لادا وستا از طریق بازار به شدت پذیرفته شده است و تقریبا بلافاصله 5 مدل محبوب محبوب را خوشحال کرد. با این حال، اولین خریداران کورکورانه خود را، کمی دانستن در مورد کیفیت. ما با صاحبان وستا صحبت کردیم، انجمن های Westavodov را ادامه دادیم، گزارش های مورد مطالعه از آزمون منابع را مورد مطالعه قرار داد و این یافت شد.

شایع ترین شکایت به "Vesta" یک تعلیق است. کسی که در مورد خرابی پلیس دروغ گفتن شکایت کرد، دیگران چیزی را بر روی بی نظمی های متوسط \u200b\u200bفرو ریختند، سومین شکایت کرد تا در عقب ضربه بزند.

سرگئی والیف درباره وستا می گوید: در فصل بارانی، هنگام غلبه بر بی نظمی های قابل توجه و "پلیس دروغین" ظاهر شد. " - خرگوش شباهت به سرپرست بانوی اسحاق بود. غم و اندوه و غمگین از آنجا که من هیچ موردی با چنین صدایی نداشتم، این مورد بود، ترسیدم. من به مرکز خدمات رفتم و مشکل را ابراز کردم. آنها غمگین بودند و پیشنهاد کردند تا به منطقه تعمیر بروند، آنها می گویند، روانکاری، همه چیز عبور می کند. وقت نداشتم. من تصمیم گرفتم این بازدید را به تعویق اندازم. باران، خرد شده است.

Avtovaz مشکل را به رسمیت شناختن، یا به جای آن، چندین مشکل در یک بار. بنابراین، بوشینگ لاستیکی ناموفق تثبیت کننده های متقابل ثبات با سکته مغزی قوی از تعلیق معلوم شد و خرد شد: برای از بین بردن مشکل Avtovaz جایگزین مواد آستین به دیگری، حمایت کننده تر، اما با دوام. قفسه تثبیت کننده دارای لولای است که همچنین مسکن را تقویت کرده و همزمان هنگام چرخاندن فرمان، صفحه نمایش را از بین می برد. Belliness تعلیق عقب جایگزینی شاخه های جذب کننده های شوک را کاهش داد.

Netting در سر و صدای عمومی وستا مجبور شد Avtovaz را مجبور به اصلاح داخلی، تنظیم چندین پد عایق صوتی، تغییر اتصال قطعات داخلی و قرار دادن فلت در آرک های عقب.

اما وستا در نهایت کوچکتر نیست، به عنوان مثال، برخی از آنها هشدار می دهند که ضربه زدن به دریچه جاذب، به عنوان یک کل، بی ضرر، اما قابل تشخیص برای افرادی که عادت به گوش دادن به ماشین. شکایات اغلب بر روی کاروان مشخص شده از موتور 16 شیر یافت می شود، در بسیاری از موارد طبیعی، در دیگران - با یک مشکل خاص همراه است. به عنوان مثال، یک رنگ Dyeshel - شبیه به کار می تواند به معنای مسدود شدن هیدرول های شیر باشد.

موتور VAZ-21129 یک سازگاری برای Vesta 16 دریچه موتور VAZ-21127 (106 اسب بخار) است که بر روی Granta، Kalina، Priora نصب شده است. تفاوت اصلی این است که کلاس اکولوژیکی بالاتر "یورو 5" است. هر دو موتور - تکامل موتور 98 موتور VAZ-21126: منبع تغذیه به دلیل منیفولد قابل تنظیم قابل تنظیم به دست می آید. بلوک سیلندر آهن خوک است، فازهای توزیع گاز تغییر نمی کند، راننده پرتاب کننده کمربند است، و شکاف کمربند یا شیر آویزان آنها را تهدید می کند.

موتور Vesta به هیچ وجه از بین نمی رود و به معنای استفاده از بنزین به اندازه کافی با کیفیت بالا است: بنابراین، شکایت در مورد انجماد دریچه ها، احتمالا به دلیل سوخت چپ وجود دارد. پیوندهایی به بنزین پالو اغلب توسط نمایندگی مجاز و فروش، از دست دادن گارانتی استفاده می شود.

گاهی اوقات شگفتی ها یک موتور الکترونیک پیچیده را ارائه می دهند. کسی در مورد امتناع از پدال الکترونیکی گاز شکایت می کند، کسی ماشین را از اولین بار شروع نمی کند. اغلب صاحبان خدمت به بی نظم ناپایدار، به ویژه در یک ماشین تقلید، خدمت می کنند. جالب است، حرکت شناور شناور صاحبان "LAD" و پیش از آن، به عنوان یک نتیجه از آن Avtovaz جایگزین سنسور جریان هوا برای سنسورهای فشار و دما. ظاهرا 100٪ کمک نبود، و نرم افزار موتور VAZ-21129 هنوز منتظر مجموعه ای از به روز رسانی است.

گیربکس رباتیک AMT توسط Avtovaz در همکاری با شرکت آلمانی ZF بر اساس مکانیک WAZ-2180 ایجاد شد. هماهنگ سازان Multiconus زنده تر هستند، و تمام مکاترونیک توسط ZF ساخته شده است. علی رغم شهرت بی اهمیت ربات ها به طور کلی، Avtovaz این نوع جعبه صرفا از ملاحظات اقتصادی را ترجیح داد: حتی قبل از پرش های ارز، نشانه گذاری برای ربات دو برابر کمتر از پشتی هیدرومکانیک Jatco چهار مرحله ای بود که Avtovaz در "Kalina" قرار گرفت "و" کمک مالی ".

اما، شاید، گره حیرت انگیز وستا، یک انتقال رباتیک از AMT باقی مانده است: تعداد زیادی از شکایات در هنگام شروع از محل، به ارتعاش قوی تبدیل می شوند. دلیل آن بیش از حد گرم شدن و مسدود کردن دیسک کلاچ، به احتمال زیاد، کالیبراسیون ضعیف مکاترونیک است. در واقع، این مشکل مشخصه انتقال های رباتیک است و بسیاری از نگرانی های معروف برای این رقیب رخ داده است، نه به جز فولکس واگن.

در مورد وستا، وضعیت دو چیز را تشدید می کند. اولا، حتی در آزمون، متوجه شدیم که شروع از محل ماشین رباتیک بسیار مطمئن است و ادعا می کند، اما شرایط مشابه ممکن است با دست گرفتن بارگذاری شود. علاوه بر این، درایوهای مورد استفاده Avtovaz در ابتدا توسط حیات وحدت متمایز نبودند، و شکایات بوی کلاچ حتی در میان صاحبان اتومبیل با مکانیک بود. با این حال، Avtovaz جایگزین دستگیره به مقاوم در برابر حرارت بیشتر، اعلام از حذف مشکل است.

به طور کلی، ما در مورد گیربکس رباتیک شک و تردید داریم: اگر هنگام رانندگی، به شما اجازه می دهد تا زمانی که تعویض، و سپس در حالت "خشمگین"، به عنوان مثال، تحت نظارت، شکست خورده است.

مکانیک در وستا بومی، togliattskaya - نصب و راه اندازی واحدهای فرانسوی در سال گذشته سقوط کرد. و جعبه VAZ-21807 خاص نیست، اگر چه تعمیر آن در هر صورت ارزان تر از ربات "آینده" است.

دوام بدن به صاحبان خوردگی وستا بعید به نظر می رسد، اما نسخه "نویسنده" به عنوان او توسط Vesta در محوطه جمع آوری شده است و متوجه شد که با مقاومت خوب پانل های جانبی، تنه و هود در وستا زنگ زدگی مکان های چیپس و خراش دادن سقف. با این حال، سقف کمتر آسیب دیده است.

البته، بدون حوادث، مانند پرواز چرخ های تزئینی چرخ ها و عینک های جانبی خراشیده، هزینه ای نداشت، اما چنین مواردی از بین رفته اند. صاحبان خالص در صندلی های "دودویی" (هر دو سیب زمینی سرخ شده، یا تقریبا احساس نمی شوند)، برس های پاک کننده بی اهمیت، محدودیت درب و کیفیت نور سر.

لادا وستا: موتور بهتر است؟ VAZ-21129 1.6 106 اسب بخار VS Volkswagen EA211 CWVA 1.6 110 اسب بخار Lada Vesta بررسی در مورد موتور 106 اسب

منابع، پارامترها، عکس ها و فیلم ها

Avtovaz به تدریج 16 شیر خود را به تدریج توسعه می دهد، یعنی گام به گام. هنگامی که خانواده به روز شده از "Kalina" در سال 2013 ظاهر شد، خریداران ناراحت شدند، چرا موتور 106 موتور در مکانیک با تجهیزات مکانیکی ارائه می شود، از طراحی از موتور معمولی "Priory" کمی متفاوت است.

موتور جدید با یک رزونانس رزونانس مجهز شد و به نظر می رسید که تنها معایب حضور آن وجود دارد: قابلیت اطمینان کاهش می یابد، امکان وجود درایو کابل وجود ندارد. اما معلوم شد که موتور جدید بدتر از پیش ماده بود: DMRV اغلب شکسته می شود، و DDT و سنسورهای DTV - تقریبا هرگز. سنسور DMRV در طراحی موتور 27 از دست رفته است، که در آن راز اطمینان بالا دروغ می گوید.

به هر حال، آن را آماده سازی برای خروج از لادا وستا با موتور از نیسان!

چرا موتور 27 ساله جایگزین شد

موتور VAZ-21127 برای همه خوب بود، به جز یک - آن مربوط به هنجارهای یورو 4 بود. برای سدان های غربی تولید شده از نوامبر 2015، این گزینه نمی شود. لازم بود یک کار پیچیده را حل کند: بدون افزایش حجم و بدون از دست دادن قدرت برای بهبود کلاس زیست محیطی. و در نتیجه، یک خانواده جدید از 16 سوپاپ در آرسنال VAZ ظاهر شد. ما در مورد موتورهای 21129 صحبت می کنیم - آنها واقعا آخرین استانداردهای زیست محیطی را برآورده می کنند.

موتور VESTI اول، VAZ PR

برای رفتن به استاندارد یورو -5، موتور 21127 باید تغییر کند:

• سیستم مصرف رزونانس، و همچنین سیستم اگزوز به طور کامل بازیافت شد.
• کنترل کننده ECU (ECM) یک سیستم عامل جدید دریافت کرد - حتی یک الگوریتم تغییر یافته که حجم دوربین های رزونانس را تنظیم می کند؛
• موتورهای 21127 و 21129 کمی نسبت فشرده سازی کمی - 11.0 در برابر 10.45؛
• تعلیق موتور بهبود یافت: احتمال نصب بر روی فرعی ظاهر شد.

