موتور 1.4 TSI Volkswagen-Audi

ویژگی های موتورهای Caxa

تولید	گیاه MLADA Boleslav.
نام تجاری موتور	ea111
سال انتشار	2005-2015
مواد بلوک سیلندر	چدن
سیستم تامین	انژکتور
یک نوع	در خط
تعداد سیلندرها	4
سوپاپ ها در سیلندر	4
پیستون سکته مغزی، میلی متر	75.6
قطر سیلندر، میلی متر	76.5
نسبت تراکم	10
حجم موتور، CCMM	1390
قدرت موتور، L.S. / OB. دقیقه	122/5000 125/5000 131/5000 140/6000 150/5800 160/5800 170/6000 180/6200 185/6200
گشتاور، nm / ob.min	200/1500-4000 200/1500-4000 220/1750-3500 220/1500-4000 240/1750-4000 240/1500-4500 240/1750-4500 250/2000-4500 250/2000-4500
سوخت	95-98
هنجارهای محیطی	یورو 4 یورو 5
وزن موتور، کیلوگرم	~126
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر - شهر - rouss - مخلوط	8.2 5.1 6.2
مصرف نفت، GR. / 1000 کیلومتر	تا 500.
روغن موتور	5W-30 5W-40
چقدر روغن موتور	3.6
جایگزینی نفت انجام می شود، کیلومتر	15000 (بهتر از 7500)
دمای عملیاتی موتور، Hail.	~90
منبع موتور، هزار کیلومتر - با توجه به کارخانه - در عمل	— 200+
تنظیم، L.S. - پتانسیل - بدون از دست دادن منابع	230+ n.d.
موتور نصب شد	آئودی A1 آئودی A3. ALTEA SEAT صندلی ایبیزا لئون صندلی صندلی TOLEDO. Skoda Fabia. Skoda Octavia. skoda سریع Skoda فوق العاده Skoda Yeti. Volkswagen Jetta. گلف فولکس واگن. سوسک فولکس واگن Volkswagen Passat. Volkswagen Passat CC. فولکس واگن پولو. Volkswagen Scirocco. Volkswagen Tiguan. Volkswagen توران.

قابلیت اطمینان، مشکلات و تعمیر موتور 1.4 TSI Volkswagen-Audi EA111

مجموعه ای از توربوموتورهای کم حجم EA111 (1.2 TSI، 1.4 TSI) در سال 2005 به دست آورد، به لطف گلف 5 و جتا سدان. اصلی ترین و در ابتدا موتور تنها 1.4 TSI در اصلاحات مختلف بود، که برای جایگزینی اتمسفر 2.0 چهار و 1.6 FSI نامیده شد.
واحد قدرت بر اساس یک بلوک سیلندر ریخته گری است که با یک شیر آلومینیوم 16 شیر با دو دوربین فیلمبرداری، با هیدروسیک ها، با یک بازرس فاز در شفت ورودی و تزریق مستقیم پوشش داده شده است. درایو GDM از یک زنجیره ای با یک زندگی خدمتی طراحی شده برای کل دوره بهره برداری موتور استفاده می کند، اما در واقع جایگزینی زنجیره زمانی پس از 50-100 هزار کیلومتر مورد نیاز است. اجازه دهید ما را به مهمترین چیز تبدیل کنیم، و مهمتر از همه در موتورهای TSI، البته، کاهش می یابد. نسخه های ضعیف مجهز به توربوشارژر معمولی TD025، قدرتمندتر 1.4 TSI Twincharger و با توجه به تلویزیون های Eaton + کمپرسور توربو شارژر KKK K03، که عملا اثر Tureboyama را از بین می برد و قدرت را به طور قابل توجهی از بین می برد.

با وجود تمام قابلیت تولید و پیشرفته EA11 (موتور 1.4 TSI، برنده تکراری مسابقه "موتور")، در سال 2015، آن را با یک سری پیشرفته تر از EA211 با یک موتور جدید، به طور جدی تغییر کرد، 1.4 TSI جایگزین شد.

