این واگن در حال حاضر برای حدود ده سال تولید نشده است، اما همه چیز به طور منظم جاده های کشور ما را خنثی می کند. با این حال، هیچ چیز ابدی و تعمیر هوندا HR-V امروزه برای صاحبان این ماشین بسیار مناسب است. قیمت فعالیت های ترمیم در فروشگاه تعمیر خودرو ما نسبتا در دسترس است و بستگی به نوع تعمیر و همچنین تجهیزات درگیر دارد.

ما تلاش می کنیم تا به طور مداوم مهارت ها و تجربه کارکنان ما را بهبود بخشیم، با استفاده از تحولات تکنولوژیکی جدید برای کاهش هزینه عملیات فردی و بهبود ایمنی دستگاه پس از تعمیر کار. تمام کارکنان خدمات ماشین ما به خوبی با طراحی این ماشین آشنا هستند و همه معایب پنهان و ضمنی آن را می دانند، بنابراین تعمیر هوندا HRV، اول از همه، گزینه ارزان و با کیفیت بالا برای بازگشت عملکرد عملیات از دست رفته خودرو است. ما مجموعه ای کامل از قطعات یدکی کاتالوگ داریم و می توانیم هر بخش یا مونتاژ وسیله نقلیه را جایگزین کنیم. Autocentre ما یکی از چند مکان در مسکو است، جایی که شما می توانید تعمیر ارزان Honda HR-V هر اصلاح و سال انتشار.

ما به همان اندازه حرفه ای خودروهای مختلفی از آسیب های مختلف را درمان می کنیم و همیشه سعی می کنیم مشکل را با حداکثر میزان اعتماد به نفس در نتیجه مثبت حل کنیم. تمام کارهایی که ما توسط تعهدات گارانتی ما ثبت کردیم.

هوندا HR-V - متقاطع کلاس مینی از هوندا. به گفته سازنده، این خودرو ترکیبی از کیفیت ماشین خارج از جاده و راحت است. حاکم دو نسل دارد، اولین بار از سال 1998 تا 2006 تولید شد، نسل دوم از سال 2014 تا امروز. نسل آخر بر روی پلت فرم مناسب هوندا با یک فاصله دوقطبی ساخته شد.

برای خدمت به ماشین ژاپنی از اروپایی سخت تر نیست، معنای یکی از همه چیز است. روغن قدیمی ادغام شده است و تازه پر می شود. فراموش نکنید در مورد جایگزینی فیلتر تمیز کردن که سیستم روغن موتور را از خرده خرده های فلزی کوچک پاک می کند.

خدمات نظارتی باید هر 15،000 کیلومتر انجام شود. برخی از صاحبان HR V خدمات را قبل از هر 10-12 هزار انجام می دهند. چنین راه حل تنها در Plus است. همچنین، اگر ماشین در شرایط دشوار عمل می کند (یک جاده بد، دمای شدید محیط، ترافیک ثابت، و غیره) بخش MILE باید به 10 هزار کاهش یابد.

چه روغن ریخته و چقدر؟

صاحبان هوندا HR-V عمدتا محصولات مصنوعی را با ویسکوزیته 5W-30 و 5W-40 انتخاب می کنند. این نوع تمام فصل است و می تواند در یخبندان و گرما استفاده شود که بسیار راحت است.

• Motul 5W40؛
• Texaco \\ Havoline 5W40؛
• پترو کانادا 5W30؛
• Mobil Super 3000 5W 40؛

Canisters چهار لیتر برای جایگزینی کامل کافی است. اما شما باید کنترل بیشتری را به یاد داشته باشید و در صورت لزوم، شربت.

دستورالعمل

1. موتور را به دمای عملیاتی گرم کنید. روغن سرد دارای ویسکوزیته کم (سیالیت) است. مایع گرمتر که سریعتر پرواز می کند. وظیفه ما این است که به اندازه کافی کثیف، مایع زباله را تا حد امکان کاهش دهیم.
2. برای دسترسی راحت به پلاگین تخلیه (و در برخی از مدل ها، فیلتر روغن نیز از پایین متصل می شود) و پایین ماشین به عنوان یک کل، آن را به زیردمان لازم است و یا تماس با گودال مشاهده (بهترین گزینه). همچنین، در برخی از مدل ها، "حفاظت" از کارتریج موتور می تواند نصب شود.
3. دسترسی به هوا را به کارتپرداز باز کنید تا پوشش گردن پرکننده و پروب را باز کنید.
4. این یک ظرف بزرگ را جایگزین می کند (برابر با مقدار روغن ریخته می شود).
5. ما پلاگین تخلیه را با کلید باز کردیم. گاهی اوقات پلاگین تخلیه به عنوان "پیچ" رایج در زیر کلید جلو ساخته شده است، و گاهی اوقات شما می توانید با استفاده از چهار یا شش ضلعی. فراموش نکنید که دستکش های محافظتی را بپوشانید، نفت به احتمال زیاد از خواب بیدار می شود، اما شما باید احتیاط کنید.
6. ما در انتظار حدود 10-15 دقیقه در حالی که در یک حوضه یا یک کانتور پلاستیکی بریده شده است.
7. نقطه اختیاری اما بسیار موثر است! شستشو موتور با یک مایع خاص در مقررات خدمات گنجانده نشده است و برای اعدام اجباری نیست - اما. کمی گیج شده است که شما در حال حاضر بهتر است برای ترویج موتور از روغن قدیمی، سیاه و سفید. آن را با فیلتر روغن قدیمی برای 5-10 دقیقه فلاشینگ می کند. شما شگفت زده خواهید شد که در آن روغن سیاه با این مایع سقوط خواهد کرد. استفاده از این مایع بسیار ساده است. شرح مفصلی باید بر روی برچسب مایع فلاشینگ حضور داشته باشد.
8. ما فیلتر قدیمی را به یکی دیگر جایگزین می کنیم. در برخی از مدل ها، فیلتر خود را تغییر می دهد و عنصر فیلتر (معمولا زرد) است. اشباع با روغن فیلتر جدید قبل از نصب یک روش اجباری است. عدم وجود نفت در فیلتر جدید قبل از شروع موتور می تواند باعث گرسنگی نفتی شود که به نوبه خود می تواند تغییر شکل فیلتر را تولید کند. به طور کلی، این چیز خوبی نیست. فراموش نکنید که قبل از نصب حلقه لاستیکی لاستیک را روغن کنید.
9. روغن جدید را بریزید اطمینان حاصل کنید که پلاگین تخلیه چرخش است، و فیلتر تمیز کردن روغن جدید نصب شده است. ما می توانیم پر از تمرکز نفت جدید را بر روی کیسه شروع کنیم. سطح باید بین حداقل و حداکثر علامت باشد. همچنین، شما باید به یاد داشته باشید که پس از اولین شروع موتور، برخی از برگ های روغن و سطح پایین می رود.
10. در آینده، زمانی که موتور در حال اجرا است، سطح نفت قطعا تغییر خواهد کرد، برای چند روز اول عملیات توجه داشته باشید. پس از اولین شروع، سطح روغن را بر روی PCU بررسی کنید.

ویکتور، صاحب سابق هوندا HR-V، گفت: من در جایی که این کارخانه آن را به عنوان "ماشین رانندگی تمام چرخ برای ورزش و تفریح" نشان داد، خواند. مجهز به یک متغیر، یک موتور 1.6 لیتر رانده شده به تمام چهار چرخ، و در عین حال - برای ورزش؟ اعتراف میکنم، من را متعجب کرد. یک مرکز گرانشی بالا را به این، یک پایه کوتاه و یک پادشاه باریک اضافه کنید - ورزش اینجا چیست؟ ویژگی های تمام زمین درایو تمام چرخ های ژاپنی نیز به نام سوالات. به عنوان مثال، سپر جلو HR-V کمتر از هوندا مدنی بود. با لومنش، این در جنگل نیست - شما نمی توانید برای هر محاصره ترک کنید ... به یک کلمه، من آن را به زودی در اصرار همسر من از تماس قلب من خریدم.

با این حال، با گذشت زمان متوجه شدم که HR-V برای همه ورزش ها "زیبا" یا پیاده روی جنگل ها ایجاد شده است. اگر واقعا اتومبیل ها را برای مردان و زنان به اشتراک بگذارید، البته HR-V، البته، گزینه خانم ها. ظاهر جذاب، راحتی، کیفیت ژاپنی - از یک طرف. چالش های مدرن و صفر "مزایای حرفه ای" - از سوی دیگر. ماشین کامل برای سفر خرید ناخواسته. نوعی اسباب بازی زیبا و بی تکلف شهری ... کدام همسر من را انتخاب کرده است! اما این نیست. همسر اکنون از تکرار نمی شود که من خریدم، در نهایت، ماشین از رویاهای او! "...

هر سال ماشین های این مدل بیشتر و بیشتر در جاده های روسیه بیشتر و بیشتر می شود. ما به خصوص با دستگاه های سه درایو سه درب با یک متغیر محبوب هستیم. "ناز، امن و راحت"، چنین ارزیابی زن است.

برای تاریخ تقریبا هشت ساله، HR-V شهرت را به عنوان یک ماشین جهانی قابل اعتماد به دست آورد. خوب و کار، و به بازار، و در کلبه با کودکان است. اما نه تنها جاده ها، نه به شدت و نه فراموش کردن تعمیر و نگهداری منظم. قطعات، مانند تعمیر این ماشین، ارزان نیست.

امروز ما متعهد شدیم به شما در مورد مشکلات مشخصه Honda HR-V بگوییم.

Pervetuum Mobile

موتورهای هوندا با نگهداری مناسب تقریبا ابدی. نکته اصلی این است که از روغن خوب استفاده کنید و هر 10 هزار کیلومتر آن را تغییر دهید. سپس، پس از 200 هزار کیلومتر هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت ...

در HR-V، دو موتور وجود داشت که خود را در هوندا مدنی ثابت کرده بودند. تا سال 2000، این واحد 1.6 لیتر با ظرفیت 105 اسب بخار، پس از آنکه موتور 125 موتور VTEC-OX از همان حجم بود، 1.6 لیتر بود. هر دو ساده و قابل اعتماد هستند.

شما می توانید به سادگی در مورد تنظیم سوپاپ ها در HR-V فراموش کنید. این گیاه توصیه می کند که شکاف هر 120 هزار کیلومتر را بررسی کند. تمرین نشان می دهد که دریچه ها خیره نشدند و بعد از 240.

ویژگی های ایستگاه موتور ملی

کمربند زمانبندی در HR-V بسیار دشوار است. دو دلیل برای آن وجود دارد. اول، موتورهای هوندا چرخش معکوس. قرقره به تاخیر افتاد، به طوری که آن را بدون آسیب رساندن، بدون کشش خاص تقریبا غیر ممکن است. با این حال، کشنده می تواند خریداری شود، اگر 250 یورو متاسف نباشید. ثانیا، یک موتور HR-V یک اتصال حیله گر دارد. این بر روی بالش های حمایت نمی کند و به آنها تعلق می گیرد. شما می توانید با حذف پشتیبانی به قرقره بروید. این یک مشکل نیست اما در اینجا برای بازگرداندن پشتیبانی در محل، شما باید مدیریت کنید تا 8 سانتیمتر را به سوراخ های ویژه دریافت کنید. آن را در همه جا آسان نیست حتی بر روی آسانسور. به همین دلیل است که سرویس با کمربند زمانبندی در HR-V گرانتر از هر مدل دیگر هوندا جایگزین شد. هزینه خدمات 4 - 4.5 هزار روبل. برای روتن روتن، شما باید هر 96 هزار کیلومتر از اجرای یا 5 سال خدمات خودرو را تغییر دهید. و مطمئنا باید بلافاصله هنگام خرید یک ماشین 5-7 ساله تغییر دهید.

موتورهای هوندوفسکی دخالت شخص ثالث را نادیده گرفتند. اغلب، به نظر می رسد که علم، حرکت موتورها شروع به فریبکار می کنند.

گزینه مایع

هوندا به این چند خودروساز اشاره می کند که KP خود را می سازند. این گیاه به شدت توصیه می کند تنها از مایعات انتقال اصلی خود استفاده کند. خدمات مناسب و به موقع تضمین دوام هر جعبه Hondovskaya. Variator نصب شده بر روی HR-V استثنا نیست. این راحت، پویا است، آن را حساس به تغییرات در انقلاب ها و البته، قابل اعتماد ... اما در مقایسه با مکانیک نیست. اول، منبع متغیر به طور قابل توجهی پایین تر است، آن را "دو و نیم برابر بیشتر مایع. اگر 2 لیتر به کتابچه راهنمای KP ریخته شود، تقریبا پنج در متغیر. هوندا به تغییر مایع هر 70 هزار کیلومتر توصیه می کند. تمرین نشان می دهد که فاصله زمانی مطلوب است که حداقل دو بار کاهش یابد. قیمت - 20 دلار در هر لیتر از مایع اصلی. چیز دیگری را پر کنید می تواند منجر به مرگ جعبه شود.

بدون گزینه

شتاب شدید از این متغیر منعکس شده است. اگر یک بار دیگر با فشار دادن گاز، شما احساس تند و تیز و ضربه زدن، و گردش موتور شروع به سوار شدن - این به معنی "آغاز پایان" از متغیر است. به اندازه کافی عجیب و غریب، KP در همان زمان می تواند برای مدت زمان طولانی خدمت کند. مکرر، اما، به عنوان یک قانون، مشاوره بی فایده - جایگزین روغن در جعبه. "اگر آن را کمک می کند، تنها چند هزار کیلومتر،" - به ما در مرکز خدمات توضیح داد.

این متغیر یک واحد غیرقانونی است (باور نکنید کسانی که شما را در مقابل متقاعد می کنند). قیمت جدید 60٪ از هزینه کل جعبه است. و این حداقل 3000 یورو است (!). پیدا کردن یک متغیر در جداسازی بسیار دشوار است. اما اگر شما خوش شانس هستید، هزاران نفر از یک و نیمصد دلار هزینه خواهد کرد، کمتر. کیفیت وسیعتور با جداسازی هیچ کس تضمین نمی کند. واضح است که بهتر است با آن انجام شود.

بر خلاف اعتقادات مردمی، در مورد شدید، دستگاه را می توان با یک متغیر بچرخانید. درست است، بیش از 40 کیلومتر با سرعت 30 کیلومتر در ساعت، خلیج در جعبه یک لیتر اضافی مایع است. پس از چنین سفر، لازم است که مایع را در KP به طور کامل جایگزین کنید.

نه دانستن سوپ ...

تعلیق در HR-V بدون لذت. Front - Mac Fero، وابسته به عقب با چهار کشش طولی و یک بار عرضی. با این وجود، هیچ مشکلی خاص با تعلیق وجود ندارد، اما ممکن است رخ دهد اگر شما از ماشین مانند یک سیستم قوی استفاده کنید. اول از همه رنج می برند اهرم های پایین تر همراه با توپ های توپ. این بسیار دشوار است که از بین برود، قطعات یدکی اصلی به یک پنی سقوط می کنند. عشق را دوست نداشته باشید. جایگزینی هر کدام هزینه 30-50 یورو و شش قطعه آنها خواهد بود.

تقریبا هیچ مشکلی با سیستم ترمز وجود ندارد. دیسک جلو و ترمز درام عقب بسیار قابل اعتماد هستند. هر دو مواد مصرفی اصلی و غیر اصلی وجود دارد.

خلاصه، می گویند: هوندا HR-V، واقعا، "زیبا، امن و راحت" ماشین، آماده برای خدمت به مدت طولانی و بدون هیچ گونه مشکلی ... اما تنها با استفاده از هدف مورد نظر خود و مراقبت بسیار مراقب باشید.

ما از مرکز فنی Rover-Honda برای اطلاعات ارائه شده تشکر می کنیم.

ماشین هوندا HR-V یکی از محبوب ترین در بازار روسیه است. این قابل اعتماد است، آسان برای مدیریت، اقتصادی و نیازی به تعمیرات مکرر نیست. از آنجا که متقاطع نیز برای رانندگی در شرایط شدید، خارج از جاده ارائه شده است، موتور خودرو بسیار قدرتمند است.

به منظور حفظ قابلیت صرفه جویی در موتور برای سال ها، لازم است که مواد مصرفی را به موقع تغییر دهید: روغن، شمع و کمربند زمانبندی. در مقاله زیر، ما به شما خواهیم گفت که چگونه زنجیره ای از مکانیزم توزیع گاز را تغییر دهید و برای این لازم است.

هنگامی که لازم است کمربند زمان را تغییر دهید؟

زنجیره ای از مکانیزم توزیع گاز یا کمربند زمان بندی یکی از بخش های اصلی است که عملکرد صحیح موتور را در ماشین HR-V را تعریف می کند. با استفاده از این قطعات یدکی، آن را با راه اندازی به موقع از احتراق سوخت و مخلوط هوا و انتشار اگزوز ارائه شده است.

مکانیزم GDM شامل جزئیات زیر است:

• camshaft؛
• سوپاپ؛
• برنامه نویس مکانیکی؛
• زنجیر، لینک ها و غیره

زنجیره ای، به نوبه خود، چرخش صاف این مکانیسم ها را فراهم می کند.

همانند بسیاری دیگر، کمربند زمانبندی در ماشین هوندا CR-V جزئیات هزینه های هزینه است که باید پس از یک دوره مشخص تغییر کرد. با توجه به مقررات، لازم است هر 100 هزار کیلومتر از اجرا، و در برخی موارد اغلب.

عوامل زیر بر عمر مفید کمربند GRM تاثیر می گذارد:

• کیفیت جزئیات؛
• روش مدیریت موتور؛
• کیفیت جاده؛
• رقابت مکانیسم GDM خود.

همچنین نشانه هایی از نیاز به جایگزینی کمربند زمان وجود دارد:

• عملیات موتور ناپایدار؛
• موتور مکرر موتور در وسط جاده؛
• اگزوز متمرکز؛
• سر و صدا و ارتعاش هنگام اجرای موتور.

هر گونه سوء عملکرد موتور می تواند یک نتیجه از کمربند پوشیده باشد. اگر عنصر شکسته شود، ماشین قادر به سوار شدن نخواهد بود.

به منظور ایجاد شرایط اضطراری در جاده ها، رانندگان توصیه می شود جایگزین کمربند زمانبندی به موقع، بدون انتظار برای خرابی. شما می توانید آن را با دست خود انجام دهید.

انتخاب دختر خوشگل

با جایگزینی خود از کمربند زمان، راننده باید بخش جدیدی را خریداری کند. اندازه، مواد تولید، و همچنین مشخصات نشان داده شده در مستندات Honda HR-V. همچنین این اطلاعات را می توان توسط کد VIN تعریف کرد.

به ویژه مهم است که مورد مناسب را در شکل و ابعاد انتخاب کنید، زیرا کار بیشتر موتور داخلی به آن بستگی دارد. نصب نامناسب با شکست موتور خراب شده است.

زنجیره های زمان بندی سه گونه هستند: گوه، پلیکلینک و دنده. دوام ترین آخرین هستند. مزیت کمربندهای دندانه ای، عایق سر و صدا، و همچنین راندمان بالا صاف کردن نوسانات چرخش شفت ها است.

پیشتر در اتومبیل کمربندهای فلزی نصب شد. چنین جزئیات به سرعت به سرعت خسته شد - پس از 70 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده. در حال حاضر در خودرو، قطعات لاستیکی اغلب نصب می شوند، که قادر به مقاومت در برابر هر دو درجه حرارت بالا و پایین هستند. آنها به روغن موتور حساس نیستند. دوره گارانتی 120 هزار کیلومتر از اجرا است.

تولید کنندگان خودرو هوندا HR-V توصیه می کنند فقط قطعات اصلی را خریداری کنند. اگر چنین چیزی یافت نشد، می توانید آنالوگ کیفیت را از شرکت انتخاب کنید گیتس امروز این بالاترین کیفیت محصولات است. بر اساس آمار، تعداد ازدواج ها برای 6 هزار محصول 2٪ است. تولید کننده کمربندهای تقویت شده ساخته شده از نیترول اشباع شده را منتشر می کند. این ماده قادر به مقاومت در برابر درجه حرارت تا 180 گرم C است. دوره عملیات - 130 هزار کیلومتر از اجرا.

جایگزینی مستقل

جایگزینی مستقل از کمربند زمان بندی شامل اقدامات زیر است:

1. تخریب کمربند قدیمی؛
2. مکانیزم زمان بندی برای قابلیت خدمات را بررسی کنید: غلتک، Gear Skif؛
3. نصب یک واحد جدید

مهم! در بخش امنیتی تمام تعمیرات با یک موتور وصل شده تولید می شود.

برای انجام کار، راننده نیاز دارد:

• کلید های پایان در 10،14،17 و 19 میلیمتر؛
• تیغه نصب؛
• پارچه خالص
• دستکش؛
• جزئیات جدید

از بین بردن کمربند بر روی Hond HR-V گام به گام

جایگزینی مستقل از کمربند زمانبندی در خودرو هوندا HR-V بیش از 30 دقیقه طول می کشد. برای راحتی، ماشین به گودال مشاهده می شود یا با جک ها بلند می شود.

روش:

1. حفاظت از موتور را حذف کنید
2. کمربندهای سیستم درایو را قطع کنید
3. میل لنگ را به موقعیت قیمت گذاری سیلندر اولیه تبدیل کنید؛
4. با استفاده از کلید تا 10 و 17 میلی متر، پیچ های براکت انتقال اتوماتیک را باز کنید و آن را حذف کنید؛
5. پیچ پالپ را پشت سر گذاشت، برگزاری تیغه نصب فلاش را بردارید. بیرون را بیرون بیاورید
6. پالپ میل لنگ را بردارید. برای انجام این کار، واحد را پیمایش کنید
7. پوشش بلوک سیلندر را بردارید
8. کلید 10 میلیمتر پیچ و مهره های کمربند کمربند را باز می کند؛
9. بهار، سپس کمربند زمان خود را.

نصب یک عنصر جدید در گام به گام Hond HR-V

دستورالعمل های گام به گام برای نصب یک کمربند زمان جدید:

1. غلطک را نصب کنید و پیچ را پیچ کنید (بدون سفت شدن)؛
2. بهار را ببندید
3. یک زنجیر را در خفگی بپوشانید مکانیزم باید به شدت مناسب باشد؛
4. از طریق میل لنگ حرکت کنید و مطمئن شوید که موقعیت صحیح تمام دندان ها؛
5. پیچ و مهره های انتقال اتوماتیک را سفت کنید
6. کمربند درایو را وصل کنید و حفاظت از میل لنگ را تنظیم کنید.

چنین نظم جایگزینی کمربند زمان بندی برای تمام مدل های هوندا HRV تا سال 2001 یکسان است.

پیامدهای جایگزینی بی نظیر

جایگزینی کمربند زمانبندی در هوندا HR-V ماشین مملو از عواقب آن:

• مکانیسم برش در این مورد، موتور در وسط جاده غرق خواهد شد؛
• تغییر شکل مهر و موم، میل لنگ، کابینت و دریچه ها؛
• تشکیل ترک ها در راهنمای آستین؛
• شکست موتور.

عیب یابی به راننده گران قیمت می پردازد، بنابراین توصیه می شود که با قوانین عملیات ماشین مطابقت داشته باشید و مصرف کننده را هر 100 هزار کیلومتر اجرا کنید.

Subcompact Crossover Honda HR-V (هوندا HRV) در سال 1998 بر اساس مدل لوگو ایجاد شد. در زمان ظهور او، این یک ماشین انقلابی بود که مزایای یک ماشین افزایش ترافیک افزایش یافته (افزایش مسیر جاده، تنه بزرگ، فرود بالا) و راحت ماشین های جمع و جور شهری (ابعاد کوچک، مانور خوب، بازده سوخت) . مدل نسل اول در سال 2001 راه اندازی مجدد نور را دریافت کرد و تا سال 2006 تولید شد، پس از آن آزاد شدن قطع شد. نسل دوم تنها پس از 9 سال، در سال 2015 راه اندازی شد.

با وجود برخی از نقاط ضعف نسل Honda SHRV، این دستگاه جالب و برجسته بود. در بررسی های متعدد مثبت از صاحبان قابلیت اطمینان آن، کیفیت عالی مونتاژ، ناراحتی تعلیق وجود دارد. و، البته، بیرونی اصلی آن را از تعدادی از سایت های بی نظیر دفع می کند. اما هر تکنیک، جوانب مثبت و منفی است.

ضعف هوندا HR-V

• موتور؛
• بدن؛
• انتقال؛
• تعلیق؛
• سالن

این خودرو با تنها دو نسخه از موتور تکمیل شد، هر دو بنزین 4 سیلندر یکسان حجم: 1.6 I SOHC با ظرفیت 105 اسب بخار و 1،6 I SOHC VTEC با ظرفیت 124 اسب بخار موتورهای سنت Hondovskaya قابل اعتماد و بسیار بازسازی شده، هر دو تا 7000 دور در دقیقه بدون کنترل هستند. اما قدرت آنها برای نوبت های کوچک کافی نیست. برای یک سخنران قابل قبول بیشتر یا کمتر، Arrow Tachometer باید بیش از 4000 دور در دقیقه داشته باشد و این به این واقعیت منجر می شود که مصرف سوخت در حال رشد است. اقتصادی این خودرو نمی تواند تماس بگیرد، مصرف در شهر به 12 لیتر / 100 کیلومتر می رسد. بله، و مصرف نفت پس از 3000 دور در دقیقه به طور قابل توجهی رشد می کند.

این مجموعه به وضوح یک موتور بنزینی قوی تر ندارد. بسیاری از طرفداران به HR-V اضافه می شوند و در حضور یک موتور دیزلی. اما چه چیزی نیست، هیچ.

بدن ها دو هستند: سه درب، انتشار آن در سال 2003 و پنج درب خاتمه یافته است. معایب بدن - معمولی برای یک ماشین جمع و جور. این حتی بیشتر است، ویژگی ها: در صندلی های عقب بسته شده، سقف کم است، تنه کوچک است. باتری تمام وقت 45 ACH در طول عملیات زمستان سرد ضعیف است و نصب ظرفیت بزرگتر با یک مشکل همراه است، زیرا هیچ جایی در زیر هود وجود ندارد. به آنها این کمبودها به شدت بر روی اعصاب عمل می کنند، عاقلانه تر است که به سادگی انتخاب خود را با استفاده از ابعاد دیگری متوقف کنید.

گزینه های انتقال نیز دو عبارتند از: مکانیک پنج سرعت و تنوع بی نظیر. و در اینجا کمبود یک جعبه کامل فریب خورده است. بازرسی مکانیکی به طور ایمن کار می کند، انتقال ها به وضوح سوئیچ می کنند، اما تمام انتقال ها نسبتا کوتاه هستند و باید به طور مداوم موتور را با سرعت بالا رانندگی کنند. بله، و ما از چرخ دنده به صورت دستی از بین می بریم، دستگاه هنوز راحت تر است.

همانطور که برای متغیر، بد نیست، به سرعت تغییر می کند و یک حالت ورزشی دارد که دینامیک خوبی را فراهم می کند. اما طراحی این متغیر به معنای عملیات دائمی در حالت های سفت و سخت نیست، نیاز به نگهداری با کیفیت بالا و به موقع، از جمله ارزان ترین عملیات جایگزینی نفت است. و حتی در این مورد، منابع آن کمتر از جعبه های طراحی سنتی است. علاوه بر این، در زمستان، قبل از شروع حرکت برای مدت زمان طولانی لازم است.

شاسی

Crossover در دو نسخه در دسترس است: 2WD با درایو فقط در چرخ های جلو یا 4WD - نسخه درایو تمام چرخ با به طور خودکار متصل زمانی که لغزش چرخ جلو عقب درایو عقب است. در مورد 4WD، لیستی از هزینه های دائمی باید هزینه جایگزینی روغن را در جعبه دنده عقب عقب و نگهداری سیستم توزیع گشتاور DPS اضافه کنید.

افتخار شگفت آور خوب است، ماشین با اطمینان موانع شهری را برطرف می کند، او از آغازگر نمی ترسد. یک پایه کوتاه در حال افزایش در افزایش قابلیت تصویب است، اما طرف مقابل مدال - در پلیس لایه وجود دارد، قسمت پشتی پرتاب می شود تا مسافر در صندلی عقب می تواند به سر سقف ضربه بزند. و فراموش نکنید که متقاطع یک SUV کامل نیست. او هیچ قفل ای ندارد، هیچ دیفرانسیل میانی غربال، کاهش و سایر ویژگی های اجباری یک جنگنده جنگنده جدی وجود ندارد. هوندا HR-V برای Extreme مناسب نیست، اساسا این یک ماشین شهری است.

در سنت های شرکت هوندا برای تعلیق ماشین خود را سخت برای مدیریت بهتر و پویایی به ضرر راحتی سواری. هوندا HR-V استثنا نیست. تعلیق سفت و سخت است، با عمیق در حال اجرا، غیر قابل نفوذ و بدون محدودیت، اما هنگام رانندگی هر گونه توبرک در جاده احساس می شود.

سالن اسپارتان، شما آن را راحت نمی نامید. کرسی های سخت پلاستیکی، صندلی های ناراحت کننده بدون تنظیم در ارتفاع. فرمان قابل تنظیم است، اما از طریق خروج هیچ تنظیمی وجود ندارد، بنابراین شما نمی توانید صندلی راننده را برای خودتان پیکربندی کنید. پانل ها به آرامی ژاپن مجاور هستند، "کریکت ها" نیستند. اما اگر آنها بودند، غیرممکن بود که آنها را در حال حرکت بشنویم، زیرا عملا هیچ عایق کابین وجود ندارد.

معایب هوندا HRV نسل اول

1. اول از همه این است، البته، متغیر مدل اصلی درد است. منبع متغیر حتی با عملیات مناسب از 70،000 تا 100،000 کیلومتر تجاوز نمی کند، بنابراین هنگام خرید HR-V با مسافت پیموده شده مراقب باشید. روغن باید دو بار، در سرد و بر روی یک متغیر گرم مورد بررسی قرار گیرد. سطح باید به هنجار مربوط باشد، روغن نباید گلدان، تاریکی باشد. نشانه های بد بوی سوخته و غرق شدن در روغن است. علاوه بر این، این متغیر باید بر روی بروید، به دقت پس از کمبود جریک و جولز بررسی شود. اگر نتایج باعث سوء ظن شود، بهترین مشاوره شورا برای رها کردن خرید خواهد بود.
2. PPC های مکانیکی نیز ممکن است به پایان برسد. برای تعمیر یا جایگزینی جعبه، باید آماده باشید، اگر به نظر می رسد دشواری با گنجاندن دنده معکوس به نظر می رسد.
3. در مکان های آسیب پذیر هوندا HR-V، محور محور عقب (برای نسخه های درایو تمام چرخ) باید اعمال شود، که ماشین کاملا مناسب نباید صداهای خارجی را منتشر کند. کاهش دنده های گیربکس سریعتر می شود اگر لاستیک های مختلف بر روی چرخ های عقب قرار بگیرند.

نتیجه

به طور کلی، هوندا HR-V یک ماشین قابل اعتماد، قابل پیش بینی و بی تکلف است. اما بسیار کوچک است، بنابراین هنگام انتخاب "HR-V یا CR-V"، در اغلب موارد، راه حل به نفع مدل CR-V ساخته شده است، که نصف متر و 250 کیلوگرم سنگین تر است.