روشن است که موتور Lada Vesta در سال 2015 و بعد از آن باقی خواهد ماند، اگر آن را برای انتقال به یورو 5 نبود. این DVS VAZ-21127 خواهد بود، اما با تعلیق تبدیل شده است. و اکنون می بینیم که تقریبا همه چیز بهبود یافته است. همانطور که می گویند، تغییرات - در صورت.

21129، لادا وستا

21127، Lada Kalina II

چه اتفاقی برای منابع افتاد

ارزش منبع موتور VAZ-21127 200 هزار کیلومتر است. در واقع این بیشتر است. تمام این موتور "هزاران" باید بدون جایگزینی جزئیات اجرا شود: تنها تنش کمربند بررسی شده است، تغییرات نفت، و لازم نیست جایگزین کمربند زمان بندی شود.

جزئیات مربوط به اینکه آیا شیر در موتور Lada Vesta در اینجا نیست.

کمربند زمانبندی، VAZ-21127

نه و "دریچه ها را تنظیم کنید"، از آنجا که موتور 16 شیر مجهز به هیدروکوماتیک است. همه چیز گفته شده در اینجا نیز مربوط به آخرین توسعه VAZ - موتور 21129 است.

توجه داشته باشید که موتورهای 27 و 29 متفاوت نیستند، در حالی که دومین آنها در حالت آرام تر عمل می کنند. و این بدان معنی است که منابع آن حداقل کمتر از ویژگی های DVS "21127" - 200 هزار و بالاتر خواهد بود!

دقیقا در طراحی تغییر کرده است

در ظاهر، موتور 21129 به نظر می رسد بسیار مدرن است. به عنوان مثال، در طراحی خود، سنسور فشار (DDD)، همراه با سنسور دمای هوا (DTV) وجود دارد. دمپر دوربین های رزوناتور درایو پنوماتیک را کنترل می کند.

سنسور ترکیبی

سوپاپ پنوماتیک درایو رزوناتور

تمام این عناصر در طراحی موتور دیگری - VAZ 21127 حضور دارند. و ویژگی های بهبود یافته را بدون افزایش حجم کار، مدیریت شده توسط روش های زیر، بهبود می بخشد.

• "تسمه" - اگزوز، ورودی رزونانس، برنامه کنترل کننده؛
• در طراحی، پیستون های سبک وزن استفاده می شود: برای تولید، آلیاژ آلومینیوم استفاده می شود، دامن پیستون ها کوتاه می شود، و در پایین وجود دارد تحت صفحات شیر \u200b\u200bوجود دارد؛
• هر دو فشرده سازی و حلقه های برگ های نفتی نازک تر از تمام مدل های قبلی موتورها هستند. تلفات اصطکاک کاهش یافت.

توجه به "پاراگراف 2" توجه کنید. از آن پیروی نمی کند که توانایی رد کردن دریچه ها در حال حاضر از دست رفته است. نتیجه های نادرست را انجام ندهید!

مشخصات فنی

تمام پارامترهای مربوط به موتور 21129 به عنوان یک لیست ذکر شده است:

• ارزش حجم کار 1،596 لیتر است؛
• نسبت فشرده سازی - 10.45؛
• قدرت (ارزش گذرنامه) - 106 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه؛
• بزرگترین گشتاور 148 نانومتر در 4200 دور در دقیقه است؛
• حداکثر فرکانس Rumble - 6200 دور در دقیقه؛
• فواصل جایگزینی نفت - 15،000 کیلومتر؛
• کارتر Volume - 3.2 (2.9) یا 4.4 (4.1) L، اولین گزینه برای جعبه "AMT" است؛
• ویسکوزیته روغن - از 0W30 (0W40) تا 20W40، بسته به درجه حرارت؛
• منبع موتور - 200،000 کیلومتر.

یک لیتر از مصرف سوخت مصرف شده تا 3 میلی لیتر روغن. این اعداد در مستندات گلدان مشخص شده اند. بنابراین، هزار کیلومتر 240-250 میلی لیتر خواهد بود. موتورهای نیسان (HR16DE) دو برابر می شوند.

قدرت و گشتاور بسته به فرکانس، RPM

در حال حاضر ما تجزیه و تحلیل آنچه در نمودار نشان داده شده است. تلاش بیش از 130 نانومتر، موتور در طیف گسترده ای توسعه می یابد: از 2300 تا 2400 تا 5900 انقلاب! این بدان معنی است که محور بسیار "الاستیک" خواهد بود، که فقط برای مجموعه های کامل با "AMT" ضروری است.

در سرعت های کم که از 1800 دور در دقیقه تجاوز نمی کنند، ارزش نیروی کشش "تمایل به صفر" است، که مشخصه ترین 16 شیر است. اما ما در مورد آنچه که در حال ایستادن در لادا وستا در حال صحبت کردن نیست، SUV نیست، جایی که "محو شدن در پایین" بسیار مهم است. بخش دست از گراف را در سه ماهه اول قرار دهید - منحنی بار "موتور ایده آل" به دست می آید.

چه چیزی را پر کنید بنزین را پر کنید

یک جفت کلمات در مورد سوخت استفاده شده است. برای موتورهای خانواده 21126-21127، ممنوعیت سخت بود: 95 بنزین را می توان ریختن، و 92 - نه. اما دانستن اینکه چگونه موتور در Lada Vesta تنظیم شده است، شما می توانید ممنوعیت را نادیده بگیرید: نسبت فشرده سازی کاهش یافته است، و به این معنی است که تعداد اکتان نیز ممکن است کاهش یابد.

در اسناد موتور، که مورد بحث قرار گرفت، بنزین را با شماره 95 اکتان نشان داد. سایر گزینه ها در نظر گرفته نشده اند.

ماشین با DVS "21129"، تست درایو در ویدئو

carfrance.ru.

لادا وستا: موتور بهتر است؟ VAZ-21129 1.6 106 اسب بخار VS Volkswagen EA211 CWVA 1.6 110 اسب بخار

• منتشر شده ژانویه 29، 2017

  در مثبت باشید !!!

  دوست داشت؟ مثل اینکه بی تفاوت نباشید !!! فراموش نکنید که به کانال مشترک شوید!

ویدیو مشابه



videoRemont-mashin.ru.

Lada Vesta - ویژگی های موتور

بسیاری از خریداران بالقوه Lada Vesta علاقه مند به ویژگی های موتور این مدل هستند.

در 25 نوامبر 2015، فروش یک مدل جدید از نگرانی خودرو روسیه Avtovaz به نام Lada Vesta آغاز شد. این مدل یک سدان کلاس B کلاس B است. با توجه به ویژگی های آن و مونتاژ کیفیت آن، قادر خواهد بود با چنین رقبای اساسی به عنوان Kia Rio و Hyundai Solaris رقابت کند. فروش جدید لادا وستا تقریبا 20 روز طول می کشد. خریداران بالقوه علاقه مند به گامای موتور این سدان هستند. اما در ماه های اول فروش در نمایندگی های خودرو LADA، تنها تجهیزات LADA West Sedan را با موتور 1،6 لیتری VAZ تحت عنوان 21129 شرکت خواهد کرد. در این مقاله ما در مورد تمام تفاوت های موتورهایی که در حال حاضر هستند، خواهیم گفت نصب شده در Lada Vesta Sedan، و همچنین در مورد موتورهای آینده این مدل.

واحد قدرت، که مجهز به نسخه فعلی مدل Lada Vesta Sedan است، یک نسخه مدرن از موتور مشهور برای Lada Granta و Lada Kalina Model - VAZ 21127 است. موتور جدید شاخص VAZ 21129 را دریافت کرده است. این یک است واحد اتمسفر بنزین 1.6 لیتری که 106 نیروی اسب بخار را توسعه می دهد. در مدل روسی Sedana Lada Vesta، این موتور با یک گیربکس دستی پنج سرعته از شرکای مربوط به نگرانی خودرو روسیه، Avtovaz اتحادیه رنو نیسان فرانسه و ژاپن را تشکیل می دهد. علاوه بر این، انتشار این گیربکس مکانیکی در کارخانه در Tolyatti محلی شده است. نوع دوم انتقال، که مجهز به Lada Vesta Sedan است، یک انتقال خودکار خودکار از توسعه خود از نگرانی خودرو روسیه Avtovaz است. این گیربکس رباتیک یک اختصار AMT دریافت کرد.

در طول مدرنیزاسیون موتور واز، که قبلا در Lada Granta و Lada Kalina نصب شده بود، مهندسان AVTOVAZ تغییر پشتیبانی، پانل روغن و کل سیستم ورودی را تغییر دادند. علاوه بر این، مهندسان کالیبراسیون واحد کنترل موتور را انجام دادند.

از طریق شکاف در قفل هود، موتور Lada Vesta به طور گسترده ای با گل و آب از جاده مرطوب می شود.

ویژگی های اصلی فنی موتور VAZ 21129، که در حال حاضر بر روی سدان Lada Vesta نصب شده است، در جداول زیر انجام می شود.

همانطور که از جدول دیده می شود، قدرت موتور VAZ 21129 106 اسب بخار در 5800 انقلاب در دقیقه است. حداکثر گشتاور 148 نانومتر است و در هر دقیقه 4،200 انقلاب رسیده است. به عبارت دیگر، می توانیم بگوییم که این موتور بسیار پرورش یافته است و با انقلاب های کم آن را نمی کشد. این موتور به مصرف بنزین AI-92 و AI-95 اقتباس شده است.

نگرانی خودرو روسیه Avtovaz بیان می کند که متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت خودرو Lada Vesta با موتور VAZ 21129 با حجم کار 1.6 لیتر و 106 اسب بخار 7.5 لیتر خواهد بود. در همان زمان، در حالت شهری، مصرف سوخت 10 لیتر و در بزرگراه در 6 لیتر خواهد بود.

