اولین Fusion بر اساس Fiesta ساخته شده است ، اما ابعاد چشمگیرتری دارد: طول - 4.02 متر ، عرض - 1.708 متر. سازنده آمریکایی چیزی بین یک هاچ بک ، یک کراس اوور و یک ون جمع و جور ایجاد کرده است. از آنجا که این خودرو متعلق به کلاس پهپاد است و برای رانندگی فعال در مناطق شهری در نظر گرفته شده است ، مهندسان این شرکت مجبور بودند روی خط گسترده ای از گیربکس های فورد فیوژن فکر کنند. کنترل آسان باید با چابکی و تغییر سریع ترکیب شود ، بنابراین توسعه دهندگان سه جعبه مختلف برای سری Ford Fusion Durashift در نظر گرفتند:

1) اتوماتیک - اتوماتیک چهار سرعته کلاسیک با سیستم کنترل الکترونیکی. این موتور پشت سر هم با موتور 1.6 لیتری 100 اسب بخار نصب شد (خودرویی با این پیکربندی در 13.1 ثانیه به صد می رسد). از جمله مزایای جعبه ، تعویض نرم ، واکنش سریع به فشار گاز است.

گیربکس اتوماتیک Durashift Automatic دارای حالت های مختلف رانندگی است. به عنوان مثال ، "kick-down" ، که در آن دنده به طور خودکار پایین آمده و سریعترین شتاب اتفاق می افتد. برای رانندگی در زمین های ناهموار ، کوهها فقط باید اهرم گیربکس اتوماتیک را به حالت مناسب تغییر دهند - سیستم الکترونیکی با در نظر گرفتن زاویه شیب ، دنده بهینه را به طور مستقل انتخاب می کند. هنگام رانندگی در شیب تقریباً همین اتفاق می افتد: دنده اتوماتیک به سمت پایین حرکت می کند تا به کمک موتور فورد فیوژن را کند کند. یک سنسور دمای مایع کار در جعبه نصب شده است که حالت های مختلف حرکت را آغاز می کند و اجزای گیربکس را از سایش زودرس نجات می دهد. هنگام رانندگی پویا در بزرگراه ، می توانید اهرم گیربکس اتوماتیک را به موقعیت Overdrive منتقل کنید تا دنده چهارم را از بین ببرید و به یک چرخش تند برسید.

فورد فیوژن چهار سرعته برچسب Aisin AW80-40 دارد و توسط رایانه ای که با ECU موتور هماهنگ شده است کنترل می شود. اولین نمونه جعبه توسط تویوتا برای خودروهای کوچک تولید خود تولید شد: Vitz ، Yaris ، Corolla. در هر 80-100 هزار کیلومتر باید روغن جدیدی را در جعبه Ford Fusion بریزید و فیلتر مجهز به مش فلزی را تعویض کنید. ما اصرار داریم که حتی با عملکرد کامل گیربکس اتوماتیک ، واحد باید به طور پیشگیرانه بازرسی و تشخیص داده شود. پس از همه ، سایش حلقه ها منجر به ایجاد کلاچ می شود که می تواند آسیب جدی را تحریک کند. در صورت تعویض به موقع کلاچ ، تعویض دنده صحیح و فاصله های معمولی از بسته کلاچ باقی می ماند.

در موارد زیر فوراً با مرکز فنی S-Auto تماس بگیرید.

• گیربکس اتوماتیک در حال لغزش است.
• دستگاه وارد حالت اضطراری شد.
• ارتعاش احساس می شود ، هنگام تعویض تکان می خورد.
• ترمز ، سر و صدا ، ضربه گیر ظاهر شد.
• تعویض روغن پس از دویدن 100 هزار کیلومتر ضروری است (توصیه می کنیم از روغن مارک دار با علامت WSS-M2C-924-A یا انتخاب آنالوگهای با کیفیت بالا استفاده کنید).

2) EST - گیربکس روباتیک فورد فیوژن ، که همزمان با موتور بنزینی 1.4 لیتری استفاده می شد. این خودرو برای رانندگی در سطح شهر طراحی شده است و برخلاف ماشین اتوماتیک ، در مصرف سوخت کمک می کند. اساس مکانیکی گیربکس دستی IB5 است که مجهز به فوکوس نسل اول و دوم بود. این طرح همچنین شامل ECU برای انتخاب چرخ دنده مناسب ، مکانیزم رهاسازی کلاچ و یک واحد الکترو هیدرولیک (ساخته شده بر اساس یک پمپ با سرعت بالا) است. درایور دو حالت دارد: اتوماتیک و دستی (متوالی). هنگامی که موتور متوقف می شود ، کلاچ به طور خودکار درگیر می شود تا ماشین با هر دنده ای پارک شود.

Durashift EST دارای عملکردهای محافظتی است:

• موتور را می توان تنها با فشار دادن ترمز ، هنگامی که ربات در حالت "خنثی" است روشن کرد.
• برای تغییر حالت D از حالت N ، باید پدال ترمز را فشار دهید.
• اگر دور موتور و RPM با دنده انتخاب شده مطابقت نداشته باشد ، ECU گیربکس فورد فیوژن تعویض دنده را مسدود می کند.
• اگر حالت دستی روشن است ، تغییر سرعت پایین هنگام کاهش سرعت به طور خودکار درگیر می شود.

