امروز ما تصورات خود را از درایو تست به اشتراک می گذاریم فورد اکسپلورر 2016. سال مدل، تولید آن در Elabuga همسایه تاسیس شده است.

جدید فورد اکسپلورر در روسیه، آن را در پاییز سال 2015 معرفی شد. تولید آن در کارخانه Ford Sollers در Elabuga تاسیس شده است، و در پایان سال اولین اتومبیل ها در حال حاضر شروع به رفتن به فروشندگان.

فورد اکسپلورر 2016. سال را نمی توان به نام جدید نامید، بلکه یک رختشویی است. این خودرو ویژگی های قابل تشخیص و ابعاد چشمگیر را ذخیره کرده است. فقط یک مشبک رادیاتور، اپتیک های جلو و عقب، ضربه گیرها تغییر کرده اند. با این حال، چنین به روز رسانی در حال حاضر به تازگی در همه خودروسازان تبدیل شده است.

در کابین متقاطع هفت تخت، هنوز هم بزرگ است، اما مکان ها ممکن است برای آن در ردیف سوم صندلی ها کافی نباشد.

به هر حال، ردیف عقب صندلی در اینجا کمک الکترونیک، هر دو به طور کامل و در قطعات است.

در شرایط تاشو صندلی ها در تنه اکسپلورر، شما می توانید با خیال راحت یخچال و سایر موارد مهم را حمل کنید.

پشت چرخ فورد اکسپلورر 2016. تقریبا هر شخص می تواند کار را دریافت کند، کرسی ها دارای یک درایو الکتریکی هستند و در طیف گسترده ای قابل تنظیم هستند.

ستون فرمان نیز با استفاده از الکترونیک، در دو هواپیما قابل تنظیم است. علاوه بر این، شما حتی می توانید موقعیت گره پدال را تنظیم کنید - دوباره با کمک یک درایو الکتریکی.

مدیریت SUV پنج متر (طول دستگاه کمی بیش از 5 متر) بسیار جالب است.

اما در پارکینگ اکسپلورر این به راحتی می تواند یک و نیم فضایی پارکینگ را بگیرد.

هنگام رانندگی در جاده بهار ما، دستگاه را آسان می کند تا از بخش های شکسته و گودال های بزرگ بدون تنظیم مجدد سرعت غلبه کند.

هنگام رانندگی در یک آسفالت شکسته احساس می کند که طراحان بر روی عایق صوتی کار می کردند - در اینجا به طور قابل توجهی ساکت تر از مدل نسل گذشته است.

249 اسب زیر هود به شما اجازه می دهد تا با اعتماد به نفس شروع به اولین بار با چراغ راهنمایی.

در جاده ها، ما کرسی های کانتور مجهز به یک تابع ماساژ را تجربه کردیم. آنها به طور فعال عضلات راننده را می پوشانند، اما بهتر است که در راه نترسید - برای استراحت در چرخ، به خصوص با رانندگی چنین ماشین بزرگ، خطرناک است. اما در پارکینگ یک ویژگی بسیار مفید است.

در روسیه فورد اکسپلورر در دسترس با موتور جابجایی موتور V6 از 3.5 لیتر، که در حال حاضر در حال توسعه 249 اسب بخار است (رقم عالی برای مالیات حمل و نقل). و مناسب "ورزش" در دسترس است با نسخه توربوشارژر این موتور، که در حال حاضر در حال توسعه 345 اسب بخار است. هر دو موتور کار با دستگاه اتوماتیک 6 محدوده. به هر حال، این دستگاه به ندال کار می کند، آن را به سرعت آن را غیر ممکن است، اما هیچ تاخیر در تعویض وجود ندارد.

نسخه روسی با یک سیستم درایو کامل با اتصال الکترونیکی مجهز شده است.

قیمت فورد اکسپلورر 2016. تا به امروز، حداقل 2864 هزار روبل. این به طور قابل توجهی گران تر از نسخه Dorestayling است. با این حال، تجهیزات نسخه به روز شده ثروتمندتر شده است - وجود دارد چراغ های LED LED، صندلی های چند سازنده با عملکرد ماساژ، کمربندهای صندلی بادوام برای مسافران ردیف عقب، دوربین جلویی زاویه پشتی، گرمایش الکتریکی شیشه جلو، سیستم باز کردن تنه بدون دست و بسیاری از گزینه های دیگر.

ما بارها و بارها آزمایش کرده ایم و برای ما آشناست. و در حال حاضر در فروش یک نسخه بازپرداخت، که ما به آزمون به نظر می رسد ظاهر شد. این دلیلی برای مطالعه ماشین به طور دقیق نیست، آن را از لحاظ فنی تغییر نکرده است، بنابراین ما فقط قطعات به روز شده را لمس خواهیم کرد، بیایید ببینیم که اکسپلورر بازپرداخت از سلف متفاوت است. و به اشتراک گذاشتن برداشت های جدید.

در واقع، تغییرات هر دو ظاهر و تکنولوژی را تحت تاثیر قرار داد. چراغ های جدید و مشبک ماشین را تغییر دادند، اما در یک روح محافظه کار، اکسپلورر بیشتر شبیه سلف شد، در این SUV، که در سال 2010 استعفا داد. و فقط چراغ های مه در قالب حروف زدن با و zigzags چراغ های LED در حال اجرا به نظر می رسد جدید. با استفاده از این قطعات، اکسپلورر در حال حاضر با آخرین آلیاژ آلومینیوم آمریکایی فورد F-150 نورد، که در ایالات متحده در حال حاضر تبدیل به یک مد واقعی تبدیل شده است و سبک کلی تمام SUV کلاس Fords را دیکته می کند. در چراغ های مستطیلی - نور متوسط \u200b\u200bLED در حال حاضر در استاندارد است. یک دوربین فیلمبرداری جلو ظاهر شد.

و به طور کلی، چندین تغییر وجود دارد، تنها بخش مرکزی بدن باقی می ماند - درب ها و سقف. بدن به هزینه بمب های جدید بیش از 13 میلی متر تبدیل شده است. آیرودینامیک 5٪ بهبود یافته و به لطف قفسه های نازک تر، دید بهتر بود، این واقعا یک تغییر مربوط به اکسپلورر است. دکوراسیون لوکس تر از کابین ظاهر شد، تجهیزات بهبود یافت، و تعلیق نرمتر شد و راحت تر شد.

در آمریکا، علاوه بر موتورهای سابق، یکی از جدیدترین موتور، یک موتور 240 لیتری از خانواده Ecoboost، که تنها با یک انتقال درایو جلو همراه بود، یک واحد 270 نیرو را با حجم 2.3 گرفت لیتر این می تواند با یک درایو کامل باشد. اما در طیف وسیعی از تغییرات در واحدهای قدرت، هنوز 3.5 لیتر وجود داشت، تنها "شش"، تنها با قوانین مالیاتی ما اقتباس شده بود و در حال حاضر اتمسفر 249 اسب بخار است و موتور توربو 345 اسب بخار است

