هر موتورسیکلت در لحظه ای رخ داده است، زمانی که کلید قفل آتش سوزی را روشن می کند، کاملا هیچ اتفاقی نیفتاده است. شروع کننده شروع نشد، اما به عنوان یک نتیجه - ماشین شروع نشد. تشخیص ساده و روشن است: باتری به طور کامل تخلیه می شود. اما داشتن شارژر باتری حتی ساده در دست با ولتاژ 12V، شما می توانید باتری را یک ساعت بازگردانید و به امور خود بروید. نحوه ایجاد چنین دستگاهی با دستان خود، بیشتر در مقاله شرح داده شده است.

چگونه باتری را به درستی شارژ کنید

قبل از ساخت شارژر باتری با دستان خود، باید قوانین اساسی مربوط به شارژ مناسب خود را یاد بگیرید. اگر آنها را مشاهده نکنید، منبع باتری به شدت کاهش می یابد و باید یک خرید جدید را خریداری کند، زیرا تقریبا غیرممکن است که باتری را بازگرداند.

برای ایجاد جریان درست، باید یک فرمول ساده را بدانید: جریان شارژ برابر با جریان تخلیه باتری در طی یک دوره زمانی برابر 10 ساعت است. این بدان معنی است که ظرفیت AKB باید توسط 10 تقسیم شود. به عنوان مثال، برای باتری، ظرفیت 90 A / H، جریان شارژ 9 آمپر است. اگر بیشتر اضافه کنید، به سرعت در حال گرم کردن الکترولیت و لانه زنبوری سرب ممکن است آسیب دیده باشد. با قدرت کوچکتر، زمان زیادی برای تکمیل هزینه وجود خواهد داشت.

حالا لازم است با تنش مقابله کنیم. برای ACB، اختلاف پتانسیل 12 V است، ولتاژ شارژ نباید بیش از 16.2 V باشد. این به این معنی است که برای یک بانک، ولتاژ باید در 2.7 V باشد.

اساسی ترین قانون شارژ صحیح باتری این است که در طول پیوستن شارژر به باتری اشتباه نکنید. پایانه های نادرست متصل به نام تظاهرات دریافت شده، که منجر به جوش فوری الکترولیت و شکست نهایی باتری می شود.

ابزار و مواد مصرفی مورد نیاز

شما می توانید شارژر با کیفیت بالا را با دستان خود تنها در صورتی که ابزار و مواد مصرفی پخته شده تحت این پاشنه ها باشد، ایجاد کنید.

فهرست ابزار و مواد مصرفی:

• مولتی متر باید در کیسه ابزار هر راننده واقع شود. این نه تنها زمانی مفید خواهد بود که مونتاژ شارژر، بلکه در آینده، هنگام تعمیر. مولتی متر استاندارد شامل ویژگی هایی مانند اندازه گیری ولتاژ، نیروی فعلی، مقاومت و صداهای حمل و نقل است.
• آهن لحیم کاری این قدرت کافی در 40 یا 60 W است. شما نمی توانید آهن فوق العاده قدرتمند را مصرف کنید، زیرا دمای بالا به دی الکتریک آسیب می رساند، به عنوان مثال، در خازن ها.
• رزین نیاز به سرعت را به سرعت افزایش می دهد. با گرمایش ناکافی قطعات، کیفیت لحیم کاری خیلی کم است.
• قلع مواد اتصال دهنده اصلی برای بهبود تماس از دو بخش استفاده می شود.
• لوله های کوچکتر نسخه جدیدتر از نوار قدیمی، آسان برای استفاده و دارای ویژگی های دی الکتریک بهتر است.

البته، همیشه باید در ابزارهای دستی به عنوان انبردست، پیچ گوشتی مسطح و فرفری وجود داشته باشد. جمع آوری تمام عناصر فوق، شما می توانید شروع به جمع آوری شارژر باتری.

توالی شارژ تغذیه پالس

شارژ برای باتری ها با دستان خود باید نه تنها قابل اعتماد و با کیفیت بالا باشد، بلکه ارزش کمی نیز دارد. بنابراین، طرح زیر ایده آل برای دستیابی به چنین اهدافی است.

شارژ آماده بر اساس منبع قدرت پالس

چه خواهد شد:

• ترانسفورماتور الکترونیکی نوع از تولید کننده چینی Tashibra.
• Distor KN102. Dynistor خارج از کشور دارای علامت DB3 است.
• کلید های قدرت MJE13007 در تعداد دو قطعه.
• دیودهای CD213 در مقدار چهار قطعه.
• مقاومت، با مقاومت حداقل 10 اهم و 10 W. هنگام نصب یک مقاومت کمتر قدرت، آن را به طور مداوم گرم و به زودی شکست خواهد خورد.
• هر ترانسفورماتور بازخورد که ممکن است در گیرنده های رادیویی قدیمی باشد.

شما می توانید طرح را در هر هیئت مدیره قدیمی قرار دهید یا یک صفحه را خریداری کنید ارزان قیمت مواد دی الکتریک برای این. پس از مونتاژ طرح، باید در یک مورد فلزی پنهان شود، که می تواند از یک قلع ساده ساخته شود. نمودار باید از پرونده جدا شود.

یک مثال از شارژر نصب شده در بدن واحد سیستم قدیمی

دنباله ای از شارژر تولید با دستان خود:

• ترانسفورماتور قدرت را دوباره انجام دهید. برای انجام این کار، لازم است که سیم پیچ ثانویه خود را شکست دهید، زیرا ترانسفورماتورهای پالس Tashibra تنها 12 V را می دهد، که برای باتری خودرو بسیار کوچک است. در محل سیم پیچ قدیمی، 16 چرخش سیم جدید دوگانه باید مورد استفاده قرار گیرد، بخش مقطعی که کمتر از 0.85 میلی متر نخواهد بود. سیم پیچ جدا شده است، و یکی دیگر از آن در بالای آن زخم است. فقط در حال حاضر لازم است فقط 3 چرخش، بخش مقطع سیم کمتر از 0.7 میلی متر نیست.
• حفاظت از اتصال کوتاه را نصب کنید. برای انجام این کار، شما به همان مقاومت در 10 اهم نیاز دارید. این باید به یک استراحت از سیم پیچ های ترانسفورماتور قدرت و ترانسفورماتور بازخورد منتقل شود.

مقاومت به عنوان حفاظت کوتاه مدت

• با کمک چهار دیود KD213، یکسو کننده جوش داده شده است. پل دیود ساده است، می تواند با جریان فرکانس بالا کار کند، و تولید آن بر اساس طرح استاندارد رخ می دهد.

پل دیود بر اساس CD213A

• ما یک کنترل کننده PWM را ایجاد می کنیم. ما در شارژر مورد نیاز است، زیرا تمام کلید های قدرت را در نمودار کنترل می کند. این را می توان به طور مستقل با استفاده از ترانزیستور میدان (به عنوان مثال، IRFZ44) و ترانزیستورهای هدایت معکوس انجام داد. برای این اهداف، عناصر نوع KT3102 ایده آل هستند.

shim \u003d کنترل کیفیت بالا

• اتصال طرح اصلی با یک کنترل کننده قدرت و کنترل کننده PWM. پس از آن، مونتاژ حاصل می تواند در یک مورد مستقل ساخته شده ثابت شود.

این شارژر به اندازه کافی ساده است، هزینه های زیادی را در هنگام مونتاژ نیاز ندارد، وزن کمی دارد. اما طرح های ساخته شده بر اساس ترانسفورماتورهای تحریک کننده نمی تواند به دسته قابل اعتماد نسبت داده شود. حتی ساده ترین ترانسفورماتور قدرت استاندارد، شاخص های پایدار بیشتری نسبت به دستگاه های پالس تولید می کند.

هنگام کار با هر شارژر، باید به یاد داشته باشید که این تظاهرات غیرممکن است. این شارژ از آن محافظت می شود، اما پایانه های گیج کننده هنوز عمر باتری را کاهش می دهد و مقاومت متغیر نوع در نمودار به شما امکان کنترل جریان شارژ را می دهد.

شارژر ساده با دستان خود

برای تولید این شارژ، اقلام مورد نیاز خواهد بود که در تلویزیون خدمت یک نوع قدیمی یافت شود. قبل از نصب آنها در یک طرح جدید، جزئیات باید با استفاده از یک مولتی متر بررسی شود.

بخش اصلی این طرح، ترانسفورماتور قدرت است که نمی تواند در همه جا یافت شود. علامت او: TS-180-2. ترانسفورماتور این نوع دارای 2 سیم پیچ، ولتاژ آن 6.4 و 4.7 V است. برای به دست آوردن تفاوت احتمالی احتمالی، این سیم پیچ ها باید به صورت متوالی متصل شوند - عملکرد ابتدا با ورودی دوم با لحیم کاری یا نوار ترمینال معمولی ترکیب می شود.

TC-180-2 نوع ترانسفورماتور

شما همچنین نیاز به دیودهای D242A در مقدار چهار قطعه دارید. از آنجا که این موارد در مدار پل جمع آوری می شود، لازم است که حرارت بیش از حد از آنها را در طول عملیات حذف کنید. بنابراین، همچنین برای پیدا کردن یا به دست آوردن 4 رادیاتور خنک کننده برای اجزای رادیویی، یک منطقه از حداقل 25 میلی متر، ضروری است.

تنها پایه باقی مانده بود که شما می توانید یک صفحه از فایبرگلاس و 2 فیوز را با 0.5 و 10A ببرید. هادی ها مجاز به استفاده از هر بخش هستند، فقط کابل ورودی باید حداقل 2.5 میلی متر باشد.

توالی مونتاژ شارژر:

1. اولین عنصر در طرح باید یک پل دیود را جمع آوری کند. این بر اساس طرح استاندارد مونتاژ شده است. نتیجه گیری باید کاهش یابد، و تمام دیودها باید بر روی رادیاتورهای خنک کننده قرار داده شود.
2. از ترانسفورماتور، از نتیجه گیری 10 و 10 'برای نگه داشتن 2 سیم به ورودی پل دیود. در حال حاضر لازم است که سیم پیچ های اولیه ترانسفورماتور را کمی تغییر دهید، و برای انجام این کار، لحیم کاری بین نتیجه گیری 1 و 1 'بلوز.
3. سیم ورودی را به نتیجه 2 و 2 ضربه بزنید. به عنوان مثال، سیم ورودی را می توان از هر کابل، از یک کتری الکتریکی قدیمی یا هر دستگاه خانگی خدمت کرد. اگر تنها یک سیم در حضور وجود داشته باشد، باید پلاگین به آن متصل شود.
4. در پارگی سیم رفتن به ترانسفورماتور، فیوز، محاسبه شده در 0.5A، \u200b\u200bباید نصب شود. در شکستن مزیت، که به طور مستقیم بر روی ترمینال باتری - فیوز در 10A بروید.
5. سیم منفی که از پل دیود می آید، به طور پیوسته به یک لامپ معمولی طراحی شده برای 12 V، بدون بیش از 60 W. این به نه تنها شارژ باتری را کنترل می کند، بلکه جریان شارژ را نیز محدود می کند.

تمام عناصر این شارژر را می توان در یک مورد قلع قرار داد، همچنین با دستان خود ساخته شده است. بشقاب فیبرساریستولیت برای تعمیر پیچ و مهره، و ترانسفورماتور را می توان به طور مستقیم بر روی مسکن نصب کرد، پیش از قرار دادن بین آن و قلع همان صفحه فایبرگلاس.

نادیده گرفتن قوانین مهندسی برق می تواند منجر به این واقعیت شود که شارژر به طور مداوم شکست خواهد خورد. بنابراین، لازم است که قدرت شارژ را پیش از آن برنامه ریزی کنیم، بسته به نوع آن و جمع آوری طرح. اگر از قدرت زنجیره ای تجاوز کنید، اگر بیش از ولتاژ عملیاتی بیش از حد هزینه نباشد، باتری شارژ نخواهد شد.

این عکس شامل شارژر اتوماتیک خانگی خانگی برای شارژ باتری های خودرو توسط 12 در جریان تا 8 A، در مسکن از Millivoltmeter B3-38 مونتاژ شده است.

چرا شما نیاز به شارژ باتری خودرو دارید؟
شارژر

AKB در ماشین با یک ژنراتور الکتریکی متهم شده است. برای محافظت از تجهیزات الکتریکی و دستگاه های از ولتاژ بالا، که یک ژنراتور خودرو تولید می کند، یک رگولاتور رله نصب شده است، که ولتاژ را در شبکه On-board از وسیله نقلیه به 0.2 ± 14.1 V. برای شارژ کامل باتری، ولتاژ محدود می کند نیاز به حداقل 14.5 در.

بنابراین، غیر ممکن است که باتری را از ژنراتور به طور کامل شارژ کنید و قبل از شروع سرد، لازم است که باتری را از شارژر شارژ کنید.

تجزیه و تحلیل طرح های شارژر

جذاب به نظر می رسد یک نمودار Charching از منبع تغذیه کامپیوتر است. طرح های ساختاری تامین برق کامپیوتر یکسان هستند، اما الکتریکی متفاوت، و صلاحیت های مهندسی رادیویی بالا برای پالایش مورد نیاز است.

منافع من ناشی از نمودار خازن شارژر بود، بهره وری بالا، گرما آزاد نمی شود، جریان شارژ پایدار را فراهم می کند، صرف نظر از درجه شارژ باتری و نوسانات شبکه عرضه، از خروجی کوتاه نمی ترسد شورت. اما همچنین دارای نقص است. اگر تماس با باتری در طول شارژ ناپدید شود، ولتاژ بر روی خازن ها چندین بار افزایش می یابد (خازن ها و ترانسفورماتور یک مدار نوسان رزونانس با فرکانس شبکه برق) را تشکیل می دهند و راه خود را می سازند. لازم بود تنها این تنها نقص را از بین ببرد که من توانستم انجام دهم.

نتیجه نمودار شارژر بدون معایب فوق بود. برای بیش از 16 سال من آنها را هر باتری اسیدی در 12 ولت شارژ می کنم. دستگاه به درستی کار می کند.

نمودار طرح شارژر ماشین

با پیچیدگی ظاهری، طرح شارژر خود ساخته شده ساده است و شامل تنها چند گره عملکردی تکمیل شده است.

اگر یک نمودار برای تکرار به نظر شما دشوار بود، پس شما می توانید بیشتر در همان اصل عمل کنید، اما بدون عملکرد خاموش شدن خودکار هنگامی که باتری به طور کامل شارژ می شود.

مدار محدود کننده مدار در خازن های بالستیک

در شارژر ماشین خازن، تنظیم مقدار و تثبیت جریان شارژ شارژ باتری توسط گنجاندن به سری با سیم پیچ اولیه ترانسفورماتور قدرت خازن Ballast S4-C9 ارائه می شود. بیشتر ظرفیت خازن بیشتر، جریان شارژ باتری بیشتر است.

تقریبا این نسخه کامل شارژر است، شما می توانید باتری را پس از یک پل دیود وصل کنید و آن را شارژ کنید، اما قابلیت اطمینان این طرح کم است. اگر تماس با پایانه های باتری شکسته شود، ممکن است خازن ها ممکن است شکست بخورند.

ظرفیت خازن ها، که بستگی به جریان و ولتاژ بر روی سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور دارد، می تواند تقریبا توسط فرمول شناسایی شود، اما آسان تر به حرکت جدول می شود.

برای تنظیم جریان برای کاهش تعداد خازن ها، آنها را می توان در گروه های موازی متصل کرد. سوئیچینگ من با استفاده از یک سوئیچ دو گالری انجام می شود، اما شما می توانید چندگانه را قرار دهید.

طرح حفاظت
از اتصال اشتباه قطب باتری

طرح حفاظت در برابر کیک تمبر زمانی که نادرست اتصال باتری به خروجی ها بر روی رله P3 ساخته شده است. اگر باتری به اشتباه متصل شود، دیود VD13 جریان را از بین نمی برد، رله DE-energized، مخاطبین Relay K3.1 باز هستند و جریان پایانه های باتری را وارد نمی کند. هنگامی که رله به درستی متصل می شود، مخاطبین K3.1 بسته شده اند و باتری به طرح شارژ متصل می شود. چنین نمودار حفاظت در برابر کابل ها می تواند با هر شارژر، هر دو ترانزیستور و تریستور مورد استفاده قرار گیرد. کافی است که در پارگی سیم، که باتری به شارژر متصل است، شامل شود.

مدار اندازه گیری فعلی و ولتاژ شارژ باتری

با توجه به حضور S3 سوئیچ در نمودار بالا، هنگام شارژ کردن باتری، ممکن است کنترل نه تنها ارزش فعلی شارژ، بلکه همچنین ولتاژ را کنترل کنید. در موقعیت بالا S3، جریان اندازه گیری می شود، در پایین ولتاژ پایین. اگر شارژر به شبکه برق متصل نباشد، ولتمتر ولتاژ باتری را نشان می دهد، و هنگامی که باتری شارژ می شود، ولتاژ شارژ. یک سیستم میکرومغناطیسی M24 به عنوان یک سر اعمال می شود. R17 سر را در حالت اندازه گیری فعلی شانت، و R18 در هنگام اندازه گیری ولتاژ به عنوان یک تقسیم کننده عمل می کند.

طرح خاموش شدن خودکار
با شارژ کامل باتری

برای تقویت تقویت کننده عامل و ایجاد ولتاژ مرجع، یک تراشه تثبیت کننده DA1 نوع 1428G تا 9b اعمال می شود. تراشه با شانس انتخاب نشده است. با تغییر در دمای تراشه تراشه تراشه، ولتاژ خروجی بیش از صد ولت را تغییر نمی دهد.

سیستم خاموش شدن خودکار شارژ هنگامی که ولتاژ 15.6 ولت بر روی نیمی از تراشه A1.1 انجام می شود. خروجی 4 تراشه به Divider ولتاژ R7، R8 متصل است که از آن ولتاژ مرجع 4.5 V است. خروجی 4 تراشه به تقسیم دیگری در مقاومت R4-R6 متصل می شود، مقاومت R5 سفت و سخت است آستانه چرخش اندازه مقاومت R9 توسط آستانه برای تبدیل شارژر 12.54 V مشخص شده است. با توجه به استفاده از دیود VD7 و مقاومت R9، هیسترزیس مورد نیاز بین ولتاژ روشن و خاموش شارژ باتری ارائه شده است.

طرح به شرح زیر کار می کند. هنگامی که به شارژر باتری خودرو متصل می شود، ولتاژ بر روی پایانه های آن کمتر از 16.5 ولت است، بر روی خروجی 2 میکروکننده A1.1، ولتاژ کافی است برای باز کردن ترانزیستور VT1، ترانزیستور باز می شود و رله P1 آثار، اتصال مخاطبین K1.1 به شبکه برق از طریق بلوک کندانسور، سیم پیچ ترانسفورماتور اولیه و شارژ باتری شروع می شود.

به محض اینکه ولتاژ شارژ به 16.5 ولت برسد، ولتاژ در خروجی A1.1 به مقدار کاهش می یابد، کافی نیست تا ترانزیستور VT1 را در حالت باز نگه دارد. رله خاموش می شود و مخاطبین K1.1 را خاموش می کند. ترانسفورماتور از طریق خازن حالت C4 C4 متصل است، که در آن جریان شارژ 0.5 A. در این حالت، مدار شارژر تا زمانی که ولتاژ بر روی باتری کاهش می یابد، قرار خواهد گرفت 12.54 V. به محض این که ولتاژ آن را به 12.54 V تنظیم می شود، دوباره رله روشن می شود و شارژ به جریان مشخص شده می رود. در صورت لزوم ممکن است S2 را تغییر دهید تا سیستم کنترل اتوماتیک را غیرفعال کنید.

بنابراین، سیستم شارژ اتوماتیک باتری توانایی شارژ باتری را از بین می برد. باتری را می توان به حداقل یک سال به شارژر متصل متصل کرد. چنین رژیم مربوط به علاقه مندان به ماشین است، که تنها در تابستان است. پس از فارغ التحصیلی از فصل، می توانید باتری را به شارژر وصل کنید و تنها در بهار خاموش شوید. حتی اگر ولتاژ در شبکه برق ناپدید شود، هنگامی که به نظر می رسد، شارژر همچنان به اتمام باتری در حالت عادی ادامه خواهد داد.

اصل عملیات خاموش شدن اتوماتیک شارژر در صورت بیش از ولتاژ به دلیل کمبود بار جمع آوری شده در نیمه دوم تقویت کننده عملیاتی A1.2، همان است. تنها آستانه خاموش شدن کامل شارژر از شبکه عرضه، 19 V انتخاب شده است. اگر ولتاژ شارژ کمتر از 19 V باشد، در خروجی 8 تراشه A1.2، ولتاژ کافی است تا ترانزیستور VT2 را نگه دارد دولت باز که در آن ولتاژ به رله P2 اعمال می شود. به محض اینکه ولتاژ شارژ بیش از 19 V، ترانزیستور بسته می شود، رله تماس های C2.1 را آزاد می کند و عرضه ولتاژ به شارژر به طور کامل متوقف خواهد شد. به محض اینکه باتری متصل است، از طرح اتوماسیون فرار خواهد کرد، و شارژر بلافاصله به حالت کار بازگردانده می شود.

ساخت یک شارژر اتوماتیک

تمام بخش های شارژر در مسکن B3-38 میلیمتر قرار می گیرند، که از آن تمام محتویات آن حذف می شود، به جز دستگاه فلش. نصب عناصر، به جز طرح اتوماسیون، توسط پیوست ساخته شده است.

طراحی مسکن Millaminera دو فریم مستطیلی متصل شده توسط چهار گوشه است. در گوشه ها با یک گام برابر، سوراخ ها ساخته شده اند که مناسب آن را برای نصب جزئیات مناسب است.

ترانسفورماتور قدرت TN61-220 بر روی چهار پیچ M4 بر روی یک صفحه آلومینیومی با ضخامت 2 میلیمتر ثابت شده است، صفحه به نوبه خود به پیچ های M3 به گوشه های پایین تر متصل می شود. ترانسفورماتور قدرت TN61-220 بر روی چهار پیچ M4 بر روی یک صفحه آلومینیومی با ضخامت 2 میلیمتر ثابت شده است، صفحه به نوبه خود به پیچ های M3 به گوشه های پایین تر متصل می شود. در این صفحه نصب شده C1. در نوع عکس شارژر زیر.

به گوشه های بالایی مسکن نیز با یک صفحه ضخامت 2 میلیمتر ثابت می شود و خازن C4-C9 و رله P1 و P2 ثابت می شوند. این گوشه ها همچنین تخته مدار چاپی را پیچیده کرده اند که در آن مدار کنترل شارژ اتوماتیک شارژ شده جوش داده شده است. واقعا، تعداد خازن ها شش ساله نیست، طبق طرح و 14، از آنجایی که لازم بود آنها را به صورت موازی برای به دست آوردن یک کندانسور متصل کنیم. خازن ها و رله ها به بقیه نمودار شارژر از طریق اتصال (در عکس بالای آبی) متصل می شوند، که هنگام نصب، دسترسی به عناصر دیگر را تسهیل می کند.

در سمت بیرونی دیوار پشتی، رادیاتور آلومینیومی Ribbed برای دیودهای قدرت خنک کننده VD2-VD5 نصب شده است. همچنین PR1 فیوز 1 A و پلاگین را نصب کرده است (از منبع تغذیه کامپیوتر) برای تامین ولتاژ منبع تغذیه.

دیودهای قدرت شارژر با کمک دو شکاف گیره به رادیاتور داخل مورد ثابت می شود. برای انجام این کار، یک سوراخ مستطیلی در دیوار عقب مسکن ساخته شده است. چنین راه حل فنی باعث شد تا مقدار گرمای آزاد شده در داخل پرونده و صرفه جویی در فضا را به حداقل برساند. نتیجه گیری دیودها و سیم های عرضه بر روی نوار غیر ثابت از فویل شیشه ای ناپدید می شوند.

در عکس، دیدگاه شارژر خود ساخته شده در سمت راست. نصب و راه اندازی مدار الکتریکی با سیم های رنگی، ولتاژ متناوب - براون، پلاس - قرمز، منهای آبی ساخته شده است. بخش مقطعی از سیم های از سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور به پایانه ها برای اتصال باتری باید حداقل 1 میلی متر 2 باشد.

شانت آممتر یک بخش از یک سیم مقاومت بالا Constantan در حدود یک سانتیمتر است که به انتهای آن به نوار های مس مهر و موم شده است. طول سیم شونت هنگام کالیبراسیون آمپر انتخاب شده است. من سیم را از شانت تستر تیراندازی سوزان گرفتم. یک انتهای نوارهای مس به طور مستقیم به ترمینال خروجی پلاس متصل می شود، هادی ضخیم از مخاطبین رله P3 می آید. در دستگاه فلش از شانت به سیم زرد و قرمز.

چاپ اتوماسیون اتوماسیون شارژر

نمودار کنترل اتوماتیک و حفاظت در برابر اتصال نادرست باتری به شارژر لحیم کاری بر روی یک تخته مدار چاپی از فایبرگلاس شیشه ای فویل.

عکس ظاهر طرح جمع آوری شده را نشان می دهد. تصویری از مدار مدار کنترل خودکار کنترل و حفاظت و حفاظت، سوراخ ها در 2.5 میلیمتر افزایش می یابد.

در عکس بالاتر از نوع تخته مدار چاپی از نصب قطعات با برچسب قرمز از قطعات. چنین نقاشی در هنگام جمع آوری یک تخته مدار چاپی مناسب است.

نقاشی هیئت مدیره مدار چاپی قدردانی می شود زمانی که با استفاده از تکنولوژی با استفاده از یک چاپگر لیزری تولید می شود.

و این نقاشی از هیئت مدیره مدار چاپی هنگام استفاده از یک مدار مدار مدار چاپی مدار چاپی مفید است.

مقیاس دستگاه تیراندازی Millivoltmeter B3-38 با اندازه گیری های مورد نیاز مطابقت نداشت، لازم بود نسخه خود را بر روی کامپیوتر، چاپ شده بر روی کاغذ سفید متراکم چاپ شده و لحظه ای که در مقیاس استاندارد قابل تشخیص است، چاپ کنید.

با توجه به اندازه بزرگتر مقیاس و کالیبراسیون دستگاه در منطقه اندازه گیری، دقت شمارش استرس 0.2 V.

سیم برای اتصال AZA به ترمینال باتری و شبکه

در سیم برای اتصال یک باتری خودرو به یک شارژر در یک طرف، گیره های نوع تمساح نصب شده، از سوی دیگر راهنمایی های تقسیم شده. برای اتصال خروجی به علاوه باتری، یک سیم قرمز برای اتصال منهای - آبی انتخاب می شود. بخش سیم برای اتصال به دستگاه باتری باید حداقل 1 میلیمتر 2 باشد.

شارژر به شبکه برق متصل شده است با استفاده از یک بندر جهانی با یک چنگال و سوکت، به عنوان مورد استفاده برای اتصال کامپیوتر، تجهیزات اداری و سایر لوازم الکتریکی.

درباره جزئیات شارژر

ترانسفورماتور قدرت T1 توسط TN61-220 استفاده می شود، سیم پیچ های ثانویه که به صورت متوالی متصل می شوند، همانطور که در نمودار نشان داده شده است. از آنجا که بهره وری شارژر حداقل 0.8 است و جریان شارژ معمولا از 6 A تجاوز نمی کند، هر ترانسفورماتور 150 وات مناسب است. سیم پیچ ترانسفورماتور ثانویه باید یک ولتاژ 18-20 ولت را در جریان بار به 8 افزایش دهد. اگر ترانسفورماتور آماده نباشد، می توانید هر گونه قدرت مناسب را بگیرید و سیم پیچ ثانویه را عقب بیاورید. محاسبه تعداد نوبت های سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور با استفاده از یک ماشین حساب ویژه.

خازن C4-C9 نوع MBGH به ولتاژ حداقل 350 V. شما می توانید از خازن های هر نوع طراحی شده برای کار در مدارهای AC استفاده کنید.

دیودهای VD2-VD5 مناسب برای هر نوع، محاسبه شده در جریان 10 A. VD7، VD11 - هر گله پالس. VD6، VD8، VD10، VD5، VD12 و VD13 هر، مقاومت در جریان فعلی 1 A. VD1 LED - هر، VD9 من نوع Cypros29 را اعمال کردم. ویژگی متمایز این LED این است که هنگام تغییر قطبیت اتصال، رنگ درخشش را تغییر می دهد. برای تغییر آن به سوئیچ خود، تماس با K1.2 رله P1. هنگامی که شارژر اصلی جریان اصلی با نور زرد می شود، و هنگام تغییر به حالت شارژ، باتری سبز است. به جای یک چراغ دودویی، می توانید هر دو تک رنگ را نصب کنید، آنها را از زیر نمودار زیر قرار دهید.

به عنوان یک تقویت کننده عملیاتی، KR1005UD1 انتخاب شده است، آنالوگ خارجی AN6551. چنین تقویت کننده ها در بلوک صوتی و ویدیو در ضبط ویدئو VM-12 استفاده شد. تقویت کننده خوب است که نیازی به دو تغذیه قطبی، زنجیره اصلاح ندارد و عملکرد را با ولتاژ منبع تغذیه از 5 تا 12 V حفظ می کند. این را می توان با تقریبا هر مشابه جایگزین کرد. به خوبی برای جایگزینی تراشه، به عنوان مثال، LM358، LM258، LM158 مناسب است، اما تعداد نتیجه گیری ها متفاوت است و لازم است تغییرات در الگوی مدار مدار لازم باشد.

P1 و P2 رله هر یک از ولتاژ 9-12 ولتاژ و مخاطبین طراحی شده برای سوئیچینگ جریان 1 A. P3 به ولتاژ 9-12 V و سوئیچینگ جریان 10 A، به عنوان مثال RP-21-003. اگر چندین گروه تماس در رله وجود داشته باشد، مطلوب است که به صورت موازی جستجو شود.

سوئیچ S1 هر نوع، طراحی شده برای کار در یک ولتاژ 250 وات و داشتن تعداد کافی از مخاطبین سوئیچ شده است. اگر مرحله تنظیم فعلی در 1 A مورد نیاز نیست، می توانید چندین عکس را قرار دهید و جریان شارژ را تنظیم کنید، اجازه دهید، 5 A و 8 A. اگر فقط باتری های خودرو را شارژ کنید، چنین راه حل کاملا تبرئه شده است. سوئیچ S2 برای غیر فعال کردن سیستم کنترل سطح شارژ استفاده می شود. در مورد شارژ باتری، سیستم ممکن است قبل از اینکه باتری به طور کامل شارژ شود. در این مورد، شما می توانید سیستم را غیرفعال کنید و شارژ را در حالت دستی ادامه دهید.

یک سر الکترومغناطیسی برای یک متر و ولتاژ فعلی مناسب برای هر، با جریان 100 μA، به عنوان مثال، نوع M24. اگر نیازی به اندازه گیری ولتاژ وجود ندارد، اما فقط جریان، پس از آن شما می توانید یک آمپر آماده شده را نصب کنید، محاسبه شده بر روی حداکثر اندازه گیری دائمی فعلی 10 A، و ولتاژ توسط یک تستر فلش خارجی و یا چند متر با اتصال کنترل می شود آنها را به مخاطبین باتری.

تنظیم تنظیم خودکار و حفاظت از Azu

هنگامی که یک مجمع بدون خطا از هیئت مدیره و سلامت تمام عناصر رادیویی، این طرح بلافاصله به دست خواهد آورد. فقط برای تنظیم آستانه ولتاژ با مقاومت R5، زمانی که شارژ باتری به حالت شارژ با جریان کوچک منتقل می شود، باید باقی بماند.

تنظیم می تواند به طور مستقیم هنگام شارژ باتری انجام شود. اما همه، بهتر است پیشرفت و قبل از نصب در مورد، طرح کنترل خودکار و حفاظت از چک AZA و پیکربندی. برای انجام این کار، شما نیاز به یک منبع تغذیه DC دارید که توانایی تنظیم ولتاژ خروجی را در محدوده از 10 تا 20 V تنظیم می کند، بر روی جریان خروجی مقدار 0.5-1. A. از ابزار اندازه گیری محاسبه می شود نیاز به هر ولت متر، تستر فلش یا چندمتری محاسبه شده برای اندازه گیری ولتاژ ثابت، با محدودیت اندازه گیری از 0 تا 20 V.

تثبیت کننده ولتاژ را بررسی کنید

پس از نصب تمام قطعات بر روی تخته مدار چاپی، لازم است که از منبع تغذیه ولتاژ منبع 12-15 V به سیم عمومی (منهای) و خروجی 17 تراشه DA1 (PLUS) مورد نیاز باشد. با تغییر ولتاژ در خروجی منبع تغذیه از 12 تا 20 V، استفاده از ولتمتر لازم است تا اطمینان حاصل شود که مقدار ولتاژ در خروجی 2 تثبیت کننده ولتاژ DA1 9 V است. اگر ولتاژ متفاوت باشد یا تغییرات، سپس DA1 معیوب است.

Microcircuits سری K142H و آنالوگ ها در برابر اتصال کوتاه بر روی خروجی محافظت می شوند و اگر شما آن را به کلی سیم انتقال دهید، Microcircuit به حالت حفاظت وارد می شود و منتشر نخواهد شد. اگر چک نشان داد که ولتاژ در خروجی تراشه 0 است، این همیشه به معنای تقصیر آن نیست. این امکان وجود دارد که حضور KZ بین مسیرهای مدار مدار یا یکی از عناصر رادیویی بقیه طرح ناقص باشد. برای بررسی تراشه، کافی است که خروجی خود را از تخته 2 جدا کنید و اگر 9 B بر روی آن ظاهر شود، به این معنی است که تراشه مناسب است، و لازم است که KZ را پیدا و از بین ببریم.

سیستم حفاظت از Overvoltage را بررسی کنید

شرح اصل عملیات طرح تصمیم به شروع یک بخش ساده تر از طرح، که استانداردهای دقیق برای ولتاژ راه اندازی ارائه نشده است.

عملکرد جدا شدن AZU از شبکه های اصلی در مورد قطع اتصال باتری بخشی از مدار جمع آوری شده بر روی تقویت کننده دیفرانسیل A1.2 (به ترتیب OU) را انجام می دهد.

اصل بهره برداری از تقویت کننده دیفرانسیل عملیاتی

بدون اطلاع از اصل کار، OU را درک می کنید کار طرح دشوار است، بنابراین من توضیح مختصات را ارائه می دهم. OU دارای دو ورودی و یک راه دور است. یکی از ورودی ها، که در طرح با علامت "+" نشان داده شده است، غیر معکوس نامیده می شود، اما ورودی دوم، که توسط علامت "-" یا دایره نشان داده می شود، نامیده می شود. واژه دیفرانسیل OU به این معنی است که ولتاژ در خروجی تقویت کننده بستگی به تفاوت در ولتاژ ها در ورودی های آن دارد. در این طرح، تقویت کننده عملیات بدون بازخورد گنجانده شده است، در حالت مقایسه ای - مقایسه ولتاژ ورودی.

بنابراین، اگر ولتاژ بر روی یکی از ورودی ها بدون تغییر باشد، و در مرحله دوم تغییر خواهد کرد، در زمان انتقال از طریق اندازه گیری ولتاژ ولتاژ در ورودی ها، ولتاژ در خروجی تقویت کننده تغییر خواهد کرد پرش .

برای طرح حفاظت از Overvoltage بررسی کنید

بیایید به طرح بازگردیم وارد کردن ورودی تقویت کننده A1.2 (پین 6) به تقسیم ولتاژ مونتاژ شده بر مقاومت R13 و R14 متصل نیست. این تقسیم به ولتاژ تثبیت شده 9 V متصل شده است و بنابراین ولتاژ در نقطه اتصال مقاومت مقاومت هرگز تغییر نکرده است و 6.75 V است. ورودی دوم OU (خروجی 7) به تقسیم دوم ولتاژ جمع آوری شده بر روی مقاومت R11 و R12 متصل است. این تقسیم ولتاژ به اتوبوس متصل شده است که جریان شارژ در حال آمدن است و ولتاژ بر روی آن بسته به مقدار جریان و درجه شارژ باتری تغییر می کند. بنابراین، مقدار ولتاژ در خروجی 7 نیز تغییر خواهد کرد. مقاومت تقسیمگر به گونه ای انتخاب شده است که زمانی که ولتاژ شارژ باتری از 9 تا 19 تا ولتاژ خروجی تغییر می کند، کمتر از خروجی 6 و ولتاژ در خروجی OU کمتر خواهد بود (خروجی 8) بیشتر خواهد بود بیش از 0.8 ولت و نزدیک به ولتاژ منبع تغذیه. ترانزیستور باز خواهد شد، ولتاژ بر روی سیم پیچ رله R2 عمل می کند و Contacts K2.1 را کلون می کند. ولتاژ خروجی نیز دیود VD11 را بسته و مقاومت R15 در عمل طرح طرح شرکت نخواهد کرد.

به محض اینکه ولتاژ شارژ بیش از 19 V (این ممکن است تنها زمانی اتفاق می افتد که باتری از خروجی خاموش شود)، ولتاژ در خروجی 7 بیشتر از خروجی 6 بیشتر خواهد شد. در این مورد، در خروجی OU، ولتاژ به طور کلی به صفر کاهش می یابد. ترانزیستور بسته می شود، رله کاهش می یابد و Contacts K2.1 باز خواهد شد. عرضه ولتاژ عرضه به RAM متوقف خواهد شد. در زمانی که ولتاژ خروجی صفر می شود، دیود VD11 باز خواهد شد و بنابراین، به موازات Divider R14، R15 متصل خواهد شد. ولتاژ در 6 پین فورا کاهش می یابد، که پاسخ های غلط را در زمان برابری تنش ها در ورودی های OU به دلیل موج و تداخل، حذف می کند. با تغییر مقدار R15، می توانید هیسترزیس نسبتا را تغییر دهید، یعنی ولتاژ که در آن طرح به حالت اولیه بازگردانده می شود.

هنگام اتصال باتری به ولتاژ RAM در خروجی 6، آن را به 6.75 V تنظیم می شود، و خروجی کمتر خواهد بود و نمودار شروع به کار در حالت عادی خواهد شد.

برای بررسی عملیات طرح، آن را به اندازه کافی برای تغییر ولتاژ بر منبع تغذیه از 12 تا 20 V تغییر می دهد و به جای رله P2 به جای رله P2، ولتمتر را متصل می کند. در یک ولتاژ کمتر از 19 V، ولتمتر باید ولتاژ را نشان دهد، مقدار 17-18 V (بخشی از ولتاژ بر ترانزیستور کاهش می یابد) و با بزرگتر صفر. توصیه می شود که هنوز هم یک سیم پیچ رله را به طرح وصل کنید، سپس نه تنها عملیات طرح، بلکه عملکرد آن، و کلیک های رله را می توان با اتوماسیون بدون ولت متر کنترل کرد.

اگر طرح کار نمی کند، پس شما باید ولتاژ را در ورودی های 6 و 7، خروجی OU بررسی کنید. اگر تنش ها از بالا متمایز باشند، شما باید رتبه بندی مقاومت های تقسیم کننده های مربوطه را بررسی کنید. اگر Divisors و Diode مقاومت VD11 کار می کنند، بنابراین، بنابراین، معیوب است.

برای بررسی مدار R15، D11، برای خاموش کردن یکی از خروجی های این عناصر کافی است، این طرح تنها بدون هیسترزیس کار خواهد کرد، یعنی روشن و خاموش کردن در یک و همان ولتاژ عرضه شده. ترانزیستور VT12 آسان است با قطع کردن یکی از نتیجه گیری R16 و کنترل ولتاژ در خروجی OU را بررسی کنید. اگر ولتاژ خروجی به درستی تغییر کند، رله تمام وقت روشن می شود، به این معنی است که بین جمع کننده و امیتر ترانزیستور وجود دارد.

چک کردن طرح قطع باتری هنگام شارژ آن

اصل عملیات OU A1.1 از عملیات A1.2 متفاوت نیست، به استثنای توانایی تغییر آستانه برای جدا کردن ولتاژ با استفاده از مقاومت سکته مغزی R5.

برای بررسی عملیات A1.1، ولتاژ منبع تغذیه، ارائه شده از منبع تغذیه به طور مساوی افزایش می یابد و در محدوده 12-18 V کاهش می یابد. هنگامی که ولتاژ به 15.6 V رسیده است، باید RELAY P1 را خاموش کنید و Contacts K1.1 را خاموش کنید برای تغییر AZU به حالت شارژ با جریان کوچک از طریق خازن C4. هنگامی که سطح ولتاژ زیر 12.54 کاهش می یابد، رله باید روشن شود و Azu را به حالت شارژ مقدار مشخص شده تغییر دهد.

ولتاژ آستانه ورودی 12.54 V را می توان با تغییر مقدار مقاومت R9 تنظیم کرد، اما نیازی نیست.

با استفاده از سوئیچ S2، ممکن است حالت خودکار عملیات را خاموش کنید، به طور مستقیم به رله P1 تبدیل شود.

طرح شارژر در خازن ها
بدون خاموش شدن اتوماتیک

برای کسانی که تجربه کافی در مجمع مدارهای الکترونیکی ندارند یا لازم نیست که در انتهای شارژ باتری به طور خودکار قطع شود، من یک نسخه ساده از نمودار دستگاه را برای شارژ باتری های شارژ اسید ارائه می دهم. یکی از ویژگی های متمایز این طرح در سادگی آن برای تکرار، قابلیت اطمینان، راندمان بالا و جریان شارژ پایدار، حضور حفاظت در برابر اتصال باتری نامناسب، ادامه خودکار شارژ در صورت ولتاژ منبع تغذیه.

اصل تثبیت جریان شارژ، بدون تغییر باقی مانده است و با استفاده از یک ترانسفورماتور شبکه از بلوک خازن C1-C6 تضمین شده است. برای محافظت در برابر انقباضات بر روی سیم پیچ ورودی و خازن ها، یکی از جفت تماس های معمولی باز از رله P1 استفاده می شود.

هنگامی که باتری متصل نیست، مخاطبین P1 K1.1 رله و K1.2 باز هستند و حتی اگر شارژر به جریان شبکه تامین متصل شود، به مدار نمی رود. همین اتفاق می افتد اگر شما یک باتری اشتباه را به صورت قطبی وصل کنید. اگر باتری به درستی متصل شود، جریان دیود VD8 از طریق سیم پیچ رله P1 می آید، رله فعال شده و مخاطبین آن K1.1 و K1.2 بسته شده اند. از طریق تماس های بسته K1.1، ولتاژ اصلی وارد شارژر می شود، و جریان شارژ بر روی باتری دریافت می شود.

در نگاه اول، به نظر می رسد که تماس های رله K1.5 مورد نیاز نیست، اما اگر آنها نیستند، پس زمانی که باتری اشتباه است، جریان از خروجی مثبت باتری از طریق یک ترمینال منهای حافظه جریان می یابد ، سپس از طریق پل دیود و سپس به طور مستقیم بر روی منهای خروجی باتری و دیودها به طور مستقیم پل Zu شکست خواهد خورد.

طرح ساده پیشنهاد شده برای شارژ باتری ها به راحتی قابل تنظیم به باتری های شارژ به ولتاژ 6 V یا 24 V. کافی است که جایگزین رله P1 به ولتاژ مربوطه شود. برای شارژ باتری 24 ولت، لازم است که یک ولتاژ خروجی از سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور T1 حداقل 36 V. ارائه شود.

اگر مورد نظر، طرح شارژر ساده را می توان با یک دستگاه شارژ جریان و ولتاژ با چرخاندن آن در هر دو در نمودار شارژر اتوماتیک تکمیل کرد.

روش شارژ باتری خودرو
زوم خانگی اتوماتیک

قبل از شارژ، باتری از ماشین خارج می شود باید از خاک پاک شود و سطح آن را مالش دهد، برای حذف بقایای اسید، محلول آبی از سودا. اگر اسید بر روی سطح باشد، محلول آبی SODA فوم است.

اگر باتری دارای کرک ها برای ریختن اسید باشد، تمام شاخه ها باید معلوم شوند، به طوری که گازهایی که در طول شارژ در باتری تولید می شوند، می توانند آزادانه خروج شوند. اطمینان حاصل کنید که سطح الکترولیت را بررسی کنید، و اگر کمتر از مورد نیاز باشد، آب مقطر را اضافه کنید.

بعد، به سوئیچ S1 بر روی شارژر نیاز دارید تا مقدار جریان شارژ را تنظیم کنید و باتری را با مشاهده قطبیت وصل کنید (به علاوه خروجی باتری باید به خروجی به همراه شارژر متصل شود) به پایانه های آن متصل شود. اگر سوئیچ S3 در موقعیت پایین قرار دارد، فلش ابزار بر روی شارژر بلافاصله ولتاژ را نشان می دهد که باتری می دهد. این برای وارد کردن پلاگین سیم برق به سوکت باقی می ماند و روند شارژ باتری آغاز خواهد شد. ولتمتر شروع به نشان دادن ولتاژ شارژ می شود.

شارژر (حافظه) برای باتری برای هر راننده ضروری است، اما ارزش آن بسیار ارزشمند است و سفرهای پیشگیرانه به طور منظم به خدمات خودرو خروج نمی شود. نگهداری باتری در صد نیاز به زمان و پول دارد. علاوه بر این، در باتری تخلیه شده قبل از اینکه خدمات هنوز هم نیاز به رسیده باشد. دست خود را جمع آوری شارژر قابل اجرا برای باتری خودرو با دست خود را قادر خواهد بود به هر کسی که می داند چگونه از آهن لحیم کاری استفاده کنید.

نظریه باتری کمی

هر باتری (AKB) یک درایو انرژی الکتریکی است. هنگامی که ولتاژ به آن اعمال می شود، انرژی به لطف تغییرات شیمیایی داخل باتری تجمع می یابد. هنگامی که مصرف کننده متصل می شود، فرایند مخالف اتفاق می افتد: تغییر شیمیایی معکوس باعث ایجاد ولتاژ بر پایانه های دستگاه می شود، جریان جریان را از طریق بار جریان می دهد. بنابراین، برای دریافت ولتاژ از باتری، ابتدا باید "قرار داده شود"، به عنوان مثال برای شارژ باتری.

تقریبا هر ماشین دارای ژنراتور خود است، که هنگامی که موتور در حال اجرا است، منبع تغذیه را به تجهیزات حمل و نقل می کند و باتری را اتخاذ می کند، انرژی را به اتمام برساند. اما در بعضی موارد (راه اندازی مکرر یا سنگین موتور، سفرهای کوتاه، و غیره) انرژی باتری زمان برای بهبودی ندارد، باتری به تدریج تخلیه می شود. خروج از موقعیت ایجاد شده یکی شارژر خارجی را شارژ می کند.

نحوه پیدا کردن وضعیت باتری

برای تصمیم گیری در مورد نیاز به شارژ، شما باید تعیین کنید که کدام دولت ACB است. ساده ترین گزینه "پیچ و تاب / نه پیچ و تاب" - در همان زمان ناموفق است. اگر باتری "به عنوان مثال، در صبح در گاراژ،" پیچ و تاب "نیست، به هیچ وجه نخواهد رفت. دولت "پیچ خورده" حیاتی است و پیامدهای آن برای باتری می تواند غمگین باشد.

روش مطلوب و قابل اعتماد برای بررسی وضعیت باتری، اندازه گیری ولتاژ بر آن توسط تستر معمولی است. در دمای هوا حدود 20 درجه درجه شارژ درجه در پایانه های قطع شده از بار (!) باتری به شرح زیر است:

• 12.6 ... 12.7 V - کاملا شارژ؛
• 12.3 ... 12.4 در - 75٪؛
• 12.0 ... 12.1 ب - 50٪؛
• 11.8 ... 11.9 در - 25٪؛
• 11.6 ... 11.7 V - تخلیه؛
• زیر 11.6 V - تخلیه عمیق.

لازم به ذکر است که ولتاژ 10.6 ولت - بحرانی است. اگر آن را در زیر قطره، پس از آن "باتری ماشین" (به خصوص غیر گوش دادن) شکست می خورد.

شارژ مناسب

دو روش برای شارژ باتری خودرو - ولتاژ ثابت و جریان مستقیم وجود دارد. هر کس خودش را دارد امکانات و معایب:

شارژ خانگی برای باتری

جمع آوری شارژر دست خود را برای باتری خودرو واقعی و نه به خصوص دشوار است. برای انجام این کار، شما باید دانش اولیه مهندسی برق را داشته باشید و قادر به نگه داشتن یک آهن لحیم کاری در دستان خود باشید.

دستگاه ساده برای 6 و 12 V

چنین طرح ابتدایی ترین و بودجه است. با استفاده از این حافظه، شما می توانید به طور کیفی هر باتری سرب را با ولتاژ عملیاتی 12 یا 6 V و ظرفیت الکتریکی از 10 تا 120 A / h شارژ کنید.

این دستگاه شامل ترانسفورماتور پایین تر T1 و یکسو کننده قدرتمند جمع آوری شده بر روی دیودها VD2-VD5 است. جریان شارژ شده توسط سوئیچ های S2-S5 ساخته شده است که با خازن های C1-C4 به مدار منبع تغذیه ترانسفورماتور متصل می شوند. با توجه به چند "وزن" هر سوئیچ، ترکیبات مختلف به گام به گام اجازه می دهد تا جریان شارژ را در محدوده 1 تا 15 با افزایش 1 A تنظیم کنید. این کافی است که جریان شارژ بهینه را انتخاب کنید.

به عنوان مثال، اگر جریان 5 A مورد نیاز باشد، پس شما باید S4 و S2 Tumbler را فعال کنید. S5، S3 و S2 بسته خواهد شد در مقدار 11 A. برای کنترل ولتاژ بر روی باتری، ولتمتر PU1 را کنترل می کند و پس از آن جریان شارژ با استفاده از Ammeter PA1 همراه است.

در طراحی شما می توانید از هر ترانسفورماتور قدرت با ظرفیت حدود 300 وات، از جمله خانگی استفاده کنید. این باید ولتاژ 22-24 را در سیم پیچ ثانویه در جریان به 10-15 سال تولید کند. در محل VD2-VD5، هر دیودهای یکسو کننده، مقاومت مستقیم مستقیم حداقل 10 عدد و ولتاژ معکوس کمتر از 40 V. مناسب برای D214 یا D242. آنها باید از طریق عایق بندی واشر بر روی رادیاتور با یک منطقه پراکندگی حداقل 300 سانتی متر نصب شوند.

خازن های C2-C5 باید لزوما کاغذ غیر قطبی با ولتاژ عملیاتی کمتر از 300 V باشند. مناسب، به عنوان مثال، MBCH، KBG-MN، MBGO، IBD، IBM، IBGC. چنین خازنی هایی که شکل مکعب هایی دارند به طور گسترده ای به عنوان فاز تغییر برای الکترومغناطیسی لوازم خانگی استفاده می شود. به عنوان PU1، ولتمتر DC از نوع M5-2 با محدودیت اندازه گیری 30 V. PA1 یک آمپر از همان نوع با حد اندازه گیری 30 A. است

این طرح ساده است، اگر شما آن را از قطعات قابل استفاده جمع آوری کنید، آن را به آن نیاز ندارد. این دستگاه مناسب برای شارژ باتری های Scest مناسب است، اما "وزن" هر یک از سوئیچ های S2-S5 متفاوت خواهد بود. بنابراین، برای حرکت در جریان شارژ، به آمپر خواهد شد.

با جریان تنظیم صاف

با توجه به این طرح، شارژر را برای باتری ماشین با دستان خود جمع آوری کنید، اما ممکن است در تکرار امکان پذیر باشد و همچنین شامل جزئیات کمیاب نیست. با آن، مجاز به شارژ باتری 12 ولت با ظرفیت تا 120 A / ساعت است، جریان شارژ به راحتی قابل تنظیم است.

شارژ باتری با یک جریان پالس انجام می شود، یک تریستور به عنوان یک عنصر تنظیم استفاده می شود. علاوه بر دستگیره تنظیم صاف، این طراحی یک سوئیچ حالت دارد، زمانی که جریان شارژ دو بار روشن می شود.

حالت شارژ به صورت بصری توسط جهت RA1 نظارت می شود. R1 مقاومت خانگی، ساخته شده از سیم نیکروم یا مس با قطر حداقل 0.8 میلی متر است. این به عنوان یک محدود کننده فعلی عمل می کند. لامپ EL1 - شاخص. در جای خود، هر لامپ شاخص کوچک با ولتاژ 24-36 V.

ترانسفورماتور کاهش دهنده را می توان با یک ولتاژ خروجی در امتداد سیم پیچ ثانویه 18-24 در جریان به 15-4 استفاده کرد. اگر دستگاه مناسب در دست نرود، می توان آن را از هر ترانسفورماتور شبکه با قدرت 250-300 انجام داد W. برای انجام این کار، با ترانسفورماتور، تمام سیم پیچ ها، به جز شبکه روشن می شوند و باد کردن ثانویه با هر سیم عایق شده با مقطع عرضی 6 میلیمتر باد می شود. sq تعداد نوبت های سیم پیچ 42 است.

تریستور VD2 می تواند هر یک از سری Ku202 با حروف در N باشد. آن را بر روی رادیاتور نصب شده با یک منطقه از تخلیه حداقل 200 سانتی متر نصب شده است. نصب و راه اندازی قدرت دستگاه توسط سیم های حداقل طول و با مقطع حداقل 4 میلیمتر ساخته شده است. sq در محل VD1، هر دیود اصلاح شده با ولتاژ معکوس کمتر از 20 ولت نیست و مقاومت در جریان حداقل 200 میلی آمپر است.

دستگاه برای کالیبراسیون Ammeter RA1 تاسیس شده است. شما می توانید این کار را با اتصال چند لامپ 12 ولت با ظرفیت کل تا 250 وات انجام دهید، کنترل فعلی را با توجه به یک آمپر مرجع خوب ارائه دهید.

از یک واحد کامپیوتر

برای جمع آوری این شارژر ساده با دستان خود، شما نیاز به یک منبع تغذیه منظم از کامپیوتر قدیمی ATC و دانش مهندسی رادیویی دارید. اما اما ویژگی های دستگاه مناسب خواهد بود. با آن، آنها باتری را به 10 عدد شارژ می کنند، ولتاژ جریان و شارژ را تنظیم می کنند. تنها شرط - BP در کنترل کننده TL494 مطلوب است.

برای ایجاد شارژ خودرو با دستان خود را از منبع تغذیه کامپیوتر ما باید طرح را که در شکل نشان داده شده جمع آوری کنیم.

گام به گام لازم برای تجدید نظر عملیات به نظر می رسد:

1. تمام سیم های لاستیک های قدرت را به استثنای زرد و سیاه بکشید.
2. برای ترکیب سیم های زرد زرد و جداگانه در میان خود - به ترتیب، به ترتیب، "+" و "-" حافظه (نگاه کنید به طرح).
3. از تمام آهنگ هایی که منجر به نتیجه گیری های 1، 14، 15 و 16 کنترل کننده TL494 می شوند.
4. متغیرهای مقاومت را با مقدار اسمی 10 و 4.4 کیلو وات بر روی پوشش BP نصب کنید - این ها به ترتیب اندام های تنظیم ولتاژ و جریان شارژ هستند.
5. پیوست به جمع آوری طرح نشان داده شده در شکل بالا.

اگر نصب به درستی انجام شود، بهبود کامل شده است. باقی می ماند برای تجهیز صدای جدید با یک ولت متر، یک آمپر و سیم با "تمساح" برای اتصال به باتری.

در طراحی ممکن است از هر متغیرهایی و مقاومت دائمی استفاده شود، علاوه بر جریان (پایین با توجه به طرح با مقدار اسمی 0.1 OHM). قدرت تخلیه آن حداقل 10 وات است. شما می توانید این مقاومت خود را از سیم نیکروم یا مس از طول مناسب، اما واقعا پیدا و آماده، به عنوان مثال، Shunt از تستر دیجیتال چینی توسط 10 A یا مقاومت C5-16MV. یکی دیگر از گزینه های دو مقاومت 5WR2J به صورت موازی تبدیل شده است. چنین مقاومت هایی در PC یا تلویزیون های قدرت پالس هستند.

آنچه شما باید بدانید هنگام شارژ باتری

شارژ یک باتری ماشین، مهم است که تعدادی از قوانین را مشاهده کنید. این به شما کمک خواهد کرد عمر باتری را گسترش دهید و سلامت خود را ذخیره کنید:

سوال از ایجاد یک شارژر ساده برای باتری با دستان خود روشن است. همه چیز کاملا ساده است، این ابزار لازم برای ذخیره سازی ابزار لازم است و شما می توانید با خیال راحت شروع به کار کنید.

تجزیه و تحلیل بیش از 11 طرح برای ایجاد دستان خود را در خانه، طرح های جدید 2017 و 2018، چگونه برای جمع آوری یک طرح اساسی برای یک ساعت.

تست:

برای درک اینکه آیا شما اطلاعات لازم در مورد باتری ها و شارژر برای آنها دارید، باید یک آزمون کوچک را انجام دهید:

1. دلایل اصلی، باتری خودرو در جاده تخلیه می شود؟

الف) راننده خودرو را ترک کرد و فراموش کرد که چراغهای جلو را خاموش کند.

ب) باتری تحت تاثیر نور خورشید بسیار گرم است.

1. آیا باتری می تواند شکست بخورد اگر ماشین برای مدت زمان طولانی استفاده نمی کند (آن را در گاراژ بدون راه اندازی)؟

الف) با یک وظیفه، یک باتری ساده شکست خواهد خورد.

ب) نه، باتری بدتر نخواهد شد، فقط لازم است که شارژ شود و دوباره کار خواهد کرد.

1. کدام منبع فعلی برای شارژ باتری استفاده می شود؟

الف) تنها یک گزینه وجود دارد - یک شبکه با ولتاژ 220 ولت.

ب) شبکه 180 ولت.

1. هنگام اتصال یک دستگاه خود ساخته، مطمئن شوید که باتری را از بین ببرید؟

الف) توصیه می شود که باتری را از محل نصب شده جدا کنید، در غیر این صورت خطر به وسیله مصرف ولتاژ بزرگ به الکترونیک آسیب می رساند.

ب) لازم نیست که باتری را از محل نصب شده حذف کنید.

1. اگر هنگام اتصال حافظه، "منهای" و "Plus" را اشتباه بگیرید، باتری شکست خواهد خورد؟

الف) بله، زمانی که نامناسب متصل می شود، تجهیزات بهبودی است.

ب) شارژر به سادگی روشن نخواهد شد، شما باید تماس های لازم را به مکان های مورد نیاز منتقل کنید.

پاسخ ها:

1. الف) هیچ چراغ جلو زمانی که متوقف شد و دمای منفی شایع ترین دلایل تخلیه باتری در جاده ها نیست.
2. الف) AKB نتواند اگر لازم نیست آن را برای یک ماشین ساده شارژ کنید.
3. الف) برای شارژ ولتاژ شبکه در 220 V.
4. الف) مطلوب نیست که باتری را با یک دستگاه خانگی شارژ کنید، اگر از ماشین خارج نشود.
5. الف) نباید توسط پایانه ها اشتباه گرفته شود، در غیر این صورت دستگاه خانگی Operrighent است.

باتری در خودرو نیاز به شارژ دوره ای دارد. دلایل تخلیه می تواند متفاوت باشد - از چراغهای جلو شروع می شود که صاحب آن را فراموش کرده و دمای منفی در زمستان در خیابان را فراموش کرده است. برای تغذیه akb شارژر خوب خواهد شد. چنین دستگاهی در انواع بزرگ در فروشگاه های قطعات خودرو ارائه شده است. اما اگر امکان خرید یا تمایل به خرید وجود نداشته باشد، پس از آن زانو شما می توانید آن را در خانه خود را. همچنین تعداد زیادی از طرح ها وجود دارد - آنها ترجیحا مورد مطالعه قرار می گیرند تا گزینه مناسب را انتخاب کنند.

تعریف: شارژر برای خودرو برای انتقال جریان الکتریکی با ولتاژ داده شده به طور مستقیم به نظر می رسد AKB

پاسخ به 5 سوال متداول

1. آیا قبل از اینکه باتری خود را شارژ کنید، اقدامات اضافی را انجام دهید؟ - بله، شما باید پایانه ها را تمیز کنید، زیرا رسوبات اسید در طول عملیات ظاهر می شود. مخاطب این باید بسیار خوب تمیز شود تا جریان را بدون مشکل برای رفتن به باتری تمیز کند. گاهی اوقات رانندگان از روانکاری برای رسیدگی به پایانه ها استفاده می کنند، همچنین باید حذف شود.
2. چه چیزی برای پاک کردن پایانه های شارژر؟ - ابزار تخصصی را می توان در فروشگاه خریداری کرد یا خود را آماده کرد. به عنوان یک راه حل مستقل، استفاده از آب و سودا. اجزای مخلوط و مخلوط هستند. این یک گزینه عالی برای پردازش تمام سطوح است. هنگامی که اسید با سودا تماس می گیرد، واکنش رخ می دهد و راننده قطعا آن را متوجه خواهد شد. این مکان باید به طور کامل پاک شود تا از شر خلاص شود اسیدها اگر پایانه ها قبلا با روان کننده درمان شوند، پس از آن توسط هر پارچه تمیز حذف می شود.
3. اگر بر روی باتری پوشش داده شود، قبل از شروع شارژ، باید باز شود؟ - اگر درب ها در مسکن قرار دارند، آنها قطعا حذف می شوند.
4. برای چه دلیل شما نیاز به باز کردن درب ها با باتری دارید؟ - لازم است که گازهایی که در فرآیند شارژ تشکیل شده اند، از مسکن آزاد هستند.
5. آیا نیاز به توجه به سطح الکترولیت در باتری وجود دارد؟ - این لزوما انجام می شود. اگر سطح پایین تر از مورد نیاز باشد، باید آب مقطر داخل باتری را اضافه کنید. سطح تعیین کننده دشوار نخواهد بود - صفحات باید به طور کامل با مایع پوشیده شوند.

یکی دیگر از مهم است که بدانید: 3 تنوع عملیات

با استفاده از روش عملیات خانگی، خانه سازی تا حدودی متفاوت است. این به این واقعیت توضیح داده شده است که واحد خرید ساخته شده است کارکرد کمک به کار آنها بر روی دستگاه مونتاژ شده در خانه نصب شده اند و بنابراین باید به قوانین متعددی پایبند باشند عمل.

1. شارژر مونتاژ شده با دست های خود، هنگام شارژ باتری، خاموش نخواهد شد. به همین دلیل ضروری است که به طور دوره ای تجهیزات را نظارت کنیم و به آن متصل شود مولتی متر - برای کنترل هزینه
2. نیاز به بسیار شسته و رفته، نه به اشتباه "به علاوه" و "منهای"، در غیر این صورت شارژر گریل
3. در هنگام اتصال به تجهیزات باید خاموش شود شارژر.

انجام این قوانین ساده، به نظر می رسد به درستی تولید بازخورد akb و جلوگیری از عواقب ناخوشایند.

3 تولید کننده شارژر بالا

اگر هیچ تمایلی یا فرصتی برای جمع آوری با دستان خود وجود ندارد نماز خواندن که به تولید کنندگان زیر توجه می شود:

1. پشته.
2. ردیاب آوایی.
3. هیوندای

چگونه برای جلوگیری از 2 خطا هنگام شارژ باتری

لازم است که با قوانین اساسی به درستی تمرکز کنیم باتری با ماشین.

1. به طور مستقیم به خرد الکتریکی باتری قابل شارژ ممنوع است اتصال برای این منظور، دستگاه های شارژ در نظر گرفته شده اند.
2. زوج دستگاه این کیفیت بالا و مواد خوب ساخته شده است، هنوز هم باید به طور دوره ای روند را مشاهده کنید. شارژ به طوری که مشکل اتفاق نمی افتد.

انجام قوانین ساده، عملیات قابل اعتماد از تجهیزات مستقل را ارائه می دهد. این دستگاه بسیار ساده تر از پس از هزینه های اجزای تعمیر است.

ساده ترین شارژر برای باتری

طرح 100٪ حافظه کاری توسط 12 ولت

به تصویر بر روی طرح نگاه کنید زانو در 12 V. تجهیزات در نظر گرفته شده برای شارژ باتری های خودرو با ولتاژ 14.5 ولت. حداکثر جریان به دست آمده توسط شارژ 6 A. است، اما دستگاه نیز برای سایر باتری ها مناسب است - لیتیوم یونیک، از آنجا که جریان ولتاژ و خروجی را می توان تنظیم کرد. تمام اجزای اصلی مونتاژ دستگاه را می توان در AliExpress.com یافت.

قطعات مورد نیاز:

1. dC-DC Converter Converter.
2. آمپر
3. پل دیود KSRS 5010.
4. هاب 2200 μF توسط 50 ولت.
5. ترانسفورماتور TC 180-2.
6. قطع کننده مدار.
7. پلاگین برای اتصال به شبکه.
8. کروکودیل ها برای اتصال پایانه ها.
9. رادیاتور برای یک پل دیود.

تبدیل کننده هر کس مورد استفاده قرار می گیرد، در اختیار خود، مهمترین نکته این است که قدرت آن کمتر از 150 وات نیست (با جریان شارژ 6 A). لازم است سیم های ضخیم و کوتاه را بر روی تجهیزات نصب کنید. پل دیود بر روی یک رادیاتور بزرگ ثابت شده است.

به تصویر بر روی طرح شارژر نگاه کنید سحر 2.. این از اصل تشکیل شده است سر. اگر شما این طرح را مدیریت کنید، به طور مستقل یک کپی با کیفیت بالا ایجاد خواهید کرد، نه از نمونه اصلی متفاوت نیست. سازنده، دستگاه یک واحد جداگانه ای است که بدن را برای محافظت از الکترونیک از رطوبت و قرار گرفتن در معرض شرایط آب و هوایی بد قرار می دهد. در پایه پرونده، ترانسفورماتور و تریستورها در رادیاتور باید متصل شوند. هزینه لازم است که شارژ شارژ و کنترل تریستورها و پایانه ها را تثبیت کند.

1 طرح حافظه هوشمند

به تصویر طرح اطلاعات نگاه کنید شارژر. این دستگاه برای اتصال به باتری های سرب اسید ضروری است که دارای ظرفیت 45 آمپر در ساعت یا بیشتر باشد. اتصال چنین نوع دستگاه نه تنها به باتری ها، که روزانه استفاده می شود، بلکه به وظیفه یا در رزرو نیز استفاده می شود. این یک نسخه نسبتا بودجه از تجهیزات است. این ارائه نمی دهد شاخص، و میکروکنترلر را می توان ارزان ترین خریداری کرد.

اگر یک تجربه لازم وجود داشته باشد، ترانسفورماتور این کار را انجام می دهد. بدون نیاز به نصب سیگنال های هشدار صوتی - اگر باتری این به اشتباه متصل می شود، نور نور تخلیه خطا را اعلام خواهد کرد. لازم است واحد منبع تغذیه پالس را با 12 ولت - 10 آمپر قرار دهید.

1 طرح حافظه صنعتی

به طرح صنعتی نگاه کنید شارژر از میله های 8a تجهیزات. ترانسفورماتور با یک سیم پیچ قدرت با 16 ولت استفاده می شود، چند دیود VD-7 و VD-8 اضافه شده است. این لازم است به منظور ارائه یک طرح پل از یکسو کننده از یک سیم پیچ.

1 طرح اینورتر

به تصویر نمودار شارژر اینورتر نگاه کنید. این دستگاه قبل از شروع شارژ یک باتری را به 10.5 ولت تخلیه می کند. جریان با مقدار c / 20 استفاده می شود: "C" توانایی باتری نصب شده را نشان می دهد. بعد از آن روند ولتاژ به 14.5 ولت افزایش می یابد، با کمک یک چرخه شارژ تخلیه. نسبت شارژ و تخلیه ده تا یک است.

1 الکترونیک الکترونیک

1 طرح حافظه قدرتمند

به تصویر بر روی یک شارژر قدرتمند برای یک باتری خودرو نگاه کنید. دستگاه برای اسید استفاده می شود AKB، داشتن یک ظرف بالا این دستگاه به راحتی یک باتری ماشین را با ظرفیت 120 ولت خروجی تولید می کند. دستگاه به طور مستقل تنظیم می شود. این محدوده از 0 تا 24 ولت است. طرح قابل توجه است که در آن چند جزء نصب شده در آن وجود دارد، اما به تنظیمات اضافی نیاز ندارد.

بسیاری می توانند شوروی را ببینند شارژر. به نظر می رسد یک جعبه کوچک از فلز، و ممکن است به نظر بسیار غیر قابل اعتماد است. اما این همه نیست. تفاوت اصلی بین نمونه های شوروی از مدل های مدرن قابلیت اطمینان است. تجهیزات دارای قدرت ساختاری است. در صورتی که به قدیمی دستگاه سپس یک کنترلر الکترونیکی را وصل کنید شارژر به نظر می رسد که احیای شود اما اگر چنین چیزی وجود نداشته باشد، اما تمایل به جمع آوری آن وجود دارد، لازم است که این طرح را مطالعه کنید.

به ویژگی های تجهیزات آنها شامل یک ترانسفورماتور قدرتمند و یکسو کننده است، که به نظر می رسد به سرعت شارژ شده حتی به شدت تخلیه شده است. باتری بسیاری از دستگاه های مدرن قادر به تکرار این اثر نیستند.

الکترون 3m

برای یک ساعت: 2 طرح شارژ آن را خودتان انجام دهید

طرح های ساده

1 ساده ترین طرح برای حافظه اتوماتیک برای باتری خودکار

برای باتری های خودرو، به عنوان نمونه های صنعتی هزینه های نسبتا بالا دارند. و برای ایجاد چنین دستگاهی خود می تواند به سرعت، و از مواد کشیش که عملا در دسترس هستند. از مقاله شما یاد خواهید گرفت که چگونه به طور مستقل شارژر را با حداقل هزینه تولید کنید. دو طرح در نظر گرفته خواهد شد - با تنظیم خودکار جریان شارژ و بدون آن.

بر اساس شارژر - ترانسفورماتور

در هر تمرین، جزء اصلی را پیدا خواهید کرد - ترانسفورماتور. شایان ذکر است که طرح هایی از دستگاه های ساخته شده توسط طرح BatranFormator وجود دارد. اما آنها خطرناک هستند، زیرا هیچ گونه حفاظت در برابر ولتاژ شبکه وجود ندارد. در نتیجه، در طول ساخت، شما می توانید ضربه به شوک الکتریکی دریافت کنید. خیلی کارآمدتر و ساده تر به نظر می رسد طرح های ترانسفورماتور، آنها یک انزوا گالوانیک از ولتاژ شبکه دارند. برای شارژر، شما به یک ترانسفورماتور قدرتمند نیاز دارید. این را می توان با شکستن مایکروویو نامناسب پیدا کرد. با این حال، قطعات یدکی از این دستگاه الکتریکی را می توان برای شارژر باتری با دستان خود استفاده کرد.

در تلویزیون های قدیمی TVS، TC-270 ترانسفورماتور، TS-160 استفاده شد. این مدل ها برای طراحی شارژر مناسب هستند. این حتی برای استفاده از آنها کارآمدتر است، زیرا آنها در حال حاضر دو سیم پیچ 6.3 ولت دارند. علاوه بر این، شما می توانید جریان را تا 7.5 آمپر جمع آوری کنید. و هنگام شارژ باتری ماشین، جریان مورد نیاز برابر با 1/10 از مخزن است. بنابراین، هنگامی که ظرفیت باتری 60 A * H است، شما باید آن را با قدرت فعلی 6 آمپر شارژ کنید. اما اگر هیچ سیم پیچ وجود ندارد که شرایط لازم را برآورده کند. و اکنون در مورد چگونگی ایجاد یک شارژر خود ساخته شده برای ماشین در اسرع وقت.

ترانسفورماتور عقب

بنابراین، اگر تصمیم به استفاده از مبدل از اجاق مایکروویو دارید، باید سیم پیچ ثانویه را حذف کنید. دلیل این واقعیت است که این ترانسفورماتورها افزایش می یابد، ولتاژ را به ارزش حدود 2000 ولت تبدیل می کنند. مگنترون در 4000 ولت مورد نیاز است، بنابراین طرح دو برابر شده استفاده می شود. شما چنین ارزش هایی ندارید، بنابراین بی رحمانه از سیم پیچ ثانویه خلاص می شود. در عوض، سیم را با یک مقطع عرضی از 2 متر مربع باد کنید. میلی متر اما شما نمی دانید چقدر مورد نیاز است؟ لازم به پیدا کردن، شما می توانید به چندین روش استفاده کنید. و باید انجام شود زمانی که شارژر باتری با دستان خود تولید می شود.

ساده ترین و قابل اعتماد تجربی است. ده نوبت سیم از سیم را استفاده کنید. لبه های آن را تمیز کنید و شامل یک ترانسفورماتور در شبکه باشد. اندازه گیری ولتاژ را بر روی سیم پیچ ثانویه تولید می کند. فرض کنید این ده چرخش 2 V صادر می شود. در نتیجه، 0.2 V (دهم) از یک نوبت جمع آوری می شود. شما نیازی به کمتر از 12 V دارید، و بهتر است اگر خروجی یک مقدار نزدیک به 13 باشد. یک ولت پنج نوبت را می دهد، در حال حاضر شما نیاز به 5 * 12 \u003d 60 دارید. مقدار مورد نظر 60 چرخش سیم است. راه دوم پیچیده تر است، شما باید بخش مقطع خط لوله مغناطیسی ترانسفورماتور را در نظر بگیرید، شما باید تعداد نوبت های سیم پیچ اولیه را بدانید.

بلوک یکسو کننده

می توان گفت که ساده ترین شارژر خانگی خانگی برای باتری های خودرو شامل دو گره - مبدل ولتاژ و یکسو کننده است. اگر نمی خواهید زمان زیادی را برای جمع آوری صرف کنید، می توانید از یک نمودار یکپارچه استفاده کنید. اما اگر شما تصمیم به جمع آوری شارژر، آنچه که نامیده می شود، وجدان، پس از آن بهتر است از پیاده رو استفاده کنید. توصیه می شود دیودها را انتخاب کنید، جریان معکوس آن 10 آمپر و بالاتر است. آنها به عنوان یک قاعده، مسکن فلزی و یک چارچوب با مهره دارند. همچنین لازم به ذکر است که هر دیود نیمه هادی باید بر روی یک رادیاتور جداگانه نصب شود تا خنک کننده مسکن آن را بهبود بخشد.

مدرنیزاسیون کوچک

با این حال، شما می توانید بر روی آن بمانید، یک شارژر ساده خانه ساخته شده آماده استفاده است. اما می توان آن را با دستگاه های اندازه گیری تکمیل کرد. جمع آوری در یک مورد تمام اجزای، ایمن آنها را در مکان های خود حفظ می کند، شما همچنین می توانید طراحی پانل جلو را انجام دهید. این می تواند دو دستگاه را ترتیب دهد - یک آمپر و یک ولت متر. با کمک آنها، شما می توانید جریان ولتاژ و شارژ را کنترل کنید. اگر تمایل وجود داشته باشد، چراغ یا لامپ رشته ای را تنظیم کنید که به خروجی یکسو کننده متصل شود. با چنین لامپ شما خواهید دید که آیا شارژر فعال است یا خیر. در صورت لزوم، یک سوئیچ کوچک را اضافه کنید.

تنظیم جریان شارژ اتوماتیک

نتایج بد نیست نشان می دهد شارژر خود ساخته شده برای باتری های خودرو که عملکرد تنظیم خودکار جریان را دارند. با وجود پیچیدگی ظاهری، این دستگاه ها بسیار ساده هستند. درست است، برخی از اجزای مورد نیاز خواهد بود. نمودار از تثبیت کننده های جاری استفاده می کند، به عنوان مثال LM317، و همچنین آنالوگ های آن. شایان ذکر است که این تثبیت کننده به آماتورهای رادیویی کمک کرده است. این بدون دردسر و با دوام است، ویژگی های آن بیش از آنالوگ های داخلی است.

علاوه بر این، یک تثبیت قابل تنظیم نیز مورد نیاز است، به عنوان مثال TL431. تمام تراشه ها و تثبیت کننده های مورد استفاده در طراحی باید بر روی رادیاتورهای جداگانه نصب شوند. اصل عملیات LM317 این است که ولتاژ "superfront" به گرما است. بنابراین، اگر شما 12 V، و 15 V دارید، سپس "اضافی" 3 V به رادیاتور می رود. بسیاری از شارژر های خانگی برای باتری های خودرو بدون نیاز به شرایط سختگیرانه به پوسته بیرونی ساخته می شوند، اما بهتر است اگر آنها در مورد آلومینیوم محصور شوند.

نتیجه

در پایان مقاله من می خواهم توجه داشته باشم که چنین دستگاهی، به عنوان شارژر ماشین، نیاز به خنک سازی با کیفیت بالا دارد. بنابراین، باید برای نصب کولر ارائه شود. از بهترین آنهایی که در منبع تغذیه کامپیوتر نصب شده اند استفاده کنید. فقط به این واقعیت توجه کنید که آنها نیاز به تغذیه 5 ولت و نه 12. بنابراین، باید این طرح را تکمیل کند تا تثبیت کننده ولتاژ را به 5 ولت معرفی کند. شما هنوز هم می توانید در مورد دستگاه های شارژ صحبت کنید. طرح خودکار شارژر آسان برای تکرار آسان است، و دستگاه در هر گاراژ مفید خواهد بود.