مطمئنا هر راننده مدرن یک سوال دارد: چه نوع لاستیک های زمستانی بهتر است؟ هنگامی که شما در مورد چگونگی انتخاب لاستیک خوب فکر می کنید، باید به این عوامل تکیه کنید تا آن را داشته باشید. شما باید با اطمینان در جاده ها تحت تمام شرایط آب و هوایی و کیفیت جاده احساس کنید.

رتبه بندی لاستیکی زمستانی 2017 در مورد آن مدل های لاستیکی که تکنولوژی پیشرفته هستند، می پردازند و سطح کنترل را به طور مرتب افزایش می دهند. به همین دلیل است که بهتر است بر روی مدل های جدید لاستیک خودرو تمرکز کنیم. این اغلب اتفاق می افتد که کارشناسان توصیه می کنند که قطعات خودرو را به ویژه مارک های شناخته شده ماشین آلات خریداری کنند، اما زمانی که این سوال مربوط به لاستیک ها، سپس هر چیز دیگری است.

بهتر است انتخاب لاستیک رهبران جهان را انتخاب کنید، در حالی که آنها باید قیمت خوبی داشته باشند و در رتبه بندی برتر ترین مدل های مدرنیته باشند. فقط به این ترتیب می توانید تعیین کنید کدام لاستیک در فصل زمستان بهتر است.

چگونه برای انتخاب لاستیک های زمستانی برای یک ماشین؟

رتبه بندی لاستیک ماشین به شما کمک خواهد کرد که تصمیم گیری در مورد انتخاب یک مدل ایده آل برای ماشین خود را. امروزه، در واقع، هر سازنده از لاستیک های خودرو، مدل های نوآورانه خود را ارائه می دهد، بنابراین شما می توانید آنچه را که نیاز دارید مشاهده و تعیین کنید. هزینه لاستیک به طور مستقیم بستگی به قطر چرخ دارد و ممکن است بسته به آن متفاوت باشد.

ویژگی های اصلی که باید دارای نام تجاری و مدل لاستیکی خوب باشد عبارتند از:

• ترکیب باید منحصر به فرد و فردی باشد، محافظ از آلیاژ گران قیمت و با دوام از لاستیک ساخته شده است؛
• شکل یک آرم در حال توسعه رهبران در سراسر جهان در زمینه فعالیت خودرو است؛
• لاستیک های ماشین یک کلاچ مناسب را با پوشش های مورد علاقه فراهم می کند؛
• این دارای بالاترین مقاومت ممکن است، به دلیل اینکه مصرف بنزین کاهش می یابد (شما مجبور نیستید بیش از حد پرداخت کنید)؛
• بهترین آمادگی برای یک جاده لغزنده، که به طور قابل توجهی ناپایدار قابلیت عبور خودرو است.

امروز ما درباره لاستیک صحبت خواهیم کرد، که برای شرایط سفر در شهر در پوشش آسفالت مرطوب، سرزمین های تحت پوشش برف و سایر عوامل خارجی تاثیر بر روی ماشین مناسب است. فرصت هایی که مجهز به بهترین لاستیک اتومبیل هستند، راحتی بیشتری ایجاد می کنند و ایمنی رانندگی را در دوره زمستان افزایش می دهند.

اکثر مردم بر این باورند که لاستیک های ساخته شده از سنبله ها بر روی پوشش تمیز آسفالت به شدت رفتار می کنند، اما در عین حال آنها مناسب برای جاده هایی هستند که با برف یا یخ پوشیده شده اند.

چه نوع لاستیک های زمستانی بهتر است: spikes یا velcro؟

بسیاری از لاستیک های زمستانی را بر اساس بررسی ها و رتبه بندی انتخاب می کنند، اما همیشه درست نیست. بیایید در مورد حقایق غیر قابل انکار بحث کنیم.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که انواع مختلف لاستیک زمستانی وجود دارد. مانند:

• اسکاندیناوی؛
• اروپایی؛
• همه فصل ها؛
• قطب شمال

همه این بخش ها به Velcro اشاره می شود.

با وجود این واقعیت است که تماس "Lipuchku" و "رز" در مورد یکسان است، هنوز هم یک تفاوت کوچک وجود دارد.

برای جاده زمستان، بدون شک بهتر خواهد بود برای خرید لاستیک بدون سنبله. این بهترین لاستیک های زمستانی است که تنها امروز می تواند باشد. او یک مکان عالی برای قرار دادن زمانی که شما مسیر پیچ و تاب را منتقل می کنید. چرخ های بازرسی نشان می دهد بهترین نتایج ماشین را در آهنگ های زمستانی نشان می دهد.

رتبه بندی لاستیک unsubanged زمستان 2016-2017

محل № 1. Goodyear Ultragrip یخ 2

جایگاه اول توسط چنین لاستیک ها به عنوان Goodyear Ultragrip Ice 2. این بهترین لاستیک های زمستانی 2017 است.

کشوری که لاستیک ساخته شده است - لهستان.

با ویژگی های عالی که به نوبه خود مسئول تعادل ماشین هستند، این مدل لاستیکی نتایج عالی را در تمام حواس نشان داد.

این شاخص های به اندازه کافی بالا در پوشش یخ و برف است. همچنین یک نوع از آسفالت مرطوب وجود دارد. متخصصان بسیار واجد شرایط باید برای رسیدن به چنین نتیجه ای کار کنند. علاوه بر این، این مدل با سر و صدای کم مشخص می شود.

محل # 2. Nokian Hakkapeliitta R2

در رتبه دوم، لاستیک های زمستانی مانند Nokian Hakkapeliitta R2 وجود دارد.

کشوری که لاستیک ساخته شده است - فنلاند.

تولید کنندگان این مدل زیبا تأکید بر پوشش های برند و نه تنها در میان بهترین ها بود، بلکه در مقایسه با برخی از مدل های لاستیک های پرطرفدار نیز معلوم شد.

شماره شماره 3. Contiviking ContiVikingContact 6

در مقام سوم، چنین تجهیزات پر شده به عنوان ContivikingContact Continental 6 است.

این لاستیک های نوآورانه تولید شده در آلمان.

شماره محل 4. Michelin X-ICE XI3

در موقعیت چهارم میشلین X-ICE XI3 است.

کشور که در آن سنبله ها ساخته شد - اسپانیا.

این مدل مدرن رانندگی عالی بدون اضطراب را فراهم می کند. عایق صوتی عالی داشته باشید و در میان رانندگان Avid بسیار محبوب هستند.

شماره شماره 5. MAXXIS SP02 ARCTICTREKKER

کشور تولید: چین.

به طور خاص، این مدل از لاستیک ها ابتدا ثابت کرد که لاستیک های چینی از لحاظ کیفیت بدتر از سایر مدل های مشابه تایر آنالوگ نیستند. آنها نتایج مناسب و معقول را در بازرسی نشان دادند. هیچ عوارض جانبی و پیش بینی نشده وجود نداشت. آنها بهتر از بسیاری از لاستیک های ناموفق در جاده های مرطوب و برف پوشیده شده اند. جداسازی سر و صدا متوسط \u200b\u200bاست. در مجموع، این لاستیک در کیفیت و هزینه سودمند است.

شماره محل 6. Bridgestone Blizzak WS70

در جای ششم باید توسط Bridgestone Bridgestone Blizzak WS70 لاستیکی ژاپنی تحویل داده شود.

نه چندان دور، این مدل و نام تجاری یک موقعیت پیشرو را اشغال کردند. آنها به طور موثر بر روی یک جاده لغزنده ترمز می کنند. آنها کلاچ عرضی دارند که از لحاظ کیفیت آن با تمام استانداردهای اروپایی مطابقت دارد.

شماره محل 7. Pirelli زمستان Icecontrol

در رتبه هفتم، چنین لاستیک به عنوان Pirelli زمستان Icecontrol وجود دارد.

کشور که این نوآوری تولید شد :.

بر روی برف پوشیده شده، از بسیاری از دستگاه های ماشین مشابه پیشی گرفت. مقاومت کم نورد و سر و صدا بالا.

محل شماره 8. Pirelli Scorpion زمستان

تولید کننده کشور: چین.

پوشش برف بدتر از رقبای خالی بود. آنها به سرعت تسریع و به طور موثر ترکیب می شوند. سطح سر و صدا بسیار کم است.

محل شماره 9. Sailun Ice Blazer WSL2

کشور که لاستیک ساخته شده است: چین.

بیش از یک قیمت دموکراتیک، در حالی که آنها در نظر گرفته می شود بالاتر از بسیاری از آنالوگ های مشابه است. مقاومت کم در هنگام نورد و سر و صدای بالا.

محل شماره 10. Dunlop Sp Ice Sport

در جای دهم، چنین لاستیک های زمستانی آلمان به عنوان Dunlop SP ICE Sport ایستاده بود. این مدل لاستیکی به عنوان یک رهبر فروش محسوب می شود. در پوشش برف هیچ چیز بدتر از آسفالت مرطوب نیست. این پایداری کارهای عالی دارد.

contivikingContact 6.

این تایر ناخواسته به طور خاص برای زمستان اسکاندیناوی و روسیه طراحی شده است. هنگام تغییر مدل، توسعه دهندگان تمرکز ویژه ای را بر روی هر نوع پوشش گرفته اند. این قابلیت تطبیق به دلیل ترمیم نامتقارن به سه قسمت ساخته شده از یک مخلوط لاستیکی نوآورانه بهینه شده با توجه به درجه نرمی به دست می آید. بخش بیرونی از آستانه، بر روی آسفالت خشک، متوسط \u200b\u200bبر روی یخ و آنهایی که در برف قرار می گیرند، فراهم می کند. ترکیبی از طراحی Tread به کار خوب در شرایط راه مداوم در حال تغییر شهر کمک می کند. طراحی لاملا به اتوبوس مقاوم در برابر اتوبوس بر روی آسفالت مرطوب، و بلوک های گیره متصل شده توسط jumpers، کار بر روی برف، مانند زنجیره ای از ضد اسکید. این فصل، ContiVikingContact 6 شامل 97 نام برای اتومبیل های سواری و ماشین های SUV است.

Icecontact Continental 2.

تایر دستگیر شده با یک نسل جدید تولید شده با افزایش مقدار چهره و وزن کوچکتر. از فصل فعلی در اتوبوس 2 اتوبوس، تکنولوژی فناوری فناوری AntiProcol در دسترس است، مهر و موم آن ضخامت آن را با قطر تا 5 میلیمتر بدون تعمیرات بعدی، و همچنین تکنولوژی مشروط، که به لطف لایه فوم ویژه است، تشدید می کند ، به طور قابل توجهی سطح سر و صدا و ارتعاش را کاهش می دهد. همچنین در تایر، در مقایسه با پیشین ContiiceContact، 9٪ بهبود قابلیت کنترل در یک جاده خشک، 2٪ در یخ، و 8٪ افزایش شاخص های انتقال ترمز و کشش بر روی یخ افزایش 8٪ افزایش یافته است. یکی دیگر از ویژگی های تایر یک الگوی بی نظیر نامتقارن است. افزایش طول عمر اتوبوس و ایمنی مبهم، تکنولوژی شلیک دوگانه را فراهم می کند، به این دلیل که تایر و سنبله تقریبا یک است. Icecontact 2 خط تایر این فصل شامل 112 نام برای اتومبیل ها و ماشین های کلاس SUV خواهد بود.

صلیب صلیب سرخ

ویژگی مشخصه این تایر، جدید Spice-Cor Spike است که توسط شرکت معروف Scason تولید شده است. مسکن سنبله از آلومینیوم ساخته شده و کاربید قرار دارد - از کاربید تنگستن. شکل مطلوب سوراخ تپه هر دو نگهداری قابل اعتماد از سنبله ها را فراهم می کند و انتقال تلاش های شغلی بالا بر روی یخ. طراحی تغییر یافته از لایه شکاف کمک می کند تا تقویت اثرات سنبله ها بر روی یخ. علاوه بر این، طراحی اصلی مسکن سنبله مانع چرخش آن در لایه محافظ می شود و قابلیت اطمینان از حفظ سنبله را در تایر افزایش می دهد. ترکیب شیمیایی جدید مخلوط لاستیک ترمینال، طیف وسیعی از اتوبوس به -53 درجه سانتیگراد را گسترش می دهد. بر اساس نتایج آزمون، فن آوری های جدید اجازه می دهد تا مسیر ترمز را بر روی یخ کاهش دهند، در مقایسه با نسل قبلی لاستیک، 12 ٪ در سال 2016، خط تایر صلیب صلیب سرخ بر روی 25 اندازه گسترش می یابد و در حال حاضر محدوده 35 اندازه با قطر فرود از 14 تا 18 اینچ است. این مجموعه همچنین به نظر می رسد لاستیک های تقویت شده برای اتومبیل های SUV (13 اندازه با قطر فرود از 16 تا 18 اینچ).

Dunlop Sp SP ICE02

تایر بافته شده با سنبله دارای یک هسته مستطیلی است. یک فرم مشابه، و همچنین یک پایه بزرگ سنبله، افزایش توانایی نفوذ و ثبات عملکرد را در هنگام رانندگی بر روی یخ فراهم می کند. به ویژه برای اندازه و شکل سنبله توسط محل فرود طراحی شده است، که قابلیت اطمینان پیوست را افزایش داد. برای کلاچ بهینه بر روی یخ زده یخ در 16 ردیف قرار دارد. طراحی بخش مرکزی آستانه، ساخته شده به شکل مثلث، به ثبات کنترل کمک می کند. برای همین هدف، بلوک های منطقه شانه متصل هستند - یک طراحی مشابه، سفتی چکرز های گیره را فراهم می کند. شیارهای متقاطع به طور موثر تخلیه جرم آب و برف از رنگ آمیزی. در بازار روسیه، تایر در 46 اندازه با قطر فرود از 13 تا 20 اینچ نشان داده شده است.

Dunlop Grandtrek یخ 02

در طراحی این لاستیک های خرد شده از تکنولوژی منحصر به فرد استفاده می شود - 3D Lamella "Miura-Ori" با چهره های ویژه ای که باعث جلوگیری از پرت کردن بلوک های عقب، تثبیت ویژگی ها و کمک به لباس پوشیدن استفاده می شود. Lamellas Zigzag Exprallen، کلاچ تایر را بر روی یک پوشش برفی و یخ بهبود می بخشد. لایه بالای تیر، متشکل از یک مخلوط نرم لاستیکی، یک کلاچ بهبود یافته را بر روی یک جاده برف و یخ زده فراهم می کند و یک لایه پایه سفت و سخت تر مسئول رفع سنبله ها است و علاوه بر ویژگی های عملکرد را افزایش می دهد. تایر در 42 اندازه با قطر فرود از 15 تا 21 اینچ نشان داده شده است.

Dunlop زمستان Maxx WM01

یک تایر خرد شده، با استفاده از یک ماده با انعطاف پذیری مطلوب و دوام ایجاد شده است. ویژگی های آن: افزایش طول لاملا با لبه های حاد تر، بلوک های مواد با دوام، از بین بردن تخمگذار خود، استحکام دقیق با طراحی نامتقارن، ارائه ثبات در نوبت و در طی بازسازی، افزایش سفتی شکننده. تایر در 50 اندازه با قطر کاشت از 13 تا 19 اینچ نشان داده شده است.

Dunlop زمستان Maxx SJ8

ماده ای که از آن تایر ساخته شده قوی تر است، اما در عین حال، انعطاف پذیری را از دست ندهید، که به یک کلاچ قابل اعتماد با بی نظمی جاده کمک می کند و قدرت لاستیک مانع از جلوگیری از بلوک های عقب می شود. و در اینجا، همانطور که در مدل یخبندان یخبندان 02، Lamellas 3D "Muiurai" اعمال می شود. ترکیبی از شیارهای عرضی و طولی، نه تنها چسبندگی اعتماد به نفس بر روی برف را فراهم می کند، بلکه تمیز کردن خود را نیز تمیز می کند. افزایش سفتی در ناحیه شانه، رفتار لاستیک ها را به نوبه خود و در طی بازسازی بهبود داده است، و لبه مرکزی ثبات دوره ای پایدار را فراهم می کند. تایر در 50 اندازه با قطر کاشت از 15 تا 21 اینچ نشان داده شده است.

Gislaved Nord Frost 200

یک اتوبوس جدید تازه به طور خاص برای شرایط سخت زمستانی طراحی شده است، با تاکید بر ترکیب مطلوب قیمت و کیفیت و تمرکز بر ایمنی و دوام. تایر تولید شده در کارخانه قاره ای در Kaluga، به جای عکسبرداری متقارن معمولی، یک الگوی نامتقارن جهت دارد. چنین طرح هایی در چند نسل از لاستیک های زمستانی مشغول به کار بوده است، اثربخشی آن را اثبات کرده است. مدل جدید یک اسپایک فوق العاده ای را با یک شکل سه گانه ویژه یک نکته کاربید دریافت کرد که امکان بهبود ویژگی های پویا بر روی یخ در مقایسه با مدل قبلی بود. علاوه بر این، یک مخلوط لاستیکی نوآورانه در تایر، حفظ الاستیک و سطح کلاچ بالا با یخ های شدید مورد استفاده قرار گرفت. خط اتوبوس این فصل شامل 64 نام برای اتومبیل های سواری و ماشین های کلاس SUV خواهد بود.

Gislaved Soft Frost 200

تایر اصطکاک جدید به طور خاص برای عملیات در شرایط شهری طراحی شده است، جایی که آسفالت مرطوب و فرنی برفی غالب است. اما مهندسان آلمانی از این واقعیت برخوردار بودند که این تایر به طور قابل اعتماد بر روی یخ و برف عمیق رفتار کرد. تفاوت اصلی نوآوری های پیشین در الگوی نامتقارن آستانه، که در آن بخش خارجی مسئول کنترل پذیری و داخلی است - برای گرفتن انواع مختلف جاده های زمستانی و برای حذف سریع آب و فرنی برف از نقطه تماس الگوی جدید ترمو و مخلوط لاستیکی نرم باعث شد تا ویژگی های اتصال کششی را به طور قابل توجهی بهبود بخشد، کلاچ عرضی و دست زدن به یخ، برف و آسفالت مرطوب در مقایسه با مدل قبلی. Gislaved SoftFrost 200 خط این فصل شامل 31 نام برای اتومبیل های سواری و برای اتومبیل های SUV است.

Hankook Winter I * PIKE RS (W419)

تایر دستگیر شده با ویژگی های بهبود یافته در یخ و برف. مشخصات اتوبوس به منظور توزیع فشار یکنواخت در جبهه تماس تایر با جاده اصلاح شده است. این بهبود دستگیره، کنترل چرخش و پایداری دوره های آموزشی را بهبود می بخشد. لبه باریک سفتی یک فرم خاص در مرکز تردمیل، فرنی برف و برف را به شیارهای گسترده ای فشرده می کند، آنها را از طریق شیارهای قوسی در مناطق شانه کاهش می دهد. چنین راه حل باعث افزایش گرفتن و رانش در جاده های تحت پوشش برف می شود. ترکیبی از لاستیک تجدید شده از آستانه دارای ضریب کلاچ بالاتر است که همچنین شاخص های کلاچ و ترمز را بهبود می بخشد.

Hankook Winter I * Cept Evo2 (W320)

زمستان I * Cept Evo2 یک تایر با سرعت بالا است که در آن تعداد ردیف های قطب های دروازه ای که در اطراف دایره قرار دارد از 64 تا 80 افزایش یافته است. یک راه حل مشابه به طور مستقیم در نقطه تماس، یک جاسازی کارآمدتر از عناصر ترمینال را فراهم می کند به یک پوشش برف و کاهش کشش. تکنولوژی لاملا سه بعدی آنها را مسدود می کند، که به نوبه خود، تغییر شکل چکرز را محدود می کند و اجازه می دهد تا از مخلوط های لاستیکی نرمتر به عنوان بخشی از آستانه استفاده شود. واقع در گوشه ی بهینه از شیارها، به تمیز کردن خود از آستانه کمک می کند و لبه های سیب زمینی به طور موثری به برف نورد مبهم است. برای حذف آب از نقطه تماس، تنها دو شیارهای طولی استفاده می شود، اما عرض آنها 30 درصد افزایش می یابد و زاویه گرایش به گونه ای بهینه سازی شده است که چنین طراحی نه تنها حجم آب را افزایش می دهد، اما همچنین به کاهش سطح سر و صدا کمک می کند. تایر در 46 اندازه نشان داده شده است.

Hankook Winter I * Cept IZ2 (W616)

Non-free Hankook Hankook Winter I * Cept IZ2 (W616) به لطف شکل جهت، آن را تضمین می کند که حرکت راحت بر روی برف تحت پوشش برف، جاده ICED و تالم برف را تضمین می کند. این مدل به طور خاص برای شرایط زمستانی شمال و شرق اروپا طراحی شده است. شکل از آستانه، ایجاد شده توسط شباهت نور NAP سیبری، و تکنولوژی Hankook تکنولوژی Hankook 3D ارائه می دهد کشش کارآمد، ترمز سریع و دست زدن به بالا. در مقایسه با مدل قبلی، لاستیک های جدید با مقدار 20٪ از لاملا مشخص می شوند و بهترین کلاچ را بر روی یخ تضمین می کنند. یک مخلوط مخصوص طراحی شده با محتوای سیلیکون، اجازه می دهد تا کشش کشش را حتی در پایین ترین درجه حرارت حفظ کنید و سطح بالایی از محرک و ترمز را فراهم کنید.

Matador MP 30 Sibir Ice 2

در طراحی یک تایر جدید تازه که در کارخانه قاره ای در Kaluga تولید شده است، ویژگی های مدل های "قدیمی تر" از نگرانی های قاره ای به وضوح ردیابی شده است. مشخصات آن در تمام شاخص های اصلی رفتار تایر در یخ و برف بهبود یافته است. الگوی تسریع شده متقارن با دو دنده طولی، دستکاری و پایداری دوره را بهبود می بخشد. بلوک های بزرگ با افزایش تعداد لبه های اتصال، کلاچ افزایش یافته را بر روی برف افزایش می دهند و مکان آنها به شما اجازه می دهد تا به سرعت فرنی آب و برف را از رنگ تماس بگیرید. سه اسپایکس فلنج دارای مقاومت در برابر سایش هستند و درجه بالاتر از تعامل سنبله با واحد TREAD به سطح بالایی از ایمنی کمک می کند. لاستیک Matador MP 30 Sibir Ice 2 Tires در این فصل شامل 31 نام برای اتومبیل های سواری و ماشین های کلاس SUV خواهد بود.

Michelin Latitude X-Ice Ice North 2+

این تایر برای عملیات در شرایط سخت زمستانی طراحی شده است و برای انواع مختلف SUV ها طراحی شده است. بر اساس نتایج آزمایش های داخلی، جغرافیایی X-Ice North 2+، در مقایسه با مدل قبلی X-Ice Ice North 2، بهبود عملکرد زیر را دارد: 10٪ کاهش مسیر ترمز روی یخ و 5٪ در برف، توسط 15٪ بهبود اورکلاک بلندگو را بر روی یخ و 10٪ در برف بهبود داد. در تایر از تعدادی از فن آوری های نوآورانه استفاده می شود. به عنوان مثال، در ترمز دو لایه، لایه داخلی، پایه، لایه از مخلوط ترموآمنت ساخته شده است، که سطح چفت و بستر را افزایش می دهد و می تواند ویژگی های آن را بسته به درجه حرارت تغییر دهد. در ترکیب لایه بیرونی آفتاب، محتوای افزایش دی اکسید سیلیکون وجود دارد که اجازه می دهد تا انعطاف پذیری کافی را در دمای پایین و سفتی لازم در دماهای بالا حفظ کنید. قاب دوگانه اجازه می دهد تا شما را به مقاومت در برابر مقاومت بالا به آسیب به Sidewalls و Trad، و همچنین کنترل قابلیت بهبود برای اتومبیل های بزرگ و سنگین. در فصل 2016-2017، تایر در 45 اندازه با قطر فرود از 16 تا 21 اینچ نشان داده شده است. مدل Latitude X-Ice North 2+ نیز در اندازه های ساخته شده با استفاده از تکنولوژی فشار صفر موجود است که برای اتومبیل هایی مانند BMW X5 و X6 مناسب هستند.

