مقررات فنی اتحادیه گمرکی در ایمنی وسایل نقلیه چرخدار یک سند است که در آن تمام الزامات منعکس می شود که برنامه ریزی شده در وسایل نقلیه قرار می گیرد. رده M-1 در این قانون یکی از بزرگترین گروه های TC است.

مقررات اساسی

یکی از ویژگی های مقررات جدید، جدایی وسایل نقلیه به دسته های ویژه ای است که رانندگان ساده قبل از آن نرسیده اند. مجموع با انواع زیر مطابقت دارد:

• L1-L2. آنها شامل وسایل نقلیه دو چرخ شده با موتور تا 50 مکعب هستند. توجه به حداکثر سرعت چنین تجهیزات پرداخت می شود: آن نباید بیش از 50 کیلومتر / ساعت باشد. اگر موتور الکتریکی نصب شود، حداکثر قدرت آن می تواند تا 4 کیلو وات باشد.
• L3-L5 - موتور سیکلت و سه چرخه. این دسته برای وسایل نقلیه دو و سه چرخ طراحی شده است، حجم موتور بالاتر از 50 متر مکعب است. سانتی متر، و سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت است. در اصل، این همه موتور سیکلت ها و سایر تکنیک ها، در Wu ساده مربوط به رده A است.

• L6-L7 - دوچرخه چهارگوش. این یک عامل چهار چرخ است، جرم آن بالاتر از 350 کیلوگرم نیست، اگر موتور احتراق داخلی نصب شده باشد، سرعت بالاتر از 50 کیلومتر در ساعت نیست، حجم آن نباید بیش از 50 Cu باشد. محدودیت قدرت موتور الکتریکی را ببینید - 4 کیلو وات. این همچنین شامل وسایل نقلیه مشابه با وزن 400 تا 550 کیلوگرم است، اگر دومی برای حمل کالا طراحی شده باشد. قدرت موتور بنزینی محدود نیست، موتور الکتریکی - تا 15 کیلو وات.
• M1 بزرگترین رده است، ماشین های مسافری را نشان می دهد.
• وسایل نقلیه M2-M3 برای حمل و نقل مسافران، از جمله troleleybuses.
• N1 - این شامل اتومبیل هایی برای حمل و نقل محموله است که صندلی های مسافری اضافی ندارند، توده ای از چنین دسته بندی نباید بیش از 3500 کیلوگرم باشد.
• N2 - این شامل کامیون های وزن بیش از 3.5 تن است، اما نه بالاتر از 12 تن
• N3 - هر کامیون، توده ای که بیش از 12 تن است.
• O1-O4 - تریلر برای وسایل نقلیه. معیار اصلی طبقه بندی این زیر شاخه ها تفاوت در جرم تریلر و حداکثر ظرفیت بار آنها است.

این مقاله تنها در مورد خودروهای سواری صحبت خواهد کرد، زیرا آنها رایج ترین نوع تکنولوژی هستند، بر اساس آن سوالاتی که اغلب سوالات را مطرح می کنند. در رده M1، اتحادیه گمرکی، اتومبیل های مسافری که تا 8 صندلی مسافری دارند. اگر در مقایسه با گواهینامه رانندگی معمولی، سپس تمام اتومبیل های مربوط به رده B.

رده B حق می دهد برای مدیریت هر خودرو، جرم آن کمتر از 3500 کیلوگرم است. صندلی های مسافری دیگر نمی توانند هشت نفر باشند، مجاز به استفاده از تریلر با ظرفیت حمل و نقل تا 750 کیلوگرم است. چنین وسیله نقلیه شامل اتومبیل های مسافری، SUVs، Minibuses، حمل و نقل جرم کوچک است. رده M-1 الزامات مقررات فنی است که برای صاحبان اتومبیل های مسافری جالب هستند. در عین حال، اگر شما یک وسیله نقلیه مربوط به رده B دارید، اما حمل و نقل، اتحادیه گمرکی به M-1 ارتباط ندارد و برای شناسایی یک گروه دیگر - M-2 استفاده می شود.

این گروه یک دسته نسبتا گسترده ای است که شامل تمام حمل و نقل مسافر است. این با دسته بندی های اختصاص داده شده برای آنها همخوانی ندارد. این شامل وسایل نقلیه با وزن تا 5 تن است، تعداد مجاز صندلی های مسافربری باید بیش از هشت باشد. برای تکنولوژی، توده ای که بیش از 5 تن است، طبقه بندی آن ارائه شده است - M-3.

