ماشین مدرنآویزان با وسایل روشنایی خارجی، مانند درخت کریسمس با اسباب بازی. و از همه اینها باید ماهرانه استفاده کرد. کسانی که فکر می کنند برخی را شامل می شود در اشتباه هستند. وسایل روشنایییا شامل نشود، همه اینها به صلاحدید راننده است. بخش نوزدهم قوانین به شدت تنظیم می کند که چه زمانی و چه چیزی باید گنجانده شود. برای مقابله با همه اینها، بیایید یک سفر واقعی را شبیه سازی کنیم.

بنابراین، در طول روز در هوای صاف شروع به حرکت می کنیم.

قوانین. بخش 19. بند 19.5. V نور روزروز در تمام وسایل نقلیه در حال حرکت به منظور تعیین آنها باید گنجانده شودنور کم یا چراغ های روشنایی در روز چراغ های در حال اجرا.

قوانین روز را به بخش های زیر تقسیم می کنند:

- ساعات روز

- گرگ و میش عصر.

- وقت شب

- گرگ و میش صبح.

رانندگی در ساعات روز با فضای شفاف راحت ترین و ایمن ترین است. با این وجود، حتی در ساعات روشنایی روز، به دلایل مختلف، رانندگان ممکن است یکدیگر را نبینند و تصادفی رخ می دهد، همانطور که می گویند، "در روز روشن".

به منظور اطمینان از ب Oایمنی بیشتر قوانین همه رانندگان را در حین رانندگی موظف می کند تا وسیله نقلیه خود را علامت گذاری کنند ( نه تنها در شب، بلکه در روز!). در این حالت، در طول روز، یعنی در طول روز، برای نشان دادن وسیله نقلیه خود، رانندگان موظفند چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز (در صورت وجود) را روشن کنند.

چراغ های روشنایی روز یک چیز جدید هستند که اخیراً محبوبیت بیشتری پیدا کرده اند، زیرا مزایای قابل توجهی دارند:

- بهتر شناخته شده است.

- هنگام روشن شدن موتور به طور خودکار روشن می شود و هنگام خاموش شدن موتور خاموش می شود.

- در اقتصاد متفاوت است، قابلیت اطمینان بالاو دوام.

- عمر سیستم روشنایی معمولی را افزایش می دهد.

قوانین چراغ های روشنایی در روز را در یک اصطلاح جداگانه قرار داده و تعریف زیر را به آنها ارائه می دهد:

قوانین. بخش 1. "چراغ های روشنایی روز" - دستگاه های روشنایی خارجی که برای بهبود دید وسیله نقلیه در حال حرکت طراحی شده اند در مقابلدر طول روز.

لطفا توجه داشته باشید - چراغ های روشنایی در روز یک وسیله نقلیه را نشان می دهد فقط جلو

و در روز این کاملاً صحیح است.

در طول روز، وسیله نقلیه جلویی به وضوح برای شما قابل مشاهده است (بدون هیچ گونه نور اضافی). و در عین حال، به لطف روشن بودن چراغ‌های روشنایی روز برای خودروی پشت سر، می‌توانید بدون زحمت زیاد، رویدادها را به طور مداوم از پشت رصد کنید.

یا به دلیل روشن بودن چراغ های نور پایین در عقب.

یا به دلیل روشن بودن چراغ های مه شکن در عقب.

دانش آموزان.ببخشید چراغ های مه شکن کجا هستند؟ در بند 19.5 هیچ چراغ مه شکنی وجود ندارد! بند 19.5 فقط به چراغ های جلو و چراغ های روشنایی در روز اشاره دارد.

معلم.بله حق با شماست. بند 19.5 واقعاً چیزی در مورد چراغ های مه شکن نمی گوید. اما در بند 19.4 ذکر شده اند.

به جای چراغ های جلو مطابق بند 19.5 قوانین.

به طور خلاصه:

در طول روز در تمام وسایل نقلیه در حال حرکت به منظور تعیین آنها باید شامل موارد زیر باشد:

- یا چراغ های جلو

- یا چراغ های روشنایی در روز.

- یا چراغ های مه شکن

هنوز فراموش نکردی؟ ما در طول روز در هوای صاف حرکت می کنیم.اما یک تونل در پیش است!

در تونل های یک وسیله نقلیه در حال حرکت چراغ های جلو یا چراغ اصلی باید روشن باشد.

اصلاً فرقی نمی کند که تونل کوتاه باشد یا طولانی، روشنایی مصنوعی در آنجا باشد یا خیر.

در تمام موارد رانندگی در تونل، رانندگان موظفند دقیقاً روشن شوندچراغ های جلو نور پایین یا نور بالا.

و به درستی - همیشه روشنایی کافی در هر تونل وجود ندارد. و سپس نور مصنوعی خورشید نیست و می تواند هر لحظه خاموش شود. و پس از آن چراغ های روشنایی در روز یا مه شکن ها کار چندانی برای شما ندارند. در اینجا دقیقاً به چراغ های جلو (نور کم یا نور بالا) نیاز دارید.

چنین مشکلی در Tickets وجود دارد و در اینجا اغلب اشتباه می کنید:

در یک تونل با نور مصنوعی، موارد زیر باید گنجانده شود: 1. چراغ های جلو یا چراغ های جانبی. 2. چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز. 3. چراغ های جلو یا نور بالا. نظر وظیفه برخی از شما شروع به شک کرده اید - آیا می توان نور بالا را در تونل روشن کرد؟ من همه را کور می کنم! البته اگر ترافیک متراکم باشد (حتی در یک تونل، حداقل در یک تونل)، رانندگان ملزم به تغییر نور کم هستند. اما اگر کسی برای کور نباشد (حداقل در تونل، حداقل در تونل)، چه کسی شما را از روشن کردن چراغ های جلو منع می کند. قوانین این را در نظر داشتند.

ما از تونل خارج شدیم، شما می توانید با چراغ های جلو به رانندگی ادامه دهید،

می توانید به چراغ های مه شکن بروید، می توانید به چراغ های روز بروید.

اما ناگهان آسمان با ابرهای سیاه پوشیده شد، همه چیز در اطراف تاریک شد و باران شروع به باریدن کرد.

یا، بیایید بگوییم - هیچ ابری وجود ندارد، فقط غروب فرا رسیده است، گرگ و میش، هنوز شب نشده است، اما دید کافی نیست .

قوانین. بخش 19. بند 19.1. در شرایط دید ناکافیبدون توجه به روشنایی جاده در یک وسیله نقلیه در حال حرکت باید روشن شود چراغهای جلو یا کم نور .

یعنی قوانین هیچ تفاوتی بین رانندگی در تونل و رانندگی در شرایط دید کم ایجاد نمی کند. و به طور کلی صحیح است - در هر دو مورد روشنایی کافی نیست و شرط "چراغ های جلو یا پرتو اصلی باید روشن شوند" کاملاً توجیه شده است.

اما، از سوی دیگر، شرایط دید ناکافی تنها کاهش روشنایی نیست، به عنوان مثال، در هنگام غروب. شرایط دید ناکافی همچنین یک بدتر شدن موقت در شفافیت جو است، به عنوان مثال، در مه - نور است، اما چیزی قابل مشاهده نیست! بنابراین، شاید زمان آن رسیده است که چراغ های مه شکن و عقب را روشن کنید چراغهای مه شکن? بیایید ببینیم قوانین در این مورد چه می گویند:

قوانین. بخش 19. بند 19.4. چراغهای مه شکنمی تواند به کار رود در شرایط دید ناکافی با نزدیک یا نور بالاچراغ های جلو .

قوانین. بخش 19. بند 19.7. چراغ های مه شکن عقب را می توان اعمال کرد فقط در شرایط دید ضعیف

یعنی در شرایط دید ناکافی، اول از همه باید چراغ های جلو یا چراغ اصلی روشن شود! در صورت تمایل می توانید چراغ های مه شکن را به آنها اضافه کنید و در صورت لزوم می توانید چراغ های مه شکن عقب را نیز روشن کنید.

در اینجا باید یک انحراف کوچک انجام دهیم. تجربه کار در یک آموزشگاه رانندگی به من می گوید که همه دانش آموزان ایده روشنی ندارند که کدام دستگاه های روشنایی در جلو قرار دارند، کدام یک در پشت هستند، چگونه کار می کنند و به طور کلی تفاوت چراغ جلو با فانوس چیست.

هدف اصلی چراغ های جلو روشن کردن جاده است. و آنها، البته، در مقابل واقع شده است و آنها سفید... درست است، چراغ های مه شکن می توانند بدرخشند و نور زرد(باور این است که نور زردبهتر است از مه عبور کند).

هدف اصلی فانوس ها نشان دادن خود وسیله نقلیه است. و در پشت قرار دارند و همه قرمز هستند. تنها استثناء چراغ های معکوس و روشنایی پلاک خودرو هستند - آنها سفید هستند.

در ضمن ماشین (موتور سیکلت) دارای چراغ پارکینگ می باشد. چراغ های کناری جلو سفید، چراغ های جانبی عقب قرمز هستند.

برای راننده بسیار مهم است که بداند دقیقاً چگونه کار چراغ ها و لامپ ها هماهنگ است. به ویژه، باید درک کرد که می توان چراغ های جانبی را بدون روشن کردن چراغ های جلو روشن کرد. اما روشن کردن چراغ جلو بدون روشن کردن چراغ های جانبی غیر ممکن است!

یعنی وقتی می گوییم راننده چراغ های کناری را روشن کرده است یعنی دو چراغ سفید جلو روشن است و دو چراغ قرمز در عقب روشن است (ولی چراغ جلو خاموش است).

اگر بگوییم راننده چراغ های جلو را روشن کرده است (هر کدام که باشد)، به این معنی است که چراغ های جلو روشن هستند و دو چراغ پارک قرمز در عقب.

اما برگردیم به "قوچ های ما". بنابراین در شرایط دید ناکافی راننده موظف است چراغ های جلو یا نور بالا را روشن کند (و چون چراغ ها روشن هستند به این معنی است که چراغ های پارک قرمز در پشت روشن می شوند).

اما در صورت مه شدید (بارش برف، باران)، نور اصلی چراغ های جلو به بستر جاده نمی رسد!

در اینجا زمان تغییر به نزدیک و وصل کردن چراغ های مه شکن است. پرتو صاف و گسترده ای از چراغ های مه شکن زیر پرده ای از مه می زند و نه تنها جاده، بلکه کنار جاده را نیز برجسته می کند.

ببینید آرم "مدرسه رانندگی" چقدر واضح نمایان شد.

فقط سعی نکنید روی چند چراغ مه شکن حرکت کنید. چراغ های مه شکن جاده را در فاصله 5-10 متری ماشین روشن می کند. رانندگی در شرایط دید ناکافی در برخی از چراغ های مه شکن خطرناک است و بنابراین طبق قوانین ممنوع است.

اما مشکل دیگری وجود دارد.

در شرایط دید ناکافی، چراغ های عقب در فاصله 10 متری به نقاط نامحسوس تبدیل می شوند یا حتی به طور کلی نامرئی می شوند.

در این حالت چراغ های مه شکن عقب به راننده کمک می کنند. آنها به طور غیرقابل مقایسه ای روشن تر از چراغ های جانبی می سوزند.

به همین دلیل است که قوانین استفاده از مه شکن عقب را مجاز می کند.فقط در شرایط دید ضعیف!

اگر آنها را در یک فضای شفاف روشن کنید، رانندگانی که پشت سر می‌روند را خیره خواهید کرد.

در بلیط یک پازل در مورد چراغ های مه شکن عقب وجود دارد. او کاملاً تحریک کننده است، و شما اغلب در اینجا اشتباه می کنید:

غروب به آرامی در شب جریان داشت. زمان تاریک روز بود.

اما مه از بین رفت. جو کاملا شفاف است.

قوانین. بخش 19. بند 19.1. در تاریکی در یک وسیله نقلیه در حال حرکت، چراغ های جلو یا چراغ های جلو باید روشن باشند.

تاکید میکنم! - اگر قوانین می گوید: "در تاریکی"و چیزی اضافه نمی کنند، یعنی شبی تاریک و غیرقابل نفوذ است، اما همین. بدون مه، باران، برف و غیره.

از آنجایی که از قبل با شروع غروب با چراغ های جلو روشن حرکت می کردیم، پس با شروع تاریکی، نیازی به انجام کاری نداشتیم. درست است، دو نکته مبهم باقی مانده است. اول اینکه آیا استفاده از مه شکن در شب مجاز است؟ و دوم اینکه در چه مواردی می توان از چراغ های جلو استفاده کرد؟

قوانین. بخش 19. بند 19.4. چراغ های مه شکن را می توان در تاریکی در بخش های بدون نور جاده استفاده کرد همراه با نور پایین یا نور بالا.

همانطور که در شب می بینید، رانندگی در برخی از چراغ های مه شکن به شدت توسط قوانین (و همچنین در شرایط دید ناکافی) ممنوع است. اما در صورت روشن نبودن جاده می توانید چراغ های مه شکن را به چراغ های جلو یا نور بالا اضافه کنید.

حالا در مورد اینکه چه زمانی می توانید از نور بالا استفاده کنید و چه زمانی نه.

ما قبلاً می دانیم که می توان از هر دو نور پایین و بالا استفاده کرد، اولاً هنگام رانندگی در تونل، ثانیاً هنگام رانندگی در روز در شرایط دید ناکافی و ثالثاً هنگام رانندگی در شب، صرف نظر از نوع دید (کافی) یا ناکافی). فقط باید فهمید که چه زمانی می توانید از نور پایین و چه زمانی از نور بالا استفاده کنید.

قوانین. بخش 19. بند 19.2. نور بالاچراغ جلو باید به چراغ پایین تغییر کند:

- در شهرک ها، اگر جاده روشن باشد.

- در صورت عبور از روبرو در فاصله حداقل 150 متری از وسیله نقلیه و همچنین در فاصله بیشتر، اگر راننده وسیله نقلیه روبرو با تغییر دوره ای چراغ های جلو نیاز به این کار را نشان دهد.

- در سایر موارد، امکان خیره شدن رانندگان خودروهای روبرو و عبوری را از بین ببرد.

بیایید به هر یک از این الزامات جداگانه بپردازیم.

1. نور بالای چراغ های جلو باید روی کم سوئیچ شود- در شهرک ها اگر راه روشن باشد.

بیایید این الزام قوانین را بدون نظر بگذاریم. به نظر می رسد اینجا همه چیز روشن است - ما در طول شب در خیابان های شهر با نور کم (البته اگر روشن باشند) رانندگی می کنیم.

اما اگر به جایی صعود کنیم که نتوانید یک زگی را ببینید، حتی در شهر نیز مجاز است که مکان دور را روشن کنید.

2. با عبور از مقابل در فاصله حداقل 150 متر به وسیله نقلیه، و همچنین برای بزرگتر اگر راننده یک وسیله نقلیه روبرو با تغییر دوره ای چراغ های جلو نیاز به این را نشان دهد.

پرتو اصلی (در صورت تنظیم صحیح) در فاصله 90 تا 100 متری از وسیله نقلیه به بستر جاده می رسد. قوانین با حاشیه حداقل فاصله بین وسایل نقلیه نزدیک را تعیین می کند - 150 متر.در این مرحله، رانندگان هر دو وسیله نقلیه موظفند چراغ های جلو را به نور پایین تغییر دهند تا یکدیگر را کور نکنند.

اما ممکن است این اتفاق بیفتد که چراغ های جلوی یکی از اتومبیل ها تنظیم نشود و نور اصلی به قول خودشان "به آسمان" برخورد کند. در این صورت، رانندگانی که از راه دور می آیند از آنها می خواهند (چراغ های جلوی خود را چشمک می زند) به نور پایین تغییر وضعیت دهند. و قوانین راننده را ملزم به انجام این کار می کند. ، حتی اگر فاصله بین وسایل نقلیه نزدیک بیش از 150 متر باشد.

3. چراغ های جلو باید به نور کم تغییر کنند -در هر مورد دیگر احتمال خیره کننده رانندگان را حذف کنید مانند پیش رو و وسایل نقلیه عبوری .

نور بالا نه تنها برای کسانی که در حال رانندگی هستند، بلکه برای کسانی که در همان جهت جلوتر حرکت می کنند نیز مشکل ایجاد می کند. برای این وضعیت، مقررات هیچ حداقل فاصله ای را تعیین نکرده است، اما یک راننده ماهر همیشه هنگام نزدیک شدن به خودروی جلویی، چراغ های جلو را به نور پایین تغییر می دهد.

راستی! یک راننده در هنگام کور شدن با چراغ جلو چگونه باید رفتار کند؟

قبلا در مبحث هفتم در مورد این وضعیت صحبت کرده ایم. بیایید یک بار دیگر این کار را انجام دهیم. وقت شب

جاده بیرون روستا بدون نور مصنوعی. ماشینی که چراغ های جلو روشن است در حال رانندگی است. فقط تصور کنید - شما بستر جاده را نمی بینید، خط کشی ها را نمی بینید، کنار جاده را نمی بینید. کشنده است!

در حال حاضر صحیح ترین کار این است که یک توقف اجباری را به تصویر بکشیم. یعنی نیازی به نمایش علامت توقف اضطراری نیست، فقط چراغ های خطر را روشن کرده و بدون تغییر مسیر به آرامی توقف کنید. من به شما اطمینان می دهم که این صحیح ترین و مطمئن ترین تصمیم است. علاوه بر این، قوانین نیز به همان موارد نیاز دارند:

قوانین. بخش 19. بند 19.2. پاراگراف آخر هنگام کور شدن، راننده باید روشن شود زنگ خطر. هشدارو بدون تغییر خط، سرعت خود را کم کرده و متوقف کنید.

و در نهایت، بیشترین شرایط سختجنبش!

نه تنها شب بیرون است، بلکه دید کافی هم نیست!

در این مورد، قوانین چیز جدیدی ارائه نکردند، زیرا تمام امکانات یک وسیله نقلیه مدرن قبلاً به پایان رسیده است.

از همین رودر دید ضعیف روش استفاده از وسایل روشنایی خارجی در هر زمانی از روز یکسان است. می توانید نور بالا را روشن کنید، می توانید نور پایین را روشن کنید، می توانید چراغ های مه شکن اضافه کنید، می توانید چراغ های مه شکن عقب را روشن کنید.

چیز دیگر این است که رانندگان با تجربههنگام رانندگی در مه شدید، باران یا برف، هرگز از چراغ اصلی استفاده نکنید. آنها به خوبی می دانند که در چنین شرایطی پرتو اصلی بی اثر است - به سادگی به سطح جاده نمی رسد و راننده چیزی جز مه، برف یا باران نمی بیند.

در چنین شرایطی، صحیح ترین نور پایین به علاوه چراغ های مه شکن است. و البته سرعت باید به گونه ای باشد که فاصله توقف کمتر از فاصله دید باشد.

یک مورد خاص - یدک کشی!

هنگام یدک کشی، دو وسیله نقلیه به عنوان یک واحد در فاصله نزدیک از یکدیگر حرکت می کنند. در این صورت، آنها باید خود را به عنوان یک کل معرفی کنند.

بکسل - در جلو، و او را شامل شده استچراغ های جلو، یدک کش - پشت و داردچراغ های پارکینگ .

قوانین. بخش 19. بند 19.1. در شب و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل های یک وسیله نقلیه در حال حرکت، وسایل روشنایی زیر باید روشن شوند:

- در تمام وسایل نقلیه موتوری و موتور سیکلت - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا چراغ قوه، در گاری های اسب کشیده - چراغ قوه (در صورت وجود).

- روی تریلرهاو وسایل نقلیه موتوری یدک کش - چراغ های پارکینگ.

قوانین، وسیله نقلیه یدک‌کشی را منع می‌کرد که چراغ‌های جلو را حتی در تاریکی و حتی در شرایط دید ضعیف (فقط چراغ‌های پارکینگ!) روشن کند. و این منطق خودش را دارد. از این گذشته ، یدک کش دارای چراغ اضطراری نیز خواهد بود:

قوانین. بخش 7. بند 7.1. اضطراری سیگنالینگ نورهنگام یدک کشی (در یک وسیله نقلیه برقی بکسل شده) باید فعال شود.

برای تعیین وسیله نقلیه خود، این کاملاً کافی است و او نیازی به روشن کردن چیزی ندارد - یک وسیله نقلیه یدک کش حداکثر 6 متر جلوتر رانندگی می کند.

یکی از این مشکلات در Tickets وجود دارد و در اینجا اغلب اشتباه می کنید:

چه وسایل روشنایی خارجی را باید در تاریکی و در شرایط دید نامناسب بدون توجه به روشنایی جاده و همچنین در تونل های وسایل نقلیه یدک شده روشن کرد؟ 1. چراغ های روز. 2. چراغ های پارکینگ. 3. مه شکن عقب.

19.5. در ساعات روشنایی روز، چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی روز باید در تمام وسایل نقلیه در حال حرکت برای شناسایی آنها روشن شوند.

جریمه ها

نقض قوانین استفاده از دستگاه های روشنایی خارجی مستلزم اخطار یا اعمال جریمه اداری به مبلغ 100 روبل است (کد تخلفات اداری، ماده 12.20).

نظرات (1)

مطابق بند 19.5 قوانین، هنگام رانندگی در روز، برای نشان دادن یک وسیله نقلیه در حال حرکت، چراغ های جلو باید روشن شوند:

• در موتور سیکلت و موتور سیکلت؛
• هنگام حرکت در یک کاروان حمل و نقل سازمان یافته؛
• در وسایل نقلیه مسیری که در امتداد یک خط مشخص شده به سمت جریان اصلی حرکت می کنند.
• برای حمل و نقل سازمان یافته گروه های کودکان؛
• هنگام حمل و نقل محموله های خطرناک، حجیم و سنگین؛
• هنگام بکسل کردن وسایل نقلیه برقی (در یک وسیله نقلیه یدک کش)؛
• هنگام رانندگی در خارج از شهرک ها

توضیح: چراغ های جلو یا چراغ های مه شکن در دسته خاصی از وسایل نقلیه روشن می شوند تا توجه سایر کاربران جاده را جلب کنند و ایمنی متقابل را تضمین کنند:

• نیاز رانندگان موتورسیکلت و موتور سیکلت به این دلیل است که به دلیل جثه کوچک، قدرت مانور بالا و پویایی آنها، تشخیص آنها در جاده از یک خودروی سواری و حتی بیشتر از یک کامیون دشوارتر است.
• نیاز به تعیین یک کاروان حمل و نقل سازمان یافته با افزایش خطر در هنگام تلاش برای عبور از آن در تقاطع ها همراه است.
• تعیین وسایل نقلیه مسیر (اتوبوس، واگن برقی) که در یک خط مخصوص تعیین شده به سمت جریان اصلی وسایل نقلیه حرکت می کنند ضروری است تا سایر کاربران جاده بتوانند به موقع متوجه حرکت اتوبوس یا واگن برقی به سمت آن شوند. چراغ پایین موجود توجه را به خود جلب می کند، محتوای اطلاعاتی این وسایل نقلیه را افزایش می دهد و به اقدامات عجولانه سایر رانندگان و عابران پیاده هشدار می دهد. برای آنها، حرکت اتوبوس ها و واگن برقی ها می تواند غیرمنتظره باشد، به خصوص اگر علائم جداکننده چنین خطی در نتیجه فرسودگی فرسوده شده باشند یا در جاده کثیف یا در برف به خوبی قابل مشاهده باشند.
• در مورد حمل سازماندهی شده گروهی از کودکان، گنجاندن چراغ های جلو یک اقدام اضافی همراه با علامت شناسایی ویژه است که در بند 8 مقررات اساسی توضیح داده شده است. چراغ های جلو همچنین توجه رانندگان، عابران پیاده و کنترل کننده های ترافیک را به وسایل نقلیه ای که حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان را انجام می دهند جلب می کند.
• به دلایل واضح، برخورد با وسایل نقلیه حامل کالاهای خطرناک، سنگین یا حجیم می تواند عواقب بسیار جدی داشته باشد. بنابراین در کنار سایر اقدامات، تعیین این گونه خودروها با روشن کردن چراغ های جلو، اقدامی اضافی برای افزایش ایمنی تردد است.
• حرکت مجموعه ای از وسایل نقلیه به دلیل افزایش طول، مانور ضعیف و سرعت کم، مشکلات خاصی را برای سایر کاربران جاده ایجاد می کند. بنابراین، قوانین راهنمایی و رانندگی نیاز به تعیین اضافی وسیله نقلیه یدک کش با روشن کردن چراغ های جلو دارد.

تبصره: رانندگان موظفند از تاریخ 10/1/96 با چراغ های جلو در خارج از شهرک ها تردد کنند.

صفحه 19.1 - مواردی که لازم است از وسایل روشنایی خارجی استفاده شود.
صفحه 19.2 - رانندگی با چراغ های جلو و کم نور.
ص 19.3 - توقف و پارک در شرایط نوری ضعیف.
ص 19.4 - موارد استفاده از چراغ های مه شکن.
صفحه 19.5 - تعیین وسیله نقلیه در حال حرکت در ساعات روز.
ص 19.6 - استفاده از چراغ های جلو و نورافکن.
ص 19.7 - استفاده از مه شکن عقب.
صفحه 19.8 - استفاده از علامت شناسایی قطار جاده ای.
ص 19.10 - استفاده از سیگنال های صوتی.
صفحه 19.11 - استفاده از سیگنال های نور هنگام سبقت گرفتن.

آمار می گوید که روشن شدن چراغ های جلو در طول روز بیش از 20 درصد ایمنی را افزایش می دهد. برای مثال در سوئد، رانندگی با چراغ های جلو تنها نیست قانون اجباری، بلکه یک ضرورت اجباری - در خودروهایی که در این کشور فروخته می شوند، همزمان با روشن شدن جرقه، چراغ پایین به اجبار روشن می شود.

19.1. در شب و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل های یک وسیله نقلیه در حال حرکت، وسایل روشنایی زیر باید روشن شوند:

• در تمام وسایل نقلیه موتوری - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا چراغ قوه ها، در گاری های اسب کشیده - چراغ قوه (در صورت وجود).
• روی تریلرها و وسایل نقلیه موتوری بکسل شده - چراغ های پارکینگ.

چراغ های بیرونی خودروها شامل چراغ های پارکینگ، چراغ های جلو و پایین، چراغ های مه شکن، چراغ های روشنایی روز، نشانگرهای جهت، علائم ترمز، چراغ های دنده عقب، چراغ های مه شکن عقب، بازتابنده ها، چراغ های پلاک خودرو هستند.

19.2. نور بالا باید به نور پایین تبدیل شود:

• v شهرک هااگر جاده روشن است؛
• در صورت عبور از مقابل در فاصله حداقل 150 متری از وسیله نقلیه و همچنین در فاصله بیشتر، اگر راننده وسیله نقلیه روبرو با تغییر دوره ای چراغ های جلو نیاز به این کار را نشان دهد.
• در هر مورد دیگر، امکان خیره شدن رانندگان خودروهای روبرو و عبوری را از بین ببرد.

در صورت نابینایی، راننده باید چراغ های خطر را روشن کرده و بدون تغییر لاین، سرعت خود را کم کرده و متوقف کند.

پرتو اصلی نه تنها راننده را که به سمت آن حرکت می کند، بلکه در همان جهت نیز رانندگی می کند، کور می کند، زیرا نور منعکس شده در آینه های دید عقب با وضعیت ترافیک عادی تداخل می کند.

هنگام کور کردن، باید بدون تغییر راه راه توقف کنید. این امر برای برخورد نکردن با ترافیک روبرو، عدم برخورد با موانع، عابران پیاده، اجتناب از خروج از جاده و غیره ضروری است.

19.3. هنگام توقف و پارک در تاریکی در بخش های بدون نور جاده و همچنین در شرایط دید ناکافی، چراغ های پارکینگ خودرو باید روشن باشد. در شرایط دید ضعیف، علاوه بر چراغ های جانبی، چراغ های جلو، مه شکن و چراغ های مه شکن عقب نیز ممکن است روشن شوند.

هنگام انتخاب مکانی برای توقف یا پارک، باید دستورالعمل ها را در نظر بگیرید قوانین راهنمایی و رانندگی را متوقف کنیدو پارکینگ

19.4. می توان از چراغ های مه شکن استفاده کرد:

• در شرایط دید ناکافی با چراغ های جلو یا نور بالا؛
• در شب در بخش های بدون نور جاده، همراه با چراغ های جلو یا نور بالا.
• به جای چراغ های جلو مطابق بند 19.5 آیین نامه.

چراغ های مه شکن به دلیل موقعیت کم و پرتو نور گسترده، می توانند نه تنها جاده، بلکه لبه آن را نیز روشن کنند، که به ویژه در شرایط دید نامناسب بسیار مهم است. دیفیوزرهای چراغ جلو می توانند زرد یا بی رنگ باشند.

19.5. در ساعات روشنایی روز، چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی روز باید در تمام وسایل نقلیه در حال حرکت برای شناسایی آنها روشن شوند.

19.6. نورافکن و نورافکن فقط در خارج از مناطق ساخته شده در غیاب وسایل نقلیه روبرو می توانند استفاده شوند. در شهرک ها، چنین چراغ های جلو فقط می توانند توسط رانندگان وسایل نقلیه مجهز به روال تعیین شده با چراغ های آبی چشمک زن و ویژه استفاده شوند. سیگنال های صوتی، هنگام انجام یک تکلیف خدمات فوری.

نورافکن ها و نورافکن ها دارای پرتو باریک بسیار قوی تری از نور هستند چراغ های جلو معمولی... این مملو از نابینایی برای سایر کاربران جاده است. نصب غیر مجاز چراغ های جلو و نورافکن ممنوع است.

19.7. چراغ های مه شکن عقب فقط در شرایط دید ضعیف قابل استفاده هستند. اتصال چراغ مه شکن عقب به چراغ ترمز ممنوع است.

از نظر طراحی، مه شکن های عقب روشن تر از چراغ های عقب هستند. آنها نباید به جای چراغ های ترمز استفاده شوند، زیرا می توانند رانندگانی را که در همان جهت از پشت حرکت می کنند، خیره کنند.

19.8. علامت شناسایی "قطار جاده" باید هنگام حرکت قطار جاده ای و در تاریکی و در شرایط دید ناکافی، علاوه بر این، در زمان توقف یا پارک روشن شود.

علامت شناسایی قطار جاده ای شامل سه فانوس نارنجی رنگ است که در سقف کابین با فاصله 15-30 سانتی متر بین آنها قرار دارد. او می گوید که وسیله نقلیه در حال حرکت است یا در جاده متوقف شده است طول طولانی... باید طول آن را در نظر گرفت و در هنگام سبقت، دور زدن و عبور از مقابل احتیاط کرد.

19.10. سیگنال های صوتی فقط می توانند استفاده شوند:

• هشدار دادن به سایر رانندگان در مورد قصد سبقت گرفتن در خارج از شهرک.
• در مواردی که برای جلوگیری از حادثه رانندگی ضروری است.

در سکونتگاه ها به منظور کاهش صدای عمومی و عدم سرگردانی سایر کاربران جاده فقط برای جلوگیری از تصادف می توان سیگنال صوتی داد. رانندگان خدمات عملیاتی و ویژه می توانند هنگام انجام کارهای فوری از سیگنال صوتی ویژه استفاده کنند.

19.11. برای هشدار در مورد سبقت، به جای سیگنال صوتی یا همراه با آن، می توان سیگنال نور داد که عبارت است از تغییر کوتاه مدت چراغ های جلو از نور کم به پرتو بالا.

هشدار در مورد سبقت گرفتن با چشمک زدن چراغ های جلو در صورتی استفاده می شود که راننده وسیله نقلیه سبقت گرفته به دلایلی سیگنال صوتی را نشنود. در هر صورت سبقت گرفتن باید زمانی شروع شود که راننده وسیله نقلیه سبقت گرفته متوجه شود که قصد دارند از او سبقت بگیرند.

1.1. این قوانین ترافیکی یک نظم ترافیکی یکنواخت را در سراسر فدراسیون روسیه ایجاد می کند. سایر مقررات مربوط به ترافیک جاده ای باید بر اساس الزامات قوانین باشد و مغایر با آنها نباشد.

1.2. مفاهیم و اصطلاحات اساسی زیر در قوانین استفاده می شود:

"راننده"- شخصی که هر وسیله نقلیه ای را می راند، راننده ای که در امتداد جاده کوله ها، اسب سواری یا گله را می راند. آموزش رانندگی معادل راننده است.

"ایست اجباری"- خاتمه حرکت وسیله نقلیه به دلیل نقص فنی یا خطر ناشی از محموله حمل شده، وضعیت راننده (مسافر) یا ظاهر شدن مانع در جاده.

"خودروی هیبریدی"- وسیله نقلیه ای که دارای حداقل 2 مبدل انرژی (موتور) مختلف و 2 سیستم ذخیره انرژی مختلف (روی) به منظور راندن وسیله نقلیه باشد.

«مسیر عابر پیاده و دوچرخه (مسیر دوچرخه)»- جداسازی ساختاری از عنصر راهرو جاده (یا یک جاده جداگانه) که برای حرکت جداگانه یا مشترک دوچرخه سواران با عابران پیاده در نظر گرفته شده است و با علائم 4.5.2 - 4.5.7 مشخص شده است.

"مسیر"- هر یک از خطوط طولی گذرگاه که با علامت گذاری مشخص شده یا نشده و دارای عرض کافی برای حرکت وسایل نقلیه در یک ردیف باشد.

لاین مسیری که برای تردد دوچرخه و موتور سیکلت در نظر گرفته شده است، جدا از بقیه مسیر نشانه گذاری های افقیو با علامت 5.14.2 نشان داده شده است.

"مزیت (اولویت)"- حق تقدم حرکت در جهت مورد نظر نسبت به سایر کاربران جاده.

"اجازه دهید"- یک جسم ثابت در یک لاین (وسیله نقلیه معیوب یا آسیب دیده، نقص در راهرو، اجسام خارجی و غیره) که اجازه ادامه رانندگی در این خط را نمی دهد. ترافیک یا وسیله نقلیه ای که طبق الزامات قوانین در این خط متوقف شده است مانعی ندارد.

"منطقه مجاور"- منطقه ای که مستقیماً در مجاورت جاده قرار دارد و برای تردد وسایل نقلیه در نظر گرفته نشده است (حیاط، مناطق مسکونی، پارکینگ ها، پمپ بنزین ها، شرکت ها و غیره). حرکت در قلمرو مجاور مطابق با این قوانین انجام می شود.

"تریلر"- وسیله نقلیه ای که مجهز به موتور نیست و برای حرکت در یک کاروان با وسیله نقلیه موتوری در نظر گرفته شده است. این اصطلاح در مورد تریلرهای نیمه و اسپلیت نیز صدق می کند.

"کالسکه"- یک عنصر جاده که برای حرکت وسایل نقلیه خارج از جاده طراحی شده است.

"نوار تقسیم"- یک عنصر جاده، از نظر ساختاری و (یا) با استفاده از خط کشی 1.2، جداکننده مسیرهای مجاور، و همچنین راهروها و ریل ترامواو برای حرکت و توقف وسایل نقلیه در نظر گرفته نشده است.

"مجاز حداکثر جرم" - جرم وسیله نقلیه مجهز با بار، راننده و سرنشین که توسط سازنده به عنوان حداکثر مجاز تعیین شده است. برای حداکثر جرم مجاز ترکیبی از وسایل نقلیه، یعنی جفت و متحرک به طور کلی، مجموع حداکثر جرم مجاز وسایل نقلیه موجود در ترکیب گرفته می شود.

"تنظیم کننده"- شخصی که به روش مقرر دارای اختیار تنظیم ترافیک با استفاده از علائم تعیین شده توسط قوانین است و مستقیماً مقررات مشخص شده را انجام می دهد. کنترل کننده ترافیک باید در لباس فرم و (یا) دارای علامت و تجهیزات متمایز باشد. کنترل‌کنندگان ترافیک شامل افسران پلیس و بازرسان وسایل نقلیه موتوری نظامی و همچنین کارگران تعمیر و نگهداری راه هستند که در گذرگاه‌های همسطح و گذرگاه‌های کشتی در انجام وظایف رسمی خود مشغول به کار هستند.
رگولاتورها همچنین شامل افراد مجاز از بین کارکنان بخش ها می شوند امنیت حمل و نقلانجام وظایف بازرسی، بازرسی اضافی، بازرسی مجدد، مشاهده و (یا) مصاحبه به منظور اطمینان از ایمنی حمل و نقل، در رابطه با تنظیم ترافیک جاده ای در بخش هایی از بزرگراه ها که توسط قطعنامه دولت فدراسیون روسیه تعیین شده است. 18 ژوئیه 2016 N 686 "در مورد تعیین بخش راه ها، راه آهن و آبراه های داخلی، فرودگاه های هلیکوپتری، سایت های فرودو همچنین سایر ساختمان ها، سازه ها، دستگاه ها و تجهیزاتی که عملکرد مجتمع حمل و نقل را تضمین می کند که از زیرساخت های حمل و نقل است.

"توقفگاه خودرو"- توقف عمدی حرکت وسیله نقلیه به مدت بیش از 5 دقیقه به دلایلی که مربوط به سوار یا پیاده شدن مسافران یا بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه نیست.

"وقت شب"- فاصله زمانی پایان گرگ و میش عصر تا آغاز گرگ و میش صبح.

"وسیله نقلیه"- وسیله ای که برای حمل و نقل افراد، کالاها یا تجهیزات نصب شده روی آن از طریق جاده طراحی شده است.

"پیاده رو"- عنصری از جاده که برای حرکت عابران پیاده و در مجاورت جاده یا مسیر دوچرخه سواری در نظر گرفته شده است یا توسط یک چمن از آنها جدا شده است.

"راه بده (دخالت نکن)"- شرطی مبنی بر اینکه کاربر راه نباید شروع، از سرگیری یا ادامه حرکت دهد یا هیچ مانوری را انجام ندهد، در صورتی که این امر می تواند سایر کاربران جاده را که در رابطه با او مزیت دارند مجبور به تغییر جهت حرکت یا سرعت کند.

"کاربر جاده"- شخصی که به عنوان راننده، عابر پیاده، مسافر وسیله نقلیه مستقیماً در روند حرکت شرکت دارد.

"اتوبوس مدرسه"- وسیله نقلیه تخصصی (اتوبوس) که الزامات وسایل نقلیه برای حمل و نقل کودکان را که توسط قانون مقررات فنی تعیین شده است را برآورده می کند و بر اساس مالکیت یا سایر مبنای قانونی به یک سازمان آموزشی پیش دبستانی یا عمومی تعلق دارد.

"ماشین الکتریکی"- وسیله نقلیه ای که منحصراً توسط موتور الکتریکیو قابل شارژ با منبع خارجیبرق

1.3. کاربران جاده موظفند الزامات ضوابط، علائم راهنمایی و رانندگی، علائم و نشانه گذاری های مربوط به خود را بدانند و از آنها پیروی کنند و همچنین از دستورات راهنمایی و رانندگی که در چارچوب حقوق اعطا شده به آنها عمل می کنند و با علائم تعیین شده تردد را تنظیم می کنند، عمل کنند.

1.4. تردد وسایل نقلیه از سمت راست در جاده ها برقرار است.

1.5. استفاده کنندگان از جاده باید به گونه ای عمل کنند که خطری برای تردد و ایجاد آسیب نداشته باشند.
آسیب رساندن یا آلوده کردن سطح جاده، حذف، مانع، آسیب، نصب غیر مجاز ممنوع است. علائم راه، چراغ های راهنمایی و سایر وسایل فنی سازماندهی ترافیک، اشیایی را در جاده رها می کنند که با ترافیک تداخل دارند (). شخص مداخله کننده موظف است همه را بپذیرد اقدامات ممکنبرای از بین بردن آن، و در صورت عدم امکان، با استفاده از ابزارهای موجود، اطمینان حاصل شود که مشارکت کنندگان در ترافیک از خطر مطلع شده و پلیس را مطلع می کنند.

