در قلمرو فدراسیون روسیه، بیش از 8 سال به قوانین جاده (قوانین ترافیک) اصلاح شده است، مطابق با اینکه وسیله نقلیه در حال حرکت در زمان روشن روز باید توسط چراغهای نور نزدیک تعیین شود، چراغ مه چراغ (PTF) یا چراغ های در حال اجرا روز (DRL). استفاده از سر و صدا سر و مهره برای این اهداف، تعدادی از کاستی ها دارد. بنابراین، رانندگان ترجیح می دهند ماژول های آماده شده از چراغ های در حال اجرا را خریداری کنند و به طور مستقل آنها را در اتومبیل های خود نصب کنند. چگونه برای اتصال چراغ های در حال اجرا روز برای اطمینان از اینکه عملیات آنها امن است و با قوانین کنونی مخالف نیست؟

ناهمواری از ورود چراغ های در حال اجرا

نسخه های اصلی مربوط به نصب، پارامترهای فنی و اتصال چراغ های در حال اتصال در بند 6.19 GOST R 41.48-2004 ذکر شده است. به طور خاص، نمودار عملکردی الکتریکی DRL باید به گونه ای جمع آوری شود که چراغ های در حال اجرا به طور خودکار هنگامی که کلید احتراق چرخش می شود (شروع موتور) تبدیل شود. در عین حال، اگر چراغ جلو چراغ روشن روشن شود، باید به طور خودکار خاموش شوند.

بند 5.12 استاندارد استاندارد مشخص شده است که چراغهای جلویی نور (FGS) باید تنها پس از ورود ابعاد، به جز ارسال سیگنال های هشدار کوتاه مدت، شامل شود. با اتصال مستقل از DRL، این ویژگی باید مورد توجه قرار گیرد.

اتصال مناسب DRL محدود به یک طرح عملکردی دقیق فکر نیست. وقت آن است که بلوک تثبیت شده برای LED ها را به یاد داشته باشید. در چراغ های در حال اجرا، نقش محدود کننده فعلی مقاومت را انجام می دهد، با این حال، به علت کاهش ولتاژ، مقاومت نمی تواند جریان را در یک سطح محدود کند. به همین دلیل است که تثبیت کننده ولتاژ در مدار اتصال چراغ های در حال اجرا ضروری است. در غیر این صورت، زندگی ماژول های LED DHL به طور قابل توجهی به علت کاهش ولتاژ ولتاژ ثابت کاهش می یابد. برخی از رانندگان اعلام می کنند که امکان اتصال چراغ های در حال اجرا بدون تثبیت کننده وجود دارد.

اتصال و نصب یک راننده LED یک هزینه اضافی از زمان است، زیرا DRL در LED ها به طور منظم بدون تثبیت ...

با این حال، این بیانیه به چالش کشیدن آسان است. واقعیت این است که هر بار که پرش ولتاژ بر روی ماژول LED به نظر می رسد بیش از 12 V، جریان مستقیم از طریق LED ها بیش از مقدار اسمی، که منجر به گرم شدن از کریستال انتشار می شود. روشنایی LED کاهش می یابد، چنین DRL ها دیگر قادر به انجام کار فوری خود نیستند - از دور برای جلوگیری از رانندگان حمل و نقل هوایی، و در طول زمان آنها شروع به سوسو زدن و شکست خواهند داد.

استفاده از LED DRL بدون تثبیت کننده ولتاژ به معنای پرتاب هر سال حداقل چند صد روبل به ماژول های جدید و صرف زمان در جایگزینی خود را.

برای سادگی درک، طرح های زیر بدون استفاده از تثبیت کننده نشان داده شده است.

طرح ساده

ساده ترین طرح Inclusion DRL هنگام شروع موتور در شکل نشان داده شده است. سیم به علاوه به ترمینال قفل جرقه متصل شده است. منهای سیم در یک مکان مناسب به بدن دستگاه متصل است. در این فرم، این طرح یک نقص قابل توجهی دارد. چراغ های LED در حال اجرا نور را همیشه تا زمانی که کلید احتراق تبدیل شود، تابش می کند. علاوه بر این، کار آنها با کار چراغ های باقی مانده توافق نشده است، و بنابراین نیاز به GOST را برآورده نمی کند.

ورود از طریق ابعاد یا نزدیک نور

گزینه دوم طرح اتصال DHL شامل استفاده از مدار مدار قدرت از لامپ کلی است. برای این، سیم مثبت از چراغ های در حال اجرا به طور مستقیم از "+" از باتری متصل شده است. به نوبه خود، سیم منهای به "+" از آتش کلی متصل می شود که در حال حاضر الکتریکی خنثی است. به عنوان یک نتیجه، جریان فعلی زیر تشکیل شده است: از باتری "+" از طریق LED ها به ابعاد، و سپس از طریق لامپ نور بر روی بدن، که به عنوان کل زنجیره ای عمل می کند. با توجه به مصرف کم جریان (ده ها MA)، LED ها شروع به تابش می کنند و مارپیچ لامپ همچنان بازخرید شده است.
اگر راننده روشن می شود چراغ های کلی، پس از آن به علاوه ابعاد به نظر می رسد +12 V، پتانسیل در سیم های DLO هم تراز شده و LED ها خاموش می شوند. این طرح به حالت استاندارد می رود، یعنی جریان فعلی از طریق لامپ های نور از چراغ های کلی جریان دارد.

در این مدار، چندین نقص وجود دارد:

• چراغ های در حال اجرا باقی می ماند زمانی که موتور خاموش می شود، که با قوانین کنونی مخالف است؛
• این طرح کار نخواهد کرد اگر LED ها نیز در ابعاد نصب شوند؛
• این طرح به درستی کار نخواهد کرد اگر LED های قدرتمند SMD در DRL قرار گیرند، جریان رایج آن با لامپ نور متناسب است.
• برای هدف از امنیت، شما باید علاوه بر این فیوز را نصب کنید.

این روش اتصال را می توان با اتصال سیم به علاوه سیم از ماژول LED نه از باتری "+"، بلکه از "+" قفل احتراق، به این ترتیب از دست دادن اولین نقص.
برخی از رانندگان از مدارهای شاسی از طریق لامپ نور نزدیک استفاده می کنند. به این ترتیب، هنگامی که نور نزدیک را روشن می کنید، DRL به طور خودکار کاهش می یابد و در موارد دیگر کار می کند. علاوه بر معایب فوق، این روش به GOST P 41.48-2004 و قوانین ترافیکی مربوط نیست.

هنگام پارک کردن ماشین در تاریکی، چراغ های کلی برای تعیین آن استفاده می شود، استفاده از DDD DDD ممنوع است.

اتصال پس از 4 تماس با رله از ژنراتور یا سنسور روغن

دو روش زیر دارای یک پایه مشترک هستند و به این معنی است که پس از شروع موتور، استفاده از چراغ های در حال اجرا روزانه را انجام می دهند. طرح گنجاندن DRL از ژنراتور بر اساس سوئیچینگ چهار رله تماس و Herrock است.
اطلاعات تماس رله DRL پلاگین به این ترتیب:

• 85 - در سیم مثبت به ابعاد؛
• 86 - در هر برداشت از هرکون؛
• 87 و دوم خروج از هرکون - در باتری "+".

پس از بررسی قابلیت اطمینان همه مخاطبین، به تنظیمات بروید. برای این، موتور ایجاد شده و، حرکت جوانه در نزدیکی ژنراتور، دستیابی به تحریک آن و یک درخشش پایدار DRL. سپس Germons پنهان در لوله حرارتی و با شکلات نایلون در محل یافت شده ثابت شده است.

در زمان شروع موتور، و سپس ژنراتور تماس های هرکون و رله را بسته می کند، ولتاژ عرضه را به LED های چراغ های در حال اجرا می کند. در این مورد، لامپ های ابعاد باقی می ماند قطع شده است، به عنوان جریان از طریق سیم پیچ رله کوچک است برای روشن آنها.

در غیاب Herkekon، ممکن است DRL را از سنسور فشار روغن قدرت داشته باشد. در این مورد، تماس 86 به لامپ فشار روغن متصل می شود. بقیه مدار کپی شده است.
هر دو طرح یک نقص کلی دارند. آنها نمی توانند اعمال شوند اگر LED ها در ابعاد نصب شوند.

