در طول عملیات خودرو، بسیاری از صاحبان با تعدادی از مشکلات مواجه هستند. یکی از آنها این است که قدرت موتور را کاهش دهد. همیشه مشخص نیست که علت چنین پدیده ای برای انجام اقدامات این است که به یک صد برسد. بیایید در مورد دلایل اصلی این که چرا موتور را نمی کشد و چگونه به حل مشکل خود را بر روی خود صحبت کنید.

دلایل اصلی کاهش قدرت موتور

1. خطای سنسور میل لنگ

شرایطی وجود دارد که DCPV به طور ضمنی دستور کنترل را برای تامین مخلوط سوخت هوا ارسال می کند. در نتیجه، قدرت گره قدرت در مقابل چشمانش قرار دارد. علت اصلی شکست، تغییر ستاره چرخ دنده به سمت قرقره و بسته نرم افزاری دمپر است. در چنین شرایطی لازم است که دمپر را به دقت بررسی کنید و آن را جایگزین کنید.

2. افزایش (کاهش) شکاف بین الکترودهای شمع

در طول عملیات به دلیل اثر درجه حرارت قدرتمند، فاصله بین الکترودهای شمع می تواند کاهش یا افزایش یابد. برای حذف یا تایید سوء ظن خود، لازم است که مقادیر شکاف را با استفاده از یک پروب دور بررسی کنید. اگر فاصله کمتر یا بیشتر مجاز باشد، باید تنظیمات را با انتخاب سمت الکترود یا جایگزین تنظیم کنید شمع در مورد فاصله مطلوب شکاف جرقه، ممکن است متفاوت باشد (بسته به نوع شمع) - 0.7-1.0 میلیمتر.

3. ظاهر Nagar در Candlelight - یکی دیگر از نشانه های واضح از مشکل

اگر موتور بد است، لازم است تمام شاخه های جرقه را به طور متناوب باز کنید و آنها را بررسی کنید. هنگامی که یک نر صریح بر روی الکترودها ظاهر می شود، دستگاه باید با یک قلم مو با یک شمع فلزی تمیز شود. مهم نیست که فقط شمع ها را تمیز نکنید یا آنها را جایگزین کنید، بلکه همچنین برای پیدا کردن علت این پدیده.

4. منجمد

کاهش قدرت موتور ممکن است ناشی از شکست محصول باشد. در این مورد، لازم است که عملکرد شمع را بر روی یک غرفه خاص آزمایش کنید. اگر سوء ظن تایید شد، تنها راه خروج این است که جایگزین مجموعه یا یک شمع باشد.

5. در مخزن هیچ بنزین وجود ندارد

شما می توانید مشکل را با توجه به اشارهگر سطح سوخت تشخیص دهید. اگر او معیوب باشد یا سوء ظن از "ناکافی بودن" آن وجود دارد، پس ممکن است با حذف پمپ سوخت، وجود سوخت را تعیین کنید.

6. آلودگی فیلتر سوخت، انجماد آب در سیستم، تغییر سیم سوخت، شکست پمپ سوخت

تمام این گسل ها را می توان با خیال راحت به یک دسته تقسیم کرد، زیرا همه آنها دارای علائم مشابه هستند - شروع کننده موتور را تبدیل می کند، اما هیچ بوی سوخت از لوله اگزوز وجود ندارد. اگر ماشین Carburetor باشد، پس دلیل باید در محفظه شناور جستجو شود. به احتمال زیاد، سوخت نیست. در مورد انژکتور، حضور سوخت در رمپ آسان تر است با فشار دادن یک spool ویژه (نصب شده در انتهای رمپ).

برای اصلاح مشکل، لازم است که موتور را گرم کنید و سیستم منبع تغذیه را با پمپ تایر پمپ کنید. پس از آن، تمام لوله های سیستم، شیلنگ و ایستگاه گاز خود تغییر می کنند.

7. پمپ سوخت فشار بیش از حد ضعیف را ایجاد می کند

ممکن است چنین مشکلی را به طور انحصاری با اندازه گیری های خاص (به طور مستقیم به خروجی پمپ سوخت ساخته شده) تعیین کنید. پس از آن، کیفیت عملیات فیلتر پمپ سوخت بررسی می شود.

راه حل پاک کردن فیلتر پمپ سوخت، جایگزینی آن (در صورت عدم امکان تعمیر) و یا نصب یک پمپ سوخت جدید است.

8. کیفیت تماس کم در زنجیر

تماس با کیفیت پایین در مدار که پمپ سوخت تغذیه یا شکست رله آن را تغذیه می کند. اولین کاری که باید انجام شود برای بررسی این است که اطمینان حاصل شود که جرم در ماشین و اندازه گیری مقاومت را با استفاده از مولتی متر انجام دهید. اگر سطح مقاومت واقعا بیش از حد برآورد شود، تنها خروجی این است که گروه های تماس را تمیز کنید، پایانه ها را به خوبی روشن کنید یا رله را تنظیم کنید (اگر قدیمی ناقص باشد).

9. فساد نازل یا سوء عملکرد در سیستم عرضه

اگر یک سوء ظن از شکست این موارد وجود داشته باشد، لازم است با کمک یک مقاومت چندرسانه ای سیم پیچ ها بر روی واقعیت صخره یا بسته شدن بین لمسی بررسی شود. اگر علت مشکل یک سوء استفاده از ECU است، پس از آن چنین چک می تواند تنها به یک صد انجام شود.

از بین بردن کاهش قدرت موتور به این دلیل می تواند به روش های مختلفی (بسته به عمق مشکل) - نصب یک کامپیوتر جدید، تمیز کردن تمام نازل ها، تماس با کیفیت بالا در مدار الکتریکی و غیره را فراهم می کند.

10. سقوط DPKV

DPKV Breakdown - سنسور موقعیت میل لنگ یا آسیب به زنجیره آن. در چنین شرایطی، "موتور چک" موتور خرابی موتور. اولین کاری که باید انجام شود این است که یکپارچگی DCE خود را بررسی کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که اندازه طبیعی شکاف بین تاج چرخ دنده و سنسور (باید حدود یک میلیمتر باشد). مقاومت طبیعی کویل سنسور حدود 600 تا 700 اهم است.

برای حل مشکل، به اندازه کافی برای بازگرداندن تماس معمولی در مدار الکتریکی است و یک سنسور جدید را تنظیم می کند (اگر یکی از قدیمی ها معیوب شود).

11. DZHTO سریع

DRP یک حسگر کنترل دمای خنک کننده است. علائم گسل زیر است - لامپ ناکارآمد موتور روشن می شود. اگر خوشه ای اتفاق می افتد، فن برق سیستم شروع به چرخش به طور مداوم می کند. علاوه بر این، لازم است که سلامت خود را بررسی کنید.

اگر قدرت موتور به این دلیل کاهش یابد، لازم است کیفیت تماس در مدار الکتریکی را بازگردانید و سنسور جدید را نصب کنید.

12. FAED DPDZ

DPDZ شکست خورد - یک سنسور که موقعیت صحیح دریچه گاز (یا زنجیره آن) را کنترل می کند. همانطور که در موارد قبلی، چراغ موتور چک در اینجا روشن می شود. اگر شکاف در زنجیره DPDZ وجود داشته باشد، گردش موتور معمولا کمتر از یک و نیم هزار انقلاب کاهش نمی یابد.

راه حل مشکل این است که تمیز کردن مجمع دریچه گاز و بازگرداندن کیفیت ترکیب تماس در کل مدار الکتریکی باشد. در صورتی که سنسور معیوب باشد و نمی تواند تعمیر شود، باید جایگزین شود.

13. کشاورز DMRV

DMRV شکست خورد - سنسور مسئول کنترل جریان جریان جرم سوخت. در اینجا اقدام بهینه - بررسی یکپارچگی DMRV یا جایگزینی آن برای یک دستگاه خوب است. اگر شکست DMRV تایید شد، لازم است تلاش برای تمیز کردن آن، و در صورت عدم امکان تعمیر، جایگزینی آسان است.

14. تمیز کردن سنسور انفجار

تمیز کردن سنسور انفجار. با چنین سوء عملکرد بر روی پانل دستگاه، یک لامپ خرابی روشن نخواهد شد. علاوه بر این، زمانی که انفجار DD نتواند، هیچ انفجاری در هیچ یک از حالت های عملیاتی گره قدرت وجود ندارد و همچنین قدرت موتور را کاهش می دهد. با چنین مشکلی، بهترین گزینه این است که بازگرداندن یکپارچگی گروه تماس در مدار الکتریکی و نصب یک سنسور جدید.

15. FRELL از سنسور اکسیژن

تجزیه سنسور اکسیژن یا نقض زنجیره آن. چنین سوء عملکرد با روشنایی لامپ "موتور چک" مشخص می شود. در عین حال، اولین کاری که باید انجام شود این است که هلیکس گرمایش را برای یکپارچگی بررسی کنید. اول، مقاومت اندازه گیری می شود، و دوم - سطح ولتاژ در خروجی. اندازه گیری را می توان حتی بدون شکستن زنجیره انجام داد - کافی است که با استفاده از سوزن عایق بندی شود.

برای از بین بردن خطا، ارزشمند است که سنسور اکسیژن را تعمیر کنید، کیفیت سیم کشی را بازگردانید و تمام سوراخ هایی را که از طریق آن هوا مناسب است پاک کنید. در موارد شدید، لازم است که حسگر اکسیژن خود را جایگزین کنید.

16. کاهش فشار سیستم اگزوز

تشخیص این مشکل به سادگی - کافی برای بررسی عناصر اصلی در حالی که موتور در حال اجرا بر روی گردش متوسط \u200b\u200bاست. برای حل مشکل، لازم است که واشر جمع کننده فارغ التحصیلی را جایگزین کنید و تمام مهر و موم را بکشید.

17. شکست ECU

شکست واحد کنترل الکترونیکی (ECU). علیرغم قابلیت اطمینان آن، ECU نیز می تواند شکستن (گاهی اوقات به سادگی توسط نرم افزار خود را از دست می دهد). برای بررسی وضعیت خوب (خروجی ECU)، شما باید ولتاژ را بر روی بلوک خود باور داشته باشید (پارامتر نرمال حدود 12 ولتاژ) یا جایگزین بلوک خوبی است. اگر واحد کنترل معیوب شود، ممکن است لازم باشد آن را جایگزین کنید. در برخی موارد، به اندازه کافی برای تغییر سیم کشی کافی است.

18. نقض تعدیل شکاف در درایو شیر

اطمینان حاصل کنید که پارامترها می توانند به طور انحصاری با بررسی پروب خاص باشند. اگر شکاف ها هنجار مناسب نیستند (نوشته شده در کتابچه راهنمای کاربر)، پس شما باید تنظیمات را تنظیم کنید.

19. تغییر شکل یا شکستن چشمه ها در دریچه ها

در این مورد، شما باید سر سیلندر را حذف کنید و طول چشمه ها را تحت بار و در حالت آزاد اندازه گیری کنید. اگر چشمه های شکسته یا تغییر یافته تشخیص داده شوند، باید تغییر کنند.

20. Camshafts Camshaft Camshaft

بازرسی بصری کافی وجود دارد (پس از از بین بردن عناصر ضروری) و در صورت لزوم جایگزین Camshaft.

21. مراحل گازی توزیع گاز

در چنین مواردی، لازم است که واقعیت هماهنگی برچسب ها را بر توزیع و میل لنگ شفت بررسی کنید. اگر "از دست دادن" وجود دارد، به اندازه کافی برای ایجاد موقعیت صحیح بر روی برچسب های خاص است.

22. سطح فشرده سازی کم در سیلندرها

سطح فشرده سازی کم در تمام یا برخی از سیلندرها. علل شامل آسیب احتمالی به دریچه ها یا سایش، خرابی یا حلقه های پیستون آنها می شود. برای اطمینان از سوء ظن یا رد آنها، به اندازه کافی برای تولید اندازه گیری های لازم کافی است. اگر سوء ظن تایید شد، لازم است که گره قدرت را تعمیر کنید - برای تغییر حلقه ها، پیستون ها یا سیلندر های تعمیر.

خروجی

بالا لیست فقط بخشی از گسل ها، به این دلیل که قدرت موتور قطره می شود. اما در اغلب موارد، به اندازه کافی برای تشخیص مشکل، از بین بردن آن و بازگشت به "اسب آهن" خود را به عنوان کشش ضروری است.

به طور کلی، موتور می تواند به دلایل مختلف متوقف شود - این یکی از رایج ترین گسل ها است که می تواند دلایل مختلفی داشته باشد، و در زیر به احتمال زیاد نگاه می کنیم، علائم آنها را توصیف می کنیم و این موضوع را بررسی می کنیم در جزئیات پس از همه، یک روز ممکن است با هر یک از ما رخ دهد که موتور قدرت را از دست خواهد داد، که با علائم بیشتری همراه نیست. احتمالا، موتور هیچ نشانه ای از هر گونه بیماری را به ارمغان نمی آورد، به نظر می رسید تقریبا به طور کامل به ترتیب و هیچ سر و صدا و ارتعاش غیر معمول منتشر نمی شود، اما در عین حال او به سادگی نمی کشد و معمولا آن را انجام نمی دهد. و مشکل به نظر می رسد هر روز بدتر می شود و بدتر می شود، هرچند، احتمالا حتی متوجه نشدید که موتور اولین بار آن را بدتر کرد.

اگر چنین وضعیتی برای شما آشنا باشد، بیایید دلایل زیر را برای کاهش رانندگی موتور در نظر بگیریم:

سوخت برجسته

اول از همه، شما باید سوخت را سرزنش کنید - به یاد داشته باشید که در آن آخرین سوختگیری دارید - شاید این یک ایستگاه گاز جدید یا یکی با سوخت است که قبلا تجربه سواری نداشته باشید. ممکن است که سوخت به سادگی معلوم شود بسیار ضعیف است (این اتفاق می افتد که شما هنوز هم خوش شانس هستید، اگر شما فقط متوقف کردن موتور را متوقف کنید - پس از همه، کسی احتمالا موتور متوقف خواهد شد تا زمانی که صاحب جایگزین کاملا سوخت خواهد شد در مخزن)

اگر شما بر روی سوخت گیری سوخت گیری کنید، جایی که معمولا و هیچ چیز باعث سوء ظن می شود، به جوامع محلی در شبکه های اجتماعی بروید، اتوکلاوب منطقه / منطقه یا فقط پورتال شهری - شاید ایستگاه گاز فقط یک توالت بد بود.

با این حال، اغلب، با از دست دادن مسافران، ناسازگاری موتور با چنین سوخت های با کیفیت پایین دارای علائم دیگر است - به عنوان مثال، مانند بی ثباتی سرعت موتور، مشکلات با راه اندازی و برخی دیگر، بسته به اینکه چقدر سوخت تبدیل شده است بد و از مدل ماشین.

اما به احتمال زیاد تعیین کیفیت ضعیف بنزین خود، پیچاندن شمع از موتور (این نیاز به یک آچار شمع ویژه) - به طور کلی، شمع ها اغلب به عنوان روش تشخیصی اولیه از سوء عملکرد خاص در احتراق موتور استفاده می شود محوطه، از آنجا که آنها بیشتر با این محفظه احتراق همکاری می کنند و در عین حال سریع هستند. اگر سوخت حاوی تعداد زیادی از افزودنی های مبتنی بر فلز است، سپس مخاطبین شمع و "دامن" دیود مرکزی دارای یک رنگ قرمز مایل به قرمز هستند (به طوری که آجر قرمز با یک شمع پوشیده شده بود).

فیلتر هوا آلوده

شما همچنین می توانید به سادگی فیلتر هوا خود را آلوده، و در این مورد، حذف از دست دادن قدرت به شما هزینه، شاید ارزان تر از تمام گزینه های دیگر - فقط جایگزین فیلتر هوا - شما می توانید آن را خودتان خرید، بنابراین جایگزین با دست خود را.

مشکل فیلتر هوا آلوده این است که مخلوط سوخت هوا، که وارد محفظه احتراق سیلندر موتور شما می شود، بدون مقدار کافی از هوا می آید، و بنابراین سوخت کاملا قابل احتراق نیست، زیرا برای احتراق آن به طور کامل قابل احتراق نیست اکسیژن کافی لازم است. به نظر می رسد وضعیت شبیه به یک فرد در یک فرد - به نظر می رسد که به اندازه کافی غذا می خورد و منجر به یک شیوه زندگی سالم می شود، اما در لحظات خاصی از زندگی (در طول بیماری توسط این آبریزش بینی)، پاساژ های بینی به طور معمول مجاز به نفس کشیدن نیستند .

شاخه های جرقه آلوده یا قدیمی

سوپاپ های جرقه ممکن است به خوبی آلوده یا بیش از حد پوشیده شود، و در این مورد، اگر موتور به دلیل آنها را نمی کشد، آن را نیز یک نسخه نسبتا ارزان از عیب یابی است - فقط شمع را تمیز کنید یا آنها را جایگزین کنید. با این حال، باید در نظر گرفته شود که آلودگی دوره ای و پوشیدن شمع های احتراق یک فرآیند غیرطبیعی است و دلیل این دروغ، به احتمال زیاد، جایی عمیق تر، یا در شمع احتراق است.

فیلتر سوخت آلوده

فیلتر سوخت، و همچنین هوا، می تواند باعث کاهش انرژی موتور شود. و فیزیک فرایند در اینجا شبیه به فیلتر هوا است - اگر در مورد پرونده سوخت به طور کامل به علت کمبود هوا سوزانده نشود، پس از آن در مورد یک فیلتر سوخت آلوده، برعکس، سوخت مقدار کافی به دست می آید در این مورد، به سادگی.

مشکلات مکانیکی با موتور

اگر تمام روش های بالا ذخیره نشده اند، و موتور نیز به شدت ماشین را می کشد، پس وقت آن است که کار حرفه ای ها را به دست آورید تا در یک سرویس ماشین خوب شروع شود و تشخیص کار موتور را انجام دهد - بررسی فشرده سازی (درجه فشرده سازی درجه به عنوان مثال، در اتاق های احتراق) می توانید در مورد موتور کار، از جمله در مورد نزدیک شدن به محدودیت منابع خود و تعمیر گران قیمت آینده بگویید.

شکست در سیستم سوخت

چنین دلیلی برای کاهش در دوران موتور، به عنوان نقض عملیات عادی سیستم تامین سوخت به سیلندر، و در اینجا نیز می تواند به دلایل که موتور به دست آوردن حرکت نیست، اجازه دهید لیست اصلی:

• پمپ سوخت معیوب (آلوده) به عنوان مثال، سوخت با کیفیت پایین یا بنزین مکیدن از پایین مخزن، جایی که اکثریت ذرات خارجی از خاک خراب شده اند.
• سوء عملکرد انژکتور یا سنسور اکسیژن.
• دقیقا از شیلنگ ها یا لوله های سوخت سوخت، جایی که هوا مورد استفاده قرار می گیرد.

کاتالیزور یا سیستم اگزوز مسدود شده است

علت کاهش داوطلبانه موتور همچنین می تواند تبدیل به یک مبدل کاتالیزوری آلوده یا سیستم اگزوز شود. در هر دو مورد، جایگزینی جزء مربوط به آلوده به آن کمک خواهد کرد. باید به خاطر داشته باشید که کاتالیزور به عنوان یک قاعده، به دلیل محتوای آن در مقدار معینی از فلزات نجیب بسیار قابل توجه است.

ما لیست اصلی و احتمالا علل از دست دادن قدرت موتور ممکن را ذکر کردیم - باید به یاد داشته باشید که به دلایلی دارای مجموعه ای عالی است و اگر شما نتوانید خودتان را نصب کنید، لازم است به کارگاه خدمات خودرو بروید تا به این کار اعتماد کنید حرفه ای ها.

تشخیص مستقل: علل قدرت کم موتور

خدمات ضعیف می تواند منجر به کاهش قدرت موتور شود.

قدرت کم موتور معمولا به این معنی است که موتور شما در حین شتاب قدرت ندارد و یا موتور شما به طور ناگهانی نمی تواند به سرعت طبیعی برسد. اگر چه قدرت کم موتور ممکن است به این معنی باشد که سایش طبیعی به تدریج بخش مهمی از قدرت خودرو شما را می گیرد، این راهنما مربوط به از دست دادن قدرت غیر طبیعی است - شکست ناشی از این واقعیت است که سیستم یا مولفه به دلیل سوء عملکرد کار نمی کند یا عدم وجود خدمات کافی

وضعیت قدرت کم موتور می تواند توسط یک یا چند لیست طولانی از اجزای مورد نیاز مورد توجه قرار گیرد. خوشبختانه، شما می توانید لیست کمی را محدود کنید، دانستن اینکه برخی از شایع ترین علل کاهش قدرت موتور با سیستم سوخت، احتراق یا انتشار مرتبط هستند.

صرف نظر از اینکه آیا شما با جزئیات معیوب یا عدم نگهداری مناسب برخورد می کنید، آزمایشات و استراتژی های زیر به شما کمک می کند تا قدرت موتور را بازگردانید. تست ها متعلق به سیستم های مختلف، گسل های خاص و شرایطی هستند که شناخته شده اند برای کاهش قدرت موتور. در نهایت، شما به شما برخی از تشخیص های مهم را یادآوری می کنید که می تواند به موارد خاص شما اعمال شود. هر جزء ذکر شده یا شرایط شامل بخش "آنچه شما می توانید انجام دهید"، به طوری که شما می توانید برخی از اقدامات را زمانی که شما در نظر شما لازم است.

