آمار فروش خودرو در سراسر جهان به طور واضح نشان می دهد که اکثر محبوب ترین و فروش اکثریت کشورهای فروش در بازارها نوعی از ماشین به عنوان یک متقاطع است. این روند در حال حاضر برای چندین سال مشاهده شده است، و بنابراین ما می توانیم با خیال راحت بگوییم که این اتومبیل ها محکم هستند و ظاهرا، آنها مد هستند.

قابل توجه است که این واقعیت که متقاطع است، فقط اکثر رانندگان، نه تنها مبتدیان، بلکه بسیار تجربه می کنند. بسیاری معتقدند که در این مدت، تمام اتومبیل های اندازه های چشمگیر تعیین شده و افزایش ترخیص زمین را افزایش می دهند.

در واقع، این همه نیست. Crossover یک زیرمجموعه به طور کامل تعریف شده است که تعدادی از ویژگی های آنها ذاتی است. بیایید سعی کنیم این مسئله را درک کنیم و همچنین با کسانی که Crossovers که در حال حاضر محبوب ترین در روسیه هستند آشنا می کنند.

Crossover (یا CUV از وسیله نقلیه متقاطع انگلیسی) یک ماشین است که برای حداقل پنج نفر طراحی شده است و همچنین ویژگی های بالایی و تنه بزرگ را نشان می دهد. اگر به این تعریف کمی دقیق باشد، ویژگی های اصلی زیر را می توان ذاتی در این نوع اتومبیل های مسافری متمایز کرد:

• ترخیص جاده مهم؛
• سالن بزرگ؛
• حضور یک درایو کامل؛
• روشنایی جاده خوب

در اصل، به عنوان درایو کامل، کلاس Crossovers به \u200b\u200bطبقه بندی شده است و برخی از مدل های ماشین آلات، که وجود ندارد، اما به طور کامل بر بقیه علائم ذکر شده تاثیر می گذارد. در عین حال، آنها تا حدودی "معیوب" هستند به این معنا که عملیات آنها در شرایط حومه تنها با رزروهای بسیار جدی فرض می شود.

همچنین باید توجه داشت که crossovers معمول است برای تقسیم به چندین زیر کلاس، یعنی:

• کامل اندازه؛
• سایز متوسط؛
• فشرده - جمع و جور؛
• کوچک اندازه؛
• مینی

Crossovers کامل شامل مدل هایی مانند، به عنوان مثال، Audi Q7 و BMW X5. این ماشین ها به تعریف این نوع ماشین در کامل ترین ترکیب می شوند. آنها معتبرتر هستند و حتی به رغم آنکه بسیار پولشانشان فروخته می شوند، به خوبی فروخته می شوند.

اندازه های متوسط، به عنوان آسان به حدس زدن از نام مورد طبقه بندی، تا حدودی کوچکتر از ابعاد خود را از اندازه کامل. نمایندگان معمولی به عنوان Kia Sorrento و Volvo XC60 در نظر گرفته می شوند. عادی است که در فدراسیون روسیه بسیار محبوب است TOYOTA RAV4 و فورد کوی، کوچک - این نیز بسیار خوب برای رانندگان ما Renault Duster، نیسان Quashkai و Kia Sportage آشنا هستند، و جمع و جور کاملا به ندرت در فدراسیون روسیه تویوتا یافت می شود Avanza و Ford EcoSport.

تفاوت متقاطع از SUV و پاتوق

در اصل، به عنوان تمام مدل های جدید و جدید خودرو ظاهر می شود، تفاوت بین کلاس های تاسیس شده خود را به تدریج کاهش یافته است، اما هنوز برخی از اصول طبقه بندی پایه باقی می ماند بدون تغییر. این در مورد آنها است که ارزش صحبت کردن در مورد تفاوت بین متقاطع، SUV ها و پارکت ها را دارد.

شاید بهتر است از SUV ها شروع شود، زیرا آنها از لحاظ تاریخی به طور قابل توجهی زودتر از Crossovers و Parcktails ظاهر شدند. ویژگی اصلی متمایز آنها طراحی چارچوب است. با تشکر از او، این اتومبیل ها بهتر است برای عملیات در شرایط واقعا دشوار از جاده واقعی سازگار است. همه SUV ها با نفوذپذیری عالی متمایز هستند، اما به عنوان اندازه، پس از آن، در میان آنها نیز بسیار بزرگ (به عنوان مثال، نیسان Pathfinder) و مینیاتور (می گویند، سوزوکی جیمی) وجود دارد. اغلب crossovers متعلق به SUV ها، و این کلاس های ماشین آلات واقعا مشابه هستند، اما آنها هماهنگ نیستند. همانطور که قبلا ذکر شد، SUV ها لزوما یک قاب دارند، آن را ندارد.

