دیسک های چرخ و لاستیک - عناصر کلیدی طراحی خودرو. از انطباق پارامترهای آنها، نه تنها راحتی، بلکه ایمنی جنبش بستگی به نیازهای فنی وسیله نقلیه دارد. انتخاب صحیح چرخ ها بر اساس ویژگی های فنی یک نام تجاری خاص خودرو امکان پذیر است. این بررسی ویژگی های فنی سه مدل تویوتا کورولا محبوب را در نظر می گیرد. خطر Corolla در این تجزیه و تحلیل یک مکان خاص را می گیرد.

Corolla زیبا - تصویر

درایو

شکست در تویوتا Corolla یک ویژگی سازنده از Wheeler است، که کوه خود را به مرکز ماشین فراهم می کند. این چند سوراخ واقع در قطر داخلی آن است. در این سوراخ ها، سپس ستون های هاب را وارد کنید.

همراه با اصطلاح، اصطلاح Sverdlovka نیز استفاده می شود. مدار Sverlovka Breakout توسط قطر دایره، و همچنین تعداد سوراخ ها تعیین می شود. علامت گذاری چرخش هر دو پارامتر را در نظر می گیرد.

بنابراین، اصلاح Toydlovka تویوتا Corolla دارای فرمول 5x114.3 است. در اینجا شماره 5 تعداد سوراخ ها و 114.3 را نشان می دهد. قطر دایره در میلیمتر. با این حال، فرمول تریر تنها بخشی از علامت گذاری کامل است. این چیزی است که علامت گذاری کامل مدل به نظر می رسد - 6.5JXR16 ET45 5x114.3.

اندازه دیسک - 6.5JXR16 ET45، شکست و حفاری - 5x114.3. یا 7JXR17 ET50 5x114.3.

برای درک تمام اجزای علامت گذاری، لازم است رنگ، که اعداد و حروف را در اندازه دیسک نشان می دهد. در اینجا رمزگشایی آن است:

• شماره 6.5 یک عرض را در اینچ نشان می دهد و نماد J شامل اطلاعاتی در مورد شکل RIMS می باشد. شکل پوشش در هنگام تنظیم لاستیک، مقادیر دارد.
• در اختصارات R16 در نماد الفبای، شکل طراحی دیسک رمزگذاری شده است. Corolla در تمام مدل های مورد نظر در اینجا شعاعی است. این به این معنی است که سوزن ها در امتداد شعاع چرخ عبور می کنند. شماره 16 قطر آن را نیز در اینچ نشان می دهد. این پارامتر اندازه دیسک را تعیین می کند.
• در شخصیت ها و اعداد ET45، گزینه خروج دیسک رمزگذاری شده است. ارزش آن برابر با فاصله بین هواپیما است، که آن را در برابر هاب و هواپیما مقطع فشار داده است. مارک ET45 نشان می دهد خروج 45 میلیمتر.

سفید Corolla 180 در گرفتن دیسک ها

تولید کننده تولید کننده Toyota Corolla چرخ های آلیاژی خوب را تامین می کند. اما برای رانندگان این مورد نیز یک عنصر دکوراسیون ماشین است. انتخاب آنها بزرگ است، مزایای بازار این محصول غیر معمول توسعه یافته است. با این حال، همیشه باید به یاد داشته باشید که انحراف از پارامترهای کارخانه: وزن و همچنین اندازه ها می تواند بدون عواقب مطلوب باشد.

لاستیک نسل Corolla 11

ذکر شده در بالا (6.5JXR16 ET45) نوع دیسک مربوط به اندازه تایرهای تویوتا با برچسب 205-55 R16 91V است. اما برای خواندن آن، لازم است اعداد و حروف را در تعیین اندازه تایر رمزگشایی کنید.

بر اساس انطباق، پارامتر کل R16 نشان می دهد که قطر لبه تایر نشان می دهد. خطا زمانی است که این پارامتر علامت گذاری برای شعاع تایر دریافت می شود. پارامتر شعاع علامت گذاری تایر وجود ندارد.

سهام Corolla E180 عالی به نظر می رسد

ارقام 205 و 55 شامل اطلاعات در مورد عرض در میلیمتر، و همچنین مشخصات تایر در٪. Profile خصوصی است از تقسیم عرض به ارتفاع تایر، به عنوان یک درصد بیان شده است.

در آخرین سه کاراکتر 91V شاخص های بار و سرعت رمزگذاری شده. شاخص بار (91 واحد) سطح حداکثر بار مجاز را بر روی یک چرخ نشان می دهد. دانستن شاخص بار می تواند توسط یک جدول خاص برای تعیین ارزش طبیعی آن تعیین شود. در اینجا ارزش 91 واحد مربوط به 670 کیلوگرم است. V - شاخص سرعت نشان می دهد حداکثر سرعت رانندگی مجاز برای این تایر. ارزش آن نیز توسط یک جدول خاص رمزگشایی شده است.

تویوتا Corolla E 180 درایوها و لاستیک ها در دو نسخه عرضه می شوند، علاوه بر این در حال حاضر، این دیسک های بیشتری با مارک 7JXR17 ET50 5x114.3، و همچنین لاستیک 215-45 ZR17 87W هستند. در برچسب گذاری، ما می توانیم بگوییم که آنها بیشتر از موارد قبلی هستند، عرض آنها در حال حاضر 7 است، و قطر لبه 17 اینچ است.

در نهایت، فشار تایر Toyota Corolla 2.3 دستگاه خودپرداز توصیه می شود. با این حال، این مقدار باید بسته به سرعت حرکت متفاوت باشد.

Corolla سیاه در درایوهای بزرگ.

چرخ تویوتا Corolla 150

دیسک E150

در مدل تویوتا Corolla E 150، چرخ های چرخ ها بر اساس نمودار پنج سوراخ واقع در یک دایره با قطر 114.3 میلی متر ساخته شده است. حفاری دیسک دارای برچسب های قابل ملاحظه ای 5x114 است. به هر حال، اصطلاح مته است - تکنولوژی واقعی ایجاد سوراخ توسط حفاری.

Corolla 150 در 19 "Rinks"

در مدل Corolla 150، پنج نوع دیسک در این رانندگی در دسترس هستند: 6JXR15 ET39، 6.5JXR16 ET45، 6.5JXR15 ET39، 7JXR16 ET45، و 7JXR17 ET45. عرض آنها از 6 تا 7 اینچ متفاوت است و اندازه دیسک از 15 تا 17 اینچ متغیر است. خروج توسط دو گزینه نشان داده شده است: 39، و همچنین 45 میلی متر. همه انواع همان شکل RIMS (J) و شکل شعاعی ساختار (R) دارند.

پارامترهای "Rinks" برای Corolla 150 - 6JXR15 ET39، 6.5JXR16 ET45، 6.5JXR15 ET39، 7JXR16 ET45، و 7JXR17 ET45.

لاستیک برای 10 نسل تویوتا Corolla

برای تولید کننده تویوتا Corolla 150 پنج نوع لاستیک را ارائه داد: 195-65 R15 91H، 195-60 R15 88T، 205-55 R16 91V، 215-45 ZR17 87W، 225-45 R17 93V .

لاستیک برای مکاتبات تویوتا اندازه قطر 15، 16 و 17 اینچ است. انواع مختلفی در مدل تایر باعث می شود شاخص های بار، و همچنین سرعت، تمام مدل ها در این پارامترها متفاوت است. اما صرف نظر از ویژگی های ذکر شده، سازنده فشار مطلوب را در لاستیک ها توصیه می کند. 2، 2 دستگاه خودپرداز.

و این دیسک ها برای Corolla 150 چگونه شما؟

دیسک ها و لاستیک برای Toyota Corolla 120

حفاری دیسک E120 به طور کامل با توجه به طرح دیگری از مدل های قبلی انجام می شود: 4 سوراخ در قطر 100 میلیمتر قرار دارد. با علامت گذاری 4x100.

دریچه عالی

پارامترهای عرض دیسک، و همچنین قطر ها با تعداد زیادی از ارزش ها ارائه می شود. در عرض، آنها ارزش های 5.5، 6 و 7.5 دارند و ابعاد 14، 15، 16 و 17 اینچ هستند. دیسک های بزرگ اندازه می توانند رویای بسیاری از رانندگان را تحقق بخشند تا یک چرخ بزرگ را بر روی ماشین قرار دهند. با این حال، لازم است به یاد داشته باشید که همیشه جوانب مثبت و منفی از دیسک های قطر بزرگ وجود دارد. چهار مدل دارای دیسک 45 میلیمتر و تنها 40 میلیمتر هستند، همه آنها اشکال شعاعی و شکل J دارند.

علامت گذاری دیسک های E120: 5.5JXR14 ET45، 6JXR15 ET45، 6JX16 ET45، 6JXR16 ET45، 7.5JRX17 ET40.

لاستیک های Corolla از انتشار 2006، و همچنین مسائل قبلی، از سال 2001، مارک های E 120 نیز توسط پنج نوع نشان داده شده است؛ 175-70 R14 84H، 195-60 R15 88V، 195-55 R16 87V، 205-55 R16 91V، 215-40 R17، 215-40 R17.

دیسک های خوب برای 120th، چه فکر می کنید؟

بیش از ترکیبی از پارامترهای Corolla تایر منحصر به فرد است. عرض لاستیک ها یک عدد را با مقادیر 175، 195، 205 و 215 تشکیل می دهد که در ترکیب با پروفیل ها: 70، 60، 55 و 40، و همچنین قطر: 14، 15 16. و 17، تعیین می کند اندازه لاستیک منحصر به فرد هر نوع. فشار توصیه شده در چرخ ها برای انواع لاستیک ها 2.2 دستگاه خودپرداز است.

لاستیک برای Corolla

علاوه بر نوع لاستیک، فصل عملیات متفاوت است. با توجه به این شاخص، لاستیک ها توسط زمستان، تابستان، و همچنین جهانی ارائه می شود. برای تهیه دمای بالا برای تولید لاستیک های تابستانی، از لاستیک جامد استفاده کنید.

برای زمستان با دمای منفی، لاستیک ها از لاستیک نرم ساخته شده اند. تابستان و زمستان به شکل لاستیک، و همچنین عمق آستانه، حضور سنبله ها، که به دلیل ویژگی های فصلی عملیات: یخ زدگی، برف، یخ در زمستان و گرما، آب، خاک در تابستان است. با این حال، برای بهبود منشور خودرو در فصل تابستان و لاستیک های زمستانی نیز با تراکم با الگوهای مختلف عرضه می شود.

جایی که قبلا این دیسک ها را دیده ام) (عکس از بالا)

بر این اساس، نقاشی از آستانه 3 نوع از لاستیک های تابستانی است: متقارن غیر هدایت شده، نامتقارن و نامتقارن هدایت شده است. محافظان با گرافیک غیرمجاز متقارن، جهانی هستند. آنها برای سواری متوسط \u200b\u200bدر شهر استفاده می شود. تایر با گرافیک غیر هدفمند نامتقارن باعث الگوی دیگری از داخل، و همچنین طرف بیرونی می شود. این لاستیک ها برای سواری سریع در جاده مرطوب مطلوب هستند. شیارها بر روی گرافیک هدایت نامتقارن شکل "عرق" را شکل می دهند. شرایط مطلوب برای رانندگی سریع با لاستیک ها آب و هوای خشک است.

به طور مشابه به فصل تابستان با 3 نوع لاستیک زمستانی متمایز است: پر از نوع نوردیک، لاستیک اصطکاک نوع اسکاندیناوی تایپ شده و یک لاستیک اصطکاک باز نشده از نوع اروپایی است. لاستیک مورد علاقه نوردیک طراحی شده است برای رانندگی به یخ در درجه حرارت از صفر تا منهای بیست و پنج درجه. تایرهای اصطکاک ناموفق Scandinavian ناموفق مناسب برای رانندگی از طریق برف در دمای تا پنجاه درجه یخبندان است. لاستیک اصطکاک اروپایی ناخواسته در شرایط زمستانی گرم در محدوده دما از پنج درجه حرارت تا بیست درجه یخبندان عمل می کند.

اندازه جزئیات گروه چرخ در Theyota Corolla، همچنین فشار در لاستیک ها شما باید برای مدل خود را در طول تعمیر و نگهداری، جایگزینی فصلی، پوشیدن و در تغییر شکل جاده ها بدانید. فروشگاه خودرو آسان تر است تا بر ابعاد مشخص قطعات، به جای چرخ یا نام تجاری خودرو، تمرکز کند.

در تویوتا Corolla 1.33 چرخ در پیکربندی اولیه، دیسک های 15 اینچ ساخته شده از فولاد با لاستیک 195/65 R15. نسخه های دیگر با سایر محصولات تکمیل می شوند - 16 اینچ و لاستیک 205/55 R16. جزئیات آلیاژهای ریه با "Comfort-Plus" مجهز شده اند - مجموعه ای کامل. همچنین این تجهیزات برای Corolla 1.8 Dual VVT-I CVT و Corolla 1.6 دو مدل CVT VVT-I استفاده می شود.

نسل Toyota Corolla 11 تولید یک چرخ دستی با پارامترهای مشخص شده است:

چرخ ها: ET45 6JHR15 5х114.3
لاستیک ها: 91H 195/65R15

دیسک ها: ET45 6.5JHR16 5х114.3
لاستیک ها: 91V 205 / 55R16

در دیسک های معمولی عبارتند از:

ج - شکل ابرهای RIMS؛
6 - در عرض اینچ؛
5x114.3 - تعداد سوراخ ها برای اتصال و قطر آنها؛
16 - قطر فرود در اینچ؛
ET - خروج دیسک؛
خروج - ارزش استاندارد. صرف نظر از طراحی ماشین، خروج برای این مدل باید بدون تغییر باقی بماند.

عکس 1. شرایط اندازه چرخ Toyota Corolla چرخ

در امضاهای لاستیکی معمولی عبارتند از:

عرض 205 -R، میلی متر؛
55 - نسبت ارتفاع به عرض (مشخصات)؛
R یک دیدگاه از طراحی (شعاعی) است؛
16 - اندازه فرود (در اینچ)؛
V - شاخص سرعت (V - تا 240 کیلومتر / ساعت - تا 210 کیلومتر / ساعت)
91 - بار مجاز در هر چرخ 615 کیلوگرم با فشار استاندارد؛

عکس 2. نمادهای مشروط Toyota Wheel Schrolla با علامت گذاری

عکس 3. نمونه های دیسک برای Toyota Corolla با طرح شکل موج

اخیرا، رانندگان ترجیح می دهند که مشت زدن را انجام دهند. نمونه های قالب در عکس 3 در سطوح پایین قرار دارند. با این حال، متوجه شده است که مهر و موم مهر و موم شده، ضربات بی نظمی های جاده ای را تحمل می کند. حتی اگر دندان ها در مهر زنی تشکیل شوند، اغلب تصحیح می شود. اما ریخته گری ترک می کند و تنها پس از آن جایگزین می شود.

ساخته شده از آلیاژ مواد آلیاژ چرخ تویوتا Corolla زنگ زده نیست، طولانی حفظ ظاهر خوب است.

فشار تایر

فشار مطلوب ترین برای تویوتا کورولا در میان رانندگان 2.2 دستگاه خودپرداز است. با این حال، این مقدار باید بسته به سرعت حرکت و اندازه لاستیک متفاوت باشد. فشار در مقابل مدل های 1997 - 2002. 0.1 دستگاه خودپرداز این باید کمتر از پشت باشد.

برای فشار R16 بسته به سرعت توصیه شده:

• 2.2 دستگاه خودپرداز تا 160 کیلومتر h
• 2.5 دستگاه خودپرداز بیش از 160 کیلومتر.

TOYANA TOYOTA COROLLA

شکست نشان می دهد محل پیچ و مهره چرخ دنده به مرکز، تعداد پیچ \u200b\u200bو مهره و اندازه سوراخ تحت هاب.

شکستن استاندارد Corolla - 5 × 100 هنگامی که پرواز 35 ... 38 و قطر سوراخ برای هاب چرخ 54.0 میلی متر است. در هنگام تغییر گروه چرخ، باید خرابی های شکست را در نظر گرفت، زیرا مدل های دیگر اغلب از تجزیه و تحلیل دیگری استفاده می کنند. این پارامترها همیشه در گذرنامه فنی ذکر شده اند.

مقالات دیگر

ارسال یک پاسخ

به درستی چرخ ها را برای ماشین انتخاب کنید - به این معنی است که تمام پارامترهای اندازه تایر، رینگ ها و اتصالات را که دارای مشخصات خاص خود هستند، بسته به مدل، سال انتشار، انواع بسته های بدن و موتور، به حساب می آید. تویوتا کورولا در 120 بدن تولید شده از سال 2003 تا 2008 در نسخه های مختلف برای بازارهای آمریکایی و اروپایی تولید شده است: هر نسل جدید تفاوت های خود را در شاسی داشت، با ترکیبات بنزین و دیزل مختلف مجهز بود.

علاوه بر پارامترهای فنی و اندازه ها هنگام انتخاب دیسک ها، نوع مواد از آنها تولید می شود - ویژگی های مواد نیز بر کیفیت عملیات چرخ ها و گره های تعلیق تاثیر می گذارد.

انواع مواد

• دیسک های استاندارد مهر زنی منظم هستند، تقریبا تمام اتومبیل ها را در پیکربندی کارخانه نصب می کنند. آنها از فولاد ساخته شده اند، وزن زیادی دارند، همان نوع و ظاهر (طراحی آنها معمولا توسط کلاه های تزئینی تکمیل می شود). مزایای مهر زنی هزینه کم هزینه و نگهداری است: در صورت آسیب مکانیکی، آنها می توانند به طور کامل بازسازی شوند.
• آلیاژ - گزینه گران تر در مقایسه با مهر. مواد تولید - آلیاژ نور، شایع ترین - آلومینیوم. با تشکر از تکنولوژی ریخته گری، طراحی آنها می تواند متنوع باشد، در حالی که دیسک های آلومینیومی یک شاخص قدرت بالا را حفظ می کنند. وزن این دیسک به طور متوسط \u200b\u200b20٪ کمتر از فولاد مهر و موم شده است، بنابراین بار بر روی چرخ و حرکت به طور قابل توجهی کاهش می یابد. کمبودهای با تأثیر قوی ذکر شده است: بازگرداندن عملکرد دیسک ریخته گری آسیب دیده تنها می تواند بخشی از جوشکاری سرد باشد.
• جعلی - دیسک های با دوام ترین و قابل اعتماد ترین. آنها از طریق روش جعل داغ از فلز جامد تولید می شوند - محصول با ولتاژ متعادل و ویژگی های مقاومت در برابر خوردگی به دست می آید. هزینه های دیسک های جعلی سه تا چهار برابر بیشتر از منظم است، اما زندگی آنها تقریبا نامحدود است.
• کامپوزیت - چنین مواد در تولید درایوهای خودرو برای مارک های برتر ورزشی استفاده می شود، جایی که شما نیاز به مقاومت در برابر بارهای سنگین با سرعت بالا دارید. قیمت مواد کامپوزیتی بالا است و می تواند ده برابر بیش از قیمت استاندارد برای دیسک های جعلی باشد، مشخصات آنها را قادر می سازد تا آنها را در اتومبیل های مسابقه ای نصب کنند، اما ماشین های سریال برای تجهیز آنها منطقی نیستند.
• کشف ها گران ترین هستند، مواد مختلف را با توجه به طراحی ویژه خود ترکیب می کنند. عناصر مختلف طراحی دیسک تنظیم شده تصور می شود، طراحی آنها می تواند متنوع ترین باشد، به صورت جداگانه سفارش داده می شود. در عین حال، آلیاژهای تیتانیوم و مواد کامپوزیتی کاملا کاربردی و قابل اعتماد هستند. انواع شماره گیری ها در تنظیم خودرو استفاده می شود.

انتخاب نوع مواد درایو چرخ در تویوتا Corolla به طور کامل بستگی به ترجیحات مالک دارد: اگر ماشین تحت تنظیم عمیق قرار نگرفته باشد، اکثر صاحبان نسخه بودجه ای از نصب دیسک های ریخته گری ساده را انتخاب می کنند که مربوط به کلاس آن است .

پارامترهای نصب و اندازه دیسک

هر دیسک ماشین دارای نشانه گذاری آن است - نمادها و اعداد نشان می دهد تمام پارامترهای نصب لازم، تجزیه و مشخصات. دانستن طرح یک ماشین خاص یا مشخص کردن این پارامترها در کتابچه راهنمای دستورالعمل، شما می توانید به صلاحیت دیسک مورد نیاز را انتخاب کنید.

به عنوان مثال، برچسب گذاری دیسک به تویوتا Corolla E120 5 * 114.3 6JJJJ4.1 R16 به معنی: 5 سوراخ نصب شده (حفاری) با قطر 114.3 میلی متر، عرض لبه 6 اینچ، خروج از RIM 39 میلی متر، قطر آن 54.1 و لاستیک های رادیوس 16.

طرح کاراکتر اندازه دیسک

D - قطر فرود: اندازه حداکثر فاصله لبه دیسک از لکه ای که به آن متکی به نقطه بالا است. با توجه به مشخصات بین المللی، همیشه در اینچ اندازه گیری می شود.

ب - اندازه که عرض نصب مجاز از تایر به طور مستقیم بستگی دارد. این فاصله عرض بین نقاط افراطی اتصال دهنده های لبه دیسک است. اگر سازنده خطایی را در یک طرف بزرگ ارائه دهد (حداکثر مجاز بیش از یک اینچ)، سپس آن را به طور جداگانه مشخص می شود، این به این معنی است: اندازه تایر ممکن است بیشتر در حد مشخصی باشد. در لاستیک کم مشخصات، چنین خطاها معمولا مجاز می باشند. اندازه که در همچنین در اینچ بیان شده است.

تصویر Sketchy از ابعاد و پارامترهای دیسک

ET یکی از مهمترین پارامترهایی است که از آن محل چرخ مربوط به قوس ماشین، گره های تعلیق و سیستم ترمز است. این اندازه (خروج) فاصله از خط محوری مرکزی هواپیما دیسک قبل از شروع اتصال به مرکز است. این در میلیمتر بیان می شود، حداکثر خطای مجاز آن (توانایی نصب یک مقدار بیشتر یا کوچکتر) به Toyota Corolla 120 5 میلی متر است. هنگام نصب خروجی های غیر استاندارد، نصب بر روی دیسک گل رز: چرخ نباید لبه های قوس را در هنگام تبدیل یا لمس کردن عناصر تعلیق و تداخل با عملکرد مناسب مکانیسم های ترمز داشته باشد. کارشناسان توصیه نمی کنند که اندازه های کوچکتر انتخاب شده توسط توصیه های سازنده ارائه شود: در این مورد، ماشین تضمین شده است که بیش از حد حساس به میله های فرمان، نیروی ترمز به اشتباه کار خواهد کرد، نرخ کار دوره ای کاهش می یابد.

PCD - تعداد اتصالات به سوراخ های هاب، اندازه آنها. خرابی حرفه ای حرفه ای مقادیر دقیق پارامترهای سوراخ ها و پیچ ها را که در شرایط کارخانه نصب شده است تعیین می کند، که باید دقیقا مطابق با برچسب های مربوطه بر روی دیسک جدید مطابقت داشته باشد. خطا در اینجا غیر قابل قبول است - قابلیت اطمینان دیسک نصب شده به هاب بستگی به این پارامتر دارد. شکست در تویوتا Corolla 120 دارای یک ویژگی است: برای بازار آمریکا، شاسی با ابعاد در هاب 5 * 100 میلی متر، برای بازار اروپا، این مقدار همیشه استاندارد 5 * 114.3 میلی متر باقی مانده است.

طرح شکست در تویوتا کورولا

Hump \u200b\u200bپارامتر اندازه پیشانی اضافی بر روی لبه است که به عنوان تثبیت برای لاستیک های بی سیم خدمت می کنند. اندازه گیری شده در میلیمتر.

دی قطر نصب شده از اندازه دیسک اتصال دیسک به مرکز است. بیان شده در میلیمتر. این پارامتر غیر قابل قبول است برای تنظیم به سمت کاهش. هنگام تلاش برای ترک خروج مرکزی مرکز، فلز، ثبات کیفیت آن را از دست می دهد، هاب نتواند، و در طول جنبش چنین عواقبی منجر به اضطراری (جداسازی چرخ بر روی بروید). ممکن است تنها به سمت بیشتر نصب شود، در حالی که از حلقه های مرکزی نصب شده بر روی هاب استفاده کنید.

اکثر اتومبیل های سریال مجهز به دیسک های کارخانه با ابعاد 13 تا 17 اینچ هستند. ابعاد منظم دیسک های تویوتا Corolla 120 بسته به سال تولید و نوع موتور 14،15.16 اینچ. بسیاری از صاحبان به دنبال نصب دیسک ها و تایرهای اندازه های بزرگ به منظور بهبود کیفیت رانندگی ماشین خود هستند.

بدون دخالت در گره های در حال اجرا، تویوتا می تواند با اندازه بزرگ دیسک ها در دو یا سه بار بسته به مدل، سال تولید و پیکربندی مجهز شود. منهای این تنظیم این است که اگر از لاستیک های معمول از مشخصات استاندارد استفاده می کنید، چرخ ها سخت تر می شود: آهن در چرخ بیشتر خواهد بود، بنابراین وزن افزایش می یابد.

برای تعادل وزن، لاستیک کم مشخصات و چرخ های آلیاژ برای تنظیم استفاده می شود. علاوه بر این، استفاده از دیسک های آلومینیومی به شما امکان می دهد قطر واحد نصب را بدون نقض استانداردهای مجاز توصیه شده توسط سازنده افزایش دهید.

قوانین متعددی برای نصب حرفه ای وجود دارد:

• عرض لبه دیسک باید 25٪ کمتر از اندازه مشخصات اتوبوس باشد. برای قطر تایر به R15، انحراف مجاز از عرض لبه 0.5-1 اینچ، بیش از R16 - از 1 تا 1.5 اینچ است. به عنوان مثال: برای محاسبه پارامترهای دیسک تحت تایر 180/60 R16، نشانگر عرض تایر از میلی متر در اینچ (1 اینچ \u003d 25.4 میلیمتر) ترجمه شده است. ما 180: 25.4 \u003d 7.68 دریافت می کنیم. از این شماره، ما 25٪، دور و پارامتر لازم از RIM چرخ - 5.5 اینچ را نشان می دهیم. با این حال، بهترین انتخاب همیشه هماهنگی دقیق اندازه دیسک و لاستیک ها خواهد بود.
• انتخاب پارامتر PCD (شکسته شدن) - همیشه باید با دقت لوب دهم میلیمتر همخوانی داشته باشد. این امر به هر دو حفره مرکزی هاب و پیچ و مهره های اتصال دهنده دیسک اعمال می شود. تفاوت حتی در یک میلیمتر منجر به بستگان دیسک می شود، ضعف اتصال دهنده ها (اعوجاج) را مختل می کند و منجر به اضطراری در جاده می شود.

• انتخاب ET Value - خروج چرخ. سه نوع خروج تعریف شده اند: صفر (تصادف کامل محور مرکزی دیسک و هواپیما خمفتنی هاب)، منفی (محور دیسک در داخل نسبت به هاب تغییر می کند) و مثبت (محور دیسک با احترام تغییر می کند به مرکز) یک نصب صالح همیشه زمانی است که بار در حال اجرا، دیسک و تایر به طور مساوی توزیع می شود. با مقدار منفی، بار ناخواسته بر روی سیستم های ترمز و تعلیق می تواند رخ دهد، که باعث می شود آنها کار نادرست و سایش سریع. با مثبت - افزایش بار در هاب، بلبرینگ و قفسه دمپایی وجود دارد که همچنین منجر به سایش سریع آنها می شود.

• نصب و راه اندازی مونتاژ چرخ در ارزش نصب قطر کارخانه (DIA). اکثر دیسک ها دارای اندازه بزرگتر از سوراخ مرکزی قرار دارند - این امر توسط تولید کننده در صورت استفاده از حلقه های صندلی های ویژه ای که معمولا در کیت نصب نصب می شود، مجاز است. با استفاده از این عملیات، به مقدار PCD هدایت می شود: اندازه محور هاب به اندازه قطر کاشت تنظیم می شود.

• حضور و اندازه خرگوش. امروز، تقریبا تمام لاستیک های مدرن در اتومبیل - عزیزم. در لبه دیسک برای اتصال به لاستیک، پیشانی های اضافی ارائه می شود، اندازه آن در علامت گذاری نشان داده شده است. انتخاب ایده آل خواهد بود که در آن این مقادیر همزمان با دقت یک میلیمتر (پارامتر تایر و دیسک Hump) خواهد بود.
• پس از نصب دیسک ها و لاستیک های بزرگتر، چرخ ها ابتدا بر روی یک ماشین زیرمجموعه در یک کشور مضحک بررسی می کنند. در طول نوبت فرمان به شکست لبه راست چپ لاستیک ها نباید به آرک ها، چرخ ها آسیب نرساند - نه گره های تعلیق و مکانیزم های ترمز را لمس نکنند. در عین حال توجه به حضور یک واکنش را جلب کنید. اگر این شرایط برآورده شود، پس تعلیق بر روی یک حرکت کوچک بررسی می شود: حرکت به جلو با شتاب، به نوبه خود کامل در حداقل شعاع جلو و عقب، ترمز اضطراری در سرعت.
• پس از انجام تمام شرایط، ماشین با دیسک های جدید و لاستیک های جدید مورد نیاز است که بر روی یک نیمکت کامپیوتری "همگرایی اشتباه" آزمایش شود، زاویه های شیب چرخ ها، تعادل آنها را تنظیم کنید و در صورت لزوم زمین های لازم را تنظیم کنید.

تمام کار جایگزینی باید در یک سرویس ماشین تخصصی انجام شود که تضمین نصب ایمن را فراهم می کند. انتخاب دیسک ها و لاستیک ها در تویوتا Corolla 120 می تواند با استفاده از یک ماشین حساب آنلاین انجام شود، جایی که به اندازه کافی برای ورود به نام تجاری خودرو، سال انتشار، نوع موتور یا VIN، کافی خواهد بود.

بالا 5 تولید کننده تایر برای تویوتا کورولا

انتخاب لاستیک ها با تعریف مشخصات، اندازه و هزینه مطلوب در کلاس آن ارتباط دارد. تویوتا کورولا یک ماشین بودجه بخش قیمت متوسط \u200b\u200bاست، بنابراین در میان تولید کنندگان لاستیک برای آن، گزینه های متوسط \u200b\u200bیا اقتصادی برای لاستیک خودرو انتخاب شده اند. توجه به مجموعه ویژه ای از مدل های تایر برای "کلاس گلف" پرداخت می شود.

هنگام انتخاب یک نام تجاری تایر خاص، باید در نظر گرفته شود که سازنده شاخص های بالایی از برخی از پارامترها را اعلام کرد، همیشه مقادیر متوسط \u200b\u200bدیگران را بدتر می کند: به عنوان مثال، یک منبع افزایش یافته ممکن است به معنای تمایل به تداخل و اتصال کوچک باشد ضریب با یک وب جاده یا حداکثر بار بزرگ، سطح سر و صدا را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. انتخاب صالح از لاستیک ها حسابداری برای تمام پارامترها، اندازه ها و شاخص ها در ترکیب آنها با توجه به شرایط عملیاتی است.

در میان تولید کنندگان لاستیک خودرو، پنج بهترین را اختصاص داده اند که رتبه آن به مدت 20 سال در سطح بالا تخمین زده می شود:

• یوکوهاما - برگزاری ژاپن، تامین کننده رسمی تایر برای بسیاری از مارک های خودرو، از جمله تویوتا کورولا. در سال 2017، این شرکت شامل مجموعه ای جدید از سکته های اتوماتیک Geolandar است که فروش جهانی را برای وسایل نقلیه بودجه به دست آورد. بر خلاف سایر تولید کنندگان، یوکوهاما پیشرفت های نوآورانه نوآورانه را با قیمت مقرون به صرفه ارائه داد: روغن های ویژه طراحی شده به طور طبیعی در ترکیب لاستیک ها به آنها یک ملک برای تغییر ساختار خود بسته به شرایط آب و هوایی ارائه دادند. لاستیک های تحت نام تجاری Geolandar به معنای واقعی کلمه احساس جاده را احساس می کنند، تغییر روبان ها را مطابق با شرایط عملیات تغییر می دهند: در یک محیط مرطوب تهاجمی، نرمتر شدن، کاهش اثر آکوپلانینگ و افزایش ضریب ضریب، و در دمای بالا، بسیار سخت است در حالی که دوره های آموزشی با سرعت بالا را حفظ می کند.
• Pirelli تولید کننده ایتالیایی با شهرت عالی است. تایر Pirelli یک رویکرد ویژه به مسائل امنیتی را برجسته می کند: با توجه به طراحی ویژه این رقم، آنها حداکثر شاخص شاخص سرعت را با کنترل پذیری در شرایط رانش و پارچه های مرطوب ترکیب می کنند. این به دست آوردن حمایت جانبی بهبود یافته از بند ناف با تخلیه قدرتمند به دست آمده است. اگر چه نام تجاری متخصص در بخش قیمت حق بیمه، در حاکم خود را نیز می توانید نسخه های ارزان قیمت برای تویوتا Corolla را انتخاب کنید.
• Goodyear یک نام تجاری آمریکایی است که تبدیل به یک افسانه بازار خودرو شده است. پارامترهای لاستیک های آن همیشه در هر سریال متعادل هستند، به این دلیل که هر خط جدید محبوبیت زیادی در سراسر جهان دارد. در میان نوآوری ها، سری عقاب جشن گرفته شده است - بر روی تست های تطبیقی \u200b\u200bمدل های تایر از ده رهبر تولید کننده پیشرو، این لاستیک ها اولین جایگاه را در شاخص "ترمز" اشغال کردند. دست زدن، HITCH عالی با گران قیمت و قابلیت اطمینان - ویژگی های اصلی Goodyear Eagle.
• Michlin یک نگرانی ملی فرانسه است که 23 درصد از تمام لاستیک های خودرو تولید شده در جهان را اشغال می کند. تفاوت اصلی از رقبا یک منبع باز بزرگ است که با کمک فن آوری های ویژه برای تولید نخ های سیم به دست می آید: ترکیب فیبرهای مصنوعی با مواد طبیعی و کامپوزیتی، چنین لاستیک ها به منظور حفظ کیفیت بالا از خواص لاستیکی به دست می آید تمام دوره عملیات.
• Continental معروف ترین و معروف ترین نام تجاری با بیش از یک تاریخ قرن است. اعتماد صاحبان خودرو در نسبت کیفیت قیمت به دست می آید: حتی مجموعه ای از بودجه از لاستیک کلاس اقتصاد قاره ای دارای عملکرد بالا در همه جهات است. توجه ویژه ای از مهندسان این شرکت پرداخت اقتصادی را پرداخت می کند - طرح های جدید در ترکیب با ترکیبات لاستیکی امکان ذخیره تا 0.4٪ سوخت در هر 100 کیلومتر از اجرا در مقایسه با نسخه های مشابه از لاستیک های رقبا را فراهم می کند.

Breakdown Toyota گام راست به سوی طراحی منحصر به فرد ماشین است. برای بهبود شاخص های پایداری خودرو و دادن آن یک تصویر منحصر به فرد، آن را با دیسک های اصلی در گسترده تر جایگزین شده است. همچنین اجازه می دهد تا شما را به بهبود دست زدن به خودرو و به آن نگاه متمایز. در فرایند نصب، لازم است مراقب باشید که لاستیک ها کم مشخصات هستند. چنین لاستیک ها ممکن است با راحتی پایین تر باشند، اما عملکرد بیشتری را ارائه می دهند.

فرآیند شکستن ماشین Toyota Corolla یکی از مهمترین پارامترهایی است که به شما اجازه می دهد تا انتخاب های با کیفیت بالا از چرخ ها را تولید کنید. مدرن Toyota Corolla، که در سال جاری به بازار عرضه شد، نیازی به جایگزینی دیسک نیست. تجزیه تنها در موارد شدیدتر می تواند انجام شود. اغلب، جایگزینی مشابه زمانی ساخته شده است زمانی که صاحب باید جایگزین عناصر طراحی اصلی تر و یا به دلیل آسیب شود.

هنگامی که ماشین آسیب دیده است، دیسک ها را تغییر دهید

یکی از امن ترین گزینه ها برای جایگزینی دیسک ها در طول کار تعمیر، کار در یک سرویس ماشین تخصصی است. چنین خدماتی صاحب یک تضمین ویژه را ارائه می دهد. علاوه بر این، کارشناسان قادر خواهند بود تا کار را بسیار بهتر از مبتدیان انجام دهند، زیرا آنها تجربه و دانش لازم را در کار ترمیم دارند.

پس از تغییر دیسک، لازم است مراقب باشید که محصولات مناسب را انتخاب کنید. به طور طبیعی، باید واقعی باشد. سازنده باید تمام تفاوت های ظاهری سیستم چرخ Corolla را در نظر بگیرد. لازم است اطمینان حاصل شود که نصب عناصر خاص با حداکثر قابلیت اطمینان انجام شد.

برای سفارش اجزای اصلی از فروشنده هیچ کس در جیب خود، و حتی منتظر آنها در این مورد است. صنایع دستی آنالوگ ها را تعیین می کنند و به منظور تعیین عنصر مناسب، لازم است که یک شکست انجام شود. اصطلاح تخریب شامل انتخاب حفره هایی است که پیچ و مهره های Corolla را نگه می دارد. اگر این فرآیند نادرست باشد، ممکن است منجر به این واقعیت شود که دیسک در اصل محوری قرار دارد. ویژگی های ایمنی در این مورد به طور قابل توجهی بدتر خواهد شد.

عناصر کج شده به این واقعیت کمک کردند که سیستم تعلیق و فرمان به یک تصادف خودرو منجر شود.

این پارامتر را می توان به روش های مختلف اندازه گیری کرد. برای تسهیل کار، حرفه ای ها جداول خاصی را ایجاد کرده اند که در آن اطلاعات اساسی در مورد هر مدل نشان داده شده است. به ندرت اتفاق می افتد که شما باید به طور مستقل پارامترها را محاسبه کنید. یک شاخص مشابه در تویوتا، به عنوان یک قانون، شامل اجزای PCD با دو عدد جدا شده توسط کسری است.

آنها متوجه شدند که چقدر خوشحال هستند، و گاهی اوقات حسادت بر روی تویوتا کورولا متوقف شده اند، زیرا دیسک هایی که انتخاب کرده اید، به او نگاه اصلی و منحصر به فرد خود را به او بدهید. بنابراین، ترکیبی صحیح از عملی بودن و منحصر به فرد بودن ظاهر خارجی خودرو یافت شد. اما بر روی چوب غلبه نکنید، زیرا بدبختی اصلی در جزئیات قرار دارد، تمام توصیه های مربوط به تنظیم چرخ ها را دنبال کنید، و سپس سواری به شما یک دسته از مشکلات را به ارمغان نمی آورد.

انتخاب گاو

دیسک ها یا غلطک ها، تا سال 2012 در تویوتا Corolla عمل می کنند، می توانند فولاد یا آلیاژهای نور باشند. بلتس برای محصولات فولادی بوسیله مهر زنی تولید می شود. غلطک های فولادی معمولی از این سطل های مهر شده جوش داده می شوند، اما آنها به خوردگی ناپایدار هستند و متعادل آنها دشوار است. چنین دیسک هایی به راحتی تغییر شکل داده شده و به راحتی صاف می شوند، اما آنها به مدت طولانی به خدمت می گیرند.

آلیاژ منیزیم و آلیاژ آلومینیوم و آلومینیوم بر اساس محصولات از ریخته گری است، و این غلتک ها با استفاده از روش در قالب یا روش جعل ساخته می شوند. دیسک ها از آلیاژها بسیار سبک و بهینه سازی کار می کنند، در حال بارگیری تعلیق خودرو نیستند، اما هزینه آنها گران تر از فولاد هستند. محصولات جعلی دوام بیشتری دارند و بارهای شوک را خوب نگه می دارند، اما همچنین قیمت به طور قابل توجهی بالاتر از آلیاژ است.

چرخ های خشک کردن

راه حل صالح ترین انتخاب دیسک های اصلی برای تویوتا Corolla خواهد بود.

لازم است بدانیم که چرا این غلطک ها برای تعلیق بهینه و غیر مخرب هستند. در این مورد، لازم است با چنین مفهومی به عنوان شکست چرخ ها مقابله کنیم.

در کتابچه راهنمای Toyota Corolla ثبت شده است، چه باید این شکست بدنام باید باشد. به وضوح بیان شده است که در دستگاه های انتشار از سال 1999 تا 2001، این پارامتر 4x100 میلی متر است و در سال های بعد آن 5x100 میلی متر شده است. در واقع، این بدان معنی است که قطر دایره، که در آن سوراخ های پیچ (ستدس) واقع شده است، 100 میلی متر است، و تعداد این پیچ و مهره چهار، و برای مدل های بعد - 5 پیچ و مهره.

تجزیه و تحلیل دارای یک PCD است و به شرح زیر محاسبه می شود: تماس گیرنده با فاصله بین سوراخ های مجاور برای ستدس (پیچ) اندازه گیری می شود و نتیجه به دست آمده به نسبت 1.701 افزایش می یابد - ما تجزیه و تحلیل موجود را کاهش می دهیم. چنین پارامتر مورد نیاز است به طوری که کیتوما ریک حفر شده بود، که کمتر را ترک کرد، و قطر بزرگتر است، و لاستیک بزرگتر بر روی آن قرار داده شده است.

دیسک های Castom و تویوتا

انتخاب گسترده و با قطر بزرگ غلتک برای دستگاه، ما در نتیجه افزایش ترخیص، اما مشخصات کوچکتر می شود، سیستم تعلیق بزرگتر از آن است و با اطمینان از بی نظمی جاده ها نیست. بدن لود شده ارسال می کند، آرک ها در مورد لاستیک مست می شوند و چرخ های چرخ سریع تر می شوند.

برعکس، هنگامی که مشخصات لاستیکی بزرگتر است و قطر دیسک کمتر است - ثبات و کنترل پذیری خودرو، به ویژه در نوبت و سرعت بالا، خراب می شود.

بنابراین غلطک های سفارشی را برای تویوتا کورولا انتخاب کنید، فقط محاسبه تمام انواع عواقب آن، و کار شغلی تنها در صنایع دستی بسیار واجد شرایط.

برای انتخاب مناسب از RINK، شما باید نه تنها تجزیه و تحلیل تویوتا Corolla، بلکه همچنین پارامترهای مانند:

1. عرض لبه 75٪ از عرض تایر است و مقدار مورد نظر وجود دارد.
2. خروج یا حذف - فاصله بین کوه غلتکی و هواپیما تقارن لبه.
3. سوراخ مرکزی دیسک باید برابر با موقعیت فرود هاب باشد.
4. اندازه لبه معمولا در اینچ اندازه گیری می شود.

همانطور که برای شکست، تویوتا Corolla در طول سال ها، سپس اتومبیل از سال 1999 تا 2001 سقوط 4x100، پایان غلتک 38 تا 45 میلی متر بود. اندازه باز شدن مرکزی (CO) 54.1 میلیمتر است.

اتومبیل ها از سال 2002 تا 2008، این امر مربوط به 120 بدن تنها با یک شکست متفاوت بود، 5x100 بود. برای بدن E 150 از سال 2006 تا 2013، حذف تغییر کرد، آن را 39 به 42 تبدیل شد.

برای مدل های دیگر از سال 2002 تا 2012، تنها خروج دیسک یکی دیگر بود - 34 تا 45. شکست از سال 2002 تا 2012 به تمام مدل ها و بدن باقی مانده است - 5x100 میلی متر.

نتیجه

نتیجه گیری تنها یک نفر را نشان می دهد - لازم نیست انتخاب چرخ های غیر استاندارد در برنامه های بلندپروازانه ما، که شما فقط تعلیق را از بین ببرید و ماشین را ناپایدار و غیرفعال کنید، خود و اتومبیل های ریسک دیگر را در معرض آن قرار دهید. برای برآوردن جاه طلبی های شما، بسیاری از راه های دیگر وجود دارد.