کراس اوورها و SUV های ژاپنی جدید هستند. SUV های ژاپنی با فرمان راست تویوتا لندکروز پرادو با ظاهری جدید

اگر به دنبال یک ماشین قابل قبول ، کاربردی ، ایمن و نسبتاً ارزان هستید که عملکرد درجه یک را در سطح شهر و خارج از آن نشان دهد ، باید به SUV های برتر ژاپنی ارائه شده در این مقاله توجه کنید. قابلیت اطمینان عامل اصلی در تنظیم رتبه بندی بود ، اما فراوانی خرابی ها ، توانایی خرید آسان قطعات یدکی ، هزینه نگهداری مداوم و استقامت مورد نیاز در عرض جغرافیایی ما نیز در نظر گرفته شد.

بهترین SUV های ژاپنی - راز آنها چیست؟

ژاپن نمی تواند از جاده های بد یا آب و هوای سخت برخوردار باشد ، بنابراین بیشتر تولید خودروهای آن به فروش خارج از کشور اختصاص دارد. کشور ما یکی از خریداران اصلی محصولات صنعت خودروسازی داخلی است. برای کالاهایی که به روسیه می روند ، ویژگی های متمایز زیر مشخص است که چنین محبوبیت بالایی را تعیین می کند:

بهترین کراس اوورها و SUV های ژاپنی ، با وجود شکنندگی ظاهری ، دست اندازها ، شرایط خارج از جاده و فاصله های چشمگیر بین شهرک ها را به خوبی تحمل می کنند.
اینها ماشینهای بی نظیری هستند که با مصرف سوخت کم با عملکرد بهتر واحدهای زیر کاپوت متمایز می شوند.
پر کردن الکترونیکی شگفت انگیز است. با قیمت تعیین شده ، تا آنجا که ممکن است واحد "پر شده" با سیستم های مفید را دریافت خواهید کرد.
صرف نظر از هدف از خرید ، جیپ های سرزمین طلوع آفتاب آسایش رشک برانگیزی دارند.

ما TOP-10 بهترین SUV های ژاپنی خود را از نظر قیمت / کیفیت / احتمال خرابی ارائه می دهیم.

رتبه بندی بهترین کراس اوورهای ژاپنی

10. تویوتا لندکروز پرادو

با وجود سابقه چشمگیر (خط تولید شده از سال 1951) ، این مدل است که رتبه ما را از بهترین SUV های ژاپنی از نظر قابلیت اطمینان باز می کند. اکنون ، پس از بازسازی مجدد در سال 2013 ، نسل چهارم این خودرو وارد بازار شده است و به دلیل جادار بودن ، هزینه مناسب نگهداری و راحتی بالا از محبوبیت بی بدیل برخوردار است.

پرادو یک SUV فریم متوسط است و در طبیعت عملکرد خوبی دارد ، اما در سطوح آسفالت مشکلاتی دارد. اگر قصد دارید مکرراً در شهر و بزرگراه های طولانی سفر کنید ، توصیه می شود یک اصلاح VX با تمرکز بر چنین عملیاتی خریداری کنید.

هزینه خودرو از 46 هزار دلار شروع می شود.

9. میتسوبیشی اوتلندر

میتسوبیشی اوتلندر در بین بهترین جیپ های ژاپنی رتبه نهم را به خود اختصاص داد. در نسل سوم ، این خودرو که در ابتدا به عنوان کراس اوور قرار داشت ، به دسته SUV ها منتقل شد. این به دلیل بهبود ویژگی های فنی رخ داده است:

دو نوع واحد بنزین: 2.4 لیتر با ظرفیت 168 لیتر. با. یا 3 لیتر - 227 لیتر. با.؛
گیربکس شش سرعته اتوماتیک ، تعویض دنده نرم و کاهش مصرف سوخت ؛
سیستم تعلیق مستقل عقب و جلو ، که باعث افزایش قابلیت و پایداری در سطح کشور می شود.

میتسوبیشی اوتلندر جدید از اولین حضور عمومی خود از محبوبیت شایسته ای برخوردار بوده است. هزینه آن از 23 هزار دلار شروع می شود.

هشتمین در بین بهترین کراس اوورهای ژاپنی سوبارو فارستر بود. چهارچرخ محرک آن ، نه کیسه هوا ، مصرف سوخت کم ، طراحی دلپذیر و هزینه مناسب این مدل را تقریباً به یک خودروی خانوادگی ایده آل تبدیل کرده بود و ظرفیت صندوق عقب قابل توجه (1548 لیتر) و پنج صندلی بالاخره قلب رانندگان را به خود جلب کرد.

مدل جدید سوبارو مجهز به موتور بنزینی با حجم دو یا دو و نیم لیتر است و از 150 تا 270 اسب بخار قدرت تولید می کند. یا یک موتور دیزل دو لیتری با ظرفیت 150 لیتر. با. این بسته شامل گیربکس دستی شش سرعته یا CVT از Lineartronic است که به شما امکان می دهد مطلوب ترین گزینه "پر کردن" را برای خود انتخاب کنید. هزینه مدل جدید از بیست و هفت هزار دلار شروع می شود.

7. سوزوکی SX4

رتبه بندی بهترین SUV های ژاپنی Suzuki SX4 را ادامه می دهد - یک کراس اوور کوچک که با همکاری شرکت فیات ایتالیایی توسعه یافته است. برای اولین بار ، این مدل در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2009 ارائه شد و از نظر کارشناسان نظرات خوشایند دریافت کرد. پنج سال بعد ، نسل دوم سوزوکی عرضه می شود که دریافت می کند:

سه نوع موتور با حجم 1.4-1.6 لیتر. علاوه بر این ، فیات در حال توسعه یک واحد 1.9 لیتری است.
گیربکس - اتوماتیک 4 مرحله یا مکانیک 5/6 مرحله ؛
بسته به پیکربندی ، محرک کامل یا دیفرانسیل جلو است.

ابعاد جمع و جور ، وزن سبک ، قابلیت مانور و سیستم های ایمنی فعال ، آن را به یک خودرو عالی برای شهر تبدیل کرده است.

علیرغم برخی مشکلات طراحی ، که به دلیل آن شرکت مجبور شد دسته های بزرگی از خودروها را دو بار فراخواند ، پس از رفع نواقص ، SX4 نماینده ای واقعاً مطمئن و قابل اعتماد از رتبه بندی شد.

هزینه این کراس اوور به صورت استاندارد از 17000 دلار شروع می شود.

6. سوزوکی جیمی

بعدی در بالای SUV های ژاپنی نیز توسعه ای از سوزوکی با نام جیمی است. این کودک نوپای سه دری عملکرد شناوری شگفت انگیزی دارد و به راحتی از جایی که دیگران گیر کرده اند بالا می رود.

این دستگاه برای غلبه بر بیابان های ناشناخته طراحی شده است. عملکرد آن برای خارج از جاده مطلوب است: چهار چرخ محرک ، تنظیم 4x4 چرخ ، گیربکس دستی یا اتوماتیک ، موتور بنزینی چهار سیلندر با حجم 1.3 لیتر و ظرفیت 85 لیتر. متوسط مصرف سوخت 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

قیمت این جیپ مینیاتوری از هفده هزار دلار شروع می شود.

همچنین بخوانید:

رتبه بندی کراس اوورهای مطمئن در ژاپن به ایجاد مزدا ادامه می دهد. CX-5 یک جیپ کاملاً جمع و جور و چهار چرخ محرک است که انتخاب بسیار خوبی برای ساکنان شهر است. با ویژگی های زیر مشخص می شود:

پنج گزینه موتور ، از 2 تا 2.5 لیتر ، با بنزین یا دیزل کار می کنند.
یک گیربکس اتوماتیک با شش پله که مصرف سوخت پایین (7.1 لیتر) را در شهر بهینه می کند.
حداکثر سرعت بالای 195 کیلومتر در ساعت و شتاب صدها در 9.2 ثانیه ؛
برای چنین شاخص هایی ، ابعاد 4.5 متر طول و 1.8 متر عرض دارد.

در ساخت CX-5 از مواد سبک وزن استفاده می شود که به شما امکان می دهد وزن را بدون از دست دادن ویژگی های قدرت و کاهش ایمنی افراد در کابین به حداقل برسانید. علاوه بر این ، این بار گره های داخلی را سبک می کند و منابع کار آنها را افزایش می دهد.

هزینه نسخه مدرن این SUV از 24000 دلار شروع می شود.

4. هوندا CR-V

جیپ هوندا CR-V که پنجمین نسل آن در سال 2016 عرضه شد ، در رتبه بندی بهترین کراس اوورهای ژاپنی از نظر قابلیت اطمینان به سه رتبه اول نزدیک شد. در ابتدا ، این خودرو به عنوان یک انتخاب ایده آل برای تفریح قرار گرفت ، اما یک سری بازسازی و معرفی تعدادی از پیشرفت ها ، آن را به خودرویی همه کاره تبدیل کرد که عملکرد قابل توجهی را در شهر و طبیعت به نمایش می گذارد.

تغییراتی که در حال حاضر تولید می شود مجهز به موتورهای 2 یا 2.4 لیتری با خروجی 150 و 186 لیتر است. دارای سیستم تعلیق چهار چرخ محرک و گیربکس واریاتور. با وجود اندازه و وزن متوسط بیش از دو تن ، این خودرو هندلینگ بسیار خوبی از خود نشان می دهد ، به سرعت 190 کیلومتر در ساعت می رسد و می تواند در 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برسد.

در حداقل پیکربندی ، هزینه این کراس اوور از 27 و نیم هزار دلار شروع می شود.

رتبه برتر جیپ های ژاپنی نیسان پاترول را باز می کند. این SUV فول فریم جادار و هفت نفره با موتور V8 قدرتمند 405 اسب بخار است. با. او می تواند بار "بیش از یک تن" را "سوار" کند و به سرعت به محل انتخاب شده برساند و به سرعت 210 کیلومتر در ساعت برسد.

چهار چرخ محرک ، سیستم تعلیق اتوماتیک ، قابلیت اطمینان بالای مکانیسم ها ، طیف گسترده ای از تجهیزات الکترونیکی. این خودرو دارای همه چیزهایی است که شما نیاز دارید و کمی سربار است. تنها مانعی که در راه رسیدن به جای اول برای او وجود دارد ، مصرف سوخت نسبتاً بالایی است که در شهر 20.6 لیتر و در بزرگراه 11 لیتر است.

هزینه این جیپ مجلل از 52000 دلار شروع می شود.

کراس اوور کامپکت چهار چرخ محرک تویوتا مقام دوم را کسب می کند. سه سال پیش ، این شرکت چهارمین نسل از یکی از موفق ترین طرح های خود را عرضه کرد ، حتی تغییرات اولیه آن هنوز در بازار پس از فروش به فروش می رسد.

سازنده طیف گسترده ای از انتخاب ها را ارائه کرده است و خریداران به شش گزینه موتور (2-2.5 لیتر) ، بنزینی یا دیزلی ، CVT ، گیربکس دستی و اتوماتیک دسترسی دارند. RAV4 با مصرف سوخت کم مشخص می شود که مقدار متوسط آن بین 6.5 تا 9.5 لیتر متغیر است.

در نسخه استاندارد ، هزینه کراس اوور از 22000 دلار شروع می شود. نسخه ترکیبی هزینه قابل توجهی بیشتری خواهد داشت ، قیمت آن از 30 هزار شروع می شود.

1. سوزوکی ویتارا

یکی دیگر از جیپ های سوزوکی یکی از بهترین SUV های ژاپنی است. این چهارمین نسل این خودرو است که باتوم خودروی متوقف شده Grand Vitara را به دست گرفت و جایگزین شایسته ای برای مدل افسانه ای شد. طبق نسخه ما ، این از نظر تعمیر و نگهداری مطمئن ترین ، جمع و جور ، ارزان و مقرون به صرفه ترین جیپ شهری است.

این موتور از نظر سرعت ، اسب بخار یا ظرفیت عملکرد استثنایی از خود نشان نمی دهد و دارای موتور نسبتاً متوسط 1.4-1.6 لیتری و حداکثر 140 اسب بخار است. دارای گیربکس پنج سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک. در عین حال ، حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت ، مصرف سوخت بسیار کم 5.2-6.3 لیتر و ترکیبی از سایر ویژگی ها ، خودرو را پیشرو می کند.

در نسخه استاندارد ، هزینه این SUV ژاپنی از 15.5 هزار دلار شروع می شود. قیمت مدل اسپرت از 22 هزار شروع می شود.

رتبه بندی بهترین SUV های ژاپنی - نتیجه نهایی

هنگام جمع آوری رتبه ای که کدام کراس اوور ژاپنی بهتر است ، سعی کردیم تمام شاخص های خودروها را در نظر بگیریم و عینی ترین ارزیابی را انجام دهیم. برخی از خودروهای جدید که در جدیدترین اخبار خودرو به آنها اشاره می کنیم بهترین عملکرد را در شرایط خاص نشان می دهند ، در اینجا میانگین مقداری است که در همه شرایط قابل اجرا است.

automonth.ru

SUV های ژاپنی دو ویژگی اصلی را ترکیب می کنند: قابلیت اطمینان بالا و قیمت مناسب. خودروهایی که مخصوص بازار داخلی تولید می شوند ، یعنی با فرمان راست ، بسیار محبوب هستند. چنین مدلهایی قابل اطمینان تر و مجهزتر هستند. در عین حال ، آنها به سرعت ارزش خود را از دست می دهند ، زیرا تولید کنندگان دائماً مردم محلی را به خرید یک ماشین جدید تشویق می کنند. این دلیل اصلی علاقه به مدل های فرمان راست در بازار ثانویه در روسیه است ، به ویژه اگر این جیپ های ژاپنی باشند.

دلایل محبوبیت جیپ های ژاپنی در روسیه

هموطنان ما به لطف مزایای زیاد این وسایل نقلیه از کیفیت و قابلیت اطمینان واقعی آن قدردانی کردند.

در روسیه ، SUV های ژاپنی به دلیل استقامت استثنایی بسیار محبوب هستند.
ثابت شده است که خودروها نه تنها در مکان هایی که دسترسی به آنها دشوار است ، بلکه در محیط شهری نیز عملکرد خوبی دارند. یکی از دلایل اصلی این انتخاب وضعیت راههای ما و فاصله زیاد بین شهرکها است.
کراس اوورهای ژاپنی از راحتی مناسبی برخوردارند و برای استفاده در شرایط سخت مناسب هستند.
آنها در سفرهای طولانی ، هم در زمین های ناهموار و هم در بزرگراه ها ، خود را به خوبی ثابت کرده اند.
خودروهای مونتاژ شده در ژاپن از نظر تجهیزات و هزینه نسبت به سایر مدلهای تولید شده در سایر کشورها برتری دارند.
SUV های ژاپنی با درایو راست با طیف گسترده ای از مدل ها نشان داده می شوند و دارای تمام ویژگی های فنی لازم هستند.

بهترین SUV های ژاپنی توسط تولیدکنندگان مانند تویوتا ، سوبارو ، میتسوبیشی ، مزدا ، هوندا ، سوزوکی ، نیسان و غیره معرفی می شوند.

SUV های ژاپنی قابل اعتماد: قیمت گذاری

هزینه SUV های ژاپنی به دلیل درایو سمت راست بسیار کمتر است. این دلیل اصلی شکل گیری قیمت ها است ، اما تأثیر کمی بر کیفیت عملکرد وسایل نقلیه در ترافیک چپ دارد.

برخورداری مطمئن از مهارت های رانندگی ، قابلیت اطمینان بالا و راحتی SUV های راست دست ژاپنی ، همراه با هزینه کم ، ناراحتی های جزئی رانندگی را کاملاً پوشش می دهد.

10 تا از بهترین SUV های ژاپنی

TOP 10 بهترین کراس اوورها و SUV های ژاپنی به این شکل است:

1. تویوتا کروزر 200. ظاهر چشمگیر ، فضای داخلی مجلل و حداکثر تجهیزات به مدل افسانه ای اجازه می دهد رتبه ما را بالا ببرد. به راحتی بر موانع خارج از جاده غلبه می کند. دارای دو واحد قدرت:

4.6 لیتر 8 سیلندر V شکل با ظرفیت 309 اسب بخار. موتور گاز.
4.5 لیتری توربو ، دیزلی ، 8 سیلندر و 235 اسب بخار قدرت.

به ترتیب در 8.6 و 8.9 ثانیه به 100 کیلومتر می رسد.

2. نیسان پاترول. این خودرو به دلیل ارگونومی و حداکثر راحتی رانندگی ، رتبه بالایی کسب کرده است ، دارای 7 صندلی و صندوق عقب بزرگ است. تولید شده در نسل ششم ، در خدمت شورای اروپا بود. آخرین نسخه دارای قابلیت تعویض چهار چرخ محرک ، قفل دیفرانسیل و تثبیت کننده عقب است.

3. میتسوبیشی پاجرو. سطح بالای راحتی ، رفتار مطمئن در خارج از جاده. قیمت دموکراتیک برای این طبقه متفاوت است. دارای صندوق عقب بزرگ است که در صورت تمایل می توانید ردیف سوم صندلی ها را گسترش دهید. مجهز به موتور 250 اسب بخار

4. سوبارو فارستر. کراس اوور پویا و جمع و جور چندین ویژگی را ترکیب می کند: ایمنی بالا برای سرنشینان و راننده ، مصرف سوخت مقرون به صرفه و طراحی بدنه جذاب. موجود در سه سطح تریم واحد بنزینی 2 لیتری که 150 اسب بخار قدرت دارد بسیار محبوب است. فاصله 22 سانتی متری از زمین و 7 کیسه هوا شاخص خوبی برای خودروهای این کلاس است.

5. هوندا پایلوت. صندوق عقب بزرگ و فضای داخلی جادار ، راحتی زیاد در سواری ، مصرف سوخت کم. مجهز به سیستم چهار چرخ محرک دائمی و در آخرین نسخه دارای موتور 3 لیتری بنزینی با ظرفیت 249 اسب بخار است. در نسخه به روز شده ، نوری LED عالی دریافت کرد. شکل بدنه گردتر و ساده تر شده است ، یک صفحه نمایش لمسی چند اینچی 8 اینچی در داخل کابین ظاهر شد.

6. نیسان Pathfinder. ترکیبی از سطح بالایی از راحتی و کنترل ، حداکثر راحتی برای قرار دادن در کابین. مجهز به سیستم چهار چرخ محرک پلاگین و دارای چندین حالت رانندگی است. موتور قدرتمند V6 با 6 سیلندر و حجم 3.5 لیتر قادر است شما را بدون توجه به موانع موجود در مسیر به هر مقصدی برساند.

7. تویوتا RAV4. مجهز به تنه جادار ، صاف و پویا است. در خارج از جاده و در محیط های شهری احساس فوق العاده ای دارد. این خودرو دارای سیستم های زیر است:

کمک در هنگام فرود و صعود ؛
ثبات نرخ ارز ؛
توزیع گشتاور در امتداد محورها ؛
ضد لغزش.

8. مزدا CX-5. ابعاد جمع و جور ، طراحی جذاب ، راحتی داخلی. این مدل به ویژه با موتور جدید 2.5 لیتری SKYACTIV متمایز می شود. این خودرو با داشتن چنین شاخصی متوسط برای SUV ، دارای ویژگی انفجاری است تا با ظاهر آن مطابقت داشته باشد. سالن ، حتی در پیکربندی اولیه ، با مواد طبیعی به پایان رسیده است و ظاهری معتبر دارد. فاصله از زمین به 21 سانتی متر می رسد ، شتاب آن تا 100 کیلومتر در 7.9 ثانیه ، قدرت 192 اسب بخار است.

9. سوزوکی گرند ویتارا. مدل دارای سه موتور 2 است. 2.4 و 3.2 لیتر این خودرو با هزینه کم ، همه چیز را برای لذت بردن از رانندگی و نتیجه نهایی رانندگی دارد.

10. نیسان قشقایی. مواد تکمیل با کیفیت بالا ، جابجایی آسان ، شرایط راحت سفر. در روسیه ، این مدل در سه گزینه موتور ارائه شده است:

1.2 لیتر بنزین توربو (مصرف شهری 7.8 لیتر در 100 کیلومتر).
2.0 لیتر بنزین (مصرف شهری 9.2 لیتر در 100 کیلومتر).
1.6 لیتر توربو دیزل (مصرف شهری 5.6 لیتر در 100 کیلومتر).

این خودرو یکی از مقرون به صرفه ترین خودروها در کلاس خود است. تجهیزات مدل به انتخاب پیکربندی بستگی دارد ، اما حتی مدل اولیه به شما امکان می دهد احساس راحتی کنید.

همچنین بخوانید:

این رتبه بندی می تواند شامل بسیاری از مدل ها باشد ، خواه مینی جیپ های کوچک ژاپنی باشند یا SUV های بزرگ. همه خودروهای تولید شده در این کشور خودروهایی قابل اعتماد با ایمنی و راحتی بالا هستند.

به گفته صاحبان کراس اوورهای ژاپنی در سال 2016 ، اینها بهترین خودروها از نظر قابلیت و راحتی کراس کانتری هستند که در هنگام کار در خارج از جاده و در شرایط شهری خود را به خوبی نشان داده اند. 2017 وعده می دهد با خودروهای جدید تولیدکنندگان ژاپنی جذابیت چندانی نداشته باشد.

تولیدکنندگان ژاپنی دائماً عملکرد SUV ها را بهبود می بخشند و از نظر هزینه محصول با یکدیگر رقابت می کنند. در نتیجه ، خریدار روسی جیپ های چپ دست را بسیار ارزان تر از نمایندگان اروپایی همان کلاس خریداری می کند.

اگر تصمیم به خرید مدلهای جدید 2016-2017 یا اتومبیلهای فرسوده ارزان دارید ، به SUV های ژاپنی توجه کنید ، عکس آنها به شما در انتخاب کمک می کند. طراحی متفکرانه ، موتور قدرتمند و حداکثر ایمنی برای مسافران ، از جمله کودکان ، نمایندگان خودروهای سرزمین طلوع آفتاب را به خودروهای محبوب تبدیل کرده است. شما می توانید مدل هایی با بدنه تک رنگ یا ساختار قاب را با توجه به توانایی مالی خود انتخاب کنید.

jeepclubspb.ru

بهترین کراس اوورها و SUV های ژاپنی

کلاسهای خودرویی وجود دارد که در آنها تعیین دقیق اینکه کدام خودرو بهتر است دشوار است. به عنوان مثال ، بر اساس چه عواملی باید SUV ها یا نسخه های ساده تر آنها (البته با توجه به پارامترهای خاص) که به عنوان کراس اوور شناخته می شوند را انتخاب کنیم؟ قابلیت اطمینان؟ توانایی در سطح کشور؟ هزینه؟ از این گذشته ، یک ماشین ارزان در هنگام خرید ممکن است مقرون به صرفه ترین راه برای استفاده نباشد و یک مدل مجهز این یک واقعیت نیست که توانایی عالی در سطح کشور را نشان می دهد.

ژاپن یکی از کشورهای پیشرو در تولید خودروهای سواری است. به طور طبیعی ، تولیدکنندگان محلی نمی توانند از مسیر امیدوار کننده ای مانند بازار وسایل نقلیه آفرود چشم پوشی کنند. به لطف معرفی پیشرفته ترین فن آوری ها ، سبک اصلی و بسیاری مزایای دیگر ، خودروهای سرزمین خورشید در حال طلوع از این کلاس بالاترین موقعیت ها را در همه رتبه بندی های جهانی به خود اختصاص داده اند. با این حال ، این س arال پیش می آید - بهترین SUV و کراس اوور ژاپنی چیست؟

رتبه بندی بهترین کراس اوورها و SUV های ژاپنی

بنابراین ، اگر مطمئن ترین خودروی این طرح را انتخاب می کنید ، رانندگان روسی مدلهای ژاپنی زیر را در این رتبه بندی از 2017-2018 قرار داده اند:

سوزوکی گرند ویتارا. برخی معتقدند این مدل بسیار گران است. اما قابلیت اطمینان و کیفیت آن به طور کامل هزینه منابع مالی اولیه را پرداخت می کند.
هوندا CR-V. این مدل نه تنها قابل اعتماد است ، بلکه می تواند صاحبان آن را با ظاهری شیک خوشحال کند ، که همچنین برای بسیاری از افراد یک عامل مهم است.
تویوتا راو 4. متعلق به کلاس کراس اوورهای جمع و جور است. از یک طرف ، این را می توان منفی نامید - برای افرادی که به فضای آزاد در کابین و محفظه چمدان اهمیت می دهند. از سوی دیگر ، فشردگی ابعاد باعث می شود که در شرایط سخت شهری از این مدل به نحو احسن استفاده شود.

هنگام انتخاب بهترین کراس اوور یا SUV ژاپنی برای قابلیت حمل در سطح کشور ، توصیه می شود به مدل های زیر توجه کنید:

نیسان Frontier Pro-4X. مجهز به سیستم چهارچرخ محرک. متعلق به کلاس وانت است. با این حال ، فضای داخلی این خودرو به اندازه ای بزرگ است که چندین نفر در آن احساس راحتی می کنند.
تویوتا FJ کروزر. این مدل نه تنها توانایی خوبی در سطح کشور نشان می دهد ، بلکه تعدادی مزیت دیگر نیز دارد. به عنوان مثال ، این خودرو ظاهر بسیار اصلی دارد. تجهیزات خودرو شامل قطب نما ، دماسنج بیرونی ، رول آشکارساز و بسیاری دیگر از "نان" هایی است که مطمئناً در سرگردانی های او در وسایل بدون جاده سیاره ما برای شخصی مفید خواهد بود.

با کدام خودرو باید هزینه آن را متوقف کنید:

میتسوبیشی اوتلندر یک ژاپنی نسبتاً مقرون به صرفه ، که ویژگی های سرعت بالایی نیز دارد - شتاب این خودرو را می توان تا 230 کیلومتر در ساعت افزایش داد. متأسفانه ، هزینه اولیه پایین این مدل بعداً با مصرف بالای سوخت جبران می شود - تا 15 لیتر بنزین در هر صد راه.
مزدا CX-5 این دقیقاً برعکس گزینه قبلی است. تولیدکنندگان مدل خود را با یک سیستم اختصاصی اختصاصی مجهز کرده اند که به شما امکان می دهد در ضایعات مخلوط قابل احتراق صرفه جویی کنید.

اگر فردی می خواهد از ژاپن چیزی واقعاً اصلی در این زمینه بخرد ، توصیه می شود مدلهای زیر را ارزیابی کنید:

هوندا ریجلین. این خودرو بسیار آینده نگر به نظر می رسد. اما ظاهر تنها مزیت نیست. این مدل با ابعاد نسبتاً چشمگیر خود تنها هشت لیتر بنزین مصرف می کند!
تویوتا FG Cruiser Trail Teams Special Edition. مدلی که حداکثر برای سفرهای هیجان انگیز دور از دور از تمدن آماده شده است.
تویوتا توندرا TRD 4x4. یک SUV عظیم قادر به حمل نه تنها چندین مسافر در یک زمان ، بلکه حجم قابل توجهی از محموله های مختلف است.

به طور طبیعی ، سایر مارک های خودروهای آفرود در ژاپن تولید می شوند ، اما موارد ذکر شده در بالا مطمئناً شایسته توجه هر علاقمند به خودرو است.

avtooverview.ru

بهترین SUV های ژاپنی | SUV من

همه می دانند که فناوری ژاپن دارای بالاترین شاخص های کیفیت است. خودروها و به ویژه خودروهای با تردد زیاد در این مورد مستثنی نیستند. SUV های ژاپنی همیشه در بازار خودرو سر و صدا ایجاد کرده اند ، که تعجب آور نیست ، زیرا ایده فکری شرکت هایی با ثبت آسیایی تمام الزامات لازم را برآورده می کند.

به راحتی می توانید یک SUV ژاپنی با حداقل مصرف سوخت ، سهولت تعمیر و نگهداری و قدرت نسبتاً بالا خریداری کنید. اما مهمترین چیز این است که چنین خلقی تا حد ممکن قابل اعتماد خواهد بود ، زیرا ژاپنی ها زمان زیادی را برای حل این مسئله اختصاص می دهند.

هر یک از اتومبیل های ارائه شده در زیر شایسته ترین نظرات جذاب هستند. با خرید یک SUV ژاپنی کارکرده یا در شرایط جدید ، هرگز از کارهایی که کرده اید پشیمان نخواهید شد. همراه با سرعت چشمگیر و ویژگی های متقابل کشور ، تولیدکنندگان ژاپنی راحتی بالایی را در داخل خودرو ارائه می دهند. بنابراین ، شما نباید به توصیه تصمیم گیری در مورد خرید خودرو از ژاپن فکر کنید.

با استفاده از این غول ، ما شروع به تجزیه و تحلیل SUV های ژاپنی می کنیم. فروش نیسان پاترول در سال 1999 آغاز شد. همچنین شایان ذکر است که امروز نسل ششم SUV نیسان پاترول در حال تولید است.

این مدل در طول عمر خود بیش از یک بار تغییر شکل داده است. تا به حال ، SUV تا حد ممکن با ویژگی های خوب در سطح کشور باقی مانده است. به اندازه هفت صندلی در کابین قرار دارد که با صندوق عقب جادار تکمیل می شود. این خودرو مجهز به سیستم چهارچرخ محرک پلاگین ، قفل های دیفرانسیل و همچنین نوار ضد رول عقب فعال است که بر ویژگی های کراس کانتری تأثیر بسیار مثبتی دارد.

شایان ذکر است که همراه با رفتار خوب خارج از جاده ، نمی توان سطح آسفالت را به برگ های برنده نیسان پاترول نسبت داد. با توجه به افزایش سختی محور جلو ، کنترل آن هنگام رانندگی در بزرگراه دشوار است.

این SUV دارای نسخه موتور بنزینی و دیزلی است. حجم دستگاه به ترتیب 4.8 و 3 لیتر خواهد بود. بسیاری از صاحبان خودرو از مشکل در سرویس دهی به انواع موتورهای بنزینی شکایت دارند. آخرین مدل دارای 405 "اسب" و حجم 5.6 لیتر است.

هوندا cr-v

خلاقیت دیگری که ادعا می شود بهترین SUV ژاپنی است. پویایی خوب رانندگی همراه با قدرت بالا وجود دارد. آخرین نسخه این خودرو نسبت به مدل های قبلی تغییراتی داشته است. از بسیاری جهات ، دگردیسی بر ظاهر تأثیر می گذارد. جلوپنجره دوگانه رادیاتور ، خطوط پنجره جانبی با روکش کروم و اپتیک های بهبود یافته فوراً چشمگیر هستند.

سالن هنوز بسیار جادار و جادار است. در نسخه به روز شده ، صندلی راننده مشمول تنظیم می شود. همین را می توان در مورد فرمان نیز گفت. یک داشبورد واضح و آسان برای استفاده ذکر شده است. یک رایانه داخلی در یک مکان برجسته نصب شده است و میزان سوخت در مخزن ، زمان گذراندن در جاده ، دمای خارج از کابین و موارد دیگر را گزارش می کند.

در صورت لزوم ، می توانید چهارچرخ متحرک را برای غلبه بر بخش های سخت جاده متصل کنید. این خودرو دارای ویژگی های آیرودینامیکی خوبی است. همچنین از مزایای آن می توان به اقتصاد نسبی استفاده اشاره کرد.

تویوتا لندکروز

این SUV از سال 1953 در حال تولید است. با وجود این واقعیت ، بسیاری از رانندگان هنوز با علاقه و حتی خوشحال به این مرد خوش تیپ نگاه می کنند. تویوتا لندکروزر با داشتن ساختار قاب ، متعلق به کلاس SUV های فریم ژاپنی است. انواع مختلفی از این مدل وجود دارد ، از جمله STD ، GX و VX. دو نسخه اول دارای گیربکس دستی و 4.2 لیتر توربودیزل هستند. با وجود ویژگی های قابل قبول عالی ، مشکل عملکرد روی سطح آسفالت نیز در این مورد رخ می دهد.

اگر SUV تویوتا به منظور استفاده مکرر در بزرگراه خریداری شده است ، بهتر است VX را انتخاب کنید. در اینجا ، اقامت راحت در کابین با رفتار خوب خودرو بر روی آسفالت تکمیل می شود. این خودرو دارای گیربکس اتوماتیک و دو نسخه موتور است - بنزین (با حجم 4.7 لیتر) و دیزل (4.2 لیتر).

این خودرو با هماهنگی و یکپارچگی الگوی طراحی ، از نظر کیفی در زمینه کلی SUV ها متمایز می شود. داخل آن مجهز است و تمام الزامات ایمنی لازم را برآورده می کند. در مورد اتومبیل هایی با کیفیت قابل قبول بالا ، شایان ذکر است که بسیاری از مردم SUV های ژاپنی با فرمان راست را ناراحت می کنند. نسخه های مناسب برای شرایط ما به ما ارائه می شود ، بنابراین هیچ مشکل بزرگی بر این اساس وجود ندارد.

این SUV دارای فرمان قابل تنظیم و صندلی راحت راننده است که مجهز به عملکرد مشابهی نیز می باشد. ردیف سوم صندلی ها عقب نشینی می کنند که باعث می شود صندوق عقب جادارتر شود. SUV های ژاپنی دارای قدرت بالایی هستند. بنابراین در این حالت ، قدرت موتور برابر با 250 اسب بخار است.

moj-vnedorozhnik.ru

SUV های ژاپنی با فرمان راست را می توان در جاده های داخلی به ندرت یافت. چنین ماشینهایی یک خرید قابل اعتماد محسوب می شوند و هزینه آنها کمتر از شرایط عملیاتی روسیه است. تفاوت بین مدل هایی که فرمان در سمت راست و چپ قرار دارد چیست؟

در حالت اول ، راننده با دید ضعیف هنگام سبقت گرفتن گیج می شود. اگر راننده ای به خط ورودی پرواز کند ، می توان آن را بسیار خطرناک نامید. کارشناسان توصیه می کنند برای کاهش خطرات ، این مانور را فقط در فاصله زیاد انجام دهید. علاوه بر این ، امنیت را می توان با دوربین ها و آینه ها ، که برای مشاهده بهتر خط ورودی و خط چپ متصل شده اند ، تأمین کرد.

کلاسیک های ژانر - سوزوکی اسکودو

اولین مورد ژاپنی است که از سال 1988 تولید می شود. او نماینده ای معمولی از کلاس SUV است که در ابتدا در نسخه سه در تولید می شد. اما کمی بعد ، سازنده یک مدل 5 در ارائه داد که محبوبیت بیشتری پیدا کرد.

امروزه ، سوزوکی اسکودو برای یک شهرنشین که عاشق پیاده روی یا مقاصد دیگر در شرایط خارج از جاده است ، یک رویای واقعی است. این خودرو دارای قابلیت فوق العاده ای برای عبور از سطح داخلی است که با ظاهر بیرونی اصلی و فضای داخلی متفکر ترکیب شده است.

از سال 2005 تا به امروز ، شما می توانید SUV های نسل سوم را در بازار پیدا کنید که در جاده ها قابل تشخیص هستند. آنها مجهز به جدیدترین سیستم های ایمنی هستند و همچنین مجهز به تمام عملکردهای اضافی لازم هستند که سفر را راحت تر می کند.

مهم است که در مورد موتورهایی که می توانند در پیکربندی گنجانده شوند صحبت کنیم. در آخرین نسل ، سازنده به خریداران اجازه می دهد بین چندین موتور بنزینی یکی را انتخاب کنند. این می تواند یک واحد قدرت 3.2 لیتری یا 2.4 لیتری باشد. علاوه بر این ، دومی به لطف استفاده از سیستم VVT بسیار قدرتمند و اقتصادی هستند.

میتسوبیشی پاجرو روشن و قابل تشخیص

این خودرو در سال 1981 به مردم عرضه شد. از همان ابتدا ، به دلیل طراحی دقیق آن ، قابل تشخیص شد. ماشین کمی زاویه دار بود ، اما قطعاً مانند دیگر SUV ها نبود. در کابین ، حداقل راحتی برای راننده و سرنشینان فراهم شده است. از جمله ، ماشین قبلاً مجهز به سیستم تهویه مطبوع بود.

در سال 1991 ، سازنده یک خودرو مدرن ارائه داد. اگرچه راه حل طراحی آن عملاً تغییر نکرده است ، پاجرو به روز شده با استقبال خوبی روبرو شد. سیستم تعلیق به روز شده با هندلینگ خوب و حرکت پویا عالی با غلبه بر موانع ترکیب شده است. بنابراین SUV با اطمینان طاقچه خود را در بازار جهانی اشغال کرده است.

از ابتدای هزاره جدید ، فروش نسل سوم این مدل آغاز شده است. در آن زمان ، قبلاً به خوبی شناخته شده بود و در عمل آزمایش شد. در حال حاضر نگرانی ژاپنی خودرو را بهبود بخشیده و ساختار بدنه را محکم تر کرده و سیستم تعلیق جلو و عقب را تغییر می دهد. در این مرحله ، تجهیزات اولیه شامل داخلی چرمی ، کنترل خودکار آب و هوا ، تجهیزات خوب استریو بود.

نسل چهارم میتسوبیشی پاجرو از سال 2006 تولید می شود. این خودرو در خارج قابل تشخیص بود ، اما سازنده تصمیم گرفت فضای داخلی را مدرن تر کند. داشبورد و مواد تکمیل شده را تغییر داده است. صندلی راننده در حال حاضر پنج طرفه قابل تنظیم است. در حالی که نسخه های اولیه ممکن است برای صندوق عقب نسبتاً متوسط شرم آور باشد ، این بار دیگر سوالی برای پرسیدن باقی نمی ماند.

پیکربندی اولیه در حال حاضر شامل تهویه مطبوع اضافی برای ردیف عقب و کروز کنترل است. ژاپنی ها تا حد ممکن برای راننده و سرنشینان ایمن هستند. پس از همه ، طراحان بدن را تقویت کرده و "محافظ" بادی برای محافظت از سر ارائه کرده اند. و این علاوه بر شش کیسه هوا است.

این خودرو با موتور بنزینی 3.8 لیتری و موتور دیزلی 3.2 لیتری به فروش می رسد. اولی 250 لیتر می دهد. s ، و دومی دارای ظرفیت 165 لیتر است. با. گزینه دوم در نسخه خاصی برای شرایط عملیاتی روسیه ارائه شده است. با آب و هوای سرد سازگار است.

هوندا CR-V یک ماشین راحت با ویژگی های SUV است

در سال 1995 ، یک تولید کننده ژاپنی خودرویی را عرضه کرد که بازار آمریکا را هدف قرار داد. اما از اولین عکس ، او با ترجیحات مخاطبان بسیار بیشتر حدس زد: SUV در کشورهای اروپایی نیز دوست داشتنی بود. با این وجود ، پس از 7 سال ، نگرانی نسخه قابل توجهی را به روز کرد.

این بار مدل بسیار بزرگتر ، راحت تر و کاربردی تر شده است. در آن زمان ، فضای داخلی یک SUV بزرگترین برای کلاس آن بود. در مورد طراحی آن ، به وضوح یک یادداشت ورزشی در آن وجود داشت. بسیار مهم است که سازنده چندین نکته فنی را بهبود بخشیده باشد. بنابراین ، او بدن را بسیار سخت تر کرده است ، زیرا روی عایق صدا کار کرده است. بنابراین موتور حتی در هنگام رانندگی با سرعت بالا در کابین شنیده نمی شد.

در سال 2006 ، نسل سوم هوندا CR-V عرضه شد. این بار طراحی پویاتر شده و با یک موتور قدرتمند جدید تکمیل شده است. درست است که برخی از خریداران احتمالی در مورد نمای بیرونی س questionsال دارند. از آنجا که هوندا ویژگی های قابل تشخیص خود را از دست داده است. اما فضای داخلی از درجه بالایی از مدرنیزاسیون راضی است. در کابین ، صندلی های عریض تر و راحت تر چشمگیر بودند. آنها با روکش های با کیفیت بالا و گران قیمت ترکیب شده اند. اما مهمتر از همه ، رانندگان قادر به چیدمان بسیار راحت و متفکرانه ابزارها و همچنین فرمان چند منظوره بودند.

در نمایشگاه خودروی ژنو 2014 ، بازدیدکنندگان یک SUV نسل چهارم را مشاهده کردند. طبق اطمینان متخصصان ، مجموعه ها و قطعات آن 65 درصد بازیافت شده است. بدنه و همچنین فاصله از زمین کمی کوچکتر شده است - دومی در حال حاضر 165 میلی متر است. اما محفظه چمدان رشد کرده است که اکنون می تواند 589 لیتر حجم داشته باشد و به 1669 افزایش می یابد. در عین حال ، ردیف عقب صندلی ها را می توان با چند حرکت دست به سمت پایین جمع کرد.

در آخرین نسخه ، راننده از چیدمان بسیار راحت ابزارها ، رایانه روی صفحه و راحتی مناسب برخوردار است. راحتی بیشتر با قابلیت تنظیم فرمان در جهات مختلف فراهم می شود.

امروزه هوندا CR-V با چندین گزینه موتور به مشتریان ارائه می شود. این می تواند یک واحد قدرت 2 لیتری باشد و 150 یا 155 لیتر تولید کند. با. ، بسته به اصلاح.

polnyi-privod.ru

SUV های غیر معمول بومی ژاپن

SUV های ژاپنی همواره از احترام شایسته ای در بازار خودرو برخوردار بوده اند. این به خاطر این واقعیت است که ایده فکری شرکت های سرزمین طلوع آفتاب تمام الزامات لازم را برآورده می کند. علاوه بر این ، و شاید مهمتر از همه ، همه اتومبیل های ژاپنی تا حد امکان قابل اعتماد و با دوام هستند.

به هر حال ، علیرغم این واقعیت که ژاپنی ها "بنیانگذاران" خودروهای آفرود نیستند ، می توان گفت که آنها "مد SUV های غیرنظامی را معرفی کردند". تاریخچه SUV های ژاپنی به سال 1934 باز می گردد. هنگامی که تحت نام تجاری میتسوبیشی ، مفهوم PX33 با فاصله بین دو محور 4 × 4 معرفی شد. با این حال ، اولین وسیله نقلیه کامل خارج از جاده فقط در سال 1951 در ژاپن ظاهر شد-این خودرو توسط نیسان بر اساس ویلیس افسانه ای ایجاد شد.

Isuzu VehiCROSS

VehiCROSS یک SUV فریم جمع و جور از ایسوزو است. این خودرو ، در زمان دیگری ، در مقابل سایر SUV ها از نظر نمای بیرونی و سیستم چهار چرخ محرک پیشرفته متمایز بود. به عنوان یک راه حل طراحی اصلی ، شایان ذکر است که "بارانداز" پنهان شده در پشت درب ، و از داخل.

همچنین از ویژگی های جالب این مدل ، آستر مخصوص روی کاپوت برای کاهش بازتاب نور در چشم راننده و "دامن" بدون رنگ ساخته شده از پلاستیک سنگین است که بدنه را در برابر تراشه ها محافظت می کند.

این خودرو با یک موتور 3.2 لیتری V6 بنزینی ، همراه با 4 باند "اتوماتیک" رانندگی می کرد. Isuzu VehiCROSS مجهز به قاب انتقال Torque-On-Demond بود. سیستم تعلیق: جلو - مستقل با دو اهرم A و نوار ضد رول ، عقب - فنر روی سه بازوی عقب با میله Panhard.

قابل ذکر است که Isuzu VehiCROSS ، برای اولین بار در تاریخ خودروهای تولیدی ، مجهز به کمک فنرهای اسپرت کایابا با محفظه های اضافی برای افزایش گاز بود. کابین مجهز به صندلی های Recaro Trend و فرمان اسپرت Momo بود. این خودرو فقط در ژاپن و ایالات متحده فروخته شد. از سال 1997 تا 2001 ، 5958 نسخه تولید شد.

سوبارو باجا

Baja یک وانت متوسط و چهار چرخ محرک است که برای اولین بار توسط سوبارو در جولای 2002 در نمایشگاه خودرو دیترویت رونمایی شد. این مدل بر روی یک پلت فرم ترکیبی ساخته شده است که شامل عناصر Outback و Legacy است. طراحی خودرو به طرز ماهرانه ای ترکیبی از یک پیکاپ کلاسیک (به دلیل محفظه باز کوچک بدنه) و یک SUV است. پانل های محافظ پلاستیکی در سراسر محیط بدنه نصب شده است.

یکی دیگر از ویژگی های ساختار بدنه ، پارتیشن پشت صندلی های تاشو عقب است که در صورت لزوم می توان آن را جدا کرد. طیف وسیعی از واحدهای قدرت با دو نسخه از موتورهای 2.5 لیتری 4 سیلندر بنزینی نشان داده شده است. موتور اصلی 165 اسب بخار و نسخه توربو 210 اسب بخار دارد. گیربکس-"مکانیک" 5 سرعته یا "اتوماتیک" 4 باند. انتشار مدل در آوریل 2006 به پایان رسید. 2002-2006 تنها 30 هزار خودرو فروخته شد

سوزوکی X-90

سوزوکی X-90 اولین خودروی تولیدی است که دارای یک کوپه تارگا دو در و یک T-bar در پشت بام است. این مدل بر اساس سوزوکی اسکودو (حدود 70 درصد قطعات) توسعه یافته است. این خودرو مجهز به موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر با قدرت 100 اسب بخار بود.

با وجود اندازه کوچک ، سوزوکی X-90 دارای فضای داخلی نسبتاً جادار بود. علاوه بر این ، این خودرو از نظر ظرفیت بار یک صندوق عقب رشک برانگیز داشت. قطعه سقفی را می توان در عرض چند دقیقه برداشته و دوباره نصب کرد. سقف خود شیشه ای بود. این مدل از سال 1995 تا 1997 تولید شد. متأسفانه ناوگان سوزوکی X-90 بسیار کوچک است ، در کل این مدت فقط 1400 نسخه تولید شد.

عنصر هوندا

Honda Element یک کراس اوور جمع و جور است که از سال 2003 تا 2011 تولید شده است. این خودرو بر اساس هوندا CR-V ساخته شده است ، اما در مفهوم کاملاً متفاوت ، "مکعبی شکل" از طراحی بدنه. علاوه بر این ، شاسی که از CR-V وام گرفته شده است نیز ارتقاء چشمگیری داشته است. "ترفند" هوندا المنت عدم وجود یک ستون مرکزی است ، به همین دلیل مهندسان مجبور شدند اتصالات بدنه ، آستانه ها را تقویت کنند و همچنین سفت کننده های بیشتری را در درها نصب کنند.

این خودرو با موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر با قدرت 166 اسب بخار هدایت می شد. و گشتاور 161 نیوتن متر این موتور با گیربکس دستی یا اتوماتیک ترکیب شده است. هوندا المنت با گیربکس هیدرومکانیکی DPS دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک در دسترس بود.

درهای لولایی ، یک "دروازه" عقب جداگانه و چندین گزینه برای تغییر کابین ، امکان استفاده از ماشین را نه تنها برای حمل کالاهای حجیم بدون استفاده از قفسه های اضافی چمدان ، بلکه برای استفاده از ماشین ، حتی به عنوان چادر در پیاده روی یا خانه ای روی چرخ.

آکورا ZDX

Acura ZDX یک کراس اوور چهار در است که دارای نشانه های یک ظاهر طراحی شده کوپه است. این یکی از گران ترین و جالب ترین مدل های بخش آمریکایی شرکت هوندا است. اندازه و طراحی خودرو بسیار شبیه به بی ام و X6 است ، که طبق ایده اولیه ، قرار بود در آن رقابت کند. ...

در زیر کاپوت آکورا ZDX یک V6 3.7 لیتری با قدرت 300 اسب بخار قرار دارد. و 366 نیوتن متر گشتاور ، همراه با گیربکس رباتیک 6 سرعته با تعویض دستی. تولید این مدل در سال 2013 به دلیل فروش کم متوقف شد.

میتسوبیشی پاجرو جونیور پاگ پرنده

میتسوبیشی پاجرو جونیور یک SUV جمع و جور است که از سال 1995 تا 1998 تولید شده است. در اواسط دهه 90 ، به اصطلاح "سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل انگلیسی" در ژاپن شتاب می گرفت. بسیاری از خودروسازان سرزمین خورشید در حال ظهور نسخه های خاصی را به خط خود اضافه کرده اند که "تحت کلاسیک های انگلیسی" طراحی شده است.

میتسوبیشی پاجرو جونیور پاگ پرنده. این خودرو دارای طاق های چرخشی گسترده تر به سبک کابین های لندن ، جلوپنجره رادیاتور "a la Mercedes-Benz دهه 30" و چرخ های چند پره مخصوص بود. فقط یک چیز را گیج می کند - به دلایلی ، فقط قسمت جلوی خودرو به سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل ساخته شده است. فقط چراغ های دیگر در پشت نصب شده است. ظاهراً کسانی که پاجرو جونیور را ایجاد کردند Flying Pug تصمیم گرفت که ظاهر یکپارچهسازی با سیستمعامل در جلو کافی است.

از آنجا که فضای داخلی هیچ اشاره ای به "قدیمی" نداشت - معمول داخلی پلاستیکی کسل کننده یک ماشین ژاپنی در اواسط دهه 90. در نتیجه ، تنها 149 پاجرو جونیور فروخته شد. پاگ پرنده.

چه خودروهای آفرود غیرمعمول ژاپنی را می شناسید؟

veddro.com

کراس اوورهای ژاپنی 2014-2015

کراس اوورهای ژاپنی مدتهاست بازار آمریکا را فتح کرده و خود را به عنوان رهبر در روسیه محکم کرده اند. هر راننده کشورهای مستقل مشترک المنافع می داند که صنعت خودرو سرزمین طلوع آفتاب دارای کیفیت ، راحتی و ایمنی است. اما همه نمی توانند یک SUV جدید از تولیدکنندگان مانند مزدا ، نیسان یا تویوتا تهیه کنند. بنابراین ، کسانی که نمی خواهند لذت داشتن یک کراس اوور جدید را از خود دریغ کنند ، باید از گزینه جایگزین فعلی - خرید یک ماشین ژاپنی با مسافت پیموده شده کم ، استفاده کنند. برای این منظور ، مدل هایی که از ابتدای سال 2014 وارد بازار شده اند ، بی نقص هستند.

سوزوکی ویتارا

شاید برخی از طرفداران خودروهای ژاپنی فکر کنند که این مدل نسل جدیدی از کراس اوور معروف گرند ویتارا است. اما این ایجاد شرکت سوزوکی ، ارائه شده در سال 2014 ، باید به عنوان یک SUV کاملاً جدید در نظر گرفته شود.

همخوانی نام دو مدل مختلف یک ترفند بازاریابی است که برای محبوبیت هرچه سریعتر محصول جدید طراحی شده است.

"سوزوکی ویتارا" آماده ارائه ظاهری غیر معمول و شیک به صاحب خود است که می تواند هم مردان و هم زنان موفق را خوشحال کند.

فاصله بین دو محور کراس اوور شیک 2500 میلی متر است و فاصله زمین تا فاصله 185 میلی متر خوشایند است. ابعاد خودرو به 5 مسافر بزرگسال اجازه می دهد تا به راحتی در کابین جا شوند.

بررسی خودرو سوزوکی ویتارا:

حداکثر ظرفیت بار که رانندگان با توجه به سوزوکی ویتارا می توانند روی آن حساب کنند به 375 لیتر می رسد.

در مورد موضوع داخلی ، توجه به این نکته ضروری است که لبه ها و درج های رنگ های مختلف در اختیار خریداران قرار می گیرد. آنها به عنوان یک گزینه ارائه می شوند. چنین درجهایی می توانند به طور قابل توجهی درک سالن را تازه کرده و آن را جامد یا جوان کنند. کسانی که قصد خرید سوزوکی ویتارا دست دوم را دارند باید توجه داشته باشند که ممکن است نسخه هایی با فضای داخلی روشن تر در بازار خودروهای ثانویه وجود داشته باشد.

با توجه به پتانسیل قدرت خودروی جدید ژاپنی ، رانندگان با انتخاب بسیار محدودی از واحدها روبرو خواهند شد - بنزین و دیزل ، یعنی فقط 2 عدد.

هر دو موتور 4 سیلندر دارای 16 ولو سوپاپ 120 اسب بخار هستند. با. و حجم 1.6 لیتر با چنین شاخص های مشابه ، موتورها گشتاور متفاوتی را ارائه می دهند: دیزل - 156 نیوتن متر (گیربکس 6 سرعته) و بنزینی (اتوماتیک برای 6 محدوده) - 320 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه.

مزدا CX-3

پاییز گذشته ، مزدا CX-3 در آفتابی لس آنجلس ارائه شد. برای تحت تأثیر قرار دادن صاحب نظران صنعت خودرو در جهان ، ظاهر یک SUV جمع و جور ژاپنی کافی بود. این خودرو واقعاً زیبا به نظر می رسید - در خطوط مارک نرم شرکت مزدا می توانید نشانه ای از تجاوزات ورزشی کراس اوور را احساس کنید. کل این تصویر به طور هماهنگ با یک مشبک بزرگ ، ورودی هوای شیک و اپتیک کج تکمیل می شود.

با چنین نشانگرهای خارجی ، فاصله بین دو محور 2570 میلی متر این خودرو وجود دارد. عرض تازگی ژاپنی به 1765 میلی متر ، طول 4275 و ارتفاع محدود به 1550 میلی متر می رسد.

فاصله ، برابر با 160 میلی متر ، نشان می دهد که بهتر است از خودرو در داخل شهر استفاده کنید ، اگرچه در صورت لزوم ، می توانید چالش جاده های غیر آسفالته را بپذیرید.

بررسی خودرو مزدا CX-3:

مزدا CX -3 2014 با نمای ظاهری تازه ، کسانی را که انتظار انقلاب در فضای داخلی خودرو را داشتند کمی ناامید می کند - فضای داخلی در واقع فضای داخلی مزدا 2 را تکرار می کند. اما توسعه دهندگان هنوز SUV را با عناصر منحصر به فرد غنی کرده اند (پنل درب طراحی و غیره).

یکی دیگر از ویژگی های داخلی مزدا CX-3 داخلی است: صندلی های عقب بالاتر از سطح صندلی های جلو هستند و طراحی صندلی ها نشان می دهد که بهتر است نزدیک مرکز بنشینید. همه این نوآوری ها روند سوار شدن مسافران ردیف عقب را تا حد زیادی تسهیل کرده و دید را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد.

موتور بنزینی 2.0 لیتری دارای دو نوع تقویت است. در مورد موتور دیزل 4 سیلندر ، حجم آن 1.5 لیتر و قدرت 105 "اسب" است.

همه واحدها مجهز به یک گیربکس 6 برد اتوماتیک با مبدل گشتاور جدید یا مکانیک 6 سرعته هستند.

هوندا cr-v

سال 2015 فرصتی را برای طرفداران صنعت خودروسازی ژاپن ایجاد می کند تا از SUV به روز شده لذت ببرند. نسخه بازسازی شده CR-V با اپتیک های جدید ، مشبک رادیاتور شیک اصلاح شده و طراحی عقب ، شما را خوشحال می کند.

طول کراس اوور بدون تغییر (4570 میلی متر) باقی مانده است و فاصله ، بسته به پیکربندی ، می تواند از 170 تا 187 میلی متر متغیر باشد.

بررسی خودروی هوندا CR-V:

فضای داخلی خودرو به روز شده به راحتی می تواند 5 نفر را در خود جای دهد و سطح بالای ارگونومی به راننده این امکان را می دهد تا به سرعت به کار با داشبورد جدید و کنسول وسط عادت کند. این سالن همچنین دارای صفحه نمایش لمسی 7 اینچی بود. همه اینها به طور هماهنگ با لهجه های کروم تازه و مواد با کیفیت بهتر تکمیل می شود. از نظر دید ، در ارتفاعی قرار دارد که از هوندا انتظار می رود.

صندوق عقب کراس اوور جادار است - 589 لیتر ، و در صورت لزوم ، فضای بار را می توان با تا کردن صندلی های عقب به 1669 لیتر افزایش داد.

در مورد موضوع گزینه ها ، شایان ذکر است که این خودرو مجهز به سیستم بهبود یافته کروز کنترل بود. ویژگی آن این است که ، علاوه بر عملکردهای معمول (تعیین فاصله و سرعت) ، دستگاه های الکترونیکی خودروهایی را که در کنار کراس اوور حرکت می کنند رصد می کند و مسیر احتمالی آنها را پیش بینی می کند.

نیسان مورانو

سال آینده 2015 ، سال خاصی برای شرکت نیسان بود که نیسان مورانو جدید را در نیویورک ارائه کرد. این سومین نسل کراس اوور محبوب ژاپنی است و تفاوت قابل توجهی با نسخه های قبلی دارد.

بیایید به ظاهر چشمگیر "مورانو" توجه کنیم - طراحی جدید واقعاً انقلابی بود. و این تعجب آور نیست ، زیرا توسعه دهندگان با وظیفه انتشار مدل سریالی در بازار روبرو شدند که دارای تمام ویژگی های یک ماشین نمایشی باشد.

بدنه نیسان مورانو 2015 دارای عناصر کرومی برجسته است و با شکل ساده و جسورانه ای توجه را به خود جلب می کند. مشبک رادیاتور شیک و بزرگ دارای کرکره اتوماتیک است و اپتیک های مدرن به شکل مبهمی شبیه بومرنگ هستند. ستون های عقب برای ایجاد یک تصویر کامل روشن تیره شده و به اصطلاح جلوه سقف شناور را تشکیل می دهند. این ترکیب کاملاً هماهنگ ، خلاق به نظر می رسد و به شما امکان می دهد نفس آینده را احساس کنید.

نمای کلی ماشین نیسان مورانو:

تغییرات از داخل خودروی عضلانی عبور نکرد. طراحی داخلی در مقایسه با نسخه های قبلی با عناصر آینده نگر و مواد تکمیل گرانتر غنی شده است.

داشبورد مجهز به صفحه نمایش 7 اینچی بود که به شما امکان می دهد تمام اطلاعات مهم راننده را به سرعت بخوانید. کنسول میانی به نوبه خود با یک صفحه نمایش لمسی 8 اینچی توجه را به خود جلب می کند که از طریق آن می توانید تقریباً تمام عملکردهای خودرو را به راحتی کنترل کنید. این گام به سوی فناوری داخلی بود که به توسعه دهندگان اجازه داد تعداد دکمه های مکانیکی در نیسان مورانو را به عدد متوسط 10 کاهش دهند.

ظاهراً این تازگی به دو نوع واحد مجهز خواهد بود و یکی از آنها دارای حجم 3.5 لیتر ، سیستم تزریق سوخت توزیع شده و مکانیزم زمان بندی 24 سوپاپ خواهد بود. چنین موتوری قادر خواهد بود مورانو را در 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. ویژگی بارز این موتور کارایی شگفت انگیز آن خواهد بود: با چنین حجم ملموسی ، به 9 لیتر سوخت در 100 کیلومتر نیاز دارد.

نسخه دوم نیروگاه ، که رانندگان روسی می توانند آن را انتخاب کنند ، ترکیبی خواهد بود: واحد بنزینی 2.5 لیتری توربو و موتور الکتریکی. در نتیجه ، صاحب چنین "مورانو" قادر خواهد بود از قدرت 250 "اسب" لذت ببرد.

لکسوس NX 200t

در سال 2014 ، غول خودروسازی لکسوس مدل جدید NX 200t خود را در پکن ارائه کرد. تفاوت اصلی این مورد جدید در بهبود عملکرد در مقایسه با نسخه استاندارد است.

بدنه NX 200t در واقع از شکل مدل کم شارژ پیروی می کند ، به استثنای دو لوله اگزوز عقب ، که جلوه ای اسپرت به طراحی قسمت عقب خودرو می بخشد.

اما در صورت تمایل ، می توانید ظاهر کراس اوور را بیشتر تحت تأثیر قرار دهید. کسانی که مایل به خرید لکسوس NX 200t با بسته F SPORT هستند ، خودرویی با جلوپنجره بزرگ شوفاژ که بیش از حد چشمگیر به نظر می رسد ، سپر اسپرت تهاجمی با عناصر آیرودینامیکی قابل توجه و رینگ های 18 اینچی دریافت می کنند.

در داخل ، با یک بسته کراس اوور اسپرت ، مالک از پشتیبانی جانبی بهبود یافته ای برای صندلی های جلو ، فرمان سه پره ، پدال آلومینیومی و تریم چرمی سوراخ شده برخوردار خواهد بود. در نسخه معمولی ، فضای داخلی Lexus NX 200t به طور کامل طراحی داخلی نسخه قبلی خود را تکرار می کند.

اما ویژگی های فنی کراس اوور ارتقا یافته مستلزم توجه ویژه است. این نسخه از SUV شیک ژاپنی از موتور بنزینی 2 لیتری 8AR-FTS آلومینیومی مدرن استفاده می کرد. این موتور چهار سیلندر مجهز به تزریق مستقیم سوخت ، توربوشارژر و مکانیزم زمان بندی سوپاپ دوگانه مدرن بود. این پر کردن باعث می شود واحد در دو چرخه کار کند - اتو و اتکینسون. جدیدترین موتور با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک عرضه می شود که دارای سیستم کنترل الکتریکی است.

صاحب NX 200t با چنین موتوری قادر به استفاده از 238 اسب بخار است. با. این پتانسیل کافی خواهد بود تا خودرو را در 7.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. با توجه به این که NX 200t در حالت مخلوط برای یکصد کیلومتر پیست تنها به 8.8 لیتر بنزین نیاز دارد ، می توان این خودرو را با خیال راحت یکی از بهترین گزینه ها برای دوستداران فضای داخلی با تکنولوژی بالا و پویایی چشمگیر نامید.

تویوتا هایلندر III

نسل سوم SUV معروف روسی از سرزمین خورشید در سال 2014 در نمایشگاه خودرو در نیویورک ارائه شد. با وجود این واقعیت که این مدل همیشه بیشتر بر بازار آمریکا متمرکز بوده است ، طراحی بدنه نسخه جدید "Highlander" تحت سلطه عناصر ژاپنی است که به درک خریدار اروپایی نزدیک تر است. این حرکت تأثیر قابل ملاحظه ای بر ظاهر کراس اوور داشت: اپتیک های جدید ، فرم های عضلانی و جلوپنجره قوی رادیاتور با عناصر کروم قابل توجه تقریباً ظاهر خودرو را کاملاً تغییر داد.

فضای داخلی نیز تغییر کرده و بیشتر از طراحی بدنه قابل توجه است. سطح ارگونومی به طور قابل توجهی بهبود یافته است و کنسول مرکزی خسته کننده برخی از ویژگی های قابل توجه را دریافت کرده است. مواد تکمیل کننده تویوتا هایلندر 2014 نسبت به مدل قبلی به مراتب بهتر شده است. فضای آزاد زیادی در خودروی به روز شده وجود دارد - این خودرو به راحتی می تواند برای 5 تا 8 نفر صندلی ایجاد کند و در عین حال شما را با تغییرات مختلف بسیار خوشحال می کند. توسعه دهندگان آسیایی نیز در زمینه راحتی کار کرده اند. محفظه چمدان بدون تغییر باقی نمانده است: در حال حاضر حجم آن 391 لیتر است. و با تا شدن صندلی ها می توانید 2370 لیتر دریافت کنید.

ممکن است شاخص های قدرت خودرو متفاوت باشد ، زیرا به خریدار روسی 3 موتور بنزینی برای انتخاب پیشنهاد می شود. قوی ترین موتور با حجم 3.5 لیتر قادر به تولید 249 "اسب" است.

همچنین می توانید به خودروهای زیر ژاپن توجه کنید:

Infiniti EX ؛
میتسوبیشی ASX ؛
میتسوبیشی اوتلندر ؛

بازار خودروهای ثانویه مدرن پیشنهادات شایسته زیادی دارد ، از جمله آنها می توانید SUV های ژاپنی را با تاریخ عرضه زودتر از سال 2014 به راحتی پیدا کنید. بنابراین ، انتخاب یک کراس اوور تقریبا جدید از ژاپن با قیمت مقرون به صرفه دشوار نخواهد بود. نکته اصلی این است که فراموش نکنید ماشین مورد علاقه خود را در ایستگاه خدمات بررسی کنید.

در کانال تلگرام ما عضو شوید. جدیدترین و مرتبط ترین اخبار از دنیای خودرو!

avtomobilabc.ru

کلاسیک های ژانر - سوزوکی اسکودو

میتسوبیشی پاجرو روشن و قابل تشخیص

پیکربندی اولیه در حال حاضر شامل تهویه مطبوع اضافی برای ردیف عقب و کروز کنترل است.ژاپنی ها تا حد ممکن برای راننده و سرنشینان ایمن هستند. پس از همه ، طراحان بدن را تقویت کرده و "محافظ" بادی برای محافظت از سر ارائه کرده اند. و این علاوه بر شش کیسه هوا است.

هوندا CR-V یک ماشین راحت با ویژگی های SUV است

در نمایشگاه خودروی ژنو 2014 ، بازدیدکنندگان یک SUV نسل چهارم را مشاهده کردند. طبق اطمینان متخصصان ، مجموعه ها و قطعات آن 65 درصد بازیافت شده است. بدنه و همچنین فاصله از زمین کمی کوچکتر شده است - دومی در حال حاضر 165 میلی متر است. اما محفظه چمدان رشد کرده است که اکنون می تواند 589 لیتر حجم داشته باشد و به 1669 افزایش می یابد. در عین حال ، ردیف عقب صندلی ها را می توان با چند حرکت دست به سمت پایین جمع کرد.

امروزه نمایندگان تولیدکنندگان ژاپنی بیشتر رتبه بندی ها و لیست ماشین آلات را با داده های برجسته آغاز می کنند. کراس اوورها ، SUV ها و SUV های واقعی با پتانسیل عالی ، کیفیت عالی و راه حل های طراحی چشمگیر همچنان از ژاپن به صورت مداوم وارد می شوند. بسیاری از SUV های ژاپنی قیمت های مقرون به صرفه ، عکس های عالی از همه زوایا و قابلیت اطمینان عالی ارائه می دهند. در لیست مدل 2015 ، نماینده هایی با ساختار قاب و بدنه تک رنگ موجود هستند.

دشوار است که به طور عینی استدلال شود که ژاپنی ها در کلاس خود بهترین هستند ، اما بسیاری از رانندگان و کارشناسان اینطور فکر می کنند. جیپ های زیبا با موتورهای قدرتمند و عدم وجود مشکلات کودکان اغلب در سالن های مارک های محبوب و برتر ژاپنی انتخاب می شوند ، بنابراین ارزش آن را دارد که نگاهی دقیق تر به برخی از نمایندگان بازار خودروهای جدید و کارکرده بیندازید.

میتسوبیشی پاجرو - جنگجویی که کل شرکت را بیرون می کشد

فقط یک نماینده محبوبیت مداوم در بین مدلهای میتسوبیشی دارد - پاجرو. این یک SUV بزرگ است که دارای فضای داخلی منحصر به فرد ، عملکرد منحصر به فرد و کیفیت بسیار بالا در همه قسمت ها است. میتسوبیشی پاجرو در نسل فعلی ویژگی های زیر را ارائه می دهد:

SUV ژاپنی مجهز به موتورهای پیشرفته 3 ، 3.2 و 3.8 لیتر است.
قدرت موتور از 178 شروع می شود و با 250 اسب بخار پایان می یابد.
سیستم چهار چرخ محرک Super Select با انتخاب حالت هوشمند کاملاً کار می کند.
تغییر فضای داخلی پاجرو را به یک وسیله نقلیه همه کاره تبدیل می کند.

بسیاری از کارشناسان ادعا می کنند که این بهترین SUV ژاپنی است که فناوری عالی و راحتی بالایی را ارائه می دهد ، همچنین از نظر هزینه قابل اعتماد و دموکراتیک است. قیمت یک ماشین جدید در روسیه از 1.7 میلیون روبل شروع می شود ، که شاخص خوبی برای این کلاس است.

تویوتا لندکروز - راه حل بهینه در کلاس نخبگان

اگر هم برای سفرهای آفرود و هم برای سفرهای کاری به جیپ نیاز دارید ، یک لندکروز از ژاپن خرید فوق العاده ای است که تجربه های دلپذیر زیادی را برای شما رقم می زند. در سال 2015 ، نسخه جدید Cruiser در کابین حدود 3،000،000 روبل هزینه دارد ، اما می توانید یک خودرو را در بازار دست دوم خریداری کنید. در میان پیشنهادات ، مدلهای راست رانندگی زیادی از ژاپن آورده شده است ، اما این چندان مناسب نیست.

بهتر است مدلهای دارای درایو سمت چپ را ترجیح دهیم. در این حالت ، SUV ژاپنی راحت تر سوار می شود. فناوری Land Cruiser نه تنها بسیار قدرتمند است ، بلکه بسیار قابل اعتماد است. SUV به درستی یکی از با کیفیت ترین خودروها در جهان محسوب می شود.

لکسوس GX460 یک کراس اوور بزرگ بر اساس Prado است

همه کراس اوور بزرگ LC Prado ساخت ژاپن را می شناسند. لکسوس آن را دوباره فرمت کرده و بیشتر شبیه به شرایط برتر کرده است. عکس های نسل جدید GX460 شگفت آور است ، این خودرو در واقع پویا ، جوان ، اما حامل داده ها و ویژگی های نخبه باقی ماند. با هزینه 3،000،000 روبل ، این خودرو معتبرترین نیروگاه ها را ارائه می دهد ، طراحی فوق العاده قدرتمند.

موتور 296 اسب بخاری مطمئناً با فعالیت و خاصیت ارتجاعی فوق العاده خود راضی خواهد بود. این کراس اوور از نظر حس رانندگی شبیه به یک جیپ است ، فضای داخلی آن احساسات فوق العاده ای را برای راننده و هر سرنشین خودرو ارائه می دهد. در روسیه ، تنها نسخه های فرمان چپ را می توانید پیدا کنید ، زیرا اتومبیل ها فقط توسط نمایندگی رسمی وارد می شوند.

تویوتا ونزا - لوکس در بدنه ای شیک

نسخه دیگری از کراس اوور بر اساس Land Cruiser Prado برای کلاس خود جمع و جور است. این خودرو بدنه ای شبیه به یک استیشن واگن دریافت کرد ، اما توانایی و قدرت کراس کانتری از پرادو به ارث رسید. این خودرو تنها چند سال است که تولید می شود ، ویژگی های اصلی آن به شرح زیر است:

بدنه متقاطع راحت ، اما نه چندان بزرگ ؛
185 اسب بخار قدرت برای موتور برتر در سطوح تریم ؛
مصرف سوخت بهینه ، که شگفت انگیز است
سواری راحت ، کراس اوور ژاپنی نرم است.

هر مدل تویوتا دارای ویژگی های فردی خاصی است. Venza به طور خاص برای سیستم تعلیق تنظیم شده است تا کراس اوور نرم تر و راحت تر شود. در سال 2015 ، هزینه Venza از 2.2 میلیون روبل شروع می شود که تا حدودی گرانتر از مدل اصلی Prado است.

هوندا کراستور - کوپه کراس اوور شیک و غیر معمول

روزهای جیپ های سریالی با ساختار قاب به وضوح در حال گذر است. اکنون تولیدکنندگان بر کلاس دیگری تمرکز کرده اند - SUV های غیر معمول و غیر استاندارد. هوندا کراستور به دلیل فاصله زیاد از سطح زمین و همچنین چرخ های بزرگ از قابلیت عبور در سطح خوبی برخوردار است. اما این قطعاً یک SUV قابل قبول نیست ، بلکه فقط یک SUV در بدنه غیر معمول است.

Crosstour یک کوپه ، ورزشی و پویا است. با وجود وضعیت ، راننده Crosstour احساس رانندگی با یک اتومبیل اسپرت مسافربری را تجربه می کند. موتورهای 2.4 و 3.5 لیتری مجهز به جعبه های مارک جدید هستند. این شرکت مجموعه های کاملی را از 1.5 میلیون روبل ارائه می دهد.

مزدا CX-9 یک کراس اوور بزرگ به روز شده برای خانواده و مشاغل است

اگر خودروی ارزان و بسیار جالبی با منشا ژاپنی می خواهید ، به مزدا CX-9 نگاه کنید که در نسل جدید سال 2015 ارائه شده است. یک بازسازی کوچک به وضوح به نفع خودرو بود. درست است که تغییرات تکنولوژیکی کمی در کراس اوور وجود دارد.

کراس اوورهای ژاپنی این مدل در عکس عالی به نظر می رسند ، اما شگفتی اصلی برای خریدار با یک آشنایی شخصی اتفاق می افتد. فضای داخلی بزرگ به شما یادآوری می کند که CX-9 به اندازه یک SUV هم مرز است ، اما دارای پویایی جوان و راحتی در سفر است. هزینه 1.9 میلیون خریداران را خوشحال می کند.

خلاصه کردن

لیست مدل های تولید شده در ژاپن را می توان ادامه داد ، جیپ ها و SUV های ارائه شده در بالا تنها پیشنهاد نیستند. اما آنها اصل مفهوم یک SUV ژاپنی را تعریف می کنند و اطلاعات اولیه ای راجع به خودروهای امروزی ارائه می دهند. قابلیت اطمینان عالی و طراحی وضعیت ، فناوری های پیشرفته و تجهیزات عالی خرید شما را با احساسات عالی تکمیل می کند.

در SUV یا SUV ژاپنی ، نه تنها قسمت عملکردی خوب است. امروزه اکثر مارک های این کشور از نظر قیمت با یکدیگر رقابت می کنند ، بنابراین خریدار از مزایای مشخصی برخوردار است و خودروها را بسیار ارزان تر از همتایان اروپایی خود خریداری می کند.

بررسی SUV ها و کراس اوورهای ساخت روسیه ساخته شده به ارزش 400000 روبل. امروز ما پیشنهادات خودروهای ژاپنی تا 700 هزار ماشین را که در بخشهای مشابه نشان داده شده است ، در نظر خواهیم گرفت.

خودروهای آفرود یکی از محبوب ترین خودروهای کشور ما هستند. بحران تأثیر چندانی بر این روند نداشت ، مگر اینکه منافع روس ها به سمت دست دوم تغییر کرد. و در بهترین زمان ، همه نمی توانستند یک کراس اوور جدید یا یک جیپ تمام عیار بخرند ، و اکنون - حتی بیشتر. بنابراین ، آگهی های فروش اتومبیل ، که در پرتال های معروف تبلیغ می شود ، موضوع تحقیقات بازاریابی شخصی می شود ، که بیشتر پس از آن خرید انجام می شود.

بر خلاف مسئولانی که فروش آنها مشکل است ، بازار خودروهای کارکرده به خوبی پیش می رود. تقاضا وجود دارد ، عرضه در حال افزایش است - گزینه های زیادی برای انتخاب وجود دارد. اما قیمت ها نیز در حال افزایش است: از نوامبر 2014 تا نوامبر امسال ، به طور متوسط 25 درصد افزایش یافت. با این حال ، تقریباً همه فروشندگان در صورت تمایل به فروش سریع مایل به امتیاز هستند.

تبلیغات بسیار جالبی هم از نظر قیمت و هم از نظر محتوا وجود دارد. ماشین موجود در آنها تقریباً بی نقص است. بسیار عالی! اما تشخیص در ایستگاه خدمات ، به هر حال ، مورد نیاز است. گاهی اوقات ، فروشنده خود هر گونه چک برای حساب شما ارائه می دهد. این یک مزیت بزرگ است و می گوید که او چیزی برای پنهان کردن ندارد.

اگر بودجه کم است ، قیمت بسیار جذاب از بسیاری جهات نقش تعیین کننده دارد ، اما در این مورد باید توجه داشته باشید که این خودرو می تواند "شگفتی" های زیادی را به همراه داشته باشد. برخی از آنها در معرض دید هستند ، آنها آشکار هستند و خریدار از نظر مالی و مالی آماده است تا به سرعت ماشین را به وضعیت مناسب برساند. با این حال ، بعداً ، اغلب ، نقایص پنهانی کشف می شود که به سرمایه گذاری بیشتری نیاز دارد.

از طرف دیگر ، طبق آگهی ، می توانید خودرویی را در شرایط فنی عالی خریداری کنید. فقط باید صبور باشید ، زیرا یافتن چنین خودرویی زمان و قطره ای شانس به دنبال دارد و نه یک ماشین مشکل ساز.

بر اساس این ملاحظات ، ما پیشنهاداتی را در بخش SUV های استفاده شده و SUV های تولید انبوه در محدوده قیمت مشخص شده در نظر خواهیم گرفت.

سوزوکی جیمی

سوزوکی جیمی نسل سوم (بازسازی دوم)

این سوزوکی سه در ، علیرغم کم فشردگی و بیهوده گویی بیرونی ، یک "سرکش" تمام عیار است که از سال 1968 تولید می شود و با نام جیمی-از 1970. از آن زمان به بعد ، خودرو تغییرات زیادی را متحمل شده است. اول از همه ، ابعاد آن افزایش یافته است: اگر در ابتدا طول 3195 ، عرض 1395 بود ، اکنون به ترتیب 3625 و 1600 است. ارتفاع ثابت است - 1670 میلی متر. تغییر نکرده و
ماهیت خارج از جاده دستگاه ، که دارای ساختار قاب ، محورهای پیوسته سفت و سخت ، تعلیق سه پیوند وابسته است.
گیربکس چهارچرخ محرک با کلاچ محور جلو به شما امکان می دهد حالت های 2WD و 4WD را در حرکت دستکاری کنید ، به این معنی که می تواند به موقع به تغییرات سطح جاده و شرایط آب و هوایی واکنش نشان دهد. دنده کاهش وجود دارد.
این موتور مجهز به موتور 1.3 لیتری 85 اسب بخاری ، گیربکس 5 سرعته دستی یا گیربکس 4 سرعته اتوماتیک با عملکرد گیربکس است که باعث افزایش بازده سوخت هنگام رانندگی با سرعت بالا می شود.
بسته به سال تولید و مسافت پیموده شده ، سوزوکی جیمی با 500،000 - 680،000 روبل (2012 ، 78،000 کیلومتر) و بیشتر معامله می شود ، اگرچه گزینه هایی نیز امکان پذیر است. شامل فرمان راست. به عنوان مثال ، برای یک SUV تولید شده در سال 2009 با مسافت پیموده شده 25000 کیلومتر ، که در سال 2015 از ژاپن صادر شد ، یعنی بدون دویدن در سراسر قلمرو فدراسیون روسیه ، 450،000 روبل درخواست می کنند. موتور - 1.3 ، قدرت 85 اسب بخار ، گیربکس اتوماتیک ، سیستم تهویه مطبوع ، پنجره های برقی جلو ، چند رسانه ای و ناوبری ، یک مالک مطابق TCP - اگر موقعیت فرمان شما را آزار ندهد ، منطقی است.

سوزوکی گرند ویتارا

سوزوکی گرند ویتارا از نسل دوم

کراس اوور کامپکت ، از نظر قابلیت های خود نزدیک به یک SUV است ، از سال 1998 تا 2014 تولید شد ، هنگامی که Vitara New جایگزین آن شد. نسل اول دارای ساختار قاب بود و در سال 2005 این قاب با بدنه ادغام شد. این شرکت ادعا می کند که کلاس SUV (Sport Utility Vehicle) با معرفی این خودرو ایجاد شده است ، اگرچه تعدادی از تولیدکنندگان ممکن است بر این دیدگاه اعتراض کنند.

به لطف سیستم تعلیق مستقل ، این خودرو به خوبی با شرایط رانندگی در شهر سازگار است و وجود یک سیستم چهار چرخ متحرک دائمی ، قفل دیفرانسیل مرکزی و چرخ دنده در جعبه انتقال باعث می شود با اطمینان حتی در حالت متوسط احساس اطمینان کنید. شرایط خارج از جاده بسته به نوع سطح و شرایط جاده ، می توانید یکی از چهار حالت انتقال را انتخاب کنید: 4H (چهار چرخ محرک دائمی) ، 4H Lock (قفل دیفرانسیل مرکزی) ، 4L Lock (تعویض دنده پایین) ، N (برای بکسل خودرو طراحی شده است) )

نسخه پنج در با موتورهای 2.0 لیتری و 2.4 لیتری به ترتیب با ظرفیت 140 و 169 اسب بخار ارائه می شود و دومی گشتاور نسبتاً مناسبی برابر با 227 نیوتن متر دارد که در دور موتور 3800 دور در دقیقه برداشته می شود. گیربکس-5 سرعته دستی یا 4 باند "اتوماتیک".

در بسیاری از آگهی های فروش این خودرو ، قیمت بیش از 700،000 است ، اما می توانید "Grand Vitara" را با قیمت 650،000 (2.4 لیتر ، گیربکس اتوماتیک ، مسافت پیموده شده 74000 کیلومتر) و حتی 625،000 روبل پیدا کنید. درست است ، با موتور 2 لیتری 140 اسب بخاری ، مسافت پیموده شده 85000 کیلومتر و تولید شده در سال 2008. اما در همان زمان - با بدنه ای بدون تراشه و خط و خش ، داخلی چرمی در "شرایط عالی" ، TCP اصلی و یک مالک.

سوزوکی SX4

عرضه سوزوکی SX4 2013

سوزوکی SX4 که بدنه آن توسط استودیوی ItalDesign جورجتو جوجیارو برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2006 رونمایی شد ، در نسخه های جلو و چهارچرخ محرک ، با موتورهای بنزینی 1.5 و 1.6 لیتری با حداکثر حجم حداکثر 107 اسب بخار. ، و همچنین با موتور دیزل 1.6 لیتری 120 اسب بخاری ، که به ما عرضه نشد. در سال 2010 ، فروش SX4 با موتور 1.6 لیتری ، افزایش یافته به 112 اسب بخار ، در روسیه آغاز شد. موتورها با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته "مکانیک" ترکیب شده اند.

این خودرو دارای ابعاد بسیار جمع و جور است (طول ، عرض ، ارتفاع-4135 ، 1730-1755 ، 1585-1620 میلی متر ، بسته به نوع رانندگی) ، اما در نسخه 4 × 4 دارای فاصله مناسب از زمین ، معادل 190 است. میلی متر

سیستم تعلیق جلو - مستقل مک فرسون ، عقب - نیمه مستقل (تیر H شکل). سیستم انتقال قدرت چهار چرخ متحرک یک طرح سنتی برای اکثر کراس اوورها با کلاچ کنترل الکترونیکی است که هنگام لغزش چرخ های جلو ، چرخ های عقب را به هم متصل می کند. کلاچ را می توان به زور قفل کرد.

برای یک سوزوکی SX4 بازسازی 2013 با مسافت پیموده شده 44000 کیلومتر ، آنها می توانند 650،000 روبل (تمام چرخ محرک ، "اتوماتیک" ، خریداری شده از یک مقام رسمی و همچنین تعمیر و نگهداری) درخواست کنند ، اما گزینه هایی وجود دارد که بسیار ارزان تر هستند . یک اتومبیل دیفرانسیل جلو 2009 مجهز به موتور 104 اسب بخار و گیربکس دستی ، که وضعیت آن "نزدیک به ایده آل" (50،000 کیلومتر) ارزیابی می شود ، 396،000 روبل معامله می شود. نسخه جدیدتر در "شرایط عالی" با مسافت پیموده شده 36000 کیلومتر 480،000 روبل هزینه خواهد داشت. برای این پول-موتور 1.6 ، 112 اسب بخار ، دیفرانسیل جلو ، تجهیزات مناسب (ABS ، ESP ، کیسه هوا ، تهویه مطبوع ، لوازم جانبی قدرت جلو ، صندلی ها و آینه های گرم شونده ، کامپیوتر روی صفحه ، چند چرخ ، موسیقی mp3 ، مرکزی قفل کردن)

نیسان جوک

انتشار نیسان جوک 2011

یک کراس اوور زیر فشرده (طول ، عرض ، ارتفاع - 4135 ، 1765 ، 1565 میلی متر) با زیباترین ظاهر امروز ، که ابهام آن باعث عکس العمل دقیق عکس آن می شود: برخی آن را دوست دارند ، برخی دیگر کاملاً آن را درک نمی کنند. اولین بار به عنوان یک مدل تولیدی در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2010 ارائه شد. از آوریل 2011 در قلمرو فدراسیون روسیه به فروش می رسد.

در ابتدا ، مصرف کننده روسی با موتورهای 1 ، 6 لیتری - جوی و توربوشارژ با ظرفیت 117 و 140 اسب بخار به ترتیب ارائه شد. گیربکس- گیربکس 5 و 6 سرعته دستی و دو واریاتور ، یکی از آنها (Xtronic CVT M6) دارای حالت تعویض دستی با تقلید از چرخ دنده های ثابت است).

سیستم تعلیق جلو مک فرسون مستقل است ، عقب نیمه مستقل (نوار پیچشی) است. دیفرانسیل جلو ، کامل (All Mode 4 × 4-i با سیستم توزیع گشتاور TorqueVectoring).

محدوده قیمت برای جوک کارکرده بسیار مناسب است. شما می توانید یک بلوک تبلیغات را پیدا کنید ، جایی که آنها آن را از 599،900 تا 820،000 روبل درخواست می کنند. در مورد دوم ، فروشنده حذف می کند
هرگونه چانه زنی ، با اشاره به بالاترین پیکربندی و شرایط عالی ، اگرچه موتور قوی ترین نیست (117 اسب بخار) ، و محرک دیفرانسیل جلو است. مسافت پیموده شده - 45000 کیلومتر.

یافتن خودرویی با گیربکس چهارچرخ محرک و در شرایط عادلانه با قیمت زیر 700000 روبل آسان نیست ، اما احتمالاً امکان پذیر است. اگر از فرمول 4 × 4 ناراحت نیستید ، گزینه 550،000 روبل با موتور 99 اسب بخار ، دیفرانسیل جلو ، با مسافت پیموده شده 30،000 کیلومتر و در شرایط عالی به نظر می رسد کاملاً قابل قبول است ، به ویژه برای خودروهای مبتدی خانم ها.

نیسان قشقایی

انتشار نیسان قشقایی 2010

اولین مدل نیسان که به طور کامل توسط مرکز طراحی اروپایی این شرکت توسعه یافت و در دسامبر 2006 به تولید سری رسید ، بر روی یک پلت فرم متحد با سیستم تعلیق مستقل جلو و عقب ساخته شده است که روی زیر چارچوب ها نصب شده است. این موتور با موتورهای 1.6 و 2.0 لیتری با ظرفیت 115 و 141 اسب بخار تکمیل می شود. علاوه بر این ، آنها به این ترتیب به نسخه های جلو و چهارچرخ محرک این کراس کانتری جمع و جور (طول ، عرض ، ارتفاع- 4321 ، 1781 ، 1621 میلی متر) اختصاص داده می شوند. موتورها را می توان به یکی از سه گیربکس- 5 و 6 سرعته "مکانیک" و همچنین یک واریاتور مجهز کرد.

در سال 2008 ، یک اصلاح هفت نفره ظاهر شد - قشقایی + 2 ، که با نسخه اصلی با پایه 135 میلیمتری طولانی تر ، هندسه بدنه و ابعاد اصلاح شده متفاوت است (طول خودرو 211 میلی متر افزایش یافته است ، ارتفاع از ردیف سوم صندلی ها - 38 میلی متر) دو سال بعد ، این خودرو از نظر ظاهری اصلاح شد ، همچنین عایق صوتی را بهبود بخشید و سیستم تعلیق را دوباره پیکربندی کرد و در ژانویه 2014 ، فروش نسل دوم نیسان قشقایی آغاز شد.

قیمت یک قشقایی کارکرده متنوع است: خودروهای سال 2012 و بعد آماده عرضه ارزان تر از 700 هزار دستگاه هستند ، شاید شما آنها را پیدا نکنید. اگر به کراس اوورهای هفت تا هشت ساله روی آوریم ، می توانید مقدار بسیار کمتری را نگه دارید. به عنوان مثال ، 465،000 روبل ، که برای قشقایی 2007 با موتور 1.6 لیتری ، گیربکس دستی ، دیفرانسیل جلو و مسافت پیموده شده در حدود 135000 کیلومتر درخواست می شود. نسخه تمام چرخ محرک در "شرایط عالی" در سال 2008 ، مجهز به واحد 2 لیتری ، واریاتور و 90000 کیلومتر با سرعت سنج ، با 535،000 روبل معامله می شود. همان گزینه ، اما با مسافت پیموده شده کمتر از 20 هزار کیلومتر ، 650 هزار هزینه خواهد داشت و یک اصلاح هفت صندلی (70،000 کیلومتر) - برای 649،000 روبل.

میتسوبیشی پاژرو

عرضه میتسوبیشی پاجرو 2003

بسیاری دوست دارند صاحب این SUV افسانه ای شوند ، که نام آن به عنوان بهترین تبلیغ آن شناخته می شود. اولین بار در پاییز 1981 در نمایشگاه اتومبیل توکیو ارائه شد. از آن زمان ، چندین نسل تغییر کرده اند ، تغییرات زیادی ظاهر شده است ، محور عقب به فراموشی سپرده شده است ، قاب در بدنه ادغام شده است ، اما این بر شهرت فاتح داکار تأثیر نگذاشته است. به هر حال ، پاجرو بیش از ده بار قهرمان مشهورترین حمله رالی شد ، از این رو شش سال متوالی به کسی اجازه نداد به بالاترین پله تریبون برسد.

با شروع از نسل دوم ، که در سال 1991 عرضه شد ، SUV مجهز به سیستم چهارچرخ Super Select 4WD است که بعداً ارتقا یافت. نسل سوم (1999) با سیستم تعلیق فنری مستقل بر روی هر چهار چرخ ارائه شد که باعث بهبود هندلینگ شد ، اما بر قابلیت عبور از سطح زمین تأثیر گذاشت. خودروی نسل چهارم که در سال 2006 ظاهر شد ، بدنه ای پیچیده تر دریافت کرد که باعث می شد حرکت در شرایط شهری حتی راحت تر شود.

بعید است که بتوانید میتسوبیشی پاجرو را پنج یا شش سال پیش به قیمت 700000 روبل خریداری کنید ، و نسخه های تولید شده قبل از 2006 به خوبی با مقدار مشخص شده مطابقت دارد. برای 700 هزار ، خودروی تولید شده در سال 2003 با موتور دیزلی 3.2 لیتری 165 اسب بخاری و مسافت پیموده شده تقریبا 240،000 کیلومتر ارائه می شود. اما گزینه های ارزان تر و تازه تری وجود دارد: 2006 ، 145،000 کیلومتر ، موتور بنزینی 3.5 لیتری با قدرت 202 اسب بخار ، "اتوماتیک" - و برای همه اینها 560،000 روبل درخواست می کنند.

گاهی اوقات با نمونه های تقریبا فسیلی روبرو می شوید ، مانند این: نسل دوم ، 1995 ، 3.5 لیتر ، 208 نیرو ، 265000 کیلومتر مسافت پیموده شده. ماشین در یک مسیر فوق العاده است که "نیازی به تعمیر ندارد" (به آن اعتماد کنید ، اما آن را بررسی کنید!) و فقط برای 130،000 روبل.

میتسوبیشی L200

عرضه میتسوبیشی L200 2007

محبوب ترین وانت در بین روس ها از اواخر دهه 90 به طور رسمی در اینجا به فروش می رسد. این خودرو در سال 1978 شروع به کار کرد ، دارای کابین دو نفره ، ساختار قاب ، محور عقب مداوم با فنرهای برگ و در ابتدا فقط دیفرانسیل عقب بود. دو سال بعد ، نسخه چهار چرخ محرک ظاهر شد و در سال 1996 ژاپنی ها نسل سوم را معرفی کردند که از نظر تجهیزات فنی به پاجرو نزدیک بود.

این خودرو یک شاسی جدید با دیفرانسیل لغزش محدود در محور عقب دریافت کرد. خط موتور شامل واحدهای بنزینی با حجم 2.0 ، 2.4 لیتر و "شش" V شکل و همچنین موتورهای دیزلی 2.5 و 2.8 لیتری است. دو گیربکس ارائه شد-گیربکس 5 سرعته دستی و 4 باند "اتوماتیک". و-سه گزینه کابین: دو نفره (تک کابین) ، دو درب چهار نفره (کابین کلوپ) و دو ردیف چهار در (کابین دو نفره) ، که با آن خودرو در بازار روسیه عرضه می شود. همه تغییرات دارای قفل دیفرانسیل عقب و دنده کاهش هستند.

در ابتدا ، L200 به عنوان یک ماشین کاملاً فایده ای تصور می شد ، اما با گذشت زمان ، طرفداران بیشتری به دست آورد ، از آن به عنوان یک وسیله نقلیه روزمره استفاده کرد. در سال 2015 ، پیکاپ نسل پنجم عرضه شد ، که ژاپنی ها آن را "شهری" معرفی کردند ، در حالی که قاب را حفظ کردند ، تمام چرخ محرک تمام قفل ها و پایین آوردن و مجهز کردن آن به جدیدترین موتور دیزلی 2.4 لیتری ، در دو گزینه تقویت - 154 و 181 اسب بخار موجود است.

به طور کلی ، قیمت L200 "تازه" بیشتر از 700،000 روبل است ، اما می توانید چیزی پیدا کنید. یک وانت 2008 با مسافت پیموده شده 146،000 کیلومتر ، یک موتور دیزل 2.5 لیتری 136 اسب بخاری ، چهار چرخ محرک و گیربکس اتوماتیک ، "بدون نیاز به تعمیر" با 750،000 روبل ارائه می شود. هیچ چیزی در مورد چانه زنی گفته نمی شود ، اما امروزه ، به طور معمول ، همه چیز کنار گذاشته می شود ، بنابراین امکان همگرایی در هفتصد هزار وجود دارد.

L200 همان ، یعنی نسل چهارم ، اما یک سال قدیمی تر ، با همان موتور ، اما در "مکانیک" و چهار چرخ محرک ، از نمایندگی مجاز (جایی که کونگ اصلی عرضه شده بود) ، با مسافت پیموده شده خریداری شده است. 97،000 کیلومتر و همچنین "عدم نیاز به تعمیر" ، می تواند 570 هزار هزینه داشته باشد. حداقل مالک به همان میزان از او درخواست می کند.

میتسوبیشی پاجرو اسپرت

عرضه میتسوبیشی پاجرو اسپرت 2007

بر اساس وانت L200 ، پاجرو اسپرت برای اولین بار در سال 1996 معرفی شد. مانند پاجرو ، دارای سیستم تعلیق مستقل پیچشی در جلو و محور پیوسته در عقب بود. در کمتر از بیست سال ، به روزرسانی های زیادی را تجربه کرده است ، به ویژه ، در سال 2000 ، سیستم تعلیق عقب فنر را به فنر تغییر دادم. این یک SUV واقعی با قاب سفت و محکم ، چهار چرخ محرک صادقانه ، توانایی هندسی عالی در سطح کشور و فاصله زیاد از سطح زمین (215 میلی متر) بود و باقی می ماند.

مجهز به گیربکس چهارچرخ محرک Super Select 4WD با چرخ دنده کوچک و قفل دیفرانسیل عقب. دارای چندین حالت رانندگی است که سازگاری با انواع مختلف پوشش را آسان می کند. این موتور با موتور 2.5 لیتری دیزلی ، 3 لیتری بنزینی V6 با درجات مختلف تقویت به روسیه عرضه شد. هم با "مکانیک" 5 سرعته و هم با گیربکس 5 برد اتوماتیک موجود است.

یک اتومبیل 2007 با 2.5 لیتر توربودیزل 99 اسب بخار ، گیربکس دستی ، لوازم جانبی قدرت ، تهویه مطبوع ، فضای داخلی مخمل و با مسافت پیموده شده 140،000 کیلومتر در یکی از منابع دقیقاً 700000 روبل به نمایش گذاشته شد. مالک (سوم در عنوان) ادعا می کند که SUV در شرایط عالی از جمله موتور و شاسی قرار دارد و در حین بازرسی چانه زنی می کند.

برای پاجرو اسپورت 2006 با موتور 3 لیتری 160 اسب بخار و "مکانیک" ، "آب و هوا" ، درایو برقی همه صندلی ها و آینه های تاشو ، سانروف ، روکش شده با پارچه داخلی 545000 روبل درخواست می شود. مسافت پیموده شده - 100 هزار. کیلومتر ، از مالک دوم ، که خودرو را در "شرایط عالی" ارائه می دهد ("150،000 کیلومتر دیگر ، و با مراقبت مناسب - و بیشتر").

ارزان ترین SUV سال 2010 با برد 65000 کیلومتر ، موتور 2.5 لیتری و 178 اسب بخار قدرت. با 957،000 روبل معامله شد. شاید خوش شانس باشید و مدل جدیدتری را با قیمت کمی ارزان تر پیدا کنید ، اما این خارج از محدوده بررسی ما است.

میتسوبیشی اوتلندر

مدل میتسوبیشی اوتلندر XL 2009

این کراس اوور متوسط در سال 2001 وارد بازار شد. چهار سال بعد ، نسل دوم شروع به کار کرد ، که علاوه بر موتورهای بومی ، مجهز به واحدهای فولکس واگن و PSA پژو سیتروئن بود. و تعجب آور نیست ، زیرا سیتروئن C-Crosser و پژو 4007 چیزی بیشتر از یک Outlander تجدید نظر شده نیستند.

بسیاری از رانندگان به دلیل فضای داخلی جادار ، "نگه داشتن" بزرگ ، لیست مناسب تجهیزات ، هندلینگ خوب از این وسیله نقلیه همه جانبه استقبال کردند. جعبه دنده با سه حالت (2WD ، 4WD و 4WD Lock) امکان استفاده از چهار چرخ محرک و حتی قفل کردن دیفرانسیل مرکزی را فراهم کرد ، اما این امر باعث نمی شود خودرو به یک "کلاهبردار" واقعی تبدیل شود.

نسل اول اوتلندر با موتورهای چهار سیلندر 2.0 و 2.4 لیتری با قدرت 136 و 160 اسب بخار عرضه شد. به ترتیب. در سال 2004 ، یک واحد 2 لیتری از Lancer-Evolution در محدوده موتور ظاهر شد ، که به 202 نیرو تخمین زده شد. نسل دوم خودرو که پیشوند XL را دریافت کرد ، مجهز به موتور 2 لیتری با قدرت 147 اسب بخار ، 2.4 لیتر 170 اسب بخار و 3 لیتر 223 اسب بخار بود که با گیربکس دستی ، واریاتور و یک "خودکار" ...

Outlander اگر علاقه زیادی به آفرود ندارد ، گزینه بسیار مناسبی برای رانندگی روزمره است. به قیمت 700 هزار ، به راحتی می توانید یک ماشین پنج ساله با مسافت پیموده شده 50،000 کیلومتر ، یک موتور 2 لیتری 147 اسب بخاری ، یک CVT ، دیفرانسیل جلو و اطمینان مالک از دستگاه در شرایط عالی خریداری کنید ، مرتب و سرویس شده

میتسوبیشی ASX

عرضه میتسوبیشی ASX 2010

اولین حضور این SUV جمع و جور (طول ، عرض ، ارتفاع - 4295 ، 1770 ، 1615 میلی متر ، وزن محدود 1270 کیلوگرم) در سال 2010 در نمایشگاه خودرو ژنو انجام شد. مخفف ASX مخفف Active Sport X-over (کراس اوور برای رانندگی فعال) است.

ساخته شده بر روی پلت فرم کوتاه Mitsubishi Outlander XL ، دارای چهار چرخ محرک است که با استفاده از کلاچ الکترومغناطیسی به هم متصل می شود. راننده می تواند یکی از سه حالت رانندگی را انتخاب کند: 2WD - گشتاور فقط به چرخ های جلو منتقل می شود ، 4WD - گشتاور بین هر چهار چرخ توزیع می شود و توزیع به طور خودکار بسته به شرایط جاده تنظیم می شود. هنگام بالا یا پایین رفتن از قفل 4WD استفاده می شود.
خط موتورها شامل سه واحد بنزینی با حجم 1.6 ، 1.8 ، 2.0 لیتر است که در محدوده قدرت 117 - 147 اسب بخار و همچنین موتور دیزلی 1.8 لیتری با قدرت 150 اسب بخار کار می کنند.

خودروی نسل اول 2010 با مسافت پیموده شده 70،000 کیلومتر به خوبی در مقدار 700 هزار روبل است. برای این پول-موتور 1.8 لیتری 140 اسب بخاری با واریاتور ، تهویه مطبوع ، صندلی های گرم شونده جلو ، لوازم جانبی قدرت کامل ، کامپیوتر روی صفحه ، کروز کنترل ، فرمان برقی ، ABS ، موسیقی MP3 با کنترل فرمان.

گزینه ارزان تر حدود 640 هزار هزینه خواهد داشت ، اما در اینجا موتور ضعیف تر است (117 اسب بخار) و گیربکس مکانیکی است ، اگرچه مسافت پیموده شده بسیار کمتر است (44000 کیلومتر). دیفرانسیل جلو در هر دو مورد. نسخه 4 × 4 گران تر از محدوده انتخابی ما 700،000 روبل خواهد بود.

ژاپن کشوری شگفت انگیز است که در سراسر جهان با کیفیت بالای کالاهای تولید شده در آن مرتبط است. کراس اوورهای ژاپنی مدتهاست بازار جهانی خودرو را فتح کرده اند و روسیه نیز از این قاعده مستثنی نیست. SUV های سرزمین طلوع آفتاب به دلیل کیفیت ، طراحی مدرن و عملکرد ایمنی عالی شهرت دارند. ما لیستی از بهترین کراس اوورهای ژاپنی در بازار روسیه در سال 2017 را به شما ارائه می دهیم.

هوندا CR -V 2017 - همزیستی کیفیت و رانندگی.

به ندرت خودروسازان توانسته اند کیفیت ایمنی و رانندگی را که رانندگان از رانندگی دریافت می کنند در ترکیب خود ترکیب کنند. کراس اوور ژاپنی Honda CR -V یکی از معدود نمونه هایی از این دست است - ظاهر اسپرت ، قابلیت اطمینان همه ماژول ها و درجه ایمنی بالا. نسخه 2017 نوری LED جدید ، کروز کنترل ، سیستم چند رسانه ای با صفحه نمایش 7 اینچی و بسیاری چیزهای کوچک زیبا دیگر را دریافت کرد.

در روسیه ، این SUV با چهار گزینه موتور - موتور 1.6 لیتری دیزلی (قدرت 120 و 160 "اسب") و واحدهای بنزینی با حجم 1.5 ، 2.0 و 2.4 لیتر (قدرت 175 ، 165 و 190) در دسترس است. l / نیروهای). شرکتی که هوندا CR-V را تولید می کند ، با مشتریان و خواسته های آنها به دقت رفتار می کند و سعی می کند هر سال کراس اوور را بهبود بخشد.

نیسان ایکس تریل 2017 یک میان رده قوی است.

این SUV ژاپنی مدت زیادی است که از بازار خودروهای روسیه بازدید می کند و در حال حاضر در جاده های ما بسیار گسترده است. نیسان ایکس تریل یک کراس اوور درجه یک نیست ، اما همیشه از قابلیت اطمینان و راحتی آن متمایز شده است. در سال 2017 ، نسخه دیگری از SUV با سرپوش اپتیکال به روز شده و طراحی جدید جلوپنجره رادیاتور و سپر جلو منتشر شد. دریافت نیسان ایکس تریل و یک واحد قدرت جدید-یک موتور ترکیبی با حجم 2.0 لیتر ، 181 "اسب" و مصرف در هر "صد" تنها 7 لیتر سوخت.

نیسان X-Trail مجهز به CVT با تکنولوژی بالا است که در همه شرایط جاده ای عالی کار می کند. SUV علاوه بر واریاتور ، دارای فناوری های مفید بسیاری است که روند رانندگی را تا حد امکان راحت می کند. نیسان X-Trail 2017 در نمایندگی های خودروهای روسیه با قیمت 1.3 میلیون روبل در دسترس است.

میتسوبیشی پاجرو 2017 پرچمدار است.

برای کسانی که نمی دانند ، بگذارید بگوییم که میتسوبیشی پاجرو 12 بار برنده مسابقات رالی پاریس-داکار شده است و این یک دستاورد بسیار جدی برای طراحان ژاپنی است. البته کراس اووری که در نمایشگاه ها به فروش می رسد از نظر ویژگی های آن با یک ماشین مسابقه تفاوت جدی دارد ، اما کیفیت و کاربردی به جایی نرسیده است. طراحی کلاسیک میتسوبیشی پاجرو از نظر جذابیت نسبت به همکلاسی های ورزشکار خود تا حدودی پایین تر است ، اما این هیولا بسیار کاربردی تر است و همچنین دارای فضای داخلی جادار ، مناسب مسافران و راننده است.

میتسوبیشی پاجرو 2017 در روسیه با دو گزینه موتور در دسترس است:

موتور بنزینی با حجم 3.0 لیتر و ظرفیت 178 "اسب" ؛
موتور بنزینی با حجم 3.8 لیتر و ظرفیت 250 "اسب".

هر دو موتور SUV را با پویایی مناسب ارائه می دهند ، و برگ برنده این مرد قوی بدن بدنه محکم آن است ، جایی که فلز در زوایای خاصی قرار گرفته است ، که به آن حداکثر سفتی می بخشد و میتسوبیشی پاجرو را به یک مخزن شهری تبدیل می کند.

تویوتا لندکروز 2017 رهبر بازار جهانی است.

SUV مورد علاقه بسیاری است ، SUV همیشه به دلیل ویژگی های رانندگی و توانایی "زنده ماندن" در سخت ترین جاده ها و شرایط خارج از جاده شناخته شده است. تویوتا لندکروز 2017 تعدادی ارتقاء فنی دریافت کرد تا خودرو را ایمن تر و راحت تر کند. در روسیه ، "Cruiser" با دو موتور قدرتمند در دسترس است: موتور 4.5 لیتری دیزلی و 249 لیتر در نیرو ، و واحد بنزینی 4.6 لیتری و 309 "اسب". هر دو موتور مجهز به 6АКПП هستند.

معایب اصلی تویوتا لندکروز همیشه هزینه بالای آن در مقایسه با همتایان ژاپنی بوده است ، اما این یک مارک در دنیای SUV ها است! با مبلغ قابل توجهی ، یک دوست واقعی و یک ماشین وفادار پیدا می کنید که هرگز حتی در سخت ترین شرایط جاده شما را ناامید نخواهد کرد.

کراس اوورهای ژاپنی به حق متعلق به رهبران بازار SUV در جهان هستند و به خاطر ترکیب بی عیب و نقص "قیمت و کیفیت" خود برجسته می شوند!

در تماس با