چرخ دنده ها بر روی روغن های انتقال سنتی کار نمی کنند. آنها با روغن ویژه ATF سیل می شوند. این مایع فرمول های بالا شاخص بر پایه معدنی یا مصنوعی است. چنین مایعات برای انتقال اتوماتیک به شما اجازه می دهد تا از عملکرد سیستم های کنترل و انتقال انتقال استفاده کنید. همچنین، با استفاده از این مایع، گشتاور از موتور به انتقال اتوماتیک منتقل می شود. علاوه بر این، روغن ATF جزئیات اصطکاک را روان می کند و آنها را خنک می کند.

چگونه مایعات ATF ایجاد شد

برای اولین بار، انتقال اتوماتیک در سال 1938 ایجاد شد. این طراحی هیدراماتیک نامیده شد. این یک سیستم تغییر خلاء چرخ دنده مشخص شد. این واحد توسط مهندسان Pontiac ایجاد شده است. در حال حاضر این شرکت بخشی از Autoconecerna General Motors بود.

از آنجایی که قبل از راه اندازی هر گونه توسعه نوآوری، ترجیح داده شد تا قبل از بررسی آن را بررسی کنید و آن را به هر حال تست کنید، انتقال اتوماتیک جدید به OldsMobile تنظیم شد. تست ها با موفقیت انجام شده است. و در حال حاضر در 39، "Hydromatic" به عنوان یک گزینه به OldsMobile سفارشی ماشین 8 Cruiser تاسیس شد. این هزینه چنین گزینه ای 57 دلار است.

نقش جنرال موتورز در ایجاد اولین ATF

در پایان دهه 40، انتقال اتوماتیک موفق به تبدیل شدن به بخش معمولی ماشین شد. و تعجب آور نیست که اولین روغن ATF برای انتقال اتوماتیک توسط متخصصان General Motors ایجاد شد. این اولین مشخصات جهان برای انتقال مایع بود. این نوع نوع A. مایع در سال 1949 ایجاد شد. سپس، GM شروع به توسعه روغن های انتقال کرد، و بعدا طبقه بندی شد، الزامات سختگیرانه را برای آنها مطرح کرد. محصولاتی که در آزمایشگاه های General Motots ایجاد شده اند، به دلیل کمبود رقابت، تبدیل به یک استاندارد بین المللی مایعات کار برای هر نوع انتقال اتوماتیک شد.

از فن آوری های جدید

در سال 1957، مشخصات موفقیت آمیز موجود تجدید نظر شد و تصمیم گرفت تا یک برنامه جدید کوچک را اضافه کند - یک پسوند یک مایع انتقال (نام اختصاری ATF-TASA) را تایپ کنید. پس از 10 سال، آنها مشخصات خاصی را ایجاد کردند (این ATF Dexron-B) است.

به عنوان عنصر اصلی، به لطف که مایع خواص روانکاری، Vorvan مورد استفاده قرار گرفت - این چربی بود که از نهنگ ها دریافت می شد. اما پس از آن توسعه فن آوری های تولید جعبه های اتوماتیک باعث نگرانی شد که چیزی جدید را معرفی کند. بنابراین، در سال 1973، یک مشخصه جدید دگزرون 2C در حال توسعه است. در سال 1981، آن را توسط DEXRON-2D جایگزین خواهد شد. پس از اینکه شرکت به شرکت منفی از مدافعان حیوانات رسید، و همچنین پس از ممنوعیت نوازندگی نهنگ ها، این شرکت در سال 1991 یک فرمول نوآورانه دگزرون 2E را ایجاد می کند. تفاوت این محصول این است که آن را بر اساس یک مصنوعی ایجاد شده است. قبلا روان کننده بر اساس مواد معدنی ساخته شد.

DEXRON-4 تولد

در سال 1994، کل جامعه جهانی در مورد مشخصات جدید یاد گرفت، که در آن شرایط جدید برای خواص ویسکوزیته و ویژگی های دما مشخص شده است. همچنین مشخصات مشخص شده خواص اصطکاک بهبود یافته است. این Dextron-3f و Dextron-3G است. پس از 8 سال، برگ Dextron-3H را ترک می کند. اما مدرن ترین و سخت ترین ATF DeXron-4 است. البته، امروزه مشخصات دیگری از سایر تولید کنندگان خودرو وجود دارد. این ها چنین غول هایی مانند فورد، تویوتا، Huinday و دیگران هستند.

ATF چگونه از سایر روغن های انتقال متفاوت است؟

برای درک تفاوت، لازم است که به سوال از دور نزدیک شود. در اتومبیل، روغن موتور، گیربکس ها، تقویت کننده های هیدرولیکی و روغن ATF استفاده می شود. شباهت بین تمام این مایعات چیست؟ این روغن ها بر اساس هیدروکربن ها هستند که با تصفیه فسیل ها به دست می آیند. این به برخی از شباهت ها در ویژگی ها می دهد. همه ی ذکر شده به معنی خواص روانکاری، افزایش لغزش بین سطوح مالش.

همچنین تمام این مایعات دارای ویژگی های حذف حرارت خوب هستند. با توجه به انطباق آنها، آنها مشابه هستند. در این مورد، تمام شباهت ها احاطه شده اند. گاهی اوقات علت خطاهای درشت زمانی است که روانکاری خودرو تازه کار روغن را برای "مکانیک" به انتقال اتوماتیک و در مایع ترمز گور پر می کند.

خواص اصلی ATF.

روغن ATF یکی از پیچیده ترین مایعات در ترکیب آن در میان تمام مخلوط های روانکاری است که در یک ماشین مدرن استفاده می شود. چنین روانکاری، الزامات و استانداردهای بالا ارائه شده است. روغن باید یک اثر روان کننده داشته باشد - اصطکاک به دلیل این کاهش می یابد، و در عین حال سایش در عناصر PPC کاهش می یابد. در این مورد، نیروی اصطکاک در گروه های اصطکاک باید افزایش یابد. این کاهش لغزش و گره های دیگر را کاهش می دهد.

همچنین یکی از خواص مهم، تخلیه گرما است. روغن دارای ویژگی های بالایی از هدایت حرارتی و سیالیت است. در این مورد، مایع نباید فوم در طول عملیات باشد. نکته مهم، پایداری است، یعنی عدم وجود فرایندهای اکسیداتیو زمانی که در دمای بالا در زمان تماس با اکسیژن گرم می شود. علاوه بر این، روغن باید خواص ضد خوردگی داشته باشد. این لازم است برای جلوگیری از تشکیل خوردگی در گره های داخلی مکانیسم. مایع انتقال اتوماتیک باید هیدروفوب باشد (این توانایی فشار رطوبت از سطح) است. لازم است که مایع ویژگی های جریان آن و ویژگی های هیدرولیکی را حفظ کند. ATF-Lubricant دارای ویژگی های پایدار و درجه بالایی از فشرده سازی در محدوده دمای ممکن است. نکته دیگر کاهش توانایی های نفوذی از طریق انتقال اتوماتیک و حضور یک رنگ است.

ویژگی های معمول برای روان کننده های اتوماتیک

چندین مشخصات روغن ATF، ویژگی ها و اعداد را در نظر بگیرید. برای مشخصات DEXRON-2، ویسکوزیته سینماتیک 37.7 در 40 ثانیه است. در 100 درجه، پارامتر مشابه 8.1 خواهد بود. برای DEXRON-3، ویسکوزیته سینماتیک در همه چیز عادی نیست، و همچنین برای مشخصات دیگر.

ویسکوزیته روغن ATF بر روی Brooksfield برای Dexron-2 در دمای 20 درجه باید 2000 MPa، در 30 تا 6000 مگاپاسکال، در 40 تا 50،000 MPa باشد. همان پارامتر برای DEXRON-3 خواهد بود اگر فشار 1500 مگاپاسکال باشد. دمای فلش - کمتر از 190 درجه برای Dexron-2 نیست. برای DeXron-3، این پارامتر 179 درجه است، اما نه بالاتر از 185.

سازگاری روغن های ATF

هر روغن (مهم نیست، معدنی یا مصنوعی) می تواند بدون هیچ گونه عواقب مخلوط شود. به طور طبیعی، مایعات مدرن بیشتر ویژگی ها و خواص را بهبود می بخشد. اگر مایع مدرن به حالت عادی متصل شود، خواص روغن روغن را بهبود می بخشد. قدیمی ترین مشخصات، پایین تر آن را دارد. همچنین عمر مفید روغن ATF یک مرتبه پایین تر است. کارشناسان توصیه می کنند این مایع را هر 70،000 کیلومتر تغییر دهند. شایان ذکر است که بسیاری از تولید کنندگان مدرن تغییر این مایع را تنظیم نمی کنند. او بیش از تمام عمر خدمات ریخته می شود. اما زمانی که ماشین برای 200 هزار کیلومتر بر روی یک نفت غذا می خورند، خیلی خوب نیست. واقعیت این است که مایع در انتقال اتوماتیک یک کارگر است. این او است که گشتاور را از موتور به چرخ ها انتقال می دهد. این روغن به طور مداوم در عمل، حتی زمانی که ماشین در سرعت خنثی است. با گذشت زمان، محصولات تولید را جمع آوری می کند.

این یک تراشه فلزی است که یک فیلتر و سنسورها را نمره می دهد. در نتیجه، جعبه متوقف می شود به طور معمول عمل می کند. حالا به سوال سازگاری. هیچ نام تجاری هرگز به طور کامل تمام اطلاعات مربوط به ترکیب و خواص مایع تولید شده را نشان نمی دهد. اغلب تولید کنندگان تنها به بازاریابی اطلاعات و تبلیغات محدود می شوند و ما را مجبور به خرید تنها یک محصول خاص می کنیم. اما اغلب این اطلاعات توسط هر چیزی توجیه نمی شود. برای انتقال با گنجاندن سفت و سخت از قفل مبدل گشتاور، توصیه می شود از مایعات با ویژگی های ثابت اصطکاک استفاده کنید.

برای انتقال اتوماتیک با قفل GTF، لازم است که محصولات را با خواص متغیر پر کنید. و در نهایت، صرف نظر از مدل انتقال اتوماتیک، تمام جزئیات، بلبرینگ، چرخ دنده ها و سایر عناصر از همان مواد ساخته شده است. بنابراین، انواع مختلف ATF به طور خاص از یکدیگر متفاوت نیستند.

درباره ویژگی های کاربرد و سازگاری

اگر روغن در جعبه به طور کامل تغییر کند، پس بهتر است که ابزار گران تر را خریداری کنید. در عین حال، لازم است که ویژگی های اصطکاک ثابت یا متغیر را در نظر بگیرید. اگر بودجه محدود باشد، حتی روغن ATF جهانی مناسب است. کاربرد آن بر کیفیت جعبه تاثیر نمی گذارد. اگر مایع موافق باشد، کارشناسان توصیه می کنند با استفاده از کلاس محصول بالا یا حداقل کمتر از پر از پر شود. اما اگر منابع به 70 هزار کیلومتر رسیده باشد، جایگزینی کامل لازم است. توصیه می شود که فلاشینگ اضافی را تولید کنید. این عملیات علاوه بر حداکثر 20 لیتر نفت طول می کشد. این پرس و جو نیست، اما، با توجه به بررسی، این عملیات کاملا تراشه ها را فلج می کند. و حضور آن، همانطور که شناخته شده است، انتقال اتوماتیک را دشوار می کند.

بنابراین، ما متوجه شدیم که آن را نشان می دهد روغن ATF برای انتقال اتوماتیک.

"Xerox" برای جعبه

گاهی اوقات یک محصول جدید موفق به ارائه چنین نامی خوبی است که به نام نامزدی برای یک گروه کل کالاها تبدیل می شود. به عنوان مثال، کلمه "Xerox" به تمام وسایل کپی و حتی کپی های خود اعمال می شود، "جیپس" شروع به تماس با هر نوع ... پس DEXRON - نام تجاری اختراع شده توسط "جنرال موتورز" در سال 1967، خود را به عنوان تعیین تعیین شده است هر مایع برای انتقال جعبه های اتوماتیک. درست است، فورد همچنین سعی کرد یک نام بلندگو را به ATF خود (مایع انتقال اتوماتیک) - Mercon، اما شما اغلب این اصطلاح را شنیدید؟

با این حال، مهم تر از ظرافت های فلسفی نیست، بلکه این واقعیت است که از سال 1993 مایع "Ji-em" و "فورد" قابل تعویض شد. به عنوان طرح های انتقال اتوماتیک توسعه (سخنرانی - درباره کلاسیک "اتوماتیک" با یک ترانسفورماتور گشتاور)، یک شکل رومی پس از کلمه دگزرون تغییر کرد. امروزه مایعات برای مشخصات دگزرون III معرفی شده در سال 1993 از بزرگترین تقاضا استفاده می کنند. این انتخاب ما را برای آزمایش تعیین کرد. پس از همه، اکثر صاحبان ماشین با جعبه های طراحی شده پس از سال 1999 (زمانی که مشخصات DEXRON IV ظاهر شد)، روغن را بر روی خدمات تغییر می دهد.

و شورت و دروگر

بر خلاف جعبه دستی، روغن در "Automata"، وظایف بسیار بیشتری را می گیرد. در ابتدا، چرخ دنده ها وجود دارد، به طوری که هیچ کس مهم ترین عملکرد را برای روغن زدن به ATF رد کرد. ثانیا، روغن باید عملیات صحیح کلیپ های اصطکاک را تضمین کند. سوم، آن را نیز گشتاور را در یک هیدروپرسور انتقال انتقال می دهد، در حالی که در زمان با سرعت بالا (80-100 متر بر ثانیه) در کانال های باریک بین تیغه چرخ ها حرکت می کند. در نهایت، این باید جزئیات جعبه را خنک کند: طراحی دومی این است که بیش از قدرت موتور در اینجا به گرما تبدیل می شود، روغن را در گرما به دمای 150 درجه سانتیگراد گرم می کند، در حالی که 95 درجه سانتیگراد یک "کروز" طبیعی است "حالت.

این وظایف نیازهای مخالف ATF را تعیین می کند. برای چرخ دنده های گریس، شما نیاز به یک ویسکوزیته بیشتر دارید، اما باید برای استفاده از هیدروپرسفرمر (4-8 CST) باشد. اما اگر ویسکوزیته زیر 3-5 UST کاهش یابد، خطر ابتلا به کاویتاسیون و نشت از طریق مهر و موم وجود دارد.

افزودنیهای کمک به سازش، اما در حضور فلزات ناهمگن (به عنوان مثال، فولاد و برنز) می توانند خوردگی الکتروشیمیایی را فعال کنند. به طور کلی، انتقال معمول در جعبه های اتوماتیک نمی تواند ریخته شود، و به طوری که راننده به طور تصادفی از بانک ها اشتباه نگیرد، ATF در رنگ روشن، معمولا قرمز رنگ است. به هر حال، در مشخصات، منعکس شده است.

Arshin اندازه گیری نمی شود

از آنجا که گیربکس های اتوماتیک برای اتومبیل های مسافری در کشور ما آزاد نمی شوند (به جز لیموزین های دولت باستانی)، پس از آن هیچ گناهی برای آنها وجود ندارد (این ها پاها هستند) یا تجهیزات تست. بنابراین، از انواع پارامترهای مشخص شده توسط مشخصات خارجی، ما تصمیم گرفتیم ویسکوزیته، نقطه فلاش، خواص روانکاری، فوم و فعالیت خوردگی را اندازه گیری کنیم.

مهمترین ویژگی های خواص روانکاری باید بر روی تجهیزات، که در روسیه نیست اندازه گیری شود، تنها در همان زمان نتایج به دلیلی برای رد یک نمونه یا یک نمونه دیگر ارائه می شود. در مورد ما، استفاده از یک دستگاه اصطکاک چهار بیمار تنها برای مقایسه نمونه ها با یکدیگر امکان پذیر بود و آنها را در مکان ها قرار می داد، تمرکز بر شاخص به اصطلاح Zadira. این بر اساس چندین ویژگی tribological محاسبه می شود. آنچه او بالاتر است، بهتر است. اما ما توانستیم بخشی از خوردگی ورق مس را در نقاط ارزیابی کنیم (جایی که رقم درجه خوردگی را مشخص می کند، نامه رنگ اکسید است) پس از یک حمام سه ساعته در روغن گرم (150 درجه سانتیگراد).

روغن فوم لایت ...

نتایج آزمایشات به جدول کاهش می یابد، تفاوت های ظریف در امضاهای عکس مشخص شده است. توجه داشته باشید که "تقریبا آزاد" داخلی ATF Luckoil خود را مستقیما به فوم آبجو متمایز کرد، اما این، با توجه به مشخصات DEXRON III، مجاز است! اما تجاوز زندانیان به مس، چنین مارک های بلند را به عنوان الف، کاسترول، منل تغییر داده است و به هادو پیوستند.

کارشناسان گفتند که بوشینگ های مورد استفاده در جعبه های اتوماتیک با برنز (آلیاژ متوسط!) پوشش بسیار حساس به خوردگی است، و آسیب به لایه نازک منجر به تعمیر گران قیمت کل "اتوماتون"!

محل 10

تولید کننده محصول -

T.Lubifiants، فرانسه

قیمت تقریبی 1 لیتر -

نفت معدنی یک کارمند شرکت با تحمل "مرسدس بنز"، BMW معلوم شد که در رابطه با آلیاژهای مس غیر قابل قبول بود. شاخص Zadira مقدماتی آن را به عنوان یک نتیجه از آخرین مکان هدایت کرد.

بسیار کم فوم

Mannol Dexron III خودکار به علاوه

تولید کننده محصول -

شرکت نفت گرگ، بلژیک

مایع مصنوعی با تحمل های مرسدس بنز، فورد، "الیسون" و "کاترپیلر" بعید است که دوام وعده داده شده از قطعات از آلیاژهای مس را فراهم کند.

محتوای بسیار کوچک از ناخالصی های مکانیکی.

با الزامات مشخصات مربوط به خوردگی مطرح نمی شود.

Castrol اتوماتیک TQ DeXron III

تولید کننده محصول -

Castrol UK Limited، انگلستان

قیمت تقریبی 1 لیتر - 240 روبل.

روغن معدنی با قیمت شگفت آور بالا - احتمالا برای بهترین تمیز کردن از ناخالصی ها. تحمل "جنرال موتورز"، "فورد"، "الیسون"، "مرسدس بنز" و مان ها نمی توانند متقاعد کنند که این انتخاب مناسب است. برای - دوباره سوراخ شدن در خوردگی!

تمیزترین روغن.

با الزامات مشخصات مربوط به خوردگی مطرح نمی شود.

هادو ATF III

تولید کننده ادعا شده - Hado-Technologies، Kharkov، اوکراین

قیمت تقریبی 1 لیتر 320 روبل.

"روغن معدنی بالاترین کلاس. بهترین امروز. ضد خوردگی بر اساس روغن از قفسه دریای شمال. " این همه - نقل قول از بسته بندی است. با این حال، بعید است، Revitalizant برنز خورده شده توسط خوردگی را بازگرداند.

این عملا فوم نیست، خواص روانکاری عالی.

با الزامات مشخصات مربوط به خوردگی مطرح نمی شود.

لوکول ATF دگزرون III

تولید کننده محصول -

ZAO دلفین صنعت، مسکو

قیمت تقریبی 1 تا 80 روبل.

تنها تولید داخلی نفت (معدنی)، که ما می توانیم پیدا کنیم. قیمت آن بهترین تبلیغات است، حتی اگر خودروسازان مشخص نشده باشند. باید کاملا در Lyudi Claus کار کند - درجه حرارت یخ زده -48 درجه سانتی گراد!

شگفت آور قیمت پایین.

آیا الزامات مشخصات Mercon در فوم، افزایش محتوای خاکستر را برآورده نمی کند.

BP Autran DX III

تولید کننده محصول -

BP Lubicicants، بلژیک

قیمت تقریبی 1 لیتر - 230 روبل.

تحمل "جنرال موتورز"، "فورد"، "الیسون"، "مرسدس بنز" و Mans این زمان باعث شک و تردید نمی شود. و مقاومت یخ زده همان نمونه قبلی است.

مقاومت فوق العاده یخ زده، محتوای خاکستر بسیار کم.

بهترین خواص روانکاری، قیمت بالا نیست.

تولید کننده محصول -

شرکت نفت ExxonMobil، ایالات متحده

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 130 روبل.

تحمل های خاص مشخص نشده است، اما مشخصات اعلام شده DEXRON III و MERCON قطعا مطابقت دارد. قیمت کاملا دموکراتیک است.

تمیز کردن بسیار خوب از ناخالصی، مقاومت فوق العاده یخ زده.

دمای فلش در آستانه مورد نیاز DeXron III مشخصات.

تولید کننده محصول -

Bita Trading GmbH، Germany

قیمت تقریبی برای 1 لیتر 200 روبل.

تحمل "مرسدس بنز" و مردان نشان داده شده است. مقاومت فوق العاده یخ زده (-47 درجه سانتیگراد)، فوم کم. اما به دلایلی ... رنگ زرد، در حالی که مشخصات دگزرون و مرسون نیاز به رنگ قرمز دارد. ما توضیحات برای این واقعیت را پیدا نکردیم. رنگ نبود؟

پارامترهای خوب، فوم کم.

رنگ نادرست، قیمت بیش از حد.

تولید کننده محصول -

شرکت SK، کره جنوبی

قیمت تقریبی 1 لیتر - 150 روبل.

روغن نیمه مصنوعی واقعا انجام همه چیز وعده داده شده، از جمله حفاظت ضد خوردگی است. اما با "شاخص بسیار بالای ویسکوزیته" (تکنولوژی VHVI تبلیغ شده ترین) راه اندازی شد: این پایین ترین نمونه ها در اینجاست.

روان کننده های خوب، قیمت پایین.

دمای یخ زده -40 ° C بالاتر از همه نمونه ها است.

تولید کننده محصول -

شرکت نفت نیپون، ژاپن

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 190 روبل.

"شماره نفت 1 در ژاپن" اولین و در آزمون ما بود! با توجه به خواص روانکاری، تنها هاو اوکراین با او رسیده است، اما آن، افسوس، عدم تحمل جزئیات برنز. مقاومت یخ زدگی ژاپنی ها (-46 درجه سانتیگراد) نیز در سطح است.

بهترین خواص روانکاری.

همانطور که باید برنده باشد، "منفی" یافت نشد!

در انتقال با انتقال اتوماتیک (انتقال اتوماتیک)، مخلوطی از آن استفاده می شود (مایع)، که مردم ATF مایع نامیده می شوند. برای چند دهه، GM General Motors نگرانی استانداردهای کیفیت را در زمینه های روغن برای انتقال اتوماتیک تولید می کند.

اکثر تولید کنندگان جهان از روغن ATF و انتقال اتوماتیک بر کیفیت مشخصات کیفیت مایع جنرال موتورز متمرکز هستند. از دهه هشتاد، استاندارد عامل GM عملیات Dextrone IID بود که در آن پس از به روز رسانی در Dexron IIE بود. و در سال 1993، استاندارد سازی Dextro No. 3 در بازار منتشر شد.

تفاوت بین دگزرون IIE از Dexron IID ناچیز است. با این حال، نسل جدید استانداردهای Dextrone شماره 3 به طور قابل توجهی متفاوت از پیشینیان است. خصوصیات کسری از ترکیب سه نسل به طور قابل توجهی بهبود یافته است، تظاهرات آن بر تمامی حالت های عملیات انتقال اتوماتیک تاثیر می گذارد.

تمام نسل های مشخصات Dextro در نظر گرفته شده قابل تعویض هستند. با این حال، ممکن است نفت انتقال فقط برای نسل جدید به روز شود، عمل معکوس ربات افزودنی هایی را که در مخلوط Dexron 3 اضافه شده اند، بدتر می شود.

لازم نیست جایگزین DEXRON 2 در DEXRON 3 در مواردی که تولید کننده انتقال مناسب برای افزایش بهره وری در انتقال به استانداردهای جدید اعلام نشده است.

مشخصات علامت های محبوب

مانول دکسرون 3.

Mannol Dexron 3 اتوماتیک روغن چند منظوره برای انتقال اتوماتیک در نظر گرفته شده است. این مخلوطی از مانلوک نیز در نوارهای هیدرولیک هیدرولیک، کلیپ های هیدرولیک، مکانیسم های فروش استفاده می شود.

و همچنین همه چیز، بدون استثنا، روغن Dextro دارای تن قرمز است. سازنده به طور کامل از ترکیب مواد افزودنی و اجزای مصنوعی که اجزای سازنده در بهبود ویژگی های کسری در زمان چرخ دنده سوئیچینگ کمک می کند، کاملا نادیده گرفته شد.

روغن از تولید کننده با آلمان دارای ویژگی های کم دما بالا، شاخص های آنتی اکسیدانی عالی، پایداری شیمیایی در طول کل عملیات است. توصیه نمی شود از عناصر با مس به عنوان یک روان کننده استفاده کنید، به تمام آلیاژهای دیگر و مواد دیگر، مایع کاملا خنثی است.

محصولات پذیرش در تمام تحرک های ممکن است:

• ZF-TE-ML 09/11/14، Allison C4 / TES 389، GM DEXR. III H / G / F، فورد M2C138-CJ / M2C166-H و دیگران.

کاسترول دکسرون

Castrol DeXron ترکیبی از انتقال اتوماتیک، کم چسبناک و طراحی شده برای برنامه های کاربردی در گیربکس های مدرن است. خود را به عنوان یک مخلوط با بزرگترین پس انداز سوخت نشان می دهد.

تولید کاسترول در آلمان تاسیس شده است. نفت شامل مخلوط های پایه با کیفیت بالا با مجموعه ای مطلوب از افزودنی ها است. این بررسی های مثبت از کتابچه راهنمای GM و FORD، بیش از الزامات مشخصات JASA 1A ژاپن است. در مواردی که امکان خرید DEXTRO ATF برای ژاپنی وجود ندارد، می تواند با خیال راحت از روغن از کاسترول استفاده کند.

به تمام استانداردهای اصلی استانداردها پاسخ می دهد:

• Honda / Acura، Hyundai / Kia SP، نیسان Matic، Suzuki در روغن، Mitsubishi SP، Mazda ATF، تویوتا و سوبارو.

Mobil 3 ATF روغن

روغن Premium Mobil ATF 320 دارای ساختار معدنی است. این در GUR و استانداردهای انتقال اتوماتیک GM Dexron 3 استفاده می شود.

موبایل به طور کامل مطابق با تمام انواع مهر و موم های انتقال در مکانیسم های انتقال اتوماتیک است. با تمام مایعات رنگ قرمز DEXRON III مقایسه کنید. ترکیب توصیه نمی شود که در قاره های شمالی استفاده شود، جایی که درجه حرارت به 30 درجه کاهش می یابد. روغن موبایل با مشخصات Dextron شماره 3 نیز ممکن است در مکانیسم های فرمان قدرت اعمال شود.

مطابق با فورد Mercon، استانداردهای ATF DEX. III، ZF TE-ML و DEX. 3

Motul Multi ATF.

Motul Multi ATF - مایع مصنوعی 100٪. روغن جهانی، که از سال 2000 بر روی انتقال اتوماتیک تولید محاسبه می شود.

همچنین ممکن است در انتقال با هیدرواستاتیک، هدایت هیدروکسیدران، و در مکانیزم های دیگر (از جمله ATP) حمایت از Mercon و DeXron اعمال شود. Motul موقعیت پیشرو در ترکیب شیمیایی و ویسکوزیته، شاخص های دما، توابع پایداری را اشغال می کند، با تمام الزامات GM مطابقت دارد.

استانداردهای اصلی Mazda، Chrysler، Jaguar، رنو Elfmatic، Renaultmatic D2 D3، Acura / Honda، Lexus / Toyota ATF، Audi، GM Dexron 2 و 3، Ford، BMW و Mitsubishi مسئول هستند.

DEXRON 3 بهره برداری

از لحاظ تاریخی، لازم نیست که مخلوط ها را از مخلوقات تولید کنندگان هدف قرار دهیم. تمام رانندگان معتبر توصیه به توجه به مشخصات از نگرانی های GM و استانداردهای از شفافیت های اتوماتیک توصیه می کنند.

پیش شرط های اصلی که می توانند متمرکز شوند - عبارت "انتقال" در دیپلم انتقال اتوماتیک هستند. اگر "Dexron III" ذکر شده، پس از آن ترجیح داده می شود آن را پودر کنید. در غیر این صورت، عواقب ممکن است غمگین باشد.

مشاوره ما: مشخصات تولید کنندگان دستگاه های انتقال اتوماتیک دستگاه خود را مشخص کنید، استانداردهای عمومی Motors را دنبال کنید، مخلوط انتقال مجاز را به صورت به موقع جایگزین کنید. و انتقال شما به مدت طولانی و پایدار به شما خدمت خواهد کرد.

مایع معدنی برای انتقال اتوماتیک، Gurov، ابزار هیدرولیک، چرخ دنده های هیدرولیک.

این خواص ضد خوردگی و ضدپشت دارد، کار را در دمای پایین تسهیل می کند.

کاربرد

مناسب برای تمام سیستم هایی که برای استفاده از Dexron II D: انتقال اتوماتیک، فرمان قدرت، هیدرولیک ترانسفورماتور، هیدرولیک دنده.

می تواند در انتقال استفاده شود که برای استفاده از مایعات مانند Dexron B استفاده می شود.

استانداردها و تصویب

Voith 55.6335.32 (G607)

ZF TE ML - 03D / 04D / 14A / 17C

جنرال موتورز Dexron IID

کاترپیلار به 2

گارانتی و بازپرداخت

ما Motul فروشگاه آنلاین رسمی هستیم.

تمام محصولات ارائه شده در وب سایت ما 100٪ اصلی و معتبر هستند. این با حضور یک گواهی یک شریک مجاز Motul تایید شده است.

تمام محصولات Motul روش های مناسب را گذرانده اند و از طریق قلمرو فدراسیون روسیه تأیید شده اند.

عمر مفید روغن ها و مایعات 3 سال از تاریخ تولید است (نشان داده شده در بسته).

بازپرداخت کالاهای کیفیت خوب مطابق با قانون فدراسیون روسیه ظرف 7 روز پس از خرید (ماده 26.1 Zozpp) انجام می شود.

هنگام بازگشت کالا، هزینه کالاها در صورتحساب ذخیره شده توسط خریدار پرداخت می شود. هزینه حمل و نقل قابل پرداخت نیست.

کالاها تنها در صورتی که بسته بندی نشده و فرم بازار ذخیره شده وجود داشته باشد، فرض می شود. هنگام دریافت، اعداد مهمانی در کانتور ادغام می شوند تا از اقدام جعلی جلوگیری شود.

هنگامی که شما مشتری را می بینید می توانید موردی را از دست ندهید یا پیک را در هر مکان مناسب با نرخ 400 روبل در مسکو (+ 20p / km برای جاده حلقه مسکو) تماس بگیرید.

راه پرداخت:

1. پول نقد به پیک.

2. پیک کارت بانکی.

3. پرداخت آنلاین از طریق سایت:

• پول Yandex

• کارت های بانکی

• پایانه های پرداخت

• webmoney

• آلفا کلیک کنید

4. انتقال به کارت Sberbank

پرداخت سفارش با استفاده از نرم افزار Sberbank. آنلاین یا سرویس SMS.

5. پرداخت در حساب

پرداخت غیر قانونی توسط غیر نقدی

تحویل

گزینه های پرداخت:

سفارش در مسکو در جاده حلقه مسکو و منطقه Novomoskovsky از 1 تا 1499 روبل - 500 روبل؛

سفارش در مسکو در جاده حلقه مسکو و منطقه Novomoskovsky از 1500 تا 2999 روبل - 200 روبل؛


سفارش در مسکو در جاده حلقه مسکو و منطقه Novomoskovsky از 3000 روبل - رایگان!


سفارش برای جاده حلقه مسکو - تعرفه در مسکو + 20 روبل برای هر کیلومتر از جاده حلقه مسکو؛

تحویل به نقطه ارسال Boxberry - شما فقط تعرفه حامل را پرداخت می کنید، که به طور خودکار در هنگام سفارش محاسبه می شود!

توجه! سفارشات به مناطق بوتوو و کمیتارک توسط تعرفه های مسکو تحویل داده می شود!

زمان تحویل استاندارد سفارشات 1-3 روز کاری است، بسته به خدمات تحویل و خدمات تحویل جاده.

سفارشات در روزهای هفته پس از 18.00 و در آخر هفته ها را می توان در سفارشات BoxBerry به دست آورد.

اطلاعات مهم در مورد تحویل در مسکو و منطقه:

پیک سفارش شما را به نزدیکترین نقطه در دسترس ارائه می دهد. اگر یک مانع در حیاط داشته باشید، لطفا یک گذر برای ماشین ما سفارش دهید یا دسترسی به هر راهی مناسب دیگر را فراهم کنید. در غیر این صورت، از شما می خواهیم سفارش خود را از مانع (دروازه، ویکت، و غیره) دریافت کنید. سفارشات ما ارائه خدمات تحویل خود را، که صرفه جویی در وقت و پول خود را. لطفا آن را به یک کار روشن، که شما نه تنها اتاق تحویل، بلکه همچنین خریداران دیگر را ترک می کنید.

پیک سفارش شما را فقط به بازرسی، نگهبانی، عبور یا پذیرش ارائه می دهد. پیک دستور به یک دفتر خاص در مرکز کسب و کار، در سرزمین های PROMON، و غیره نمی دهد، و همچنین عبور برای عبور به قلمرو. تمام این اقدامات به شدت زمان تحویل را به هر مشتری فردی بازداشت می کنند و ما می خواهیم شما سفارش خود را در اسرع وقت دریافت کنید.

پیک سفارش شما را به آپارتمان ارائه می دهد، اما در داخل نمی رود و کالا را در راهرو به ارمغان نمی آورد.

زمان اقامت پیک در یک سفارش بیش از 15 دقیقه است. هر کس می خواهد سفارش خود را در اسرع وقت به دست آورد، و این تنها با یک کار روشن و اشکال زدایی خدمات تحویل امکان پذیر است. پس از 15 دقیقه از ماندن به نظم، هیچ گسل پیک، هزینه جبران 200 روبل به سفارش شما اضافه می شود.

اگر پیک به نظم شما آمد و نمیتوانست آن را به تقصیر خود بدهد، پس از تحویل بعدی با نرخ دوگانه پرداخت می شود.

تحویل سفارشات به سفارشات Boxberry Orders (PVZ) پس از ورود پیش پرداخت صورت می گیرد.

هزینه حمل و نقل به شغلی مناسب برای شما به صورت خودکار در سبد محاسبه می شود و به وزن کالاها بستگی دارد. معمولا این روش ارزان تر و سریعتر از تحویل از طریق شرکت های حمل و نقل است.

ارسال در عرض 2 روز کاری انجام می شود.

حداکثر وزن سفارش 15 کیلوگرم است.

تحویل سفارش از 1 تا 1499 روبل به دفتر خطوط کسب و کار TK یا Zhde - 500 روبل؛

تحویل سفارش از 1500 تا 4999 روبل به خطوط کسب و کار دفتر TC یا ZHDE - 200 روبل؛

تحویل سفارش از 5000 روبل به دفتر خطوط کسب و کار TC یا Zhde - به صورت رایگان!

تحویل سفارش از 1500 روبل به دفتر شرکت حمل و نقل برای انتخاب مشتری - 500 روبل (سفارش کمتر از 1500R TC در انتخاب ارسال نمی شود).

برای محاسبه هزینه تحویل، مقدار نهایی پس از اعمال تخفیف و سهام گرفته شده است.

هنگام سفارش اقلام در مناطق فدراسیون روسیه، تحویل با استفاده از خطوط تجاری شرکت های تجاری، Gorodonexpedition یا BoxBerry انجام می شود.

هنگام ارسال سفارش توسط شرکت حمل و نقل، مشتری فروشگاه 100٪ پیش پرداخت هزینه کالا را به منظور تحویل پیک به TC تولید می کند. پس از دریافت سفارش، خدمات شرکت حمل و نقل توسط مشتری پرداخت می شود.

هنگام ارسال سفارش به سفارشات جعبه، پیش پرداخت 100٪ از هزینه کالاها به ترتیب و هزینه کامل تحویل، که شامل حمل و نقل ما و تعرفه حامل است. در این مورد، زمانی که شما چیزی برای پرداخت نمی کنید. در اغلب موارد، این گزینه تحویل به نظر می رسد ارزان تر و سریعتر است.

ارسال سفارش با کمک یک شرکت حمل و نقل برای 5 روز کاری پس از دریافت پرداخت برای کالاها تضمین شده است (بدون توجه به زمان کار انبار برای صدور).

ارسال جعبه جعبه در 2 روز کاری تولید می شود.

تحویل توسط ایمیل GSM ممنوع است!

تقویت کننده فرمان هیدرولیک برای کنترل آسان تر طراحی شده است، همچنین ارتعاشات و شوک هایی را که به فرمان می آیند، خاموش می شود. به طوری که او به مدت طولانی خدمت کرده و به طور پایدار کار می کرد، لازم است به طور منظم روغن را در آن تغییر دهید و کیفیت آن را دنبال کنید. این مقاله در مورد نفت Dextro، از جمله دکسترو 3 برای Gora بحث می کند، با توصیف، عزت و معایب آنها داده می شود.

[پنهان شدن]

توصیف مایع

طراحی تقویت کننده فرمان شامل چندین مکانیزم است که در نمودار قابل مشاهده است.

کل مکانیسم هیدرولیز ویژه (PSF) را شستشو می دهد.

این توابع زیر را دارد:

• فشار را از پمپ به پیستون انتقال می دهد؛
• اثر روانکاری دارد
• دارای خواص ضد خوردگی است؛
• واحدهای خنک کننده و مکانیسم های واحد.

که در یک حلقه بسته گردش می کند، فشار تولید شده از پمپ به مجامع دیگر واحد منتقل می شود. هنگامی که فشار بالا در پمپ ایجاد می شود، PSF وارد منطقه کم فشار می شود که در آن پیستون های GRC واقع شده اند. سیلندر به قفسه فرمان با قرقره متصل است. بسته به موقعیت فرمان، به سادگی چرخاندن فرمان نفت را می فرستد.

یک تابع مهم PSF حذف حرارت حذف از مکانیزم ها است. علاوه بر این، انجام نقش روانکاری، اصطکاک بین گره های متحرک را کاهش می دهد. افزودنیهای ضد خوردگی مجاز به ایجاد زنگ در داخل مکانیسم نیستند.

ساخت

PSF به سه نوع تقسیم می شود:

• معدنی؛
• نیمه ترکیبی؛
• مصنوعی

معدن شامل 97٪ از نفتن ها و پارافین ها، بقیه - افزودنی هایی هستند که خواص خاصی را ضمیمه می کنند. نیمه مصنوعی شامل اجزای معدنی و مصنوعی است. آنها عمر طولانی تر و بهترین ویژگی های عملیاتی دارند. PSF مصنوعی حاوی پلی استر ها، فراکسیون های نفتی است که با هیدروکراکزینگ، و همچنین الکل های پلی اییدر تمیز می شوند. علاوه بر این، افزودنی هایی هستند که خواص آن را بهبود می بخشد.

PSF شامل افزودنی های زیر است:

• برای کاهش اصطکاک بین جزئیات؛
• در برابر فرایندهای خوردگی؛
• تثبیت ویسکوزیته؛
• تثبیت اسیدیته؛
• دادن رنگ؛
• جلوگیری از فوم؛
• برای محافظت از جزئیات از لاستیک.

هنگام انتخاب روغن در GUR، باید توجه به ترکیب و مشخصات (توسط نویسنده ویدئو - ولادیسلاو چیکوف) پرداخت شود.

مزایا و معایب

هر نوع سیال کار دارای مزایا و معایب آن است:

نمایش PSF.	فواید	معایب
معدنی	یک قیمت کوچک؛ حفاظت از قطعات از لاستیک.	مقاومت کم به فوم؛ افزایش ویسکوزیته؛ زندگی کمی
نیمه ترکیبی	مقاومت بالاتر به فرآیندهای خوردگی؛ قیمت میانگین؛ زندگی عمر طولانی تر از آنالوگ های معدنی؛ کیفیت روانکاری خوب؛ مقاومت فوم بهبود یافته است.	تاثیر تهاجمی بر قطعات لاستیک.
مصنوعی	امکان کار در تفاوت های درجه حرارت بزرگ؛ مقاومت بالا به تشکیل فوم، فرایندهای خوردگی و اکسیداتیو؛ خواص روانکاری بالا؛ درجه پایین ویسکوزیته؛ عمر طولانی مدت.	ناسازگاری با مایعات؛ تاثیر تهاجمی بر قطعات لاستیکی قطعات؛ قیمت بالا؛ کاربرد محدود

تعویض و مخلوط بودن

سازنده، واجد شرایط بودن مایع در رنگ GUR را با اضافه کردن رنگدانه های نقاشی به ترکیب آنها معرفی کرده است: قرمز، زرد و سبز. روغن های قرمز در GUR بر اساس استانداردهای جنبه های جنرال موتورها توسعه می یابند، آنها Dextro نامیده می شوند.

امروزه Dextrone 3 و دکسترون استفاده می شود. Dextrone 3 شرکت مادر تولید نمی کند، سایر شرکت های مجوز در تولید شرکت می کنند. نوع دوم Dextro توسط هر دو شرکت مادر و تولید کنندگان که مجوز دارند، ساخته شده است.

روغن زرد نگرانی دایملر را تولید می کند. اغلب آنها در مرسدس استفاده می شوند. تحت مجوز Daimler PSF زرد، این شرکت شرکت های شخص ثالث را تولید می کند.

مایعات سبز توسط پنتوزین نگرانی آلمان تولید می شود. محبوبیت مردم با پژو، VAG، سیتروئن و همکاران محبوب هستند.

مخلوط کردن هیدرولینز که ترکیب شیمیایی مختلفی دارند، ترکیبات شیمیایی مختلف، نیمه مصنوعی و مصنوعی را مخلوط کنید.

ممکن است مایعات یک رنگ را مخلوط کنید، فقط اگر ترکیب شیمیایی مشابهی داشته باشند. شما می توانید PSF 2 رنگ را مخلوط کنید: قرمز و زرد. روغن برای یک گور سبز نباید با قرمز یا زرد مخلوط شود، زیرا آنها دارای مواد شیمیایی متفاوت هستند. بنابراین، در میان خود شما می توانید تنها مایعات سبز را مخلوط کنید.

قیمت سوال

قیمت مایعات برای فرمان هیدرولیکی بسیار متفاوت است. محصولات اصلی همیشه گران تر هستند.

ویدئو "روغن برای فرمان قدرت"

این ویدیو یک مرور کلی از PSF DEXTRONE III (نویسنده رولر - NIK86 خودکار ساخت و ساز) را ارائه می دهد.