میشلین X-ICE 3

تایر اصطکاک در نظر گرفته شده برای اتومبیل های سواری و crossovers کوچک. با تشکر از ادغام کل طیف فن آوری های تایر بر ارائه ویژگی های متعدد: ایمنی در هر شرایط زمستانی، توانایی حرکت در سرعت بالا، یک منبع بزرگ برای اجرای. با توجه به نتایج آزمایش های داخلی، در مقایسه با نسل قبلی لاستیک، ویژگی های X-ICE 3 7٪ برای این شاخص به عنوان ترمز بر روی یخ، و 17٪ در اورکلاک بر روی یخ بهبود یافته است. نوآوری های پیاده سازی شده که ایمنی را تحت شرایط رانندگی زمستانی ترویج می کنند عبارتند از پیکربندی جدید بلوک های عقب، لاملا های Z شکل، Micropompa، و لبه های Sawdow. همراه با راه حل های طراحی جدید طراحی، توجه به هر دو مخلوط لاستیکی با محتوای قابل توجهی از دی اکسید سیلیکون پرداخت شد. علاوه بر این، تایر دارای یک طرفه قوی تر است. در فصل زمستان فعلی، تایر در 63 اندازه ارائه شده است. با قطر فرود از 13 تا 19 اینچ. در تعدادی از اندازه، مدل X-ICE 3 با تکنولوژی فشار صفر در دسترس است.

Michelin X-Ice North 3

یک اتوبوس خالی برای اتومبیل های مسافری و crossovers کوچک. در مقایسه با نسل قبلی، این مدل یک مسیر ترمز 10٪ در یخ را فراهم می کند، تثبیت سنبله ها و یک طرفه قوی تر را بهبود می بخشد. این نتیجه از طریق استفاده از مهندسان میشلین تعدادی از راه حل های اصلی به دست آمد. به عنوان مثال، فن آوری های "Smart Schip"، که شامل سه نوآوری است، توسط شرکت ثبت شده است: یک مخلوط لاستیکی ترموژن از زیر لایه TREAD، تکنولوژی ویژه حذف یخ خرد شده و در واقع، خودکشی مخروطی. در این فصل، مدل X-Ice North 3 در 67 اندازه با قطر کاشت از 14 تا 20 اینچ ارائه شده است.

میشلین آلپین 5.

تایر بازرسی شده برای عملیات در یک زمستان خفیف. این ویژگی ها نه تنها در سطح مرطوب و خشک، بلکه در جاده برفی نیز بهبود یافته است. ساخت و ساز های آن دو تکنولوژی پیشرفته را ترکیب می کند: یکی از آنها مربوط به بلوک های گیره ای است که تماس با جاده را ارائه می دهند، ترکیب دوم مخلوط ترمز لاستیکی با استفاده از روغن آفتابگردان برای عملیات تایر کارآمدتر در دماهای پایین تر. تایر با الگوی هدایت آستانه با شیارهای عمیق و بلوک های منحنی متعدد متمایز است. کانال های طولی جابجایی به طور موثر آب را جدا می کنند و احتمال ابتلا به آکوپلانی را کاهش می دهند. محافظ جدید Michelin Alpin 5 12٪ بیشتر بخش های بیشتری را دریافت کرد. تعداد لامالا ها به میزان 16 درصد افزایش یافته است، به لطف کلاچ و نفوذپذیری بر روی جاده برفی بهبود یافته است. در این فصل، اتوبوس Alpin 5 در 29 اندازه با قطر فرود از 15 تا 17 اینچ ارائه شده است.

Nexen Winguard Winspike WH62

الگوی تایر تایر با توجه به نتایج مدل سازی کار در جاده زمستان و تجزیه و تحلیل تراکم قرار دادن لاملا، که نمودارهای بالا کنترل پذیری در برف و یخ را به دست می آورد، ایجاد شد. شکل "مستطیل شکل" مشخصات، بر خلاف سنتی "گرد"، دستکاری و ثبات بهبود یافته را در برف فراهم می کند. برای افزایش سفتی بلوک ها، لاملا از دو شکل مختلف استفاده می شود. با تشکر از بهینه 20 ردیف طولی طولی از سنبله ها، سطح سر و صدا کاهش می یابد. در طیف وسیعی از لاستیک ها با قطر فرود 13 تا 17 اینچ.

Nexen Vinguard Winspike SUV WS62

الگوی تایر تایر V شکل یک حذف موثر از آب از رنگ آمیزی و خود تمیز کردن از فرنی برف فراهم می کند. کلاچ بهبود یافته بر روی یخ به دلیل حداکثر تعداد مجاز از سنبله ها در هر متر مربع در یک توالی خاص در امتداد کل سطح طولی نقطه تماس، از جمله بلوک های مرکزی اصلی، به دست می آید. یک سیستم مدار جدید بهینه سازی شده، هنگام رانندگی با سرعت بالا، تغییر شکل تایر را کاهش می دهد. طراحی Sidewall قوی تر با استفاده از پرانتز های فولادی با مقاومت بالا به دست می آید، که همچنین ترمز را بهبود می بخشد و توزیع تنش های نوظهور را بهینه می کند. تایر با قطر کارخانه 16-18 اینچ و با عرض نمایه تا 265 میلی متر در دسترس است.

Nexen Winguard یخ SUV

روغن بازیافتی مورد استفاده در مخلوط لاستیک مورد استفاده در مخلوط لاستیک با افزودن روغن نخل، سازگاری پلیمر و دی اکسید سیلیکون را افزایش می دهد. در نتیجه، مقاومت نورد کاهش می یابد و همچنین ویژگی های برف و یخ را در دمای پایین بهبود می بخشد. الگوی V شکل با چهار شیار و دو نیمه پنجره، تمیز کردن کارآمد از فرنی برف و حذف آب از جبهه تماس را فراهم می کند. لاملا V شکل باعث افزایش سفتی بلوک های شانه می شود و مقاومت سایش تایر را بهبود می بخشد. طیف وسیعی از لاستیک ها شامل قطر صندلی از 16 تا 18 اینچ و عرض پروفیل تا 285 میلی متر است.

Nexen Winguard Snow'g WH2

در ساخت تایر برای افزایش سفتی بلوک های محافظ جانبی جانبی، لاملا 3D استفاده می شود، که به دست زدن و ترمز حساس تر کمک می کند. برای بهبود چسبندگی ترمو در یک جاده مرطوب و برفی در مخلوط، نانوساختگی پلیمرهای کاربردی و دی اکسید سیلیکون اعمال شد. در مقایسه با مدل قبلی، برای بهبود کلاچ بر روی برف، تعداد بلوک ها به میزان 20٪ افزایش یافت (تا 70). شکل V شکل از شیارهای که در ناحیه شانه قرار می گیرند به طور موثر آب را از رنگ های تماس حذف می کند، جلوگیری از آکوپلانینگ. تایر با قطر فرود از 14 تا 17 اینچ نشان داده شده است.

nitto زمستان SN2.

تایر بازرسی برای اتومبیل های سواری. پایداری و گرفتن زمانی که ترمز و شتاب یک لبه مرکزی را فراهم می کند و شیارهای عرضی مسئول حذف موثر فرنی آب و برف از لکه های تماس هستند. کنترل پذیری در جاده برفی، لاملا 3D اصلی را پشتیبانی می کند که از ثبات بلوک های عقب پشتیبانی می کند. به عنوان بخشی از مخلوط لاستیک، پوسته گردو استفاده شد، که نقش میکروسز را بازی می کند و کلاچ را بر روی یخ بهبود می بخشد. مخلوط لاستیکی از آفتاب حتی در دمای پایین، حتی در دمای پایین باقی می ماند، که به یک تماس بهتر با شرایط گران قیمت در زمستان کمک می کند. تایر در 38 اندازه با قطر کاشت از 14 تا 20 اینچ نشان داده شده است.

nitto nt90w

لاستیک های ناخواسته مدرن برای ماشین های کلاس SUV و SUV ها. کلاچ بهبود یافته در جاده مرطوب، تخلیه فنجان آب و برف از نقطه تماس، شیارهای عرضی عرضی گسترده و طولی را فراهم می کند. Lamellas 3D اصلی و بهبود یافته یک کلاچ بهتر بر روی یخ و سفتی بیشتر بلوک های گیره زمانی که ترمز و مانور را فراهم می کند، و همچنین اجازه می دهد تا زندگی تایر را به دلیل توزیع فشار یکنواخت در نقطه تماس گسترش دهید. با توجه به افزودن ترکیب خاصی از سیلیکا، مخلوط لاستیک حتی با دمای بسیار کم، انعطاف پذیر است. پوسته گردو خرد شده در مخلوط لاستیکی نقش میکروچیپ ها را بازی می کند، بهبود گرفتن روی یخ. تایر در 21 نمونه با قطر فرود از 16 تا 21 اینچ نشان داده شده است.

nitto therma spike.

جدیدترین توسعه برای شرایط زمستانی روسیه، تایر را با یک الگوی نامتقارن از آجری برای اتومبیل های سواری، ماشین های کلاس SUV و SUV ها نشان می دهد. تایر دارای موقعیتی بهینه شده از سنبله ها در محافظ (فرم 20 خط) است که به آن کمک می کند تا ویژگی های ترمز بالا بر روی یخ و برف عمیق نشان دهد. شیارهای اصلی اصلی به طور موثر یک فرنی برف را از نقطه تماس حذف می کنند. طراحی ویژه بلوک های Tread در هنگام رانندگی بر روی یخ، برف و جاده خشک، ثبات مسیر را فراهم می کند و پیش بینی های ناهموار تایر را پیش بینی می کند. چسبندگی اضافی در حلقه های برف، عناصر sawn را در کنار هم از بلوک های عقب قرار می دهد. تایر در 46 اندازه با قطر کاشت از 14 تا 21 اینچ نشان داده شده است.

Nokian Hakkapeliitta 8.

تایر مفهوم اصلی از بدبختی، از جمله یک لنگر لنگر نوآورانه و "پد" را تحت فشار قرار می دهد. این تکنولوژی نه تنها کلاچ اعتماد به نفس را بر روی یخ فراهم می کند، بلکه تاثیر را در سطح جاده نیز کاهش می دهد. ساختار دو لایه ای از تردید به طور قابل اعتماد بلوک ها را در شیب تلخ مسدود می کند، حرکت تایر را بر روی یک جاده خشک تثبیت می کند و لباس های یکنواخت آن را فراهم می کند. مقدار زیادی از چکرز، چسبندگی را بهبود می بخشد و به لطف تعداد زیادی از شیارها در لبه لبه، لاملا به برف و یخ چسبیده است. برای یک مدل تلخ با شرایط پیچیده آب و هوایی، یک مخلوط لاستیکی اصلی ایجاد شد، که در آن روغن رودخانه، تعامل سیلیکا (دی اکسید سیلیکون) و لاستیک طبیعی را افزایش می دهد، که به مخلوط اجازه می دهد تا انعطاف پذیری را در هر شرایطی حفظ کند و مانع از استحکام کششی شود . تایر شامل 81 اندازه با قطر کاشت از 13 تا 21 اینچ است.

Nokian Hakkapeliitta R2.

تایر اصطکاک، در طراحی که از بسیاری از نوآوری استفاده می شود. ترکیب مخلوط لاستیک، کریستال هایی را اضافه کرد که کلاچ را بر روی یخ بهبود می بخشد. علاوه بر این، سطح کلاچ حفظ می شود، حتی اگر عمق شیار Tread به حداقل حداکثر 4 میلیمتر برسد. همان مخلوط لاستیکی در ترکیب با یک ساختار ممتاز چند لایه به طور موثر در محدوده دماي بزرگ عمل می کند. طراحی تهاجمی از آستانه با یک شبکه از لاملا مکرر پوشیده شده است، که گسترده تر از آن در بخش مرکزی آستانه قرار دارد، منطقه کلاچ تایر را با جاده افزایش می دهد، که در هنگام حرکت روی یخ بسیار مهم است. در چکرز های منطقه شانه، پمپ های لاملا، پمپاژ آب از رنگ تماس و بهبود کلاچ. دست زدن به جاده یخ زده و برف پوشیده شده توسط دندان های بین بلوک های چکرز بهبود می یابد. الگوی هدایت آستانه با لبه مرکزی سفت و سخت، ثبات دوره را بهبود می بخشد. تایر در 72 اندازه با قطر فرود از 13 تا 21 اینچ نشان داده شده است.

Nokian Nordman 5.

الگوی راه حل های طراحی شده و راه حل های طراحی این اتوبوس خالی شبیه به این واقعیت است که آنها در مدل Hakkapeliitta Nokian استفاده می شود. 5. در لاستیک های شانه، شیارهای ویژه، که کلاچ عرضی را بهبود می بخشد، استفاده می شود. چکرز های ترکیبی در منطقه مرکزی واکنش دقیق تر به عملیات فرمان را فراهم می کنند. هنگامی که ترمز محافظ در Tread Shab یک سنبله را در موقعیت عمودی نگه می دارد، جلوگیری از آن را در تماس زمانی که جاده لمس و بهبود کلاچ. روغن های پائین پائین خالص در فرمول تردمیل تردمیل استفاده می شود. مدل Nordman 5 برای اتومبیل های مسافری در 31 اندازه از 13 تا 17 اینچ در دسترس است.

Nokian Nordman RS2.

تایر اصطکاک، لاملا که به بهترین چسبندگی با جاده کمک می کند. تقویت کننده های ترمز در چکرز های ترمینال هنگام ترمز، به ویژه در برف، دستگیره را بهبود می بخشد. تاکید بر تعادل ویژگی ها و راحتی صورت گرفته است. تایر در 26 اندازه از 13 تا 17 اینچ نشان داده شده است.

Pirelli زمستان Sottozero Serie III

تایر با سرعت بالا برای اتومبیل های حق بیمه با موتورهای متوسط \u200b\u200bو بالا. شایان ذکر است که لاملا سه بعدی که قادر به نگه داشتن مقدار بیشتری از برف هستند، که به افزایش افزایش در یک جاده برف پوشیده شده، یک لکه تماس بزرگ شده کمک می کند که به شما امکان می دهد چسبندگی را در هر سطح جاده ای، یک نوآورانه بهبود دهید مخلوط لاستیکی، که به دلیل اجزای پلیمری بهینه شده، خواص مکانیکی، حرارتی و پویا را بهبود می بخشد. لاستیک، که اثر مثبتی بر بهبود قابلیت مدیریت و محیط زیست دارد. با توجه به الگوی خاصی از آستانه، توزیع یکنواخت فشار در جبهه تماس تایر با جاده به شما امکان می دهد زندگی تایر را افزایش دهید. شکل اصلی منطقه شانه و شیارهای گسترده ای در الگوی تلخ، به حذف کارآمد آب از نقطه تماس هنگامی که حرکت پوشش مرطوب می شود، کمک می کند. تایر در 57 اندازه با قطر فرود از 16 تا 21 اینچ نشان داده شده است.

Pirelli زمستان Sottozero Serie I

تایر با سرعت بالا، با استفاده از تکنولوژی ویژه نوآورانه نوآورانه ایجاد شده است. در خصوص ویژگی های آن، لهجه ها بر روی کنترل پذیری در گوشه ها، مقاومت به دوره های بالا در هنگام رانندگی با سرعت بالا، خواص اتصال بالا در هنگام ترمز و سطح بالایی از راحتی آکوستیک ساخته شد. توسعه دهندگان همچنین به طراحی ورزشی الگوی ترمینال توجه کردند. محدوده لاستیک ها شامل 5 اندازه با قطر فرود از 18 تا 20 اینچ است.

Pirelli زمستان Sottozero Serie II

تایر بر روی اتومبیل های ورزشی و اتومبیل های حق بیمه متمرکز شده است. در میان ویژگی های آن، تثبیت قابل اعتماد از نقاط تماس با یک سطح جاده، و الگوی اصلی Tread به شما اجازه می دهد تا به طور موثر آب و یک توده برفی را از رنگ تماس بگیرید. زمستان Sottozero Serie II یک تایر زمستانی با شاخص سرعت به 270 کیلومتر در ساعت است. اتوبوس در 62 نمونه با قطر فرود از 16 تا 20 اینچ موجود است.

Pirelli زمستان SnowControl Serie III

این مدل یک نسخه اصلاح شده از نسل قبلی Tire SnowControl Serie II است. با تشکر از ترکیب اصلاح شده از مخلوط لاستیک، طراحی تایر و الگوی ترمینال به روز شده، مدل SnowControl Serie III زمستان، کلاچ بهبود یافته را در شرایط زمستان خشن هر دو در جاده های برف پوشیده شده و خشک فراهم می کند. هنگام توسعه این نسخه از تایر، مهندسین Pirelli توجه ویژه ای به محیط زیست داشتند: مخلوط لاستیکی حاوی روغن های معطر نیست، که به شما امکان می دهد تا به حداقل رساندن انتشار CO2، محل بهینه سازی بلوک های Tread، راحتی آکوستیک را بهبود بخشید، کاهش سطح مقاومت نورد مصرف سوخت را کاهش داد، الگوی ترمز ویژه باعث افزایش عمر تایر می شود. محدوده لاستیک شامل 21 نمونه با قطر کاشت از 14 تا 17 اینچ است.

Pirelli Scorpion Ice & Snow

یک تایر با یک الگوی نامتقارن آستانه به طور خاص برای SUV ها طراحی شده است. لهجه ها در طول توسعه آن بر خصوصیات بالا با رانندگی با سرعت بالا، مدیریت پذیری در اثر خارج از جاده و آکوستیک بالا ساخته شده است. تایر در 9 اندازه با قطر فرود از 18 تا 21 اینچ نشان داده شده است.

Pirelli Scorpion زمستان

تایر برای SUV های قدرتمند و crossovers بر حصول اطمینان از ایمنی در ترمز و حرکت در گوشه ها در سطوح جاده پیچیده متمرکز شده است. این آخرین اخبار در خانواده تایر عقرب دارای یک مسیر ترمز کوتاه تر در تمام شرایط آب و هوایی است، و همچنین افزایش چسبندگی بر روی سطوح مرطوب و خشک خشک برف را در دمای بسیار پایین فراهم می کند. این اتوبوس نشان دهنده کاهش مقاومت نورد و سر و صدای کم است. تایر شامل 50 اندازه با قطر کاشت از 16 تا 22 اینچ است.

Pirelli زمستان Chrono.

تایر خیره کننده برای کامیون های سبک متمرکز بر سفر طولانی مدت تحت شرایط شدید زمستان است. این ویژگی با ویژگی های بالا بر روی برف، ثبات هنگام مانور، حتی با بارهای محدود و کاهش سطح سر و صدا مشخص می شود. تایر در 4 اندازه با قطر فرود 15 و 16 اینچ نشان داده شده است.

Pirelli ICE ZERO.

این تایر اولین بار Mo del در خط P صفر است، در توسعه که مهندسان Pirelli از 40 سال تجربه در مشارکت شرکت در این شرکت استفاده کردند. یکی از همکاری های عملکرد بالا، تکنولوژی "دو برابر" سنبله است، و ساعت بالا از آرایش لاملا توسط یک دستبند قابل اعتماد بر روی سطح برف ارائه شده است. پایداری ویژگی های عملیاتی تایر به دلیل استفاده از یک مخلوط لاستیکی نوآورانه که ساختار ثابت را در شرایط درجه حرارت مختلف حفظ می کند، به دست می آید. مشخصات اتوبوس بهینه شده چسبندگی را با جاده بهبود می بخشد و به گرمای یکنواخت تر از تایر در طول عملیات کمک می کند. طیف وسیعی از لاستیک ها شامل 79 اندازه با قطر کاشت از 14 تا 21 اینچ است.

Pirelli فرمول یخ.

این تایر خرد شده در فرمول خط تولید گنجانده شده است - نام تجاری جدید Pirelli - و در شمال اروپا برای استفاده در شرایط زمستانی دشوار روسیه و اسکاندیناوی توسعه یافته است. ویژگی های بالا در حال اجرا و ترمز در یخ یک سنبله شش ضلعی آلومینیومی را فراهم می کند و سطح کلاچ بر روی جاده برف پوشیده شده توسط فرکانس بالا لاملا تعیین می شود. استفاده از روغن های معطر منحصر به فرد در ترکیب مخلوط لاستیکی از آستانه، باعث بهبود شاخص های مسیر ترمز در جاده های تحت درمان با واکنش ها می شود. لبه مرکزی جامد ثبات را در جاده خشک فراهم می کند. تایر در 33 اندازه با قطر فرود از 13 تا 18 اینچ نشان داده شده است.

Pirelli ICE صفر اصطکاک

این تایر اصطکاک با ترکیب ترکیبی از ترکیبات لاستیکی بهبود یافته، الگوی جدید و قاب مناسب برای نصب بر روی اکثر اتومبیل های مسافری و ماشین های SUV خودرو مناسب است. الگوی هدایت ترمو، کلاچ مکانیکی را بهبود می بخشد: بلوک های بخش مرکزی توسط برف دستگیر می شوند و شیارهای هدایت می شوند. بلوک های آستین شکل شکل گرفته در نزدیکی مناطق شانه، و کانال های طولی جدا از آنها نیز به نگه داشتن برف و افزایش سطح کلاچ. ساختار لاستیک ها با مناطق شانه ای نرم تر و باریک باعث افزایش نقاط تماس تایر با گران قیمت می شود و ویژگی های اتصال را بهبود می بخشد و ویژگی های اتصال را در شرایط مختلف فراهم می کند. با وجود نقطه بزرگ تماس، تایر نشان دهنده مقاومت کم نورد است. یک مخلوط لاستیکی با دی اکسید سیلیکون به ثبات ویژگی های تایر نه تنها در دمای بسیار کم، بلکه در طیف گسترده ای از درجه حرارت (از -50 درجه سانتیگراد تا 7 درجه سانتیگراد) کمک می کند. این اتوبوس در 30 اندازه (از جمله نسخه Run-Flat) با قطر گیاه از 14 تا 19 اینچ نشان داده شده است.

Pirelli Cinturato زمستان

این جدیدترین توسعه خانواده Cinturato را دوباره پر کرده است. محافظ به طور موثر برف را در حالی که آن را در لاملا نگه می دارد، که ویژگی های کشش را بر روی جاده های تحت پوشش برف بهبود می بخشد، و شکل جدید لاملا چهار بعدی در بلوک های Tread ترمز را بهبود می بخشد. محافظ Cinturoato زمستان با توزیع اصلی بلوک ها و طرح آنها مشخص می شود. چنین تصمیمی به بهترین حذف آب کمک می کند. ساخت اتوبوس مجاز به ایجاد رنگ آمیزی تماس با انعطاف پذیری بیشتر، به طوری که تایر به حرکت در امتداد جاده های برف پوشیده شده و یا یخ زده، و همچنین عمر خود را گسترش می دهد. علاوه بر ویژگی های عملکرد بالا Cinturoato زمستان دارای سطح سر و صدای کم است. این نوآوری در 13 اندازه از 14 تا 16 اینچ ارائه خواهد شد.

Toyo مشاهده Garit Giz

ویژگی های اصلی این نوآوری برای اتومبیل های سواری، شاخص های ترمز و چرخش برای جاده های یخ زده بهبود یافته است، توانایی انطباق با شرایط متغیر جاده های زمستانی، ترکیب بهبود یافته از مخلوط لاستیک. برای یک کلاچ مطمئن روی یک سطح یخ در مخلوط لاستیکی، ذرات گردو (TOYO Microbit Technology) به عنوان میکروکوپ ها استفاده می شود و میکروپور های کربن نقش جذب کننده را جذب می کنند، جذب فیلم آب حاصل از آن در جبهه تماس تایر با یخ سطح. بلوک های ترکیبی ترکیبی از یک شکل تایر پایدار پشتیبانی می کنند که به طور مثبت بر کنترل پذیری و بازده ترمز تاثیر می گذارد. لاملا سه بعدی جدید (تکنولوژی چندگانه سه بعدی) نه تنها آب تشکیل شده بین اتوبوس و سطح جاده را حذف می کند، بلکه همچنین به لبه های خود را برای سطح یخ زدگی جاده متصل می کند. تایر در 21 نمونه با قطر فرود از 13 تا 18 اینچ نشان داده شده است.

toyo مشاهده G3-ICE

یک تایر خرد شده برای اتومبیل های سواری، کلاس SUV کلاس خودرو و SUVs. توزیع پیشرفته SPIKES (در طول عرض تمام عرض، آنها فرم 20 خط) را در ترکیب با تکنولوژی منحصر به فرد TOYO Microbit (میکروب های طبیعی - ذرات ذرات پوسته گردو در مخلوط لاستیک از ترد) تضمین چسبندگی بالا و ویژگی های ترمز در یخ و برف، و همچنین سطح سر و صدا را کاهش می دهد. تایر حتی با یخهای شدید الاستیک باقی می ماند، در حالی که خواص نگهداری سنبله ها بدتر نمی شود. علاوه بر عملکرد بالا، مدل سطح بالایی از راحتی را فراهم می کند. تایر در 122 اندازه با قطر چرخ از 13 تا 22 اینچ پیشنهاد شده است.

Toyo مشاهده GSI-5

یک تایر خرد شده با استفاده از قابلیت های تایر مجهز به سنبله ها و تایر اصطکاک ذاتی ذاتی آسایش. در ترکیب اصلی مخلوط لاستیک، میکروپارچه های پوسته گردو گنجانده شده است، که سطح کلاچ بر روی برف و یخ را افزایش می دهد و جذب رطوبت بر اساس پودر به دست آمده از زغال سنگ بامبو، که باعث جذب رطوبت ناشی از حرکت می شود در نقطه تماس تایر بر روی عملیات در هر شرایط زمستانی متمرکز شده است و با مقاومت در برابر سایش بالا متمایز است. مدل TOYO مشاهده GSI-5 مدل در 120 اندازه با قطر کاشت از 13 تا 22 اینچ نشان داده شده است.

TOYO H09

تایر بازرسی برای وانت و مینی بوس. شیارهای طولی طولی و عرضی، ویژگی های اتصال بالا را بر روی یک جاده برف و مرطوب فراهم می کنند. در نقاشی از آستانه، چهار شیارهای طولی ویژگی های بهینه را بر روی یک جاده برف پوشیده و مرطوب ارائه می دهند. ترکیب بهبود یافته از مخلوط لاستیکی از تردید، انعطاف پذیری ترم را در دمای پایین تضمین می کند، در حالی که تایر دارای یک عمر مفید است. تایر در 23 اندازه با قطر کاشت از 14 تا 17 اینچ نشان داده شده است.

Viatti Brina Nordico.

لاستیک های پرطرفدار ترکیب هر دو مدرسه اروپایی و اسکاندیناوی طراحی لاستیک های زمستانی. تکنولوژی سفتی متغیر Sidewall موجب کاهش شوک در هنگام حرکت بی نظمی سطح جاده می شود. سطح بالایی از کلاچ با گران قیمت در هر شرایط زمستانی به علت بلوک های اصطکاک در بخش متوسط \u200b\u200bبا ردیف های اضافی از سنبله ها در امتداد لبه های آستانه به دست می آید. بلوک های شانه ای از منطقه چکرز ترمز، فرنی برف را بریده اند، آن را از یک نقطه تماس تایر با گران قیمت فشار می دهند. این فصل، مدل در 24 اندازه با قطر فرود از 13 تا 18 اینچ نشان داده شده است.

Viatti Bosco Nordico.

لاستیک های بافته شده برای متقاطع و SUV ها برای عملیات در جاده های روسی طراحی شده اند. طراحی و ویژگی های آنها در نظر گرفتن آب و هوای خاص زمستان ما است. محل مکرر لاملا در سراسر عرض کل عرض، چسبندگی را با پوشش یخ و برف از جاده های کشور و در شرایط شهروندان شهری تضمین می کند. الگوی منحصر به فرد Tread به شما اجازه می دهد تا زمانی که مانورها را حفظ کنید، سرعت و کنترل را حفظ کنید. نفوذپذیری بهبود یافته برف عمیق، در چکرز مناطق شانه، مجددا می دهد. این فصل، تایر در 15 اندازه با قطر فرود از 16 تا 18 اینچ نشان داده شده است.

Viatti Vettore Brina.

لاستیک اصطکاک زمستانی برای بهره برداری از وسایل نقلیه تجاری نور در زمستان خشن. هنگام ساخت ساخت یک مخلوط تایر و لاستیک، تاکید بر خواص اتصال بالا و دست زدن به جاده های زمستانی، از جمله در طول حرکات بلند مدت از طریق مناطق مختلف آب و هوایی صورت گرفت. توجه ویژه ای در توسعه به کاهش میزان نویز منتشر شده توسط تایر در هنگام رانندگی پرداخت شد. این فصل، تایر در 10 اندازه با قطر فرود از 14 تا 16 اینچ نشان داده شده است.

Yokohama W * درایو V905

تایر (با شاخص های ارتعاشی تا 270 کیلومتر در ساعت) برای اتومبیل های برتر، Crossovers و اتومبیل های کوچک خانواده طراحی شده است. شیارهای منحنی گسترده و شیار جانبی با زاویه متغیر، ترکیبی از لاملا های سه گانه و شیارهای طولی، حداکثر اثر لبه بر روی برف و یخ را فراهم می کند. ترکیب نوآورانه مخلوط لاستیک با تکنولوژی جدید ترکیب، ترکیبی از دی اکسید سیلیکون و روغن نارنجی، به ویژگی های پایدار در طیف گسترده ای از درجه حرارت، بهبود کنترل پذیری و کاهش مقاومت نورد کمک می کند. همچنین ترکیب جدیدی از مخلوط لاستیک به بهبود ویژگی های پوشش مرطوب در شرایط زمستانی کمک می کند. طراحی تایر با مشخصات جدید متمرکز بر بهبود کنترل و کاهش مصرف سوخت است. تایر در 20 اندازه با قطر کاشت از 15 تا 22 اینچ در دسترس است.

Yokohama Iceguard Stud Ig55

تایر، در توسعه که فن آوری های جدید استفاده می شود برای هر دو خودرو و SUV طراحی شده است. الگوی اصلی یک گیره، از جمله لبه مرکزی، لاملا فله و میکروچانگ های مورب، به شما امکان می دهد تا از رنگ تماس و کلاچ با جاده بهینه سازی کنید. طراحی بلوک های شانه نیز چسبندگی را بهبود می بخشد و شیارهای شیب دار گسترده ای را بهبود می بخشد. سنبله دارای شکل فلنج و هسته است که اثر لبه را افزایش می دهد، که کلاچ را بر روی یخ بهبود می بخشد و به نگه داشتن سنبله ها در تایر کمک می کند. قدرت تماس سنبله با تایر، سختی بهینه سازی را افزایش می دهد. طرح توزیع طرح نه تنها کلاچ را بر روی یخ افزایش می دهد، بلکه سطح سر و صدا را نیز کاهش می دهد. توجه ویژه به ترکیب مخلوط لاستیک پرداخت شد. ترکیب ترکیب آب، همچنین برای مدل های اصطکاک یخچال استفاده می شود، به طور موثر فیلم های آب را جذب می کند و پلیمر الاستیک و تراکم بالا از میکروپرکت ها مجاز به بهینه سازی سختی آستانه و تثبیت رفتار تایر در جاده خشک است. همچنین ترکیب مخلوط لاستیک شامل سیلیکا و روغن نارنجی است.

Yokohama Iceguard Studless G075

این اولین بار در تاریخ نام تجاری IceGuard یک تایر ناخواسته برای ماشین های کلاس SUV است. توجه ویژه ای در توسعه مخلوط لاستیک، امکان ترکیب یک ترکیب را جذب کرد که فیلم های آب را هنگام رانندگی در یخ تشکیل می داد. علاوه بر این، مخلوط لاستیکی G075 IceGuard Iducless G075 دارای خواص نرم تر در دمای پایین است که باعث افزایش دست می شود. الگوی جدید ترمینال، رنگ تماس را افزایش می دهد و بر میزان بالای اثر لبه بر روی سطح یخ تمرکز می کند. میکرولامین های مورب کلاچ اعتماد به نفس را بر روی یخ از اولین کیلومتر از عملیات تایر ارائه می دهند. در مقایسه با مدل G073، مسیر ترمز در یخ به میزان 23٪ کاهش یافت، مقاومت 5٪ پایین تر به نورد و بیش از 2 دسی بل کاهش یافت. تایر در 20 اندازه با قطر کاشت از 16 تا 18 اینچ در دسترس است.

ماشین های کلاس SUV از سال به سال به سرعت در حال افزایش محبوبیت، هر دو در بازار روسیه و در عرصه جهانی، و در هنگام آماده شدن برای دوره زمستان، آنها نیاز به توجه دقیق تر از صاحبان خودرو از اتومبیل های معمولی. پس از همه، آنها اغلب مجبور به مقابله با مرزها و چرخ های کنار جاده ای، و غلبه بر هرچند ریه، اما خارج از جاده. به همین دلیل است که لاستیک های متقاطع در برابر پس زمینه مسافر "کفش های" طرفداران تقویت شده و قسمت شانه برجسته شده اند.

اما چگونگی تعیین انتخاب لاستیک از آن انواع گزینه های موجود برای فروش؟

به منظور پاسخ به این سوال، آزمایشات جاده ای از لاستیک های زمستانی از ابعاد ابعاد 235/65 R17 انجام شد، بیشترین انگیزه در Crossovers کلاس متوسط \u200b\u200b(نماینده این دسته و صحبت با حامل تایر) در شرایط آب و هوایی خشن در یکی از چند ضلعی، که در پشت دایره قطبی قرار دارد.

شرکت ارز بسیار متفاوت بود. Granscontact Continental Continental 2 SUV و Nokian Hakkapeliitta 8 SUV و Nokian Hakkapeliitta 8 SUV، که "Flaunt" همه انواع فن آوری های پیشرفته و هزینه بیش از ده هزار روبل در هر قطعه، و "متوسط" در قیمت Dunlop Grandtrek یخ 02 و Toyo مشاهده G3-ICE (درخواست آنها کمتر از 6.5 هزار روبل). این بدون لاستیک "محدوده قیمت متوسط" نبود - اینها "سیلندر" میشلین جغرافیایی X-Ice North 2+ هستند (برای آنها باید بیش از هشت هزار نفر را بگذارند)، Pirelli ICE ZERO و GOODYEAR ULTAGRIP ICE ARCTIC SUV 4 × 4 (هزینه و کسانی که حدود هفت و نیم هزار روبل هستند).

هزینه آن هر کدام از مجموعه ای از لاستیک ها قبل از رسیدن به دفن زباله، "RAN" 500 کیلومتر مورد نیاز برای آب در حال اجرا بود.

تمرینات اول (فقط آنها به طور مستقیم، پوشیده شده بود، پوشش داده شده با یک سایبان به منظور حفظ یخ در شرایط کامل)، که تحت تمام لاستیک، شتاب فولاد و ترمز بر روی پوشش یخ، اندازه گیری شده توسط تجهیزات با سنسور نوری. برای دقت بهتر نتایج، زمان شتاب از 5 کیلومتر در ساعت به 30 کیلومتر در ساعت جدا شد (به منظور جلوگیری از لغزش چرخ)، ترمز از 30 تا 5 کیلومتر در ساعت ثابت شد (برای از بین بردن مداخله ABS) .
بهترین پویایی شتاب دهنده و مسیر ترمز، یک متقاطع بر روی لاستیک های نوکیا - 2.9 ثانیه و 14.4 متر نشان داد. اما در میان افراد بیگانه، Dunlop و Michelin بودند: اولین بار در SPURT 4.2 ثانیه صرف شد و دومی 20 متر کاهش یافت.

تمام تست های بعدی تحت فشار هوا سازماندهی شد، که امکان استفاده از دستگاه GPS VBOX برای اندازه گیری ها را فراهم کرد. در حلقه یخ جلوتر از بقیه لاستیک های نوکیا - "Obhtable" ماشین در 31.7 ثانیه قرار داده شد. فقط دو دهم پشت آنها "سیلندر" قاره ای، در حالی که آخرین موقعیت Dunlop - آنها را به رهبر در یک بار 2.1 ثانیه به رهبر.

ورزش زیر اورکلاکینگ بر روی یک برف بر روی یک برف تا 40 کیلومتر / ساعت در دو حالت است: بدون لغزش با "یقه الکترونیکی" روشن شده و با سیستم TSC غیر فعال شده، باعث می شود همه چرخ ها (همچنین به شما اجازه می دهد تا تعیین کنید که چه چیزی قادر است از درایو چهار چرخ).
نتایج بسیار جالب بود. در مسابقات، زمانی که الکترونیک فعال شد، بهترین نتایج توسط Pirelli و Continental نشان داده شد که با شتاب برای 3.3 ثانیه مواجه شد و لاستیک های Dunlop با 0.2 ثانیه پخش شد. بقیه "سیلندرها" به طور دقیق در وسط 3.4 ثانیه است.

شتاب در سبک "گاز به طبقه" تبدیل به کمی سریعتر شد، و مکان های اینجا تا حدودی متفاوت بود: بهترین زمان توسط Nokian، Continental و Toyo، و بدترین - Pirelli (3.3 ثانیه) متمایز بود. "Heartnyaks" Dunlop و Goodyear بود، که بیش از 3.2 ثانیه نبوده است.

همه تمرینات را نمی توان اندازه گیری کرد - برخی از آنها می توانند بسیار ذهنی تخمین زده شوند. از لحاظ دست زدن، میشلین، قاره و نوکیا، در حالی که Dunlop غیر قابل پیش بینی ترین بود: آنها تاخیر ملموس در واکنش ها، زوایای فرمان بزرگ، اطلاعات کنترل کم و اسلایدهای بلند را دارند.

هنگام ارزیابی ثبات دوره در برف، نتایج آنها از همه لاستیک های خیره کننده Pirelli را فتح کرد - بر روی آنها، متقاطع واکنش های فوری و فرمان متراکم و بسیار آموزنده را نشان داد. پایین بدتر، "سیلندر" از Nokian، Dunlop و Toyo، و بقیه تنها ادعاهای جزئی دریافت کردند.

در یک آهنگ برفی ویژه، لاستیک های نوکیا و Dunlop بهتر از دیگران بودند، بلکه سایر شرکت کنندگان در آزمایشات به منظور جبران خسارت به این نکته بود - آنها کل جاده را به رهبران در پشت نفوذ کردند.

اما در نظم زیر - ارزیابی ناپایدار - نتایج به نظر می رسید متنوع است. حداکثر امتیازات با "Robing" Goodyear افتخار داشت: آنها به متقاطع اجازه دادند تا به یک وسیله نقلیه واقعی تمام زمین تبدیل شوند، که با هر یک از snowdifts کار می کرد. لاستیک های Nokian و Michelin با اعتماد به نفس با اطمینان باکره برفی و مانور قابل پیش بینی در Snowdrifts عمیق خوشحال بودند. Dunlop و Pirelli به خوبی ثابت کرده اند، در حالی که Toyo پرواز کرد در Arrigard: آنها ماشین را بر روی آنها شروع کردند و با اکراه شروع کردند و با هر لغزش چرخ ها لرزید.

چرخه آزمون تست اجازه می دهد تا قبل از ارزیابی صاف بودن سکته مغزی و سطح سر و صدا، اما نتایج نهایی را نمی توان با دقت بدون تمرینات آسفالت متوقف کرد، که اغلب آنها را برای بدتر اصلاح می کند.

پس از آزمایش "زمستان" زمان آن بود که به دقت بررسی لاستیک ها، شمارش تعداد سنبله های از دست رفته و بررسی میزان سخنرانی آنها بود. هیچکدام از مجموعه ای از لاستیک ها "Carnations" بیش از یک و نیم میلی متر نداشتند، در حالی که محدودیت های اسکاندیناوی به آنها اجازه می دهد تا 2 میلیمتر تکرار شوند (تمام استانداردهای تجربی مشاهده شده با سهام خوب).
بله، و تلفات کوچک بود. به عنوان مثال، Nokian، Continental و Michelin هیچ سنبله ای را از دست نمی دهند، و Toyo و Pirelli تنها یک "گاو نر" را دنبال نکردند (و در هر دو مورد در چرخ چپ جلو). بقیه نیز خود را از طرف خوب نشان دادند: "Ballons" Goodyear "با دو سنبله، و Dunlop - با سه (به ویژه با توجه به اینکه هر چرخ" دندان "115-metal" دندان "را خاموش کرد، شکست خورد.

تست آسفالت در حال حاضر تحت شرایط درجه حرارت ملایم تر - در + 5 ... + 7ºC انجام شد. این تعداد در دماسنج است که آنها می گویند نیاز به تغییر تغییر فصلی، و هر دو در یک و هر دو. بهترین ورزش "بدون درد" برای لاستیک های خرد شده برآورد هزینه-اثربخشی است که با ارزیابی متخصص از ثبات دوره و روشن شدن پارامترها برای راحتی و صاف بودن آکوستیک همراه است.
متأسفانه، انتقال تست های متقاطع انتخاب شده از حالت درایو به طور انحصاری بر روی یک محور محروم می شود، چرا همه کارها با چهار چرخ پیشرو انجام شد. البته، برای اندازه گیری اقتصاد، چنین "چاشنی" را نمی توان به گزینه ایده آل نسبت داد، اما از سوی دیگر، این امکان را برای رفع نتایج نزدیک به واقعی در استفاده روزمره فراهم می کند. و در این رشته، هیچ برنده یا بیگانگان وجود نداشت، اما تفاوت بین "بالن" بیش از یک دهم لیتر بود.

در مورد رفتار ماشین در جاده، پس از آن در این رشته، همه لاستیک های میشلین را تهیه کرده اند، که در آن متقاطع توانست نه تنها یک نتیجه روشن از جهت داده شده را به دست آورد، بلکه واکنش های لحظه ای به فرمان و آن نیز اطلاعات زیاد اما برای راحتی بیش از سایر میشلین، آنها یک حرکت آرام و نرم را نشان دادند. فقط "سواری" قاره ای می تواند با او برداشته شود، و حتی آن - به طور انحصاری با صاف کردن حرکت.
تایر Pirelli و Goodyear خود را در بیگانه آشکار یافتند، در حالی که آنها از آنها سخت تر و بلندتر برای شناسایی و شکست خورده است. و دیگران و دیگران "متمایز" با سطح بالایی از سر و صدا، استحکام بیش از حد و ارتعاشات ملموس.

آزمون نهایی ترمز بر روی آسفالت خشک و مرطوب بود. در رشته "کاهش از 80 تا 5 کیلومتر / ساعت"، لاستیک ها قاره ها را پوشش می دهند، اما در پوشش مرطوب (در اینجا، سرعت پایین - از 60 تا 5 کیلومتر در ساعت) نوکیا و Goodyear بر روی پدیوم غالب بودند.

به طور سنتی، مکان های پیشرو در نتایج آزمایشات جاده، تایر دانشجویی Continental، Nokian و Goodyear را دریافت کردند. در همان زمان، اولین خط بر روی پدیوم "اشغال" Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - آنها عملا به طور کامل از هر گونه کمبودها محروم، و اگر آنها هنوز هم در دسترس هستند، سپس رانندگان عادی برای عملیات روزمره قطعا احساس نمی شود. اگرچه هنوز آنها کمبود آنها وجود دارد - این یک برچسب قیمت بالا است.
کمی به "مدال طلای" به "Medalist طلا" Goodyear Ultragrip Ice Arctic SUV 4 × 4، که خود را با ویژگی های عالی خارج از جاده متمایز کرد. بله، و قیمت به اندازه Nokian نیست، اما شما می توانید کمبود راحتی را ببخشید.
"برنز" با ConticeContact ConticeContact 2 SUV محتوا بود - آنها نظرات قابل توجهی را دریافت نکردند و در برف و آسفالت خشک و به طور کلی بهترین نتایج را نشان دادند. درست است، نسبت قیمت و کیفیت آنها دور از بهینه، اما همه به دلیل هزینه مناسب و معقول است.
در یک مرحله، Pirelli ICE صفر توسط Pielli Ice Zero متوقف شد، که "فریب" با یک نتیجه روشن از دوره مشخص شده بر روی یک جاده تحت پوشش برف، اما مهار در برف بهترین نیست.
جایگاه پنجم در جدول صفوف توسط Michelin Latitude X-Ice Ice North 2+ به دست آمد - آنها نمیتوانند کلاچ طولی را روی یخ بپوشانند، اما آنها با دست زدن به واضح و قابل پیش بینی تشخیص داده شدند. علاوه بر این، "Rubeovka" سزاوار "به علاوه به بانک خوکچه خود را" به دلیل ثبات دوره خوب (ایده آل برای سفرهای طولانی مدت)، پراکندگی عالی (آنها را می توان با خیال راحت توسط رانش ها تحت تاثیر قرار گرفت) و سطح بالایی از راحتی.
با وجود موقعیت ششم، لاستیک Dunlop Grandtrek ICE 02 به رده "لاستیک های بسیار خوب" افتاد - در جاده برفی و جاده ای، آنها احساس "مانند در صفحه خود"، اما نشان نمی دهد بهترین ترمز در آسفالت و کلاچ عرضی بر روی یخ.
خوب، آخرین مکان توسط Toyo Toyo مشاهده شد G3-ICE، اما در عین حال قادر به تسخیر عنوان "لاستیک های خوب" بود. اینها "سیلندر" معلوم شد که بهترین قیمت ها و کیفیت بوده و به خوبی خود را بر روی جاده های تحت پوشش برف قرار داده اند، اما بر روی یخ، آسفالت و برف های عمیق، نتایج پایین را نشان دادند. به طور کلی، در مورد ما، ما نمی توانیم به موارد زیر بگوییم - آنها خیلی از نزدیکترین رقبای خود از دست نمی دهند، چگونه ارزان تر است.

با آغاز سرما، سوال انتخاب لاستیک های زمستانی در جلو است. در بررسی ما - مدل های جالب ترین و ویژگی های آنها

nitto nt90w nitto nit90w tires

این لاستیک های ناموفق یک کلاچ خوب را با رانندگی گران قیمت در یخ یا برف کور حفظ می کنند، یعنی ضروری در آهنگ های زمستانی. شیارهای طولی و عرضی گسترده ای با برف مرطوب برداشته می شوند، رفتار را بهبود می بخشد در جاده های مرطوب و برف پوشیده شده و شیارهای خوشه ای از چند موج 3D باعث ایجاد اضافی، برش به لبه یخ، افزایش کلاچ و بدون کاهش عمر مفید لاستیک ماشین. استفاده از دی اکسید سیلیکون (SiO2) لاستیک ها را برای سخت شدن در دمای پایین تولید نمی کند، بهبود کنترل پذیری در شرایط زمستانی. پوسته گردو خرد شده (تکنولوژی میکروبییت) نقش میکروچیپ های طبیعی را انجام می دهد و زغال چوب بامبو آب سطح جاده را جذب می کند.

لاستیک های زمستانی Nitto Therma Spike

لاستیک های زمستانی با الگوی نامتقارن به طور خاص برای شرایط زمستان روسیه طراحی شده اند. Lamellas چند موج چند موج بر روی قسمت بیرونی ترمینال اطمینان حاصل کنید که هنگامی که مانور بر روی سطح یخ زده است، اطمینان حاصل کنید. لاملا اتصالات موج بسته 3D بسته در داخل آچار، اورکلاک کردن و ترمز بر روی یخ اعتماد به نفس بیشتری را ایجاد می کند و لباس پوشیدن بیشتر است. لبه اره شکل بلوک کلاچ را بر روی برف بهبود می بخشد و الگوی نامتقارن غیر جهته اجازه می دهد تا محافظ بهتر از فرنی برف بهتر شود. لبه اصلی شکل ستاره ای، پیکربندی X شکل و لبه دو طرفه، پویایی شتاب و ترمز را بهبود می بخشد، در جهت های مختلف کار می کند.

لاستیک های بازرسی Yokohama Iceguard

اولین بار در تاریخ نام تجاری، لاستیک های SUV را ذخیره نمی کند، دارای خواص ترمز استثنایی بر روی یک جاده زمستانی لغزنده است. برای مبارزه با MicacKavoplaning هنگام رانندگی بر روی یخ، یک ترکیب رطوبت در آنها استفاده می شود. ذرات ژل سفید و یک ساختار تایر جدا شده از فیلم یخ از سطح یخ به علت تماس متراکم با بی نظمی های جاده ای برداشته می شود و به دلیل خواص الاستیک آنها بهبود یافته است.

TOYO TYRES G3 ICE ICE را مشاهده کنید

لاستیک های تازه تازه برای کلاچ بهینه طراحی شده اند و ترمز بر روی یخ و برف. آنها با توزیع بهبود یافته از سنبله ها در ترکیب با تکنولوژی منحصر به فرد TOYO Microbit (microsyfers طبیعی - ذرات ذرات پوسته گردو در مخلوط لاستیک از ترد) متمایز هستند. علاوه بر کلاچ قابل اعتماد در برف، برای مشاهده G3-ICE با سر و صدای کم که باعث راحتی آکوستیک می شود، مشخص می شود.

لاستیک های بازرسیToyo مشاهده GSI-5

مزیت این لاستیک های ناخواسته یک سطح سر و صدای کم در ترکیب با کلاچ مطمئن است. مخلوط لاستیک شامل ذرات کوچک پوسته گردو و جذب رطوبت بر اساس پودر به دست آمده از زغال سنگ بامبو است. اولین خواص اتصال را بهبود می بخشد و دوم آب جذب شده توسط اصطکاک تایر در مورد برف و یخ تشکیل شده است.

لاستیک با SPIKE GLUED SPIKE ICECONTACT 2

از این فصل، در لاستیک های زمستانی با یک checontact icecontact دستکش دستکش 2، با یک مهر و موم در داخل تایر، سفت شدن سوراخ ها با قطر تا 5 میلی متر بدون تعمیرات بعدی، و تکنولوژی Contsilent، به لطف یک لایه فوم خاص، به طور قابل توجهی کوتاه می شود ، سطح سر و صدا و ارتعاشات در ماشین. در نسخه جدید تایر، انتقال ترمز و تلاش کشش بر روی یخ به طور قابل توجهی بهبود یافته است. این نتایج به دلیل افزایش شیبای نسل جدید CristallDubb، با افزایش تعداد چهره ها و وزن کمتری، و همچنین استفاده از یک مخلوط لاستیکی نوآورانه و الگوی آرایش نامتقارن به دست آمد. افزایش عمر مفید و ایمنی سنبله ها به علت فناوری شلیک دوگانه به دست می آید، به این دلیل که منجر به تایر اسپایک تقریبا یکی می شود. هر سنبله با افزایش بار به 500 ساعت (50 کیلوگرم)، که چندین برابر ارزش های معمول است.

اصطکاک لاستیک ContivikingContact 6

لاستیک اصطکاک در نظر گرفته شده برای شرایط سخت زمستان اسکاندیناوی و روسیه. تایر به طور عملکردی با سه محافظ نامتقارن بخشی جدا شده است که از یک مخلوط لاستیکی نوآورانه از میزان مطلوب نرمی ساخته شده است. بخش خارجی آن چسبندگی را بر روی آسفالت خشک، متوسط \u200b\u200bبر روی یخ و داخلی در برف فراهم می کند. و کل تایر به عنوان یک کل در شرایط متغیر شهر زمستان کار می کند. ContivikingContact 6 Lamellas مانند یک برس پاک کننده عمل می کند، جلوگیری از اثر آکوپلانینگ بر روی آسفالت مرطوب. تایر نیز با بلوک های ویژه با کمربندهای کوچک مجهز شده است، که بر روی جاده های برف تحت پوشش برف مانند زنجیره های ضد اسکید است.

تایر بافته Gislaved Nordfrost 200

Nordfrost 200 بوش دارای الگوی نامتقارن هدایت شده است. طرح او در چند نسل از نام تجاری "ارشد" - قاره ای - و به طور کامل اثربخشی آن را ثابت کرد. همچنین، مدل جدید یک اسپایک فوق العاده ای را با یک شکل سه گانه ویژه از نوک تردیک آلیاژ دریافت کرد. مخلوط لاستیکی نوآورانه ای که در تایر استفاده می شود، که پایداری و انعطاف پذیری را حتی با یخهای شدید حفظ می کند.

لاستیک اصطکاک بازرسی شده Gislaved Softfrost 200

لاستیک های اصطکاک جدید ناخواسته برای سفر در جاده های زمستانی شهرستان با غلبه بر آسفالت مرطوب و فرنی برف طراحی شده اند. در عین حال، آنها به طور قابل اعتماد به یخ و در برف عمیق رفتار می کنند. تفاوت اصلی نوآوری های تولید شده در گیاه قاره Kaluga یک الگوی نامتقارن یک آستانه است که در آن بخش خارجی مسئول کنترل پذیری است و داخلی برای قابلیت اطمینان کلاچ بر روی انواع مختلف جاده زمستان، و همچنین برای حذف آب از نقطه تماس. یک نقاشی جدید، همراه با یک مخلوط لاستیکی نرم، باعث شد تا به طور قابل توجهی بهبود بخش های کشش و ترمز، و همچنین کلاچ عرضی و دست زدن به یخ.

Matador MP30 Sibirice 2

نام مدل Sibirice 2 برای خود صحبت می کند. الگوی هدایت متقارن از آستانه با دو دنده های طولی مرکزی تضمین می کند که دستکاری و پایداری دوره های آموزشی بهبود یافته است. بلوک های بزرگ با تعداد زیادی از لبه های اتصال، کلاچ افزایش یافته را بر روی برف افزایش می دهند، و مکان V شکل آنها به شما امکان می دهد تا به سرعت فرنی آب و برف را از نقطه تماس حذف کنید. ECOCIP ECOCIP دو طرفه با یک نوک گرد و غبار Roundweed دارای مقاومت در برابر سایش در طول عمر تمام خدمات است.

Pirelli Scorpion زمستان

طراحی شده برای بزرگترین و قدرتمند ترین اتوبوس SUV Scorpion زمستان تضمین کامل کنترل کامل بر ماشین در هر وضعیت. تازگی در خانواده عقرب، در تمام شرایط آب و هوایی، یک مسیر ترمز کوتاه تر را در تمام شرایط آب و هوایی دارد و همچنین افزایش چسبندگی را بر روی سطح جاده ای برف و مرطوب در شرایط دمای بسیار پایین فراهم می کند. لاستیک ها نشان می دهد بهترین ویژگی های عملیاتی در برف و نشان دادن کاهش مقاومت نورد و سطح سر و صدا کم است.

Pirelli Cinturato زمستان

شکل آستین زمستان Cintorato به شما اجازه می دهد تا به طور موثر برف را ضبط کنید و آن را در داخل لاملا در حالی که در محافظ نگهداری می کنید، از آن استفاده کنید. با توجه به این، برف بیشتر از رنگ های تماس حذف می شود، که ویژگی های کشش را بر روی جاده های برفی بهبود می بخشد. الگوی ویژه ای از ترمینال همچنین به شما اجازه می دهد تا یک پاسخ واضح را به دلیل فرم جدید لاملا در بلوک ها انتقال دهید. برای زمستان Cinturoato، متخصصان Pirelli طرح ویژه ای از کانال های فرم های سه بعدی ایجاد کرده اند. با توجه به این، سر و صدا به تعداد زیادی از باند های فرکانس تقسیم می شود که ادراک آن را کاهش می دهد. به عنوان مثال، اگر اتوبوس مرجع تولید سر و صدا در 72 DBA، پس از آن Cinturato زمستان فقط 66 است.

Goodyear Ultragrip یخ SUV

نوآوری زمستان گذشته برای Crossovers و SUV ها سرد است. علاوه بر مخلوط لاستیکی برای دماهای قطب شمال یخبندان، لاستیک ها توسط یک سیستم قفل موثر لامالا متمایز می شوند که به صرفه جویی در صحت کنترل ماشین و مانور آن کمک می کند. علاوه بر این، با توجه به ساختار آن، توزیع فشار بهینه را در لکه مخاطب ارائه می دهد، افزایش کارایی هر دو شتاب و ترمز. تایر در نشانگر سایش دره ای وجود دارد که به شما امکان می دهد به راحتی شرایط خود را دنبال کنید.

Universal Tires Goodyear Wrangler Duratrac

لاستیک های جهانی برای دوستداران رانندگی خارج از جاده طراحی شده اند و ویژگی های اصلی آنها، علاوه بر اعتماد به نفس هنگام رانندگی در اطراف منطقه، راحتی، قابلیت اطمینان و دوام هستند. Wrangler Duratrac برای استفاده سودآور به عنوان "کارگر" ایجاد شده است، در هنگام رانندگی خارج از جاده، پتانسیل بالایی دارد و همچنین با راحتی آکوستیک و دستکاری در هنگام رانندگی در جاده ها مشخص می شود. راننده های Micro TractiveGroove، چسبندگی و اختلال بهبود یافته را در خاک عمیق و برف فراهم می کنند و ترکیب خاصی از مخلوط لاستیکی نه تنها باعث بهبود مقاومت بلوک های ترمینال می شود، بلکه امکان استفاده از سال را تضمین می کند (تایید شده توسط مارک "Snowflakes" - نماد کوه برف ریزه).

Hankook Winter I * SUV EVO2 SUV

حداکثر سازگار با شرایط آب و هوایی قابل تغییر، لاستیک ها دارای الگوی تیز هستند که جایزه قرمز DOT را در منطقه طراحی به دست آوردند. نقاشی به طور خاص برای اتومبیل های معتبر از همه کلاس ها طراحی شده است. تایر بر اساس نانیک سیلیکا بسیار پراکنده شده است که مقاوم در برابر انجماد در دمای پایین است. این کلاچ بهبود یافته را بر روی سطح جاده ی یخ یا مرطوب فراهم می کند به دلیل افزایش سطح سطح تماس.

لاستیک های زمستانی تحت پوشش Hankook Winter I * Pike LT

لاستیک های زمستانی شگفت انگیز با یک الگوی جهت دار و افزایش نفوذپذیری مناسب برای عملیات در هر شرایط جاده مناسب است. الگوی تلخ بر روی چهار شیارهای گسترده ای از اشکال سه بعدی ساخته شده است که برای حذف کارآمد آب، فرنی برف و برف از نقطه تماس گرفته شده است. یکی از بازتولید های گسترده ای از Rebiness، ثبات، کنترل پذیری، کشش و ترمزهای هر دو بر روی برف پوشیده شده و در جاده های یخ زده فراهم می کند. لاملا موج مانند اثر لبه، بهبود چسبندگی و ترمز در تمام جهات، و شیارهای عرضی گسترده ای حداکثر خواص کشش را افزایش می دهد.

Michelin Latitude X-Ice Ice North 2+

لاستیک های بافته شده برای انواع مختلف SUV ها قادر به حفظ ویژگی های اتصال بالا بر روی یک جاده خشک و مرطوب هستند. در سال 2016، این مدل در اندازه 265/45 R20 و 295/40 R20 توصیه پورشه را برای نصب بر روی ماشین پورشه ماکاپ دریافت کرد. در مقایسه با پیشینیان، این لاستیک ها یک مسیر ترمز کوتاه تر دارند، پویایی شتاب دهنده بهبود یافته و تثبیت قابل اعتماد از سنبله ها را بهبود می بخشد.

Michelin X-Ice North 3

لاستیک های خرد شده در نظر گرفته شده برای crossovers کوچک. با توجه به نتایج آزمایشات داخلی میشلین، در مقایسه با پیشینیان، مدل دارای یک مسیر ترمز کوتاه، یک طرفه قوی تر و تثبیت بهتر از سنبله ها است. این نتیجه به لطف استفاده از مهندسین شرکت کل مجموعه ای از فن آوری های نوآورانه، از جمله ترکیبی از لاستیک ترموژن از لایه پایین پودر IPREM ویژه IPREM و سنبله مخروطی به دست آمد.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

لاستیک های studded hakkapeliitta 8 SUV توسط مخترع لاستیک های زمستانی ارائه شده است. هنگامی که آنها ایجاد می شوند، نوآوری ها در مواجهه با شرایط شدید زمستان شمالی استفاده می شود. تکنولوژی شیء مدرن یک کلاچ بهتر را بر روی رقبای یخ و برف فراهم می کند. ساخت تایر، تقویت شده توسط الیاف Aramid، به ما اجازه می دهد تا در مورد مقاومت در برابر سایش منحصر به فرد از Sidewall صحبت کنیم. مدل گل سرسبد شرکت Nokian Nokian با ثبات ویژگی ها در طول عمر خدمات مشخص می شود.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

یک محصول طبقه بالا برای استفاده جهانی در خودروهای SUV کلاس، تایر ترکیب کلاچ کلاچ و مدیریت دلپذیر در شرایط زمستانی، و مقاومت کم نورد به طور قابل توجهی موجب صرفه جویی در سوخت می شود. کلاچ بر روی یخ، برف و جاده مرطوب توسط فناوری Cryo Cristal ارائه شده است - در مخلوط لاستیک، به عنوان یک ذرات کریستالی چند منظوره الماس با دوام وجود دارد و الیاف Aramid در Sidewall از برش های جانبی محافظت می شوند.

Crossovers ماشین هایی هستند که باعث ایجاد ارتباط با قدرت، قدرت و اعتماد به نفس می شوند. چنین خودروهایی آسان برای مدیریت در هر جاده و در هر زمان سال است. Crossovers ترس از برف، بدون یخ. با این حال، نه همه صاحبان Crossovers نصب لاستیک های زمستانی در اتومبیل خود را. بیایید سعی کنیم تعیین کنیم که چقدر مهم است که از لاستیک های زمستانی استفاده کنیم و معیارهای اصلی انتخاب آن برای اتومبیل های این نوع را بررسی کنیم.

لاستیک های زمستانی به درستی انتخاب شده اند کلید رانندگی امن و مطمئن در فصل سرد است. عکس: trikita55.u.

انتخاب لاستیک های زمستانی

اکثر صاحبان Crossovers با شروع آب و هوای سرد فکر می کنند که زمان بازسازی ماشین، جایگزینی لاستیک های تابستانی برای زمستان است. با این حال، خرید چنین لاستیک ها بسیار گران است، بسیاری از رانندگان آماده نیستند که بلافاصله لاستیک را در هر چهار چرخ بدست آورند. علاوه بر این، علاوه بر کسب لاستیک خود، لازم است که هزینه های احتمالی متعادل سازی و هماهنگی را در نظر بگیریم.

هنگام انتخاب لاستیک، لازم است که نه تنها در مورد اعتبار، بلکه در مورد ایمنی در جاده ها فکر کنید. استفاده از لاستیک زمستانی تابستان یا با کیفیت پایین نمی تواند نه تنها منفی بر منشور خودرو، بلکه منجر به شرایط اضطراری شود.

بنابراین، برخی از صاحبان Crossovers به \u200b\u200bطور کامل به نظر مشاوران اعتماد دارند، برخی از آنها را به دست آوردن لاستیک بر اساس ترجیحات شخصی و یا هزینه های آن، و برای برخی از معیار اصلی سیستم عامل تولید کننده یا تبلیغات است. بنابراین، هر یک از رانندگان هیچ انتخابی عمدی و صحیح را انتخاب نمی کند، که می تواند منجر به هزینه های جدی یا برعکس شود، به دست آوردن محصولات ضعیف کیفیت.

به طور کامل به تولید کنندگان فردی اعتماد نکنید، زیرا در هر مورد لازم است لاستیک را با توجه به پارامترهای خاص انتخاب کنید. این امر منطقی نیست که نقش فروشندگان و مشاوران را بسازد، زیرا آنها به عنوان یک قاعده، درصد فروش را دریافت می کنند، به طوری که آنها به طور فعال یک تولید کننده خاص را تبلیغ می کنند. این تنها به طور مستقل تجزیه و تحلیل تولید کنندگان و محصولات خود را بر اساس پارامترهایی مانند مواد، ایمنی، دوام و البته، هزینه.

لاستیک زمستانی برای متقاطع

• الگوی ناخوشایند
• قاب دو لایه.
• حضور تقویت کننده های ساختمانی.
• شیارهای زهکشی لاغر شکل.

برای تولید لاستیک های زمستانی برای متقاطع، تنها یک لاستیک TREAD استفاده می شود که دارای شاخص بالایی از دوام و مقاومت در برابر سایش است. عکس: prestigeimports.net

پارامترهایی که باید هنگام انتخاب باید مورد توجه قرار گیرند:

• لاستیک کلاسیک تنها می تواند با یک سواری خوب در یک جاده خوب خریداری شود.
• اگر در فصل زمستان دمای بسیار کم وجود ندارد، شما می توانید انتخاب خود را در لاستیک تمام فصل متوقف کنید.
• هنگام خرید لاستیک های زمستانی، لازم است که در نظر بگیریم که لازم است که چهار چرخ را بلافاصله تکرار کنید.
• محافظ باید بسته به کیفیت سطح جاده و سبک رانندگی انتخاب شود.
• لاستیک در تمام چهار چرخ باید توسط یک تولید کننده ساخته شود.
• لاستیک های زمستانی با سرعت بالا توصیه نمی شود که در جاده های داخلی استفاده شود، فقط برای مسیرهای اروپایی با کیفیت بالا مطلوب است.
• لاستیک های محبوب با الگوی نامتقارن عملا از لاستیک های کلاسیک متفاوت نیستند.
• اگر نمی دانید چگونه یک تایر را با چه الگو انتخاب کنید، بهتر است از مشاوره مشاوره مشاوره استفاده کنید. نقاشی نشان دهنده ماهیت ناحیه ای است که لاستیک ها به طور مطلوب مناسب هستند.
• بدست آوردن لاستیک های خرد شده فقط اگر شما قصد دارید به طور منظم یک جاده یخ زده را سوار کنید.

تست تایر چه می گوید

به منظور انتخاب مناسب و آگاهانه از لاستیک های زمستانی برای یک متقاطع، درایو تست از تولید کنندگان لاستیکی محبوب ترین را در نظر بگیرید. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که برای crossovers مطلوب برای خرید لاستیک است که دارای یک بستر SUV هستند، زیرا این لاستیک به طور خاص برای آنها طراحی شده است.

به منظور فهرست بسیاری از تولید کنندگان و محصولات آنها، تنها کسانی را که اعتماد به کارشناسان و متخصصان انتشارات خودرو خارجی و روسیه را دارند، در نظر بگیرید. ما لاستیک های زمستانی را در گروه های اصلی تقسیم می کنیم، از جمله تنها محصولاتی که به طور مطلوب برای استفاده در جاده های داخلی و در آب و هوای ما مناسب هستند.

لاستیک های زمستانی از Nokian ممکن است به خوبی در رتبه اول در رتبه بندی بهترین لاستیک برای متقاطع ادعا کنند. عکس: nokianshop.kz.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. این لاستیک ها علمی نیست و کاملا برای استفاده در آب و هوای سخت گیرانه سازگار نیست. علاوه بر این، چنین لاستیک ها دارای راه حل های نوآورانه هستند. به عنوان مثال، اضافه کردن ذرات خاص چند منظوره به آنها، که یک چسبندگی عالی را با یک جاده برفی تضمین می کند یا با یخ پوشش داده شده است.

Nokian WR SUV 3. این نوع تایر توصیه می شود که در قلمرو استفاده شود که دارای آب و هوای کافی خفیف است. لاستیک علمی نیست و دارای الگوی منحصر به فرد است که به یک کلاچ قابل اعتماد همراه با یک تیغه جاده ای با آسفالت مرطوب یا رانش کوچک برف کمک می کند. و به لطف استفاده از یک مخلوط لاستیکی ویژه با محتوای بالا سیلیس و بسته شدن لاملا 3D، چنین تضمین های لاستیکی با اعتماد به نفس هر دو با پوشش برف و در Slush. برای جاده های برف، لاستیک ها مجهز به پنجه های برف واقع در شیارهای گیره ای هستند.

این لاستیک ها دارای مانور عالی و مقاومت کششی در هر جاده هستند. عکس: rdnoliktava.lv

درایو زمستانی Cordiant -لاستیک های زمستانی بازرسی شده برای یک متقاطع، که مجهز به یک محافظ نامتقارن منحصر به فرد است. برای ایجاد یک کلاچ با کیفیت بالا با لاستیک یخ، یک شکل خاص از لبه های Skewers Tread استفاده می شود. علاوه بر این، لاستیک های زمستانی را می توان در طول انجماد استفاده کرد، که به طور قابل توجهی اثر آکوپلانی را کاهش می دهد.

Goodyear Ultragrip SUV +. لاستیک ها یک جدید عالی برای فصل زمستان آینده است. این لاستیک arched است که بر اساس پایه سفت و سخت از یک لایه داخلی مارپیچی ساخته شده است. لاستیک های زمستانی تضمین دست زدن به تقاطع خوب در جاده ها با برف و یا پوشیده شده با پوسته یخ. برای تولید Tread، تکنولوژی V-TRED مورد استفاده قرار می گیرد که اثر آکوپلانینگ، و همچنین تکنولوژی 3D-BIS را کاهش می دهد تا کلاچ لاستیک را با گران قیمت در یخ افزایش دهد. لاستیک برای استفاده در دمای پایین عالی است و کاملا با یک تیغه جاده مرطوب مقابله می کند.

لاستیک با استفاده از تکنولوژی Smart Spike ساخته شده است، که ضبط قابل اعتماد از سنبله را فراهم می کند. عکس: media.michelin.ru.

Michelin X-Ice North 3. این لاستیک به studded اشاره دارد. تحت پایه سنبله، یک لایه از لاستیک ترموژن ویژه قرار گرفته است، که در هنگام رانندگی در امتداد جاده، یک سوراخ سنگین تر را تضمین می کند. و به لطف شیار ویژه، در اطراف سنبله، قطر یخ ارائه شده است، که با کلاچ از لاستیک ها با وب سایت اولیه راه دخالت می کند.

Nokian Nordman Suv.. لاستیک های زمستانی، که یک بازار جدید نیست، اما سزاوار توجه نزدیک است. لاستیک ها مجهز به سنبله هایی هستند که مانور پذیری و چسبندگی ماشین را با یک وب سایت جاده ای تحت پوشش برف بهبود می بخشد. علاوه بر این، یک سنبله چهار محمد مورد استفاده قرار می گیرد، که دارای لاستیک با گران قیمت در جهت عرضی و طولی است. این لاستیک دارای درجه بالایی از مقاومت در برابر سایش است.

تمام ویژگی های صلیب صلیب سرخ حتی در دمای بسیار پایین ذخیره می شود. عکس: destinationautogroup.wordpress.com.

صلیب صلیب سرخ. در میان لاستیک های زمستانه ارزان قیمت، اما با کیفیت بالا، صلیب صلیب سرخ، مجهز به سنبله ها، باید برجسته شود. این لاستیک بر اساس تکنولوژی Cor-fix تولید می شود که شامل افزایش محتوای سیلیکا می شود. طرح نوآورانه از آرایش سنبله ها و الگوی شکسته از تردید، کلاچ عالی را حتی بر روی یک جاده بسیار پوشیده شده و یخ زده تضمین می کند. تکنولوژی Snow-Cor باعث بهبود مانور می شود و مسیر ترمز را در برف خیس و سست می کند.

سال خوب.Wranglermt /R.. لاستیک های زمستانی دارای محافظ قدرتمند هستند که دارای لبه های محصول خاص هستند. این تضمین نفوذپذیری بهبود یافته در جاده های شیوع و برف پوشیده شده است. یکی دیگر از ویژگی های تایر یک پروفیل محافظ منحصر به فرد است. این به شما اجازه می دهد تا برف و گردن را به طرفین، و همچنین تماس عالی از چرخ ها با گران قیمت محافظت کنید.

الگوی آستانه به گونه ای ساخته شده است که به طور امن به یخ و برف نیش می زند. عکس: Sanekua.ru.

Dunlop Grandtrek MT2.. نوع لاستیک تمام فصل، که مناسب برای جاده های داخلی با پوشش برف بالا است. محافظ لاستیک بر اساس مدل سازی 3D توسعه یافته است، که به راحتی می تواند بارهای سنگین، آب، گل و قطره های برف را انتقال دهد.

تمام لاستیک های فوق دارای قابلیت اطمینان، دوام و کیفیت بالا هستند. بنابراین، هنگام انتخاب باید بر اساس ویژگی های ماشین، قابلیت های مالی و ترجیحات شخصی باشد.

علاوه بر این، شما می توانید ویدیو را در مورد لاستیک های موجود در آخرین لاستیک های برتر برای SUV ها و Crossovers تماشا کنید: