در تاریخ صنعت خودرو داخلیتعداد زیادی وجود داشت ماشین های مردمبرای استفاده تجاری... در میان آنها مواردی به ویژه محبوب وجود دارد. به عنوان مثال ، این ماشین با حجم کم GAZ-33021 ، علیرغم این واقعیت که از 1994 تا 2010 تولید شده است ، همچنان یکی از محبوب ترین در بازار روسیه است.

نیاز به چنین ماشینی شروع به دیکته روابط بازار کرد که باعث احیا و توسعه آنها شد. تجارت و سایر فعالیتها ، دائماً به حمل بارهای کوچک نیاز داشت.

گروه تولیدی GAZ یکی از اولین شرکت های خودروسازی شد که به خواسته ها گوش داد و کامیون های GAZel را در بازار پررونق عرضه کرد. سپس ماشین GAZ-33021 ظاهر شد ، که خیلی سریع طاقچه ای را که برای مدت طولانی خالی بود اشغال کرد و بلافاصله به دستیار اصلی برای همه کسانی که در مشاغل کوچک مشغول بودند تبدیل شد.

ظاهر

ظاهر و ابعاد این مدل کاملاً جمع و جور است. کامیون بسیار مانورپذیر و کاملاً مناسب بود جاده های داخلیو شهرهایی با ورودی باریک انبارها ، مغازه ها و سایر امکانات زیربنایی.

ماشین GAZ-33021 اصلاح خانواده بزرگ 3302 است. طراحی بدنه در اینجا با بهبود ویژگی های آیرودینامیکی ، که مشخصه کل سری است ، متمایز می شود. کابین خلبان از فلز جامد ساخته شده است. شیشه ها از نوع پانوراما هستند و نسبتاً بزرگ هستند. سپر از پلاستیک ساخته شده بود و کاربردی بود. در ابتدا ، "GAZelles" با مشبک رادیاتور نسبتاً غیرقابل توصیف و چراغهای جلو ساده تولید شد مستطیل شکل... با این حال ، سپس آنها را با عناصری جایگزین کردند که برای زمان مناسب تر بودند. بنابراین ، چراغ های جلو شکل قطره ای تری پیدا کردند.

سالن

سه نفر را می توان در ماشین GAZ-33021 جا داد. در ابتدای انتشار ، فضای داخلی از نظر قابلیت های ارگونومیک نسبتاً ضعیف بود ، اما در تغییرات بعدی اشکال زاویه دار و جالب داشبورد کمی متنوع شد. بنابراین ، پس از بازسازی ، داشبورد شکل مدرن تری پیدا کرد و با استفاده از مواد بیشتر ساخته شد کیفیت بالا... متخصصان در این زمینه کار بزرگی انجام دادند - ویژگی های ارگونومیک به طور قابل توجهی بهبود یافت ، و این باعث شد که ماشین نه تنها به یک خرید بسیار سودآور تبدیل شود ، بلکه برای کار با کامیون نیز بسیار مناسب است.

سکو

مدلهای تجاری کوچک GAZ-33021 مجهز بودند پلت فرم روی صفحهبرای حمل کالا و سایبان به آن. سایبان روی قاب فلزی نگه داشته شده بود. این سکو 3056 میلی متر طول و 1943 میلی متر عرض داشت.

علاوه بر این ، مجهز به کناره های تاشو در کنار و همچنین یک درب عقب است.

اگر در مورد ابعاد صحبت کنیم ، ابعاد خودرو به طور کامل 5440 میلی متر طول دارد ، که 2900 طول فاصله بین دو محور است ، 990 میلی متر داده شد جلو افتادن جلوو 1550 میلی متر - برجستگی عقب... عرض کابین 1966 میلی متر است. کل کامیون ، اندازه گیری شده از طرفین ، 2098 میلی متر عرض دارد. ارتفاع اندازه گیری شده توسط نقطه بالاسایبان 2570 میلی متر است. ارتفاع کابین 2120 میلی متر است. ترخیص زیر میل لنگ روشن است محور عقب 170 میلی متر است می توانید ببینید ماشین GAZ-33021 چگونه است.

عکس به شما امکان می دهد تا ابعاد را بصری ارزیابی کنید.

مربوط به ویژگی های وزن، سپس وزن محدود این خودرو 1850 کیلوگرم است.

جرم کاملبرابر است با 3.5 تن در این مورد ، باید گفت که حداکثر بارمحور جلو برای GAZelle 1200 کیلوگرم است ، محور عقب را می توان با 2300 کیلوگرم بارگیری کرد. این کامیون می تواند تا 1.5 تن انواع محموله را حمل کند.

مشخصات فنی GAZ-33021

برای گروه کامیون هامهندسان مدل 3302 طیف وسیعی از بیشترین را آماده کرده اند موتورهای مختلف... بسیاری از آنها سالهاست که مورد استفاده قرار می گیرند و برخی فقط اندکی از آن خارج شده اند. در ابتدا ، کامیون ها دارای بنزین خطی 4 سیلندر بودند موتورهای ZMZ-4025. قدرت این واحد 90 اسب بخار بود. سپس ZMZ-4026 با ویژگی های قدرت 100 "اسب" آمد. و سپس بنزین جدید و واحدهای دیزلی... محبوب ترین بنزین ZMZ-405 بود که در برخی تغییرات استفاده شد.

برای خودروهای GAZ-33021 ، موتور بسته به نوع تغییر می تواند بنزینی ZMZ-4026 یا UMZ-4216 باشد. نیازی به صحبت خاصی در مورد آنها نیست - همه مدتهاست که درباره آنها می دانند.

UMZ-4216 یکی از محبوب ترین واحدها در بین رانندگان بود.

همچنین 4 سیلندر بود. حجم کار آن 2.9 لیتر بود. این واحد با تجدید نظر و به طور قابل توجهی متمایز شد بهترین سیستمتزریق. بنابراین ، حداکثر ویژگی قدرت آن 120 بود قدرت اسب... حداکثر گشتاور 235 نیوتن متر در دور موتور 2500 دور در دقیقه بود میل لنگ... مزیت اصلی این واحد این است که می تواند با تجهیزات گاز کار کند.

همه چيز واحدهای قدرتپشت سر هم با تنها گیربکس 5 سرعته سری کار می کرد. او با همگام سازی سه محور متمایز شد. با موتور ، جعبه از طریق یک کلاچ خشک تک دیسک اصطکاکی کار می کرد. GAZ-33021 و سایر نسخه ها مجهز به آن بودند درایو هیدرولیکبرای گرفتن

شاسی

هرگونه تغییر در خانواده 3302 بر اساس شاسی فریم انجام شد.

سیستم تعلیق - که در عقب ، آن در جلو - یک فنر ، نوع وابسته است. این دستگاه با کمک فنرهای هیدرولیک و همچنین روی آن تکمیل شد محور عقبیک نوار تثبیت کننده نصب شد. برای GAZ-33021 ، معمولی فرمول چرخ 4x2 و دیفرانسیل عقب.

سیستم ترمز و فرمان

ترمزهای مدلهای این خانواده یک سیستم دو مدار با درایو هیدرولیک و تقویت کننده خلاء... مکانیزم های مبتنی بر دیسک ها در جلو نصب شد و رایج ترین آنها در عقب نصب شد. ترمزهای طبل. ترمز دستیتغذیه شده توسط کابل

در فرمان ، آنها از محلول سنتی مبتنی بر پیچ و مهره استفاده کردند و علاوه بر آن کنترل تقویت کننده هیدرولیک را مجهز کردند.

نتیجه

متأسفانه ، انتشار این موارد خودروهای تجاریدر سال 2010 متوقف شد

تنها چیزی که از GAZ-33021 باقی مانده عکس هایی است که می توانید مشاهده کنید ، خوب ، کامیون هایی با مسافت پیموده شده فروشگاه دوم.

به عنوان جایگزین ، مهندسان GAZ GAZelle Business را ارائه کردند. این دومین ارتقاء بزرگ در تاریخ است. این خودرو مجهز به قطعات وارداتی بود ، اما این امر بر هزینه نهایی تأثیری نداشت. در مورد نوآوری ها ، این است سیلندر اصلیترمزها و همچنین هر دو سیلندر کلاچ. آنها یک مخزن مایع مشترک دارند و در حال حاضر پر کردن آن بسیار آسان تر است. همچنین ، صاحبان در مورد تقویت کننده هیدرولیک بسیار عالی صحبت می کنند ، زیرا قدیمی از بین می رود.

اما ، با وجود این ، GAZelles قدیمی هنوز هم در جاده های ما رفت و آمد می کنند و به نفع مشاغل کوچک کار می کنند. و آنها به این زودی بازار را ترک نمی کنند ، زیرا هنوز در حال استفاده هستند.

بنابراین ، ما متوجه شدیم که ماشین GAZ-33021 دارای ویژگی های فنی ، داخلی و ظاهر است.

انحصار خوب نیست انتخاب اشکالی نداره به نظر می رسد انحصار گازل در بازار وسایل نقلیه تجاری پس از اتحاد جماهیر شوروی به هیچ وجه انحصاری نیست. ببینید ، چه انتخابی دارید ، می خواهید Sprinter بخرید ، Ford Transit می خواهید ، یک LDV اصیل انگلیسی ، در نهایت Iveco. خواهش می کنم هیچ کس دست هم را نمی گیرد. فقط با بررسی موجودی حسابهای غیرنقدی ، سازمانها سطوح مختلفرفاه در بیشتر موارد گاز 33021 را ترجیح می دهد. این به پیشنهاد وسوسه انگیز آسیب می رساند. اما این تنها دلیل محبوبیت Gazelle نیست.

چه کسی به غزل احتیاج دارد؟

اکنون ما نمی گوییم چگونه اولین متولد شد کامیون شورویو هزینه تولد خودروی گاز 53 به چه شکلی است. اما در شرایط سخت تر ، کامیون های سبک خود را پیدا کردند. واژه مقدس "کسری" به وضعیت معمولی آن زمانهایی که محصولات در تقاضا هستند ، اما در پیشخوان نیستند ، گفته می شد. در فرصت های بزرگصنعت اتومبیل شوروی ، طاقچه کامیون های توزیع به یک دلیل خالی بود - همه چیز برای صنایع دفاعی کار می کرد.

ارتش نیازی به کامیون های کوچک نداشت ، بنابراین نان و گل را باید با همان گاز 53 حمل کرد. به طور طبیعی ، تمام رودخانه های بنزین به هیچ جا ریخت ، اما چه کسی علاقه مند بود؟ نیاز دارد اقتصاد ملی، که بعداً به یک تجارت کوچک تبدیل شد ، سرسختانه نادیده گرفته شد. تنها یکی کامیون داخلیبا ظرفیت حمل یک تن Uaz 450 بود که دوباره بر اساس خودروی نظامی Gaz 69 ساخته شد.

در دهه 70 ، مسئله چنین کامیون هایی به حدی شدید شد که با چنین پایگاه مادی و قدرتمند ، این کشور ون های تحویل Zuk و Nysa را از لهستان کوچک خریداری کرد. اما حتی اگر کل لهستان برای ساخت این ون ها بر اساس پیروزی عجله کند ، باز هم نمی تواند نیازهای یک کشور بزرگ را تامین کند. بعداً آنها شروع به خرید کامیون های عالی Avia کردند که تحت مجوز ساخت چکسلواکی بودند. شرکت فرانسویساویم ، اما تعداد آنها نیز کافی نبود. پرداخت هزینه با مواد اولیه رایگان و منابع انرژی برای کشور آسان تر از ساختن پروژه های خود برای تولید ون های تحویل بود.

اولین قدم های ترسناک

هنگامی که وضعیت بحرانی شد ، تا سال 1986 آنها به طور جدی در مورد نیاز به ساخت یک ماشین و نیم خود صحبت کردند. اما کسی نبود که بسازد. آنها سعی کردند یک کارخانه اتومبیل سازی جدید در لنینناکان ، و در اولیانوفسک و در کارخانه نظامی بریانسک بسازند ، اما به دلیل ضعف مهندسی پایگاه ، هیچ بنگاهی قادر به ساخت یک کامیون تحویل نبود. سپس گاز ، بر خلاف دستورالعمل فوق ، به ترتیب ابتکار عمل و پیش بینی موج قریب الوقوع رقابت در آینده ، خود را توسعه خود، تنها با تکیه بر تجربه خود و تا حدی بر واحدهای ولگا.

اولین غزال از جنس آهن فقط در سال 1993 در VDNKh ارائه شد ، اما هیچ کس حتی فکر نمی کرد که این کارخانه تولید خودرویی را که بسیار متفاوت از گاز معمولی 53 و ولگا است ، به جلو ببرد. در واقع ، به ابتکار کارگران کارخانه در آن زمان بسیار دشوار ، تنها در یک سال امکان ایجاد خط مونتاژ وجود داشت ، و در حال حاضر در سال 1994 اولین Gazelle Gaz 3302 از دروازه کارخانه بیرون آمد. کل بازار بزرگ پس از اتحاد جماهیر شوروی مشتاقانه پذیرفته شد ماشین جدیدو هنوز رها نمی شود ، اگرچه طراحی مدل تقریباً 30 ساله است. حال بیایید ببینیم گاز 33021 از نظر فنی چه چیزی را تشکیل می دهد.

وقتی در مورد ویژگی های فنی گاز 33021 صحبت می کنیم ، نیازی به صحبت در مورد پیشرفت و پیروزی فناوری ها نیست. خودرو تولد خود را در درجه اول مدیون مدیریت ماهرانه کارخانه است و تنها پس از آن طراحان و فناوران. اگرچه کارهای زیادی از طرف آنها انجام شده است. این جدول با شاخص های فنیغزالها به هیچ وجه دلیلی برای افتخار به یک خودرو در اوایل قرن 21 نیستند ، زیرا حتی همان کارگر سخت کوش فورد ترانزیت نیز از آن بالاتر است. با این وجود ، این اولین خودروی تناژ کوچک است که توسط کارخانه خودروسازی گاز به طور مستقل طراحی شده است.

همه اتومبیل های خانواده Gazelle دارای ویژگی های مشترک هستند:

موتورهای Gazelles از Volkovskiy ZMZ 406 کم مصرف تغییر کرده اند ، تغییرات و درجه های تغییر شکل زیادی در موتور و همچنین تغییرات خود اتومبیل Gaz 33021 وجود دارد که عکس های آنها را در صفحه ارائه کردیم.

عملیات گاز 33021

مدل 33021 شاید یکی از متداول ترین و گسترده ترین تغییرات Gazelle باشد. این یک شاسی غزال استاندارد با یک پلت فرم روی صفحه و طرفین آن است. اتومبیل ها فقط به موتورهای ZMZ 402 مجهز شده اند. موتور در عملکرد بی تکلف است ، دارای 90 نیروی قدرت است و نگهداری از آن آسان است. مشخصات کار در وسیله نقلیهبه گونه ای است که به طور خاص نیاز ندارد قدرت بالاو کشش

اصلاح خودرو - غزال با مساحت کاهش یافته سکوی جانبی ، اما با کابین افزایش یافته. در اروپا ، چنین گزینه هایی برای کابین کابین خدمه نامیده می شود. برای حمل و نقل خدمه مونتاژ متحرک و سایر خدمه ایده آل است. جدا از طراحی کابین و پلت فرم ، این خودرو هیچ تفاوتی با مدل اصلی ندارد.

در مورد اتومبیل های گازلی استفاده شده ، بسته به سال تولید ، می توان از 300 هزار پرده خرید ، اما برآورد مسافت پیموده شده خودرو بسیار مهم است.

با وجود این واقعیت که اکنون آنها به طور فعال Gazelle Next را خریداری می کنند ، 33021 از نظر عملکرد کاملاً با قیمت آن سازگار است. یک ماشین کار عالی برای بودجه کم. او ظاهر خود را مدیون ابتکار کارگران کارخانه است و مصرف کننده از علاقه پایدار او به مدل قدردانی می کند.

با وجود زمان انتشار در محدوده همه از 2004 تا 2010 ، این مدل محبوبیت زیادی در بازار روسیه به دست آورد. این خودرو به دلیل رابطه بین شرکت کنندگان در بازار ، که به طور فعال در طول زمان مشخص توسعه یافته اند ، تقاضا شده است. در مورد حمل بارهای کوچک ، خودرو GAZ 33021 به یک دستیار ضروری تبدیل شده است.

زیر کاپوت نصب شده است موتور استانداردبرای یک سری اتومبیل "ولگا". در طول دهه 90 ، هیچ تغییری در این طرح ایجاد نشد ، اگرچه مهندسان از آن مطلع بودند افزایش بارهاکه ماشین با آن کار خواهد کرد کلاچ از آنجا که در ابتدا برای آن طراحی شده بود ، به شدت آسیب می بیند گونه های مسافریحمل و نقل حتی بدون بار تقریباً ، منبع کار از دو ده هزار کیلومتر تجاوز نمی کند.

حجم موتور نیز بسته به شرایط تغییر نمی کند - معادل 2.4 لیتر است. این ویژگی توسط هر محموله حفظ می شود گاز روی کشتی 33021. 90 اسب بخار یک شاخص قدرت معمولی برای حمل و نقل است. مصرف سوخت برای هر بخش از سفر حدود 20 لیتر بود. برخی از صاحبان موتورهای اتومبیل های خارجی را نصب کردند که سرعت و سایر شاخص های عملکرد را بهبود بخشید. از جمله میزان مصرف گاز.

ظاهر خودروها

از زمان اتحاد جماهیر شوروی ، نیاز به ایجاد رسیده است کامیون سبک... خطوط بدنه اسباب بازی مدل کلاسیکهنوز در سری Business قابل مشاهده هستند. از طرفی تشخیص آن تقریباً غیرممکن است مدلهای اساسی 3302 و 330210. نمای بیرونی خودرو تا حد زیادی ولگا معروف را تکرار می کند. جلوپنجره رادیاتور به همراه چراغ های جلو دقیقاً مشابه نمونه های قبلی خود هستند. در بقیه خطوط به راحتی می توان ظاهر تغییرات قدیمی مانند "Transit" را حدس زد. هر کسی که تصمیم به خرید GAZ 33021 گرفته است این را درک می کند.

توضیحات سالن

در این مورد ، چندین ویژگی مشخص را می توان به عنوان مثال ذکر کرد:

1. دکوراسیون ساده ، بدون حاشیه اضافی.
2. سرعت سنج با سرعت سنج روی داشبورد کلاسیک.
3. یک محفظه دستکش در مرکز آن وجود دارد.
4. پنل صاف در قسمت سرنشین. فنرهای جلو کلاسیک هستند.

ما می توانیم به کیفیت بالای ساخت محفظه دستکش حتی در خودروهای قدیمی توجه کنیم. سریال راتنیک نیز از این قاعده مستثنی نبود. یک محفظه دستکش دیگر در قسمت پایینی وجود دارد ، اما روکش اضافی ندارد.

ویژگی های سیستم تعلیق

فنر برگ دایره ای تعلیق وابسته- مکانیزم اصلی ، استفاده از آن معمولی برای خودروهای این سری است. تثبیت کننده برای ثبات جانبیدر پشت نصب شده است وقتی ماشین تازه از کارخانه خارج می شود ، ورق های بدون فنر ایستاده اند. نصب یک قاب ، 3-5 فنر اضافی ، ظرفیت حمل را به یک و نیم تن و بیشتر افزایش می دهد. دفترچه راهنمای کار این را تأیید می کند.

اما استفاده از پل های کلاسیک برای ایجاد این نوع حمل و نقل را فراموش نکنید. در افزایش بارها ، احتمال خرابی سیستم زودتر از زمان تعیین شده وجود دارد. دنده فرمان نیز خراب می شود.

در مورد شاسی

شاسی فریم مبنای هرگونه تغییر در سری 3302 است. کمک فنرهای هیدرولیکی یک افزودنی عالی برای سیستم تعلیق هستند. کامیون ها با هر گونه تغییر و شکل با آرایش چرخ معمولی 4 × 2 مجهز شده بودند. درایو استاندارد است - دید عقب. به راحتی می توانید از عکس GAZ 33021 212 در اینترنت مشاهده کنید.

موتور خودرو

سیستم فرمان با ترمز

سه جزء بعدی شکل می گیرد سیستم ترمز، که با آن مدلهای خانواده تکمیل می شود:

1. دستگاه اصلی دو مدار
2. درایو هیدرولیک.
3. تقویت کننده خلاء. بخاری کابین به طور جداگانه کار می کند و استفاده می شود.

جلو - نمای دیسکمکانیسم ها ترمزهای طبل ، رایج ترین ، عقب هستند. برای فعال کردن سیستم پارکینگ از کابل مخصوص استفاده می شود.

اگر در مورد فرمان صحبت کنیم ، آن را بر اساس طرح سنتی ساخته شده است. تجهیزات اضافیتقویت کننده هیدرولیک در برخی از تغییرات یافت می شود. ابعادبه آن وابسته نباش

هنگام سرویس موتور ، با چه مشکلاتی می توانید مواجه شوید

خیلی زیاد مصرف زیادروغن - مشکل اصلی، با توجه به بررسی ها ، صاحبان اغلب با آن روبرو می شوند. این به این دلیل بود که مهر و موم روغن میل لنگ با کیفیت پایین تولید می شد. هنگامی که سیستم 2500 دور یا بیشتر به دست آورد ، طراحی با فشار کنار می ماند. پس از آن ، چربی شروع به پرش می کند. حتی نمودار سیم کشی نیز فوراً به فهمیدن این موضوع کمک نکرد. مصرف یکی دیگر از مشکلات است. اغلب جریان مخلوط از کاربراتور دیگر یکنواخت نبود. پس از آن ، اثرات منفی در موتور ظاهر شد:

1. ترونی
2. ارتعاش
3. تکان دادن

ضربه زدن به موتور یکی دیگر از اشکالاتی است که تقریباً همه صاحبان در مورد آن صحبت کردند. این به این دلیل بود که سوپاپ ها به اندازه کافی تنظیم نشده بودند. به معنای واقعی کلمه هر 15 هزار کیلومتر ، نیاز به تنظیم دستی شکاف ها وجود داشت. این شاخص مسافت پیموده شده با توجه به هدف خودرو برای فعالیت های تجاری بسیار سریع در حال افزایش بود. برخی در حال تلاش برای نصب آسانسورهای هیدرولیک از موتورهای جدید بر روی موتورهای این سری GAZ هستند. اما برای چنین تعمیراتی باید پول و تلاش بیشتری صرف کنید. فروش خودرو راه حل سودآورتری خواهد بود.

در مورد موتورهای گرمایش

داغ شدن بیش از حد موتور وضعیتی است که صاحبان وسایل نقلیه هر تولید کننده ، نه تنها خودروهای داخلی ، با آن روبرو هستند. اغلب می توانید اتومبیل هایی را در جاده ها مشاهده کنید که با آنها حرکت می کنند بطری های پلاستیکیدر زیر کاپوت. رانندگان معتقدند که این امر باعث ورود بیشتر هوا به موتور می شود.

سالن GAZ 33021

اما مشکل را می توان خیلی بیشتر حل کرد به شیوه ای مدرن- چندین قسمت را روی دستگاه نصب کنید:

1. رادیاتور سه قسمتی حجمی.
2. پروانه خنک کننده بزرگ شده. این ویژگی های فنی دستگاه را تغییر نمی دهد.

در این حالت ، مدلهای جدید به جای 6 تیغه دارای 11 تیغه خواهند بود. دمیدن منظم هوا از سیستم توصیه ای برای از بین بردن کامل مشکل است. مکان مکررتشکیل شاخه ها از مواد - جایی که ترموستات واقع شده است. برای رفع مشکل - پس از قرار دادن دستگاه در شیب ، باید درب مخزن را باز کنید.نکته اصلی این است که منتظر بمانید تا هوا به طور کامل از سیستم خارج شود. سپس قسمتی مانند جعبه فیوز گاز 33021 با موتور 402 به درستی کار می کند.

ویژگیهای دیگر برای عملکرد معمولی چیست

اگر از دستورالعمل سازنده پیروی کنید ، موتور در حین کار مشکلی ایجاد نمی کند. به ویژه قدرت و کشش بالا مورد نیاز نیست. رادیاتور نیز به خوبی با بار کنار می آید.

در میان اصلاحات ، ارزش برجسته کردن مدلی با مساحت کمتر از سکوهای جانبی ، اما با افزایش اندازه کابین را دارد. در اروپا کابین هایی از این نوع Crew-cabine نامیده می شوند. گزینه عالیانتقال تیم های کوچک تعمیر از مکانی به مکان دیگر. طراحی کابین و پلت فرم تنها تفاوت بین اصلاح و نسخه اصلی... کاتالوگ قطعات یدکی پیدا کردن قطعات مناسب برای هرگونه تغییر را آسان می کند.

اندازه پلت فرم و پیکربندی پارامترهای اصلی هستند که هزینه مستقیماً به آنها بستگی دارد. در مورد نسل دوم GAZ 33021 ، سه گزینه موتور می تواند وجود داشته باشد:

1. UMP 4216. جابجایی موتور مطابق با اسناد همراه است.
2. همان موتور ، اما با اضافه شدن تجهیزات گاز.
3. کامینز موتور مجاز از سازنده.

قیمت کل برای حمل و نقل جدیددر محدوده 782 هزار تا 1.024.000 روبل است. یک تخته برزنت کارکرده را می توان 300 هزار یا بیشتر خریداری کرد.

مهم است که مسافت پیموده شده یک نسخه خاص را از قبل تخمین بزنید. مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر نیز بستگی به این دارد.

سایر ویژگیها و ویژگیهای کلی تغییرات

تعداد صندلی ها برای همه نسخه ها یکسان است - سه نفر. ابعاد یکسان برای قطعات زیر موجود است:

1. آینه.
2. کابین
3. تخته ها

بر این اساس ، ابعاد 2 380 ، 2 998 ، 2066 میلی متر است. کل عرض داخلی 1،978 میلی متر برای بارگیری بار ، وزن استاندارد باقی می ماند.

در کابین و روی سایبان ، ارتفاع وسایل نقلیه 2 110 و 2 570 میلی متر است. برای کامیون های این سری ، چرخ دنده اصلی متعلق به تجهیزات هیپوئید است. این با نمودار سیم کشی تأیید می شود. این ستون با طراحی دو لولایی مشخص می شود. فرمان مجهز به تقویت کننده هیدرولیک است تا رانندگی در هر شرایطی را آسانتر کند. کلاچ تک صفحه است ، عملکرد این سیستم فقط توسط درایو هیدرولیک ارائه می شود.

سیستم های تعلیق بدون توجه به مدل فعلی همیشه دارای فنر هستند. کمک فنرهای تلسکوپی - ویژگی اصلیویژگی این سیستم ها سیستم تعلیق عقبعلاوه بر این مجهز به دستگاهی است که به دلیل آن رول چرخش کاهش می یابد. ظرفیت حمل همچنان بالاست.

نتیجه گیری

به راحتی می توان فهمید که قیمت خودروها بستگی به این دارد که هنگام خرید در چه وضعیتی قرار دارند. اگر اهداف اصلی تجاری هستند ، خرید حمل و نقل توصیه نمی شود. از این گذشته ، موتور هنوز تعداد زیادی ایراد دارد. بدنه و کابین نیز احتمالاً در طول این سالها فرسوده شده اند. به خصوص اگر چیزی را در بازار ثانویه خریداری کنید. 10 سال حداکثر سن برای خودرویی است که برای حمل و نقل استفاده می شود. بهتر است کمی خرج کنیم پول بیشتر، اما برای به دست آوردن حمل و نقل که نیازی به تعمیرات مداوم ندارد و می تواند سود سریع را به همراه داشته باشد.

فقط فکر کنید ، ماشین GAZ-3302 ، به روشی ساده ، به نام "Gazelle" وارد شد تولید انبوهدر سال 1994 این شکل احساسات نسبتاً متفاوتی را برمی انگیزد ، از یک سو ، بیست سال گذشته است ، و از سوی دیگر ، احساس می کند که همیشه بوده اند.

بدون آن ، تصور جاده های ما حتی غیرممکن است ، بنابراین محکم این ماشین وارد زندگی ما شد. چقدر به موقع ظاهر شد ، و چه طاقچه موفق و طولانی خالی در بازار حمل و نقل با خود پر شد.

به نظر می رسد یک ماشین GAZ-3302 است

احتمالاً می توان گفت که ایجاد چنین خودرویی مانند GAZ 3302 موفق ترین پیشرفت در تاریخ بود. تولید خودرودر سراسر فضای پس از شوروی این کامیون کوچک ، چابک و مانورپذیر و غیرمعمول سخت کوش نه تنها در فدراسیون روسیه ، بلکه در اوکراین ، بلاروس ، قزاقستان و ... در سراسر لیست محبوب است.

این مینی کامیون هنوز نمی تواند ادعای حق افسانه ای داشته باشد ، به هر حال زمان زیادی نگذشته است ، اما محبوبیت و تقاضای قریب به اتفاق در زمینه های مختلف فعالیت های بشری این باور را ممکن می سازد که چنین زمانی فرا خواهد رسید که امکان پذیر خواهد بود. می گویند "غزال" افسانه جاده های ماست.

غزال افسانه ای

و سپس ، البته ، به یاد خواهیم آورد که افسانه آینده ، در واقع ، فقط واکنشی به تقاضاهای بازار بود و در 20 ژوئیه 1994 ، هنگامی که تولید اولین گازل GAZ-3302 آغاز شد ، آغاز شد.

تولید مشابهی ، هرچند که کل چرخه را تولید نمی کند ، در چندین شرکت دیگر انجام شد. برخی حتی خارج از روسیه بودند ، اما تولید در آنجا ناقص بود ، یعنی از واحدها و قطعات تولید شده در GAZ ، اما تولید اصلی همچنان در نیژنی نووگورود باقی ماند.

این خودرو متعلق به دسته اتومبیل های N1 (M1) است ، اینها اتومبیل هایی با جرم بیش از سه و نیم هزار و کیلوگرم نیستند ، که باعث می شود طبق نسخه رسمی آن را به عنوان یک کامیون طبقه بندی نکنید ، و این ، به نوبه خود ، به شما امکان می دهد آنها را به رانندگان با دسته "B" باز کنید.
مگر در مورد مینی بوس هایی که بر اساس "Gazelle" صحبت می شود. غیرممکن است که به افراد موفق توجه نکنید شگرد بازاریابیسازندگان خودرو ، از آنجا که رانندگی آن در اصل همان رانندگی است خودروی سرنشین، فقط با ظرفیت حمل بار.

غزال روی کشتی

نمونه ای از ماشین GAZ-2705

این مدل دارای بدنه ای از فلز جامد است. ظرفیت حمل آن هزار و سیصد و پنجاه کیلوگرم است ، در حالی که استاندارد دو مورد است صندلی های مسافرولی.

امکان استفاده از آن به عنوان یک کامیون تا اندازه ون فلزی محدود شده است. و به هر حال ، ابعاد آن تقریباً دو متر عرض ، دو متر بیست سانتی متر ارتفاع دارد. با طول کل خودرو پنج متر و نیم.

مینی بوس GAZ-3221 و GAZ-3221 32

اصلاح بعدی نشان دهنده موردی است که دیگر به اندازه کافی وجود ندارد دسته راننده"B" برای رانندگی با این وسیله نقلیه. ما در مورد مینی بوس GAZ-3221 صحبت می کنیم ، ظرفیت آن سیزده صندلی مسافر است ، تولید سریال در سال 1996 آغاز شد.

مینی بوس GAZ-3221

تا سال 2003 ، هنگامی که موقعیت این مینی بوس در جاده ها کاملاً مطمئن و برای مسافران آشنا بود ، اقدامات کاملاً جدی با هدف افزایش سطح راحتی خودرو انجام شد. سیستم تهویه در کابین و سیستم گرمایش بهینه شده است.

در تاریخ صنعت خودروسازی داخلی ، بسیاری از خودروهای محبوب برای استفاده تجاری وجود داشت. در میان آنها مواردی به ویژه محبوب وجود دارد. به عنوان مثال ، این ماشین با حجم کم GAZ-33021 ، علیرغم این واقعیت که از 1994 تا 2010 تولید شده است ، همچنان یکی از محبوب ترین در بازار روسیه است.

نیاز به چنین ماشینی شروع به دیکته روابط بازار کرد که باعث احیا و توسعه آنها شد. تجارت و سایر فعالیتها ، دائماً به حمل بارهای کوچک نیاز داشت.

گروه تولیدی GAZ یکی از اولین شرکت های خودروسازی شد که به خواسته ها گوش داد و کامیون های GAZel را در بازار پررونق عرضه کرد. سپس ماشین GAZ-33021 ظاهر شد ، که خیلی سریع طاقچه ای را که برای مدت طولانی خالی بود اشغال کرد و بلافاصله به دستیار اصلی برای همه کسانی که در مشاغل کوچک مشغول بودند تبدیل شد.

ظاهر

ظاهر و ابعاد این مدل کاملاً جمع و جور است. کامیون بسیار مانور پذیر بود و کاملاً مناسب جاده های داخلی و شهرهایی با ورودی باریک انبارها ، مغازه ها و سایر امکانات زیرساختی بود.

ماشین GAZ-33021 اصلاح خانواده بزرگ 3302 است. طراحی بدنه در اینجا با بهبود ویژگی های آیرودینامیکی ، که مشخصه کل سری است ، متمایز می شود. کابین خلبان از فلز جامد ساخته شده است. شیشه ها از نوع پانوراما هستند و نسبتاً بزرگ هستند. سپر از پلاستیک ساخته شده بود و کاربردی بود. در ابتدا ، GAZelles با مشبک رادیاتور نسبتاً غیرقابل توصیف و چراغهای جلو مستطیلی ساده تولید می شد. با این حال ، سپس آنها را با عناصری جایگزین کردند که برای زمان مناسب تر بودند. بنابراین ، چراغ های جلو شکل قطره ای تری پیدا کردند.

سالن

سه نفر را می توان در ماشین GAZ-33021 جا داد. در ابتدای انتشار ، فضای داخلی از نظر قابلیت های ارگونومیک نسبتاً ضعیف بود ، اما در تغییرات بعدی اشکال زاویه دار و جالب داشبورد کمی متنوع شد. بنابراین ، پس از بازسازی ، داشبورد شکل مدرن تری پیدا کرد و با استفاده از مواد با کیفیت بالاتر ساخته شد. متخصصان در این زمینه کار بزرگی انجام دادند - ویژگی های ارگونومیک به طور قابل توجهی بهبود یافت ، و این باعث شد که ماشین نه تنها به یک خرید بسیار سودآور تبدیل شود ، بلکه برای کار با کامیون نیز بسیار مناسب است.

سکو

مدلهای تجاری کوچک GAZ-33021 مجهز به یک پلت فرم برای حمل کالا و چادر به آن بودند. سایبان روی قاب فلزی نگه داشته شده بود. این سکو 3056 میلی متر طول و 1943 میلی متر عرض داشت.

علاوه بر این ، مجهز به کناره های تاشو در کنار و همچنین یک درب عقب است.

اگر در مورد ابعاد صحبت کنیم ، ابعاد خودرو به طور کامل 5440 میلی متر طول دارد که از این تعداد 2900 طول فاصله بین دو محور است ، 990 میلی متر به برآمدگی جلو و 1550 میلی متر به برآمدگی عقب داده شده است. عرض کابین 1966 میلی متر است. کل کامیون ، اندازه گیری شده از طرفین ، 2098 میلی متر عرض دارد. ارتفاع اندازه گیری شده در بالای سایبان 2570 میلی متر است. ارتفاع کابین 2120 میلی متر است. فاصله زمین از زیر میل لنگ در محور عقب 170 میلی متر است. می توانید ببینید ماشین GAZ-33021 چگونه است.

عکس به شما امکان می دهد تا ابعاد را بصری ارزیابی کنید.

با توجه به ویژگی های وزن ، وزن محدود این خودرو 1850 کیلوگرم است.

جرم کل 3.5 تن است. باید گفت حداکثر بار در محور جلو برای "GAZelle" 1200 کیلوگرم است ، محور عقب را می توان با 2300 کیلوگرم بارگیری کرد. این کامیون می تواند تا 1.5 تن انواع محموله را حمل کند.

مشخصات فنی GAZ-33021

برای گروه کامیون 3302 ، مهندسان طیف وسیعی از موتورهای مختلف را آماده کرده اند. بسیاری از آنها سالهاست که مورد استفاده قرار می گیرند و برخی فقط اندکی از آن خارج شده اند. کامیون ها در ابتدا مجهز به 4 سیلندر خطی بودند موتورهای بنزینی ZMZ-4025. قدرت این واحد 90 اسب بخار بود. سپس ZMZ-4026 با ویژگی های قدرت 100 "اسب" آمد. و سپس واحدهای جدید بنزینی و دیزلی در GAZelles نصب شدند. محبوب ترین بنزین ZMZ-405 بود که در برخی تغییرات استفاده شد.

برای خودروهای GAZ-33021 ، موتور بسته به نوع تغییر می تواند بنزینی ZMZ-4026 یا UMZ-4216 باشد. نیازی به صحبت خاصی در مورد آنها نیست - همه مدتهاست که درباره آنها می دانند.

UMZ-4216 یکی از محبوب ترین واحدها در بین رانندگان بود.

همچنین 4 سیلندر بود. حجم کار آن 2.9 لیتر بود. این واحد با یک سیستم تزریق تجدید نظر شده و بسیار بهتر متمایز شد. بنابراین ، حداکثر قدرت آن 120 اسب بخار بود. حداکثر گشتاور 235 نیوتن متر در دور موتور 2500 میل لنگ در دقیقه بود. مزیت اصلی این واحد این است که می تواند با تجهیزات گاز کار کند.

همه واحدهای قدرت پشت سر هم با تنها گیربکس 5 سرعته سری کار می کردند. او با همگام سازی سه محور متمایز شد. با موتور ، جعبه از طریق یک کلاچ خشک تک دیسک اصطکاکی کار می کرد. GAZ-33021 و نسخه های دیگر مجهز به درایو هیدرولیک برای کلاچ بود.

شاسی

هرگونه تغییر در خانواده 3302 بر اساس شاسی فریم انجام شد.

سیستم تعلیق - که در عقب ، آن در جلو - یک فنر ، نوع وابسته است. با کمک فنرهای هیدرولیکی تکمیل شد و یک نوار ضد رول در محور عقب نصب شد. برای GAZ-33021 ، از چیدمان معمولی 4x2 چرخ و چرخ عقب استفاده شد.

سیستم ترمز و فرمان

ترمزهای مدلهای این خانواده یک سیستم دو مدار با درایو هیدرولیک و تقویت کننده خلاء بود. مکانیسم های مبتنی بر دیسک در جلو نصب شده اند و رایج ترین ترمزهای درام در عقب نصب شده اند. ترمز دستی با استفاده از کابل کار می کرد.

در فرمان ، آنها از محلول سنتی مبتنی بر پیچ و مهره استفاده کردند و علاوه بر آن کنترل تقویت کننده هیدرولیک را مجهز کردند.

نتیجه

متأسفانه ، این خودروهای تجاری در سال 2010 متوقف شدند.

تنها چیزی که از GAZ-33021 باقی می ماند عکس هایی است که می توانید مشاهده کنید و کامیون های دست دوم در بازار ثانویه.

به عنوان جایگزین ، مهندسان GAZ GAZelle Business را ارائه کردند. این دومین ارتقاء بزرگ در تاریخ است. این خودرو مجهز به قطعات وارداتی بود ، اما این امر بر هزینه نهایی تأثیری نداشت. در مورد نوآوری ها ، این سیلندر اصلی ترمز و همچنین هر دو سیلندر محرک کلاچ است. آنها یک مخزن مایع مشترک دارند و در حال حاضر پر کردن آن بسیار آسان تر است. همچنین ، صاحبان در مورد تقویت کننده هیدرولیک بسیار عالی صحبت می کنند ، زیرا قدیمی از بین می رود.

اما ، با وجود این ، GAZelles قدیمی هنوز هم در جاده های ما رفت و آمد می کنند و به نفع مشاغل کوچک کار می کنند. و آنها به این زودی بازار را ترک نمی کنند ، زیرا هنوز در حال استفاده هستند.

بنابراین ، ما متوجه شدیم که ماشین GAZ-33021 دارای ویژگی های فنی ، داخلی و ظاهر است.