مشخصات فنی

کشور مبدا	ژاپن
ویژگی های عملکرد
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	180 کیلومتر / ساعت
زمان اورکلاکینگ	8.6 C.
ظرفیت مخزن	96 لیتر
مصرف سوخت:	15.4 / 100 کیلومتر
سوخت توصیه شده	AI-98.
موتور
یک نوع	بنزین
تعداد سیلندرها	8
تعداد دریچه ها بر روی سیلندر	4
حجم کار	4663 سانتی متر 3.
نوع مصرف	انژکتور، تزریق سوخت توزیع شده
حداکثر قدرت	235 اسب بخار در 4800 دور در دقیقه / دقیقه
حداکثر گشتاور	422 n * m در 3600 دور در دقیقه / دقیقه
بدن
تعداد صندلی ها	8
طول	4890 میلی متر
عرض	1940 میلیمتر
ارتفاع	1890 میلیمتر
حجم تنه	2212 لیتر
دوشیزه	2850 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک زمینی	220 میلی متر
کاهش وزن	2470 کیلوگرم
توده کامل	2910 کیلوگرم
انتقال
انتقال	خودکار
تعداد دنده ها	5
واحد درایو	پر شده
فرمان
نوع تقویت کننده	هیدراسیتل

تاریخچه TOYOTA LAND CRUISER CYGNUS

مدل Toyota Land Cygnus SUV یک اصلاح نخبگان از فداکاری محبوب از تویوتا است. در روسیه، در ایالات متحده و برخی از کشورهای دیگر، این مدل به نام Lexus LX470 شناخته شده است. کمونیسم این ماشین به نام تجاری حق بیمه Lexus تاکید بر کل مولفه نخبگان و اصالت این مدل است.

تولید کننده خودرو ژاپنی Toyota این خودرو را به عنوان یک نوع از Toyota Land Cruiser Prado منتشر کرد. معروف "بافندگی" در اینجا تکمیل شده است، بهبود یافته و در عین حال یک ظاهر حقوقی بیشتری دارد.

در ابتدا، این مدل به طور انحصاری برای بازار خودرو آمریکای شمالی ایجاد شد. Toyota Land Coruser Cignus بود که با مدل های جیپ Grand Cherokee و Range Rover رقابت کرد، که شروع به افزایش به دست آوردن محبوبیت کرد.

به عنوان یک مبنای فنی برای این ماشین، مهندسان ژاپنی از پلت فرم زمین Cruiser 100 استفاده کردند. تفاوت CYGNUS این است که این SUV نقش مهمی دارد. سازنده یک ترمینال فردی کابین و بدن را اضافه کرده است.

یکی از تفاوت های اصلی Cygnus از "بافندگی"، اپتیک قدامی است. در این مدل، طراحان تصمیم گرفتند 4 چراغ جلو را به جای سنتی انتخاب کنند. همچنین یک مشبک رادیاتور، آستانه، حباب، ضربه گیر، پوشش و چراغ وجود دارد.

برای اولین بار مدل در سال 1998 ظاهر شد. در ماه دسامبر، SUV وارد مراکز فروشندگان در ژاپن شد. این مدل برای بازار داخلی طراحی شده است. مهندسان تویوتا این SUV را با توجه به خواسته های خریداران بخش معتبر ایجاد کردند. به همین دلیل است که در داخل شما می توانید یک درخت طبیعی و پوست را ببینید. پخش کننده دی وی دی و دوربین دوربین عقب نیز حق امتیاز تویوتا زمین Cignus Cruiser است.

متعلق به بخش حق بیمه، عدم وجود "گرگ و میش" را بر روی واحد کنترل آب و هوا می دهد. عملکرد آنها با دکمه ها جایگزین شده است. بر خلاف "صدها" پرادو، در اینجا بسیاری از عناصر تجهیزات موجود به عنوان یک گزینه در حال حاضر در پیکربندی اولیه ارائه شده است.

در سال 2002، تولید کننده ژاپنی دارای Restyling است. SUV تبدیل شده است حتی جامد تر، ظاهر بهبود یافته است.

راه اندازی مجدد پس از آن در سال 2005 برگزار شد، به عنوان یک نتیجه از آن طراحی شبکه رادیاتور لوکس تر شد. همچنین طراحی درایوهای چرخ ریخته شده و لامپ های ترکیبی عقب را تغییر داد.

• The Toyota Land Ciriser Cygnus Off-Road به عنوان یک نسخه حق بیمه از Land Cruiser Prado Prado 100 ساخته شده است. در برخی از بازارها، مدل به عنوان Lexus LX470 شناخته می شود.
• اساس این مدل SUV Land Cruiser 100 است.
• تفاوت بصری اصلی بین Cygnus از J100 4 چراغ جلو به جای سنتی 2. همچنین ضربه گیر، چراغ، مشبک رادیاتور، پوشش و باند متفاوت است.
• برای راحتی فرود فرود / راننده، ستون فرمان مجهز به یک درایو الکتریکی است. هنگامی که ماشین محو می شود، ستون فرمان به عقب و عقب می رود.
• Cygnus زمین Cygnus، و همچنین مخروط "ساده" - 100، همچنین در تجهیزات سالگرد ویژه ارائه شده است.

مولفه های

سازندگان ژاپنی تنها یک موتور برای این نخبگان و SUV تولید کرده اند. TOYOTA LAND CRUISER CYGNUS با موتور V-ONGLE 4.7 لیتری جمع شده است که قادر به تولید قدرت در 235 اسب بخار است موتور دارای 8 سیلندر است که هر کدام 4 سوپاپ است.

Cignus SUV در هزینه رانش خوب در منطقه انقلاب های پایین، خود را کاملا خود را به طور کامل نشان می دهد. برای اعتماد به نفس بیشتر غلبه بر جاده، سازنده یک درایو دائمی چهار چرخ را فراهم کرده است.

تعلیق شبیه به تعلیق نسخه های برتر زمین Cruiser 100، دارای عناصر پنوماتیک است. پاک کردن ماشین ممکن است بسته به نوع پوشش، حالت رانندگی و سایر پارامترها متفاوت باشد. دامنه تغییر آسیب: 220-270 میلی متر.

SUV دارای یک سیستم امنیتی فعال عالی است. این ادای احترام به کلاس بالا از ماشین است.

عکس از بیرونی

عکس داخلی

قیمت

در بازار ثانویه، مقدار Cygnus 400 هزار - 1.8 میلیون روبل.

از کجا خرید ماشین

در حال حاضر، ماشین از تولید خارج می شود. این را می توان در بازار ثانویه یا سیستم عامل های الکترونیکی در اینترنت خریداری کرد.

علائم - رده باغ وحش، به اصطلاح پرنده نژاد - بزرگ سفید سفید قوانان. من شوخی نمی کنم: من در دایرکتوری زبان انگلیسی یافتم، آنجا و ثبت نام - "Cygnus - بزرگ شمال سووان". خوب، نام زیبا است، اما چقدر مناسب برای قربانی سخت است؟

قوی سفید

Land Cryiser Cygnus - در بازار در سال 1998 ظاهر شد - اول در ایالات متحده آمریکا به عنوان Lexus LX-470، و سپس کمی بعد - در خانه. این تجهیزات مانند تنها یک بود، اما با توجه به اصل همه شامل همه چیز، در روسیه - "لعنتی": سالن - چرم اصل از پانسمان ویژه، پنل جلویی شلنگ - درخت گردو طبیعی و یا ریشه های صنوبر، الکترونیک و صوتی - "کامل Medced" . و برجسته خانه - کشتی فوق العاده: کنترل خودکار کنترل خودکار و کنترل دلخواه از سفتی جذب شوک. موتور در قوچ تنها یک بنزین 235-قوی V8 2Uz-Fe. چنین خودروهایی در ژاپن در ابتدا هزینه کمی کمتر از 50 هزار دلار، آخرین اصلاحات "بهبود یافته" گران تر شد - به 60 هزار دلار. در روسیه، Lexus LX-470 جدید به قیمت 80،000،000 دلار فروخته می شود. این ماشین بیش از افراد مشهور است. به عنوان مثال، شناخته شده است که مدیر معروف آندره Konchalovsky سوار بر Lexus LX-470 می شود. آیا در نسخه های آمریکایی و ژاپنی تفاوت وجود دارد؟ کمی، و تنها لوازم آرایشی - شکل مه، چراغ عقب و چیز دیگری در چیزهای کوچک است. کمی بعد، اساسی در فروش به نظر می رسد اصلاح "سووان" با تمام دیزل شناخته شده 1HD. چند نفر در ایرکوتسک "شمال قوها"؟ نه بیش از دوازده، و حتی پس از آن هر دو "Lexs"، و "Kruzaki" را در نظر بگیرید.

یک بار، من در کنار جاده با یک دوست قدیمی صحبت کردم - یک طرفدار بزرگ از جیپ های ژاپنی - او خود را از پرادو قدیمی 70 بهره برداری می کند و آن را "عبور واقعی" می داند. ناگهان، توسط ما "به طور رسمی" سفید LX-470، که به آن مخاطب من پاسخ داد: "بزرگترین ژاپنی" فلسفه ". در اینجا آنهایی هستند که - شما باید چک کنید! و به طور کلی، به چه معنی است - "Parcatel"!؟ شاید من چیزی را از دست بدهم، اما به نظر می رسد که "arter" یک واگن درایو چرخه با پاکسازی عالی است، اما بدون لذت جاده ای در انتقال - انیمیشن ها، مسدود کردن دیفرانسیل. یعنی، با یک حامل بدن و یک درایو کامل چرخ کامل با دیفرانسیل غیر محوری غیر قطع شده است. بنابراین به جدول نگاه کنید - Cygnus دور از "شریک" است، این همه چیز را دارد که باید یک وسیله نقلیه واقعی تمام زمین باشد: دو مسدود شدن دیفرانسیل، یک متفکر و شاسی بر روی یک قاب با یک پل پشتی جامد. به علاوه، سفتی تعلیق قابل تنظیم و مدیریت ترخیص!

توانایی چک کردن به عنوان همیشه توسط شانس معرفی شده است: من همکلاسی من را دیدم. هنگامی که ما پسران با تیرکازات خود را در جیب های خود در بلوار گاگارین، و امروز یک دوست از دوران کودکی - مدیر یک شرکت جامد ایرکوتسک جامد و "تحت او" از "سفید سووان" استفاده می کند. از آنجا که رهبران - مردم بسیار و بسیار مشغول هستند، ما صاحب جیپ ناشناس را ترک خواهیم کرد: معاون او به جلسه با خبرنگار "A + C" رفت - او همکار گزارش ما شد.

تماس نزدیک از نوع اول

در ساعت منصوب، تحت پنجره من، "کروی سفید" کروی Cygnus وجود داشت و همراه دیمیتری لئونیدویچ نیوزگورودوف بود. خود را دیمیتری، همانطور که معلوم شد، در خلبان گذشته! بله، واقعی ترین، حرفه ای - فارغ التحصیل از مدرسه حمل و نقل هوایی و در هواپیمایی کوچک کار می کرد. در اوایل دهه 1990، زمانی که، با توجه به دیمیتری، "ما با ما نابود شد، قهرمان ما شروع به جستجو برای منابع وجود ارزش یک مرد واقعی کرد. این جستجوها با موفقیت در پلیس راهنمایی و رانندگی و نه در پلیس تاج گذاری نبود (این زندگی است!) و در نهایت، با افتخار حمل عنوان افتخاری افسر سهام، دیمیتری، محروم از روح نورد را در " خدمات ویژه ". خوب، از "ارگان ها"، مسیر گسترده ای را در ساختارهای تجاری می داند. به طور خلاصه، ما، خوانندگان عزیز، خوش شانس: یک فرد بسیار جدی، تحصیل کرده و از لحاظ فنی صالح، و در نتیجه، و در مورد ماشین می گوید هر چیزی جالب و لذت.

ماشین، همانطور که معلوم شد، آزادی 1999، در Irkutsk در رفیق من به مدت 3 سال، مسافت پیموده شده 151،000 کیلومتر. چرا شما به چنین ماشین نیاز دارید؟ به نظر می رسد که آشپز عاشق صعود به تعطیلات در جاده های دور در میان گودال های Baikal است. سپس "Parcotnik" کمک نخواهد کرد. دیمیتری می گوید: "خب، بله تصور کنید، به عنوان مثال، Enkhok: از Mukhor به Sarma، هنوز نازک است، ممکن است در یک مسیر مسافر رانندگی کنید. و سپس - در حال حاضر یک سوال! "

به مدت سه سال، "سوان" تقریبا هیچ چیز شکست خورده است. بلافاصله پس از خرید، توپ جایگزین شد - در حال حاضر یک واکنش وجود دارد. خوب، و پس از آن در طول عملیات چند بار تکرار، به گفته خلبان سابق، "بیماری اصلی تمام صدها" از "کروز". "دیسک های ترمز جلو در حالت حرارتی زمان کار می کنند. تحت شهر مرطوب، من رفتم - نگاه، از جفت جلو از جبهه از Valit! اگر بعد از ترمز شدید، به گودال بزرگ یا در رودخانه VD بروید، دیسک ها جعبه هستند، یعنی، در واقع شکست خورده است. پس از آن، هنگامی که ترمز، حتی فرمان به دست می آید. " خرید "دیسک های بسیار سرد" - 10 هزار روبل در هر قطعه - کمک نمی کند، یک ساعت آمد، و دیسک های گران قیمت نیز پرورش داده شد! به نظر می رسد، مواد مصرفی ...

خارج و داخل

در خارج، Cygnus نام خود را به طور کامل توجیه می کند - او در واقع شبیه یک قوچ بزرگ است: خطوط صاف، "چشم پرندگان"، شکنجه در بال - این، البته، بال Swan ... و او خود سفید و کرکی است. من در واقع به روحم آمدم - و قدرت در آن، و حساسیت، همانطور که در یک پرنده شمالی توانا بود. و "Kruvik" نشان می دهد؟ دیما روی قفل هود کلیک کرد - ما به پرنده نگاه می کنیم "در غول پیکر" در پرنده. یک حساب صاف جالب نیست. تمام فضای بیش از حد جریان توسط یک درب مربع سنگین با کتیبه "V8 4700" اشغال شده است. بله، "Pegim بسیار" این مار از Gorynych حدود دو سر و هشت "گلدان" است.

درب راننده را باز کنید: چطور است؟ به دلایلی، آن را بلافاصله به آن "Nutro" کشید - بنابراین من می خواستم "پرش" که من کم کم و انجام نیست. احساس؟ بسیار خوب! "سوان" بلافاصله پاپ راحت است: و مکان های معروف "راحت و راحت هستند، و درک دست چپ خود را، و دست چپ را از فرمان حذف، و او خود را بر روی سر دنده دنده، درست وجود دارد و دکمه های رژیم - همه در دست. در کنار یک طرفه درایور، سه دکمه قابل توجه: "تنظیم"، "1" و "2". نظرات دیمیتری: "ضبط و پخش تنظیمات فضای کاری برای دو راننده. این شامل موقعیت صندلی، فرمان و آینه است. " به سمت راست فرمان - واحد کنترل موقعیت آینه های عقب عقب، واشر چراغ جلو و طرفداران دمیدن. در ستون فرمان، علاوه بر "مطیع" به طور معمول، در هر دو طرف "جوی استیک" - خود را کشیده بود، یک کوره ناراضی از سرووموتور وجود داشت، و RAM شروع به "اجرای" در بنده مطیع خود کرد. پاک کردن و چی؟ به سمت چپ فرمان، مهمترین دکمه با کتیبه "Diff Lock" مسدود کردن دیفرانسیل بین پیگیری عقب است. و بین محور؟ دیما نشان می دهد: در اینجا، در کنسول مرکزی، در سمت راست زیر - همه چهار چرخ و صلیب در وسط.

کنسول، من معمولا "Toyotovskaya" معمولی می گویم. و خوشحال است! بهتر است زمانی که تمام کنترل ها به اعتیاد نیاز ندارند. صفحه نمایش لمسی به مدت طولانی وارد هفته های زندگی ما شده است - در اینجا همه چیز به طور معمول است، دکمه های روی صفحه نمایش توسط اقليم، ناوبری، ویدئو، صدا کنترل می شوند ... فقط در اینجا و جاه طلبان جاه طلبانه از روکش طبیعی گردو نشان داده شده است. در زیر انتخاب ACP است. به سمت راست "سر کبرا" سفت کننده کمک های شوک: راحتی - ورزش. به تنهایی پشت - یک دکمه طولانی با فلش "وجود دارد و اینجا" - تنظیم جاده لومن. این "Baid" می تواند و به طور کلی غیر فعال کردن - یک دکمه "OFF" مناسب وجود دارد. در نزدیکی دکمه "جعبه" حالت با دو موقعیت: 2nd - فصل زمستان شروع از انتقال دوم، PWR یک حالت ورزشی است که به شما اجازه می دهد تا "موتور" را در هر انتقال به حداکثر انقلابها پیچ و تاب کنید. به سمت چپ انتخاب کننده، یک ناراحتی "دستگیره" وجود دارد - مهربان ترین با سه موقعیت "h"، "n" و "l" وجود دارد. چه چیز دیگری؟ اوه، بله - لوازم خانگی. در اینجا عادی هستند، نه "انتخاب"، اما طراحی بسیار دلپذیر و قابل خواندن خوب است - پیچ و تاب تنظیم روشنایی اسپری وجود دارد. در مورد فضا، فضای همه جا وجود دارد - و در مقابل، و پشت. بالای سر نیز - خداوند ممکن است سیلندر را از بین ببرد. در این ماشین، ردیف سوم صندلی ها نصب شده است - برای "اهداف شرکت". ردیف سوم سه گانه است، کل خدمه هشت ماهه را تشکیل می دهد. صندلی های عقب می تواند برداشته شود، می تواند به طور سنتی بسته شود، یا تبدیل به Uazovo - در طرف.

بر روی اراده، در Pampas

وظیفه ساده نیست: برای اثبات این که این ماشین سفید سفید "Parckarter" نیست، بلکه یک جیپ واقعی نیست. برای این مورد نیاز است؟ در بهترین حالت، باکره برفی. در بدترین حالت؟ این نیز این است: زمین های زراعی "زوج های سیاه"، خوب، و بذر، مطابق فصل، نیمه متر برفی نیمه متر. این کجاست؟ میدانم! در کیلومتر پانزدهم دستگاه Baikal، اگر به خلیج تبدیل شوید، زمین های زراعی وجود دارد - من را به شکل خالص دیدم، و اکنون با برف عمیق پوشیده شده است! وجود دارد - به خلیج گرگ. من خلبان سابق را دوست داشتم، او لبخند می زند: می توان دید که در طبیعت او آزمون است. ما در اطراف شهر به سد می رویم. سریع. پشت چرخ Nizhny Novgorod، همانطور که در دفتر: با یک دست درایو، یکی دیگر از یک تلفن همراه، برخی از مقالات از جیب ها، آنها را می گیرد، آنها را می خواند و کسی را تصحیح می کند.

برای Lisoye Dmitry جدید "Topit" و به نوبه خود حیله گری ملایم، آن را به "یک و نیم"، استخوان عضلات من، و من آن را پیدا کنید: "سوشی. ساکت تر این اغلب در اینجا اتفاق می افتد. " "آشپز" متوجه شد که "خبرنگار در اضطراب"، و اجازه رفتن از "همجنسگرا".

در توبرک - به سمت راست بروید. در اینجا ما در زمینه هستیم. تبدیل شد - در سمت راست جنگل کاج، در سمت چپ - فاصله بی پایان. پیش از دریا Irkutsk و خلیج دنج با نام سخت گرگ. من باور ندارم: Dima "Kruzak" را پشیمان نمی کند و از جاده بر روی یک پارنچای برفی جهش نمی کند؟ متوقف شده است عمق برف VBD را بررسی کنید: توسط زانو! "Kruzaka" بالاتر از هاب ها است. و زیر برف، سرزمین لوزی سیاه و قهوه ای قهوه ای است، Pashnya مادر مردم روسیه است. قطره زیر برف سانتی متر برای 30-40 - پاها بسیار سخت است. راک بر روی "سفید سووان" از جاده: مسیریابی راست سمت چپ، مانند در دریا. ما به یاد می آوریم: شما باید ترخیص را افزایش دهید. متوقف کردن. دکمه آسانسور را فشار دهید: نشانه ای که بر روی پانل دستگاه قرار گرفته است. من موقعیت متوسط \u200b\u200bرا دریافت کردم، سپس به طور مداوم روشن شد. وسط دکمه را نگه دارید موقعیت بالا را کاهش داد. نگه داشتن طولانی نه، بنابراین به دلایلی روشن نیست. نیوزگورودوف می گوید: "هیچ کس به دلایلی نمی خواهد. خوب، خدا با او. و خیلی بالا. " شروع کن نه، نمی رود! سنگ زنی مورب. ما قفل دیفرانسیل بین محور را روشن می کنیم: بلافاصله و خوب رانندگی می کنیم. متوقف کردن. من از ماشین خارج می شوم، دیما رانندگی می کند - ما یک گزارش عکس در مورد مبارزه با باکره برفی شلیک خواهیم کرد. خوب، به این معنی که من به "مواد واقعی" نیاز دارم، این یک پارکت نیست.

من به جاده رفتم - دیما از طریق میدان رفت. من یک گردش گسترده را با سرعت خوب توصیف کردم و به یک نانو عمیق رفتم - "Swan" Snow "در بلئو". متوقف شد، نگاه کرد فرو ریختن: "بیایید هنوز!" شور - از زیر چرخ فن برف. نمیتونم لمس کنم ایمنی سکوت، و ناگهان بدون هیچ "تورم" رفت و رفت، بله خیلی سریع - سریعتر از اول. همانطور که معلوم شد، دیفرانسیل عقب را مسدود کردم! من نگاه می کنم، آن را به محدوده دوم، گسترده تر می آید، و سرعت بیش از سابق است. پس از یک نیمکره بزرگ، به نوبه خود تیز - در 90 درجه: آزمایشکنندگان حرفه ای برای افتادگی در خاک های شل. اما Cygnus و فکر نکردند که متوقف شود: عجله، تقریبا گفت: "مانند یک قوچ واقعی".

مشخصات فنی
بدن
یک نوع	universal، UZJ100.
تعداد درها / مکان ها	05.AVG
شاسی	قاب مستطیلی بسته شده با صلیب
موتور
یک نوع	2uz-Fe، بنزین، V8، 32 شیر، VVTI، تزریق سوخت توزیع شده، DOHC - 4 Camshafts در بلوک های درایو زنجیره ای
حجم کار، مکعب. سانتی متر	4663
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی، میلی متر	96x84
نسبت تراکم	9,6
قدرت، KW (P. P.) / ob.min.	172,8 (235)/4800
گشتاور، n * m با rpm. / min.	421,7/3600
انتقال
انتقال	4-استاپا سیاره های هیدرومکانیک اتوماتیک با کنترل الکترونی تطبیقی \u200b\u200b(ECT-I)، جعبه توزیع با یک demultiplier و دیفرانسیل بین محور با یک کلاچ چسبناک
واحد درایو	کامل دائمی با قفل های کنترل مکانیکی الکترونیک کنترل شده از محور بین محور و دیفرانسیل عقب
فرمان
یک نوع	عجله با یک سلول هیدرولیک
شعاع شعاع	5.9 M.
تعلیق
جبهه	مستقل، پیچ و خم بر روی اهرم های عرضی دو طرفه با ثبات پایداری عرضی
عقب	وابسته به پل سخت در اهرم های طولی با پانو
چرخ ها
اندازه لاستیک	275/70 R16
اندازه، وزن، حجم
طول / عرض / ارتفاع، میلی متر	4890/1940/1890
پایه، میلی متر	2850
مسیر جلو / عقب، میلی متر	1620/1615
حداکثر ترخیص، میلی متر	220 (به طور تصادفی توسط راننده تنظیم شده است)
وزن خالی A / M، کیلوگرم	2470
حجم مخزن سوخت، L	96
شاخص های پویا
حداکثر سرعت، km / h	175 (محدود کننده الکترونیکی)
زمان شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، با	11,5
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
چرخه مخلوط	17
الکترونیک، سیستم های خدمات و بندگان
Cruise Control، Central Castle، ABS، AL. پنجره، تهویه مطبوع، ایمیل. تنظیم ستون فرمان (حافظه به جلو و عقب پایین برای 2 موقعیت)، صندلی راننده (حافظه به جلو و عقب پایین برای 2 موقعیت)، آینه های عقب عقب (با حافظه برای 2 موقعیت)، تنظیم خودکار آینه عقب هنگامی که عقب، صوتی، ویدئو، تلویزیون، پخش سی دی را روشن می کنید

جاه طلبی های راننده

حالا نوبت من سوار پشت چرخ. پس چه می توانم بگویم؟ تصورات Trojaki: اول، مانند راننده لوکوموتیو الکتریکی - ابعاد بزرگ هستند و ظرفیت احساس می شود، در مرحله دوم، مانند یک راننده تراکتور - ترکیبی - هیچ جاده ای وجود ندارد، و سوار "ماشین" (به یاد داشته باشید چگونگی جوانان من زمینه ها را بر روی تراکتور K -700 کشت)، و سوم، مانند یک ماشین از یک ماشین مسافری - به راحتی کنترل، مطیع، مچ دست و پویا در همان زمان است. که من را داد! واژه صادقانه، نه سرزنش، آن را الهام بخش "سووان". و در جاده؟ بیایید به جاده برویم، به ویژه از آنجایی که زمان رفتن به خانه است - تست "در رشد کامل" صورت گرفت. چه چیزی برای مقایسه چیزی؟ آخرین "Toyota All-Teryota"، که در آن من سفر کردم - Kluger V. اگر شما با "Smart" مقایسه کنید، Cygnus کمتر پویا نیست، با توجه به پاسخ به پدال شتاب دهنده - جرم بیشتر است، اما همچنین قدرت تقریبا بر روی "بافندگی" بیشتر. در نوبت شیر \u200b\u200bقابل توجه است. آه آره، ما، ما، عجله در اطراف میدان، قرار دادن حالت نرم از کمک های شوک! فرمان، مانند همه "تویوتا" بزرگ، بسیار آسان است - بدون اقدام واکنشی بسیار آسان است: در "درونی" با دست خود به رام برگردد. در اینجا ما در بزرگراه باقی مانده ایم. چرخ دنده چهارم، 80 کیلومتر / ساعت، 2000 انقلاب بر روی تچومتر - یک موتور بزرگ شنیده نمی شود. او یک پدال را فروخت - "کیک پایین"، دوم، 3500 انقلاب - موتور شنیده شد - بسیار لذت بخش Rreeze V8! کمی، که شنیدن شنیدن شکلی چرب قدیمی است. پس از چند ثانیه، اجازه دهید از پدال - مجددا 2000 انقلاب، دوباره "سووان" زنده است در سکوت. ما به وسیله بندر حمل و نقل به شهر به شهر بازگشتیم، در اینجا شما می توانید و "پور" - محل بیشتر "منطقه" است. ما تصمیم به "قرار دادن فلش". کمی بیش از 10 ثانیه - 100 کیلومتر / ساعت. من فکر می کنم در سر "Tika": 25 ثانیه - 180 کیلومتر / ساعت - سرعت سنج "دروغ"، اما در حال حاضر "Shirma" به نظر می رسید زمان برای تولید "چتر نجات ترمز".

در نظر گرفته شده و تصمیم گرفته است

اگر من دروغ می گویم، پس با توجه به الهام، و خلبان سابق Nizhny Novgorod من را ببخش! پس از همه، ما، روزنامه نگاران، طبیعت خلاق، قابل اعتماد و در عشق. و سقوط در عشق با "شمال سووان" بسیار و بسیار آسان است: آن را زیبا، قوی و آقایان در همان زمان است.

پس چه خواهد شد نتیجه گیری، رفیق یک خلبان سابق؟ و نتیجه گیری این است: Toyota Land Cryiser Cygnus یک جیپ واقعی کامل است، همیشه آماده برای جاده های خشن است. واژه صادقانه، حتی عجیب است: چنین، به نظر می رسد ملایم، سفید، ظریف، و حتی کلمه "قربانی" مناسب برای او نیست، زیرا ما به زمین های زراعی تحت پوشش با برف های عمیق رفتیم، تاثیرات زمان دفن زباله را در نظر گرفتیم برای اسب یا تراکتور! و نه این واقعیت که "با رفتن" لغزش، بلکه آزادانه نورد - با توقف، شروع و چرخش شیب دار. در اینجا، "دو در یک بطری" تبدیل می شود - یک "جهانی" راحت با یک SuperSalon و "SUV SURV" واقعی با دو قفل و "decian". اینها کیک هستند به هر حال، به طور ناگهانی خاموش شد: و تونل بزرگراه معمولی بود. سردبیر عزیز، این خودرو به نسخه ما نیاز دارد تا مسیرهای خود را به بیرون برود!

Vladivostoks به تنهایی در روسیه آموخت آنچه ماشین های ژاپنی بود. محدوده مدل شرکت ها از کشور از خورشید در حال افزایش، توانایی انتخاب یک ماشین برای خود را به تقریبا هر کسی فراهم می کند. رهبر بی قید و شرط در بخش SUVS نماینده در حال حاضر تویوتا Land Cruiser 100، جیپ، که نه سال پیش منتشر شد، در نظر گرفته شد، که شروع به انتشار 9 سال پیش، برای تغییر مدل 200 "به زودی جایگزین خواهد شد. Cruiser یک قاب کلاسیک خارج از جاده، در محدوده موتورها، هر دو بنزین پویا و موتورهای دیزل اقتصادی وجود دارد. ما قبل از ادامه توصیف اصلاح بالا، درباره طراحی مدل پایه بیشتر به شما خواهیم گفت.

مدل که جایگزین "دهه هشتاد" شد، هنوز یک سطح آسایش بزرگ است: صندلی های راننده و مسافر جلو را می توان در هر یک از موقعیت های لازم نصب کرد - یک مکان مناسب در مقابل SUV یک فرد از هر گونه چهره ای پیدا خواهد کرد و رشد ستون فرمان با اهرم کوچک نیز قابل تنظیم در ارتفاع و خروج است. در کنسول مرکزی عظیم، واحد کنترل آب و هوا، سیستم صوتی، و علاوه بر این، توده ای از کلیدهای قابل توجه کمتر، که از تصویر کلی یک سالن طراحی شده به طور کیفی طراحی نشده است.

داشبورد Optitron جزئیات جالبی از بسیاری از اتومبیل های مدرن از تویوتا است: هنگامی که احتراق مقیاس و فلش روشن است، آن را به طور چشمگیری برجسته با سفید، نه منحرف راننده از روند کنترل. در مورد ظاهر "کروز زمین"، به نظر می رسد، ارزش صحبت کردن نیست - بدن SUV "کشیده شده است" به طوری که چرخ آنها نمی خواهند نه تنها مردان جامد، بلکه بانوان شکننده - با ابعاد بسیار بزرگ، ماشین به نظر نمی رسد بیش از حد تهاجمی، اما به سادگی جامد.

در حال حاضر در مورد بخش فنی. یک عنصر جالب در تعلیق Cruiser زمین، سیستم تنظیم اتوماتیک قفسه های Tems است. الکترونیک راننده را انتخاب می کند تا یکی از چهار سطح سفتی قفسه ها یا یکی از سه گزینه ارتفاع را انتخاب کند. شایان ذکر است که ترخیص جاده مشخص شده در 220 میلیمتر یک مقدار برای سطح "Norm" است، در حالی که برای راحتی فرود و فرود بدن می تواند توسط 5 سانتی متر کاهش یابد، و زمانی که سرعت 5 کیلومتر در ساعت است، اتوماسیون دستگاه را به موقعیت اصلی خود باز می گرداند.. اما در علامت 30 کیلومتر در ساعت، ماشین دوباره "Squats" برای کاهش مقاومت هوا و بلند کردن نیروی.

هنگامی که زمین کروزر از جاده خارج می شود، سیستم های روی صفحه به تیم می دهند تا بدن را برای 50 میلیمتر افزایش دهند، بنابراین، ترخیص به 270 میلیمتر می رسد. به هر حال، زمانی که تحویل رسمی به کشور ما شروع شد، تویوتا سیستم TEMS را برای گزینه های "ما" به دلیل ترس از جاده های روسیه نصب نکرد. همانطور که برای عناصر تعلیق کلاسیک، محور عقب "نگه داشتن" چشمه ها، و تعلیق وابسته است. بر خلاف زمین Cruiser 80، که همچنین یک محور وابسته به جلو، پیچ خوردگی در "سلول" اعمال شده است. در غیر این صورت، موتور V8 به سادگی به محفظه موتور نمی رسد. بعد - دقیقا در مورد واحد قدرت.

گاما موتورهای مدل قبلی تا پایان دهه 90 در حال حاضر کاملا قدیمی شده است، بنابراین مهندسان نگرانی ژاپن، واحدهای بنزین و دیزل جدید را توسعه داده اند. یک دیزل 6 سیلندر 6 سیلندر 1HD-FTE بر اساس نمونه قبلی ایجاد شد، اما با یک توربین با خنک کننده هوا متوسط \u200b\u200bو یک زاویه تزریق زاویه تزریق، به طوری که قدرت و گشتاور 1.5 برابر افزایش یافت. اما بنزین V شکل "هشت" ایجاد شده "از ابتدا".

حجم آن تنها 187 CC است. بیشتر از یک ردیف "شش" نسل قبلی، اما شاخص ها به طور قابل توجهی افزایش یافته است - حدود 20٪. با توجه به موتورهای نسل قبلی، گردش کار خط جدید افزایش یافته است، بنابراین نسبت دنده جفت اصلی از 3.7 تا 3.9 تغییر کرده است. SUV Toyota Land Cruiser با موتور بنزینی و گیربکس مکانیکی به سادگی وجود ندارد - "مکانیک" را می توان تنها در یک جفت با دیزل خریداری کرد. "اتوماسیون"، کار در یک جفت با V8، با یک مبدل گشتاور مجهز شده است، که کمبود گشتاور را در Revs کم می کند.

با توجه به طراحی زمین Cruiser 100، بیایید ببینیم که اصلاح چیست؟ cygnus. مانند مدل اساسی، Signus شروع به تولید در سال 1998 کرد و در سال 2002 تحت بازپرداخت قرار گرفت. این خودرو فقط برای بازار داخلی داخلی ژاپن ساخته شده است، و اتومبیل هایی که از کارخانه های تویوتا خارج از ژاپن ظاهر می شوند و برای صادرات در نظر گرفته شده اند، نامیده می شوند Lexus LX470.. ما روشن کردیم که بخشی از راه اندازی مجدد پنج سال پیش بود. بمب های جدید، چراغ های عقب، یک سیستم تثبیت کننده کامل و ترکیبی از دستگاه های اپتریت، این عناصر هستند که خانواده های سرزمین زمین را تا حدودی جوانتر می کنند.

cygnus به طور خارج از آن متفاوت از آن یکی دیگر از قسمت جلو: هود با مشبک رادیاتور باز می شود و به جای دو چراغ جلو چهار ساخته شده است. در داخل اصلاح بالا به پایان رسید با انواع گران تر از چوب و چرم، و دوربین دید عقب و DVD Changer در کارکنان گنجانده شده است. شما باید در مورد آخرین دستگاه به شما بگویید. هنگام خرید "Signus"، صاحب چنین شگفتی هایی را به عنوان امتناع از خواندن حتی برخی از دیسک های مجاز مواجه خواهد کرد - این به دلیل حضور استانداردهای آن در ژاپن است.

همان را می توان در مورد امکان نصب سیم کارت خود را به یک ماشین گفت - استفاده از ارتباطات سلولی بدون لوله تمرین بسیاری از شرکت های خودرو در جهان، اما دوباره، در ژاپن نوع خود ارتباط خود را، بنابراین استاندارد GSM نخواهد بود کار کن حضور یک دوربین عقب عقب بزرگ به علاوه یک SUV بزرگ است. هنگام نصب انتخاب "Automaton" Selector به موقعیت "R" به طور خودکار تبدیل می شود و به طور قابل توجهی خطر برخورد را در طول پارکینگ کاهش می دهد.

با آشنا شدن با S. TOYOTA LAND CRUISER CYGNUS، شما می توانید تفاوت های خود را از "بافندگی" ببینید. بنابراین من می خواهم به نوشتن "معمولی" بافندگی "! اما نه، چنین نمایندگی های ظاهری شیک هرگز عادی نخواهد بود، آنها همیشه "ادامه" صاحب، صحبت از وضعیت او خواهند بود.

صاحب نظر سرگئی ورشینین، رئیس شرکت ساخت و ساز "بالا".

AG: چند سال رانندگی کرده اید؟ چه اتفاقی افتاده؟

قبل از ورود به یکی از دانشگاه های سنت پترزبورگ، من در ارتش خدمت کردم، جایی که او شروع به رانندگی کرد. من بیش از 20 سال تجربه دارم من تقریبا تمام کامیون های ارتش ما را سفر کردم، و اولین ماشین من Corolla 1982 شد. به عنوان یک شیوه زندگی سالم، تقریبا تمام Primorye در آن وجود دارد، من فکر می کنم این ماشین "ناراضی" بود. از آن به بعد، من از طرفداران فرمان سمت راست مراقبت می کنم - برای منطقه، این بهترین گزینه مدیریت است. من حدودا ده "معمولی" مارک دوم داشتم، چندین "جرثقیل". من معتقدم که هر ماشین دارای توابع خاص خود است، در یک مدل، بهترین خواص برای ترکیب بسیار دشوار است، بنابراین در حال حاضر به جز Signus من استفاده از نیسان ماکسیما و Subaru Forester.

AG: چگونه تصمیم به خرید Toyota Land Cruiser به طور کلی و اصلاحات Cygnus به طور خاص؟

مدت زمان زیادی طول کشید که "Cruis" یک ماشین بی نظیر است، و فردی که آنها را دارد، باید وضعیت خاصی داشته باشد. و من دوست ندارم ایستادگی کنم، از جمله دستگاه. در بهار سال جاری، او در مورد خرید یک ماشین جدید فکر کرد، و یک دوست توصیه کرد: "گرفتن زمین Cruiser، این یک کلاسیک است!". نظر او متقاعد شد که زمان برای یک نماینده SUV بود. از سه گزینه - Toyota Land Cruiser 100، Ciriser Land Cygnus و Lexus LX470 - انتخاب دوم، به عنوان من دقیقا می دانم که در ژاپن مونتاژ شده است، و نه در برخی از کشورهای آسیایی یا اروپایی، به خصوص از آنجا که تجهیزات اساسی "علائم" تا حدودی غنی تر از بقیه جبهه. برای من بسیار مهم است که حجم مفید فوق العاده تنه با ابعاد داخلی عالی داشته باشد. پس از همه، من اغلب نیاز به حمل تجهیزات برای غواصی، که من بیش از 7 سال دارم، چرا که من عاشق جهان زیر آب بسیار زیاد است، و همچنین لذت بردن از عکس و ویدئو زیر آب، و حتی در دریا شما می توانید شکار کنید. علاوه بر این، سقوط آخر به دست آوردن تجهیزات برای پاراگلایدر - نه کمتر سنگین تر از زیر آب. بنابراین سالن راحت، سالن اتاق "علائم" معمولا از آن برای حمل کالاها استفاده می کند، نه مسافران.

AG: آیا ترجیح می دهید مسافران را حمل کنید یا دوست دارید یکی را انتخاب کنید؟ سبک رانندگی شما چیست؟

من به عنوان بخشی از خودتان رفتار می کنم، به نظر می رسد که ماشین چنین گوشه ای صمیمی است، بنابراین من دوست دارم به سوار شدن، و یا با نزدیک ترین افراد به من. من عاشق یک سواری سریع، زمین Cygerer Cygnus از نظر سخنرانان، من یک ماشین خوب را در نظر می گیرم، و من هنوز راحتی را در هر دستگاه قدردانی می کنم - صداهای بیرونی را قبول نمی کنم، بنابراین اتومبیل ها را با موتورهای دیزلی دوست ندارم.

AG: چگونه توانایی های جاده ای "Signus" آشکار می شود؟ آیا این امکان وجود دارد که آن را در یک جاده خاک آزمایش کنید؟

بله، من اغلب به ناحیه هاسانسکی، "علائم" - نه فقط یک SUV و یک جیپ با سطح بالایی از راحتی می روم. در بد، به ویژه، جاده های خاکی رفتار خوبی دارند. سرعت کروز در همان زمان در سطح 100 کیلومتر بر ساعت، بی نظمی های جزئی تعلیق پوشش به سادگی "چلپ". یک داستان جالب همراه با یک سوار جاده ای همراه است: اخیرا ما با دوستش و دوست دخترش به منطقه خساسانسکی رفتیم، به سرعت رانندگی کردیم، نه به ضربه ها و چاله ها توجه نکردم، و فقط برگشتم، متوجه شدم که من آن را شکست لب "- بدنسازی سپر جلو، که خود را تاسیس کرد. خوب است که یک قرارداد Casco وجود دارد، شرکت بیمه به سرعت آسیب را بازپرداخت می کند. بنابراین در یک ماشین خوب شما می توانید پریشان کنید - از آن زمان من سعی می کنم به دقت سوار "آغازگر" با دقت. و به دلیل بدن سیاه و سفید، کوچکترین خراش ها بلافاصله قابل مشاهده است، بنابراین آنها به جاده های بد بد نمی روند.

AG: چه چیزی دوست دارید خوانندگان را بخواهید؟

من معتقدم که ماشین، مانند یک دختر، نیاز به یک رویکرد خاص دارد، و هر کس باید نه تنها یک بعد از ظهر ارزشمند، بلکه اسب آهن وفادار نیز پیدا کند. من آرزو می کنم همه رانندگان بتوانند این فرصت را داشته باشند تا اتومبیل ها را انتخاب کنند تا بتوانند با آنچه که مقایسه می کردند، به پایان برساند، در پایان به "ماشین" خود، و نه، انتخاب صحیح آن را نپذیرفت.

نظر متخصص vitaly doronin. خدمات مشاوره خدمات "بوکس زرد".

AG: تفاوت های اصلی بین اصلاح Cygnus از زمین پایه زمین چیست؟

مهمترین تفاوت بین "علائم" - در حضور هیدرولیکی ها بر روی تمام خودروهای تولید شده، در زمین Cruiser 100 این سیستم یک گزینه است، ممکن نیست. هر دو ماشین مکانیسم جالبی در سیستم ترمز دارند: بر خلاف مدل های سال های گذشته، مهار ترمز به علت خلاء رخ نمی دهد و به دلیل "تقویت کننده" - یک پمپ الکتریکی.

AG: ویژگی های تعلیق چیست؟

برای ایجاد سطح مورد نظر راحتی در تعلیق، دمنده های ویژه اعمال می شود. از آنجایی که مایع در جذب کننده های شوک فشرده نیست، این به اصطلاح "گلابی" با آنها کار می کند، که در آن گاز تحت فشار قطعی است. هنگامی که چرخ به بی نظمی ضربه می زند، ضربه به جذب شوک منتقل نمی شود، اما توسط دمپر خنک می شود. اگر مایع را در زمان جذب شوک جایگزین نکنید، غشای گلابی را از بین می برد و آنها را به جای گاز پر می کند. این ممکن است با حالت پیچشی متصل شود، محور جلو را نگه داشته شود - اگر آنها "قلاب" شوند، فشار بیش از حد بر روی عناصر جلو هیدرولیک آغاز می شود. نتیجه عدم وجود کامل آسایش و نیاز به جایگزینی عناصر گران قیمت است. مهم است که وضعیت پمپ را کنترل کنیم که فشار را در سیستم هیدرولیک تعلیق ایجاد می کند.

AG: چه جزئیات دیگر بیشتر حساس به تعمیر و نگهداری بی تجربه است؟

AG: Ciriser Land Cygnus محبوب ترین ماشین نیست. چگونه با قطعات و مواد مصرفی استفاده می کنید؟

بسیاری از جزئیات نشانه ها همانند سرپرست پایه زمین هستند. شرکت های فروش قطعات یدکی را دنبال می کنند جزئیات بیشتری را دنبال می کنند. بنابراین، حدود 70 درصد از قطعات یدکی را می توان در ولادیوستوک یافت، و 30 درصد باقی مانده باید در ژاپن سفارش داده شود، هرچند به ندرت اتفاق می افتد. هیچ مشکلی با "مواد مصرفی" وجود ندارد - در بازار ما مواد با کیفیت بالا وجود دارد که مناسب برای چنین ماشین های مناسب هستند.

زمین Cyriser Cygnus. - این ماشین در سال 1998 در ایالات متحده آمریکا منتشر شد Lexus LX-470و سپس در ژاپن.

این مدل تنها در یک پیکربندی منتشر می شود، اما در ماشین امکان دیدن همه چیز و یک درخت طبیعی در پانل جلویی و یک سالن پردازش ویژه چرم و صوتی بهتر و دیگر الکترونیک است. بزرگترین پلاسم از ماشین، تعلیق اضطراری آن با کنترل اتوماتیک کنترل و سفتی جذب کننده های شوک است. Land Cyriser Cygnus به عنوان گزینه مشترک آن، Lexus LX470 بر اساس Toyota Land Cruiser 100VX ایجاد شد، اگر شما این مدل ها را مقایسه کنید، می توانید برخی از تفاوت ها را متوجه شوید. مانند یک چهره 4 چشم 4 چشم، آینه های جلو مانند در اتومبیل های راست دست، فانوس های عقب شبیه به پرادو KJ90..

سالن

اگر ما در Cygnus نگاه کنیم، ما یک محفظه محموله نسبتا بزرگ را خواهیم دید.
درج های متعدد ماهون، رنگ خاکستری کابین توسط پوست با پرده های راه راه جدا شده است، فضای دلپذیر راحتی را ایجاد می کند. همچنین Cruiser زمین به خوبی مجهز به الکترونیک، یعنی عینک های الکتریکی و آینه، کنترل آب و هوا، صندلی های گرم، بهبود صوتی کنترل حسی. نمونه های کلاسیک عملا و مجهز ترین دستگاه های کنترل قابل توجه هستند. همه خدمت ها، کلید ها و پدال ها قرار گرفته اند، به طوری که راننده به راحتی می تواند به آنها برسد، همچنین یک راه اندازی الکترونیکی صندلی وجود دارد، به طور خودکار به ابعاد راننده تنظیم می شود، توانایی گسترش فرمان را بر روی جاده راحت می کند و ساده

در زیر کاپوت

در هود گرمای حرارتی، یک موتور بنزینی V8 2UZ-FE با ظرفیت 234 اسب بخار، و همچنین انتقال اتوماتیک 4 سرعته وجود دارد. کاملا متعادل 234- قوی موتور 32 شیر V8 2UZ-FE "هشت" بسیار قابل کنترل در جاده های جاده معمولی و خارج از جاده است.

پویایی حرکت دستگاه تقریبا یکسان از 100vx شناخته شده است. با تشکر از یک درایو کامل ثابت با انتقال پایین، ماشین دارای نفوذپذیری عالی و حرکت صاف فوق العاده است. Cygnus همچنین با یک قفل دیفرانسیل بین محور مجهز شده است، که باعث می شود تا با تأثیر جزئی رانندگان تعیین شود. پایداری دستگاه با تعلیق پنوماتیک با امکان تنظیم سفتی جذب کننده های شوک و تثبیت کننده های عرضی - همانطور که در 100VX شناخته شده است، حفظ می شود. بنابراین، هنگام حرکت، می توانید متوجه شوید که موقعیت بدن بسته به سرعت تغییر می کند. اول، کمی در مقابل بدن افزایش می یابد، و سپس خوراک با یک سطح مقایسه می شود. تمام این تحولات تا 7 سانتیمتر در بالا بدون ایجاد هیچ گونه ناراحتی در جاده رخ می دهد.

قیمت Land Cruiser Cygnus تقریبا به 1.5 میلیون روبل می رسد، دور از حد بیش از حد، اما یک محدودیت پولی مجاز واقعی از کیفیت، قابلیت و قابلیت اطمینان است.