ضد یخ خنک کننده است که در سیستم های خنک کننده خودرو استفاده می شود. در درصد مایعات کلاس G11 و G12، محتوای اتیلن گلیکول 90٪، افزودنی ها - از 5 تا 7 درصد و آب - از 3 تا 5 درصد است. بسیاری از آنها نمی دانند، G11 و G12، تفاوت بین آنها چیست، و شما همچنین می توانید آنها را مخلوط کنید. امروز ما سعی خواهیم کرد به تمام این سوالات پاسخ دهیم.
درباره ترکیب مایع G11
ضد یخ با مارک G11 یک راه حل سیلیکات با افزودنی های معدنی است. این کلاس قبلا مورد استفاده قرار گرفت و اکنون برای اتومبیل ها استفاده می شد که تا سال 1996 تولید می شد. این یک تانس معمولی است.
این راه حل 105 درجه است و عمر مفید این مایعات خنک کننده بیش از 2-3 سال یا 80،000 کیلومتر اجرا نیست. این ترکیبات بر روی آن مدل های ماشین محاسبه شد که در آن حجم سیستم خنک کننده به اندازه کافی بزرگ است. Tosol یک فیلم محافظ ویژه در کل سیستم را تشکیل می دهد که به حفظ قطعات از فرایندهای خوردگی کمک می کند. اما به دلیل این فیلم، هدایت گرما خراب می شود. این یک معایب نسبتا جدی است که می تواند منجر به گرم شدن شود. برای اتومبیل های مدرن، جایی که حجم خنک کننده به طور قابل توجهی کمتر است، G11 کلاس G11 مناسب نیست. این را می توان به راحتی توسط هدایت حرارتی ضعیف توضیح داد، که توسط ضد یخ G11 متمایز است.
ویژگی های آن به طور قابل توجهی کمتر از سایر مخلوط های مدرن است. اغلب می تواند در رنگ سبز یا آبی رنگ شده باشد. این مناسب برای اتومبیل های قدیمی با یک سیستم خنک کننده بزرگ است. باید به یاد داشته باشید که برای رادیاتورهای آلومینیومی G11 تخریب شده است. افزودنی ها نمی توانند به طور قابل اعتماد از فلز در دمای بالا محافظت کنند.
ویژگی های مایعات کلاس G12
بسیاری از آنها برای ضد یخ خودرو خود G11 یا به سادگی تساول استفاده می شود. این افراد در مورد TORM خواسته می شوند، و آیا تفاوت بین توول و ضد یخ G12 وجود دارد. مایعات خنک کننده این کلاس با ترکیب بر اساس مواد آلی و اتصالات کربوکسیلات مشخص می شوند. تفاوت اصلی بین ضد یخ G11 از G12 به استفاده از افزودنی های مختلف. G12 با یک نقطه جوش بالاتر مشخص می شود. این 115-120 درجه است.
همانطور که برای شرایط عملیات، تولید کنندگان ادعا می کنند که این محصول قادر به از دست دادن خواص خود را به مدت 5 سال است. بنابراین، بسیاری از آنها دقیقا مشخصات آن بسیار بالاتر است. همچنین، تفاوت بین G12 این است که آن را برای اتومبیل، جایی که موتور برای Revs بالا طراحی شده است. مایعات این کلاس دارای هدایت حرارتی بالا هستند. این مخلوط ها تنها بر فون های خوردگی خاص تاثیر می گذارد، اما کل سیستم را با فیلم های محافظ پوشش نمی دهد. این باعث افزایش کارایی می شود. اما اگر ماشین قدیمی باشد، شما می توانید ضد یخ G11 و G12 را پور کنید. تفاوت بین آنها چیست؟ همانطور که گفتیم، همه چیز در مورد افزودنی ها است.
ترکیب ضد یخ G12.
به عنوان بخشی از این کنسانتره، 90٪ از اتیلن گلیکول دی اکسید وجود دارد، به این دلیل که مایع آن را مسدود نمی کند. همچنین کنسانتره حاوی حدود 5٪ آب مقطر است. علاوه بر رنگ ها استفاده می شود. رنگ اجازه می دهد تا شما را به شناسایی کلاس خنک کننده، اما ممکن است استثنا وجود داشته باشد. حداقل 5٪ در ترکیب مواد افزودنی.
اتیلن گلیکول خود به شدت به فلزات غیر آهنی اشاره دارد. بنابراین، افزودنیهای فسفات و کربوکسیلات لزوما به ترکیب معرفی می شوند. آنها بر اساس اسید های ارگانیک هستند که تمام اثرات منفی را خنثی می کنند. ضد یخ با افزودنی ها می تواند به طور متفاوتی کار کند، و تفاوت های اصلی آنها راه هایی برای مبارزه با خوردگی است.
ویژگی های فنی ترکیب G12
این یک مایع همگن و شفاف است. در آن هیچ ناخالصی مکانیکی وجود ندارد و رنگ آن قرمز یا صورتی است. این مایعات در دمای حدود -50 درجه یخ می زنند، جوش - در +118. اگر به این سوال در مورد آنچه که ضد یخ است، G11 و G12 پاسخ دهید، تفاوت چیست، می توان گفت که این محصولات با آستانه دما مشخص می شود.
در مورد ویژگی ها، آنها به غلظت اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول در محلول بستگی دارد. اغلب الکل بیش از 50-60٪ نیست. این به شما امکان می دهد عملکرد مطلوب را دریافت کنید.
سازگاری دو نوع خنک کننده
سازگاری ضد یخ G11 و G12 در مورد ذهن رانندگان تازه کار نگران است. آنها با اتومبیل های مورد استفاده شروع می شوند و نمی دانند چه چیزی را به مخزن انبساط با مالک گذشته پر کرده است. اگر فقط نیاز به اضافه کردن کمی دارید، باید دقیقا بدانید دقیقا چه چیزی در حال حاضر در سیستم سیل شده است. در غیر این صورت، خطر جدی برای به میزان قابل توجهی به سودا، و نه تنها به او، بلکه به کل موتور نیز وجود دارد. صاحبان خودرو با تجربه توصیه می شود که تمام مایع های قدیمی را تخلیه کنند و چیزهای جدیدی را در شک و تردید قرار دهند.
سازگاری و رنگ
رنگ مایع بر خواص و ویژگی ها تاثیر نمی گذارد. تولید کنندگان می توانند محصولات خود را به رنگ های مختلف رنگ کنند، اما هنجارهای خاصی وجود دارد. محبوب ترین آهنگ ها در سبز، آبی، قرمز، صورتی، و همچنین نارنجی رنگ شده است. در برخی از استانداردها، حتی مایعات سایه های خاصی تنظیم می شوند. اما در اینجا رنگ خنک کننده آخرین معیار است که باید در نظر گرفته شود.