شایان ذکر است که اتوبوس ها و تریلله ها می توانند هر دو به M-2 و M-3 بسته به جرم خود ارتباط برقرار کنند. اگر شما با مجوز رانندگی معمولی مقایسه کنید، M-2 و M-3 به دسته C و D مربوط می شود، بسته به نوع وسیله نقلیه، جرم آن. پلیس راهنمایی و رانندگی همچنین از قوانین دیگری استفاده می کند که روند بازرسی فنی را تنظیم می کند، یعنی الزامات وسایل نقلیه در عملیات. به همین دلیل، با ترخیص گمرکی، تکنیک نمایندگان بازرسی جاده ها به اولین عمل علاقه مند خواهد شد و هنگام ثبت نام - دوم.

رده L - موتور سیکلت

Mopeds، MotoviBics، Mokiki

رده L1. - وسیله نقلیه دو چرخ، حداکثر سرعت طراحی که از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند و مشخص می شود:
- در مورد موتور احتراق داخلی - حجم کار موتور بیش از 50 متر مکعب نیست. سانتی متر، یا
- در مورد یک موتور الکتریکی - حداکثر قدرت اسمی در یک حالت بار طولانی مدت بیش از 4 کیلو وات نیست.
رده L2 - یک وسیله نقلیه سه چرخ با هر محل چرخ، حداکثر سرعت طراحی که از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند و مشخص می شود:
- در مورد یک موتور احتراق داخلی با احتراق اجباری - حجم کار موتور بیش از 50 درجه سانتیگراد نیست. سانتی متر، یا
- در مورد یک موتور احتراق داخلی از نوع دیگری - حداکثر قدرت کارآمد بیش از 4 کیلو وات، یا
- در مورد موتور الکتریکی - حداکثر قدرت اسمی در حالت بار طولانی مدت بیش از 4 کیلو وات نیست

موتور سیکلت، اسکوتر، سه چرخه

رده L3 - وسیله نقلیه دو چرخ، حجم عملیاتی موتور (در مورد یک موتور احتراق داخلی) بیش از 50 Cu است. CM (یا) حداکثر سرعت ساختاری (با هر موتور) بیش از 50 کیلومتر در ساعت است.

رده L4 - یک وسیله نقلیه سه چرخ با چرخ، نامتقارن با توجه به هواپیما طولی میانی، حجم عملیاتی موتور (در مورد یک موتور احتراق داخلی) بیش از 50 سانتی متر و (یا) حداکثر سرعت طراحی (یا هر کدام موتور) بیش از 50 کیلومتر / ساعت است.

رده L5 - یک وسیله نقلیه سه چرخ با چرخ، متقارن با توجه به میانگین هواپیما طولی خودرو، حجم عملیاتی موتور (در مورد یک موتور احتراق داخلی) بیش از 50 درجه سانتیگراد است. حداکثر سرعت ساختاری را مشاهده کنید و (یا) حداکثر 50 کیلومتر / ساعت بیش از 50 کیلومتر / ساعت باشد.

quadricycles

رده L6 - وسیله نقلیه چهار چرخ، توده تخلیه شده از آن 350 کیلوگرم را بدون توجه به جرم باتری (در مورد وسیله نقلیه الکتریکی) تجاوز نمی کند، حداکثر سرعت طراحی 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند و مشخص می شود:
- در مورد یک موتور احتراق داخلی با احتراق اجباری - حجم کار موتور بیش از 50 سانتی متر نیست، یا
- در مورد یک موتور احتراق داخلی از نوع دیگری - قدرت موتور حداکثر کارآمد بیش از 4 کیلو وات، یا
- در مورد یک موتور الکتریکی - حداکثر قدرت اسمی موتور در حالت بار طولانی مدت بیش از 4 کیلو وات.

رده L7 - وسیله نقلیه چهار چرخ، به غیر از وسیله نقلیه رده L6، جرم تخلیه شده از آن 400 کیلوگرم (550 کیلوگرم برای وسیله نقلیه مورد نظر برای حمل کالاها) تجاوز نمی کند بدون توجه به جرم باتری (در مورد از یک وسیله نقلیه الکتریکی) و حداکثر قدرت موتور کارآمد از 15 کیلووات تجاوز نمی کند.

رده M - وسایل نقلیه مسافری

اتومبیل مسافر

اتوبوس ها، تریلله ها، وسایل نقلیه تخصصی مسافری

رده M2 - وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل مسافران، علاوه بر صندلی راننده، بیش از هشت صندلی، حداکثر جرم مجاز از لحاظ فنی که از 5 تن تجاوز نمی کند.

رده M3. - وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل مسافران، علاوه بر صندلی راننده، بیش از هشت صندلی، حداکثر جرم مجاز از لحاظ فنی که بیش از 5 تن است.

نه چندان دور، اصلاحات متعدد مربوط به دسته های مجوز های راننده انجام شد. معرفی زیر شاخه های جدید، سؤالات متعددی از رانندگان را به وجود آورد. همه چیز روشن نیست، زیرا این فرآیند انجام می شود. با این حال، هر سال تعداد بیشتری از وسایل نقلیه جدید به بازار خودرو می رسد تا بتواند مهارت های مربوطه را بدست آورد. بسیاری از رانندگان بدون گذراندن آموزش در پشت چرخ از چنین Ts نشسته اند و اغلب با شرکت کنندگان دیگر در جاده دخالت می کنند. برای اجتناب از این، نام های جدید را در مجوز های راننده اختراع کرد. چرا لازم بود به رده B1، آنچه که آن را انجام داده بود، برای چه هدف تصویب شد و به آنچه که منجر به تغییر آن شد، در مقاله مورد توجه قرار گرفت.

چطور شروع شدند؟

در سال 2009، پیش نویس قانون باید در نظر گرفته شود، بر تغییرات گواهینامه رانندگی تأثیر می گذارد. مقامات تصمیم گرفتند زیر شاخه ها و علامت های ویژه جدید را معرفی کنند. در سال 2011، اصلاحات مربوط به اقدامات قانونی قانونی توسط Duma دولت مورد توجه قرار گرفت.

پس از چند ماه، گواهینامه های جدید در برخی از مناطق به عنوان یک پروژه آزمایشی صادر شدند. 2014 با ورود به دستور وزارت امور داخلی و انتشار جمعی مجوز رانندگی جدید مشخص شد. در تاریخ 4 آوریل 2016، ویژگی های جدید پر کردن نمودار "علامت های ویژه" معرفی شد.

نوآوری ها رانندگان را مجبور به پاسخگویی به مسئولانه تر برای انتخاب دسته حقوق و برخی از ویژگی های اضافی.

حق داشتن زیر شاخه در 1 چیست؟

در نظر بگیرید که چگونه رده B1 متفاوت است، چه چیزی است و چه حمل و نقل به شما اجازه می دهد تا در مقایسه با قدیمی ترین نام ها منجر شود. بسیاری از افرادی که حقوق نوآوری را دریافت کرده اند، معتقدند که این دسته به حق کنترل ماشین با انتقال اتوماتیک می دهد. با این حال، این نامگذاری هیچ ارتباطی با انتقال ندارد.

• quadricycles؛
• سه چرخه

بسیاری از رانندگان با دوچرخه چهارگوشه با دوچرخه سواری اشتباه می گیرند. برای پشت سر فرمان دوم، شما نیاز به یک گواهینامه تراکتور دارید.

تکنسین بالا به ندرت یافت می شود، و اگر کسی موفق به دیدن آن شود، قطعا بی تفاوت باقی خواهد ماند. قیمت چنین دستگاهی کمتر از هزینه اتومبیل های مسافری نیست.

اهداف نوآوری ها

آیا لازم است به دسته B1، چه چیزی و چه کسی آن را فکر کرد؟ مقامات تصمیم به معرفی یک دسته جدید، اول از همه، به منظور احترام به ایمنی جاده ها. تولید و فروش چهارگانه و سه چرخه هر ساله به دست آوردن حرکت است. نیمی از مردان، و گاهی اوقات زنانه، اخیرا به طور جدی به نوع جدیدی از حمل و نقل علاقه مند است.

به نظر می رسد که قبل از معرفی نظم دولت در جاده، هزاران راننده که تحت آموزش های ویژه قرار نگرفتند، سفر نکردند. ظاهر و ویژگی های فنی حمل و نقل معادل آن را به موتور سیکلت، بلکه به اتومبیل های کامل است. برای کاهش تعداد حوادث با مشارکت آنها و زیر شاخه B1 معرفی شد.

چه می توانید رانندگی کنید؟

Quadricycles ماشین های موتور چهار چرخ شده است که می تواند در جاده های عمومی سوار شود. ثبت نام آنها در پلیس راهنمایی و رانندگی اجباری است. این سه چرخه تنها توسط تعداد چرخ های موجود از چهار چرخه متفاوت است.

این وسایل نقلیه دارای ویژگی های زیر هستند:

• جرم بدون محموله برابر با 400 کیلوگرم است؛
• وزن با محموله - 550 کیلوگرم؛
• حجم موتور تا 50 سانتی متر مربع؛
• حداکثر سرعت 50 کیلومتر / ساعت است.

Quadricycles و سه چرخه مینی ماشین یا موتور سیکلت های بزرگ است که توسط اسناد مشابه به عنوان ماشین استاندارد، از جمله گذرنامه TC مورد نیاز است.

تفاوت بین دسته های A، B1، M چیست؟

در حال حاضر روشن است که برای چه حمل و نقل در تعیین حقوق B1 مورد نیاز است. کدام دسته برای مدیریت گونه های TS مورد نیاز است؟

اگر جرم چهارم یا سه چرخه کمتر از 400 کیلوگرم باشد، قدرت موتور کمتر از 15 کیلو وات است، قانون آنها را به موتور سیکلت معادل می کند. در این مورد، رانندگی توسط حقوق رده A مورد نیاز خواهد بود.

حمل و نقل با حجم موتور بیش از 50 سانتی متر نیست - این چهار چرخه یا سه چرخه است که به عنوان mopeds نامیده می شود. برای مدیریت آنها باید دریافت کنید

چگونه یک دسته باز شود؟

به منظور باز کردن یک زیر شاخه B1، صاحب آینده Quadrician مجبور به دریافت مهارت های ویژه و یا امتحانات جدید نیست. این به طور خودکار در مجوز رانندگی پس از دریافت حقوق به رانندگی یک دسته V. نشان داده شده است. اگر راننده بتواند یک ماشین استاندارد را مدیریت کند، هیچ کس او را پشت چرخ سه چرخه ممنوع نمی کند.

در مورد زمانی که حقوق مدیریت وسیله نقلیه برای اولین بار صادر می شود، به طور جداگانه به دست آوردن رده B1 موفق نخواهد شد. برای انجام این کار، شما باید به یک آموزش ویژه در یک مدرسه رانندگی بروید، ساعت ها تمرین کنید و امتحان را در دو مرحله امتحان کنید. پس از آن، آن را در، B1 صادر شده است، که به حق کنترل توسط Quadricycles یا سه چرخه.

چه چیزی برای به دست آوردن زیر شاخه ها مورد نیاز است؟

برای تبدیل شدن به صاحب رده حقوق B1، هر خواسته نیاز به رفتن از طریق مراحل زیر:

• تماس با یک موسسه پزشکی برای به دست آوردن گواهی وضعیت سلامتی؛
• یادگیری در یک مدرسه رانندگی با مجوز برای چنین فعالیت هایی؛
• پاسخ به تعداد مورد نیاز سوالات در بلیط های امتحان داخلی؛
• مقابله با وظایف بلیط های الکترونیکی؛
• به درستی انجام مانورهای خودرو در جاده؛
• مطابق با قوانین برای رانندگی یک منطقه جاده ای در شهر با بازرسان؛
• هزینه دولت را در مبلغ تجویز کنید؛
• تمام اسناد لازم را آماده کنید.

اگر تمام مراحل فوق موفقیت آمیز باشند، می توانید پس از تهیه یک عکس شخصی، مجوز رانندگی طولانی مدت را به اداره ثبت نام عمومی دریافت کنید.

الزامات برای سلامتی

برای به دست آوردن گواهینامه رانندگی، شما همچنین باید از طریق چندین پزشک، از جمله:

• درمانگر؛
• چشم پزشک؛
• جراح؛
• لورا؛
• نوروپاتولوژیست؛
• روانپزشک؛
• مواد مخدر

علاوه بر این، فلوراسیون سینه را ضروری خواهد بود. این امر به شناسایی میزان انحنای نخاعی کمک می کند، درجه بالایی از آن می تواند مانع به دست آوردن وضعیت راننده شود.

با انحرافات زیر در سلامت حق دریافت آن سخت است برای رسیدن به یا غیر ممکن است:

• بیماری های مزمن چشم، نشاط، التهاب کیسه اشک، دیدگاه ضعیف و کوری یک چشم؛
• ناشنوایی به یک گوش؛
• کمبود انگشتان یا فالون؛
• رشد کمتر از 150 سانتیمتر؛
• دیابت؛
• بیماری های مختلف قلب و عروق.

امتحان چطور است؟

پس از گذراندن تمرین در یک مدرسه رانندگی، شما باید چندین وظیفه را انجام دهید که در دو مرحله عبور می کنند:

• امتحان داخلی در یادگیری مدرسه؛
• امتحان در پلیس راهنمایی و رانندگی

اولین گزینه ساده ترین است. معمولا برای پاسخ به سوالات ارائه شده ضروری است. آنها به قوانین ترافیکی مربوط می شوند و با هدف بررسی دانش به دست آمده است.

سپس پاسخ به بلیط در فرمت الکترونیکی تحت کنترل نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی وجود دارد.

بعد، امتحان بر روی autodrome ارائه می شود. شما باید حرکات manewed را در یک منطقه مجهز به ویژه در حضور بازرسان انجام دهید. پس از پایان موفقیت آمیز این مرحله، سفر به شهر دنبال می شود، جایی که شما باید مهارت های رانندگی خود را در جاده ها با سایر شرکت کنندگان نشان دهید.

روش برای به دست آوردن گواهینامه رانندگی

به محض اینکه راننده آینده یک گواهینامه امتحان موفقیت آمیز را دریافت می کند، آنها را می توان با یک رده B1 راننده به دست آورد. گواهی به عنوان یک کارت چند لایه پلاستیکی صادر می شود. بخش شخصی راننده در سمت جلو نشان داده شده است و دسته بندی حقوق مربوط به یادگیری بر روی گردش مالی نشان داده شده است.

رانندگان کم دست معتقدند که دسته های B1-B4 وجود دارد. این یک نظر نادرست است. رده B دارای انواع B1 و ve است. این علامت ها نمیتوانند حروف یا اعداد دیگر را داشته باشند. شاید در طول زمان، تعیین شود. در عین حال، تنها B1-B4 وجود دارد که مربوط به خطر آتش سوزی است. آنها اغلب از تازه واردان در رابطه با حقوق رانندگان استفاده می کنند.

چه تفاوت هایی وجود دارد و تعیین کنندگان MS؟

در ستون 12، B1 حاوی علامت MS است که اغلب به رانندگان غیر قابل درک است. البته این موضوع با معرفی یک زیر شاخه جدید است که دارای ویژگی های خاص خود است.

تعیین به عنوان بدان معنی است که یک فرد می تواند تنها آن را به عنوان چهار چرخه یا سه چرخه هدایت کند، که مجهز به یک چرخ ماشین و صندلی است. در مورد MS، شما می توانید وسیله نقلیه را کنترل کنید، مجهز به برج موتور سیکلت منحصرا و موتور سیکلت مناسب.

مسئولیت رانندگان

رانندگان Quadricycles و سه چرخه موظف به تمام اسناد لازم با آنها و انتقال آنها به یک بازرس برای بررسی تقاضا. اگر وسیله نقلیه به درستی ثبت نشده باشد، صاحب آن اسناد را تایید نمی کند که حق او را تایید کند، پس این ماشین تا زمانی که شرایط روشن می شود، به تأخیر افتاده و حرکت به سکته مغزی می شود.

هر راننده باید با قوانین جاده مطابقت داشته باشد و هنجارهای عمومی پذیرفته شده را نقض کند. در غیر این صورت، آن را با جریمه یا محرومیت از گواهینامه رانندگی تهدید می کند، که بسیار ناخوشایند است. انطباق با قوانین جاده رانندگان را به میزان زیادی از جاده ها در جاده ها آزاد می کند.

جمع کردن

ما امیدواریم که شما تبدیل به روشن شدن آنچه که رده B1 متفاوت است، چه چیزی است و چرا مورد نیاز است. با توجه به تغییرات مرتبط با معرفی آن، می توان نتیجه گرفت که ظاهر این تعیین مناسب است. Quadricycles و سه چرخه حمل و نقل کاملا ناشناخته، که تحت قدرت هر تازه وارد نیست. رانندگان دارای یک رده A واجد شرایط برای رانندگی چنین حمل و نقل نیستند: آنها باید امتحان را در یک مدرسه تخصصی منتقل کنند. در این راستا، دسته جدید B1 می تواند تعداد رانندگان ناخواسته را کاهش دهد، نشسته پشت چرخ. و اثربخشی معرفی آن تنها زمان را نشان می دهد. و فراموش نکنید که دسته از محل B1 به تعریف خطر آتش نشانی اشاره می کند و به هیچ وجه بر مجوز رانندگی تاثیر نمی گذارد!

که برای حمل و نقل مسافران استفاده می شود و علاوه بر صندلی راننده بیش از 8 صندلی ... "

منبع:

تصمیم شورای نمایندگان مجلس شهرداری Krasnogorsk از منطقه شهرداری Krasnogorsk از منطقه 04/23/2009 شماره 414/43

"در تصویب مقررات در مورد روش ارائه خدمات حمل و نقل و سازمان خدمات حمل و نقل برای جمعیت در شهرستان حل و فصل Krasnogorsk"

اصطلاحات رسمی. آکادمی 2012.

سازمان دیده بان "رده خودرو M1" در سایر واژه نامه ها:

وسیله نقلیه ای که برای حمل مسافر استفاده می شود و علاوه بر صندلی راننده بیش از 8 کرسی دارد؛ ... منبع: قطعنامه دولت فدراسیون روسیه از تاریخ 14 فوریه 2009 N 112 (اد. از 09/07 / 2011) در تصویب قوانین حمل و نقل ... ... اصطلاحات رسمی

وسیله نقلیه ای که برای حمل مسافران استفاده می شود، علاوه بر محل راننده، بیش از 8 صندلی و حداکثر توده ای که از 5 تن تجاوز نمی کند؛ ... منبع: حکم فدراسیون روسیه از 14 فوریه 2009 n 112 (از ... اصطلاحات رسمی

وسیله نقلیه ای که برای حمل و نقل مسافران استفاده می شود علاوه بر محل راننده بیش از 8 صندلی و حداکثر توده ای که بیش از 5 تن است ... منبع: تصمیم دولت فدراسیون روسیه تاریخ 14 فوریه 2009 N 112 (از ... ... اصطلاحات رسمی

وسیله نقلیه ای که برای حمل و نقل مسافران، علاوه بر صندلی راننده، بیش از 8 صندلی و حداکثر توده ای که از 5 تن تجاوز نمی کند، استفاده می شود ... منبع: راه حل شورای نمایندگان مجلس شهرداری Krasnogorsk ... ... اصطلاحات رسمی

وسیله نقلیه ای که برای حمل و نقل مسافران استفاده می شود علاوه بر صندلی راننده، بیش از 8 صندلی و حداکثر توده ای که بیش از 5 تن است ... منبع: تصمیم شورای نمایندگان مجلس شهرداری Krasnogorsk ... ... اصطلاحات رسمی

رده خودرو M2 یا M3 - یک وسیله نقلیه تک طبقه از طبقه M2 یا M3، طراحی شده و مجهز به حمل و نقل مسافران نشسته یا نشسته و ایستاده، با ظرفیت بیش از 22 نفر. این وسایل نقلیه به دو دسته تقسیم می شوند: کلاس A؛ ... ... دایرکتوری فنی ترجمه

وسیله نقلیه - 2.1 وسیله نقلیه: وسیله نقلیه یک طبقه، طراحی شده و مجهز به حمل بیش از 22 مسافر. سه خودرو کلاس وجود دارد. مجاز به استفاده از وسیله نقلیه در بیش از یک ... ... واژه های دایرکتوری دایرکتوری مستندات نظارتی و فنی - این اصطلاح معانی دیگر دارد، Ladoga را ببینید. وسیله نقلیه پرورش بالا "Ladoga" طبقه بندی بالا پرورش خودرو / سنگین KSM مبارزه با جرم، T 42 خدمه، مردم 2 فرود، مردم 4 ... ویکی پدیا

وسایل نقلیه موتوری تولید داخلی در سند فوق به دسته های زیر تقسیم می شوند:

A - موتور سیکلت، اسکوتر و سایر وسایل نقلیه موتوری؛

در اتومبیل، حداکثر توده ای که مجاز به بیش از 3500 کیلوگرم و تعداد صندلی ها نیست، علاوه بر صندلی راننده، از هشت نفر تجاوز نمی کند؛

C - اتومبیل، به استثنای رده مربوط به رده، حداکثر جرم مجاز که بیش از 3500 کیلوگرم است؛

D - Cars در نظر گرفته شده برای حمل و نقل مسافران و داشتن بیش از 8 صندلی، علاوه بر صندلی راننده؛

E ترکیبات وسایل نقلیه با تراکتور مربوط به دسته های "B"، "C" یا "D" است که راننده حق دارد مدیریت کند، اما که به یکی از این دسته ها یا در این دسته ها وارد نمی شود؛

تریلر یک وسیله نقلیه است که برای حرکت در ترکیب با وسیله نقلیه مکانیکی طراحی شده است. این اصطلاح شامل نیمه تریلر است.

طبقه بندی وسایل نقلیه موتوری با توافق اتخاذ شده توسط کمیته اقتصادی سازمان ملل متحد (توافقنامه ژنو)

با توجه به این سند، و همچنین GOST R 52051-2003، وسایل نقلیه موتوری به دسته های زیر تقسیم می شوند (جدول 1).

میز 1.

رده PBX	مجاز به حداکثر جرم، t	نام (نوع) وسیله نقلیه
متر 1	—	PBX برای حمل و نقل مسافران، داشتن بیش از 8 صندلی برای صندلی، به جز صندلی راننده
متر 2	تا 5.0
متر 3	بیش از 5.0	PBX برای حمل مسافر با بیش از 8 صندلی برای صندلی به جز صندلی راننده
n 1	تا 3.5
n 2	sV 3.5 تا 12.0	PBX در نظر گرفته شده برای حمل کالا
n 3	بیش از 12.0	PBX در نظر گرفته شده برای حمل کالا
o 1	تا 0.75	PBX تریلر - تریلر
o 2	sV 0.75 تا 3.5
حدود 3	sV 3.5 تا 10.0	تریلر PBX - تریلر و نیمه تریلر
o 4	بیش از 10.0	تریلر PBX - تریلر و نیمه تریلر

یادداشت:

کلاس 1 - اتوبوس های شهر، مجهز به صندلی ها و صندلی ها برای حمل و نقل ایستاده در خارج از مسافر مسافرتی؛

کلاس 2 - اتوبوس های بین المللی، مجهز به صندلی ها، اما در آن مسافران ایستاده در پاساژ مجاز هستند؛

کلاس 3 - اتوبوس های توریستی در نظر گرفته شده برای حمل و نقل تنها مسافران نشسته است

2. برای تراکتورهای زینتی که در رده N 1، N 2، N 3 قرار داده شده و در نظر گرفته شده برای بکسل نیمه تریلر، به عنوان یک توده حداکثر حل شده، مجموع جرم تراکتور در حالت محدود و جرم مربوط به حداکثر آماری است بار متصل به نیمه تریلر از طریق زین هویج.

3. تریلر و نیمه تریلر دسته بندی های O 2، O 3، O 4 علاوه بر این طبقه بندی شده توسط نوع:

- نیمه تریلر - PBX، محور (محور) که در پشت مرکز توده های یک وسیله نقلیه کاملا لود شده مجهز به یک دستگاه اتصال دهنده زینتی که بارهای افقی و عمودی در تراکتور مجهز شده اند، قرار می گیرند؛

- تریلر - PBX تریلر، مجهز به حداقل دو محور و یک دستگاه اتصال دهنده تریلر، که می تواند به صورت عمودی با توجه به تریلر حرکت می کند و جهت محور جلو (محور) را کنترل می کند، اما یک بار آماری جزئی را انتقال می دهد تراکتور

4. برای نیمه تریلر های مرتبط با تراکتور، یا تریلر با یک محور مرکزی به عنوان یک جرم مرکزی حل شده، ما یک جرم مربوط به حداکثر بار عمودی آماری بر روی سطح پشتیبانی از محور (محور) زمانی که نیمه تریلر یا تریلر با محور مرکزی به تراکتور متصل شده و تا آنجا که ممکن است بارگیری شود.