DEFA یک شرکت خصوصی نروژی است که از سال 1946 وجود دارد. این شرکت دارای چندین حوزه فعالیت است، از ذوب فلزات گرفته تا ریزبرنامه ریزی. بیشتر محصولات DEFA صادر می شود (بیش از 70%).

DEFA 821/823R

مناطق حفاظت شده و روش های حفاظت از آنها

• فضای داخلی خودرو - از نفوذ (سنسور مایکروویو)
• هشدار - در برابر خاموش شدن (آژیر خودکار)
• موتور - از شروع (رله قفل)
• شیشه - از ضربه (سنسور شکستن شیشه دو سطحی)
• درها، کاپوت، صندوق عقب - از باز شدن (سوئیچ های دکمه ای)
• بدنه ماشین، چرخ ها - در اثر ضربه (سنسور ضربه دو سطحی)

اقدامات دفاعی

• صدای آژیر قدرتمند و چشمک زدن چراغ های جانبی
• مسدود شدن موتور و حفظ آن هنگام برچیدن سیستم هشدار
• امکان ارسال سیگنال به پیجر
• فعال سازی از راه دور حالت وحشت
• حالت ضد سرقت
• حالت ایموبلایزر

امنیت سیگنالینگ

• منبع تغذیه آژیر مستقل
• به خاطر سپردن حالت خاموش شدن برق و بازگشت به همان حالت پس از بازیابی برق
• کد کنترل دیجیتال Defa Pro از انتخاب و رهگیری محافظت می شود
• دستگاه. بازگشت به حالت امنیتی در صورت خاموش شدن تصادفی (تغییر سوئیچ)

خود تشخیصی و نشان دادن حالت های عملیاتی

• نشانگر وضعیت آلارم
• نظارت خودکار سنسورها با قطع اتصال سنسورهای معیوب
• هنگامی که حالت امنیتی روشن است، نشانگر معیوب بودن سنسور است
• نشان دادن واقعیت و دلایل فعال سازی زنگ هشدار
• خاطره ای از دلایل 10 آلارم آخر
• بررسی قابلیت سرویس دهی دکمه های درب، کاپوت و صندوق عقب

توابع خدمات

• دستگاه. نورپردازی داخلی
• دستگاه. روشن کردن حالت امنیتی
• دستگاه. کنترل قفل مرکزی
• دستگاه. یا کنترل از راه دورپنجره ها و سانروف
• غیرفعال کردن زنگ هشدار با کد پین
• 3 اضافی کانال کنترل
• خاموش شدن از راه دور و تنظیم حساسیت سنسور
• انتخاب تن صدای آژیر
• حالت سرویس نوکر
• نشانگر تعداد فوب های کلید در حافظه سیستم

هدف ما این بار محصولات متصل به دیجیتال خواهد بود لاستیک های خودرو- خطوط انتقال داده CAN-Bus، K-Bus و موارد مشابه. تفاوت بین اتوبوس ها خیلی اساسی نیست و عمدتاً به دلیل ساخت یک یا دو سیمه و پروتکل تبادل داده بین دستگاه ها است. باید گفت که محصولات زیادی وجود ندارند که با اتوبوس های دیجیتال کار کنند و سیگنال های آنها را درک کنند. راستش خیلی کم و در این موردانتخاب اشیا برای بررسی کار سختی نبود و انتخاب با درد شک و تردید همراه نبود.

مجموعه کوچک دلیل خوبی دارد. هیچ خودروسازی تمایلی به ارائه اسناد در مورد پروتکل های انتقال داده اتوبوس های دیجیتال خود به کسی ندارد. آنها آن را در نهایت محرمانه نگه می دارند و آن را به هیچ کس یا تقریباً کسی نشان نمی دهند. در اینجا با چه چیزی می توان مخالفت کرد؟ شما می توانید سعی کنید سیستم کد را به صورت آزمایشی تعیین کنید ("به ته آن برسید" یا به زبان حرفه ای ها "تقطع کنید"). با این حال، انجام این کار حتی با یک لاستیک بسیار دشوار است. دستگاه های زیادی در تبادل داده ها دخالت دارند و حتی پس از دریافت اسیلوگرام از همه سیگنال های ممکن، درک اینکه چه کسی چه سیگنالی را ارسال می کند و چه کسی چه سیگنالی را دریافت می کند بسیار دشوار است. در عین حال، خودروسازان خواب نیستند و اغلب تغییراتی در پروتکل تعویض ایجاد می کنند و انواع جدید و جدید لاستیک ها را ایجاد می کنند. سیستم های امنیتی وجود دارند که نام آن ها شامل کلمه CAN می شود اما در واقع با اتوبوس های دیجیتال تعاملی ندارند، بلکه می توانند به سادگی بر روی خودروهایی که دارای گذرگاه داده هستند نصب شوند. چنین سیستم هایی امروز مورد توجه ما نیستند، اما امروز در مورد آنها صحبت خواهیم کرد - فقط در مورد دستگاه هایی که با اتوبوس های دیجیتال به صمیمی ترین روش تعامل دارند.

سه دستگاه مورد بحث در زیر بسیار متفاوت از یکدیگر هستند، و باید درک کنیم که وظایف آنها، اگرچه مشابه است، اما به دور از یکسان است. دو دزدگیر خودرو از کشورهای خارجی تولید کنندگان اروپاییو یک واحد مالتی پلکس از آلتونیکا ما - این در واقع تمام محصولات موجود این پروفایل است. به جز چند ماژول رابط وارداتی که اساساً همان واحد مالتی پلکس هستند. بیایید به اصول عملکرد و ویژگی های محصولات فوق نگاه کنیم.

MED 3000
هدف و دامنه

سیستم امنیتی ماژولار ساخت ایتالیابرای نصب در وسایل نقلیه مجهز به خطوط انتقال داده CAN-bus یا K-bus طراحی شده است. این سیستم در سه تغییر وجود دارد که در کاربرد آن متفاوت است ماشین های مختلف: MED 3027.mb، MED 3027.vw و MED 3027.universal (نام کلی سری سیستم MED 3000 است، رقم آخر 27 نشان دهنده آژیر دیجیتالی است). اولین اصلاح برای در نظر گرفته شده است ماشین های مرسدس، دوم - برای خودروهای گروه فولکس واگن-آئودی، سوم - برای همه خودروهای دیگر، از جمله آلفا رومئو، بی ام و، کرایسلر، سیتروئن، نیسان، اوپل، پژو، رنو.

بنابراین آیا محدودیت های سازگاری در سمت اتوبوس دیجیتال وجود دارد؟ ممکن است تصور شود که به طور کلی سیستم های MED با همه سازگار هستند تغییرات احتمالیاتوبوس های دیجیتال در واقع، این فرض تقریباً درست است. و در مرکز خدماتشرکت تامین کننده، می توانید واحد مرکزی را ارتقا دهید و سیستم عامل آن را تغییر دهید ماشین مناسب. اطلاعات لازم برای این کار در شبکه جهانی وب قرار دارد و به سرعت به روز می شود. بنابراین، محدودیت های لاستیک ها تقریبا به صفر کاهش می یابد. قابل نصب است این سیستمو برای خودروهای بدون اتوبوس دیجیتال، برقراری اتصالات طبق یک طرح جهانی، اما این یک داستان کاملا متفاوت است. محدودیت های جزئی در استفاده از سیستم از جهتی کاملاً متفاوت است. دزدگیرهای MED 3000 کلیدهای مخصوص به خود را ندارند، اما توسط کلیدهای سیستم امنیتی استاندارد کنترل می شوند. قفل مرکزی(CZ). هیچ زنگ استاندارد یا قفل مرکزی وجود ندارد - هیچ سیگنال کنترلی وجود ندارد، این جوهر محدودیت است. درصد خودروهایی که هم اتوبوس دیجیتال دارند و هم بدون هیچ اشاره ای از جاکلیدی استاندارد در حال حاضر ناچیز است، اما چنین خودروهایی هنوز به گذشته تبدیل نشده اند و سال به سال روند کاهشی ثابتی در تعداد آنها مشاهده می شود.

ویژگی های طراحی و اتصال
سیستم از اتوبوس دیجیتال تمام سیگنال های لازم برای کار را دریافت می کند. نوع وسیله نقلیه به صورت برنامه ریزی شده با استفاده از یک دکمه ترکیب شده با یک LED تنظیم می شود. هر نوع سیستم در مجموع دارای 12 نوع خودرو است. دسته اتوبوس CAV 3000 از چهار سیم تشکیل شده است. بسته به مدل ماشین خاص، اتصال به اتوبوس دیجیتال بر اساس طرح‌های مختلفی انجام می‌شود: یک، دو یا چهار سیم به خط انتقال داده متصل می‌شوند، می‌توان از دیودها استفاده کرد، بقیه به طور جداگانه یا در ارتباط با هر یک از آنها جدا می‌شوند. دیگر. علاوه بر اتصال به اتوبوس، اتصال و نصب عناصر سیستم زیر ضروری است:

واحد مرکزی، طبق معمول در سیستم های مدولار، در داخل خودرو نصب می شود. شما باید برق، احتراق و در صورت لزوم چراغ های راهنما را وصل کنید (به یاد داشته باشید که این سیستم با سیستم استاندارد کار می کند و معمولاً نیازی به اتصال زنگ نور نیست).

دکمه LED برای نمایش وضعیت سیستم و برنامه ریزی استفاده می شود.

یک آژیر دیجیتال مستقل در زیر کاپوت نصب شده است.

سنسورهای حجم اولتراسونیک طرح اصلی دو جهته، خود تنظیم هستند و نه در جلو، بلکه بر روی ستون های B خودرو نصب می شوند.

یک بی حرکت کننده غوطه ور یا معمولی به عنوان یک گزینه در دسترس است.

ایموبلایزر وظایف یک رله مسدود کننده از راه دور را انجام می دهد ، اگرچه به جای تماس های رله ، از مداری مبتنی بر عناصر نیمه هادی - تریستورها - استفاده می شود. عدم وجود کنتاکت های رله و در نتیجه جرقه زدن، به دلایل ایمنی برای ایموبلایزرهای نوع شناور بسیار مهم است. یک ایموبلایزر غوطه ور در یک پمپ سوخت شناور کاشته می شود و در آنجا کاملا هماهنگ به نظر می رسد، نه مانند یک عنصر خارجی. تا حد زیادی، این نوع ایموبلایزر است که "کارت تلفن" MED است سیگنال مسدود کننده کد شده صادر شده توسط واحد مرکزی را متوقف می کند، بنابراین از راه اندازی آن به کنترل کننده جلوگیری می کند و فقط به ایموبلایزر عبور می کند، این فیلتر سیگنال های دیجیتال اتوبوس خودرو را بدون مانع ارسال می کند. کامپیوتر روی برد. هیچ سیگنال دیجیتالی از سیستم امنیتی وارد نمی شود شبکه روی بردوسیله نقلیه عرضه نمی شود، به استثنای یک منطقه کوچک بین فیلتر و ایموبلایزر. با وجود حداقل اتصالات، هزینه های نیروی کار برای نصب سیستم MED 3000 با ایموبلایزر شناور توسط اکثر مراکز خدمات 8 ساعت استاندارد برآورد می شود.

خواص و عملکرد
سه قفل الکتریکی داخلی به شدت با یک خروجی دیجیتال سایه‌دار می‌شوند تا یک ایموبلایزر غوطه‌وری یا غیرغوطه‌وری را کنترل کند. خروجی های هشدار و وضعیت اضافی وجود دارد. علاوه بر اولتراسونیک های مارک دار، امکان اتصال سنسورهای شوک و موقعیت اضافی نیز وجود دارد. آژیر دیجیتال است، واحد مرکزی خود را "به یاد می آورد" و حتی اتصال یک واحد دیگر فریاد آن را خاموش نمی کند. آژیر سنسور ولتاژ دارد باتری اتومبیل. این به شما امکان می دهد از یک حالت صرفه جویی در انرژی استفاده کنید: وقتی باتری کم است، آژیر خاموش می شود و فقط موتور بی حرکت باقی می ماند. نوع دیگری از صرفه جویی در انرژی وجود دارد: هنگامی که زنگ هشدار برای بیش از سه روز متوالی کار می کند، سنسورها به طور خودکار خاموش می شوند، فقط مناطق تماس فعال می مانند. که در موقعیت اضطراریسیستم را می توان با وارد کردن کد پین با استفاده از کلید احتراق غیرفعال کرد. کارت با کد پین شش رقمی سیستم دارای لایه محافظ "لاتاری" است.