جعبه ربات Fusion دارای اشکالات آشکاری است: به دلیل ویژگی های عملکرد کلاچ ، همگام سازها به سرعت فرسوده می شوند و برای صرفه جویی در هزینه در حالت خودکار ، overdrive دائما روشن می شود ، که باعث ناراحتی می شود. بسیاری از مشتریان "S-Auto" در مورد سایر معایب گیربکس دستی مربوط به موتورهای الکتریکی ، پوسیدگی سیم کشی تحت تأثیر رطوبت صحبت می کنند. همه این مشکلات را می توان به راحتی توسط استادان ما برطرف کرد (گاهی اوقات معلوم می شود که خرابی های معمولی ناشی از نقض پیش پا افتاده استانداردهای عملیاتی است).

3) گیربکس دستی 5 سرعته Durashift-به صورت استاندارد Fusion عرضه می شود که بر اساس طرح دو شفت طراحی شده است. محفظه کلاچ به محفظه گیربکس دستی متصل شده است. "بیماری دوران کودکی" انتقال مکانیکی - زوزه کشیدن.

صنعتگران ما قادر به از بین بردن مشکلات رایج و نادر هستند. به عنوان مثال ، حرکت محکم اهرم گیربکس دستی با اسیدی شدن مکانیزم انتخاب دنده همراه است. در حین تعمیر ، جعبه بیرونی و سایر عناصر ساختاری را برچیده ، سطوح کار را تمیز و روغن کاری می کنیم. در شرایط بحرانی ، اهرم می تواند کج شود ، که تعمیر گیربکس دستی فورد فیوژن را پیچیده می کند. لطفاً توجه داشته باشید که سطح روغن نباید از لبه زیرین گردن پرکننده فراتر رود. در غیر این صورت ، لازم است شارژ شود (مارک روان کننده کارخانه WSD-M2C-200-C است). هنگام انتخاب روغن ، ما به محصولات اثبات شده Castrol ، Mobil و غیره ترجیح می دهیم. این امر عملکرد مطمئن همگام سازها ، تغییر صاف در دمای زیر صفر ، به حداقل رساندن سر و صدا و دمای کار و مبارزه با رسوبات را تضمین می کند.

142 ..

فورد فیوژن / فیستا جایگزینی مفاصل سرعت ثابت

جایگزینی مفاصل سرعت ثابت (اتصالات CV)

اگر هنگام رانندگی در پیچ ها صدای ضربات را در درایو جلو می شنوید ، اتصالات سرعت ثابت را بررسی کنید. اگر هنگام چرخاندن محور محرک با دست یا پاره شدن روکش محافظ عکس العمل ایجاد شود ، باید چنین لولائی تعویض شود. جدا کردن لولا بیرونی (از نوع Bearfield) محرک چرخ جلو منطقی به نظر نمی رسد. این کار بسیار پر زحمت است و اگر پوشش پاره شود ، خاکی که در لولا به دام افتاده است به سرعت قسمت های لولا را غیر قابل استفاده می کند. تعویض قطعات لولا به صورت جداگانه امکان پذیر نیست ، بنابراین بهترین راه حل جایگزینی مجموعه لولا است. در موارد شدید ، جداسازی مجاز است تا روان کننده لولا داخلی درایو چرخ جلو راست (نوع سه پایه) را جایگزین کند ، زیرا ساده تر و کمتر مستعد آب و خاک جاده است. اگر اثری از چربی روی لولا وجود داشته باشد ، درپوش پاره می شود.
شما نیاز دارید: پیچ گوشتی تیغه تخت ، برش های جانبی ، میله ها ، چکش ، پاک کننده حلقه.
1. مجموعه محرک چرخ جلو را بردارید
2. قطعات را تمیز کرده و محرک را بازرسی کنید:

- لولای بیرونی سرعتهای زاویه ای برابر باید با تلاش سبک بچرخد ، بدون تکان خوردن و گرفتگی ، بازی شعاعی و محوری. در صورت وجود ، لولا را تعویض کنید.

- لولای داخلی محرک چرخ باید در جهت های زاویه ای و محوری با تلاش سبک حرکت کند ، در حالی که نباید هیچ تکان ، گرفتگی و پشتی شعاعی وجود داشته باشد. در غیر این صورت ، لولا داخلی را تعویض کنید.

- پوشش های محافظ بیرونی و داخلی لولا نباید دارای ترک یا شکستگی باشند. روکش های آسیب دیده را تعویض کنید ؛

- محور چرخ محرک نباید تغییر شکل دهد. شفت تغییر شکل یافته را تعویض کنید.

3. برای تعویض لولا بیرونی یا روکش آن ، با پیچ گوشتی اتصال را قطع کرده یا با برش های جانبی قفل گیره را برای پوشش بزرگ لولا خارجی برش داده و گیره را بردارید.

توجه داشته باشید

گیره های بستن پوشش های محافظ لولا با سرعت زاویه ای ثابت یکبار مصرف ، در حین مونتاژ ، آنها را با موارد جدید جایگزین کنید. گیره ها معمولاً با مفصل جدید گنجانده می شوند.