سیستم هایی که می توانند قدرت موتور کم را ایجاد کنند

ما به سیستم نگاه خواهیم کرد:

1. سیستم احتراق
2. سیستم سوخت
3. سیستم گازهای خروجی
4. سیستم کامپیوتری
5. نشت خلاء
6. گیربکس یا کلاچ
7. سیستم اگزوز
8. فشرده سازی

اما ابتدا من قصد دارم برخی از چک های بسیار ساده را که باید قبل از شروع آزمایش انجام دهید، فهرست کنید.

چهار چک که شما باید انجام دهید

در اینجا برخی از چک های مهم، اما ساده که باید ابتدا مورد توجه قرار گیرد.

1. اگر بلافاصله پس از انجام برخی از کارها بر روی ماشین خود متوجه شدید، اطمینان حاصل کنید که همه چیز به عقب متصل است. بررسی کنید که آیا هیچ شلنگ ضعیف وجود ندارد، اتصالات برق قطع شده و پیچ های ضعیف را قطع کرده و اگر مایعات جایگزین شده اند، ببینید که آیا روغن مناسب برای موتور یا گیربکس مورد استفاده قرار گرفته است یا خیر.
2. . با فشار کافی، لاستیک های شما سریعتر خواهد شد و ماشین سوخت بیشتری را برای از بین بردن ماشین مصرف می کند. هنگامی که لاستیک ها سرد هستند، فشار تایر را با فشار سنج فشار دهید. لاستیک پمپ برای 1-3 پوند / متر مربع. اینچ زیر فشار حداکثر مشخص شده بر روی صومعه های تایر.
3. زوج (CEL) آتش گرفتار نیست شما ممکن است یک کد انتظار داشته باشید که به شما کمک می کند علت مشکل را تعیین کنید. یک سنسور یا درایو معیوب می تواند منجر به این واقعیت شود که رایانه ماشین (یا انتقال) سیگنال ها را با ولتاژ نادرست دریافت می کند، به عنوان یک نتیجه از آن کامپیوتر باعث تغییر سوخت و هوا می شود و قدرت را از موتور شما (یا انتقال) می گیرد . هر کدام از کدهای شما پیدا نمی کنید، همیشه زنجیره یا اجزای مشخص شده در کد گسل را بررسی کنید. ممکن است که خطا بتواند کامپیوتر را "فکر" در مورد شکست در زنجیره یا جزء دیگری کند. در برخی از مدل های خودرو، یک سنسور موقعیت کمپرسم (CMP) معیوب می تواند منجر به کاهش قدرت موتور ناگهانی شود - رایانه به احتمال زیاد کد را ایجاد می کند، اگر این مشکل را با این سنسور تشخیص دهد.
4. بسیاری از مدل های خودرو GM مجهز به یک چراغ قدرت موتور نور (REP)، شبیه به چراغ موتور چک (CEL) مجهز شده اند. هنگامی که این شاخص (یا هر دو شاخص) روشن می شود، متوجه خواهید شد که موتور به سختی به شتاب دهنده واکنش نشان می دهد. این یک وضعیت وحشتناک است اگر مشکل در هنگام رانندگی در بزرگراه یا در شرایط جنبش شدید رخ دهد. شایع ترین عامل این لامپ سیگنال، استفاده از سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS) یا خود TPS است. سایر مشکلات که می تواند نشانگر نماینده را ایجاد کند، با مسکن دریچه گاز (از جمله سیم کشی)، یک سنسور اکسیژن، سنسور موقعیت پدال شتاب دهنده (یا مهار سیم کشی) یا.

تست هشت سیستم که می تواند قدرت موتور کم را ایجاد کند

در حال حاضر هشت سیستم وجود دارد که معمولا به کاهش مصرف انرژی کمک می کنند و چگونه می توانید آنها را بررسی کنید.

پلاگین های پوشیده شده یا آلوده به عملکرد موتور کاهش می یابد

سیستم احتراق

رفتار تند و زننده موتور اغلب می تواند به قطعات فرسوده یا معیوب در سیستم احتراق ردیابی شود. چندین جزء در سیستم نیاز به نگهداری در فواصل منظم دارند. به عنوان مثال، شاخه های جرقه و جرقه های جرقه پلاگین، اما شما همچنین باید کویل احتراق و زمان احتراق را بررسی کنید. اگر هر یک از این اجزاء منجر به این واقعیت شود که شما یک جرقه خوب دریافت نمی کنید، موتور قدرت کامل را توسعه نمی دهد

چه کاری می توانی انجام بدهی: هنگامی که شما احساس می کنید که موتور را نمی کشد، یکی از اولین چک ها باید آزمون قدرت جرقه باشد. از تستر جرقه قابل تنظیم استفاده کنید (TheExton یک نام تجاری قابل قبول است) برای بررسی کیفیت جرقه. برای 40 کیلو ولت و 30 متر مربع بررسی کنید. اگر جرقه شما نمیتواند این شکاف را با این تنظیمات غلبه کند، ممکن است سیم های فرسوده، توزیع کننده ضعیف یا معیوب، کویل احتراق بد یا یک ماژول کنترل احتراق بد، بسته به ماژول خاص خود داشته باشید. تست های بعدی را بررسی کنید و برای تشخیص مناسب برای مدل خاص خود، به راهنمای تعمیر خودرو خود مراجعه کنید. اگر دستورالعمل های تعمیر و نگهداری سازنده را نداشته باشید، من به شدت توصیه می کنم راهنمای خدمات پس از فروش را برای مدل دقیق خود دریافت کنید.

با بازرسی بصری از اجزای سیستم احتراق، مانند پوشش توزیع کننده، روتور، کویل احتراق، توجه به آثار کربن، انباشت کربن و آسیب (اکسیداسیون). مسیرهای کربن شبیه به خطوط کوچک است که در اطراف این اجزای تشکیل شده است. آنها می توانند ولتاژ عبور از طریق سیستم را با محروم کردن شاخه های جرقه ای از ولتاژ مورد نیاز برای تولید یک جرقه خوب خاموش کنند. آنها را در صورت لزوم جایگزین کنید.

پس از بررسی قدرت جرقه، در صورت لزوم، اجزای سیستم زیر را بررسی کنید.

شمع موتور

شاخه های جرقه می توانند توسط رسوبات کربن (NAGAR) و سایر محصولات جانبی شیمیایی آلوده شوند، به خصوص اگر ماشین مطابق با برنامه پیشنهادی سرویس نشود.

شمع های آلوده نمی توانند جرقه کافی برای آتش سوزی و مخلوط هوا را به آتش کشیدند. علاوه بر این، با یک مسافت پیموده شده، شکاف بین الکترودهای تماس جرقه به علت پوشیدن افزایش می یابد.

چه کاری می توانی انجام بدهی: بازرسی بصری از شاخه های جرقه را صرف کنید، فاصله بین الکترودها را با استفاده از پروب بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تنظیم کنید. در دفتر تعمیر یا تعمیر، ماشین شما دارای شکاف مناسب برای شمع های احتراق است. راهنمای تعمیر و نگهداری شما می تواند به شما کمک کند تا شاخه های جرقه خود را تجزیه و تحلیل کنید که می تواند در مورد وضعیت موتور شما بسیار صحبت کند.

درست مثل شاخه های جرقه ای، سیم های جرقه ای را از بین می برند، و پس از بسیاری از کیلومتر مسافت پیموده شده، ممکن است جرقه هایی را که به شاخه های جرقه رسیده اند جلوگیری کند.