اطلاعات مصرف کننده
علاوه بر تولید خودرو سیستم های امنیتی MED تامین کننده مرسدس، گروه فیات، دایملر-کرایسلر، لومباردینی است. سیستم‌های نصب‌شده بر روی نوار نقاله‌ها مشروط به افزایش نیازهای کیفیت هستند. به هر حال، ایموبلایزرها و آلارم‌های MED که قطعات یدکی اصلی هستند، معمولاً با استفاده از یک سیگنال رمزگذاری شده مستقیماً کنترل‌کننده خودرو را مسدود می‌کنند و سخت‌ترین قفل‌های موتور را برای جدا کردن از بیرون ایجاد می‌کنند. اما، این فقط "به هر حال" است. چنین سیستم هایی را می توان به عنوان یک گزینه در هنگام خرید خودرو یا در مرکز خدمات سازنده سفارش داد. هیچ برنامه ای برای عرضه چنین دستگاه هایی به بازار وجود ندارد. خودروساز باید به رعایت آن اطمینان داشته باشد سیاست قیمت گذاریبر قطعات یدکی اورجینالو لوازم جانبی و این محصولات نباید در بازار باشند. گارانتی برای سیستم نصب شده MED برای کل دوره مالکیت وسیله نقلیه (به ازای هر مالک) معتبر است. قیمت یک سیستم با ایموبلایزر شناور با نصب در مسکو بین 900-1400 دلار بسته به مدل متغیر است.

دزدگیر خودرو Defa Patriot

چندین مدل مدرن از دزدگیرهای امنیتی خودرو از Defa Patriot از نروژ به روسیه عرضه می شود: 300XB، 500ХВ و 700ХВ.

به عنوان مثال، زنگ امنیتی خودرو را در نظر بگیرید Defa Patriot 700XB.مدل 700XB مشخص می شود سطح بالاحفاظت از خودرو، قابلیت اطمینان، سهولت نصب و بهره برداری. این سیستم از کد رادیویی دیجیتال پویا استفاده می کند Defa Proبا 4 میلیارد ترکیب واحد کنترل مرکزی از یک ریزپردازنده اینتل استفاده می کند که به لطف آن انواع محافظ و توابع خدماتیدزدگیر ماشین این واحد نه تنها در برابر میدان های الکتریکی خارجی، بلکه از اتصال کوتاه و همچنین از آسیب هایی که معمولاً به دلیل قطبیت نادرست اتصال برق ایجاد می شود محافظت می شود.

سیستم دزدگیر خودرو 700ХВ 46 عملکرد امنیتی، حفاظتی، تشخیصی و خدماتی را انجام می دهد. در اینجا موارد اصلی وجود دارد:

14 عملکرد و پارامتر قابل برنامه ریزی که به راحتی توسط شما با استفاده از کنترل از راه دور قابل تغییر است.

11 منطقه حفاظت شده و یادآوری واقعیت نفوذ به هر یک از آنها.

8 سطح قابل تنظیم حساسیت سنسور مایکروویو؛

آژیر قدرتمند شش صدایی (130 دسی بل) - می توانید الگوی صدا را به دلخواه تغییر دهید.

4 ورودی مجزا برای اتصال سنسورهای درب، کاپوت و صندوق عقب.

2 سطح صدا سیگنال صوتیهشدار و هشدار؛

2 کانال برای کنترل تجهیزات اضافیماشین و سیستم های خدماتی(مثلاً اتصال پیجر و غیره).