4. گیره کوچک روکش را نیز به همین ترتیب بردارید.

5. چکمه محافظ را از روی بدن لولا بکشید ...

6. ... و نگهدارنده لولا را با چکش از روی ریش بردارید و بر نیروی حلقه حلقه غلبه کنید.
7. مفصل خارجی را از خطوط شفت جدا کنید.
اخطار
جدا کردن لولا بیرونی مجاز نیست.
8. حلقه نگهدارنده را با کشیدن پیچ گوشتی از شیار شافت خارج کنید.
توجه داشته باشید
هنگام مونتاژ مجدد ، حلقه نگهدارنده را با یک حلقه جدید جایگزین کنید. حلقه معمولاً با مفصل جدید همراه است.

9. صندوق عقب محافظ را از محور محرک بردارید.
توجه داشته باشید
هنگام نصب لولا ، پوشش محافظ را با یک پوشش جدید جایگزین کنید. یک جلد معمولاً با یک لولا جدید همراه است.

10. قبل از نصب لولا بیرونی جدید ، حفره آن را با گریس (در صورتی که لولا توسط سازنده روغنکاری نشده بود) به مقدار (6 135 135) گرم پر کنید (3 70 70) گرم را در لولا قرار دهید و (65 ± 3) گرم در جلد.

توجه داشته باشید

11. پوشش و لولا بیرونی لولا را به ترتیب معکوس برداشتن نصب کنید.

12. برای برداشتن لولا داخلی محرک جلو راست ، گیره هایی را که درپوش لولا را به بدنه خود محکم می کند ، بردارید ...

13. ... و به شفت.

14. محفظه محوری داخلی را از درایو جدا کنید.

15. حلقه نگهدارنده توپی لولا را با کشنده باز کنید ...

16. ... و با بیرون کشیدن حلقه از شیار شافت ، حلقه را بردارید.

توجه داشته باشید

برای شفافیت ، چربی از محل اتصال جدا شده است.

17. هاب را با غلطک از خطوط شفت جدا کنید ...

18.… و چکمه محافظ را از محور خارج کنید.
توجه داشته باشید
هنگام نصب لولا ، پوشش محافظ را با یک پوشش جدید جایگزین کنید. معمولاً با یک لولا جدید همراه است.
19. تمام قطعات فلزی را با نفت سفید بشویید تا تمام چربی های قدیمی پاک شوند.

20. قبل از مونتاژ ، حفره بدن و پوشش لولا داخلی را با مقدار (6 14 145 g) گرم چرب کنید: (3 100 100) گرم را در لولا ، و (3 45 45) گرم را در پوشش قرار دهید. .
توجه داشته باشید
در صورت عدم وجود گریس توصیه شده توسط سازنده ، می توانید از گریس مولیبدن داخلی SHRUS-4 استفاده کنید.
21. مفصل داخلی چرخ جلو راست را به ترتیب معکوس جداسازی مونتاژ کنید.
22. پس از مونتاژ و نصب لولا ، محکم بودن تسمه های روکش ها و قابلیت اطمینان بستن گیره ها را بررسی کنید. روکش ها نباید روی لولا و شفت و گیره های روی جلد بچرخند. در غیر این صورت ، گیره ها را تعویض کنید.

جزئیات گیربکس گیربکس فورد فیوژن

خودروهای فورد فیوژن به صورت استاندارد به گیربکس پنج سرعته دستی Durashift مجهز هستند.

جعبه دنده 5 سرعته مکانیکی Durashift EST با حالت تعویض دستی پی در پی برای خودروهای فورد فیوژن با موتور بنزینی 1.4 لیتری قابل نصب است.

برنج. 13. نمودار شماتیک گیربکس دستی فورد فیوژن

1 - پوشش عقب محفظه گیربکس ؛ 2 - محفظه گیربکس فورد فیوژن ؛ 3 - تنفس ؛ 4 - سیلندر کار کلاچ درایو هیدرولیک را رها می کند. 5 - محفظه کلاچ ؛ 6 - بلبرینگ آزاد کلاچ ؛ 7 - شفت اولیه ؛ 8 - شفت ثانویه ؛ 9 - انتقال اصلی و دیفرانسیل

گیربکس دو شفت با پنج دنده جلو هماهنگ شده. گیربکس و دنده اصلی با دیفرانسیل دارای یک محفظه مشترک 2 هستند (شکل 13).

محفظه کلاچ 5 به جلوی میل لنگ جعبه متصل است. یک پوشش فولادی مهر شده 1 در قسمت عقب محفظه گیربکس نصب شده است.

بر روی شفت ورودی 7 یک چرخ دنده از دنده 5 وجود دارد که روی خطوط شفت با یک همگام کننده ثابت شده است و چرخ دنده های چرخ دنده های 1 ، 2 ، 3 و 4 به صورت یک قطعه با شفت ورودی ساخته می شوند.

شفت ثانویه گیربکس دستی فورد فیوژن به صورت یک تکه با دنده اصلی 9 ساخته شده است.

علاوه بر این ، چرخ دنده های چرخ دنده های I ، II ، III ، IV و V بر روی شفت نصب شده و آزادانه روی یاتاقان های ساده می چرخند.