هیچ معنایی برای تکرار در مورد معماری، طرح بندی و ارگونومی عمومی داخلی ندارد، هر کس می تواند تست های قبلی را در بایگانی افزایش دهد، هیچ چیز به طور اساسی تغییر نکرده است. اما، با این حال، نوآوری های کوچک و در کابین وجود دارد. این مربوط به این، اول از همه، مواد تکمیل شده است. غلاف جدید صندلی های جلو و صندلی های ردیف دوم به یک تسکین تبدیل شده است، فقط راحت تر و به نظر می رسد غنی تر. آرم های جلو در حال حاضر گرم، تهویه و حتی یک ماساژور، و با تنظیم در ده جهت. این چیزی است که، از جمله پول اضافی و قابل توجه پول، زیرا برخی از نسخه های اکسپلورر تقریبا نیم میلیون نفر افزایش یافتند! اگر به دقت نگاه کنید، می بینیم که چرخ فرمان نیز جدید است، هرچند تقریبا به طور کامل در قالب سلف تکرار می شود. کمی راحت تر فولاد پلاستیکی پلاستیکی در منطقه GRIP، و همچنین محل و طراحی دکمه ها در سوزن های بافندگی. در حال حاضر دسترسی نامطلوب با دکمه شروع موتور، که قبلا نبود. پوشش های پلاستیکی نقره ای از لبه و قالب گیری در پانل جلویی، درب ها و فرمان، سایه را تغییر دادند تا "نقره ای تیره" را تغییر دهید. و لبه کانال های هوا و نوارها بر روی درب ها نازک تر شده اند. و به نظر می رسد همه در حال حاضر نجیب. در بلوک ابزار، یک شماره گیری سرعت سنج، که یک مکان مرکزی را اشغال می کند، آموزنده تر و بیشتر در معماری بیشتر تحریک می شود. ستون انتخاب حالت انتقال عمودی موقعیت عمودی را به افقی تغییر داد. اما مهمترین نوآوری این است که دکمه های حسی در کنسول مرکزی به حالت عادی برسد، و در حال حاضر احساس لمس لمسی، آنها بسیار راحت تر برای استفاده هستند.

سالن بزرگ و یک تنه بزرگ، همه چیز در داخل کشور هنوز هم با کاربر، در این مورد خوشحال است، بلکه پشت چرخ برای سواری برداشت. هیچ چیز در موتور و انتقال جدید وجود ندارد. دستگاه تست ما با یک موتور جوی و این، همانطور که ما گفته ایم، گزینه بهینه برای ماشین از لحاظ کافی معقول و کل پویایی، بهره وری، هزینه عملیات و مالکیت. و انتقال یک "اتوماتیک" 6 سرعته است، تکراری و کاملا مقطر است. به طور خلاصه، اکسپلورر، همانطور که قبلا، عمق عالی Express Express Express را نشان می دهد. و در عین حال، با توجه به شاخص های جرم تیره آن، شایسته است. تعلیق، به طوری که، واقعا، نرم تر و راحت تر شد، بنابراین حتی در چرخ های 20 اینچ هیچ مشکلی خاصی با تکان دادن وجود ندارد، همانطور که پیش از این اتفاق افتاد. بنابراین تولید کننده در حال حاضر این چرخ ها را در تمام نسخه های متقاطع قرار می دهد، به استثنای اولیه. و قبل از آن، چرخ های 20 اینچی تحت نظم قرار گرفتند، و آنها به طور منظم نسخه ورزشی را تکمیل کردند.

Explorer SUV، به عنوان آزمایش های قبلی نشان داده شده است، بسیار شرطی. بنابراین سیستم مدیریت کامل درایو درایو کامل با چهار حالت حرکت، به طور عمده، تنها یک اسباب بازی است. تأیید ما یک بار دیگر در طول آزمون فعلی دریافت کردیم. حالت "برف" برای حرکت برف مناسب نیست. نه، بر روی برف نورد و یا فقط یک گلوله برفی نور را کاهش داد - هر کجا که هیچ چیز رفت. اما در پایان زمستان، برف بسیار حیله گری می شود، او عمیق، هماهنگ یا بر خلاف، بلند کردن، چسبناک است. و حالت "برف" به شدت "موتور دوخته شده" موتور، تلاش برای جلوگیری از لغزش چرخ ها، و توزیع مجدد گشتاور گشتاور هیچ چیز را نمی دهد. ماشین نمی رود و در حالت "خاک" در مورد یکسان است. بنابراین، تنها راه خروج - حالت "شن و ماسه"! فقط به شما اجازه می دهد تا به نحوی از طریق برف حرکت کنید. الکترونیک حداکثر گشتاور را به چرخ ها ارسال می کند، طولانی تر نگه داشتن انتقال در دنده های کم. مهمتر از همه، سیستم ضد اسکید سیستم و سیستم تثبیت کننده به طور خودکار قطع می شود، که باعث می شود تا محرک را به عنوان یک وضعیت نیاز داشته باشد. بنابراین حتی بیشتر یا کمتر. اما محدودیت، در واقع، عالی نیست. هنگامی که "اسکی" سپر جلو شروع به نوشتن در تخیل می کند، و سطح برف به هاب های چرخ رسیده است (عکس را ببینید) - این محدودیت است. این ارزش عمیق تر نیست، در غیر این صورت ماشین ناگزیر بر روی شکم نشسته و هیچ مشکلی نخواهد داشت. شما هنوز هم می توانید، اجاره و عقب نشینی کنید. در حالت "شن و ماسه"، شما همچنین می توانید در اسلاید قدرت، یک جفت محافل در منطقه پاک شده سوار شوید. اکسپلورر بد نیست توسط یک فرمان و اصلاح به inertia یک بدن عظیم.

سعی کنید دوباره سعی کنید حالت های دیگر را امتحان کنید. op-pa واشر چرخش می کند، اما سیستم مدیریت زمین به طور خودکار به حالت خودکار اصلی تبدیل شده و از تغییر اجتناب می کند. و در صفحه SIDECOMPUTER یک کتیبه با یک توصیه برای بازدید از ایستگاه خدمات برای از بین بردن خرابی ها وجود داشت. شکست الکترونیک! خوب حداقل امکان رانندگی حفظ می شود، اما تنها در حالت اتوماتیک درایو کامل است. و سپاسگزارم. این چنین غم و اندوه مدیریت این زمین است، و این بدون حجم کار خاص است، ما حتی ضرب و شتم، همانطور که شما باید زمان داشته باشید. و ماشین تقریبا جدید است - مسافت پیموده شده کمتر از 2000 کیلومتر. به طور خلاصه، اعتماد خارج از جاده به الکترونیک - نه! آه، کجا شما آنالوگ، خودروهای تمام زمین صادقانه، بی تکلف و عوارض با دیفرانسیل های واقعی و قفل های مکانیکی؟ متأسفانه، پلک ها به پایان می رسد.

به عنوان مثال، به عنوان مثال، بگذارید بگوییم که سالها و صدها آزمون انجام شده، نه برای اولین بار، لازم است که با شکست و یا عملیات نادرست الکترونیک مقابله کنیم. و همه اینها بر روی مارک های معروف، مشهور مشهور است. باور کن، هیچ کس بیمه نمی شود در اینجا دنباله به طور مستقیم متناسب است: بیشتر در ماشین الکترونیک و چگونگی پیچیده تر، احتمال بیشتری از همه انواع مشکلات وجود دارد. بنابراین می توان گفت، ادای احترام اجتناب ناپذیر به پیشرفت.

همانطور که برای اکسپلورر، یک ماشین توریستی عالی باقی مانده بود و نسل جدید تنها این موقعیت ها را تقویت کرد، اما مسیر سفر باید در نزدیکی مراکز تمدن قرار گیرد، جایی که شرکت یا حداقل خدمات مدرن وجود دارد. و یک برنامه ویژه فورد "کمک به جاده ها ممکن است بسیار ممکن باشد. کامیون دوران گردشی یک استدلال قوی در مبارزه رقابتی مدرن است. جای تعجب نیست که بسیاری از مارک های نخبگان چنین برنامه هایی را به مشتریان خود ارائه می دهند. آیا این به این دلیل نیست که امید به الکترونیک - نه؟

مشخصات فورد اکسپلورر (داده های سازنده)

• بدن - 5 درب، حمل، فولاد
• تعداد مکان ها - 7
• GABARITES، MM.
• طول - 5019.
• عرض - 2004.
• ارتفاع - 1788.
• پایه - 2860.
• پاکسازی - 200.
• کاهش وزن، کیلوگرم - 2235
• وزن کامل، کیلوگرم - 2809
• حجم تنه، L - 595/1243/2285
• موتور بنزینی با دو توربو شارژ
• تعداد و محل سیلندر - 6، V-Sigriative
• حجم، L - 3.5
• قدرت - 249 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه
• گشتاور - 346 نانومتر در 4000 دور در دقیقه
• PPC - 6 سرعته اتوماتیک
• درایو - کامل با کلاچ چند دیسک در درایو چرخ عقب
• تعلیق جلو - مستقل، بهار، McPherson
• تعلیق عقب - مستقل، بهار، چند بعدی
• حداکثر سرعت، KM / H - 175 (محدود)
• زمان دسترسی از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، C - 8.7
• مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، L
• چرخه شهری - 14.9
• چرخه کشور - 8.8
• چرخه مخلوط - 11.0
• بنزین - AI-92-95
• لاستیک - 255/50 R20

عکس از درایو تست

امروزه در بررسی به روز شده فورد اکسپلورر 2016، اگر چه البته این واقعیت را تشخیص می دهد که این کاملا جدید نیست - مدل تغییر قابل توجهی دارد. SUV محبوب در روسیه یک قسمت کوچک کمی اصلاح شده را دریافت کرد و همچنین تعدادی از نوآوری های فنی طراحی شده برای ایجاد یک مدل بیشتر عملکردی و جهانی ...

