| من نمی خواهم در این مقاله به نظریه بروم. من سعی خواهم کرد از توصیف ساده کار شاخه های جرقه عبور کنم. چرا شمع چند الکترود ترجیح داده می شود؟ پاسخ بسیار ساده است، به خصوص برای کسانی که شمع ها را پس از شروع موتور ناموفق انجام می دهند. درست است - یک تماس بسیار سریعتر یا پوشانده شده توسط Gar. علاوه بر این، شکاف جرقه در یک شمع چند الکترود طولانی تر باقی می ماند بدون تغییر باقی مانده و همیشه بر روی مرکز سیلندر متمرکز شده است. | ||||
 | در سپیده دم مسابقه موتور برای رسیدن به حداکثر قدرت موتور، مکانیک سعی کرد شمع ها را برداشت و پیچ کند تا شکاف بر روی دیواره سیلندر متمرکز نبود، اما به سمت حجم بیشتر. امیدوارم با این کار مقابله کنم. بعد، یک ترفند دیگری وجود دارد که در همان کارگاه های آموزشی متولد شده و در شمع های مدرن ادامه دارد. الکترود مرکزی به لبه برای ساده کردن نوار هوا تخلیه شد، اما بسیار سریع به خاک سپرده شد. در شمع های مدرن برای یک الکترود نازک، فلزات مقاوم در برابر زمین (پلاتین، ایریدیم، و غیره) استفاده می شود. | |||
| و اکنون از تمرین. تقریبا 40،000 کیلومتر من در مجموعه ای از چهار شمع تماس NGK BKR6ECEP سفر می کنم و این تابستان تصمیم گرفت که آن زمان برای تغییر آنها بود. تلاش برای حل پلاتین Bosh با یک الکترود پلاتین مرکزی نازک. اما در پاییز شروع به مشاهده در موتور سرماخوردگی ناخوشایند، که من را تشویق به بررسی این شمع های محوری. نتیجه باعث شوک من شد. همانطور که از عکس ها دیده می شود، الکترود مرکزی در دو شمع فقط سوزانده شده است. اما مسافت پیموده شده کمتر از 10،000 کیلومتر بود. ظاهرا افزودنی ها در بنزین ما به راحتی با پلاتین مقابله می کنند. |  | |||
 | خوب است که شمع های قدیمی در تنه دروغگو باشند. آنها (عکس زیر را ببینید)، هر چند بسیار بی دقت، اما آنها به خوبی کار می کنند. برای خودم، تصمیم گرفتم که در حالی که این گزینه قابل قبول ترین است. قیمت بیت حقیقی بیت (حدود 460 روبل در هر قطعه)، اما آنها هزینه این پول را دارند. برخی از آنها تغذیه خواهند کرد که می توانند 4 مجموعه شمع برای این پول را خریداری کنند. بله، ممکن است، اما بیایید در زمستان صحبت کنیم. یک گزینه خوب از سایر تولید کنندگان با قیمت دقیق تر وجود دارد. به هر حال، شمع NGK بسته بندی را تغییر داد - عکس زیر را ببینید. | |||
 |  | |||
 |  | |||
 |  |
برای کسانی که می خواهند بیشتر در مورد شمع ها بیشتر بدانند، یک پیوند به صفحه با توضیحات از شمع های مختلف چند الکترود، جایی که من دو عکس اول را قرض گرفتم
سرویس:
شمع های جرقه یک عنصر ضروری در عملکرد غیر صحیح موتور هستند، مخلوط کردن مخلوط سوخت هوا در محفظه احتراق موتور خودرو. در اغلب موارد، مقدار شمع ها به تعداد سیلندر موتور خودرو مربوط می شود، اما استثنائات وجود دارد.
