محصولات Liqui Moly در چندین دهه به تقاضای گسترده ای برای رانندگان در سراسر جهان بوده است. طیف وسیعی از روان کننده های فنی به طور مداوم گسترش می یابد، روغن های جدید ایجاد می شوند که تمام استانداردهای ایمنی مدرن را برآورده می کنند و با استانداردهای بین المللی مطابقت دارند. ما متوجه خواهیم شد که چه چیزی باعث تولید کالاهای تولید کننده آلمان می شود و گروه های موتور روغن موتور در بازار روسیه وجود دارد.

• خط روغن مولی مولی

  شرکت آلمانی Liqui Moly مقدار زیادی از مایعات فنی با کیفیت بالا را به بازار جهانی عرضه می کند. به منظور انجام انتخاب صحیح خودرو، لازم است همه محصولات موتور از نام تجاری را مطالعه کنیم. تولید کننده تمام روان کننده های موتور را به چهار گروه تقسیم کرد: تخصصی، جهانی، مارکدار و ترسیم. بیایید در مورد هر گروه به طور جداگانه صحبت کنیم.
  

  روغن های تخصصی

  Liqui Moly 5W-40 Top Tec 4100

  گروه تخصصی کالا توسط دو سری نشان داده شده است: Tor Ture و TEC ویژه. اولین سری به طور خاص برای DV های مجهز به یک سیستم خنثی سازی دوگانه گازهای خروجی طراحی شده است. این برای تاسیسات با هر نوع سوخت طراحی شده است. تست های فناوری مایع فنی در ترکیب آن یک بسته منحصر به فرد از افزودنی ها، اجازه می دهد تا واکنش های اکسیداتیو را در داخل نیروگاه متوقف کنند و بقایای بسیاری از سال های ناگار را از منطقه کاری حذف کنند. مزیت اصلی این سری، عدم وجود گوگرد، فلورین و فسفر در میان مواد تشکیل دهنده آن است که باعث افزایش سطح ایمنی محیط زیست می شود. این نیز قابل توجه است که یک فاصله تداخل بزرگ، که اجازه می دهد تا "در هر تغییر" به رانندگی حدود 30 هزار کیلومتر. با توجه به آنچه که چنین شاخصی را به دست می آورد؟ با توجه به پایه کاملا مصنوعی روغن موتور. با کیفیت بالا، تولید شده بر اساس روغن هیدروکربیک، با پیری مخالف است و تبخیر نمی کند. به همین دلیل استفاده از توروس نفت سوخت برای طبیعت امن است و از لحاظ اقتصادی برای صاحب خودرو سودآور است.

  از تمام محصولات سری، تنها یک روغن مولی الکلی برجسته شده است: Tor Tore 4310 0W-30. این پایه نیمه مصنوعی جزئی است.

  یک روغن برای استفاده سالانه در نیروگاه های مدرن مجهز به کاتالیزورهای چند مرحله ای و فیلترهای ذرات تولید شده است.

  این محصول مناسب برای DVS است، که از بنزین، موتور دیزل، گاز طبیعی و مایع استفاده می شود.

  روغن موتور روغن MOLY MOLY ویژه TSE ویژه برای اتومبیل های اروپایی و آسیایی آمریکایی طراحی شده است. این BMW، Ford، MB-Freigabe، VAG، GM OPEL، VOLVO و Tolerances اسمی است. مانند محصول قبلی، TES ویژه دارای ویژگی های مصرف کننده عالی است: روغن یک پاکسازی موثر از منطقه کار را انجام می دهد، جزئیات را بهبود می بخشد، راه اندازی را در شرایط کم دما تسهیل می کند و میزان انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد، به محیط زیست، به اتمسفر را کاهش می دهد. این روغن در طول عمر خدمات، ویسکوزیته خود را حفظ می کند، بنابراین نیاز به یک طرح (با انتخاب صحیح روغن و عدم وجود نقض در کار موتور) نخواهد بود.

  کل سری توسط Synthetics با تکنولوژی بالا نمایش داده می شود، مستعد ابتلا به پیری سریع نیست.
  

  روغن های جهانی

  

  Liqui Moly 5W-40 LeichTlauf Tech High

  Leichtlauf یک دسته حق بیمه است که برای بنزین و واحدهای دیزل تمام اتومبیل های مدرن طراحی شده است. همانطور که سازنده اعلام می کند، روغن ها را می توان در هر دو در جدید و داشتن یک مسافت پیموده شده کوچک از وسایل نقلیه استفاده کرد. نکته اصلی این است که برچسب گذاری مربوط به الزامات کتابچه راهنمای ماشین است.

  مکمل ها می توانند شرایط عملیاتی سنگین را تحمل کنند، یعنی: رانندگی با دمای بیش از حد پایین و بالا، ریتم شهری، ارائه دوره های مکرر و ترمز. سواری طولانی مدت بر روی Revs بالا نیز خواص مصرف کننده روانکاری را مختل نمی کند.

  در زمان راه اندازی موتور، توزیع فوری از مایع کار در تمام گره های ساختاری سیستم اتفاق می افتد، بنابراین موتور هرگز گرسنگی نفتی را تجربه نکرده است. چنین ویژگی تضمین حفاظت قابل اعتماد از کل مکانیسم را در طول فاصله بین دوره ای تضمین می کند. به هر حال، ارزش آن می تواند به 40 هزار کیلومتر اجرا شود. این سری شامل روغن های مصنوعی Leichtlauf Tech، Super Leichtlauf، Leichtlauf HC است.

  بهینه خط دیگری از محصولات جهانی است که توسط دو سنتتیک (HT Synth 5W-30، Synth 5W-40) و دو ماشین نیمه مصنوعی (10W-40، دیزل 10W-40) نشان داده شده است. آنها برای استفاده روسیه اقتباس شده اند: شرایط آب و هوایی و کیفیت سوخت، و تحمل تولید کنندگان نیز مورد توجه قرار گرفته است. چنین روان کننده موتور تحت قدرت برای اطمینان از سطح مناسب حفاظت در طول سال است.

  روغن مطلوب Liqui مولی تبخیر نمی شود و یک ماشین را تشکیل نمی دهد: برعکس، آن را کاملا با تفاوت های دما، در حالی که حفظ ویسکوزیته، و تمام ذرات آلاینده از منطقه کار را نشان می دهد.

  با استفاده از عملیات طولانی مدت در افزایش Revs سوخت، توزیع یکنواخت از ترکیب خنک کننده را فراهم می کند و مصرف مخلوط سوخت را بهینه می کند.

  Synthoil مجموعه ای دیگر از روان کننده های موجود در گروه جهانی است. این استاندارد توسط 100 درصد سنتتیک از بالاترین سطح کیفیت آلمان ارائه شده است. هزینه آن، البته، تا حدودی بالاتر از همان روغن بهینه است، اما به عنوان تولید کنندگان خود اعلام می کنند، ارزش آن است. اگر تمام محصولات قبلا توصیف شده، هرچند یک پایه مصنوعی وجود داشت، اما برخی از اجزای غیر ضروری را شامل می شد، سپس همه چیز متفاوت است. روغن Synthoil Liqui Moly شامل یک پایه پلیلوییفین و یک بسته افزودنی خاص است.

  این سری از روان کننده های موتور مشخصه است:

  • بالاترین مقاومت به فرایندهای اکسید کننده،
  • راه اندازی آسان در شرایط قوی یخ زده،
  • سازگاری تحت تفاوت های دما بدون از دست دادن خواص چسبناک،
  • پاکیزگی موتور کامل.

  چنین مزایایی روغن های یک گروه جهانی دارد.
  

  روغن های مارک

  

  Liqui Moly 5W-40 نسل جدید مولیگن

  دسته محصولات آلمانی توسط دو سری - مولیگن و MOS2 نشان داده شده است. Molygen یک محصول نسبتا غیر معمول است: دارای یک رنگ سبز غیر معمول است. چنین ویژگی ای از پیشرفت کلاهبرداران محافظت می کند، زیرا نفت این رنگ را در شرایط گاراژ غیر ممکن است.

  روانکاری موتور Liqui Moly شامل تنگستن و مولیبدن است که حداکثر قدرت مخرب اصطکاک را کاهش می دهد و به بهبود حرکت های آزاد بدون تشکیل ارتعاشات اضافی کمک می کند. این تکنولوژی به نام MFC (کنترل اصطکاک مولکولی) نامگذاری شد و چند سال پیش توسط شرکت ثبت شد. با تشکر از مشارکت بسیار موثر نفت در تعاملات عناصر، به دست می آید، هر چند نه بزرگ، بلکه اقتصاد سوخت دلپذیر - تا 3.5٪.

  ایده استفاده از مولیبدن در ترکیب روان کننده NOVA نیست، آن را به طور فعال تلاش کرد تا تولید کنندگان پتروشیمی پیشرو را به محصولات معرفی کند.

  با این حال، مشکلات افزایش پوشیدن موتورهای قدرتمند منجر به کاهش قابل توجهی در تقاضا برای چنین نفتی شد. فقط این نام تجاری موفق به خنثی کردن اثر جانبی و رسیدن به حداکثر سود از مواد افزودنی اضافه شده است.

  اگر در سری مولیگن، تمام روان کننده ها پایه مصنوعی داشته باشند، محصولات MOS2 توسط مایعات معدنی (15W-40) و نیمه مصنوعی (10W-40) نشان داده می شوند. ترکیب شامل پودر دی سولفید پراکنده مولیبدن است که دارای خواص روانکاری عالی است. این مجموعه برای اتومبیل های جدید طراحی شده است (از جمله آنهایی که مجهز به توربوشارژر) و قدیمی هستند. از مزایای استفاده از روانکاری، ارزش شناسایی یک توزیع یکنواخت مایع تحت شرایط عملیاتی شدید، پاکسازی موثر از منطقه کار از نار و اسفون، سطح قابل اطمینان حفاظت از مکانیزم ها از گرما و سایش است.

  روغن موتور موجود در گروه نام تجاری Liqui Moly برای اتومبیل ها با هر سیستم سوخت مناسب است.
  

  روغن های پولیبراسیون

  

  Liqui Moly 5W-40 Nachfull روغن

  روغن Nachfull - روانکاری فنی، که به عنوان یک ماده طراحی شده استفاده می شود. اساس چنین محصولی شامل سنتتیک های با کیفیت بالا است که یک اتصال همگن با روغن را که در حال حاضر پر از هود است، تشکیل می دهد. راحتی استفاده از چنین روان کننده به دلیل هر دو تنوع آن است: مناسب برای موتور دیزل و بنزینی است. علاوه بر این لحظات مثبت، غیرممکن است که خواص زیر را ترک کنید:

  • سازگاری ایده آل برای شرایط آب و هوایی و عملیاتی: مقاوم در برابر یخ زدگی، درجه حرارت بالا، بیش از حد و رانندگی در سبک توقف / شروع،
  • خواص ضد خوردگی محفظه موتور را بهبود می بخشد، رسوبات جامد را تقسیم می کند، آنها را از منطقه کاری نمایش می دهد
  • خواص مصرف کننده را در طول مدت استفاده صرفه جویی می کند.

  تمام طیف وسیعی از محصولات پتروشیمی با استانداردهای ایمنی مطابقت دارد و مربوط به تحمل های اعلام شده است، بنابراین استفاده از آن، عملکرد پایدار تاسیسات موتور را تضمین می کند.

  تقلبی: چگونه آنها را یاد بگیرند تا تشخیص دهند؟

  مزایای هر گروه از روغن های موتورسیلی که ما در نظر گرفته ایم، اما آیا آنها دارای نقایص هستند؟ وجود دارد. یکی و بسیار جدی: روغن موتور آلمان اغلب تحت پوشش قرار می گیرد. تقاضای بالا برای چنین کالاها، فروشندگان ناعادلانه را جذب می کنند که تحت نام تجاری شناخته شده در همه کشورها هستند، مایعات فنی کم درجه را تولید می کنند. آنها سطح مناسب حفاظت از مکانیسم ها را از نیروی اصطکاک ارائه نمی دهند، نه به ذکر هر خواص مواد شوینده.

  برای محافظت از ماشین خود را از روانکاری با کیفیت پایین، به اندازه کافی به دقت بررسی کانتور خریداری شده است. اول، طراحی او باید با طراحی ظرف، تصویری از آن را می توان در وب سایت رسمی تولید کننده یافت.

  با این حال، اختلاف نشانه ای روشن از جعلی نیست: عمر مفید روغن، به طور متوسط \u200b\u200bپنج سال است، در طول این مدت، سبک طراحی ممکن است تغییر کند. توجه به تاریخ تولید و مقایسه آن با تاریخ تغییر طراحی.

  ثانیا، هنگامی که به رسمیت شناختن محصولات جعلی، توجه به:

  1. ظروف پلاستیکی. آیا چسبندگی، نقص یا ترک آن قابل توجه است؟ بنابراین جعلی است. نفت واقعی "لاغر" تنها اجرای پایین: در اینجا و درزهای چسب قابل توجه هستند، و کدهای چاپی می تواند ضعیف قابل تشخیص باشد. پلاستیک اصلی یک بوی خاص و ناخوشایند ندارد. بنابراین، همانطور که بود، آن را صدا نمی کرد، قبل از خرید، شما باید محصول را خراب کنید.
  2. درب در صورت نقض یکپارچگی حلقه تثبیت، حضور آثار کالبد شکافی و سایر علائم کانتینر افسرده باید از خرید این روغن دور شود. کالاهای آلمانی چنین "علائم" ندارند.
  3. برچسب. همانطور که در بالا ذکر شد، طراحی باید با طراحی اعلام شده در وب سایت رسمی سازنده اعلام شود. علاوه بر این، کل متن اعمال شده به برچسب ها باید به آسانی بخواند، و تصاویر باید مرزهای روشن داشته باشند. عدم وجود هولوگرام های آینه و هر آرم خاص در مورد تقلبی صحبت نمی کند: چنین اندازه گیری حفاظت در برابر مهاجمان به سادگی اثبات نمی شود.
  4. قیمت. هزینه طیف وسیعی از روان کننده های آلمانی فراتر از ارزش بازار متوسط \u200b\u200bنیست. و چون این شرکت علاقه مند به دریافت سود است، قیمت آن را بیش از 20 درصد کاهش می دهد. شاخص قیمت پایین باید هشدار دهد، و نه علاقه مندان به موتور. بنابراین، اگر شما واقعا می خواهید به صاحب یک روان کننده واقعی تبدیل شوید، نجات ندهید.

  همانطور که از نظر پیشین دیده می شود، آسان است به رسمیت شناختن جعل، به اندازه کافی فقط به دقت بررسی کالاهای خریداری شده است.
  

  چگونه یک روان کننده را انتخاب کنید؟

  انتخاب روغن بر روی یک نام تجاری خودرو یک چیز جدی است، و اگر تصمیم به انجام نگهداری وسیله نقلیه خود دارید، باید با توجه به مراقبت های ویژه به این موضوع بپردازید. اول از همه، شما باید خود را با الزامات خودروساز آشنا کنید. چنین الزامات در کتابچه راهنمای تسهیلات حمل و نقل ارسال می شود. در مورد از دست دادن آن، می توانید به نمایندگان رسمی مراجعه کنید. پس از آن، در وب سایت رسمی پروانه، ما انتخاب نفت را بر روی مارک خودرو انجام می دهیم. به اندازه کافی برای ورود به نام تجاری خود، نوع نصب موتور و سیستم تمام مایعات فنی موجود را انتخاب می کند. چنین فرصتی ساده فرآیند انتخاب روانکاری مورد نظر را ساده می کند و زمان شخصی راننده را ذخیره می کند.

  و در نهایت

  روغن موتور موتوری MOURNOT، تنها در صورتی که مطابق با توصیه های سازنده انتخاب شود، عملیات پایدار و با کیفیت بالا را فراهم می کند. در غیر این صورت، نقض جدی ممکن است در سیستم رخ دهد.

برای کار موتور اعتماد به نفس، قابل اعتماد و بادوام، نیاز دارد. صاحبان خودرو که این حقیقت ساده را درک می کنند، سعی نکنید در مواد مصرفی مورد نیاز دستگاه ذخیره نکنید و اجزای سطح بالا را خریداری کنید. علاوه بر این، کیفیت خوب همیشه به معنای هزینه نمونه نیست. یک نمونه زنده از دسترس بودن و کارایی روغن موتور 5W-40 از Moth Liquida است. با قیمت مناسب، روغن عملکرد لازم، قطعات موثر روانکاری را فراهم می کند، حصول اطمینان از خنک سازی و حفظ سطوح مالش تا بعد در حمل و نقل نفتی نفت. برای درک تمام ویژگی های این ترکیب، خواص و ارقام آن باید مورد بررسی قرار گیرد.

روغن موتور Liqui Moly 5W-40 یک محصول بودجه نیست.

شرح نفت

Liqui Moly متخصص در تولید شیمی مختلف خودرو، از جمله طیف گسترده ای از روغن است. ماندن رهبر بازار این شرکت به در دسترس بودن یک مرکز تحقیقات مدرن و متخصصان بسیار واجد شرایط کمک می کند. تقریبا هر فرد، حداقل یک بار با اتومبیل مواجه شد، نام این نام تجاری را می داند. روغن موتور آنها مطابق با استانداردهای سختگیرانه و مرتبط، مطابق با الزامات کیفیت اروپایی و بین المللی تولید می شود. تعجب آور نیست که تعداد قریب به اتفاق بررسی های روغن مولی Liqui مثبت است.

Liquima دعا 5W-40 محبوب ترین محصول است. این ویسکوزیته خواص جهانی را برای خودروهای هر سازنده عمل می کند که در طیف گسترده ای از شرایط آب و هوایی عمل می کنند. اگر ما درباره ویسکوزیته صحبت کنیم، این روغن طراحی شده است تا در دمای بالا از -35 درجه تا +40 درجه سانتیگراد کار کند. با چنین شاخص هایی، نفت خواص خود را از دست نمی دهد و به طور کامل با ویژگی های فنی و شیمیایی اعلام شده به طور کامل مطابقت دارد.

تحت نام 5W-40 یک خط موتور نسبتا گسترده ای پنهان است. هر یک از آنها دارای خواص، مزایا و فرصت های خاصی است. به علاوه، هزینه تا حدودی متفاوت از یکدیگر است. در محدوده 5W-40 روغن ویسکوزیته، هر دو طرح های پیشرفته مدرن و روغن های پیشرفته، که برای مدت طولانی توسط رانندگان استفاده می شود، اما محبوبیت آنها از این سقوط نمی کند.

