با این واقعیت درک شد که این یک سیستم است که موجب خشم رانندگان و آنچه که او تهدید می شود، آن را تهدید می کند.
افلاطون یک سیستم شارژ با کامیون های با وزن بیش از 12 تن است. جالب توجه است، نام سیستم از انقباض عبارت "هزینه برای تن" می آید.
نویسندگان توسعه اطمینان می دهند که بودجه به بودجه فدرال فدراسیون روسیه می رود و هدف آن حصول اطمینان از نگهداری جاده ها، تامین مالی ساخت و تعمیر کار و بهبود زیرساخت های حمل و نقل جاده ای خواهد بود.
پرداخت شارژ چگونه است؟
شما می توانید به دو روش پرداخت کنید: استفاده از یک کارت مسیر یا دستگاه بر روی آن. محاسبه بسته به مسافت پیموده شده واقعی وسیله نقلیه در تعرفه 3.73 روبل ساخته شده است. در هر کیلومتر بخشی از بودجه های مونتاژ باید به صندوق RF Road ارسال شود تا مسیرهای جاده ای فدرال را در شرایط مناسب به ارمغان بیاورد.
دستگاه داخلی چیست و کجا آن را می گیرد؟
سیستم "افلاطون" از یک دستگاه On-Bo Bu 1201 استفاده می کند. هنگام نصب و فعال کردن دستگاه بر روی صفحه، اطلاعات حرکت خودرو با استفاده از Glonass یا Glonass / GPS جمع آوری می شود و به طور خودکار پردازش می شود. این داده ها به مرکز داده ارسال می شود. بر اساس این اطلاعات جمع آوری شده در طول روز، اندازه هیئت مدیره به طور خودکار محاسبه می شود.
رانندگان دستگاه های بر روی صفحه به صورت رایگان صادر می شود. همه برنامه ریزی شده برای صدور دو میلیون دستگاه.
چرا به یک کارت مسیر نیاز دارید؟
اگر وسیله نقلیه با یک دستگاه روی صفحه مجهز نباشد، پرداخت در نقشه مسیر ساخته شده است، که کامپایل شده است، که قبل از شروع حرکت ساخته شده است. ماشین باید به شدت از مسیر انتخاب شده پیروی کند.
شما می توانید کارت مسیر را در مراکز خدمات کاربر، از طریق پایانه های خود سرویس، در یک حساب شخصی در سایت "Platon" سایت یا در یک برنامه تلفن همراه ترتیب دهید.
آنها چگونه کنترل خواهند کرد؟
رانندگان کنترل توسط نصب "فریم" در بزرگراه های فدرال روسیه فرض می شوند. کل برنامه ها برای تعیین حدود 500. اطلاعاتی با آنها به مراکز در حالت آنلاین منتقل می شود، جایی که داده ها به طور خودکار انجام می شود. هنگام شناسایی برخی ناسازگاری، اطلاعات خودرو به افسران پلیس راهنمایی و رانندگی منتقل می شود.
سیستم های حمل و نقل RT سرمایه گذاری چیست؟
اپراتور سیستم شرکت "RT-Invest Systems حمل و نقل"، 50٪ که Igor Rothenberg متعلق به Igor Rothenberg، 50٪ از شرکت دولتی "Rostech" است.
به گفته ویکی پدیا، اپراتور سیستم از 10.6 میلیارد روبل برای خدمات خود دریافت خواهد کرد. در سال. بودجه های باقی مانده به صندوق جاده فدرال ارسال می شود.
توافق با RTITs به مدت 13 سال به پایان رسید. پس از آن، سیستم به مالکیت دولت می رود.
این شرکت لیست های جمع آوری شده به بودجه را جمع آوری کرد (انتظار می رود که در 13 سال این پروژه 1 تریلیون روبل را جمع آوری کند)، و بودجه هر ساله مبلغ 10.6 میلیارد روبل را پرداخت خواهد کرد. 46٪ از این مقدار به شاخص شاخص سالانه، یعنی افزایش تورم است
کجا می توانم اطلاعات کامل در مورد سیستم "Platon" را کامل کنم؟
برای کار با اشخاص حقوقی و افراد، در چارچوب اجرای سیستم "Platon"، مراکز پشتیبانی اطلاعات در سراسر کشور ایجاد می شوند. در اینجا راننده می تواند تمام اطلاعات مربوط به نحوه کارکرد سیستم را دریافت کند، دستگاه را دریافت کند، کارت مسیر، قرارداد و غیره را دریافت کنید.