با هر مشکلی با شمع ها، کل سیستم موتور دستگاه شروع به رنج می برد، حتی با یک مشکل در یکی از چندین شمع. دوره جایگزینی شمع ها را می توان در کارت خدمات خودرو یافت، اما اگر مشکلی با موتور ظاهر شود - لازم است شمع ها را جایگزین کنید. کارشناسی ارشد Mosavodina به شدت توصیه می کند جایگزین شمع ها در ماشین ماشین چری هر 15،000 کیلومتر حتی هنگام استفاده از شمع های اصلی.
وظیفه اصلی پلاگین جرقه، توانایی تحمل بالاترین بار است. همیشه لازم است که یک قانون ساده را به یاد داشته باشید: شمع های گران قیمت گران تر، بسیار طولانی تر از آنالوگ های ارزان تر هستند. در صورت سوء عملکرد در سیستم موتور، در هیچ موردی نمیتوان جایگزین کرد. اغلب، مشکل شمع منجر به اقدام "موتور چک" می شود.
در زمان تغییر جایگزین شمع های احتراق در Chery Tiggo به طور قابل توجهی افزایش پس انداز سوخت، صرفه جویی در پول.
شمع خود را جایگزین نکنید، اگر اعتماد به نفس در حذف امن شمع از سیلندر وجود ندارد. در محل خدمات ما تجهیزات خاصی وجود دارد که به شما امکان می دهد به طور موثر در یک زمان کوتاه جایگزین کنید.
پس از جایگزینی شاخه های جرقه توسط ماشین چری، متخصص ما شاخص های اصلی وضعیت DVS را تعیین می کند: کیفیت سوخت مورد استفاده، مشکلات موتور، بهره وری تامین سوخت.
هزینه جایگزینی شمع در یک ماشین تیگگو چری در Swao
هزینه خدمات جایگزینی شمع در یک چیز نمایش داده می شود و هزینه مصرف مواد را شامل نمی شود. زمان تقریبی جایگزینی در 1 شمع 6 دقیقه است.جایگزینی شمع ها بر روی اجباری چنین روش دشواری نیست به طوری که می تواند با دستان خود انجام شود. در عین حال، آن را نیز در لیست روش های دوره ای که خودرو به معنی خودرو، آن را به طور منظم مواجه خواهد شد.
دوره ای جایگزینی و شمع مناسب Zaz Forz
هنگامی که شمع ها را تغییر دهید - شمع ها در زاز فورز، توصیه می شود هر 30،000 کیلومتر را بررسی کنید و فرکانس جایگزینی 40،000 کیلومتر است. یا هر 4 سال. در همان زمان در Chery A13، این فاصله تا حدودی کمتر از 20 و 30 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده است.
چه شمع هایی برای قرار دادن - شمع Denso مناسب هستند - K20PBRS-10، Beru - 14FR-7DTU، BRISK - DR15TC، NGK - BKPR6ET.
جایگزینی شمع زاز فواززا
قبل از جایگزینی آن ارزش بالایی از موتور را با هوای فشرده به طوری که زباله به سیلندر ضربه نمی زند.
ابتدا باید کلاه کویل احتراق را حذف کنید، سپس شمع را از چاه با استفاده از کلید شمع (با یک مگنت یا باند لاستیکی) باز کنید. جدید شمع باید به کلید برگرددو تنها پس از آن به دقت آن را به خوبی و محکم چرخش (سفت شدن گشتاور 30 \u200b\u200bنانومتر).
بنابراین، تمام شمع تغییر می کند. نحوه تغییر شمع ها با دستان خود را می توان در این ویدیو دیده می شود.
Chery Tiggo 2005. علل اصلی پیرایش موتور
لحظه احتراق نادرست نصب شده است.
- صندلی های هوا در سیستم ترمز تقویت خلاء رخ می دهد.
- سوء استفاده از شمع های احتراق. شایان ذکر است که این مشکل رایج ترین است، زیرا پس از عبور از ماشین هر 20،000 کیلومتر، شمع های جرقه ای باید پس از عبور از طریق ماشین تغییر کند (این شاخص بستگی به توصیه هایی دارد که هر ماشین سازندگان را تهیه می کند).