تغییرات موتور 1.4 TSI

1. BLG (2005 - 2009) - یک موتور با کمپرسور و توربوشارژر، که ضربات 1.35 بار ضربه می زند و موتور 170 اسب بخار را توسعه می دهد در 98 بنزین. این موتور با یک اینترکولر هوا مجهز شده است، مربوط به استاندارد محیط زیست یورو 4 است و تمام BOSCH MOTRONIC MED ECU 9.5.10 را مدیریت می کند.
2. BMY (2006 - 2010) - آنالوگ BLG، جایی که تقویت به 0.8 بار کاهش یافت و قدرت به 140 اسب بخار افتاد. در اینجا شما می توانید در حدود 95 بنزین بروید.
3. BWK (2007 - 2008) - نسخه برای Tiguan توسط 150 اسب بخار
4. Caxa (2007 - 2015) - موتور 1.4 TSI 122 HP این در تمام اجزاء ساده تر از کمپرسور با توربین است. توربین بر روی Caxa Mitsubishi TD025 (که کوچکتر از Twincharger است) با حداکثر فشار تا 0.8 نوار، که به سرعت به افزایش افزایش می یابد و به شما اجازه می دهد تا کمپرسور را رها کنید. علاوه بر این، پیستون های اصلاح شده در اینجا نصب شده اند، منیفولد ورودی بدون دمپر و با یک اینترکولر مایع، سر با کانال های ورودی مسطح تر، دوربین های شیب دار، دریچه های خروجی ساده، نازل های بازیافت شده، Bosch Motronic MED ECU 17.5.20. موتور مطابق با استانداردهای یورو 4 است.
5. CAXC (2007 - 2015) - آنالوگ SAKHA، اما قدرت برنامه نویسی به 125 اسب بخار افزایش یافت
6. CFBA - موتور برای بازار چین، نیمه وقت این قدرتمند ترین نسخه با یک توربین - قدرت 134 اسب بخار است
7. Cava (2008 - 2014) یک آنالوگ BWK تحت یورو 5 است.
8. CAVB (2008 - 2015) - BLG آنالوگ برای یورو 5.
8. CAVC (2008 - 2015) - موتور BMY برای Euro-5 استاندارد.
9. CAVD (2008 - 2015) - موتور CAVC با سیستم عامل در 160 اسب بخار فشار فشار 1.2 نوار.
10. غار (2009 - 2012) - یک موتور با سیستم عامل برای 180 اسب بخار برای Polo GTI، Fabia Rs و Ibiza Cupra. فشار برتر 1.5 نوار.
11. CAVF (2009 - 2013) - نسخه IBIZA FR توسط 150 اسب بخار
12. CAVG (2010 - 2011) - سرعت بالا در میان تمام 1.4 TSI در 185 اسب بخار ایستاده در آئودی A1
12. CDGA (2009 - 2014) - نسخه برای کار در هر گاز، قدرت 150 اسب بخار
13. Ctha (2012 -2015) آنالوگ از Cava با پیستون های دیگر، زنجیره ای و کششی است. کلاس زیست محیطی یورو 5 باقی مانده است.
14. CTHB (2012 - 2015) - CTHA آنالوگ با ظرفیت 170 اسب بخار
15. CTHC (2012 - 2015) - همان CTHA، اما زیر 140 اسب بخار دوخته شده است
16. CTHD (2010 - 2015) - موتور با سیستم عامل برای 160 اسب بخار
17. CThe (2010 - 2014) - یکی از قدرتمندترین نسخه های 180 اسب بخار
18. CTHF (2011 - 2015) - موتور Ibiza FR توسط 150 اسب بخار
19. CTHG (2011 - 2015) - موتور، کولگ جایگزین، قدرت همان است - 185 اسب بخار

مشکلات و معایب موتورهای 1.4 TSI

1. زنجیره زمان بندی کششی، مشکلات کششی. شایع ترین معایب 1.4 TSI، ظاهر شدن در طول اجرا از 40-100 هزار کیلومتر. کرک در موتور یک علامت معمولی است، زمانی که چنین پشتیبانی صوتی وجود دارد، ارزش آن را جایگزین زنجیره زمانبندی کنید. به منظور اجتناب از تکرار، شما نباید ماشین را بر روی چرخ دنده ترک کنید.
2. نمی رود در این مورد، مشکل به احتمال زیاد در توربوشارژر توسط شیر توربوشارژر یا سوپاپ کنترل توربین، بررسی می شود، بررسی کنید و همه چیز حل شود.
3. ترویج، لرزش در سرما. ویژگی موتور 1.4 TSI، پس از گرم شدن این علائم برو.
علاوه بر این، موتورهای TSI VW-Audi گرم و دوست داشتنی برای خوردن روغن با کیفیت بالا، اما مشکل اینقدر مهم نیست. با استفاده از خدمات به موقع، استفاده از بنزین با کیفیت بالا، عملیات آرام و نگرش طبیعی نسبت به توربین (پس از حرکت به کار 1-2 دقیقه)، خروج موتور برای مدت زمان طولانی، منبع موتور Volkswagen 1.4 TSI بیش از 200،000 کیلومتر

تنظیم موتور Volkswagen 1.4 TSI

تنظیم تراشه

ساده ترین و قابل اطمینان ترین گزینه برای افزایش قدرت بر روی داده های موتورها، تنظیم تراشه است. مرحله تراشه معمولی 1 در 1.4 TSI 122 اسب بخار یا 125 اسب بخار این قادر به تبدیل آن در 150-160 موتور قوی با گشتاور زیر 260 نانومتر است. در همان زمان، منابع به طور انتقادی تغییر می کند - یک نسخه خوب شهری. با DownPippe، شما می توانید 10 اسب بخار دیگر را حذف کنید
بر روی موتورها Twincharger وضعیت جالب تر است، در اینجا، سیستم عامل مرحله 1 می تواند قدرت را تا 200-210 اسب بخار افزایش دهد، گشتاور به 300 نانومتر افزایش می یابد. شما نمیتوانید بر روی آن به دست آورید و با ساخت مرحله استاندارد 2: تراشه + DownPipe بروید. چنین کیت به شما حدود 230 اسب بخار می دهد و 320 نانومتر از لحظه، آن را نسبتا قابل اعتماد و نیروهای سواری خواهد بود.صعود بیشتر حساس نیست - قابلیت اطمینان به طور قابل توجهی به دنبال آن خواهد بود، و راحت تر خرید 2.0 TSI، که 300 اسب بخار را ارائه می دهد

کار بر روی جایگزینی زنجیره زمانبندی در موتور 1.4 TSI کار می کند(Cava - 150 اسب بخار) برای ماشین Volkswagen Tiguan

حفاظت را حذف کنید

پوشش محافظ پلاستیکی را با پوشش شیر، با چهار پیچ و مهره نصب شده است.

پوشش محافظ را حذف کنید.

لوله پلاستیکی ورودی را حذف کنید.

ما پیچ و مهره های شمع های Camshafts را باز کردیم، برای راحتی بیشتر نصب قفل شفت.

مخزن خنک کننده را بردارید و آن را به سمت آن اختصاص دهید، همچنین جذب را حذف کنید.

ما موتور را بر روی مسیر قرار می دهیم.

پشتیبانی از موتور را حذف کنید.

ما کفش های کتانی را باز کردیم.

رفع غلتک کششی Stiletto و کمربند را بردارید.

پودر پمپ را بردارید.

گوه پمپ آب را بردارید.

حذف غلتک دور.

ما ژنراتور و کمپرسور تهویه مطبوع را باز کردیم.

پوشش جانبی موتور را بردارید.

من VTT را نمایش می دهم و Fixator Shafts را وارد می کنم.

ما بخشی از لوله دریافت پس از کاتالیزور را باز کردیم و پالت را حذف کردیم.

زنجیره ای را از بین ببرید.

زنجیره را بردارید

پیچ مهار میل لنگ، که در آینده اجازه می دهد تا قرقره میل لنگ را ببندد.

یک زنجیره جدید را نصب کنید.

سطح پوشش را پاک کنید، آن را پاک کنید، مهر و موم لاستیکی جدید و واشر موتور را تنظیم کنید.

ما باید تمام پیچ ها را با یک آچار گشتاور تنظیم کنیم.

غلطک را نصب کنید و قرقره میل لنگ را سفت کنید.

ما پالت را روی مهر و موم قرار می دهیم، آن را پیچ می کنیم و کشش پیچ ها از صلیب عبور می کنیم، لوله دریافتی را پیچ می زنیم.

بالش موتور را نصب کنید.

ما گذرگاه ها را حذف می کنیم، مخزن انبساط را پیچ می کنیم، قفل شفت را حذف می کنیم و شاخه های شفت را پیچ می کنیم.

حفاظت از کارتر را نصب کنید.

قطعات یدکی مناسب برای این آثار

مکانیسم توزیع گاز یک زنجیره بسته است. مقصد او هماهنگ سازی عملیات توزیع و میل لنگ است. زنجیره ای از لینک های فلزی تشکیل شده است. مدارها با حضور قفل ها و بدون آنها وجود دارد. در اینجا آن را در مورد جایگزینی زنجیره زمانبندی در Volkswagen Tiguan 1.4 خواهد بود. جایگزینی این گره در مطابقت با مقررات سازنده - پس از 50،000-80،000 کیلومتر (با توجه به منبع دیگری). با این حال، در برخی موارد یک جایگزین قبلی ممکن است. در هر صورت، شما باید وضعیت این گره را یک بار در سال تشخیص دهید.

جایگزینی به سادگی در صورت تشخیص نقص های زیر ضروری است:

• هنگام شروع مکانیزم، شعله ور مشخصه فلزی ظاهر می شود؛
• در طول عملیات موتور، صداهای بیرونی مشاهده می شود؛
• ماشین شروع به طول نمی کند؛
• موتور بسیار ناپایدار کار می کند.

در اتومبیل های مسافری از همه مارک ها یک زنجیره فلزی تک ردیف وجود دارد. در طول عملیات، ممکن است به خوبی کشش، و پارگی زنجیره ای نیز ممکن است، اما این بسیار نادر است. اگر زنجیره ای خرد شود، عملیات موتور ناهموار خواهد شد. در این مورد، جایگزینی این گره ضروری خواهد بود. اما چه عواملی می توانند بر وضعیت زنجیره تأثیر بگذارند:

• روغن موتور کم کیفیت؛
• سطح روغن کم کم؛
• جنبش بلند مدت در عقب های بالا؛
• ورود دائمی گرانش یا تریلر؛
• طولانی ایستاده در ترافیک.

بدون نیاز به کم ارزش نفت با کیفیت بالا. همچنین سطح آن باید کافی باشد. زنجیره زمانبندی نیاز به روانکاری دائمی دارد. این از طریق نازل های ویژه انجام می شود. اگر سطح نفت به حداقل برسد، موتور بلافاصله احساس کاهش فشار خواهد کرد. روغن بد، سطح ناکافی آن - این همه به حرکت آهسته زنجیره زمانبندی کمک می کند، اما مهمترین چیز این است که می تواند باعث ایجاد لینک های skewing شود. در این مورد، به منظور جلوگیری از عواقب جدی تر، زنجیره ای به سادگی لازم است جایگزین شود. و اگر ما در مورد تیگوان صحبت کنیم، آنها زنجیره ای را در 50،000 کیلومتر می کشند.

فرآیند جایگزینی

این روش باید به شرح زیر باشد: ابتدا پوشش بالا را با موتور و فیلتر هوا حذف کنید. ما ضد یخ را ادغام می کنیم. فراموش نکنید که یک ظرف مخصوص را برای این آماده کنید. حالا شاخه ها را از Camshafts حذف کنید، پس از پیش پرداخت پیچ و مهره های خود را. ما میل لنگ را به سمت راست تبدیل می کنیم. در عین حال، حفره ها بر روی کمپانی ها باید در موقعیتی قرار گیرد که در شکل زیر نشان داده شده است:

شاید پس از آن، میل لنگ باید توسط 1 گردش مالی سفت شود. در حال حاضر شما نیاز به قرار دادن لوازم جانبی کمپرسور به یک سوراخ ویژه از Camshaft. در این مورد، برچسب باید بالا باشد.

برای محافظت از نگهدارنده، شما باید پیچ \u200b\u200bM6 را پیچ کنید. لازم نیست که آن را تاخیر دهید. سپس شما باید پرونده زمانبندی بالا را از بین ببرید. از پمپ برای تامین روغن، پوشش حذف می شود، مشخص شده در شماره شکل 1.

در حال حاضر ما باید تنتور را حل کنیم، که باید آن را بر روی نوار کششنده به طرف نشان داده شده توسط فلش \u200b\u200bفشار دهید.

در حال حاضر ما باید پیچ \u200b\u200bو مهره را که در زیر تعیین شده است را لغو کنیم. 1. برای این، ستاره باید کلید ویژه را نگه داشته باشد.

در حال حاضر لازم است که ستاره را حذف کنید. 1. اما قبل از این باید پیچ \u200b\u200bهای پیچش خود را تبدیل کنید. پس از آن، زنجیره زمان بندی خود را حذف می شود. شما می توانید چک کنید که چقدر قدیمی زنجیره قدیمی کشیده شده، استفاده از آن را به یکی از جدید. شروع نصب یک زنجیره جدید، باید اطمینان حاصل کنید که میل لنگ در نقطه بالا قرار دارد. یک ستاره را قرار دهید در عین حال، باید به یاد داشته باشید که پیشگویی در ستاره (2) باید به شیار بر روی میل لنگ وارد شود (3).

در حال حاضر ما نشانگر را می گیریم و ترتیب ستاره و میل لنگ را در رابطه با سیلندرها برچسب گذاری می کنیم. ما زنجیره ای را در زنجیر می کنیم. تمام گره های دیگر باید در جهت معکوس جمع آوری شوند.

اگر چه شما این عملیات را خیلی ساده نخواهید کرد، اما هر کس قادر به مقابله با آن خواهد بود، حتی بسیار آماده نیست، علاقه مندان به خودرو. مهم است که از هماهنگی برچسب ها پیروی کنید و به طور دقیق دستورالعمل ها را بدون مزاحمت انجام دهید. البته، اگر در توانایی های شما هیچ اطمینانی نداشته باشید، پس در این مورد بهتر است با متخصصان تماس بگیرید که این کار را حرفه ای انجام می دهند.

ویدیو در جایگزینی

احتیاط: قبل از نصب کمربند پلی کلینیک، بررسی کنید که آیا تمام دانه های داده شده به آنها داده می شود (ژنراتور، کمپرسور نصب و راه اندازی آب و هوا) ایمن امن است. توجه به نصب یک کمربند پلی کلینیک به جهت سکته مغزی و فرود صحیح بر روی قرقره ها و عناصر کشش.

ابتدا بند پلی کلینیک را روی قرقره میل لنگ قرار دهید. در غلطک کشش، کمربند در آخرین نوبت قرار می گیرد. نصب بیشتر در توالی معکوس ساخته شده است. خنک کن پس از اتمام کار. موتور را روشن کنید و کمربند درایو را بررسی کنید.

انتقال کمربند با کمپرسور نصب و راه اندازی آب و هوا

• 1 - کمربند قرقره - پمپ خنک کننده
• 2 - کمربند قرقره - میل لنگ
• 3 - غلتک کشش
• 4 - غلتک تنش
• 5 - کمربند قرقره - ژنراتور
• 6 - کمربند قرقره - کمپرسور نصب و راه اندازی هواشناسی
• 7 - کمربند پلی کلین

کمپرسور Relo-Drive

آموزش: کمربند کمربند اتصال الکترومغناطیسی کمپرسور -N421- فراتر از قرقره کمربند - پمپ سیستم خنک کننده است. کمربند Polycline -4- عبور از طریق قرقره کمربند اتصال الکترومغناطیسی کمپرسور -N421-.

• 1 - کمربند قرقره - کمپرسور
• 2 - غلتک تنش
• 3 - کمربند کمربند سیستم خنک کننده پمپ با کمربند کمربند کمپرسور الکترومغناطیسی -N421-
• 4 - کمربند پلیکلین

حذف و نصب سنسور سرعت موتور -G28-

سنسور سرعت موتور در G28 نصب شده است - بر روی فلنج مهر و موم میل لنگ در سمت چرخ فلک است. کمپرسور را بردارید اتصال سنسور -1 را از سرعت موتور -G28 حذف کنید.

بلوک مهر و موم سیلندر را بردارید و سنسور سرعت موتور را از بین ببرید، با کلید دارایی -T10370-.

نصب و راه اندازی

سنسور سرعت موتور -G28 را نصب کنید و پیچ اتصال آن را با گشتاور 5 نانومتر بکشید. نصب بیشتر در توالی معکوس ساخته شده است.

سیلندر سر بلوک

دستورالعمل ها: هنگام نصب سر مبادله بلوک سیلندر قبل از نصب میل لنگ Camshafts، لازم است تمام سطوح تماس بین عناصر پشتیبانی، اهرم های غلتکی و تخمگذار از وسایل نقلیه با روغن موتور را روان کنید. پوشش پلاستیکی، محافظت از دریچه های باز، بلافاصله بلافاصله قبل از نصب GWC حذف کنید. هنگامی که سر سیلندر جایگزین می شود، شما همچنین باید قدیمی را ادغام کنید و مایع خنک کننده جدید را بریزید. تمام مرجع و سطوح کار را قبل از مجمع روانکاری کنید.

• 1 - 20 نانومتر
• 2 - TNVD برای سیستم منبع تغذیه، با یک دریچه تنظیم فشار سوخت -N276-
• 3 - تخمگذار سیم، امن به Camshaft مسکن گشتاور 8 نانومتر
• 4 - به فیلتر هوا
• 5 - 10 نانومتر
• 6 - سنسور سالن -G40- با وضوح، زمانی که آسیب دیده، حلقه مهر و موم را جایگزین کنید
• 7 - ستدس، 6 نانومتر
• 8 - 10 نانومتر و اعتماد 90 درجه، جایگزین، از مرکز به لبه ها سفت می شود
• 9 - کارتر شفت توزیع. برای اطمینان از اینکه شبکه مدار روغن باید در سر بلوک سیلندر نصب شود. بقایای مهر و موم قدیمی را حذف کنید، سطوح کاشت را با دقت تمیز کنید؛ آنها نباید نفت و روانکاری باشند، قبل از نصب Coat Sealant -d 188 003 A1-، به صورت عمودی بر روی پاشنه و پین نصب کنید
• 10 تا 20 نانومتر
• 11 - پانسمان برای حلق آویز
• 12 - توربوشارژر
• 13 - سنسور فشار روغن -F1-، 25 نانومتر، بدون حلقه انعطاف پذیر و جایگزینی
• 14 - قرار دادن سر بلوک سیلندر، جایگزین، فلزی. پس از جایگزینی، مایع خنک کننده را تغییر دهید
• 15 - سر بلوک سیلندر. برای اطمینان از اینکه شبکه مدار روغن باید در سر بلوک سیلندر نصب شود. در سطوح مهر و موم، نباید روغن و روانکاری را به ویدیو گیرنده های کمپرس، پس از جایگزینی، مایع خنک کننده را تغییر دهید
• 16 - راهنمای انگشتان، 20 نانومتر
• 17 - پین نصب
• 18 - عنصر مرجع، تغییر در مکان ها، با جبران شکاف شیر هیدرولیک، سطح کار را روان می کند
• 19 - اهرم غلتک شیر (راک)، اوج بر روی غلتک حرکات تند و تیز، روانکاری سطح کار، برای رفع براکت قفل بر روی پشتیبانی
• 20 - حلقه مهر و موم هنگام برداشتن و نصب مسکن بلبرینگ بلبرینگ، لازم است که مهر و موم های مختلف را در نظر بگیرید، جایگزین، 4 عدد، وارد GBC شوید
• 21 - سر پیچ سیلندر، جایگزین. دستورالعمل های نصب و ترتیب را مشاهده کنید، زمانی که بازشده و سفت شدن
• 22 - غلطک غلطک، سطوح کار کمی روانکاری توسط روغن موتور
• 23 - حلقه مهر و موم، جایگزین، قبل از جایگزینی مورینگ با روغن موتور

بررسی GBC برای حضور انحراف

حداکثر انحنای مجاز هواپیما مناسب: 0.05 میلی متر.

از بین بردن زنجیره درایو Camshaft و پمپ روغن پمپ درایو

پوشش موتور را در نقاط -1 افزایش دهید و پوشش را بردارید، آن را در جهت تیرانداز حرکت دهید. فیلتر هوا را بردارید ادغام خنک کننده شیلنگ های سیستم خنک کننده را حذف کنید و راهنمای Triggers-Stlocks را هدایت کنید.

پیچ های پیچ و مهره را بردارید و شاخه های کمپرس را حذف کنید. اولین سیلندر سیلندر را حذف کنید. استفاده از Puller -T10094 A- و شمع آچار -3122 B-. آداپتور را برای نشانگر نوع ساعتی تایپ کنید -T10170- تا زمانی که سوکت سوکت جرقه را متوقف کند. نشانگر نوع ساعتی را وارد کنید - واسطه 6079- با عامل Extension -T10170 / 1- تا زمانی که آن را متوقف کند و آن را با یک مهره مهره فشار دهید

حرکت میل لنگ را در جهت چرخش موتور به NTC سیلندر حرکت دهید. 1. به یاد داشته باشید موقعیت فلش کوچک از شاخص نوع ساعتی. سوراخ ها - برای ستایش های توزیع باید قرار گیرد، همانطور که نشان داده شده است. در صورت لزوم، میل لنگ را برای گردش مالی دیگر (360 درجه) روشن کنید.

دستورالعمل ها: اگر میل لنگ به NTC بیشتر، که 0.01 میلیمتر آن بود، پس از آن باید دوباره در برابر چرخش موتور حدود 45 درجه در نتیجه به دست آورد تا میل لنگ را در جهت چرخش موتور قرار دهد سیلندر NTC 1. انحراف مجاز از سیلندر اول: ± 0.01 میلی متر است.

Insert the Camshaft Fixture -T10171 A- در سوراخ Camshaft تا زمانی که متوقف شود. STOP SPECTALS - STALKS 1- باید سوراخ ها را وارد کنید 2-. علامت "Tor" -c سلام 3- باید از بالا قابل مشاهده باشد.

برای بستن اتصالات Camshafts -T10171 پیچ پیچ M6 و سوراخ متناظر سوراخ - با دست؛ تاخیر نکنید.

دستورالعمل: باید در ذهن داشته باشید که برای نصب Camshafts -T10171A نقاط مختلف دلبستگی وجود دارد.

زمان بندی زمان را حذف کنید. LID -1 را با ستاره پمپ روغن بردارید.

نادویت بر روی نوار کششی با فلش دست ساخته شده و پین های پیستون کششی -T40Q11-.

علامت جهت هدف زمانبندی زمان بندی زمانبندی - 3-.

دستورالعمل: بولت اتصال Phaseman -2- دارای موضوع چپ است.

حذف پیچ ها -2- و -4- و حذف تنظیم کننده توزیع گاز -1- با زنجیره زمانبندی -3-. در این مورد، برای رفع پشتیبانی -T10172- استفاده کنید.

ستاره های پمپ روغن را با استفاده از پشتیبانی -T10172 نگه دارید و پیچ و مهره نصب را بردارید -1-.

بهار کشش -1 - با پیچ گوشتی به یک پیچ -2-2- و بهار -1-. بولت اتصال را از بین ببرید -3- و حذف تنش زنجیره ای. جهت جابجایی نگرش از سکته مغزی پمپ روغن را علامت گذاری کنید.

نصب پیچ و مهره SPLET -1 -1 -1 و حذف ستاره ها -1 و -3، همراه با زنجیره پمپ روغن -2-.

نصب و راه اندازی

میل لنگ باید در اولین سیلندر NTC باشد. برای قرار دادن astrolochka -1- پست الکترونیکی فلش - تا زمانی که اتصال میل لنگ متوقف شود.

احتیاط: پیشگام ریخته گری -2 ستاره باید به شیار وارد شود -3- بر روی گردن میل لنگ.

علامت گذاری موقعیت SPLOCKET و میل لنگ با قلم نوک تیز نسبت به بلوک سیلندر.

برای قرار دادن زنجیره درایو روغن پمپ -3- بر روی Asterisk -1 - و در عین حال یک ستاره را نصب کنید -2- بر روی شفت درایو پمپ روغن.

دستورالعمل: سکته مغزی جهت در زنجیره درایو روغن را در نظر بگیرید. دنده پمپ روغن فقط در موقعیت پمپ روغن پمپ روغن مجاور است.

نگه داشتن دنده عامل از پمپ روغن پشتیبانی -T10172-. بستن پیچ های جدید پیچ \u200b\u200bو مهره -1-moment 20 nm و trunnounce 90 °. نصب کشنده را بر روی زنجیره درایو پمپ روغن نصب کنید و پیچ و مهره نصب را افزایش دهید -3 نقطه 15 نانومتر. بهار کشش بهار -1 - با پیچ گوشتی، بر اساس پیچ -2-.

دستورالعمل: برچسب ها را در نظر بگیرید. میل لنگ را روشن نکنید.

یک ستاره را به صورت دستی با یک پیچ جدید بچرخانید. زنجیره زمانبندی را ترک کنید -1- بر روی نوار میل لنگ -4-، نوار Camshaft Camshaft -3- و تنظیم کننده توزیع گاز را به صورت دستی با پیچ و مهره جدید نصب کنید.

دستورالعمل: توجه به جهت جهت زنجیره های درایو Camshaft را در نظر بگیرید. نصب و راه اندازی آستین محور بین کابینت دریچه های ورودی و تنظیم کننده فاز توزیع گاز را بررسی کنید. پیچ چفت و بست -2 موضوع چپ است.

زنجیره درایو Camshaft باید زنجیره ای را تسهیل کند و بر روی دنده کمربند کمربند قرار گیرد.

نصب Tensioner Target--1- و پیچ ها -2 گشتاور 9 نانومتر را محکم کنید. تنش زنجیره زمان بندی مکانیسم توزیع گاز، کشیدن پین قفل -T40011 - از تنش زنجیره ای. محل برچسب ها را بر روی دنده میل لنگ و بلوک سیلندر بررسی کنید، آنها باید یکدیگر را در مقابل یکدیگر قرار دهند.

Bolt -2-Moment 40 نانومتر را محکم کنید و Bolt -4 Moment 50 NM (استفاده از Focus -T10172-).

دستورالعمل: نوشیدنی های نوشیدنی -2- و -4- 90 درجه تنها پس از بررسی مراحل توزیع گاز. پیچ چفت و بست -2 موضوع چپ است.

پیچ و مهره را باز کردن - و حذف Fixator -T10171 A- با کارتن از Camshafts. مراحل توزیع گاز را بررسی کنید. اگر فازهای توزیع گاز به ترتیب باشد. ستاره های توزیع شفت های توزیع را نگه دارید پشتیبانی -T10172- و اعتماد به پیچ و مهره -2- (موضوع چپ) و کلید -4-Rigid 90 °.

دستورالعمل: بولت اتصال Phaseman -2- دارای موضوع چپ است. یک ستاره زمانی که پیچ و مهره های سفت کننده نباید روی Camshafts پیمایش شود.

پمپ روغن را نصب کنید -1-. مورد زمان بندی را نصب کنید نصب قرقره میل لنگ. کمربند پلی کلینیک را نصب کنید. موتور موتور را در نقاط -1 فشار دهید -1- در جهت دوختن به تثبیت. نصب بیشتر در توالی معکوس ساخته شده است.

این ناشی از این واقعیت است که آب و هوا ما برای شرایط عملیات طراحی نشده است، که در مقررات نگهداری نشان داده شده است. SIGOR WINTERS و تفاوت های دمای دائمی در بهار و پاییز می تواند به طور قابل توجهی زندگی کمربند زمان را کاهش دهد. در نهایت، اگر شما یک بررسی به موقع را اجرا کنید، اثرات تعمیرات می تواند چندین بار هزینه جایگزینی معمول را تا تعمیر GBC تجاوز کند.

هزینه:

جایی که در سنت پترزبورگ تغییر می کند:

اگر Volkswagen Tiguan 1.4 مجهز به کمربند نیست، اما یک زنجیره ای، پس از آن به طور قابل توجهی طولانی تر از کمربند می رود. به طور متوسط \u200b\u200b150-300 هزار کیلومتر. این به خاطر این واقعیت است که زنجیره ای بسیار طولانی تر از کمربند است. اما با وجود این، همچنین نیاز به تایید، حداقل هر 70-80 هزار کیلومتر. واقعیت این است که زنجیره ای خیلی قابل توجه نیست، هنوز هم در طول زمان از بین می رود و می تواند منجر به پرش بر روی یک دندان شود، که همچنین منجر به پیامدهای غم انگیز خواهد شد.

مزایای درایو کمربند مکانیسم توزیع گاز این است که هزینه و نگهداری این موتور پایین تر از زنجیره ای است. اما در عین حال، موتورهای زنجیره ای می توانند کمی بلندتر از آنهایی که مجهز به درایو کمربند هستند، کار کنند.

نشانه های اساسی:
- پوشیدن کمربند
- ترک های قابل مشاهده، به ویژه در هنگام خم شدن؛
- نقاط روغن؛
- نقایص دیگری که نباید بر روی کمربند باشد.

در اغلب موارد، ما همچنین توصیه می کنیم که پمپ را تغییر دهید (پمپ آب)، مایع خنک کننده و روغن موتور را بررسی کنید. نیاز به خرید غلطک، کشش، آرامش و غیره راننده را در طول کار یا فاز تشخیصی تعیین می کند.

تشخیص در هنگام تعمیر ما - رایگان!

اگر دستگاه در حال حرکت نیست، ما می توانیم کامیون کامیون را ارسال کنیم.