از دید یک مهندس الکترونیک ، خودرو یک جعبه متحرک است که پر از سیستم های تعبیه شده است. برای کسانی که می خواهند زندگی خود را وقف صنعت خودرو کنند ، و همچنین برای کسانی که فقط می خواهند در مورد ساختار داخلی خودرو بیشتر بدانند ، این ماده ممکن است مفید باشد.

تا آغاز این قرن ، سیستم های الکترونیکی زیادی در خودروها وجود نداشت. برخی از مدلهای گران قیمت دارای سیستم احتراق الکترونیکی ، کروز کنترل و کنترل آب و هوا بودند ، اما اینها سیستمهای الکترونیکی آنالوگ بسیار ابتدایی بودند. از آن زمان تا الان، خیلی چیزها عوض شده است. اتومبیل های مدرن ، حتی مدل های اولیه ، دارای ده ها ریزپردازنده و میکروکنترلر با ظرفیت های مختلف هستند ، از دستگاه های کوچک 4 بیتی تا هیولاهای 32 یا حتی 64 بیتی.

هر یک از این دستگاه ها دارای برنامه خاصی برای انجام وظایف خاص هستند ، بنابراین نرم افزار یکی از مهمترین عوامل در کیفیت و قابلیت اطمینان خودرو است. برای ساده سازی توسعه سیستم ها و نرم افزارهای تعبیه شده خودرو برای آنها ، استانداردهای خاصی معرفی شده است ، و در اینجا لیست اصلی (اما نه کامل) آنها آمده است:

• گذرگاه CAN وسیله ای برای اتصال قابل اعتماد چندین سیستم الکترونیکی با حداقل سیم کشی است.
• MISRA C (و C ++) - فهرستی دقیق از قوانین استفاده از زبان C در سیستم های امنیتی مهم مانند اتومبیل.
• OSEK / VDX یک استاندارد برای سیستم عامل های زمان واقعی است که در خودروها و سیستم های مشابه استفاده می شود.
• Genivi استاندارد سیستم های مبتنی بر لینوکس است که برای سیستم های سرگرمی داخل خودرو استفاده می شود.

اجازه دهید نگاهی دقیق تر به هریک از این استانداردها بیندازیم.

اتوبوس CAN

سیم کشی خودرو به طور سنتی به صورت نقطه به نقطه سیم کشی می شود. درک و نگهداری این مدار ساده است ، اما با افزایش تعداد سیستم های الکترونیکی به سرعت قریب به اتفاق می شود. در مقطعی ، استفاده از گذرگاه سیستم منطقی به نظر می رسد. یک دسته سیم از یک دستگاه به دستگاه دیگر هدایت می شود و هر دستگاه یک آدرس گذرگاه منحصر به فرد دارد و فقط با دیدن آن آدرس اتوبوس واکنش نشان می دهد. چندین سیستم اتوبوس در سیستم های خودرو استفاده می شود ، اما گذرگاه CAN شناخته شده ترین و پرکاربردترین است.

طراحان جاسازی شده اغلب متأسفند که هیچ زبان برنامه نویسی برای نیازهای خاص آنها مناسب نیست. به نوعی ، این وضعیت تعجب آور نیست ، زیرا اگرچه توسعه دهندگان زیادی روی ساخت برنامه های جاسازی شده کار می کنند ، اما آنها هنوز یک گروه بسیار کوچک در جهان برنامه نویسی جامعه هستند. با این حال ، برخی از زبانها با در نظر گرفتن سیستمهای تعبیه شده مانند PL / M ، Forth و Ada طراحی شده اند. اما آنها به طور کلی پذیرفته نمی شوند.

مبادله ای که تقریباً به طور جهانی پذیرفته شده است ، زبان C است. زبان C جمع و جور ، گویا و قدرتمند است. این ابزار برنامه نویسی را برای نوشتن کد کارآمد ، خوانا و قابل نگهداری در اختیار برنامه نویس قرار می دهد. همه این ویژگی ها باعث محبوبیت او شده است. متأسفانه ، این زبان همچنین به توسعه دهندگان ناخواسته اجازه می دهد تا کدهای ناایمن بنویسند که می تواند مشکلات جدی در تمام مراحل توسعه پروژه ایجاد کند. در خودروها و دیگر سیستم های ایمنی مهم ، این می تواند یک مشکل بزرگ باشد.

به همین دلیل است که در اواخر دهه 1990 ، انجمن قابلیت اطمینان نرم افزار صنعت موتور (MISRA) مجموعه ای از قوانین را برای استفاده از زبان C در سیستم های خودرو معرفی کرد. این استاندارد با نام MISRA-C شناخته شد. روش مشابهی برای استفاده از زبان C ++ نیز ایجاد شد. اگرچه این اصول برای توسعه دهندگان نرم افزارهای خودرو نوشته شده است ، اما به زودی به سایر برنامه هایی که ایمنی از اهمیت بالایی برخوردار است ، گسترش یافت.

OSEK / VDX

OSEK / VDX یک استاندارد برای RTOS است که برای استفاده در سیستم های کنترل خودرو طراحی شده است. این دستگاه از ابتدا برای این منظور طراحی شده است و شامل ویژگی های ضروری مورد نیاز برای ایمن نگه داشتن یک سیستم بحرانی است. ویژگی اصلی عدم وجود اجسام پویا است. همه چیز به طور ایستا در زمان ساخت ایجاد می شود. سادگی ذاتی این پیاده سازی توسعه دهندگان نرم افزار را به طور قابل توجهی محدود نمی کند ، اما منبع بالقوه قابل توجهی از خرابی سیستم را حذف می کند. جای تعجب نیست که صنایع دیگر به این استاندارد علاقه نشان می دهند. سیستم عامل هایی که از OSEK / VDX پشتیبانی می کنند امروزه از فروشندگان مختلف در دسترس هستند.

اکثر سیستم های سرگرمی و سرگرمی در اتومبیل ها به طور دقیق مربوط به ایمنی نیستند و خیلی به زمان واقعی متصل نیستند ، بنابراین لینوکس انتخاب خوبی است زیرا طیف گسترده ای از اجزای نرم افزاری اضافی را ارائه می دهد. و Genivi استاندارد پیاده سازی لینوکس در این زمینه است.

آیا انواع نرم افزار تعمیر خودرو را می شناسید؟

نرم افزار تعمیر خودرو

دو نوع اصلی نرم افزار تعمیر خودرو برای تشخیص یا مدیریت دفتر مرکزی استفاده می شود. نرم افزار تشخیصی تعمیر خودرو می تواند شامل بسیاری از ویژگی ها از جمله روش های تعمیر ، دستورالعمل عیب یابی ، مقادیر شناخته شده "صحیح" سنسورها و سایر اطلاعات ارزشمند باشد. این نرم افزار اغلب در خدمات تعمیر خودروهای خارجی و داخلی منتخب موجود است و ممکن است مارک های خاص خودرو را پوشش دهد. نرم افزار تخصصی تعمیر خودرو نیز برای ابزارهای تشخیصی مدرن موجود است که برخی از آنها می توانند دستگاه های محاسباتی کاملاً پیچیده ای باشند. نرم افزار پنل جلویی می تواند شامل برآوردها ، برنامه ریزان و تولیدکنندگان سفارش کار باشد. تنظیمات نرم افزار با کیفیت بالا را می توانید در http://savtom.com/ که در آن مرسدس ، آئودی و BMW تعمیر می شوند ، انجام دهید.

مکانیک در طول تاریخ بیشتر اطلاعات خود را از کتابچه راهنمای تعمیر و تجربه گرفته است. ناشران متعددی اطلاعات مفیدی ایجاد کرده و آنها را به صورت کتاب ارائه کرده اند. دو نوع اصلی این کتابها کتابهای راهنمای تشخیصی و کتابهای مرجع سرعت ثابت بودند. کتابچه های راهنمای تشخیصی شامل مشخصات و روش های تعمیر بودند ، در حالی که کتابچه های راهنمای سرعت ثابت مدت زمان تکمیل هر کار خاص را ارزیابی می کردند. با استفاده گسترده از رایانه های شخصی در محل کار ، این نوع اطلاعات به نرم افزار تعمیر خودرو تبدیل شده است.

اکثر تاسیسات مدرن تعمیر خودرو دارای نوعی سیستم اطلاعاتی کامپیوتری هستند که به تشخیص و تعمیر کمک می کند. ساده ترین شکل این ترمینال رایانه ای با مجموعه ای از دیسک های فشرده (CD) یا دیسک های دیجیتال همه کاره (DVD) است که شامل مراحل تعمیر ، مشخصات و سایر اطلاعات است. تکنسین می تواند سال ، مدل و مدل خودرو را در این نوع سیستم وارد کند تا اطلاعات خاصی را پیدا کند. برخی از این برنامه ها همچنین شامل بسیاری از نمودارهای شماتیک ، سیمی و منفجر شده است.

انواع مختلفی از این نوع اولیه نرم افزار تعمیر خودرو وجود دارد. برخی از ارائه دهندگان خدمات تمام این اطلاعات را از طریق اتصال به اینترنت ارائه می دهند. بنابراین ، یک تکنسین یا فروشگاه ماهیانه هزینه ای برای دسترسی به اطلاعاتی که همیشه به روز است می پردازد. خدماتی مانند این ، بولتن های مهم و روش های تعمیر را ارائه می دهد که توسط متخصصان واقعی در این زمینه تدوین شده است. نرم افزارها نیز معمولاً برای اسکنرهای تخصصی و تجهیزات تشخیصی در دسترس هستند و برخی برنامه ها حتی می توانند لپ تاپ را به ابزار اسکن تبدیل کنند.

نوع اصلی دیگر نرم افزارهای تعمیر خودرو معمولاً در جلوی دفتر مورد استفاده قرار می گیرد. برآورد شرط منصفانه یکی از مهمترین ویژگی های این نرم افزار است. این نوع نرم افزار به توسعه دهنده فناوری یا خدمات اجازه می دهد تا سال ، مدل و مدل خودرو را وارد کند تا بداند تعمیرات چقدر طول می کشد. این اعداد نرخ ثابت را می توان با قیمت قطعات ترکیب کرد تا برآوردی ایجاد شود. این نوع نرم افزار همچنین می تواند قابلیت زمان بندی را ارائه دهد ، سفارشات کاری تولید کند و فروش را پیگیری کند.

مقاله ای در مورد اینکه نرم افزار ماشین مدرن چیست. ویژگی های نرم افزار ، فرایندها و فناوری ها. در پایان مقاله - یک ویدیو جالب در مورد 5 هک ضروری برای ماشین شما!

مطالب بررسی:

هیچ ماشین مدرن بدون پر کردن الکترونیکی قابل تصور نیست ، که نیاز به نرم افزار پیچیده ای دارد. در حال رانندگی با ماشین ، تقریباً به این فکر نمی کنیم که چه فرایندهایی در داخل آن اتفاق می افتد - هیچ مانیتوری مانند رایانه وجود ندارد ، به این معنی که عملکرد برنامه ها بصورت تصویری نمایش داده نمی شود ، گویی آنها وجود نداشته اند. اما آنها هستند.

ویژگی های نرم افزار ماشین

نرم افزار مدرن برای ماشین شما بسیار قابل اعتماد است و میزان خرابی تجهیزات تنها یک در یک میلیون عملیات در طول یک سال است و سپس به عنوان یک استثنا.

در حال حاضر در هر خودرو چندین واحد کنترل الکترونیکی (ECU) وجود دارد - واحد کنترل الکترونیکی ، ECU ، که از طریق شبکه الکترونیکی خودرو با یکدیگر تعامل دارند.

تعامل بین این بلوک ها به لطف معماری گذرگاهها ، که مجموعه ای از کنترلرها هستند - CAN ، شبکه کنترل کننده منطقه ، و همچنین یک شبکه ویژه طراحی شده برای انتقال اطلاعات از تجهیزات دیجیتالی خاص - MOST ، سیستم های رسانه ای محور ترانس ، FIexRay ، و همچنین سیستم اتصال محلی ، (LIN).

اگر اتوبوس های ذکر شده را با اترنت ، که برای رایانه شخصی در نظر گرفته شده است مقایسه کنیم ، آنها با سرعت کم کار می کنند ، زیرا حجم داده های پردازش شده در خودروها اندک است. اما این حداقل اطلاعات باید به معنای واقعی کلمه در عرض چند ثانیه پردازش شود.

با افزایش تعداد ECU ها ، توسعه دهندگان باید ساختارهای پیچیده ای از شبکه های داخل خودرو ایجاد کنند که به ساختار پیچیده تری نیاز دارد. بیایید تفاوت اصلی نرم افزار خودرو و فناوری های دیجیتال را برای اهداف دیگر در نظر بگیریم.

• قابلیت اطمینان - برنامه های سیستم یک ماشین در یک شبکه نسبتاً پیچیده ECU در کل دوره استفاده باید تا آنجا که ممکن است به طور قابل اطمینان کار کند.
• ایمنی عملکردهای انجام شده - ESC و سیستم ترمز باید بی عیب و نقص عمل کنند ، و این در حال حاضر الزامات کاملاً جدی برای نرم افزار و روند توسعه آنها را در بر می گیرد.
• سرعت تعامل - پاسخ فوری قطعات الکترونیکی خودرو (تا میلی ثانیه) بدون معماری نرم افزاری خاص و بهبود سیستم عامل ها غیرممکن است.
• معماری قوی - نرم افزار خودرو باید سازگاری الکترومغناطیسی را به حداکثر برساند و در برابر اثرات سیگنال های مخدوش مقاومت کند.
• ارتباط گره های چرخه الکترونیکی-مکانیکی.

توجه:تحت هیچ شرایطی نباید ECU را در حین کار راه اندازی مجدد کرد!

اجزای اصلی ECU

ECU یک برد نسبتاً پیچیده با صدها عنصر دیگر به غیر از میکروکنترلر است. بیایید جزئیات اصلی را بررسی کنیم.

1. مبدل آنالوگ به دیجیتال (ADC)-این تجهیزات طوری طراحی شده است که از برخی سنسورهای خودرو از جمله سنسور اکسیژن قرائت می کند. واقعیت این است که پردازنده قادر است فقط مقادیر دیجیتالی را درک کند و به عنوان مثال ، شاخص اکسیژن فقط سیگنال های الکتریکی با ولتاژ 0 تا 1.1 ولت تولید می کند. ADC این داده ها را به یک عدد باینری ده بیتی تبدیل می کند تا پردازنده بتواند آن را درک کند.
2. Driver برنامه ای است که برای کنترل تجهیزات دیجیتال با تبدیل سیگنال ها طراحی شده است.
3. مبدل دیجیتال به آنالوگ (DAC) - سیگنال های آنالوگ را برای فعال کردن اجزای خاص موتور خودرو ارائه می دهد.
4. تراشه ارتباطی - این تراشه ها امکان اجرای طیف وسیعی از استانداردهای ارتباطی موجود در خودرو را فراهم می کنند. چندین استاندارد از این دست در تولید وجود دارد ، اما رایج ترین آنها CAN - Controller -Area Networking است. سرعت 500 کیلو بیت در ثانیه را فراهم می کند ، که برای ماژول هایی که صدها عملیات را در ثانیه انجام می دهند بسیار ضروری است.

فرآیندها و فناوری

تغییرات زیادی از زمان معرفی اولین نرم افزار خودرو انجام شده است. اگر در ابتدا نرم افزار تنها توسط یک سازنده کنترل می شد ، اکنون تقریباً غیرممکن شده است.

در ابتدا ، در قرن گذشته ، اسمبلر به عنوان نرم افزار مورد استفاده قرار گرفت. گسترش زبان شی در دهه 90 شروع شد. روبرت بوش و بسیاری دیگر از فروشندگان شروع به توسعه نرم افزار با استفاده از Mathlab / Simulink و ASCET (فناوری های کنترل و شبیه سازی) کرده اند.

سیستم های اتوبوس CAN نرم افزار خودرو را بسیار پیچیده می کند. دلیل آن این است که آنها تعامل بین برنامه های ECU های مختلف را حذف نمی کنند. خودروهای لوکس مدرن می توانند شامل شبکه ای پیچیده از 80 ECU با مجموع حداکثر 100 میلیون خط کد باشند.

با توجه به اینکه نرم افزار پیوسته پیچیده تر می شود ، نیاز به بهبود فناوری های مهندسی وجود دارد. بنابراین ، فرآیندهای فنی و سازمانی موازی به طور مداوم در صنعت برای آگاهی از نرم افزار جدید در حال ظهور است.

راه حل های مهندسی در سطح فرایندها و معماری نیز به یکی از شرایط اصلی برون سپاری تبدیل می شود. در ارتباط با این شرایط ، شرکت بوش از ابتدای دهه 90 قرن گذشته شروع به توسعه برخی از پیشرفت ها کرد.

در حال حاضر ، کار بر روی نرم افزار خودروها توسط چندین انجمن در سراسر جهان انجام می شود. و این نوع فعالیت برای کسب و کار کاملاً بهینه شده است.

مدیریت موتور

مقررات بین المللی در مورد مسائل زیست محیطی مستلزم کاهش مصرف سوخت خودروها و کاهش آلودگی محیط زیست است. این بدان معناست که انگیزه ای برای بهبود گیربکس وجود دارد تا از تزریق بهینه سوخت و زمان شلیک احتراق اطمینان حاصل شود.

به عنوان مثال ، موتورهای دیزلی مدرن قادرند حداقل 7 بار در هر ضربه سوخت تزریق کنند. و این برای یک موتور چهار سیلندر است که سرعت چرخش تا 1800 دور در دقیقه را توسعه می دهد ، 420 بار در ثانیه است. همه اینها به منظور به حداقل رساندن هرگونه انحراف ، نیاز به عملکردهای نرم افزاری جدید و الگوریتم های کنترل پیچیده تری دارد.

نیاز به کاهش انتشارات مضر به تکنولوژی و روشهای به روز برای اطمینان از ترافیک نیاز دارد. بنابراین ، با تکمیل موتورهای احتراق داخلی معمولی ، در آینده موتورهای الکتریکی و طرح های مختلط سهم بزرگی از بازار خودرو را در اختیار خواهند داشت. علاوه بر این ، نیاز به سوخت های جایگزین افزایش می یابد و نرم افزار اهرم اصلی برای رفع این چالش ها خواهد بود.

مرکز کنترل انتقال خودرو ماژول کنترل موتور است. ماژول های مدرن بیش از 2 مگابایت حافظه دیجیتالی دارند و با سرعت کلاک تا 160 مگاهرتز کار می کنند. این شامل برنامه هایی تا 300 هزار خط کد می شود.

استاندارد سازی

هنگام توسعه برنامه های دیجیتالی مدرن برای خودروها ، ویژگی ECU مورد نیاز به وضوح مورد توجه قرار می گیرد: نرم افزار مستقیماً با تجهیزات خاصی تعامل دارد. با افزایش مداوم تعداد ECU های خودرو ، بازیافت نرم افزار در اولویت قرار می گیرد. بنابراین ، در چنین شرایطی ، مناسب است که در مورد استانداردسازی صحبت کنیم.

در سال 2003 ، تأمین کنندگان و تولیدکنندگان معماری سیستم باز خودرو (Autosar) را ایجاد کردند. هدف این سازمان برآوردن یک استاندارد مشترک و فناوری های یکنواخت است. امروزه این انجمن شامل بیش از 150 سازمان است که با هم ساختار ECU جدید ، نرم افزار اساسی و همه چیز مورد نیاز برای ایجاد نرم افزار کار را توسعه می دهند.

این نوع تعامل شامل ایجاد گره هایی است که مستقل از سخت افزار هستند. این امر تامین کنندگان و تولیدکنندگان را قادر می سازد تا طرح ها را مبادله کرده و همچنین از آنها در طیف گسترده ای از ECU ها استفاده کنند.

ساختار Autosar از چندین لایه انتزاعی تشکیل شده است که در آنها نرم افزار از سخت افزار جدا شده است. در بالای صفحه نرم افزار کاربردی وجود دارد که کلیه فعالیت های کاربردی را پیاده سازی می کند. در زیر نرم افزار اصلی و اسمی آمده است. این انتزاع مطلوب از سخت افزار را تضمین می کند ، همانطور که برای مثال در رایانه شخصی اتفاق می افتد. Autosar Runtime Environment ارتباطات داخل ECU را مدیریت می کند.

فناوری Autosar شامل تمام قالب ها و قالب های تبادل لازم است که هم برای ایجاد و پیکربندی زیرساخت ها و هم برای توصیف آن استفاده می شود.

متداول ترین در صنعت خودروسازی مدرن اتوبوس های اترنت (با سرعت بالا) هستند. آنها به طور قابل اعتماد از ارتباط بین ECU و همچنین گزینه های جدید ، از جمله در مورد ایمنی پشتیبانی می کنند.

متنوع ترین اطلاعات به منظور ایجاد یک مدل عینی از محیط تجزیه و تحلیل کیفی می شود ، که این امر امکان ایجاد گزینه های جدیدی را فراهم می کند که در موارد شدید از راننده پشتیبانی می کند.

به عنوان مثال ، هنگام رانندگی حواس پرتی یک راننده را جلب می کند. در این حالت ، برنامه ترمز خودروی جلویی را تشخیص می دهد ، سپس به راننده هشدار می دهد یا ترمز را به تنهایی فعال می کند. به هر حال ، راننده حتی ممکن است بلافاصله از وجود چنین نرم افزاری مطلع نشود تا زمانی که خود را در موقعیت خطرناکی قرار دهد.

نتیجه

در صنعت خودروسازی مدرن ، پیش نیازهای بعدی انقلاب علمی و فناوری در زمینه توسعه نرم افزار امروزه در حال ظهور است ، زیرا فناوری های دیجیتال و قابلیت های لوازم الکترونیکی مصرفی در حال استفاده گسترده تر است. زمان زیادی دور نیست که خودروها از طریق تمام تلفن های ثابت و تلفن همراه به اینترنت متصل شوند. و در عین حال ، نقش نرم افزار رایگان برای حل مشکلات عملی افزایش می یابد.

5 هک ضروری برای یک ماشین - در ویدیو:

هر واحد الکترونیکی در یک ماشین به یک اتوبوس تشخیصی متصل است - یک خط دیجیتالی که به تجهیزات الکترونیکی روی صفحه اجازه می دهد تا با تجهیزات تشخیصی تعامل داشته باشند. در اینجا اولین مشکل نهفته است: اگرچه از نظر تئوری یک استاندارد واحد OBD-II وجود دارد که روش ارتباط با ECU و نوع اتصال را استاندارد می کند ، اما فقط در سیستم های تزریق اعمال می شود. "روی بلوک ها ضربه بزنید" ABS ، SRS و غیره از طریق پروتکل OBD- II غیرممکن است.اما حتی در سیستم های تزریق ، اغلب از کدهای خطای مخصوص شرکت و کدگذاری داده های وضعیت استفاده می شود: هنگام تشخیص یک ماشین کاملاً قابل سرویس با برنامه ای که برای ECU آن مناسب نیست ، می توانید داده هایی را مشاهده کنید که با واقعیت ناسازگار است.

اسکنر تشخیصی چه وظایفی را انجام می دهد؟ تعداد آنها بسیار بیشتر از آن چیزی است که تصور می شود.

• خواندن داده های جاری و ذخیره شده... بدوی ترین دستگاه ها قادر به خواندن فقط خطاهای ذخیره شده و جاری هستند ، اما برای اهداف تشخیصی چنین مواردی عملاً بی فایده است: بدون توانایی خواندن صحیح داده های فعلی (میزان جریان هوا ، درجه باز شدن دریچه گاز ، ولتاژهای پروب لامبدا) ، دستگاه بیشتر اسباب بازی است تا یک ابزار واقعی.
• آزمایش محرک ها... بسته به میزان یکپارچگی قطعات الکترونیکی روی برد ، می توان سلامت بسیاری از واحدهای الکترومکانیکی را بررسی کرد: از روشن کردن پمپ سوخت تا آزمایش برف پاک کن ها (البته اگر موتور توسط کنترل کننده کنترل می شود).
• سازگاری سنسورها و محرک ها... تعدادی از واحدهای پیچیده نیاز به هماهنگی اجباری با ECU دارند: تنظیم موقعیت صفر سروو گاز ، تنظیم بدهی انژکتورهای پیزو در موتورهای دیزلی Common Rail و غیره.
• تغییر پیکربندی... اکثر بلوک ها برای کل خانواده خودروها جهانی هستند و برای پیکربندی خاصی پیکربندی شده اند (به عنوان مثال ، تعداد و محل قرارگیری کیسه های هوا در کنترلر کیسه هوا نوشته شده است). ساده ترین نمونه های پیکربندی مجدد عبارتند از تغییر زبان داشبورد ، فعال سازی رایانه روی صفحه و غیر فعال کردن ایربگ های معیوب.

در رتبه بندی برترین ها ، ما سعی کردیم اسکنرهای اتوماتیک ساده و مقرون به صرفه را که معمولاً توسط صاحبان خودرو برای استفاده شخصی آنها خریداری می شود ، و تجهیزات حرفه ای را در نظر بگیریم. تنها استثنا اسکنرهای فروشنده است که برای مارک های خاص خودرو طراحی شده است: قیمت چنین مجموعه هایی چند صد هزار روبل است و هیچ فروش گسترده ای از تجهیزات فروشنده وجود ندارد - شما فقط می توانید کلونهای ارزان قیمت چینی را پیدا کنید.

مهمترین نکته در تشخیص خودرو "پیچیدگی" دستگاه نیست ، بلکه حرفه ای بودن فردی است که از آن استفاده می کند. بنابراین ، هنگام خرید اسکنر تشخیصی برای استفاده شخصی ، باید به این فکر کنید که آیا این اتلاف هزینه خواهد بود یا نه ، آیا بهتر نیست به یک متخصص تشخیص واقعی مراجعه کنید؟

در عصر ایده های تکنولوژیکی بالا ، تعجب آور نیست که برنامه های هوشمند مختلفی دائما در حال انتشار است که می تواند به فرد در کار خود در زمینه های مختلف فعالیت کمک کند. مسیر رانندگان خودرو ، که خدمات مفیدی برای آنها ابداع شد ، از این قاعده مستثنی نبود. قابل ذکر است که یک تلفن هوشمند معمولی امروزه می تواند جایگزین یک مشاور باتجربه شود و برنامه های رایگان و خدمات مختلف در ایجاد یادداشت های مهم ، بهینه سازی هزینه ها و غیره کمک می کند.

در این ویدئو نحوه استفاده از رایانه لوحی یا تلفن در ماشین نشان داده شده است:

رایانه ، لپ تاپ ، تلفن های هوشمند و برنامه های مفید برای آنها

مردم ده سال پیش تنها چنین رویائی را در سر داشتند که داشتن رایانه در ماشینشان بود. در آن زمان می توان تصور کرد که یک ماشین هوشمند تقریبا نیمی از کارها را به جای راننده انجام می دهد ، اما بیشتر شبیه یک فیلم علمی تخیلی بود. رانندگان آن زمان نمی دانستند که یک کامپیوتر هوشمند می تواند در برنامه های خاصی حرکت کند ، به طور مستقل موتور را از طریق کانکتور OBD2 بررسی کند ، نظارت کرده و حتی یک دفتر خاطرات ویژه داشته باشد که در آن تمام خروجی های راننده مشخص شده است.

در ابتدا ، نقش چنین دستیاری توسط رایانه های حجیم ، و سپس لپ تاپ ها - سبک و کارآمد انجام شد. اما حتی این دستیارهای دیجیتالی با عرضه گوشی های هوشمند و تبلت ها غیر ضروری شده اند.

امروزه تلفن های هوشمند و رایانه های لوحی با برنامه هایی برای رانندگان معمولی هستند. همزمان با بازار وسیع دستگاههای تلفن همراه مناسب ، بخشهای دیگر ، نه چندان مهم و همچنین برای دارندگان "اسبهای آهنی" ، شروع به توسعه کردند - برنامه های کاربردی مفید مختلف برای رانندگان ، به اصطلاح برنامه های آنلاین. در قرن ما ، علیرغم عملکردهای مفید بسیاری که تولیدکنندگان خودرو ارائه می دهند ، برنامه های تلفن همراه و خدمات آنلاین بیش از هر زمان دیگری مورد نیاز است. در این مقاله ، ما سعی کردیم مفیدترین و ضروری ترین ابزارها را برای یک راننده بیابیم ، بدون اینکه از برنامه ها و برنامه های ناوبری پولی و رایگان و همچنین سرویس هایی که می توانند مشکلات پیچیده را حل کنند ، جلوگیری کنیم.

بر هیچ کس پوشیده نیست که نگهداری خودرو به ویژه در کشور ما همیشه سخت بوده است. بله ، این یک لوکس نیست ، بلکه وسیله حمل و نقل است ، اما این عبارت توسط آمریکایی ها ابداع شده است ، که دیدگاه متفاوتی نسبت به مسائل دارند. در کشور ما ، گاهی اوقات بیشتر از "اسب آهنی" محبوب شما بیشتر از یک کالای لوکس استفاده می شود. با چنین وضعیت منحصر به فردی ، ما رانندگان باید از متخصصانی که در خدمات خودرو کار می کنند سپاسگزار باشیم که از کیف پول یک راننده ساده لوح که به آنها مراجعه کرده است پول می کشند و می کشند. کارگرانی که سگ را در موضوعی مرتبط با کیفیت بنزین و مواد افزودنی آن و غیره خورده اند.

به نظر می رسد اگر دور هم جمع شوید و زندگی خود را مانند یک آلمانی عملی شروع کنید ، می توانید همه هزینه ها را پیگیری کنید. اما همه روس ها قادر به انجام این کار نیستند ، و اگر برنامه ها و برنامه های مفیدی نبود ، مانند اندازه گیری هزینه سوخت یا برنامه هایی برای ارزیابی هزینه مالکیت خودرو ، رانندگان ما به سختی کار می کردند.

سوخت سنج ها و سایت های مفید

ویدئو نحوه کنترل مصرف سوخت با استفاده از GPS GLONASS را نشان می دهد:

این برنامه ها کاملاً رایگان هستند و اکنون ابزارهای ساده ای محسوب می شوند که راننده را از استرس و سردردهای مداوم نجات می دهند. آنها به جای راننده ، موارد ثابت را ردیابی کرده و گزارشی از کار انجام شده ارائه می دهند. برنامه Fuel Manager به اندازه کافی ساده است که با تنظیم نقطه شکست یا با سوخت گیری منظم یک مخزن پر شروع شود. شما می توانید آن را متفاوت انجام دهید. لحظه روشن شدن چراغ را علامت بزنید تا نشان دهد سوخت کم است.

Fuel Manager تنها چنین برنامه ای نیست. یکی دیگر از برنامه های کاربردی به همان اندازه "سوخت سنج" است که برای محاسبه میانگین مصرف بر اساس هر شاخص طراحی شده است. علاوه بر این که برنامه اطلاعات مربوط به سوخت مصرفی را ذخیره می کند ، همچنین به شما امکان می دهد یک یادآوری را به طور همزمان تنظیم کنید - ابزاری که با مسافت پیموده شده ماشین ارتباط دارد. به عنوان مثال ، به این ترتیب می توان یادآوری را برنامه ریزی کرد که زمان تعویض روغن فرا رسیده است ، زیرا ماشین قبلاً 10 هزار کیلومتر "شخم زده" است.

سایر برنامه ها ، در مقایسه با کنتورهای سوخت ساده ، در مجموعه ای از عملکردهای بزرگ متفاوت هستند. به عنوان مثال ، برنامه های محبوب مانند "ماشین من" یا بیپستر قبلاً برای محاسبه جامع هزینه های مربوط به نگهداری دوره ای و. این برنامه ها همچنین قابلیت تنظیم یادآوری را نیز ارائه می دهند. وظیفه اصلی چنین نوت بوک های دیجیتالی محاسبه هزینه احتمالی 1 کیلومتر مسیر است. علاوه بر این ، این برنامه ها عملکرد مهم سرویس مانند ترمز یا لنت را به راننده یادآوری می کنند.

بررسی ویدیویی برنامه Fuel Manager:

سرویس های تلفن همراه نیز با سرورهای وب برای سهولت در تعمیر و نگهداری خودرو موجود است. به طور خاص ، سروری مانند drivernotes.net علاوه بر عملکردهای اساسی امکان دریافت اطلاعات مربوط به هزینه سرویس یک مدل خاص خودرو توسط همه مالکان را فراهم می کند که در این فرایند مفید خواهد بود.

یک سایت دیگر ، به نام cars.auto.ru ، به شما کمک می کند تا هرگونه آگهی برای فروش یا خرید خودرو را سریع بیابید. راننده هم از طریق مرورگر و هم از طریق برنامه تلفن همراه به این برنامه خدمات دسترسی پیدا می کند. جستجوی تبلیغات بسیار آسان است ، زیرا با تایپ نام تجاری ، سال انتشار یا سایر پارامترها در جستجو باز می شوند. همچنین ، سایت امکان دریافت مخاطبین مالک یا مشتری را فراهم می کند.

پرتال محبوب و تبلیغ شده avito.ru ، همانطور که در تبلیغات نشان داده شده است ، فوراً و از راه دور ، از جمله موارد دیگر ، جستجوی فروشندگان / خریداران را ارائه می دهد. جالب است که این منبع دارای یک برنامه تلفن همراه بسیار مناسب برای Android است.

سرویس دیگری "از دست به دست" نام دارد و همچنین نماینده خاص خود را در برنامه های تلفن همراه Google Play دارد.

قابل ذکر است که شخص هنگام جستجوی اتومبیل نیازی به مراجعه به چندین سایت ندارد. کافی است از خدمات برخی از جمع کننده ها استفاده کنید ، به عنوان مثال ، مانند auto.yandex.ru. این منبع ، علاوه بر برنامه مشتری ، یک نسخه موبایل بسیار بهینه شده از سایت را ارائه می دهد. "اسب آهنی" را می توان در اینجا با توجه به پارامترهای مختلف ، از جمله موارد مبهم مانند "یک ماشین خانوادگی برای پیاده روی در خارج از شهر" انتخاب کرد. و این همه ماجرا نیست. این سرویس امکان پیگیری تغییرات قیمت را فراهم می کند. به هر حال ، سایت مشابه این bezrulya.ru با عملکرد مناسب آن ، مدلهای ماشین ، با آنالوگهای خود متفاوت است.

اگر قبلاً مد بود که با دوستان از طریق پیامک ارتباط برقرار کنید ، امروز در گذشته است. شبکه های اجتماعی و برنامه های ویژه به شما امکان می دهد این کار را بسیار سریعتر انجام دهید و راحتی بیشتری را بدست آورید.

جالب است که در یک زمان برنامه های محبوب وجود داشت که شامل تعداد زیادی از نکات به اصطلاح مفید بود. آنها روی نقشه نمایش داده شدند و شامل نه تنها مغازه های تایر فروشی ، خدمات ماشین ، بلکه بیستروها ، هتل ها و حتی جاذبه های یک شهر یا کشور خاص نیز می شد. امروزه چنین اطلاعاتی به صفحات برنامه های ناوبری مانند Yandex منتقل شده است. در این زمینه مفید است و Google ، و همان "راهنمای شهر" ، و برنامه های دیگر.

بررسی ویدیویی یک برنامه مفید برای رانندگان - "پارکینگ":

من می خواهم توجه داشته باشم که خدماتی که به شما امکان می دهد نه تنها نزدیکترین پمپ بنزین را پیدا کنید ، بلکه قیمت سوخت آنها هنوز "جدا" است. یکی از این برنامه ها که در بین رانندگان مورد احترام است "چند سوخت" است. این سرویس یک رابط جستجو و همچنین یک نقشه با پمپ بنزین است که به صورت دوره ای توسط پایگاه داده پمپ بنزین به روز می شود. این شامل اطلاعاتی در مورد در دسترس بودن توالت ، کافه و غیره است. داده ها را می توان توسط کاربران درگاه multigo.ru به روز کرد. در اینجا شما می توانید نه تنها اطلاعات مورد نیاز خود را بدست آورید ، بلکه در صورت ثبت نام به عنوان کاربر ، تغییرات را از طریق برنامه ایجاد کنید.

همچنین می توانید موقعیت مکانی خود را روی نقشه نشان دهید. این کار توسط سرویس ویژه Google Plus انجام می شود. این امکان را به شما می دهد تا برچسب های مکان را به عکس ها یا پست های شبکه های اجتماعی مانند فیس بوک و VKontakte وصل کنید. اگرچه نه تنها او در این کار مشغول است.

سرویس های خاصی وجود دارد که مختصات راننده یا حتی مسیر او را در حالت Live نمایش می دهد. این خدمات شامل برنامه رایگان Glympse است. این برنامه به شما این امکان را می دهد تا مکان خود را برای مدت معینی باز کنید ، به عنوان مثال ، تا زمانی که به نقطه ملاقات نرسید. این کار با ارسال پیوندی به دوستان یا آشنایان انجام می شود و به دنبال آن می توانید مکان یا مسیر خود را روی نقشه مشاهده کنید.

شایان ذکر است که بهتر است برخی از مسائل مهم را نه به زمان خاصی ، بلکه به نقطه خاصی از فضا گره بزنیم. به عنوان مثال ، هنگام رانندگی در کنار یک فروشگاه ، باید نان خریداری کنید. بنابراین هنگامی که ماشین از مغازه عبور می کند ، نوعی "یادآوری" متصل می شود. اکثر برنامه های تلفن همراه حاوی تعداد زیادی گزینه مفید هستند ، که یادآوری موقعیت مکانی تنها عملکرد هدف آنها است. اگرچه برنامه های پیچیده تری مانند "کارت یادآوری" وجود دارد. این برنامه کاملاً رایگان است و اجازه می دهد ، علاوه بر ایجاد و ذخیره یادداشت ها ، نقشه همراه را در تلفن خود بارگیری کنید.

زمانبندهای مختلف را می توان به برنامه های مشابه نسبت داد. به عنوان مثال ، به یاد داشته باشید شیر یک یادآوری در جای خود دارد. اما برای استفاده از آن ، باید به نسخه پولی محصول متصل شوید.

از نقشه های آنلاین می توان برای تشخیص شرایط جاده استفاده کرد. برای بسیاری از رانندگان به مدت طولانی مخفی نیست که آنها در هنگام رانندگی در جاده های روسیه خطر خراب شدن سیستم تعلیق خودرو خود را دارند. خود خدمات جاده ای وقت ندارند یا نمی خواهند سریعاً راننده را در مورد موانع ایجاد شده در نقاط مختلف جاده مطلع کنند. اما سرویس "RosYama" به سازندگان راه زمان نمی دهد تا استراحت کنند ، زیرا در این پورتال همیشه می توانید بیانیه ای در مورد مشکلات روشن بگذارید. کافی است ابعاد گودال ، مختصات و عکس ها را در سایت بارگذاری کنید. فقط حیف این است که این سرویس مشتری تلفن همراه ندارد.

تقریباً همه سرویس هایی که به یافتن جای پارک کمک می کنند باید براساس ابزارهای GPS طبقه بندی شوند. اما در بسیاری از شهرهای بزرگ و شهرهای بزرگ روسیه ، برای یک اتومبیل اشتباه پارک شده و کمبود صندلی رایگان ، این مشکل به دسته مشاغل جهانی منتقل می شود. برای حل این مشکل بود که برنامه ای به نام "پارکینگ مسکو" ابداع شد.

بررسی ویدئویی برنامه تلفن همراه پارکینگ مسکو:

در مورد سایر شهرها ، در مورد آنها می توانید از طرح های نشان داده شده در نقشه های OpenStreetMap یا سایر درگاه های نقشه برداری استفاده کنید. همچنین پایگاه های داده خاصی مانند "Parkopedia" وجود دارد که تقریباً برای همه سیستم عامل های تلفن همراه برنامه های مشتری وجود دارد.

جریمه های راهنمایی و رانندگی و کتاب مرجع در نسخه دیجیتال

برنامه ای با عنوان "2014" شایسته توجه ویژه است. این دستگاه مخصوص رانندگانی است که از قوانین راهنمایی و رانندگی اطلاع چندانی ندارند. و صادقانه بگویم ، امروز چه کسی آنها را از طریق قلب می شناسد؟ تجربه رانندگی راننده ما نه بر اساس آگاهی از قوانین راهنمایی و رانندگی ، بلکه در تمرین گذراندن موقعیت های خاص است. به عبارت دیگر ، همه می دانند که نمی توانید از طریق "چراغ قرمز" رانندگی کنید. اما یک یا دو درصد رانندگان می دانند که برای این کار چه جریمه ای باید پرداخت شود.

اگر رانندگان قبلی نسخه های جدید را به صورت دوره ای روی کاغذ خریداری می کردند و تمام این کاغذهای زائد را در قسمت دستکش ، که قبلاً در برخی از مدل های خودرو تنگ شده بود ، ذخیره می کردند ، امروز برنامه به طور خودکار به روز رسانی ها را بارگیری می کند. علاوه بر برنامه "جریمه های ترافیکی 2014" ، اقدامات مشابه توسط برنامه "راهنمای قوانین راهنمایی و رانندگی" انجام می شود.

اکنون درباره آن گزینه هایی که برای آنها شناخته شده است. بنابراین ، معلوم می شود که در حال حاضر خرید آن برای ثبت وضعیت ترافیک ضروری نیست. تمام عملکردهای جالبترین DVR را می توان با یک برنامه رایگان نصب شده بر روی یک تلفن هوشمند معمولی انجام داد. بله ، تعجب نکنید! برای مثال ، چنین برنامه هایی شامل DailyRoads Voyager است. مانند یک DVR استاندارد ، این گزینه به شما امکان می دهد فیلم ها را به صورت چرخه ای ضبط کنید. و با پر شدن حافظه ، فیلم های قبلی به طور خودکار پاک می شوند. این همه چیز است.

در صورت تصادف

برنامه ای به نام "یادداشت در صورت تصادف" همچنین به شرایط غیر استانداردی که ممکن است در جاده ها رخ دهد ، کمک می کند. این برنامه توصیه های مفیدی را در مورد اینکه در یک مورد خاص برای راننده انجام دهید ارائه می دهد. اما متأسفانه ، جدا از توصیه ، هرچند معقول ، این ابزار نمی تواند به هیچ چیز دیگری کمک کند. بنابراین هیچ کس رعایت سبک رانندگی ایمن را لغو نکرد.