- تست سیم ولتاژ بالا، که مناسب برای یک پلاگین جرقه است.
- سوء استفاده از کندانسور نصب شده.
- نقض شدت سیستم در منطقه منیفولد ورودی.
- ظاهر یک شکاف از یکی از پیستون، شیر.
- فروپاشی حلقه های پیستونی، تغییر شکل و پوشیدن آنها نیز منجر به ظهور این مشکل می شود.
- تنظیم نادرست دریچه های توزیع گاز.
- درجه عالی از پوشیدن راک.
- صبحانه نصب شده GBC GBC.
- هر نوع پوشیدن (سخت شدن، تجزیه، تخریب، تخریب) کلاه های به چالش کشیدن روغن.
- با تنظیم نادرست کربورتر، ممکن است نقض سیلندر نیز وجود داشته باشد.
- وضعیت شفت Timbrel نصب شده، بلبرینگ صفحه روتاری.
- مسدود شدن فیلتر هوا
- از دست دادن تنگی غشایی از تنظیم کننده خلاء پیشرفته احتراق.
- استفاده از شمع های نامناسب (نه تنها ابعاد، بلکه همچنین پارامترهای دیگر این عنصر) به این موتور مورد توجه قرار گرفته است.
موتور ترویج
موتور تروی - تعریف زیر آن باید به شکست در کار موتور، زمانی که یک یا چند سیلندر به طور جزئی یا به طور کامل کار نمی کنند. اگر شما در غیر این صورت می گویید، فرآیند احتراق مخلوط سوخت سوخت در سیلندرهای فردی مختل می شود، که باعث عملیات ناپایدار موتور در حالت بیکار، تحت بار و در حالت های انتقال می شود.
تست موتور به صورت ارتعاش تقویت شده واحد قدرت ظاهر می شود، موتور به طور قابل توجهی قدرت خود را از دست می دهد. اندازه گیری های احتراق ممکن است مشاهده شود، که با پنبه قوی در سیستم اگزوز همراه است. موتور می تواند هر دو گاهی اوقات و به طور مداوم، تنها در حالت خاموش و یا تحت بار، در سرد، گرم و غیره بعد، ما قصد داریم به سوال در مورد اینکه نیروهای موتور، و همچنین دلایل اصلی این که چرا موتور شروع به ترسیم می کند، پاسخ دهیم.
چرا موتور شروع به کار می کند
موتور تروی نقض احتراق مخلوط در سیلندر است که همراه با افزایش قابل ملاحظه ای از ارتعاش است. توجه داشته باشید، ظاهر ارتعاش DVS لزوما یک تروت نیست، زیرا تعدادی از دلایل دیگری وجود دارد که چرا موتور به شدت ارتعاش می یابد.
گسل های اصلی، منجر به موتور ترویج موتور:
تامین سوخت کافی یا بیش از حد به سیلندر؛
به اندازه کافی ناکافی یا بیش از حد هوا؛
سیستم احتراق، اوایل یا بعدا احتراق را از بین ببرید؛
- با تجزیه موتور، که با کاهش فشرده سازی همراه است؛
به عبارت دیگر، موتور شروع به ترسیم می کند به عنوان یک نتیجه از ترکیب نامناسب سوخت و مخلوط هوا، سوزش اواخر مخلوط یا عدم فرصت برای تنظیم آتش به اتهام، و همچنین نقض شرایط احتراق طبیعی از مخلوط به عنوان یک نتیجه از سایش مکانیکی یا نسخه های موتور خود را.
بر اساس این داده ها، می توانید جستجو جستجو و تعداد سیستم های تشخیص را محدود کنید. شما باید از سیستم سوخت و انژکتور چک کنید، سپس عرضه هوا بر روی ورودی و سیستم احتراق بررسی می شود. در بعضی موارد، پیرایش موتور نیز می تواند نتیجه شکست یکی از سنسورهای ECD باشد.