اغلب طرح های سبز ضد یخ G11. لوکویل و سایر تولید کنندگان دقیقا چنین محصولاتی را تولید می کنند. اعتقاد بر این است که سبز پایین ترین کلاس G11 یا یک محصول سیلیکات است.
سازگاری طبقاتی
G11 نمی تواند با محصولات G12 کلاس G12 مخلوط شود. در این مورد، دومی بلافاصله تمام خواص منحصر به فرد خود را از دست می دهد. آنها همچنین به طور غیرقابل برگشت از دست خواهند رفت، اگر کمی اضافه G11. پوسته، که تساول را تشکیل می دهد، به طور جدی از کار پیشرفته تر G12 جلوگیری می کند. پرداخت بیش از حد برای مایع خنک کننده مدرن در این مورد کاملا غیر سودآور است. اما با G13، G12 و G12 + Tosol کاملا سازگار است. این باید توسط تمام رانندگان تازه کار به یاد داشته باشید. به عنوان G12، آن را به خوبی با مایعات کلاس G12 + مخلوط شده است. با این حال، G11 ترکیبات مختلف تولید کنندگان وجود دارد که باید شسته و رفته باشند. مواردی وجود داشت که افزودنی ها و اجزای یکسان به سرعت به یکدیگر واکنش نشان دادند، به همین دلیل ژله واقعی در داخل خطوط خودرو به دست آمد.
در انتخاب ضد یخ
هنگام انتخاب یک خنک کننده مناسب برای ماشین خود، لازم نیست که به رنگ و کلاس محصول حرکت کنید. خواندن آنچه در تانک انبساط و یا در دستورالعمل برای ماشین نوشته شده است (که توصیه می کند تولید کننده توصیه می کند). اگر رادیاتور از فلزات غیر آهنی ساخته شد - برنج یا مس، سپس مخلوط های آلی بسیار نامطلوب هستند. سیستم می تواند زنگ زد.
دو نوع شرکت وجود دارد - متمرکز یا در حال حاضر توسط سازنده رقیق شده است. به نظر می رسد، تفاوت خاصی بین آنها وجود ندارد. بسیاری از آنها توصیه می شود که یک کنسانتره به دست آورید و سپس به طور مستقل آن را با آب مقطر حل می کنند. اگر این یک ضد یخ واقعی G12 باشد، بررسی ها توصیه می شود که آن را در نسبت 1 تا 1 ترکیب کنید. در ابتدا خنک کننده کنسانتره را خریداری نکنید. در شرایط کارخانه، آب بهتر استفاده می شود. این در سطح مولکول ها تمیز می شود. و بازار رقیق شده در بازار، اعتماد به نفس را در هر کسی الهام بخش نیست. در اتومبیل با رادیاتور فلز غیر آهنی و سیلندر های چدنی، بهتر است که آبی یا سبز را پر کنید. برای رادیاتورهای آلومینیومی و نیروگاه های مدرن، G12 و G12 + مناسب هستند - قرمز یا نارنجی.
خلاصه
بنابراین، در حال حاضر واضح است که ارزش مخلوط کردن ضد یخ G11 و G12 نیست. تفاوت بین آنها چیست، ما قبلا می دانیم. همانطور که می بینید، تفاوت های اصلی افزودنی ها را ببینید. در اولین مورد، یک آلی و غیر معدنی استفاده می شود، تنها در دومین مورد استفاده می شود. همچنین در گروه 12، یک زندگی افزایش یافته است. اما شایان ذکر است که یک گروه دیگر - 13th. او به تازگی ظاهر شد. این ترکیب از تمام موارد قبلی کاملا متفاوت است و حضور تنها مواد سازگار با محیط زیست را فرض می کند. رنگ چنین ضد یخ بنفش است. در روسیه، بر خلاف بازار اروپا به ندرت یافت می شود. هزینه آن در زمان بیش از قیمت معمول از گروه 12 است. با توجه به خواص، عملا به او پایین تر نیست، بنابراین منطقی است که از مایع خنک کننده استفاده شود که G12 است.
اغلب اغلب، رانندگان تعجب می کنند که ضد یخ G11 و G12 در چه تفاوت؟ در مقاله امروز، ما این سوال را به طور دقیق تحلیل خواهیم کرد.
یکی از اجزای مهم که بر عملکرد موتور تاثیر می گذارد، خنک کننده است که اغلب به نام ضد یخ است. کیفیت خنک کننده تا حد زیادی بستگی دارد به چه مدت موتور بدون وقفه خواهد بود. بنابراین، لازم است که پاسخ به این سوال را بدانیم، به عنوان مثال، " ضد یخ G11 و G12 در چه تفاوت“?
بدانید که کدام ضد یخ را می توان به ماشین ریخت، لازم است درک شود، از مایعات خنک کننده های مختلف متفاوت از یکدیگر هستند. اول از همه، شما باید بدانید که چنین نام هایی مانند "ضد یخ" یا "Tosol" مترادف هستند.
نام "Tosol" به طور کلی نامزد شد، به طور مشابه به مارک های "Xerox" یا "جیپ". بنابراین، سردرگمی بوجود می آید، که بهتر است برای پر کردن - ضد یخ یا ضد یخ. این حتی بیشتر مربوط به دستگاه جدید نیست و کتابچه راهنمای کاربر برای عملیات آن در دسترس نیست.
علاوه بر این، تولید کنندگان مختلف با رنگ های مختلف خنک کننده را خنک می کنند، مثلا سوالات بیشتری را مطرح می کنند، به عنوان مثال، بهتر است - ضد یخ آبی، سبز یا قرمز؟
ضد یخ چیست؟
این نام کلی مایع خنک کننده برای ماشین است. توابع اصلی - موتور را خنک نگه دارید، همچنین حالت مایع را در دمای پایین ذخیره کنید. نقطه انجماد پایین ضد یخ به شما اجازه می دهد تا از تخریب قطعات سیستم خنک کننده جلوگیری کنید که می تواند به عنوان یک نتیجه از گسترش مایع در هنگام انجماد رخ دهد. حتی اگر ضد یخ یخ زده شود، آن را به مقدار زیادی تبدیل نمی شود، و آن را مانند یک ژل تبدیل خواهد شد. همچنین ضریب انبساط ضد یخ بسیار کمتر از سایر مایعات است.
هنگام انتخاب یک خنک کننده باید به نام هدایت شود، بلکه به ترکیب آن توجه می شود. تا به امروز، چند طبقه بزرگ بزرگ خنک کننده وجود دارد: ضد یخ سنتی، هیبرید، لاس و کربوکسیلات. آنها را با توجه به حضور افزودنی های کاربردی خاص جدا کنید. ضایعات ضد یخ را با نمادهای دیجیتال نشان می دهد: G11، G12، G12 ++ و G13.
تمرکز در هنگام انتخاب خنک کننده مورد نیاز به کلاس که به طور خاص تحت مدل ماشین شما مناسب است. و نام های شرکتی می تواند متفاوت باشد، همانطور که رنگ است که می تواند به طور کلی باشد. پس از همه، رنگ بر خواص مایع تاثیر نمی گذارد.
ضد یخ G11. مشخصات
ضد یخ G11 متعلق به مایعات خنک کننده هیبرید است. بنیاد آن اتیلن گلیکول است. این ضد یخ حاوی مهار کننده های آلی (کربوکسیلات)، غیر معدنی (سیلیکات)، و همچنین فسفات و نیتریت است. رنگ این خنک کننده معمولا آبی یا سبز است.
ضد یخ از این نوع در اتومبیل های قدیمی، حدود 1990-1995 مورد استفاده قرار گرفت، که مقدار زیادی از سیستم های خنک کننده داشت. چنین مایعات یک فیلم محافظتی را در کل سطح داخلی سیستم ایجاد می کنند. از لحاظ حفاظت از خوردگی خوب است، اما چنین فیلم حفاظتی کمی هدایت حرارتی را کمی کاهش می دهد و بر این اساس، موتور خنک کننده را خنک می کند.
نقطه جوش ضد یخ G11 105 درجه سانتیگراد است. عمر مفید - حدود 2 سال یا حدود 50 هزار کیلومتر مربع مسافت پیموده شده است.
ضد یخ G12. مشخصات
ضد یخ G12 متعلق به ضد یخ کربوکسیلات است. اساس آن اتیلن گلیکول است. این ضد یخ حاوی مهار کننده های آلی است و حاوی معدنی نیست (سیلیکات). رنگ - معمولا قرمز است.
چنین ضد یخ G12 در اتومبیل های مدرن تر استفاده می شود. فیلم محافظتی داخل سیستم تنها در فوکوس های خوردگی تشکیل شده است، بنابراین انتقال حرارت و کیفیت خنک کننده - بالا.
دمای تقویت کننده G12 ضد یخ G12 به 115-120 درجه سانتی گراد می رسد و عمر مفید حدود 5 سال است. یا 200-250 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده.
ضد یخ با مارک G12 بسیار متفاوت از G12 + نیست. ترکیب آن تقریبا یکسان است. ما می توانیم بگوییم این یک نسل جدید از ضد یخ است.
بنابراین در پایان، ضد یخ G11 و G12 در چه تفاوت؟
G11 و G12 - ضد یخ نسل های مختلفی که ترکیب متفاوت دارند. G11 یک آنالوگ Tosola شوروی و مایعات خنک کننده مشابه است. به دلیل این واقعیت که کانال های سیستم های خنک کننده چنین اتومبیل هایی نازک تر هستند، آن را در اتومبیل های جدید اعمال نمی شود و فیلم محافظتی که سیستم را از داخل پوشش می دهد، قادر به ایجاد انسداد است. عمر مفید G11 کمتر از G12 است و ویژگی های آن کم است.
G12، G12 +، این ضد یخ مورد استفاده در اتومبیل های مدرن تر با موتور قدرتمند قدرتمند با قدرتمند با قدرتمند است که قادر به سختی است. عمر مفید چنین کتهای به طور قابل توجهی بزرگتر است و ویژگی های خنک کننده بالاتر است.
آیا ممکن است مخلوط ضد یخ G11 و ضد یخ G12 باشد؟
به شدت توصیه نمی شود که ضد یخ های مختلف را مخلوط کنید. در صورت اضطراری، شما هنوز هم می توانید مایع خنک کننده کلاس G12 و G12 + را مخلوط کنید. اما، در هیچ مورد، غیر ممکن است که دخالت در ضد یخ G11 و ضد یخ G12. اگر این کار انجام شود، پوسته ها در مایع تشکیل می شوند که سیستم خنک کننده را مسدود می کند. چه چیزی می تواند منجر به نیاز به تعمیر گران قیمت شود.
اگر فورا نیاز به اضافه کردن ضد یخ داشته باشید، بهتر است که قدیمی را ادغام کنید و یکی از جدید ها را بچرخانید، تا حد ممکن نزدیک به ویژگی های مشخص شده. پس از آن، شما باید سیستم را در اسرع وقت شستشو دهید و ضد یخ را توصیه کنید که توسط سازنده توصیه می شود.
ضد یخ نام عمومی مایعات فنی خودرو است که برای خنک کردن موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. نقطه جوش ترکیبی ترکیبی بر اساس اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول بالاتر از دمای متوسط \u200b\u200bدمای داخل موتور است و دمای انجماد کمتر از صفر است. با توجه به این تفاوت، موتور بدون هیچ گونه مشکلی در دمای منفی، به عنوان مثال، در زمستان در -10، در فصل زمستان در مقیاس CELLSIUS جوش داده نمی شود. با انتصاب روشن است، برای مقابله با تفاوت بین antifreges قرمز، سبز و آبی مشکل تر است. برای درک این موضوع، شما باید ترکیب ترکیب، خواص اصلی اجزاء را کشف کنید و اصل عملیات مایعات خنک کننده را درک کنید.
ترکیب و خواص خنک کننده
ضد یخ از رنگ های مختلف ترکیب عملا هیچ متفاوت نیست. اساس مخلوط این نوع یکسان است - الکل و آب دیکته است. علاوه بر آنها، تولید کنندگان به مواد خنک کننده مایعات ضد خوردگی، ضد انعقاد، ضدپین و افزودنی های فلورسنت اضافه می شوند.
الکل دیمنت خالص - اتیلن گلیکول، پروپیلن گلیکول، - در دمای -12.3 درجه یخ می زند. هنگام مخلوط کردن با آب، دمای انجماد 0 درجه، یوتکتیک رخ می دهد، تغییر خواص محصول به پایان رسید. بنابراین، دمای کریستالیزاسیون ضد یخ به پایان رسید بسیار پایین تر از اجزای آن است - تا 75 درجه.
ضد انجماد مخلوط آب گلیکول است که مقاومت خود را در دمای پایین تضمین می کند.
مخلوطی روشن از الکل و آب کاملا فعال است. بدون مواد افزودنی مصنوعی مصنوعی و ارگانیک، چنین مایع خنک کننده در عرض چند ماه موتور را از داخل خارج می کند. به این اتفاق نمی افتد، تولید کنندگان اضافه کردن:
- مهار کننده های خوردگی؛
- مواد ضد انعقاد؛
- اجزای ضد ضد زنگ؛
- رنگ های فلورسنت.
مهار کننده های خوردگی بر روی سطح داخلی موتور تشکیل شده و گره های آن یک فیلم محافظ نازک است که الکل فعال را برای نابودی بخش نمی دهد. اجزای ضد انعطاف پذیر و ضد عفونی، اثرات مخرب جوش های محلی را روی دیوارهای واحد به حداقل می رسانند. رنگ فلورسنت برای تشخیص فرایند ممکن خنک کننده مورد نیاز است.
چه رنگی ضد یخ است
امروز، بازار ده ها تن از طعم های مایعات خنک کننده را ارائه می دهد. این در سال های شوروی، صاحبان خودرو گزینه های دیگر را نمی دانستند، به جز "Tosola"، در حال حاضر هنگام نگاه کردن به شمارنده ماشین، اشتباه است. برای ساده سازی فرایند انتخاب در میان توده پیشنهادات، تولید کنندگان یک سیستم طبقه بندی یکپارچه را معرفی کرده اند: TL 774. در ابتدا طبقه بندی در نگرانی فولکس واگن متولد شد، اما به سرعت به کل بازار جهانی محصولات تقسیم شد.
طبق گزارش TL 774، کلاس های زیر از ضد یخ متمایز هستند: G11، G12، G12 +، G12 ++، G13. G11 تقریبا همیشه سبز است G12، G12 + - قرمز؛ G12 ++، G13 - مایعات خنک کننده بنفش نسل گذشته.
آبی (تساول)
رنگ ضد یخ مرد معمولی روسی است - آبی. این آبی بود که اولین خنک کننده سیلیکات شوروی "Tosol" رنگ آمیزی شد. این کار به منظور تغییر صاحب خودرو برای تغییر رنگ مایع فنی انجام شد، می توان درجه توسعه آن را تعیین کرد، و در زمان مراقبت از شستن و جایگزینی کولر انجام شد.
توزول تولید از مخلوطی از اتیلن گلیکول، آب و مواد افزودنی غیر معدنی: سیلیکات، نیتریت، فسفات، آمین ها و ترکیب آنها. عمر مفید مهار کننده های غیر معدنی تا 2 سال است و حد مجاز دمای کار به ندرت بیش از 105 تا 108 درجه است. موتورهای احتراق داخلی مدرن در دمای بالاتر عمل می کنند، زیرا موتور با چنین خنک کننده شکست خواهد خورد.
ترکیب Tosola شامل 20٪ از آب مقطر، و هر چیز دیگری - اتیلن گلیکول
pluses "tosola":
- قیمت پایین.
منفی "Tosola":
- نقطه جوش کم؛
- مواد افزودنی غیر معدنی مضر برای سطوح؛
- خدمات عمر - تا 2 سال.
سبز (G11)
G11 antifreeze ترکیبی با رنگ سبز اشباع مختلف، کمتر - زرد یا فیروزه ای رنگ شده است. این بر اساس تمام اتیلن گلیکول با مهارکننده های آب و معدنی است، اما کمتر فعال از Toslast است.
سیلیکات ها و فسفات ها در ترکیب ضد یخ سبز کمتر از "شوروی" کمتر خطرناک هستند، اما این کلاس از مایعات خنک کننده به ندرت مجاز به استفاده در آخرین موتورهای نسل است.
ضد یخ G11 معمولا سبز است، اما ممکن است زرد، فیروزه ای و حتی آبی باشد
- فیلم فسفات از دیوارهای داخلی واحد از اثر خوردگی اتیلن گلیکول محافظت می کند؛
- دمای جوش زیر دمای عملیاتی در موتورهای خودرو بیش از 10 سال است.
CONS G11:
- فسفات فیلم کاهش حرارت را کاهش می دهد؛
- پوشش محافظ در طول زمان کریستالیزه می شود و بر روی آن نفوذ می کند؛
- عمر مفید - تا 3 سال.
در قیمت ضد یخ سبز نه چندان دور از Toslas، به طوری که آنها اغلب انتخاب شده برای خدمت به ماشین های داخلی یا اتومبیل های قدیمی انتخاب شده است.
قرمز (G12)
Carboxylate ضد یخ G12 رنگ قرمز - از رنگ پریده به یک سایه بولدویی اشباع شده. مواد افزودنی ضد خوردگی در آنها دارای طبیعت ارگانیک هستند - آنها از اسیدهای کربوکسیلیک سنتز می شوند. بازدارنده های کربوکسیلات نقطه کار: آنها با یک فیلم محافظ پوشش نمی دهند نه کل سطح داخلی موتور خودرو، بلکه تنها بخش هایی با خوردگی نوشتار. در عین حال، پوشش بسیار ظریف است که ضریب حذف گرما به محیط خارجی عملا کاهش نمی یابد.
به گفته نمایندگان فولکس واگن، این ضد یخ قرمز است که یک راه حل بهینه برای اکثر موتورهای احتراق داخلی محسوب می شود.
ضد یخ G12 از رادیاتورهای آلومینیومی محافظت نمی کند، با این حال، برای ضد یخ مس مس یا برنجی - انتخاب مطلوب.
- تاثیر نقطه بر روی فوکوس منشاء خوردگی؛
- کمبود اثر کریستالیزاسیون فیلم محافظ؛
- این بیشتر از هر 5 سال تغییر نمی کند.
CONS G12:
- افزودنی ها پیشگیری از ظاهر فون های خوردگی را تضمین نمی کنند و تنها بر روی آسیب های موجود به سطح جمع شدن تاثیر می گذارند؛
- مخلوط های کربوکسیلات برای محافظت از رادیاتورهای آلومینیومی موثر نیستند.
در زمان نخستین ظهور خود در بازار، ضد یخ قرمز G12 و اصلاح آن G12 + یک پیشرفت جدی در توسعه مایعات خودرو خنک کننده کارآمد محسوب می شود. در برابر پس زمینه نمونه هایی از نسل های قبلی، معایب ضد یخ کربوکسیلات ضروری نیست.
بنفش (G13)
Elevroid Antifreeze G12 ++ و G13 رنگ در بنفش. آنها نسبتا اخیرا اختراع شدند - در سال 2012. اساس عامل، پروپیلن گلیکول دی اکسید دی اکسید بی ضرر و یک عامل ارگانیک تکمیل شده توسط افزودنی های معدنی برای حفاظت و بهبود اثربخشی ترکیب است.
سیلیکات های آلی برای ایجاد یک فیلم محافظتی با یک ساختار متخلخل صرف می شوند که مانع از گرم شدن دیوارهای واحد می شود. مهار کننده های کربن نقطه کار - در مکان های منشاء خوردگی تجمع می یابند و آن را به گسترش بیشتر نمی دهند.
بر خلاف خنک کننده قبلی، ضد یخ کلاس G13 شامل پایه پروپیلن گلیکول است
G12 ++ و G13:
- زندگی بی پایان، موضوع برای پر کردن یک موتور جدید؛
- ترکیب کمتر خطرناک پایه و مواد افزودنی؛
- نقطه جوش بالا - از 135 درجه.
CONS G12 ++ و G13:
- قیمت بالا
در واقع، افزودنیهای رنگ های مختلف نسل های مختلفی از مایعات خنک کننده هستند. کسانی که قبلا اختراع کرده اند، خطرناک تر از محیط زیست هستند و اگر آنها را با پیشرفت های مدرن تر تولید کنندگان شیمی خودرو مقایسه کنید، کمتر موثر هستند.
تفاوت بین مایعات خنک کننده رنگ های مختلف چیست؟
در فروشگاه شما می توانید ضد یخ ها از انواع سنتی، هیبرید، کربوکسیلات و لامبروید پیدا کنید. آنها در رنگ، و همچنین خواص کلیدی ذاتی در مایعات خنک کننده متفاوت هستند. ساده ترین راه برای توضیح تفاوت در مثال از خواص اصلی که خنک کننده برای موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود:
- حفاظت در برابر خوردگی. سنتی "Tosol" آن را ارائه نمی دهد، در حالی که ضد یخ قرمز و بنفش به علت افزودنی ها قادر به حفظ یکپارچگی گره ها و سطوح داخلی واحد است.
- دمای جوش آنچه بالاتر از آن است، بهتر است مایع جلوگیری از گرم شدن موتور در طول عملیات. در ترکیبات آبی و سبز، آن را در 102-110 درجه است، که با میانگین دمای عملیاتی موتور، یک ماشین خارجی مدرن 105-115 درجه بسیار پایین است. برای مقایسه: خنک کننده خنک کننده بنفش در دمای 135-137 درجه است.
- دمای یخ زده. این باید کمتر از حداقل آب و هوای مطلق در منطقه باشد که از ماشین استفاده می کنید. متوسط \u200b\u200bکل خنک کننده -20 ..- 40 درجه است. اما سنتی و ترکیبی هنگام خنک شدن زیر صفر تقریبا بلافاصله شروع به ضخامت می کنند، که عملکرد موتور را پیچیده می کند، با کربوکسیلات و لامبروس این اتفاق نمی افتد.
برخی از تولید کنندگان از مواد افزودنی گران قیمت استفاده می کنند، دیگران ارزان، اما رنگ خنک کننده به ترکیب بستگی ندارد، اما از رنگ
از بالا، این نتیجه گیری را دنبال می کند: توسعه تازه، در تمام پارامترهایی که در هنگام ارزیابی کیفیت خنک کننده ارائه می شود، کارآمدتر است.
آیا می توان ضد یخ از رنگ های مختلف را مخلوط کرد
مخلوط ضد یخ از رنگ های مختلف نباید باشد. حتی مایع یک کلاس، اما از تولید کنندگان مختلف، در همان زمان به موتور پور تبدیل شده است. هنگامی که افزودنی تعامل، عمل یکدیگر، در نتیجه بدتر شدن خواص و کاهش عمر سرویس خنک کننده.
استثناء از قانون وجود دارد، اما فقط برای موارد اضطراری. بنابراین، مخلوطی از ضد یخ هر دسته ای با G13 مناسب برای استفاده است، اما دارای اثر ضد خوردگی ضعیف است. صرف نظر از اینکه کدام نسبت ترکیبات مخلوط شد، نتیجه مشابه خواص کمترین دسته است. به عنوان مثال، اگر شما G11 و G13 را مخلوط کنید، نتیجه آن مشابه با ضد یخ سبز خالص است.
تنها دلیل وزنه ای برای آزمایش مخلوط ها زمانی است که شما نیاز به فورا مایعات را به سیستم اضافه کنید، و در دست لازم نیست. در اولین فرصت، "کوکتل" نیاز به ادغام، شستشو و ریختن مایع خنک کننده جدید. متأسفانه، تضمین هایی که مخلوط بهبود یافته از مایعات فنی به موتور آسیب نمی رساند، هیچ چشم انداز طولانی مدت وجود ندارد.
جدول برای بالا بردن ضد یخ به سیستم خنک کننده
هیچ ضد یخ خوب و بد نیست. مایعات خنک کننده رنگ های مختلف به دلیل تفاوت در ترکیب متفاوت هستند. کدام کولر را انتخاب کنید - بستگی به نوع موتور دارد. بنابراین، هنگام انتخاب خنک کننده برای یک ماشین، لازم است ابتدا از همه در توصیه های سازنده برای یک واحد خاص نگاه کنید.
ضد یخ G11 و G12 فرمولاسیون خنک کننده مایع است که عمدتا حاوی پروپیلن گلیکول یا اتیلن گلیکول است. نام "ضد یخ" دارای یک ترجمه از انگلیسی - غیر انجماد است. Antifreeze G12 برای استفاده از مسائل از سال های 1996 تا 2001 استفاده می شود و G12 + یا G13 معمولا بر روی خودروهای جدید ریخته می شود.
پارامترهای اتوماتیک ضد یخ G12
این نوع مایع معمولا در قرمز رنگ شده است، و همچنین دارای عمر طولانی تر، رسیدن به پنج سال، در مقایسه با 11 طبقه ضد یخ یا ضد یخ است. به عنوان بخشی از نوع ضد یخ، سیلیکات وجود ندارد، اما تنها افزودنی های کربوکسیلات و اتیلن گلیکول. با استفاده از مجموعه ای از مواد افزودنی در داخل بلوک سیلندر یا در رادیاتور، حفاظت از خوردگی تنها در جایی که لازم است انجام می شود، ایجاد یک میکروپولیکین پایدار. اغلب این نوع مایع به موتورهای نژاد پرورش داده می شود. مجاز نیست این کلاس ضد یخ را با سایر مایعات خنک کننده ترکیب کند، زیرا آنها سازگاری بدی دارند.
چنین مایع خنک کننده یک نقص جدی دارد - شروع به کار در زمانی که خوردگی در حال حاضر رخ داده است. اما چنین کاری اجازه نمی دهد که لایه محافظتی رخ دهد و به دلیل تغییرات ارتعاش و درجه حرارت، لایه محافظتی سریع آن را افزایش دهد، که باعث می شود تا تاثیر گرما را افزایش دهد و زمان عملیات را افزایش دهد.
پارامترهای فنی راه حل G12
این به شکل یک مایع همگن شفاف ساخته شده است که ناخالصی ندارد، قرمز. اغلب، چنین راه حل اتیلن گلیکول با اسیدهای کربوکسیلیک یک فیلم محافظتی ایجاد نمی کند، اما در حال حاضر بر فوم های ظهور زنگ اثر می گذارد. تراکم آن از 1.065 تا 1،085 گرم در هر گونه مکعب است. در دمای 20 درجه. این ضد یخ در هنگام فروپاشی -50 درجه یخ می زند و شروع به جوشاندن در +118 درجه می شود.
رژیم دما وابستگی به غلظت اتیلن گلیکول دارد. معمولا درصد محتوای این الکل ها در مایع از 50 تا 60 درصد است که امکان دستیابی به بهترین ویژگی های عملکرد را فراهم می کند. بدون ناخالصی، اتیلن خالص گلیکول یک مایع چسبناک بی رنگ است که تراکم 1.114 گرم در هر سانتی متر دارد، در سال 197 درجه جوش می شود و در دمای -13 درجه حرارت می گیرد. برای به دست آوردن فردیت به این خنک کننده، رنگ اضافه شده است. مایع رنگ شده در مخزن بهتر است.
اتیلن گلیکول یک سم قوی است که توسط الکل اتیل خنثی می شود. باید شناخته شود که هر مایع خنک کننده در ماشین برای زندگی خطرناک است. برای مسمومیت، یک گلوت از ضد یخ به اندازه کافی است. بنابراین، باید آن را در یک مکان غیر قابل دسترس ذخیره کرد، به طوری که کودکان نمی توانند به آن دسترسی پیدا کنند، زیرا رنگ روشن باعث علاقه آنها خواهد شد.
ترکیب مایع G12.
- اتیلن گلیکول 90٪ برای محافظت در برابر انجماد مورد نیاز است.
- رنگ، معمولا قرمز است، با این حال، استثنائات وجود دارد.
- آب مقطر 5٪.
- مجموعه ای از مواد افزودنی 5٪ برای محافظت از فلزات غیر آهنی موتور از اتیلن گلیکول استفاده می شود. این مایع دارای افزودنی های کربوکسیلات است که شامل اسیدهای آلی است. آنها مهار کننده هایی هستند که توانایی خنثی کردن اثر منفی اتیلن گلیکول را خنثی می کنند. ضد یخ با مجموعه های افزایشی مختلف تابع متفاوت است. تفاوت اصلی آنها راه مبارزه با زنگ است.
علاوه بر این افزودنی ها، بسته شامل افزودنی هایی با ویژگی های دیگر است. به عنوان مثال، مایع باید خواص antipane داشته باشد، ترکیبات روانکاری که مانع از وقوع مقیاس می شود.
این راه حل شامل مواد افزودنی ترکیبات معدنی است. چنین طبقه ای از ضد یخ ها پیشتر مورد استفاده قرار گرفت و در حال حاضر برای ماشین های تولید شده تا سال 1996 استفاده می شود. در حقیقت، این یک توول معمولی است.
این راه حل قادر به ریزش در دمای 105 درجه است و زندگی این مایعات بیش از 3 سال نیست، اگر شما در حال اجرا، و سپس 80 هزار کیلومتر. این راه حل ها بر روی ماشین ها با ظرفیت قابل توجهی از سیستم محاسبه شد. توول یک فیلم محافظتی را در سیستم خنک کننده ایجاد می کند، جلوگیری از زنگ زدگی. اما به دلیل این میکروپولیتین، هدایت گرما به طور قابل توجهی کاهش می یابد. این یک معایب بزرگ است، اغلب منجر به گرمای بیش از حد موتور می شود. برای اتومبیل های مسائل جدید، که مقدار کمی از سیستم خنک کننده، چنین مایعات مناسب نیستند. این توسط بدترین هدایت گرما توضیح داده شده است که توسط ضد یخ G11 مشخص می شود.
خواص آن بسیار بدتر از سایر راه حل های مدرن است. معمولا ضد یخ G11 دارای رنگ آبی یا سبز است. چنین ضد یخ برای اتومبیل های قدیمی با سیستم خنک کننده فله مناسب است. لازم به ذکر است که برای رادیاتور از آلومینیوم Antifreeze G11 مجاز به استفاده نیست. چنین افزودنی ها قادر به اطمینان از حفاظت قابل اعتماد بلوک سیلندر در دمای بالا نیستند.
تفاوت مایعات G12 و G11
انواع اصلی مایعات خنک کننده G12 و G11 دارای تفاوت در نوع افزودنی های مورد استفاده هستند: اجزای معدنی و افزودنی های آلی. ضد یخ G11 یک راه حل با محتوای مواد افزودنی های معدنی، و همچنین حضور فسفات است. چنین ضد یخ بر اساس سیلیکات طراحی شده است. این افزودنی ها یک لایه محافظ نازک را بر روی سطح داخلی سیستم تشکیل می دهند و به حضور خوردگی بستگی ندارد. این ضد یخ دارای پایداری کم، بهره وری گرمایی ضعیف و یک عمر مفید است که پس از آن رسوب تشکیل می شود، ایجاد یک ساینده و ناخوشایند بر قسمت های سیستم خنک کننده تاثیر می گذارد.
گواهینامه اروپایی کلاس های مایع خنک کننده در کارخانه فولکس واگن قرار دارد. بنابراین، علامت گذاری آن VW TL774 - C شامل استفاده از افزودنی های معدنی در مایع است و G11 مشخص شده است. علامت گذاری به عنوان مثال VW TL774 - D شامل حضور افزودنی های اسید کربوکسیلات بر پایه آلی است و توسط G12 نشان داده شده است. دیگر تولید کنندگان شناخته شده تویوتا و فورد استانداردهای کیفیت خود را دارند. تفاوت خاصی بین ضد یخ و ضدعفونی وجود ندارد. Tosol یکی از مارک های ضد یخ شوروی بر اساس مواد معدنی است که برای کار در موتورهای آلیاژ آلومینیوم طراحی نشده است.
اگر شما این سوال را در نظر بگیرید - ممکن است مخلوط ضد آلی و آلی برای مخلوط کردن باشد، باید بلافاصله گفت که آن را به شدت ممنوع است، زیرا انعقاد شروع خواهد شد، و در نهایت، رسوبات شکل می گیرد، شبیه به پوسته است.
مایعات G12 با کنسول های مختلف، و همچنین G13، گونه های ضد یخ بر اساس ترکیبات آلی هستند. آنها در سیستم های خنک کننده ماشین های مدرن تولید شده پس از سال 1996 استفاده می شود. G12 + و G12 بر اساس اتیلن گلیکول تولید می شوند و G12 Plus بر اساس تکنولوژی تولید ترکیبی است. این ترکیب مواد افزودنی سیلیکات و افزودنی های کربوکسیلات را ترکیب می کند.
در سال 2008 هنوز ضد یخ G12 ++ وجود داشت. او دارای ترکیبات آلی با مقدار کمی از مواد افزودنی معدنی ترکیب شده است و Firefit نامیده می شود. در چنین مایعات هیبریدی، افزودنی ها بر اساس ترکیبات آلی با افزودنی های غیر آلی مخلوط می شوند. این به شما این امکان را می دهد که ضرر اصلی مایع G12 را از بین ببرید - علاوه بر حذف خوردگی پس از ظهور، اثرات پیشگیرانه.
آیا این امکان وجود دارد که کلاس های مختلف ضد یخ را با رنگ های مختلف ترکیب کنیم - این سوال علاقه مند به بسیاری از صاحبان خودرو های جوان است که اتومبیل هایی را که در آن استفاده می شود، استفاده می شود که در آن نام تجاری مایع ناشناخته پر شده است.
اگر فقط نیاز به اضافه کردن مایع دارید، باید بدانید که چه چیزی به طور خاص ضد یخ در سیستم سیل می شود، در غیر این صورت فرصتی برای تعمیر سیستم خنک کننده و کل موتور وجود دارد. توصیه می شود کاملا ضد یخ قدیمی را ادغام کنید و جایگزین آن شوید.
همانطور که قبلا در نظر گرفته شد، رنگ مایع بر ویژگی های آن تاثیر نمی گذارد و تولید کنندگان مختلف می توانند رنگ های مختلف را به آن اضافه کنند. با این حال، هنجارهای خاصی وجود دارد. ضد یخ محبوب رنگ های مختلفی از طیف گسترده ای از رنگ های رنگی دارد. بسیاری از استانداردها گاهی توصیه می کنند با استفاده از مایعات سایه های رنگی خاص، اما این آخرین معیار است که باید در نظر گرفته شود.
با این حال، اغلب رنگ سبز برچسب ضد انعکاس پایین ترین کلاس - سیلیکات G11 است. بنابراین، ضد یخ G12 از رنگ های مختلف با افزودنی های کربوکسیلات، مجاز به مخلوط شدن است. دو ضد یخ بر اساس آلی رنگ های مختلف، یا دو مایکروسافت با یک پایه معدنی از رنگ های مختلف نیز می تواند مخلوط شود. لازم است بدانیم که تولید کنندگان مختلف خنک کننده می توانند بسته های مختلفی از مواد افزودنی و معرف های شیمیایی داشته باشند، واکنش آن غیرممکن است.
چنین سازگاری منفی مایع G12 شامل یک خطر بزرگ است که واکنش همراه با رسوب یا کاهش پارامترهای فنی ضد یخ ممکن است بین آدرس هایی که بخشی از ترکیب است، رخ دهد.
بنابراین، اگر می خواهید حالت کار موتور را ذخیره کنید، بهتر است مایع یک نوع و کلاس را پر کنید، یا به طور کامل آن را با یک راه حل تازه جایگزین کنید. اگر طول می کشد تا کمی مایع را اضافه کنید، می توانید آب مقطر را اضافه کنید. هنگامی که از یک نام تجاری ضد یخ به سمت دیگر حرکت می کند، می توانید سیستم را بشویید.
انتخاب مناسب ضد یخ
هنگامی که شما باید انتخاب مایع خنک کننده را در کلاس و رنگ انتخاب کنید، توصیه می شود مایع را که در مخزن انبساط یا در کتابچه راهنمای خودرو نشان داده شده است، استفاده کنید. اگر رادیاتور خنک کننده از برنج یا مس ساخته شده باشد، استفاده از مایعات ارگانیک توصیه نمی شود.
مایعات خنک کننده دو گونه عبارتند از: رقیق شده و به صورت کنسانتره. اگر شما به جوهر این سوال نپردازید، تفاوت زیادی در آنها وجود ندارد، و بسیاری از صاحبان خودرو توصیه می شود که یک کنسانتره به دست آوردن، آن را با آب مقطر در نسبت 1 تا 1.، با این حال، خرید کنسانتره همیشه درست نیست این به این دلیل است که نه تنها به این واقعیت که کارخانه اندازه گیری دقیق نسبت، بلکه همچنین به عنوان فیلتراسیون آب تولید می کند. آب مقطر نسبت به آب کارخانه به نظر می رسد کثیف است، که در آینده ممکن است بر تشکیل رسوبات تاثیر بگذارد.
در شکل خالص خود، استفاده از کنسانتره غیرممکن است، زیرا آن را در درجه سرد -12 درجه مسدود می کند.
نسبت رقت کنسانتره در شکل و در جدول نشان داده شده است:
هنگامی که صاحب ماشین در طول انتخاب خنک کننده به نظر می رسد تنها بر روی رنگ آن، پس از آن نادرست است. توصیه می شود این قوانین را دنبال کنید:
- در یک ماشین با رادیاتور برنج یا مس با یک بلوک سیلندر آهن ریخته گری، یک ضد یخ سبز G11 باید ریخته شود، و همچنین Toosol.
- در اتومبیل های مدرن و رادیاتورهای آلومینیومی بهتر است که G12 نارنجی یا قرمز ضد یخ را بریزید.
- اگر یک بالا مورد نیاز است، و ناشناخته است که آن را در سیستم خنک کننده سیل می شود، سپس ضد یخ G12 + استفاده می شود.
هنگام خرید Antifreezes باید به نشانه های زیر توجه کنید:
- هزینه باید در سطح بازار باشد.
- مقدار pH باید حداقل 7.4 باشد.
- باید بوی شفاهی وجود داشته باشد.
- بسته نباید خطا در متن باشد.
- باید بررسی شود اگر رسوب در پایین وجود داشته باشد.
جایگزینی صحیح خنک کننده به طور مستقیم بستگی به پارامترهای فنی خودرو دارد و از مشخصات خاصی، هر کارخانه تولید کننده فرد است.
پس از خرید یک خنک کننده، ممکن است به صورت دوره ای شرایط و رنگ آن را بررسی کنید. اگر مایع خیلی تغییر کرده است، این نشان دهنده مشکلات در سیستم خنک کننده یا کیفیت پایین ضد یخ است. رنگ معمولا تغییر می کند اگر مایع خواص حفاظت خود را از دست داده است. در عین حال، باید با یک جدید جایگزین شود.
پس از بررسی تمام سوالات، می توان نتیجه گرفت که این امر برای مخلوط کردن ضد یخ G11 و G12 نامناسب است، زیرا بین آنها تفاوت وجود دارد. تفاوت اصلی مجموعه مواد افزودنی. در مایع G11، هر دو افزودنی های آلی و یک ترکیب معدنی استفاده می شود، و در antifreeze G12 - تنها غیر معدنی، علاوه بر این، عمر مفید این نوع طولانی تر است. هنوز هم ضد یخ G13 وجود دارد که اخیرا ظاهر شد. ترکیب آن بسیار متفاوت از مارک های دیگر است و شامل تنها عناصر سازگار با محیط زیست است. رنگ رنگ معمولا بنفش است، در روسیه نادر است، زیرا بسیار گران تر از ضد یخ است.
اغلب علاقه مندان به ماشین سوالاتی را مطرح می کنند که تفاوت بین antifreeges G11 و G12 را می توان به عنوان آنها عمل می کند و چه چیزی را انتخاب کنید - گزینه گران تر و یا بودجه. از آنجا که سوار آرام (بدون اعصاب، توقف و جوش، به خصوص در گرما) بستگی به کیفیت سیستم خنک کننده دارد، این کنجکاوی مناسب، درست و درست نیست.
طبقه بندی که در آن ضد یخ مشخص شده است توسط فولکس واگن اعمال می شود. در ابتدا، تنها Tosols از این شرکت به روش مشابه تقسیم شد. با گذشت زمان، بقیه اروپایی ها به آن پیوسته اند و سپس برچسب زدن شروع به استفاده از تولید کنندگان داخلی کرد.
تفاوت بین antifereges G11 و G12، نه همه نشسته پشت چرخ ها آگاه نیستند. رانندگان وجود دارند که این نامه های خارجی را نادیده می گیرند: یک کولر و کولر، همه آنها یکسان هستند. با این حال، با چنین رویکردی می توانید برای مدت طولانی بدون چرخ ها باقی بمانید و هزینه های زیادی را شناسایی کنید.
ضد یخ G11.
می توان گفت، این از دوران شوروی شایع ترین تووزول آشنا است. ساخته شده از اتیلن گلیکول معمولی و استاندارد. علاوه بر او، ترکیب شامل مجموعه ای کمی از مواد افزودنی (غیر معدنی) است. اصل عملیات در آموزش و پرورش در کل سطح سیستم خنک کننده یک نوع کربن، جلوگیری از خوردگی ناخواسته است.
از یک طرف، همانطور که بود، تضمین عدم زنگ زدن، از سوی دیگر، به دلیل این پوست، هدایت حرارتی قطره، بازده خنک کننده کاهش می یابد. در اپرا مدرن خودکار، به طور انحصاری برای خودروهای آزاد شده تا سال 1996 استفاده می شود.
ویژگی متمایز: سوختگی، مواد افزودنی را از دست می دهد و متوقف می شود، پس از آنکه باید بعد از زمان کوتاه باشد.
ضد یخ G12.
پایه دارای همان اتیلن گلیکول است، اما با اضافه کردن ترکیبات ارگانیک - کربوکسیلات. به علاوه مجموعه ای عظیمی از افزودنی های اضافی. در تولید کنندگان مختلف، این می تواند متفاوت در ترکیب و در نسبت. طراحی شده برای موتورهای با سرعت بالا با یک بار درجه حرارت قوی. کل سیستم پوشش نمی دهد، حملات فقط مناطق را تحت تاثیر قرار می دهد.
با توجه به این، درجه خنک کننده بالاتر است، مصرف افزودنی به طور قابل توجهی ارزان تر است - به عنوان یک نتیجه، با موفقیت عمل می کند نه کمتر از 5 سال در دستگاه به شدت استفاده می شود. توصیه می شود برای اتومبیل تا سال 2001 متولد شده (در اروپا. ما با روح آرام به جدیدتر ریختیم).
یک ضد یخ G12 + بهبود یافته است. وجود ندارد borates، Nitrites، Amines، فسفات و سیلیکات. با توجه به استانداردهای اروپایی، برای اتومبیل هایی که تا این روز از نوار نقاله خارج شده اند، مناسب است (هرچند که به طور کامل مدرن نیست).
درست ترین و مناسب برای اتومبیل های مدرن - ضد یخ G13. این باعث آسیب قابل توجهی به محیط زیست می شود. به جای اتیلن گلیکول، پایه آن پروپیلن گلیکول است. چنین تووزول سمی نیست، بسیار سریع تجزیه می شود - تولید بسیار گران است که در روسیه و بقیه کشورهای مستقل مشترک المنافع تولید نمی شود.
فرصت اتصال
مایع بالا با شاخص های مختلف در یکدیگر، توصیه نمیشود. و این به تمام روغن ها، ضد یخ و سایر مواد مربوط می شود. همانطور که برای G11 و G12، زمانی که آنها مرتبط هستند، دو نقطه منفی مشاهده می شود:
- G12 خواص خود را هر دو در بالای G11 از دست می دهد و هنگام اضافه کردن G11 به آن. آموزش دیده 11 Tosol Cork مانع از عمل پیشرفته تر G12، بنابراین بیش از حد پرداخت برای ضد یخ مدرن بیشتر بیهوده است؛
- اگر تووزول ها نیز تولید کنندگان متفاوت باشند، هیچ کس عواقب ترکیبی آنها را پیش بینی نمی کند. مواردی وجود داشت که افزودنی های ضد یخ با یکدیگر واکنش نشان دادند، به طوری که در سیستم خنک کننده، یک حس معنیداری از کلمه ژله شکل گرفت.
درک اینکه تفاوت بین antifreeges G11 و G12 چیست، صاحب مراقبت از آن، حاشیه خاصی از آنتیموان بومی را نسبت به ریختن در ماشین خواهد داشت. در پایان، بادمجان با ضد یخ فضای زیادی در تنه نیست.