سایت Platon.ru نیز کار می کند، جایی که تمام اطلاعات مربوط به سیستم ارائه شده است. در حساب شخصی، راننده قادر به دیدن تمام مسیرهای خود خواهد بود، وضعیت حساب شخصی، کارت مسیر را ثبت کنید.
و اگر ادعاهای بوجود می آیند، شکایت کنید؟
شما می توانید مخاطبین را در یک برنامه تلفن همراه، حساب شخصی، از طریق ایمیل، به صورت خوراکی یا روی کاغذ در مرکز پشتیبانی کاربران یا مرکز تماس مستقیما وارد کنید.
کدام کشورها چنین سیستم هایی را استفاده می کنند؟
در خارج از کشور، سیستم چالش شارژ برای چندین سال فعالیت کرده است.
بنابراین، در اتریش و آلمان یک سیستم شارژ Toll2Go ماهواره ای وجود دارد. برای سال 2015، تعرفه از 9 تا 14 یورو در هر کیلومتر است. اپراتور سیستم کنسرسیوم Daimler AG، Deutsche Telekom و Cofiroute است.
سیستم های مشابه در اسلواکی، مجارستان و بلاروس وجود دارد.
چرا کامیون های روسی اعتراض می کنند؟
کامیون ها بر این باورند که سیستم هنوز برای کار آماده نیست. کامیون گیرندگان تعرفه ای را در 3.73 روبل در هر کیلومتر در بزرگراه فدرال برای وسایل نقلیه با حداکثر جرم مجاز بالای 12 تن ترتیب نکردند. آنها همچنین با انتخاب اپراتور سیستم که بدون تجارت باز شده است، راضی نیستند.
در نتیجه، اعتراضات کامیون ها علیه معرفی سیستم در سراسر کشور برگزار شد.
چگونه "Platon" بر زندگی مردم عادی تاثیر می گذارد؟
اول از همه، تعرفه ها بر افزایش هزینه حمل و نقل، و در نتیجه محصولات تاثیر می گذارد.
تعدادی از حامل ها مجبور خواهند شد تا اکثریت وزن بیش از 12 تن را رها کنند. کسی این تصمیم فقط می تواند خراب شود.
دولت فدراسیون روسیه
همانطور که قبلا توسط IA "Amitel" نوشته شده است، در روز جمعه، 4 دسامبر، در روز اعتراض اعتراضی از کامیون ها، که طی آن آنها بخشی از جاده حلقه مسکو را در تقاطع با بزرگراه Leningrad مسدود کردند، Duma دولت باعث کاهش جریمه برای سنگین شد کامیون ها 100 بار این لایحه در دومین و بلافاصله در خواندن سوم قرار گرفت.
با فرمان دولت فدراسیون روسیه 14 ژوئیه 2013 شماره 504 در روسیه، هزینه ای به حساب خسارت ناشی از استفاده از جاده های مهم فدرال توسط وسایل نقلیه با وزن بیش از 12 تن معرفی شد. این هزینه از 1 نوامبر 2014 هزینه خواهد شد، با این حال، تصمیم به تعویق معرفی یک بار اضافی در کسب و کار در سال - تا 15 نوامبر 2015. در عین حال، دولت تصمیم گرفت مبلغ پرداخت به 1.53 روبل را کاهش دهد. (در ابتدا، قرار بود 3.73 روبل باشد.) با توجه به ضریب پایین. اما کامیون گیرندگان آن را تحویل نمی دادند، در هر صورت، یک پرداخت اضافی، برای تعویق، آنها امیدوار بود، معرفی شد، و مهاجمان رانندگان و صاحبان کامیون در سراسر کشور قرار گرفتند.
تعرفه ای که در ماه نوامبر سال گذشته تاسیس شد، در ماه مارس سال 2016 تغییر کرد، اما تا کنون آن را در همان سطح باقی مانده بود، و تعرفه تعویض امروز 1.5293 روبل در هر کیلومتر است. قبلا تصور می شد که تا ژوئیه 2017، افزایش حجم هیئت مدیره از وسایل نقلیه وجود نخواهد داشت. با این حال، در تاریخ 2 نوامبر 2016، اطلاع از پروژه های اقدامات نظارتی در سایت پروژه ها ظاهر شد. با توجه به اطلاعات در تعدادی از رسانه ها، هیئت مدیره با کامیون ها از ماه فوریه 2017 می تواند به 2.6 روبل رشد کند. در هر کیلومتر، و تا 3.06 روبل. - از ژوئن 2017.
برای به چالش کشیدن هیئت مدیره، به اصطلاح سیستم Platon ایجاد شد. بر اساس نظم دولت فدراسیون روسیه 29 اوت 2014 شماره 1662-P، بین روزاوتودور، به عنوان یک تداخل از طرف سیستم های حمل و نقل دولت و LLC RT سرمایه گذاری می کند، توافقنامه در انتصاب به پایان رسید دومی توسط اپراتور مجموعه ای از هزینه های با وسایل نقلیه با وزن بیش از 12 تن. سرمایه گذاری های تخمینی در خلقت آن باید حداقل 29 میلیارد روبل ساخته شود. اپراتور کل چرخه سازمان و مدرنیزاسیون بعدی سیستم را تصویب کرد.
"افلاطون" سیستم شارژ شارژ است، در پایان سال گذشته کار خود را آغاز کرده و در پیش بینی های Rosavtodor باید از دریافت بودجه اضافی به بودجه از 20 تا 40 میلیارد روبل اطمینان حاصل شود. منابع "Platon Ru"، وب سایت رسمی که در آدرس مربوطه قرار دارد، طیف گسترده ای از خدمات مربوط به سرویس کامیون ها را از لحاظ محاسبه و شارژ ارائه می دهد.
سیستم افلاطون چگونه کار می کند
جزئیات روش را برای استفاده از سیستم افلاطون بر روی وسیله نقلیه بارگیری در نظر بگیرید، آن را به آن اعمال می کند و چه کسی باید در این سیستم ثبت نام کند. برای پاسخ به سوال این که چگونه سیستم افلاطون کار می کند، طرح اساسی عملکرد آن را در نظر بگیرید.
این شامل چند جزء است:
- "افلاطون" یک سیستم شارژ شارژ است، وب سایت رسمی که در آن قرار دارد.
- مراکز نظارت، پشتیبانی اطلاعات و پردازش داده های دریافتی.
- سیستم های کنترل موبایل و ثابت.
- سیستم های ماهواره ای محاسبه شده و ناوبری اتوماتیک Glonass و GPS.
- نقشه های مسیر و دستگاه های جانبی.
- در اطراف ساعت یک مرکز تماس معتبر.
سیستم افلاطون، وب سایت رسمی و تمام این اجزاء در یک منبع واحد جمع آوری می شوند که به اپراتور خدمت می کنند.
چه ماشین ها سیستم "Platon" هستند
سیستم "Platon" برای کامیون ها با حداکثر جرم مجاز استفاده می شود که بیش از 12 تن است. آیا در این رابطه وجود دارد؟ به عنوان مثال، آیا یک درجه بندی تناژ وجود دارد؟ نه، سیستم افلاطون برای تناوب سنگین سنگین در نظر گرفته شده است، و تفاوت در اندازه هیئت مدیره بین 12 تونتر و کامیون بیشتر است، نه.
تمام محاسبات پس از ثبت نام کاربر مناسب در منابع "]]\u003e Platon ru]]\u003e". سیستم شارژ به طور مستقیم در سایت اجازه می دهد تا یک کارت مسیر را برای یک سفر یک بار یا سفارش به صورت قراردادی بر روی یک دستگاه مبتنی بر قراردادی بر اساس قرارداد بفرستد، که به شما اجازه می دهد تا هر سفر خودرو محموله را از طریق Glonass / GPS کنترل کنید و به طور خودکار هزینه مناسب را شارژ کنید. هنگام استفاده از دستگاه روی صفحه، محاسبه پرداخت دقیق تر است، زیرا تمام محاسبات در حالت اتوماتیک رخ می دهد.
در حال حاضر، "افلاطون"، کامیون ها معمولا یک سوال را مطرح نمی کنند، برای سال بیشتر کارآفرینان و صاحبان چهار ثبت شده در سیستم. طبق گفته اپراتور سیستم، در 15 اکتبر 2016، 75 درصد از ماشین آلات که هزینه آن باید ساخته شود، در حال حاضر در پایگاه اطلاعات افلاطون و 260.5 هزار حامل، این مالیات اضافی را پرداخت می کند. "افلاطون" در روسیه برای اولین سال کار، 15.32 میلیارد روبل را به صندوق جاده جمع آوری کرد، و بسیاری از Rosavtodor گزارش بسیاری از بودجه ها در حال حاضر برای تعمیر جاده های روسیه صرف شده است.
در سال 2013، در روسیه، فرمان دولتی شماره 504 در مورد معرفی هزینه های یک تن از بار محموله در جاده های کشور، که افلاطون نامیده می شد، تصویب شد. تحت عملیات مقررات، توده ای که بیش از 12 تن است. سیستم تبلیغاتی حمل و نقل تجاری در نوامبر 2015 راه اندازی شد.
افلاطون چیست؟
سیستم "Platon. » پایگاه داده خود را دارد این شامل اطلاعات در مورد بیش از 2 میلیون واحد حمل و نقل و 51 هزار کیلومتر جاده ها است. اپراتور اصلی سیستم شرکت خصوصی "RTITS" است. صاحبان او Igor Rothenberg (50٪) و "RT-Invest" (50٪) هستند. سرمایه مجاز اعلام شده "RTITS" - 100 هزار روبل.
با توجه به طرح سازندگان سیستم، اپراتور سیستم در سازماندهی هزینه های پولی در مسیرهای فدرال برای محموله شرکت می کند و انتقال آنها به بودجه های سطوح مختلف. پرداخت خدمات "RTITS" برای جمع آوری پول از بودجه فدرال پرداخت می شود. در هنگام توسعه سیستم، برنامه ریزی شده بود که سالانه 20-40 میلیارد روبل را دوباره پر کند. درآمد اپراتور سیستم باید 10.6 میلیارد در سال باشد.
درک سیستم "افلاطون" », شما می توانید خود را با پایگاه قانونی تنظیم فعالیت های خود را آشنا کنید. معرفی سیستم مورد نیاز از قانونگذاران خواستار تغییر در کافه، که مجازات برای نقض پرداخت برای حمل و نقل کالا در جاده های روسیه را معرفی کرد. قانون اصلی حاکم بر کار سیستم، FZ No. 68 است که در سال 2011 به تصویب رسید.
تغییرات مربوطه به FZ شماره 257، اختصاص داده شده به جاده ها ساخته شده است. توافقنامه امتیازات بین اپراتور سیستم و دولت در اوت 2014 به پایان رسید. Platon شارژ شارژ هیئت مدیره شروع به رسمیت شناختن هزینه ها از 15 نوامبر 2015.
چه ماشین ها و جاده ها عمل "افلاطون" هستند؟
بسیاری از رانندگان که فعالیت های حمل و نقل تجاری خود را شروع می کنند علاقه مند به نحوه کارکرد سیستم افلاطون هستند، چه ماشین هایی برای سقوط می کنند؟ هزینه های جاده ها برای حمل و نقل کالاها به اتهام وسایل نقلیه تجاری، جرم مجاز آن متهم خواهد شد بیش از 12 تن است. قوانین موجود هیچ درجه بندی برای نوع محموله یا تناژ بیش از 12 تن را ارائه نمی دهند، بلکه فهرستی از حمل و نقل را دارند که این الزامات اعمال نمی شود. این شامل تجهیزات تخصصی وزارت امور داخله، وزارت امور خارجه، وزارت امور خارجه، وزارت امور خارجه، FSB و دیگر ساختارهای دولتی درگیر در زمینه دفاع از کشور، و همچنین حمل و نقل درگیر حمل و نقل مسافران و استفاده از خدمات بهداشتی است.
شما می توانید محاسبات را در سایت رسمی Platon.ru انجام دهید زیرا شما باید بر روی آن ثبت نام کنید، یک نقشه از مسیر ایجاد کنید، یک قرارداد و دستگاه را برای نظارت بر حرکت حمل و نقل دریافت کنید. چنین دستگاهی از طریق سیستم Glonass / GPS کار می کند. تمام محاسبات مقدار مجموعه در حالت اتوماتیک انجام می شود. بسیاری از رانندگان هنوز نمی فهمند که جاده ها سیستم افلاطون عمل می کنند. این کار بر روی بزرگراه های فدرال عمل می کند، اما در بزرگراه های پرداخت نمی شود.
انتقاد و اعتراضات
در حال حاضر، بیش از 260 هزار حامل به طور منظم پرداخت می شود. در حال حاضر در سال اول "افلاطون"، 15.32 میلیارد روبل به صندوق جاده وارد شد. معرفی سیستم موجب حرکت اعتراضی کامیون ها شد.
اولین تظاهرات اتحادیه های کارگری کامیون ها و جنبش "ODA" توسط آنها در سال 2015 تا زمانی که سیستم فعال شد، انجام شد. در سال 2017، اعتصاب تمام اتحادیه کامیون ها اعلام شد. نیاز اصلی معترضین به لغو کامل سیستم کاهش می یابد. در سال 2016، نمایندگان DG از جناح حزب کمونیست، پرونده ای را به دادگاه قانون اساسی داد. در آن، آنها ادعا را مطرح می کنند که قانونی بودن سیستم را بررسی کنند.
پول کجاست؟
تمام هزینه های اپراتور پول نقد جمع آوری شده هزینه روزانه بودجه فدرال را به درآمد می رساند.
تعرفه های سیستم افلاطون در سال 2017
تعرفه های سیستم "Platon" در طول اقدام خود چندین بار تغییر کرد. اولین نرخ تعرفه در هنگام اجرای سیستم در مقدار آن راه اندازی شد 1.53 روبل / کیلومتر.
تعرفه 59 درصد از هزینه های اولیه برنامه ریزی شده (373 روبل در هر کیلومتر) کاهش یافت. افزایش نرخ برای سال 2017 برنامه ریزی شده بود.
تعرفه سیستم های افلاطون از 15 آوریل 2017 آرایش 1،91 روبل / کیلومتر.
افزایش هیئت مدیره موجب موج جدیدی از اعتراضات شد. کامیون ها با نرخ سیستم "Platon" راضی نیستند و آنها نیاز به کاهش آنها دارند.
کرایه در سیستم افلاطون چقدر است؟
مقدار پرداخت بستگی به تعداد کیلومتر کیلومتر برای بزرگراه های فدرال دارد. و به منظور اطمینان از کیلومتر، شما باید مسیر ترافیک را بدانید. در این راستا، صاحبان کامیون ها دارای 2 گزینه هستند:
- یا یک کارت مسیر یک بار ایجاد کنید. در این مورد، هزینه در یک مسیر (پاراگراف 10 از قوانین، تصویب شده است، تصویب شده است. فرمان دولت فدراسیون روسیه از 14 ژوئن 2013 N 504)؛
- از دستگاه بر روی دستگاه استفاده کنید. سپس پول به هزینه پرداخت Platonov به طور خودکار از حساب شخصی صاحب خودرو نوشته شده است. اگر یک دستگاه بر روی یک کامیون وجود داشته باشد، استفاده از یک کارت مسیر غیرممکن است
مجازات برای افلاطون
اندازه جریمه ها و تعیین پایگاه های هدف آنها در ماده 12.21.3 از کد اداری شرح داده شده است. تغییرات مربوطه در سال 2015 به مجتمع اداری تبدیل شد. این سند فراهم می کند برای جریمه برای نقض قوانین پرداخت برای حمل کالا از 5000 تا 1 میلیون. روبل ...
برنامه ریزی برای مدرنیزاسیون و بهبود سیستم Platon
برنامه های دولتی نشان دهنده افزایش بیشتر تعرفه ها هستند. "افلاطون" می تواند بخشی از سیستم بیمه حمل و نقل باشد. اپراتور سیستم قصد دارد جایگزین دستگاه های کنترل موجود شود
در تغییر در تعرفه ها در سیستم شارژ شارژ با کامیون های Platon. از 15 آوریل 2017 از 1.53 روبل. برای 1 کیلومتر آن را به 1.91 روبل ارتقا دهید. در ابتدا برنامه ریزی شده بود تا تعرفه را در 3.06 روبل تنظیم کرد. تصمیم گیری در مورد افزایش کوچکتر در 23 مارس در جلسه نخست وزیر فدراسیون روسیه دیمیتری مدودف با نمایندگان کسب و کارهای کوچک و متوسط \u200b\u200bدر زمینه حمل و نقل جاده ای صورت گرفت.
"افلاطون" (از "هزینه" و "تن") سیستم روسی شارژ شده با کامیون ها با حداکثر جرم مجاز بیش از 12 تن است. در نظر گرفته شده است که جبران آسیب ناشی از جاده های اهمیت فدرال باشد. بودجه های مونتاژ به بودجه فدرال می روند، از جایی که آنها برای تعمیر، نگهداری جاده و توسعه زیرساخت های حمل و نقل ارسال می شوند.
پیش نیازها برای ایجاد سیستم
به گفته وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه، در روسیه حدود 1.5 میلیون کامیون با وزن بیش از 12 تن، که حدود 3 درصد از کل ناوگان خودرو است. در عین حال، طبق تحقیقات آژانس جاده فدرال، 56 درصد از پوشش پوشش جاده های روسیه، نتیجه حرکت کامیون های با وزن بیش از 12 تن است. مالیات حمل و نقل از این وسایل نقلیه هزینه نمی کند هزینه های تعمیر
به عنوان مثال، در تعدادی از کشورهای اروپایی، به عنوان مثال، آلمان، هلند، اتریش، سوئد و سوئیس، هزینه های حمل و نقل با کامیون ها برای سفر در جاده های عمومی وجود دارد. بودجه های مونتاژ نیز به تعمیر و ساخت و ساز جاده بروید.
قانون گذاری
در تاریخ 6 آوریل 2011، رئیس جمهور دیمیتری مدودف، قانون فدرال را "در مورد اصلاحات به قانون بودجه فدراسیون روسیه و اقدامات قانونگذاری فردی" امضا کرد. بر اساس این سند، صندوق جاده فدرال در روسیه ایجاد شده است، بودجه ای که به تعمیر جاده ها و توسعه زیرساخت های جاده هدایت می شود. به عنوان یکی از منابع بازپرداخت صندوق، اعلام شد که یک سیستم شارژ با کامیون های با وزن بیش از 12 تن برای سفر در جاده های اهمیت فدرال ایجاد شده است. برای عدم پرداخت این مجموعه، قانون مسئولیت اداری را معرفی کرد.
این روش برای شارژ هیئت مدیره توسط حکم دولت فدراسیون روسیه 14 ژوئن 2013 تایید شد. به ترتیب 29 اوت 2014، توافقنامه قرارداد برای تأسیس و اجرای مجموعه هیئت مدیره بین فدرال به پایان رسید سیستم های حمل و نقل جاده ای و LLC RT-Invest (صاحبان همکاران تا مارس 2017 - Igor Rotenberg، 50٪؛ Andrei Schipelov، 37.4٪؛ شرکت دولتی "Rostech"، 12.5٪).
23 ژوئن 2014، رئیس جمهور ولادیمیر پوتین، قانون را امضا کرد که سیستم "Platon" را از 14 نوامبر 2015 معرفی کرد
اصول عملکرد سیستم
در چارچوب سیستم Platon، کرایه تمام اهمیت فدرال در روسیه (50 هزار 774 کیلومتر) متهم شده است.
سه راه برای مقابله با هیئت مدیره وجود دارد:
در کامیون شما می توانید دستگاه Onboard را با ماژول ناوبری Glonass / GPS به صورت رایگان و ماژول انتقال داده تلفن همراه نصب کنید. این دستگاه حرکت کامیون را کنترل می کند و داده ها را در مختصات انتقال می دهد. پول برای سفر به حالت اتوماتیک از یک گزارش وابسته به یک فرد فیزیکی یا حقوقی نوشته شده است.
راننده یا صاحب کامیون می توانند کارت مسیر به اصطلاح را از طریق وب سایت یا برنامه تلفن همراه دریافت کنند، داده های مربوط به وسیله نقلیه، نقاط نهایی، اولیه، اولیه و (اگر مورد نیاز) مسیر را دریافت کنند. این سیستم مسیر مطلوب و اندازه کرایه آن را محاسبه می کند. پس از پیش پرداخت، کامیون می تواند بر روی مسیر شکل گرفته، در حالی که او نباید او را ترک کند. کنترل با کمک پست های ثابت و موبایل، فریم های کنترل انجام می شود. در کل، از ماه مارس 2017، 481 چارچوب کنترل نصب شد، 100 پست تلفن همراه کار می کرد.
از آوریل 2016، رژیم پس از پرداخت کامیون ها با دستگاه های اجاره ای "افلاطون" و نه مجازات و یا تاخیر در پرداخت برای آهنگ های فدرال نیز معرفی شده است.
تعرفه ها، جریمه
با توجه به حکم دولت فدراسیون روسیه، از 15 نوامبر 2015، تعرفه 1.53 روبل است. برای 1 کیلومتر در ابتدا برنامه ریزی شده بود که از 1 مارس 2016 تا 31 دسامبر 2018 تعرفه ای در مقدار 3.06 روبل خواهد بود. برای 1 کیلومتر، سپس - 3.73 روبل. فوریه 29، دولت شاخص شاخص تعرفه 1.53 روبل را به تعویق انداخت. برای کیلومتر این تا تاریخ 15 آوریل 2017 عمل خواهد کرد، سپس تا 1.91 روبل رشد می کند.
برای گذر بدون پرداخت (یا مراقبت از مسیر) از راننده و صاحب کامیون متهم شده اند. در ابتدا برنامه ریزی شده بود که آنها به 5 هزار روبل می رسند. برای رانندگان، 40 هزار روبل. - برای مقامات و کارآفرینان فردی، 450 هزار روبل. - برای اشخاص حقوقی در صورت نقض مجدد، مجازات برای صاحبان - اشخاص حقوقی می توانند به 1 میلیون روبل برسند.
مدت کوتاهی قبل از شروع عملیات، سیستم در تعدادی از مناطق روسیه اعتراضات کامیون ها را علیه "افلاطون" تصویب کرد. در نتیجه، تصمیم گرفت که جمع آوری جریمه ها را در تاریخ 14 دسامبر 2015 متوقف کند. رئیس جمهور ولادیمیر پوتین یک قانون را برای کاهش جریمه برای صاحبان به 5-10 هزار روبل امضا کرد.
در ماه ژوئن سال 2016، دولت دوما فدراسیون روسیه قانون را تصویب کرد، که اعلام کرد های مالیاتی را برای صاحبان فرکانس های سنگین ثبت شده در سیستم Platon معرفی کرد: برای آنها تا سال 2019، میزان مالیات حمل و نقل جمع آوری شده در طول سیستم صندوق کاهش می یابد.
نتایج فعالیت
با توجه به سیستم های حمل و نقل RT سرمایه گذاری برای فوریه 2017، 273.82 هزار شرکت حمل و نقل و 798،89 هزار کامیون به سیستم متصل می شوند. 597.3 هزار دستگاه بر روی دستگاه صادر شده است.
در مجموع، 20.65 میلیارد روبل با کمک سیستم از ابتدای کار جمع آوری شده است. (در ابتدا برنامه ریزی شده بود که تنها در سال 2016 هزینه به 40 میلیارد روبل خواهد رسید.)
بودجه جمع آوری شده با استفاده از "افلاطون" در میان پروژه های جاده ای منطقه ای توزیع می شود. بنابراین، در ماه ژوئیه سال 2016 به ترتیب از دولت فدراسیون روسیه انتقال 3.7 میلیارد روبل. از این پول منطقه Nizhny Novgorod را دریافت کرد. برای ساخت یک پل بوریک بر ولگا. در مجموع، با توجه به Rosavtodor، 50 پل جدید، 310 کیلومتر از خطوط جابجایی الکتریکی، 151 هزار مترو از نرده های مانع بر اساس نتایج 2016، 151 هزار مترو، 25 سربار یا گذرگاه های زیرزمینی زیرزمینی ساخته شد.