چرخ دنده های جلو با حرکت محوری کوپلینگ دو دنده همگام ساز I - II و III - IV و اتصال سنکرونایزر دنده 5 ، که بر روی محور خروجی نصب شده است ، روشن می شوند. مکانیزم تعویض دنده در داخل محفظه گیربکس در سمت چپ آن قرار دارد.

درایو کنترل گیربکس دستی گیربکس فورد فیوژن شامل یک اهرم تعویض دنده با یک مفصل گوی نصب شده در قسمت بدنه ، دو کابل تعویض دنده و انتخاب دنده و مکانیزمی است که در محفظه گیربکس نصب شده است.

برای اطمینان از جابجایی صاف ، اهرم تعویض مکانیزم تعویض دنده به صورت یک تکه با وزنه وزنه بزرگ ساخته می شود.

کابل های انتخاب و جابجایی از نظر ساختاری با یکدیگر متفاوت هستند و قابل تعویض نیستند.

چرخ دنده اصلی گیربکس دستی فورد فیوژن در قالب یک جفت چرخ دنده استوانه ای ساخته شده است که برای سر و صدا انتخاب شده است.

گشتاور از پین رانده شده درایو نهایی به دیفرانسیل و سپس به محرک های چرخ جلو منتقل می شود.

دیفرانسیل مخروطی شکل ، دو ماهواره ای است. محکم بودن اتصال لولا های داخلی محرک های چرخ جلو با چرخ دنده های دیفرانسیل با مهر و موم روغن تضمین می شود.

حذف و نصب گیربکس Ford Fusion

نقص های اصلی ، که برای از بین بردن آنها لازم است گیربکس دستی را از ماشین فورد فیوژن حذف کنید:

- افزایش (در مقایسه با معمول) سر و صدا ؛

- تعویض دنده دشوار گیربکس فورد فیوژن ؛

- خاموش شدن خود به خود یا روشن شدن فازی چرخ دنده ها ؛

- نشت روغن از طریق مهر و موم و واشر.

علاوه بر این ، گیربکس برداشته می شود تا کلاچ ، فلایویل و مهر روغن عقب میل لنگ موتور تعویض شود.

فیلتر هوا را بردارید.

براکت نصب قفسه باتری را بردارید.

کابل های کنترل انتقال را از گیربکس جدا کنید.

درپوش تعویض دنده را با برداشتن سه پیچ محکم کننده آن بردارید.

روغن گیربکس فورد فیوژن را تخلیه کنید. محرک های چرخ جلو را بردارید.

اتصال مهار را از کلید چراغ معکوس جدا کنید.

خطوط را از سیلندر اصلی کلاچ جدا کنید.

نگهدارنده لوله پلاستیکی را از براکت گیربکس دستی فورد فیوژن جدا کنید.

دو پیچ را که سیمهای زمین را به بدنه محکم کرده اند بردارید و سیمها را به طرف آن ببرید.

پیچ را که پایانه سیم زمین را به محفظه گیربکس محکم کرده است بردارید و سیم را به کناری ببرید.

پیچ را که محفظه گیربکس را به موتور محکم می کند ، از بالا سمت چپ بردارید.

مهره ناودانی که براکت نصب را محکم می کند را به محفظه گیربکس باز کرده و براکت نصب را برای ایمن سازی خطوط لوله جدا کنید (شیلنگ تغذیه خنک کننده برداشته شده است).

پیچ میخ را که محفظه گیربکس را از بالا سمت راست به موتور محکم می کند ، جدا کرده و سیم "زمین" را به پهلو منتقل کنید. استارت را بردارید.

موتور را به طور ایمن پشتیبانی کنید یا با دستگاه بالابر از آن پشتیبانی کنید. یک پشتیبانی مشابه را در زیر گیربکس Ford Fusion نصب کنید.

پشتیبانی سمت چپ واحد قدرت را بردارید.

سه پیچ را که براکت پشتیبانی سمت چپ واحد برق را محکم می کند ، بردارید و براکت را بردارید.

پشتیبانی پشتی واحد قدرت را بردارید.

چهار پیچ را که گیربکس دستی را به مخزن روغن محکم می کند ، بردارید.

پیچ و مهره جلو و دو پیچ عقب انتقال به موتور را بردارید.

گیربکس فورد فیوژن را به عقب منتقل کنید تا محور ورودی گیربکس از توپی دیسک کلاچ خارج شود. سپس جعبه را تا آنجا که ممکن است به عقب بکشید ، تکیه گاه را از زیر آن خارج کرده و با عقب کشیدن پشت جعبه ، آن را از ماشین خارج کنید.

گیربکس ، تمام قطعات و مجموعه های برداشته شده را به ترتیب معکوس بردارید.

گیربکس را با روغن پر کنید.

خروج هوا از محرک کلاچ.

برداشتن و نصب اهرم کنترل گیربکس فورد فیوژن

آستر تونل کف را بردارید.

برای پیچاندن نوک کابل انتخاب چرخ دنده و جدا کردن نوک آن از بند ، از پیچ گوشتی استفاده کنید.

به همین ترتیب نوک کابل را از اهرم کنترل گیربکس دستی جدا کنید.

توقف کابل شیفت را در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و استاپ پوسته را از براکت اهرم کنترل انتقال خارج کنید.

پوشش کابل تعویض دنده فورد فیوژن را به همین ترتیب جدا کنید.

چهار مهره میخ های محکم کننده چرخ دنده را به بدنه محکم کنید ، واشرها را بردارید و تکان دهنده را بردارید.

قطعات را به ترتیب عکس برداشتن نصب کنید.

تنظیم گیربکس دستی کنترل درایو فورد فیوژن

درایو کنترل گیربکس فورد فیوژن شامل دو کابل است: انتخاب و تعویض دنده ، اما فقط کابل انتخاب دنده تنظیم می شود.

اهرم کنترل گیربکس را در حالت خنثی قرار دهید و با قرار دادن یک میله فلزی 3 میلی متری در چنگال یوغ و سوراخ یوغ آن را ثابت کنید (این عمل بر روی یوغ برداشته شده نشان داده می شود).

محافظ میل لنگ موتور را بردارید (در صورت وجود).

درپوش تعویض دنده دستی فورد فیوژن را بردارید.

با فشردن دکمه خاتمه انتهایی (قرمز) و کشیدن آن از انتها ، انتهای کابل انتخابگر را باز کنید.

اهرم انتخاب گیربکس را تا انتها حرکت دهید (نوک کابل نیز به سمت بالا حرکت می کند). طول نخ کابل را اندازه بگیرید.

اهرم را تا انتها حرکت داده و طول قسمت نخ دار کابل را مجددا اندازه بگیرید (تفاوت بین دو اندازه گیری مقدار ضربه کامل اهرم است).

اهرم را تا نیمی از حرکت کامل به سمت بالا ببرید و با فشار دادن دکمه قرمز در نوک ، نوک را به کابل قفل کنید.

پوشش محفظه تعویض دنده را نصب کنید.

میله نگهدارنده را از سوراخ اهرم کنترل گیربکس Ford Fusion خارج کنید.

موتور را روشن کرده و وضوح همه چرخ دنده ها را بررسی کنید. در صورت لزوم تنظیم را تکرار کنید.

آستر تونل کف را نصب کنید.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

فورد فوکوس 2

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

فورد فوکوس

فورد فیوژن ، فیستا

فورد موندئو

فورد ترانزیت

فورد فیوژن یک ماشین خانوادگی ارزان و در عین حال قابل اعتماد است. این خودرو با ظاهر جمع و جور دارای فضای داخلی خوب ، موتورهای با کیفیت بالا و ساخت مقاوم است.

اگرچه Fusion محبوب ترین نماینده برای این مدل در نظر گرفته نمی شود ، اما تقاضای خاصی وجود دارد.

خودروها به دلیل مونتاژ خوب ، قابلیت اطمینان و سهولت نگهداری مورد قدردانی قرار می گیرند. تعدادی از فعالیت ها را می توان با دست انجام داد ، از جمله جایگزینی مایعات کار.

اگر می دانید چگونه روغن گیربکس را در فورد فیوژن بررسی کنید ، تعویض مایع زمان و تلاش بسیار کمی از شما می گیرد. این روش شامل چندین مرحله متوالی است. با پیروی از دستورالعمل ها و رعایت قوانین ایمنی ، در خدمات تعمیر خودرو صرفه جویی می کنید و مهارت ها و تجربه بیشتری در زمینه سرویس خودرو خود کسب می کنید.

فرکانس تعویض

اکثر صاحبان خودروها از قبل می دانند که نمی توان به طور کامل به دفترچه راهنمای کارخانه خودروسازان خارجی اعتماد کرد.

بله ، دستورالعمل ها اغلب نشان می دهد که فراوانی ارائه شده برای جایگزینی مواد مصرفی بر اساس شرایط دشوار عملیاتی ، زمستان سرد و غیره است. اما در واقع ، هدف به طور متوسط ​​شاخص های اروپایی کیفیت جاده ها و آب و هوا است.

شرایط ما تا حدودی متفاوت است. کیفیت سطح جاده پایین تر است ، زمستان بسیار سردتر است. به همین دلیل ، دوره تغییر روغن نشان داده شده همیشه با واقعیت مطابقت ندارد.

در مورد ماشین فورد فیوژن ، متخصصان آمریکایی توصیه می کنند که روغن جعبه را هر 70 هزار کیلومتر تعویض کنید. با در نظر گرفتن شرایط کار در روسیه ، اوکراین و کشورهای مستقل مشترک المنافع ، فاصله واقعی بین تغییر مایع در گیربکس تا 60 هزار کیلومتر است.

تجربه برخی از رانندگان نشان می دهد که با کارکرد منظم خودرو تحت بارهای شدید ، فاصله سرویس به 40-50 هزار کیلومتر کاهش می یابد.