چه کاری می توانی انجام بدهی: مقاومت هر سیم را با استفاده از یک مولتی متر دیجیتال (DMM) بررسی کنید و قرائت خود را با مشخصات خود در کتابچه راهنمای تعمیر خود مقایسه کنید. معمولا شما حدود 5000 اهم در هر سیم پا نیاز دارید. در غیر این صورت، آنها را با مجموعه ای از سیم های با کیفیت بالا جایگزین کنید.

سیم پیچ احتراق

کویل احتراق یک ولتاژ بالا را تولید می کند که نیاز به جرقه بین الکترودهای پلاگین جرقه ای ایجاد می کند. این ولتاژ معمولا از 4000 تا 30،000 ولت است، بسته به مدل ماشین خاص.

کویل های احتراق نیز پوشیدن یا شکست خورده اند که منجر به جرقه ضعیف، جرقه متناوب یا هر جرقه می شود.

چه کاری می توانی انجام بدهی: شما می توانید کویل (ها) کویل احتراق را در ماشین خود با استفاده از مولتی متر دیجیتال با استفاده از کتابچه راهنمای تعمیر خودرو خود بررسی کنید.

زمان احتراق

زمان احتراق به رابطه بین جرقه و موقعیت پیستون در سیلندر در طول سکته مغزی اشاره دارد.

زمان احتراق باید برای احتراق مناسب سوخت و مخلوط هوا درست باشد. هنگامی که تاخیر احتراق، شما می توانید افزایش مصرف سوخت، کاهش قدرت موتور و شتاب ضعیف را متوجه شوید.

مشکلات هماهنگ سازی ممکن است به علت کمربند (بیش از حد کشیده شده) یا کمربند زمان بندی یا زنجیره ای آسیب دیده رخ دهد. حتی 2 یا 3 درجه از تفاوت های زمان درست می تواند منجر به مشکلات موتور شود.

در بیشتر اتومبیل های مدرن، زمان احتراق را نمی توان به طور مستقیم تنظیم کرد، اما شما هنوز هم می توانید زمان خود را بررسی کنید. در مدل های قدیمی شما می توانید زمان خود را بررسی و تنظیم کنید.

چه کاری می توانی انجام بدهی: زمان احتراق را با استفاده از شاخص زمان و تچومتر بررسی کنید. اگر توزیع کننده در سیستم احتراق شما مورد استفاده قرار گیرد، در صورت لزوم، شما می توانید زمان خود را تنظیم کنید. با راهنمای تعمیر خودرو خود تماس بگیرید. کتابچه راهنمای شما همچنین ممکن است دارای یک فاصله کمربند یا هزینه زنجیره باشد.

یک فیلتر هوا مسدود شده قدرت موتور را کاهش می دهد.

سیستم سوخت

اگر چه سیستم های تزریق سوخت مدرن می توانند پیکربندی های مختلفی داشته باشند، اما همه آنها اجزای مشترک دارند، مانند انژکتور های سوخت، ماژول های کنترل و سنسورها. هر یک از این اجزاء ممکن است شکست بخورد و منجر به از دست دادن قدرت موتور شما شود.

سیستم سوخت می تواند شما را به اندازه سیستم احتراق به شما تحویل دهد. هنگامی که موتور نمی کشد، برخی از جزئیات شما نیاز به بررسی وجود دارد.

موتور متوقف می شود دلیل خود را در فیلتر سوخت

در طول زمان، فیلتر سوخت مسدود شده است، که باعث کاهش مصرف سوخت می شود و مانع شتاب صحیح موتور می شود یا منجر به از دست دادن قدرت موتور می شود.

چه کاری می توانی انجام بدهی: نگاهی به کتابچه راهنمای دستورالعمل ماشین خود و یا در دستورالعمل تعمیر برنامه خدمات فیلتر سوخت. حتی اگر فیلتر شما علت اصلی مشکل نیست، جایگزین فیلتر از طریق سازنده توصیه شده توسط تولید کننده حذف بار از پمپ سوخت و افزایش عمر خود را.

موتور قدرت کامل برای بررسی فیلتر هوا را توسعه نمی دهد

هنگامی که موتور در حال اجرا است، فیلتر هوا در سیستم تصفیه هوا، خاک، گرد و غبار و سایر ذرات خارجی را تاخیر می کند و آنها را از جریان هوا وارد موتور می برد. در پایان، فیلتر مسدود می شود. یک فیلتر هوا به شدت به دست آمده، موتور شما را بسیار سخت تر می کند. شما این را در قالب چنین اثری متوجه خواهید شد که چقدر به شدت موتور را می کشد و یا به طور چشمگیری قدرت موتور را کاهش می دهد.

چه کاری می توانی انجام بدهی: اکثر تولید کنندگان خودرو هر 12 ماه توصیه می کنند. بنابراین، مطمئن شوید که فیلتر هوا را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را جایگزین کنید. به کتابچه راهنمای ماشین یا تعمیر خود مراجعه کنید.

موتورهای بد تزریق سوخت را بررسی می کنند

شایع ترین مشکل با انژکتور سوخت، منجر به از دست دادن قدرت موتور، مسدود شدن است. اما آنها همچنین می توانند شکست بخورند.

چه کاری می توانی انجام بدهی:

• در انژکتور های مسکن دریچه گاز (TBI) شما می توانید طرح اسپری سوخت را در انژکتور بررسی کنید، از بین بردن پوشش از مسکن فیلتر هوا. اسپری سوخت باید اسپری یکنواخت و جزئی باشد، پس از یک نمودار V شکل معکوس. شما می توانید مکمل سوخت را اضافه کنید تا انژکتور کمی را پاک کنید یا آن را به فروشگاه تعمیر و نگهداری خود ببرید. با این حال، اگر دریچه داخلی در نازل شکست خورده است، و نه فقط مسدود شده، شما باید آن را جایگزین کنید.
• در یک سیستم تزریق چند فاز سوخت، انژکتورهای آلوده یا گلزنی برای تشخیص مشکل تر است. بسته به پیکربندی سیستم خاص خود، شما می توانید به راحتی هر یک از انژکتورها را از پورت خود جدا کنید تا طرح پاشش خود را بررسی کنید. در سیستم های دیگر، جداسازی یک فرآیند پیچیده تر است.

اگر شما مشکوک نازل های کثیف هستید یا سیستم تزریق را برای مدت زمان طولانی خدمت نکرده اید، سعی کنید یک مکمل سوخت را به مخزن سوخت اضافه کنید. در غیر این صورت، ممکن است مجبور شوید ماشین را برای بررسی تعادل نازل ها منتقل کنید، که میزان سوخت را اندازه گیری می کند که هر نازل را هنگامی که قدرت اعمال می شود، هر نازل را تجزیه می کند.

موتور به دنبال علت در شیر دریچه گاز افتاده است

خرابی های دریچه گاز معمول نیست، اما آنها اتفاق می افتد.

چه کاری می توانی انجام بدهی: شما می توانید به سرعت بدن دریچه گاز را بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که شیر ورق دریچه گاز است - به طور کامل باز می شود زمانی که پدال شتاب دهنده به طور کامل فشرده می شود.

• برای دسترسی به مسکن دریچه گاز، کانال های هوا را حذف کنید یا پوشش جعبه فیلتر هوا را بردارید.
• از دستیار بپرسید که وقتی موتور خاموش می شود، پدال شتاب دهنده را فشار دهید.
• اطمینان حاصل کنید که دریچه گاز بر اساس پدال واکنش نشان می دهد.
• در غیر این صورت، محو شدن دریچه گاز را تنظیم یا رفع کنید یا ماشین را از شیر و حفره های دریچه خارج کنید. ساختمان همچنین می تواند شیر دریچه را جلوگیری کند.

موتور قدرت را بررسی نمی کند که تنظیم کننده فشار سوخت را بررسی کند

تنظیم کننده فشار سوخت معیوب می تواند سوخت بیش از حد به موتور و یا بیش از حد کمی از آن که یک موتور بد می تواند رخ دهد.

چه کاری می توانی انجام بدهی: فشار سوخت را با استفاده از فشار سنج بررسی کنید. چک ممکن است مشکلات را با پمپ سوخت (فشار کم یا کم حجم) نشان دهد، با یک فیلتر سوخت یا یک تنظیم کننده فشار سوخت معیوب مسدود شده است.

روش دقیق ممکن است از یک مدل موتور به دیگری متفاوت باشد، اما گام های کل یکسان هستند:

• دریچه شرددر را بر روی رمپ سوخت پیدا کنید (این یک آزمون تست شبیه به شیر هوا در لاستیک های شما است). اگر مدل شما با این شیر عرضه نشود، هنوز هم می توانید سنسور را به طور مستقیم به خط سوخت با استفاده از آداپتورها متصل کنید (نگاه کنید به کتابچه راهنمای تعمیر).
• سپس مراحل شرح داده شده در راهنمای تعمیر یا نگهداری را شرح دهید و قرائت ها را با مشخصات مقایسه کنید.

دریچه بازیافت گاز اگزوز معیوب می تواند قدرت موتور را کاهش دهد.

موتور را در سیستم انتشار اگزوز ایجاد نمی کند

یکی دیگر از ممکن است، اگر چه یک علت مشترک از دست دادن قدرت موتور در حین شتاب، سوء عملکرد دریچه بازیافت گاز اگزوز (EGR) نیست.

دریچه EGR اجازه می دهد مقدار اندازه گیری گازهای خروجی در گردشگر موتور IDLING بالاتر دوباره وارد موتور برای کاهش دمای بالا و انتشار مضر خود شود.

هنگامی که دریچه EGR نتواند، می تواند در حالت باز یا بسته قرار گیرد. اگر شیر گیر (یا به طور متناوب گیر کرده)، باز می شود و یا به درستی کار نمی کند، شایع ترین علائم که شما متوجه خواهید شد یک بیکار خشن است و شکست در حین شتاباما در موارد دیگر، هنگامی که روی شتاب دهنده کلیک کنید، کمبود قدرت موتور را متوجه شدید.

چه کاری می توانی انجام بدهی: شما می توانید EGR را در دریچه خانگی با استفاده از پمپ خلاء دستی بررسی کنید.

سیستم کامپیوتری

به عنوان بخشی از سیستم کامپیوتری، هر دو سنسور فشار مطلق در جمع کننده (MAP) و سنسور جریان هوا در گردآورنده (MAF) بر روی مخلوط سوخت هوا کنترل شده توسط کامپیوتر تاثیر می گذارد. معمولا، کامپیوتر خودرو موجب صرفه جویی در کد سوء عملکرد در حافظه زمانی که یک سوء عملکرد با استفاده از هر یک از سنسورها شناسایی می شود.

چه کاری می توانی انجام بدهی: حتی اگر نشانگر موتور چک کردن خاموش باشد، توصیه می شود رایانه را برای کدهای خطا در انتظار اسکن کنید. شایع ترین مشکل با سنسورهای MAF یک عنصر حساس کثیف است. شما می توانید آن را با استفاده از یک پاک کننده تماس الکترونیکی یا پاک کننده MAF تمیز کنید. صرف نظر از اینکه ماشین شما با یک سنسور MAP یا MAF مجهز شده است، می توانید آن را در خانه بررسی کنید. با راهنمای تعمیر خودرو خود تماس بگیرید.

نشت خلاء می تواند بر قدرت موتور تاثیر بگذارد.

نشت خلاء یا چرا از دست دادن قدرت موتور رخ می دهد

نشت می تواند به دلیل یک شلنگ خلاء ضعیف، آسیب دیده یا شکسته، واشر مقطر یا تخمگذار آسیب دیده از مسکن دریچه گاز رخ دهد.

چه کاری می توانی انجام بدهی: روش معمول برای تعیین نشت خلاء استفاده از شلنگ های لاستیکی است:

• موتور را اجرا کنید و آن را در حالت آماده به کار بگذارید.
• با استفاده از شلنگ لاستیکی، یک انتهای شلنگ را روی گوش قرار دهید و انتهای دیگر به گوش دادن به شیلنگ های مختلف خلاء گوش دهید.
• شیلنگ ها را با شلنگ تشخیصی خود ردیابی کنید
• در اطراف لبه های منیفولد ورودی و دریچه های دریچه گاز بررسی کنید.

شلنگ خلاء جریان یا واشر صدای شگفت انگیز را ایجاد می کند و می توانید آن را با یک شلنگ لاستیکی بشنوید. فقط با استفاده از قطعات موتور حرکت در حالی که عیب یابی شلنگ های خلاء است، مراقب باشید.

گیربکس یا کلاچ

اگر شما یک انتقال اتوماتیک دارید، و اخیرا سیال انتقال را بررسی نکرده اید، وقت آن رسیده است. اگر شما یک جعبه دنده دستی دارید، شاید دمپایی کلاچ.

یک علامت رایج روغن کم یا آلوده برای انتقال اتوماتیک لغزش است. موتور شما کار می کند، اما ماشین شما حرکت نمی کند. قدرت به چرخ ها منتقل نمی شود، این تصور را ایجاد می کند که موتور شما قدرت ندارد. همان می تواند در یک ماشین با یک انتقال دستی رخ دهد، زمانی که دستگیره پوشیده شده است، نیرو به چرخ ها نمی رسد.

چه کاری می توانید انجام دهید (خودکار و دستی):

انتقال خودکار:

• روغن انتقال را بعد از اینکه موتور به دمای عملیاتی می رسد (رانندگی با ماشین یا کار در حالت بیکار برای 20 یا بیشتر) را بررسی کنید.
• موتور را بچرخانید و آن را به مدت سه یا پنج دقیقه بگذارید.
• سپس گیربکس پروب روغن را بکشید.
• لبه نوک نوک روغن را پاک کنید.
• به طور کامل در لوله خود را به طور کامل وارد کنید و دوباره خم شوید.
• Schuu را به یک پارچه به صورت افقی بگذارید.
• سطح روغن باید بین اضافه کردن و علائم کامل به سمت انتهای پروب باشد. در غیر این صورت، مقدار مورد نیاز مایع توصیه شده را برای مدل ماشین خود اضافه کنید.
• مایع را بررسی کنید این باید رنگ قرمز روشن داشته باشد. اگر رنگ مبهم و قهوه ای یا سیاه است، یا بوی سوزانده شده، آن را جایگزین کنید. به کتابچه راهنمای ماشین یا تعمیر خود مراجعه کنید.

انتقال دستی:

• نور در یک مکان امن، دور از جنبش و مردم
• نصب ترمز اضطراری
• موتور را اجرا کنید
• انتقال را به دنده بالا تنظیم کنید
• به آرامی پدال کلاچ را به مدت دو ثانیه آزاد کنید (به طوری که کلاچ یا فلیکر را بسوزانید) و دوباره پدال کلاچ را فشار دهید
• اگر دستگیره به ترتیب باشد، موتور باید به محض انتشار کلاچ، موتور باید متوقف شود یا متوقف شود
• اگر دستگیره بد باشد، موتور شما به طور معمول ادامه خواهد داد

معمولا آب و اسید رایج ترین دشمنان سیستم اگزوز ماشین هستند. اما آلودگی، بیش از حد از سیستم و مسافت پیموده بزرگ می تواند منجر به محدودیت جریان هوا شود.

شایع ترین قربانی محدود کردن سیستم اگزوز است. علاوه بر خرابی یا تخریب در طول سایش طبیعی، اجزای کاتالیزوری داخلی می توانند به علت گرمای بیش از حد و آلودگی ذوب شوند.

به محض اینکه خنثی کننده کاتالیزوری مست مست می شود، شما متوجه شدید عملکرد موتور و بسته به نوع شکست، بوی قوی از تخم مرغ های فاسد با توجه به لوله اگزوز.

اما مشکلات ممکن است در آنجا متوقف نشوند.

چه کاری می توانی انجام بدهی:

سیستم اگزوز خود را برای سرکوب بالا بررسی کنید.

تست دما:

• رانندگی حدود 15 دقیقه، ماشین را در گاراژ پارک کنید و موتور را خاموش کنید.
• ماشین را بالا ببرید و آن را با خیال راحت بر روی قفسه جک محافظت کنید.
• با استفاده از دماسنج آشپزخانه، دمای لوله ورودی را بر روی خنثی کننده کاتالیزوری اندازه گیری کنید (مراقب باشید، درجه حرارت ممکن است از 1400F تجاوز کند).
• دمای لوله خروجی را بر روی خنثی کننده کاتالیزوری حذف کنید.
• یک تفاوت واضح در دما به معنای مبدل متصل است.

گرگ های تست:
بسته به نوع مبدل نصب شده و نوع سوء عملکرد، اگر عناصر کاتالیزوری داخل مبدل شکسته شوند، مبدل رعد و برق می شود زمانی که چکش لاستیکی تغییر می کند.

تست فشار:

• سنسور اکسیژن را در مقابل مبدل حذف کنید.
• فشار سنج را به سوراخ سوراخ نصب کنید.
• موتور را روشن کن.
• تست فشار را در حالت بیکار و در سرعت های بالاتر حذف کنید.
• خواندن فشار بالا نشان دهنده مبدل متصل یا خنک کننده است.
• خنک کننده را قطع کنید و تست را برای پیدا کردن یک مانع تکرار کنید.

آزمون خلاء:

• متر خلاء را به شلنگ خلاء متصل کنید که به تقویت کننده ترمز می رود.
• در حالت خاموش، باز کردن و بستن دریچه دریچه گاز، اجازه می دهد موتور برای توسعه سرعت حدود 2500 دور در دقیقه.
• شما باید ببینید که چگونه فلش سنج فشار تقریبا به صفر کاهش یافته است، باید به نشانه قبلی حدود 5 اینچ یک ستون جیوه (در اینچ جیوه) بازگردد و به خواندن قبلی بازگردد. اگر فلش بیش از حد به آرامی به نشانه قبلی بازگردد، ممکن است یک سیستم اگزوز معیوب داشته باشید.

سیلندر های پوشیده شده یا حلقه ها فشرده سازی موتور را کاهش می دهند.

فشرده سازی

شتاب ضعیف نیز ممکن است باعث مشکلات فشرده سازی موتور شود. این مشکلات در موتورها با مسافت پیموده شده و یا کسانی که تاریخ آن خدمات بد است اجتناب ناپذیر است. و به عنوان مایل جمع می شود، قدرت موتور بیشتر به دلیل سیلندر، حلقه ها و پیستون ها، و همچنین انباشت کربن در اطراف دریچه ها از دست می رود. ترمیم موتور ممکن است ضروری و گران باشد.

شیر دریچه گاز را در موقعیت باز قرار دهید.

سیستم احتراق و سیستم سوخت را غیرفعال کنید (با تزریق سوخت الکترونیکی).

فشار سنج را به یکی از حفره های جرقه ای وصل کنید.

و موتور را حدود شش ساعت فشرده سازی کنید.

تست را بر روی سیلندرهای باقی مانده تکرار کنید.

سپس ویژگی های جنبش سوزن و شهادت فشار را با مشخصات مقایسه کنید.

راهنمای تعمیر خودرو شما می تواند به شما کمک کند این آزمون را منتقل کنید.

افکار اخیر

شما می توانید بسیاری از مشکلات را با مصرف کم انرژی و بسیاری از مشکلات دیگر پس از برنامه مناسب تعمیر و نگهداری منظم اجتناب کنید. سیستم احتراق و سوخت اغلب مرتکبین اصلی از سوء عملکرد است، زمانی که موتور را نمی کشد، اما تعدادی از اجزای دیگر در سیستم های دیگر نیز می توانند مشکل مشابهی را ایجاد کنند. این راهنما به شما کمک می کند تا منبع مشکل را پیدا کنید، آن را رفع کنید و صرفه جویی کنید.

دسته بندی ها: / / تاریخ 08.08.2019

طبق آمار، هر صاحب خودرو با یک سرویس طولانی از ماشین، با توجه به دلایل، ماشین یا ضعیف شتاب می گیرد، و یا حتی نمی تواند مکان را لمس کند. به شیوه ای دیگر، موتور به اندازه کافی قدرت کافی برای مقابله با تمام بارها نیست - سرعت و سرعت شماره گیری می شود.

داشبورد

جالب ترین چیز این است که موتور در چنین شرایطی به طور کامل "سالم" رفتار می کند. هیچ سر و صدا، هیچ دست کشیدن و یا شواهد دیگر از نقض کار را نمی شنوید. من می خواهم بلافاصله توجه کنم که لیستی از علل احتمالی از دست دادن قدرت بزرگ است و تمام گسل ها را رنگ می کند بسیار دشوار است. اجازه دهید ما لیستی از رایج ترین ها را ارائه دهیم، و همچنین جزئیات شخصیت و علل احتمالی خود را مشخص کنیم.

علل اصلی از دست دادن قدرت

اگر هیچ مشکلی دیگر وجود نداشته باشد، به محض اینکه از دست دادن محرکه پیدا شود، ابتدا از همه چیز ارزش توجه به کیفیت را دارد. به عنوان عمل می گوید، در 51٪ موارد با دروغ قدرت، سوخت با کیفیت پایین مرتبط است. مخزن برای این مدل بد یا غیر مرتبط است. این ماشین های مدرن، به خصوص تولید خارجی، نادر نیستند، 92 نام تجاری بنزین را تحمل نمی کنند. گاهی اوقات می تواند به سادگی مقابله کند، کافی است تا با سوخت بهتر رقیق شود. اغلب، چنین دستکاری ها به عملکرد ناپایدار موتور کمک می کند، "" تبدیل می شود و مانند آن. سپس آن را به سادگی مشاهده "" در مرتب.

صاحبان موتورهای بنزینی بدون مشکل می توانند کیفیت را بررسی کنند، به شمع نگاه کنند. اگر دلیل این است که اختلالات احتراق، و همچنین وجود ناخالصی ها - آن را بر روی شمع نمایش داده می شود، Nagar ظاهر خواهد شد، و رنگ تغییر خواهد کرد.