در میان ویژگی های نسخه فعلی موتور سدان لادا وستا، تفاوت های ظاهری زیر را می توان اشاره کرد. دمای روغن ناپایدار در موتور. بسیاری از صاحبان متوجه شدند که فلش اشاره گر درجه حرارت روغن موتور، که "پیاده روی" نامیده می شود. این کمبود یک موتور، ظاهرا، از زمان نسخه های شوروی به این نسل از موتور به ارث رسیده است. در طول ایستادن در ترافیک، درجه حرارت روغن موتور حتی در دمای منفی توسط سمت می تواند 110 درجه باشد. در همان زمان، به محض اینکه ماشین مسیر را ترک کند، دمای روغن به 90 درجه کاهش می یابد. چنین ویژگی هایی به شدت تحت تاثیر قرار دادن صاحبان لادا وستا، زیرا آنها یک ماشین را در زمستان خریداری کرده اند، هنوز هنوز ناشناخته است، زیرا او در تابستان خود را در تابستان نشان می دهد که گرما +30 درجه حرارت وجود دارد.

از ویژگی های این موتور و انتقال، می توان اشاره کرد که در دنده پنجم با سرعت 100 کیلومتر در ساعت بر روی تچومتر، 2،600 انقلاب در دقیقه نشان داده می شود. به عبارت دیگر، می توان گفت که سرعت کروز برای Sedana Lada Vesta جدید دقیقا 100 کیلومتر در ساعت است که حداقل مصرف بنزین است. همچنین، خریداران بالقوه Lada Vesta Sedan باید بدانند که موتور VAZ 1،6 لیتری VAZ 21129 Broger کمربند زمانبندی به این واقعیت منجر خواهد شد که دریچه ها می روند.

در حال حاضر در روسیه - زمستان، بسیاری از صاحبان علاقه مند به نحوه رفتار موتور هنگام گرم شدن هستند. شایان ذکر است که موتور VAZ 21129 در صبح، پس از شب سرد، پس از شروع شب، افزایش می یابد، افزایش می یابد تا 1200 و سپس به آرامی به حالت خبری اسمی کاهش می یابد، که 700 انقلاب در این موتور است. در دمای هوا از -10 درجه، ماشین گرم می شود و سرعت موتور را در عرض پنج دقیقه از بین می برد.

تا پایان سال جاری، نسخه Lada Vesta Sedan با موتور بنزینی نیسان JH26 ارائه خواهد شد. این واحد قدرت اتمسفر 1.6 لیتری 114 اسب بخار را توسعه می دهد. با توجه به مدل سدان نیسان سنترا، که در حال انجام یک کارخانه مونتاژ موتور در روسیه Izhevsk است، به ما شناخته شده است. یک انتقال دستی پنج سرعته با شاخص JH4 به این موتور می رود. این یک گیربکس مکانیکی مرتبط است که در حال حاضر در Lada Vesta با موتور 1.6 لیتری VAZ استفاده می شود، اما این یک دنده اصلی کوتاه تر خواهد بود. این انتقال جدید مکانیکی پنج سرعته از توسعه خود از Avtovaz است که رقیب "آرام" این مکانیک از همکاران اتحادیه رنو نیسان است که در حال حاضر در لاداست وستا نصب شده است.

سدان لادا وستا به زودی موتورهای جدیدی را دریافت می کند که طیف وسیعی از موتورهای خود را گسترش می دهد.

نگرانی خودرو Avtovaz دارای مدرک های هشت فلپ شناخته شده شناخته شده با حجم کار 1.6 لیتر و ظرفیت 86 اسب بخار است. با توجه به خدمات مطبوعاتی Avtovaz، چنین موتورهای ضعیف بر روی سدان Lada Vesta نصب نمی شوند.

با این حال، ما باید انتظار نسخه ای از سدان لادا وستا برای سال آینده با یک موتور بنزینی 1،8 لیتری Vazovsky با ظرفیت 123 اسب بخار. این موتور قبلا در مدل LADA PRIORA و LADA 4 × 4 نصب شده بود. شاخص موتور 1.8 لیتری 21179 است. علاوه بر این، می توان نسخه ورزشی لادا وستا سدان را با این موتور آزاد کرد، قدرت آن به 140 اسب بخار افزایش خواهد یافت. همچنین بخوانید: Lada Vesta - اولین نقص کارخانه تبخیر می شود.

motormania.ru.

موتور لادن وستا

اعتقاد بر این است که این موتور است که پایه ای از طراحی هر وسیله نقلیه است. موتور Lada Vesta به سه دسته تقسیم شده است که دارای ویژگی های مختلف تاکتیکی و فنی هستند. در دو نوع اول FDS حجم 1.6 لیتر وجود دارد، و در آخرین نسخه 1.8. همه آنها چهار شیر برای یک سیلندر دارند.

اگر از سوال این که کدام موتور در Lada Vesta ایستاده است، شما باید مدل و ماشین کامل را بدانید. موتور 106 اسب بخار این "ضعیف" از کل خط Avtovaz جدید است، اما می تواند به یک واحد بسیار قدرتمند اصلاح شود.

اطلاعات در مورد موتور که در یک یا یک نام تجاری اجرا می شود، به مدت طولانی در دسترس دسترسی آزاد است. برای درک اینکه موتور آن بر روی دستگاه شما قرار دارد، کافی است تا با داده های پاسپورت محصول تماس بگیرد. Gabarities Lada Vesta به طور غیر مستقیم بر نصب یک موتور تک تاثیر می گذارد، به عنوان یک ماشین بزرگ و سنگین نیاز به یک بلندگو مناسب دارد.

ویژگی های واحد قدرت VAZ-21129

این موتور هر دو با انتقال مکانیکی و "اتوماتای" عمل می کند. موتورهای 21129 از یک نسخه ضعیف VAZ-21127، که با هنجارهای یورو 5 مطابقت نداشت، تبدیل شد. این انتقال برای صنعت خودرو کلی کشور بسیار مفید بود. باید اصلاحات زیر را از طراحی موتور انجام داد:

• نوآوری، بر خلاف 21127، نسبت فشرده سازی کاهش یافته است. از حالا به بعد، ممکن بود سوخت را با تعداد اکتان کوچکتر بریزید.
• سیستم کاملا بازیافت شده از اگزوز و مصرف رزونانس.
• سیستم کنترل موتور الکترونیکی (ECM) یک سیستم عامل کاملا جدید دریافت کرد.
• تعلیق موتور به طور قابل توجهی اصلاح شد.

موتور Lada Vesta با شاخص 21129 خارجی به نظر می رسد بسیار مدرن است. این سنسور دمای فشار و هوا دارد. موتور 21129 نصب شده است، عمدتا در Sedan درجه "راحتی". گزینه تنظیم که تا 150 اسب "را می توان بر روی مدل های ورزشی گران تر نصب کرد. بهبود ویژگی ها در مقایسه با نسخه قبلی مدیریت شده توسط دستکاری های زیر:

1. مهندسان از دست دادن اصطکاک کاهش یافته اند، که ضخامت حلقه های نفتی و فشرده سازی را کاهش داده است.
2. طراحان به طور کامل رزوناتور اگزوز و مصرف را تبدیل کردند.
3. پیستون در این مدل موتور آسان تر شده است، و آنها از آلومینیوم ساخته شده است. این باعث می شود که شانس بیشتری برای حرکت دادن دریچه ها هنگام شکستن کمربند زمان بندی شود.

در یک یادداشت!

روش آزمایشی ثابت شده است که در طول کار VAZ-21129، سه میلی لیتر روغن را بر روی یک لیتر بنزین مصرف می کند. مستندات رسمی تایید می کند که یک چهارم از یک مایع روغن لیتر توسط هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده مورد نیاز است. در مقایسه: موتورهای "نیسان" دو برابر بیشتر هستند.

موتور Lada Vesta با شاخص 21129 قسمت های DVS خود در زیر آمده است:

1. VAZ-21129 دارای ظرفیت 106 لیتر است. از جانب.
2. حجم موتور 1.6 لیتر است.
3. گشتاور در حداکثر مقدار نشان می دهد 148 نانومتر.
4. جایگزینی نفت در گذرنامه باید هر 15 هزار کیلومتر رخ دهد.
5. یک فرصت برای افزایش قدرت موتور، با حمل تنظیم موتور، تا 150 لیتر وجود دارد. از جانب.
6. سیستم خاصی از فلپ به طور منطقی کنترل اندازه منیفولد ورودی را کنترل می کند، که به موتور اجازه می دهد بدون شکست در هر انقلابهای کار کند.
7. سطح فشرده سازی - 12.5.
8. عملکرد موتور توسط 200،000 کیلومتر تعیین می شود.

اطلاعات در مورد دوست DVS - VAZ-21179

این واحد قدرت اولین نوع خود برای لادا وستا است. قبلا، موتور با حجم 1.8 Avtovaz از آن استفاده نکرد. احتمال بالایی وجود دارد که این واحد قدرت است که در داخل صلیب جهانی بلند مدت، و همچنین در نسخه ورزشی لادا وستا پر شده است، مگر اینکه به تولید انبوه برسد.

این موتور Lada Vesta با انتقال اتوماتیک با پنج مرحله مجهز شده است. مونتاژ آن توسط روش انتخابی انجام می شود، و او خود را در مراحل خاص پویایی توزیع گازها دارد. واقعیت مدرنیته و امکانات کامل در مدیریت، این واقعیت را تعیین می کند که نسخه سوئیت منطقی با 21179 مجهز شده است. این واحد قدرتمند ترین خط است، همانطور که توسط ویژگی های فنی موتور نشان داده شده است:

1. قدرت و حجم 122L.S. و 1.8 لیتر.
2. از لحاظ سمیت، اشاره به یورو -5، 95 بنزین توصیه می شود.
3. گشتاور در حداکثر مقدار - 170 نانومتر.
4. این قادر به کار 300 هزار کیلومتر بدون شکست و خرابی است.

در یک یادداشت!

این کاملا طبیعی است که سطح بالاتری از قدرت و حجم بزرگتر میزان مصرف سوخت را افزایش می دهد، در مقایسه با مدل های مدل اولیه. با این حال، برخی از صاحبان ماشین لادا وستا از مجموعه سریع سرعت و شروع شارپ در ماشین ها قدردانی می کنند، بنابراین من هزینه های اضافی سوخت را نادیده می گیرم.

چه چیزی از موتور نیسان شگفت زده شده است

بالاترین هزینه دقیقا این موتور HR16 وارد شده است، که بر روی بسیاری از اتومبیل های نگرانی "نیسان" نصب شده است. وسیله نقلیه مجهز به چنین واحد قدرت، وسیله نقلیه فورا قابلیت اطمینان را اضافه می کند. مهندسان خارجی به موتور توانایی کار بر روی گاز متان وارد شده اند. این به صاحبان لادا وستا فرصتی برای انتخاب بین سوخت ها می دهد.