فورد اکسپلورر شروع به نگاه بی رحمانه تر کرد. در ظاهر فورد اکسپلورر 2016 به طور قابل توجهی به طور قابل توجهی به نام های صاف و دور. آنها با خطوط مستقیم و جزئیات زاویه ای جایگزین شدند، به طوری که ماشین به ظاهر تهاجمی و شکنجه تر شد.

اکسپلورر به لطف سیستم درایو درایو فکری، سازگاری با آب و هوای سرد و امکانات گسترده ای از تحول سالن هسته ای، به طور ایده آل به شرایط روسیه اقتباس شده است. او او را در تمام سطوح جاده تعقیب کرد، در همه جا آزاد نشد.

به هر حال، متقاطع تجدید شده برای بازار روسیه در Elabuga جمع آوری شده است، و منافع خریداران برای یک مدل جدید - رشد فروش جدید فورد اکسپلورر 7٪ بیشتر نسبت به شش ماه اول سال 2015 است.

محلی سازی مجمع مجمع در روسیه امکان اجتناب از زنگ زدگی دوگانه از بحران اقتصادی را فراهم کرد، همانطور که با بسیاری از تمبرهای آلمانی معلوم شد. بنابراین، جدید فورد اکسپلورر 2016 با قیمت 2،599،000 روبل در دسترس است، مدل از 1،798،000 روبل قبل از بحران هزینه دارد.

از لحاظ قیمت و تجهیزات، انفجار واقعا دارای رقبای بسیار کمی است. برای چنین پولی، "آلمانی ها" شما یک ماشین خالی را به فروش می رسانند، درست وجود دارد - چرم داخلی، صندلی برق، صندلی های گرم / تهویه، ماساژ، چراغ های دیود، کروز تطبیقی، نشانه خواندن، دسترسی بدون کلید، لمس درب باز کردن درب (پا) ، ردیف سوم صندلی ها (با شرکای الکتریکی).

در مقایسه با نسخه قبلی SUV در داخل کشور، تغییرات ناچیز هستند و در یک فرمان دیگر، برخی از عناصر تزئینی بر روی کنسول مرکزی پانل جلویی مشخص شده اند. با توجه به عینک های صوتی و مهر و موم ویژه در درب سالن، توسعه دهندگان موفق به افزایش سطح عایق سر و صدا شدند.

هنگامی که Frost در خیابان ایستاده است، باران یا برف، در فورد اکسپلورر جدید شما همیشه منتظر یک فضای گرم و راحت هستید. سیستم گرمایش الکتریکی فرمان، و همچنین صندلی های عقب و جلو به شما امکان می دهد تا در عرض چند دقیقه گرم شوید. و گرمایش الکتریکی شیشه جلو و آینه های جانبی به راحتی و به سرعت خلاص شدن از نیش یا برف کمک خواهد کرد.

به هر حال، محل برای پاها مسافران ردیف دوم صندلی افزایش یافته است!

و چرا همه تولید کنندگان 220V خروجی در اتومبیل را تولید نمی کنند؟ این خیلی راحت است ...

استفاده از سالن جدید مدرن با کیفیت بالا در دکوراسیون مواد مدرن جدید، به این واقعیت کمک کرد که از لحاظ راحتی، ماشین احتمالا به کلاس حق بیمه منجر شود.

در روسیه، فورد اکسپلورر با موتور اتمسفر V6 از 3.5 لیتر، که در حال حاضر 249 اسب بخار در حال توسعه است، در دسترس است و "ورزش" مناسب با یک نسخه توربوشارژر موتور، که در حال حاضر در حال توسعه 345 اسب بخار در دسترس است هر دو موتور کار با دستگاه اتوماتیک 6 محدوده. ظرفیت موتور 249 اسب در سطح 12 لیتر در سطح 12 لیتر بود.

به طور کلی، ماشین شروع به کار با سرعت بیشتری نسبت به نسخه dorestayling کرد. اما به ویژه من خوشحال شدم که کارایی چراغهای LED نور نزدیک به طور قابل توجهی بهبود یافته است، سطح روشنایی جاده ها به عنوان یک نتیجه افزایش یافته است. در نسخه قبلی، چراغ های جلو سه نقطه بود، گاهی اوقات حتی در شهر نیز باید شامل نور دور بود - در حال حاضر این سوال از دستور کار حذف شده است.

نتیجه گیری من: به لطف پالایش و مجمع روسیه، رقابت اکسپلورر بالاتر شده است! ایده آل به عنوان یک ماشین برای همه موارد.

در کاروان تست سفید فورد اکسپلورر که به Tekhni گران قیمت عادت کرده است، علاقه پر جنب و جوش است. آنها به نوبه خود، آنها را می بینند، به نظر می رسد، فکر می کنند که دوباره نوعی از مردم رسمی را تجزیه و تحلیل می کنند. در توقف ها، دیدن اینکه ما به وضوح از "بنده مردم" نیستیم، مردم محلی فکر نمی کنند که در داخل نگاه کنند و از چیزی شبیه یک کلاسیک بپرسند "چقدر می خورد، چقدر عجله، چقدر هزینه می شود؟" . برخی، پس از دیدن متقاطع تجدید شده، در قفقاز به سرعت روشن می شوند: "کجا می توانم چنین خرید کنم؟! کسی پیشنهاد می کند که تغییر کند: برای اکسپلورر یک جگر به ...

حداقل قیمت

حداکثر قیمت

Camry در چچن، همانطور که در روسیه، بلکه سیاه و سیاه است. اما رنگ سفید در اینجا به اینجا پاسخ می دهد - شما خواهید دید که چگونه بسیاری از سفید "قبلی" در اینجا! بنابراین اکسپلورر به روز شده در سفید به نظر می رسد بیانگر، از جمله به هزینه یک "صورت جدید". به عنوان یکی از همکارانش در مورد ظاهر تغییر گفت: "به نظر می رسد چشم ها."

و باز کرد، می توان آن را در معنای حقیقی کلمه بیان کرد. از آنجا که پس از به روز رسانی، پیکربندی پایه اکسپلورر چراغ های LED از نور نزدیک و سوئیچینگ اتوماتیک به دور ظاهر شد. میانه درخشان روشن و گسترده است، و مه مه مه به طور کامل INVAs! نور دور - هالوژن، اما همچنین به نظر می رسد ارزشمند، به طوری که آنها آزمایش برای نورپردازی سر.

استراحت خارجی برای فورد اکسپلورر چراغهای جدید، مشبک، سپر، مه است. و چرخ ها: 18 اینچ "در پایگاه داده" و 20 اینچ، با شروع پیکربندی دوم محدود است. بدن با 13 میلیمتر افزایش یافته است (تا 5019 میلیمتر)، اما بدون این اکسپلورر طولانی ترین و ماشین گسترده ای در کلاس درس باقی می ماند.

دید؟ قفسه های شیشه جلو اتومبیل همه ضخیم هستند و به نظر می رسد، می تواند وزن کامیون را تحمل کند! و کمی بخش بازبینی را گسترش دهید، دستگیره مسافری جلو از قفسه سقف حرکت کرد. درست است، راننده زمانی که فرود هنوز هیچ چیز برای درک نیست. اما پس از به روز رسانی، اکسپلورر دوربین های جلو و عقب را با واشر دریافت کرد. و جبهه "چشم" نیز عملکرد بازنگری زاویه دید را به نمایش گذاشت - در حال حاضر راحت تر از پارکینگ راحت است. به هر حال، سیستم ناوگان خود را به ماشین آموزش داده است نه تنها به موازات، بلکه عمود بر راهروی. اگر چه در مورد دوم، ماشین همیشه ماشین را قرار نمی دهد.

قدرت

شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت

همچنین تغییر زیادی در صندلی راننده وجود دارد. موتور در حال حاضر با دکمه شروع شده است، و سروو در حال حاضر نه تنها یک گره پدال، بلکه در ستون فرمان (از نسخه محدود) وجود دارد، که می تواند به عقب بازگردد، تسهیل خروجی. در یک فرمان جدید درک - همه همان سوزن های بافندگی عظیم با دکمه هایی که هنوز در دست 9 تا 3 قرار دارند. اما فرمان گرم در حال حاضر از نسخه محدود در دسترس است (قبلا - فقط در نسخه محدود و به علاوه و نسخه ورزشی).

عقب - چراغ جدید LED جدید، سپر، درب تنه و قالب های جانبی. در عین حال، درب سروو از تنه یک سنسور برای باز کردن "از پاهای خود" دریافت کرد اگر دست مشغول باشد (با شروع از نسخه محدود).

صندلی خود را زیر من - مانند یک زندگی، و راه رفتن مبارزه! این کار بر روی سلامت هفت دوربین های پنوماتیک ماساژ صندلی های چند کانونی جلو (اختیاری) است. به هر حال، برای ورزش اکسپلورر، چنین صندلی هایی با ماساژ حتی برای اضافه هزینه مجاز نیستند. در تسلیم شدن، او فقط با صندلی های جلو چرمی سوراخ شده با تهویه، که در حال حاضر در دسترس هستند و برای نسخه ای از اکسپلورر عادی محدود شده بود، تحت پوشش قرار گرفت. راحت و برای مدت طولانی می توانید به دلیل جرم تنظیمات و محدوده آنها تنظیم کنید. یک ناراحتی: افتادید، بنابراین عرضه هوا را به پاهای راننده و مسافر جلو هدایت نکرد. هوا در بالا حرکت می کند، و در کنار، بنابراین در زمستان یک پا در گرم، و دیگر سر و صدا.

موتورهای روسیه؟ اینجا بدون تغییر Cyclone تابشی V6 Ti-VCT پایه با حجم 3.5 لیتر، مجهز به تزریق توزیع شده، همه چیز نیز "مالیات" 249 اسب بخار و 346 نانومتر. و تحت نسخه هود ورزش، همان در حجم سری Ecoboost با دو توربین و تزریق مستقیم سوخت، توسعه 345 اسب بخار و 485 نانومتر گشتاور، هنوز تجویز شده است.

به روز رسانی داخلی - به طور دقیق. عایق سر و صدا تقویت شده بر روی زمین، شکل فرمان و صندلی ها، که یک اثاثه یا لوازم جانبی جدید دریافت کرده اند، اضافه شده است، اضافه شده "زیر درخت" درج ها و پانل های جدید درب جدید با درج های نرم افزاری اضافه شده است.

Explorer بزرگ وزن 2.2 تن قابل توجه است، اما حتی در یک نسخه غیرمستقیم احساس می شود که 3.5 لیتر حجم هنوز تصمیم می گیرد! قبل از "صدها"، متقاطع سوار متقاطع برای 8.7 ثانیه، در چراغ های راهنمایی و رانندگی را ترک نمی کند، و در بزرگراه تحت گاز همیشه یک سهام محور برای سرعت بخشیدن به سرعت در هنگام غرق شدن وجود دارد. یک ماشین ورزشی نیست، یک پرونده روشن نیست، اما حتی با یک کابین کامل مسافران، دلیلی برای سرزنش ماشین در "سبزیجات" نیست. و سنگ زنی چرخشی مخملی باقی مانده است، اگر چه در حال حاضر آن را تا حدودی خاموش با عایق کابین تقویت شده است.

در مقابل پس زمینه پشت "اتمسفر" ورزش Explorer هنوز هم عصبانی تر می شود، سریعتر به 100 کیلومتر / ساعت در یک بار به 2.3 ثانیه سریعتر می شود (6.4 ثانیه). و در حال حرکت، بسیار "Turbopodpore" و تقریبا 500 نانومتر گشتاور، که به معنای واقعی کلمه ماشین را به جلو می برد، اگر شما گاز را مشخص کنید. و صدای موتور در حال حاضر متفاوت است، به طور قابل توجهی پایین تر، GLOA، وحشیانه. در حال حاضر من درک می کنم که چرا صف ها در روسیه ساخته شده برای بیشتر Dorestayling اکسپلورر ورزش: رقبای اصلی از چنین نسخه ها و ارائه نمی دهند.

فقط یک سرعت سنج در مقیاس ابزار تغییر کرد: یک اشاره گر انتقال اتوماتیک افقی بود. در پنجره سمت راست، دستورالعمل های ناوبری نیز در سمت چپ داده های رایانه مسیر نمایش داده می شود. و یک تراکم کوچک در پنجره سمت چپ همان "کور" است.

اتوماتیک هیدرومکانیکی شش سرعت 6F50 از آخرین مدل نقل مکان کرد. این کار به طور مساوی و نسبتا اسپور کار می کند، در اسرع وقت به سرعت بخشیدن به افزایش انتقال تلاش نمی کند. اما Fords به نظر می رسید کمی و در مورد به روز شده اکسپلورر آنها به عنوان انتقال خودکار و رژیم ورزشی معرفی شد! در طول راه، دکمه های تغییر دنده های بدون ناخوشایند از اهرم ACP حذف شده است. و به جای آنها، در همه محصولاتی از متقاطع مجدد، اکنون "گلبرگ ها" را سرقت می کنند، که تنها ورزش اکسپلورر را استفاده می کنند. در حالت درایو، شما می توانید به طور خلاصه در فرایند سوئیچینگ مداخله کنید - اگر جعبه عجله برای تغییر "بالا" یا "تفکر" در هنگام تغییر به مرحله کاهش نیست.

کالیبراسیون تعلیق مستقل (McPherson در جلو، چند بعد از پشت)، که در نسخه ورزشی انتظار می رود کمی سخت تر، تغییر نکرده است. و این تنظیمات به آمریکایی ها و در اروپا خشن نیست. در "Rinks" Hefty با ابعاد 255/50 R20 اکسپلورر به شدت می رود، اما به عنوان اگر شدیدتر، کمی بیشتر نشان داده شده و پخش بر روی بدن که موج های جاده ای و بی نظمی هایی که خلبان هوندا یا Toyota Highlander به احتمال زیاد نرمتر بود .

در واحد کنترل آب و هوا پایین تر، دکمه های لمسی در نهایت با آنالوگ آشنا "Pumpkalkals" جایگزین شدند! اما تنظیمات صندلی های چند منظوره و ماساژ - از طریق صفحه نمایش لمسی از Sync 2 Multimedia از سونی، که هنوز در پاسخ به فشار دادن "مطرح" است.

اما در هزینه این تنظیمات اکسپلورر و درک شده جمع آوری شده، کمتر رول. این تعلیق را در حال حاضر بر روی بی نظمی های متوسط \u200b\u200bقرار نمی دهد، از اینکه ما خلبان جدید را خفه کردیم. و آن را برای "آمریکایی" بسیار ارزشمند است، به تصویر دقیق که با چرخ های جلو اتفاق می افتد - به لطف تنظیمات برق و زاویه تغییر شفت مفصلی. بله، و از بی نظمی ها فرمان به خوبی جدا شده است.

خوب، و در حال حاضر به نوبه خود از پاسخ به سوالات خوانندگان ما در مورد نوآوری آمده است.

سوال از پت

علاقه مند به کیفیت درایو کامل، دقیق تر، اتصال کوپلینگ آزمون. و اختلالات مورب

سیستم درایو کامل بر روی اکسپلورر به روز شده نیز همان است: محور عقب توسط یک کلاچ چند دیسک متصل شده است، که "گیره" توسط یک درایو الکترومغناطیسی است. هنگامی که انتخاب انتخاب سیستم مدیریت زمین (تغییرات به گاز، سیستم انتقال اتوماتیک و سیستم تثبیت) در موقعیت "عادی" قرار دارد، تقریبا تمام وقت به چرخ های جلو می رود و پمپاژ رانش تنها با شتاب فعال یا لغزش شروع می شود. در حالت های "برف"، پیش بارگیری "شن و ماسه" و "خاکی / کینگ" از اتصال در حال افزایش است و تقریبا نیمی از محرک به طور مداوم بر روی چرخ های عقب خدمت می کنند.

1. از مدل قبلی، روشنایی پس زمینه کابین با 7 گزینه رنگ در دسترس بود.
2. دوربین جلو جدید با عملکرد نمایش زاویه دید "می بیند" تقریبا 180 درجه است.
3. کنترل جریان هوا و تنظیم تهویه گرما هنوز به صفحه لمسی اختصاص داده شده است. اگر موسیقی فعال یا مرور شود، باید به طور جداگانه این منو را بفرستید. ناراحت!

در طول آزمون، یک ماشین را به برف عمیق بکشید و کوپلینگ را بر روی مقاومت حرارتی بررسی نکنید - ستون با زمان مواجه شد. Slipping و Snow-Covered CHECHEN SERPENTINES به طور کلی مشکلات را تحویل نداده اند، در همه جا بدون مشکلات منتقل شده اند. اما هنوز روشن است که یک جاده پیچیده برای اکسپلورر، یک فرود کم فرود، اسکنهای طولانی بدن نیست، و همچنین عدم وجود انتقال کاهش، هیچ کس لغو نشده است.

اما من موفق به رانندگی crossovers در "قطر". معلوم شد که در حالت "شن و ماسه"، تقلید الکترونیکی از قفل های بین الملل به طور کامل قطع شده است - و زمانی که حلق آویز قطر اکسپلورر ناخوشایند می شود. در بقیه حالت ها، آن را کار می کند و ماشین را می کشد، اما الکترونیک اعمال می شود، شما نیاز به پرتاب گاز و حفظ نوبت برای خارج شدن از کمین.

1. در ردیف وسط - از راه دور آب و هوا آن. از جدید - دو اتصال USB و سوکت 230 ولت.
2. فرود در ردیف سوم برای مدتی کاملا رشد بالغ در 180 سانتی متر خواهد بود. اگر چه پشت آن را لاغر نمی کند، و شما می توانید تنها یک سوم از مبل می شود به جلو حرکت کنید.
3. مسافرین ردیف دوم 36 میلیمتر از فوت اضافه شده اند و همچنین کمربندهای تورم (گزینه) را قرار داده اند. هوا گرم هر دو در پاهای خود را، و از سقف می سوزد. تنها یک دستگیره تاشو در مرکز پشت وجود دارد.

به هر حال، حالت "شن و ماسه" را می توان به راحتی به عنوان یک ورزش استفاده کرد: در آن، تیز ترین (کسی حتی آنها را در نظر می گیرد واکنش Durga) به گاز، سیستم تثبیت اجازه می دهد تا شما را به بلع، جعبه قبل و سریع تر می رود و سریع تر می شود دارای دنده انتخاب شده طولانی تر است. در مقابل این پس زمینه، انتظار می رود حالت "برف" بیشتر "سبزیجات" و "برف / خاک" (واکنش های گاز نرمتر در ابتدا) باشد و "طبیعی" به عنوان گزینه های متوسط \u200b\u200bافزایش یابد. یک لحظه آزار دهنده ظاهر شد. شما می توانید پانل دستگاه "کارتون" را نمایش دهید، نشان می دهد توزیع کشش فعلی بر روی محورها. با این حال، شما باید روی جعبه دنده کلیک کنید تا گیربکس را تغییر دهید، زیرا این برنامه خاموش می شود و تاچومتر در جای خود خاموش می شود.

از لحاظ، معلوم شد که به محض این که دستیار شروع به افزایش ترمزها در حال افزایش است، اکسپلورر با انتقال موجود در انتقال در نقطه ای برگزار نمی شود، اما لنگی خواهد بود. در برابر این پس زمینه، شما به دستیار تبار پایبند نیستید: ماشین بلافاصله برداشته می شود، با اعتماد به نفس، با استفاده از آن، خاموش می شود.

سوال از دیمیتری

آیا Platinum را نصب می کنیم؟ من پاسخی را پیش بینی می کنم، اما هنوز؟

بله، بسته بالای پلاتین برای "اکسپلورر" تنها در آمریکا و کانادا ارائه می شود و برای روسیه در دسترس نیست. با یک حساب کاربری بزرگتر، تفاوت آن در سیستم صوتی سونی با ظرفیت 500 وات در برابر 390 وات در "موسیقی" است که اکسپلورر به روسیه می آید. اما تجهیزات بسیاری از تجهیزات (از جمله جدید) به پیکربندی های روسی مهر می شود، که، پشیمانی، هیچ نقطه ای در فقدان "پلاتین" وجود ندارد. علاوه بر این، برخی از "پرهای جدید" اکسپلورر روسیه دیگر هیچ جای دیگری ارائه نمی دهند - به عنوان مثال، کل سطح شیشه ای سطح موجود در پیکربندی اولیه.

ردیف های پیچیده صندلی ها یک طبقه صاف و فضای زیادی برای سازماندهی تخت تشکیل می دهند. حجم تنه برای سوم نزدیک به 595 لیتر، برای دوم در کنار 1243 لیتر است. حجم در هر دو ردیف پیچ خورده و بزرگ بود، اما هنوز هم توسط 28 لیتر افزایش یافت - به 2.3 متر مکعب!

علاوه بر این، در نسخه شروع XLT، سیگنالینگ، دسترسی نامرئی، دکمه شروع و سنسورهای پارکینگ جلو اضافه شد. تجهیزات محدود با صندلی های جلو با پوست سوراخ شده و تهویه، و همچنین سروو ردیف سوم صندلی ها، دوباره پر شده بود. در نسخه بالا از Limited Plus، در حال حاضر صندلی های جلو چند منظوره با ماساژ، سنسور باران، یک ماشین پارکینگ اتوماتیک و یک سوئیچ نور با همسایه وجود دارد.

اما همچنین قیمت اکسپلورر به روز شده در یک بار در 130،000 تا 250،000 روبل افزایش یافت. نسخه پایه XLT در حال حاضر بدون تخفیف 2 799 000 روبل، محدود است 3 049 000 روبل، محدود به علاوه - در 3 179 000 روبل، و برای اصلاح ورزش از قبل خواسته می شود 3 399 000 روبل

سوال از سرگئی Fateev

چه کسی اکسپلورر را برای پول می گیرد؟

اگر به طور خاص "پرتره"، پس از آن در خریداران فورد اکسپلورر، مردان موفق خانواده های خانوادگی 35-50 سال را ببینید.

سوال از ivanescence

چه کسی رقبا هستند؟

در فهرست مخالفان اکسپلورر به روز شده، Fords 10 اتومبیل را ضبط کرد! در اولین ردیف رقبا از نسخه اتمسفر "انفجاری" - کاملا انتظار می رود Crossovers (از 2،728،000 تا 2964،000) و نیسان Pathfinder (2،460،000 - 2،760،000 روبل برای سال 2015). این لیست هنوز دریافت نشده است: هیچ قیمت روسیه وجود ندارد.

1. با شروع از پیکربندی محدود، اکسپلورر با یک تاشو سروو از یک ردیف سوم صندلی ها مجهز شده است. شما می توانید هر دو صندلی را بلافاصله و به طور جداگانه برابر کنید.
2. برای ردیف سوم، کامیون های خود، ستون های موسیقی و کانال های سقف وجود دارد.
3. فورد اکسپلورر تنها در یک نسخه 7 نفره به روسیه می آید. تحت سوم نزدیک - رقص.

بعد، فهرست رقبای (از 1،999،000 تا 3492،000 روبل)، (2،179،000 - 3،100،000 روبل برای سال 2015)، جیپ Grand Cherokee (از 2،549،000 روبل) و فولکس واگن Touareg (از 2،645،000 روبل) - همه با موتورهای بنزینی V6. اما اگر در حال حاضر SUVS هستند، آنها در اینجا هستند؟ Fords می گویند که خریدار بالقوه بین اکسپلورر و این ماشین ها بر اساس قیمت آنها انتخاب می شود و نه از نوع ماشین و توانایی های خارج از جاده آن.

در برابر این زمینه، اکسپلورر اتمسفری نیز کافی نیست. اما با توجه به شکل تخمین زده شده از هزینه تقریبی، پس از آن در طول مسافت پیموده شده تا 100،000 کیلومتر، تقریبا تمام رقبای 6 سیلندر فوق ذکر شده را کشید. اکسپلورر آن را به 105،000 روبل می کشد، جیپ Grand Cherokee دارای 127-150 هزار است، حدود 152،000 روبل باید در Touareg خرج کند، میتسوبیشی پیجرو به 173،000 - 177،000 روبل نیاز دارد، و گران ترین آنها تویوتا Highlander و LC Prado بود - تقریبا 217،000 روبل در هر هر یک. حداقل صرف شده در این لیست تنها نیسان Pathfinder است: حدود 76،000 روبل برای آن کافی خواهد بود.

پس از به روز رسانی اکسپلورر، او کنترل کروز سازگار را در یک بسته نرم افزاری با یک سیستم هشدار دهنده برای برخورد (اختیاری) دریافت کرد. اما "Cruise" با سرعت زیر 16 کیلومتر / ساعت خاموش می شود و به توقف کامل شما باید رانندگی کند. در طول راه، سیستم نگهدارنده دستگاه در نوار معرفی شده است: آن را در مورد انحراف هشدار می دهد و ممکن است خود را، تنظیم مسیر فرمان از طریق الکتریکی قدرتمند، عبور متقابل به مسیر درست.

با رقبای اعلام شده از توربوپ های 345 قوی، ورزش اکسپلورر در فورد، همچنین تصمیم به تغییر نداشت. مانند، چه چیزی خجالتی است، اگر در ورزش پس زمینه خود ارزان تر (3،399،000 روبل)، و در پویایی اورکلاک کردن تا 100 کیلومتر در ساعت (6.4 ثانیه) تقریبا هیچ کس پایین تر؟! این توانست آن را در اطراف "در اعداد" رانندگی کند (5 ثانیه). اما اکنون در حال حاضر بیش از یک میلیون روبل در هر ثانیه از اورکلاکینگ است. بنزین بنزین پورشه کاین (V6، 300 اسب بخار)، سفر به "صدها" در 7.7 ثانیه، هزینه از 4،281،000 روبل. تعداد کمی کمتر (از 4،122000 روبل) پشت Range Rover Sport با کمپرسور V6 (340 اسب بخار و 7.2 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت) پشت سر می گذارد.

سپر ورزشی اکسپلورر یک VW Touareg را با یک بنزین V8 قوی 360 نفره نفس می کشد، که به دست آوردن "صد" در 6.5 ثانیه و هزینه های 3،950،000 روبل است. همان مقدار شتاب و 6 سیلندر BMW X5 XDrive35i (306 اسب بخار) را در 3،330،000 روبل صرف می کند.

سوال از پت

آیا اکسپلورر با یک توربو توربو توربو 2.3 لیتر بنزین، و همچنین New Everest SUV عرضه خواهد شد؟

پس از به روز رسانی فورد اکسپلورر، Ecoboost سری موتور توربو توربو 4 سیلندر کوچکترین در محدوده را تغییر داد. واحد 2 لیتری سابق (240 اسب بخار و 366 نانومتر) به یک موتور 2.3 لیتری راه داد (280 اسب بخار در اکسپلورر و 420 نانومتر تولید می کند)، که همچنین Mustang جدید را درایو می کند.

در گفتگوهای غم انگیز پس از ارائه، Fordovtsy گفت که آنها در حال مطالعه امکان تحویل به ما "اکسپلورر" با چنین موتور. اما اجازه دهید فرض کنیم که در واقع چنین شانس (به ویژه در بحران) نزدیک به صفر است! از نصب یک موتور کوچک، بزرگ اکسپلورر بزرگ در روسیه بسیار ارزان تر نخواهد بود - مزایای "ترخیص کالا از گمرک" توسط قیمت موتور خود غذا می خورد، که در ایالات متحده هزینه تقریبا 1000 دلار گران تر از پایه است موتور اتمسفر 3،5 لیتری.

و اگر چه در سال جاری فورد متوقف فروش یک رنجر وانت، "اورست" شانس بیشتری برای تعمیر آن است. اما از ویژگی های Fordovtsy دوباره رویای، گفت که مسئله نتیجه گیری اورست به بازار روسیه هنوز مورد مطالعه قرار گرفته است. در همین حال، Fordovtsy فکر می کند، اورست در حال حاضر در استرالیا، هند، چین، آفریقای جنوبی و تایلند فروخته شده است. درست است، اگر قیمت روبل و نفت به جنبش خود تحت خورشید ادامه یابد، ما قطعا دقیقا "اورست" نیست ...

"من بزرگ است!" من فکر کردم، زمانی که من برای اولین بار به سالن جدید فورد اکسپلورر رسید. نه، با ماشین های بزرگ که قبلا با آن مواجه شده ام. سال گذشته سال گذشته، من سوار شدم، که در ابعاد با اکسپلورر قابل مقایسه است. بله، و بعد از من، ابعاد ماشین را تعجب می کنم. دیگری وجود دارد در اندازه اکسپلورر سالن به طور متفاوتی احساس می شود. نه فیزیکی، اما مهم نیست که چگونه روانشناختی. این ماشین برای افراد بزرگ است، و ما نه تنها در مورد بدن :)

اکسپلورر حدود دو هفته در اختیار من بود. من موفق به سوار شدن به کمی بر روی او در منطقه پیتر و لنینگراد سوار شدم، و سپس ماشین در یک جاده طولانی آزمایش شده بود - در طول مسیر و پشت. در زیر یک مرور کلی ماشین است.