موتور Troit: احتراق سوخت و مخلوط هوا نقض شده است
شایستگی مکرر که باعث می شود موتور ترویج بعد یا سوزش زودرس، و همچنین یک جرقه ضعیف پلاگین جرقه باشد. در مرحله اولیه، پلاگین های جرقه را برای بازرسی دقیق باز کنید. اگر خسارت عایق یا نقص های دیگر قابل توجه باشد، شمع باید جایگزین شود.
در مورد یک عایق آسیب دیده، محل آسیب به وضوح قابل مشاهده است، زیرا این منطقه سیاه است. شما همچنین باید به وضعیت الکترود مرکزی توجه کنید و شکاف الکترود جانبی را تخمین بزنید.
بعد باید سیم های شمع را بررسی کنید. یک ویژگی غیر مستقیم اشاره به این عنصر، برجک اپیزودیک موتور در شرایط رطوبت بالا (باران، رطوبت، و غیره) است. پس از حرارت دادن و خروجی موتور به دمای عملیاتی، علائم به طور کامل ناپدید می شوند.
شروع با بازرسی شمع کلاه و بالاترین سیم ولتاژ. این عناصر با لاستیک عایق بندی شده اند، که دارای اموال با زمان برای بازسازی و ترک، در نتیجه سیم شروع به شکستن از طریق.
همچنین، سیم ولتاژ بالا و یا کلاه اغلب در طول اجرای خدمات یا تعمیر کار در فضای زیرزمینی آسیب دیده است. ما اضافه می کنیم که محل شکست به صورت بصری شناسایی نشده است. در این مورد، بهتر است این عنصر سیستم احتراق را با یکی از روش های موجود بررسی کنید.
اگر همه چیز به منظور شمع و سیم ها باشد، مجرمان این است که موتور ترویج می تواند کویل احتراق باشد. در موتور با کویل های جداگانه برای هر شمع، این پدیده به ویژه رایج است. برای بررسی کویل احتراق، شما باید شمع را باز کنید، به جرم وصل کنید و موتور را شروع کنید. لطفا توجه داشته باشید که حکاکی شمع باید توده ای را به شدت لمس کند، کلاه باید بر روی شمع محکم باشد. نادیده گرفتن این قوانین می تواند منجر به سوختگی کویل یا سوئیچ شود. جرقه خوب با یک کراکر مشخص، شواهدی از سلامت کویل خواهد بود، کمبود جرقه نشان دهنده نیاز به جایگزینی کویل است.
همانطور که برای توزیع کننده الکترونیکی احتراق (سوئیچ)، این عنصر اغلب شکسته نمی شود. برای چک کردن شمع، آنها به طور ایمن به زمین متصل می شوند، سپس کلاه ها به آنها متصل می شوند، پس از آن یک نفر از یک شروع کننده موتور پیچ خورده است، و دیگر قدرت جرقه ها را بر روی شمع سازی ارزیابی می کند.
موتور Trojection: نظرسنجی هوا
تامین هوا کافی در ورودی یا مقدار بیش از حد می تواند باعث ایجاد نیروهای نظامی بر سیلندر شود. سیستم تامین هوا ممکن است تنگی را از دست بدهد و موتور شروع به سوء استفاده از هوا می کند. به عنوان یک نتیجه، کامپیوتر این تخلیه را در نظر نمی گیرد، به عنوان یک نتیجه، ثبات کار نقض می شود.
سیستم هوا را به اندازه کافی ساده بررسی کنید. لازم است لوله ورودی نزدیک به فیلتر هوا را ببندید، پس از آن هوا برای ایجاد فشار حدود ½ اتمسفر، پس از آن به دنبال نشت است. در صورت فشار افتادن نمی شود، سپس سیستم مهر و موم شده است. ظاهر صدای صدای خروجی هوا به شما اجازه می دهد تا منطقه مشکل را تعیین کنید که از طریق آن موتور سوئیس بیش از حد است.
کمبود هوا اغلب به علت فیلتر هوا آلوده رخ می دهد که پهنای باند را از دست داده است. فیلتر باید حذف شود و عملیات موتور را پس از حذف ارزیابی کند. همچنین ممکن است هوا ممکن است به اندازه کافی نباشد، اگر دریچه گاز گرفته شود یا مشکلاتی را در این گره ایجاد کند. عنصر مشخص شده نیاز به تمیز کردن و تأیید اجباری دارد. توصیه می شود این کار را بر روی هر برنامه ریزی انجام دهید که موازی با جایگزینی روغن موتور، فیلترها و غیره است.
یکی دیگر از علل پیرایش موتور ممکن است DPDZ، DMRV یا سنسور دیگری باشد که سیگنال نادرست به ECU را تامین می کند. واحد کنترل در چنین شرایطی نمی داند چه درجه ای واقعا دمپر را باز می کند، چقدر هوا واقعا وارد موتور و غیره می شود بر اساس داده های نادرست "مغز" نمی تواند به طور دقیق ترکیب مطلوب مخلوط سوخت و هوا را در ارتباط با حالت های تغییر دینامیکی عملیات موتور محاسبه کند.
در این مورد، شما باید خواندن سنسور را مشاهده کنید و خطاهای اسکنر را بخوانید که به اتصال تشخیصی خودرو متصل شوند. سپس مقادیر باید با اسمی مقایسه شود. انحراف از هنجار در قرائت های هوا کافی یا سنسور موقعیت دریچه گاز منجر به این واقعیت است که موتور شروع به ترسیم می کند.
ترویج برای سیلندر: سیستم قدرت معیوب
در طول بررسی سیستم، شما باید توجه به ظرافت های زیر را پرداخت کنید:
فشار سوخت؛
- هوا هوا؛
فشار سوخت به طور مستقیم بستگی به سلامت پمپ سوخت الکتریکی دارد که در مخزن سوخت در اتومبیل های تزریقی مدرن است. این دستگاه ممکن است با یک فیلتر سوخت پمپ سوخت مسدود شود، مشکلات موتور الکتریکی پمپ سوخت یا منبع تغذیه به پمپ می تواند رخ دهد. همچنین ارزش بررسی شیر تنظیم کننده فشار در رمپ سوخت دارد. فشار کم در سیستم تامین سوخت اغلب علت تر و تمیز است.
گام بعدی برای بررسی انژکتور انژکتور خواهد بود. این عنصر دارایی است که باید مسدود شود، در نتیجه ظرفیت پهنای باند، شکل اسپری مشعل و غیره آشفته است. همچنین نباید انتشار انژکتور را از بین ببرد. برای تمیز کردن و بررسی نازل ها، می توانید از ایستگاه شستشو استفاده کنید که در آن یک مایع فلاشینگ خاص از طریق دستگاه پمپ می شود و قدرت عرضه می شود. در چنین شرایطی، عملکرد نازل های موتور شبیه سازی شده است، عملکرد ارزیابی می شود، و غیره
شما همچنین می توانید خودتان را بررسی و تمیز کنید. برای انجام این کار، دستگاه همچنین مایع را پمپ می کند (به عنوان مثال، یک پاک کننده کاربراتور). منبع تغذیه از طریق یک طرح ساده با یک لامپ نور از ترمینال Accord تغذیه می شود.
یک نازل خوب نباید در یک حالت بسته جریان یابد. همچنین هنگامی که پالس الکتریکی اعمال می شود، انژکتور باید به موقع باز شود. مجاز نیست به طوری که نازل سوخت ذکر شده است، زیرا اثربخشی احتراق پس از اتمام شارژ در سیلندر بستگی به کیفیت این بیماری دارد.