1.6. افرادی که قوانین را نقض کرده اند مطابق قانون قابل اجرا مسئول هستند.

2. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - تعهدات عمومی رانندگان

2.1. راننده وسیله نقلیه برقی موظف است:

2.1.1. همراه خود داشته باشید و بنا به درخواست افسران پلیس، برای تأیید به آنها بدهید:
- گواهینامه رانندگییا مجوز موقت برای حق رانندگی وسیله نقلیه از دسته یا زیر شاخه مربوطه.
- مدارک ثبت نام برای این وسیله نقلیه (به استثنای موتور سیکلت)، و در صورت وجود تریلر، برای یک تریلر (به استثنای تریلرهای موتورسیکلت).
- در موارد مقرر، مجوز انجام فعالیت برای حمل مسافر و بار با تاکسی های مسافربری، بارنامه، کارت مجوز و مدارک برای محموله حمل شده و در هنگام حمل و نقل حجیم، سنگین و کالاهای خطرناک- اسنادی که توسط قوانین حمل این کالاها تعیین شده است.
- سندی که تأیید کننده واقعیت ناتوانی در مورد رانندگی وسیله نقلیه ای است که علامت شناسایی روی آن نصب شده است.

بیمه نامه بیمه مسئولیت مدنی اجباری صاحب وسیله نقلیه یا اطلاعات چاپ شده روی کاغذ در مورد انعقاد توافق نامه برای چنین بیمه اجباری در قالب یک سند الکترونیکی در مواردی که تعهد بیمه مسئولیت مدنی توسط فدرال ایجاد شده باشد. قانون
در مواردی که مستقیماً توسط قانون فدراسیون روسیه پیش بینی شده است ، برای بازرسی به مقامات مجاز منتقل کنید سرویس فدرالبرای نظارت در زمینه حمل و نقل، کارت ورود به خودرو برای اجرای بین المللی حمل و نقل جاده ای، بارنامه و اسناد محموله حمل شده، مجوزهای ویژه، در صورت حضور، مطابق با قانون در مورد بزرگراه هاو در فعالیت های جاده ای، رانندگی با وسیله نقلیه سنگین و (یا) بزرگ، وسیله نقلیه حامل کالاهای خطرناک و همچنین تهیه وسیله نقلیه برای کنترل وزن و ابعاد مجاز است.

2.1.2. هنگام رانندگی با وسیله نقلیه مجهز به کمربند ایمنی، حتماً آن را ببندید و مسافرانی را که کمربند ایمنی نبسته‌اند حمل نکنید. هنگام رانندگی با موتور سیکلت، از کلاه ایمنی دکمه دار استفاده کنید و بدون کلاه ایمنی دکمه دار مسافران را حمل نکنید.

2.2. راننده یک وسیله نقلیه موتوری که در یک مسابقه بین المللی شرکت می کند ترافیک جاده ای، باید:
- همراه داشته باشید و بنا به درخواست افسران پلیس، مدارک ثبت نام این وسیله نقلیه (در صورت وجود تریلر، تریلر) و گواهینامه رانندگی مطابق با کنوانسیون ترافیک جاده ای را برای تأیید به آنها بدهید. به عنوان اسنادی که توسط قوانین گمرکی اتحادیه اقتصادی اوراسیا ارائه شده است، با علائم مقامات گمرکی که واردات موقت این وسیله نقلیه را تأیید می کند (در صورت وجود تریلر - و تریلر).
- روی این وسیله نقلیه (در صورت وجود تریلر - و روی تریلر) علائم ثبت نام و مشخصه ایالتی که در آن ثبت شده است. برچسب های دولتی ممکن است روی پلاک های ثبتی قرار داده شوند.
راننده ای که حمل و نقل جاده ای بین المللی را انجام می دهد موظف است بنا به درخواست مجاز توقف کند مقاماتسرویس فدرال برای نظارت بر حمل و نقل در نقاط کنترلی که مخصوصاً با علامت جاده ای 7.14 مشخص شده است و وسیله نقلیه و همچنین مجوزها و سایر اسناد مقرر شده توسط معاهدات بین المللی فدراسیون روسیه را برای بازرسی ارائه دهید.

2.2.1. راننده یک وسیله نقلیه، از جمله کسانی که این کار را نمی کنند حمل و نقل بین المللیکالا، موظف است وسیله نقلیه، کالاهای موجود در آن و اسناد مربوط به آنها را برای کنترل گمرکی در مناطق کنترل گمرکی ایجاد شده در امتداد مرز دولتی فدراسیون روسیه متوقف کرده و به مقام مجاز مقامات گمرکی ارائه دهد، و اگر انبوه وسیله نقلیه مجهز 3، 5 تن یا بیشتر است، همچنین در سایر قلمروهای فدراسیون روسیه، تعیین شده توسط قانون فدراسیون روسیه در مورد مقررات گمرکی، در مکان هایی که به طور خاص با علامت جاده 7.14.1 مشخص شده است، به درخواست یک مقام مجاز از مقامات گمرکی

2.3. راننده وسیله نقلیه موظف است:

2.3.1. قبل از حرکت، بررسی کنید و در راه از وضعیت فنی خوب وسیله نقلیه مطابق با مقررات اساسی پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری و وظایف مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده اطمینان حاصل کنید.
حرکت در صورت خرابی کار ممنوع است سیستم ترمز، فرمان ، دستگاه کوپلینگ(به عنوان بخشی از قطار جاده ای)، چراغ های جلوی بدون سوخت (مفقود شده) و چراغ های پارک عقب در تاریکی یا در شرایط دید ناکافی، برف پاک کن که در هنگام باران یا برف در سمت راننده کار نمی کند.
در صورت بروز ایرادات دیگر در طول مسیر که به موجب ضمیمه مقررات اساسی، کارکرد وسایل نقلیه ممنوع شده است، راننده موظف است آنها را برطرف کند و در صورت عدم امکان می تواند به محل پارک یا تعمیر مراجعه کند. رعایت احتیاطات لازم؛

2.3.2. به درخواست مقامات مجاز برای اجرای فدرال نظارت دولتیدر زمینه ایمنی جاده، برای وضعیت مسمومیت الکلی معاینه و برای وضعیت مسمومیت یک معاینه پزشکی انجام دهید. راننده وسیله نقلیه نیروهای مسلح فدراسیون روسیه، سرویس فدرال گارد ملی فدراسیون روسیه، تشکیلات نظامی مهندسی و فنی و راهسازی تحت مقامات اجرایی فدرال، تشکیلات نظامی امداد و نجات وزارت فدراسیون روسیه برای دفاع غیر نظامی، موارد اضطراریو رفع عواقب بلایای طبیعی موظف است به درخواست مقامات بازرسی خودروهای نظامی معاینه از نظر مسمومیت الکلی و معاینه پزشکی برای وضعیت مسمومیت انجام شود.
در موارد مشخص، آزمون دانش قوانین و مهارت های رانندگی و همچنین معاینه پزشکی را برای تأیید توانایی رانندگی وسایل نقلیه قبول کنید.

2.3.3. ارائه وسیله نقلیه:
- به افسران پلیس، ارگان های امنیتی ایالتی و ارگان های خدمات امنیتی فدرال در مواردی که قانون تعیین کرده است.
- كاركنان پزشكي و دارويي جهت انتقال شهروندان به نزديكترين مؤسسه درماني و پيشگيري در مواردي كه جان آنان را تهديد مي كند.

توجه داشته باشید.
افرادی که از وسیله نقلیه استفاده می کنند باید بنا به درخواست راننده گواهی فرم تعیین شده را برای او صادر کنند یا درج بارنامه(با ذکر مدت زمان سفر، مسافت طی شده، نام خانوادگی، سمت، شماره گواهی خدمت، نام سازمان شما) و کارکنان پزشکی و دارویی - برای صدور کوپن فرم تعیین شده.

بنا به درخواست صاحبان وسایل نقلیه، نهادهای فدرال امنیت ایالتی و ارگان های خدمات امنیتی فدرال آنها را طبق روال تعیین شده برای تلفات، هزینه ها یا خسارت مطابق قانون بازپرداخت می کنند.

2.3.4. در صورت توقف اجباری وسیله نقلیه یا تصادف جاده ای در خارج از شهرک ها در شب یا در شرایط دید محدود در حالی که در جاده یا کنار جاده هستید، از ژاکت، جلیقه یا جلیقه با نوارهایی از مواد بازتابنده استفاده کنید که شرایط را برآورده می کند. GOST 12.4. 281-2014.

2.4. حق توقف وسایل نقلیه به کنترل کنندگان ترافیک و همچنین:
- به مقامات مجاز خدمات فدرال نظارت در حوزه حمل و نقل در رابطه با توقف کامیون ها و اتوبوس ها در نقاط کنترل حمل و نقل که مخصوصاً با علامت جاده ای 7.14 مشخص شده است.

مقامات مجاز مقامات گمرکی در رابطه با توقف وسایل نقلیه، از جمله خودروهایی که حمل و نقل بین المللی کالا را انجام نمی دهند، در مناطق کنترل گمرکی ایجاد شده در امتداد مرز دولتی فدراسیون روسیه، و اگر جرم وسیله نقلیه مجهز وسیله نقلیه مشخص شده باشد. 3.5 تن یا بیشتر، همچنین در سایر سرزمین های فدراسیون روسیه که توسط قانون فدراسیون روسیه در مورد مقررات گمرکی تعیین شده است، در مکان هایی که به طور خاص با علامت جاده مشخص شده اند 7.14.1.

مقامات مجاز خدمات فدرال برای نظارت در حوزه حمل و نقل و مقامات گمرکی باید در لباس فرم باشند و از یک دیسک با علامت قرمز یا با یک بازتابنده برای توقف وسیله نقلیه استفاده کنند. این مقامات مجاز ممکن است از سیگنال سوت برای جلب توجه رانندگان وسایل نقلیه استفاده کنند.
افرادی که حق توقف وسیله نقلیه را دارند به درخواست راننده موظف به ارائه گواهی خدمات می باشند.

2.5. در صورت وقوع یک حادثه رانندگی جاده ای، راننده درگیر در آن موظف است بلافاصله وسیله نقلیه را متوقف کند (از حرکت خارج نکند)، زنگ هشدار را روشن کند و یک علامت توقف اضطراری مطابق با الزامات بند 7.2 قوانین نصب کند. اجسام مربوط به حادثه را جابجا نکند. راننده در حین عبور از جاده باید نکات ایمنی را رعایت کند.

2.6. در صورتی که در اثر تصادف جاده ای افراد کشته یا مجروح شوند، راننده درگیر در آن موظف است:
- اقدامات لازم برای ارائه کمک های اولیه به قربانیان، تماس با آمبولانس و پلیس.
- v موارد اضطراریقربانیان را در راه بفرستید و در صورت عدم امکان، آنها را به نزدیکترین سازمان پزشکی در وسیله نقلیه خود تحویل دهید، نام، پلاک خودرو (با ارائه مدرک هویت یا گواهینامه رانندگی و سند ثبت نام وسیله نقلیه) را ارائه دهید و بازگشت به محل حوادث؛
- در صورتی که حرکت سایر وسایل نقلیه غیرممکن باشد، با قبلاً تثبیت موقعیت خودروها نسبت به یکدیگر و زیرساخت های جاده، آثار و اشیاء مربوط به حادثه، از جمله از طریق عکسبرداری یا فیلمبرداری، از مسیر عبور و مرور خارج شود. تمام اقدامات ممکن را برای حفظ آنها و سازماندهی انحراف از صحنه حادثه انجام دهند.
- نام و نشانی شاهدان عینی را یادداشت کنید و منتظر رسیدن ماموران پلیس باشید.

2.6.1. اگر در اثر یک حادثه رانندگی جاده ای فقط به اموال خسارت وارد شود، راننده درگیر در آن موظف است در صورت ایجاد مانعی برای حرکت سایر وسایل نقلیه با قبلاً رفع هرگونه مشکلی، مسیر را تخلیه کند. راه های ممکناعم از عکسبرداری یا فیلمبرداری، موقعیت وسایل نقلیه نسبت به یکدیگر و اشیاء زیربنایی جاده، آثار و اشیاء مربوط به حادثه و خسارت وارده به وسایل نقلیه.
رانندگانی که در چنین سانحه‌ای رانندگی می‌کنند موظف نیستند حادثه را به پلیس گزارش دهند و در صورت رعایت قوانین مربوطه می‌توانند صحنه تصادف را ترک کنند. بیمه اجباریمسئولیت مدنی صاحبان وسایل نقلیه، تهیه اسناد در مورد یک حادثه رانندگی جاده ای می تواند بدون مشارکت افسران پلیس مجاز انجام شود.
در صورتی که مطابق قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه، اسناد تصادف جاده ای بدون مشارکت مأموران پلیس مجاز قابل تنظیم نباشد، راننده درگیر در آن موظف است نام و نشانی شاهدان عینی را یادداشت کند. و برای دریافت راهنمایی از افسر پلیس در مورد محل ثبت حادثه رانندگی، حادثه را به پلیس گزارش دهید.

2.7. راننده ممنوع است:
- رانندگی وسیله نقلیه در حالت مسمومیت (الکلی، مخدر یا غیره)، تحت تأثیر داروهایی که واکنش و توجه را مختل می کند، در حالت بیمار یا خسته که ایمنی ترافیک را به خطر می اندازد.
- انتقال کنترل وسیله نقلیه به افرادی که مست، تحت تأثیر مواد مخدر، در حالت بیمار یا خسته هستند، و همچنین به افرادی که گواهینامه رانندگی برای حق رانندگی وسیله نقلیه مربوط به دسته یا رده مربوطه را ندارند. زیرمجموعه، به جز موارد آموزش رانندگی مطابق با بخش 21 قوانین؛
- عبور از ستون های سازمان یافته (از جمله پا) و قرار گرفتن در آنها.
- مصرف مشروبات الکلی، مخدر، روانگردان یا سایر مواد مسموم کننده پس از تصادف جاده ای که در آن درگیر شده است یا پس از توقف وسیله نقلیه به درخواست افسر پلیس، قبل از انجام معاینه برای احراز حالت مسمومیت. یا قبل از تصمیم گیری در مورد معافیت از چنین معاینه ای؛
- رانندگی با وسیله نقلیه بر خلاف رژیم کار و استراحت تعیین شده توسط دستگاه اجرایی مجاز فدرال و در اجرای حمل و نقل جاده ای بین المللی - توسط معاهدات بین المللی فدراسیون روسیه.
- در هنگام رانندگی از تلفن استفاده کنید که مجهز نیست دستگاه فنیامکان مذاکرات بدون هندز.
- رانندگی خطرناک، بیان شده در ارتکاب مکرر یک یا انجام چندین عمل متوالی، شامل
عدم رعایت الزام برای واگذاری مسیر به وسیله نقلیه ای که از حق تقدم حرکت در هنگام تغییر خط برخوردار است،
تغییر لاین در ترافیک سنگین، زمانی که همه خطوط اشغال شده است، به استثنای زمانی که به چپ یا راست بپیچید، دوربرگردان، توقف یا دور زدن مانع،
عدم رعایت فاصله ایمن از خودروی جلویی
عدم رعایت فاصله جانبی
ترمز سخت، اگر چنین ترمزی برای جلوگیری از تصادف جاده ای لازم نباشد،
مانع سبقت گرفتن،
اگر این اقدامات مستلزم ایجاد موقعیتی توسط راننده در روند ترافیک جاده ای باشد که در آن حرکت وی و (یا) حرکت سایر کاربران جاده در همان جهت و با همان سرعت، خطر مرگ یا جراحت افراد را ایجاد کند. ، آسیب به وسایل نقلیه، سازه ها، محموله یا ایجاد سایر خسارت های مادی.

3. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - استفاده از سیگنال های ویژه

3.1. رانندگان وسایل نقلیه با چراغ چشمک زن آبی روشن، در حال انجام یک کار خدمات فوری، ممکن است از الزامات بخش 6 (به استثنای علائم راهنمایی و رانندگی) و 8-18 این قوانین، پیوست ها و این قوانین عدول کنند، مشروط بر اینکه ایمنی ترافیک تضمین شود. .
رانندگان چنین وسایل نقلیه ای برای کسب مزیت نسبت به سایر کاربران جاده باید چراغ چشمک زن آبی و سیگنال صوتی ویژه را روشن کنند. آنها تنها با اطمینان از اینکه به آنها واگذار شده است، می توانند از اولویت استفاده کنند.
رانندگان وسایل نقلیه همراه با وسایل نقلیه ای که دارای طرح های گرافیکی رنگی خاص بر روی سطوح بیرونی با چراغ های چشمک زن به رنگ های آبی و قرمز و سیگنال صوتی خاص در موارد مقرر در این بند هستند از همین حق برخوردارند. در وسایل نقلیه اسکورت، چراغ های جلو باید روشن باشند.
در وسایل نقلیه بازرسی ایمنی ترافیک دولتی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه، سرویس امنیت فدرال فدراسیون روسیه، سرویس امنیت فدرال فدراسیون روسیه و بازرسی خودروهای نظامی، علاوه بر چراغ چشمک زن آبی، ممکن است یک چراغ چشمک زن قرمز روشن شود.

3.2. هنگامی که وسیله نقلیه ای با چراغ چشمک زن آبی و یک سیگنال صوتی خاص نزدیک می شود، رانندگان موظفند برای اطمینان از عبور بدون مانع از وسیله نقلیه مشخص شده، راه را واگذار کنند.
رانندگان موظفند در هنگام نزدیک شدن به وسیله نقلیه ای که دارای طرح های رنگی خاص بر روی سطوح بیرونی است، چراغ های چشمک زن رنگ های آبی و قرمز و سیگنال صوتی خاص است تا از عبور بدون مانع وسیله نقلیه مشخص شده و همچنین وسیله نقلیه اطمینان حاصل کنند. همراه با آن (وسایل نقلیه همراه).
سبقت گرفتن از وسیله نقلیه ای که دارای طرح های رنگی خاص بر روی سطوح بیرونی با چراغ آبی چشمک زن و سیگنال صوتی خاص روشن است ممنوع است.
سبقت از خودرویی که دارای طرح های رنگی خاص درج شده بر روی سطوح بیرونی و دارای چراغ های آبی و قرمز چشمک زن و سیگنال صوتی ویژه روشن است و همچنین خودروی همراه آن (خودروهای همراه) ممنوع است.

3.3. هنگام نزدیک شدن به یک وسیله نقلیه ثابت با چراغ چشمک زن آبی، راننده باید سرعت خود را کاهش دهد تا در صورت لزوم بتواند فورا متوقف شود.

3.4. چراغ چشمک زندر موارد زیر باید رنگ زرد یا نارنجی روی وسایل نقلیه درج شود:
- انجام کارهای ساخت و ساز، تعمیر یا نگهداری جاده ها، بارگیری وسایل نقلیه آسیب دیده، معیوب و قابل جابجایی.
- حمل و نقل محموله های بزرگمواد منفجره، قابل اشتعال، رادیواکتیو و مواد سمی با درجه خطر بالا؛
- اسکورت وسایل نقلیه حامل کالاهای حجیم، سنگین و خطرناک.
- همراهی گروه های سازمان یافتهدوچرخه سواران در طول رویدادهای آموزشی در جاده های عمومی؛
- حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان.
چراغ چشمک زن روشن زرد یا نارنجی مزیتی در ترافیک نمی دهد و به سایر کاربران جاده در مورد خطر هشدار می دهد.

