SUV Toyota مگا Cruiser - ماشین بسیار نادر است، و برای دیدار او در جاده در کشور ما بسیار دشوار است.

چنین ماشین هایی به هیچ وجه محبوب نیستند - آنها برای بازار مدنی با احزاب محدود صادر می شوند، همانطور که آنها مربوط به تجهیزات نظامی هستند.

با این حال، پس از آرنولد شوارتزنگر، پس از اینکه فرماندار کالیفرنیا بود، هنوز موفق به دستیابی به GM برای فروش ارتش او HMMWV شد، مد به نظر می رسد در SUVS نظامی - درست است که توسط آنها در دسته های کوچک اجرا شده است.

بنابراین صاحبان اتومبیل های وحشیانه به صورت نادر خوش شانس تبدیل شدند و بقیه مجبور شدند با نسخه های ارتقا یافته، مانند هامر هر سه مدل، محتوا باشند.

در سال 1995 ظاهر شد تویوتا مگا Cruiser در ابتدا طراحی شده به طور انحصاری برای ارتش. اما بر خلاف همکار آمریکایی، که از آن او به طور قابل توجهی به معنای واقعی کلمه در همه چیز کپی کرد، این SUV ارتش فقط برای ژاپن تولید شد و به کشورهای دیگر عرضه نشد.

با این وجود، تویوتا ارتقاء یک ماشین را برای اهداف تجاری در نظر گرفت، بنابراین او حتی در سال 1993، دو سال قبل از شروع انتشار سریال، به توکیو به توکیو ارائه شد.

روزنامه نگاران یک تازگی را به طور انتقادی ملاقات کرده اند و آن را با چندین عناوین چندگانه پاداش داده اند. اما بخش بازاریابی تویوتا پس از موفقیت تجاری HMMWV موفق به اصرار داشت که همراه با تولید نظامی به منظور انتشار یک سری محدود از SUV ها، اما با برخی اصلاحات.

انتشار مؤسسه MEGA CRUISER رخ داده است از سال 1995 تا 2002اما به دلیل این واقعیت که SUV بی علاقه بود، متورم شد و از موفقیت لذت نمی برد - آنها بیش از 1000 واحد فروختند.

بررسی ساخت و ساز

یک CRUE یک SUV معمولی برای عملیات در محیط های خشن است. فریزر قدرتمند پله ای مانند یک نمونه اولیه نظامی - تغییرات مربوط به فوق العاده بیرونی و داخلی است.

فاصله فاصله 3396 میلی متر با طول بدن 5090 میلیمتر است - غرق هندسی جلو تقریبا حداقل است که نفوذپذیری پدیده ای را افزایش می دهد.

عرض در 2196 میلی متر در ارتفاع 2075 میلی متر باعث می شود پارکینگ بسیار دشوار باشد. حتی SUV های کلاسیک آمریکایی مانند فورد اکسپدیشن، باعث می شود بقیه جهان با اشکال غول پیکر خود، عرض کمتر از 180 میلیمتر باشد.

با جاده لومن، Cruiser درست است - صادقانه 420 میلی متر، اجازه می دهد تا غلبه بر یک جاده جدی از جاده و واقعی.

بر این اساس، به دلیل افزایش بدن ساخته شده از فولاد (اگر چه هود کربنتیک است)، توده 2900 کیلوگرم استبنابراین، طبق قوانین روسیه، ماشین به عنوان یک کامیون محسوب می شود و حقوق C رده C برای مدیریت آن ضروری است.

به منظور ایجاد یک جاده جذاب برای مشتریان، من باید به طور جدی نهایی را به پایان برسانم. اگر شما با یک نسخه نظامی مقایسه کنید که تویوتا BDX10 مگا کروزر نامیده می شود، سپس تغییرات کاردینال است:

• به جای یک بدن سه گانه باز با یک شیب عقب، یک بسته نرمال معمولی استفاده می شود.
• جبهه یک چراغ قرمز جدید رادیاتور و چراغ های مستطیلی از نور سر دریافت کرده است؛
• سپر نصب شده نصب شده است. این دکوراسیون FOG با پوشش پلاستیکی تزئین شده است. هیچ سپر در نسخه ارتش وجود ندارد و مه در نزدیکی شبکه نصب شده است.
• پانل های جانبی بدن با دوبرابر دوگانه دارای یک پنجره مسطح و قفسه های درب قدرتمند هستند.
• پشت به شدت عمودوال واقع شده است. درب محفظه چمدان شکسته شده است، باز می شود. در طراحی لوله ای، بر روی آن ثابت شده، یک چرخ یدکی نصب شده است.

به هر حال، مگا کروزر از نسخه ارتش متفاوت نیست. این یک تعلیق به طور کامل مستقل حرکت می کند، با حرکت پیچشی بیش از 500 میلی متر است. برای بهینه سازی کار با بارگذاری کامل (نشانگر به 800 کیلوگرم می رسد)، استخراج اضافی. فنر.

در طراحی تعلیق، به ویژه اهرم ها، فولاد آلیاژی بالا به طور گسترده ای استفاده می شود. این اجازه داده است تویوتا برای کاهش جرم پلت فرم، در غیر این صورت SUV وزن بیش از 3 تن است. ظهور اهرم ها به نظر می رسد هاروستر به نظر می رسد، اما این تصور فریبنده است - آنها قادر به مقاومت در برابر بارهای بزرگ، در واقع، برای این ماشین و ایجاد شده است.

داخلی

سالن همچنین تغییرات اساسی را تحت تاثیر قرار داد - اگر سرباز داخلی اسپارتان را ترتیب دهد، نسخه تجاری موظف است راحت و راحت باشد.

سالن با پلاستیکی خوب تزئین شده است - به عنوان مثال، به عنوان مثال، به عنوان مثال، در لینکلن ناوبر، اما کاملا هیچ چیز. پارچه اثاثه یا لوازم داخلی صندلی، بر خلاف Oak Oak Leatherette. تعدادی از عناصر، به عنوان مثال، تابلوهای سقفی و فرمان، تویوتا از سدان ها به منظور افزایش راحتی استفاده کرد.

به سمت چپ راننده (تمام Mega Cruiser درست است) نصب پانل جانبی بزرگ بسته شدن انتقال. این قسمت از ابزارهایی است که به طور سنتی در کنسول مرکزی نصب شده اند (ضبط کننده نوار رادیویی، سیگار سبک تر، دمیدن deflectors، و غیره).

سیستم رسانه ای دارای یک CD Changer در 6 دیسک (در آن زمان یکی از گزینه های حق بیمه) است. عینک با پنجره های الکتریکی با کنترل کلید مجهز شده است. تمام کرسی ها با کمربند ایمنی مجهز شده اند، تهویه مطبوع دو منطقه نیز وجود دارد.

با توجه به ویژگی های طراحی در جلو، فضای بسیار زیادی نیست. و پشت سر او به اندازه کافی، از آنجا که تونل مرکزی بلافاصله پشت جلوی صندلی ها به پایان می رسد. مبل می تواند راحت باشد تا چهار مسافر را جایگزین کند.

پشت سر او واقع شده است محفظه بزرگ چمدان 2941 لیتر - این واقعیت وجود ندارد که ردیف سوم صندلی ها را می توان نصب کرد، یک تخت کامل آزاد است. بنابراین اگر شما سفرهای طولانی را برنامه ریزی کنید - این یک محل خواب آماده است.

از معایب تنه - ارتفاع زیاد 850 میلی متر، بنابراین حمل و نقل چیزی سنگین خواهد بود مشکل ساز است.

مشخصات فنی

تحت کروزر کربناتور کربناتور یک موتور توربودیل سه سیلندر سه سیلندر 15B-FTE با حجم 4.1 لیتر است. او در حال توسعه است قدرت در 155 لیتر. از جانب. در 3400 دور در دقیقه، و حداکثر گشتاور 400 نانومتر است. چنین واحدها بر روی کامیون های HINO نصب شده اند، و همچنین Cruiser زمین معروف 40 و 70 SUV.

موتور بسیار مقرون به صرفه است - مصرف سوخت از 14 تا 18 لیتر در حالت مخلوط است. این کار در یک جفت با یک انتقال اتوماتیک 4 سرعته ساده کار می کند. چرا مکانیک نیست؟ از آنجا که مگا Cruiser در ابتدا برای اهداف ارتش طراحی شده بود، و یادگیری رانندگی در دستگاه بسیار ساده تر از مکانیک بود.

جعبه دارای شش حالت است - به جز چهار استاندارد، دو جاده دیگر وجود دارد:

• "L" - حرکت تنها در اولین انتقال؛
• "2" - بالاتر از دوم نیست.

توزیع مکانیکی دو مرحله ای و اتصال دیفرانسیل ها با استفاده از Togglers ویژه انجام می شود. در کل، سه تفاوت در ماشین وجود دارد: این بین محور و 2 interclays، با مسدود کردن اجباری الکترونیکی.

گشتاور از موتور به طور جداگانه به هر چرخ از طریق گیربکس های داخلی منتقل می شود. بنابراین، امکان دستیابی به ترخیص 420 میلیمتر و افزایش نسبت دنده برای بهبود قابلیت پذیری امکان پذیر بود.

در میان چیزهای دیگر، حضور گیربکس های عقب مجاز است سیستم 4WSاجازه می دهد تا چرخ های عقب با سرعت کم (تا 40 کیلومتر / ساعت) تا 12 درجه افزایش یابد. با تشکر از این راه حل فنی، شعاع معکوس تنها 5.6 \u200b\u200bمتر است.

قیمت

در نسخه مدنی تویوتا مگا Cruiser در تنها پیکربندی غیر جایگزین برای قیمت ارائه شد $90 000 . با توجه به تعداد کمی از این SUV ها، عملا در بازار ثانویه پیشنهادات غیرنظامی وجود ندارد.

اما اصلاحات نظامی در شرایط خوب، به نحوی در فدراسیون روسیه، بسیار. اتومبیل 2006 با مسافت پیموده شده تا 80،000 کیلومتر، و نه در جاده های ما، در روسیه شما می توانید برای خرید یک و نیم - دو میلیون روبل در پیکربندی معمولی نسخه های تونیک بیشتر هزینه خواهند کرد - 2.2-3 میلیون نفر، اما برای دوستداران افراطی فوق العاده یک گزینه عالی است.

خواندن 5 دقیقه نمایش 514. ارسال شده در تاریخ 27 ژوئیه 2016

ما به شما آموزش می دهیم که Toyota Land Cruiser Prado 120 را با مسافت پیموده انتخاب کنید.

مدل SUV 120 کامل Fulled Glory از شکوه یکی از اتومبیل های غیر ضروری در قلمرو فدراسیون روسیه دریافت کرد. شایعات در مورد قابلیت اطمینان از دهان به دهان بین رانندگان منتقل شده است. بنابراین ارتش طرفداران این مدل SUV افزایش یافت. روسیه با موفقیت به عنوان نمونه رسمی از Toyota Land Cruiser Prado 120 SUV فروخته و با فروشندگان خاکستری وارد شده و حتی نسخه های خود را با فرمان راست از ژاپن استفاده می کرد. در این مقاله ما به شما خواهیم گفت که چگونه یک نسخه استفاده شده از Toyota Land Cruiser Prado 120 SUV را انتخاب کنید.

تا به امروز، هزینه کپی مورد استفاده از Toyota Land Cruiser Prado 120 قابل مقایسه با قیمت ماشین جدید لادا وستا است. با این حال، این مدل SUV حتی در حالت مورد استفاده، راحتی و اعتماد به نفس بیشتری را در رانندگی ارائه می دهد. اما اولین نسخه های SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 در سال 2002 - 14 سال پیش منتشر شد. این نسل از SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 7 سال قبل از سال 2009 تولید شد. در بازار خودرو ثانویه روسیه، شما می توانید نمونه های The Toyota Land Cruiser Prado 120 SUV را با موتورهای بنزینی و توربوئید مختلف پیدا کنید. ساده ترین Turbodiesel تنها کمی بیش از 100 اسب بخار را می دهد. قدرتمندترین موتور بنزینی 4.0 لیتری V6 حدود 250 اسب بخار را می دهد. شما همچنین می توانید نسخه های دست دوم از Toyota Land Cruiser Prado 120 SUV ها را پیدا کنید، هر دو با یک سالن پنج نفره و هفت نفره.

بازرسی بدن Toyota Land Cruiser Prado 120

در واقع، طراحی قاب بسیاری از صاحبان بدون هیچ زحمتی از پلیس های مورد استفاده از Toyota Land Cruiser Prado 120 SUV 120 ارائه می دهد. قاب خود را بسیار سریعتر از زنگ از بدن است. اولین آثار زنگ در نقاط جوشکاری و سوراخ های بدن ظاهر می شود. اگر یک نسخه استفاده شده از The Toyota Land Cruiser Prado 120 SUV در مسکو یا سنت پترزبورگ اداره شود، فریم او زنگ زدگی بسیار سریعتر از نمک و معرف های شیمیایی است. او حتی می تواند ترک کند. به یاد داشته باشید که جایگزین فریم بر روی SUV بسیار دشوار است به دلیل این واقعیت است که یک عدد است. شاخه ای از پلیس راهنمایی و رانندگی در فدراسیون روسیه موافقت می کند که تعداد فریم بدن را فقط برای رشوه بازنویسی کند. با توجه به این واقعیت که کد VIN بر روی صفحه ای بود که به بدن بر روی ناخن ها متصل شد، که می تواند در فروشگاه های قطعات یدکی خودرو خریداری شود، Cartoyota Land Cruiser Prado 120 بسیار محبوب بود. پس از همه، شما همیشه می توانید ماشین قدیمی Toyota Land Cruiser Prado 120 را به عنوان مثال موضوعی جایگزین کنید، به سادگی با قطع کردن کد شراب. همچنین اغلب در TCP شماره فریم را نشان نمی دهد. این امر تا حد زیادی مورد سرقتندگان را با Toyota Land Cruiser Prado 120 تسهیل کرد. به تازگی، آژانس های اجرای قانون برای این مورد انجام شده است. بنابراین، نمونه های قدیمی The Toyota Land Cruiser Prado 120 SUV را برای جداسازی یا به قزاقستان ترک می کنند.

بر روی بدن، آثار خوردگی اغلب در درب پشتی تنه ظاهر می شود، تحت ریخته گری پلاستیکی از پوشش های بدن، و همچنین تحت Extensors از آرک های چرخدار.

سالن تویوتا Toyota Land Cruiser Prado 120 گزینه های بسیار زیادی را دریافت کرد که قبلا در SUV ها قرار نگرفتند.

بازرسی سالن Toyota Land Cruiser Prado 120

اغلب صاحبان نمونه های مورد استفاده از Toyota Land Cruiser Prado 120 SUV ردیف سوم صندلی ها را که در حمل و نقل در تنه دخالت می کنند، حذف کنید. پس از آن، آنها این ردیف عقب صندلی را از دست دادند و ماشین را بدون آن فروخت. مشکل اصلی در کابین سیستم آب و هوا است. اکثریت موتور از دمپایی مخلوط سریعتر در آن است. هزینه موتور جدید 5000 روبل است. موتور بخاری اجاق گاز سالن دارای منابع 8 سال است. دست کشیدن در فرمان معمولا با یک ستون فرمان شکسته همراه است. یکی دیگر از دلایل دست کشیدن ممکن است یک توله شکسته از یک خرچنگ یا یک آستین الاستیک باشد. تعمیر دست کشیدن را در فرمان می توانید تا 40،000 روبل هزینه کنید.

بازرسی شاسی از Toyota Land Cruiser Prado 120

تعلیق در Toyota Land Cruiser Prado 120 SUV بسیار قابل اعتماد در نظر گرفته شده است. با این حال، آنها خواستار نگهداری منظم هستند. در تعلیق جلو بدون تعمیر و نگهداری آن به راحتی می تواند پشتیبانی توپ را خراب کند یا به سادگی بهار برسد. اگر یک تعلیق پنوماتیک بر روی یک کپی استفاده شده نصب شود، تعمیر آن بیش از حد گران نیست. پمپ سیستم پنوماتیک هزینه 30،000 روبل، یک روغن پنوماتیک در 8000 روبل تخمین زده می شود. The Toyota Land Cruiser Prado 120 بلوک های Supplint از The Toyota Land Cruiser Prado 120 اغلب به اندازه کافی برای بیش از نیمی از سال است اگر آن را در Outback در جاده های خاکی اداره می شود. سیستم ترمز باید اغلب پد های ترمز و دیسک را تغییر دهد. خودروی خود سنگین است و مکانیسم های ترمز کوچک است.

The Toyota Land Cruiser Prado 120 تعلیق می تواند بارهای بسیار زیادی مقاومت کند.

بازرسی انتقال و موتور تویوتا Toyota Land Cruiser Prado 120

به طوری که انتقال SUVS 120 برای مدت زمان طولانی خدمت کرده است، شما اغلب باید شفت های کاردان را سرنگ کنید. سپس جایگزینی آنها به هر 200،000 کیلومتر نیاز دارد. در انتقال اتوماتیک، شما باید هر 60،000 کیلومتر را تغییر دهید. منبع چنین دستگاه تا 300 هزار کیلومتر است. موتور محبوب ترین موتور الکتریکی 2.7 لیتری است. این موتور و سایر موتورهای بنزینی و دیزل قابل اعتماد هستند و یک تست موتور بزرگ دارند. با این حال، صاحبان باید به طور مرتب و بدون تاخیر برای حفظ موتور.

مارک: تویوتا مدل: مگا کروزر موتور دوره: 4104 cm³ PPP: اتوماتیک - 4 بدن: SUV تعداد درها: 5 سیستم قدرت: دیزل دیزل: فرمان کامل: چپ

تجهیزات

سیستم ضد قفل (ABS)؛ سیستم ضد لغزش (TCS)؛ تقویت کننده فرمان؛ قفل مرکزی؛ حسگر روشنایی؛ کامپیوتر بر روی کامپیوتر؛ سالن: چرم؛ چراغ های Xenon؛ چراغ جلو سنسور باران؛ parktronic؛ کنترل کروز؛ آینه های گرم؛ صندلی های گرم: همه؛ درایو الکتریکی: شیشه (همه)، آینه ها

بررسی مالکیت

بازخورد در تویوتا مگا Cruiser، 4.1، 1999

بنابراین پیش از تاریخ:
او زندگی می کرد یک انجمن خودرو بود، که به طور ناگهانی موضوع "تویوتا مگا کروزر" بود - چه چیزی است؟ " مردم برای مدت طولانی مورد بحث قرار گرفتند، من علاقه مند بودم، اما هیچکس نمیتوانست حقیقت را درباره او بگویم، زیرا ماشین راز و نادر بود. از آن به بعد، منافع غیرقابل تحمل برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این "هیولا" وجود دارد، اما مراجع عجیب و غریب و یک غلتک در رودخانه، هیچ حقایق و به ویژه har.ik را نداشت!
این یک روز عادی بود که یک دوست یک اعلامیه نادر برای فروش در ژاپن به تویوت کاهش داد.
و بعد از یک هفته، مگا به روسیه رفت!

وقتی اولین بار آن را دیدم، شوک بود. عرض عظیم، با بالاترین لومن (ایستاده، نگاه کردن به چهره او، شما می توانید ببینید که چه اتفاقی می افتد)، عینک های کوچک و چرخ های بزرگ 37.5 اینچ ... علیرغم شباهت با "Humero آمریکایی" این نخواهد بود قادر به اشتباه او، حتی در یک دولت غیر قابل تحمل است.
او درب را باز کرد و به نظر من بود که آن را در اینجا کشید (با افزایش در متر 95). اما آن را نبود، آن را، کاشت، من درک کردم: فضا در ماشین بسیار است که صندلی مسافر نمی تواند به نظر نمی رسد آن را به آرامی "نزدیک" قرار داده است. نشستن به ماشین، شما احساس دیجاس را تجربه خواهید کرد، به طوری که شما قبلا این همه را دیده اید. و حقیقت، فرمان از کورولا، گیربکس از 80KI، صندلی ها هنوز از چیزی هستند. به طور کلی، تیم Salonka، که شگفت آور هماهنگی است!

ما موتور را شروع می کنیم. اوه خدای من! بله، این موتور از کامیون ژاپنی 15 BFTE است. مطمئنا موستانگ نیست، اما احساسات منفی را ایجاد نمی کند.
برو ...

و سپس جالب ترین شروع می شود! با فشار دادن پدال شتاب دهنده، با اطمینان به سرعت 60 و رد ردیف چپ، و در حال حاضر ما در حال حاضر 80kmch از زمانی که آگاه است که همه چیز پایین تر است! این که آیا برای در نظر گرفتن خودکار خودرو، یا ترسناک (اگر چه هرگز در زندگی نمی خواست این احساس را صدا بزند). سپس باور نکردنی اتفاق می افتد - شما درک می کنید که ضربه ها و هر نوع بی نظمی که شما هنوز هم می ترسید، امروز آنها حتی لرزش نخواهند کرد. تعلیق واقعا بسیار ملایم است، اگر چه بدون چرخش به عنوان بسیاری از "نرم" جیپس. نرمی تعلیق توسط سکته های تعلیق جبران می شود که 65 سانتی متر است.

رانندگی به خانه و تبدیل شدن به حیاط، شما ناگهان متوجه شدید که شما رنج می برید. نه، سیستم 4WS - سیستم چرخش چرخ های عقب کار می کند. شگفت انگیز است که هر کس در دو سمت راست قرار می گیرد، مگا می تواند با حاشیه تبدیل شود.
سپس تصمیم گرفت تا تنه را کشف کند، که معلوم شد فوق العاده بزرگ است، من به آرامی در آن کشش! (عرض تنه 2 متر 5 سانتی متر).
به طور کلی، داخلی خودرو با مهربانی ساخته شد، اما بدون بیش از حد مانند: آب و هوای کنترل (اگر چه اجاق های جداگانه و تهویه مطبوع وجود دارد).

"این همه خوب است، اما همانطور که در خارج از جاده است" - به من بگویید؟!

در اینجا او در عالم عنصر است، او توسط هر بوراک، هر بلند، هر گونه تبار فتح شده است. این روش آزمایشی تایید شد.
1. هنگامی که من به اکسپدیشن به قفقاز شمالی رفتم و به بالاترین نقطه کوه Laganaki صعود کردم، که 2.300 متر بالاتر از سطح دریا بود. ما در لاستیک، در Woody، Caterpillar Rings صعود کردیم. بچه ها در اردوگاه (چوب) شوکه شدند که ما به آنها رسیدیم، و زمانی که آنها شروع به افزایش کمی اعتصاب خود کردند.
2. مسابقات "جاده جنگ 3"

نه، البته من همه چیز را درک می کنم، اما ما را به دسته سخت برسانم و دومی کاملا انسانی نبود. البته روشن است که به لطف چرخ های فرمان عقب، ما تقریبا هر یک از اندازه گیری را ترک خواهیم کرد (اگر ما موفق به دریافت آن هستیم). با تشکر از یک مجموعه کامل از قفل و دعا خوب، ما می توانیم اسلاید "لغزنده" را بکشیم. با تشکر از 37 چرخ، ما به آرامی به آنجا می رویم، جایی که 33 نفر گیر کرده اند.

اما ما فقط یک وینچ عقب برای 9000 ساله داریم، برای 3.200 کیلوگرم آن خیلی زیاد نیست، هرچند در طول مسابقه او هرگز شکست خورده است! ما چرخ ها را در تقریبا همه بدون آستانه داریم.
ما به خوبی راه می رفتیم تا زمانی که آنها به یک پشته از اتومبیل های گیر افتاده بشویم. علاوه بر این، ما در حال گسترش بود (فشار بیش از حد کم تایر) بود. تصمیم گرفت به مردم کمک کند تا مردم "لاف" (و 33 میلیمتر چرخ) و در Hilux (33MT چرخ) برای رسیدن به اردوگاه کمک کنند. در راه، ما 2 بار دیگر باز شد، مزایا به حصار چرخ های بچه ها از بوکاکا کمک کرد (آنها به طور جداگانه برای این احترام). توسط اردوگاه، بچه ها گفتند: "این به حافظه خود، هیچ ماشین رانندگی کرد . "

من نمی خواهم ستایش کنم که ماشین بهتر از ریه های 70KI (در تنظیم به طور طبیعی)، و غیره، اما حتی مگا قادر به رقابت است.

بسیاری از مقایسه هومر و مگا بحران /
من هیچ چیز علیه چکش ندارم، اما "رویای آمریکایی" من را جذب نمی کند. این خیلی سنگین است (بر روی یک تن بیشتر)، ما بدتر، بازبینی بسیار بدتر، ترخیص کمتر، کمتر از چرخ ها، کمتر راحت است. اما حتی همه اینها را رها می کنم، می توانم بگویم که ایدئولوژی "Miser and محافظه کار ژاپنی" من بیشتر "آمریکایی های پرکوب" را دوست دارم.

در حال حاضر ماشین در حال تنظیم Atelier است، عکس های جدید در آینده وجود خواهد داشت.

P.ss Toyota درایو رویای شما!

بازخورد در تویوتا مگا Cruiser، 4.1، 1999 چپ: پل از شهر سامرا

"واشر طلایی" - واشر Kholoty! به این معنی که شما به معنای اساسی ترین جعلی و یک ماشین بی ارزش هستید، به عنوان "Megakrumer" "آمریکایی ها، در سخنرانی های خود در سال 1996 به نام" Megakrumer "نامیده می شود. آنها می توانند درک، انتصاب، طراحی، طرح قطعات، تکرار معروف Conquistador از همه زمان ها و ملل با دقت تنها Japaams. خدا را شکر، معجزه مادرزادی اجازه نمی داد ژاپنی ها را هر گونه جزئیات را کپی کنند. همه خود، از موتور، به جعبه دنده چرخ.

چه چیزی برای خرید این معجزه تفکر مهندسی به من داد، کنجکاوی است! من می خواهم شخصا کتلت ها و مگس ها را در امتداد صفحات مختلف تجزیه کنم. صادقانه بگویم، سریال "مگا" به نظر می رسد خارج و داخل، گنگ، اما پس از سه سال جستجو، من، من و دوست دارم (من جرات به امید). دو فیلم ژاپنی در مورد Yakuza.
علاوه بر این، اجازه دهید نیمی از هزینه های خود را به عنوان یک موجود برای سال جدید پرداخت کنم.

این خودرو شبیه به وسیله نقلیه "Cookid" سامورایی است، قسمت جلویی مشابهی دارد، Podachka برای چهار چرخ (مگا غیر نظامی آن را ندارد). Podachka دارای دو حالت 1.1 و 2.2 امتیاز است، به اندازه کافی برای حرکت کلید، بالا یا پایین، از زیر سه آرک از لوله ها محافظت می شود. این دارای یک چرم داخلی، سه دوربین، چهار مانیتور است. آماده سازی آئودی قدرتمند. GPRS این مبلمان ساخته شده در مبلمان ژاپنی، ویژگی های خیره کننده و هزینه است. سالن با فولاد ضد زنگ تزئین شده است. برداشت ها هنوز مشخص نیستند، زیرا آنها ظاهر می شوند یا غیبت، من اضافه خواهم کرد.

صاف بودن دوره بر روی ضربه های خاص تعجب آور است. جایی که "Escalada"، Kogotit من برج دیوانه من، در مورد بالش "Westcost"، "روزه گرفتن" (دستگاه Yap) پرش از طریق آواز خواندن. Hammer H1، به طور قابل توجهی کاهش می یابد. حقیقت کافی نیست، به طور خاص. راه اندازی بسیار مرده است، اما اقتصادی است. من فکر می کنم موتور، بزرگترین "الاغ" در این ماشین. این کاملا مطمئن است که تمام Buuras واقعی، شما باید در زمین طوفان. او می داند که چه کسی می رود، می داند، لحظات زیادی وجود دارد، زمانی که شما می توانید تنها در بالا حرکت کنید، که بر روی درایو موتور پرتاب می شود. احتمالا این مورد نیست.

این جنون خواهد بود، مقایسه Motcher "Megi" را از کامیون، با "بهینه ساز 6.5" و به ویژه "Duramaks 6.6" که مجهز به H-1، H-1 آلفا بود، مقایسه کنید. در هزینه دایره نوبت از 5.6 متر، (صاحبان اطلاع رسانی). البته البته نه، از "مگا" 11.2 متر به نوبه خود (در کتابچه راهنمای ژاپنی). دوست 4ws-، این خبر خدا نیست که، البته وجود دارد، اما همورا حتی بیشتر است. WS مشابه، بر روی مقدمه های قدیمی و یک ردیف ماشین دیگر، نه یک مجموعه کلاس.

ماشین بعدی، که من می خواهم به نام "Komatsu Lav" نامیده می شود، من فکر می کنم پادشاه همه SUV ها، متاسفانه، تبدیل به تبدیل و صادرات نیست.

در حالی که همه! من اضافه خواهم کرد

1. کار. قدرت، کشش، وانت. همه مزایا H-1.

2. بدن. به دقت ساخته شده، درب ها خوب است. اما Hammerne-1، آلومینیوم بدن. اما درب ها به شدت حتی از یک جدید نزدیک می شوند.

3. مورد بیرونی طعم، اما "وحشیانه" معجزه بیشتر از امریکا.

4. داخلی ... واقعیت این است که در "مگا"، این همه نیست.
در اینجا مسابقات قهرمانی H-1، همه چیز بسیار ارگونومی است و فکر می کنم. اگر چه مسافران عقب "مگا" به دلیل افزایش ردیف دوم صندلی ها راحت تر هستند. پیش رو کمی نزدیکتر از H-1 است، بررسی کمی بهتر است،
با توجه به شیشه جلو پنجره بزرگ، اما مزیت آن توسط فرود بسیار پایین راننده تخریب شده است. پانل ابزار شبیه به اتوبوس باشگاه 1957 (ساخته شده از تخته سه لا) بهبود خواهد یافت.

کنترل 5.Rone. همه laurels "megakrüzerizer". و به راحتی و در اطلاع رسانی، به خوبی، در شعاع معکوس. آنها احمقانه حتی مقایسه می کنند.

6. دیگر. اولین چیزی که به چشم می خورد، یک طراحی باز کردن نور، "مگا کریزیر" است. شاسی ظرفیت فلزات H-1 بیش از سه بار ژاپن و حتی بیشتر است. طراحی زمان خرچنگ در ده. در نوع شاسی H-1 به نظر می رسد ابدی است. اما من می دانم که چگونه فریبنده و دائما، چیزی چرخش و Zaglivit است. دیسک های ترمز "مگا" نیز ساخته شده است. در همان زمان کمتر از دو بار. ترمز "مگا"، منزجر کننده. چکش H-1 بسیار کارآمدتر است. عجیب و غریب، اما چرخ دنده های چرخدار از ژاپنی، بیشتر دو بار. این یک گره بیمار برای H-1 است، به طور مداوم spenned. Shruises (درایوها)، شما باید آنها را به سرعت و به سرعت در هزار کیلومتر بکشید. شاسی H-1، خیلی بیشتر برای سوار شدن بر روی تخته سنگ ها سازگار است.

difloks در "مگا" می تواند در حال حرکت، هر سه. در چکش، تنها زمانی که متوقف کردن و در شامل. علاوه بر این، دفاعی جلو، به محض شروع چرخش، خاموش می شود.

بررسی تویوتا مگا کروزر، 4.1، 1996 G.V. چپ: آنتون از شهر ساخالین

بررسی تویوتا مگا کروزر، 4.1، 1996 G.V.

ضعف من اتومبیل های بزرگ 4x4 است. و از ماشین بیشتر است، بهتر است! و حتی بهتر - اگر او بتواند در پیکربندی سهام صعود کند.
من عاشق چاق شدن حرفه ای و نه بسیار گریه، و وحشی - رفتن به جایی و بیرون رفتن، بیرون رفتن ... و گاهی اوقات یک جاده جدید :)

گواهینامه اصلی ترین مدل (من در چهره قرار می گیرم):

151 کپی منتشر شد، از ژانویه 1996 تا سپتامبر 2001 تولید شد، آن ناهموار بود، قطعه ای، به نظر می رسد که برای پیش سفارشات. چه چیزی باعث می شود نتیجه گیری شود که ماشین برای اهداف مدنی توسعه نیافته است.

2 مدل بدن وجود داشت:

BXD20V-RRPEW - 150 عدد، تولید شده برای بازار داخلی در ژاپن
BXD20R - HWPEW - 1 عدد، مدل برای یک بازار مشترک منتشر شد، با موفقیت در Khabarovsk Drives :) آن دارای سقف بالا با ویندوز است.
اولین نسخه موتور 15FBT تا ژوئن 1999 تنظیم شد، نسخه دوم 15FBTTE - از ماه مه 1999 (تزریق الکترونیکی معرفی شد، که به 15 اسب و 39 نیوتون داد.

یک PLUS بزرگ وزن کمتر از 3 تن است (به شما این امکان را می دهد که کمتر از آن استفاده کنید) و 4 چرخ فرمان (مانور وحشیانه). خوب، ترخیص بیشتر بزرگترین در کلاس و حرکت چرخ حدود 65 سانتی متر است.

خوب، خوب، آشفته.

در سال 2008، دوست او، 7 سال پیش از شرق دور آمد و در آنجا به آنجا می آمد، به من در مورد تویوتا مگا کروزر گفت: "و با یک نفس به من گفت و به من گفت. در همان روز، من با کل اینترنت ارسال شدم (در آن زمان اطلاعات کمی لعنتی وجود داشت، و اکنون تنها به نظر می رسد). و احتمالا من شروع به خواب در مورد او کردم. و به عنوان یک آبجو، بنابراین برای کامپیوتر و به دنبال عکس ها و اطلاعات در مورد آن. من فکر می کنم تقریبا همه چیز را که ممکن بود جمع آوری کردم، و من هنوز هم جستجو کردم، در مورد مردم تقسیم شده و هیجان زده شدم، و امیدوارم سهم قابل توجهی در مدل داشته باشم.
Maga به نظر بسیار گران قیمت بود، و خرید در یک جعبه طولانی به تعویق افتاد. آه چطور اشتباه کردم وظایف غیر واقعی را معرفی کرد، یک تکنسین جدید را معرفی کنید و حتی آنها را تقریبا به فروش برسانید! به طور خلاصه، بر روی همه چیز و به جای زمین من مگا را تحت کلبه خریدم! :)
برای کلبه می تواند تسلط یابد و پس از آن، و چنین چیزی - بعید است.

یک ماشین بسیار نادر، در روسیه، 5-6 نسخه (در اطلاعات اثبات شده 4، از جمله این). و کوچکتر و کمتر ... منحصر به فرد تحت چرخ های تحت کنترل 37 اینچ، سکته مغزی 65 سانتیمتر! به عنوان تجهیزات فنی در بخش تویوتا - HINO استفاده می شود، بنابراین همه چیز تقریبا ایده آل است. یک جفت دندانه دار وجود دارد، در آینده نزدیک، رنگ را حذف می کند.

احتمالا من یک تعلیق آسانسور را ایجاد خواهم کرد و Booger 38 یا بیشتر را قرار می دهم. یا دلیلی و من Pontech - برای من احساس یک جمع کننده از نادر بودن ... بیایید بعدا ببینیم، در حال حاضر در یک تقاطع.

بررسی تویوتا مگا Cruiser، 4.1، 1996 G.V. چپ: سرگئی از سنت پترزبورگ

این دستگاه در خدمت نیروهای ملی دفاع از خود از ژاپن است. قابل استفاده نیست استفاده شود - شکار، ماهیگیری، افراطی، جاده ای (در نظر گرفته شده برای حمل و نقل یک مجموعه ضد هوایی، پرسنل، مجتمع رادار، و غیره)

در هنگام تبدیل 90 درجه، یک مورد در زمستان وجود داشت. در یخ 360 درجه روشن شد، من فکر کردم، با این حال، سینی های چرخ جلو. برای آسفالت پس از آن 360 ساله است و بیشتر رفت. ماشین حتی تایر را نداشت. گذرگاه فکر کرد که این یک ترفند بود، فکر کردم این پایان ماشین بود. بر روی یخ در شهر - به عنوان یک گاو بر روی یخ (محافظ برای رانندگی در یخ نیست). در برف، خارج از جاده، شن و ماسه - من فکر می کنم هیچ مساوی وجود ندارد، اگر چه همه چیز در زندگی اتفاق می افتد ... سپر ضعیف - برای علوفه در زمستان، بنابراین من از 5 میلیمتر سفارش دادم. آلومینیوم. بسیاری از مردم فکر می کنند - هامر، اجازه دهید آنها را فکر کنند، به همه توضیح ندهند.

در ژاپن، ساکنان خودشان گاهی اوقات مشکوک به وجود چنین ماشینشی هستند. با خیابان های باریک خود، این خودرو می تواند تنها در شهرهای بزرگ حرکت کند. من در خروج مگمی با یک خیابان باریک دیدم، پلیس ژاپنی به جنبش همپوشانی کرد، به منظور ترک این دستگاه (ابعاد عرض مانند GAZ-66). در کابین هیچ چیز خاصی وجود ندارد - 2 کوره، 1 تهویه مطبوع، ماشین الکتریکی، CDMD (Carrozzeria Last Generation)، کیسه خواب 2.05 x 1.5 متر، 6 صندلی (این همه تجهیزات استاندارد است). مبدل های ولتاژ 12، 24V - DC، 220V - AC، کامپیوتر، دوربین معکوس ناوبری. بسته بندی شده در تنه - MSL (تیغه کوچک Sapper)، تبر، زنجیره ای و غیره

از تجهیزات نصب شده یک تنه وجود دارد، یک پله، یک لامپ، یک سایبان (گوزن از خورشید - از لحاظ تنه 3x4 متر طول می کشد). تنه هنوز برداشته شده است (در تاگا به شاخه های درختان چسبیده می شود).

بررسی تویوتا مگا کروزر، 4.1، 2000. چپ: دیمیتری از Vladivostok

بررسی تویوتا مگا کروزر، 4.1، 2000.

تویوتا Mega Cruiser را بر اساس ارتش HMV گسترده (وسیله نقلیه تحرک بالا - وسیله نقلیه قابل عبور بالا) توسعه داده است. وسیله نقلیه HMV All-Terrain به ترتیب از نیروهای خود دفاع شخصی ژاپن و گارد ساحلی ایجاد شده است و برای انتقال سریع پرسنل، ابزارهای نورپردازی و گشت های سرزمین ها در نظر گرفته شده است. این شرایط طبیعی طبیعی ژاپن است، بیش از 70٪ از منطقه ای که منطقه کوهستانی را تشکیل می دهند، پایه کار فنی را تشکیل می دهند. طراحان موفق به انجام تمام الزامات نظامی شدند، و در نتیجه، وسیله نقلیه تمام زمین را با تصفیه فوق العاده معلوم کرد - ترخیص جاده برابر با 42 سانتی متر است که دو برابر SUVs معمولی است. بر خلاف Hummer، "ژاپنی" دارای تمام چرخ های کنترل شده است، بنابراین ماشین با پایه 3395 متر است. این شعاع چرخش تنها 5، 6 متر است - این بدان معنی است که شما به راحتی می توانید در اطراف درختان در مگا Cruiser سوار شوید. این هیولا به راحتی جلوتر از عمق 1 متر را برطرف می کند و به طور آزادانه بر روی تقسیمات سنگین با زاویه شیب تا 45 درجه حرکت می کند، شناور با بوته های سپر قدرتمند و زیرزمینی. به نظر می رسد هیچ چیز نمی تواند HMV را متوقف کند، به جز ابعاد آن.

به طور موازی با اجرای نظم ارتش، یک نسخه مدنی وسیله نقلیه تمام زمین به عنوان آزمایش های بازاریابی ایجاد شد. به عنوان یک نمونه اولیه، مگا کروزر در سال 1993 در نمایشگاه خودکار توکیو قرار گرفت. شگفت زده شده آمریکایی ها ارائه دهنده واشر طلایی خود را ("واشر طلایی")، مانند ماشین بی ارزش ترین. اما در ژاپن آنها به بسیاری از مردم علاقه مند شدند، و مگا کروزر شروع به تولید سریال کرد.

یکی از ظاهر آن، مگا کروزر موجب احترام و احترام می شود: پانل های مستقیم از یک بدن پنج متر که بر روی چرخ های بزرگ نشسته اند، عینک های تیره شده و پله های کروم که منجر به سقف می شود.

با ایجاد داخل کابین، طراحان از جزئیات از ماشین های مختلف تویوتا استفاده کردند: فرمان از مدل کارینا گرفته شده است، لامپ سقف از مدل Corolla و غیره استفاده می شود. فرمان مجهز به یک نیروگاه هیدرولیکی قدرتمند است، بنابراین تقریبا یک ماشین سه تن، تعجب آور به راحتی کنترل می شود. صندلی راننده محدود به کنسول مرکزی و پوشش انتقال بین صندلی های جلو است. یک سیستم صوتی با کلاس بالا 195 وات با یک مبدل سی دی 6 دیسک ساخته شده است. صندلی های جلو به درها نزدیک تر می شوند، اما در عقب بسیار بزرگ - عرض بدن دو متر احساس می شود. تمام صندلی ها با کمربند ایمنی و محدودیت های سر راحت، تهویه مطبوع با جریان هوا جداسازی در سمت چپ و راست کابین، یک سیستم کنترل متمرکز قفل درب و پنجره های الکتریکی مجهز شده اند. در داشبورد دکمه کنترل سیستم پیمایش فشار تایر است. با کمک کمپرسور، گیرنده و لوله های پنوماتیک که تحت شاسی قرار دارند، فشار در لاستیک های بزرگ را می توان از 1 تا 2.4 کیلوگرم در متر مربع تغییر داد. سانتی متر.

بدنه فلزی از نوع "سخت بالا" از ورق فلز ساخته شده و در داخل پارچه مصنوعی ساخته شده است، که می تواند به ترتیب فردی به پوست / پوست طبیعی جایگزین شود. برای طرفداران هوای تازه به سقف، یک حفره با یک درایو الکتریکی جاسازی شده است. برای خدمات مسافرتی، بیش از یک محفظه چمدان بزرگ با طول 1450 میلیمتر، 2020 میلیمتر عرض و ارتفاع 1040 میلیمتر، که حتی می توانید آزادانه بخوابید. برای حمل اقلام طولانی، ردیف عقب صندلی ها چرخ های قابل انعطاف را همراه با براکت ساخته شده است، آن را به سمت راست بسته بندی شده است، و درب مرکزی مرکزی افزایش می یابد. ظرفیت حمل 750 کیلوگرم است، و تنها ضرر و زیان ارتفاع بالا از کف تنه است - فاصله از زمین 850 میلی متر است.

شاسی طراحی بسیار جالب. تعلیق کاملا مستقل است - هر چرخ بر روی اهرم های دو طرفه معلق است. بر اساس اهرم های بالا، تحمل طولی به عنوان عناصر الاستیک استفاده می شود. اهرم های تعلیق جلو و عقب قابل تعویض هستند. هیچ چشمه ای در تعلیق جلو وجود ندارد، اما در محور عقب اضافه شده و شروع به کار با بار کامل ماشین می کند، زمانی که پشت بدن نشسته است. تعلیق بسیار نرم است - در بدن های مگا Cruiser به طور مساوی به سمت پایین حرکت می کند، اما در عین حال نیمه متر Hillims، به پایین آنها صدمه دیده است.

به منظور افزایش ترخیص زمین، گیربکس چرخ دنده به طور مستقیم در هاب های چرخ نصب شده است. افزایش توده های غیر اشباع به علت استفاده از گیربکس توسط این واقعیت جبران می شود که ترمزهای دیسک نه بر روی هاب ها قرار می گیرند، بلکه به طور مستقیم در خروجی نیمه محورها از دیفرانسیل های اینترکه قرار می گیرند.

بررسی تویوتا مگا کروزر، 4.1، 2000. چپ: بور از شهر مسکو

بررسی تویوتا مگا کروزر، 4.1، 2000.

این خودرو به نام مگا کروزر نامگذاری شد و این نام کاملا سزاوار است. تا به امروز، SUV سریال بیشتر (خواندن - بهتر) وجود دارد. در همان زمان، "مگا" می تواند شعاع نوبه خود را از 5.6 متر! اضافه کردن احتمال غلبه بر عمق 120 سانتی متر Brude، 42 سانتیمتر، حرکت 42 سانتی متر، حرکت گاه به گاه بر روی زمین با شیب 45 درجه. برای جاده خارج از جاده مگا، هامر بر روی سر شکسته می شود.

تویوتا یک SUV جدید را بر اساس وسیله نقلیه ارتش تمام زمین (چیزی شبیه به BTR ما) ساخت، و دقیقا این شاسی چنین ویژگی های برجسته بود. تمام چرخ ها "Megasor" مدیریت می شوند، تمام واحدها در مرکز پایه به طور موفقیت آمیز هستند، بافندگی نزدیک به یودل است. در مگا Cruiser ده ها راه حل های مهندسی جالب: تعلیق، که در آن هیچ چشمه های جلو وجود دارد؛ حالت های مختلف بهره برداری از دیفرانسیل، متفاوت در حال حرکت؛ گیربکس ها به طور مستقیم به هاب نصب شده اند؛ ترمزهای دیسک واقع در خروجی نیمه محور از دیفرانسیل - لیست را می توان برای مدت زمان بسیار طولانی ادامه داد.

موتور در مگا Cruiser - Turbodiesel با یک اینترکولر تنها 155 نیرو، اما با یک لحظه پاراگراف 390 نانومتر! اما جالب ترین حجم موتور 4.1 لیتر و طرح 4 سیلندر (!) در یک ردیف است. موتور با جعبه دنده اتوماتیک چهار مرحله ای از زمین Cruiser 80 جمع شده است.

از لحاظ فنی، نسخه نظامی از غیر نظامیان، به جز سالن، متفاوت نبود. اگر رقیب اصلی، Hummer H1، سالن مزرعه جمعی بود، پس ژاپن همه چیز کاملا متمدن است: فرمان از Carina، لامپ های نور و دیگر جواهرات از Corolla، پنجره های قدرت بر روی تمام درها، قفل مرکزی، تهویه مطبوع با جداگانه جریان هوا، سالن را انتخاب کنید از: چرم، پارچه ای یا ضد آب، ضد آب ضد آب، سیستم صوتی با کیفیت بالا 195 وات با یک CD تغییر 6 دیسک.

بررسی تویوتا مگا کروزر، 4.1، 2000. چپ: واسیلی از سامرا

تست درایو TOYOTA MEGA CRUISER

تویوتا مگا کروزر، 1999

وقتی اولین بار تویوتا مگا کروزر را دیدم، شوک بود. عرض بزرگ، با بالاترین لومن (ایستاده، به دنبال او در چهره، شما می توانید ببینید که چه چیزی در حال رفتن است)، عینک های کوچک و چرخ های بزرگ 37.5 اینچ. علیرغم شباهت با هامر آمریکایی، نمی تواند حتی در یک کشور ناتوان باشد. او درب را باز کرد و به نظر من به نظر می رسید که آن را در اینجا بسته می شود (با افزایش 195 سانتی متر). اما آنجا نبود، کاشت، من فهمیدم: فضا در ماشین بسیار زیاد است که صندلی مسافر ممکن است به نظر نداد، نزدیک است. نشستن به ماشین، شما احساس "Dejum" را تجربه خواهید کرد، به طوری که شما قبلا این همه را دیده اید. درست است، فرمان از Corolla، ایست بازرسی از "80-ki"، صندلی هنوز از چیزی است. به طور کلی، تیم Solyanka، که شگفت آور به خوبی هماهنگ شده است. ما موتور را شروع می کنیم. آه، خدای من همان موتور از کامیون های ژاپنی است - 15 BFTE. البته، Hergates، مانند موستانگ، اما احساسات منفی را ایجاد نمی کند. بیایید برویم - و سپس جالب ترین چیز شروع می شود. با فشار دادن پدال شتاب دهنده، آنها با اطمینان به 60 تسریع می کنند و ردیف چپ را اشغال می کنند، و اکنون ما در حال حاضر 80 کیلومتر در ساعت هستیم، شروع به درک اینکه همه چیز پایین تر است. این که آیا برای در نظر گرفتن خودکار خودرو، یا ترسناک (اگر چه هرگز در زندگی نمی خواست این احساس را صدا بزند). اتفاق می افتد باور نکردنی است - شما درک می کنید که ضربه ها و هر نوع بی نظمی که شما می ترسم دیروز، امروز آنها حتی لرزش نمی کنند. تعلیق تویوتا مگا Cruiser واقعا بسیار نرم است، اگر چه بدون نوسان به عنوان بسیاری از جبهه های نرم. نرمی تعلیق توسط سکته های تعلیق جبران می شود که 65 سانتی متر را تشکیل می دهند. رانندگی به خانه و تبدیل شدن به حیاط، شما ناگهان متوجه شدید که شما رنج می برید. اما نه، سیستم 4WS - سیستم چرخش چرخ های عقب کار می کند. شگفت انگیز است، جایی که همه در دو سمت راست قرار می گیرند، تویوتا مگا Cruiser می تواند با حاشیه تبدیل شود. علاوه بر این، تصمیم به کشف تنه، که معلوم شد بزرگ، من به آرامی در آن کشش در سراسر (عرض تنه 2 متر 5 سانتی متر). به طور کلی، داخلی خودرو با مهربانی ساخته شده است، اما بدون بیش از حد مانند آب و هوا کنترل (اگر چه اجاق های جداگانه و تهویه مطبوع وجود دارد).

تویوتا مگا Cruiser هر بوراک، هر نوع بالابر، هر نوع تبار را ارائه می دهد. این روش آزمایشی تایید شد. هنگامی که ما به اکسپدیشن به قفقاز شمالی رفتیم و به بالاترین نقطه کوه Laganaki صعود کردیم که 2300 متر بالاتر از سطح دریا است. ما در لاستیک، در Woody، Caterpillar Rings صعود کردیم. بچه ها در اردوگاه (چوب) شوکه شدند که ما به آنها رسیدیم، و زمانی که آنها شروع به افزایش بالا کردند، کافی نبود که افزایش یابد. با تشکر از مجموعه کامل قفل ها و "Redeyaaki" خوب، ما می توانیم تنش را به تماس با اسلاید لغزنده. با تشکر از چرخ های 37، آرام به آنجا منتقل می شود، جایی که 33 نفر گیر کرده اند. اما ما فقط وینچ عقب را در 9000، 3200 کیلوگرمی داریم، خیلی زیاد نیست، هرچند در طول مسابقه او هرگز شکست خورد. ما چرخ ها را در تقریبا همه بدون آستانه داریم. ما به خوبی راه می رفتیم تا زمانی که آنها به یک پشته از اتومبیل های گیر افتاده بشویم. علاوه بر این، ما در حال گسترش بود (فشار بیش از حد کم تایر) بود. تصمیم گرفت به مردم کمک کند تا مردم "Loaf" (و 33 چرخ) و در Hilux برای رسیدن به اردوگاه کمک کنند. در راه، ما 2 بار دیگر باز شد، ما به حصار چرخ های بچه ها از "Loaf" پیوند دادیم (به طور جداگانه به طور جداگانه متشکریم). من به اردوگاه رسیدم، بچه ها گفتند که در حافظه خود، هیچ ماشین رفت. من نمی خواهم ستایش کنم که تویوتا مگا کروزر بهتر از 70 سالگی نور (در تنظیم، به طور طبیعی) است. اما حتی Toyota Mega Cruiser قادر به رقابت خواهد بود. بسیاری از Hummer و Toyota Mega Cruiser را مقایسه می کنند. من هیچ چیز علیه چکش ندارم، اما "رویای آمریکایی" من را جذب نمی کند.

کرامت : افتخار قابلیت اطمینان. ایمنی ابعاد

معایب : در هر ماشین آنها را می توان یافت.

الکساندر، مسکو

پس از 65 سال، تولید Toyota Land Cruiser چیزی بیش از آیکون دنیای خارج از جاده نیست، اما این بزرگترین و خنک ترین ماشین نیست که توسط خودروساز منتشر نشده است. افتخار به درستی به طور صحیح به مدل منحصر به فرد تویوتا مگا کروزر تعلق دارد.

توجه داشته باشید ماشین

اگر می گوئید که مگا Cruiser به نسخه ژاپنی از Hummer H1 ماشین یاد می دهد، شما "در اپل" دریافت خواهید کرد. با وجود این واقعیت که مدل به طور کامل در کارخانه تویوتا طراحی شده بود، آن را به عنوان یک ماشین نظامی طراحی شده بود.

خودشان کاملا موثر هستند، اما در عین حال بسیار رایج هستند. اما نه یک سیبر مگا! اگر شما در جایی این ماشین راش دیدار می کنید، خیلی خوش شانس هستید!

بهتر است: UAZ یا NIVA؟ تصمیم بگیرید با انتخاب

ویژگی های خارجی مدل نیز منحصر به فرد است. اگرچه شاسی مگا به سالن ماشین تقریبا و همچنین H1 حمله می کند، سطح طراحی کابین و کیفیت مواد آن در اینجا یک مرتبه بالاتر از چکش است. علاوه بر این، اردوگاه مگا یک تفاوت برنده از نمونه اولیه کوره خود را - چرخاندن چرخ های عقب!

تاریخچه خلقت

در اواخر دهه 80، مهندسان و طراحان کارخانه خودرو تویوتا درگیر توسعه وسیله نقلیه اصلی مگا کروزر بودند. دو گزینه طراحی شده بودند - مدنی و نظامی. انتشار سری اول به دلیل اختلاف نظر در کتابچه راهنمای شرکت، تا حدودی شدید بود. ماشین وظیفه سنگین توسط Toyota Auto Plane از سال 1995 تا 2002 ساخته شد. این مدل عمدتا برای خانه ژاپنی نیروهای زمینی دفاع بود. همچنین به طور کامل برای دیدار و تشخیص آن تحت نمادهای پلیس و آتش نشانان ژاپن بود. تویوتا چندین خودروی اصلاح شده مدنی را منتشر کرده است. این یک نوع بررسی بازاریابی در تقاضا در بخش کاربر معمولی بود. با توجه به نتایج ناموفق، این مدل هرگز در جریان قرار نگرفت.

شرکت Toyota شرکت در مورد تعداد اتومبیل های ایجاد شده برای پنهان 7 ساله. حدود 150 قطعه توسط شایعات تولید شد. شناخته شده است که چندین خودروی موفق به اجتناب از سرنوشت مالکیت دولتی شدند. چهره های خصوصی تبدیل به صاحبان وسایل نقلیه منحصر به فرد، دستی جمع آوری شده اند.

برای صادرات این اتومبیل های نادر در خارج از ژاپن به طور قطع ممنوع بود. با این حال، آنها در کشورهای دیگر و حتی در قاره های دور بودند. در این راستا، افسانه ای از اولین اردوگاه مگا در روسیه وجود دارد. سرنوشت او غمگین است یک کنسول ژاپنی که با دیدار مسکو به مسکو وارد شد، متوجه شد که در خیابان مسکو ممنوع شده است تا یک ماشین را از سرزمین مادری خود صادر کند. ماشین مجبور شد به قطعات جدا شود و به اوکراین ارسال شود. در آنجا او جمع آوری شد، اما نه متضاد - او زندگی خود را به پایان رساند، غرق در یک باتلاق.

مشخصات فنی تویوتا مگا کروزر

ویژگی های اصلی دستگاه خودرو:

1. پله های پله از قاب، در وسط بالا به سمت بالا، پایه تویوتا مگا کروزر است.
2. در این ماشین، یک موتور تویوتا به خوبی تاسیس شده است نصب شده است. این یک توربوال با حجم 4 لیتر است. و ظرفیت خوبی از 170 اسب بخار این موتور مجهز به یک اینترکولر (عنصر خنک کننده برای تامین هوا به سیلندر) و توربو تایمر (سنسور برای گسترش عمر مفید توربین) مجهز شده است. با توجه به این واقعیت که مصرف هوا از ماشین در کنار هود قرار دارد، آب در موتور سقوط نمی کند. حتی زمانی که از طریق دریاچه حرکت می کند، کمی بیش از متر، موتور خشک می شود.
3. تمام اتومبیل های مگا Cruiser مجهز به یک سیستم کامل درایو ثابت برای همه 4 چرخ کامل با مسدود کردن دیفرانسیل های جلو، مرکزی و عقب هستند. دکمه های کنترل قفل در پانل جلو قرار دارند.
4. این خودرو با استفاده از یک انتقال اتوماتیک 4 سرعته کنترل می شود. این به شدت روند رانندگی را ساده می کند. در جعبه دنده یک عملکرد OverDrive وجود دارد - توانایی کاهش سرعت موتور. انتقال این مدل ماشین نیز با حضور جعبه دنده های داخلی مشخص می شود. همراه با تعلیق، آنها دارای 420 میلیمتری خودرو 420 میلیمتری هستند. با تشکر از این، با حساسیت تعلیق (جلو و عقب)، ماشین فوق العاده مانور برای مناطق دشوار جاده است.
5. یکی از ویژگی های متمایز ترمز دیسک MEGA CRUISER این است که آنها در داخل چرخ ها قرار نمی گیرند، اما در نزدیکی تفاوت های بین محور قرار نمی گیرند. مدل های نظامی دارای صفحه بندی مرکزی چرخ ها هستند.
6. بدن Magi Cruiser مزایای جدی دارد:

• مواد - carbonistik
• برش چرخ های چرخشی با یک درایو کابل مناسب.
• توانایی تغییر پشت سقف به بالاتر.

1. یکی از مزایای غیر قابل انکار خودرو یک شبکه برق 24 ولت است. این یک کارخانه سریع موتور را به یخهای شدید تضمین می کند. و حتی اگر مخاطبین سیم ها با آب نمک اکسید شوند، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. تمام مفاصل ماشین های ژاپنی مجهز به روغن های مطبوعاتی هستند.

ظاهر و سالن

بیرونی SUV 4 درب به نظر می رسد جامد و حتی ترسناک است. اول از همه، احترام به ابعاد الهام گرفته شده است. طول و عرض این Mastodont همانند GAZ-66 روسیه است. در عین حال، طول فاصله دوقلو مگا بیش از طول Gazovskaya در حال حاضر در 10 سانتیمتر!

نسخه مدنی خودرو از نیروهای نظامی در داخل کابین متفاوت است. در داخل ماشین روستا حضور دارد:

• سایت های Vellar
• فرش های نرم
• الکتروپوش ضروری
• رادیو
• تهویه مطبوع با عملکرد خنک کننده جداگانه از دو منطقه

تویوتا مگا Cruiser دارای 6 صندلی (4 از آنها در عقب هستند). هر یک از آنها دارای کمربند ایمنی است.

متأسفانه، در جلوی کابین بسیار بزرگ نیست. بسیاری از فضا تحت جعبه دنده و موتور قرار می گیرند. اما صندلی های عقب مسافران به دلیل موقعیت فوق العاده ردیف خود، آزادی و راحتی را احساس خواهند کرد. علاوه بر این، با توجه به ساختار موفق بدن، محفظه چمدان دارای ظرفیت بزرگی است.

از هر یک از نسل خود، مگا کروزر کمی کمی طول کشید. Corolla یک لامپ سقف، یک کارائینا - فرمان و دستگیره، 80-KI - گیربکس، و غیره با این حال، این ماشین با هر چیزی اشتباه گرفته نمی شود - کاملا منحصر به فرد است.

کجا و نحوه خرید تویوتا مگا کروزر

در ارتباط با توقف تولید و نسخه محدود از اتومبیل های موجود برای پیدا کردن تویوتا مگا Cruiser آسان نیست. اما احتمالا. البته، ممکن است به طور کامل جدید Mague رنج می برد غیر واقعی. ما در مورد ماشین های پشتیبانی شده برای به حداکثر رساندن انتشار 2002 صحبت می کنیم.

این چیزی است که کمک خواهد کرد تا پیشنهادات مورد نظر را پیدا کنید:

• انجمن های اختصاصی به جستجو برای این ماشین منحصر به فرد
• آگهی های فعلی در سایت های علاقه مندان موتور
• قرار دادن اعلامیه خرید خود را در یک پلت فرم الکترونیکی مرتبط با آن