دامنه کاربرد

Liquimi Moth 5W-40 یک محصول جهانی خودرو است. این ترکیبات با مقرون به صرفه و ورود به ترکیب مواد افزودنی بسیار مهم و مفید مشخص می شود. با توجه به پایه پایه با کیفیت بالا از محصولات نفتی و افزودنی های بسیار کارآمد، ممکن است یک مایع کاری با خواص عالی بدست آورید. این به شما این امکان را می دهد که از پروانه های مختلف استفاده کنید.

سقوط به میل لنگ روغن موتور چنین نفتی، صاحبان خودرو قادر به ارائه مشخصات بهینه برای انواع زیر نیروگاه ها خواهند بود:

• موتورهای دیزلی؛
• موتورهای بنزینی؛
• DVS با توربوشارژر؛
• موتور با سیستم خنک کننده هوا عرضه شده و غیره

روغن مشروبات الکلی 5W-40 Moths مناسب برای هر نوع موتور، بدون در نظر گرفتن نوع سوخت استفاده می شود. این بار دیگر تطبیق پذیری ترکیب و شرایط بالا متخصصان متخصصان این روان کننده ها را تایید می کند. وظیفه اصلی Moth Liquida مطابق با الزامات خودروسازان و حفظ عملکرد دستگاه در بارهای بالا است. با استفاده از این توابع، محصولات Liqui Moly کاملا به طور کامل مقابله می کند.

مشخصات و خواص

Liquimi دعا 5W-40 Synthetics یک روغن موتور چند منظوره محسوب می شود که بار را بر روی موتور کاهش می دهد و روند شروع آن را ساده می کند. یکی از ویژگی های مهم ترکیب، افزایش پایداری و ثبات در حالت های مختلف درجه حرارت خودرو است. با کمک چنین ویژگی هایی، موتور به طور موثر، طولانی و قابل اعتماد کار می کند. استفاده از افزودنی های ویژه باعث کاهش احتمال فرایندهای اکسیداتیو می شود که نشان دهنده گسترش خودکار دوره ای بین تغییرات مایع کار است.

یکی دیگر از املاک قابل توجه، ضریب تشکیل کم تشکیل انواع سپرده ها است که منفی بر عملکرد نیروگاه و کل ماشین تاثیر می گذارد. چنین امکانات تاثیر مثبتی بر روی پوشیدن موتور دارد که برای مدت زمان طولانی، یکپارچگی آن را حفظ می کند. رانندگان خود را به شدت از قابلیت انعطاف پذیری ترکیب از مایع پروانه قدردانی می کنند.

پس از مطالعه توصیف، ویژگی ها و ویژگی های نفتی 5W-40 از Moth Liquida، خواص کلیدی زیر را می توان تشخیص داد:

• ویژگی های روانکاری بسیار کارآمد؛
• و لرزش زمانی که عملیات موتور؛
• مقاومت به شکل گیری کت ها در سطوح رانندگی موتور؛
• کاهش سطح انتشارات مضر در طول عملیات؛
• کاهش شاخص های مصرف سوخت با کاهش اصطکاک؛
• ایجاد بر روی سطح عناصر موتور یک فیلم نازک، که حتی در شرایط یخچالهای قوی، راه اندازی نور را تضمین می کند؛
• جلوگیری از تشکیل رسوبات؛
• حفاظت Nagar بر روی دیوارهای موتور ذخیره شده است.

مجموعه ای از لیویلی مولی هر دو سنتتیک خالص و نیمه مصنوعی وجود دارد. اما روغن نیمه مصنوعی برای همه مناسب نیست و خواص تا حدودی بدتر نسبت به مصنوعی دارد. برای هر محصول مصرف کننده خود شما وجود دارد، به دلیل آنچه که Liqui Moly در حال تلاش برای گسترش تولید خود، تولید محصولات جدید با کیفیت بالا، فراموش کردن در مورد صاحبان اتومبیل های قدیمی داخلی و اتومبیل های مدرن، از جمله اتومبیل های ورزشی و SUV های بزرگ است. بررسی ها به وضوح نشان می دهد این واقعیت است که پارامترهای اعلام شده مربوط به خواص واقعی است. از آنجا که سازنده مشخص شده توسط سازنده فقط یک حرکت بازاریابی نیست، بلکه یک توصیف کاملا منصفانه از امکانات مایعات موتور است.

شایان ذکر است که روغن های Liqua از 5W-40 Moth بر روی چندین گروه عمده اتومبیل متمرکز شده اند:

• اتومبیل های جدید؛
• ماشین آلات با مسافت پیموده شده؛
• اتومبیل از شرکت های اروپایی و ژاپنی.

نمی توان گفت که این راه حل ایده آل برای اتومبیل های داخلی خانواده لادا یا شوروی قدیمی Zhiguli است. Liquima دعا 5W-40 اگر چه برای ارزش کافی معروف است، نه همه صاحبان اتومبیل های ارزان قیمت می توانند از مواد مصرفی استفاده کنند. بله، کیفیت بالا است و عملکرد عالی دارد، اما بر این واقعیت، نفت چنین سطح بالایی لازم نیست. گزینه های ارزان تر وجود دارد.

مجموعه، تحمل و هدف

برای درک آنچه که ما در مورد آن صحبت می کنیم، خط مایع Liqui 5W-40 باید مورد مطالعه قرار گیرد. این یک کره نیست، زیرا آنها می توانند فکر کنند. این طیف گسترده ای از ترکیبات است که هر کدام دارای خواص خاص، تحمل ها و قرار ملاقات ها هستند. روغن Liqui Moly 5W-40 با پارامترهای فنی بالا مشخص می شود که به طور کامل هزینه های مایع را توجیه می کند. چندین شناخته شده ترین شناخته شده است، و به همین ترتیب روغن های موتور جستجو شده، که در گروه بزرگ 5W-40 گنجانده شده است.

این یک خط کامل از روغن موتور از انحلال پروانه ها با ویسکوزیته 5W-40 نیست، اما در اینجا محبوب ترین، موضوعات و با کیفیت بالا ترکیب شده است. هنگام خرید یک مایع کاری، در نظر بگیرید که چقدر روغن لازم است جایگزین شود. بر اساس این، شما می توانید فرم مناسب انتشار را انتخاب کنید و محصول را در مقاله پیدا کنید.

به طور عمده روغن تولید شده در گزینه های زیر:

• 1 لیتر؛
• 4 لیتر؛
• 5 لیتر؛
• 60 لیتر؛
• 205 لیتر

سه فرم اول بر روی مشتریان خصوصی متمرکز شده و ظروف 60 و 205 لیتر متمرکز شده اند. معمولا برای خدمات خودرو و ایستگاه های نگهداری خریداری شده است، جایی که تغییر روغن به جریان تحویل داده می شود و به طور منظم نیاز به مقدار زیادی از روانکاری با کیفیت بالا دارد. روغن 5W-40 از Liquim Moli دارای کیفیت واقعی آلمانی است که توسط آزمایش های متعدد، تست ها و تجربه رانندگان معمولی تایید شده است.

مزایا و معایب

بسیاری از صاحبان خودرو، روغن موتور پروانه 5W-40 را بر اساس افکار عمومی و نظرات متخصص انتخاب می کنند. اگر چه بازاریابی انجام شده توسط Liqui Moly نقش دارد. اگر به چیزهای عینی نگاه کنید، بعضی از طرف های منفی و مثبت مرتبط با این روغن را می توان تشخیص داد. بیایید با مزایایی که باید به آن اختصاص دهیم شروع کنیم:

• توانایی تسهیل عملیات موتور؛
• گسترش فرمت موتور؛
• ایجاد حفاظت از موتور قابل اعتماد و کارآمد در برابر سایش؛
• کار روانکاری با کیفیت بالا بدون در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی، درجه حرارت و بارهای؛
• حفاظت از پاکیزگی موتور؛
• حفاظت در برابر نارار و سپرده؛
• عرضه سریع نفت به تمام گره ها؛
• اقتصاد سوخت؛
• ایجاد فشار بهینه در موتور؛
• سازگاری با روغن های مارک های دیگر و تولید کنندگان (ارائه شده آنها مبنای مشابهی هستند)؛
• کاهش سطح انتشار مضر؛
• کاربرد خودرو با کاتالیزورها و توربوشارژر.

موافقید که این لیست چشمگیر است. اما ویژگی های اعلام شده و ویژگی های مثبت واقعا مربوط به خواص واقعی است. فقط مهم است که اصلاح کنیم که این امر در شرایط عملیات صالحیت خودرو و هنگام انجام نسخه های تولید کننده در رابطه با جایگزینی روغن موتور امکان پذیر است.

اگر ما در مورد معایب صحبت کنیم، دو منفی اصلی وجود دارد.

1. احتمال تقلبی این مربوط به تقریبا هر ترکیب است که در بازار تقاضا دارد و در میان مصرف کنندگان محبوبیت دارد. بنابراین، مهم است که تنها ترکیب اصلی را انتخاب کنید، و نه در سراسر محصولات تقلبی. در بسیاری از موارد، بسیاری از بررسی های منفی به دلیل تقلبی ظاهر می شود، که در آن صاحبان خودرو، پروانه های پروانه را در ناسازگاری از ویژگی های نفتی متهم می کنند.
2. هزینه. گرچه تخمگذار می تواند گرانترین تولید کننده روغن موتور نامیده شود، خط 5W-40 خیلی ارزان نیست. بنابراین، صاحبان خودرو نادر به دقت در مورد هزینه های چنین هزینه هایی در هنگام خرید مایع روان کننده منعکس می کنند. در اینجا شما می توانید تصمیم بگیرید.

پروانه Liquima موتور را فراهم می کند طیف گسترده ای از امکانات، طول عمر خود را افزایش می دهد و عملیات کارآمد را تضمین می کند. تنها سوال این است که آیا شما آماده پرداخت برای چنین خواص، و یا هزینه ارزان ترین جایگزین.

روغن جعلی و اصلی

شاخص کیفیت هر روغن موتور شامل عملیات طولانی مدت و بدون دردسر موتور است که در آن مایع کار پر شده است. اما موافقم که همیشه برای بررسی ترکیب در عمل، همیشه مفید نیست، زیرا اگر آن جعلی باشد، مکان آن در کارتریج موتور می تواند منفی بر وضعیت خودرو تاثیر بگذارد. بنابراین، یک روش ساده تر برای بررسی کیفیت روانکاری از پروانه پروانه، بدون تزریق آن به موتور وجود دارد. برای انجام این کار، شما باید چندین ویژگی متمایز از روغن اصلی و جعلی را مطالعه کنید.

بعضی از کارشناسان معتقدند که شرکت Liqui Moly به طور فعال برای ایجاد راه هایی برای محافظت از آن کار نمی کند، زیرا هیچ هولوگرام منحصر به فرد یا سایر تفاوت های دیگر در تارا وجود ندارد. اما به عنوان تمرین نشان می دهد ترسناک نیست. مولی به طور فعال توسط محصولات تحت نظارت قرار می گیرد، که باعث می شود که به تدریج تعداد تقلبی ها را در بازار کاهش دهد. و در واقع، اخیرا تعداد نفت تقلبی به طور قابل توجهی کاهش یافته است. اما هنوز هم تلاش برای موضوع اصلی وجود دارد.

تقلبی کارخانه در پروانه مایع غایب وجود ندارد. هر گونه تلاش از روش صنایع دستی برای ایجاد آنالوگ نفت، با موفقیت بزرگ به دست نمی آید. نشانه های خارجی صریح وجود دارد که به راحتی می توانید محصول اشتباه را شناسایی کنید.

1. کلاه لبه دار. به یاد داشته باشید که در روغن های اصلی شاخه های پروانه همیشه سیاه هستند. خود پلاستیک دارای یک ساختار همگن، بدون نقص و بی نظمی است. پوشش در داخل درب ساخته شده است، تسهیل فرآیند پر کردن ترکیب در میل لنگ روغن. مهر و موم یکبار مصرف با یک حلقه، که اجازه می دهد تا آن را با کارخانه باز کنید. تقلبی معمولا به کانسترهای مورد استفاده در حال حاضر بطری می شوند، به دلیل اینکه تنها درب به راحتی می توانید آنها را شناسایی کنید.
2. ظاهر. هر گونه نقص خارجی در کانتور در بسته های اصلی غیر قابل قبول نیست. درزهای صاف، سنبله های کامل، ساختار همگن و رنگ. اگر خسارت، پانکارها، سنبله های اضافی را مشاهده کنید، بهتر است از خرید استفاده کنید. این یک حیله گر بیشتر برای جعلی است. کلاهبرداران یک کانتور اصلی را خریداری می کنند و به منظور باز کردن مهر و موم، آنها به سادگی مایع را از طریق یک سوزن نازک پمپ می کنند. ترکیبات ارزان تر در داخل ریخته می شوند.
3. تاریخ. در ظرف اصلی، تاریخ تولید همیشه در سمت معکوس کانتور استفاده می شود. تاریخ آخرین 4 رقم است. و دو اول به معنای یک ماه، و سال دوم. از فقدان چرم، شیرین و سایر نشانه های تاریخ با کیفیت پایین پیروی کنید.
4. برچسب ها. اکثر روغن های موتور از Liqui Moly از همان برچسب ها استفاده می شود. بنابراین، کلاهبرداران اغلب یک برچسب در یک کانتور دیگر همپوشانی دارند. معنای تقلب بسیار ساده است. آنها روغن اصلی را می گیرند، اما ارزان تر می شوند و سپس برچسب ترکیب گران قیمت را در آنجا قرار می دهند. با توجه به تفاوت قیمت، ممکن است سود حاصل شود. محصولات تقلبی بر کیفیت پایین کیفیت چاپ برچسب و محل ناهموار آن تعیین می شود. اگر برچسب به خوبی نگه ندارد، آثار چسب وجود دارد، تصویر تار شده است، سپس از خرید اجتناب کنید.

به منظور اجرا به جعلی، سعی کنید روغن را از مایعات مایع فقط در رسانه های ثابت خریداری کنید. احساس رایگان برای درخواست گواهینامه های انطباق، اسناد مختلف تایید صحت روغن. این حق مصرف کننده حقوقی شماست. اگر فروشنده جدی و مسئول باشد، پس مستقیما با نمایندگی های رسمی کار می کند. این فروشگاه ها از مزایای مستقیم، قیمت های مربوطه و مطلوب بهره مند می شوند، فرصتی برای انجام سهام رسمی بدون تعصب به سود خود.

البته، کارآمد ترین و دقیق ترین روش برای تعیین صحت ترکیب، تجدید نظر به آزمایشگاه های ویژه است. تنها مشکل این است که هزینه معاینه چند برابر قیمت روغن موتور خود است. بنابراین، بهتر است به حرکت ویژگی های مشخصه و آموزش خود را برای خرید مواد مصرفی برای دستگاه تنها در مکان های ثابت.

روغن موتور

محدوده Liqui Moly شامل تمام سه گروه از روغن های با کیفیت بالا است.

Liqui Moly GmbH دارای پایه تولید خود است. شرکت ها متعلق به قدیمی ترین در آلمان در تولید روان کننده ها هستند - گیاه Meguin (در سال 1847 افتتاح شد) در سارالوس. همچنین یک ترمینال نفتی خصوصی وجود دارد. بهره وری گیاه بیش از 350 تن روغن های با کیفیت بالا در روز است.

آماده شدن برای کشف یک گیاه جدید در شهر روستوک. تولید محصولات شیمیایی و لوازم آرایشی و بهداشتی در حومه صنعتی اللما متمرکز شده است. دفتر مرکزی این شرکت نیز در اینجا قرار دارد.

تولید روغن های موتور، فرآیند مخلوط (ترکیب) به اصطلاح "پایه" (روغن پایه ریشه های مختلف) و "بسته" (شماره گیری "(شماره گیری) افزودنی ها است. برای هر نوع روغن، تکنولوژی مخلوط کردن به شدت فردی است و به شدت دقیقا دیده می شود. این تضمین کیفیت محصولات نهایی است!

توسعه فن آوری برای تولید روغن های مختلف و کنترل شدید بر رعایت آن توسط کارکنان آزمایشگاهی Liqui Moly انجام می شود. نظارت بر فرآیندهای تولید و در صورت لزوم، تنظیم آنها توسط سیستم خودکار ترکیبی انجام می شود. تولید و آزمایشگاه این کارخانه توسط استاندارد بین المللی کیفیت ISO 14001: 2009 تایید شده است. آزمایشگاه کارخانه نمونه ها را از هر دسته ای از روغن به پایان رساند و آن را بر روی طیف IR، به شدت فرد برای هر نوع روغن بررسی می کند. پس از کنترل کیفیت ماشین، دسته روغن بر روی خط ریخته گری می افتد و نمونه های انتخاب شده روغن در آزمایشگاه برای ذخیره سازی برای دو سال به عنوان یک نمونه کنترل نگهداری می شود.

پس از دستگاه ریخته گری، Canisters به \u200b\u200bطور خودکار با برچسب ها پوشانده می شوند، در مقیاس ها وزن می گیرند و از طریق چاپگر جوهر افشان عبور می کنند که باعث می شود تعداد حزب و تاریخ نفت به کانسترها شود. این فرایند به طور کامل اشیاء خارجی را به روغن، و همچنین فروپاشی یا انتقال محتوای حذف می کند. محل بیشتر کانتور در جعبه های کارتن به صورت دستی انجام می شود.

جمعی از این گیاه کوچک است - تنها 150 نفر همراه با یک آزمایشگاه و یک انبار کار در سه شیفت. تمام فرایندهای دقیق یا کارآفرینی کاملا اتوماتیک هستند.

مهمترین مزیت رقابتی محصولات تولید شده تحت نام تجاری Liqui Moly، حضور پایه تولید خود، کنترل شدید ترین مطابق با سنت های آلمانی (!) کیفیت محصول در سراسر زنجیره تکنولوژیکی، انتخاب دقیق از مواد خام و از دوره، تحولات نوآورانه از اجزای مختلف ضد متغیر برای افزودنی های بسته.

روغن های پایه مواد خام و جزء اصلی روغن های تجاری هستند. به عنوان روغن های پایه در تولید روان کننده ها، مواد معدنی (روغن)، روغن های مصنوعی مصنوعی، NS، و همچنین مخلوط های آن استفاده می شود. روغن های گیاهی منشا برای اهداف خاص استفاده می شود. روغن های پایه پس از مخلوط کردن با بسته های افزایشی که خواص خود را بهبود می بخشد، تبدیل به کالاها می شوند.

مهمترین ویژگی روغن پایه شاخص ویسکوزیته (اختصار VI از شاخص ویسکوزیته انگلیسی) است که توانایی روغن را تحت تاثیر دما قرار می دهد. بالاتر از شاخص ویسکوزیته، کیفیت روغن بهتر است.

کلاس های نفتی پایه توسط API

گروه 1 - مواد معدنی، حاوی کمتر از 90٪ از هیدروکربن های محدود و 0.03٪ گوگرد، دارای شاخص ویسکوزیته از 80 تا 120 (معمولا

گروه 2 - مواد معدنی، حاوی حداقل 90٪ از هیدروکربن های محدود و کمتر از 0.03٪ گوگرد، دارای شاخص ویسکوزیته از 80 تا 120 (معمولا 95)

گروه 3 - حاوی حداقل 90٪ از محدودیت های هیدروکربن ها و کمتر از 0.03٪ گوگرد، دارای شاخص ویسکوزیته بیش از 120 (معمولا 140-150) (NS مصنوعی، ترک خوردگی، هیدروستینتیک، تکنسین، سنتز، سنتز Syntetishblend، سنتز MS)

گروه 4 - پلی آلفالافین های مصنوعی (شاخص ویسکوزیته 130)

گروه 5 - روغن پایه مصنوعی انواع دیگر که در گروه 1-4 (الکل های پیچیده و اترها) شامل نمی شوند

روغن های معدنی پایه (روغن معدنی)

روغن پایه معدنی با کیفیت بالا پایه قابل اعتماد برای تولید روان کننده های مدرن است. چنین روغنهای اساسی دارای خواص پایدار هستند، به ویژه، حلالیت بالا افزودنی ها، که اثربخشی عمل آنها را تضمین می کند. آنها همچنین دارای خواص روانکاری خوب هستند، که به نوبه خود حالت روانکاری هیدرودینامیکی را در طیف گسترده ای از دمای عملیاتی فراهم می کند.

با این حال، بر اساس روغن معدنی، دشوار است، و گاهی اوقات حتی به سادگی غیرممکن است که یک روان کننده را با ویژگی های عملکرد بالا با کیفیت بسیار پایین و در دمای بسیار بالا توسعه دهیم.

روغن های مصنوعی مصنوعی و نیمه مصنوعی

(Teilesyntetisches)

خواص کم دما روغن های معدنی را می توان با معرفی مقدار معینی (تا 30٪) مصنوعی بهبود بخشید. به این ترتیب، امکان تولید ارزان قیمت، اما داشتن مایع خوب در دمای پایین، روغن های تمام فصل SAE 5W-XX، که دشوار است یا نمی تواند بر اساس نفت معدنی ساخته شود.

روغن های مصنوعی (Vollsyntetisches)

با استفاده از روغن های پایه مصنوعی، ویژگی های خدمات بالاتر از روان کننده ها را می توان با استفاده از روغن های پایه مصنوعی بدست آورد. با این حال، به خودی خود، استفاده از روغن پایه مصنوعی همیشه ویژگی های عملیاتی بالا محصول نهایی را تضمین نمی کند. برای رسیدن به حداکثر اثر، انتخاب دقیق از تمام اجزای و بهینه سازی فرمول بندی مورد نیاز است. این توضیح می دهد تفاوت بسیار مهمی در ارزش روغن های مصنوعی تک نوع.

روغن های مصنوعی علاوه بر این امکان را فراهم می کنند تا اطمینان حاصل شود:

• خواص عالی در دمای پایین، از جمله موتور آسان شروع و روانکاری قابل اعتماد با شروع سرد.
• خواص عملکردی عالی در دمای بالا، به ویژه، پایداری در برابر اکسیداسیون، نوسانات کم و مصرف نفت.
• مواد شوینده بزرگ و به حداقل رساندن رسوبات.
• افزایش زمان تغییر روغن و کاهش مصرف سوخت.

روغن های پایه مصنوعی NS

هیدروکربرین یکی از روش های امیدوار کننده برای بهبود خواص نفت است. در هیدروکراسیون، تعدادی از واکنش های شیمیایی رخ می دهد، در نتیجه ترکیبات گوگرد، نیتروژن و سایر مواد که ویژگی های خدمات نفت را کاهش می دهند، حذف می شوند. این فرآیندها باعث بهبود ساختار مولکولی روغن معدنی می شود، مقاومت به مقاومت مکانیکی، حرارتی و شیمیایی را افزایش می دهد و همچنین پایداری خواص نفت را در طول دوره intererservice افزایش می دهد. این پردازش روغن های اساسی است که روش هیدروکربن کاتالیزوری اجازه می دهد تا ویژگی های عملی بسیار بالا از روغن های موتور، قابل مقایسه و برای تعدادی از پارامترها و ویژگی های برتر "100٪ مصنوعی" را به دست آورد.

در تولید روان کننده ها تحت نام تجاری Liqui Moly، بهترین گونه های نفتی اولیه از موجود در بازار استفاده می شود. این یکی از مزایای رقابتی شرکت در مقایسه با شرکت هایی است که به یک میدان نفت خاص متصل می شوند و بنابراین بسته به کیفیت آن می پردازند.

حتی استفاده از روغن های پایه به طور انحصاری با کیفیت بالا نمی تواند میزان خواص روان کننده نهایی را ارائه دهد که برای موتورهای مدرن و مکانیسم ها ضروری است. برای این، افزودنی ها اعمال می شوند که خواص روغن های پایه را بهبود می بخشد. بنابراین، روغن های تجاری بدون مواد افزودنی اتفاق نمی افتد. با این حال، لازم است بدانیم که حتی بهترین افزودنی ها قادر به تبدیل روغن پایه استاندارد پایین به روان کننده های با کیفیت بالا نیستند.

افزودنی های آنتی اکسیدان. این افزودنی ها به گسترش زندگی نفت تجاری کمک می کنند. فرایند اکسیداسیون روغن در حال افزایش است، شخصیت بهمن، که در آن فرایند ورود به روغن فقط علاوه بر روند اکسیداسیون بیشتر را تسریع می کند. در عین حال، غلیظ کاتالیزور اکسیداسیون می تواند به طور مستقیم از محصولات پوشیدن جفت اصطکاک فلزی عمل کند. افزودنی های آنتی اکسیدان، فرآیند اکسیداسیون را مختل می کنند و اثر کاتالیزوری پلاستیک را مسدود می کنند.

مواد پاک کننده و پراکندگی مواد افزودنی. قرار دادن قطعات موتور از خاک، حفظ آلودگی نامحلول در حالت پراکنده (به عنوان ذرات معلق کوچک در روغن). ذرات "معلق" توسط فیلتر روغن جمع آوری می شوند و به موتور آسیب نمی رسانند.

مواد افزودنی ضد خوردگی. تشکیل تشکیل بر روی سطوح فلزی از یک فیلم جلوگیری از خوردگی.

مواد افزودنی ضد ویروس. شکل گرفته شده در سطوح روانکاری، فیلم محافظ سنگین، که مانع از تماس مستقیم از سطوح فلزی در گره های چرخشی و پوشیدن آنها می شود.

افزودنیهای ضد الکتریکی (EP - فشار شدید). یک فیلم محافظتی را تشکیل می دهد که به طور موثر از حلقه ها جلوگیری می کند. مواد افزودنی ضد سایش و ضد عفونی، اصطکاک و پوشیدن را کاهش می دهند.

مواد افزودنی ضد بیماری. جلوگیری از تشکیل یک پشته فوم با کاهش ولتاژ سطح روغن.

افزودنی های افسردگیکاهش دمای یخ زدگی. ارائه راه اندازی اعتماد به نفس موتور در دمای پایین، جلوگیری از اسپلایک پارافین و سایر بلورها. برنامه های کاربردی تنها در روغن های معدنی و هیدروکراکینگ.

ضخیم کنندهبهبود شاخص ویسکوزیته (VI). تخلیه روغن آهسته با افزایش دمای به دلیل افزایش حجم پلیمرهای وزن مولکولی بالا که از آنها تشکیل شده است. با افزایش درجه حرارت، حجم آنها افزایش می یابد، و زمانی که درجه حرارت کاهش می یابد، آن را کاهش می دهد. به یک درجه یا دیگر، جزوات در تمام روغن های مدرن استفاده می شود. از صحت انتخاب ضخیم کننده ها و تعداد آنها، منبع نفت به طور عمده بستگی دارد.

توابع روغن موتور

ویژگی های خدمات روغن در 99٪ موارد بستگی به اثربخشی بسته مناسب دارد. همانطور که قبلا اشاره شد، افزودنی ها "اسکیت" Liqui Moly هستند که کیفیت بالا و کارایی روغن های شرکت را تعیین می کند.

توابع اصلی روغن موتور عبارتند از:

1. روانکاری - تشکیل فیلم روانکاری در مورد قطعات مالی.
2. حذف آلودگی - قطعات ماشین لباسشویی از محصولات سایش و اکسیداسیون.
3. خنثی سازی اکسیدتولید شده از احتراق سوخت.
4. شکاف های آب بندی بین پیستون ها، حلقه ها، دیواره سیلندر.
5. حفاظت در برابر خوردگی قطعات موتور.
6. خنک کننده - حرارت حرارت از قطعات پیش گرم شده.

ویسکوزیته (سیالیت) یکی از مهمترین ویژگی هایی است که بر انتخاب روغن برای یک موتور خاص و تحت شرایط عملیاتی خاص تاثیر می گذارد. روغن باید به اندازه کافی مایع در دمای پایین باشد تا موتور طبیعی را شروع کند. در عین حال، روغن باید برای محافظت موثر در برابر پوشیدن موتور گرم، به اندازه کافی متراکم باشد. ویسکوزیته سینماتیک است، یعنی تعیین نفت واقعی و توانایی آن برای پر کردن تمام حفره های سیستم روغن موتور. و پویا توصیف ضخامت فیلم روغن در قسمت های موتور، یعنی توانایی نفت برای محافظت از موتور از پوشیدن.

با مقدار ویسکوزیته پویا، روغن های اروپایی مدرن به دو دسته تقسیم می شوند: زمینه هایی که حداکثر حفاظت از موتور را فراهم می کنند (با داشتن ویسکوزیته پویا HHS بیش از 3.5 مگاپاسکال بر ثانیه) و کم چسبناک (با HTHS 2.6-3.5 MPA / C برای دستیابی به اقتصاد سوخت).

تمام روغن های موتور و انتقال در حال حاضر موجود برای تسهیل انتخاب آنها برای یک موتور خاص یا گیربکس با ویسکوزیته طبقه بندی می شوند. تولید کننده نشان می دهد که در تکنیک های مورد نیاز از ویسکوزیته ضروری است، و به همین ترتیب، تامین کننده نفت این کلاس را جمع می کند.

به طور کلی پذیرفته شده است که از طبقه بندی آمریکایی SAE (انجمن مهندسان خودرو - انجمن مهندسان خودرو ایالات متحده) استفاده کنید.

طبقه بندی ویسکوزیته SAE J300 (نسخه فعلی سال 2001)

روغن موتور به 12 کلاس از 0W به 60 تقسیم می شود. نامه w در مقابل رقم به این معنی است که روغن را می توان در دمای پایین (زمستان زمستان) استفاده کرد. برای این روغن ها، علاوه بر حداقل ویسکوزیته در دمای 100 درجه سانتیگراد، میزان دمای پمپاژ نفتی در شرایط سرد علاوه بر داده می شود.

دمای محدود کننده پمپاژ به معنی حداقل دمای است که پمپ موتور قادر به خدمت به روغن به سیستم روانکاری است. این مقدار دما را می توان به عنوان حداقل درجه حرارت که در آن شروع موتور امن ممکن است مشاهده شود.

برای هر کلاس توسط SAE، حداکثر ویسکوزیته در دمای پایین داده می شود (جدول را ببینید). اکثر روغن های موتور امروز در حال حاضر تمام فصل هستند، به عنوان مثال آنها برای استفاده سالانه در طیف گسترده ای از درجه حرارت مورد استفاده قرار می گیرند.

پارامترهای روغن اضافی

دمای فلش این پارامتر مصرف روغن را بر روی Avgar مشخص می کند: دمای فلاش بالاتر، کوچکتر از inchar. جفت های روغن برای یک موتور 4 سکته مغزی در دمای خاصی چشمک می زند. با توجه به GOST R، دمای باید بیش از 200 درجه سانتیگراد باشد. روغن مولی Liqui دارای دمای شیوع است که به طور قابل توجهی بیش از الزامات استانداردها است، و بر این اساس، حداقل فاصله تا Avgar وجود دارد. از یک طرف، این حداقل مصرف روغن را تضمین می کند، از سوی دیگر، آن را به حفظ پاکیزگی موتور کمک می کند، زیرا آن کمتر از نگارا تشکیل شده است.

تبخیر از دست دادن نفت در تبخیر نیز هزینه های قابل توجهی از جریان نفت است. کیفیت روغن پایه به طور مستقیم بر تبخیر تاثیر می گذارد. کوچکتر تخلیه، فاصله کوچکتر در Avgar. برای روغن موتور سیکلت مصنوعی و روغن های اتوماتیک، تبخیر 6٪ از جرم تجاوز نمی کند. برای روغن های دیگر خودرو، اگر تبخیر شده از 15٪ تجاوز نمی کند، طبیعی است.

شماره قلیایی (TBN). هنگامی که احتراق سوخت، اکسید ها ناگزیر تشکیل می شوند، که باید خنثی شود. برای این منظور، روغن باید برخی از ذخایر قلیایی را داشته باشد، با هدف قرار ملاقات و منطقه استفاده از روان کننده ها نرمال شده است. روغن های قلیایی بیشتر در مناطق با سوخت عمدتا گوگرد، و همچنین موتورهای دیزلی کامیون توصیه می شود. در روغن های قلیایی "محموله" می توانند به 15 میلی گرم / گرم و بیشتر (معادل قلیایی اسب، هیدروکسید پتاسیم) برسند و در روغن های مسافری با محیط زیست سازگار با محیط زیست، قلیایی محدود به حداکثر 6 میلیگرم MgKon / gr است. میانگین مقادیر قلیایی ویژگی های روغن های جهانی را تشکیل می دهند که حدود 9-10 میلی گرم در گرم / گرم است. مقدار قلیایی به طور غیر مستقیم خواص مواد شوینده را مشخص می کند (برای روغن های جهانی). Liqui Moly تولید روغن با قلیایی محدود (سری Tor Test، Asia-American) و بسیار قلیایی - برای شمال آفریقا (سری Molymax).

طبقه بندی API آمریکایی (موسسه نفتی آمریکا) شایع ترین، اما نه دقیق ترین و راحت است.

طبقه بندی روغن موتور API توسط ASTM (انجمن آمریکایی برای آزمایش و مواد) و SAE (انجمن مهندسان خودرو) توسعه یافته است.

طبقه بندی API روغن موتور را به دو دسته تقسیم می کند:

S (خدمات) - برای موتورهای بنزینی اتومبیل های مسافری، مینی بوس و کامیون های سبک.

C (تجاری) - برای موتورهای دیزلی وسایل نقلیه تجاری (کامیون ها)، تراکتور های صنعتی و کشاورزی، تجهیزات ساخت و ساز جاده.

روغن موتور برای موتورهای بنزینی

کلاس ها SA - SG به علت افزودنی های ضد انجماد از دست رفته لغو شده است.

کلاس sh معرفی شده در سال 1993. این کلاس همان شاخص ها را به عنوان SG ایجاد می کند، اما روش شناسی برای انجام آن بیشتر خواستار است.

SJ. این کلاس در سال 1996 ظاهر شد. این مطابق با الزامات سختگیرانه برای انتشار مضر به جو است.

SL. کلاس روغن های معرفی شده در سال 2001. این با سه مورد اصلی مطابقت دارد: افزایش بهره وری سوخت، افزایش الزامات برای حفاظت از اجزای که کاهش انتشار مضر و افزایش دوره بینالمللی عملیات نفت را افزایش می دهد. سفت شده، در مقایسه با سطح SJ، نیازهای آزمون.

sm. کلاس روغن های معرفی شده در تاریخ 30 نوامبر 2004. بیش از الزامات SL کلاس از لحاظ پایداری ترمو اکسیداتیو، خواص مواد شوینده (حفاظت از نارگیران) و منابع. برخی از روغن ها به عنوان صرفه جویی در انرژی طبقه بندی می شوند.

sn. کلاس روغن های معرفی شده از اکتبر 1، 2010. تفاوت اصلی بین API SN از طبقه بندی های API قبلی، محدود کردن محتوای فسفر برای سازگاری با سیستم های اگزوز مدرن، و همچنین در صرفه جویی در انرژی پیچیده است. روغن های طبقه بندی شده با توجه به API SN تقریبا مربوط به ASEA C، تنظیم شده برای ویسکوزیته درجه حرارت بالا است.

الزامات API SN و ILSAC GF5 به اندازه کافی نزدیک هستند و روغن های کم چسبناک احتمالا در این دو طبقه بندی طبقه بندی می شوند.

روغن موتور برای موتورهای دیزل

cc - ce کلاس ها لغو می شوند

cf.. روغن های کلاس برای موتورهای دیزلی با پیش اهداف مورد استفاده در اتومبیل های مسافری.

CF-4.. کلاس برتر نفت جایگزین کلاس CE.

CF-2.. این کلاس از روغن به طور عمده با کلاس CF-4 قبلی همخوانی دارد، اما این روغن کلاس برای موتورهای دیزلی دو سکته قرار گرفته است.

CG-4.. روغن های کلاس در نظر گرفته شده برای موتورهای دیزلی با قدرت بالا.

CH-4. روغن های کلاس برای موتورهای دیزلی از حمل و نقل سنگین که استاندارد برای انتشار مضر در سال 1998 را برآورده می کند. این کلاس فرض می کند که موتور بر روی سوخت با محتوای کوچک گوگرد اجرا می شود.

CI-4. یک کلاس جدید از روغن های جدید در شرایط دشوار در موتورهای رنگ آمیزی چهار سکته بزرگ که استانداردهای سال 2004 را برآورده می کنند، به منظور تسکین انتشار گازهای گلخانه ای عمل می کنند. در خصوص ویژگی های عملیاتی، روغن API CH-4، CG-4 و CF-4 برتر است.

طبقه بندی ACEA

طبقه بندی اروپایی خواص عملیاتی ACEA در مقایسه با طبقه بندی API، شرایط بیشتری را افزایش می دهد. ACEA بیشتر سازگار با پارک خودرو و شرایط عملیاتی، مشخصه منطقه اروپا، و همچنین واقعیت های روسیه است.

طبقه بندی ASEA سهام روغن های مسافری را به چهار دسته تقسیم می کند:

1. A1 / B1-10 روغن های بنزینی و موتورهای دیزلی، طراحی شده برای روغن های انرژی وسیع بسیار کم ویسکوزیته 2.92. A3 / B3-10 برای بیشترین بارگذاری شده (شامل موتورهای اضافی)، برای شرایط عملیاتی سنگین و یا افزایش فواصل جایگزینی بر روی توصیه سازنده در HHS\u003e 3.5.

3. A3 / B4-10. با تزریق مستقیم سوخت، سیستم راه آهن معمولی یا پمپ های پمپ پمپ، مینی بوس و کامیون های سبک در HHS\u003e 3.5 برای بیشترین بارگذاری شده (شامل سوپرتون) موتورها، برای شرایط عملیاتی شدید و یا افزایش فواصل جایگزینی با توجه به توصیه های سازنده .

4. A5 / B5-10 روغن برای موتورهای بنزینی و دیزل طراحی شده برای روغن های انرژی وسیع بسیار کم و ویسکوزیته 2.9 کم Saps، ASEA با

روغن با یک بسته افزودنی اصلاح شده و محاسبه شده بر روی سازگاری با کاتالیزورهای سه سرعته موتورهای بنزینی یا فیلترهای موتور دیزل در رده ASE C تعیین می شود. به عنوان مثال، روغن های آزمایشگاهی Moly Tor هستند. کلاس روغن های ASEA به طور کلی، کلاس های 1، 2، 3، 4 را با محدودیت مقاومت مناسب دفع می کند. چنین کلاسها به نام SAPS های کم نامیده می شوند (محدودیت محتوای گوگرد (S)، خاکستر (خاکستر)، فسفر (P))، ASEA C1 و C2 دارای محدودیت های دقیق ترین SAP ها و C3 و C4 Sound Sound است.

طبقه بندی ASEA E برای کامیون ها

ASEA E2. روغن جهانی برای موتورهای دیزلی اتمسفر و توربوشارژر کامیون ها، متوسط \u200b\u200bو به شدت با یک دوره تغییر روغن معمولی بارگیری می شود.

ASEA E4. افزایش کیفیت نفت، ارائه خلوص عالی پیستون، کاهش سایش و احتراق با SAGE. روغن برای استفاده در موتورهای دیزلی بالا پایان توصیه می شود که نیازهای خود را برای انتشار EURO-1، یورو 2، یورو -3 و یورو 4 و در شرایط دشوار انجام می دهند، از جمله به طور قابل توجهی افزایش فواصل تغییر روغن با توجه به تولید کننده ها توصیه ها.

ASEA E7.. روغن افزایش ثبات، تضمین خلوص پیستون ها و جلوگیری از دیوارهای دیوارهای سیلندر، که بیشتر مهلت های استهلاک فوق العاده ای را فراهم می کند، عدم وجود ذخایر توربوشارژ، مبارزه با ثبات دوم و روغن. روغن برای استفاده در موتورهای رنگی بالایی توصیه می شود که نیازهای انتشار EURO-1، EURO-2، EURO-3 و EURO-4 را برآورده می کند و تحت شرایط دشوار کار می کند، از جمله به طور قابل توجهی افزایش فواصل تغییر روغن با توجه به تولید کننده ها توصیه ها. روغن مناسب برای موتورهای بدون فیلترهای مکانیکی و برای اکثر موتورهای با بازیافت گازهای اگزوز مجهز به سیستم های کاهش SCR NOx مناسب است.

ASEA E6 کم SAPS. همانند E4. علاوه بر این، برای موتورهای مجهز به فیلترهای ذرات در ترکیب با سوخت دیزل کم گوگرد (حداکثر 50 ppm) توصیه می شود. روغن ثبات زخمی، که خلوص پیستون ها را تضمین می کند و جلوگیری از پرداخت دیوارهای سیلندر، که بیشتر مهلت های استهلاک فوق العاده ای را فراهم می کند، عدم رسوبات توربوشارژ، مبارزه با سوپ و ثبات نفت. روغن برای استفاده در موتورهای دیزلی بالا پایان توصیه می شود که نیازهای انتشار یورو 1، یورو 2، یورو 3 و یورو 4 را برآورده می کند و در شرایط دشوار کار می کند، از جمله به طور قابل توجهی افزایش فواصل تغییر روغن با توجه به تولید کننده ها توصیه ها. روغن مناسب برای موتورهای بدون فیلترهای مکانیکی و برای اکثر موتورهای با بازیافت گاز اگزوز مجهز به سیستم های کاهش SCR Nox مناسب است. با این حال، توصیه های تولید کنندگان ممکن است متفاوت باشد، بنابراین، در صورت شک و تردید، خود را با دستورالعمل دستورالعمل و / یا مشاوره از فروشنده دریافت کنید.

ASEA E9 کم SAPS. روغن هایی که به طور موثر خلوص پیستون ها و حفاظت در برابر سپرده های لاک را تضمین می کنند. حفاظت عالی در برابر سایش را فراهم می کند، دارای مقاومت بالا نسبت به آلودگی و خواص پایدار در طول دوره عملیات است. توصیه شده برای موتورهای دیزل مدرن که مطابق با الزامات یورو -1، یورو -2، یورو -3، یورو -4 و یورو -5 و کار در شرایط شدید با افزایش فواصل جایگزینی (مطابق با توصیه های تولید). می تواند در یا بدون فیلترهای ذرات و یا در اکثر موتورهای مجهز به سیستم های بازیافت گاز اگزوز و کاهش انتشار اکسید نیتروژن استفاده شود. روغن های این کلاس به شدت توصیه می شود برای موتورهای مجهز به فیلترهای ذرات و طراحی شده برای کار بر روی سوخت کم گوگرد.

سیستم طبقه بندی ILSAC

انجمن آمریکایی تولید کنندگان خودرو عمارت و انجمن تولید کنندگان خودرو ژاپنی جما به طور مشترک کمیته بین المللی استاندارد سازی و آزمایش روغن های موتور را ایجاد کرد ILSAC (استاندارد سازی بین المللی روانکاری و کمیته تصویب).

تحت نظارت این کمیته، استانداردهای کیفیت نفت برای موتورهای بنزینی اتومبیل های مسافری منتشر شده است: ILSAC GF-1، ILSAC GF-2، ILSAC GF-3، ILSAC GF-4، ILSAC GF-5.

• رده ILSAC GF-1 (منسوخ شده) - به طور کامل با الزامات کیفیت رده API SH مطابقت دارد؛ ویسکوزیته Sae 0W-XX، SAE 5W-XX، SAE 10W-XX؛ جایی که xx - 30، 40، 50، 60؛
• رده ILSAC GF-2 (قدیمی) در سال 1996 به تصویب رسید. این مطابق با الزامات کیفیت رده API SJ، ویسکوزیته: علاوه بر GF-1 - SAE 0W-20، 5W-20؛
• رده ILSAC GF-3 - در سال 2001 تصویب شد. اساسا مربوط به رده جدید API SL (PS 06)، اما با محدودیت توسط HTHS؛
• رده ILSAC GF-4. روغن های این کلاس صرفه جویی در انرژی هستند، آنها با سیستم های خنثی سازی گازهای خروجی سازگار هستند و حفاظت موتور بهبود یافته از سایش را فراهم می کنند. SAP های متوسط \u200b\u200bهستند و عمدتا به رده API SM مربوط می شوند.
• طبقه بندی جدید ILSAC GF5. اعمال شده از اکتبر 1، 2010. تفاوت های اصلی از طبقه بندی قبلی GF4:
  1. توانایی کار با الکل حاوی نوع سوخت زیستی E 85؛
  2. بهبود پوشیدن و حفاظت از خوردگی؛
  3. بهره وری سوخت به دلیل اجزای ضد جعل؛
  4. سازگاری بهبود یافته با مواد مهر و موم؛
  5. بهبود حفاظت از لجن سیاه.

همراه با ILSAC GF5 آخرین طبقه بندی API-SN را معرفی کرد.

JASO M355: 2008 سیستم طبقه بندی (سازمان استاندارد خودرو ژاپن)

کلاس DH-1 این برای موتورهای دیزلی کامیون طراحی شده و برای مشخصات پوشیدن، حفاظت از خوردگی و دمای بالا، مقاومت به اکسیداسیون و کاشت فراهم شده است. روغن های مربوط به استاندارد DH-1 برای کاهش سایش حلقه های پیستونی طراحی شده اند، پیشگیری از تشکیل رسوبات درجه حرارت بالا، کاهش فوم، مصرف روغن برای تبخیر، کاهش ویسکوزیته در طی تغییر، وخامت خواص غدد و غیره روغن های DH-1 برای موتورها توصیه می شود که نیازهای سمیت اگزوز قبلا فعلی را برآورده سازد. روغن نیز در موارد استفاده از سوخت دیزل با محتوای گوگرد بیش از 0.05٪ مجاز است.

کلاس DH-2 طراحی شده برای موتورهای کامیون که مجهز به امکانات پردازش گاز اگزوز، مانند فیلترهای کاشت (DPFs) و کاتالیزورها مطابق با آخرین سمیت اگزوز هستند. روغن هایی که این استاندارد را برآورده می کنند، سازگار با DPF و مهندسی دیزل هستند و در عین حال با سطوح الزامات DH-1 مطابقت دارد. روغن های DH-2 را می توان در موتورهای مورد استفاده قرار داد که مطابق با الزامات قبلی برای سمیت گازهای خروجی، در حالی که انطباق با فواصل جایگزینی تجویز شده توسط تولید کننده فن آوری مورد استفاده قرار می گیرد. در حال حاضر، شرکت Liqui Moly تنها شرکت در اروپا است، تولید نفت این طبقه بندی: TOP TEC 4350.

کلاس DL-1 طراحی شده برای اتومبیل های خودروهای سواری، که مجهز به دستگاه های اگزوز اگزوز، مانند فیلترهای گیاه (DPF) و کاتالیزورها مطابق با الزامات جدید برای سمیت اگزوز است. لازم به ذکر است که الزامات روغن موتور برای کامیون ها / اتوبوس ها و اتومبیل های مسافری منعکس شده است. در حال حاضر، Liqui Moly تنها شرکت در اروپا است، تولید روغن این طبقه بندی: Tor Tore 4500.

روغن DH-2 و DL-1 این را می توان بدون کاهش فاصله تغییر نفت تنها در مناطقی که سوخت دیزل با محتوای گوگرد کم (محتوای گوگرد بیش از 0.005٪ نیست) استفاده می شود.

jaso طبقه بندی برای موتور سیکلت 4 سکته مغزی

ما - روغن برای تجهیزات موتور سیکلت 4-T با کلاچ در حمام روغن، تقریبا به API SG مربوط می شود.

ma-2 - روغن برای 4-TA. به خصوص تجهیزات موتور سیکلت قدرتمند با کلاچ در حمام روغن، تا حدی به API SL مربوط می شود.

MB. - روغن برای تجهیزات موتور سیکلت 4-T با کلاچ "خشک".

اول در اروپا، و بعدا در ایالات متحده شروع به تمرین پذیرش شخصی تولید کنندگان برای روان کننده ها کرد. خودروساز الزامات خاصی را برای روغن های مبتنی بر، به عنوان یک قاعده، در طبقه بندی های بین المللی با افزودنی های خود قرار می دهد.

الزامات اضافی ممکن است به دلیل ویژگی های طراحی یا مواد کاربردی باشد. اما در هر صورت، خودروسازان می خواهند کنترل کیفیت روغن را به روش خود ریختند. این امر توسط تولید کنندگان روان کننده ها بسیار گران است، زیرا برای به دست آوردن تایید لازم است تا آزمایش های خاصی را نه تنها در شرایط آزمایشگاهی گلخانه ای، بلکه در واحدهای تحت شرایط بهره برداری واقعی انجام شود.

به عنوان مثال، اگر یک ورودی Avtovaz به کل محدوده مدل برای یک واحد مشروط خاصی از هزینه وجود داشته باشد، هزینه های تحمل فولکس واگن هزینه ای گران تر می شود و تنها می تواند به یک نوع موتورها توزیع شود. علاوه بر این، مجوز GM DEXOS ™ دارای مقیاس ارزش پیشرونده است و هر سال آینده هزینه های مالکیت آن بیش از یک قبلی است.

هزینه تأیید ممکن است بر هزینه تولید شرکت های نفتی پیشرو تاثیر نگذارد. با این حال، تخصیص نه تنها یک سوال پرستی است، بلکه یک نشانه مستقیم از نیاز به استفاده از دقیقا مواد روان کننده مجاز است.

تا سال 2010، تمام خودروسازان اروپایی الزامات خود را برای روغن های موتور تشکیل دادند. با توجه به روغن های انتقال خاص و ATF، چنین الزاماتی حتی قبل از آن فرموله شده اند.

برای یک مصرف کننده ساده، استفاده از نفت غیر سازمان یافته، از دست دادن تضمین شده است. بنابراین، رفتن به خدمات و خرید نفت در شبکه خرده فروشی، نه تنها از حضور گواهینامه گواهی PCT، بلکه یک کپی از تحمل مناسب تولید کننده را نیز داشته باشید. Liqui Moly در مواد روان کننده من ذخیره نمی شود، دریافت یا طولانی شدن تحمل های عمل به موقع. این شرکت دارای تمام تاییدیه های لازم برای اجرای موفقیت آمیز کالاها است: هر دو در زنجیره های عمده فروشی و خرده فروشی.

تأیید تولید کنندگان، اطلاعات عمومی

bmw spezialoil. - روغن "سفر نور"، به طور موثر اصطکاک کاهش یافته است. قابل اجرا تا سال 1998.

BMW LL-98 - روغن برای موتورهای بنزینی از سال 1998 تا 2001/09/2001، انتخاب کد برنده.

bmw ll-01 - روغن برای موتورهای بنزینی و دیزل از 09/2001، انتخاب توسط کد برنده.

bmw ll-01fe - همان، اما با خواص صرفه جویی در انرژی اضافی.

BMW LL-04 - روغن برای موتورهای بنزین و دیزل، استانداردهای EURO-4 مناسب از سال 2004، از جمله فیلترهای ذرات DPF.

مرسدس بنز.

MV 229.1 - روغن برای موتورهای بنزینی و دیزل که نیازهای ASEA A2-96 / A3-96 و B2-96 / B3-96 را برآورده می کنند.

MV 229.3. - روغن های بنزینی (از جمله کمپرسور) و دیزل (CDI) اتومبیل با سیستم Assyst Plus.

MV 229.31 - روغن برای موتورهای بنزینی و دیزل که از سال 2004 استانداردهای یورو 4 را برآورده می کنند، از جمله فیلترهای ذرات DPF و اتومبیل های با سیستم Assyst Plus.

MV 229.5. - روغن برای اتومبیل با سیستم Assyst Plus (20،000 کیلومتر). مقدار کمتری از حفره های مضر کاهش یافته است.

MV 229.51 - روغن های بنزین و موتورهای دیزل از سال 2005، از جمله فیلترهای ذرات DPF و اتومبیل با سیستم Assyst Plus.

گروه خودرو Ford & Premier

WSS M2C 912A. - روغن های بنزینی و اتومبیل های دیزل (از بین بردن دیزل کهکشان فورد با پمپ های پمپ، موتورهای TDCI). کاهش ویسکوزیته درجه حرارت بالا، HHS

WSS M2C 913A. - روغن های بنزین و اتومبیل های دیزل، از جمله موتورهای TDCI (به استثنای کهکشان دیزل فورد با پمپ های پمپ). کاهش ویسکوزیته درجه حرارت بالا، HHS

WSS M2C 917A. - روغن برای کهکشان دیزل فورد با پمپ های پمپ. افزایش ویسکوزیته درجه حرارت بالا، HTHS\u003e 3.5 MPa / s افزایش یافته است. تأیید آنالوگ VW 505.01.

WSS M2C 913C. - روغن برای اتومبیل های بنزینی و دیزل C 2010 با افزایش فواصل جایگزینی، جایگزین WSS M2C 913A \\ B می شود. کاهش ویسکوزیته درجه حرارت بالا، HHS

WSS M2C 934A. - روغن برای موتورهای بنزینی و دیزل، مطابق با استانداردهای یورو 4، از جمله فیلترهای ذرات DPF. روغن کم SAPS. کاهش ویسکوزیته درجه حرارت بالا، HHS

WSS M2C 934B. - روغن های ویژه برای آخرین موتورهای Land Rover & Jaguar (2،7L، 3.0 V6 MJ 2010)، مطابق با استانداردهای یورو -5، از جمله فیلترهای ذرات DPF. روغن کم SAPS. کاهش ویسکوزیته درجه حرارت بالا، HHS

Opel / General Motors

GM-LL-A-025 - روغن برای موتورهای بنزینی با افزایش فواصل جایگزینی از سال 2002 (جایگزینی 30،000 کیلومتر یا هر دو سال (اروپا)).

GM-LL-B-025 - روغن برای موتورهای دیزلی با افزایش فواصل جایگزینی از سال 2002 (جایگزینی 30،000 کیلومتر یا هر دو سال (اروپا)).

GM Dexos 1 ™ - روغن صرفه جویی در انرژی برای اتومبیل های بنزینی بازارهای ایالات متحده و کانادا.

GM Dexos 2 ™ - روغن صرفه جویی در منابع برای تمام موتورهای بنزین و دیزل با فیلترهای دیزل (DPF) و با افزایش فواصل جایگزینی در اروپا از سال 2010 (30،000 کیلومتر یا یک بار در سال). جایگزین GM-LL-A-025 / B-025 می شود.

A40. - روغن برای انواع موتورهای تولید پورشه، از سال 1994 شروع شد. این برای همه کلاسیک 911، کیمن، کاین، بوکسور و پانامرا، و همچنین Cayenne V6 بدون افزایش فواصل تغییر استفاده می شود.

C30 - به لحاظ فنی، تاییدیه های VW 504 00 و 507 00 تکرار می شود و توصیه می شود، از جمله در دیزل Cayenne با موتور 3.0 TDI، مجهز به یک فیلتر دیزل و موتور بنزینی V6 با افزایش فواصل جایگزینی (اروپا).

PSA-Group (پژو و سیتروئن)

مشخصات جدید 2009 برای تمام موتورهای گروه PSA

B71 2295. - روغن برای موتورها تا سال 1998 منتشر شد. SAE 15W-40. مطابق با الزامات ACEA A2 / B2 خاص است.

B71 2294. - روغن برای تمام موتورهای قدیمی. مطابق با الزامات مشخصات ACEA A3 / B3 و A3 / B4 با تست های اضافی نگرانی Peugeot Citroen، از جمله ویسکوزیته SAE 10W-40.

B71 2296. - روغن هایی که نیازهای ACEA A3 / B4 یا A5 / B5 را با آزمایش های اضافی از نگرانی های Peugeot Citroen، از جمله ویسکوزیته SAE 5W-40 برآورده می کنند. در حال حاضر موتورهای بنزینی و دیزل تولید شده است.

B71 2290 MID SAPS - روغن هایی که نیازهای ACEA C2 و ویسکوزیته 5W-30 را با آزمایش های اضافی از نگرانی های Peugeot Citroen برآورده می کنند. به روز شده برای مدل های بنزین و دیزل با فیلترهای ذرات دیزل. کاهش ویسکوزیته درجه حرارت بالا، HHS

rn0700 - روغن برای موتورهای بنزینی بدون توربوشارژر، تا سال 2008 منتشر شد. مطابق با الزامات ACEA A3 / B4 یا A5 / B5 مشخصات است.

rn0710 - روغن برای موتورهای بنزینی با توربوشارژر برای مدل های ورزشی، و همچنین برای موتورهای دیزلی بدون فیلتر SMBED. مطابق با الزامات مشخصات ACEA A3 / B4 با تست های اضافی رنو است.

RN0720 کم SAPS. - روغن مربوط به الزامات ASEA C4 و با ویسکوزیته 5W-30 با آزمون های اضافی رنو. برای موتورهای دیزل 2.0 DCI (M9R با یک فیلتر Sump) از 11/2007 (با رنو Laguna 2008 سال مدل). توصیه شده برای تمام موتورهای رنو با فیبر دیزل و افزایش فواصل جایگزینی (اروپا) افزایش یافته به 30،000 کیلومتر.

گروه فولکس واگن (Volkswagen، آئودی، صندلی، Skoda، Lamborgini)

vw 501 01. - روغن معمولی تمام فصل. برای موتورهای بنزینی و موتورهای دیزلی جو.

VW 502 00. - روغن های موتورهای بنزینی از سال 1996، انتخاب با پیروزی (فاصله جایگزینی تا 15000 کیلومتر).

vw 503 00. - روغن برای موتورهای بنزینی از سال 1998، انتخاب پیروزی (فاصله جایگزینی تا 30،000 کیلومتر یا هر دو سال). کاهش ویسکوزیته درجه حرارت بالا، HHS

vw 503 01. - روغن برای موتورهای بنزینی توربوشارژ آئودی از سال 2000 سال، انتخاب توسط پیروزی. ویسکوزیته درجه حرارت بالا، HTHS\u003e 3.5 MPa / s.

VW 504 00. - روغن برای موتورهای بنزینی از سال 1998، انتخاب یا بدون پیروزی، از سال 2005 سال 2005 (فاصله جایگزینی تا 30،000 کیلومتر یا هر دو سال). جایگزین الزامات 502 00، 503 00، 503 01. ویسکوزیته بسیار بالا با درجه حرارت بالا، HTHS\u003e 3.5 MPa / s.

VW 505 00. - روغن برای موتورهای دیزل با یا بدون توربین و بدون فیلتر دیزل (فواصل جایگزینی استاندارد تا 15،000 کیلومتر یا یک بار در سال). ویسکوزیته درجه حرارت بالا، HTHS\u003e 3.5 MPa / s.

vw 505 01. - روغن برای موتورهای دیزل با پمپ های پمپ و بدون فیلتر Sump. فواصل جایگزینی استاندارد 15000 کیلومتر یا یک بار در سال. ویسکوزیته درجه حرارت بالا، HTHS\u003e 3.5 MPa / s. آنالوگ فورد WSS M2C- 917A.

VW 506 00. - روغن برای موتورهای دیزل از سال 1998 بدون پمپ-نازل و فیلتر دیزل، انتخاب پیروزی (فاصله جایگزینی تا 50،000 کیلومتر یا هر دو سال). ویسکوزیته درجه حرارت پایین، HHS

VW 506 01. - روغن برای موتورهای دیزلی از سال 2002 سال مدل با پمپ های پمپ و بدون یک فیلتر ذرات، انتخاب پیروزی (فاصله جایگزینی تا 50،000 کیلومتر یا هر دو سال). ویسکوزیته درجه حرارت پایین، HHS

VW 507 00. - روغن برای موتورهای دیزلی با یک فیلتر ذرات دیزل، از سال 2005 سال، انتخاب توسط یا بدون پیروزی، از سال 2005 سال 2005 (فاصله جایگزینی تا 50،000 کیلومتر یا هر دو سال). جایگزین الزامات 505 00، 506 00، 506 01 است. به جز موتورهای TDI R5 و V10 با پمپ های نازل آزاد به 6/2006 منتشر شد. ویسکوزیته درجه حرارت بسیار بالا، HTHS\u003e 3.5 MPa / s.

اسناد فنی فنی

1. گذرنامه فنی این شامل توصیف روغن، خواص اصلی آن، توصیه های کاربردی و ویژگی های فنی اصلی است. ارائه شده توسط سازنده (Liqui Moly GmbH).

2. گذرنامه امنیتی (MSDS). شامل الزامات ایمنی ذخیره سازی، حمل و نقل و استفاده از محصول، قوانین ایمنی و دفع آتش است. MSDS نشان می دهد که اجزای خطرناک محصول، در صورت وجود. این سند برای کشورهای عضو اتحادیه اروپا اجباری است. این برای هر بسته بندی محصول توسط یک سازمان خاص مجاز در فرم تایید شده و در زبان وارد کننده صادر شده است. به مصرف کنندگان در تقاضا در دسترس است.

3. اعلامیه انطباق. اعلام انطباق با روغن GOSA. گواهینامه PCT را در سال 2010 منتشر می کند. صادر شده توسط یک سازمان صدور گواهینامه مجاز، در مورد ما این است که ما. این یک سند ضروری برای آداب و رسوم روسیه است، کپی گواهی شده توسط مهر و موم آبی باید در سازمان های تجاری حضور داشته باشد. به عنوان یک قاعده، در اعلام نفت، این لیست به صورت یک برنامه کاربردی به متن اصلی نوشته شده است.

4. نتیجه کارشناس. جایگزین بهداشت بهداشتی، همچنین در سال 2010 لغو شد. به ایمنی پزشکی و زیست محیطی محصول مشخص می شود. این یک سند اجباری برای تجارت خرده فروشی نیست، اما حضور آن ممکن است علاقه مند به کنترل بدن باشد. مرکز SANEPIDADZOR و محیط زیست انسانی یا سازمان های مجاز در مناطق صادر شده است.

کل محدوده روغن مولی Liqui به سه گروه اصلی تقسیم می شود:

1. روغن های با خواص ضد انعطاف پذیری بالا، محصولات مارک Liqui Moly است.

2. روغن های ویژه در نظر گرفته شده برای مدل های خاصی از اتومبیل های خودروسازان مختلف.

3. روغن های جهانی.

محصولات مارک Liqui Moly: روغن با خواص ضد انعطاف پذیری بالا

"مولیگن" - این گل سرسبد خط روغن روغن ضد اصطکاک Liqui است! توسعه سال 2001، که بر اساس جدیدترین اکتشافات در زمینه قبیله شناسی (علوم اصطکاک) بود، توسط چندین اختراع بین المللی محافظت می شود. تکنولوژی منحصر به فرد و استفاده از بسته افزودنی اصلی، افزایش خواص ضد انجماد و ضد انتشار را با افزایش بار افزایش می دهد. خواص نفتی محافظ به عنوان افزایش بارهای موتور افزایش می یابد! روغن "Moligen" کاملا در گره های اصطکاک برگزار می شود، نه انباشته شدن از سطوح تماس، حتی با یک موتور بلند مدت. با تشکر از این ویژگی منحصر به فرد روغن، پوشیدن موتور به طور قابل توجهی تحت شروع "سرد" کاهش می یابد. مولین با بالاترین بار و سخت ترین شرایط عملیاتی، در حالی که حفاظت و افزایش منابع موتور را حفظ می کند، مقاومت می کند.

سری "Moligen" دارای محدوده ویسکوزیته گسترده است که باعث می شود که این روغن ها با استفاده از این روغن ها با تفاوت های بسیار مهمی در دما و بارهای استفاده شود.

سری "Moligen" توسط دو روغن نشان داده شده است: 100٪ مصنوعی و نیمه مصنوعی. این روغن ها دارای محدوده دمای ویسکوزیته گسترده هستند که به آنها اجازه می دهد تا با بالاترین بار و عملا در هر شرایط آب و هوایی استفاده شوند. و تفاوت هزینه "synthetics" و "نیمه مصنوعی" اجازه می دهد تا مصرف کننده به انتخاب، با توجه به توانایی های مالی خود، I.E. "در هر کوش لک"!

مولینگ نوعی از محصول "تنظیم" است که در واقع قادر به بهبود ویژگی های فنی و اقتصادی موتور است.

روغن مولینگ، در مقایسه با روغن های ویسکوزیته مشابه استاندارد، به طور موثر کاهش اصطکاک موتور و سایش، افزایش منابع موتور. این روغن ها دارای اثر اثرات قدرتمند. یعنی پس از جایگزینی نفت "مولین" بر روی روغن موتور استاندارد، عمل آن بلافاصله پایان نمی یابد، اما آن را تا 50،000 کیلومتر از مسافت پیموده ادامه می دهد. این به خاطر تشکیل یک لایه سطح تقویت شده بر روی سطوح تعامل در گره های اصطکاک است. این لایه دارای مقاومت استثنایی است، هر دو در ارتباط با پوشیدن و اثرات تمام انواع فلاشینگ سیستم روانکاری موتور.

با صاف کردن میکرونی و میکروارگانیسم سطوح "Moligen" کاهش دما در گره های اصطکاک را فراهم می کندبه نوبه خود، به افزایش قابل توجهی در عمر مفید نفت خود کمک می کند و پایداری خواص آن را در طول دوره کامل تقسیم می کند.

"مولین" کاملا بر روی سطوح اصطکاک نگه می دارد و به پالت جریان نمی یابد، بنابراین هنگامی که موتور شروع می شود، گریس فوری بلافاصله ارائه می شود.

سر و صدا موتور موتور کاهش می یابد.ماشین در عملیات راحت تر می شود.

شروع به سرد شدن، از جمله باتری "فیلمبرداری"، به شدت، هنگام رانندگی موتور به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

پاکیزگی منحصر به فرد موتور پشتیبانی می شود.

روغن "مولینگن" در ابتدا طراحی شده برای استفاده از سوخت درجه پایینآنها قفسه ها برای تخریب هستند و دارای منابع بالا هستند.

روغن "مولین" ایجاد شد به خصوص برای محافظت از موتورهای پوشیدن و پوسته پوسته شدن در سخت ترین شرایط عملیاتی.

کانال های فروش: اغلب خرده فروشی، به خصوص hypermarkets. خدمات خصوصی کوچک، عمدتا در مناطق جنوبی روسیه.

مصرف کنندگان بالقوه: رانندگان، مکانیک خودرو و صاحبان خدمات ماشین های کوچک، خرید روغن موتور برای تعمیر و نگهداری اتومبیل در شرایط سنگین و فوق العاده ای عمل می کنند.

در حال حاضر، Liqui Moly GmbH خط "مولیگن" را مطابق با افزایش الزامات مدرن برای روغن های موتور بهبود می بخشد. محدودیت ویسکوزیته در حال گسترش است: برنامه ریزی شده برای انتشار روغن های 0W-20، 5W-30، 5W-40 برای موتورهای بنزینی و 5W-40، 10W-40 برای دیزل برنامه ریزی شده است و اولین ویسکوزیته کلاس 2 در آن منتشر خواهد شد نسخه کم SAPS. در این مورد، اجزای کاملا جدیدی جدید با خواص منحصر به فرد استفاده می شود، نه تنها کاهش موثر در اصطکاک، بلکه همچنین حفظ موتور در خلوص کامل است. رنگ روغن سبک تر خواهد بود، اما سایه سبز فشرده صرفه جویی خواهد کرد. در حال حاضر نمونه های جدید "مولیگن" جدید، تحت عنوان کار "Moliteche"، در روسیه مورد آزمایش قرار می گیرند.

روغن با مولیبدن دی سولفید

کارت کسب و کار این شرکت روغن های ضد اصطکاک با افزودنی دی سولفید مولیبدن است. این افزودنی به نام شرکت (Liqui (Sokr) - Liquid، Moly (Soc.) - مولیبدن) داد. این خواص منحصر به فرد این ترکیب است که در روغن موتور به صورت تعلیق است، در یک زمان به شرکت اجازه می دهد تا با موفقیت به بازار جهانی وارد شود.

یکی از مشکلات مهندسی اصلی، پوشیدن سطوح مالش است. علیرغم تمام تلاش ها برای ایجاد سطوح قطعات ممکن است نرمتر باشد تا اصطکاک را به حداقل برسد، میکرونر و میکروسکوپ بر روی سطح باقی می ماند. با این حال، این بی نظمی ها را می توان به دلیل حضور سطوح اصطکاک فیلم نازک دی سولفید مولیبدن (MOS2)، که قادر به مقاومت در برابر بارهای مکانیکی قابل توجه و درجه حرارت به + 450 درجه سانتیگراد است، صاف شود. چنین پیشرفتی در کیفیت سطح ضریب اصطکاک را کاهش می دهد و در نتیجه، پوشیدن بخش های رانندگی موتور را کاهش می دهد. دی سولفید مولیبدن قادر به محافظت از موتور حتی با گرسنگی روغن و یا سقوط به روغن آب است.

تحقیقات علمی و تست های موتور واقعی نشان داده است که دی سولفید مولیبدن، کاهش مصرف نفت و سوخت را کاهش می دهد و همچنین کاهش بیش از 50 درصد کاهش می یابد! با توجه به خواص منحصر به فرد آن، دی سولفید مولیبدنوم به یک جزء ضروری از ترکیبات روانکاری تبدیل شده است. بنابراین، روغن های با مولیبدن دی سولفید مورد استفاده قرار می گیرند که در آن بارهای بسیار بالا وجود دارد، خطر نابودی فیلم نفت و شکل گیری قلدر وجود دارد. پایداری حرارت بالا اکسیداتیو به این روغن ها در شرایط عملیاتی شدید اجازه می دهد. مقاومت بالا در برابر پیری و مواد شوینده عالی باعث کاهش شکل گیری رسوبات مختلف و لجن در داخل موتور می شود.

روغن های مولیبدن دی سولفید کاملا مناسب برای اجرای در اتومبیل های جدید و بازسازی شده است. دی سولفید مولیبدن بیش از خود و به عنوان یک افزودنی بسیار کارآمد است که سر و صدا موتور را کاهش می دهد. روغن های مولی لیبی با دی سولفید مولیبدن، به رسمیت شناخته شده نه تنها در اروپا، بلکه در میان رانندگان روسی و مکانیک خودرو نیز بود.

تمام روغن های دیسولفید مولیبدن با موفقیت آزمایشات آزمایشگاهی و موتور را انجام دادند که امکان دریافت گواهینامه های TUV را به دست آوردند - و این بیش از یک توصیه جدی است: تایید نه تنها کارایی، بلکه ایمنی استفاده! در حال حاضر، Liqui Moly با یک آزمایشگاه مستقل APL در Landau همکاری می کند.

کانال های فروش: اغلب خرده فروشی، به خصوص hypermarkets. خدمات خصوصی کوچک، عمدتا در مناطق جنوبی، به طور خودکار معتقد است، گاز عملیاتی یا تکنیک مشابه. مصرف کنندگان بالقوه: رانندگان، مکانیک خودرو و صاحبان خدمات ماشین های کوچک، به دست آوردن روغن های موتور برای تعمیر و نگهداری خودرو از تولید داخلی، مارک های چینی، استفاده از اتومبیل های اروپایی و آمریکایی، و همچنین برای تعمیرات اساسی خودرو (در یک اجرا، اگر ویسکوزیته) و برای شرایط عملیاتی سنگین.

دی سولفید مولیبدن یک پودر نقره ای نقره ای است، به طور قابل توجهی کاهش اصطکاک، سایش، درجه حرارت در منطقه اصطکاک، و همچنین سر و صدا موتور. اضافه کردن به روغن موتور در مقدار 0.8٪.

روغن هایی با مولیبدن دی سولفید استفاده می شود که در آن بارهای بسیار بالایی وجود دارد، خطر ابتلا به فیلم نفت و تشکیل قلدر وجود دارد. پایداری حرارت بالا اکسیداتیو به این روغن ها در شرایط عملیاتی شدید اجازه می دهد. پایداری بالا و مواد شوینده عالی به کاهش شکل گیری رسوبات مختلف کمک می کند و در داخل موتور کشته می شود.

روغن های دی سولفید مولیبدن به طور موثر باعث کاهش اصطکاک موتور و پوشیدن در مقایسه با محصولات استاندارد می شود.

منابع موتور را حداقل 50٪ گسترش دهید.

دمای را در گره های اصطکاک کاهش دهید، که به افزایش قابل توجهی در عمر مفید نفت کمک می کند و به شما امکان می دهد تا ویژگی های خدمات نفت را در دوره صلیب حفظ کنید.

سر و صدا عملکرد موتور کاهش می یابد، ماشین در عملیات راحت تر می شود.

این با شروع سرد، از جمله در باتری "فیلمبرداری"، به شدت کاهش می یابد، به طور قابل توجهی کاهش می یابد در هنگام رانندگی موتور.

کمک به حفظ پاکیزگی موتور به دلیل محتوای افزایش بسته های افزودنی مواد شوینده.

استفاده از روغن مولیبدن هنگامی که موتور در حال اجرا است، به شما اجازه می دهد تا به خوبی کار کنید و بدون نمرات برای قرار دادن سطوح سوخت گره های اصطکاک، که بهترین شاخص های قدرت موتور را در طول عملیات بیشتر تضمین می کند.

روغن های دی سولفید مولیبدن قادر به مقاومت در برابر شدیدترین شرایط عملیاتی هستند.

پرسش و پاسخ

1. برای مدت زمان طولانی، روغن نیمه مصنوعی با دی سولفید مولیبدن. یکی از دوستان من توصیه کرد که استفاده از این روغن را با روغن نیمه مصنوعی معمولی بدون سولفید مولیبدنوم جایگزین کند. آیا باید این کار را انجام دهم؟	پاسخ: روشن نیست که توسط دوست شما هدایت می شود، به چنین اشاره ای هدایت می شود. هر دو این روغن در ترکیب آنها به استثنای محتوای دی سولفید مولیبدن در یکی از آنها کاملا مشابه هستند. در عین حال، بارها و بارها تأکید شد، دی سولفید مولیبدن حاوی در یک حالت کلوئیدی پایدار است، به این معنی که آن را به رسوب نمی رسد، نه agglomerates، I.E. ذرات دیسولفی با یکدیگر متصل نیستند و از فیلتر و کانال های نفتی صعود نمی کنند. بنابراین، هیچ علایق استفاده از روغن ها وجود ندارد. بنابراین، روغن با مولیبدن دیسولفید را می توان با خیال راحت در طول کل عملیات خودرو استفاده کرد، به طور مستقیم از موتور در حال اجرا است.
2. آیا دمای دی سولفید مولیبدن بر دمای روغن انتقال تاثیر می گذارد؟	پاسخ: دمای یخ زده روغن های انتقال، اول از همه، درجه حرارت ریختن روغن های پایه (معدنی یا مصنوعی) و تعداد افسردگی های ویژه مورد استفاده برای به دست آوردن آنها و تعداد مواد افزودنی های مخرب خاص است. دی سولفید مولیبدنوم یک افزودنی ضد اصطکاک است و بر دمای یخ زده یا روغن موتور تاثیر نمی گذارد.
3. شایعات مربوط به محدودیت و ممنوعیت تولید و استفاده از روغن های با مولیبدن دی سولفید در آلمان وجود دارد. آیا این درست است؟	پاسخ: این شایعات بیش از 10 سال است، اما به دلایلی نه در آلمان، بلکه تنها در روسیه ... این اطلاعات کاملا نادرست است. حتی در موتورهای مربوط به استانداردهای زیست محیطی سفت و سخت یورو 4 و 5، ممکن است از روغن با دی سولفید مولیبدن استفاده شود. با این حال، لازم است که توصیه های خودروساز را به طور مستقیم توضیح دهیم. هیچ قوانینی وجود ندارد که استفاده از MOS2 را در اروپا محدود کند.
4. روغن با دیسولفید مولیبدن یک تعلیق یک مولفه روانکاری جامد است، ذرات که می تواند همراه با یکدیگر یا با فرش و نمره سیستم نفتی. آیا چنین است؟	پاسخ: روغن با MOS2 دارای یک فرمول متعادل با مقدار اضافی اجزای پاک کننده پاک کننده است که مانع از جمع شدن ذرات ذرات و "حلق آویز" آنها در حجم نفت. بنابراین، روغن با MOS2 به رسوب، سپرده ها، کانال های نفتی و اجزای هیدرولیکی را نمی دهد. این توسط طبقه بندی اخیرا به روز شده از API SL / CF در MOS2 Leichtlauf 10W-40 تایید شده است.

کار با اعتراضات

1. روغن مولیبدن - قرن گذشته و استفاده از آنها بی اهمیت است، زیرا محصولات پیشرفته تر وجود دارد.	پاسخ: پارکینگ پارکینگ در فدراسیون روسیه توسط ماشین های جدید و قوی استفاده می شود. استفاده از روغن های مولیبدن به شما امکان می دهد تا تعدادی از مشکلات را در طول عملیات ماشین حل کنید: آنها کاهش می یابند، سر و صدا موتور را کاهش می دهند، مصرف سوخت را کاهش می دهند، حرارت دادن به حرارت را کاهش می دهند، عملیات هیدروسیک ها را بازسازی می کنند هیدرولیک، کاهش عملکرد هیدروکومات ها و هیدروژنت ها، به شما این امکان را می دهد که موتور جدید و تعمیر را به درستی بچرخانید، منبع موتور را گسترش دهید. آنها می توانند و باید مورد استفاده قرار گیرند تا قطعات موتور را بهتر حفظ کنند: هر دو جدید و مورد استفاده. مقدار گوگرد در روغن مولیبدن بسیار کوچک است که استفاده از آنها حتی در اتومبیل های مجهز به خنثی کننده های 3 سرعته مدرن امکان پذیر است.
2. من طیف گسترده ای از روغن موتور در فروشگاه دارم، چرا شما به دو نوع دیگر از روغن نیاز دارید؟	پاسخ: روغن مولیبدن محصولات کاملا ویژه ای است که به طور طولانی محبوبیت را به دست آورده اند و دایره های ثابت خود را در میان رانندگان دارند. این "روغن با اقتدار" است، به طوری که آنها به طور مداوم فروش تضمین شده را پیدا کنید.
3. چرا من نیاز به روغن مولیبدن از Liqui Moly، زمانی که یک مانول ارزان تر وجود دارد؟	پاسخ: روغن های مانول چنین فرمول متعادل را به عنوان روغن مولی الکلی ندارند، علاوه بر این، آنها یک زندگی کوچکتر دارند. هنگام استفاده از روغن های منبعی، مشکلات در عملیات ماشین امکان پذیر است. ما به شما یک محصول اثبات شده از کیفیت تضمین شده از بنیانگذار، "قانونگذار مد" و رهبر جهان در استفاده از "تکنولوژی مولیبدن" در تولید نفت ارائه می دهیم.

روغن های جهانی برای اتومبیل های مسافری

Universal معمول است برای جذب روغن هایی که می توانند با موفقیت در اکثر mostors استفاده شوند، اگر سازنده هیچ الزامات خاصی را انجام ندهد. با این حال، به عنوان عجله، این روغن ها می توانند حتی اگر چنین شرایطی وجود داشته باشند استفاده شود.

طبقه بندی اصلی روغن های جهانی - API و ACEA، به همراه تحمل های غیر اختصاصی تولید کنندگان خودرو، که بر اساس همان الزامات API و ACEA، اما با آزمون های اضافی در موتورها است. در عین حال، یک ویژگی جالب وجود دارد: روغن های اروپایی فقط گواهینامه API به طور کامل ارزشمند هستند تنها در مورد تحویل به بازار ایالات متحده، و در موارد دیگر، EDI نشان دهنده انطباق با الزامات API است. همچنین، در عرضه روغن های آمریکایی به بازار اروپا، مطابق با الزامات ASEA نشان داده شده است.

Liqui Moly Products دارای گواهینامه ASA اجباری به کل محدوده روغن های جهانی و صدور گواهینامه API اجباری برای روغن های عرضه شده به بازارهای ایالات متحده، کانادا و مکزیک است. محصولات باقی مانده، با توجه به وضوح API، با سطح عملکرد نشان داده شده است. یک مثال کلاسیک از تلفن همراه، که در آن شما می توانید از روغن های جهانی استفاده کنید، هر وسیله نقلیه اتوماتیک داخلی است.

	روغن کامل به طور کامل مصنوعی روغن سالم با افزایش فاصله جایگزینی. او توصیه هایی برای استفاده در موتورهای توربو آئودی دارد. موجب صرفه جویی در سوخت از سال 2011 می آید در 4 لیتر Canices (هنر 1175). هنر. 1171/1172 / 1175
	روغن موتور تمام شده به طور کامل مصنوعی برای موتورهای بنزینی و دیزل. محبوب ترین محصول Liqui Moly، تست شده در ورزش و برنامه "غیر نظامی". این مصرف داوطلبانه کم، خواص مواد شوینده عالی، حداکثر برای این منبع کلاس است. بهینه از لحاظ نسبت قیمت / کیفیت. هنر. 1924/1915/1925
	روغن موتور به طور کامل مصنوعی برای استفاده از تمام فصل با استفاده از خواص صرفه جویی در انرژی عالی و منابع بی نظیر برای کلاس آن. اکساسیون به طور معنی داری کمتر از آنالوگ ها. موجب صرفه جویی در سوخت هنر. 1922/7536/1923/1363/1364.
	روغن دیزل کاملا مصنوعی نادر است در بازار! این همه مزایای محصول فوق را دارد. هنر. 1926/1927/1342.
	روغن مصنوعی تخصصی برای اتومبیل های ورزشی و استفاده در موتورهای ویژه آموزش دیده. این مقاومت بیش از حد گرم را از بین می برد، درجه حرارت ثابت را در روغن پان بیش از 180 درجه سانتیگراد مقاومت می کند! این مقاومت بی نظیر را نسبت به رقیق کردن سوخت با غنی سازی قوی مخلوط سوخت دارد. حداکثر حفاظت از موتور را از سایش، پوسته پوسته شدن و "چسبیده" فراهم می کند. [توجه:] کاربرد در اتومبیل های استاندارد محدود است. هنر. 1943/7535/1944.
	جدیدترین روغن موتور جزئی جزئی NS از بالاترین کلاس برای استفاده از تمام فصل در موتورهای بنزینی و دیزل. جدیدترین فرمول این منبع نفت را از بین می برد. SN / CF API؛ ACEA A3-08 / B4-08؛ BMW LongLife-01؛ MB 229.5؛ Porsche A40؛ رنو RN 0700، 0710؛ VW 502 00/505 00؛ Opel GM LL-B-025؛ FIAT 9.55535-H2، 9.55535-M2؛ پژو / سیتروئن (PSA) B71 2294، B71 2296. هنر. 3863-3869.
	روغن موتور از آخرین نسل برای اتومبیل های با کیفیت بالا از اتومبیل های مسافری، مطابق با هنجارهای یورو 4 و یورو 5، با افزایش فواصل جایگزینی روغن، از جمله BMW، مرسدس بنز، فولکس واگن. این دارای ویژگی های ضد انجماد بالا و صرفه جویی در انرژی است. روغن فشار مطلوب، سیالیت بالا را در دمای پایین، حفاظت از سایش تضمین می کند. سازگار با کاتالیزورهای دو مرحله ای، می تواند در موتورهای توربوشارژر و فیلتر DPF استفاده شود. مجاز به استفاده در موتورهای دیزل مجهز به پمپ های پمپ استفاده می شود. هنر. 7563/1136/7537/7564/1137
	روغن موتور تمام فصل برای موتورهای بنزینی و دیزل. با تشکر از محفظه بسته مواد افزودنی و پایه پایه، دارای خواص آنتی اکسیدانی منحصر به فرد و دوام عالی است. این ترکیبی بهینه از کیفیت قیمت دارد. فراهم می کند شروع اعتماد به نفس و روانکاری موتور قابل اعتماد با دمای منفی (تا 35s). سازگار با کاتالیزورها و توربوشارژر. افزایش فاصله تغییر روغن. سهام قلیایی اجازه استفاده از سوخت گوگرد را می دهد. هنر. 3925/3926/3927.
	محبوب ترین محصول Liqui Moly! در سال 2006، یک تغییر در دستور غذا: یک پایه مصنوعی فوق العاده مدرن NA و یک بسته به روز شده از افزودنی های کلاس بالاتر دریافت کرد. این دارای سهام جامد با خواص در مقایسه با روغن های یک کلاس مشابه است. بسته افزایشی این روغن بر حداکثر کاهش اصطکاک، افزایش منابع و کاهش مصرف سوخت متمرکز شده است. این محصول توسط اصل "سفر نور" اجرا می شود، یعنی حداکثر تسکین عملیات موتور. هنر. 1928/1916/1929/1304.
	نفت جهانی در نظر گرفته شده برای تلنگر به منظور پر کردن سطح روغن در موتور، اگر غیرممکن باشد که نفت مورد استفاده یا عدم وجود اطلاعات مربوط به محصول مورد استفاده را غیر ممکن باشد. هیچ مشکلی با روغن های استاندارد مخلوط نشده و همچنین با تعدادی از روغن هایی که نیازهای خاص تولید کنندگان را برآورده می کنند، به عنوان مثال: برای موتورهای دیزلی با پمپ های پمپ، برای موتورهای فیلتر DPF، با سیستم های خنثی سازی چند مرحله ای از گازهای خروجی، و غیره . همچنین می تواند به عنوان یک محصول خود حاوی برای پر کردن به اکثریت قریب به اتفاق موتورها، از جمله تزریق مستقیم، توربوشارژر، سیستم های تغییر فاز و ارتفاع بالابر شیر استفاده شود. او تحریم های بسیاری از تولید کنندگان اروپایی را ثبت کرده است. هنر. 1305
	روغن نیمه سنتتیک تمام فصل برای حمل و نقل مسافر. روغن به عنوان یک محصول برای استفاده در دوره های گارانتی و پس از گارانتی در اتومبیل های داخلی، اول از همه، مارک های VAZ و گاز قرار گرفته است. خواص نفت به منظور به دست آوردن حداکثر خواص حفاظتی در طول کل مسافت پیموده شده Intererservice توصیه می شود که توسط خودروساز توصیه می شود. با موفقیت صدور گواهینامه در موتورهای گلدان در آزمایشات ایالات متحده و عملیاتی در موتورهای ZMZ. با توجه به نتایج آزمون، به طور رسمی برای استفاده توصیه می شود. این مواد شوینده عالی و خواص آنتی اکسیدان دارد. در سال 2009، پایه پایه تغییر یافت و یک بسته مواد افزودنی، در این راستا، تحمل گلدان دیگر معتبر نیست. هنر. 3929/3930/3931/3932.
	روغن نیمه سنتتیک تمام فصل برای حمل و نقل مسافر. روغن موتور چند منظوره چند منظوره برای موتورهای دیزلی، طراحی شده توسط فن آوری های مدرن ترین با استفاده از آخرین بسته های مواد افزودنی. با توجه به محتوای بالای مواد شوینده و افزودنی های پراکنده، در مقایسه با روغن های معمولی، به خوبی برای عملیات نه تنها در بنزین، بلکه در موتورهای دیزلی، از جمله سیستم راه آهن مشترک و تزریق مستقیم سوخت مناسب است. این اجازه می دهد تا شما را به درایو اصطکاک، پوشیدن و نویز هنگام کار موتور، صرفه جویی در سوخت در حالت های شروع سرد و در استفاده روزمره، حفظ موتور تمیز. حفظ فشار پایدار در موتورهای جدید و غیر نشان داده شده را فراهم می کند. برای سازگاری با کاتالیزورهای توربوشارژر و سفارشی تایید شده است. هنر. 3933/3934/3935/3936.
	روغن دیزل نیمه مصنوعی نیمه سنتتیک برای حمل و نقل مسافر. ایدئولوژیک فوق العاده Leichtlauf SAE 10W-40 را تکرار می کند. روغن با یک بسته اساسی جدید سوخت سوخت و حداکثر بهره برداری از موتور با کاهش اصطکاک. مانع تشکیل رسوبات کم و درجه حرارت بالا، خواص مواد شوینده را افزایش داده است. این در تمام موتورهای دیزلی مدرن، از جمله تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژر با هندسه متغیر، - تنظیم و سیستم راه آهن مشترک استفاده می شود. هنر. 7565/7566.
	روغن موتور مواد معدنی تمام فصل، مخصوصا برای شرایط عملیاتی شدید و فواصل تغییر طولانی نفت طراحی شده است. در حال حاضر عرضه مقالات روسی به علت کاهش کلی تقاضا برای روغن های معدنی به حالت تعلیق درآمده است. در عوض، یک محصول آلمانی ناخواسته عرضه می شود. هنر. 1095/1096

مزایای رقابتی روغن های مولی

1. تمام روغن ها به طور انحصاری تولید آلمان با کنترل کیفیت کیفیت آلمان در تمام مراحل زنجیره تکنولوژیکی.

2. استفاده از روغن های پایه بازیافت به طور کامل حذف می شود.

3. سهام تضمین شده توسط خواص و بیش از طبقه بندی به دلیل افزایش تعداد افزودنی های تزریقی.

4. انتخاب و خرید بهترین روغن های اولیه در بازار.

5. حضور ISO 2001 آن، آزمایشگاه با کارکنان بیش از 100 نفر.

6. کنترل کیفیت ورودی 100٪ از اجزای ورودی و کنترل خروجی نفت به پایان رسید در حالی که حفظ نمونه از هر دسته.

7. در Liqui Moly هیچ تمرین شریر از تفاوت در کیفیت محصولات تولید شده برای بازار داخلی آلمان و در نظر گرفته شده برای صادرات وجود دارد.

شایان ذکر است که تعداد زیادی از انواع آزمایش ها و بررسی ها در مورد روغن های جهانی در مطبوعات خودرو روسیه منتشر شده است، در حالی که محصولات Liqui Moly به طور مداوم خطوط برتر رتبه بندی را اشغال می کند.

روغن های ویژه برای مارک های مختلف خودرو

روغن های ویژه در روند بهینه سازی زمان بندی ماشین های سواری ظاهر شدند. در عین حال، وظیفه اتصال به زمان جایگزینی نفت با تاریخ تجدید نظر موتور، تعلیق، بدن و غیره با خدمات مرجع ارزان تر به نظر می رسید: در ابتدا، تغییرات نفتی کمتر انجام می شود، ارزان تر از مصرف کننده هزینه می شود و در مرحله دوم، افزایش دوره تغییر نفت بیشتر هزینه استفاده از محصول مصرف شده را کاهش می دهد. از آنجایی که تغییر روغن شروع به کار می کند، اغلب، به طور طبیعی، باید زندگی طولانی تر داشته باشد و با توجه به الزامات مدرن، همچنین افزایش خواص صرفه جویی در انرژی را افزایش دهد.

دلیل اصلی ظاهر انواع ولتاژ پایین در توصیه های خودروسازان، بدون شک، توانایی آنها برای کاهش مصرف سوخت، اول از همه، در حالت های گرم - تا 15-17٪ بود! در حالت های عادی، چنین روغنهایی نیز اقتصاد سوخت را ارائه می دهند، هرچند که در تعداد کمینه تر بیان می شود - تا 5-7٪. با این حال، استفاده از این روغن ها تنها به دلیل تغییرات قابل توجه در فن آوری تولید موتور و استفاده از مواد ساختاری کاملا جدید امکان پذیر است.

البته، برای حفاظت بهتر در برابر سایش در فیلم نازک ترین روغن، لازم است از افزودنی های ضد خالی نسل گذشته استفاده کنید.

لازم است که هنگام انتخاب محصول مناسب، به ویسکوزیته روغن توجه کنید، اما ابتدا نباید انجام شود. اتومبیل های مدرن دارای ویژگی های "Generic" هستند. به عنوان مثال، فولکس واگن، پمپ های پمپ و برخی از ویژگی های دیگر است. اول از همه، لازم است که تحمل سازندگان خودرو را در نظر بگیریم. اگر الزامات خاص مطرح شود، ویسکوزیته تایید نفت به طور خودکار تحت این الزامات قرار می گیرد، و همچنین افزودنی های ویژه لازم برای این موتور خاص.

از روغن های مجاز برای این مدل توصیه می شود روغن را انتخاب کنید که مناسب تر برای شرایط عملیاتی موتور خاص است. علاوه بر مسافت پیموده شده خودرو، برای روشن شدن روش رانندگی و منطقه عملیاتی خودرو، ضروری نخواهد بود. پس از همه، ارقام بهینه روغن برای منطقه شمال غربی و برای قلمرو کراسنودار می تواند به طور اساسی به دلیل تفاوت در کیفیت سوخت مورد استفاده متفاوت باشد. رویکرد یکپارچه مورد نیاز است.

مزایای رقابتی Moly Liqui در بخش ویژه نفت

Liqui Moly تولید تحمل نفت نه تنها برای خودروسازان اروپایی، بلکه همچنین برای بخش عمده ای از مارک های ژاپنی و آمریکایی است. تا به امروز، Liqui Moly می تواند مواد روانکاری بهینه را بیش از 99٪ از خودروهای تولید شده ارائه دهد! روغن های تخصصی مدرن فقط از موتورها محافظت نمی کنند، بلکه اکولوژی را نیز ذخیره می کنند، زیرا آنها برای سیستم های خاص برای خنثی سازی گازهای خروجی، فرد برای هر نام تجاری خودرو توسعه می یابند.

وجود پذیرش شخصی یا انطباق با الزامات، اطمینان حاصل می کند که این درجه روغن به طور کامل مطابق با الزامات خودکار تولید کننده است.

روغن های ویژه آسیا-آمریكا

توصیه های مدرن برای اتومبیل های ژاپنی برای بازارهای داخلی خود و بازارهای اروپایی به طور قابل توجهی متفاوت است. توصیه هایی برای اتومبیل های آمریکایی بسیار نزدیک به internalipon هستند، بنابراین انجمن آمریکایی تولید کنندگان خودرو (AAMA) و انجمن ژاپن تولید کنندگان خودرو (جما) به طور مشترک کمیته بین المللی استاندارد سازی و آزمایش روغن موتور ILSAC را ایجاد کردند (کمیته بین المللی روانکاری بین المللی )

Liqui Moly در میان تولید کنندگان اروپایی، توجه به بازارهای آسیا و امریکا را جلب کرد، که قبلا توسط تولید کنندگان نفت، ژاپنی و کره ای حضور داشتند. بدین ترتیب مجموعه ای از روغن های "آسیا-امریکا" ظاهر شد، مخصوصا برای خودروهای داخل ژاپن و بازارهای Intramiceran طراحی شده است که به طور جداگانه به روسیه، تحت مرجع یا احزاب کوچک "خاکستری" وارد می شوند. این معمولا از اتومبیل ها استفاده می شود، در حال حاضر در عملیات از 3 سال و بیشتر.

موتورهای این پارک ماشین دارای ویژگی های خاص خود هستند، مثلا: تزریق سوخت غیر متوسط \u200b\u200b(GDI، Rail Common)، فازهای GDI (VVTI) (VVTI)، انطباق با الزامات هنجارهای یورو 4، افزایش روغن فواصل جایگزینی، که نشان می دهد استفاده از روغن های غیر جهانی و ویژه، با توجه به همه این ویژگی ها. بنابراین، هنگام توسعه مجموعه ای از روغن های "آسیای امریکا"، وظیفه انطباق کامل با تمام الزامات مدرن ترین - توسعه دهندگان محدود به انطباق با هنجارهای ILSAC به عنوان جدیدترین استانداردها به طور مساوی مشترک و در ژاپن و در ژاپن و در ایالات متحده.

تفاوت های اصلی بین روغن های رده ILSAC از طبقه بندی اولیه API API:

1. HTHs باعث کاهش ویسکوزیته در دمای 150 درجه سانتیگراد برای اطمینان از بهره وری سوخت داده شده است.
2. تبخیر کوچک (در NOK یا ASTM).
3. فیلتر کردن خوب در دمای پایین (آزمایش GM).
4. فوم کم (ASTM I-IV).
5. پایداری بالا برای بارگیری در تغییر.
6. اقتصاد اجباری سوخت.
7. محتوای گوگرد و فسفر کوچک برای حفظ کاتالیزور.

در عین حال، تحریم های ثبت شده، مانند تولید کنندگان اروپایی، ژاپنی ها توسعه نیافته اند.

مجموعه و توضیحات فنی

	روغن موتور پرینت مدرن کم درجه پایین طراحی شده به طور خاص برای استفاده از تمام فصل در اتومبیل های آسیایی و آمریکایی طراحی شده است. استفاده از روغن های سنتز اولیه NA و پیشرفته ترین بسته های افزودنی، حفاظت استثنایی را در برابر سایش، مصرف سوخت کم و مصرف نفت، پاکیزگی موتور و جریان روغن بسیار سریع به تمام نقاط روانکاری تضمین می کند - پمپاژ عالی. بسته به الزامات دستورالعمل های خودروساز، فواصل تغییر روغن را می توان به 40،000 کیلومتر افزایش داد. API SM؛ ILSAC GF-4، فورد WSS-M2C 930-A؛ فورد WSS-M2C 925-A؛ کرایسلر MS-6395؛ daihatsu؛ هوندا؛ هیوندای؛ کیا؛ Isuzu؛ مزدا؛ میتسوبیشی دیکتور؛ نیسان؛ سوزوکی؛ تویوتا؛ subaru؛ GM .. هنر. 7620/7621/7622.
	موتور موتور کم موتورسیکلت HC-Synthetic. مطابق با آخرین الزامات تکنولوژیکی انجام شده است. بهترین خلوص قطعات موتور را فراهم می کند، از دست دادن قدرت اصطکاک کاهش می یابد، از موتور محافظت می کند. به شما اجازه می دهد تا به طور همزمان سوخت را ذخیره کنید و عمر مفید موتور را گسترش دهید. بسته به الزامات دستورالعمل های خودروساز، فواصل تغییر روغن را می توان به 40،000 کیلومتر افزایش داد. [توجه:] در ابتدا، این روغن طبقه بندی GF2 ILSAC (برچسب آبی) داشت. از پاییز سال 2009، طبقه بندی به سطح ILSAC GF4 افزایش یافته است، یک فرمول جدید را می توان بر روی یک برچسب سبز یافت. از اواسط سال 2011، نفت یک فرمول جدید و طبقه بندی به روز شده از ILSAC GF5، SN API دریافت کرد. هنر. 7515/7516/7517/7518.
	روغن موتور مدرن به ویژه برای استفاده سالانه در اتومبیل های ژاپنی و آمریکایی طراحی شده است. روغن موتور کمتری از HC-synthetic مطابق با آخرین الزامات تکنولوژیکی انجام شده است. بهترین پاکیزگی قطعات موتور را فراهم می کند، از دست دادن قدرت اصطکاک کاهش می یابد و از موتور از پوشیدن محافظت می کند. به شما اجازه می دهد تا به طور همزمان سوخت را ذخیره کنید و عمر مفید موتور را گسترش دهید. بسته به الزامات دستورالعمل های خودروساز، فواصل تغییر روغن را می توان به 40،000 کیلومتر افزایش داد. API SM، ILSAC GF-4، Daihatsu، Honda، Hyundai، Kia، Isuzu، Mazda، Mitsubishi، Nissan، Suzuki، تویوتا، Subaru، Ford، Chrysler، GM. هنر. 7523/7524/7525/7526.

خواص مصرف کننده و مزایای رقابتی

در هزاره جدید، بسیاری از روغن های ویژه تحت عنوان برخی از مارک های خودرو ظاهر شد. چنین روغنی به دو گروه اصلی تقسیم می شود.

گروه اول محصولات به شدت مطابق با الزامات خودروسازان، مانند Mopar، Motorcraft (به ترتیب برای کرایسلر و فورد) توسعه یافته است. گروه دوم - روغن های ناشناخته، که تنها نمادگرایی مارک های خودرو بر روی برچسب ها، اغلب از ژاپن: تویوتا، هوندا، مزدا و دیگران، و به طور عمده در قوطی قلع بسته بندی شده است.

روغن گروه اول، جاده های غیر منطقی و کسری بودجه است. دوم نسبتا ارزان است، اما چیزی جز نمادگرایی گرامی در برچسب را تضمین نمی کند. بر این اساس، روغن گروه اول به طور عمده از طریق خدمات مجاز توزیع می شود، و دوم - بازارها و شمارنده های مغازه های کوچک سیل می شود.

صاحب دستگاه گارانتی عملا از انتخاب انتخاب محروم است. این موتور احتمالا به موتور ماشین خود پر می شود، که او باید در خدمات نمایندگی با نشانه گذاری مناسب خریداری شود.

با این حال، همه صاحبان خودرو موافقت نمی کنند که با یک وضعیت مشابه مواجه شوند. آنها ترجیح می دهند به طور مستقل روغن های مناسب برای پذیرش و ویسکوزیته برای موتورهای خودروهای خود را بدست آورند و این سرویس، با توجه به الزامات قانون، مجبور به پذیرش و استفاده از آنها است.

شرایط دوم که باید در نظر گرفته شود، گاهی اوقات کمبود خودروسازان که توسط خودروساز تجویز می شود، همراه با عدم تاریخی گمرک یا سایر عوامل است. تست کمبود نفت، فروشندگان خود آماده هستند تا محصولات جایگزین را در کنار خریداری کنند و آنها را از روغن های شرکتی جایگزین کنند - به مزایای خود و مزایای مصرف کننده.

صاحب مورد استفاده - بیش از سه سال - یک ماشین ژاپنی یا آمریکایی، به خدمات گارانتی وابسته نیست، معمولا به صرفه جویی قابل قبول تمایل دارد. بنابراین، روغن را در فروشگاه های تخصصی، خدمات غیر مجاز یا به عنوان آخرین راه حل در بازار خودرو به دست می آورد. خریدار باید تضمین کند که کالاهای خریداری شده توسط آنها جعلی نیستند و به طور کامل از الزامات تولید کننده ویسکوزیته و کلاس کیفیت برخوردار نیستند.

ظهور سری "آسیا-امریکا-امریکا" در بازار روسیه به طور قابل توجهی انتخاب محصول "حق" را به عنوان یک فروشنده رسمی و صاحب عادی ماشین پس از گارانتی تولید ژاپنی یا آمریکایی تسهیل می کند.

1. فروشندگان رسمی Liqui Moly روغن های ویژه "آسیا-امریکا" را به عنوان یک جایگزین مناسب برای محصولات مارکدار ارائه می دهند.

2. صاحب مورد استفاده - بیش از سه سال - ماشین ژاپنی یا آمریکایی Liqui Moly فرصتی واقعی برای خرید کیفیت تضمین شده روغن موتور است که به طور کامل مطابق با الزامات خودروساز برای ویسکوزیته و کیفیت کلاس است.

مزایای روغن های سری Azie-American

برای زنجیره خرده فروشی:

1) نفت "آسیا-امریکا" برای اتومبیل ها پس از سال 2004 طراحی شده و اساسا هیچ جایگزینی وجود ندارد، زیرا رقبا محصولات مشابهی را در خرده فروشی ارائه نمی دهند - این تنها خط تخصصی روغن است که نه تنها در خدمات، بلکه در شبکه خرده فروشی.

2) حضور تحمل های تخصصی خودروسازان که اشتباهات را در انتخاب یک روغن حذف می کنند.

3) به طور کامل روغن های شبه "اصلی" را جایگزین کنید که براساس اصل "بودجه" ایجاد شده است، به طور قابل توجهی بیش از آنها در خصوص ویژگی های رسمی است. این یک کیفیت واقعی آلمان در قیمت دموکراتیک است.

4) روغن های سری آسیا-امریکا برای مبدل های خودرو کاتالیزوری و در رابطه با محیط زیست ایمن هستند.

5) این در کلمات نیست، بلکه در واقع یک محصول نوآورانه، فن آوری های بالا و ویژگی های خدمات عالی نیست.

6) برای صاحبان خودرو های اقتصادی که تصمیم به ترک خدمات گران قیمت گارانتی، اما کسانی که می خواهند نفت با کیفیت بالا را پور، به طور کامل مربوط به ماشین خود، نفت "آسیا - امریکا" گزینه ای عالی است!

7) دوره های ذخیره سازی روغن Moly Liqui در پلاستیک های مارک دار به طور قابل توجهی بیش از طول عمر مفید روغن در ظروف قلع است.

1) کمیاب جایگزین مناسب و روغن های گران قیمت گران قیمت.

2) گارانتی انتخاب نفت، که دقیقا مطابق با الزامات خودروسازان است.

3) توانایی ایجاد علامت بالاتر، افزایش سودآوری، بدون افزایش هزینه نهایی خدمات مشتری.

4) دسترسی به محصول - در دسترس بودن مداوم در سهام و تحویل عملیاتی.

6) پشتیبانی فنی: آموزش پرسنل، انجام تخصص فنی در شرایط درگیری، کمک به انتخاب روغن موتور که مطابق با الزامات خودروساز است.

7) محدوده اضافی مواد شیمیایی خودرو برای هر زمان.

1) قیمت معقول، "دموکراتیک".

2) توانایی کاهش دامنه انبار.

3) دسترسی به محصول - در دسترس بودن ثابت در انبار و تحویل عملیاتی.

4) پشتیبانی فنی: آموزش پرسنل، تخصص فنی در شرایط درگیری، کمک به انتخاب روغن موتور که مطابق با الزامات خودروساز است.

5) محدوده اضافی مواد شیمیایی خودرو برای هر زمان.

روغن موتور دیجیتال کمربند کمربند مدرن که Liqui Moly ارائه می دهد به ویژه برای استفاده از تمام فصل در اتومبیل های آسیایی و آمریکایی طراحی شده است. روغن های پایه سنتز و مدرن ترین بسته های افزودنی، حفاظت استثنایی را در برابر سایش، مصرف سوخت کم و روغن، تمیز کردن موتور و مصرف روغن بسیار سریع - پمپاژ عالی - به تمام نقاط روانکاری، از جمله زمانی که سرد شروع می شود، تضمین می کند.

مجموعه ای از روغن های ویژه

	روغن موتور کاملا مصنوعی به طور کامل مصنوعی با افزایش فاصله جایگزینی به طور خاص طراحی شده مطابق با الزامات جدید برای اتومبیل های VAG. مناسب برای استفاده در اتومبیل های بنزینی و دیزل با توربوشارژر و بدون آن. ترکیبی از روغن های پایه مصنوعی مدرن و فن آوری های پیشرفته در توسعه مواد افزودنی، ویسکوزیته کم روغن را در دمای پایین و پایداری بالا به تغییر تضمین می کند. این مانع تشکیل رسوبات در موتور می شود، اصطکاک را کاهش می دهد و به طور موثر محافظت می کند. به طور قابل توجهی مصرف سوخت را کاهش می دهد در حالی که به طور همزمان باعث افزایش منابع موتور می شود. ACEA A1 / A5 / B1 / B5؛ VW 503.00، 506.00 (5/99)، 506.01 هنر. 1150/1151/1152.
	روغن موتور مصنوعی مصنوعی، ضد اصطکاک بر اساس تکنولوژی های سنتز مدرن. این پایداری ترمو اکسیداتیو عالی است، به طور موثر کاهش می یابد، کاهش تلفات اصطکاک را کاهش می دهد، مانع آلودگی موتور می شود. به طور مطلوب برای موتورهای مدرن با کنترل مراحل زمان بندی و ارتفاع بلند کردن دریچه، توربوشارژر، اینترکولر، فیلتر دیزل، خنک کننده گازهای بازیافت، و همچنین بدون این تجهیزات. به خصوص برای افزایش فواصل جایگزینی روغن در موتورهای با خواسته های بالا طراحی شده است. ACEA A5-08 / B5-08؛ API SL / CF؛ ILSAC GF-3؛ ولوو هنر. 2853.
	روغن موتور کمربند معروف Medementary NS برای استفاده تمام فصل در موتورهای بنزینی و دیزل. ترکیبی از روغن های پایه با کیفیت بالا و یک بسته موثر افزودنی، حفاظت استثنایی را در برابر سایش، کاهش مصرف سوخت و پمپاژ های مختلف بر روی سیستم روانکاری فراهم می کند. به ویژه برای جدیدترین (از سال 2010) مدل فورد (اروپا)، مزدا، زمین رور و اتومبیل های دیگر که در آن مقیاس کلاس مربوطه مورد نیاز است: ACEA A5-08 / B5-08؛ فورد WSS-M2C 913-A، فورد WSS-M2C 913-B، فورد WSS-M2C 913-C، Fiat 9.55535-G1. هنر. 3852-3857
	روغن موتور به خصوص برای اتومبیل های Opel و تعدادی از مارک های کره ای که از موتورهای این خودروساز استفاده می کنند طراحی شده است. HC یک روغن موتور کمتری از چوب کم واسکولی مصنوعی است که مربوط به نیازهای تکنولوژیکی جدید است. بهترین پاکیزگی جزئیات جنبش را فراهم می کند، از دست دادن قدرت اصطکاک کاهش می یابد و از پوشیدن موتور محافظت می کند. این اجازه می دهد تا شما را به طور همزمان صرفه جویی در سوخت و گسترش عمر مفید موتور. روغن بر روی توربوشارژر محافظت شد و مجهز به خنثی کننده های کاتالیزوری ماژول ها بود. این را می توان در موتورهای قدیمی Opel (تا سال 2010 شامل)، که در آن استفاده از روغن موتور این طبقه از ویسکوزیته مجاز است. ACEA A3-04 / B4-04، API SL / CF، OPEL GM-LL-A025 / GM-LL-B025، BMW LongLife-01، MB 229.3، MB 229.5، VW 502 00/005 00. هنر. 1192/7654/1193/1196.

سری های ویژه روغن TES TES

روغن های مدرن و با تکنولوژی پیشرفته کلاس های کم SAPS و SAPS های متوسط. نیازهای روغن موتور را برای اتومبیل های مدرن تر، از جمله مدل های اروپایی و ژاپنی امیدوار کننده، انتشار آن تنها برنامه ریزی شده (!)، و همچنین برای مدل های نسل های قبلی، عمدتا از سال 2004 است. این روغن ها به طور کامل تمام الزامات خودروسازان را مورد توجه قرار می دهند که توسط تحریم های متعدد ثبت شده تایید شده است. اولین ارائه روغن های ویژه سری TOR در نمایشگاه خودرو فرانکفورت سال 2004، یک رویداد مهم بوده است. از آن به بعد، یک سری از Torpets به طور منظم به روز شده و به روز شده با روغن های جدید.

روغن موتور Liqui Moly 10W 40 یک محصول تولید کننده بزرگ است، در محدوده ای از آن روغن های دو نوع وجود دارد. نیروی کار با افزودن پلیوپولفین ها ایجاد شد، که مایع خواص عالی را دریافت کرد - در هر دوره ای از سال، ویژگی های حفظ شده را حفظ می کند و بر روی موتورهای مختلف استفاده می شود.

ویژگی های مفید

پروانه مایع مایع 10W 40 به مدت طولانی خود را به عنوان یک محصول با کیفیت بالا و قابل اعتماد به خود اختصاص داده است، بنابراین تقاضای زیادی دارد. محبوبیت با تکنولوژی توسعه بالا و حضور طیف گسترده ای از افزودنی های مفید نشان داده شده است.

اضافه کردن Molybdenize دی سولفید خواص زیر را به ارمغان می آورد:

• فقدان نارگیل و بارش در فرآیند احتراق داخلی؛
• کاهش هزینه موتور و بهبود عملیات طولانی مدت؛
• کاهش سطح سر و صدا موتور پس از استفاده از روغن؛
• کاهش اصطکاک بین بخش های کاری موتور.

مولیبدن یکی از مواد افزودنی موثر مورد استفاده در تولید روغن موتور است. با تشکر از افزودنی، سطح سایش موتور به طور قابل توجهی کاهش می یابد، به طور موثر در تمام شرایط و حالت های عملیاتی کار می کند.

این افزودنی یک مزیت را ارائه می دهد که یک فیلم خاص بر روی جزئیات موتور تشکیل شده است، که فرایند اصطکاک را به حداقل می رساند و از موتور محافظت می کند و منبع را افزایش می دهد.

ویژگی های Moth Liquima 10W 40

کارایی روغن مایع روغن توسط یک علاقه مندان به خودرو در یک بار احساس می شود. حضور مایع مولیبدن در بدن باعث کاهش سر و صدای موتور و کاهش میزان ارتعاشات می شود.

اگر چنین مشکلات قبلا در موتور ملاقات کرده اند، استفاده از این مایع موتور به راحتی همه چیز را از بین می برد. کاهش سطح سر و صدا توسط این واقعیت اداره می شود که قطعات موتور به دلیل فیلم حفاظتی متوقف می شوند.

چگونه روغن موتور را انتخاب کنید - ویدئو

روانکاری موتور به طور قابل توجهی متفاوت از الزامات کیفیت استاندارد است که منجر به استفاده از یک فرمول مدرن شد که کیفیت و کارایی انواع موتورها را تضمین می کند.

در عمل، معلوم شد که استفاده از مایع موتور باعث می شود که مشکلات قبلی را با شروع موتور در یخبندان خلاص کنید.

ویژگی های اصلی نفت عبارتند از:

1. ضریب ویسکوزیته دارای شاخص 155 است.
2. در دمای بالاتر از 40 درجه، ویسکوزیته 92 متر مربع است.
3. در دمای بالاتر از 100 درجه، ویسکوزیته 14 متر مربع / ثانیه است.
4. حداکثر سطح دمای بالا 220 درجه است که منجر به احتراق محصول می شود. تراکم به 0.86 گرم در میلی لیتر می رسد.
5. حداقل دمای 35 درجه است، اگر سرما قوی تر باشد، نفت کار نمی کند.
6. شاخص قلیایی - 9.6 con / g.

روغن خود را در عملیات برای موتورهای مختلف آشکار می کند. این محصول با توجه به الزامات تمام استانداردها، که کیفیت و کارایی عملیات را تضمین می کند، ایجاد می شود. تمام تست های لازم انجام شد که در آن محصول خود را عالی نشان داد.

ترکیب Liqui Moly 10W 40

کوه های کوه کوه کوه 10W 40 در آلمان ساخته شده اند و دارای گواهینامه های کیفیت هستند که دسترسی به الزامات استاندارد را تایید می کند. استفاده از این وسیله باعث می شود که این امکان را ایجاد کند نه تنها برای بهبود بهره برداری از موتور، بلکه همچنین صرفه جویی در هزینه برای خرید سوخت (از 2٪ یا بیشتر).

شاخص متوسط \u200b\u200bو خود را در مواردی که دستگاه با سرعت ثابت حرکت می کند، ظاهر می شود و موتور گرم می شود.

ترکیب و خط تولید روغن مولی محبوب

مجموعه ای از Moly Liqui با مولیبدن دارای انواع زیر روغن موتور است:

• دیزل بهینه یک ترکیب خاص است که برای موتورهای دیزلی ایجاد شده است. استفاده از آن امکان به حداقل رساندن انباشت زباله در کانال های موتور امکان پذیر است. این ابزار مطابق با الزامات تمام استانداردها است.
• MOS2 Leichtlauf نوع روغن نیمه مصنوعی است، با ترکیب آن افزودنی مولیبدن است. درمان مناسب برای موتورهایی است که در حالت های سنگین حرکت می کنند - برای ICA در موتورهای بنزینی و دیزل.
• بهینه نوع روغن نیمه مصنوعی است که با توجه به حالت های عملیاتی روسیه ایجاد شده است. مایع مناسب برای خودروهای تولید کنندگان داخلی است. مزایا شامل کیفیت خوب و انطباق با استانداردها است.
• نسل جدید مولیگن یک ترکیب نیمه مصنوعی با افزودنی های مولیگن است. این ابزار یک گزینه عالی برای اتومبیل های مورد استفاده، تولید کنندگان داخلی و وسایل نقلیه حمل و نقل محسوب می شود. استفاده از ابزار به شما اجازه می دهد تا چندین بار در خرید سوخت ذخیره کنید.
• Super Leichtlauf - نوع ابزار مصنوعی برای موتورهای تکنولوژیکی و مدرن. این ویژگی ها شامل کیفیت و مقاومت به قطره های درجه حرارت است.

مزایا و معایب

روانکاری مولیبدن مولیبدن با مولیبدن دارای تعدادی خواص مثبت (PLUSES) است. اصلی اصلی مقاومت در برابر سایش است که موجب صرفه جویی در یک مایع قدیمی دائمی می شود.

سطح بالای ویسکوزیته دسترسی روانکاری به تمام قسمت های موتور را فراهم می کند. عناصر موتور با فیلم های محافظ پوشیده شده اند که به حداقل رساندن اصطکاک تضمین می شود. این به رژیم دما بستگی ندارد، نفت قادر به اطمینان از عملکرد موتور در تمام سطوح درجه حرارت است.

نحوه تشخیص پروانه های اصلی از جعلی - ویدئو

توانایی صرفه جویی در بنزین یا سوخت یک عامل مثبت برای بودجه است. برای رسیدن به این هدف، شما باید در سرعت ثابت حرکت کنید.

نفت مطابق با الزامات تمام استانداردها، به طوری که دوستی محیط زیست یکی از مسائل اصلی است. در طول عملیات مایع در جو، عناصر کمتر خطرناک منتشر می شوند.

مایع را می توان با روغن های دیگر مخلوط کرد. لازم است مطابق با نسبت ها باشد. سازگاری یکی از مسائل مهم است. این ابزار با انواع موتورها ارتباط برقرار می کند.

آزمایشات کیفیت خوب روغن موتور را تایید کرده و سطح سایش عناصر را به میزان 20٪ کاهش داد و اصطکاک 30٪ است.

رانندگان با تجربه در مورد Liqui Moly از یک طرف مثبت صحبت می کنند. کاهش ارتعاش، کاهش سطح سر و صدا و سهولت راه اندازی در دمای منفی وجود دارد.

بررسی های منفی ناشی از این واقعیت است که مردم به معنای غیر اصلی خریداری می کنند. کار این مایعات، تعامل کارآمد را با موتور تضمین نمی کند.

امروزه در احتراق استفاده می شود، حجم کمبود مواد پاکسازی وجود دارد که منفی بر عملکرد موتور در حالت شهری تاثیر می گذارد. علاوه بر این، طراحی واحدهای قدرت مدرن همچنان تغییر می کند، بنابراین الزامات جدید برای کیفیت سوخت ظاهر می شود.

اغلب وضعیت زمانی که رانندگان در مورد خرید افزودنی های ویژه به سوخت تنها در زمان شکستن واحد قدرت فکر می کنند. درست نیست. لازم است آنها را به صورت دائمی اعمال کنیم تا ابتدا شکست ماشین را از بین ببریم.

شرکت آلمانی Liqui Moly یک مجموعه کامل از مکمل های سوخت بنزین و سوخت دیزل، از جمله ترکیبات پاکسازی فعال را توسعه داده است. آنها به شما اجازه می دهند که هر سیستم آلوده را به صورت کیفی پاک کنند و می توانند به عنوان اقدامات پیشگیری از فرآیندهای ناخواسته استفاده شوند.

خط افزودنی شامل موارد زیر است:

• ترکیباتی که توده سوخت را تمیز می کنند؛
• اصلاح کننده ها عملکرد محافظتی را انجام می دهند؛
• به عنوان مثال، مجتمع های خاص، به عنوان مثال، آنتیدها برای دیزل.

استفاده از مواد افزودنی برای سوخت، چرا لازم است؟

استفاده از موتور سوخت کم کیفیت ماشین اغلب به عنوان عامل تعیین کننده شکست می شود. این ناشی از نازل نعناع، \u200b\u200bنمره دهی و دریچه های دستگاه قدرت است. یک پدیده مشابه اجازه نمی دهد که موتور به طور معمول عمل کند. برای جلوگیری از ظهور ثانویه و ناگار در محفظه احتراق داخلی و در عناصر کار موتور، افزودنی های سوخت ویژه استفاده می شود.

مشکل موتور خودرو توسط بسیاری از عوامل تعیین کننده نشان داده شده است:

• موتور به نوبه خود دشوار است؛
• نقض ویژگی های پویا در عمل واحد قدرت؛
• کاهش قدرت؛
• افزایش مصرف سوخت؛
• کمبود فشرده سازی؛
• سمیت بالا

استفاده از افزودنی ها به علت عوامل تولید بنزین است. ترکیب سوخت محتوای بالایی از ترکیبات رزمی است. حتی در بنزین با کیفیت بالا، محتوای رزین قابل توجهی، بیش از 10 میلی گرم در لیتر سوخت شناسایی می شود. چنین پدیده ای به دلیل این واقعیت است که در تولید سوخت، مواد خام با کیفیت پایین گرفته شده است، به استثنای مراحل لازم از بازیافت محصول نفت.

چه چیزی در دیزل اعمال می شود؟

همانطور که شناخته شده است، در احتراق دیزل، محتوای رزین بیشتر از بنزین است. SMOLIEST اتصالات دارای اموال در کانال های سیستم سوخت دیده می شود. هنگامی که مواد در محفظه احتراق، ناخواسته ناگار تشکیل شده است. غیر ممکن است از آن کاملا از آن خلاص شود، اما لازم است که ظاهر آن را برای عملکرد طبیعی موتور کاهش دهیم.

افزودنی ها عملکرد زیر را انجام می دهند:

• حفاظت از موتور از اوایل سایش؛
• جلوگیری از زنگ زدن از سطوح فلزی؛
• خنثی کردن رطوبت بیش از حد؛
• افزایش اشتعال سوخت دیزل؛
• کاهش مصرف سوخت؛
• تأثیر تثبیت کننده بر روی ویسکوزیته راه حل فنی داشته باشید؛
• در نتیجه، عملکرد موتور افزایش می یابد.

و همچنین سمیت گازهای خروجی اگزوز را کاهش می دهد.

نحوه انتخاب ترکیب، مقررات اصلی

تولید کننده آلمانی از مواد افزودنی های مختلف مایع به عنوان یک بازیکن بزرگ در بازار سوخت محسوب می شود. کل محدوده تولید شده از مایعات فنی به چندین گروه تقسیم می شود، هر کدام از آنها عملکردهای خاصی را انجام می دهند. در میان معروف ترین گزینه ها متمایز هستند:

Additiv روغن. کاهش سایش زودرس قطعات موتور کار.

Visco-Stabil. افزایش پایداری ویسکوزیته محصولات نفتی را افزایش دهید.

نفت Schlamm-spulung. راه حل های شستن موتور.

نفت ولوست متوقف. ویژگی اصلی عملکرد این مخلوط ها، توقف نشت نفت است.

درمان روغن. چند کاره.

موتور فلاش شستشوی اکسپرس طراحی شده به سرعت حذف آلاینده های مناسب.

هنگام استفاده از ترکیبات فنی، باید دستورالعمل های عملیاتی را برای جلوگیری از سوء تفاهم ها پیگیری کنید.

برای درک ویژگی عملکردی مواد افزودنی پروانه، این سوال باید جدا شود.

Additiv روغن.

ترکیب شامل یک ترکیب شیمیایی دی سولفید مولیبدن است. این افزودنی ضد انجماد به طور خاص برای واحدهای مورد استفاده و قدیمی طراحی شده طراحی شده است که به عنوان مثال، بدون توربو شارژر مجهز نیستند. افزودنی نفت، بررسی زمان را بررسی کرد و به رانندگان شناخته شد.

Visco-Stabil.

ترکیبات فنی که ویسکوزیته را تثبیت می کند کاملا با اتومبیل های مورد استفاده ترکیب شده است که قبلا بر روی روانکاری ارزان کار کرده اند. Visco تثبیت کننده کمک می کند تا ویسکوزیته روغن را بازسازی کند، در نتیجه از سطوح کار در لحظه بار سنگین محافظت می کند. تثبیت کننده چسبناک Liqui Moly قادر به حفظ ضخامت مایع موتور با یک موتور مکرر سرد شروع و کاهش خواص نویز هیدروسیکنندگان، اما در عین حال افزایش فشرده سازی.

نفت خام

راه حل فنی، نشت مواد روان کننده را در سیستم متوقف می کند. عملکرد ترکیبی از جریان توقف، انعطاف پذیری پایه های لاستیکی را بازسازی می کند. علاوه بر این، به دلیل استفاده از آن، کاهش مصرف روغن موتور در یک داوطلب وجود دارد. این توسط پایداری حرارتی بالا ترکیب توضیح داده شده است. ظهور دود سیگار کاهش می یابد، فشرده سازی بازسازی می شود.

Hydro-Stossel-Additiv

پیچیده افزودنی اجازه می دهد تا کاهش دست کشیدن اجزای هیدرولیکی ناشی از روانکاری ناکافی را کاهش دهد. فرمول فعال اجازه می دهد تا شما را به دستیابی به کانال های نفتی تبدیل کنید، در نتیجه ایجاد شرایط برای عملکرد طبیعی مکانیسم های سیستم نیروی دریایی. این را می توان در تمام انواع موتور استفاده کرد، از جمله توربوشارژر و خنثی کننده اگزوز. ترکیب با تمام روغن موتور ترکیب شده است.

ترکیب فنی هر دو در روغن جدید و در حال حاضر مورد استفاده قرار می گیرد. پس از افزودن افزودنی، شما باید موتور موتور را به موقعیت مطلوب بهینه گرم کنید. یک جار 300 میلی لیتر به اندازه 6 لیتر روغن موتور کافی است.

liqui moly ceratec.

مجتمع Ceratec که توسط نگرانی پروستات توسعه یافته است، مجموعه ای از افزودنی های ضد انجماد بر اساس ترکیبات مولیبدن و میکروپارچه های سرامیکی است. چنین اوراق قرضه شیمیایی به شما این امکان را می دهد که تماس بین سطوح کار قطعات موتور را کاهش دهید. liquimi moli keratec کمک می کند تا تقویت کارگران از سطوح فلزی، محافظت از موتور از شرایط سخت سختگیرانه.

این ترکیب با هر نوع موتور عامل بر روی بنزین یا جمعیت دیزل همراه است. عمل افزودنی از یک بار برای 50 هزار کیلومتر باقی می ماند.

افزودنی Ceratec دارای تعدادی پارامترهای مفید است:

• همراه با هر نوع روغن خودرو؛
• تماس بین سطوح فلزی را به علت عناصر ردیابی سرامیک کاهش می دهد؛
• افزودنی های میکروارگانیک سرامیک بر روی فیلترها حل نمی شوند؛
• پایداری حرارتی دارد
• مصرف سوخت را کاهش می دهد؛
• عمر مفید DV ها را افزایش می دهد؛
• ویژگی های عملکرد کلی خود را بهبود می بخشد.

لازم است درک کنیم که نگهداری به موقع وسیله نقلیه موتوری به عنوان امید به کار با دوام آن محسوب می شود. با استفاده از افزودنی های شرکت Liqua Moli، شما می توانید عملکرد موتور خوب را به صورت مداوم به دست آورید، افزایش شاخص های عملکرد و زندگی به طور کلی. اما ما نباید فراموش کنیم که انتخاب مواد افزودنی باید مطابق با پرونده ای که لازم است انجام شود.