خطر حرکت از کوه، ماشین به دنبال شماره گیری با سرعت بالا است. و دورتر، بیشتر فعالانه این روند اتفاق می افتد. البته، در تبار، الزامات افزایش یافته به سیستم ترمز ارائه شده است: اگر سطح مایع کافی یا یکی از آن ها وجود داشته باشد، بازده ترمز به شدت کاهش می یابد. به خصوص اگر ماشین به طور ناچیز به سرعت به دست می آید، خطرناک است. در نتیجه، سیستم ترمز ممکن است با افزایش شتاب مواجه نشود.

در نوترون با یک ترمز پدال اسلاید و ترمز

خطاهای معمول خود، دیدن شیب، رانندگان احساس تمایل به معروف به سوار از کوه. به عنوان یک قاعده، آنها نادرست انتقال را انتخاب می کنند که نسل شروع می شود: عمدتا یک مرحله بالا یا (که بسیار بدتر از آن است) کلاچ خاموش و احتمالا ترجمه گیربکس به موقعیت انتقال خنثی، در غلتک خنثی (ما در مورد انتقال دستی صحبت می کنیم). به عنوان یک نتیجه، ماشین عملا نمی تواند موتور را کند، از آنجا که نقطه ترمز در افزایش دنده ها بسیار کم است، به ویژه هنگامی که تبار. درک اینکه سرعت به سرعت رشد می کند و موتور را به طور ناکارآمد رشد می دهد، راننده تلاش می کند تا سرعت سیستم ترمز کاری را کاهش دهد. تا زمانی که چند لحظه کمک می کند، اما پس از آن ترمزها بیش از حد گرم و ماشین را نگه دارید. توسعه بیشتر رویدادها برای پیش بینی آسان است ...

بدون خطر. نزدیک شدن به تبار، ضروری است که ارزیابی آن را ارزیابی کنیم. از این بستگی به انتخاب انتقال و سرعت اولیه دارد. به شدت ممنوع است که حرکت کند کوه ها در انتقال خنثی یا با یک کلاچ خاموش (با پدال فشرده شده)! شما خود را با ارتباط با موتور خودرو محروم می کنید و نمی توانید هر کاری را انجام دهید تا از حوادث جلوگیری شود.

جنبش بر روی زمین - The Steper The Descent پایین تر انتقال، توضیح است

در صورت امکان، از ترمز موتور استفاده کنید. در پیشبرد، چرخ دنده کاهش یافته (II یا حتی i) را روشن کنید تا آن را در طول تبار تغییر ندهید و اتصال موتور را با چرخ ها شکست ندهید. یاد آوردن: جالب ترین تبار، پایین تر باید انتقال باشد و سرعت اولیه! سعی کنید پدال ترمز را تا حد ممکن فشار دهید. در غیر این صورت، این امر منجر به افزایش سایش پد ها، بیش از حد از سیستم و به عنوان یک نتیجه، شکست ترمزها می شود.

در اینجا نمونه هایی از اقدامات راننده قبل از راه اندازی وجود دارد:

1. نزدیک شدن به شیب، کاهش کشش تقریبا به صفر؛
2. کلاچ را فشار دهید، انتقال کاهش کاهش یافته، به عنوان مثال، دوم، پدال کلاچ را آزاد کنید؛
3. به راحتی گاز را اضافه کنید تا زمانی که به سرعت 20 تا 30 کیلومتر بر ساعت برسید، حرکت کنید، سعی کنید به سرعت بیش از 40 کیلومتر / ساعت بچرخید.

هرچیزی که در هر شرایطی اتفاق می افتد، کارشناسان ما در مورد بازدید از این امداد در جاده های مسکو می آیند و کمک های لازم را ارائه می دهند.

فاصله را در مقابل ماشین تماشا کنید. یک سهام دوگانه از فاصله را نسبت به حرکت در امتداد جاده صاف ترک کنید. انتقال را در مجاورت رهبر تغییر ندهید: هنگامی که کلاچ خاموش می شود، ماشین به طور چشمگیری به سرعت به دست می آید و نمی توانید به آن دسترسی پیدا کنید.

در جاده های کوهستانی، به اصطلاح Serpentines، جایی که کشش ها سخت می شود، و چرخش های زیادی وجود دارد، بلاک های اضطراری معمولا مرتب شده اند، یعنی نوار توقف اضطراری. آنها بخشی از جاده در انتهای مسیر مستقیم طولانی قبل از به ویژه نوبت های خطرناک هستند. UPCOM، به عنوان یک قاعده، به طور مستقیم ادامه دهید و یک افزایش کوچک داشته باشید. آنها به طور خاص ساخته شده اند تا راننده ای که سیستم ترمز را رد کرده است، بدون هیچ گونه مشکلی خاص برای کاهش سرعت و توقف، تاثیری بر هیچ آسیبی یا سایر کاربران جاده ای نداشته باشد. اگر در جاده کوه شما احساس می کنید که شما با شتاب برخورد نکنید، از یک بن بست اضطراری استفاده کنید تا سرعت را به توقف کامل کاهش دهید.

همانطور که برای توقف اجباری یا پارکینگ در تبار، قوانین همانند افزایش هستند: ماشین را در ترمز پارکینگ با انتقال فعال کنید (توصیه می شود که چرخش را بر روی تبار قرار دهید)، چرخ های جلو را روشن کنید به سمت مرز یا محدود کردن.

و در مورد دستگاه چیست؟ اکثر اتومبیل های مدرن مجهز به ایستگاه های بازرسی اتوماتیک، حالت های انتقال را مجبور کرده اند. به عنوان یک قاعده، آنها با اعداد 3، 2، 1 یا نامه L مشخص شده اند. قبل از اینکه شما فرود بیاورید، باید سرعت را کاهش دهید و یکی از این حالت ها را روشن کنید. قوانین همانند یک جعبه دستی هستند: Steeper The Descent، قوی تر گیربکس باید در انتخاب حداکثر مرحله کار محدود شود.

PDD پاراگراف 11.7 اولویت مانع را بر شیب تعیین می کند: "در دامنه های مشخص شده با نشانه های 1.13 و 1.14، در حضور یک مانع برای رها کردن جاده به راننده وسیله نقلیه حرکت در تبار". علاوه بر این، توجه به 6.5 "ایستگاه نوار" در جاده کوهستان. آنها نشانه های اضطراری را در مورد فرود های سرد نشان می دهند.

3. بیشتر تبار، انتقال بالاتر.

اظهار نظر: انتقال پایین شاتر شما را با بهره وری ترمز موتور بیشتر فراهم می کند، بنابراین شما باید انتقال را بر اساس شرط انتخاب کنید: The Steeper The Descent، پایین تر انتقال.

سوال 20

چه صدماتی در قربانی می تواند ظاهر "قورباغه ها" را شهادت دهد (پاها خم شده در زانو و طلاق می گیرند، و پاها با کف به یکدیگر باز می شود) و آنچه که برای اولین بار به شما کمک می کند؟

قربانی می تواند شکستگی ران، استخوان لگن، شکستگی ستون فقرات، آسیب به اندام های داخلی لگن کوچک، خونریزی داخلی باشد. من نمی توانم این را تغییر دهم، پاهای خود را بکشید، لاستیک ها را تحمیل نکنید. هنگامی که کمک های اولیه، زیر زانوهای خود را با یک پارچه نرم، به معده، در صورت امکان، به صورت سرد، قرار دهید.

2. قربانی می تواند شکستگی استخوان های پا و سوم پایین تر از لگن باشد. پس از کمک های اولیه، لاستیک ها را فقط بر روی پای آسیب دیده از مچ پا به مفصل زانو، بدون کشیدن پا قرار دهید.

3. زخمی قربانی ممکن است آسیب آسیب، شکستگی مچ پا، شکستگی استخوان پا باشد. پس از کمک های اولیه، پاها را بکشید، لاستیک ها را در هر دو پا از مفصل مچ پا به ARMP قرار دهید.

اظهار نظر: ظاهری اجباری "قورباغه" نشانه ای از آسیب های خطرناک (استخوان لگن و مفصل ران، استخوان های فمورال، ستون فقرات)، شکاف اندام های داخلی و خونریزی داخلی است. قربانی نمی تواند موقعیت پاها را تغییر دهد، پایه ها باز می شوند، زانوها بالا می روند و مستقر می شوند. قربانی کردن غیرممکن است، از او لباس بپوشاند یا اجازه دهید او را حرکت دهد. باید زیر زانوهای خود را با یک غلتک از لباس قرار دهید، چیزی گرم را پوشش دهید، پارامتری از دستگاه تنفسی را دنبال کنید، خون و خون بینی را حذف کنید، موکوس، بلافاصله "آمبولانس" تماس بگیرید. شما فقط می توانید بر روی تشک سخت تر و تشک خلاء حمل کنید.

سوال 1.

آیا راننده یک ماشین مسافری مجاز به گرفتن یک مکان در یک ستون سازمان یافته در حال حرکت است؟

1. مجاز است اگر بیش از سه خط در جاده وجود داشته باشد.

2. مجاز است اگر سرعت وسایل نقلیه در حال حرکت در ستون بیش از 30 کیلومتر / ساعت باشد.

مجاز نیست

اظهار نظر: بند 2.7 قوانین. راننده هر وسیله نقلیه ممنوع است، چگونه از ستون های سازمان یافته عبور می کند و محل را در آنها اشغال می کند.

سوال 2.

کدام یک از حیاط ها می توانید این وضعیت را وارد کنید؟

1. فقط به حیاط باقی مانده است.

فقط به حیاط حق.

3. در هر.

4. تبدیل به حیاط ها ممنوع است.

اظهار نظر: علامت 4.1.1 "حرکت مستقیم"، که توسط تقاطع ایجاد شده، ممنوع می شود به سمت چپ به حیاط ها و معکوس در این سایت، اما بدون محدود کردن سواری به حیاط های واقع در سمت راست.

سوال 3

چه نشانه ای از حرکت بیشتر وسایل نقلیه بدون استثنا را ممنوع می کند؟

اظهار نظر: جنبش بیشتر تمام وسایل نقلیه، از جمله مسیر، نشانه "B" 3.17.2 "خطر" را ممنوع می کند.

سوال 4

این علائم به شما اطلاع می دهد؟

2. با پوشش مرطوب، سرعت مجاز بیش از 40 کیلومتر / ساعت نیست.

1. و تبار تندتر است، انتقال بالاتر است.

2. شما خنک تر می شوید، انتقال پایین تر.

3. ترجمه / انتقال به استقرار تبار بستگی ندارد.

19. برای کاهش تلاش های چرخ های جلو برای چرخش ...؟

1. هیدروسیور.

2.hidronasos.

3.gedotor

20. آنچه از قطعات نامیده می شود وارد دستگاه فرماندهی می شود؟

1. کشش 1.Tright.

2. رانش بزرگ

3. پاسخ درست است

4. پاسخ درست نیست

شماره بلیط 8

1. انتقال چیست؟

1. مکانیزم های انتقال گشتاور
لحظه ای

2. سیستم و خدمت به سیستم های خود را.

3. کنترل 3.Rone.

2. آیا می توان سر بلوک سیلندر را بر روی موتور ZIL 131 حذف کرد؟

3. فقط در شرایط تولید تخصصی.

3. ترموستات در نظر گرفته شده چیست؟

1. برای سرعت بخشیدن به گرم شدن موتور گرم.

2. برای حفظ حالت حرارتی بهینه موتور.

3. درست پاسخ دهید.

4. فیلتر مالوری چه نوع در موتور Kamaz 740 اعمال می شود؟

1.Scheva.

2.Centrostrum.

3.BUMY

1. گروه خواص عملیاتی (بسیار گیج شده اند

موتورها)

2. Maslo برای موتورهای دیزلی.

3. Maslo برای چرخ دنده های هیپوتیک.

6. چه چیزی معمولا در تیغه مخزن سوخت نصب شده است؟

1. فیلتر معلق

2. فیلتر کردن پد

3. گیرنده مقدمه.

7. در چه پاسخی نشانه های اصلی انفجار چیست؟

1. موتور موتور موتور، سیگار کشیدن بر روی انتشار.

مواد غذایی 2.Metallic، دمای موتور، از دست دادن

قدرت.

مواد مخدر 3.Metallic، افزایش قدرت، "پنبه" در

کربورتر

8. چند اتاق مخلوط در Carburetor K-88 AM؟

آیتم 3.The در پمپ سوخت فشار بالا موجود است.

9. ولتاژ در شبکه های اجاره ای از خودرو Zil 131 چگونه؟

1. 6 ولت

2. 12 ولت

3. 24 ولت

10. چه دلیل در باتری صفحات سولفات رخ می دهد؟

1. لباس زیر سیستماتیک.

2. ذخیره سازی قابل حمل باتری تخلیه شده.

3. تراکم الکترولیت بالا.

4. اتصال سطح الکترولیت.

5. تمام پاسخ ها درست است

11. چند دیسک فشار کلاچ توسط ماشین زیل 131؟

3. جزئیات در دستگاه کلاچ گنجانده نشده است.

12. لولای کاردان استفاده می شود ...؟

1. بلبرینگ گرد

2. بلبرینگ شرت

3. بلبرینگ میر.

4. لذت بردن از آن اعمال نمی شود (بوش برنز استفاده می شود).

13. آیا یک پلاگین در لولا کاردان دستگاه وجود دارد؟

3. نام تنها در لولای سرعت های زاویه ای برابر است.

4.Name فقط در لولای سرعت های زاویه ای نابرابر.

14. چه پاسخی هر دو اتومبیل دارای پل های پیشرو جلو هستند؟

1.kamaz 5320 و زیل 131.

2.Kamaz 4310 و اورال 4320.

3. Kamaz 4310 زیل 130.

15. آیا فشار در چرخ های جلو و تایر چرخ دستی عقب در ماشین زیل 131؟

1. پویا

3. در بارگذاری کامل فشار در لاستیک های چرخشی عقب بیشتر است.

16. کار این ترمز با عمل ترمز چرخ همراه است؟

1. کارگر

2. کارگر و محیطی.

3. کارگر، اورژانس و کمکی.

4. کمکی

17. سیستم برم ها شامل ...؟

1. مکانیسم ترمز و درایو ترمز.

2.Commerpress، سیلندر هوا و ترمز.

3.Compress، خطوط و پدال.

18. هنگام حرکت با یک تریلر که یک سیستم ترمز ندارد، طول مسیر ترمز ماشین سواری تغییر می کند؟

1. Dysfast، از آنجا که تریلر اضافی دارد

مقاومت به جنبش

2. افزایش یافته است.

3. این تغییر می کند.

19. trapezium اعمال شده توسط ماشین ...؟

2.kamaz 4310.

4. در همه موارد قبلا ذکر شده است.

20. نوشتن یک پمپ فرمان قدرت توسط ماشین زیمیل 131؟

2.Wextricted

3.repened.

شماره بلیط 9

علامت 1.13 "فرود شیب"

در جاده نشانه 1.13، شیب جاده را به شکل یک مثلث سیاه نشان می دهد، که در آن زاویه گرایش مشخص شده است. بلافاصله ارزش آن را روشن می کند که واحد اندازه گیری زاویه درجه است، نه علاقه! پس چه در هر درصد در جاده ها نشانه های شیب دار و افزایش شیب دار است؟ برای 100٪، ارزش آن را با توجه به تعصب 45 درجه، و مماس 45 درجه است 1. اگر شیب جاده 7 درجه است، سپس مماس 7 درجه است 0.12، به همین دلیل 12٪ در علامت بنویسید. سوال دوم این است که چرا پیچیده است؟ به نظر می رسد زاویه زاویه مماس برابر با ضریب کلاچ با سطح جاده ای است. به عنوان مثال، ضریب کلاچ چرخ ماشین با یخ مرطوب کمتر از 0.1 است. اگر شما 10٪ در تبار را می بینید، باید بدانید که هیچ تجربه رانندگی وجود ندارد، هیچ لاستیک خالی وجود ندارد و حتی باد در حال حاضر به شما کمک نمی کند تا به این تبار کم شود! حتی ماشین را بر روی چنین فرود بر روی آسفالت خشک پارک کرد، پس از آن جریان آب در تبار، و سپس شروع به بستن، ماشین می تواند با چنین تبار سوار شود!
اگر فکر می کنید این پوچ است، سپس بسیاری از فیلم ها مانند اتومبیل ها را بر روی یخ رول نگاه کنید ...
اول از همه، دیدن این نشانه جاده، راننده باید سرعت را کاهش دهد و برای تبار آماده شود.

ارزش درک و به یاد داشته باشید:

1) کلاچ با جاده از شرایط آب و هوایی تغییر می کند.
2) کلاچ با یخ مرطوب کمتر از 0.1 است، که به معنی فرود و آسانسور با نشانه هایی است که بیش از 10٪ می تواند بسیار خطرناک و غیر قابل تحمل باشد.
3) با فرود طولانی، ترمز کارآمد ترین ترمز موتور است! جالب ترین تبار، پایین تر باید انتقال باشد.
4) هنگامی که نزولی، رانندگان در حال افزایش (در خط در حال نزدیک شدن) دارای مزیت هستند و شما باید به او جاده، در صورت خروج به خط خود را! با توجه به قوانین 11.7، با درایو دشوار در تبار، شما باید به دنبال وسایل نقلیه پس از افزایش.

هنگامی که در نشانه های یک تبخیر شیب دار یا بلند شدن شیب دار، یک درصد کوچک مشخص شده است، بسیاری از آنها را بیش از حد مورد توجه قرار می دهند. این درست نیست! اغلب اتفاق می افتد که در شرایط دید ضعیف (شب، مه، بارش برف ...) راننده به سادگی متوجه نشدن کوچک، اما طولانی است.

علامت 1.13 تاسیس شده است

در حل و فصل: در فاصله ای از 50-100 متر قبل از شروع تبار.

خارج از حل و فصل: در فاصله 150 تا 300 متر قبل از شروع تبار.

خارج از حل و فصل، این علامت را می توان با نشانه ها نصب کرد:

8.1.1 - "فاصله تا جسم".
قبل از آغاز یک منطقه خطرناک، در این مورد، فاصله را از نشانه نشان می دهد، در این مورد، به یک تبار شیب دار.

8.2.1 - "منطقه اکشن".

طول یک بخش خطرناک جاده را نشان می دهد، در این مورد یک شروع شیب دار.

1.14 - "افزایش شیب"

اگر پس از فرود شیب دار، یک افزایش شیب دار بلافاصله شروع می شود، سپس علامت 1.14 به طور مستقیم در ابتدای افزایش نصب می شود.

چگونه به فرود

هر کس می داند که در تبار، به خصوص شیب دار، شما باید بر روی انتقال حرکت کنید، از ترمز استفاده نکنید و کلاچ را فشار ندهید. اما من فکر می کنم بیشتر نمی فهمم چرا.

کمی نظریه

این خودرو در جاده است، و به طور کلی بر روی هر خاک، مدیریت می شود تا چرخش چرخ ها. از آنها چرخانده می شوند؟ آنها می توانند از دو نیروی کاربردی چرخانده شوند: اول - از موتور، دوم - از اصطکاک در مورد جاده، زمانی که ماشین رول بیش از inertia. چه چیزی می تواند با چرخش چرخ ها دخالت کند؟ و کسانی که ترمز هایی را که هر کس دوست داشت و فشرده بدون دلیل می تواند چرخش چرخ ها را از بین ببرد.

چه اتفاقی می افتد وقتی که ما با ماشین در جاده حرکت می کنیم زمانی که موتور کار می کند و به چرخ ها از طریق انتقال خودرو متصل می شود؟ این دستگاه به سرعت در حال حرکت به سرعت چرخش موتور در انتقال انتخاب شده، تمام چهار چرخ چرخش می کند. دائم بر روی گاز، در نتیجه افزایش سرعت موتور، ما سرعت را افزایش می دهیم، کاهش انقلاب ها را کاهش می دهیم. اگر یک کاهش شدید شدید مورد نیاز باشد - ما دوباره به دنده پایین تر می شویم، دوباره چرخ ها چرخاندن! اگر یک کاهش سریع سریع لازم باشد، آن را نیز بر روی ترمز فشار داده، درست تا یک توقف کامل از ماشین و، به همین ترتیب، موتور را متوقف کنید. و تنها در پایان، زمانی که ماشین در حال حاضر آهسته است، به طوری که موتور هنوز ایستاده است، مجاز به فشار کلاچ و خاموش کردن انتقال، به عنوان مثال چرخ ها را از موتور غیرفعال کنید. اما این، به هر حال، به ترمز اضطراری اعمال نمی شود، زمانی که انتقال را نمی توان تا یک توقف کامل خاموش کرد، و موتور از چرخ ها تا انتهای خاموش نمی شود تا زمانی که آن را خاموش کند. برای آنچه که همه چیز انجام شده است - ما در زیر آن را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

حالا بیایید ببینیم چه اتفاقی می افتد وقتی که ما با ماشین در همان جاده حرکت می کنیم، اما Inertia، I.E. هنگامی که موتور از انتقال قطع می شود (چسبندگی فشرده شده و / یا انتقال را خاموش می کند) و به چرخ های ماشین متصل نیست. ماشین حرکت می کند، چرخ ها چرخش می کنند. و اگر آنها از موتور غیرفعال شوند، چه هستند؟ چرخش، در این مورد، آنها فقط از اصطکاک در مورد جاده هستند. آیا می توانیم یک ماشین را رانندگی کنیم و مسیر خود را تغییر دهیم؟ ما می توانیم، چرخ ها چرخش می کنند، و از چه چیزی مهم نیست. و افزایش یا کاهش سرعت؟ این مشکل تر است، زیرا ما موتور نداریم - ابزار اصلی برای کنترل سرعت چرخش چرخ ها. تنها ترمز هایی وجود دارد که می توانید سرعت چرخش چرخ ها را کم کنید و یا آنها را به طور کامل متوقف کنید. و اینجا - توجه! ما به یاد می آوریم که چرخ ها تنها از اصطکاک در مورد جاده ها چرخانده می شوند. چه اتفاقی می افتد وقتی شروع به فشار دادن پدال ترمز می کنیم؟ مکانیسم های ترمز شروع به کار می کنند، برای هر چرخ جداگانه هستند. و چرخ ها به طور جداگانه در جاده ها رول می کنند. در نهایت، برای هر چرخ به طور جداگانه دو نیرو عمل می کند: قدرت اصطکاک در مورد جاده و قدرت لنت ترمز اصطکاک. قوی تر به دیویر در پدال - قدرت بالاتر از Shod. و بنابراین تا زمانی که نیروی اصطکاک پد های پد در مورد مکانیزم های ترمز چرخ ها از نیروی اصطکاک چرخ ها در مورد جاده تجاوز نمی کند. به محض این که اتفاق می افتد - چرخ ها بلافاصله متوقف می شوند (مسدود شده اند) و ماشین حرکت بیشتری را به شکل یک قطعه فلز نامنظم، کشویی در امتداد جاده ادامه خواهد داد. این کار بی فایده است که چرخ فرمان را عوض کند، چرخ ها به ترتیب چرخش ندارند، موقعیت آنها متوقف می شود تا هر چیزی را تحت تاثیر قرار دهد. پوشش لغزنده تر از جاده (برف، یخ) - کوچکتر تلاش برای پدال ترمز برای شروع قفل چرخ مورد نیاز است. اما این همه نیست حتی در مناسب ترین ماشین، مکانیزم های ترمز به طور همزمان به طور کامل عملی نیستند، اجازه دهید این تفاوت کاملا کوچک باشد و حتی مایل نیست، بلکه میکرو ثانیه است، اما این خواهد بود. به علاوه، سطح جاده به طور مساوی نیست، تحت برخی از چرخ ها آن را کمی لغزنده تر، تحت برخی از گرد و غبار کمتر، حتی معمولی و یا شن و ماسه در یک جاده تابستان خشک می تواند به شدت تغییر خواص اتصال. ترکیبی ناموفق از این عوامل منجر به تفاوت بیشتر در زمان مسدود کردن چرخ ها خواهد شد. به عنوان یک نتیجه، ماشین فقط اسلاید نخواهد کرد - آن را به ارمغان می آورد، و یا حتی فقط شروع به پیچ و تاب در جاده. چگونه از این اجتناب کنید؟ بیایید به یک پاراگراف بازگردیم

نیاز به یک نیروی سوم است که مانع از مسدود کردن چرخ ها می شود، آنها را بچرخانید. نیاز به یک موتور! به همین دلیل غیر ممکن است که کلاچ را فشار دهید و انتقال را خاموش کنید تا زمانی که ماشین به طور کامل متوقف شود. در یک پوشش بسیار لغزنده، استفاده از ترمز در همه غیر ممکن است، چرخ ها حتی با انتقال فعال، موتور مسدود می شوند، موتور دفع می شود، و سرعت خودرو تغییر نخواهد کرد. اگر شما فشرده را فشار دهید - سپس ما به گزینه قبلی بازگشت. به هر حال، این رایج ترین اشتباه رانندگان مدرن است - فشار دادن زودرس بر روی پدال ترمز و به ویژه خاموش شدن کلاچ کلاچ (انتقال). به اصطلاح "ترمز تابستان" با چشم انداز کلاچ همزمان ترمز می شود. سواری در جاده های خوب و در لاستیکی خوب شلخته ...

تبار

در حال حاضر آنچه را که در تبار اتفاق می افتد را در نظر بگیرید. در حالی که حرکت هواپیما شیب دار، قدرت گرانش شروع به کار بر روی ماشین می کند، به او شتاب اضافی می گوید. The Steper The STVENT بیشتر تاثیر می گذارد، بنابراین سریع تر سرعت خودرو در حال رشد است. اگر او را محدود نمی کند، تبار به سرعت به یک قطره آزاد تبدیل می شود. چه می توانیم با این نیرو مخالف باشیم؟ ترمز؟ اما ما قبلا متوجه شده ایم که استفاده از ترمزها منجر به آن می شود. چرخ ها مسدود می شوند و ماشین شروع به کنترل غیرقابل کنترل، یا در بهترین حالت، اگر اصطکاک چرخ ها با زمین کافی باشد - فقط متوقف می شود. اما ما باید برویم، نه ایستادن. البته شما می توانید سعی کنید حرکت کنید، به دقت کاهش می دهید و ماشین را تسریع نکنید، اما تنها این واقعیت را می گیرد که یک یا چند چرخ هنوز در برخی موارد مسدود شده است، و ماشین همچنان به اسلاید (یا توقف) ادامه خواهد داد شما می توانید همه چیز را شروع کنید، و یا جمع آوری قطعات ... خروج از تنها یک - اتصال چرخ با موتور (تبدیل به انتقال) و آنها را چرخش، اما چرخش با سرعت است که مربوط به انتقال انتخاب شده است. جالب ترین تبار - پایین تر باید انتقال باشد. در این مورد، انرژی بالقوه خودرو برای چرخاندن موتور، افزایش گردش مالی خود را صرف خواهد کرد. اما، از آنجا که ما گاز را اضافه نمی کنیم، سرعت در طول تمام تبار ثابت باقی می ماند، زیرا تعادل به سرعت بین شتاب گزارش شده توسط قدرت گرانش و مقاومت موتور به چرخش به سرعت می آید. شما حتی می توانید به آرامی در مناطق تیز شیب کم کند، اما دقیقا! و در هیچ مورد، در طول تبار، کلاچ را فشار نمی دهد (!!!)، شما نمی توانید چرخ ها را از موتور خاموش کنید، خود را از دست ندهید، خود را محروم کنید!