برای درک دقیق اینکه آیا زمان تعویض روغن فرا رسیده است یا خیر ، باید رفتار خودرو خود را زیر نظر داشته باشید ، وضعیت و سطح آن را بررسی کنید. چندین معیار اصلی وجود دارد که براساس آنها می توان سایش روغن را تشخیص داد و در مورد جایگزینی زودرس آن تصمیم گیری کرد:

1. به حداقل نمره می رسد نمی توان از یک مایع اضافی مایع انتقال تازه استفاده کرد. اما اگر روغن به مدت طولانی تغییر نکرده است ، نباید گریس فرسوده قدیمی را با روغن جدید مخلوط کنید. اثر حداقل خواهد بود و گره همچنان فرسوده می شود.
2. رنگ مایع تغییر کرده است. آموزنده ترین روش برای تعیین سایش روغن دنده. از بین رفتن خواص فیزیکوشیمیایی ترکیب با رنگ سیاه یا قهوه ای تیره آن مشخص می شود. اگر روغن را در این وضعیت دیدید ، باید در آینده نزدیک تعویض شود.
3. بو. روغن تازه که ویژگی های خود را حفظ می کند ، بوی ملایم و مطبوعی دارد. اگر عطر تغییر کرده باشد ، تند و ناخوشایند شده است ، این نشان دهنده سایش قوی مخلوط است. تعویض لازم است.

در مورد گیربکس دستی ، می توانید خودتان این کار را در چند ساعت انجام دهید تا روغن گیربکس تعویض شود. برای انجام این کار ، ابتدا باید یک روان کننده با کیفیت بالا را انتخاب کنید که نیازهای سازنده خودرو را برآورده کند.

انتخاب روغن

فیوژن از روغن های دنده مصنوعی استفاده می کند. یک انتخاب جایگزین می تواند موارد زیر باشد:

• Hochleistungs-Getriebeoil از Liqui Moly (GL5) ؛
• Castrol TAF X (GL4 / 5) ؛
• Castrol Syntrans Multihicle؛
• موبیل 80W90 ؛
• جمع.

هیچ محدودیت سختی از نظر تولید کنندگان روغن دنده وجود ندارد. اما سعی کنید فقط از فرمولاسیون های با کیفیت و م effectiveثر استفاده کنید. هنگام تعویض روغن ، توصیه می شود از روغن جدید مشابه استفاده کنید. اگر می خواهید به روان کننده دیگری تغییر دهید ، ارزش دارد که جعبه انتقال را کاملاً تمیز کنید.

در اینجا منطقی است که از یک ایستگاه خدمات خوب کمک بخواهید. با استفاده از روش سخت افزاری ، آنها میل لنگ را تمیز می کنند ، که به شما این امکان را می دهد بدون ترس یک مارک جدید روغن پر کنید.

اگر خوش شانس باشید یا تلاش کنید ، از لحاظ تئوری ، می توانید روغن اصلی کارخانه را نیز پیدا کنید. در مرحله مونتاژ اتومبیل های فورد فیوژن ، یک ترکیب اختصاصی فورد با ویسکوزیته 75W90 (مشخصات آن WSD-M2C200-C) در قایق روغن گیربکس دستی آنها ریخته می شود.

حجم کامل پر شدن گیربکس دستی روی گیربکس دستی 2.3 لیتر است. اما بعید است که بتوان تخلیه کامل روغن را امکان پذیر کرد. برای انجام این کار ، باید با خدمات خودرو مجهز به تجهیزات تخصصی تماس بگیرید. در شرایط گاراژ ، می توانید حدود 1.8 - 2 لیتر را از میل لنگ خارج کنید. بنابراین ، با خیال راحت یک قوطی 2.0 لیتری بخرید. این مقدار روان کننده دنده کافی خواهد بود.

Castrol Syntrans Multivehicle یک گزینه خوب برای تعویض روغن است

بررسی سطح روغن و افزودن آن

در طول کارکرد خودرو ، مالکان موظف به نظارت بر وضعیت و سطح کلیه مایعات و مواد مصرفی هستند.

در مورد گیربکس دستی ، سطح نسبتاً سریع بررسی می شود. متأسفانه برای بسیاری از رانندگان ، مهندسین فورد برای مدل فیوژن یک عدد چوب تهیه نکردند. بنابراین ، شما باید راه حل های خود را برای تعیین میزان ترکیب داخل مخزن روغن پیدا کنید.

بیایید نگاه دقیق تری به نحوه بررسی سطح روغن در گیربکس فورد فیوژن خود داشته باشیم.

1. دستگاه را روی یک سطح صاف و افقی قرار دهید. بهتر است یک گودال ، پل هوایی یا بالابر در اختیار داشته باشید. بالا رفتن از وسیله نقلیه جک دار خطرناک است.
2. در زیر یک جعبه پلاستیکی قرار دارد که محفظه گیربکس را مخفی می کند. بر روی کلیپ های مخصوص برگزار می شود. این گیره ها باید به آرامی فشرده شوند تا از شکستگی جلوگیری شود.
3. در مرحله بعد ، پوشش بدنه مکانیزم گیربکس برداشته می شود.
4. مرحله بعدی باز کردن دوشاخه پرکننده است. می توانید آن را مستقیماً روی محفظه گیربکس دستی خودرو بیابید.
5. یک تکه کوچک سیم بردارید. باید طوری خم شود که حرف G. را دریافت کنید. یک لبه کوچک را در طول خم کنید تا سیم در محفظه گیربکس جا بگیرد.
6. سیم را داخل محفظه میل لنگ قرار دهید و سطح مایع انتقال را بررسی کنید.
7. در سطح معمولی ، روغن در لبه پرکننده یا کمی زیر آن قرار دارد. در صورت کمبود مایع انتقال ، باید آن را تا سطح مورد نظر پر کنید.
8. در صورت کم بودن روغن در میل لنگ گیربکس ، از سرنگ مخصوص استفاده کنید. آن را با مقدار کمی از روغن که قبلاً برای تعویض روغن در گیربکس دستی استفاده کرده اید ، پر کنید. ترکیب را پر کنید تا زمانی که شروع به خروج از گردن پرکننده روغن کند.

فقط پاک کردن سوراخ ، بستن پوشش و جمع آوری مجدد دستگاه باقی می ماند.

عدم وجود یک میله چک تا حدی بررسی پیش فرض سطح روغن در محفظه گیربکس را پیچیده می کند. اما اگر حداقل سالی یکبار چنین رویدادهایی را انجام ندهید ، این احتمال وجود دارد که لحظه سایش شدید روغن گیربکس را از دست بدهید. عملکرد گیربکس در روانکاری ضعیف به خرابی و تعمیر گران قیمت گیربکس تبدیل می شود.

دفترچه راهنمای عملکرد رسمی به رانندگان می گوید که در خودروهای فورد فیوژن ، تعویض کامل روغن گیربکس در طول عمر مفید گیربکس دستی مورد نیاز نیست.

این قانون را می توان به سادگی با افزودن دوره ای روغن تازه به میل لنگ دنبال کرد. اما همیشه نمی توان یک گریس یکسان را در کل دوره پر کرد. تعویض به یک مارک جایگزین سیال نیاز به جایگزینی کامل دارد.

همچنین عملکرد یک خودرو بر روی روغن که فقط تا حدی به روز شده است ، خرابی سریع گیربکس دستی را تهدید می کند. این برای بازارهای آمریکا و اروپا طبیعی است ، جایی که پس از 5 سال خدمات ، خودروها به سادگی برای بازیافت ارسال می شوند و خودروهای جدید خریداری می شوند.

ماشینهای ما 10 تا 20 سال کار می کنند. اگر به صورت دوره ای تخلیه کامل زباله را انجام دهید و روغن تازه را در جعبه انتقال بریزید ، می توانید عمر مفید آن را به طور قابل توجهی افزایش دهید. با این کار حداقل 10 سال از تعویض جعبه جلوگیری می شود. با این حال ، فورد می داند چگونه ماشین های خوب بسازد. گیربکس دستی آنها بسیار مطمئن تر از گیربکس های اتوماتیک است. اگرچه همیشه در مورد همه چنین بوده است.

ابزار و مواد

اگر قبلا مجبور شده اید مایع گیربکس را به گیربکس فورد فیوژن خود اضافه کنید ، روش تعویض برای شما یک فرایند ساده و سریع به نظر می رسد.

برای کار ، باید تعدادی ابزار و مواد تهیه کنید:

• کلید 8 ضلعی (8 میلی متر) ؛
• سرنگ؛
• آچار سوکت 19؛
• پیچ گوشتی ؛
• پارچه
• ظرف خالی برای کار کردن ؛
• گودال ، آسانسور یا پل هوایی ؛
• روغن دنده تازه ؛
• لباس های مجلسی

به یاد داشته باشید که روغن ها ، حتی اگر ویژگی های آنها یکسان باشد ، در هیچ موردی نمی تواند باشد. بنابراین ، هنگام پر کردن مجدد ، فقط از روان کننده ای که در آنجا پر شده است استفاده کنید.

هنگام تعویض ، باقی مانده کمی از روغن قدیمی مجاز است ، زیرا قسمت اصلی را می توان تخلیه کرد. بقایای روی دیوارها آسیب چندانی به گیربکس وارد نمی کند.

آموزش مرحله به مرحله

اگر زمان تعویض روغن گیربکس در خودروی فورد فیوژن فرا رسیده است ، چند ساعت به این موضوع اختصاص دهید.

مبتدیان ممکن است در مرحله برچیدن و مونتاژ مجدد دچار مشکل شوند. تخلیه و پر شدن مایع انتقال جدید بیش از 30 دقیقه طول نمی کشد.

سعی کنید دستورالعمل ها را به وضوح دنبال کنید و قوانین ایمنی را رعایت کنید. ما در مورد روغن داغ و یک ماشین سنگین صحبت می کنیم.

