Hype، که در اطراف پرداخت توسط کامیون های سنگین توسط مسیرهای فدرال افزایش یافته است، 2 سال از بین نمی رود.

که در یک منطقه، سپس در یک دوره دیگر، فعالیت های اعتراضی را در محیط رانندگان و کارآفرینان منتقل می کند. تا حدودی به رفتار قانون گذار کمک می کند، که به طور سیستم تعرفه ها را افزایش می دهد و تحریم ها را برای خروج از پرداخت تشدید می کند.

او وضعیت را کاهش داد و چالش ها را به چالش بکشد، قرار دادن لیستی از وسایل نقلیه در سایت Platon.ru، از جمله حتی اتومبیل های سواری.

بیایید سعی کنیم وضوح، سیستم "Platon" را ایجاد کنیم، و اتومبیل هایی که تحت آن قرار می گیرند.

بیشتر اتومبیل های اتومبیل در جاده های مادری ما، بیشتر پوشش آنها پوشیدن، اغلب تعمیر مورد نیاز است.

آسیب اصلی به عنوان کامیون های بزرگ تونایی ناشی می شود که نه تنها پوشش آسفالت را به وجود می آورد، بلکه همچنین "بالش" را از شن و ماسه، آوار و مواد ویژه تعهد می کند که توسط Chaery و افزایش تصادف در جاده ها ایجاد می شود.

تمام جاده ها در کشور ما دارای تسلیم فدرال یا منطقه ای هستند. اگر مالیات حمل و نقل در مناطق برای تعمیر جمع آوری شود، جاده مسئول دولت است که دولت مسئول آن است و به هزینه بودجه دولت حفظ می شود. و با افزایش ترافیک محموله، صندوق های اختصاص داده شده از دست رفته بود.

به همین دلیل است که از طرف دولت فدراسیون روسیه یک سیستم برای سفر به بزرگراه های ارزش فدرال "Platon" را توسعه داد. نام او به کلمات "پرداخت" و "تن" اتفاق افتاد.

ماهیت "افلاطون" این است که استفاده از تجهیزات برای مشاهدات ماهواره ای، مسیر دستگاه حرکت می کند، داده ها به سیستم محاسبه می شود، کیلومتر سفر محاسبه شده است، و وسیله ای از حساب اختصاص داده شده به این ماشین محاسبه می شود.

بنابراین، بودجه دولت روزانه تزریق مالی را دریافت می کند، آنها را به محتوای سیستم، درآمد سرمایه گذاران و در تعمیر جاده ها هدایت می کند.

لازم به ذکر است که کرایه پرداخت شده در جاده های عمومی برای حمل و نقل حمل و نقل و حمل و نقل ماساژ در حال حاضر در تقریبا تمام کشورهای اروپایی معتبر است.

برای اولین بار این ایده در اتریش اجرا شد - از سال 2004 بزرگراه ها با تکنیک مربوطه مجهز شده اند، سیستم تعرفه معتبر است.

در روسیه، سیستم پرداخت هزینه کرایه کامیون ها به بهره برداری تنها 15.11.205 معرفی شد، اما مدتها قبل از این خبرنامه ها و صاحبان کامیون ها و بلشازوف شروع به بیان اعتراض کردند.

ویدئو: چگونه سیستم افلاطون کار می کند

هر وسیله نقلیه با حداکثر توده بیش از 12 تن، مجبور به مجهز به سیستم های ناوبری ماهواره ای Glonass / GPS و ماژول انتقال داده مبتنی بر GSM / GPRS است.

اگر هر ماشین با چنین توده ای، حداقل گاهی اوقات محدودیت های حل و فصل را ترک کنید، دستگاه های ویژه بر روی آنها نصب می شوند و حساب در سیستم افلاطون ثبت می شود.

خوب، اگر آنها به طور منظم در حمل و نقل محموله عمل می کنند، منطقی است که در داخل یک دستگاه جانبی خاص نصب شود، که مسیر مسیر سفر را در واقع سفر کرده و داده ها را به سیستم کنترل ارسال می کند.

برای تک سفره، راننده می تواند از کارت مسیر استفاده کند - سند که در آن داده ها فهرست شده است، مسیر سفر و سفر سفر. بر اساس آن مقدار پرداخت را محاسبه کرد.

انحراف از مسیر مشخص مجاز نیست. برای کنترل، چارچوب های ثابت و موارد تلفن همراه استفاده می شود - اتومبیل با تجهیزات ویژه.

در مرحله کنونی استفاده از افلاطون، پس از فین. با این حال، پول باید در یک حساب شخصی وارد شود، توسط سیستم برای یک کشتی سنگین خاص، قبل از سفر، ثابت شده است.

پس از دریافت یک سیگنال از دستگاه بر روی سیستم، سیستم هزینه و معاملات را به طور خودکار محاسبه می کند.

در صورت نقض حالت سفر و یا عدم ثبت نام در سیستم افلاطون، به نظر می رسد یک دستگاه خطی معیوب، خوب قابل توجه بر روی راننده و / یا صاحب بزرگ Tonnager اعمال خواهد شد.

در ابتدا، به نظر می رسید که نهاد های قانونی تا 1 میلیون روبل. اما پس از تظاهرات کامیون ها، مقادیر جریمه تجدید نظر شد، اندازه و نظم آنها در هنر شرح داده شده است. 12.21.3. کوپ و آرایش، برای سال 2019:

• با نقض اولیه (برای یک راننده خصوصی، یک شهروند فدراسیون روسیه) - 5000 روبل؛
• با نقض اولیه (برای صاحب وسیله نقلیه، یک نهاد قانونی ثبت شده در قلمرو فدراسیون روسیه) - 5000 روبل؛
• با نقض اولیه (برای اتومبیل های خارجی، جریمه بر روی راننده اعمال می شود) - 5000 روبل؛
• با نقض مکرر (برای یک راننده خصوصی، یک شهروند فدراسیون روسیه) - 10،000 روبل؛
• هنگامی که نقض مکرر (برای صاحب TC، یک نهاد قانونی ثبت شده در قلمرو فدراسیون روسیه) - 10،000 روبل؛
• با نقض مکرر (برای اتومبیل های خارجی، جریمه بر روی راننده تحمیل می شود) - 10،000 روبل.

تا به امروز، رانندگان وسایل نقلیه محموله نیاز به کرایه در جاده های اهمیت فدرال دارند، که در آن حداکثر جرم مجاز بیش از 12 تن است.

این رقم شامل وزن دستگاه خود، حداکثر وزن ممکن از محموله، وزن راننده، مسافران و چمدان آنها است. Eurofura و تریلر محموله به طور خودکار به لیست می افتد.

علاوه بر این، به ناراحتی به قطار جاده محموله و autospots نیاز دارد. حمل و نقل مسافر، مانند یک اتوبوس که حداکثر جرم مجاز با مسافران و تمام چمدان بیش از 12 تن است، به جای گذرگاه برای سفر نیست.

اما تنها اگر قرار ملاقات در اسناد ثبت نام شود - حمل و نقل مسافر. اگر عملکرد ترافیک حمل و نقل محموله اعلام شود، راننده باید برای یک کیلومتر عبور پرداخت کند.

در نهایت، همیشه وسوسه ای برای فرار از هزینه های اضافی وجود دارد، بارگیری بیش از 12 تن کامیون با حداکثر حداکثر جرم مجاز است.

به عنوان مثال، بسیاری از خودروهای تولید آسیایی و اروپایی برای حمل و نقل به 10-11.9 تن طراحی شده اند. با این حال، هر بازرس DPS در یک نقطه ثابت، حق بررسی جرم واقعی چنین ماشین را دارد و مزاحم را جریمه می کند.

از پرداخت برای سفر به بزرگراه های فدرال آزاد:

آیا این امکان وجود ندارد که "Platon" را پرداخت نکنیم؟

به یاد بیاورید که پرداخت در سیستم Platon تنها به بزرگراه های فدرال، که دارای شماره عددی عددی از Litera M.

هر راننده / صاحب بزرگتر دارای حق استفاده از راه های زیر برای جلوگیری از پرداخت برای سفر به آنها است:

• این سیستم عبور از تصویب انجام شده توسط پرداخت شده برای هر وسیله نقلیه جاده ها را نمی پردازد؛
• این به جاده های اهمیت منطقه ای، صحنه های باریک و گرانش، جاده های کشور و در شهرک ها پرداخت نمی شود؛
• شما می توانید بارهای رایگان در وسایل نقلیه با وزن مجاز کمتر از 12 تن حمل کنید.

به تازگی، رسانه ها اخیرا موضوع معرفی یک کرایه اجباری در بزرگراه های فدرال برای اتومبیل ها با حداکثر جرم مجاز زیر 12 تن و حتی برای صاحبان خودرو بحث می کنند.

ترس ها قابل فهم هستند: اگر ساکن شهر به ندرت توسط حومه شهر انتخاب شود، بسیاری از ساکنان حومه ها در نزدیکترین شهرها کار می کنند. این یک نوآوری است که "در یک پنی" نامیده می شود.

شایعات ثبت نام اجباری در سیستم افلاطون برای اتومبیل های مسافری در حال حاضر در سال 2019 باعث ظهور در سایت لیست کامل جاده های حمل و نقل جاده ای، که از جمله اتومبیل های مسافری نیز وجود دارد. نمایندگان سیستم هنوز در مورد این واقعیت اظهار نظر نمی کنند.

با این حال، حتی اگر چنین وظیفه ای به زودی یا بعد از آن باشد، به تمام صاحبان خودرو سپرده می شود، دولت یک چارچوب قانونی را توسعه خواهد داد، که به خودی خود، این روند بی سابقه است.

به عنوان مثال، قانون اساسی فدراسیون روسیه تضمین نفوذ حریم خصوصی را تضمین می کند و قوانین فدراسیون روسیه ممنوعیت استفاده از سیستم ها و دستگاه های ردیابی را برای افراد بدون مجوز مناسب از سیستم عدلی ممنوع می کند.

علاوه بر این، شما باید اصول محاسبه صاحبان مالیات بر خودرو را تجدید نظر کنید. بنابراین در آینده نزدیک شما نمی توانید از معرفی یک گذر پرداخت برای همه استفاده کنید.

حالا شما می دانید که "افلاطون" بر روی چه ماشین ها توزیع می شود، که این سیستم را نشان می دهد که و در چه مواردی می تواند از پرداخت سفر جلوگیری کند. از آزادی با ذهن استفاده کنید و قوانین سیستم افلاطون را نقض نکنید. جاده های صاف!

شما علاقه مند خواهید بود:

16 نظر

توسط یقه تهیه شود، زیرا این شکست "Platon" برای کل جمعیت هزینه می کند، زیرا میزان این شکست ها باعث افزایش قیمت تمام کالاهای مصرفی که توسط جاده ها حمل می شود، افزایش می یابد. و البته این یکی دیگر از فروش است، زیرا طبق CPRF. افلاطون بیش از سال بیش از 300000000 روبل جمع آوری می کند و نه 12-15، که به بودجه می رود، و واضح است که 280 میلیارد باقی مانده و بیشتر شسته شده است. و نام افلاطون نامی نیست که به کلمات "پرداخت" "و" تونا "و افلاطون پس از پسر یکی از دوستان پوتین نامگذاری شده است - افلاطوری آرکادیاویچ راتنبرگ، سعی کنید ثابت کنید که این تصادف؟ ..، و خود را Rothenbergs کسب و کار خود را. علیرغم این واقعیت که این قانون از قانون خارج خواهد شد، از آنجایی که از قانون DUMA به تصویب نمی رسد، ما این کلاهبرداران "مردم" را در برنامه کامل داریم.

چه مزخرف، آیا شما یک شهروند Alekson، نوشت؟ شما فقط یک تحریک کننده هستید !!! کیلومتر هزینه 1،91 kopecks! اگر ماشین 20،000 کیلوگرم میوه را به 1000 کیلومتر منتقل کند. شما 1910 روبل را پرداخت خواهید کرد! و واگن 20،000 کیلوگرم طول می کشد! و چقدر به قیمت یک کیلوگرم اضافه می شود؟ اگر شما یک راننده احمقانه هستید و به واگن بروید "به Saub خود" در Khabarovsk، که برای شما سرزنش می شود؟ اگر به جای یک راه کوتاه دایره ای را ایجاد کنید، چه کسی برای شما سرزنش می کند؟! به طوری که بی معنی حمل نیست!

• • ناشناس، و در آینه شما مدت ها نگاه کرده اید؟ کدامیک از ما دو ربات، که رمزگذاری شده اند؟ افلاطون ... اما یونانی ها باید همه چیز را سرزنش کنند، و نه روتبنبرگ! افلاطون سپس فیلسوفان آنها بود! بنابراین "افلاطون دوست من است، و حقیقت گران تر است!" و حقیقت این است که جاده ها بهتر می شوند و پل ها ساخته می شوند و به سرعت ساخته می شوند! و این از همان پول است.

    • درست بگو؟ کنگره حداقل یک بار به سمت جاده های Vladivostok تا به حال نبود و نه و هیچ کس آنها را نمی سازد و پل ها به Pumme. در شهر کانک، لازم نیست که جاده را رانندگی کنید. هیچ یک از پرایمر با آجر زکیدان وجود ندارد. در منطقه امور، برخی از امواج به طور کلی هستند. افلاطون پرداخت می شود. و برای این پول، مسکو ساخته شده است.

• ویتالی، نه تنها قانون اساسی فدراسیون روسیه (هنر 27)، بلکه قانون فدراسیون روسیه شماره 5242-1 حق "به هر کسی که در قلمرو فدراسیون روسیه مشروع است، به صورت آزادانه حرکت می کند، انتخاب می کند محل اقامت و اقامت. " بنابراین، ویتالی، هیچ کس حق ندارد شهروند روسیه را محدود کند و هر فرد (به صورت قانونی واقع در روسیه) حرکت کند، اما این به این معنا نیست که شما به ایستگاه (راه آهن، خودکار یا Aero) آمده اید و نشستن ، و آزاد شروع به حرکت در سراسر کشور! شما شروع به اشاره به قانون اساسی نخواهید کرد؟

  متن قانون اساسی را ترجمه نکنید:

  "ماده 27.

  1. هر کس که به طور قانونی در فدراسیون روسیه واقع شده است، حق انتقال آزادانه را دارد، محل اقامت و اقامت را انتخاب کنید. "

  امروز ما برای باران تنگ پرداخت می کنیم

  تیمور عادی مدیر در حقوق و دستمزد سایت می تواند کمی بالاتر باشد، در MKADA بینی از بین نمی رود. جاده ها و اتصالات در اطراف MSK، اما من موافقم که به نظر می رسد گران و رفتن، Hotch 107 108 ITD همه چیز در ترافیک است، خوب است ، تعمیرات ولادیمیر دیگر هیچ جاده ایو نیست، حتی کسانی که اخیرا انجام دادند، Khmao، Yanao، Kazan، Omsk-Krasnoyarsk، خوب و MSK-Peter، این همه، همه چیز در Yakutia به عنوان کریمه پرتاب شد و در آن آنها بودند دو فدرال وجود دارد !!! در جزیره؟ بله، چرا که بالا دوست دارد برای ترتیب جمع آوری، و در Magadan و Yakutsk، Mealkhard Norilsk Ust-Kut زمانی که انجام می شود؟ همه این دروغ است، اما جایی نزدیک به مکان هایی که در آن قدرت است اموال آن را انجام می دهد، افکار کمی CRAYP، بیشتر با برش ها و نه این واقعیت است که بودجه افلاطون، آپاندیسیت، و همچنین سایت های کم بار، جالب نیست، زیرا. مجموعه ای از بودجه ها عالی نیست من چیزی را پرداخت نکرده ام و شما را به جنگل نمیپردازید! بله، و از تیمور به طور کامل، یا تحریک کننده ها متوجه نشدم، ظاهرا به خوبی پرداخت می شود که هر کس بیت است. کارخانه "متاسفم که من مطالعه کردم در Chauffeur، و نه به مدیر SIS. "موفق باشید در جاده.

در پاییز سال 2015، سیستم افلاطون شروع به کار کرد. طبق قانون فدرال شماره 237-FZ تاریخ 08.11.11، صاحبان ماشین های چند کانال باید جبران خسارت را به نفع دولت برای ایجاد آسیب به جاده های فدرال روسیه پرداخت کنند. سوالات اغلب پس از اجرای سیستم افلاطون ظاهر شدند - که ماشین ها به آن می آیند و چه وسایل نقلیه از "هزینه های تن" معاف هستند.

کدام جاده ها سیستم افلاطون عمل می کنند؟

اگر ما در مورد بزرگراه های پرداخت می کنیم، آنها "هزینه های تن" را به طور کامل اعمال نمی کنند، صرف نظر از جرم و ابعاد ماشین. چنین جاده ها یک استثنا هستند. اگر وسیله نقلیه در امتداد اهمیت فدرال حرکت کند، هیئت مدیره در سیستم به بودجه دولت منتقل می شود.

پول درآمد برای بازگرداندن پارچه جاده و توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشور استفاده می شود. اما هزینه از همه خودروها پرداخت نمی شود، بلکه تنها با برخی از دسته های آن است. به همین دلیل است که حمل و نقل محموله و سایر نمایندگان کسب و کار، مسئله ای را مطرح می کنند که افلاطون بر روی چه ماشین ها توزیع می شود.

قانون فدرال واضح است که وسایل نقلیه، حداکثر توده مجاز که بیش از 12 تن است، باید به ثبت نام سیستم افلاطون ارسال شود. صاحبان چنین اتومبیل ها باید روند ثبت نام و تأیید را تصویب کنند و پس از پرداخت کرایه این ماشین ها برای بزرگراه های فدرال.

تحت حداکثر جرم مجاز وسیله نقلیه، جرم ماشین اگزوز همراه با راننده، مسافران و محموله محموله آن است. این پارامتر بلافاصله در چندین اسناد مشخص شده است:

• دستگاه های TCP؛
• FTS (در زمان صدور گواهینامه ماشین صادر شده و انطباق با استانداردهای تاسیس شده را تایید می کند)؛
• گواهی BCTS (تایید ایمنی عملیات دستگاه و انطباق آن با هنجارهای تعیین شده توسط قانون).

مقررات فنی فراهم می کند برای تخصیص چنین کامیون های چند کانال به دسته ویژه کامیون ها - N3. همان تعریف در پلیس راهنمایی و رانندگی برای حسابداری و تهیه داده های آماری استفاده می شود.

چه نوع بودجه تحت سیستم افلاطون قرار نمی گیرد؟

قانون فدرال به وضوح تعیین می کند که کامیون ها با حداکثر جرم مجاز در 12 تن باید در سیستم افلاطون ثبت شوند. لیست چنین وسیله نقلیه بزرگ است. این شامل خودروهای تولید داخلی و خارجی است. مهم نیست که آیا کاماز، ماز، رنو، مرد یا داف است.

این شرکت بر همبستگی اتومبیل ها به سیستم تاثیر نمی گذارد. افلاطون برای کامیون هایی که به طور جدی بر کیفیت سطح جاده به دلیل توده بزرگ تاثیر می گذارد، توسعه یافت. صاحبان برخی از انواع وسایل نقلیه هنوز از نیاز به پرداخت هزینه آزاد شدند. ما در مورد ماشین های زیر صحبت می کنیم:

• حمل و نقل نظامی متعلق به دولت؛
• ماشین های خودپرداز با سلاح در هیئت مدیره؛
• حمل و نقل تخصصی که اجازه می دهد ما را به حرکت سلاح؛
• تجهیزات جنگی نظامی و اموال؛
• اتومبیل ها برای انتقال مردم کار می کردند (استثناء این دسته، وانت هایی هستند که می توانند برای حمل محموله ها و مسافران مختلف استفاده شوند)؛
• ماشین آلات مورد استفاده توسط خدمات تخصصی (پلیس، آتش نشانان، کارکنان موسسات پزشکی که آمبولانس، و برخی دیگر - همه آنها را در هیئت مدیره دستگاه، اجازه دادن به سیگنال به کاربران جاده با صدا و نور).

تا حد زیادی، سیستم افلاطون، کامیون ها و حمل و نقل محموله را لمس کرد. اما اگر در هر سازمان دیگر یک حمل و نقل محموله وجود داشته باشد که دارای حداکثر جرم مجاز بیش از 12 تن است، پس صاحب چنین وسیله نقلیه باید هزینه ای را برای حرکت در آهنگ های فدرال انجام دهد.

از آنجایی که راه اندازی "افلاطون" تقریبا شش ماه طول کشید و در این زمان، احساسات و اختلافات سابق در حال حاضر روشن شده است. حامل ها از ابتدای بهار 2016 شروع به شدت ثبت کردند: بیش از 95٪ از حمل و نقل مشهور، از پرداخت هزینه های سفر از طریق جاده های فدرال استفاده کردند (حدود 70 درصد از ناوگان بزرگ این کشور) ثبت شد.

با این حال، تعداد قابل توجهی از شرکت ها هنوز به ریل های جدید تغییر نکرده اند، و بسیاری نیز به طور کامل درک نمی کنند که چگونه سیستم افلاطون کار می کند و نحوه استفاده از آن.

سیستم افلاطون چگونه کار می کند

برای تبدیل شدن به یک شرکت کننده کامل در گذر گذرگاه برای سفر، شما باید از طریق یک چرخه خاصی از روش ها بروید.

چک کردن
ثبت نام رایگان و کاملا ساده است، اما شما به برخی اسناد نیاز دارید. این روش را می توان 3 راه صرف کرد:

• از طریق درخواست تجدید نظر شخصی به مراکز پشتیبانی مشتری (138 این مراکز در سراسر روسیه)؛
• انتقال ثبت نام آنلاین در یک حساب شخصی در افلاطون؛
• پس از قرار دادن کارت مسیر در پایانه های ویژه (امروزه بیش از 6.5 میلیون چنین "سفر) صادر شد.

در همه موارد لازم است که ارائه شود:

• داده ها بر روی صاحب خودرو - کارت هویت (پاسپورت) یا قدرت وکلای از مالک، گواهی ثبت نام و یک سند در حسابداری مالیاتی (برای یک شرکت خارجی، هنوز نیاز به نسخه های اطلاعیه عصاره ها از ثبت شرکت های کشور خود دارد و گواهی ثبت نام)؛
• داده های مربوط به ماشین محموله - گواهی ثبت نام دولتی خودرو، هنگام ثبت نام آنلاین - علاوه بر این، شماره دولت، نام تجاری و مدل، یک کد خودرو منحصر به فرد (VIN) و حداکثر دستگاه برش؛
• مخاطبین - شماره تلفن، آدرس ایمیل.

در صورت ثبت نام آنلاین، شما باید اسکن این اسناد را ضمیمه کنید. پس از آن، تمام اطلاعات برای بررسی می آید.

دریافت و دوباره پر کردن حساب شخصی

چک کردن طول 15 تا 20 روز (گاهی اوقات سریعتر)، پس از آن مشتری با ورود و رمز عبور از یک حساب شخصی در سایت ارائه می شود. این کار بسیار راحت تر برای کار با دفتر شخصی کار می کند از تماس های مستقیم به مراکز پشتیبانی می کند: شما می توانید از راه دور از راه دور ثبت نام کنید و خودروهای خود را ثبت کنید، هزینه های خود را، نقشه های مسیر، و غیره را از بین ببرید.

قبل از ارسال یک ماشین به پرواز لازم است پرداخت (برای حمل و نقل روسیه از 26 آوریل 2016 پس از پرداخت پس از پرداخت به مدت 1 ماه). شما می توانید این کار را در 5 راه انجام دهید - یک کارت بانکی یا ترجمه، از طریق ترمینال، یک برنامه تلفن همراه، یک حساب شخصی یا مرکز پشتیبانی. امروزه تعرفه کامیون ها با حداکثر توده بیش از 12 تن، 1.53 روبل / کیلومتر است (به زودی انتظار می رود که به 3.73 دلار در کیلومتر افزایش یابد).

تنظیم خواننده

بعد، شما باید تصمیم بگیرید که کدام روش برای شرکت شما راحت تر از استفاده از سیستم استفاده خواهد کرد - با استفاده از دستگاه بر روی دستگاه یا کارت های مسیر.
شما می توانید دستگاه های جانبی مانند BU 1201 را در مراکز پشتیبانی دریافت و نصب کنید، ارائه یک برنامه خاص. هنگام حرکت در امتداد مسیر، که توسط ماهواره های Glonass یا GPS تحت نظارت قرار می گیرد، بحث های ابزار به طور خودکار رخ می دهد. نیاز به به یاد داشته باشید قانون: یک "Bortovik" یک ماشین است، نصب به TC دیگر، واردات جریمه ای خواهد بود.

راه دیگر این است که یک کارت مسیر را صادر کنید. موارد اولیه و پایان مسیر، تاریخ و زمان شروع سفر، شماره ثبت و شماره ثبت گواهی TC ساخته شده است.

یک راه وفادار برای درک اینکه چگونه "افلاطون" کار می کند، بسیار ساده است - شروع به استفاده از سیستم.

موفق باشید در جاده ها!

سیستم افلاطون برای کامیون ها در 15 نوامبر 2015 راه اندازی شد. از این رو، صاحبان وسایل نقلیه حمل و نقل به هزینه جبران خسارت ناشی از استفاده عمومی از اهمیت فدرال متهم شده اند. این سیستم به مناطق پرداخت شده جاده ها (قسمت 5، ماده 31.1 قانون 08.11.2007 N 257-FZ) اعمال نمی شود. به دلایل واضح، بسیاری از آنها یک سوال مربوط به معرفی سیستم افلاطون داشتند: چه ماشین هایی برای سقوط آن.

چه کسی تحت هزینه قرار گرفت

این قانون بیان می کند که هزینه باید برای اتومبیل ها با حداکثر جرم بیش از 12 تن (قسمت 1 ماده 31.1 قانون 08.11.2007 N 257-FZ) ساخته شود. این در مورد جرم وسیله نقلیه مجهز با محموله، راننده و مسافران است که در گذرنامه وسیله نقلیه (TCP) نشان داده شده است، به عنوان حداکثر مجاز. یا مشخص شده در تصویب نوع وسیله نقلیه و یا در گواهی ایمنی طراحی خودرو (قسمت 3 ماده 31.1 قانون 08.11.11.2007 N 257-FZ). از لحاظ مقررات فنی در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار و آمار پلیس راهنمایی و رانندگی، این کامیون های دسته N 3 (ضمیمه N 1 به مقررات فنی اتحادیه گمرکی TS 018/2011).

افلاطون: چه ماشین ها توزیع می شوند و چه چیزی

یک لیست کامل از کامیون هایی که تحت سیستم افلاطون افتاده اند، بسیار دشوار و بدون نیاز به ایجاد کنید. پس از همه، تمام 12 Tathonniks شامل ماشین های "افلاطونی"، اعم از Kamaz داخلی و پایان دادن به تراکتور کامیون Volvo، مرسدس بنز و همکاران.

در همان زمان، از ساخت هیئت مدیره در سیستم افلاطون معاف است (قسمت 7 ماده 31.1 از قانون 08.11.2007 N 257-FZ):

• در نظر گرفته شده برای حمل و نقل وسایل نقلیه، به جز ماشین های حمل و نقل مسافر - وانت؛
• وسایل نقلیه حفاظت از آتش، پلیس، مراقبت های اورژانس پزشکی، خدمات نجات، بازرسی خودرو نظامی مجهز به دستگاه هایی برای تغذیه سیگنال های ویژه نور و صدا؛
• وسایل نقلیه خودپرداز با سلاح، تجهیزات نظامی، حمل و نقل نیروهای مسلح فدراسیون روسیه، سایر حمل و نقل ویژه، با کمک سلاح های نظامی، تجهیزات نظامی و اموال نظامی.

بنابراین، سازمان های عادی حمل و نقل حمل و نقل معمولا باید به سیستم افلاطون پرداخت کنند.

سازمان های تجاری، که در آن کامیون هایی وجود دارد که حداکثر حداکثر 12 تن بیش از 12 تن دارند، از 15 نوامبر 2015 موظف به هزینه خسارت ناشی از جاده ها با چنین وسایل نقلیه هستند.

اندازه هیئت مدیره

اندازه هیئت مدیره جبران خسارت ناشی از اهمیت فدرال بولشبوز ها، و همچنین قوانین مجموعه آن توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه 14 ژوئن 2013 (درخواست به دفتر سرمقاله فرماندهی دولت فدراسیون روسیه 03.11.2015 شماره 1191).

اصل عملیات "افلاطون"

با توجه به بند 3 قوانین، اتهامات چالش برانگیز با استفاده از سیستم شارژ شارژ (SVP) انجام می شود، که در آن ترکیبی از اشیاء مرتبط فنی و تکنولوژیکی، اطمینان از جمع آوری، پردازش، ذخیره سازی و انتقال در داده های خودکار در ترافیک جاده ای در جاده ها برای جاده ها انجام می شود استفاده عمومی از اهمیت فدرال (به ترتیب - در جاده ها).

سیستم شارژ هیئت مدیره نام را به دست آورده است - "افلاطون". به گفته توسعه دهندگان خود، این از عبارت "هزینه هر تن" حاصل می شود.

حسابداری و حسابداری مالیاتی معاملات مربوط به پرداخت به سیستم افلاطون را در نظر بگیرید.

حسابداری برای پرداخت در سیستم "Platon" در هنگام محاسبه مالیات حمل و نقل

به منظور محاسبه مالیات حمل و نقل برای کامیون، بر اساس آن پرداخت ها به سیستم "افلاطون" (به هزینه آسیب ناشی از جاده ها با کامیون ها با حداکثر جرم بیش از 12 تن) ساخته شده است، لازم است که در آن عمل کنیم سفارش زیر:

1. محاسبه مالیات در سال برای کامیون به طور معمول؛
2. محاسبه مالیات قابل پرداخت توسط فرمول (بند 2 ماده 362 قانون مالیات فدراسیون روسیه، ایمیل های خدمات مالیاتی فدرال 12 اوت 2016 شماره GD-4-11 / [ایمیل محافظت شده] ، وزارت مالیه 25 اوت 2016 شماره 03-05-06-04 / 49670، از 11.08.2016 شماره 03-05-05-04 / 47021):

مقدار مالیات حمل و نقل برای کامیون برای پرداخت سال

هزینه سیستم "افلاطون" برای این کامیون پرداخت می شود، اما مقادیر بیشتری را افزایش نمی دهد

اگر نتیجه صفر یا منفی باشد، مقدار مالیاتی برابر با صفر است.

در همان زمان، اجاره دهنده نمی تواند مالیات حمل و نقل را برای یک کامیون ثبت شده برای او در هزینه Platon پرداخت شده برای این کامیون پرداخت کند (نامه وزارت مالیه 18 ژوئیه 2016، شماره 03-05-04-04 / 41940).

هزینه افلاطون مالیات حمل و نقل را تنها بر روی یک کامیون خاص کاهش می دهد و مبلغ مالیات برای سایر اتومبیل ها تحت تاثیر قرار نمی گیرد (نامه وزارت مالیه 11 اوت 2016 شماره 03-05-05-04 / 47021).

اگر قانون موضوع فدراسیون روسیه، که در آن کامیون ثبت شده است، دوره های گزارشگری مالیات حمل و نقل ایجاد شده است، پس از آن، پرداخت های پیش پرداخت در کامیون شما به طور معمول محاسبه می شود (بدون کاهش هزینه های پلاتین)، اما شما بودجه را پرداخت نمی کنید (پاراگراف 2 هنر. 363 NK RF، نامه ای از FTS تاریخ 12 اوت 2016 شماره GD-4-11 / [ایمیل محافظت شده]).

حسابداری

پرداخت های پرداخت در سیستم افلاطون چنین خواهد بود:

پرداخت های پیش پرداخت در مالیات حمل و نقل برای کامیون هایی که هزینه آن به سیستم "Platon" ساخته شده است، در حسابداری منعکس نمی شود، زیرا سازمان نباید آنها را پرداخت کند.

ارسال تعهد مالیات حمل و نقل برای سال تنها در مقدار مالیات به پرداخت هزینه:

حسابداری در سیستم افلاطون برای مالیات بر درآمد و با USN

از سال 2016، هزینه در سیستم Platon برای یک کامیون خاص برای سال پرداخت می شود در هزینه در مبلغ محاسبه شده توسط فرمول (PP 49 p. 1 از ماده 264، بند 48.21 از هنر، 270، پاراگراف 37 ص. 1 هنر. 346.16 از کد مالیاتی فدراسیون روسیه):

مقدار هزینه پلاتین، که در هزینه های سال مورد توجه قرار گرفته است

هزینه سیستم "Platon" برای یک کامیون برای سال پرداخت می شود، اما مقادیر بیشتری را افزایش نمی دهد

مقدار مالیات حمل و نقل برای کامیون محاسبه شده برای سال

اگر نتیجه محاسبات صفر باشد، پس در هزینه های شما هیچ چیز در نظر گرفته نشده است.

اگر نتیجه یک عدد منفی باشد، در هزینه ها لازم است که میزان مالیات حمل و نقل برای پرداخت کامیون را در نظر بگیریم و هزینه Platon در هزینه ها گنجانده نشده است.

هنگامی که WEPT، مالیات حمل و نقل در هزینه پرداخت تاریخ (پاراگراف 3 پاراگراف 2 هنر. 346.17 از کد مالیاتی فدراسیون روسیه، نامه وزارت مالیه از 2016/09/06 03-05-05-04 / 52171).

قانون نهاد تشکیل دهنده ای که در آن کامیون ثبت شده است، دوره های گزارشگری مالیات حمل و نقل ممکن است ایجاد شود. در این مورد:

• پیش بینی های پیش بینی شده برای مالیات های حمل و نقل در هزینه ها به طور کلی مورد توجه قرار نمی گیرند؛
• در آخرین شماره I، II و III سه ماهه، هزینه پرداخت شده توسط Platon برای کامیون برای این سه ماهه (هیچ مبلغ اضافی بیشتر) را می توان در هزینه در یک بخش در بیش از پرداخت پیش پرداخت مالیات حمل و نقل محاسبه شده است همان کامیون و برای همان سه ماهه.

به عنوان مثال، برای محاسبه میزان پرداخت "Platon"، که در هزینه ها بر اساس 9 ماه مورد توجه قرار گرفته است، لازم است از مبلغ پرداخت های ساخته شده توسط Platon برای کامیون در ماه ژانویه تا سپتامبر، مبلغ استفاده شود پرداخت های پیش پرداخت برای مالیات حمل و نقل، محاسبه شده برای همان کامیون برای مساحت I، II و III.

اگر نتیجه محاسبه صفر یا منفی باشد، هیچ چیز در هزینه ها به حساب نمی آید.

مثال. حسابداری برای هزینه های سیستم "افلاطون" هنگام محاسبه مالیات بر درآمد و مالیات بر درآمد

در موضوعی که سازمان در آن قرار دارد، دوره های گزارشگری مالیات حمل و نقل ایجاد می شود و نرخ مالیات 70 روبل / HP است.

این سازمان کامیون های ثبت شده و ثبت شده 01.07.2016 را به دست آورد.

داده ها	کامیون
	اولین	دومین	سومین
حداکثر جرم مجاز	بیش از 12 سالگی	بیش از 12 سالگی	کمتر از 12 تن
قدرت موتور (HP)	400	300	250
هزینه Platon برای سه ماهه سوم (مالش) پرداخت می شود.	9000	4000	-
پرداخت پیش پرداخت در مالیات حمل و نقل برای سه ماهه سوم (مالش)	7000	5250	4375
هزینه Platon برای سه ماهه چهارم (مالش) پرداخت می شود.	4000	21 000	-
مالیات حمل و نقل محاسبه شده در طول سال (مالش)	14 000	10 500	8750

برای سه ماهه سوم:

• به گفته کامیون اول - هزینه به سیستم "Platon" بیشتر محاسبه شده است پرداخت پیش پرداخت در مالیات حمل و نقل (9000 روبل\u003e 7000 روبل). بنابراین، در سایر هزینه ها، با توجه به نتایج 9 ماه، هزینه در سیستم "Platon" در میزان 2000 روبل در نظر گرفته می شود. (9000 ریال - 7000 روبل)؛
• به گفته کامیون دوم - هزینه به سیستم "Platon" کمتر از پیش پرداخت پیش بینی شده در مالیات حمل و نقل (4000 روبل.< 5250 руб.). Поэтому она в расходах не учитывается. Авансовый платеж по транспортному налогу в расходах учесть нельзя;
• با توجه به کامیون سوم - پرداخت پیش پرداخت پیش بینی شده در مالیات حمل و نقل در مقدار 4375 روبل. در هزینه های دیگر مورد توجه قرار خواهد گرفت.

مقدار مالیات حمل و نقل به پرداخت سال 2016 خواهد بود:

• برای کامیون اول - 1000 روبل. (14000 ریال - 9000 روبل - 4000 روبل.)؛
• برای کامیون دوم - 0 روبل. (10 500 روبل.< (4000 руб. + 21 000 руб.));
• برای کامیون سوم - 4375 روبل. (8750 RUB - 4375 روبل.).

با توجه به نتایج سال 2016، سازمان در سایر هزینه ها به رسمیت می شناسد:

• به گفته کامیون اول - مالیات حمل و نقل در مقدار 1000 روبل. بنابراین، هزینه Platon برای این کامیون، شامل هزینه 9 ماه سال 2016، در اعلامیه مالیات سالانه درآمد، منعکس نمی شود؛
• به گفته کامیون دوم - هزینه در سیستم "Platon" در مقدار 14،500 روبل. (21 000 روبل. + 4000 روبل - 10 500 روبل)؛
• با توجه به کامیون سوم - مالیات حمل و نقل در مقدار 8750 روبل.

مثال

این سازمان دارای سه تن از 12 تن در سیستم افلاطون است.

فرض کنید که دوره های گزارشگری در قانون مالیات حمل و نقل از نهادهای مستقیم فدراسیون روسیه ایجاد نشده است و هر سه کامیون دارای ویژگی های مشابه هستند.

بنابراین، همان و مقدار مالیات حمل و نقل محاسبه شده در رابطه با هر یک از آنها 11،000 روبل است.

با توجه به اولین کامیون در سال 2016، 13000 روبل به سیستم Platon، از لحاظ دوم - 7000 روبل پرداخت شد و در رابطه با هزینه سوم به هزینه آسیب به جاده های مقصد فدرال ساخته نشد.

با توجه به نتایج سال 2016:
به گفته کامیون اول، مجموع مالیات حمل و نقل صفر خواهد بود، زیرا هزینه Platon بیش از میزان مالیات حمل و نقل است.

و در هزینه هزینه های مالیات بر درآمد، تفاوت در نظر گرفته شده است، که برابر با 2000 روبل است.

با توجه به کامیون دوم، میزان مالیات حمل و نقل 4000 روبل خواهد بود.

هزینه های افلاطون در هزینه های مالیاتی مورد توجه قرار نگرفته است.

در عین حال، هزینه مالیات بر درآمد بر اساس PP. 1 p. 1 هنر. کد 264 شامل میزان جمع آوری مالیات حمل و نقل در مقدار 4000 روبل است.

با توجه به کامیون سوم، میزان جمع آوری مالیات حمل و نقل در میزان 11000 روبل. در نظر گرفته شده در هزینه هزینه بر اساس PP. 1 p. 1 هنر. 264 کد

هزینه افلاطون، از آنجایی که در سال 2016 پرداخت نمی شد، در هزینه ها حساب نمی شود.