در یک یادداشت!

مزیت اصلی H5M-HR16DE به یک سیستم زنجیره TRG تبدیل می شود که به جای کمربند عرضه می شود. این موجب صرفه جویی در مصرف مواد مصرفی در خرید مواد مصرفی می شود. زنجیر قوی تر و قابل اعتماد تر از کمربند، آنها نیاز به جایگزینی ثابت نیست.

دستگاه Nissanovsky سوخت بسیار کمی مصرف می کند، به رغم این واقعیت که 114 اسب بخار در داخل وجود دارد. در موتور خود، Lada Vesta کانال های پردازش شده، روغن هدایت شده. در حال حاضر آنها ارزان تر و عملی هستند. موتور دارای ویژگی های زیر است:

1. این ظرفیت 114 اسب بخار دارد و حجم 1.6 لیتر.
2. گشتاور در حداکثر مقدار - 153 نانومتر.
3. مصرف سوخت در شهر - 8، و در مسیر 5.5.
4. منابع کار - 250،000 کیلومتر.

این نوع موتور در نظر گرفته شده است که در Lada Vesta Coope نصب شده است - یک ماشین که به وضوح از توده خاکستری جدا شده است. این ویژگی جذب صاحبان تلاش برای معتبر، اما در عین حال، به سطح بی سابقه ای از قابلیت اطمینان و قدرت ماشین. قیمت H5M-HR16DE به طور کامل در ارتباط با موتورهای دیگر کاملا درست است.

vesta-site.ru.

Lada Vesta 1.6، 1.8 بررسی واقعی مصرف سوخت در مورد خودکار و مکانیک

لادا وستا 1.6، 1.8 مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر.

لادا وستا یک ماشین کلاس جمع و جور روسی است که مدرن ترین مدل Avtovaz است. دریافت در تولید در پایان سال 2015. بر اساس آمار، در ژانویه 2017، ماشین برای فروش ماشین های S-Class رتبه اول را رتبه بندی کرد. اعتقاد بر این است که لادن وستا منبع سبک به اصطلاح "X" است که با استیو متین طراح Avtovaz آمد. در طول زمان، این طرح به تمام مدل های Avtovaz حرکت می کند. به یاد بیاورید که Lada Vesta نسخه Nostlatform از Hatchback Lada Xray است، که همچنین متقاطع نامیده می شود. وستا یک ماشین مدرن است که مطابق با استانداردهای اروپایی است. این مدل قادر به رقابت با هیوندای Solaris، Kia Rio، Volkswagen Polo و Renault Logan است.

جهت یابی

موتورهای لادا وستا. نرخ رسمی مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر.

• بنزین، 1.6، 106 نیرو، مکانیک، 11.4 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت، مصرف 9.3 / 5.9 لیتر در هر 100 کیلومتر
• بنزین، 1.8، 122 نیرو، اورکلاک کردن 10.3 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت (10.9 ثانیه با ربات)، مصرف 8.6 / 5.8 لیتر در هر 100 کیلومتر (9.3 / 5.8 لیتر با مکانیک)

Lada Vesta صاحبان بررسی

با موتور 1.6 MKP

• جولیا، قلمرو استوروپول. لادا وستا یک ماشین متعادل است که در پویایی و راحتی پیکربندی شده است. من آن را برای دست زدن به سرخوردگی ستایش می کنم، ماشین به طور فعال به فرمان گوش می دهد، اتصال با چرخ ها حداکثر است. در هر صورت، ماشین در سطح فولکس واگن پولو کنترل می شود، اگر نه بهتر. مصرف بنزین با موتور 1.6 و MCP - به طور متوسط \u200b\u200b8-10 لیتر است.
• پاول، منطقه مسکو. ماشین راحت و یورت، بزرگترین در کلاس خود. در YouTube، من یک آزمایش را پیدا کردم، جایی که وستا در سولاریس برنده شد. البته، قبل از آن من یک دسته از بازخورد و بررسی ها را رد کردم، تا زمانی که من در نهایت متقاعد شدم - باید Vesta را بپذیریم. من در نسخه اولیه، با موتور 1.6 و مکانیک گرفتم. مصرف 10 لیتر. ماشین هنوز هم راضی است، هیچ شکایتی وجود ندارد.
• نیکولای، استوروپول. ماشین برای هر روز، در سال 2016 با مکانیک و موتور 1.6 خریداری شد. ماشین پویا و راحت، در حال حرکت به هیچ وجه نگران کننده نیست. مصرف 8 لیتر، من به طور عمده بر روی گردش کم و متوسط \u200b\u200bمی روم.
• لیزا، پیتر. ماشین خوشحال است، این ماشین دوم من پس از قدیمی تویوتا کورولا است. ژاپنی سقوط کرد و مجبور شد یک چرخ دستی جدید بخرد. وستا معلوم شد جایگزینی خوب است. قابل اعتماد و راحت، و مهمتر از همه - ما، داخلی. مصرف 9-10 لیتر.
• دیمیتری، ریازان. ماشین عالی است، مناسب برای نقش یک ماشین روزانه، تجزیه و تحلیل، موتور پویا 1.6 و MCP، مصرف بنزین 8-10 لیتر، تمام نوع بالا را آزار می دهد.
• الکسی، کازان. چرخ دستی 2016، در حال حاضر مسافت پیموده شده 38 هزار کیلومتر. در نظر بگیرید، در حال اجرا، هیچ مشکلی شناسایی نشد. من فقط به افسران خدمت خواهم کرد، بنابراین، بوته های آنها حتی بیشتر از آنها هستند. Vesta مجهز به موتور 1.6 و MCP است، بیش از 10 لیتر مصرف نمی کند.
• سرگئی، Nizhny Novgorod منطقه. لادا وستا بهترین ماشین روسی از کسانی است که من سفر کردم. قبل از اینکه وستا پیش از آن بود، گل سرسبد گذشته به صحبت کردن. در مقایسه با او، وستا به نظر می رسد کامل در همه چیز - از لحاظ طراحی، تجهیزات و راحتی. این یک سطح کاملا متفاوت است، و نه Weta در مقایسه با اتومبیل های خارجی. و آنچه که در اینجا شگفت زده شده است، هنوز 21 قرن در حیاط، Avtovazz باید حرکت کند. احترام و احترام، من ماشین را دوست داشتم. من یک نسخه با یک موتور 1.6 موتور و مکانیک مکانیک دارم، به طور متوسط \u200b\u200b10 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می شود. 105 اسب برای تمام جاده ها، از جمله برای مسیرهای با سرعت بالا کافی است.
• الکسی، کازان. ماشین برای همه موارد، کار کامل بازرسی، تعلیق نرم و ترمزهای کارآمد. لذت می برد که ABS و EBD در پیکربندی اولیه وجود دارد، و این یک سطح حتی کمتر اروپایی است. با LADA WEST، ما قبلا 97 هزار کیلومتر رانده ایم، هیچ مشکلی خاصی وجود ندارد. قابلیت اطمینان در سطح بالا. و موتور 1.6 9-10 لیتر / 100 کیلومتر از راه مصرف می کند.
• واسیلی، سنت پترزبورگ. من از ماشین راضی هستم، آن را در پایان سال 2015 خریداری کردم، به محض اینکه او بیرون آمد. من خیلی منتظر او بودم، و چگونه آن را بلافاصله شروع به ریختن چراغ های راهنمایی کردم. من این کار را نمی کنم اگر آن را موتور 1.6 لیتری پویا با مکانیک نیست. وستا قادر است به سرعت سوار شود، علاوه بر این، دستکاری و کارایی عالی را ستایش خواهد کرد. در شهر، ماشین بیش از 10 لیتر را نمی خورد.
• اولگ، نووسیبیرسک. ماشین عالی، بهترین اختراع Avtovaz. چرا خرید نمی کنید، زیرا تقریبا یک ماشین خارجی است. ما یک سال و نیم را مورد سوء استفاده قرار می دهیم، در حال حاضر یک مسافت پیموده شده از 78 هزار کیلومتر وجود دارد. ماشین مانند آن، با یک موتور قوی و فریبنده، عملیات سریع از ایست بازرسی. مصرف بنزین 10 لیتر از نام تجاری AI-95.
• ایگور، منطقه ولادیمیر. 2015 Release Car، با یک جعبه دنده مکانیکی و موتور 1.6 لیتری بنزینی. موهای طبیعی، موتور 105 اسب را تولید می کند و 8 تا 10 لیتر را مصرف می کند.
• اولگا، منطقه ساخالین. من ماشین را دوست داشتم، برای 67 هزار کیلومتر، مشکلات فنی خاصی را پیدا نکردم. یک موتور بنزینی قدرتمند با 105 نیروی آن، به طور عمده در مسیر شما می توانید به 200 کیلومتر / ساعت شتاب دهید. مصرف 10-11 لیتر.

با موتور 1.6 ربات

• اولگ، منطقه مسکو. لادا وستا را در سال 2015 خریداری کرد. به هر حال، اولین لادا من، قبل از او نسل اول نیسان مایکا بود. ماشین روسی قطعا از لحاظ راحتی و ظرفیت بهتر است. بهتر است و کاهش می یابد، تجهیزات موضعی بیشتر. قابل اعتماد، با یک بازرسی رباتیک و یک موتور 1.6 لیتری. موتور قدرتمند است، 105 نیرو را می دهد. مصرف 10 لیتر
• میخائیل، ایرکوتسک. من ماشین را دوست داشتم، آن را به دست آوردن عالی و ترمزهای کارآمد - در سطح رقبا، شاید حتی بهتر است. بررسی های متعدد این را تایید می کند، پس از آنها، و تصمیم به خرید این ماشین. Vesta با موتور 1.6 و یک ربات، مصرف 9-11 لیتر.
• Ruslan، Lipetsk. من از دستگاه راضی هستم، من یک نسخه با یک ربات و 105-Silt دارم. بهترین ارزش برای قیمت و راحتی، موتور 1.6 هیچ 9 لیتر کوچک نیست.
• سرگئی، Nizhny Novgorod منطقه. جلیقه LADA را با یک موتور 1.6 و یک ربات خریداری کرد. پشیمان شدم که من با مکانیک کار نمی کردم. دوستان در مورد توصیه - آنها می گویند، سن مکانیک گذشت، منافذ بیشتر، حرکت به اتومبیل بدون کلاچ. بنابراین من تغییر کردم و به طور کامل شکست خوردم. ربات به مدت طولانی فکر می کند، خسته شده در حال حاضر با پر سر و صدا خود را و تاخیر در تعویض، هیچ گزینه ای برای غلبه بر. دینامیک از جعبه رنج می برد. مصرف 11 لیتر. به طور کلی، من یک دوست را فروختم که به من توصیه کرد. برای درآمد درآمد، جلیقه LADA را با یک موتور 1.8 و یک جعبه دستی خریداری کرد، اخیرا چنین نسخه ای در فروش ظاهر شد.
• نیکیتا، Sverdlovsk. ماشین راضی، فقط برای شهر. این دستگاه به یک سواری آرام، یا به جای چرخ دنده پیکربندی شده است. ربات به آرامی از طریق انتقال عبور می کند، گاهی اوقات با تاخیر. اما به همین دلیل، من دیوانه نیستم، بلکه برعکس - سرعت را کم می کند و برای برخی از پاشنه می رود. سخنرانان کافی است اگر شما می توانید از روح رها شوید. موتور 1.6 از 9 تا 11 لیتر بسته به نرخ رانندگی مصرف می کند.
• یانا، منطقه Vologda. انتشار ماشین 2015، با یک ربات و موتور 1.6 لیتری. برای یک سواری آهسته به طور کامل پایین خواهد آمد، ربات همه چیز را خراب می کند. اما من خیلی شکایت نمی کنم، قابلیت اطمینان برای من مهم تر است. هیچ مشکلی با او وجود ندارد. موتور 8 تا 10 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.
• کاترین، نووسیبیرسک. من یک لادا وستا با یک موتور 1.6 و یک ربات دارم - انتخاب خوبی است. ماشین در حال حرکت تمام روز، آن را ستایش آن را برای دست زدن به سر و صدا و صاف. در شهر، نرخ جریان 9-10 لیتر است.
• Yaroslav، Irkutsk. ماشین مناسب برای هر روز، آن را به مدت 15 ساعت در روز کار می کند. رنگ آمیزی زرد به تناسب و ایستادگی کردن. مردم به سرعت متوجه می شوند، ماشین قابل توجه است. مشتریان بیشتر و بیشتر هستند، سود رودخانه جریان را جریان می دهد، ماشین هنوز وجوه سرمایه گذاری شده در آن را توجیه می کند. مصرف حداکثر 10 لیتر در صد، تحت هود 1.6 لیتر است.

موتور 1.8.

• سرگئی، Aleksandrovsk. من این لادا را در سال 2016 خریداری کردم، مسافت پیموده شده در حال حاضر 50 هزار کیلومتر. من اغلب آن را در شهر نوردم، من تمام جوانب مثبت و منفی Vesta را مطالعه کردم. این خودرو به طور کامل سوار، هموار و به آرامی در جاده های ما است. تعلیق هر گونه بی نظمی را انجام می دهد، و در عین حال ماشین قطع می شود. مصرف بنزین با موتور 1.8 لیتری و RCP - در 10-12 لیتر.
• ویکتور، اولیانوفسک. ماشین خوب ارزشمند از رقیب خودروهای خارجی است. سرانجام، Avtovaz چیزی ارزشمند ایجاد کرد، زیرا او از پارکینگ در نزدیکی برخی از بنتلی شرمنده نخواهد شد. ماشین اقتصادی است، در شهر مصرف 9-11 لیتر است.
• ناخن، اوف. من در سال 2016 وستا را با یک ربات و 1.8 لیتری DVS خریدم. ماشین پر سر و صدا، سریع و صاف. مصرف بیش از 12 لیتر.
• لاریسا، سن پترزبورگ. من تصمیم گرفتم لادای وستا را در بالاترین پیکربندی - با یک موتور 1.8 لیتری و یک ربات بگیرم. با چنین گیربکس، ماشین به یک سواری آرام تبدیل می شود، اما یک موتور قدرتمند 120 گرم در همان زمان به دنبال فشار دادن تمام آبمیوه ها از این ربات آزار دهنده است. به طور کلی، یک تصور مبهم است. به طور کلی، ماشین مناسب است. برای شهر، برای مسیر و نیازهای اقتصادی کاملا قوانین است. این دستگاه 10 تا 12 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.
• دیمیتری، کازان. ماشین جهانی است، با پویایی خوب و دست زدن به شهر و در مسیر، لذت می برد. یک منبع تغذیه وجود دارد، اورکلاک تا صدها تا 12 ثانیه - هنجار ماشین با یک ربات. 120 نیروی کاملا به اندازه کافی، حتی در برابر پس زمینه رقبا هستند. مصرف بیش از 12 لیتر.
• نیکیتا، پرم این ماشین رویاهای من است، من به طور کلی صنعت خودرو روسی را دوست دارم. وستا مدرن ترین ماشین Avtovaz است، و این همه را می گوید. او نسخه 1.8 لیتری را با یک ربات، مصرف متوسط \u200b\u200b10 لیتر دریافت کرد. برای شش ماه، نه یک شکست تنها، قابلیت اطمینان، راحتی و دست زدن به این همه در سطح بالایی است. خوب انجام شده، vazovtsy.

avtomera.com

بررسی صاحب لادا (Vaz) Vesta I 1.6 MT 106HP 2015 مکانیک (5 مرحله) Sedan (Compact) 12700 کیلومتر - مزایا و معایب ماشین

تصور کلی

روز خوب. برای وستا، چشم در سال 2014 هنگامی که این مفهوم تنها ظاهر شد، من را به من گرفت، البته، من آن را انکار نمی کنم)) من به آن در بسیاری از اتومبیل های خارجی رفتم، حقیقت مورد استفاده قرار گرفت، اما با کیفیت بالا. آخرین ماشین Mitsubishi Galant 98 G.v. وستا برای من اولین ماشین روسی و جدید است. من آن را در ماه نوامبر در ماه نوامبر خریدم، در آغاز فروش در مورد پیش سفارش، در بزرگراه ها به من تعلق داشتم و از آنجایی که ما اتحادیه گمرکی را با روسیه پرداخت نکردیم، تنها مالیات بر ارزش افزوده در قزاقستان. من آن را گرفتم چون آنها به طور کامل در پیکربندی "لوکس" با تمام دوپه های 652 TR به طور کامل ناسازگار بودند. حالا من خیلی ناراحت هستم) اما در مورد کمبود آن در مورد آن در زیر بخوانید !!!

طراحی عالی است، استیو ماتین سعی کرد به شکوه تلاش کند - ترخیص آسان، در زمستان یک RUT عمیق یک مشکل نیست - یک فرمان خوب و تیز، ترمز خوب (فقط در اینجا درام های عقب یک کاپیت، نمی تواند در مجموعه قرار داده است ، ذخیره شده، ذخیره شده در همه چیز که می تواند) - سیستم های ABS + BAS، EBD، ESC، TCS، HSA (من هر کسی را که می داند او را درک می کند و یا گوگل را به شما کمک می کند تا به شما کمک کند: D) و همچنین مجتمع دوران Glonass (اما برای به دلایلی که در قزاقستان کار نمی کند یا شاید باید از طریق ماهواره به نحوی خود را تنظیم کنید، تا کنون من این را ندیده ام) -rotorny salon، ارگونومی بد نیست، صندلی های راحت بدون مکانیک نامحدود من توجیه انتظارات من، جعبه است نه وزوز، تکان نمی خورد، ارتعاش نیست، حرکت کوتاه کافی نیست، اما فاجعه بار فاقد دنده 6 در مسیر نیست. ربات وازوفسکی اساسا آن را نمی پذیرد، زیرا می دانست که این یک جعبه نیست، اما وجود Dremo !!! مطمئنا تا به حال ندیده است، زیرا هنوز در تابستان سفر نکرده ام))

انتظارات را برآورده نکردید؟ بله، همه چیز عملی، اما در مورد همه چیز به ترتیب: به کارخانه در موتور، نوعی زباله Yptyydyk را پر کرد، زمانی که من این روغن را ادغام کردم، ضخیم از آب معمولی با رنگ صورتی مشخص نبود روغن موتور واقعی من پنکیک در شوک است که این کره سیل در آنجا (اگر شما می توانید آن را تماس بگیرید). پس از تخلیه این ماده مشکوک، روغن طبیعی 5W-30 را از بین بردم. عایق بسیار بد است، خیلی بد نیست، من آن را می گویم. بله، همه چیز به ترتیب است، رانش برای 106 اسب بد نیست، به سادگی به عنوان یک ماشین مسابقه ای با یک مجموعه سرعت (بیش از 3000 انقلاب) فریاد می زند. برای مقایسه، Mitsubishi تا 5000 انقلاب من موتور موتور تعلیق را سخت در سطل زباله، هر ضربه، چاله، طناب، و غیره شنیدم احساس می کند تمام بدن، با تمام الاغ، همه بدن. فرمان به طور خاص به آن می دهد، به طوری که این یک چرخ در بدن و فرمان نیست)) - قفسه سمت راست تثبیت کننده تقریبا به مادر سیاه و سفید منتقل شد، و سمت چپ در آخرین گوگرد، این واقعی نبود (من درایو در اصل شسته و رفته و تمام بی نظمی ها در جاده های من اگر ممکن است، من سعی می کنم به اطراف، اما افسوس، جاده های ما عملا از روسیه متفاوت نیست: D). من مجبور شدم قفسه های جدیدی را از روسیه سفارش دهم و آنها را تغییر دهم - من هیچ کریکت را در کابین مشاهده نکردم، اما با گذشت زمان سالن به نظر می رسید که آن را در قسمت های کوچک فرو ریخت، نه تنها کریکت های کوچک ظاهر شد، بلکه گریه در پشت کابین و هنوز من نمی توانم درک کنم که چگونه از آن می آید، پانل های درب GratePhat هنگامی که موسیقی را با ستون سمت چپ در تمام ابعاد عقب لامپ های نور، و هر دو، من در مورد آن را تا زمانی که من نمی دانستم دوست به من گفت: Nifiga خطایی در مورد آن را رها نکرده است !!! به طور خلاصه، بچه ها نتیجه ای را مطرح می کنند که من به طور خاص بازخورد را در ابتدا نوشتم که من فقط آن را خریدم، فکر کردم که من 15-20 کیلومتر فکر می کنم و برداشت های مثبت من در مورد وستا را به اشتراک می گذارم، اما من به طور فوق العاده ای داشتم منفی و بسیار زودتر از 15، اما برای پشیمانی بزرگ من 20 هزار کیلومتر، افسوس، آه و آه، برخی از ناامیدی. البته، تاسف است، اما به زودی من در مورد فروش وستا نزدیک به تابستان فکر می کنم، زیرا تعداد این است که در آینده من به آن اهمیتی نمی دهم. با تشکر از همه شما برای توجه شما، مراقبت از خود و نزدیک در جاده ها !!!

3 سال پیش، شایعات در مورد توسعه یک موتور 18 لیتر جدید در Avtovaz شروع به خزیدند. موتور برای برخی از نوآوری ها در نظر گرفته شده بود، که مخفی نگه داشته شد. حالا ما قبلا می دانیم که این توسعه 1.8 Lada Vesta Cross Engine است. پیش از این، در حال حاضر تلاش هایی برای توسعه موتور 1.8 وجود داشت، که بیشتر با یک شرکت تابعه Lada "Super-Auto" مونتاژ شد. این موتور دارای یک شاخص 21128 بود و حتی در ورزش LADA PRIORA نصب شد. اما همانطور که زمان نشان داده شده است، موتور غیر قابل اعتماد بود و یک منبع کوچک داشت. پس از آن، Avtovaz دوباره با نیروها یک موتور جدید 1.8 Lada West SV صلیب را منتشر کرد که در آن تمام کاستی های موتور 21128 حذف شدند.

مشخصات موتور 1.8 Lada Vest Cross

فهرست - 21179.
حجم - 1.8 لیتر
قدرت - 122 اسب بخار (در 6050 دور در دقیقه)
گشتاور - 170 نانومتر (در 3750 دور در دقیقه)
هنجار سمیت - یورو 5
سوخت - بنزین AI92 یا AI95
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b- با انتقال دستی:
چرخه شهر - 10.7 لیتر / 100 کیلومتر
چرخه کشور، 6.4 لیتر / 100 کیلومتر
چرخه مخلوط، 7.9 لیتر / 100 کیلومتر
- از AMT:
چرخه شهری - 10.1 لیتر / 100 کیلومتر
چرخه کشور، 6.3 لیتر / 100 کیلومتر
چرخه مخلوط، 7.7 لیتر / 100 کیلومتر

به طور دقیق در مورد شما می توانید در مقاله ما در سایت پیدا کنید.

متوسط \u200b\u200bمنبع موتور 200000 کیلومتر است.

موتور 21179 برای اولین بار به سدان های جدید Lada Vesta، که تنها در پایان سال 2016 استفاده شد، تنظیم شد. این یک سال بود که بیشترین سوء عملکرد این واحد اسلامی را شناسایی کرد. در میان آنها:

- دست کشیدن از هیدروکوماتیک. این یک درد نسبتا مکرر از تمامی موتورهای 16 دریچه Avtovaz است. اساسا، چنین مشکلی ناشی از مقدار کافی روغن در موتور و یا به دلیل استفاده از روغن موتور نامناسب رخ می دهد. در مورد کارفرمایان، باید هیدروکسیم های غیر کار را تغییر دهد. من موافقم که این بسیار دلپذیر نیست، اما این روش بسیار گران نیست و بسیار مقرون به صرفه برای وستا خریدار میانه است.

- افزایش مصرف روغن موتور. و این نیز یک مزرعه مکرر از موتورهای 16-CLAP VAZ است. در اینجا اکثریت قریب به اتفاق موارد، خروج تنها در جایگزینی گروه اتصال پیستون اتصال به یکی جدید است. اگر ماشین گارانتی باشد، در مرکز فروشنده این روش آزاد خواهد بود. اگر نه، شما باید جایگزین کنید.

بقیه موتور 1.8 Lada Vesta Cross SV خود را تنها با یک طرف خوب نشان داده است. با تعمیر و نگهداری مناسب، چنین موتور طول می کشد 150-200 هزار کیلومتر بدون مشکلات. بله، و دارای یک منبع، مانند مکانیک معمولی است.

چه روغن موتور به موتور 1.8 Lada Vesta Cross SV 2017؟

به منظور پاسخ به سوال "چه نوع روغن برای ریختن موتور 1.8 لادا Vesti صلیب 2017"، لازم است درک در چه شرایطی ماشین کار خواهد شد. برای شروع، ما ویسکوزیته را تعریف خواهیم کرد. در این مورد، Avtovaz B توصیه می کند با استفاده از ویسکوزیته SAE زیر:

• 5W-30
• 5W-40
• 10W-40
• 15W-40

اما تمام ویسکوزیته ها به طور مساوی مناسب نیستند. به عنوان مثال، اگر دستگاه در مناطق سرد استفاده شود، بهتر است از روغن های مایع بیشتر مانند 5W-30 یا 5W-40 استفاده کنید. در موتورهای جدید با مسافت پیموده شده اند، حتی 0W-40 روغن مجاز است.

اگر ماشین فقط در فصل گرم یا در مناطق گرم استفاده شود، روغن 10W-40 یا حتی 15W-40 کاملا مناسب است.

در حال حاضر ما کلاس کیفیت را تعریف خواهیم کرد. تولید کننده توصیه می کند با استفاده از روغن با یک کلاس با کیفیت توسط API کمتر از SM و ILSAC - نه کمتر از GF-4.

آیا موتور صفر صفر 1.8 لادا وستا عبور می کند زمانی که کمربند زمانبندی شکسته شود؟

پاسخ مثبت! موتور 1.8 Lada Vesta Cross SV با شاخص 21179 GNET شیر در هنگام ترک کمربند زمانبندی. این یک ویژگی مشخصه هر موتور مدرن است. نکته این است که اتومبیل های مدرن در حال تلاش برای فشار دادن حداکثر قدرت هستند، بدون افزایش حجم موتور. این کار با تسهیل گروه میله پیستون، و همچنین افزایش درجه فشرده سازی انجام می شود. در این مورد، غیر ممکن است که یک شیار در پیستون ها ایجاد شود، به طوری که زمانی که کمربند زمانبندی شکسته شود، آنها با دریچه ها ملاقات نکردند. بنابراین، هنگام پمپاژ پمپ ها، غلتک های تنش یا به سادگی کمربند کمربند - تعمیرات موتور اجتناب ناپذیر است.

بسیاری از آنها احتمالا تعجب می کنند که چه جزئیات برای جمع آوری موتور 21179 استفاده شده است. در حال حاضر در مورد این و بحث.

1. کمربند زمانبندی - قاره ای. تولید کنندگان ادعا می کنند که منابع کمربند حدود 180 هزار کیلومتر است. من شک دارم که این واقعی است، اما این اعداد اعلام شده است. اینجا را با دستان خود بخوانید.
2. انژکتور - قاره ای. داده های نازل بیشتر از منابع اولویت هستند و همچنین افزایش بهره وری را افزایش می دهند.
3. دریچه - Mahle.
4. Pomp - GMB. منابع و همچنین کمربند زمانبندی - 180 هزار کیلومتر.
5. پمپ روغن - GMB. این عملکرد بهبود یافته است.
6. Camshafts تویوتا Tsusho هستند. تصمیم به استفاده از داده های RV به دلیل این واقعیت بود که RV قدیمی ریخته گری سنگین تر از Toyotovsky بود.
7. مکانیزم تنظیم فاز INA.

ویژگی های موتور 1.8 Lada West SV صلیب 2017

در خارج از موتور، موتور 21179 بسیار شبیه به سایر موتورهای 16 سوپاپ VAZ است. اما امکان دستیابی به حجم 1.8 لیتر، نه به دلیل افزایش قطر سیلندر، اما افزایش سکته پیستون در سیلندر استاندارد. برای انجام این کار، من مجبور شدم کل گروه راد پیستون را بازیافت کنم، و همچنین یک میل لنگ جدید را نصب کنید.

علاوه بر این، 21179 اولین موتور VAZ است که از تنظیم کننده های فازهای توزیع گاز استفاده می کند.

از نسخه های قبلی، موتور 1.8 Vesti موتور نیز توسط کانال های نفتی و خنک کننده به طور کامل بازیافت شده است.

با توجه به افزایش حجم موتور، نازل های جدید مجبور به استفاده از بهره وری بیشتر، دریچه های بزرگ شده، و همچنین افزایش حجم روغن در موتور. در حال حاضر نفت PAN بیمه 4.4 لیتر روغن موتور، و تحت Crankcas یک پمپ روغن مولد تر است. کانال های ورودی نیز بیشتر از قبل تبدیل شدند.

یکی دیگر از ویژگی های مشخصه موتور 21179، امتناع از مدل کلاسیک استفاده از سنسور جریان جرم بود. اکنون خواندن با استفاده از سنسور فشار مطلق و سنسور دمای هوا حذف می شود.

این گراف به وضوح دیده می شود که توسعه دهندگان به خوبی کار می کردند و بیش از تنظیم موتور 21179 کار می کنند. در حال حاضر 4000 دور در دقیقه موتور 179، حداکثر گشتاور 170 نانومتر و 5.5 هزار دور در دقیقه - حداکثر قدرت 122 لیتر. از

مونتاژ موتور 1.8 Lada Vesta Cross

مشخصات فنی

فهرست - 21179.

شروع تولید - 2016

حجم - 1.8L

حداکثر قدرت - 122 اسب بخار در 6050 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور - 170 نانومتر در 3750 دور در دقیقه.

هنجارهای سمیت - یورو 5

سوخت مصرف شده - AI92 / 95

تغذیه ویدئو موتور 21179

با توجه به اندازه گیری قدرت موتور بر روی نیمکت، شما باید موارد زیر را درک کنید:

• در هر دو مکانیکی و برنامه های کاربردی متفاوت هستند، بنابراین خطاهای مختلفی دارند که نتایج را نشان می دهند. اغلب، اندازه گیری ها بر روی ایستاده نشان می دهد شخصیت های کمی بیش از حد به "رضایت" نیازهای مشتری در یک راه اندازی آنلاین فردی.
• مخفف خصوصی از کارخانه Vazovsky متفاوت است
• در خصوص ویژگی های موتور، تحت تاثیر چیزهای کوچک مانند: دمای هوا، فشار تایر، ویسکوزیته روغن، قطعات اصطکاک تحت تاثیر قرار می گیرد. یک مثال به عنوان یک غلتک داده شده عمل می کند، جایی که نفت از دست رفته است، هر بار قدرت موتور را افزایش می دهد.

نتایج اندازه گیری ها: موتور واقعا ویژگی های تولید کننده اعلام شده توسط تولید کننده در 122L.S را نشان می دهد. و 170 نانومتر

منبع موتور - 200 هزار کیلومتر (منبع استاندارد خودرو، پس از پایتخت هایی که می توانید تمام 400 هزار کیلومتر را رانندگی کنید.)

برنامه ویژگی های قدرت

در حال حاضر با 2000 انقلاب 21179، موتور تقریبا حداکثر گشتاور 126،127، موتور، و این یک رانش خوب است، که احساس راحتی می کند.

ویژگی های پویا

دو 21179 هر دو با یک جعبه دنده دستی و یک ربات قرار می گیرند.

شتاب به 100 کیلومتر در ساعت با موتور 21179

• 12.1 C (Vest Sedan + Robot)
• 10.5 C (Vesta Sedan Cross + Manager Manager 4.2)
• 12.7 ثانیه (Vesta Sedan Cross + Robot)
• 12.9 ثانیه (Vesta SW + ربات)
• 13.3 ثانیه (Vesta SW Cross + Amt Robot)
• 11.2 C (West SW Cross + PPC مکانیکی با جفت اصلی 4.2 به جای استاندارد 3.9)
• 10.4 C (Xray + دستی انتقال در یک جفت 4.2)
• 12.3 C (Xray + Robot)
• 10.9 درجه سانتیگراد (Xray Cross + Mechanics)

* ماشین ویژگی های پویا کارخانه را نشان می دهد

حداکثر سرعت 21179.

• 180 کیلومتر / ساعت (21179 + انتقال دستی با جفت 4.2)
• 186 کیلومتر / ساعت (21179 + ربات)

Vesti Test در یک جعبه دستی در مسیر

مصرف سوخت واقعی

به گفته Avtovaz: مصرف سوخت بستگی به ماشین و انتقال دارد. اما ما بلافاصله متوجه شدیم که در برخی از شیوه های عملیات 21179 موتور بسیار ارزان تر از تمام موتورهای 1.6 لیتر بود.

مصرف سوخت واقعی: در حال آمدن با صاحبان خودرو، روشن می شود که مصرف سوخت بسیار مقرون به صرفه نیست، زیرا گیاه می گوید:

وستا سدان + ربات

• مصرف مخلوط - 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر
• شهر - 9.3 لیتر
• مسیر - 6 لیتر

(در توده ناهموار 1230-1380 کیلوگرم، بسته به پیکربندی)

Vesta Sedan Cross + MCPP

• شهر - 9.99
• مسیر - 6.4 لیتر

Vesta Sedan Cross + ربات

• شهر - 9،6 لیتر
• مسیر - 6.2 لیتر

Vest SW + ربات

• مصرف مخلوط - 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر
• شهر - 9.99
• مسیر - 6.2 لیتر

vesta sw cross + robot amt

• مصرف مخلوط - 7.7 لیتر در هر 100 کیلومتر
• شهر - 10.1 لیتر
• مسیر - 6.3 لیتر

Vesta SW Cross + PPC مکانیکی

• مصرف مخلوط - 7.9 لیتر در هر 100 کیلومتر
• شهر - 10.7 لیتر
• مسیر - 6.4 لیتر

xray + mcpp

• مصرف مخلوط - 7.2 لیتر در هر 100 کیلومتر
• شهر - 9.7 لیتر
• مسیر - 6.1 لیتر

Xray + ربات

• مصرف مخلوط - 6.8 لیتر در هر 100 کیلومتر
• شهر - 9.0 لیتر
• مسیر - 6 لیتر

Xray Cross + Mechanics

• مصرف مخلوط - 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر
• شهر - 9.7 لیتر
• مسیر - 6.3 لیتر

بر اساس ویژگی های قدرت، روشن می شود که چرا Vesta 1.8 مقدار قابل توجهی از سوخت است. چه علت یک لحظه بالایی در Revs کم است. واحد برق دارای کارایی بالا است، "کشش لوکوموتیو" تقریبا با 1500 شروع می شود.

معایب موتور 21179.

موتورهای اول 1.8 21179 از نوار نقاله در سال 2016 آمده اند. در حال حاضر در استفاده از 3، کاستی های موتور "حجم" شناخته شده است.

معایب اصلی در نظر صاحبان مبتنی بر بررسی، منبع ولتاژ پایین است. این چیست؟

• برای تامین بازرس فاز با روغن موتور، تولید کنندگان کانال های اضافی را در بلوک سیلندر حفاری می کنند، در نتیجه احتمال حذف بلوک ها را به اندازه های تعمیر بی سابقه ای مورد سوال قرار می دهند. برای مقایسه، سرعت موتور، بلوک های "پیشین" 21126 از 82 تا 84 میلی متر را تغییر می دهد، موتورهای مدنی به 83 میلیمتر تمیز می شوند. آبیاری واحد موتور به اندازه 83 میلیمتر در هر سیلندر، احتمال بالایی از کانال نفت را افزایش می دهد.
• افزایش گردن میل لنگ. با توجه به 21126 یا 21129 موتور، گردن میل لنگ در قطر کاهش می یابد. با توجه به پیستون بالاتر از 1.6 موتور، یک بار اضافی در میل لنگ دریافت می کنیم.
• درج - خطای محاسبه مهندسین. به طور قابل توجهی منابع DVS را کاهش می دهد.
• تعمیر پیچیده تر موتور. برای تغییر کمربند زمان، ابزار ویژه، برچیدن پوشش شیر و غیره

Avtovaz یک هدف را برای خدمات مستقل از فروشنده رسمی تعیین کرد. در حال حاضر لادا ماشین نیست که بتواند به طور مستقل در گاراژ تعمیر شود.

• روغن زر - گروه اتصال میله پیستون از گیاه را می توان اندازه درست را نصب کرد. (مشکل مکرر در Avtovaz به صورت شخصی آمده است). راه خروج از چنین وضعیتی جایگزینی پیستون ها تحت ضمانت است (تولید کننده اطمینان می دهد که روغن Zhor در طول موتور در حال اجرا است).
• Nuance دیگر استفاده از حلقه های جامد روغن است. استفاده از حلقه های داده ها در بارهای منجر به جریان روغن می شود. در سایر موارد، مانند هر موتور 16KL Vazovsky، به دلیل استفاده از داده ها از حلقه های شماره گیری نفت، در سرعت های بالا، یک روغن Zhor وجود دارد.
• دست کشیدن از هیدروسیک ها - گرسنگی نفت، سطح روغن را بررسی کنید
• قطع 6200 انقلاب - کمی برای یک حجم راحت کافی نیست، شما باید در زمان پیشروی مستقیم ماشین تغییر دهید

عزت DVS 21179

• قدرت / لحظه
• پمپ تولید بیشتر و پمپ روغن

روغن موتور

• 5W-30
  5W-40
  10W-40
  15W40.

روغن های استاندارد برای موتورهای VAZ. دوره جایگزینی - نه کمتر در 10 هزار کیلومتر. (شورا به نفع موتور). به سوال که نفت بهتر است، جنگ های بی پایان، آزمایشات و مکاتبات در انجمن ها در حال انجام است. افراد نگر و پارامترهای دیگر را ارزیابی می کنند که به علاقه مندان به خودرو "دور" غیر قابل درک هستند. نویسنده به نظر او در مورد این موضوع پایبند است: مهم نیست که روغن، مهمترین چیز اصلی این است که از کارخانه اصلی باشد و از بشکه گاراژ همسایه نشود. باور کنید، در عمل، روغن اصلی را پیدا کنید بسیار ساده نیست.

ویژگی های موتور

در ظاهر، 179 موتور شبیه به تمام موتورهای شانزدهمین وازا است. در مقایسه با 1.8 موتور کوچک در مقیاس کوچک 21128 و صنایع دستی عامیانه، Avtovaz، برای دستیابی به افزایش حجم، نه خسته کننده از بلوک سیلندر، بلکه به دلیل طول خود پیستون در همان بلوک سیلندر. برای انجام این کار، من مجبور شدم یک میل لنگ اصلی را با یک میل لنگ بزرگ توسعه دهم و کانال های نفتی را برای تنظیم کننده فاز، کانال های اضافی برای سیستم خنک کننده ایجاد کنم. با توجه به افزایش حجم سیلندر، یک شیر دریچه گاز گاز الکترونیکی یک قطر بزرگتر تحویل داده شد و کانال های مصرف را در مقایسه با موتور موتور 1.6 لیتر افزایش داد. تا 39 میلیمتر همچنین، ویژگی اصلی موتور 21179 تنظیم فازهای توزیع گاز است.

• سکته مغزی پیستون از 84 میلیمتر افزایش یافت.
• کاهش میل لنگ سروش
• Mogul فدرال SPG - شرق. از ویژگی های - دامن پیستون برای افزایش تماس تغییر کرده و پوشش گرافیت دارد.
• حلقه های سنگ تراشی دارای پوشش کروم هستند
• ارتفاع فشرده سازی - 26.7 میلی متر
• دریچه - Mahle.
• "سر" دارای کانال های نفتی اضافی است
• پمپ عملکرد بالا روغن - GMB
• روغن کارتر 4.4L با پالت آلومینیومی.
• Pomp - GMB.
• توسعه دهندگان، نصب DMRV را به نفع DDA (سنسور فشار) و DTV (سنسور دمای هوا) رها کردند
• Camshafts تویوتا Tsusho هستند. بسیار سبک تر از آهن قدیمی - چدن.
• مکانیزم نصب فازهای INA. (در گلدان اول، یک موتور با فازهای توزیع گازهای متغیر نصب شده است)
• کمربند زمان بندی مانند نازل - قاره ای.

نازل ها در مقایسه با اولویت عملکرد بیشتری دارند. کمربند منابع GRM -180 هزار کیلومتر. به عبارت دیگر، تقریبا همان منبع اجرا می شود که قبلا بیان شده است، اما آیا بسیاری از فیلم ها و پمپ ها برگزار می شود: هر کس که خوانندگان عزیز را می شناسید تا همه چیز به پایان برسد. به هر حال، غلطک ها نیز شرکت آلمانی INA هستند.

آیا شیر 21179 موتور 1.8 لیتر خم می شود؟

صاحبان خودرو اغلب از این موضوع خواسته می شود. پاسخ - بلهموتور 1.8 لیتر شیر است، با این حال، به عنوان مطلقا تمام ماشین های مدرن.

به جز موتور 21129.22129، از پایان سال 2018، هنگامی که کمربند زمانبندی به دلیل استفاده از پیستون ها با انقباض ها کاهش می یابد، خم شدن شیر را متوقف کرد.

به دلیل تسکین پیستون و افزایش نسبت فشرده سازی به منظور فشار حداکثر ظرفیت خودرو در طول بهره برداری غیرنظامی، زمانی که آچار غلتک یا پمپ را فشار دهید، و در نتیجه شکست کمربند زمانبندی - تعمیرات بزرگ اجتناب ناپذیر است هر ماشین مدرن

برای آنها موتور 1.8 مورد استفاده قرار می گیرد؟

در تخلیه، موتور 21179 با ویژگی های با سرعت بالا و پویا متمایز نیست، دور از 1.6 موتور ترک نخواهد کرد. اما یک کوه بزرگ از لحظه ای تقریبا بیکار است مزایای برخی از مزایا:

• قطار در بزرگراه و شهر با بیش از حد
• حرکت راحت با کابین کامل

موتور 1.8 طراحی شده برای بدن جهانی SW B SW صلیب

تاریخ مبدا

موتور 21179 در سر مهندس قبلا خیلی زود راه اندازی شده است تا بتوانید تصور کنید. حتی در غروب خورشید اتحاد جماهیر شوروی، توسعه دهندگان شروع به فکر کردن درباره لادا و واحد های قدرت آن کردند. در حال حاضر مهندسان "این موتور را با توجه به ویژگی های و ویژگی های قدرت خود می دانستند. اما وضعیت اقتصادی پیچیده آن زمان و فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی مهندسین را ساخت و در همه حاضر پروژه LADA-C را فراموش کرده است.

و پس از مدت زمان طولانی، زمانی که Bu Anderson به پست مدیر خدمات اصلی می آید، این پروژه رسیده و توسعه یافته است.

وظیفه اصلی این بود که یک موتور با گشتاور پایین تر ایجاد شود، که به طرز شگفت انگیزی کمبود Avtovaz بود تا احساس راحتی اعتماد به نفس را احساس کند. "تراکتور" موتورهای سلولی 8 به مدت طولانی مشخص شده اند، اما موتور جدید 16 سلول دارای شخصیت "ورزشی" بود. این وضعیت هنوز توسط موتور 21127، در حال حاضر 21129 اصلاح شده است که برای Vesta، Xrei و دیگر مدل های Avtovaz تاسیس شده است. با توجه به گیرنده ورودی با یک هندسی متغیر نصب شده بر روی آن، گشتاور از پایین شروع شد، در حالی که پیش از آن، بر خلاف "اولویتور" (21126) و هنگ آن بسیار بیشتر بود، تا برش. اما با آغاز تولید یک سدان با یک توده بزرگتر - وستا و هاتا، IXRAI - نیاز به موتورهای کم سطح دوباره ظاهر شد.

موتور یک مدت طولانی رانده شد و آزمایش شد. در نتیجه، در فرآیند تست، معلوم شد که حلقه ها در 4T.K.KM قرار داشتند. در نتیجه کمربند گرما افزایش یافت و مشکل ناپدید شد.

کمربند زمانبندی جزئیات لاستیک با قطب ها از داخل، اتصال میل لنگ و کابینت برای اطمینان از حرکت Cu است. صاحب مسئول Lada Vesta که بیش از 50 هزار کیلومتر را ترک کرده بود، تا به حال کمربند زمانبندی را جایگزین کرده بود - به ندرت نمی داند: آیا شیر سرکوب می شود.

متأسفانه، این AILION به موتور موتور از موتور به موتور منتقل می شود، نمی تواند به هیچ وجه کار کند و در جلیقه شیر به دلیل گره، به دلیل گره، سرکوب شده است.

این گره آسیب پذیر است و شیر در شکست یکی از این قطعات مناسب خواهد بود. وضعیت تغییر خواهد کرد، یا نه، مشکل به طور کامل باقی می ماند - قرار دادن Avtovaz Pompu به طور جداگانه، اما Alas، پمپ، در یک گره در تمام موتورهای گلدان.

اگر من به موتور HR16DE وارد شدم، این بیماری نیز وجود ندارد، فقط باید به موقع بروید، زنجیره را تماشا کنید، و بله تنظیم سوپاپ ها، دوباره استفاده از موتورهای گلدان دوباره استفاده می شود.

پس از طیف وسیعی از اتومبیل ها یا عملیات مناسب، کمربند زمانبندی اغلب شکسته می شود. خروجی بر روی سطح، جایگزینی در اواخر گره ها، استفاده از یک ماشین در یخ های خشن یا برعکس به گرمای مرسوم - می تواند به درایو مکانیسم توزیع گاز آسیب برساند.

هنگام نگهداری لادا وستا می توانید آسیب را تشخیص دهید. این بازرسی از حالت گره از زمان به زمان است.

مشکل بسیار معنی دار صاحبان VESTI با 16 موتور سوپاپ در هنگام برش شیر می چرخد. این اتفاق می افتد پس از تجزیه کمربند زمان، و یا کشیدن لینک ها. هنگامی که واحدهای کششی، میل لنگ به کار خود ادامه می دهد، و Camshaft به طور چشمگیری جنبش خود را متوقف می کند. بعد توقف مطلق موتور خودرو رخ می دهد. اگر دوباره شروع کنید، می توانید شکست پیستون ها را ایجاد کنید، که باعث تعمیر گران قیمت گروه پیستون بلوک سیلندر می شود.

مقاله را بخوانید و موتور شما امن خواهد بود - شما کمربند و غلطک را در زمان جایگزین خواهید کرد، جلوگیری از ظهور شکست های پیش بینی نشده.

لادا وستا: هنگامی که کمربند زمانبندی، فرکانس و هزینه تعمیر را تغییر دهید.

در پشتیبانی فنی خودرو، گره پس از 180 هزار کیلومتر اجرا می شود.

در عمل، توصیه می شود که درایو را بیشتر تغییر دهید - پس از 80-100 هزار کیلومتر، زیرا این بخش همیشه به تولید اصلی مربوط نیست.

هزینه جایگزینی محاسبه خواهد شد با توجه به کار متخصصان و هزینه های بخش. معمولا هزینه کار 3000-5000 روبل است، و قیمت این بخش بستگی به تولید کننده دارد.

بنابراین، قیمت متوسط:

• CT 1179 (ContiTech) - از 1000 روبل؛
• 5671 XS (گیتس) - 3890 روبل؛
• گیتس K015631XS 16 CL - 3890 RUB؛
• بوش 1987949686 (بوش) - 1360 روبل.
• TrialLi GD770 - 2900؛
• Lynxauto PK1300 - 2430 روبل در هر مجموعه.

کمربند خارجی از گیاه

فراوانی جایگزینی مجمع حمل و نقل کامیون LADA Vesta حدود 90-100 هزار کیلومتر است.

منبع فرکانس نامیده می شود که از طریق آن گره باید تغییر کند. جزئیات منابع گیتس مدل - حدود 200،000 کیلومتر. مهم است که عوامل خارجی، از جمله عملیات مناسب، نیز تحت تاثیر زمان بندی کمربند زمان قرار گیرند.

برای برخی از مدل های خودروها، از جمله لادا وستا، کمربند، دروازه های مشهور بلژیک را تامین می کند.

بهتر است مجموعه ای را خریداری کنید، همراه با تنش و غلتک معمولی.

از کارخانه در ماشین جزئیات گیتس یا ContiTech است.

ابزار جایگزینی - شما باید بدانید

برای جایگزینی زمان بندی در لاداستا، شما به دستگاه های زیر نیاز دارید:

• مشاهده گودال یا گذرگاه
• کلید برای پایان "در 17"؛
• شش ضلعی "5mm"؛
• Torx E12، کلید "10" و "15" میلی متر.
• کمربند جدید، غلتک تنش و 2 غلتک.

جایگزینی زمان بندی Lada Vesta می تواند به تنهایی انجام شود.

دستی برای جایگزینی زمان بندی

کار بر روی جایگزینی زمان بندی می تواند به تنهایی باشد، اما این یک کار وقت گیر است.

جایگزینی نیاز به تجهیزات فنی لازم و تجربه تعمیر کار لازم دارد.
در ابتدای نصب، تنظیمات درایو کمربند باید موتور خود را بر روی موتور برداشته و 5 پیچ نصب شده را از بین ببرد.
پوشش را حذف کرد کمربند را حذف کرد.
با کمک کلید "در 17" برای پیچ و مهره های پیچ خورده غلتک، میل لنگ معلوم است که با برچسب های پوشش پلاستیکی همخوانی دارد. تا لحظه ای تا زمانی که قرقره میل لنگ با برچسب E.
همان کلید حذف قرقره میل لنگ و واشر محدود کننده را حذف کرد.
بخش باقی مانده از پوشش توسط شش ضلعی "در 5" بازسازی شده است: 2 پیچ از پایین و 3 بالا.
پیچ و مهره کشش پیچ و مهره پیچ و مهره پیچ و مهره پیچ و مهره نصب شده است، پس از آن تخریب شده است. در مکان های خود فیلم های جدید هستند.
سپس یک کمربند جدید به جای قدیمی وجود دارد. اولا لازم است اطمینان حاصل کنیم که برچسب ها هنوز هم نمایش داده می شوند، پس کمربند بر روی کمربند نصب شده است، به میل لنگ با تنش گسترش می یابد. برای انتقال مسیر، آخرین شروع خواهد شد.
کشنده برای قفل کردن حلقه ها شما نیاز به چرخش تنگ کننده برای دستیابی به سازگاری برچسب ها.
بعد مونتاژ می شود

جایگزینی موتور 21179

زمان بندی جدید در مجموع VAZ 21179 قرار دارد، همانطور که قبلا جدا شده است.

مارک های کمربند آنالوگ

اگر ما در مورد بهترین تمبر صحبت کنیم، گیتس، ContiTech، Dayco و Bosch بیشتر امیدوار کننده در بخش و استفاده از محبوبیت مناسب و معقول است.

رانندگان به قطعات یدکی شرکت های بلژیک اعتماد می کنند، تولید کنندگان آن محصولات خود را به ایستگاه های خودرو تحویل می دهند.

آنالوگ گیتز شرکت Contitech شرکت آلمانی است، جزئیات آن نیز در طول مونتاژ وسیله نقلیه استفاده می شود.

هنگام انتخاب کمربند زمانبندی، باید اصلی را انتخاب کنید، که ممکن است قیمت گران تر باشد، اما برای مدت طولانی خدمت خواهد کرد. ما به شما آرزو می کنیم که کمربند زمانبندی شما هرگز عجله نکرد و به موقع خدمت کرده است!