نقطه ای روشن نیست. خود اتصالات نیز بسیار مورد نیاز است.
همه چیز را از این ماده پاکسازی کرد. او آکواریوم سیلانت را گرفت و غنی از دست رفته بود.

همچنین دو کانکتور تماس ضد آب را قرار دهید.

او راه راه را انداخت و آماده سازی تکمیل شد.
طرح اتصال به اینترنت منتقل شد، به نظر می رسد استاندارد))

تنها تفاوت این است که من به طور جداگانه از هر DRL به طور جداگانه غیر فعال نکردم. و در کل پایان شکست، همان دو پین اتصال مجموعه.
نصب در سپر با استفاده از یک تخته که در کیت می آید، من کار نمی کردم. بنابراین، آن را به طور منظم سوراخ ها را بر روی بخش قابل جابجایی هر DRL قطع می کند، همت ها را نگاه می کردند، سیلانت خود را ریختند و سپر را از طرف معکوس کشیدند، به نظر می رسد مهربان است. بیایید ببینیم پس از یک جفت شستن چگونه خود را نشان می دهید.

رله را در بلوک فیوز وصل کنید.

به علاوه، در 86 رله تماس با ابعاد مصرف می شود. CN اتصال CN شماره 12 و 5 هر یک را برای هر کرایه جداگانه، دو نفر از آنها وجود دارد.
به علاوه، پس از احتراق برای تماس 30th در رله، ما با اتصال MT1 اتصال - 7 تماس با سنسور فشار روغن.
جرم برای 85 رله تماس به سمت راست به سمت راست، یک پیچ از جایی که چراغ جلو خود را جرم، چسبیده است وجود دارد. و از آنجا ما برای DRL خیلی زیاد هستیم.
و از تماس 87A، سیم را زیر نقطه کانونی مناسب حذف می کنیم، در کنار منهای قرار می گیریم، اتصال دو تماس و همه چیز را در راه راه قرار دهید.

سیم از DRL و PTF. DRL در حال حاضر با اتصال و در راه راه، PTF در فرآیند مونتاژ است.
همه اتصال، اتصال را وصل کنید.

مجموع، ما را خاموش می کنیم، DLO روشن می شود. ما ابعاد را عوض می کنیم، دمار از روزگارمان درآورد. خاموش کردن دوباره سوزاندن، خوب، و به طور طبیعی زمانی که دستگاه گوشتی و یا خاموش کردن احتراق DOKH.

سوال قیمت: 850: 180000 کیلومتر

www.sitename.com.

مقاله های اخیر

روز خوب! اولین تجربه ای که در سراسر استادان بر روی یک فرماندهی فرماندهی فرماندهی بود، با این واقعیت که من نمی دانستم چه چیزی را به توجه و شانزدهم که من بلافاصله توجه نکردم، اما نه همه بد نیست، مالک دانستن تصمیم گرفت تا این را حل کند مسئله به سرعت