وضعیت با پارکت ها تا حدودی آسان تر است، هرچند برخی از مدل های آنها اغلب به عبور از آنها اشتباه می گیرند. با توجه به کارشناسان ماشین جامد، ویژگی اصلی متمایز Parquetnik یک سالن بزرگ و راحت است. در مورد تصویب، در این رابطه، تقریبا همه آنها ناامید کننده به هر دو SUVs و Crossovers. چهار چرخ، آنها تقریبا هرگز ندارند، و او، در واقع نیازی نیست: اتومبیل های این کلاس طراحی شده اند تا در اطراف شهر یا آهنگ های کشور با کیفیت بالا حرکت کنند. صادقانه بگویم، "خارج از جاده" آنها تنها ظاهر می شوند.

محبوب ترین مدل های Crossovers در روسیه

Crossovers در روسیه کمتر از کشورهای دیگر جهان محبوب نیست. با توجه به آمار فروش در سال گذشته، ما محبوب ترین مدل های زیر است:

• Kia Sportage؛
• نیسان قشگی؛
• تویوتا RAV4.
• رنو Duster.

هر یک از این اتومبیل ها منطقی است که چند مورد دیگر را بگویید.

Kia Sportage.

درایو چهار چرخ، موتور مدرن، قدرتمند، اورکلاک تا 100 کیلومتر در ساعت فقط 9.8 ثانیه - این پارامترها یک مدل را واقعا انتخاب می کنند. این یک فضای بزرگ، کاملا راحت است، کاملا جذاب به نظر می رسد، با سفارش آن بسیاری از گزینه های مفید و ضروری وجود دارد (برای هزینه اضافی، البته).

نیسان قشگی.

این متقاطع جمع و جور قادر به بی سر و صدا پنج مسافر و مقدار قابل توجهی از چمدان است. قابل توجه است که به درخواست خریدار آن عرضه می شود یا در درایو چرخ یا درایو جلو. یکی از مزایای اصلی نیسان قشگی یک تجهیزات اساسی نسبتا غنی است.

Vostoro؟ Jacques (خودروی خارج از جاده انگلیسی، وسیله نقلیه جاده ای، آن. ژل؟ Ndewagen) - درایو تمام چرخ (4؟ 4) مسافر یا ماشین تجاری سبک تر از افزایش پیاده رو برای عملیات در جاده های همه دسته ها، همچنین همانطور که در زمین عبور شده است. "ماشین تصفیه بلند" یک اصطلاح رسمی است. شما می توانید در مورد جیپ در صفحه بیشتر بخوانید.

SUV Toyota Land Cruiser 76
نخستین ارتش کامیون ارتش، SUV ماشین را با یک تعلیق وابسته به همه چرخ ها و یک بدن ساده باز شده با برش به جای درب (نوع Ranbout-Runabout) در ایالات متحده پس از آغاز شرکت های جنگ جهانی دوم توسط بنتام آمریکایی ایجاد شد ، Willys-Overland و Ford Motor برای مناقصه ارتش ایالات متحده. ماشین های تولید شده Ford دریافت نام GPV (وسیله نقلیه هدف عمومی)، یعنی "ماشین عمومی هدف". به گفته اولین نامه ها ("جی پی")، سربازان جبهه خود را از دست دادند. نسخه دیگری نیز وجود دارد که بر اساس آن نام مستعار جیپ با ارتش عامیانه همراه است، طبق اینکه "کارگر سخت" "کارگر" است و به کارتون تحویل داده شده در مورد پاپای ملوان ادامه می دهد. شایان ذکر است که در اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ، تمام اتومبیل های مسافری آمریکایی این نوع "ویلیس" نامیده می شوند (صرف نظر از کسانی که واقعا تولید می شوند: ویلز یا فورد)، و پس از جنگ پشت این نوع خودروها ، مناسب برای تلفظ و نوشتن کلمه جیپ، و اصطلاح "SUV" (گزینه Escidence) اختراع و اجرا شد در زندگی روزمره در ابتدای 90s نشریات خودرو محبوب نزدیک، به طوری که ایجاد مشکلات با شرکت Chrysler's ، که دارای علامت تجاری اتحاد جمعی اتحاد جماهیر شوروی در سال های 1941-1945 بود، یک سری محدود در ابتدا در جهان از درایو درایو سدان GAZ-61-73 با یک بدن شخصی راحت از Emki و از تابستان 1941 تولید شد اولین SUV GAZ-64 شوروی، به نام Frontoviki "ایوان ویلیس" برای شباهت با نمونه اصلی Willys MA از سال 1941، به اتحاد جماهیر شوروی در زمین لزو در دوره اولیه جنگ های بزرگ میهن پرستانه تحویل داده شد. در طول جنگ جهانی دوم، SUV ها یکی از رایج ترین اتومبیل های نظامی در ارتش متحدان بودند و گردش کلی آزادی آنها به 620 هزار نفر رسید.

پس از جنگ به نسخه تبدیل SUV، که نام تجاری جیپ CJ2A (شاخص مدنی از جیپ غیر نظامی - یک جیپ غیر نظامی)، ساختارهای قدرت، از جمله نظامی، پلیس، آتش نشانان، جنگلداران، و همچنین بخش غیرنظامی در چهره کشاورزان، زمین شناسان، Medikov، شکارچیان، گردشگران و غیره. در تعدادی از کشورها، انتشار مدل های تقلید خود، به عنوان مثال، زبان انگلیسی انگلیسی از نمونه 1948 آغاز شده است. به تدریج، ساخت SUV بالغ تر شد. بنابراین در ایالات متحده از سال 1947، بر اساس جیپ CJ3، تولید کلیه سوپرمارکت سه درب فلزی 463، و همچنین یک پیکاپ کامیون جیپ 3/4 تن، شروع شد. به نوبه خود از 50s و 1960s، نسخه های درایو تمام چرخ از جهانی راحت (واگن ایستگاه انگلیسی) در ایالات متحده (واگن ایستگاه انگلیسی) با شاسی قاب، به عنوان مثال، Chevrolet Suburban 1958 و جیپ Wagoneer 1962 ظاهر شد.

در اواخر دهه 1950 در اتحاد جماهیر شوروی و اروپای غربی، مد برای ایجاد مدل های درایو تمام چرخ های افزایش قابل قبول بر اساس سدان های معمولی مسافری و جهانی با افزایش حمایت های حمایت کننده وجود داشت: Gas-M72، MSMA-410 و 411 "Moskvich"، Citroen 2CV Sahara (به هر حال، واحد دوگانه)، رنو Nomad و غیره

در اواخر دهه 1960، اولین "ماشین های ورزشی و سودمند" (SUV) در ایالات متحده ظاهر شد - شورلت Blazer 1969، که دارای ابعاد کمی جمع و جور در مقایسه با جهانی زیرزمینی و سقف پلاستیکی قابل جابجایی بود.

اولین Frame Frame Frame Suv Range Range با یک درایو ثابت کامل، که نام مستعار "کشاورز در Frace" را برای اعتبار و افتخار خود دریافت کرد، توسط Land Rover در سال 1970 نمایندگی شد.

در سال 1977، اولین SUV جمع و جور با یک بدن حامل و یک اقدام دائمی VAZ-2121 "NIVA" در اتحاد جماهیر شوروی راه اندازی شد. این مدل انقلابی ارزان، اقتصادی و راحت در سراسر جهان بسیار محبوب شده است و در واقع باعث ظهور یک کلاس جدید از SUV های جمع و جور در ژاپن و ایالات متحده شد. بعدها، این کلاس SUV ها در واقع با بخش از crossovers جمع و جور ادغام شد.

از اواسط دهه 1980 تا اواسط سال 2000. در بازار آمریکای شمالی، سهم ماشین های SUV نوع طبقه بندی شده در ایالات متحده آمریکا به عنوان کامیون سبک طبقه بندی شده است، یعنی "کامیون های سبک"، به طور مداوم افزایش یافته است، اما در سال های اخیر آنها ترسو های اقتصادی و ایمن تر آواره شده اند. در حال حاضر، در بازار جهانی، تنها Autobrands به خوبی شناخته شده SUV یا SAV Cars ارائه می دهد.

هر راننده چنین مفاهیم را به عنوان "متقاطع" و "SUV" شنیده می شود. بعضی به اشتباه معتقدند که این همان چیزی است. امروز ما، بازدید کنندگان عزیزم به سایت ad-auto.ru، ما سعی خواهیم کرد که پیچیدگی های این موضوع را درک کنیم و تعاریف واضح مفاهیم فوق را ارائه خواهیم کرد، ما یاد می گیریم که آنها ترکیب شده اند و از یک نوع ماشین اساسا است متفاوت از دیگر.

در ابتدا، بیایید با تعاریف عمومی آشنا شویم.

بنابراین، ماشین شاسی بلند (از وسیله نقلیه خارج از جاده انگلیسی) یک ماشین است که به دلیل ترخیص بالا، چرخ های گسترده، درایو کامل، دارای نفوذپذیری عالی است.

متقاطع (اغلب آنها CUV را از زبان انگلیسی می نامند. وسیله نقلیه متقاطع متقاطع) یک نوع ماشین است که با افزایش اختلال مشخص می شود. چنین خودروهایی بر روی یک پلت فرم با اتومبیل های مسافری ساخته شده اند، آنها همچنین با سقف بالا و کاشت، لومن جاده بزرگ، کارایی و دستکاری خوب برجسته شده اند. این نوع ماشین، نوآوری های سازنده متنوعی را متصل می کند، و همچنین سایر ویژگی ها، به شما این امکان را می دهد که سفرهای خود را به ماشین راحت تر کنید. Crossovers برای آزمایش های جدی جاده ای در نظر گرفته نشده است.

موافق، مفاهیم کاملا رایج هستند، بعید است که با آنها آشنا شوید، شما به راحتی می توانید به راحتی از SUV جدا شوید. بنابراین، اجازه دهید توجه ویژه ای به ویژگی های اصلی سازنده این کلاس های داده داشته باشیم.

اندازه

متقاطع با ابعاد کوچکتر از SUV مشخص می شود. ترخیص جاده در متقاطع نیز کمتر از چند میلی متر است. با این حال، این تفاوت ها بسیار ذهنی هستند که برای تشخیص یک نوع بدن از یک دیگر در اندازه آنها بسیار دشوار خواهد بود.

بدن

SUV واقعی خودرو را در نظر بگیرید که یک طرح چارچوب دارد، هرچند ارزش آن را به رسمیت شناختن، در حال حاضر چنین خودروهایی تولید بیشتر و کمتر، و از نوار نقاله، SUV ها با طراحی سبک وزن و بدن بلبرینگ افزایش می یابد.

همه crossovers فقط یک نوع بدن خسته کننده، با سفتی بالا از پیچ و تاب، که دستکاری بهتر را فراهم می کند.

موتور

تحت هود SUV مخفی شده است نه همیشه موتور بیش از حد قدرتمند، که شما نمی توانید در مورد متقاطع بگویید. اغلب قدرت عبور از عبور بیش از چند صد اسب است. اما خوردن هر دو نوع ماشین می تواند هر دو بنزین و سوخت دیزل باشد.

شاسی

مشخصه اصلی شاسی SUV یک درایو چهار چرخ است که می تواند هر دو متصل و ثابت باشد. در میان ویژگی های اصلی این نوع خودکار، تعدادی از دنده های کم نیز متمایز هستند، انسداد اجباری یک یا هر دو از دیفرانسیل های بین پیگیری. تعلیق SUV واقعی گاهی اوقات به طور کامل و به طور جزئی وابسته است، و همچنین سهام در عناصر و قدرت است.

همانطور که برای crossovers، ذکر شده ذکر شده بعید است که در آنها دیده شود، و آنها اغلب برای یک محور درایو.

پراکندگی

و در نهایت، تفاوت اصلی بین SUV و Crossover - Penta. همانطور که از نام روشن می شود، SUV به راحتی بر هر گونه موانع در مسیر آن غلبه خواهد کرد. متقاطع هرچند که با افزایش ترخیص مشخص شده است، با این وجود، ما آن را توصیه نمی کنیم که از جاده خارج شویم، زیرا این اتومبیل ها برای شهری، شکسته آسفالت و جاده های خاکی ایجاد می شوند.

قیمت

خوب، در حال حاضر قیمت سوال است. از بالا، کاملا غیرقانونی است که sUV در زمان گران تر از متقاطع است. این باید در صورتی که دوست دارید به Clazz از جاده خریداری شود، باید خریداری شود. اگر شما نیاز به یک ماشین راحت برای شهر، با تمیز کردن بالا و بی تکلف در خدمت، ما به شما توصیه می کنیم برای خرید یک متقاطع، علاوه بر این، آن را ارزان تر در خدمات.

نمایندگان

برای گزارش نمایندگان در هر دسته ضروری نخواهد بود. بنابراین، محبوب ترین SUV ها در جاده های روسیه همه مدل های UAZ هستند، که توسط بسیاری از "NIVA"، مرسدس بنز G-Class / ML، Toyota Land Cruiser All نسل ها، VW Touareg، Nissan Patrol، Land Rover Defender / Range Rover / کشف، جیپ Wrangler / Grand Cherokee / Cherokee و دیگران.

در میان crossovers من می خواهم به برجسته BMW X1 / X5 / X6، Infinity FX / EX، مرسدس بنز GLK، آئودی Q5 / Q7، Porsche Cayenne، Lexus RX، جیپ Grand Cherokee SRT-8، Cadillac SRX، و غیره

هر کس در مورد SUV ها می داند: هر دو علاقه مندان به ماشین های جدی و کسانی که ماشین ها را درک نمی کنند. اما پس از ظهور crossovers و توزیع انبوه خود در بازار جهانی، برخی از سردرگمی ها بوجود آمد. بسیاری از آنها، شباهت را در طراحی این کلاس های خودرو در نظر گرفتند، به اشتباه انتظار می رود که از همان قدرت و توابع تمام زمین برخوردار باشند. در حقیقت، بین آنها یک تفاوت بزرگ است: ما جزئیات را در جزئیات دقیق در نظر خواهیم گرفت.

تعاریف

یک ماشین که در آن تمام اجزای اصلی از یک ماشین گرفته شده است، اما در عین حال طراحی و فرود بالا متعلق به جیپ است - این چیزی است که متقاطع است. برخی از نمایندگان این نوع وسایل نقلیه قادر به رانندگی خارج نخواهند بود، آنها چرخ های جلو را هدایت می کنند و قدرت را در مسیر ندارند. حتی مدل هایی که دارای یک درایو کامل هستند، توانسته اند به طور مداوم به طور مداوم از اتومبیل های مسافری، غلبه بر City Slush، Hollyantitsa و پوشش شن. به دلیل این ویژگی ها، آنها نامیده می شدند "".

در عین حال، قیمت crossovers به \u200b\u200bطور قابل توجهی پایین تر از جیپ است، آنها برای فرد به طور متوسط \u200b\u200bقابل دسترسی هستند، مصرف سوخت ارزان تر است، آسان تر مدیریت با وزن متوسط، شما می توانید به راحتی با راحتی مسافران راحت تر است ، همانطور که داخلی کاملا بزرگ است.

SUV کلاسیک ماشین است که قادر به رها کردن جاده ها است: خاک های خاکی، زمین های خشن، گودال، خاک قوی. چنین تأثیری به دلیل درایو کامل، فرود بالا، چرخ های قدرتمند و وزن شدید به دست می آید. البته، یک ماشین مشابه در هفتگی ایستاده و سوخت زیادی را جذب می کند، آنها کنترل بسیار آسان نیستند.

تفاوت در سمت فنی

در حال حاضر بیایید جزئیات بیشتری در مورد آنچه که متقاطع از SUV کلاسیک متفاوت است صحبت کنیم، متوقف می شود هر جزئیات به طوری که شما می توانید یک تصویر کامل از هر دو دسته ماشین را ایجاد کنید.

بدن

یکی از اختلاف معنی داری بین متقاطع از SUV فعلی در ساختار آن قرار دارد. بدن بخشی از ماشین است که در آن مکان های مسافری و تنه قرار دارند. این به "اسکلت" ماشین - راما متصل است.

بدن متقاطع به گونه ای طراحی شده است که بدون هزینه آن هزینه می شود: برای سفتی متوسط \u200b\u200bکافی است. بدن SUV به مبنای قدرتمند متصل می شود - از اینجا و وزن سنگین آن و برخی از بدی ها.

چرخ ها

Crossovers نصب شده است چرخ هایی که لاستیک ظریف تر ارائه شده است، که مقاومت در برابر جاده های آسفالت خوب را کاهش می دهد و سرعت مورد نظر را تضمین می کند. برعکس، برعکس، ضخیم تر و برجسته شده به رانندگی از طریق خاک پیچیده و سطح لغزنده، و همچنین مقاومت در برابر وزن وزن فریم - این چیزی است که تفاوت بین چرخ های دو نوع ماشین است.

انتقال

تفاوت در مکانیسم های اتصال موتور و چرخ ها و مجبور کردن آخرین چرخش، تفاوت اساسی بین متقاطع و SUV را تأمین می کند. دومی به واحد تنظیم شده است، توزیع قدرت حاصل از پل ها و چرخ ها، کنترل نیروی دستگاه، بسته به کیفیت مسیر.

در crossovers، این ارائه نشده است، اما در برخی از رژیم های "برف"، "Slush"، و غیره وجود دارد، که باعث می شود حرکت آسان تر است. با این حال، به عنوان بخشی از انتقال، کاملا سنتی: یک درایو مکانیکی یا اتوماتیک، جلو چرخ و چرخ دنده بدون دستگاه های اضافی وجود دارد.

تعلیق

همچنین تفاوت بین این نوع ماشین ها به وضوح در سیستم زیرمجموعه نشان داده شده است. SUV ها معمولا با تعلیق مجهز شده اند، جایی که چرخ های مرتبط با محور کلی وابسته به یکدیگر هستند - همزمان موقعیت را تغییر دهید. این دستگیره خوب را با گران قیمت فراهم می کند، که سطح آن دور از ایده آل است.

وضعیت معکوس با متقاطع، چرخ های آن مستقل از یکدیگر است، که باعث می شود که حرکت در آسفالت و شرایط شهری آسان تر شود، اما باعث می شود که حرکت در جاده ها حرکت کند.

پراکندگی

از موارد فوق، روشن می شود که SUV یک نوع ماشین است که با افزایش کشور متقابل مشخص می شود. این معمولا سفرهای بلندمدت کشور، مسافرت می گیرد. در چنین خودروهایی می توانید هر دو را در آسفالت و خارج از جاده حرکت دهید. همچنین SUV های خاص در نظر گرفته شده برای انجام وظایف حرفه ای خاص مانند کامیون های شغلی، جیپ های نظامی وجود دارد. چنین ماشین آلات به دلیل وزن و ویژگی های قدرتمند آنها، سفر به جاده های عمومی ممنوع است.

Crossovers درایو چرخ کامل همچنین می تواند بر برخی موانع غلبه کند: جاده های سکوت و فله، چرخش، برف کوچک برف. "همتایان" آنها با درایو چرخ جلو هیچ تفاوتی از اتومبیل های معمولی وجود ندارد.

نمایندگان اصلی کلاس ها

گاهی اوقات آسان نیست به حرکت، SUV در مقابل او و یا یک متقاطع، به خصوص از آنجا که طراحی آنها مشابه است، و بسیاری از اتومبیل های هر دو کلاس در میان همان conmen تولید می شود.

معروف ترین نمایندگان SUVS:

• هامر
• Toyota Land Cruiser و RAV4.
• Mitsubishi Pajero.
• نیسان گشت
• زمین روور
• Suzuki Jimny.
• infiniti qx80
• Cadillac Escalade.
• جیپ بزرگ چروکی.
• مرسدس بنز جی
• UAZ "Patriot" و "شکارچی".
• "نوا".
• Lexus LX و GX.

مدل های موضعی از Crossovers:

• پژو 2008.
• نیسان جوک
• Suzuki SX4.
• مرسدس بنز GLA.
• Opel Mokka.
• Citroën C4 Aircross.
• نیسان Dualis.
• رنو Duster.

چه چیزی را انتخاب کنید

اول از همه، لازم است که در نظر بگیریم که بین SUV ها و Crossovers (حداقل منشاء خارجی) وجود دارد. اولین پایه بسیار گران تر است و نیاز به مقدار زیادی سوخت دارد. اگر قیمت مهم نیست یا خرید یک ماشین مورد استفاده را مورد توجه قرار می دهد، ما انتخاب می کنیم که بسته به شیوه زندگی بهتر است.

یک مقاله درباره Crossovers و SUVs - آنچه که آنها در ویژگی های اصلی آنها متفاوت است. در پایان مقاله - یک ویدیو جالب در مورد 10 گران ترین کراس و SUV ها.

محتوای مقاله:

شاید هیچ مردی وجود نداشته باشد که به دست آوردن یک جیپ گران قیمت گران مانند زمین رور یا حتی هامر نباشد. بنابراین، تعجب آور نیست که ظهور یک مدل جدید از چنین نوع ماشین فورا باعث بحث های طوفانی میان نمایندگان نیمه قوی بشریت می شود. این موضوع اصلی برای آنها در طول ناهار در محل کار می شود، آنها به شدت از مزایا و معایب خود در شبکه های اجتماعی بحث می کنند. در عین حال، تعداد کمی از رانندگان برای خرید یک جیپ حل می شوند. با این حال، این یک دستگاه است که طراحی شده است تا از طریق جاده های کشور پرطرفدار سوار شود و نه برای حرکت در خیابان های شهر.

اما، اگر پیشتر جیپ یک ماشین فوق العاده دست و پا گیر با پایه چرخ 4x4 بود، پس از آن در طول زمان انواع مختلفی از این وسیله نقلیه وجود داشت. به عنوان مثال، crossovers و suvs. در حال حاضر این اتومبیل ها بسیار تقاضا دارند. با این حال، هر راننده قادر به پاسخ به این سوال نیست، که تفاوت اصلی آنها بین آنها است.

چگونه می توان متقاطع را تشخیص داد

به تازگی، بسیاری از به اصطلاح crossovers در خیابان های شهری ظاهر شد. این اتومبیل ها یک همبستگی ماشین، مینیوین و جیپ است. آنها با سقف بالا، یک لومن بزرگ بین بدن و گران قیمت متمایز هستند. با این حال، SUV نیز دقیقا به همان ویژگی ها مطابقت دارد. این فقط دومی است، اگر موازی با یک متقاطع، سالن راحت تر نگه دارید.

Mitsubishi Outlander.

به هر حال، این نوع جیپ می تواند SUV برای شهر نامیده شود. توسط و بزرگ، چنین اصطلاح درست است، از آنجا که متقاطع ترکیبی از اتومبیل های سواری و SUV است. از متقاعد کردن حمل و نقل مسافر معمولی، او یک ظاهر ورزشی، کنترل راحت و پویایی خوب را قرض گرفت. در همان زمان، او بدن، ترخیص بیش از حد و تجهیزات رانندگی تمام چرخ از SUV دریافت کرد.

به طور کلی، مدل های مشابه برای سواری بیش از حد بی روح طراحی نشده اند. آنها فقط می توانند با اسلایدهای کوچک و فرود های نسبتا صاف کنار بیایند.

آنها همچنین تعلیق قابل اعتماد بیشتری نسبت به اتومبیل های سواری دارند. اما با توجه به این پارامتر، SUV ها آنها را دور زدند. اگر موتورسیکلت خود را چنین ماشین خریداری کند، بهتر است که از سوراخ های عمیق و موانع مختلف بر روی کنار بگذارد.

هیوندای-HB20X.

علاقه مندان به ماشین آنها را با نسل جدیدی از جیپ ها نامیده اند. این اتومبیل ها کمی از جیپ های خوب متفاوت است. اما هنوز نشانه های خاصی وجود دارد که می توانید تفاوت بین کلاس های داده را ببینید. به عنوان یک قانون، در crossovers از این نوع یک یخچال کوچک، تهویه مطبوع، سیستم چند رسانه ای و دیگر چیزهای مفید وجود دارد. قابل توجه است که آنها هنوز به صورت غیر رسمی به عنوان پارکت نامیده می شوند.

در میان دیگر جیپ ها، پارکت ها اختصاص داده شده است:

• فرود بالا و سقف؛
• یک بدن کوچک؛
• کمبود فریم (این ویژگی به طور عمده آنها را از SUVs متمایز می کند)؛
• اقتصاد؛
• لومن بزرگ بین سطح بدن و جاده؛
• راحت تر داخلی.

درباره SUV

تاریخ SUV شامل سالها است - او به مدت طولانی قبل از متقاطع ظاهر شد. ویژگی اصلی متمایز SUV یک قاب است. با این حال، برخی از مدل های این ماشین ها ندارند، که باعث سردرگمی خاصی می شود.

SUV یک ماشین است که قادر به حرکت نه تنها در پوشش بتن آسفالت، بلکه همچنین توسط جاده های کشور ناشنوا است. همچنین برای او برای غلبه بر مسیرهای جنگلی، رشته ها، حوضچه ها، تپه ها دشوار خواهد بود. در عین حال، او حتی می تواند در سراسر رودخانه در برود حرکت کند.

کاملا همه SUV ها با یک بدن جامد و چرخ های بزرگ با لاستیک های گسترده مجهز شده اند. آنها فرود بالایی دارند، به طوری که SUV ها با سهولت نسبی، بر موانع جدی غلبه می کنند.

اگر SUV گیر کرده باشد، می توانید آن را با یک وینچ بکشید. همه چیزهایی که از راننده مورد نیاز است، یک پایان کابل را در اطراف درخت قرار می دهد، و نوعی از لازو را تشکیل می دهد. پس از آن، برای شروع یک موتور قدرتمند. به تدریج، کابل زخم بر روی وینچ، و ماشین بر روی مانع است.

SUV یک ماشین تمام چرخ است. به عبارت دیگر، موتور آن ارتباط با تمام 4 چرخ دارد، در حالی که ماشین مسافری تنها با 1 جفت است. SUV ها از این واقعیت متفاوت از Crossovers هستند که:

• می تواند بر هر موانع غلبه کند
• مجهز به یک وینچ؛
• با یک بدن بزرگ تکمیل شده است.

تجزیه و تحلیل دقیق

و با این حال، به جزئیات دقیق آنچه که متقاطع از SUV متفاوت است، لازم است و دیگری به معنای واقعی کلمه برای جدا شدن در قطعات و سیستماتیک برخی از ظرافت ها را مدیریت می کند:

اندازه

در مقایسه با SUV، متقاطع دارای ابعاد کوچک است. همانطور که برای جاده لومن، پس از آن دومی کمتر از میلیمتر اول از اول است. این پارامتر بسیار ضعیف است که تقریبا غیرممکن است که بدن را از ظاهر برهنه تشخیص دهد.

بدن

این نمایندگان خانواده SUV به عنوان یک ماشین مجهز به یک قاب هستند. با این حال، چنین جپی ها در حال حاضر تولید می شوند، که دارای ساخت و ساز سبک تر و بدن بلبرینگ هستند. بنابراین همه به لحاظ ذهنی. در این مورد، Crossovers توسط بدن بلبرینگ متمایز است. در روند پیچ \u200b\u200bو تاب سخت تر است، که به طور مثبت بر کنترل پذیری دستگاه تاثیر می گذارد.

موتور

بر خلاف باور عمومی، همه SUV ها با موتورهای بسیار قدرتمند مجهز نیستند. اما Crossovers - برعکس، گاهی اوقات قدرت موتورشان بیش از 200 اسب بخار است به نوبه خود، SUV و Crossover را می توان با هر دو بنزین معمولی و دیزل پر کرد.

شاسی

پارامتر اصلی شاسی از این نوع جیپ، مانند یک درایو SUV - چهار چرخ. این اتفاق می افتد 2 نوع: متصل و دائمی. همچنین SUV ها با چنین توابع به عنوان کاهش انتقال، مسدود کردن اجباری از دیفرانسیل های 1 یا 2 چرخ مجهز شده اند. در حال حاضر در معنای حقیقی این کلمه تعلیق SUV ممکن است تقسیم بندی یا به طور کامل وابسته باشد. در عین حال، دارای سهام قدرت است.

تمام پارامترهای ذکر شده مشخصه ای از crossovers نیستند. علاوه بر این، crossovers مجهز به یک درایو 1 محور است.

پراکندگی

این معیار در مقایسه با مقادیر متقابل با SUV بنیادی است. اگر اولین بار برای خیابان های مگاپولیس ایجاد شود، جاده ها با آسفالت شکسته و خاک ایجاد می شود، دومی برای تسخیر جاده ها (در متقاطع آن توصیه نمی شود که این کار را انجام دهد).

هزینه

البته، قیمت این سوال برای راننده بسیار مهم است. اول از همه، بسیاری به هزینه ماشین نگاه می کنند، و تنها بعدا - در خصوص ویژگی های فنی آن. در این راستا، متقاطع به نظر می رسد به یک نور سودمند تر، از آنجا که SUV هزینه چندین بار بیشتر از "جیپ شهری".

اما لازم است که یک SUV را فقط در صورتی که راننده زندگی نمی کند، بلکه در مناطق روستایی زندگی کند، و اغلب در جاده ها حرکت می کند. متقاطع برای ساکنان شهری ایده آل است. این ویژگی توسط یک داخلی راحت، در خدمت بی تکلف مشخص می شود، و ارزش یک وضعیت کامل مانند SUV واقعی نیست.

محبوب ترین تمبرها و مدل ها

در پایان، ما محبوب ترین نام تجاری را در میان رانندگان روسی و مدل های داده مدل ارائه می کنیم. بنابراین، بیایید با SUV ها شروع کنیم. اغلب، رانندگان داخلی ترجیح می دهند UAZ، "NIVA". شما اغلب می توانید در خیابان های شهرهای روسیه و Toyota Land Cruiser و کاملا نسل ها ملاقات کنید.

آنها همچنین حزب و فولکس واگن Touareg را از بین نمی برند. گشت نیسان به خوبی خریداری شده است. ما محبوب و وسایل نقلیه مانند Range Rover Discovery و البته Grand Cherokee، و همچنین سایر مدل ها و مارک های دیگر هستیم.

در عین حال، رانندگان روسی اغلب Crossovers زیر را انتخاب می کنند:

• BMW X1 (و همچنین X5 / X6)؛
• Infinity FX (EX)؛
• آئودی Q5 (Q7)؛
• پورشه کاینن؛
• لکسوس RX؛
• Cadillac SRX، و غیره

پس از کلمه

در حال حاضر بسیاری از crossovers خوب و SUV وجود دارد. اما تنها یک موتورسیکلت تصمیم می گیرد که کدام ماشین را انتخاب کند، با یک بدن بزرگ یا کوچک، درایو چرخ یا نه ...

به منظور راننده در نهایت درک آنچه که ماشین لازم است - یک متقاطع یا SUV، او حداقل باید آن را برای چند روز منتقل کند. به همین دلیل، قبل از خرید یک ماشین، لازم است آن را در شرایط واقعی آزمایش کنید. در اینجا می تواند به اجاره ماشین کمک کند. تنها پس از آن راننده برای نتایج خاصی خود را به دست خواهد آورد و یک وسیله نقلیه را به دست می آورد که او واقعا او را دوست دارد.

ویدیو در مورد 10 گران ترین crossovers و SUVs: