این خودرو در سائوپائولو برای سفر به ریو د ژانیرو برگزار شد. در ابتدا برنامه ریزی کرد تا VW Jetta را با یک موتور 2.5 برد، من واقعا می خواستم آن را در یک جاده کوهستانی امتحان کنم. jetta دارای یک قانون مادر من است، اما با 1.6 با یک تفنگ ماشین، من در این ماشین خیلی زیاد سفر کردم و به طور کلی، ماشین را دوست دارم، اما احساس می کنم که با یک موتور قوی تر آن را قادر می سازد بیشتر. اما، دور زدن تمام دفاتر نورد در مرکز، ما متوجه شدیم که جتا تنها در 2 نفر از آنها است، بقیه بیشتر در ارزان ترین بخش اتومبیل با موتورهای 1 تا 1.4 لیتر تخصص داشتند. برای رفتن به چنین جاده ای کوهی - این فقط یک سوء استفاده از خودتان است (اگر چه در شهر من استفاده می شود تا به تازگی بدون مشکل استفاده می شود) و زمان بیهوده.
پیشنهادات JETTA توسط اصالت خود تحت تاثیر قرار گرفتند: پیشنهاد شده است به پرداخت 300 واقعی در روز، بلوک بر روی نقشه از 10 تا 20٪ از هزینه های ربودن (Jetta در برزیل هزینه 80 هزار واقعی) + پرداخت هزینه برای بیمه های بیمه 2 هزار Reals + برای هر کیلومتر بیش از حد 250 کیلومتر گذشت. در روز، پرداخت 2،3 واقعی. این بود که ارزان تر از طریق تاکسی.
ما تصمیم گرفتیم که آن را آسان تر کنیم، این انتقال اتوماتیک Corolla 1.8 و انتقال اتوماتیک Chevrolet Vectra 2.0 بود (در خانه ما آن را به عنوان Opel Astra Sedan می دانیم). متأسفانه، ما همچنین تاریخ های این خودروهایی را که مورد نیاز بود، پیدا نکردیم و فقط برای انتقال اتوماتیک فورد فیوژن یا تویوتا Camry 3.5 انتقال اتوماتیک و شارپ را ترک کردیم. انتخاب کوچک بود، و ما فورد را گرفتیم. او به ما 350 واقعی در روز هزینه می کند.

اولین برداشت: سطح ماشین قطعا احساس می شود، رانندگی راحت، عایق صوتی بسیار مناسب است، تعلیق نرم، اما کاملا الاستیک، فرمان بسیار سبک است. علیرغم ابعاد، و این فورد طولانی تر است و کامیگر گسترده تر است، برای مدیریت این ماشین در شهر کاملا راحت است، اما در منهای طبقه دوم پارکینگ ما در دفتر ساختمان ما، به دلیل ابعاد بزرگ، نمی تواند وارد شود . ترخیص برای چنین ماشین طولانی به وضوح کوچک است - 14.5 سانتی متر. پویایی در شهر به اندازه کافی به اندازه کافی، اما برخی از اندیشه های جعبه 6 مرحله کمی تنش است. متوسط \u200b\u200bمصرف بر روی کامپیوتر بر روی کامپیوتر در هر 100 کیلومتر، 17 لیتر را نشان داد. (ما در کیلومتر و لیتر نشانه گذاری کردیم). آینه های جانبی بزرگ و بسیار راحت هستند، آینه کابین تقریبا هیچ چیز قابل مشاهده نیست، قوی تر شیب پنجره عقب و قفسه های عقب گسترده ای، به لطف شکاف باریک برای دید عقب باقی می ماند.
نگاهی به شهر، ما سعی کردیم که یک ماشین توانمند باشد: پویایی شتاب برای چنین دستگاه بزرگ و سنگین طبیعی است، احساس کمی کمتر از وتر در آخرین بدن، یعنی در سطح 11 ثانیه در هر ثانیه است صد، حداکثر به طور مصنوعی به 160 کیلومتر در ساعت محدود می شود، اما احساس می شود که آستانه 200 کیلومتر در ساعت برای این موتور بعید است که غلبه شود (من معتقد هستم که نسخه با موتور 3.5 و یک درایو کامل بسیار جالب است ) من داده ها را در مورد شتاب و حداکثر سرعت برای این ماشین پیدا نکردم.
ما یک تجهیزات بسیار مناسب و معقول داشتیم: کنترل آب و هوای دو طرفه، داخلی چرم (از جمله چرخ فرمان و گیربکس اهرم)، 17 "دیسک، CD Changer در 6 دیسک، صندلی الکتریکی صندلی جلو، چند قدرت، سنسورهای باران و چراغ ها و بسیاری از علاوه بر این، دکمه های رادیویی سیریوس و ارتباطات صوتی با تلفن وجود داشت، اما امکان انجام هر کاری با آنها وجود نداشت، شاید برای استفاده از این توابع، شما باید بلوک های خاصی را خریداری کنید.