اگر فشار سوخت و انژکتور خود را به ترتیب قرار دهید، باید کامپیوتر را بررسی کنید. واحد کنترل خود را دیر نمی کند، اما این امکان پذیر است. اغلب این اتفاق می افتد در مواردی که سیستم عامل کارخانه هنگام نصب HBO یا یک موتور تغییر کرده است، تنظیم تراشه نرم افزاری انجام شد. دستکاری های غیر حرفه ای با کارت های سوخت می تواند منجر به این واقعیت شود که کامپیوتر باعث کاهش سوخت ها و پرها می شود.
کاهش فشرده سازی در سیلندر
قطره فشرده سازی باعث خرابی موتور یا پوشیدن آن می شود. یک یا چند سیلندر به طور جزئی یا به طور کامل عمل می کنند، بنابراین سوخت و هوا عرضه می شوند، اما مخلوط به درستی فشرده نمی شود. در این مورد، احتراق طبیعی رخ نمی دهد. افت فشاری به دلیل شیب پیستون ها یا دریچه ها، سایش قوی از حلقه های پیستونی و نقص های دیگر BC، CBC یا عناصر زمانبندی رخ می دهد.
در این مورد، لازم است اندازه گیری فشرده سازی در موتور، پس از آن واحد برای تشخیص و تعمیر دقیق جدا شده است. در پایان، من می خواهم اضافه کنم که عملیات موتور با یک سیلندر غیر کار ممنوع است، از آنجایی که سواری با چنین سوء عملکرد منجر به ظهور تعدادی از مشکلات اضافی می شود، که به شدت پیچیده تر می شود و باعث افزایش بیشتر هزینه می شود .
15.11.2016
با تمام سادگی ظاهری آن، نگهداری شمع ها در هر ماشین دارای ویژگی های خاص خود است. و علاوه بر نوع خود شمع، شکاف مورد نیاز بر روی آنها نیز مفهوم تفاوت ساختاری موتورهای خودرو وجود دارد که مستلزم رویکرد متفاوتی به روش برای ثبت نام شمع ها است. ما از شما دعوت میکنیم تا خودتان را آشنا کنید که چگونه به طور مناسب شمع ها را در Chery Tiggo Crossover خدمت کنید.
با توجه به توصیه های سازنده، در TIGO، شمع های معمولی باید هر 20،000 کیلومتر تغییر یابد. اگر شما Iridium دارید، پس در این مورد، فرکانس جایگزینی آنها می تواند سه بار افزایش یابد. با این حال، این بدان معنا نیست که 20 یا 60 هزار کیلومتر شما می توانید آرام باشید و مطمئن شوید که هنوز هم همه چیز را با شمع ها دارید: آنها باید به صورت دوره ای بررسی شوند، و بهتر است که این کار را انجام دهید، این روش را انجام دهید، این روش را انجام دهید از عادی، حداقل - ماهانه یا حتی هفتگی. خوب، اگر این اصطلاح نزدیک شود، صرف نظر از آنچه شمع های شما به نظر می رسد حتی عادی، به راحتی خرید جدید و به جایگزینی ادامه دهید
فرآیند چک کردن شمع ها در هر صورت با استخراج آنها همراه است. در نتیجه، یادگیری نحوه بررسی شمع ها، می دانید که چگونه آنها را جایگزین کنید. بنابراین، در Chery Tiggo، ما این عملیات را با یک کلید در 10، یک کلید Cu با یک آستین لاستیکی (که شمع را در کلید نگه می دارد)، و همچنین یک پروب ویژه ویژه یا مجموعه ای از پروب مسطح (برای اندازه گیری شکاف در شمع).
در حال حاضر سردترین دوره سال - زمستان می آید. و اگر چه تأیید شمع ها یک رویداد اجباری برای عملیات سالانه است، به ویژه در زمستان، شمع های معیوب بیشترین میزان مشکل را ارائه می دهند. خود را از آنها محدود کنید - شمع ها را در پشت تغییر دهید!
شاید شما مفید خواهد بود:
