چراغ های ماتریس LED. چراغ های ماتریس منجر به آئودی می شود؟ شب multipuria: برنامه تست تمرین

چراغ های ماتریس: مزایا و اصل عملیات

تکامل نورپردازی خودرو با ظهور چراغهای ماتریس، یک حرکت بزرگ را به همراه داشت. تا به امروز، این نسخه پیشرفته ترین و پیشرفته ترین نسخه اپتیک خودرو است. مزایای چراغهای LED ماتریس چیست و اصل کار آنها چیست؟

در زمینه فن آوری های روشنایی، موقعیت های پیشرو متعلق به آئودی است. آخرین توسعه این شرکت چراغ های ماتریس است، به این ترتیب که راحتی مدیریت و سطح ایمنی ترافیک به سطح کیفی تبدیل می شود.

از سال 2013، چراغ های ماتریس (Matrix LED LED) بر روی گل سرسبد آئودی نصب شده اند - مدل A8. Opel در حال توسعه پرتو ماتریس (پروژه خلبان چراغ های ماتریس) است.

سرزمین ماتریس از واحد کنترل آئودی، مجرای هوایی با فن، یک قاب طراح، یک ماژول از چراغ های کلی، چراغ های روز و یک اشاره گر چرخش، و البته، ماژول ماژول چراغ جلو و ماژول چراغ مهر و موم.

اصل بهره برداری از چراغ های ماتریس

چراغ جلو ماژول نور شامل بیست و پنج LED است که به گروه هایی از پنج قطعه تشکیل می شوند که یک ماتریس تشکیل شده است. هر گروه رادیاتور فلزی خود را برای خنک کننده و بازتابنده آن دارد. با توجه به ماتریس، حدود یک میلیارد ترکیب مختلف توزیع نور از LED ها اجرا می شود.

همانطور که برای ماژول چراغ های جلو، آن را در بالای ماژول نور دور واقع شده است. همچنین شامل LED هایی است که به چند گروه تقسیم می شوند. در پایین ترین سمت چراغ، یک ماژول جهت چرخش، چراغ های کلی و چراغ های در حال اجرا در روز است. شامل یک ماژول 30 LED متوالی است.

فریم طراح تاکید بر محل ماژول های روشنایی است. علاوه بر این، یک واحد کنترل الکترونیکی در سر ماتریس قرار دارد. به منظور رعایت خنک کننده LED ها، چراغهای جلو با یک کانال هوا با یک فن مسلح هستند.

تمام عناصر ساختاری این چراغهای جلو در یک مورد پلاستیکی قرار دارند که پایه ای برای قرار دادن عناصر و حفاظت در برابر تأثیرات خارجی است. Diffuser شفاف پرونده را از قسمت جلو بسته می کند.

چراغ های ماتریس با یک سیستم کنترل الکترونیکی مجهز شده اند که به طور سنتی شامل یک واحد کنترل، دستگاه های ورودی و عناصر اعمال شده است. تحت دستگاه های ورودی به معنای سیستم ناوبری GPS، یک دوربین فیلمبرداری و تعدادی از سنسورها است. سیستم ناوبری اطلاعات راننده را در مورد تسکین جاده ها (افزایش، فرود، چرخش) فراهم می کند، و دوربین فیلمبرداری اطلاعاتی در مورد وسایل نقلیه دیگر در جاده فراهم می کند.

در "منافع" چراغ های جلو، تعداد زیادی از سنسورهای دیگر سیستم های ماشین مانند سنسور زاویه چرخ، سنسور جاده، سنسور سرعت حرکت، سنسور باران و سنسور نورپردازی وجود دارد. اطلاعاتی که از دستگاه های ورودی استفاده می شود توسط یک واحد کنترل الکترونیکی پردازش می شود که بسته به وضعیت در جاده ها، LED های خاصی را فعال می کند یا آنها را غیرفعال می کند.

مکانیزم های روتاری در چراغ های ماتریس فقط به عنوان آنها در چراغ های Xenon استفاده نمی شود. تمام توابع عملیاتی از چراغ های ماتریس تنها با LED های استاتیک و الکترونیک انجام می شود.

مزایای سر ماتریس

چراغ های ماتریس تعدادی از توابع پیشرفته را پیاده سازی می کنند:

تشخیص عابر پیاده و برجسته آنها؛
تشخیص خودرو، و همچنین تغییر در پرتو نور؛
علائم نوشتاری پویا؛
چرخش تطبیقی \u200b\u200bنوبت ها.

در طول حرکت ماشین در امتداد جاده در تاریکی، دوربین فیلمبرداری از طریق روشنایی خود، عبور و مقابله با آن را تشخیص می دهد. بلافاصله در کشف ماشین، سیستم کنترل شامل LED هایی است که به نور ماشین کشف شده ارسال می شود. تمام فضای باقی مانده جاده به طور کامل پوشیده شده است. لازم به ذکر است که ماشین کشف شده نزدیک تر، LED ها قوی تر می شوند. با این حال، در عین حال، رانندگان کور راننده به سمت وسیله نقلیه به طور کامل حذف می شوند. در عین حال، چراغ های ماتریس قادر به شناسایی تا هشت اتومبیل هستند.

علاوه بر اتومبیل، چراغ های ماتریس می توانند در تاریکی حیوانات و عابران پیاده، هر دو کسانی که در جاده ها هستند و کسانی که در نزدیکی هستند، تشخیص دهند. این برای این هدف است که چراغ های ماتریس به سیستم بینایی شب متصل می شوند.

پس از پیدا کردن یک عابر پیاده یا حیوان، چراغهای جلو با سیگنال سه بعدی نور دور پر می شوند، هشدار دادن به راننده خود و عابر پیاده.

با کمک سیستم ناوبری، چرخش تطبیقی \u200b\u200bنوبت ها اجرا می شود. بر اساس داده های سیستم ناوبری، نوبت روشن می شود حتی قبل از اینکه راننده شروع به چرخش فرمان کند. با تشکر از نورپردازی سازگار، دید بهتر تضمین شده است و بر این اساس، ایمنی حرکت در جاده افزایش می یابد.

پارامتر پویا نوبت ها توسط حرکت چراغ ها کنترل می شود (در جهت چرخش) کنترل می شود. برای پیاده سازی این ویژگی، 30 LED به طور مداوم با یک دوره از صد پنجاه میلی ثانیه گنجانده شده است. و، با توجه به برنامه های سازنده، با توجه به اشاره گر چرخش پویا، محتوای اطلاعاتی سیستم نورپردازی وسیله نقلیه به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

]

نور با هوش:چراغ های جالب جدید VW Touareg جدید چیست؟

Touareg جدید بیهوده نیست که نام افتخار گل سرسبد خط ماشین فولکس واگن را پوشانده است. او از راه حل های نوآورانه جدا شده است: از یک شاسی مکاترونیک به مجموعه گسترده ای از سیستم های کمک راننده. یکی از نوآوری هایی که تاثیر زیادی بر ایمنی حرکت دارد، سیستم سر نور است، نسخه پیشرفته ترین نسخه IQ نامیده می شود. نور پیشنهاد اختیاری است.

متن: Stanislav Shustitsky / عکس: فولکس واگن / 07/04/2018

چراغ های ماتریس LED که در همکاری با مهندسان HELLA توسعه یافته اند، سه گانه هستند که چراغ های در حال اجرا روزانه را در یک بلوک ترکیب می کنند، نشانه های فعال فعال و چرخش تطبیقی \u200b\u200bنوبت. در عین حال، چراغ جلو چراغ جلو نه تنها به عنوان عملکردی که ممکن است، بلکه همچنین در سطح بالایی از نقطه نظر طراحی و به صورت ارگانیک به ظاهر جدید انجام می شود . ماتریس نور میانه شامل 48 LED، دور از 27 است. اگر تمام منابع نور را خلاصه کنید، 128 LED در هر بلوک نصب شده است. هفت LED واقع در پنج دوربین منعکس کننده، بخش نزدیک را روشن می کنند، سه نوبت برجسته تر. دستورات سیستم چراغ جلو. واحد الکترونیکی که سیگنال های اتاق جلو، سیستم های ناوبری و GPS را می پذیرد و تجزیه و تحلیل می کند، داده ها بر سرعت حرکت و زاویه چرخش فرمان. همه این داده ها فورا پردازش می شوند، پس از آن، بسته به وضعیت، گروه های مربوطه LED ها درگیر هستند. راننده دستی تنها می تواند تنها از سیستم کنترل نور نور اتوماتیک سیستم کنترل نور پویا استفاده کند، و تمام دیگر توابع برجسته سیستم های هوشمند IQ را به سیستم هوشمند IQ می رسانند. سبک. به هر حال، از آنجا که ما به زودی شروع به صحبت در مورد حالت طولانی نصب کردیم، به لطف ماتریس LED Famos، طول پرتو نور، در مقایسه با چراغ های Xenon نسل قبلی فولکس واگن Touareg، بیش از 100 متر افزایش یافت .

در حال حاضر جزئیات بیشتر در مورد قابلیت های چراغ های ماتریس IQ. سبک. در شهر، با سرعت تا 50 کیلومتر در ساعت، چراغهای جلو یک بخش روشنایی گسترده ای را با غلظت نور در امتداد لبه های منطقه فراهم می کنند. در جاده های کشور، هنگام استفاده از نور متوسط، یک بخش وسیع نیز با تأکید بر روشنایی Obolin روشن می شود. اگر Volkswagen Touareg با سرعت بالا بر روی بزرگراه حرکت کند، چراغ های جلویی نور نزدیک یک پرتو نور باریک را با امکان روشن شدن حداکثر فاصله فراهم می کند. به همان شیوه، LED های با نور بالا بر روی بزرگراه کار می کنند، اما تنها در صورتی که هیچ مشکلی از رانندگان خیره کننده ماشین در تاریخ یا جهت مرتبط وجود ندارد.

در عین حال، نیازی به تغییر نور دور به نزدیکی در طول حرکت در امتداد جاده کشور وجود ندارد، حتی در حضور حمل و نقل در حال حاضر، سیستم هوشمند یک جریان نور مطلوب را تشکیل می دهد، نه راننده های خیره کننده ای از اتومبیل های ضد اتومبیل. سیستم به وضوح کار می کند و زمانی که از بین می رود: قطعا نور را تمرکز می کند، جلوگیری از ریزش راننده یک ماشین عبور، و سپس نور را در خروج از ماشین خود به نوار بعدی اضافه کنید. سیستم کنترل MATRIX LED چراغهای جلو IQ. نور همچنین منعکس کننده نور چراغهای جلو از پوشش جاده مرطوب و ماشین های خود و اتومبیل های دیگر شرکت کنندگان در جنبش را در نظر می گیرد و همچنین مانع از ریزش راننده توسط نور منعکس شده از نشانه های جاده می شود. در اولین مورد، حالت توسط سنسور باران فعال می شود، و نور دوم در دوم کاهش می یابد، و پرتو نور، وارد نشانه جاده، نقطه اشاره است.

چراغ های عقب LED جدید Volkswagen Touareg دو توابع را در یک بار انجام می دهند: اول، آنها یک راه حل طراحی جالب هستند و بر سبک ماشین تأکید دارند، در مرحله دوم، صد درصد عملکرد خود را انجام می دهند - آنها به وضوح در هر زمان از روز قابل مشاهده هستند. به صورت اختیاری، چراغ ها با عملکرد فلش ارائه می شوند، و مدل در حداکثر پیکربندی مجهز به نشانه های نوبه پویا است.

دیدن و هشدار

احتمالا هیچ کس در میان رانندگان وجود ندارد که حداقل یک بار قلب خود را فشرده نشود، زمانی که در شب قبل از هود ماشین خود به طور ناگهانی یک عابر پیاده ظاهر شد. توسعه دهندگان MATRIX چراغ های IQ. نور نیز ارائه شده است که، در عملکرد نورپردازی مارکر عابر پیاده، که در یک مجموعه با دید در شب دید در شب در دسترس است. تصویر حرارتی ساخته شده در قسمت جلوی فولکس واگن Touareg در فاصله 10 تا 130 متر ساخته شده است که از مردم یا اشعه مادون قرمز حیوانات گرفته شده است. اگر جسم خارج از منطقه خطر است، تصویر سیاه و سفید آن، نمایش داده شده در صفحه نمایش داشبورد، با یک مدار زرد برجسته شده است، و اگر آن را به یک منطقه خطر حرکت می کند، کانتور قرمز می شود.

اگر سیستم دید در شب غیر فعال است و ماشین با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، پس زمانی که برخورد رخ می دهد، صفحه نمایش به طور خودکار به حالت دید در شب تغییر می کند. اگر خطر با سرعت کمتر از 50 کیلومتر در ساعت رخ می دهد، سیگنال قرمز روشن می شود بر روی پانل، که بر روی صفحه نمایش پروژکتور تکرار می شود. همراه با این، هشدار صدا دنبال می شود و سیستم ترمز اضطراری کمک می کند. همانطور که برای چراغ های ماتریس IQ. نور، پس از آن زمانی که خطر ابتلا به سیستم دید در شب وجود دارد، آنها بسیار شیوع در منطقه عابر پیاده هستند، به این ترتیب تاکید بر توجه راننده به آنها.

دیروز اعتقاد بر این بود که هیچ چیز کولر کولر وجود ندارد، پس هر کس در مورد چراغ های LED صحبت کرد، و سپس به شدت به ماتریس تبدیل شد ... و تا زمانی که همه با چراغ های لیزر کور، منطقی است که با همکاران ما از Avtovsty بیفتد.

چراغ های ماتریس یکی از گزینه های طراحی چراغهای LED (نه بیهوده، آئودی، که این تصمیم را یکی از اولین ها معرفی کرد، آن را به عنوان ماتریس LED نامیده می شود). منابع نور همگی یکسان هستند، اما یک تفاوت مهم - در چگونگی کار این منابع سازماندهی شده است.

چراغ های ماتریس اخیرا حتی در مدل های نسبتا موجود ظاهر شده اند - یکی از اینها به تازگی تبدیل به یک خانواده Audi A4 شده است.

در توضیحات اپتیک ماتریس، تاکید اغلب بر روی تعداد LED ها انجام می شود - به عنوان مثال، در هر یک از Multibeam Mercedes چراغ های جلو 24 دیودها، و در یک نسخه بهبود یافته است که همراه با نسل جدید از کلاس الکترونیکی، آنها قبلا 28 ساله خواهند بود. با این حال، در چراغ های "عادی" چراغ های LED تعداد منابع نور می تواند به راحتی چندین دهه باشد. به عنوان مثال، نه "تراشه های LED" به آئودی A3 نسبتا مقرون به صرفه A3 برای نور میانی پاسخ می دهند و ده LED مسئول نور دور هستند. هنگام صحبت کردن در مورد چراغ های ماتریس، شما باید توجه زیادی نکنید.

"ساده" LED اپتیک، ساختار شناخته شده به ما توسط پدربزرگ "Zhigulm" را بازسازی می کند: همانطور که قبلا، بلوک های جداگانه ای از چراغ های کلی، دور و نزدیک نور وجود دارد - لامپ های قدیمی منسوخ شده به دیودها راه می یابند. هنگام حرکت، ما در حال حاضر در مورد یک انتخاب ساده بین نزدیک و دور صحبت نمی کنیم، اما در مورد ایجاد یک الگوی نور پویا، که به طور مداوم برای وضعیت جاده تنظیم شده است. در هدست LED ماتریس، جدایی معمول با نوع نور وجود دارد - اما نه تنها یک واحد جداگانه دیودها را می توان از بین برد یا خاموش شود (که در هر جفت پنج)، بلکه هر یک از آنها را نیز جدا می کند. در نتیجه، الکترونیک ویژگی های بسیاری را بین نزدیک و دور دارد. این عملا برای تمام موارد زندگی خواهد بود - زیرا تعداد ترکیبات موجود در حال نزدیک شدن به یک میلیارد است!

آسان است حدس بزنید که به منظور پیاده سازی تمام قابلیت های چراغ های ماتریسی، لازم است، ابتدا، الکترونیک کنترل پیچیده، و در مرحله دوم، سیستم دستگاه هایی که اطلاعات مربوط به فضای جاده را بخوانند - سنسورها، دوربین های ویدئویی و حتی یک سیستم ناوبری که در مورد رویکرد به چرخش و در مورد پیکربندی خود هشدار می دهد. بنابراین، این اپتیک جدید مد - چیز عزیز است. و اگر مقدار نسبتا انسانی در لیست قیمت در ستون مربوطه وجود داشته باشد، در صورت لزوم، در صورت لزوم، به سرعت، به سرعت، ممکن است به سرعت در نظر داشته باشید که ممکن است چنین نباشد هالوژن های خام بد ...

ماتریس LED فناوری در نسل دوم اتومبیل های آئودی، اگر او انقلابی را در استانداردهای روشنایی جاده (پس از همه، رقبای اصلی نیز تصمیمات سرد)، پس از آن آمد به خواب بیشتر از پیشرفت. این دستگاه مجهز به چراغهای LED با ماژول های ماتریکس، قادر به شناخت اتومبیل ها در جاده ها است، به طرز محسوسی با یک پرتو نور دموکراتیک می شود.

بیایید ببینیم که چگونه تولید کننده خود را توصیف می کند:

تکنولوژی LED ماتریس آئودی این است که نور بسیار دور از LED ها به چندین بخش جداگانه تقسیم می شود. LED های جداگانه ای که به طور همزمان با لنزها یا بازتابنده ها عمل می کنند، نورپردازی با کیفیت بالا را فراهم می کنند و نیازی به مکانیسم چرخشی وجود ندارد - به جای آن، LED ها به طور جداگانه روشن می شوند، قطع شده یا خفه می شوند.

از مطبوعات انتشار آئودی

چراغ های LED ماتریس آئودی اطلاعات لازم را از دوربین، سیستم ناوبری یا سایر سنسورها دریافت می کنند. هنگامی که دوربین دیگر وسایل نقلیه را تشخیص می دهد، نور دور، به چندین منطقه تقسیم می شود، در زیرزمین های خاص مسدود می شود. حتی در شرایط دشوار، چراغ های جلو می توانند مناطق بین چندین اتومبیل را روشن کنند. نور دور در واقع راننده را در جاده هدایت می کند.

از مطبوعات انتشار آئودی

چراغ های LED Audi نور را با دمای 5500 کلوینوف منتشر می کنند که تقریبا به نور روز مربوط می شود. این به چشم شما کمک می کند تا در شب، محیط اطراف را درک کنید و بار آنها را از آنها حذف کنید.

از مطبوعات انتشار آئودی

مشکل دشوار است - آینده به طور یکنواخت پشت سر چراغ های LED است که با دوام تر و مقرون به صرفه تر از هالوژن و تخلیه گاز (Xenon) آنالوگ ها است. علاوه بر این، زمان خودرو در حال حاضر موفق به آزمایش چند ماشین آئودی با چراغ های ماتریس شده است و شخصا از اثربخشی آنها متقاعد شده است. نورپردازی جاده یکنواخت است، نور روشن است، و به نظر می رسد رانندگان در حال تبدیل به محافظت از دست نامرئی، بسته شدن نقطه نظر مورد نظر. اگر قبلا چنین سیستم هایی به سادگی نور دور را خاموش کرده یا یک پرده را باز کرده باشند، اکنون واقعا یک سیستم کنترل هوشمند هوشمند است.

در Audi A6 جدید، اضافه هزینه ماتریس LED LED Optics باعث می شود که آن را در اطراف 128 هزار روبل قرار ندهید. قاضی برای خودتان - حتی اختیاری "موسیقی" Bang & Olufsen در اینجا در 340 هزار نفر می کشد. و یک چرم گران قیمت را اضافه کنید - و در حال حاضر نیمی از میلیون میلیون بالا.

حداقل قیمت

حداکثر قیمت

اما هیچ دلیلی به عنوان عنوان دائمی جدید ما نامیده می شود "شمارش شده-pretEky" نامیده می شود. اجازه دهید هر اپتیک معمولا با هر یک از آنها تغییر کند، و عمر مفید LED حدود 20 سال است، ما همچنین چراغ های تار را نیز بر روی ماشین های جدید مشاهده خواهیم کرد. بله، و هیچکس امکان تصادف را لغو نکرده است. و اگر چنین است، ایستگاه خودکار تصمیم به درخواست نمایندگی رسمی آئودی نام تجاری از هزینه جایگزینی مانند چراغ های پیشرفته ...

پس از تجزیه و تحلیل ارقام به دست آمده، ممکن است به طور کامل بدون برش پیاز انجام شود - در اینجا هر کسی به اشک های بی زمانی پرداخت می شود. تنها یک چراغ LED با یک ماژول ماتریس در 254،175 روبل می کشد، و دو نفر در حال حاضر 508،350 روبل هستند. کار بر روی جایگزینی هر دو چراغ جلو در خدمات رسمی هزینه 9،600 روبل، و در 517،950 روبل!

قطعات یدکی

کار بر روی جایگزینی

اعداد به ویژه چشمگیر هستند، اگر ما به هزینه "عادی" Bixenon Head Optics، که در تجهیزات پایه Audi A6 وجود دارد، و بر اثربخشی آن، به هیچ وجه شکایت نمی کند. یک چراغ جلو برای لامپ تخلیه گاز فقط 63،135 روبل در هر قطعه - چهار برابر ارزان تر از LED!

با این حال، خیلی زود است که به امید آینده منجر شود. اول، LED ها واقعا قابل اعتماد هستند. بنابراین، شانس شکست آنها بسیار کم است. ثانیا، اولین بار چراغ های جلو از طریق تضمین محافظت می شود، و سپس برنامه "Kulatz"، که فقط هزینه قطعات قطعات معیوب را پوشش می دهد. سوم، قیمت منابع نور مدرن به محاسبات ما 2 بار در هر 4 سال کاهش می یابد، بنابراین تا سال 2018، چراغ های جدید دیگر برای هدف تحقیق در تحقیقات ما مناسب نیستند. ما لیزر را در نظر خواهیم گرفت!

P.S. اگر فکر می کنید که در ماشین شما هیچ چیز وحشتناکی نیست - پس شما به سادگی مطالعات جدید خود را خواندید، به روز رسانی ها را دنبال کنید. اشک های جدید هر هفته قول می دهند. :)

بیایید ببینیم که چگونه تولید کننده خود را توصیف می کند:

از مطبوعات انتشار آئودی

حداقل قیمت

حداکثر قیمت

قطعات یدکی

کار بر روی جایگزینی