در بزرگراه، ماشین به طور قابل پیش بینی رفتار می کند، اما احساس می کرد که این موتور به اندازه کافی برای او کافی است، جرم ماشین از موتور قوی تر می کند. چرخ دنده سبک وزن به طور خاص تداخل نداشت، اما زمانی که ما به کوه ها رفتیم، به جای چرخش های شیب دار، روشن شد که استنتاج به اندازه کافی آموزنده نیست، گاهی اوقات، ورود به نوبه خود به سرعت بالا، مسیر باید "Graping" باشد. " جعبه به وضوح فاقد یک حالت ورزشی و دستی، آنها وجود ندارد، اما یک حالت برای بکسل "L" وجود دارد، یعنی، بلافاصله روشن است که ماشین ایجاد شده است.

با توجه به صندلی ها با حمایت جانبی، نظرات تقسیم شدند: من بعد از گذشت، به نظر می رسید که آنها کاملا راحت بودند، اما حمایت کافی نبود، یک دوست، پس از کرولا، کرسی ها را دوست نداشتند، او گفت که او در آنها نزدیک بود ، هرچند او در آنها گسترده تر نبود. با تشکر از تنظیمات راحت تقویت کننده فرمان، ماشین کل پیچ و خم در جاده را فرو می ریزد و آن را در فرمان عبور نمی کند، آن را نیز آن را دوست داشت. به طور کلی، حتی در جاده کوهستان، لذت بردن از این خودرو است، شما می توانید سرعت بالا را حفظ کنید، اما از مدیریت سبک ورزشی به دلیل تنظیمات فرمان باید رد شود، اگر چه احساس می شود که تعلیق قادر به بیشتر است، با وجود دستگاه "نرمی" آن در نوبت قوی نیست. جعبه همیشه در حالت اقتصاد کار می کند، در سرعت های مربوط به صدها نفر در حدود 2 هزار انقلاب در هر ثانیه است.

ترمزها، در اصل، طبیعی، اما گرفتن دیر، برای شروع ترمز، پدال باید حدود یک چهارم استفاده شود. شما به آن عادت کرده اید، اما ناراحتی احساس می شود.
کمی درباره کابین سالن دلپذیر، راحت و بسیار با کیفیت بالا است. پلاستیک نرم است، اما، با وجود این واقعیت که مسافت پیموده شده در ماشین ما تنها 15،000 کیلومتر بود، در بعضی از نقاط، خراش بود (من فکر می کنم خراش آسان است). جعبه دستکش به صراحت کوچک است، یعنی پوشش بزرگ است، و شما می بینید که یک سوم برای هدف مورد نظر خود استفاده نمی شود، علاوه بر این، دستکش نور پس زمینه ندارد.

آب و هوا سزاوار ذکر جداگانه است، زیرا، علیرغم این واقعیت که این کار خوب است، مدیریت آنها احمقانه ترین است، که من دیده ام. آب و هوا در این خودرو توسط 16 دکمه مدیریت می شود، برخی از آنها صادقانه غیر ضروری هستند. به عنوان مثال، یک دکمه آب و هوا در مرکز پیچ و تاب از طرف راننده، منطقی، برای خاموش کردن، شما باید دوباره آن را فشار دهید. اما نه، برای خاموش کردن آب و هوا، دکمه خاموش شدن جداگانه وجود دارد. برای تمام وقت من از دکمه های کمکی استفاده نکردم، فقط حالت "خودکار" را استفاده کردم.

مکان ها در صندلی های عقب کافی هستند، اما به نظر می رسید که در camry بیشتر. تکمیل فاصله دوقلو به این نتیجه رسید که این است، camry، با اندازه های خارجی کوچکتر، فاصله فاصله است.

هنگامی که گرگ و میش آمد، و سپس شب، روشن شد که نورپردازی بسیار خوب است، حتی در مناطقی بدون خودروها مجبور به استفاده از دور نیستند، کافی بود. برای نمونه، کاملا در سطح ماشین های مدرن خوب بود.
مدیریت نور، پس از مثال اتومبیل های اروپایی، بر روی یک سوئیچ جداگانه به سمت چپ فرمان ارائه می شود، مناسب است. اما هر چیز دیگری برای یک اهرم هدایت می شود: هر دو سیگنال، پاک کن، و نزدیک / دور. اهرم تا حدودی با توابع بارگذاری شده است، مانند مرسدس، اما هنوز غیر معمول است. کنترل کروز تنها توسط دکمه های فرمان کنترل می شود و یک اهرم جداگانه ای ندارد، همچنین ناراحت کننده است، زیرا با اهرم راحت تر است که حالت های کروز را بدون شکستن از جاده تنظیم کند. سیگنال های نوبت یک رژیم سه بعدی تخیلی را با یک مطبوعات کوتاه ندارند، من قبلا به این موضوع استفاده کرده ام و فکر کرده ام که برای اتومبیل های مدرن آن هنجار است.
در دکمه جداگانه پانل روی نور پس زمینه در پاها وجود دارد: شامل نور در پاهای مسافر، راننده، و یا حتی آن، و در همان زمان. چرا لازم است، من نمی فهمم همانطور که در بسیاری از اتومبیل های فورد، سیستم صوتی سونی در فیوژن نصب شده است، به نظر می رسد طبیعی است (اما من به نظر شما به نظر شما متکی نیست، زیرا من یک شایعه موسیقی دارم).

من "تراشه" اتومبیل های آمریکایی را دوست دارم - دکمه قفل قلعه مرکزی از طرف مسافر نیز بسیار متاسف بود که این در اتومبیل های اروپایی نیست.

در حال حاضر من گسل را پیدا خواهم کرد: ماشین کاملا با کیفیت بالا است، اما دارای کمبودهای ذاتی بسیاری از "آمریکایی ها است. آنها احتمالا برای آنها پرداخت نمی کنند، و در چشم من پس از گذشت این چیزهای کوچک عجله. به عنوان مثال، جایی که من برای دیدن microlifets (در جعبه های مختلف و غیره) استفاده می شود، هیچ چیز در اینجا هیچ چیز وجود ندارد، به عنوان مثال، کلاه ضد آفتاب، به عنوان مثال، بر روی سقف فشار داده نمی شود و چند میلی متر از سقف، کوچک است پمپ وظیفه دوباره بدون میکرولیفت.

منزجر کننده اثاثه یا لوازم داخلی تنه. بهتر است، البته، از هیچ اثاثه یا لوازم داخلی، اما می توان دید که آن را انجام داده است، اندازه تنه کاملا مناسب است، باز کردن گسترده است، ظرفیت 530 لیتر.

بدون دکمه باز کردن قفل در خارج، تنها کلید یا از داخل دستگاه. ارمرست مرکزی ناخوشایند، این بزرگ، دو قطعه و عمیق است، اما من قبل از آن آرنج را دریافت نمی کنم، یعنی، دستگیره فقط یک جعبه برای کوچکترین چیزها است. صفحه نمایش در مرکز پانل، بین تچومتر و سرعت سنج، آموزنده نیست، بخشی از اطلاعات بر روی صفحه نمایش صوتی نمایش داده می شود، که از جاده منحرف می شود. توابع قابل برنامه ریزی نیز کم، مصرف، اطلاعات سفر (سفر A و B)، زبان سیستم، درب خودرو / خودکار قفل و همه است.
تا آنجا که به یاد می آورم، دیگر برای چیزی نیست که بتوانم چیزی را به یاد داشته باشم، پس من اضافه خواهم کرد. به هر حال، در طول سفر ما، مصرف متوسط \u200b\u200bبه میزان 12 لیتر به 12 کیلومتری رسید، که یک شاخص طبیعی برای چنین ماشین بزرگ است.
تصور ماشین باقی مانده است. اگر آمریکایی ها کمی کمی درست کنند، ممکن است به سطح ماشین معمولی اروپایی برسند. به نظر من، فیوژن یک ماشین اروپایی است، اما 80٪، تا 20٪، هنوز هم یک آمریکایی است. آیا می توانم در روسیه به خانه بروم؟ من فکر می کنم می توانم، واقعا باید تا حدودی سبک سواری را تغییر دهم. اما اگر انتخاب بین او و Passat 1.8tsi وجود داشته باشد، که قبلا سفر کردم، من پاس را انتخاب کردم.

امروز من می خواهم به چنین مشکلی روشن کنم. بسیاری از افرادی که به شدت در معرض نام تجاری فورد قرار ندارند اشتباه گرفته اند. پس از همه، مارک فورد به عنوان بسیاری از دو خودرو که نام برای Ford Fusion نامیده می شود. فقط برای یک نسخه اروپایی که نزدیک به روسیه است، وجود دارد و یک نسخه آمریکایی از همجوشی وجود دارد که در اروپا و روسیه به نام بسیار متفاوت شناخته شده است. بیایید آن را شکل دهیم .........

بنابراین، فورد فیوژن، یک بدن جدید را در اروپا و در ایالات متحده به دست آورد. اول من می خواهم در مورد یک ماشین برای اروپا صحبت کنم. در بدن قدیمی، بیایید بگوییم تا سال 2012، او به نظر می رسید.

اما اکنون فورد اعلام می کند که نسخه جدید اروپایی منتشر شده است، در مورد آن نوشت. شخصا به نظر می رسد که این یک نسخه کاهش یافته از فورد کویا است. به نظر می رسد بسیار زیبا و تهاجمی است. به هر حال، این ماشین، برای اروپا، استودیوی برزیل این شرکت را توسعه داد.

در حال حاضر O. , برای ایالات متحده آمریکا. این یک ماشین کاملا متفاوت است. در ایالات متحده، این یک سدان بزرگ است. و در اروپا و روسیه، احتمالا به عنوان فورد موندو نسل جدید شناخته می شود. این خودرو همچنین به زیبایی من توجه دارد.

در اینجا چنین تفاوت بین اروپا و ایالات متحده است. به نظر می رسد یک نام و اتومبیل متفاوت است. همانطور که به نظر من برای اروپا، یک ماشین جدید باید بزرگ نباشد، درست همانطور که ایجاد شد. همه به این دلیل که متوسط \u200b\u200bساکن اروپایی اتومبیل های بزرگ را دوست ندارد، اما به احتمال زیاد ماشین جمع و جور انتخاب خواهد شد. اما ساکن ایالات متحده، همیشه برای عشق به اتومبیل های بزرگ مشهور است، درست مانند نسخه آمریکایی.

در اوت 2005، برای اولین بار یک مدل جدید از سدان فورد فیوژن ارائه شد. این تنها کشوری بود که یک نوآوری فروخته شد. تنها چند وقت پس از آن، شرکت فورد موتور تصمیم گرفت تا بخشی از بازار را گسترش دهد و بخش جنوبی قاره را بگیرد. این خودرو به طعم و مزه به خریداران افتاد و عملا به طور کامل یک مدل نسبتا محبوب Mondeo را مشخص کرد. در مقایسه با سلف خود، فیوژن با نوآوری های تکنولوژیکی مجهز بود، اما با چنین هزینه پیکربندی به اندازه کافی هزینه داشت. ماشین به طور مداوم توسط Restyling از سر گرفته شد: موتورها بهبود یافته بودند، ظاهر تغییر یافت، و غیره

در سال 2011، یک داستان ناخوشایند برای فورد فیوژن اتفاق افتاد. آمریکای شمالی به عنوان یک دسته بزرگ از اتومبیل از فروش به یاد می آورد، زیرا ازدواج در سیستم دلبستگی چرخ کشف شد. این شرکت این را با نقص تولید به رسمیت شناخت.

فیوژن جدید فورد

تعداد زیادی از افراد (هر دو کارشناس و خریداران عادی) برای مدت زمان طولانی انتظار می رود انتشار مدل جدید فورد فورد. علاقه مندان به ماشین به شکل دقیق عادت کرده اند که به طور کامل توسط ماشین شوکه شده اند، که مدرنیزاسیون کامل را گذراند.

ارزش توجه به بازارهای اروپایی از سال 2002، مدل مدل با بدن Hatchback تولید شده است. اگر چه اسامی آنها کاملا یکسان هستند، اما بین آنها هیچ چیز مشترک نیست. فورد فیوژن (آمریکای شمالی) یک سدان به اندازه کافی بزرگ است. ویژگی مدل این است که به طور کامل برای جاده های ما مناسب است. چنین تغییراتی با تمایل شرکت به طور جدی در بازار روسیه متمرکز شده است.

ویژگی های بیرونی

پس از بررسی ماشین، رانندگان سبک خاصی را جشن می گیرند که تولید کنندگان به او دادند. قسمت جلویی Ford Fusion (عکس را می توان در مقاله مشاهده کرد) توسط یک هود قدرتمند با تعداد زیادی از لبه ها، به روز شده با اپتیک سر، سپر عظیم با خطوط شسته و رفته و مصرف هوا به روز شده است. تمام تغییرات نه تنها به یک سبک خاص اجازه داده شد، بلکه باعث بهبود کلیندهای کلی رفتار خودرو در جاده ها شد. در کنار سدان آمریکایی شما می توانید با صفات ذاتی موجود در محصولات شرکت یاد بگیرند: اینها آرچ های چرخ بزرگ، روشن نیست، یک خط موازی ویندوز. هیچ تغییری دیگر وجود نداشت.

در پشت خودرو به نظر می رسد جامد، علاوه بر این، با وجود طول کوچک محفظه چمدان، تولید کنندگان قادر به افزایش حجم به دلیل افزایش سطح ارتفاع. ابعاد نسخه به روز شده Ford Fusion (آمریکای شمالی) شاخص های زیر هستند: 4870x1852x1478 میلی متر. پایه چرخ - 2850 میلی متر.

تغییرات در سالن

داخلی نوآوری پر از تغییرات است. هنگامی که در اینجا، کیفیت بهبود یافته از جزئیات، ارگونومی عالی، فضای عالی و راحتی را متوجه کنید. چنین تغییراتی، ایده رقابت با رقبای قوی را تحت فشار قرار می دهد. ماشین بسیار روشن است، اما طرح رنگ به ترتیب کامل است، به نظر می رسد، آن را به چشم عجله نیست. کنسول مرکزی به طور کامل تغییر کرد: کنترل های آموزنده در حال حاضر بر روی آن غرق می شوند. طراحان درمورد راننده فراموش نکردند: برای راحتی بیشتر، او جدیدترین صندلی را نصب کرد، پر از تنظیمات مختلف، با پشتیبانی جانبی عالی.

تجهیزات

تجهیزات فنی خودرو به طور قابل توجهی بهبود یافته است. در حال حاضر در نسخه جدید وجود دارد:

• تهویه مطبوع؛
• چراغهای مه شکن؛
• ساختار مدرن فانوس ها بر اساس رهبری؛
• کیسه های هوا در اطراف محیط کل کابین؛
• کامپیوتر بر روی کامپیوتر؛
• کنترل کروز سازگار؛
• دستیار اتوماتیک هنگام رانندگی؛
• و تثبیت جنبش.

تجهیزات فنی

قابلیت های فنی خودرو بسیار جدی تر شده است. موتورهای مدرن سیستم Ekobust در سه نسخه جایگزین شدند: دو واحد دیزل و یک نصب ترکیبی که برای نسخه های روسی Ford Fusion تاسیس شد.

مشخصات تجهیزات فنی را می توان با توصیف موتور سه سیلندر 1 لیتری آغاز کرد، قدرت این موتور 125 اسب بخار است. زیر یک مدل توربو 1.5 لیتر با نیروی 180 اسب است. موتورهای "Ekobuuti" موتورهای 2 لیتری را با ظرفیت 240 اسب بخار تکمیل می کند

تاسیسات دیزلی توسط نسخه های 1.5 و 2 لیتر نشان داده شده است. قدرت این ترکیبات به ترتیب 170 اسب بخار خواهد بود. و 225 اسب بخار تحت هود 190 اسب بخار خواهد بود این ترکیبات "مکانیک" تکمیل می شوند، انتقال اتوماتیک بلافاصله برای نسخه های قدرتمند نصب می شود.

هزینه نسخه اولیه با 850 هزار روبل آغاز می شود. دارنده هزینه 1.4 میلیون روبل خواهد شد.

یکی از محبوب ترین و اغلب درخواست شده در مدل های جستجو از اتومبیل امروز Ford Fusion است. مایل به صرفه جویی در پول و گرفتن ماشین بهتر، اوکراینی، به طور فزاینده، به دنبال وسایل نقلیه خارج از کشور. در مقاله ما به شما خواهیم گفت که چگونه خرید فورد فیوژن در ایالات متحده، ما تجزیه و تحلیل تطبیقی \u200b\u200bقیمت های خودروها را انجام خواهیم داد، گزینه های تحویل و همجوشی Azon Ford از امریکا را در نظر می گیریم.

چگونه برای خرید فورد فیوژن در ایالات متحده آمریکا؟

شرکت خودروسازی آمریکایی دو نوع از انتخاب با کیفیت بالا و سریع برای مشتریان خود ایجاد کرده است. فیوژن فورددر آمریکا - در یک بخش یا از طریق یک برنامه آنلاین.

در فهرست مدیران خودرو شرکت سعی کرد اتومبیل را با بهترین قیمت ها انتخاب کند. جستجو در کاتالوگ بسیار ساده و راحت است، به اندازه کافی برای تعیین پارامترهای مورد نظر خود را انتخاب کنید که ماشین - مارک / مدل، نوع موتور، گیربکس، سوخت را انتخاب کنید.

هر وسیله نقلیه به طور دقیق شرح داده شده است، تمام ویژگی های ماشین افشا شده است، تعداد کافی از عکس ها اضافه شده است. اگر ماشین انتخاب شده دارای نقص باشد، آنها به طور دقیق شرح داده شده اند. کارشناسان سعی کردند ماشین ها را با حداقل آسیب بدن انتخاب کنند.

یک گزینه دیگر به عنوان شما می توانید انتخاب کنید و خرید فورد فیوژن در ایالات متحده آمریکااین برای پر کردن یک برنامه کاربردی در سایت است که برای مشخص کردن تمام ویژگی های ماشین مورد نظر و سال انتشار. در کوتاه ترین زمان ممکن، مدیر گزینه های انتخاب شده برای ایمیل ایمیل یا Viber.

هزینه فورد فیوژن در آمریکا

بسیاری از اوکراینی ها را انتخاب می کنند و سعی می کنند خرید فیوژن فورد در ایالات متحده آمریکااول از همه، به دلیل قیمت ماشین. در مورد نمونه ها دقیق تر را در نظر بگیرید.

سایت های خودرو اوکراین قیمت را برای Ford Fusion 2016 از 14 تا 20 هزار دلار ارائه می دهند. شرکت "Auto Auto" ارائه می دهد برای خرید فورد فیوژن در آمریکا 2016 → 4500 $ ، و به طور کامل کلید به دست آوردن هزینه ⇒ 11500 $. محاسبه تفاوت در سیاست قیمت گذاری و اقتصادهای هزاران دلار دشوار نیست.

لازم است بدانیم که پیکربندی اتومبیل های خریداری شده در ایالات، مرتبه ای از اندازه بالاتر از اوکراین است، که در هنگام خرید بسیار مهم است.

فورد فورد فیوژن از ایالات متحده آمریکا

متخصصان شرکت "American Auto" ارائه می دهند مشتریان را انتخاب کنید دو راه برای تحویل فورد فیوژن از امریکا:

- به لهستان (17 dngey)؛

- به بندر اودسا (30-45 روز).

هر چه گزینه ای که مشتری انتخاب کرده است، آنها هر دو ایمن هستند و نه یک بار تایید شده، هر دو کارمند شرکت و مشتریان ما.

مهم است که در هنگام سفارش یک همجوشی فیوژن فورچون از ایالات متحده آمریکا. مدیران مشتری را قادر به پیگیری تمام مراحل حمل و نقل خودرو، تا یک محل از پیش تعیین شده در اوکراین.

بنابراین، خرید فورد فیوژن در آمریکاواقعا فقط، اگر شما یک دست دارید، یک متخصص به عنوان یک شرکت وجود دارد. ما برای مشتریان کار می کنیم تا اطمینان حاصل شود که فرآیند انتخاب، خرید و ماشه ماشین مورد نظر به همان سرعتی که ممکن بود.

این در روسیه است که فورد موندو جدید کمتر از یک سال فروخته می شود، و در بازار آمریکا تقریبا همان ماشین به نام Ford Fusion در سال 2012 به دست آمد، بنابراین اکنون زمان مدرن سازی برنامه ریزی شده است.

دیدگاه شکارچیان از چراغ های سدان آمریکایی بر نواحی چراغ های LED در حال اجرا تأکید خواهد کرد. به طور معمول، ضربه گیرها و مشبک تغییر کرده اند، هر چند هنوز "استون مارتین مردم" است. تغییر اصلی در کابین، به جای اهرم سنتی، "اتوماتیک" انتخاب می شود. به همین دلیل، تونل مرکزی بازپرداخت می شود، صاحبان فنجان به راحتی واقع شده اند و دستگیره و بوکس زیر آن بیشتر شده اند. یکی دیگر از به روز رسانی - همگام سازی 3 چندرسانهای سیستم با ویژگی های پیشرفته. شما می توانید یک ساختار Sync Connect Superstructure را سفارش دهید که به شما امکان می دهد برخی از توابع را از گوشی های هوشمند مدیریت کنید: به عنوان مثال، می توانید از راه دور شروع موتور شروع کنید، قفل درب را باز کنید، سطح سوخت یا فشار تایر را بیابید.

0 / 0

اتمسفری پایه 2.5 (177 اسب بخار، اما در روسیه Mondeo، او تا 149 اسب بخار تعریف شده است)، اگر چه انتخاب تغییرات و بدون آن بد نیست: این ماشین آلات با Ecoboost 1.5 توربو (184 HP) و 2.0 (243 اسب بخار )، و همچنین نسخه های بنزوالکتریک Hybrid و Energi - هر دو با یک موتور اتمسفر و الکتریکی دو لیتری با ظرفیت کل (143 اسب بخار)، اما Energi دارای یک باتری بزرگ تر با امکان شارژ از خروجی است. یک بسته غنی از پلاتین با یک ترمینال ویژه داخلی ظاهر شده است - نوعی از نسخه های اروپایی نسخه های اروپایی تحت حومه Vignale.

و با استراحت در فیوژن، موتور V6 بازگشت! نسخه بالای این ورزش مجهز به 230 اسب بخار Ecoboost Btuturbogom، درایو کامل و تعلیق تطبیقی \u200b\u200bاست. در خارج، چنین سدان را می توان با توجه به افزایش مصرف هوا، سیستم اگزوز چهار پخت، یکی دیگر از مشبک های رادیاتور رادیاتور و چرخ های 19 اینچ شناسایی کرد.

فورد فیوژن V6 ورزش

Fords بسیار تاکید می کند که هیچ نسخه ای مشابهی از رقبای Ausproy مانند تویوتا کامری و هوندا وجود ندارد، اما به سختی در مبارزه با این ماشین ها کمک خواهد کرد. در پایان سال 2015، Ford Fusion 300 هزار خریداران را در ایالات متحده آمریکا پیدا کرد - پیش و Camry (429 هزار)، و موافقت (356 هزار) و نیسان آلتما (او همچنین تانا، 333 هزار خودرو).

خانواده فورد موندو اروپایی احتمالا با دگرگونی مشابهی باقی خواهند ماند، اما نه قبل از سال 2017، هرچند موتور V6 در اتومبیل های اروپایی به سختی ظاهر خواهد شد. و Mondeo روسیه و Mondeo روسیه با صبر جایگزین خواهند شد.