به عنوان مثال، هنگامی که سوخت با اجزای حاوی فلزات شخص ثالث اشباع شده است، "دامن" و مخاطبین یک رنگ قرمز را پوشش می دهند. شکل گیری Nagar سیاه نشان دهنده احتراق معیوب مخلوط است. در هر وضعیت، با شکست در فرآیندهای احتراق، موتور قدرت را از دست می دهد.

همچنین فراموش نکنید که هنگام چک کردن شمع ها، باید زندگی سرویس را به یاد داشته باشید. آنها با دوام نیستند، به خصوص اگر در ابتدا با کیفیت بالا نبود. در حال حاضر یک واقعیت جالب، اگر پس از جایگزینی کل مجموعه شمع ها، "مقیاس" به سرعت شکل گرفته است و موتور مشکلات مشابهی را تجربه می کند، پس دلیل این است که در فیلترها یا سیلندرها جستجو کنید.

مشکلات فازهای توزیع گاز به دلیل کمربند "برچسب" به درستی نصب نشده، زنجیره های زمان بندی نشده است. کمربند کشش، زنجیر پریدن، پس از آن به دلیل نادیده گرفتن مشکلات، پیامدهای ممکن است بسیار غم انگیز است.

موتور موتورهای جانبی. فراموش نکنید که اتومبیل ها با مسافت پیموده شده به طور متوسط \u200b\u200b10 تا 15 درصد از قدرت را از دست می دهند. اگر از دست دادن قدرت به نظر شما خیلی بیشتر باشد، پس منطقی است که فشرده سازی را بررسی کنید. فشرده سازی ضعیف، و این اغلب کمتر از 10 کیلوگرم در متر است. او نشان می دهد دیوارهای مبارزه از سیلندر، پوشیدن حلقه ها، رفع شیر و غیره. داده های فشرده سازی برای هر مدل متفاوت است، اما معمولا 12-14 کیلوگرم در متر است. بیشتر در مورد آنچه که دارید، می توانید در کتاب خدمات پیدا کنید.

علل انتقال کلاچ فرسوده در انتقال دستی یا لغزش انتقال اتوماتیک. چک بهتر است که به استادان با تجربه سپرده شود، به ویژه این نگرانی انتقال اتوماتیک.

اغلب مبتدیان و نه تنها رانندگان علاقه مند هستند که چرا ماشین تسریع نمی کند و نمی کشد. به عنوان یک قاعده، چنین مشکلی با موتور مرتبط است. در اولین نشانه های سوء عملکرد، مطلوب است که تشخیص دقیق موتور را انجام دهید. این شما را از یک شکست طولانی از شکستگی نجات خواهد داد. باعث کمبود رانش موتور می تواند تقریبا هر چیزی باشد.

اغلب با چنین صاحبان چهره های اتومبیل های جدید. اگر با کمک تشخیص نمی تواند مشکل را شناسایی کند، پس شما باید کمی رنج ببخشید. این متصل است و به 5000 کیلومتر منتقل می شود. اغلب این موارد در مولفه های مدل هایی که در چین جمع آوری می شوند یافت می شود.

جزئیات را بپوشانید

چرا ماشین تسریع نمی کند و نمی کشد؟ در برخی موارد، این ممکن است با سطح بالایی از پوشیدن موتور همراه باشد. معمولا در ماشین های نسبتا قدیمی مشاهده می شود. اغلب حلقه ها رنج می برند، بنابراین فشرده سازی کاهش می یابد. بنابراین، اولین چیزی که باید انجام شود در حالی که کاهش قدرت است. اگر حداقل در یک سیلندر کمتر از 11 باشد، باید آن را تعمیر کنید.

گاهی اوقات کاهش قدرت موتور در مورد وجود یک ماشین در دریچه ها صحبت می کند، ممکن است این را تنها با حذف سر بلوک سیلندر بررسی کنید. نشانه های غیر مستقیم:

• تغییر نسبت گازها در اگزوز؛
• سوزاندن در پانل "چک".

برای تعیین شیر باید تمیز شود. پس از این کار، همه چیز طبیعی است.

فیلترها

اغلب ماشین twitching است به دلیل کمبود سوخت. هر دستگاه دارای فیلترهای سوخت است. معمولا دو وجود دارد. یک فیلتر درشت یا در پمپ سوخت ارزش دارد یا در شلنگ جاسازی شده است. فیلتر دکتر خوب در مقابل انژکتور قرار دارد. هنگام ریخته گری هر یک از این دستگاه ها برای تمیز کردن، سوخت نمی تواند در مقدار کافی برای ورود به انژکتور باشد. که به نوبه خود به شدت کاهش کارایی ماشین را کاهش می دهد.

در تابستان، اغلب فیلتر هوا مسدود شده است. در عین حال، مخلوط با اکسیژن ضعیف به دست می آید و سوخت به پایان نمی رسد. در نتیجه، دوباره از دست دادن قدرت. برای جلوگیری از چنین مشکلات، شما باید عناصر فیلتر را به موقع جایگزین کنید.

آتش گرفتن

موتور مدرن به کار احتراق بسیار حساس است. شکاف نادرست بر روی الکترودهای پلاگین جرقه می تواند منجر به شکست در عملیات موتور شود. و، به این ترتیب، برای کاهش قدرت موتور. بنابراین، همیشه. شما همچنین باید عملکرد خود را در یک ایستگاه خاص بررسی کنید. این نیز می تواند راه ساده، اما قابل اعتماد انجام شود.

برای انجام این کار، شمع پیچ خورده است. یک سیم ولتاژ بالا بر روی آن، سپس شروع به حرکت موتور است. کیفیت جرقه بصری را تعیین می کند. این باید سفید آبی باشد. اگر جرقه قرمز یا زرد باشد، کیفیت پایین آن را در نظر گرفته است. شما باید یک مشکل را در سیستم احتراق جستجو کنید. به احتمال زیاد، این باعث کاهش قدرت خواهد شد.

تشخیصی

به دقت دقیق تر تعیین مشکل، مطلوب است. این روش به شناسایی مشکلات سنسورها و عملکرد سیستم قدرت کمک خواهد کرد. برای انجام این کار، شما یک لپ تاپ با یک برنامه خاص نیاز دارید. رمزگشایی خواندن، شما باید شروع به عیب یابی کنید. اغلب دلایل ممکن است موارد زیر باشد:

• خطای سنسور موقعیت میل لنگ. با این گسل، "موتور چک" معمولا روشن است. کاهش قدرت به دلیل ناسازگاری پالس به واحد کنترل موتور و موقعیت واقعی میل لنگ رخ می دهد. در نتیجه، احتراق ناقص سوخت رخ می دهد و کارایی موتور کاهش می یابد؛
• . این مشکل همچنین می تواند بر قدرت موتور تاثیر بگذارد؛
• دلیل آن ممکن است به خاطر آن آشکار شود. در این مورد، "بررسی" روشن نخواهد شد. بنابراین، در هر صورت، شما باید تشخیص دهید.

نتیجه. همانطور که می توانید علل مشکل را ببینید، هنوز هم بسیار متنوع هستند. من می گویم که ماشین تسریع نمی کند نه کشیدن ماشین را نمی توان گرفت. در هر صورت، باید کار کامل و دقیق را بر روی تشخیص و جستجو برای علل گسل انجام دهد.