بیایید به طور سنتی با ظاهر شروع کنیم. و او خوب است، درست است؟ Exporor قبلی در جلو، به دلیل سپر جلو "سنگین"، ترول با چانه دوم بود. جلوی جدید به نظر می رسد ساده تر و به سرعت، اما در شخصیت از دست داده است. کسی آن را دوست ندارد، آنها فقط به خاطر این سنگین وزن و خشونت آمیز، دوست داشتنی سابق را دوست داشتند.
2

اگر شما سوال از بیرونی مشابه به اتومبیل های دیگر را مطرح کنید، پس از آن ... شکل چراغهای سرعتی سابق کاملا قابل تشخیص بود و مبتدی آنها مانند چندین crossovers دیگر به نظر می رسید. خوب، به عنوان مثال، چیزی از جیپ بزرگ چروکی:
3

چراغ های در حال اجرا به شکل یک حرف دروغین n به نظر جالب توجه است. اپتیک عقب نیز LED. اما میانه و دور، بیسنون معمولی است، حتی یک محدود نیست.
4

عقب، اکسپلورر جدید به شدت تغییر نکرده است:
5

چرخ های بزرگ 20 با تایر 255/50 R20. وحشتناک است که فکر کنید چقدر مجموعه ای از چرخ ها چیست؟
6

درباره شخصا بیکار، من هیچ چیز دیگری برای اضافه کردن چیزی ندارم. کسانی که با بهره برداری قبلی آشنا بودند، بیشتر می گویند. اگر چه ... صبر کنید که آن را در مقابل سپر قرار دهید؟ اوه، دوربین! و نه یک دوربین ساده، اما با یک واشر! دو دوربین از یک ماشین وجود دارد، هنوز هم یک پشت وجود دارد، و او همچنین دارای واشر نازل خود است. بسیار راحت، شما لازم نیست به طور مداوم لنز را از خاک نانی پاک کنید. نازل ها به ترتیب با واشر های شیشه جلو اتومبیل و پنجره عقب فعال می شوند.
7

در داخل بسیار جالب تر است برای رسیدن به آنجا، آن را به اندازه کافی فقط برای گرفتن دسته درب، سنسورهای لمسی به آنها ساخته شده است. و از خارج از دسته، یک دکمه ساخته شده است، با فشار دادن قفل درب نزدیک است. کلید را از جیب دریافت نکنید.
8

من قبلا در مورد حجم داخلی نوشته ام. فقدان فضا در اطراف حتی مردم یک مجموعه بزرگ را احساس نمی کند. و در حال حاضر، با فرم های فروتنانه و 170 سانتیمتر رشد، او کمی رانندگی مضحک را نگاه کرد. حداقل من خیلی زود به نظر می رسید. سپس من استفاده کردم :)
9

Trunk نیز با حجم آن - 1343 لیتر با صندلی های عقب تاشو ردیف سوم چشمگیر است. به هر حال، در مورد آن. اکسپلورر، همانطور که می دانید، ماشین 7stal است. ردیف سوم صندلی ها در یک طبقه صاف قرار دارد. او شروع به جستجو برای اهرم ها یا دستگیره در عادت کرد تا ردیف سوم را بالا ببرد - آن را پیدا نکرد. پس از آن، من در 4 دکمه نشان داده شد، که در دیوار چپ تنه بود. به نظر می رسد که ردیف سوم صندلی ها به طور کامل موتورسیکلت هستند و هر یک از دو صندلی دارای سه موقعیت هستند. روی دکمه کلیک کنید، و کف به راحتی به صندلی ها می رسد. سریع یک بار دیگر - پشت و SID ها پیچیده شده و صعود می کنند، تشکیل یک "گودال" در تنه. خوب، موقعیت سوم پایه، با طبقه صاف است. علاوه بر این، هر یک از دو صندلی را می توان به طور جداگانه یا هر دو با هم کنترل کرد. همه چیز خوب است، فقط شما باید فراموش نکنید که قبل از قرار دادن ردیف سوم، چیزهایی را در تنه حذف کنید. و می تواند "رایت" کند.
10

بیشتر در مورد تنه درب پنجم مجهز به یک تکنولوژی جالب است: اگر شما سپر را بشویید، باز / بسته می شود. چنین تراشه در فورد کویگ \u200b\u200bجدید معرفی شد. ایده سرد، اگر شما نیاز به دانلود چیزی با دست خود را در تنه. درست است، تصور این تکنولوژی دو چیز را خراب می کند. اولین درایو آهسته از درب پنجم خود است، آن را برای مدت طولانی باز می شود و بسته می شود. دومین دروغ در این واقعیت است که سنسور باز / بسته شدن درب می تواند از حرکت بی دقتی با پا تحت سپر کار کند. تصور کنید، حفاری در تنه، و در اینجا شنیدن ناگهانی "PIP PIP PIP" و احساس می کنید که درب به شما می آید :) در یک وحشت شما را به تنه، با کلیک بر روی دکمه در درب تنه، به طوری که شما انجام دهید نه ناخن
11

ردیف دوم نیز بزرگ است. سه مسافر بسیار آزادانه نشسته بودند، بدون تجربه کمبود. طراحان RestyIndogovaya اکسپلورر صندلی های جلو را نازک تر کردند تا میلیمتر های گرانبها را برای زانوهای مسافران عقب اضافه کنند و آنها موفق شدند. علاوه بر این، یک بخش از صندلی عقب می تواند به جلو و عقب حرکت کند. چرا فقط یک نفر غیر قابل درک است

برای بستن موضوع با ردیف های عقب، شما دو اتصال USB را برای شارژ گجت ها و یک سوکت 220V ذکر خواهید کرد. و در بهره برداری ما کنترل آب و هوا سه منطقه بود، مسافرین ردیف دوم پانل کنترل آب و هوا خود را داشتند. به آنها، هوا نه تنها از پایین، بلکه از سقف نیز خدمت کرد. آنها صندلی های محروم و گرم نیستند. برای شادی کامل، آنها فاقد توابع ماساژ بودند، زیرا آنها تنها دو صندلی جلو را تجهیز کردند.
12

جالب ترین چیز در این ماشین، البته، در راننده. من می خواهم برای اولین بار راحت بودن فرود را یادداشت کنم. با این حال، پس از همه، در این ماشین، همه چیز در صندلی راننده تنظیم می شود و در درایو الکتریکی تنظیم می شود. این صندلی در تمام جهات که حمایت کمری است این است که فرمان ارتفاع و خروج است، و حتی یک گره پدال، و دکمه ها کنترل می شوند. این به شما اجازه می دهد صندلی راننده را تحت یک فرد با هر گونه درخواست به صندلی و ارائه اجسام مدیریت تنظیم کنید. پاداش دلپذیر - سقف شیشه ای پانوراما دو بخش. در کابین، آن را با یک فلپ متراکم بسته شده است، در دو مورد باز می شود. و در جلوی جلو، سقف را به شکل یک حفره قرار می دهد که می تواند یک اسلات را با انگشت اشاره باز کند.
13

امکانات رانندگی نیز کافی است. خلاصه ای از تمام نیش ها و جیب ها. دو اتصال USB، یکی از آنها بیش از اهرم از گیربکس و دوم در محفظه دستکش عمیق در دستگیره. گرمایش و تهویه صندلی، گرمایش چرخ و شیشه جلو اتومبیل. صندلی های جلو، به جز تنظیمات استاندارد، توانایی ارائه یا حذف حمایت از لاین و پشت را دارند. علاوه بر این، تنظیمات پشتی به سه بخش انجام می شود، هر کدام از آنها هفت موقعیت را به دست آورده اند! به طور کلی، برای راحتی فرود، اکسپلورر پنج دلار می شود!
14

ماشین شروع، قابل فهم، با دکمه ها است. پانل دستگاه به خوبی خوانده می شود، همه چیز بزرگ و شکسته است. برخی از ادعاهای این واقعیت وجود دارد که بسیاری از دکمه ها در فرمان و اژدر، و مکان آنها همیشه شهودی نیست. این به ویژه در مورد مدیریت آب و هوا است. درست همانطور که در مورد فورد موندو، بسیاری از چیزها در سیستم Sync2 دوخته می شوند، که برای سازماندهی بسیار متفکرانه از آیتم های منو و متفکر معروف است. شما باید از طریق بسیاری از مراحل تا زمانی که به تنظیمات مورد نظر برسید، بروید.
15

در حال حرکت، ماشین تنها خشنود است. شما به زودی به ابعاد قابل توجهی استفاده می کنید، سنسورهای پارکینگ در یک دایره همراه با دوربین های جلو و عقب به دایره کمک می کنند. ماشین، با وجود وزن بزرگ، به سرعت به پدال گاز پاسخ می دهد. شتاب تیز با یک سر و صدا بسیار شاد و خوشمزه رخ می دهد که، با این حال، در کابین به نظر می رسد به دلیل عایق صدا خوب است. موتورها همانند اکسپلورر قدیمی هستند. من یک گزینه با یک موتور بنزینی 3.5 لیتری داشتم که 249 اسب بخار را توسعه می دهد (احترام به فورد برای این رقم، بدون نیاز به پرداخت مالیات). شتاب تا صدها تا 8.7 ثانیه. در مسیر، کمبود قدرت در آغوش احساس نمی شد. جعبه اتوماتیک به طور صحیح و به موقع انتقال را تغییر می دهد، تحریک باعث نمی شود. مصرف سوخت برای دستگاه با چنین ویژگی هایی کاملا تحمل می شود: در حالت مخلوط، حدود 15 لیتر در صد معلوم شد. اگر نیروها کافی نباشند، می توانید مجموعه ای کامل را با موتور Explorer ExoBoost تنظیم کنید. حجم همان است، اما ظرفیت در حال حاضر 340 اسب بخار است
16

ما یک اکسپلورر در مجموعه ای از Limited Plus داشتیم. بسیاری از توابع الکترونیکی جالب وجود دارد. جالب ترین یک کنترل کروز فعال است که با سیستم ردیابی مرتبط است، دستگاه را به تقریبا robomobil تبدیل می کند. محدودیت سرعت را گسترش دهید، حداقل فاصله تا پیش از ماشین، کنترل نشانه گذاری را روشن کنید - و شما می توانید اجازه دهید نه تنها پدال، بلکه فرمان :)
17

خودروی خود می رود، مشاهده فاصله بین دستگاه های جلو، و خود را سوگند می زند، اگر نشانه ای روشن وجود دارد. سرد! اتوماسیون اعتماد به طور کامل ارزش ندارد، البته، امکان پذیر نیست ... به عنوان مثال، نشانه گذاری ناپدید خواهد شد یا نامرئی خواهد بود. و اگر ماشین جلو به شدت متوقف شود، سیستم دیگری کار خواهد کرد - هشدارهای برخورد. در عرض چند ثانیه و سانتیمتر قبل از جلوی ماشین جلو، استثمار یک سیگنال بلند را منتشر می کند، یک نوار قرمز روشن نور را بر روی اژدر روشن می کند (به طور مستقیم به چشم راننده) و ترمز اضطراری را اعمال می کند. ما قبلا این سیستم را در Mondeo جدید قبل از راه اندازی فروش آزمایش کردیم. آنها به 40 کیلومتر / ساعت شتاب دادند و به طور مستقیم بر روی دیوار مقوا رانندگی کردند، که عناصر بازتابنده مورد استفاده قرار گرفتند. دشوار بود بر روی پدال ترمز کلیک کنید، اما اگر شما آن را از آن نگه دارید، سیستم خود را متوقف کرد. در این شهر، این سیستم به ویژه ارزشمند خواهد بود، و پس از آن بسیاری از حوادث ناشی از این واقعیت است که کسی به ترافیک رسید و به همسایگی الاغ در جلو رفت.
18

دو صفحه نمایش کوچک در هر دو طرف سرعت سنج به داشبورد ساخته شده است. درست نمایش اطلاعات از سیستم صوتی، ناوبری یا کنترل متصل شده از طریق تلفن بلوتوث. در صفحه سمت چپ، به جز اطلاعات معمولی از کامپیوتر بر روی صفحه، شما می توانید اعداد و تصاویر جالب تر را خروجی کنید. به عنوان مثال، شاخص های فشار تایر. من همچنین صفحه نمایش را دوست داشتم که درجه تلاش را در هر محور نشان می دهد. قابل توجه است که اگر شما به آرامی بروید، تقریبا تمام کشش در محور جلو می افتد. با شتاب شدید، به ویژه در پوشش لغزنده، عقب هموار متصل است. خوب، بر روی کشش خارج از جاده می تواند بین محور خود به خود حرکت کند.
19

به هر حال، در مورد درایو. اهرم PPC دارای حالت دور دور است: خاک / نورد، شن و ماسه، چمن / ماسه / برف. این حالت ها ماهیت عملیات کامل درایو، شتاب دهنده و سیستم های الکترونیکی را تغییر می دهد. صادقانه، یک تفاوت ویژه در رفتار ماشین در حالت های مختلف متوجه نشد. خارج از جاده های متخصص به سختی برای قهرمانان بزرگ و حتی متوسط \u200b\u200bآماده می شود. فراموش نکنید که این فقط یک متقاطع بزرگ و سنگین است. ولی. سیستم کمک به آزمون نتوانسته است، یک اسلاید مناسب وجود داشت. اما لازم نیست که شک داشته باشید.
20

علاوه بر مثبت، برخی از عجیب و غریب متوجه شدند. اول با مکانیسم باز کردن تنه با کمک یک پایه سریع تحت سپر متصل می شود. در بالا، من نوشتم که درب تنه می تواند به طور ناگهانی شروع به بستن زمانی که کسی در تنه حفاری است. این همه نیست هنگامی که من به ایستگاه گاز رفتم، سوخت فرو ریختم و رفتم. بازگشت و متوجه شد که درب تنه باز بود. هیچکدام از مسافران من او را باز نکردند بعدا دوباره تکرار شد. معلوم شد که سنسور باز می تواند کار کند، حتی اگر فرد فقط از پنجم گذشته گذشت. ظاهرا این به دلیل آلودگی سنسور در آب و هوا Slushful است.

غریبه دوم روش هشدار بود که راننده از ماشین همراه با کلید تراشه خارج شد. نیسان من به سادگی می تواند چند پا را آرام کند. اکسپلورر در این وضعیت ... دو بار کلون را فریاد می زند. تصور کنید، شما در اواخر شب به یک حیاط آرام رانندگی می کنید. به سرعت کابین را به کسی داد تا چیزی بخورد. Shal درب با مرکز موتور و FA FA با صدای بلند! برای چی؟؟؟ چرا نمی توانست آن را بسیار آرام تر برای اطلاع از راننده انجام دهد؟ غیر واضح.
21

خوشبختانه، و این آگاه شدن از C70 است، و سنسور کنترل درب تنه را می توان غیر فعال کرد. اگر اولین بار را می توان با امدادرسانی بزرگ انجام داد، سپس دوم با برخی از پشیمانی انجام می شود، زیرا تراشه راحت است. در دفتر فورد روسیه، آنها گفتند که آنها در مورد این مشکل می دانستند و مهندسان شرکت قصد داشتند اصلاح کنند.

قیمت های جدید فورد اکسپلورر با علامت 2،864،000 روبل شروع می شود - این برای مجموعه ای کامل از XLT است. اگر تمام تخفیف ها و پاداش ها را در نظر بگیرید، قیمت حداقل به 2،599،000 روبل کاهش می یابد. ماشین ما، که در مورد این پست صحبت می کند، هزینه 3،145،000 روبل خواهد بود. و جالب ترین، با موتور Ecoboost، هزینه 3،360،000 روبل. اگر اکسپلورر را با رقبا مقایسه کنید، وضعیت جالبی به دست آمده است. این بهترین قیمت خودرو / محل اقامت است. رقبا با تقریبا همان تراشه ها به طور قابل توجهی هزینه بیشتری خواهند داشت. و برخی از تراشه های اکسپلورر حتی رقبای برتر را ندارند. یک جایگزین مناسب برای Range Rover و Toyota به نظر می رسد.
22

23

24

* اشتراک به به روز رسانی وبلاگ، بسیار جالب تر!
* من را به عنوان یک دوست در SoC اضافه کنید. شبکه ها، همچنین لینک ها به پست ها وجود دارد: