"ظاهر شد - رویای" - این گفت: "این گفته روسی به عنوان غیر ممکن است که بهتر است به نسل آخر سوناتا سوناتای متوسط \u200b\u200bکره ای، که در حال حاضر در فدراسیون روسیه فروخته می شود. مدل معروف از نام تجاری هیوندای تقریبا پنج سال پس از خروج خود به روسیه بازگشت و در نسل هفتم (LF) نمونه به اندازه سال 2014، و حتی پس از استراحت. چه باید بگویم، تازگی هفتم "سونات"، اگر شما در همه جا نترسید، تماس نخواهید داشت. هنوز هم به بازار روسیه هنوز به طور مستقیم از کره جنوبی عرضه شده است، که ممکن است به خوبی تحت تأثیر کیفیت مونتاژ قرار داشته باشد، اما به طور ضعیفی بر سازگاری با واقعیت های خشن جاده روسیه منعکس شده است. تمام جزئیات در مورد این "جدید" هیوندای خوانده شده در بررسی ما!

طرح

از نقطه نظر ظاهر، سونات کره ای با شاخص LF همانند کوره است. به نظر می رسد بسیار چشمگیر - به لطف کریس چپمن از مرکز طراح کالیفرنیا هیوندای. این که آیا آقای Chepmman قادر به وارد شدن به تاریخ صنعت خودروسازی جهانی خواهد بود، مانند کریس Bangle، که در BMW، مینی و رولز رویس مشغول به کار بود، در حالی که حدس می زنید، اما یک چیز را می توان گفت: به او موفق به سهم خاصی از آوانگارد شد. یکی از قالب های زیر بامون، تا اپتیک سر بین بال و هود کشیده شده است. و علاقه مندان به ماشین معمولی، که تنها رویای یک سونات "جدید"، در مورد یک علامت تجاری بزرگ در یک شبکه رادیاتور و یا در مورد پانل لمسی مد روز باز کردن تنه، در بالای صفحه آرم هیوندای واقع شده است؟ بله، Chepman - خوب انجام شده است!

طرح

پایه سوناتا LF - شاسی YF، به ارث برده از پیشینیان و تحت یک ردیف پالایش به دست آورد. این تغییرات بر تنظیمات چشمه های چشمه ها و کمک های شوک و هندسه تعلیق تاثیر گذاشت. در طول ارتقاء، تعلیق عقب چند بعدی توسط اهرم های پایین تر و تقویت شده به دست آمد (ضخامت ورق فولادی از 2.9 تا 3.5 میلی متر افزایش یافت)، که بهتر است نیروهای جانبی را توزیع کند و به شما اجازه می دهد سینماتیک دقیق تر را انتخاب کنید. علاوه بر این، ستون فرمان سخت تر بود، و بهبود دقت واکنش خودرو به چرخش چرخ فرمان یورو، مجهز به پردازنده عملکرد بالا بود. برنامه فرمان را می توان با استفاده از دکمه انتخاب حالت درایو تغییر داد.

سازگاری با شرایط روسیه

علیرغم این واقعیت که هفتم "سونات" در قلمرو فدراسیون روسیه مونتاژ نشده است، اما در کره جنوبی، قیمت به طور قابل توجهی پایین تر است، در مقایسه با بسیاری از رقبای مجمع روسیه. با این حال، پس انداز در این مورد یک چوب در مورد دو پایان است. از یک طرف، همه چیز به نظر می رسد خوب است، ماشین زیبا و بزرگ، عایق صدا، و تولید کننده حتی اجازه می دهد 92 بنزین ارزان قیمت به مخزن سوخت، که در واقعیت های ما بسیار مرتبط است. اما از سوی دیگر، این مدل به طور خاص برای روسیه سازگار نیست، و تنظیمات تعلیق برای جاده های بد مناسب تر نیست.

راحت

هیچ شکایتی جدی برای Sonata LF Salon وجود ندارد. با استانداردهای طبقاتی، بزرگ است - فضای کافی برای افراد هر گونه پیچیده و در جلو و پشت، جایی که کف تقریبا حتی وجود دارد، وجود دارد. در مورد راحتی راننده، تنظیمات الکتریکی صندلی را حمل می کند و امکان ستون فرماندهی در ارتفاع و خروج تنظیم می شود. صندلی راننده را "تحت خود" قرار دهید "دشوار نخواهد بود، به خصوص از زمان پیکربندی آن در یک متن خاص و نیازی به آن نیست. به خودی خود، صندلی راننده کاملا دنج است - به طور متوسط \u200b\u200bسفت و سخت است، با پشتیبانی جانبی توسعه یافته و یک سر و صدا راحت تر. اگر شما در مورد نساجی، غیر ضروری برای لمس کردن، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها در نسخه اولیه را فراموش کرده اید (هرچند بسیار عملی تر از گرمایش پوست در خورشید است)، سپس همه چیز در داخل سدان ها بر روی وجدان ساخته شده است و با توجه به بی نظیر . برای تعیین نوع پلاستیک، او سخت یا نرم است، تنها می تواند به کسی که به هر دلیلی لازم است که در مورد چیزی شکایت کند - ستایش با موفقیت بافت انتخاب شده است. ترکیبی از انواع مختلف پلاستیک عمدتا تقریبا یکسان است - درست است که در پانل های "قلع" درب هنوز هم بیشتر است.

توجه زیادی به ارگونومی پرداخت می شود. هیوندای تصمیم گرفت تا دوچرخه را بازسازی نکند و از راه حل های کلاسیک استفاده کند. نتیجه به شرح زیر است: تقریبا تمام کلیدهای بزرگ در 2 ردیف بر روی کنسول مرکزی، به نفع منطق طبیعی انسان ساخته می شوند. شامل فرمان شایان ستایش در کشور ما بسیار راحت است، و همچنین خروجی نقشه ناوبری در صفحه نمایش لمسی سیستم رسانه ای. پانل ابزار در سوناتا به شدت سنتی سنتی، آنالوگ است، اما با تخیل دیجیتال بین "چاه های" سرعت سنج و تچومتر، و همچنین روشنایی تولید کنندگان محبوب آسیا از یک سایه آبی. هیچ شکایتی در مورد خوانایی و اطلاعاتی او وجود ندارد. به یاد آوردن رقبای "کره ای"، غیر ممکن است که از این ایده خلاص شود که سالن او به راحتی از Kia Optima یا Mazda6 به نظر می رسد. اگر چه در این رابطه، او به همان فورد موندو یا فولکس واگن پاسک پایین تر نیست. تنه او کامل نیست: علیرغم حجم چشمگیر 510 لیتر، به هیچ وجه کیفیت پایان و ارتفاع درب را نمی پذیرد. محفظه چمدان یک ذخیره کامل را بر روی دیسک ریخته گری ذخیره می کند (در پیکربندی اولیه - بر روی فولاد)، و در کنار آن - فلز برهنه. به نحوی به نحوی جامع نیست، اما به هر حال - "در یک آماتور".

به عنوان یک نتیجه از آخرین تغییر نسل ها، سهم فولادهای قدرتمند به ویژه در بدن از 21 تا 51 درصد افزایش یافت. علاوه بر این، نسبت فولادهای مهر زنی داغ، تعداد تقویت کننده های اضافی، طول (تا 119 متر) و مقدار ترکیبات چسبنده و سفتی بدنه بدن و خم شدن به ترتیب 41 و 30 درصد افزایش یافته است . تجهیزات استاندارد "ایمن" در Sonata LF از فقرا دور است: این شامل بالش های جلو و جانبی، "پرده"، اتصال Isofix برای صندلی های خودرو کودکان، دکمه زنگ هشدار "دوران گلوناس"، و همچنین سیستم های تثبیت کننده غیر فعال 2 مرحله ای است (ESC) و کنترل تثبیت (VSM)، دستیار هنگام شروع به سیستم کوه (HAC) و سیستم ترمز ضد قفل (ABS). برای هزینه های اضافی، سنسورهای پارکینگ، سنسورهای نور و باران، دوربین عقب، کنترل کروز با دکمه های فرمان، نظارت بر منطقه مرده و الکتروموتویی پارکینگ.

در نسخه مقرون به صرفه ترین، ماشین مجهز به یک طرفدار MP3 متعارف، 6 بلندگو، دکمه در فرمان، پروتکل بی سیم بلوتوث و اتصالات AUX / USB برای اتصال ابزارها است. یک نسخه گران تر از رادیو با یک صفحه نمایش 5 مجهز به صفحه نمایش 5 مجهز و بازبینی ویدئو عقب مانده است. در مجموعه گران تر - یک مجتمع چند رسانه ای کامل شده با یک صفحه نمایش لمسی هشت تایی و ناوبری Navitel (Alas، بدون نمایش پلاگین ها)، قادر به اتصال با "Eplashes" و "Android" است. خوشبختانه، پشتیبانی از اپل CarPlay و فن آوری های آندروید آندروید ارائه شده است، مانند هر گونه سدان مدرن مدرن خود. سیستم رسانه ای، خوشبختانه برای طرفداران هیوندای، بدون هیچ گونه شکایتی کار می کند.

مشخصات Hyundai Sonata

محدوده موتور "سونات هفتم" توسط دو موتورهای اتمسفر بنزین نشان داده شده است که به کیفیت سوخت بی تکلف می شود. اولین موتور Nu 2.0 MPI، - یک بلوک سبک وزن و سر سیلندر از آلومینیوم، یک زنجیره کم سر و صدا از زنجیره زمانبندی، یک سیستم تغییر ناگهانی فازهای توزیع گاز در ورودی / انتشار، مصرف پلاستیک دریافت کرد منیفولد با یک هندسه متغیر و تکنولوژی تزریق توزیع شده. قدرت موتور دو لیتری 150 اسب بخار است و گشتاور 192 نانومتر است. موتور دوم آلومینیوم "چهار" 2.4 سری GDI سری Theta-II است. چنین موتور مجهز به پرتوهای فاز بر روی ورودی و یک سیستم تزریق مستقیم تحت فشار 200 بار است. واحد 2.4 لیتری 188 اسب بخار را توسعه می دهد و 241 نانومتر لحظه ای. و او، و جایگزین آن در قالب "اتمسفر 150" مربوط به Euro-5 Ecostandart، به طور انحصاری با عملگر جلو ترکیب می شود و در یک دستگاه اتوماتیک A6MF2 خود Hyundai خود کار می کند. میانگین مصرف سوخت، با توجه به استفاده از سازنده، 7.8-8.3 لیتر است. در هر 100 کیلومتر (بسته به اصلاح)، اما اعداد واقعی ممکن است بالاتر باشد.

نمونه 1983. این خودرو در بازار محلی فروخته شد و همچنین به کانادا (تحت نام Stellar II) و نیوزیلند صادر شد. در Sonatu، موتورهای Mitsubishi چهار سیلندر با حجم 1.6، 1.8 و 2.0 لیتر در یک جفت با یک مکانیک پنج پروانه یا انتقال اتوماتیک Borg Warner با سه یا چهار مرحله ایجاد می شود.

2 نسل (Y2)، 1988-1993

اولین "سوناتا" خیلی موفق نبود، و در سال 1988 نسل دوم این مدل، از جمله، با چشم در بازار آمریکا ارائه شد. این خودرو به یک درایو پیشرفته تبدیل شد، در پلت فرم مدل طراحی شده بود.

از سلف، Sedan Hyundai Sonata II موتورهای 1.8 و 2.0 را به دست آورد، اما دیگر کربورتر، اما با تزریق سوخت. خریداران آمریکایی نسخه های 2.4 موتورها را ارائه دادند (بعدها جایگزین دو لیتر) و سه لیتر V6 و 146 لیتر. از جانب. تمام واحدهای برق تحت مجوز خریداری شده از میتسوبیشی ساخته شد. انتقال - مکانیکی پنج سرعت یا چهار مرحله خودکار.

در سال 1991، یک مدل راه اندازی مجدد در این فرم برگزار شد، هیوندای سوناتا در کارخانه های کره و کانادا تا سال 1993 تولید شد.

3 نسل (Y3)، 1993-1998

نسل سوم مدل ارائه شده در سال 1993 تنها به کره تولید شد. این خودرو یک طراحی کاملا جدید دریافت کرد، اما گاما واحد قدرت تغییرات قابل توجهی را تغییر نداده است. در خانه، Hyundai Sonata با موتورهای 1.8 و 2.0 ارائه شد و نسخه 2.0 (126-139 نیرو) و V6 3.0 با ظرفیت 145 لیتر به بازارهای صادراتی عرضه شد. از جانب. انتقال - اتوماتیک مکانیکی یا چهار مرحله ای پنج سرعته.

در سال 1996، یک مدل بازاریابی برگزار شد، به عنوان یک نتیجه از آن که سدان طراحی کاملا متفاوت از جلو را دریافت کرد. انتشار نسل سوم "سوناتا" تا سال 1998 ادامه یافت. این خودرو به طور رسمی در بازار روسیه ارائه شد.

4 نسل (EF)، 1998-2012

نسل چهارم هیوندای سوناتا سوناتا سوناتا در سال 1998 شروع به تولید کرد. طراحی کلی خودرو همانند سدان نسل اول بود، این اولین مدل های مشترک هیوندای و مارک های KIA بود، پس از جذب دوم در سال 1999.

موتورهای قبلی چهار سیلندر سری Sirius از 1.8 لیتر (تنها کره)، 2.0 لیتر و 2.4 لیتر، و همچنین یک واحد قدرت جدید Delta V6 2.5 با ظرفیت 168 لیتر بر روی ماشین نصب شد. از جانب. Restyling 2001 به طور قابل توجهی ظاهر "سوناتا" را تغییر داد و موتور 2.5 لیتری با یک موتور V6 جدید با حجم 2.7 لیتر و با ظرفیت 173 لیتر جایگزین شد. از جانب.

در کره، خودرو متوقف شد تولید در سال 2004، در ماشین های کارخانه خودرو Tangrog برای بازار روسیه قبل از آغاز سال 2012 انجام داد.

5 نسل (NF)، 2004-2010

نسل پنجم سدان به تولید سریال در کره در سال 2004 راه اندازی شد، در سال 2005، ماشین به بازار آمریکا رفت، خودروهای فروخته شده در کارخانه در آلاباما جمع آوری شد. اما در روسیه، این مدل به فروش می رسد، بنابراین Tagaz همچنان به تولید "سونات" نسل قبلی ادامه داد.

موتورهای چهار سیلندر 2.0 (136 لیتر S.) و 2.4 (164 لیتر)، و همچنین 3،3 لیتر "شش" با ظرفیت 237 نیرو در ماشین نصب شد. Turbodiesel دو لیتری 140 لیتر را توسعه داد. از جانب. ماشین ها با جعبه دنده های مکانیکی و اتوماتیک تکمیل شد.

در پایان سال 2007، "Sonata" Restyling برگزار شد، کمی تغییر کرد، هر دو ظاهر و داخلی آن. سپس اتومبیل ها برای بازار روسیه Hyundai NF Sonata تغییر نام یافت. مدرنیزاسیون بر راه حل های واحد قدرت تاثیر گذاشته است: قدرت تمام موتورها 10-15 لیتر افزایش یافته است. از جانب.

میز موتور Hyundai Sonata

قدرت، ل از جانب.

نسخه	مدل موتور	نوع موتور	حجم، CM3	توجه داشته باشید
G4KA.	R4، بنزین	1998	136	2004-2007
G4KA.	R4، بنزین	1998	165	2007-2010
G4KC	R4، بنزین	2359	164	2004-2007
G4KC	R4، بنزین	2359	175	2007-2010
G6DB	v6، بنزین	3342	237	2004-2007
G6DB	v6، بنزین	3342	250	2007-2010
Hyundai Sonata 2.0 CRDI	D4EA	R4، دیزل، توربو	1991	140	2004-2007
Hyundai Sonata 2.0 CRDI	D4EA	R4، دیزل، توربو	1991	150	2007-2010

هیوندای I45.

در روسیه، "سوناتا" با موتور دو لیتری (150 لیتر) و یا با موتور 2.4 لیتر (178 لیتر) ارائه شد. دستگاه با چرخ دنده های شش سرعته، یک نسخه با یک موتور پایه - مکانیکی یا اتوماتیک تکمیل شد ، و یک گزینه قوی تر - فقط اتوماتیک. در پایان سال 2012، فروش مدل در بازار روسیه متوقف شد.

در سایر کشورها، Hyundai Sonata همچنین دارای موتور جدید 2.4 GDI با تزریق مستقیم 200 نیرو یا یک ویدیو توربو دو لیتری (274 لیتر) از نسخه های شش سیلندر و دیزل در محدوده مدل بود، اما در سال 2011 در ایالات متحده و کره شروع به فروش یک سدان هیبریدی با 2.4 لیتری "چهار"، شش سرعت "اتوماتیک" و موتور الکتریکی 30 کیلووات.

در سال 2012، یک مدل بازسازی کمی انجام شد. در این فرم، ماشین تا سال 2014 تولید شد، او در کارخانه های کره، چین، ایالات متحده آمریکا انجام شد.

من در نوامبر 2018 یک سونات جدید هیوندای را خریدم، در مورد او و این بررسی وجود خواهد داشت. معیارهای انتخاب به شرح زیر بود:

1. یک سدان با یک سالن بزرگ (من عاشق سدان ها بسیار، به عنوان من، این راحت ترین اتومبیل ها) و یک دسته از محل پشت.

2. اتمسفر با انتقال اتوماتیک هیدرومکانیکی (موتورهای توربو و روبات دیگر نمی خواهند، اما) ... اگر چه 2.0 TSI + 6DSG حداکثر "جفت" متعادل را از لحاظ پویایی، شتاب، مصرف سوخت، در نظر می گیرد.

3. تنه (دو فرزند + مکرر سواری بین المللی).

4. قیمت ... برای من پول را چاپ نمی کنم.

5. دستگاه باید جدید باشد. پشت دست برای سلام به کارشناسی ارشد خسته شده است.

آرد انتخاب نبود. قیمت اتومبیل های جدید در روسیه به شدت از هم جدا شده است. تماشا: Optima، Passat، Superb، Camry، Mazda 6، Mondeo، Sonata. ما رفتیم:

Passat زیبا است من دو باد تجاری داشتم - هر دو توربو با DSG. همه چیز مناسب است، علاوه بر این واقعیت که در ثانویه، جهنم فروخته خواهد شد. اما یکی از جدیدترین پیکربندی های مورد علاقه، 2 میلیون نفر است که برای من بسیار فاجعه بار است. برای 1.5، این تحت تاثیر قرار نگرفت - این یک دستگاه خالی در مکانیک است. متاسفانه در همه. توسط ...

کامی برای سال V50 سفر کرد. او در سال 2014 به 1.07 رسید - برود. جدید Camry - Oroy حتی قوانین. اما آقایان ژاپنی! چرا شما خیلی فضا را پشت سر گذاشتید؟ اماکن به صورت رک و پوست کنده کمی! و اگر آن نبود ... 1.6-1.7 برای یک ماشین در یک ماشین (حدود 3.5 برای 2.6 من به طور کلی سکوت) + Casco - از 100K + Intererservice 10،000 کیلومتر.

اگر قیمت آن برای Maybah نبود ... احتمالا آن را در نظر خواهم گرفت. در یک بقایای خشک، من به قابلیت اطمینان او نیاز ندارم (برای چنین مادربزرگها این کار را می کنم ...) او توسط صاحب جدید به ارث برده می شود، زیرا در 3-4 سال همه چیز برابر با فروش است، زیرا بردن. این یک زباله است. نه، بچه ها، کامی 114٪ پول خود را ندارند.

فوق العاده ... بخش مهمی از کابین. بزرگترین تنه اما هر چیز دیگری این است که مورد در مورد Passat ... به ترتیب، همچنین گذشته است.

مزدا 6 خیلی گران است، جای کمی وجود دارد، اما به طور کلی همه چیز عالی است. طراحی تازه زیبا. این کاملا حتی با 2.0، اما Casco - Cosmos ... نه، نه ... و - koosmosss. 130K در سال با حق رای دادن در 15K ...

موندو - دوست نداشت از کلمه در همه. اگر چه برای 1.5 میلیون تنظیم کامل جابجایی ... Casco ارزان قیمت. اما تصمیم گرفتم بیشتر فکر کنم. در پایان وجود ندارد

Optima ... دستگاه خنک، همه چیز مستقیما جبران می شود ... در قیمت فرو نمی رود، زیرا در دسترس تنها 2.4 در حداکثر سرعت. گران برای من صبر کنید 2.0 طولانی خط مشی ماشین خطی ترین است. هیچ تضمینی برای قیمت وجود ندارد. فروشنده وقت دارد تا ماشین مورد نظر را بگیرد - خوب، اما نه. من به تحویل، تنها در یک ماه بعد سقوط نکردم.

و سرانجام، سوناتا صادقانه بگویم، من از چه چیزی انتخاب کردم، اما تقریبا همه بود. تنها رنگ، رنگ کوچک پرواز. من می خواستم یک آبی یا سیاه و سفید شرکت کنم. در ذخیره نقره بود. در نتیجه، من آن را گرفتم. قیمت گذاری 1.405 (از 1 ژانویه، در حال حاضر 1.450).

به عنوان یک نتیجه، من یکصد ساله بودم و آن را در تاریخ 27 نوامبر 2018 به 1.3 میلیون نفر بردم. به علاوه یک داستان از فروشنده - تانک بنزین و سه نفر اول (15، 30، 45 خم شدن) برای حساب خود. دوره گارانتی رایگان خواهد بود. در فواصل بین آن، من می خواهم نفت را 7.5 T.KM تغییر دهم. اما به طور طبیعی به هزینه خود.

Casco 47 000 R، که بسیار ارزشمند است. "دوست داشتم" سیاست شرکت بیمه - اگر ماشین اعتباری داشته باشد، Casco در حال حاضر 70،000 روبل است. به طور کلی، ماشین خوشحال است. من آنچه را که من در قیمت من می خواستم دریافت کردم. همه چیز من نیاز دارم کلاسیک درجه

احساس؛ عقیده؛ گمان

تا به امروز، من 1850 کیلومتر را بردم. سونات جدید هیوندای مانند هر روز بیشتر و بیشتر. من به صفر رفتم 0.5 لیتر ضد یخ اضافه شده، جذب کننده شوک تست، ترمزها، تشخیص کامپیوتر. کلید دینامومتر توسط یک تعلیق مورد بررسی قرار گرفت.

بنابراین سوناتا: یک سدان راحت بزرگ.

موتور 2.0 150 اسب بخار اساسی ترین چیز - آن را به اندازه کافی در همه جا است. خوب، حداقل، من با خانواده ام در هیئت مدیره هستم. نه یک مسابقه، اما من هیچ جایی ندارم و هیچ جایی برای رانندگی وجود ندارد. دوربین های جمعیتی در همه جا. اما در جریان با اطمینان - در هر سرعت. سرعت کروز در یک مسیر خوب 130، و معمولا 110. به راحتی شماره گیری می شود. و 150 سواری بدون تنش. و بیشتر خواهد رفت، اما من نمی روم.

این موتور یک نسل از G4KD بدنام است. فقط از آهن مادربزرگ در مورد کت خود شکسته نیست. در عمل، صدها اتومبیل 2.0 لیتر کره ای در شهر رانندگی می کنند. در میان آشنایان من نیز بسیاری از صاحبان. و هیچ کس شکایت نمی کند سوار و رانندگی 100-150-200 هزار کیلومتر کاملا در حال اجرا هستند. شاید آنها خوش شانس باشند اما من اهمیتی نمی دهم که صادق باشم سه سال گارانتی وجود دارد، و سپس - کسب و کار من نیست.

جعبه - هیدرومکانیک در 6 مرحله. در Shoals و شکست ها متوجه نشدند. کل زندگی عالی. سوئیچ سریع و نامرئی

سالن مدرن شد. کیفیت مواد. کره ای ها در صنعت خودرو به جلو حرکت کرده اند. من بر روی پارچه پارچه مناسب است، نه نام تجاری. صندلی های جلو از پشت "حفاظت از پلاستیک" از پاهای کثیف کودکان است.

مکان های زیادی وجود دارد. بسیاری از. از همه رقبا، فقط در فوق العاده. برای خودم (110 کیلوگرم و 183 سانتیمتر) من در بریدن نشسته ام و می توانم پای پایم را پرتاب کنم.

تعلیق یک استاندارد نیست. او نسبتا راحت و راحت سفت است. هنوز شکسته نشده است. با سرعت بالا در بزرگراه - زیبا است. در شهر بر روی چاله ها و کللدوبین، من می خواهم صاف تر. این دستگاه توسط 95 بنزینی طراحی شده و احساس خوبی دارد. مصرف در شهر در 10-11 لیتر. در مسیر - 7-8 (بسته به نحوه رفتن).

من تشک را به سالن خریدم - 1 300R پلی اورتان، فرش در تنه، پلی اورتان - 900 پ. سیگنال ها، Autoruns - هیچ چیز. ما حداکثر در زمستان داریم، یک هفته برگزار می شود، Signalku به طور منظم و بدنه برای کمک به آن است.

نتیجه

به عنوان نتیجه من می توانم بگویم که کره ای ها یک ماشین متعادل عالی ساخته شده است. Sonata جدید کمی می خورد، به خوبی می رود، واگن را به وجود می آورد. ما بی عیب و نقص هستیم قطعات یدکی و مواد مصرفی ارزان هستند. این به معنای دو برابر نیست. زدیرا؟ شاید. بله، و جهنم با آنها. خروج تضمین، و قابل مشاهده خواهد بود. ماشین به طور کلی قابل اعتماد است، و هیچ شات دیگر در آن وجود ندارد. او لباس می کند - خوب، من آن را در 6-7 سال پول در Kapitalka قرار داده ام، و من بیشتر سوار خواهم شد. خوشبختانه، در نگهداری یک ماشین، در مقایسه با رقبای - یک پنی. در آلمان می توان 120-150 هزار را در 3-4 سال وارد کرد. اگر خوش شانس باشیم البته من Sonatata را توصیه می کنم! آقایان، ماشین این کلاس و تجهیزات هزینه 200 هزار گران تر از سولاریس بودجه در حداکثر سرعت. در پایگاه داده می توان آن را در 1200،000 گرفته شود - این یک برچسب قیمت بسیار ارزشمند است. رقبا حداقل 1.5 میلیون نفر هستند. همه چیز خوب است من آرزو می کنم اتومبیل های شما شکسته شوند!

از مقاله شما یاد خواهید گرفت که در آن مارک های اصلی اتومبیل تولید می شوند Hyundai Creta، Solaris، Tucson، Santa Fe، Elantra، IX35، I40کدام یک از آنها در کارخانه های روسی تولید می شود و در کشورهای دیگر، بلکه برای کشور ما است.

جغرافیای تولید در حال گسترش است

زمان طولانی مدت زمانی که این مارک های خودرو دیگر در هر کشوری ساخته شده است، گذشت.

این پیشتر آئودی تنها در آلمان، شورلت - در ایالات متحده، پژو - در فرانسه و غیره تولید شد.

اما جغرافیای تولید گسترش می یابد، کارخانه های جدید در قلمرو کشورهای دیگر ساخته می شوند، نیازها و در نتیجه، حجم فروش در حال رشد است.

این رویکرد به شما اجازه می دهد تا بازار را اشباع کنید و همه کسانی را که اتومبیل ها را می خواهند ارائه دهند.

در زیر جزئیات بیشتری در مورد ماشین های کره ای هیوندای (هیوندای)، که در بسیاری از کشورهای جهان (از جمله در روسیه) تولید می شود، تمرکز خواهد کرد.

اطلاعات عمومی درباره Hyundai Motor

هیوندای موتور یک تولید کننده خودرو کره جنوبی است که طیف گسترده ای از جهان را دارد و به طور گسترده ای در جهان شناخته شده است.

بنیانگذار نگرانی به عنوان Chon Zhu-Jon محسوب می شود. او این بود که این شرکت را در سال 1967 باز کرد، که در ابتدا تنها بخشی از یک پروژه بزرگ بود و در سال 2003 به یک واحد فردی تبدیل شد.

در ابتدا در موتور هیوندای متمرکز بر اتومبیل های مسافری بود، اما یک فوردر خودرو تولید شد.

در طی سی سال آینده، این شرکت توسعه و گسترش کره تولید کرده است. پس از پنج سال پس از افتتاح، انتشار خودروهای هیوندای آغاز شد و دو سال دیگر، هیوندای پووی ظاهر شد.

در دهه 80 قرن گذشته تولید به 50 هزار خودرو در سال رسید. در سال 1998، یک رویداد مهم در تاریخ شرکت رخ داد - Kia Motros جذب شد.

نام هیوندای از کره ای به عنوان "مدرنیته" ترجمه شده است. در واقع، این کلمه به شعار تولید کنندگان تبدیل شد، که در هر مدل سعی کرد روند و روند جدید را به تصویر بکشد.

شاخص های فروش

هیوندای موتور دارای انواع کارخانه های مونتاژ خودرو نه تنها در کره جنوبی بلکه همچنین در سایر کشورهای جهان است. ترکیه، جمهوری چک، فدراسیون روسیه، چین و دیگران.

اتومبیل های تمام شده در هزاران نمایندگی خودرو توزیع می شوند و هر روز ده ها هزار نفر از مردم فروخته می شود.

در سال 2010، شاخص فروش تقریبا 1.75 میلیون خودرو بود و سود به 32 میلیارد دلار رسید.

در سال 2016، بیش از 145 هزار خودرو (فقط در روسیه) اجرا شد. به طور کلی، این شاخص ده برابر بیشتر است. در قلمرو فدراسیون روسیه، بسیاری از مدل ها - Sonata، Assate، Elantra، Santa Fe و دیگران جمع شده یا جمع آوری شده اند.

پروژه اصلی در سال 2007 راه اندازی شد. پس از آن این بود که امکان توافق در مورد ساخت کارخانه هیوندای در سنت پترزبورگ را به دست آورد.

در حال حاضر در سال 2010، اولین اتومبیل ها از نوار نقاله خارج شدند. ظرفیت کارخانه به اندازه کافی برای تولید حدود 200،000 اتومبیل سالانه بود.

در سال 2011، Solaris و Rio در کارخانه جمع آوری شد. به طور همزمان با گیاه در سنت پترزبورگ، تولید اجزاء آغاز شد، به طوری که در حال حاضر در سال 2010، فروش هیوندای در روسیه 87 هزار خودرو را به خود اختصاص داد.

نگرانی Hyundai موتور در سال 2004 وارد بازار خودرو هیبرید شد، نشان دهنده مدل Hybrid کلیک / می شود.

پس از یک سال بعد، محدوده مدل با "ترکیبی" دیگر - شاخه ای از مدل لهجه دوباره پر شد.

در حال حاضر در چهار سال اول، حدود 800 ماشین هیبریدی آزاد شدند و تا پایان سال 2008، ساختارهای دولتی حدود 3.4 هزار "هیبرید" را دریافت کردند.

در کدام کشورها و جایی که هیوندای سولاریس جمع آوری می شود، گیاهان در روسیه

هیوندای سولاریس به خاطر علاقه مندان به ماشین های داخلی شناخته شده است.

امروز آن را در کره جنوبی، ترکیه، ایالات متحده و بسیاری از کشورهای دیگر تولید می شود.

با ظاهر گیاه در سنت پترزبورگ و در روسیه. قبل از باز کردن تولید، تمام خطوط بر کیفیت کیفیت محصولات نهایی و عدم ازدواج مورد آزمایش قرار گرفتند.

هنگامی که تمام چک ها تکمیل شده است، تولید خود را آغاز کرد.

ویژگی موتور گیاه هیوندای در روسیه یک رویکرد مسئول برای تولید و پیوستن به فناوری است.

تعجب آور نیست، زیرا در ساخت این سایت بیش از نیمی از میلیارد دلار بود.

تعداد کمی از کارخانه های مشابه در تعدادی از کشورهای دیگر - در ایالات متحده، ترکیه، جمهوری چک، هند و دیگران ساخته شده است.

ویژگی اصلی این کارخانه در فدراسیون روسیه در چرخه کامل تولید قرار دارد، زمانی که تمام روند مونتاژ در قلمرو همان کشور رخ می دهد، از تولید قطعات یدکی و پایان دادن به تعدیل گره های الکترونیکی شروع می شود دستگاه.

یک کارگاه آموزشی وجود دارد که در آن تولید قطعات یدکی ساخته شده است، و همچنین جوشکاری، مونتاژ و نقاشی ماشین.

همچنین یک فروشگاه مهر و موم وجود دارد که در آن کیفیت محصول به کیفیت پرداخت می شود.

یکی از ویژگی های مهم کارخانه موتور هیوندای در روسیه، تعصب در اتوماسیون فرایند است. این شاخص به 80 درصد می رسد، که به شما اجازه می دهد تا در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان اتومبیل های به پایان رسید با اعتماد به نفس صحبت کنید.

تعداد کمی از مردم می دانند، اما در دو فروشگاه گیاه (نقاشی و جوشکاری) در روند تولید، مردم در همه شرکت نمی کنند. تمام کارها توسط "ترانسفورماتور" به اصطلاح ساخته شده است - ربات ها-دستبند. به هر حال، این تکنیک نیز در کارخانه هیوندای ساخته شده است.

مرحله اجباری تولید خط کنترل است که در آن دستگاه کنترل کیفیت را می گیرد. هنگام شناسایی مشکلات، وسیله نقلیه به پالایش ارسال می شود.

در سال 2016، تولید هیوندای سولاریس به طور موقت به حالت تعلیق درآمده بود، اما به عنوان نمایندگان این شرکت اطمینان دادند که در ماه مارس 2017، روس ها با نسخه به روز شده از ماشین نسل دوم ارائه خواهند شد که شروع به جمع آوری در همان کارخانه از ژانویه خواهد شد از سال جاری

در کدام کشورها و جایی که هیوندای گرتا (کرت)، گیاهان در روسیه

مدل زیر، ارزش توجه - Hyundai Creta. پیش از این، ماشین فقط برای بازار آسیا ساخته شد و تولید در هند تاسیس شد (شهر چنای).

در حال حاضر سال اول فروش موفقیت مدل جدید را نشان داد. حتی قبل از شروع انتشار، تعداد برنامه های کاربردی بیش از 70 هزار نفر بود. Hyundai Creta علاوه بر آسیا، در کشورهای آمریکای جنوبی و آفریقایی فروخته شده است.

جالب توجه است، کارخانه هند برای انتشار بیش از 7 هزار خودرو ماهانه در نظر گرفته شده است.

به دلیل چنین محدودیت هایی، خریداران مجبور بودند مدت زیادی در صف ها قرار بگیرند، و زمان انتظار به 6-8 ماه و بیشتر رسید.

تعجب آور نیست که مسئله گسترش ظرفیت توجه کلیدی داده شد. در حال حاضر در سال اول انتشار، آن را در مورد آینده افزایش تا 10 هزار اتومبیل در هر ماه اعلام شد.

در مورد بازار روسیه، Hyundai Creta بعدا ظاهر شد. تولید در کارخانه های ذکر شده در سنت پترزبورگ تاسیس شده است. راه اندازی خط اول در اوت 2016 آغاز شد.

از نوار نقاله، ماشین به شبکه فروشنده می آید و فروخته می شود. مشکلات اصلی با نیاز به تنظیم مجدد تجهیزات تحت یک مدل جدید مرتبط است، زیرا مدل دیگر - Solaris در این خط تولید می شود.

اما اکنون تولید سولاریس به یک خط پیشرفته تر منتقل می شود (به عنوان خوانده شده بالا).

به طور متوسط، در کارخانه سنت پترزبورگ، آن را به صورت ماهانه 4-5 هزار خودرو را صادر می کند. حجم کل Car Hyundai Cartage، که باید از نوار نقاله باشد، 200 هزار قطعه است.

این به اندازه کافی برای پوشش نیازهای نه تنها روسیه بلکه همچنین کشورهای نزدیک است.

شایان ذکر است که نسخه روسی Hyundai Creta تعدادی تفاوت دارد. ویژگی اصلی این است که دستگاه را به جاده های روسیه متصل کنید. این به این معنی است که ترخیص افزایش یافته است، یک تعلیق سفت و سخت نصب شده است.

محدودیت های انتخاب موتورها محدودیت وجود دارد. دو موتور برای بازار روسیه در دسترس هستند - 1.6 و 2.0 لیتر. شما می توانید یک درایو کامل یا جلو را انتخاب کنید.

در اینجا یک بررسی دقیق را بخوانید.

در کدام کشورها و هیوندای تسسان، گیاهان را در روسیه جمع آوری می کنند

سال های اخیر، Crossovers محبوبیت بی سابقه ای را به ثمر رساند. آنها بزرگ هستند، با افتخار خوب، ظاهر جامد دارند و بسیار مقرون به صرفه هستند.

تعجب آور نیست که چرا هر تولیدکنندگان می خواستند "یک قطعه کیک خود" را خراب کنند. نه استثنا تبدیل به شرکت Hyundai، که ارائه بازار بسیار موفق است.

این خودرو بر اساس IX35 معروف منتشر شده در سال 2008 طراحی شده است. در عین حال، تولید کنندگان این واقعیت را پنهان نکردند که متقاطع جدید فقط یک نسخه بزرگ از ماشین مسافری است.

Hyundai Tussan Clearance 18 سانتی متر است که برای جاده های ما کاملا کافی است.

توجه جداگانه سزاوار مسئله مونتاژ است. امروزه تولید این مدل در چندین کشور - جمهوری چک، ترکیه و کره جنوبی تاسیس شده است.

گیاهان بزرگ برای تولید ماشین آلات هیوندای در ایالات متحده، چین و مکزیک در دسترس هستند. به هر حال، برخی از کشورهای ذکر شده توسط انتشار مدل هیوندای دیگر درگیر نیستند، اما گیاهان هنوز هم وجود دارد.

در روسیه، Crossovers از کارخانه ساخته شده در جمهوری چک می افتد. در عین حال، کیفیت مونتاژ ماشین به جغرافیای تولید بستگی ندارد.

هر یک از سایت ها کنترل کیفیت سخت را انجام می دهند که حضور ازدواج را از بین می برد.

در کدام کشورها و جایی که هیوندای سانتا Fe، گیاهان در روسیه

همیشه روشن نیست که در آن ماشین ها را جمع آوری می کنند، زیرا آخرین بروزرسانی این مدل هفت سال پیش بود (در سال 2010). به هر حال، از این لحظه، هیچ تغییری قابل توجهی وجود نداشت - تنها ظاهر تنظیم شد.

برای برخی دوره، Elantra برای فدراسیون روسیه و اروپا در جمهوری چک (در شهر نوشویتا) جمع آوری شد.

همچنین، ماشین در سنت پترزبورگ تولید شد. در سال 2009، مجمع کره جنوبی و در اوکراین، در کارخانه بوگدان تاسیس شد. در همان زمان، کره جنوبی (Ulsan) همچنان عرضه کننده اصلی است.

از آنجا است که ماشین به بسیاری از کشورها، از جمله روسیه می رود. به هر حال، در دوره 2000-2007، Elantra در Taganrog (Tagaz) تولید شد.

علاوه بر آنهایی که قبلا در بالا ذکر شد، گیاهان Elantra در ترکیه، جمهوری چک، چین، برزیل و هند واقع شده اند. اما، تامین کننده اصلی روسیه (با استثناء نادر) کره جنوبی است.

در کدام کشورها و جایی که آنها هیوندای IX35 را جمع آوری می کنند، گیاهان در روسیه

Hyundai IX35 یکی از محبوب ترین پس از عبور از روسیه در نظر گرفته شده است. برای اولین بار، فروش ماشین در سال 2009 آغاز شد و اولین تحویل در سال بعد شروع شد.

• L - اسلواکی (زیلیا)؛
• ج - جمهوری چک (Nosovice)؛
• U - Korea (Ul-San).

صاحبان خودرو مونتاژ کره ای اطمینان حاصل می کنند که پلاستیک در ماشین نرمتر است.

همانطور که برای Hyundai IX35 از اسلواکی، بسیاری از تعداد زیادی از کاستی های موجود در قسمت بدن شکایت دارند.

در کدام کشورها و جایی که آنها هیوندای I40 را جمع آوری می کنند، گیاهان در روسیه

ماشین Hyundai i40 یک نماینده D-class روشن است. در حقیقت، این یک کره ای "خالص" است که در سال 2011 منتشر شد و امروز یکی از رهبران فروش (در مقایسه با سایر مدل های تولید کننده) است.

به هر حال، در بدن سدان، ماشین تنها در یک سال ظاهر شد. بر خلاف بسیاری از مدل های دیگر، Hyundai I40 تنها در کره جنوبی، در شهرستان اولسن قرار دارد.

نتایج

بنابراین، تولید ماشین های هیوندای در چندین دهه کشور تاسیس شده است.

اگر ما در مورد روسیه و تولید هیوندای برای این کشور صحبت کنیم، امتیازات زیر در اینجا اختصاص داده می شود:

• کره جنوبی، اولسن. بزرگترین گیاه که در آن 70 درصد از تمام اتومبیل های هیوندای به صادرات فرستاده می شود.
• گیاه Taganrog (Tagaz) برخی از مدل های هیوندای را تا سال 2010 جمع آوری کرد.
• در سال 2008، ساخت کارخانه خودرو خود را در سنت پترزبورگ راه اندازی شد، که در سال 2010 منتشر شد. این کارخانه امروز کار می کند این در منطقه Kamenka واقع شده است.
• بوقلمون. همچنین یک کارخانه تولید بزرگ هیوندای وجود دارد. او از سال 1998 کار کرده است و تا به امروز.

Hyundai علاوه بر کشورهای ذکر شده در بالا، به چین، ایالات متحده آمریکا، جمهوری چک، برزیل و دیگران می رود. اما در روسیه از این ایالت ها، اتومبیل ها کمتر به طور مرتب یا به طور کامل عرضه نمی شوند.