1. خودرو را تا دمای کار گرم کنید. فقط می توانید در جاده قرار بگیرید و چند کیلومتر رانندگی کنید و همه دنده ها را به گیربکس دستی تغییر دهید.
2. وارد گاراژ شوید ، ماشین را روی یک گودال پارک کنید ، روگذر بزنید یا آن را با آسانسور بلند کنید. سطحی که ماشین روی آن ایستاده باید مسطح و افقی باشد. این موقعیت باعث می شود حداکثر مقدار گریس از گیربکس دستی تخلیه شود.
3. قبل از تعویض روغن ، باید به سوراخ تخلیه برسید. برای این کار ، حفاظت از میل لنگ واحد قدرت حذف می شود. روی خود گیربکس ، یک پوشش محافظ در زیر دستگاه قرار داده شده است. از پلاستیک ساخته شده و توسط قفل نگه داشته می شود ، بنابراین با برداشتن دستی قفل ها مشکلی ایجاد نمی شود.
4. همچنین قسمت های جانبی جعبه از پلاستیک ساخته شده است. آنها با پیچ محکم می شوند. نیازی فوری به حذف آنها نیست. اگرچه اگر عناصر را برچینید ، انجام عملیات بعدی راحت تر خواهد بود.
5. دو کابل انتقال را پیدا کنید. کارتر جعبه درست پشت آنها است. 2 عدد دوشاخه در خود میل لنگ وجود دارد. همانطور که قبلاً متوجه شده اید ، یکی برای تخلیه معدن و دیگری برای پر کردن مایع انتقال استفاده می شود. واقعیت وجود دوشاخه تخلیه نشان می دهد که کارخانه جایگزینی کارکنان در گیربکس دستی Ford Fusion را فراهم می کند.
6. برای تعویض روغن ، باید پلاگین بالا را باز کنید. برای این کار از آچار شش گوش استفاده کنید. در صورت استفاده طولانی مدت از وسیله نقلیه ، ممکن است روکش به آن بچسبد. به همین دلیل ، برچیدن تا حدودی پیچیده تر است. تلاش فیزیکی بیشتری انجام دهید یا از محصولی مانند WD40 استفاده کنید. این کار حذف پلاگین را تا حدودی ساده می کند.
7. کمی پایین تر پلاگین دوم است که سوراخ تخلیه را می بندد. آن را بچرخانید تا روغن قدیمی شروع به خارج شدن کند. شل کردن کامل دوشاخه ضروری نیست. اینها دستکاری های غیر ضروری است.
8. یک ظرف خالی را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید. صبر کنید تا تمام مایع از آن خارج شود. اگر روغن را گرم کرده اید ، این فرآیند بیش از 15 دقیقه طول نمی کشد.
9. در حالی که روغن تخلیه می شود ، وضعیت آهن ربا را روی دوشاخه ها بررسی کنید. آنها به طور خاص برای جمع آوری تراشه های فلزی در آنجا نصب شده اند. بنابراین ، حتما آهن ربا را تمیز کنید. هنگامی که روغن از جعبه گیربکس متوقف می شود ، دوشاخه تخلیه را دوباره نصب کنید.
10. یک سرنگ پر کننده بگیرید ، آن را با روغن تازه پر کنید. سوخت رسانی محفظه انتقال را به تدریج انجام دهید. معمولاً امکان تخلیه حدود 2 لیتر معدن وجود دارد. بنابراین ، شما باید مقدار مشابهی را پر کنید.
11. روغن را با یک سرنگ پر کنید تا زمانی که شروع به برگشت از بالای آن کند. ناحیه روغنی را با یک پارچه خشک پاک کنید و پلاگین را محکم کنید.
12. سطح مایع را دوباره بررسی کنید. در صورت لزوم ، روان کننده گم شده را به میل لنگ گیربکس دستی فورد فیوژن خود اضافه کنید.

اگر هیچ اثری از نشتی در سطح سوراخ پرکننده روغن جعبه وجود نداشته باشد ، مجموعه را می توان به ترتیب معکوس دوباره مونتاژ کرد.

با این کار روش تعویض روغن گیربکس در خودروی فورد فیوژن تکمیل می شود. در اینجا هیچ چیز دشواری وجود ندارد ، زیرا این کار را می توان به تنهایی حل کرد.

فورد فیوژن متعلق به دسته خودروهای قابل اعتماد و بی تکلف است. اما او هنوز به مراقبت ، نظارت و نگهداری به موقع نیاز دارد.

اگر به روغن و رنگ ، بو و ویسکوزیته آن توجه کند ، صاحب خودرو می تواند به موقع متوجه مشکلات مربوط به گیربکس دستی شود.

1. اگر سایش شدید روکش های اصطکاک شروع شده باشد ، می توان با رنگ تیره گریس در محفظه گیربکس این را تشخیص داد.
2. اگر آب وارد محفظه میل لنگ شود ، که معمولاً در سفرهای کوتاه در مسافتهای کوتاه اتفاق می افتد ، روغن رنگ شیری به خود می گیرد.
3. این اتفاق می افتد که مقدار روان کننده در سطح بالایی قرار دارد ، اما گیربکس هنوز بیش از حد گرم می شود. این مشکل با چسبندگی روغن گیربکس مشخص می شود.
4. فیلتر روغن مسدود شده با وجود تراشه های فلزی در روغن نشان داده می شود.

اگر هنگام بررسی بعدی سطح و وضعیت مایع در محفظه گیربکس یکی از این علائم را مشاهده کردید ، حتماً خرابی را برطرف کنید. با جمع آوری ساده مشکل حل نمی شود. عملکرد بیشتر خودرو با گیربکس معیوب منجر به خرابی نهایی گیربکس در فورد فیوژن می شود. این امر در حال حاضر منجر به تعمیرات گران قیمت یا نیاز به تعویض کل جعبه می شود.