آیا متقاطع رنو Duster خود را در طول آزمایش منابع ما متمایز کرد؟ و چطور! گالوانیزه یا هیچ بدن در رنو Duster؟ آنچه که توسط سفتی درب عقب از Duster ارائه شده است

از درایوهای چرخه ای که آزمایش های منابع را گذرانده اند، شورلت نایا در تعمیر و نگهداری ارزان ترین مستقر شده است، LADA 4x4 هزینه های خنده دار بازیابی پس از آزمون تصادف "بیمه" است، و Patriot UAZ یک اشتها سوخت و گران قیمت است " پس از ارسال "تعمیرات با جایگزینی فریم. و آیا رنو Duster خود را متمایز کرد؟ و چطور!

فصل کنونی آزمایش های شتاب دهنده Renault Duster در شرکت شووی نایا، در مورد دستاوردهای آن به تازگی گفت. جفت خودرو هزاران کیلومتر را نورد، این جفت در یک محفظه خوردگی بحث شد و در آب و هوا به هم متصل شد. به هر حال، ما به یاد می آوریم: مانند Chevrolet Niva، Duster با یک سنجش SiquenteThly 1.6 یک خط "راه اندازی" ارزشمند 33 درجه یخ زده را به دست آورد، در حالی که سالن گرم شدن بهتر و همچنین در منهای 36 درجه سانتیگراد تسلیم شد.

اما نکته اصلی این است که Duster، و NIVA حرکت آنها به خط پایان همان مسیر رسیده است که دو سال پیش، LADA 4X4 و Patriot UAZ انجام شد. مسافت پیموده شده در 28،100 کیلومتر مدل سازی 100 هزار کیلومتر از عملکرد عادی ماشین متوسط. اما معمول - برای SUV ها!

مسافت پیموده شده کل 28،100 کیلومتر بود. این برای ده مرحله شکست خورد، پنج نفر از آنها اتومبیل ها به برف عبور می کنند و پنج برابر با بار تقریبا کامل و کامل

در مقایسه با برنامه تست منابع شتاب دهنده اتومبیل های مسافری (با طول 32000 کیلومتر)، مسافت پیموده شده کل کاهش می یابد - کمتر از تمرینات با سرعت بالا بود. اما این بدان معنا نیست که ما SUVS را برعکس می کنیم، بار دیگر تبدیل شده است! اول، مسیر کوه پیچیده، با غلبه بر نرخ های شیب بزرگ، و حتی با توقف در وسط شیب تکمیل شده است. و در مرحله دوم، مسافت پیموده شده در خاک های مختلف بیش از شش برابر افزایش یافته است، از جمله خاک های به اصطلاح سنگین - گاهی اوقات شما احساس می کنید مثل یک مهمانی Troophy-Raid.

و در اینجا اولین شگفتی است.

پس از پرایمر پرایمر پایه، زمان تغییر نام "گرد و خاکی" در "جارو برقی" بود - فورا، و در گوش، با گرد و غبار و گلدان از گودال پوشیده شده است، در حالی که به خصوص لایه های سخاوتمندانه در سراسر گسترده قرار دارد باسن های آرک های عقب، آستانه های سنگین و حلق آویز در محفظه موتور، محروم از مهر و موم در جفت شدن با درب هود، و پاک کردن بر روی شیشه ای از ابعاد حماسی از مناطق خام باقی مانده است. نه یک ماشین، بلکه رویای صاحبان ماشین شستشو!

به جای اصطلاحات در باز کردن درهای عقب، شاخه ها هستند، بنابراین هنگام باز کردن درب نور را در کابین روشن نمی کند، و سیستم قفل قفل نمی کند که درب باز است

گوشه های کشف شدید مکانیزم پشتی سوراخ سوراخ سوراخ در اثاثه یا لوازم داخلی صندلی عقب.

مهر و موم درب، از خدا سپاسگزارم، به گرد و غبار در کابین نگذاشت، اما دوام آنها شک و تردید ما را تحریک می کند: لاستیک به شدت به قسمت های مجاور درب ها چسبیده است، یعنی زخم ها بر روی مهر و موم ها رشد می کنند. عجیب و غریب: مشکلات مشابه یک بار در اوایل لوگان، پس از آن آنها مواد مهر و موم را تغییر داد، و در اینجا همان راک همان است.

سوالات و صندلی ها وجود دارد. پس از کاشت سه 70 کیلوگرم ساختگی آب از سالن (با آنها و هنوز هم C50 کیلوگرم بالستیک در تنه نیمی از آزمون ها را گذراند)، ما متوجه دو کاهش متقارن در پشت پشت صندلی عقب، و تحت آنها معلوم شد به گوشه های تیز از قاب فلزی مکانیسم پشتی، که از اثاثه یا لوازم داخلی نازک شکست!

به طور شگفت انگیز، اما آسیب پذیر، سیم کشی بذر از یک سنسور اکسیژن با عایق غفلت زخمی شد

با تکیه بر هر دو نقطه ضایعات جوشکاری نقطه جوش ما با پیچ و مهره نصب شده است

0 / 0

ما سعی کردیم خود را به جای مانکن ها در مسافران خارج از جاده در صندلی عقب رانندگی کنیم - و ناخوشایند شگفت زده شده است که فریم ها بر روی ضربه ها گاهی اوقات احساس می کنند! همانطور که معلوم شد، ما دور از آنهایی هستیم که با فرش مواجه هستند، و مسیریابی خارج از جاده به صورت ظهور آنها ضروری نیست: همان اطلاعیه و در اثاثه یا لوازم داخلی همان صندلی های یکپارچه در رنو ساندرو که پس از اتمام تست های سال گذشته از یکی از نسخه های هیئت تحریریه باقی مانده بود. در رنو، مشکل به رسمیت شناخته شد و در حال حاضر به دنبال گزینه هایی برای بهبود طراحی - در خانواده Loganovsky از نسل جدید، قطعا متفاوت خواهد بود، و در حالی که اثاثه یا لوازم داخلی را می توان تحت گارانتی تغییر داد. و کارکنان رنو قول دادند که دیگر، این بار یک سوال کنجکاو را حل کنند. واقعیت این است که بلوک های اصلاح شده کنترل پنجره های قدرت (بر روی گرد و غبار برای روسیه، آنها از کنسول مرکز به مکان های معمول در درها منتقل شده اند) در تاریکی می تواند تنها به لمس پیدا شود: آنها برجسته نیستند. اما در همان زمان در داخل بلوک های لامپ وجود دارد! مهم نیست که فراموش کرده اید که در هنگام ایجاد پانل های درب جدید، یک تیک را در کار فنی قرار دهید، نکته اصلی این است که نور وجود خواهد داشت! یعنی، در آینده ای نزدیک، سیم کشی از آموزش بهبود خواهد یافت.

در اندازه گیری "خاک های سنگین"، ما، اعتراف می کنیم، در ابتدا آنها را از احتیاط نقل مکان کرد - تحت نظارت شووی نوا و با کابل آماده. پس از همه، Duster به جای یک متقاطع است، و نه یک SUV کامل کامل با کاهش انتقال و مسدود کردن دیفرانسیل. بیهوده ترسید: کابل مجبور نیست یک بار آن را باز کند!

درب داخلی درب پلاستیکی نقاشی شده است - پوشش به سختی آسیب نمی رساند

مزخرف - در بلوک های الکتریکی پنجره های الکتریکی فاقد یک سیم کشی برای اتصال لامپ های نور در حال حاضر نصب شده در آنها (نشان داده شده توسط فلش). به زودی گیاه باید آن را حل کند

0 / 0

اجازه ندهید که Bravo به عنوان نوا، اما Duster در همه جا سوار شد. درست است، به دلیل روت وسیع تر و دوشیزه طولانی، او زخم ها را در پایین و حفاظت از محفظه موتور به دست آورد، که چندین پیچ و مهره پیچ خورده از Natuchi را از دست داد، و به طور همزمان با محافظ های حفاظتی بلوک های خاموش از اهرم های جلو از دست داد. معلوم شد که در چنین شرایطی حتی انتقال اول "UltraShort" قادر به صرفه جویی در کلاچ بدون طیف وسیعی از انتقال نیست: در خارج از جاده و هنگام شروع با بارگیری در افزایش شیب، آن را "سقوط کرد" و زمانی که آن را بسته شده است شروع به کار با twitching قابل توجه کرد.

اما ضعیف ترین مکان بدن بود - دقیق تر، سفتی ناکافی آن بود. یک کرک کوچک بر روی شیشه جلو شیشه ای بر روی شیشه جلو شیشه ای تحت سیلر قرار داده شده و در پشت هر دو تخلیه سقف، رنگ در حال حاضر در 10 سانتیمتر طول دارد!

در ناخوشایند، ما به رنو تبدیل شد - و دوباره شنیده شد. برای افزایش سختی بدن، گیاه تصمیم به تغییر در تکنولوژی تولید آن کرد - و در ماه ژوئیه، مفصل پیاده روی و سقف تقویت شد: جوش خارجی در درب درب تنه دو بار است! به هر حال، در حال حاضر این یکی از پذیرش وفادار است که از طریق آن گرد و غبار، از نوار نقاله فتوفرموس می تواند از همکار رومانیایی متمایز شود.

برای آرامش به ما و اتومبیل ها از جاده خارج، اما این آزمایشات شناخته شده نیست که تسریع شود: در وقفه بین "خاک های سنگین" ما منتظر یک جاده متلاشی شده بودیم. این کمتر نیست، اگر هیچ بخش سفت و سخت تر از آزمون ها عمدتا برای رانندگان نیست. می گویند که سوار بر "Bulyga" تقریبا شادی بود، قبل از اینکه بتوانیم تنها در مورد پاتریوت UAZ شویم. و همچنین در مورد دشت! نه بیهوده، دو سال پیش از Duster ستایش کردیم، در طول سفر به گرجستان کوهنوردی را در کوه ها صعود کردیم! در مقایسه با شووی نایا و لادا 4x4، تقریبا هیچ شكست در دشت وجود ندارد و پر سر و صدا نیست، تا آنجا که ممکن است زمانی که تحت چرخ های سنگ وجود دارد.

اما، ما به یاد می آوریم، UAZ برای راحتی بر روی کوبلاستون با پوشیدن کمک های شوک عقب پرداخت می شود، لولای کشش پانار در تعلیق جلو و راهنمایی های کشش فرمان، LADA 4x4 ما تمام چهار کمک کننده شوک را به روز کردیم و Chevy Niva را به روز کردیم به طور کامل تعلیق عقب را به طور کامل منتقل کرد، در جلو، جلو و عقب جذب کننده شوک، مجموعه خود را از قبلا از ده قطعه جمع آوری کرد.

کابل های دستی ترمز دستی بر روی براکت (نشان داده شده توسط فلش)، اما از ماه ژوئیه، شکل سوراخ در براکت تغییر کرده است، و موقعیت آن در اهرم (در عکس در سمت راست)

0 / 0

و duster؟ برای اولین بار در تاریخ آزمایش منابع ما، تعلیق نیازی به جایگزینی هر عنصر نداشت!

اما تماس بگیرید تعلیق duster بی عیب و نقص ما، افسوس، نمی تواند. این واقعیت که فقط در 4000 کیلومتر، او را با یک رامبل قوی ترسیده بود، اما هنوز مشکل نیست - مهارت های "ماجراجویان" پس از فروش از عمو وانیا هنوز فراموش نشده بود، به سرعت محاسبه شده و مهره بلوک اتصال را از بین برد اهرم جلو در کارخانه. سپس به نظر می رسید که تعلیق عقب در حال حاضر مهر و موم شده است. اما هشدار تبدیل به اشتباه بود - در طاقچه تنه بر روی ضربه ها، آزادی ذخایر را به دست آورد: براکت پیوست های او هر دو نقطه جوش با بدن را فرو ریخت. احتمالا، همان تکان دادن ایستاده بود و از تمرکز لاستیکی بر روی حلقه، محدود کننده لاستیک، به همین دلیل است که چرا دریچه باز شروع به ضرب و شتم بال، رنگ روشن.

اما بدترین چیز این است که آزمایش های ما کمی طولانی تر آزمایش شده اند - و احتمالا تعلیق احتمالا به شدت. جذب شوک در پایان مسافت پیموده شده 65-70٪ از منابع خود را حفظ کرد، اما همه بلوک های خاموش و جلو، و تعلیق عقب شروع به "خسته" در مقابل تعلیق جلو، و با حداکثر حرکت از تعلیق، اهرم ها به طور فزاینده ای به عقب بر گردان خود تحویل داده شد. به یاد بیاورید که با پوشیدن بلوک های خاموش عقب، آزمایش منابع یک سال پیش به پایان رسید و رنو ساندرو. نه بهترین خط عمومی.

انتهای مهر و موم های درب بسته بندی نشده و به سختی بر روی آستانه نگه می دارد - آنها آسان به دست کشیدن با پا در هنگام فرود

برای افزایش استحکام بدن در فضای باز بدن و سقف (نشان داده شده توسط فلش) از ماه جولای، دو برابر شده است: از 20 میلیمتر تا 40 میلی متر

0 / 0

به هر حال، برای جایگزینی اهرم های طولی عقب از Duster دلیل دیگری وجود دارد: در ابتدای آزمایش ها، در ماه مه، ما متوجه شدیم که پوسته کابل های دستبند به براکت های خود، جوش داده شده به اهرم ها پاک می شود. آنها این را به کارخانه گزارش دادند - و در ماه ژوئیه، اهرم های جدید با بهبود یافته و در غیر این صورت توسط براکت ثابت شده به نوار نقاله. بازده خرید!

و چگونه شانزدهم شانزدهم موتور K4M 1.6 لیتر احساس می شود؟ ما یادآوری خواهیم کرد که نسل هشت فلپ او در رنو ساندرو با کارشناسان ANAC آزمایشگاهی فرانسوی، که از طریق دفتر مسکو در کل، ما نمونه های روغن موتور را حمل می کنیم، که هر سه هزار کیلومتر "منابع" را حمل می کنیم، خوشحال می کنیم "ماشین آلات. در روغن ساندرو، محتوای محصولات پوشیدنی از هنجار تجاوز نبود و ضریب پوشیدنی نشان داد که موتور در مقایسه با عملیات عادی 1.44 بود.

Duster Sixteenthly Gauge دارای یک تصویر نه چندان رنگین کمان است. به یاد داشته باشید در مورد خاک در محفظه موتور؟ در نمونه های یک روغن نسبتا کار (کسانی که ما آستانه تعمیر و نگهداری را گرفتیم) محتوای سیلیکون را شکست، و اگر آن را ساده تر - جاده خاک و گرد و غبار. فیلتر هوا متوقف شد تا با وظایف خود مقابله کند و هوای کثیف جاده ای را به موتور در مسیر هشتم پیدا کرد. در نتیجه، محتوای زیادی در روغن آهن و آلومینیوم، که به معنی سایش ساینده سیلندر و سطح پیستون ها و حلقه ها است.

فشرده سازی تا پایان آزمایشات از قانون هنوز منتشر نشده است، اما مصرف نفت به 0.3-0.4 لیتر در هر 1000 کیلومتر افزایش یافت و پس از تمرینات مربوط به حرکت با حداکثر سرعت، روغن در مسکن فیلتر هوا پر شده است، که نشانه ای از پیشرفت گازها در حلقه های پیستونی گذشته کارتر است.

پس از از دست دادن کشش لاستیکی (محل جایی که چسبنده بود، توسط فلش \u200b\u200bنشان داده می شود)، تانک گاز گاز شروع به ضرب و شتم در بال

مهر و موم درب های شکننده رنگ را در دهانه ها، مانند شووی نوا پاک نکنید، اما خود را پوشیدند (آثار سیاه از محیط درب - ذرات مهر و موم شده)

0 / 0

در نتیجه، حداکثر ضریب سایش به 1.74 رسید - بنابراین ارقام بالا برای تمام زمان آزمایش های ما دیده نشده است. موتور نیاز به حفاظت بهتر در برابر خاک دارد، و صاحبان DStruks که اغلب به جاده های گرد و غبار می روند، ما به شما توصیه می کنیم فیلتر هوا را اغلب تغییر دهید، بدون انتظار برای بعدی.

ما، به هر حال، Intererservice اجرا می شود، همانطور که همیشه، 20٪ کاهش یافته است (در مورد duster - تا 12000 کیلومتر)، و مواد مصرفی خریداری شده از فروشنده 7660 روبل - علاوه بر تغییر اجباری از فیلتر هوا، باید تغییر کرد و فیلتر کابین. و در زمان - شمع. قبل از نگهدارنده رکورد که جلسه هیوندای سولاریس را با 4320 روبل خود برای دور زدن تبدیل کرد، اما با هزینه های نگهداری برنامه ریزی شده، آن را قابل مقایسه با ToGliatti SUVs - هزینه ارزان تر از LADA 4X4 (8300 روبل)، و تنها کمی گران تر از Shevy Niva (6760 روبل). و به هزینه تعمیر، ما می توانیم رتبه بندی کنیم، به جز اینکه هزینه های پد های ترمز جلو و یک مسافت پیموده شده بیش از حد افزایش یافته است. مجموع 5170 روبل بیرون آمد و این ...

این یک رکورد مطلق جدید از آزمون های منابع ما است که در موقعیت دوم Volkswagen Polo تغییر می کند! حتی اگر هزینه ارزان ترین تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده نیست، سپس Duster همچنان در سرب باقی می ماند: هر یک از 28،100 کیلومتر از آزمون منابع صرفا 46 kopecks (در حال حاضر "نقره" پولو 49 kopecks) 2، 5 برابر کمتر از در Lada 4x4 و شوی نوا. به صورت شرقی!

بلوک های خاموش در هر دو تعلیق هنوز کاهش یافته اند، اما تقریبا به طور کامل پوشیده شده است

مورد یک شمع تک (سیلندر دوم) از کارخانه نصب شده در کارخانه تبدیل به ناپایدار به خوردگی شد - "شناور" کیفیت تولید

0 / 0

اما اگر قیمت لاستیک های Nothosum را اضافه کنید (فقط "شیطانی" لاستیک های Dunlop Grandtrek برای خارج از جاده هزینه ما را در 21940 روبل هزینه می کند) و 3740 لیتر 92 بنزین (مصرف 13.3 لیتر / 100 کیلومتر، دقیقا مانند LADA 4x4 نیست سایت ولگا)، سپس با توجه به نتایج نهایی برای کل مسافت پیموده شده، Duster در رتبه هفتم در "مطلق" کاهش می یابد. اگر چه در میان "عبور" همچنان به اشغال جایزه، جایگاه دوم، تنها 12 kopecks را با یک کیلومتر در Lada 4x4 ارائه می دهد، که تنها به لطف لاستیک های ارزان، رهبری را حفظ کرد.

تمام پانل های فضای باز از اجاره گالوانیزه با کیفیت بالا ساخته شده اند (پوشش محافظتی خاکستری را می توان بر روی یک طرح بدون رنگ مشاهده کرد)، زیرا هیچ خوردگی در کاهش تزیینات وجود ندارد

0 / 0

بله، من تقریبا فراموش کردم که در مورد نتایج آزمایش های 60 ساعته با یک کاپوت باز در یک محفظه گرم، مرطوب، مرطوب و نمک - این به این دلیل است که این نتیجه، یعنی خوردگی، Duster تقریبا هر جای دیگری است! همانطور که با Sandero بود، زنگ فقط می تواند در برخی از جزئیات تحت هود مشاهده شود (از جمله، آلو، بلوک سیلندر نیز) و بخش های پاسخ قفل درب، و تفاوت اصلی - زودهنگام "رنگ آمیزی" خوردگی و خارج ، و داخل چرخ های فولادی هند چرخ های چرخ. اما بر روی تمام پانل های بدن از غرفه تنها با یک ریفت سفید سفید از روی اکسید شده گسترش یافته است. و پس از چند هفته باز از هوای باز از آثار خوردگی، آن را حتی در یک منطقه بزرگ تغییر شکل از کلاه، محروم از رنگ.

چرا هود به یاد می آورد؟ از آنجا که اینقدر درک شده است! نکته در آزمون منابع ما، همانطور که همیشه، یک ضربه را با روش RCAR قرار داده است، نتایج آن را می توان در صفحه بعدی خوانده می شود.

نتایج اندازه گیری Autorev رنو Duster
اندازه گیری		شروع تست	تست های متوسط	تکمیل تست ها
حداکثر سرعت، km / h		153,3	158,8	153,3
سخنران اسید	0-50 کیلومتر / ساعت	4,6	4,5	4,3
	0-100 کیلومتر / ساعت	15,3	15,3	15,1
	در فاصله 400 متر	19,5	19,6	19,3
	در فاصله 1000 متر	36,6	36,5	36,2
قابلیت ارتجاعی	60-100 کیلومتر / ساعت، (4)	9,2	10,3	10,7
	60-100 کیلومتر / ساعت، (5)	14,1	13,5	14,3
	80-120 کیلومتر / ساعت (6)	22,0	23,1	25,5
شب	50-0 کیلومتر / ساعت، متر	547	765	667
شب	130-80 کیلومتر / ساعت، متر	801	952	841
ترمز 100-0 کیلومتر / ساعت	مسیر ترمز، متر	45,9	46,2	46,9
ترمز 100-0 کیلومتر / ساعت	Slowness، M / S2	8,75	8,82	8,95

ایوان شدیدچف

با تشکر از شما، Duster با امتناع، بدون توجه به اینکه چقدر سخت تلاش کرد تا او را درمان کند (در چارچوب تکنیک، به خودی خود). حتی تعلیق دقیقا به پایان "منابع" تقسیم شد - با این حال محاسبه دقیق! منطقه فیلتر هوا نیز به طور دقیق محاسبه شد: نه یک راه راه. و به نظر می رسد که فروشگاه مورد نیاز است. تا کنون، پرده ها تمیز و تمیز هستند، دائمی ورودی طبیعی است. اما حتی با آلودگی ناچیز آن، تعادل شکننده شکسته می شود. من موافقم، طول حرکت دراز مدت در "حداکثر سرعت" مشخصه عملیات عادی نیست، و هنوز هم به شما اجازه می دهد تا مکان های طراحی ضعیف، به ویژه سیستم های تهویه را شناسایی کنید. علاوه بر دخمه پرپیچ و خم، آیا آن را مناسب نیست و مش در آن برای تدریس، به منظور محدود کردن نفت؟ متأسفانه، بر روی ماشین ما، اعمال عوامل نامطلوب ذکر شده بود، که منجر به خروجی گیرنده مصرف روغن از ردیف شد. من بسیار خوشحال خواهم شد، اگر این مورد منحصر به فرد باقی بماند. به هر حال، مصرف مجاز نفت نیمی از لیتر در هزار کیلومتر اجرا می شود - غیرقابل پیش بینی برای یک موتور مورد نظر: با چنین نفتی بدون نیاز به تغییر!

و حتی در گذرگاه، بهتر است حتی به سقوط نور سقوط نکنیم. علاوه بر دسته بندی های معمول تخریب در چنین مواردی، زیر فریم رنج می برد، که بسیار خوب نیست. اما حتی بدتر از آن، پلت فرم تحت حلقه چپ هود تغییر شکل داده شد، کشیدن قاب شیشه جلو، به همین دلیل است که گرفته شده است. این در "بیمه" ضربات دیگر به هیچ چیز اتفاق افتاده است!

صادقانه، آن را به خصوص شگفت زده نمی شود: من این نتیجه را مشخص می کنم از شرکت محدود کردن صرفه جویی در طراحی ساختار. و به این دلیل که تمایل به داشتن duster به نوعی آمد.

پیتر گربچف

من از همان ابتدای آزمون منابع پنهان نیستم، من مجبور شدم نه تنها حرفه ای، بلکه منافع شخصی را نیز نادیده بگیرم - من در مورد خرید او فکر کردم. تقاطع برای چنین پولی - آیا این یک رویا نیست، گاهی اوقات به آغازگر شهروندان می رود؟

اما زمان وجود داشت، ماشین کیلومتر منابع زخمی شد و من بیشتر و بیشتر تردید داشتم.

اولین زنگ رنگ های ترک خورده در تخلیه سقف است. این یک بی نظیر نیست، ظاهر کمی از بین رفته است: اگر ماشین تازه رنگ رنگ، پس از چند سال و جوش "بروید" نیست؟

روغن موتور "خوردن" حتی قوی تر. به احتمال زیاد، ما تنها در آسفالت هستیم، هیچ مشکلی وجود نداشت. اما Duster یک متقاطع است، و باید جاده های زمینی را تحمل کند. و او، هرچند او "بوت" را می نامد، در واقع، گرد و غبار به شدت رنج می برد.

اما در نهایت رویاهای گذشته من را شکست، بنابراین این هزینه بهبودی پس از آزمون سقوط کوچک "کوچک" است - یک سوم از قیمت ماشین جدید را در نظر بگیرید!

gl @ با مردم

پیام ها با انجمن های اینترنتی Renault-Duster.com و dusterclubs.ru

امروزه حالت قفل 4WD دو بار خود به خود در انتقال اولیه بخاری قطع شد: در حین مانور در طول پارکینگ و هنگام رانندگی با سرعت 20 کیلومتر در امتداد یک روت برف پوشیده شده. برای پیوست های مکرر از حالت درایو تمام چرخ، لازم بود که به دستگاه بپیوندد، شروع و این حالت را در یک مورد جدید وارد کنید.

به تازگی، یک کرک در شیشه جلو در منطقه آینه ظاهر شد، طول سانتیمتر 40 و رشد می کند. شوکه شدم.

امروز من یک کارفرما را برای رسیدن به سوراخ تخلیه تهویه مطبوع شلیک کردم، Ibolta از بلبرینگ معلق توسط دست برداشته شد.

پس از خرید، Duster من پیچ و مهره کاردان، بلبرینگ حلق آویز از راهنمایی حیاط از برچسب فرمان را کشیده است.

بر روی ضربه ها در طی مسیر مسیریابی ماشین، بهار در پشت صندلی راننده بسیار اخراج می شود.

در یک مکان در درب مسافر، مهر و موم لاستیک از بین رفته است (ضخیم، که بر بدن می رود)، او همچنین، به هر حال، آن را صرفه جویی کمی از بالا. من آن را پشت سر گذاشتم، اما هنگام باز کردن درب، او دوباره به تدریج از شیار خارج می شود و در یک سایت قبلا شروع به خزیدن کرده است.

چند روز پس از خرید، مهر و موم درب جلو در محل اتصال خارج شد، او در هنگام کاشت یک وایستمن، پاهای خود را درگیر کرد.

ارثی

از لحاظ هزینه های تعمیرات کنونی، رنو Duster بهتر از همه خودروهایی بود که آزمایشات منابع را گذرانده اند. اما صاحب تعمیر بدن، به عنوان مثال، پس از تصادف که آزمون تصادف با توجه به تکنیک RCAR تعمیر می شود؟

اثرات ناخوشایند اثر - تغییر شکل اسپر (بزرگترین بار توسط فلش \u200b\u200bنشان داده شده است) و زیر فریم واحد قدرت

ضربه پیشرفته با 40 درصدی همپوشانی یک مانع سفت و سخت، که در زاویه 80 درجه به محور طولی خودرو قرار دارد، با سرعت 15 کیلومتر در ساعت انجام می شود. این تقلید یک تصادف "عبور" است، یعنی ماشین در ماشین پیش رو است. و اگر ماشین توسط Casco بیمه نشده باشد، صاحب آن در هزینه خود تعمیر خواهد شد. علاوه بر این، این حساب می تواند تنها دو یا سه ده ده هزار روبل باشد، همانطور که در مورد تقریبا 4x4 تحت تاثیر قرار نگرفته است و می تواند اندازه گیری شود و صدها هزار نفر - این در حال حاضر یک پاتریوت با قاب رسمی خود را بدون محدودیت خود را.

در صف Renault Duster. شکستگی کوتاه مدت توسط مانع قطع شد - و از زیر هود مطرح شده، برگ های سنگین پرواز خواهند کرد. دیدگاه سپر پاره شده، مشبک پراکنده رادیاتور و چراغ های شکسته پس از چنین ضربه ای که ما جدید نیستیم، اما شیشه جلو اتومبیل در کل تاریخ آزمایش های ما تنها دومین بار رنج می برد. اما اگر فیاتا البیا در شیشه "پرواز" یک مانکن "، که، با بیش از حد آزمایش شده توسط آزمایش، اپراتورها با کمربند ایمنی نصب نشده بودند، پس از آن شیشه Duster به پایان رسید" بازی "در لحظه ای از تاثیر باز شدن - ناکافی سفتی بدن دوباره ظاهر شد.

درب راننده شروع به صدمه زدن به جبهه چپ چپ مخلوط کرد. پس از حلقه دلبستگی او، هود شمشیر شمشیر به سمت راست ضربه زد، و سپس به نوبه خود، به سمت خارج از هواپیما به سمت هواپیما منتقل شد. چنین تغییری در سمت راست، که به طور مستقیم تغییر نکرده بود، هشدار داد، و بعد از آن، در حال حاضر بر روی آسانسور در مرکز فنی، ترس تایید شد: زیر فریم تغییر شکل داده شد، و قسمت جلویی عضو سمت چپ شروع به یادآوری کرد نامه ها". عبور از SPARS اتصال بسیار زیاد است که با تکیه کردن "در جاده"، پوشش هوا راهنمای، به منظور هر دو رادیاتور - آنها با یک پیچ رفتند، و رادیاتور سیستم خنک کننده نه تنها اتصال پایین تر را ترک کرد ، اما همچنین کشش فن فن. عبور بالایی و گودال چپ محفظه موتور و حلقه بکسل در جهت مخالف خم شده و تصویر مثانه از لوله های فرمان فرمان را به پایان رسانده است.

در ابتدا، ما به مرکز نمایندگی Mosrentservice رفتیم، که در خیابان Krasnobogatyr است. یک مورد نادر، اما برای یک معاینه دقیق در مورد آسانسور پول، انجام نشد، هرچند باید مدت زمان زیادی را جستجو کرد. برخی از قطعات جدید شمارش سه ده، تقریبا 120 هزار روبل! از عناصر آسیب دیده، امکان ذخیره جناح راست راست را برای صرفه جویی، و هر چیز دیگری - تحت جایگزینی، از جمله خازن تهویه مطبوع گران قیمت (19100 روبل) و یک براکت ترک خورده از فن خنک کننده، و همراه با خود فن خود (9650 روبل). این کار در 65 هزار روبل تخمین زده شد: علاوه بر از بین بردن موتور و گیربکس قبل از نصب، "بلغاری" و جوشکاری به طوطی مورد نیاز است، زیرا اتصال عناصر قدرت در رنو علاوه بر این (به عنوان مخالف به عنوان مثال، از طراحی مدرن و تکنولوژیکی تر از فولکس واگن پولو). مجموع برای تعمیر - قابل توجه 185 هزار روبل!

متخصصان کارگاه های آموزشی در خیابان Buvostov دقیقا همان خدمات را ارائه دادند، اما تلاش های آنها بیشتر ارزیابی شد - تا 70 هزار روبل. با همان فهرست قطعات یدکی برای 60 هزار روبل "در دایره" 130 هزار نفر آمد.

در خدمت خیابان Narimanovskaya، Narthingon ارائه شد برای تغییر (اگر چه آنها آماده برای گرفتن و برای تعمیر خود)، قدردانی تمام کار در 45 هزار روبل، یعنی، همه با هم هزینه 110 هزار روبل.

معلوم می شود، حتی اگر از هر فرصتی برای جایگزینی اقلام استفاده نکنید، اما برای بازگرداندن آنها، آوردن Duster به نمای الهی هزینه بسیار گران قیمت - مقادیر زیادی برای تعمیرات در خدمات جهانی پس از همان "تصادف" تنها خواستار Fiat Albea بود و Geely MK با گزیده ای برای قطعات یدکی، اما رنو ساندرو برای همین پول می تواند دو بار تعمیر شود!

اگر راه "رسمی" را انجام دهید، پس از آن تعمیر Sandero تقریبا یک و نیم برابر هزینه ارزان تر خواهد بود. ثبت قیمت های بالا برای بازسازی فیاتا البیا و Geely MK و در اینجا غیر قابل قبول است، اما با اضافه کردن تنها 19 هزار روبل به مقدار برای تعمیر Duster، فروشندگان می توانند Patriot UAZ را با جایگزینی فریم تعمیر کنند!

نتیجه غم انگیز و این دلیل به طور جدی در مورد بیمه کاسکو، که بسته به شرکت بیمه و شرایط هزینه از 40 تا 80 هزار روبل است، فکر کنید. هر گونه ارزان تر از تعمیر Duster حتی پس از یک حادثه شهر نور!

اما در دفترچه های خدمات این کارخانه موفق به حفاری دقیقا که ارزش ها و استانداردها تولید کننده تولید کننده خودرو خود را اعمال می کند.

در عکس Mono ضخامت spars را ارزیابی می کند

ضخامت متوسط \u200b\u200bاستفاده شده است 1.5 میلی متر . اما برای تولید SPARs، این رقم به 2 میلیمتر افزایش می یابد. بنابراین، بیل به فشار برای تولید می افتد و فلز کمی کشش می دهد. پس از کشش فلز، ضخامت واقعی است 1.2-1.3 میلی متر .

ضخامت عناصر پوشش خارجی

اما در مواد بیرونی مواجهه، مانند سقف، پانل درب و حتی کف، تولید کننده تصمیم گرفت تا به اندازه کافی به اندازه کافی صرفه جویی کند.

پایین (کف) Duster

بنابراین، ضخامت واقعی فلز است 0.6-0.8 میلی متر که حالت های استاندارد تولید خودرو را برآورده نمی کند.

با توجه به کارخانه تولید کننده، چنین ضخامت فلزی به دلیل این واقعیت است که سطح ایمنی افزایش می یابد، زیرا جذب سینتیک ضربه و خنک شدن بسیار بالاتر است. پس از انجام یک مطالعه، کارشناسان نتیجه گرفتند که این رقم نقش هایی را بازی نمی کند، زیرا بر آلیاژ از آن اتومبیل ها تولید می شود.

نتیجه گیری

بنابراین، معلوم می شود که ضخامت فلز که از آن رنو Duster ایجاد شده است، به طور قابل توجهی به هنجارهای ابتدایی نمی رسد، زیرا این امر به اندازه کافی کوتاه است، حتی زمانی که مسافر در صندلی نشسته است.

ترک ها به علت سفتی بدن کافی نیست

این صرفه جویی در آب پاک است که برای دریافت Super-Profile استفاده می شود.

در قلمرو فدراسیون روسیه، نام تجاری خودرو رنو Duster بیش از 5 سال بوده است. در طول این زمان، ماشین دو عنوان معتبر را به دست آورد: SUV شماره 1 در روسیه و ماشین 2015. ماشین تولید کنندگان فرانسوی در همه کشورها در دسترس نیست، هرچند مدل از سال 2009 به نوار نقاله تحویل داده می شود. در خارج از کشور Duster به روز رسانی در سال 2013 دریافت کرد، اما در روسیه چنین خودرویی تنها در نمایندگی خودرو اعلام شد.
H2\u003e چه چیزی در Duster تغییر کرده است؟

تفاوت های خارجی ماشین از نسخه قبلی بلافاصله قابل توجه است. این یک مشبک جدید است و یک شکل جدید از ضربه گیرها است که تسکین دهنده تر شده اند. SUV در حال حاضر یکی دیگر از اپتیک های بهتر، فانوس، آینه های عقب، ریل و طراحی چرخ جدید است. گزینه های ممکن برای رنگ بدن.

برخی از مهمترین تغییرات در رنو Duster 2015 به موتور مربوط می شود. در پایه، ارزان ترین پیکربندی، موتور با همان حجم 1.6 لیتر قدرتمندتر از 12 اسب بخار تبدیل شده است. 114 در برابر 102 سابق و با حجم 1.5 لیتر، به جای 90 اسب بخار، 109 اسب بخار را شروع کرد.

ابعاد کل تغییر نکرده است: طول 4 متر و 31.5 سانتیمتر است. ارتفاع پاکسازی 21 سانتیمتر، پایه چرخ 2 متر و 67.3 سانتیمتر. .

از مزایای، شما می توانید نفوذپذیری بالا و مانور پذیری بالا، با ماشین های بسیار کوچک. فقط این واقعیت که بدن کاملا تقویت نشده است، با گذشت زمان تغییر شکل داده شده است، و گرد و غبار به شدت بر آن تحمیل می شود.

در نتیجه، ما تکرار می کنیم که رنو Duster یک ماشین ارزشمند برای قیمت پایین است.

منبع:

زره پوش Renault Duster در Caterpillars و آمبولانس در ارتش انجمن 2017
چگونه صندلی ها را روی رنو Duster حذف کنیم

رنو Duster: 2015 قیمت و تجهیزات
آلمانی ها رنو لعنتی
رنو شتاب می دهد تا 200 کیلومتر / ساعت
رنو Duster Duster Dakar را منتشر کرد
جدید رنو Duster حتی موتورهای قدرتمند را دریافت کرد
رنو Duster در کابریولت و کوپه از سال 2019 ارائه خواهد شد
رنو Duster همچنان رهبر 2016 در بخش SUV است

Renault Duster Renault ارزان قیمت به دلیل کیفیت بدن، محبوبیت خود را به دست آورد. این به خاطر این واقعیت است که گالوانیزه شده است، اما هنوز مشکلات با عملیات طولانی مدت رخ می دهد. با آن ارتباط دارد؟ البته، با تولید و فرایند فنی اجرای.

ویدیو در مورد چگونگی زنگ زدن بدن گالوانیزه گالوانیزه در جلوی جاروبرقی جلو:

پاسخ از نمایندگی بلاروس رنو:

گارانتی توسط ماشین 3 سال، و از طریق گارانتی خوردگی 6 سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده. بدن در رنو Duster گالوانیزه شده است. این فولاد 100٪ است.

بلاروس ها استدلال می کنند که رنو Duster 100٪ گالوانیزه شده است

مکان های مشکل Duster

مشکل اصلی در بدن Renault Duster عبارتند از:

بنابراین، می توان آن را مشاهده کرد که کاملا چند مکان قرار گرفتن در معرض محیط زیست، حتی در یک بدن گالوانیزه، به ویژه از زمان او.

گزینه های حل مشکل

گزینه هایی برای حل مشکلات با اثرات و تخریب بدن چندین است و آنها باید در ابتدای خرید گرفته شوند، و نه زمانی که پیش از آن عواقب آن وجود داشت. بنابراین، در نظر بگیرید که چگونه علاوه بر حفاظت از بدن گالوانیزه رنو Duster را حفظ کنید:

بنابراین، رنو Duster از زنگ واقعا واقع گرایانه تر و احتمالا می شود.

قدرت بدن رنو Duster (ویدئو) چیست؟

Galinc Bodice چیست؟

فرایند کامل گالوانیزه بدن

رنو Duster دارای یک بدن گالوانیزه است، اما چرا مشکلات بوجود می آیند؟ برای پاسخ به این سوال، شما باید کمی به تاریخ تبدیل شوید و در مقایسه با سایر تمبرهای خودرو مقایسه کنید.

بنابراین، گالوانیزم بدن از دهه 60، آن را به طور کامل "بدن گالوانیزه" به طور کامل است. بنابراین، بخشی از شرکت "جنرال موتورز" با یک قاب قدرت با آهن گالوانیزه مجهز شده بود. این شامل ماشین های معروف مانند Chevrolet Camaro، Chevrolet Implated، Buty Riviera است. در آن زمان، یک فلز گالوانیزه استفاده شد.

در حال حاضر، بدن گالوانیزه یک فلز فلزی است و با گرد و غبار گالوانیزه خاص پوشیده شده است. این است که چگونه بدن با رنو Duster پر شده است. بنابراین، مشکلات عناصر بدن تنها در مکان های قرار گرفتن در معرض قوی در معرض آب و خاک وجود دارد.

نتیجه گیری

رنو Duster دارای یک بدن گالوانیزه است، اما از یک فلز ضدزنگ خاص به طور کامل اجرا نمی شود، اما با گرد و غبار پوشیده شده است. این، البته، ماشین را بیشتر از قرار گرفتن در معرض خوردگی محافظت می کند، اما 100٪ محافظت نمی کند. بنابراین، بسیاری از رانندگان به راه های اضافی برای حفاظت استفاده می کنند.

بسیاری از صاحبان Renault Duster در هنگام رانندگی در اطراف جاده های ناهموار و جاده ها، به بدن بدن آسیب می رسانند. عبور نیز یک براکت برای اتصال سیستم اگزوز، به ویژه کاتالیزور است. از آنجا که صلیب از مواد خوب ساخته شده است، آسان است به رانندگی یا باز کردن، لبه ها تیز و اثر سطل بیل مکانیکی به دست می آید زمانی که صلیب شروع به جمع آوری برف و یا خاک در خارج از جاده. کوسن کوسن بسته بندی کاتالیزور، یک صدای شبیه سازی فلزی ظاهر می شود. پاکسازی Duster کاهش می یابد و خطر آسیب بیشتر به سیستم اگزوز به نظر می رسد.

عبور منظم بر روی مدل Duster (رنو یا Dacia) نصب شده است

کد اصلی رنو

- 544C48645R، 544696002R، 544690004R. تعداد کارخانه ماشین< 110407, Привод = 4x4
- 544C48645R، 544696002R، شماره خودرو کارخانه\u003e \u003d 120426 و شماره خودرو کارخانه< 120912, Привод = 4x2; Заводской номер автомобиля >\u003d 110407 و شماره خودرو کارخانه< 120912, Привод = 4x4
- 544C48645R شماره خودرو کارخانه\u003e< 130123, Привод = 4x2; Заводской номер автомобиля >\u003d 120912 و شماره خودرو کارخانه< 130123, Привод = 4x4
- 544C48921R شماره خودرو کارخانه\u003e \u003d 130123، درایو \u003d 4x2؛ شماره خودرو کارخانه\u003e \u003d 130123، درایو \u003d 4x4

در طرح - №8، هزینه متوسط \u200b\u200b1000-1200 روبل.