اتصال از طریق 5 رله تماس

در حال حاضر وقت آن است که یاد بگیریم که چگونه برای اتصال چراغ های در حال اجرا از طریق یک رله با پنج مخاطب. این طرح جهانی ترین است و به منظور از بین بردن کاستی های گزینه های قبلی جمع آوری می شود.
اول، در مورد اتصال رله برای DRL:

• 30 - در نتیجه مثبت ماژول های LED؛
• 85 - در سیم مثبت لامپ کلی؛
• 86 - در بدن خودرو؛
• 87A - در "+" از قلعه احتراق؛
• 87 - اتصال (عایق بندی).

یک نمودار با پنج رله تماس را به صورت زیر کار می کند. هنگام روشن کردن کلید در DRL، ولتاژ +12 ولت است، به این ترتیب از جمله آنها. اگر چراغ های کلی یا چراغهای جلو را روشن کنید، رله تماس 87A را باز می کند و تماس غیر فعال 87 را بسته می کند. به عنوان یک نتیجه، Dow بیرون می رود، و ابعاد روشن خواهد شد. این طرح به طور کامل با الزامات GOST و PDD مطابقت دارد و می تواند حتی بر اساس LED ها با چراغ های ابعاد کار کند.

با این حال، این طرح هنوز یک نقطه منفی دارد - DRL بلافاصله پس از چرخش قفل احتراق روشن می شود. به این معنی است که اگر کلید قفل اشتعال را روشن کنید، ماشین را شروع نکنید، DRL رایت می کند.

با وجود نقص موجود، طرح کاملا موفق است، اما به منظور اتصال DRL پس از پنج، رله تماس برای تکمیل نمودار تثبیت کننده ولتاژ ضروری است.

این گزینه گنجاندن جالب است زیرا مسیر جریان از طریق چراغ های در حال اجرا مستقل است. این به شما اجازه می دهد تا منابع نور ابعاد هر نوع و قدرت را در چراغهای جلو و DRL نصب کنید.

واحد کنترل DRL

قابل اطمینان ترین و ساده ترین گزینه اتصال DRL بدون رله است، اما با استفاده از یک واحد کنترل ویژه چراغ های در حال اجرا. آن را پس از شروع موتور، گنجاندن DRL تضمین می کند، عملیات ایمن را تضمین می کند، محافظت از بیش از حد را محافظت می کند و می تواند بر روی یک ماشین با هر نوع لامپ، از جمله LED نصب شود.

متأسفانه، در میان کل تنوع بلوک های تولید شده صنعتی DRM، بخش قریب به اتفاق با GOST مطابقت ندارد و دارای کیفیت ساخت متوسط \u200b\u200bاست.

این مربوط به این، اول از همه، محصولات با AliExpress، که مطابق با الزامات تقریبا تمام وقت نیست.

در کل، تنها 2 گزینه را می توان در میان انواع: Dako Daylight روسیه + واحد کنترل و محصولات آلمانی از فیلیپس و Osram اشاره کرد. واحد نور روز + توسط مهندس رادیو روسی Isachenkov فدور، با توجه به تمام ویژگی های شبکه در هیئت مدیره خودرو طراحی شده است و دارای تعدادی از نکات مثبت است:

• یک تثبیت ولتاژ داخلی ساخته شده است؛
• انطباق کامل با GOST؛
• حداکثر ظرفیت بار درازمدت 36 وات است (برای DRL مورد نیاز به طور قابل توجهی کمتر)؛
• ساده ترین طرح اتصال

علاوه بر لحظات فوق، نور روز + بلوک جهانی است و برای همه خودروها با یک شبکه 12 ولت نصب شده مناسب است و همچنین دارای کیفیت مونتاژ خوب و درجه بالایی از حفاظت در برابر رطوبت و گرد و غبار است.
محصولات آلمانی از فیلیپس و Osram نیز دارای مزایای فوق توصیف شده از بلوک نور روز + هستند، با این حال، واحد های کنترل آلمانی تنها با چراغ های چراغ های روزانه روزانه عرضه می شوند و هزینه های بالاتری دارند.

همان راه را بخوانید

- اینها دستگاه های سبک وزن نصب شده بر روی ماشین هستند و برای استفاده در روز برای بهبود چشم انداز خودرو هنگام رانندگی در نظر گرفته شده اند. DRLS را می توان توسط سازنده ارائه داد یا علاوه بر نصب.

چراغ های در حال اجرا در روز در تولید کننده کارخانه VAZ-2114 ارائه نمی شود، بنابراین، اگر چنین نیازی وجود دارد، آنها می توانند علاوه بر نصب نصب شوند.

نحوه انتخاب و جایی که DRL را در VAZ-2114 نصب کنید

همانطور که در بالا ذکر شد، چراغ های در حال اجرا در روز برای بهبود دید اتومبیل در مقابل روز طراحی شده اند، استفاده آنها توسط پاراگراف 19.5 قوانین جاده (MDD) تنظیم می شود. تمام اتومبیل ها با این نوع اپتیک مجهز نیستند، زمانی که DRL در چراغهای جلو در ابتدا در مجمع کارخانه نصب شده است. VAZ-2114 متعلق به چنین مدل هایی است.

در این راستا، صاحبان خودرو VAZ-2114 باید به طور مستقل وسیله نقلیه خود را با این دستگاه های روشنایی تجهیز کنند: با دست خود و یا استفاده از خدمات سازمان های تخصصی.

گزینه هایی برای قرار دادن چراغ های در حال اجرا در روز در VAZ-2114

انتخاب DRLS در بازار اپتیک های خودرو اضافی بسیار گسترده است و توسط منابع مختلف نور نشان داده شده است. این دستگاه های روشنایی با LED ها، لامپ های رشته ای و منابع نور هالوژن هستند.

هنگام انتخاب چنین تجهیزات، معیارهای انتخاب، شاخص های زیر هستند:

1. نوع منبع نور، تعریف ویژگی های فنی DRL (برق، روشنایی لومینسانس، ولتاژ عملیاتی، و غیره).
2. میزان حفاظت با توجه به استاندارد موجود در سیستم IP، امکان استفاده از دستگاه روشنایی را در شرایط عملیاتی شدید (گرد و غبار و نفوذپذیری رطوبت) تعیین می کند.
3. فرم و ابعاد - DRL باید در طراحی ماشین قرار گیرد و مطابق با الزامات اسناد قانونی باشد.
4. نام تجاری سازنده - تضمین استفاده بدون مشکل در طول دوره گارانتی.
5. در دسترس بودن دوره گارانتی استفاده می شود.
6. روش نصب بر روی ماشین - پیچیدگی کار انجام شده را تعیین می کند و نیاز به ایجاد تغییرات در عناصر طراحی آن (اره، اره، نصب براکت ها، و غیره).

برای اطلاعات شما! LED ها منابع انرژی ارزان تر و کارآمد هستند. ابزار مجهز به لامپ های رشته ای ارزان تر است، اما به سرعت شکست خورده و در لومینسانس کم متفاوت است. آنالوگ های هالوژن دارای ویژگی های فنی بهتر هستند، اما گران تر هستند.

برای عملکرد موفقیت آمیز DRL، شما باید مدل هایی را انتخاب کنید که دارای درجه حفاظت حداقل از IP65 باشند.

شکل مستطیلی - مناسب ترین گزینه برای مدل VAZ مورد توجه قرار گرفته است

شایع ترین فرم برای DOS استفاده شده در مدل ماشین تحت نظر مستطیل شکل است، اما دستگاه های نوری گرد استفاده می شود.

کارشناس

آلکسی بارتوش

متخصص در تعمیر، نگهداری تجهیزات الکتریکی و الکترونیک صنعتی.

یک کارشناس سوال بپرسید

مهم! هنگام انتخاب یک فرم DHO، باید به یاد داشته باشید که منطقه مورد نیاز سطح بازتابنده برای چنین دستگاه های روشنایی باید حداقل 40.0 سانتی متر باشد.

در VAZ-2114، چراغ های در حال اجرا در روز در سپر خودرو نصب شده است، و روش پیوست آنها بستگی به مدل دستگاه روشنایی دارد که توسط صاحب خودرو به صورت جداگانه انتخاب شده است.

بسته به مدل، DRL را می توان بر روی بدن خودرو با کمک پیچ های خودکفا، یک نوار مخصوص یا نوار چسب ثابت ثابت کرد.

چگونه به درستی وصل شود

مهم! فقط یک اتصال به درستی انجام شده تاثیر مثبت بر استفاده از DRL را فراهم می کند.

برای اتصال علاوه بر نصب DRL، شما می توانید از چندین طرح اتصال استفاده کنید:

1. با نصب یک دکمه کنترل اضافی، قرار داده شده در ماشین، و آن را به باتری وصل کنید.
   
2. با استفاده از یک رله اضافی با 4 مخاطب.
   
3. از طریق رله کنترل روشنایی منظم با 5 مخاطب.
   

علاوه بر طرح های فوق، امکان استفاده از دیگران در ادبیات فنی و اینترنت وجود دارد یا خود را توسعه می دهد، که مطابق با الزامات استفاده از DRL و ترجیحات شخصی است.

تمام اتومبیل های مدرن از کارخانه با چراغ های در حال اجرا روزانه مجهز شده اند (به این ترتیب به عنوان متن DRL نامیده می شود)، آنها به شما اجازه می دهند که در مصرف انرژی خودرو صرفه جویی کنید، زیرا چراغ های قدرتمند در چراغ های معمولی خودرو، مقدار زیادی برق را می سوزانند در طول روز تقریبا خالی است LED ها در DRL استفاده می شود، مصرف برق آن به طور قابل توجهی پایین تر از لامپ ها در چراغهای جلویی نور نزدیک است.

انتخاب چراغ های در حال اجرا در روز مناسب

به منظور به درستی انتخاب چراغ های در حال اجرا در روز در VAZ 2114، اول از همه، شما باید بدانید که الزامات ارائه شده به آنها در قوانین قوانین ترافیک ارائه شده است، زیرا نصب آنها نباید بر ایمنی حرکت تاثیر بگذارد.

الزامات لامپ های در حال اجرا VAZ 2114 عبارتند از:

1. فرم شکل DMH VAZ 2114 به هیچ وجه تنظیم نشده است، لازم است، آن را از سطح مورد نیاز از سطح بازتابنده وجود دارد، باید برابر با 40 سانتی متر یا بیشتر باشد. در مستطیل، اندازه گیری آسان است، قطر دایره ای باید بیش از 50 میلی متر باشد.
2. قدرت نور. در مهمان، مقدار مشخصی از قدرت DRL نور وجود دارد، ممکن است آن را به تنهایی اندازه گیری کنید، این فقط یک لوکس کننده نیاز دارد. "در چشم" تفاوت در فروشگاه تقریبا غیرممکن است، اما در روز، در جاده تفاوت های عظیم وجود خواهد داشت. به عنوان یک قانون، ارزان DOS VAZ 2114 به پارامترهای مورد نیاز نمی رسد، زیرا LED های کم قدرت استفاده می شود. بر روی قدرت LED ها، می توان در بدن که در آن نصب می شود می گویند. دیودهای ضعیف معمولا در یک مورد پلاستیکی فروخته می شوند، اما خوب، قدرتمند در فلز.
3. قوانین برای اتصال به ماشین. محل دلبستگی نیز به طور خاص در مهمان نوشته شده است. چراغ های DRL نباید بیش از 40 سانتی متر از لبه بدن و نزدیک تر از 60 سانتی متر از یکدیگر باشد. ارتفاع پیوست از زمین خیلی سخت نیست، برای بستن DRL حداقل جایی که در جلوی ماشین، اما نباید هر گونه تابش ایجاد شود.

چراغ های مختلف در حال اجرا دارای روش های مختلف اتصال هستند و هنگام انتخاب DRL در VAZ 2114 بدون نیاز به فراموش کردن آن.

چراغ های سرد روز در حال حاضر می توانند در:

• پیچ خودکشی
• کراوات؛
• velcro

پیچ و مهره های خود را از بین می برد و البته لیپوکک بسیار قابل اعتماد است، اما اگر تمایل به تمرین سپر وجود نداشته باشد یا شیارهای گریتینگ وجود نداشته باشد، که می تواند توسط روابط ادغام شود، Velcro تنها راه خروج است.

نحوه اتصال DRL

پس از انتخاب چراغ های در حال اجرا روز صحیح VAZ 2114، شما باید آنها را به درستی وصل کنید. LED های DRO باید بلافاصله روشن شود، اگر آتش سوزی روشن و خاموش شود، اگر نور میانی روشن شود. سپس حداکثر کارایی استفاده از چراغ های در حال اجرا به دست می آید.

دو طرح اتصال اصلی وجود دارد:

1. از طریق یک دیود و رله چراغ جلو.
2. از طریق یک رله اضافی و نور چراغ روشنایی.

وظیفه اصلی در اتصال DRL برای پیدا کردن سیم که به نظر می رسد +، پس از تبدیل شدن به آتش سوزی. همچنین، به دلیل این واقعیت که LED ها در چراغ های در حال اجرا استفاده می شود، شما باید به دقت مربوط به قطبیت، اگر شما آن را اشتباه، هیچ چیز وحشتناک اتفاق نخواهد افتاد، اما LED ها نمی سوزند.

چراغ های در حال اجرا VAZ 2114، شما باید بر روی پیچ و یا ضربه محکم و ناگهانی نصب کنید، از آنجا که هیچ مشبک نصب شده تنگ وجود دارد.

در قوانین ترافیک، نصب مستقل DRL به طور مبهم خشونت آمیز است، یعنی اگر بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی می خواهند "آن را دریافت کنند" ممکن است ظاهر شوند. اما DRL به شما اجازه می دهد تا واقعا صرفه جویی کنید و بسیار راحت باشید.

ویدئو مفید

با برخی از گزینه های نصب و اتصال DRL، می توانید ویدیو زیر را بخوانید:

بسیاری از رانندگان هنوز چراغ های در حال اجرا را در ماشین خود نصب نکرده اند، اما شاید مدت زمان زیادی در مورد آن فکر کرده اند. هیچ راز نیست که کمبود چراغ های در حال اجرا، و همچنین چراغ های کم نور / مه چراغ های مه / مه چراغ ها می تواند علت توقف وسیله نقلیه خود را توسط بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی، که تنها برای اکثر رانندگان بسیار مطلوب نیست، تنها دومی کمبود ارتباطات را با مردم ندارد و هر زمان از هر شرکت خوش آمدید.

علاوه بر این، اگر به عنوان چراغ های در حال اجرا در روز (به ترتیب DRL) استفاده می شود، چراغ های میانی یا چراغ مه - احتمالا باید لامپ ها را در این چراغ ها تغییر دهید. هنوز هم یک لحظه از افزایش مصرف بنزین با سواری ثابت با نور نزدیک وجود دارد. البته، این مصرف ناچیز است، در مقایسه با اصلی، اما هنوز هم او برگزار می شود.

اگر مقدار مشخصی از زمان (بسته به مهارت ها و تجربه ها) و تمایل، به طور صحیح DRM را بر روی ماشین نصب کنید، نه یک کار دشوار برای افرادی که می دانند چگونه می توانند پایانه های آهن و Cleifp را با سیم ها نگه دارند و در این موارد مقاله به شما می گویم که چگونه این کار را انجام دهید.

از ابزار و مواد ما نیاز داریم: یک دستگاه چاقو (در حضور برخی از تنقلات و passatati)، آهن لحیم کاری، چاقو، چاقو، سبک تر (به عنوان یک گزینه برای سفت کردن یک لوله کوچک)، 3-4 متر از یک سیم دو سطحی در عایق PVS 2x1.5 (2x0 .75، اگر DRL LED، و نه مه با هالوژن!). این سیم برای اتصال موازی دو لامپ مورد نیاز است.

این رله استاندارد خودرو را به قرن 12 می برد، چهار تماس، ژرم (هر)، سیم یک قطر تنها از 1.5 تا 2.5 میلی متر است. تقریبا 2-3 متر، گیره های پلاستیکی، کوچک شدن گرما. به نظر می رسد همه است.

حالا چند کلمه در مورد گزینه های اتصال.

انتخاب 1. می توان انجام داد که DRL ها زمانی که جرقه زدن روشن می شوند روشن می شوند و تا زمانی که موتور گیر کرده است خاموش نشود. این ساده ترین گزینه است. سیم منهای متصل به مسکن خودرو در هر مکان مناسب، به علاوه به علاوه به علاوه به علاوه از قفل احتراق یا خروجی D از ماژول ولتاژ بالا ترجیحا از طریق فیوز (آن را در نمودار مشخص نشده است).

گزینه 2. همان گزینه، اما زمانی که شما نور نزدیک را روشن می کنید - DRL می رود. در این مورد، به علاوه ما همان شیوه را در اولین نسخه، و منهای مثبت به سیم مثبت لامپ نزدیک نور (هر یک از دو) متصل می کنیم. واقعیت این است که لامپ رشته ای جریان بسیار بیشتری مصرف می کند و دارای مقاومت بسیار کمتری نسبت به DRL LED است و بنابراین، با لامپ لامپ به این ترتیب، لامپ حتی به حداقل لومینسانس در کانال کامل گرم نخواهد شد و در محل کار DHO مقاومت به رشته های لامپ (حتی پیش گرم شده) تاثیر نمی گذارد.

به محض اینکه نور میانی را روشن کنید - به علاوه بر روی منهای ظاهر می شود و آنها بیرون می روند. درست است، اگر شما به دور روشن - DRL دوباره شروع خواهد شد. در این مورد، ممکن است DRL را به مدت مشابه به لامپ های کلی متصل کنید (اگر لامپ های رشته ای به گونه ای استفاده شوند، و نه LED!). در اکثر اتومبیل ها، لامپ های داخلی کلی به صورت موازی متصل می شوند، بنابراین شما می توانید سیم کل منهای را با دو فانوس DRL به هر لامپ کلی متصل کنید.

گزینه 3 این گزینه زمانی است که DRL تنها زمانی که موتور شروع و اجرا می شود، به طور خودکار تبدیل می شود. در این مورد، منهای DHL را متصل کنید و همچنین به بدن خودرو، و به علاوه 30 تماس رله. 87 مخاطب به علاوه قدرتمندتر متصل می شود (شما می توانید به ترمینال باتری وصل کنید)، 85 تماس رله بر روی جرم ماشین از طریق چراغ های چراغ های در حال اجرا، و 86 - به آلمان، به یکی از نتیجه گیری های آن.

عقب نشینی دوم هرکون همچنین به هر پلاس به علاوه نزدیک وصل می شود (شما می توانید از ژنراتور یا از آنجا - از باتری). ما ماشین را به ارمغان می آوریم و Gercon را در اطراف ژنراتور حرکت می دهیم تا به بهره برداری از رله و احتراق DRL کمک کنیم. Krepim فریاد می زند، قبل از بسته بندی شده در گرما کوچک، با یک گیره پلاستیکی به ژنراتور در موقعیت یافت شده و آماده است.

گزینه 4 اگر هیچ هرکسون وجود نداشته باشد. همه ی مشابه، تنها 86 تماس - به لامپ فشار روغن در پانل ابزار.

این همه است در نتیجه، من می گویم که شما می توانید از چیزی استفاده کنید که با دستان خود انجام می شود بسیار دلپذیر تر از آنچه که توسط دیگران انجام می شود بسیار دلپذیر است. موفق باشید در اجرای خود و نه شما، اما مهمتر از همه، ایده های جالب.

با معرفی اصلاحات به قوانین کنونی جاده، معنای آن اجباری است برای تمام اتومبیل های موجود در طول روز، بسیاری از رانندگان شروع به فکر کردن درباره نصب چراغ های روشنایی نور روز در گلدان های خود من می خواهم توجه داشته باشم که راه اندازی مکرر در زمستان زمانی که بخاری سالن روشن می شود، و سایر دستگاه های اصلی سازی، یک بار اضافی، ایجاد شده توسط چراغهای نور نزدیک، می تواند منفی بر زندگی خدمات A و. بنابراین، نصب چراغ های در حال اجرا در روز، راه حل بهینه برای این مشکل خواهد بود.

دستورالعمل نصب چراغ های در حال اجرا در روز در VAZ 2114 خودتان را انجام دهید

قبل از ادامه دادن به نصب چراغ های در حال اجرا روزلازم است لامپ هایی را تهیه کنید که به عنوان منبع نور خدمت می کنند. استفاده از این مواد نشان می دهد نصب چراغ های روشنایی نور روزدست خود را ساخته شده است.

این است که چگونه باید پس از نصب DRL خانگی موفق شود

تمام شک و تردید که استدلال می کنند که پایه پلاستیکی به سرعت ذوب شده است، من بلافاصله پاسخ خواهم داد. پس از سه روز استفاده از چراغ های در حال اجرا روز در این نسخه، پایه پلاستیکی کمی تغییر شکل یافته است، اما در عین حال هیچ اتفاقی برای او نبود.