مناطق حفاظت شده خودرو و روش های حفاظت به شرح زیر است:

بدنه خودرو، چرخ ها - از ضربه (سنسور ضربه با الگوریتم عملیاتی خاص)؛

شیشه - از ضربه (سنسور شیشه شکسته)؛

فضای داخلی خودرو - در برابر نفوذ (سنسور مایکروویو)؛

درها، صندوق عقب، کاپوت - از باز شدن (سوئیچ های دکمه ای)؛

موتور - از راه اندازی (انسداد استارت). عملکردهای حفاظتی:

چشمک می زند چراغ های جانبیو صدای آژیر قدرتمند (قابلیت شنیدن در شعاع تا 400 متر)؛

مسدود شدن موتور و حفظ آن هنگام برچیدن سیستم هشدار؛

فعال سازی از راه دور حالت "Panic"؛

امکان ارسال سیگنال آلارم به پیجر.

هشدار امنیتی 700ХВ دارای طراحی مدولار است (شکل 1.89) و شامل دو جا کلیدی کنترل از راه دور (تا 15 متر)، مرکزی واحد پردازنده، آژیر با سنسور شوک پیزوالکتریک، سنسور حجم مایکروویو، سنسور شیشه شکسته، نشانگر LED، مجموعه کابل، بست و سوئیچ برای صندوق عقب.

نمودار اتصال سیستم هشدار 700ХВ به عناصر خودرو در شکل نشان داده شده است. 1.90.

پایه ای مشخصات فنیزنگ خطر. هشدار:

جریان مصرف شده در حالت امنیتی، mA.......................................... ................................ 34

برنج. 1.89. دزدگیر امنیتی Defa Patriot 700XB

ولتاژ تغذیه فوب کلید، V...................................... .......................................................... .... 6

برنج. 1.90. نمودار اتصال زنگ هشدار Defa Patriot 700XB

حداکثر جریان مجاز:

مدارهای مسدود کننده موتور، A................................................. ....................................... سی

مدارهای روشن کردن چراغ های جانبی، A...................................... ................. 7.5

مدارهای کنترل برای درایوهای قفل برقی درب، A................................................. ..... 15

ابعاد کلی بسته بندی، میلی متر ...................................... ....... ............ 230" 180"100

پایه ای عملکرددزدگیر خودرو Defa Patriot در جدول نشان داده شده است. 1.25.

جدول 1.25. مشخصات اصلی دزدگیر خودرو Defa Patriot

توابع اصلی
حفاظت از درب، کاپوت، صندوق عقب، دریچه، شیشه
مسدود شدن استارت موتور
واکنش در برابر ضربه و راه اندازی (سنسور شوک)
عدم امکان انتخاب کد کد دینامیکهنگام مسلح کردن و خلع سلاح وسیله نقلیه دائماً تغییر می کند
محافظت در برابر انتخاب کلید رادیویی این سیستم به محافظت از کد در برابر تلاش برای برداشتن آن با استفاده از اسکنر مجهز است
حفاظت داخلی خودرو (سنسور اولتراسونیک)
محافظت از خودروها هنگام قطع باتری منبع تغذیه آژیر مستقل
حافظه برای نفوذ این سیستم تمام تاثیرات روی خودرو را به خاطر می‌سپارد و در مورد آن سیگنال می‌دهد
کنترل سنسور اتوماتیک سنسورهای معیوبسیستم خاموش می شود و پیامی در این مورد نشان می دهد
حفاظت از سرقت (Anti-Hi-Jack). مسدود کردن از راه دورموتور و درها با استفاده از کلید رادیویی مخصوص
محافظت در برابر حمله (عملکرد پانیک). به شما امکان می دهد یک مزاحم مشکوک را بترسانید و توجه دیگران را به خود جلب کنید
امکان اتصال پیجر رادیویی. برای نظارت بر وضعیت سیستم در صورتی که خودرو در خط دید مستقیم نباشد استفاده می شود
فعال سازی خودکار حالت امنیتی
خروجی قفل برقی و شیشه برقی
کلید سرویس "Valet". به شما امکان می دهد در صورت تعمیر خودرو، سیستم را غیرفعال کنید