3.5. رانندگان وسایل نقلیه با چراغ چشمک زن زرد یا نارنجی روشن در هنگام ساخت، تعمیر یا نگهداری جاده ها، بارگیری وسایل نقلیه آسیب دیده، معیوب و در حال حرکت ممکن است از الزامات علائم راه انحراف داشته باشند (به استثنای علائم 2.2، 2.4-2.6، 3.11-3.14، 3.17.2، 3.20) و خط کشی جادهو همچنین بندهای 9.4 - 9.8 و 16.1 این قوانین مشروط بر اینکه ایمنی جاده تضمین شود.

رانندگان وسایل نقلیه هنگام حمل محموله های حجیم و همچنین هنگام اسکورت وسایل نقلیه حمل و نقل محموله های حجیم و (یا) سنگین با چراغ چشمک زن زرد یا نارنجی روشن، ممکن است از الزامات علامت گذاری جاده منحرف شوند، مشروط بر اینکه ایمنی ترافیک جاده تضمین شود.

3.6. رانندگان وسایل نقلیه سازمان های پستی فدرال و وسایل نقلیه ای که درآمدهای نقدی و (یا) کالاهای با ارزش را حمل می کنند، فقط هنگام حمله به این وسایل نقلیه می توانند یک چراغ چشمک زن سفید ماه و یک سیگنال صوتی ویژه را روشن کنند. چراغ چشمک زن سفید ماه مزیتی در حرکت ایجاد نمی کند و در خدمت جلب توجه افسران پلیس و دیگران است.

4. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - وظایف عابران پیاده

4.1. عابران پیاده باید در پیاده روها، مسیرهای پیاده روی، مسیرهای دوچرخه سواری و در صورت عدم حضور در کنار جاده حرکت کنند. عابران پیاده که اجسام حجیم را حمل می کنند یا حمل می کنند و همچنین افرادی که با ویلچر حرکت می کنند، اگر حرکت آنها در پیاده روها یا شانه ها با دیگر عابرین پیاده مزاحم شود، ممکن است در امتداد لبه کالسکه حرکت کنند.
در صورت عدم وجود پیاده رو، مسیرهای عابر پیاده، مسیرهای دوچرخه سواری یا شانه ها و همچنین در صورت عدم امکان حرکت در امتداد آنها، عابرین پیاده می توانند در مسیر دوچرخه سواری حرکت کنند یا در یک ردیف در امتداد لبه بزرگراه (در جاده های دارای جداکننده) حرکت کنند. نوار - در امتداد لبه بیرونی راهرو).
عابران پیاده هنگام رانندگی در لبه بزرگراه باید به سمت ترافیک وسایل نقلیه بروند. افرادی که با ویلچر حرکت می کنند، موتورسیکلت، موتور سیکلت، دوچرخه سواری می کنند، در این موارد باید جهت حرکت وسایل نقلیه را رعایت کنند.
هنگام عبور از جاده و رانندگی در کناره ها یا لبه اتوبان در شب یا در شرایط دید ناکافی، به عابران پیاده توصیه می شود و عابران پیاده موظفند اشیاء دارای عناصر بازتابنده را حمل کرده و از دید این اشیاء اطمینان حاصل کنند. رانندگان وسایل نقلیه

4.2. حرکت ستون‌های عابر پیاده سازمان‌یافته در گذرگاه فقط در جهت حرکت وسایل نقلیه در امتداد مجاز است سمت راستبیش از چهار نفر پشت سر هم نیست. در جلو و پشت ستون در سمت چپ باید اسکورت هایی با پرچم قرمز و در تاریکی و در شرایط عدم دید کافی - با چراغ روشن: جلو - سفید پشت - قرمز وجود داشته باشد.
گروهی از کودکان فقط در پیاده روها و مسیرهای عابر پیاده و در غیاب آنها - در کنار جاده مجاز هستند، اما فقط در ساعات روشنایی روز و فقط با همراهی بزرگسالان.

4.3. عابرین پیاده باید در گذرگاه های عابر پیاده، از جمله گذرگاه های زیرزمینی و بالای سر، و در غیاب آنها - در تقاطع ها در امتداد خط پیاده روها یا شانه ها از جاده عبور کنند.
در یک تقاطع تنظیم شده، فقط در صورت وجود علائم 1.14.1 یا 1.14.2، مجاز به عبور از کالسکه بین گوشه های مخالف تقاطع (به صورت مورب) است که نشان دهنده چنین گذرگاه عابر پیاده است.

در صورت عدم وجود تقاطع یا تقاطع در محدوده دید، عبور از جاده در زوایای قائم به لبه اتوبان در مناطقی بدون نوار جداکننده و فنس که در هر دو جهت به وضوح قابل مشاهده است مجاز است.
این بند برای مناطق دوچرخه سواری اعمال نمی شود.

4.4. در مکان هایی که ترافیک تنظیم می شود، عابران پیاده باید توسط سیگنال های کنترل کننده ترافیک یا چراغ راهنمایی عابر پیاده و در غیاب آن - چراغ راهنمایی هدایت شوند.

4.5. در گذرگاه‌های عابر پیاده غیرقابل تنظیم، عابران پیاده ممکن است پس از ارزیابی فاصله تا نزدیک شدن وسایل نقلیه، سرعت آنها و اطمینان از ایمن بودن گذرگاه برای آنها وارد گذرگاه (مسیر تراموا) شوند. در هنگام عبور از جاده در خارج از گذرگاه عابر پیاده، عابران پیاده، علاوه بر این، نباید در حرکت وسایل نقلیه دخالت کنند و از پشت وسیله نقلیه ایستاده یا سایر موانع محدود کننده دید خارج شوند، بدون اینکه مطمئن شوند که وسایل نقلیه نزدیک وجود ندارند.

4.6. عابران پیاده پس از ورود به گذرگاه (مسیرهای تراموا) نباید معطل یا توقف کنند، در صورتی که این امر به اطمینان از ایمنی ترافیک مربوط نمی شود. عابران پیاده ای که زمان لازم برای تکمیل گذرگاه را ندارند باید در یک جزیره ترافیکی یا روی خطی که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف تقسیم می کند توقف کنند. شما می توانید انتقال را تنها پس از اطمینان از ایمنی حرکت بیشتر و در نظر گرفتن سیگنال ترافیک (کنترل کننده ترافیک) ادامه دهید.

4.7. هنگام نزدیک شدن به وسایل نقلیه با چراغ آبی (آبی و قرمز) چشمک زن و یک سیگنال صوتی خاص، عابران پیاده باید از عبور از جاده خودداری کنند و عابران پیاده در مسیر (مسیر تراموا) باید فوراً اتوبان (مسیر تراموا) را پاک کنند.

4.8. انتظار برای وسیله نقلیه شاتل و تاکسی فقط در ارتفاع مجاز است سواره روسایت های فرود، و در غیاب آنها - در پیاده رو یا کنار جاده. در مکان های توقف وسایل نقلیه مسیری که مجهز به سکوهای فرود بالا نیستند، فقط پس از توقف آن مجاز است برای سوار شدن به وسیله نقلیه از روی گذرگاه خارج شود. پس از پیاده شدن، لازم است بدون معطلی، اتوبان را پاکسازی کنید.
عابران پیاده هنگام حرکت از طریق گذرگاه به محلی که وسیله نقلیه مسیر متوقف می شود یا از آن حرکت می کنند، باید الزامات بندهای 4.4 - 4.7 قوانین را رعایت کنند.

5. قوانین ترافیکی فدراسیون روسیه - تعهدات مسافران

5.1. مسافران موظفند:
- هنگام سوار شدن بر وسیله نقلیه مجهز به کمربند ایمنی، آن را ببندید و هنگام موتور سیکلت از کلاه ایمنی دکمه دار استفاده کنید.
- سوار شدن و پیاده شدن از پیاده رو یا شانه و تنها پس از توقف کامل وسیله نقلیه.
در صورتی که سوار و پیاده شدن از پیاده رو یا شانه امکان پذیر نباشد، به شرط ایمن بودن و عدم تداخل با سایر کاربران جاده، می توان آن را از کنار جاده انجام داد.

5.2. مسافران ممنوع هستند:
- حواس راننده را از رانندگی در حین رانندگی منحرف کنید.
- هنگام سفر با کامیون با پلت فرم پردازندهبایستید، روی پهلوها بنشینید یا روی بار بالای دو طرف بنشینید.
- درهای خودرو را در حال حرکت باز کنید.

6. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - چراغ های راهنمایی و سیگنال های کنترل کننده ترافیک

6.1. چراغ های راهنمایی از سیگنال های نور سبز، زرد، قرمز و سفید-قمری استفاده می کنند.
بسته به هدف، علائم راهنمایی و رانندگی می توانند گرد، به شکل فلش (فلش)، شبح عابر پیاده یا دوچرخه و X شکل باشند.
چراغ های راهنمایی با علائم گرد می توانند یک یا دو داشته باشند بخش های اضافیبا سیگنال هایی به شکل یک فلش سبز (فلش) که در سطح سیگنال گرد سبز قرار دارند.

6.2. علائم راهنمایی و رانندگی گرد معانی زیر را دارند:
- سیگنال سبز اجازه حرکت می دهد.
- سیگنال چشمک زن سبز اجازه حرکت را می دهد و به اطلاع می رساند که مدت زمان آن به پایان می رسد و سیگنال منع به زودی روشن می شود (برای اطلاع رانندگان در مورد زمان باقی مانده در ثانیه تا پایان روشنایی سیگنال سبز، می توان از نمایشگرهای دیجیتال استفاده کرد).
- سیگنال زرد حرکت را ممنوع می کند، به جز موارد مندرج در بند 6.14 قوانین، و در مورد تغییر سیگنال های بعدی هشدار می دهد.
- علامت چشمک زن زرد اجازه حرکت را می دهد و از وجود یک تقاطع غیرقابل تنظیم یا گذرگاه عابر پیاده اطلاع می دهد، خطر را هشدار می دهد.
- سیگنال قرمز، از جمله چشمک زن، حرکت را ممنوع می کند.
- ترکیب سیگنال های قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کند و از گنجاندن سیگنال سبز در آینده خبر می دهد.

6.3. علائم راهنمایی و رانندگی به شکل فلش های قرمز، زرد و سبز همان معنای سیگنال های گرد رنگ مربوطه را دارند، اما تأثیر آنها فقط در جهت (های) نشان داده شده توسط فلش ​​ها اعمال می شود. در این حالت، فلش که اجازه گردش به چپ را می دهد، چرخش U را نیز مجاز می کند، در صورتی که توسط علامت جاده مربوطه منع نشده باشد.
فلش سبز رنگ در قسمت اضافی نیز به همین معنی است. سیگنال خاموش شدن بخش اضافی یا سیگنال نور روشن با رنگ قرمز طرح کلی آن به معنای ممنوعیت حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش است.

6.4. اگر یک فلش طرح سیاه (فلش) روی چراغ سبز اصلی مشخص شده باشد، رانندگان را از وجود بخش اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهت های مجاز حرکت را غیر از سیگنال قسمت اضافی نشان می دهد.

6.5. اگر علائم راهنمایی و رانندگی به شکل شبح یک عابر پیاده و (یا) دوچرخه ساخته شود، تأثیر آن فقط برای عابران پیاده (دوچرخه سواران) اعمال می شود. در این مورد، سیگنال سبز اجازه می دهد، و قرمز حرکت عابران پیاده (دوچرخه سواران) را ممنوع می کند.
برای تنظیم حرکت دوچرخه سواران، می توان از یک چراغ راهنمایی با سیگنال های گرد با اندازه کوچکتر، تکمیل شده توسط یک صفحه مستطیلی سفید به ابعاد 200x200 میلی متر با تصویر یک دوچرخه سیاه استفاده کرد.

6.6. برای اطلاع رسانی به عابران نابینا در مورد امکان عبور از اتوبان، علائم چراغ راهنمایی را می توان با سیگنال صوتی تکمیل کرد.

6.7. برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه در امتداد خطوط بزرگراه، به ویژه آنهایی که جهت حرکت در آنها قابل تغییر است، از چراغ های راهنمایی برگشت پذیر با علامت قرمز رنگ X و یک سیگنال سبز به شکل فلش رو به پایین استفاده می شود. . این سیگنال ها به ترتیب حرکت را در خطی که روی آن قرار دارند ممنوع می کنند یا اجازه می دهند.
علائم اصلی چراغ راهنمایی معکوس را می توان تکمیل کرد سیگنال زردبه شکل یک فلش، متمایل به مورب به سمت راست یا چپ، که گنجاندن آن از تغییر قریب الوقوع سیگنال و نیاز به تغییر به خط مشخص شده توسط فلش ​​خبر می دهد.
هنگامی که سیگنال های چراغ راهنمایی معکوس که در بالای خط مشخص شده در دو طرف با علامت گذاری 1.9 قرار دارد خاموش می شود، ورود به این خط ممنوع است.

6.8. برای تنظیم حرکت ترامواها و همچنین سایر وسایل نقلیه مسیری که در امتداد خط اختصاص داده شده برای آنها حرکت می کنند، می توان از چراغ های راهنمایی یک رنگ با چهار سیگنال گرد رنگ ماه سفید که به شکل حرف "T" مرتب شده اند استفاده کرد. حرکت فقط زمانی مجاز است که سیگنال پایین و یک یا چند سیگنال بالا به طور همزمان روشن شوند، که سمت چپ اجازه حرکت به سمت چپ، وسط - مستقیم به جلو، سمت راست - به سمت راست را می دهد. اگر فقط سه سیگنال بالا روشن باشد، حرکت ممنوع است.

6.9. یک چراغ چشمک زن گرد به رنگ سفید ماه که در یک تقاطع همسطح قرار دارد به وسایل نقلیه اجازه می دهد از تقاطع همسطح عبور کنند. هنگامی که سیگنال های ماه سفید و قرمز چشمک زن خاموش هستند، در صورتی که قطاری (لوکوموتیو، واگن ریلی) در دید شما به گذرگاه نزدیک نشود، حرکت مجاز است.

6.10. سیگنال های کنترل کننده ترافیک معانی زیر را دارند:
دست ها به پهلو یا پایین آمده:
- از سمت چپ و راست، تراموا مجاز به حرکت مستقیم، وسایل نقلیه بدون مسیر مستقیم و به سمت راست، عابران پیاده مجاز به عبور از کالسکه هستند.
- از سمت سینه و پشت، تردد کلیه وسایل نقلیه و عابرین پیاده ممنوع است.

دست راست دراز شده به جلو:
- از سمت چپ، تراموا مجاز است به سمت چپ، وسایل نقلیه بدون مسیر در همه جهات حرکت کند.
- از سمت قفسه سینه، همه وسایل نقلیه مجاز به حرکت فقط به سمت راست هستند.
- از سمت راست و پشت، حرکت کلیه وسایل نقلیه ممنوع است.
- عابران پیاده مجاز به عبور از روی گذرگاه پشت کنترل کننده ترافیک هستند.

دست بالا:
- حرکت کلیه وسایل نقلیه و عابرین پیاده در تمام جهات ممنوع است، به استثنای موارد مقرر در بند 6.14 قوانین.

کنترل‌کننده ترافیک می‌تواند حرکات دست و سایر سیگنال‌های قابل درک برای رانندگان و عابران پیاده را بدهد.
برای دید بهتراز سیگنال ها، کنترل کننده ترافیک می تواند از یک عصا یا یک دیسک با سیگنال قرمز (بازتابنده) استفاده کند.

6.11. درخواست توقف وسیله نقلیه با کمک یک دستگاه بلندگو یا با حرکت دست به سمت وسیله نقلیه داده می شود. راننده باید در محلی که به او نشان داده شده است توقف کند.

6.12. سیگنال اضافییک سوت برای جلب توجه کاربران جاده زده می شود.

6.13. در صورت علامت ممنوعیت چراغ راهنمایی (به استثنای یک چراغ برگشت پذیر) یا یک کنترل کننده ترافیک، رانندگان باید در مقابل یک خط توقف توقف کنند (علامت 6.16 "خط ایست") و در صورت عدم وجود آن:

در یک تقاطع - در مقابل جاده متقاطع (موضوع بند 13.7 قوانین)، بدون تداخل با عابران پیاده.
- قبل از گذرگاه راه آهن - مطابق بند 15.4 قوانین.
- در سایر نقاط - جلوی چراغ راهنمایی یا کنترل کننده راهنمایی و رانندگی بدون تداخل با وسایل نقلیه و عابران پیاده که تردد آنها مجاز است.

6.14. رانندگانی که هنگامی که سیگنال زرد روشن می شود یا مقام مجاز دستان خود را بالا می برد، نمی توانند بدون توسل به ترمز اضطراری در مکان های مشخص شده در بند 6.13 قوانین توقف کنند، حرکت بیشتر مجاز است.
عابران پیاده ای که هنگام دادن علامت در مسیر سواره رو بودند، باید آن را آزاد کنند و اگر این امکان وجود ندارد، در خطی که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف تقسیم می کند توقف کنند.

6.15. رانندگان و عابرین پیاده باید از علائم و دستورات راهنمایی و رانندگی تبعیت کنند، حتی اگر با علائم راهنمایی و رانندگی، علائم راه و یا خط کشی مغایرت داشته باشند.
در صورتی که معانی علائم چراغ راهنمایی با الزامات علائم جاده ای اولویت مغایرت داشته باشد، رانندگان باید با علائم راهنمایی و رانندگی هدایت شوند.

6.16. در گذرگاه‌های راه‌آهن، همزمان با چراغ راهنمایی قرمز چشمک‌زن، می‌توان یک سیگنال صوتی داد که علاوه بر این، کاربران جاده را در مورد ممنوعیت حرکت از طریق گذرگاه آگاه می‌کند.

7. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - استفاده از علائم هشدار و توقف اضطراری

7.1. زنگ هشدار باید روشن باشد:

- در صورت توقف اجباری در مکانهایی که توقف ممنوع است.
- هنگامی که راننده توسط چراغ های جلو کور می شود.
- هنگام بکسل (در یک وسیله نقلیه برقی بکسل شده)؛
- هنگام سوار شدن کودکان به وسیله نقلیه ای که دارای علائم شناسایی "حمل کودکان" است و پیاده شدن از آن.

راننده باید چراغ های خطر را روشن کند و در موارد دیگر به کاربران جاده در مورد خطری که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند هشدار دهد.

7.2. هنگامی که وسیله نقلیه متوقف می شود و زنگ هشدار روشن می شود، و همچنین هنگامی که کار نمی کند یا وجود ندارد، باید بلافاصله یک علامت توقف اضطراری نمایش داده شود:
- در صورت تصادف جاده ای؛
- در صورت توقف اجباری در مکان هایی که ممنوع است و با توجه به شرایط دید، وسیله نقلیه نمی تواند به موقع مورد توجه سایر رانندگان قرار گیرد.
این تابلو در فاصله ای نصب می شود که به رانندگان دیگر در مورد خطر در یک موقعیت خاص هشدار به موقع می دهد. با این حال، این فاصله باید حداقل 15 متر از وسیله نقلیه در مناطق مسکونی و 30 متر خارج از مناطق مسکونی باشد.

7.3. در صورت عدم وجود یا عملکرد نادرست چراغ‌های هشدار خطر در خودروی برقی یدک‌کش شده، باید یک علامت توقف اضطراری به عقب آن نصب شود.

8. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - شروع حرکت، مانور

8.1. قبل از شروع حرکت، تغییر خط، چرخش (چرخش) و توقف، راننده باید سیگنال هایی را با نشانگرهای جهت مناسب ارائه دهد و اگر آنها غایب یا معیوب هستند - با دست خود. هنگام انجام مانور، نباید خطری برای ترافیک و همچنین تداخل با سایر کاربران جاده وجود داشته باشد.

سیگنال چرخش چپ (چرخش) مربوط به بازوی چپ کشیده شده به پهلو یا بازوی راست است که به پهلو کشیده شده و در آرنج با زاویه راست به سمت بالا خم شده است.

سیگنال چرخش راست مربوط به بازوی راست است که به پهلو کشیده شده یا بازوی چپ به پهلو کشیده شده و در آرنج با زاویه راست به سمت بالا خم شده است.

سیگنال ترمز با بالا بردن دست چپ یا راست داده می شود.

8.2. سیگنال دهی توسط نشانگرهای جهت یا با دست باید قبل از شروع مانور انجام شود و بلافاصله پس از اتمام آن متوقف شود (سیگنال با دست را می توان بلافاصله قبل از انجام مانور خاتمه داد). در این حالت، سیگنال نباید سایر کاربران جاده را گمراه کند.
علامت گذاری مزیتی به راننده نمی دهد و او را از انجام اقدامات احتیاطی مبرا نمی کند.

8.3. هنگام ورود به جاده از قلمرو مجاور، راننده باید به وسایل نقلیه و عابران پیاده که در امتداد آن حرکت می کنند و هنگام خروج از جاده - به عابران پیاده و دوچرخه سوارانی که از مسیر آنها عبور می کند، راه بدهد.

8.4. هنگام تغییر لاین، راننده باید بدون تغییر مسیر حرکت را به وسایل نقلیه ای که در طول مسیر حرکت می کنند، بدهد. همزمان با تغییر خطوط وسایل نقلیه در حال حرکت در مسیر، راننده باید جای خود را به وسیله نقلیه سمت راست بدهد.

8.5. قبل از گردش به راست، چپ یا دور برگردان، راننده باید از قبل موقعیت انتهایی مناسبی را در مسیری که برای حرکت در این جهت در نظر گرفته شده است، اتخاذ کند، به استثنای مواردی که در ورودی تقاطعی که دوربرگردان در آن قرار دارد، گردش می‌کند. سازماندهی شده است.
اگر مسیرهای تراموا در سمت چپ در همان جهت وجود داشته باشد که در همان سطح با کالسکه قرار دارد، گردش به چپ و دور برگردان باید از آنها انجام شود، مگر اینکه ترتیب حرکت متفاوتی توسط علائم 5.15 تعیین شده باشد. .1 یا 5.15.2 یا علامت گذاری 1.18. این نباید با تراموا تداخل داشته باشد.

8.6. چرخش باید به گونه ای انجام شود که هنگام خروج از تقاطع اتوبان ها، وسیله نقلیه در سمت ترافیک مقابل قرار نگیرد.
هنگام گردش به راست، وسیله نقلیه باید تا حد امکان به لبه سمت راست جاده حرکت کند.

8.7. در صورتی که وسیله نقلیه به دلیل ابعاد یا دلایل دیگر نتواند مطابق با الزامات بند 8.5 قوانین دور بزند، مجاز به انحراف از آنها است، مشروط بر اینکه ایمنی ترافیک تضمین شود و در صورت عدم تداخل با آنها. سایر وسایل نقلیه

8.8. هنگام گردش به چپ یا دور برگردان در خارج از تقاطع، راننده یک وسیله نقلیه بدون جاده باید جای خود را به وسایل نقلیه روبرو و یک تراموا در همان جهت بدهد.
اگر هنگام چرخش دور در خارج از تقاطع، عرض راهرو برای انجام مانور از سمت چپ ناکافی باشد، مجاز به انجام آن از لبه سمت راست راهرو (از شانه راست) است. در این صورت راننده باید به خودروهای در حال عبور و نزدیک راه بدهد.

8.9. در مواردی که مسیرهای حرکت وسایل نقلیه متقاطع می شوند و ترتیب عبور توسط قوانین تعیین نشده است، راننده ای که وسیله نقلیه از سمت راست به او نزدیک می شود، باید راه خود را بدهد.

8.10. در صورت وجود خط ترمز، راننده ای که قصد پیچیدن را دارد باید سریعاً به این خط تغییر کند و فقط در آن سرعت را کاهش دهد.
اگر در ورودی جاده یک خط شتاب وجود داشته باشد، راننده باید در امتداد آن حرکت کند و به خط مجاور بازسازی شود و جای خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت در این جاده بدهد.

8.11. دور برگردان ممنوع است:
- در گذرگاه های عابر پیاده؛
- در تونل ها؛
- روی پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها.
- در تقاطع های همسطح؛
- در مکانهایی که دید جاده در حداقل یک جهت کمتر از 100 متر است.
- در مکان هایی که وسایل نقلیه مسیر متوقف می شوند.

8.12. معکوس کردن خودرو به شرط ایمن بودن این مانور و عدم تداخل با سایر کاربران جاده مجاز است. در صورت لزوم، راننده باید از دیگران کمک بگیرد.
برگشت به عقب در تقاطع ها و مکان هایی که دور برگردان طبق بند 8.11 قوانین ممنوع است ممنوع است.

9. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - محل وسایل نقلیه در جاده

9.1. تعداد خطوط برای وسایل نقلیه بدون جاده با علامت گذاری و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود، و اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، توسط خود رانندگان با در نظر گرفتن عرض تعیین می شود. مسیر، ابعاد وسایل نقلیه و فواصل مورد نیاز بین آنها.

در این حالت، سمتی که برای ترافیک روبرو در جاده‌هایی با ترافیک دو طرفه بدون نوار جداکننده در نظر گرفته شده است، نصف عرض جاده واقع در سمت چپ در نظر گرفته می‌شود، به استثنای تعریض محلی مسیر (خطوط پرسرعت انتقالی، اضافی). خطوط در حال افزایش، دسترسی به محل توقف وسایل نقلیه مسیر).

9.1.1. در هر جاده دو طرفه، اگر با مسیرهای تراموا، نوار جداکننده، علائم 1.1، 1.3 یا علائم 1.11 از هم جدا شده باشد، تردد در خطی که برای ترافیک روبرو در نظر گرفته شده است، ممنوع است که خط شکسته آن در سمت چپ قرار دارد.

1.1

1.3

1.11

9.2. در جاده های دو طرفه با چهار خط یا بیشتر، رانندگی برای سبقت گرفتن یا انحراف به خطی که برای ترافیک مقابل در نظر گرفته شده است ممنوع است. در چنین جاده‌هایی، پیچ‌های چپ یا دور برگردان ممکن است در تقاطع‌ها و در مکان‌های دیگری که قوانین، علائم و (یا) علامت‌ها منعی ندارند، انجام شود.

9.3. در جاده های دو طرفه با سه خط مشخص شده با خط کشی (به استثنای خط کشی های 1.9)، که از میانی برای تردد در هر دو جهت استفاده می شود، ورود به این خط فقط برای سبقت، دور زدن، گردش به چپ یا ایجاد U مجاز است. -دور زدن. رانندگی به سمت چپ ترین خطی که برای ترافیک مقابل در نظر گرفته شده است ممنوع است.

9.4. در خارج از شهرک ها و همچنین در شهرک های موجود در جاده های مشخص شده با علائم 5.1 "بزرگراه" یا 5.3 "جاده برای خودروها" یا جایی که تردد با سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت مجاز است، رانندگان وسایل نقلیه باید آنها را تا حد امکان نزدیک کنند. به لبه سمت راست قطعات راهرو. اشغال خطوط چپ با خطوط راست آزاد ممنوع است.

در شهرک ها با در نظر گرفتن الزامات این بند و بندهای 9.5، 16.1 و 24.2 قوانین، رانندگان وسایل نقلیه می توانند از راحت ترین خط برای خود استفاده کنند. در ترافیک سنگین، زمانی که تمام خطوط اشغال شده است، تغییر لاین فقط برای گردش به چپ یا راست، دور برگردان، توقف یا اجتناب از مانع مجاز است.
اما در هر جاده ای که دارای سه یا چند لاین برای حرکت در این راستا باشد، اشغال سمت چپ ترین لاین فقط در زمان ترافیک سنگین و در صورت اشغال سایر خطوط و همچنین برای انحراف به چپ و یا دور زدن مجاز است. برای کامیون هایی با حداکثر جرم مجاز بیش از 2.5 تن - فقط برای گردش به چپ یا چرخش U. خروج به خط چپ جاده های یک طرفه برای توقف و پارک مطابق بند 12.1 قوانین انجام می شود.

9.5. وسایل نقلیه ای که سرعت آنها نباید از 40 کیلومتر در ساعت تجاوز کند و یا به دلایل فنی نمی توانند چنین سرعتی داشته باشند، باید در خط منتهی الیه سمت راست حرکت کنند، مگر در موارد دور زدن، سبقت گرفتن یا تغییر خط قبل از گردش به چپ، دور زدن یا توقف در موارد مجاز در سمت چپ جاده.

9.6. حرکت در مسیرهای تراموا در همان جهت، واقع در سمت چپ در همان سطح با کالسکه، هنگامی که تمام خطوط این جهت اشغال شده است، و همچنین هنگام دور زدن، گردش به چپ یا چرخش به سمت چپ مجاز است. بند 8.5 قوانین را در نظر بگیرید. این نباید با تراموا تداخل داشته باشد. ورود به مسیرهای تراموا در جهت مخالف ممنوع است. اگر تابلوهای راه 5.15.1 یا 5.15.2 در جلوی تقاطع نصب شده باشد، تردد در مسیرهای تراموا از طریق تقاطع ممنوع است.

9.7. اگر راهرو توسط خطوط علامت گذاری به خطوط تقسیم شود، حرکت وسایل نقلیه باید به شدت در امتداد خطوط تعیین شده انجام شود. رانندگی از روی خطوط شکسته تنها در هنگام تغییر لاین مجاز است.

9.8. هنگام پیچیدن به جاده ای با ترافیک معکوس، راننده باید وسیله نقلیه را به گونه ای براند که هنگام خروج از تقاطع اتوبان ها، وسیله نقلیه از لاین سمت راست منتهی شود. تغییر خط تنها پس از اطمینان راننده مجاز است که حرکت در این جهت در خطوط دیگر مجاز است.

9.9. حرکت وسایل نقلیه در امتداد خطوط تقسیم و شانه ها، پیاده روها و مسیرهای پیاده روی (به استثنای موارد مندرج در بندهای 12.1، 24.2 - 24.4، 24.7، 25.2 قوانین)، و همچنین حرکت وسایل نقلیه موتوری (به استثنای موتور سواری) ممنوع است. در امتداد خطوط برای دوچرخه سواران حرکت وسایل نقلیه موتوری در مسیرهای دوچرخه سواری و مسیرهای دوچرخه سواری ممنوع است. تردد وسایل نقلیه تعمیر و نگهداری جاده و خدمات عمومی و همچنین دسترسی در کوتاه ترین مسیر وسایل نقلیه حمل کالا به تجارت و سایر شرکت ها و تأسیسات مستقر در کنار جاده ها، پیاده روها یا مسیرهای عابر پیاده در صورت عدم وجود سایر امکانات دسترسی مجاز است. . در این صورت باید ایمنی تردد رعایت شود.

9.10. راننده باید فاصله ای با وسیله نقلیه جلویی داشته باشد تا از برخورد جلوگیری کند و همچنین فاصله جانبی لازم را برای اطمینان از ایمنی جاده حفظ کند.

9.11. در خارج از شهرک ها، در جاده های دو طرفه با دو خط، راننده وسیله نقلیه ای که برای آن محدودیت سرعت تعیین شده است و همچنین راننده وسیله نقلیه (ترکیبی از وسایل نقلیه) با طول بیش از 7 متر باید از این موارد استفاده کنند. فاصله بین وسیله نقلیه خود و وسیله نقلیه در حال حرکت در مقابل سبقت گرفتن از او وسایل نقلیهمی توانند بدون هیچ مانعی مسیر را به خطی که قبلاً توسط آنها اشغال شده بود تغییر دهند. این الزام در هنگام رانندگی در بخش های جاده ای که سبقت غیرمجاز در آنها ممنوع است و همچنین در هنگام ترافیک سنگین و حرکت در یک کاروان سازمان یافته اعمال نمی شود.

9.12. در جاده‌های دوطرفه، در صورت عدم وجود نوار جداکننده، جزایر ایمنی، ستون‌ها و عناصر سازه‌های راه (تکیه‌گاه پل‌ها، روگذرها و غیره) که در وسط راه‌راه قرار دارند، راننده باید در سمت راست بچرخد. مگر اینکه علائم و نشانه ها خلاف آن را تجویز کنند.

10. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - سرعت حرکت

10.1. راننده باید با در نظر گرفتن شدت ترافیک، خصوصیات و وضعیت وسیله نقلیه و محموله، جاده و شرایط هواشناسی، به ویژه دید در جهت حرکت، وسیله نقلیه را با سرعتی که از حد تعیین شده تجاوز نمی کند رانندگی کند. سرعت باید این امکان را برای راننده فراهم کند که به طور مداوم بر حرکت وسیله نقلیه نظارت کند تا از الزامات قوانین پیروی کند.
در صورت بروز خطر ترافیکی که راننده قادر به تشخیص آن باشد، باید اقدامات ممکن را برای کاهش سرعت تا زمان توقف وسیله نقلیه انجام دهد.

10.2. در شهرک ها، وسایل نقلیه مجاز به حرکت با سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت و در مناطق مسکونی، مناطق دوچرخه و در حیاط ها حداکثر 20 کیلومتر در ساعت هستند.

توجه داشته باشید.
با تصمیم مقامات اجرایی نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه، در صورتی که شرایط جاده حرکت ایمن را تضمین کند، ممکن است افزایش سرعت (با نصب علائم مناسب) در بخش های جاده یا خطوط برای انواع خاصی از وسایل نقلیه مجاز باشد. سرعت بیشتر... در این حالت، مقدار سرعت مجاز نباید از مقادیر تعیین شده برای انواع وسایل نقلیه مربوطه در بزرگراه ها تجاوز کند.

10.3. در خارج از شهرک ها، حرکت مجاز است:
- موتور سیکلت، اتومبیل و کامیون با حداکثر وزن مجاز حداکثر 3.5 تن در بزرگراه ها - با سرعت حداکثر 110 کیلومتر در ساعت، در جاده های دیگر - حداکثر 90 کیلومتر در ساعت.
- اتوبوس های بین شهری و کم سرنشین در تمام جاده ها - حداکثر 90 کیلومتر در ساعت:
- اتوبوس های دیگر، اتومبیل ها هنگام یدک کشی تریلر، کامیون هایی با حداکثر وزن مجاز بیش از 3.5 تن در بزرگراه ها - حداکثر 90 کیلومتر در ساعت، در جاده های دیگر - حداکثر 70 کیلومتر در ساعت.
- برای کامیون هایی که افراد را در عقب حمل می کنند - حداکثر 60 کیلومتر در ساعت؛
- وسایل نقلیه ای که حمل و نقل سازمان یافته گروه های کودکان را انجام می دهند - حداکثر 60 کیلومتر در ساعت.

توجه داشته باشید.
با تصمیم مالکان یا مالکان بزرگراه ها، در صورتی که شرایط جاده تضمین کننده حرکت ایمن با سرعت بالاتر باشد، ممکن است مجاز به افزایش سرعت در بخش های جاده برای انواع خاصی از وسایل نقلیه باشد. در این حالت، سرعت مجاز در جاده هایی که با علامت 5.1 مشخص شده اند نباید از 130 کیلومتر در ساعت و در جاده های علامت گذاری شده با علامت 5.3 از 110 کیلومتر در ساعت بیشتر شود.

10.4. وسایل نقلیه ای که وسایل نقلیه موتوری را یدک می کشند مجاز به حرکت با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت هستند.
وسایل نقلیه ای که کالاهای حجیم، سنگین و خطرناک را حمل می کنند، مجاز به حرکت با سرعتی هستند که در هنگام مذاکره در مورد شرایط حمل از سرعت تعیین شده بیشتر نباشد.

10.5. راننده ممنوع است:
- بیش از حداکثر سرعت تعیین شده توسط مشخصات فنی وسیله نقلیه؛
- از سرعت نشان داده شده در پلاک شناسایی "محدودیت سرعت" نصب شده روی وسیله نقلیه تجاوز کنید.
- تداخل با وسایل نقلیه دیگر، حرکت غیر ضروری با سرعت بسیار کم؛
- اگر برای جلوگیری از تصادف جاده ای نیازی به ترمز شدید نیست.

11. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - سبقت، پیشروی، عبور از مقابل

11.1. راننده قبل از شروع به سبقت گرفتن باید مطمئن شود که خطی که قرار است وارد آن شود در فاصله کافی برای سبقت آزاد است و در حین سبقت خطری برای ترافیک و مانعی برای سایر کاربران جاده ایجاد نمی کند.

11.2. سبقت گرفتن راننده در موارد زیر ممنوع است:
- وسیله نقلیه ای که از جلو حرکت می کند مانع سبقت گرفتن یا دور زدن آن می شود.
- وسیله نقلیه ای که جلوتر در همان خط حرکت می کند، علامت گردش به چپ داده است.
- وسیله نقلیه به دنبال آن شروع به سبقت گرفتن کرده است.
- پس از اتمام سبقت، بدون ایجاد خطر برای ترافیک و تداخل با وسیله نقلیه سبقت‌گرفته‌شده، نمی‌تواند به خط اشغال شده قبلی بازگردد.

11.3. راننده وسیله نقلیه سبقت گرفته از سبقت غیرمجاز با افزایش سرعت حرکت یا سایر اقدامات منع شده است.

11.4. سبقت ممنوع:
- بر تقاطع های کنترل شده، و همچنین در تقاطع های غیرقابل تنظیم هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست.
- در گذرگاه های عابر پیاده؛
- در گذرگاه های راه آهن و نزدیکتر از 100 متر جلوی آنها.
- روی پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها و همچنین در تونل ها.
- در پایان صعود، در چرخش های خطرناکو در سایر مناطق با دید محدود.

11.5. وسایل نقلیه پیشرو هنگام عبور از گذرگاه های عابر پیاده با در نظر گرفتن الزامات بند 14.2 قوانین انجام می شود.

11.6. اگر در خارج از شهرک‌ها سبقت گرفتن یا سبقت گرفتن از وسیله نقلیه کند حرکت، وسیله نقلیه حامل محموله‌های حجیم یا وسیله نقلیه‌ای که با سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند دشوار است، راننده چنین وسیله‌ای باید تا حد امکان دور شود. سمت راست و در صورت لزوم توقف کنید تا وسایل نقلیه پشت سر او عبور کنند.

11.7. اگر عبور از روبرو دشوار باشد، راننده ای که در سمت او مانعی وجود دارد، باید راه را بدهد. در صورت وجود مانع در شیب هایی که با علائم 1.13 اینچی مشخص شده اند، راه را واگذار کنید. فرود تند"و 1.14" صعود شیب دار "، باید راننده وسیله نقلیه در سراشیبی باشد.

12. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - توقف و پارکینگ

12.1. توقف و پارک وسایل نقلیه در سمت راست جاده در کنار جاده و در غیاب آن - در مسیر جاده در لبه آن و در مواردی که در بند 12.2 قوانین تعیین شده است، در پیاده رو مجاز است.
در سمت چپ جاده، توقف و پارک در سکونتگاه‌ها در جاده‌های دارای یک خط برای هر جهت بدون مسیر تراموا در وسط و در جاده‌های با تردد یک طرفه (کامیون‌هایی با حداکثر جرم مجاز بیش از 3.5 تن در مسیر) مجاز است. سمت چپ جاده ها با ترافیک یک طرفه مجاز است فقط برای بارگیری یا تخلیه متوقف شود).

12.2. پارک کردن وسیله نقلیه در یک ردیف موازی با لبه جاده مجاز است. وسایل نقلیه دو چرخ بدون تریلر جانبی ممکن است در دو ردیف پارک شوند.
نحوه پارک خودرو (پارک) با علامت 6.4 و خطوط خط کشی جاده، علامت 6.4 با یکی از پلاک های 8.6.1 - 8.6.9 و خطوط خط کشی جاده یا بدون آنها تعیین می شود.
ترکیب علامت 6.4 با یکی از صفحات 8.6.4 - 8.6.9، و همچنین خطوط علامت گذاری جاده، به خودرو اجازه می دهد تا در صورت پیکربندی (تعریض محلی) مسیر، در زاویه ای نسبت به لبه بزرگراه پارک شود. اجازه چنین ترتیبی را می دهد.

پارک در لبه پیاده رو هم مرز با کالسکه فقط برای خودروها، موتورسیکلت ها، موتور سیکلت ها و دوچرخه ها در مکان هایی که با علامت 6.4 "پارک (جای پارک)" از یکی از پلاک های 8.4.7 "نوع وسیله نقلیه" 8.6 مشخص شده است مجاز است. 0.2، 8.6.3، 8.6.6 - 8.6.9 "روش پارک کردن وسیله نقلیه".

12.3. پارکینگ به منظور استراحت طولانی مدت، شب اقامت و مانند آن در خارج از شهرک فقط در مکان های تعیین شده یا خارج از جاده مجاز است.

12.4. توقف ممنوع است:
- در مسیرهای تراموا و همچنین در مجاورت آنها، اگر این امر در حرکت تراموا اختلال ایجاد کند.
- در گذرگاه های راه آهن، در تونل ها، و همچنین در روگذرها، پل ها، روگذرها (در صورت وجود کمتر از سه خط برای حرکت در این جهت) و زیر آنها.
- در مکانهایی که فاصله بین خط علامت گذاری جامد (به استثنای لبه کالسکه)، نوار تقسیم یا لبه مخالف مسیر و وسیله نقلیه متوقف شده کمتر از 3 متر است.
- در گذرگاه های عابر پیاده و نزدیکتر از 5 متر جلوتر از آنها.
- در راهرو نزدیک پیچ های خطرناک و شکستگی های محدب نیمرخ طولی جاده هنگامی که دید جاده حداقل در یک جهت کمتر از 100 متر است.
- در تقاطع راهروها و نزدیکتر از 5 متر از لبه گذرگاه متقاطع، به استثنای سمت مقابل گذرگاه جانبی تقاطع های سه طرفه (تقاطع ها) که دارای خط علامت گذاری جامد یا نوار تقسیم هستند.
- نزدیکتر از 15 متر از مکان های توقف وسایل نقلیه مسیر یا پارک تاکسی های مسافربری که با علامت 1.17 نشان داده شده است و در صورت عدم وجود آن - از نشانگر محل توقف وسایل نقلیه مسیر یا پارک تاکسی های سبک (به استثنای یک توقف برای سوار و پیاده شدن مسافران، در صورتی که با وسایل نقلیه مسیر تردد یا وسایل نقلیه مورد استفاده به عنوان تداخل نداشته باشد. تاکسی مسافری);

در مکان‌هایی که وسیله نقلیه چراغ‌های راهنمایی، علائم جاده‌ای را از سایر رانندگان مسدود می‌کند یا حرکت (ورود یا خروج) سایر وسایل نقلیه را غیرممکن می‌کند (از جمله در مسیرهای دوچرخه‌سواری یا دوچرخه‌سواری، و همچنین در فاصله نزدیک‌تر از 5 متر از تقاطع یک مسیر دوچرخه سواری یا دوچرخه سواری با گذرگاه)، یا تداخل در حرکت عابران پیاده (از جمله در محل اتصال اتوبان و پیاده رو در همان سطح، که برای حرکت افراد با تحرک محدود در نظر گرفته شده است).
- در مسیر برای دوچرخه سواران.

12.5. پارکینگ ممنوع:
- در مکانهایی که توقف ممنوع است.
- سکونتگاه های خارجی در مسیر جاده های مشخص شده با علامت 2.1

50 متر از گذرگاه های راه آهن نزدیک تر است.

12.6. در صورت توقف اجباری در مکان هایی که توقف ممنوع است، راننده باید تمام اقدامات ممکن را برای خارج کردن وسیله نقلیه از این مکان ها انجام دهد.

12.7. در صورت تداخل با سایر کاربران جاده، باز کردن درب خودرو ممنوع است.

12.8. راننده در صورت قبولی می تواند صندلی خود را ترک کند یا وسیله نقلیه را ترک کند اقدامات لازمبه استثنای حرکت خود به خودی وسیله نقلیه یا استفاده از آن در غیاب راننده.
گذاشتن کودک زیر 7 سال در وسیله نقلیه در زمان پارک آن در غیاب بزرگسال ممنوع است.

13. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - عبور از تقاطع ها

13.1. هنگام گردش به راست یا چپ، راننده باید مسیر خود را به عابران پیاده و دوچرخه سوارانی که از گذرگاهی که در آن می پیچد عبور می کنند، بدهد.

13.2. ورود به تقاطع، تقاطع اتوبان ها یا قسمتی از تقاطع که با علامت 1.26 مشخص شده است، ممنوع است، اگر در جلوی مسیر ترافیکی ایجاد شده باشد که راننده را مجبور به توقف کند و مانعی برای حرکت وسایل نقلیه در داخل مسیر ایجاد کند. جهت جانبی، به استثنای چرخش به راست یا چپ در مواردی که توسط این قوانین تعیین شده است.

13.3. تقاطعی که توالی حرکت توسط سیگنال های چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک تعیین می شود، تنظیم شده در نظر گرفته می شود.
در صورت چشمک زن زرد، روشن نشدن چراغ راهنما یا نبود کنترلر، تقاطع غیرقابل انضباط تلقی می شود و رانندگان موظفند قوانین تردد در تقاطع های بدون ضابطه و علائم اولویت نصب شده در تقاطع را رعایت کنند.

تقاطع های تنظیم شده

13.4. هنگام گردش به چپ یا چرخش دور در چراغ راهنمایی سبز، راننده یک وسیله نقلیه بدون مسیر باید جای خود را به خودروهایی بدهد که از جهت مخالف مستقیم یا به راست حرکت می کنند. رانندگان تراموا باید بر اساس همین قانون هدایت شوند.

13.5. هنگام رانندگی در جهت فلش موجود در بخش اضافی به طور همزمان با چراغ زرد یا قرمز، راننده باید راه خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت از جهات دیگر بدهد.

13.6. اگر سیگنال های چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک اجازه حرکت همزمان تراموا و وسایل نقلیه بدون مسیر را بدهد، تراموا بدون توجه به جهت حرکت آن اولویت دارد. با این حال، هنگام رانندگی در جهت پیکان موجود در بخش اضافی همزمان با چراغ قرمز یا زرد، تراموا باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که از جهت های دیگر حرکت می کنند، بدهد.

13.7. راننده ای که با چراغ راهنمایی مجاز وارد یک تقاطع شده است باید بدون توجه به علائم راهنمایی و رانندگی در خروجی از تقاطع در جهت مورد نظر حرکت کند. با این حال، اگر خطوط توقف (علائم 6.16) در تقاطع مقابل چراغ های راهنمایی واقع در مسیر راننده وجود داشته باشد، راننده باید علائم هر چراغ راهنمایی را دنبال کند.

13.8. با روشن شدن علامت مجوز چراغ راهنمایی، راننده موظف است به وسایل نقلیه تکمیل کننده حرکت از طریق تقاطع و عابران پیاده که عبور از این مسیر را به پایان نرسانده اند، راه دهد.

تقاطع های بی نظم

13.9. در تقاطع جاده های نابرابر، راننده وسیله نقلیه ای که در جاده فرعی حرکت می کند باید بدون توجه به جهت حرکت بعدی آنها، جای خود را به وسایل نقلیه نزدیک به جاده اصلی بدهد.
در چنین تقاطع هایی، تراموا نسبت به وسایل نقلیه بدون مسیر که در مسیری مشابه یا مخالف حرکت می کنند، بدون توجه به جهت حرکت آن، مزیت دارد.

13.10. در صورت تغییر جهت جاده اصلی در تقاطع، رانندگان در امتداد حرکت می کنند جاده اصلی، باید با قوانین عبور از تقاطع های جاده های معادل هدایت شود. رانندگانی که در جاده های فرعی رانندگی می کنند باید از همین قوانین پیروی کنند.

13.11. در تقاطع جاده های معادل، به استثنای مورد پیش بینی شده در بند 13.11 1 قوانین، راننده وسیله نقلیه بدون جاده موظف است به وسایل نقلیه ای که از سمت راست نزدیک می شوند، راه دهد. رانندگان تراموا باید بر اساس همین قانون هدایت شوند.
در چنین تقاطع هایی، تراموا بدون توجه به جهت حرکت خود، نسبت به وسایل نقلیه بدون مسیر برتری دارد.

13.11 1 . در ورودی تقاطعی که دوربرگردان در آن سازماندهی شده و با علامت 4.3 مشخص شده است، راننده وسیله نقلیه باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که در امتداد چنین تقاطع حرکت می کنند، بدهد.

13.12. هنگام گردش به چپ یا دور برگردان، راننده وسیله نقلیه بدون جاده باید جای خود را به وسایل نقلیه ای بدهد که در جاده ای معادل از جهت مخالف مستقیم یا راست حرکت می کنند. رانندگان تراموا باید بر اساس همین قانون هدایت شوند.

13.13. اگر راننده نمی تواند وجود پوشش در جاده (شب، گل و لای، برف و غیره) را تعیین کند و علائم اولویت بندی وجود ندارد، باید توجه داشته باشد که در جاده فرعی است.

14. قوانین ترافیکی فدراسیون روسیه - گذرگاه های عابر پیاده و مکان های توقف وسایل نقلیه مسیر

14.1. راننده وسیله نقلیه ای که به گذرگاه عابر پیاده غیرقانونی نزدیک می شود ** موظف است برای عبور از جاده به عابر پیاده ای که از جاده عبور می کنند یا وارد مسیر تراموا می شوند راه خود را بدهد.

** مفاهیم گذرگاه عابر پیاده تنظیم شده و غیرقابل تنظیم مشابه مفاهیم تقاطع تنظیم شده و غیرقابل تنظیم است که در بند 13.3 قوانین تعیین شده است.

14.2. اگر قبلا تنظیم نشده بود محل عبور عابر پیادهوسیله نقلیه را متوقف یا کاهش داده است، در این صورت رانندگان سایر وسایل نقلیه که در همان جهت حرکت می کنند نیز موظف به توقف یا کاهش سرعت هستند. ادامه رانندگی مطابق با الزامات بند 14.1 قوانین مجاز است.

14.3. در گذرگاه های عابر پیاده تنظیم شده، هنگامی که چراغ راهنمایی فعال است، راننده باید عابران پیاده را قادر به تکمیل عبور از مسیرهای تراموا از این جهت کند.

14.4. ورود به گذرگاه عابر پیاده در صورت وجود ترافیک در پشت آن که راننده را مجبور به توقف در گذرگاه عابر پیاده کند، ممنوع است.

14.5. در همه موارد، از جمله گذرگاه های عابر پیاده در خارج، راننده باید به عابران نابینایی که با عصای سفید علامت می دهند اجازه عبور دهد.

14.6. در صورتی که سوار شدن و پیاده شدن از کالسکه یا از محل فرود واقع در آن انجام شود، راننده باید به عابران پیاده ای که به وسیله نقلیه شاتل در نقطه توقف (از کنار درها) ایستاده اند، راه خود را بدهد.

14.7. نزدیک شدن به خودروی متوقف شده با چراغ های خطر روشن و علائم شناسایی، راننده باید سرعت خود را کم کند، در صورت لزوم توقف کند و اجازه عبور بچه ها را بدهد.

15. قوانین ترافیکی فدراسیون روسیه - حرکت از طریق خطوط راه آهن

15.1. رانندگان وسایل نقلیه می توانند عبور کنند راه آهنفقط در گذرگاه های همسطح، راه را به قطار (لوکوموتیو، واگن ریلی) می دهد.

15.2. هنگام نزدیک شدن به گذرگاه راه آهن، راننده باید با توجه به الزامات علائم راه، چراغ های راهنمایی، خط کشی ها، موقعیت مانع و دستورالعمل های افسر عبور راهنمایی شود و مطمئن شود که قطار در حال نزدیک شدن نیست (لوکوموتیو، واگن ریلی).

15.3. تردد به تقاطع همسطح ممنوع است:
هنگامی که مانع بسته است یا شروع به بسته شدن می کند (صرف نظر از علائم راهنمایی و رانندگی)؛
- دارای چراغ راهنمایی ممنوع (صرف نظر از موقعیت و وجود مانع)؛
- با علامت ممنوعیت از طرف افسر عبور (افسر وظیفه با سینه یا پشت با باتوم برافراشته بالای سر، فانوس قرمز یا پرچم یا با بازوهای دراز به پهلو رو به راننده است).
- در صورت وجود ترافیک در پشت تقاطع همسطح که راننده را مجبور به توقف در تقاطع همسطح می کند:
- اگر قطاری (لوکوموتیو، واگن ریلی) به گذرگاه در محدوده دید نزدیک شود.
علاوه بر این، ممنوع است:
- وسایل نقلیه ای که در مقابل گذرگاه ایستاده اند را دور بزنید و از خط مقابل خارج شوید.
- باز کردن غیر مجاز مانع؛
- حمل ماشین آلات و مکانیزم های کشاورزی، جاده ای، ساختمانی و سایر ماشین ها و مکانیسم ها از طریق گذرگاه در موقعیت غیر حمل و نقل.
- بدون اجازه رئیس مسافت مسیر راه آهن، حرکت وسایل نقلیه کم سرعت که سرعت آنها کمتر از 8 کیلومتر در ساعت است و همچنین سورتمه های تراکتور.

15.4. در مواردی که حرکت در عرض یک تقاطع همسطح ممنوع است، راننده باید در خط توقف، علامت 2.5 "رانندگی بدون توقف ممنوع است" یا چراغ راهنمایی، در صورت عدم حضور - حداکثر 5 متر از مانع متوقف شود، و در صورت عدم وجود دومی - نزدیکتر از 10 متر به نزدیکترین راه آهن نیست.

15.5. در صورت توقف اجباری در تقاطع همسطح، راننده باید بلافاصله افراد را پیاده کند و اقداماتی را برای آزادسازی تقاطع همسطح انجام دهد. در عین حال، راننده باید:
- در صورت امکان، دو نفر را در امتداد مسیرها در هر دو جهت از تقاطع 1000 متری (اگر یکی، سپس در جهت بدترین دید مسیر) بفرستید و قوانین ارائه سیگنال توقف به راننده را برای آنها توضیح دهید. قطاری که نزدیک می شود؛
- در نزدیکی وسیله نقلیه بمانید و سیگنال های هشدار عمومی بدهید.
- هنگامی که قطار ظاهر می شود، به سمت آن بدوید و علامت توقف بدهید.

توجه داشته باشید.
سیگنال توقف یک حرکت دایره ای دست است (در طول روز با یک فلپ از ماده روشن یا یک شیء به وضوح قابل مشاهده، در شب - با یک مشعل یا فانوس). یک آلارم عمومی با یک سری از یک بوق طولانی و سه بوق کوتاه سیگنال می‌دهد.

16. قوانین ترافیکی فدراسیون روسیه - حرکت در بزرگراه ها

16.1. در بزرگراه ها ممنوع است:
- حرکت عابران پیاده، حیوانات خانگی، دوچرخه، موتور سیکلت، تراکتور و وسایل نقلیه خودکششی، سایر وسایل نقلیه که سرعت آنها با توجه به مشخصات فنی یا وضعیت آنها کمتر از 40 کیلومتر در ساعت است.
- حرکت کامیون های با حداکثر وزن مجاز بیش از 3.5 تن فراتر از خط دوم.
- توقف در خارج از مناطق مخصوص پارکینگ، که با علائم 6.4 "پارکینگ (فضای پارکینگ)" یا 7.11 "محل استراحت" نشان داده شده است.

دور برگشتی و ورود به شکست های تکنولوژیکی نوار تقسیم.
- حرکت معکوس؛
- آموزش رانندگی

16.2. در صورت توقف اجباری در گذرگاه، راننده باید وسیله نقلیه را مطابق با الزامات بخش 7 قوانین تعیین کند و اقداماتی را انجام دهد تا آن را به خط تعیین شده (در سمت راست خط نشان دهنده لبه بزرگراه) برساند. ).

17. SDA RF - ترافیک در مناطق مسکونی

17.1. در منطقه مسکونی، یعنی در قلمرو، ورودی ها و خروجی های آن با علائم 5.21 "منطقه مسکونی" و 5.22 "انتهای منطقه مسکونی" مشخص شده است، تردد عابران هم در پیاده روها و هم در پیاده روها مجاز است. در سواره رو در یک منطقه مسکونی، عابران پیاده دست برتر را دارند، اما نباید بی جهت در حرکت وسایل نقلیه دخالت کنند.

17.2. در منطقه مسکونی، از طریق تردد وسایل نقلیه برقی، آموزش رانندگی، پارک با موتور روشن و همچنین پارک کامیون‌های با حداکثر جرم مجاز بیش از 3.5 تن در خارج از مکان‌هایی که مخصوصاً مشخص و با علائم مشخص شده و (یا) مشخص شده است. علامت گذاری ممنوع است

17.3. رانندگان هنگام خروج از منطقه مسکونی باید جای خود را به سایر کاربران جاده بدهند.

17.4. الزامات این بند برای محوطه های حیاط نیز اعمال می شود.

18. قوانین ترافیکی فدراسیون روسیه - اولویت وسایل نقلیه مسیر

18.1. خارج از تقاطع‌هایی که خطوط تراموا از روی گذرگاه عبور می‌کنند، تراموا نسبت به وسایل نقلیه بدون مسیر اولویت دارد، مگر در هنگام خروج از انبار.

18.2. در جاده های دارای خط برای وسایل نقلیه مسیر، که با علائم 5.11.1، 5.13.1، 5.13.2، 5.14 "جاده با خط برای وسایل نقلیه مسیر" نشان داده شده است.

حرکت و توقف سایر وسایل نقلیه در این خط ممنوع است به استثنای موارد:
- اتوبوس های مدرسه;
- وسایل نقلیه مورد استفاده به عنوان تاکسی مسافربری؛
- وسایل نقلیه ای که برای جابجایی مسافر استفاده می شود، به استثنای صندلی راننده، بیش از 8 صندلی که حداکثر جرم فنی مجاز آن بیش از 5 تن باشد، داشته باشد که فهرست آن به تایید مقامات اجرایی دستگاه های تشکیل دهنده می رسد. فدراسیون روسیه - مسکو، سن پترزبورگ و سواستوپل.

دوچرخه سواران مجاز به تردد در خطوط برای وسایل نقلیه مسیر هستند اگر چنین خطی در سمت راست قرار داشته باشد.

رانندگان وسایل نقلیه مجاز به حرکت در خطوط برای وسایل نقلیه مسیر، هنگام ورود به یک تقاطع از چنین خطی، ممکن است از الزامات علائم جاده ای 4.1.1 - 4.1.6، 5.15.1 و 5.15.2 برای ادامه رانندگی در امتداد چنین خطی منحرف شوند. مسیر.

اگر این خط با خط شکسته از بقیه مسیر جدا شود، در هنگام چرخش، وسایل نقلیه باید روی آن بازسازی شوند. همچنین در این گونه مکان ها ورود به این خط هنگام ورود به جاده و سوار و پیاده شدن مسافران در لبه سمت راست جاده مجاز است مشروط بر اینکه مزاحمتی برای وسایل نقلیه مسیر ایجاد نکند.

18.3. در شهرک‌ها، رانندگان باید به ترالی‌بوس‌ها و اتوبوس‌ها که از نقطه توقف تعیین‌شده شروع می‌شوند، راه بدهند. رانندگان ترولی‌بوس و اتوبوس تنها زمانی می‌توانند شروع به رانندگی کنند که مطمئن شوند مسیر خود را واگذار کرده‌اند.

19. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - استفاده از دستگاه های نور خارجی و سیگنال های صوتی

19.1. در شب و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل های یک وسیله نقلیه در حال حرکت، وسایل روشنایی زیر باید روشن شوند:
- در تمام وسایل نقلیه موتوری - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا چراغ قوه ها، در گاری های اسب کشیده - چراغ قوه (در صورت وجود).
- روی تریلرها و وسایل نقلیه موتوری یدک‌کش شده - چراغ‌های پارکینگ.

19.2. نور بالا باید به نور پایین تبدیل شود:
- در شهرک ها، اگر جاده روشن باشد.
- در صورت عبور از روبرو در فاصله حداقل 150 متری از وسیله نقلیه و همچنین در فاصله بیشتر، اگر راننده وسیله نقلیه روبرو با تغییر دوره ای چراغ های جلو نیاز به این کار را نشان دهد.
- در سایر موارد، امکان خیره شدن رانندگان خودروهای روبرو و عبوری را از بین ببرد.
در صورت نابینایی، راننده باید چراغ های خطر را روشن کرده و بدون تغییر لاین، سرعت خود را کم کرده و متوقف کند.

19.3. هنگام توقف و پارک در تاریکی در بخش های بدون نور جاده و همچنین در شرایط دید ناکافی، چراغ های پارکینگ خودرو باید روشن باشد. در شرایط دید ضعیف، علاوه بر چراغ های جانبی، چراغ های جلو، مه شکن و چراغ های مه شکن عقب نیز ممکن است روشن شوند.

19.4. می توان از چراغ های مه شکن استفاده کرد:
- در شرایط دید ناکافی با چراغ های جلو یا پرتو اصلی؛
- در تاریکی در بخش های بدون نور جاده، همراه با چراغ های جلو یا نور بالا.
- به جای عبور از چراغ های جلو مطابق بند 19.5 آیین نامه.

19.5. در ساعات روشنایی روز، چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی روز باید در تمام وسایل نقلیه در حال حرکت برای شناسایی آنها روشن شوند.

19.6. نورافکن و نورافکن فقط در خارج از مناطق ساخته شده در غیاب وسایل نقلیه روبرو می توانند استفاده شوند. در شهرک ها، چنین چراغ های جلو فقط می توانند توسط رانندگان وسایل نقلیه مجهز به چراغ های چشمک زن آبی رنگ و سیگنال های صوتی ویژه هنگام انجام یک وظیفه خدمات فوری استفاده شوند.

19.7. چراغ های مه شکن عقب فقط در شرایط دید ضعیف قابل استفاده هستند. اتصال چراغ مه شکن عقب به چراغ ترمز ممنوع است.

19.8. علامت شناسایی "قطار جاده" باید هنگام حرکت قطار جاده ای و در تاریکی و در شرایط دید ناکافی، علاوه بر این، در زمان توقف یا پارک روشن شود.

19.9. (با حکم شماره 84 دولت فدراسیون روسیه در تاریخ 16.02.2008 مستثنی شده است.)

19.10. سیگنال های صوتی فقط می توانند استفاده شوند:
- هشدار دادن به سایر رانندگان در مورد قصد سبقت گرفتن در خارج از شهرک.
- در مواردی که برای جلوگیری از حادثه رانندگی ضروری است.

19.11. برای هشدار در مورد سبقت، به جای سیگنال صوتی یا همراه با آن، می توان سیگنال نور داد که عبارت است از تغییر کوتاه مدت چراغ های جلو از نور کم به پرتو بالا.

20. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - یدک کشی وسایل نقلیه موتوری

20.1. بکسل بر روی یک گیره صلب یا منعطف باید فقط با راننده در فرمان خودروی یدک‌کش شده انجام شود، مگر اینکه طراحی اتصال صلب تضمین کند که وسیله نقلیه یدک‌کشی مسیر وسیله نقلیه یدک‌کش را در حرکت خط مستقیم دنبال می‌کند.

20.2. هنگام بکسل کردن روی یک گیره انعطاف پذیر یا سفت، جابجایی افراد در اتوبوس یدک‌کشی، ترالی‌بوس و بدنه یدک‌کش ممنوع است. کامیون، و هنگام یدک کشی توسط بارگذاری جزئی- یافتن افراد در کابین یا بدنه وسیله نقلیه یدک‌کش شده و همچنین در بدنه خودروی یدک‌کش.

20.2 1 . هنگام یدک کشی، وسایل نقلیه یدک کش باید توسط رانندگانی هدایت شوند که به مدت 2 سال یا بیشتر حق رانندگی دارند.

20.3. هنگام یدک کشی کوپلینگ انعطاف پذیرفاصله بین وسایل نقلیه یدک کش و بکسل شده باید بین 4-6 متر باشد و در هنگام بکسل کردن روی یک گیره سفت و سخت بیش از 4 متر نباشد.
پیوند انعطاف پذیر باید مطابق با بند 9 مقررات اساسی تعیین شود.

20.4. یدک کشی ممنوع است:
- وسایل نقلیه ای که برای آنها کار نمی کند فرمان** (بکسل به روش بارگیری جزئی مجاز است)؛
- دو یا چند وسیله نقلیه؛
- وسایل نقلیه با سیستم ترمز غیرفعال **، اگر جرم واقعی آنها بیش از نیمی از جرم واقعی وسیله نقلیه یدک کش باشد. با جرم واقعی کمتر، یدک کشی چنین وسایل نقلیه ای فقط بر روی یک اتصال سفت و سخت یا با روش بارگذاری جزئی مجاز است.
- موتور سیکلت های دو چرخبدون تریلر جانبی و همچنین موتورسیکلت های مشابه؛
- در شرایط یخبندان روی یک گیره انعطاف پذیر.
** سیستم هایی که به راننده اجازه توقف وسیله نقلیه یا انجام مانور در حین رانندگی حتی با حداقل سرعت را نمی دهند، غیر قابل اجرا در نظر گرفته می شوند.

21. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - آموزش رانندگی

21.1. آموزش اولیه رانندگی با وسایل نقلیه باید در مناطق بسته یا مسیرهای مسابقه انجام شود.

21.2. آموزش رانندگی در جاده ها فقط با مربی و در صورتی که دانش آموز دارای مهارت های اولیه رانندگی باشد مجاز است. دانشجو موظف به دانستن و رعایت الزامات قوانین است.

21.3. کارآموز باید مدرکی برای حق آموزش رانندگی وسیله نقلیه از این دسته یا زیر مجموعه و همچنین گواهینامه حق رانندگی وسیله نقلیه از دسته یا زیر مجموعه مربوطه به همراه داشته باشد.

21.4. کارآموزانی که از خودرو یا موتور سیکلت استفاده می کنند باید حداقل 16 سال سن داشته باشند.

21.5. وسیله نقلیه موتوری که آموزش روی آن انجام می شود باید مطابق بند 5 مقررات اساسی مجهز باشد و دارای علائم شناسایی "وسیله نقلیه آموزشی" باشد.

21.6. آموزش رانندگی در جاده ها که فهرست آنها طبق روال تعیین شده اعلام می شود ممنوع است.

22. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - حمل و نقل افراد

22.1. حمل و نقل افراد در عقب کامیون باید توسط رانندگانی انجام شود که دارای گواهینامه رانندگی برای حق رانندگی وسیله نقلیه رده "C" یا زیر رده "C1" به مدت 3 سال یا بیشتر هستند.
در صورت جابجایی افراد در بدنه کامیون به تعداد بیش از 8 نفر، اما نه بیشتر از 16 نفر با احتساب سرنشینان داخل کابین، داشتن علامت مجوز در گواهینامه رانندگی تأیید کننده حق نیز الزامی است. برای رانندگی وسیله نقلیه رده "D" یا زیر رده "D1"، در مورد حمل و نقل بیش از 16 نفر، از جمله مسافران در کابین، - دسته "D".
توجه داشته باشید. پذیرش رانندگان نظامی برای حمل و نقل افراد در کامیون ها طبق روال تعیین شده انجام می شود.

22.2. حمل افراد در بدنه کامیون مسطح در صورتی مجاز است که طبق مقررات اولیه مجهز باشد و حمل کودکان مجاز نمی باشد.

22.2 1 . حمل و نقل افراد با موتورسیکلت باید توسط راننده ای انجام شود که دارای گواهینامه رانندگی برای حق رانندگی وسایل نقلیه رده "A" یا زیر رده "A1" به مدت 2 سال یا بیشتر باشد، حمل و نقل افراد با موتور سیکلت باید انجام شود. توسط راننده ای که دارای گواهینامه رانندگی برای حق رانندگی وسایل نقلیه از هر رده یا زیر شاخه به مدت 2 سال یا بیشتر است.

22.3. تعداد افرادی که در عقب کامیون و همچنین در کابین اتوبوسی که در مسیرهای بین شهری، کوهستانی، توریستی یا گردشی حمل و نقل می کنند و در مورد حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان، جابجا می شوند، نباید. از تعداد صندلی های مجهز برای نشستن بیشتر شود.

22.4. قبل از سفر، راننده کامیون باید مسافران را در مورد نحوه سوار شدن، پیاده شدن و نشستن در عقب راهنمایی کند.
تنها پس از اطمینان از فراهم شدن شرایط برای حمل و نقل ایمن مسافران می توانید حرکت را آغاز کنید.

22.5. سفر در بدنه کامیون با سکوی سواری که برای حمل و نقل افراد مجهز نیست، فقط برای افرادی که محموله را همراهی می کنند یا به دنبال دریافت آن هستند، مجاز است، مشروط بر اینکه دارای موقعیت نشستن در زیر سطح طرفین باشند.

22.6. حمل و نقل سازماندهی شده گروهی از کودکان باید مطابق با این قوانین و همچنین قوانین مصوب دولت فدراسیون روسیه در اتوبوسی که با علامت "حمل و نقل کودکان" مشخص شده است انجام شود.

22.7. راننده موظف است فقط پس از توقف کامل وسیله نقلیه مسافران را سوار و پیاده کند و فقط با بسته بودن درها شروع به رانندگی کند و تا توقف کامل آنها را باز نکند.

22.8. حمل و نقل افراد ممنوع است:
- خارج از کابین خودرو (به استثنای موارد حمل و نقل افراد در بدنه کامیون با سکوی سواری یا بدنه ون)، تراکتور، سایر وسایل نقلیه خودکشش، در تریلر بار، در یک تریلر-داچا، در پشت یک موتور سیکلت باری و خارج از صندلی های ارائه شده توسط طراحی موتور سیکلت؛
- بیش از مقدار مشخص شده توسط مشخصات فنی وسیله نقلیه.

22.9. حمل کودکان زیر 7 سال در خودروی سرنشینو کابین کامیون که با کمربند ایمنی یا کمربند ایمنی و سیستم ایمنی کودک ISOFIX * طراحی شده اند، باید با استفاده از سیستم های (دستگاه) صندلی کودک متناسب با وزن و قد کودک انجام شود.
حمل و نقل کودکان 7 تا 11 سال (شامل) در کابین خودرو و کامیون، که در طراحی آن کمربند ایمنی یا کمربند ایمنی و سیستم ایمنی کودک ISOFIX را فراهم می کند، باید با استفاده از سیستم های (دستگاه) صندلی مناسب کودک انجام شود. برای وزن و قد کودک یا استفاده از کمربند ایمنی و در صندلی جلوی خودروی سواری - فقط از سیستم‌های (دستگاه‌های) نگهدارنده کودک متناسب با وزن و قد کودک استفاده کنید.
نصب سیستم‌های نگهدارنده کودک (دستگاه‌ها) در خودروی سواری و کابین کامیون و قرار دادن کودکان در آنها باید مطابق دستورالعمل‌های عملیاتی این سیستم‌ها (دستگاه‌ها) انجام شود.
کودکان زیر 12 سال نباید در صندلی عقب موتورسیکلت حمل شوند.

* نام سیستم نگهدارنده کودک ISOFIX مطابق با ذکر شده است مقررات فنیاتحادیه گمرکی TP PC 018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار"

23. قوانین ترافیک فدراسیون روسیه - حمل و نقل کالا

23.1. جرم محموله حمل و نقل و توزیع بار محور نباید از مقادیر تعیین شده توسط سازنده برای این وسیله نقلیه تجاوز کند.

23.2. قبل از شروع و در حین حرکت، راننده موظف است محل قرارگیری، چفت و بست و وضعیت محموله را کنترل کند تا از سقوط و اختلال در حرکت جلوگیری شود.

23.3. حمل کالا به شرطی مجاز است که:
- دید راننده را محدود نمی کند.
- کنترل را پیچیده نمی کند و ثبات وسیله نقلیه را نقض نمی کند.
- دستگاه های روشنایی خارجی و بازتابنده ها، علائم ثبت و شناسایی را پوشش نمی دهد و همچنین در درک سیگنال های دست دخالت نمی کند.
- عدم ایجاد صدا، ایجاد گرد و غبار و عدم آلودگی جاده و محیط زیست.
اگر شرایط و قرار دادن محموله مطابق با الزامات تعیین شده نباشد، راننده موظف است اقداماتی را برای رفع تخلفات قوانین حمل و نقل ذکر شده یا توقف حرکت بیشتر انجام دهد.

23.4. محموله هایی که بیش از 1 متر از ابعاد خودروی جلو یا عقب بیرون زده یا بیش از 0.4 متر از لبه بیرونی چراغ پارکینگ به پهلو بیرون زده اند، باید با علائم شناسایی "محموله بزرگ" و در شب مشخص شوند. و در شرایط دید ناکافی، علاوه بر این، در جلو - یک فانوس یا بازتابنده رنگ سفید، در پشت - یک فانوس یا بازتابنده به رنگ قرمز.

23.5. حمل و نقل کالاهای سنگین و خطرناک، حرکت وسیله نقلیه ای که پارامترهای کلی آن، با یا بدون محموله، بیش از 2.55 متر عرض (2.6 متر برای کامیون های یخچال دار و بدنه های عایق)، ارتفاع 4 متر از سطح جاده است. به طول (شامل یک تریلر) 20 متر یا حرکت وسیله نقلیه ای با باری که بیش از 2 متر از نقطه عقب خودرو بیرون زده است و همچنین حرکت قطارهای جاده ای با دو یا چند تریلر است. طبق قوانین خاص انجام می شود.
حمل و نقل جاده ای بین المللی مطابق با الزامات وسایل نقلیه و قوانین حمل و نقل تعیین شده توسط معاهدات بین المللی فدراسیون روسیه انجام می شود.

24. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - الزامات اضافی برای حرکت دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت

24.1. دوچرخه سواران بالای 14 سال باید از مسیرهای دوچرخه سواری، مسیرهای دوچرخه سواری یا مسیر دوچرخه سواران استفاده کنند.

24.2. دوچرخه سواران بالای 14 سال مجاز به حرکت هستند:

در لبه سمت راست جاده - در موارد زیر:
- مسیرهای دوچرخه و دوچرخه، خطی برای دوچرخه سواران وجود ندارد یا فرصتی برای حرکت در امتداد آنها وجود ندارد.
- عرض کلی دوچرخه، تریلر آن یا محموله ای که حمل می شود بیش از 1 متر باشد.
- حرکت دوچرخه سواران در ستون ها انجام می شود.
- در کنار جاده - اگر مسیرهای دوچرخه و دوچرخه وجود نداشته باشد، خطی برای دوچرخه سواران وجود نداشته باشد، یا فرصتی برای حرکت در امتداد آنها یا در امتداد لبه سمت راست گذرگاه وجود نداشته باشد.
در پیاده رو یا پیاده رو - در موارد زیر:
- هیچ مسیر دوچرخه و دوچرخه، خطی برای دوچرخه سواران وجود ندارد، یا فرصتی برای حرکت در امتداد آنها و همچنین در امتداد لبه سمت راست کالسکه یا شانه وجود ندارد.
- دوچرخه سوار دوچرخه سوار زیر 14 سال را همراهی می کند یا کودک زیر 7 سال را روی صندلی اضافی، روی صندلی چرخدار دوچرخه یا تریلر طراحی شده برای استفاده با دوچرخه حمل می کند.

24.3. دوچرخه سواران بین 7 تا 14 سال فقط باید در پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده، دوچرخه و دوچرخه سواری و در محدوده عابر پیاده حرکت کنند.

24.4. دوچرخه‌سواران زیر 7 سال فقط باید در پیاده‌روها، مسیرهای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری (در سمت عابر پیاده) و در محدوده‌های عابران پیاده حرکت کنند.

24.5. هنگامی که دوچرخه سواران در امتداد لبه سمت راست گذرگاه حرکت می کنند، در مواردی که در این قوانین پیش بینی شده است، دوچرخه سواران فقط باید در یک ردیف حرکت کنند.
حرکت ستونی از دوچرخه سواران در دو ردیف در صورتی مجاز است که عرض کلی دوچرخه ها از 0.75 متر تجاوز نکند.
ستون دوچرخه سواران باید به گروه های 10 نفره دوچرخه سوار در مورد تردد در یک خط و یا به گروه های 10 جفتی در مورد ترافیک دو خطه تقسیم شود. برای سهولت در سبقت، فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.

24.6. اگر حرکت دوچرخه‌سوار در پیاده‌رو، مسیر پیاده‌روی، شانه یا محدوده‌های عابر پیاده، حرکت افراد دیگر را به خطر بیندازد یا با آن تداخل داشته باشد، دوچرخه‌سوار باید پیاده شود و الزامات پیش‌بینی شده در این قوانین را برای تردد عابر پیاده رعایت کند.

24.7. رانندگان موتور سیکلت باید در امتداد لبه سمت راست جاده در یک خط یا در امتداد خط برای دوچرخه سواران حرکت کنند.
رانندگان موتور سیکلت مجاز به حرکت در کنار جاده هستند، در صورتی که این امر با عابران پیاده تداخل نداشته باشد.

24.8. دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت ممنوع هستند:
- دوچرخه یا موتور سیکلت را بدون نگه داشتن فرمان حداقل با یک دست استفاده کنید.
- حمل محموله‌هایی که بیش از 0.5 متر طول یا عرض بیش از ابعاد بیرون زده یا محموله‌هایی که در مدیریت اختلال ایجاد می‌کنند.
- حمل مسافر در صورتی که در طراحی وسیله نقلیه پیش بینی نشده باشد.
- حمل و نقل کودکان زیر 7 سال در صورت عدم وجود مکان های مجهز ویژه برای آنها.
- در جاده‌های دارای ترافیک تراموا و در جاده‌های دارای بیش از یک خط برای تردد در این جهت به چپ بپیچید یا یک دور برگردان بزنید (به استثنای مواردی که خط راست اجازه چرخشدر سمت چپ و به استثنای جاده های واقع در مناطق دوچرخه سواری؛
- حرکت در امتداد جاده بدون کلاه ایمنی موتور سیکلت (برای رانندگان موتور سیکلت)؛
- در گذرگاه های عابر پیاده از جاده عبور کنید.

24.9. بکسل کردن دوچرخه و موتور سیکلت و همچنین یدک کشی دوچرخه و موتورسیکلت ممنوع است به استثنای یدک کشی تریلر که برای استفاده با دوچرخه یا موتور سیکلت در نظر گرفته شده است.

24.10. هنگام رانندگی در تاریکی یا در شرایط دید ناکافی، به دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت توصیه می شود که اشیایی با عناصر بازتابنده همراه خود داشته باشند و از دید این اشیا توسط رانندگان وسایل نقلیه دیگر اطمینان حاصل کنند.

24.11. در منطقه دوچرخه سواری:
- دوچرخه سواران نسبت به وسایل نقلیه موتوری دارای مزیت هستند و همچنین می توانند در کل عرض گذرگاهی که برای حرکت در جهت معین در نظر گرفته شده است حرکت کنند، با توجه به الزامات بندهای 9.1 1 - 9.3 و 9.6 - 9.12 این قوانین.
- عابران پیاده مجاز به عبور از کالسکه در هر مکانی هستند، مشروط بر رعایت الزامات بندهای 4.4 - 4.7 این قوانین.

25. قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - الزامات اضافی برای حرکت چرخ دستی های حیوانات و همچنین برای رانندگی حیوانات

25.1. افراد حداقل 14 سال مجاز به رانندگی با کالسکه (سورتمه)، راننده حیوانات بارکش، سوار بر حیوانات یا گله در هنگام رانندگی در جاده ها هستند.

25.2. گاری های اسب کشیده (سورتمه)، اسب سواری و حیوانات بارکش باید فقط در یک ردیف تا حد امکان به سمت راست حرکت کنند. در صورت عدم تداخل با عابران پیاده، رانندگی در کنار جاده مجاز است.
ستون‌های گاری‌های اسب‌کشی (سورتمه)، اسب‌سواری و حیوانات بارکش هنگام حرکت در مسیر جاده باید به گروه‌های 10 تایی حیوانات سواری و بارکش و 5 گاری (سورتمه) تقسیم شوند. برای سهولت در سبقت، فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.

25.3. راننده کالسکه (سورتمه) هنگام ورود به جاده از قلمرو مجاور یا از جاده فرعی در مکان هایی با دید محدود باید حیوان را با لگام هدایت کند.

25.4. حیوانات باید در طول جاده، به عنوان یک قاعده، در ساعات روشنایی روز رانده شوند. رانندگان باید حیوانات را تا حد امکان به سمت راست جاده هدایت کنند.

25.5. هنگام رانندگی حیوانات در مسیرهای راه آهن، گله باید به گروه هایی با تعداد زیادی تقسیم شود که با در نظر گرفتن تعداد رانده ها، عبور امن هر گروه تضمین شود.

25.6. رانندگان گاری (سورتمه)، رانندگان بار، حیوانات سواری و دام ممنوع هستند:
- حیوانات را بدون مراقبت در جاده رها کنید.
- حیوانات را از طریق خطوط راه آهن و جاده ها خارج از مناطق مشخص شده و همچنین در شب و در شرایط دید ناکافی (به استثنای گذرگاه های گاو در سطوح مختلف) رانندگی کنید.
- در صورت وجود راه های دیگر، حیوانات را در کنار جاده با روسازی آسفالت و سیمانی هدایت کنید.

p 19.1 SDA... در شب و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل های یک وسیله نقلیه در حال حرکت، وسایل روشنایی زیر باید روشن شوند:

در تمام وسایل نقلیه موتوری - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا چراغ قوه ها، در گاری های اسب کشیده - چراغ قوه (در صورت وجود).

روی تریلرها و وسایل نقلیه موتوری بکسل شده - چراغ های پارکینگ.

p 19.2 SDA... نور بالا باید به نور پایین تبدیل شود:

در شهرک ها، اگر جاده روشن باشد.

در صورت عبور از مقابل در فاصله حداقل 150 متری از وسیله نقلیه و همچنین در فاصله بیشتر، اگر راننده وسیله نقلیه روبرو با تغییر دوره ای چراغ های جلو نیاز به این کار را نشان دهد.

در هر مورد دیگر، امکان خیره شدن رانندگان خودروهای روبرو و عبوری را از بین ببرد.

در صورت نابینایی، راننده باید چراغ های خطر را روشن کرده و بدون تغییر لاین، سرعت خود را کم کرده و متوقف کند.

p 19.3 SDA... هنگام توقف و پارک در تاریکی در بخش های بدون نور جاده و همچنین در شرایط دید ناکافی، چراغ های پارکینگ خودرو باید روشن باشد. در شرایط دید ضعیف، علاوه بر چراغ های جانبی، چراغ های جلو، مه شکن و چراغ های مه شکن عقب نیز ممکن است روشن شوند.

p 19.4 SDA... می توان از چراغ های مه شکن استفاده کرد:

در شرایط دید ناکافی با چراغ های جلو یا نور بالا؛

در شب در بخش های بدون نور جاده، همراه با چراغ های جلو یا نور بالا.

به جای چراغ های جلو مطابق بند 19.5 آیین نامه.

p 19.5 SDA... در ساعات روشنایی روز، چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی روز باید در تمام وسایل نقلیه در حال حرکت برای شناسایی آنها روشن شوند.

p 19.6 SDA... نورافکن و نورافکن فقط در خارج از مناطق ساخته شده در غیاب وسایل نقلیه روبرو می توانند استفاده شوند. در شهرک ها، این چراغ های جلو فقط می توانند توسط رانندگان وسایل نقلیه مجهز به چراغ های چشمک زن آبی رنگ و سیگنال های صوتی ویژه هنگام انجام یک وظیفه خدمات فوری استفاده شوند.

p 19.7 SDA... چراغ های مه شکن عقب فقط در شرایط دید ضعیف قابل استفاده هستند. اتصال چراغ مه شکن عقب به چراغ ترمز ممنوع است.

p 19.8 SDA... علامت شناسایی قطار جاده ای باید در هنگام حرکت قطار جاده ای و همچنین در تاریکی و در شرایط دید ناکافی و همچنین در زمان توقف یا پارک روشن شود.

p 19.10 SDA... سیگنال های صوتی فقط می توانند استفاده شوند:

هشدار دادن به سایر رانندگان در مورد قصد سبقت گرفتن در خارج از شهرک.

در مواردی که برای جلوگیری از حادثه رانندگی ضروری است.

p 19.11 SDA... برای هشدار در مورد سبقت، به جای سیگنال صوتی یا همراه با آن، می توان سیگنال نور داد که عبارت است از تغییر کوتاه مدت چراغ های جلو از نور کم به پرتو بالا.

تفسیر بخش 19 مقررات ترافیک RF

رانندگان وسایل نقلیه با طرح‌های رنگی ویژه چاپ شده روی سطوح بیرونی، با چراغ‌های چشمک زن آبی و قرمز روشن، در حین انجام یک سرویس فوری، ممکن است از الزامات بخش 6 (به استثنای سیگنال‌های کنترل‌کننده ترافیک) و 8-18 این موارد منحرف شوند. قوانین، ضمیمه 1 و 2 این قوانین، مشروط به ایمنی ترافیک * (57).

رانندگان چنین وسایل نقلیه ای برای کسب مزیت نسبت به سایر کاربران جاده باید چراغ چشمک زن آبی و سیگنال صوتی ویژه را روشن کنند. آنها تنها با اطمینان از اینکه به آنها واگذار شده است، می توانند از اولویت استفاده کنند.

رانندگان وسایل نقلیه همراه با وسایل نقلیه دارای چراغ آبی چشمک زن و سیگنال صوتی مخصوص روشن در موارد مقرر در این بند از همین حق برخوردارند. در وسایل نقلیه اسکورت، چراغ های جلو باید روشن باشند.

در وسایل نقلیه بازرسی ایمنی ترافیک دولتی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه، سرویس امنیت فدرال فدراسیون روسیه و بازرسی اتومبیل نظامی، علاوه بر چراغ چشمک زن آبی، یک چراغ چشمک زن قرمز نیز می تواند روشن شود.

همانطور که می دانید، در سال های گذشتهبسیاری از خودروهای "باحال" در کشور ظاهر شدند، به ویژه خودروهایی که علائم ویژه و گاه پلاک های دولتی خاص به طور غیرقانونی روی آنها نصب می شد. به منظور ساده کردن روابط مرتبط با استفاده از وسایل نقلیه با سیگنال های خاص و جلوگیری از استفاده غیرقانونیپلاک های دولتی ویژه دولت فدراسیون روسیه مجبور به صدور قطعنامه های زیر شد: 4 ژانویه 2000 N 2 "در مورد مقررات نصب و استفاده از علائم ویژه و پلاک های ثبت نام دولتی ویژه در وسایل نقلیه" و 23 ژانویه، 2002 N 35 "در مورد پلاک های ثبت نام ویژه ایالتی و علائم ویژه مورد استفاده در وسایل نقلیه"، که لیست خدمات عملیاتی، ارگان ها و سازمان های اجرایی فدرال، مقامات مقامات و سازمان های ایالتی را تایید کرد، که بر روی وسایل نقلیه آنها نصب سیگنال های نور و صوتی خاص مجاز است.

قطعنامه های فوق الذکر دولت فدراسیون روسیه لیست خدمات عملیاتی، نهادها و سازمان های اجرایی فدرال، مقامات مقامات دولتی و سازمان ها را تصویب کرد که بر روی وسایل نقلیه ای که نصب سیگنال های نور و صوتی ویژه مجاز است.

خدمات عملیاتی که روی خودروهایی که فقط در صورت وجود طرح‌های گرافیکی رنگی در سطوح بیرونی، می‌توان چراغ‌های آبی چشمک زن و سیگنال‌های صوتی ویژه نصب کرد، شامل آمبولانس می‌شود. مراقبت های بهداشتی, خدمات آتش نشانی, میلیشیا, بازرسی خودروهای نظامی, خدمات حمل و نقل ویژهبانک روسیه، خدمات ارتباطی ویژه، دفتر دادستان، اداره اصلی اجرای مجازات های وزارت دادگستری روسیه (در حال حاضر سرویس فدرال برای اجرای مجازات ها) و خدمات نجات اضطراری. وسایل نقلیه از بین وسایلی که توسط دولت فدراسیون روسیه ایجاد شده و در اجرای اقدامات عملیاتی-جستجو یا تحقیقاتی استفاده می شوند نیز می توانند به چراغ چشمک زن آبی و سیگنال صوتی ویژه در غیاب طرح های گرافیکی رنگی خاص مجهز شوند، اما آنها لیست محدود است

علاوه بر چراغ چشمک زن آبی، فقط چراغ های چشمک زن قرمز را می توان بر روی وسایل نقلیه بازرسی ایمنی ترافیک ایالتی، VAI و سرویس امنیت فدرال فدراسیون روسیه نصب کرد که وجود آنها نشان می دهد که این وسایل نقلیه متعلق به خدمات نامبرده هستند.

الزامات طرح های رنگی وسایل نقلیه توسط GOST R 50574-2002 "ماشین ها، اتوبوس ها و موتورسیکلت های خدمات عملیاتی تعیین می شود. طرح های رنگی، علائم شناسایی، کتیبه ها، سیگنال های نور و صدا خاص. الزامات کلی"، که در 1 ژانویه 2004 لازم الاجرا شد.

طبق این بند، رانندگان وسایل نقلیه با چراغ آبی چشمک زن در هنگام انجام یک وظیفه خدمات فوری (ماهیت تکلیف بستگی به هدف وسیله نقلیه دارد و توسط مقررات بخش تعیین می شود)، ممکن است از تعدادی از الزامات انحراف داشته باشند. قوانین، مشروط بر اینکه ایمنی ترافیک تضمین شود.

در عین حال، اگر رانندگان وسایل نقلیه خدمات عملیاتی بخواهند از اولویتی که مستلزم تسلیم شدن سایر کاربران جاده‌ای است، استفاده کنند، باید همزمان با چراغ آبی چشمک زن، سیگنال صوتی ویژه را روشن کنند. فقط در این صورت چنین وظیفه ای برای سایر کاربران جاده ایجاد می شود.

رانندگان وسایل نقلیه خدمات عملیاتی تنها پس از اطمینان از درک علائمی که می‌دهند توسط سایر کاربران جاده‌ای و راه‌اندازی به آن‌ها، می‌توانند از اولویت استفاده کنند.

همین الزامات برای رانندگان وسایل نقلیه همراه با وسایل نقلیه با چراغ های آبی روشن و سیگنال های صوتی ویژه اعمال می شود.

قانون فدرال 17 ژوئیه 1999 N 176-FZ "در مورد خدمات پستی" برای وسایل نقلیه سازمان های پستی فدرال یک طرح گرافیکی رنگی خاص (نوار مایل سفید روی پس زمینه آبی" ایجاد کرد که در حضور آن رانندگان این وسایل نقلیه می توانند انحراف از برخی مفاد قوانین

هنگامی که وسیله نقلیه با چراغ چشمک زن آبی و سیگنال صوتی خاص نزدیک می شود، رانندگان باید برای اطمینان از عبور بدون مانع وسیله نقلیه مشخص شده راه خود را بدهند.

رانندگان موظفند در هنگام نزدیک شدن به وسیله نقلیه ای که دارای طرح های رنگی خاص بر روی سطوح بیرونی است، چراغ های چشمک زن رنگ های آبی و قرمز و سیگنال صوتی خاص است تا از عبور بدون مانع وسیله نقلیه مشخص شده و همچنین وسیله نقلیه اطمینان حاصل کنند. همراه با آن (وسایل نقلیه همراه).

سبقت گرفتن از وسیله نقلیه ای که دارای طرح های رنگی خاصی است که روی سطوح بیرونی با چراغ آبی چشمک زن و سیگنال صوتی خاص اعمال می شود ممنوع است.

سبقت از وسیله نقلیه ای که دارای طرح های رنگی خاصی است که روی سطوح بیرونی اعمال شده است، چراغ های آبی و قرمز چشمک زن و سیگنال صوتی ویژه روشن است و همچنین وسیله نقلیه همراه (خودروهای همراه) ممنوع است * (58).

چراغ آبی که به تنهایی در حالت روشن یا همراه با قرمز کار می کند، مزیتی در حرکت می دهد و به شما امکان می دهد از تعدادی از مقررات قوانین منحرف شوید. با این حال، همانطور که در بالا ذکر شد، استفاده از مزایای بیکن ها تنها زمانی امکان پذیر است که یک سیگنال صوتی خاص (آژیر) را روشن کنید و تنها پس از اطمینان از ایمن بودن ترافیک.

بسته به جهت حرکت وسایل نقلیه با سیگنال های ویژه روشن، سایر رانندگان، با تسلیم شدن، باید از خط (کاهشگاه) خارج شوند، از حرکت خودداری کنند. حرکت بیشتر، سرعت خود را کم کنید یا سایر اقدامات مناسب با وضعیت فعلی را انجام دهید (مثلاً به کنار جاده بکشید).

بر این اساس، هنگام نزدیک شدن به یک وسیله نقلیه ساکن با چراغ چشمک زن آبی، راننده باید سرعت خود را کاهش دهد تا در صورت لزوم بتواند بلافاصله توقف کند.

اگر خودرو یا موتورسیکلتی با چراغ چشمک زن آبی روشن در جاده متوقف شده است، این باید به عنوان سیگنالی برای سایر رانندگان باشد تا توجه خود را افزایش دهند و آماده توقف شوند.

وسیله نقلیه ای با چراغ روشن می تواند وارد شود محل حادثه، در منطقه تولید کار اضطراریدر جاده، در محلی که کاروان عبور می کند (حمل و نقل، پیاده روی) در سراسر جاده و در مکان های دیگر نشان دهنده افزایش خطربرای حرکت بنابراین، قوانین از رانندگان می خواهد که سرعت خود را کاهش دهند و با اولین علامت افسران پلیس یا سایر افراد مجاز برای تنظیم ترافیک (کنترل کننده های ترافیک) آماده توقف باشند.

چراغ چشمک زن زرد یا نارنجی هنگام انجام کار در ساخت، تعمیر یا نگهداری جاده ها، بارگیری و حمل و نقل آسیب دیده، معیوب و همچنین سایر وسایل نقلیه در موارد مقرر در قانون، در وسایل نقلیه شرکت کننده در ترافیک جاده ای باید روی وسایل نقلیه روشن شود. ابعادی فراتر از هنجارهای تعیین شده و همچنین در وسایل نقلیه ای که محموله های حجیم و (یا) سنگین، مواد منفجره، قابل اشتعال، مواد رادیواکتیو و مواد سمی با درجه خطر بالا را حمل می کنند، و در مواردی که توسط قوانین خاص تعیین شده است، در وسایل نقلیه همراه با آن. حمل و نقل ... چراغ چرخان زرد یا نارنجی مزیتی در ترافیک ایجاد نمی کند و به سایر کاربران جاده در مورد خطر هشدار می دهد.

چراغ چرخان زرد یا نارنجی، همانطور که در بند 14 ماده 32 کنوانسیون ترافیک جاده ای تعریف شده است، برای نشان دادن وسایل نقلیه ای در نظر گرفته شده است که حرکت یا حضور آنها در جاده باعث ایجاد خطر یا تداخل با سایر کاربران جاده می شود. فهرست کامل وسایل نقلیه ای که چراغ های چشمک زن زرد یا نارنجی روی آنها نصب شده است در بند 16 مقررات اساسی تعریف شده است. اساساً چنین سیگنال هایی مجهز به: ماشین های تمیز کننده ، کامیون های سوخت ، وسایل نقلیه جمع آوری پول نقد ، اتومبیل - کامیون های یدک کش و غیره هستند.

هدف اصلی چراغ زرد یا نارنجی این است که فرصتی را برای همه کاربران جاده در فاصله کافی برای شناسایی وسیله نقلیه ای که برای دیگران خطرآفرین است فراهم کند تا اقدام مناسب انجام دهند.

با این حال، رانندگان وسایل نقلیه با چراغ زرد یا نارنجی روشن باید به خاطر داشته باشند که آنها هیچ مزیتی نسبت به سایر کاربران جاده ندارند، اگرچه ممکن است به گفته آنها، از برخی مفاد قوانین، الزامات تعدادی از جاده ها عدول کنند. علائم و نشانه ها باید در نظر داشت که نصب سیگنال های صوتی ویژه در وسایل نقلیه مجهز به چراغ های چشمک زن زرد یا نارنجی ارائه نشده است * (59).

رانندگان وسایل نقلیه با چراغ چشمک زن زرد یا نارنجی روشن در هنگام ساخت، تعمیر یا نگهداری جاده ها ممکن است از الزامات علائم راه (به استثنای علائم 2.2، 2.4-2.6، 3.11-3.14، 3.17.2، 3.20) و جاده منحرف شوند. علامت گذاری، و همچنین مشمول ایمنی ترافیک.

رانندگان وسایل نقلیه شرکت کننده در ترافیک جاده ای که ابعاد آنها بیش از هنجارهای تعیین شده است، وسایل نقلیه حمل و نقل محموله های حجیم و (یا) سنگین و وسایل نقلیه همراه با چنین حمل و نقلی که چراغ چشمک زن زرد یا نارنجی روشن است، ممکن است از الزامات جاده منحرف شوند. علائم و این قوانین، مشروط بر اینکه ایمنی ترافیک تضمین شود.

در ارتباط با ویژگی های تکنولوژیکیکارهایی که در حین ساخت، تعمیر یا نگهداری جاده ها انجام می شود، وسایل نقلیه ای که در این کارها به کار می روند مجبور به انحراف از تعدادی از الزامات قوانین، علائم جاده ای و علامت گذاری هستند (به عنوان مثال، هنگام تمیز کردن مسیر از برف - عبور از یک جامد). خط علامت گذاری، در امتداد خط چپ حرکت کنید، در شکاف های نوار میانی در بزرگراه ها بچرخید و غیره). قوانین چنین انحرافاتی را به استثنای موارد ذکر شده در این بند مجاز می‌سازد، مشروط بر اینکه ایمنی برای سایر کاربران جاده تضمین شود و چراغ‌های زرد یا نارنجی چشمک زن در وسایل نقلیه درگیر در این کارها روشن باشد.

جابجایی وسایل نقلیه با اندازه بزرگ و همچنین حمل و نقل کالاهای حجیم مطابق با قوانین خاصی انجام می شود که اغلب نظم خاصی را در راهروها پیش بینی می کند.

این گونه وسایل نقلیه به دلیل طول و عرض زیاد، مانور را با مشکل مواجه می کنند و در نتیجه مجبور به عبور می شوند. خطوط جامدعلامت گذاری کنید و جزایری را که با علامت گذاری های 1.16.1-1.16.3 در گذرگاه مشخص شده اند وارد کنید. بنابراین، این بند از قوانین به این وسایل نقلیه اجازه می دهد تا از الزامات علامت گذاری منحرف شوند، مشروط بر اینکه ایمنی ترافیک تضمین شود.

رانندگان وسایل نقلیه سازمان های پستی فدرال و وسایل نقلیه ای که درآمدهای نقدی و (یا) کالاهای با ارزش را حمل می کنند، فقط هنگام حمله به این وسایل نقلیه می توانند یک چراغ چشمک زن سفید ماه و یک سیگنال صوتی ویژه را روشن کنند. چراغ چشمک زن سفید ماه مزیتی در حرکت ایجاد نمی کند و برای مثال در هنگام سرقت توجه افسران پلیس و سایر افراد را به خود جلب می کند.