SUV Tiger

Venäjän armeijan maastoautoja edustaa useita kopioita kerralla. Ehkä suosituin maastoauto ei vain sotilaiden, vaan myös siviilien keskuudessa on Tiger SUV.

Harvat ihmiset tietävät, mutta tämä auto on kehitetty erityisesti Yhdysvaltain sotilasosastolle. Yhdistyneet Arabiemiirikunnat. Tämä maa ei säästänyt ja investoi paljon Raha päällä . SUV:n kehittämiseen ja kokoonpanoon käytettiin yli 60 miljoonaa dollaria. Ensimmäinen näytteiden esitys pidettiin Abu Dhabissa kansainvälisessä sotilasvarusteiden ja aseiden näyttelyssä. Mutta Yhdistyneet arabiemiirikunnat kieltäytyivät hyväksymästä näytteitä, ja Venäjä piti kaiken kehityksen itselleen.

Tällä hetkellä ei ole niin paljon ihmisiä, jotka haluavat ostaa maastoauton, joten Tiger valmistetaan Arzamasin koneenrakennustehtaalla pienissä erissä. Monet pelkäävät tällaisen maastoajoneuvon korkeaa hintaa, mutta korkea hinta, joka on 100 tuhatta dollaria, on täysin perusteltu. SUV:n tekninen varustus on hämmästyttävä. Tiger on varustettu viiden litran moottorilla, joka tuottaa 180 hevosvoimaa. On huomattava, että se on varustettu panssaroidulla miehistönkuljetusalustalla ja vaikuttavalla maavaralla. On syytä huomata, että autoon mahtuu jopa 10 henkilöä. Tiikeri edustaa voimakasta ja kelvollinen SUV, jota ilman erikoistyövoimaa pystyy voittamaan vaikeat maasto-olosuhteet. Venäjän armeijan maastoautot eivät rajoitu vain tähän ajoneuvoon, artikkelin lopussa ja linkissä on toinen edustaja.

kasakka

Toinen täysin sotilaallinen ajoneuvo on Kazak SUV (alkuperäinen Kozak). Tämän maastoajoneuvon ensimmäinen esitys pidettiin vuonna 2009, päivämäärä asetettiin Ukrainan päälomalle - itsenäisyyspäivälle. On kuitenkin syytä huomata, että kasakka ei koskaan osallistunut vihollisuuksiin suunnitellusti.

Aluksi valmistajat halusivat suunnitella kuljetustyypin, joka soveltuisi erilaisiin toimintoihin. Cossack SUV on varustettu miinankestävällä suunnittelulla, ja runko on valmistettu kolmesta osasta. Miinaräjähdyksen sattuessa ei koko auto vaurioidu, vaan vain yksi osa siitä.

SUV-autoon mahtuu viisi henkilöä. On syytä huomata, että valtio ei myöntänyt varoja tämän auton kehittämiseen ja kokoonpanoon. Vaikka siitä tulikin aika hyvä ja vahva ajettava auto. SUV on varustettu korkea maavara Ja turbodiesel moottori, jonka teho on 177 hevosvoimaa.

Taistele

Panssaroitu ajoneuvo on ajoneuvo, joka on suunniteltu kuljettamaan Venäjän armeijan komentajia vyöhykkeellä, jolla vihollisuudet ovat käynnissä. SUV on kaksi versiota: viisipaikkainen sedan ja 9-paikkainen universaali SUV.

Karju

Vepr on toinen Ukrainan kehitys. On huomattava, että tuotanto tästä autosta Neljä tehdasta käytettiin kerralla, ja tästä SUV:sta luotiin neljä muunnelmaa. Valmistajat ovat rakentaneet auton, joka pystyy suojaamaan rajoja ja poistamaan kaikenlaiset radiosignaalit. Kehittäjät tekivät hyvää työtä myös katumaasturin haarniskassa. Se on niin kestävä, että jotkut luodit eivät jättäneet edes jälkiä auton runkoon.

On syytä kiinnittää huomiota pyörien valtavaan kokoon, jonka halkaisija on yli metri. Ja yksi tällainen pyörä maksaa noin 50 tuhatta ruplaa. Jokainen rengas ei kestä neljää konekiväärin osumaa, toisin kuin panssaroidun maastoauton pyörät. Jos luoti osuu renkaaseen, kuljettajalla on mahdollisuus painaa nappia ja renkaat täytetään uudelleen. Kyse on kompressorista, joka pumppaa välittömästi neljä pyörää vaadittuun paineeseen.

Veprissä on leveä sisätila, ja ulkopuolelta auto näyttää minibussilta. Auton leveys on kaksi metriä, mikä on yllättävää jopa maastoautoille. Kaikki matkustamossa näyttää erittäin kunnioitettavalta, mistä todistaa kaikkien istuinten nahkaverhoilu. On syytä ottaa huomioon, että Vepr mahtuu jopa kuusi henkilöä taakse. Mutta silti, merkittävä haitta matkustamossa on vanha kojelauta ja Volkswagen-autosta lainattu ohjauspyörä.

Tämän maastoauton teho ei ole yhtä suuri kuin sen pyörien. Moottorin teho on 135 hevosvoimaa. Suurin nopeus tasaisella tiellä se on 140 kilometriä tunnissa. Tämä on tietysti hyvä tulos vaikuttavalle maastoautolle, mutta jokainen auto, lukuun ottamatta pieniä autoja, voi ohittaa sen moottoritiellä. Mutta tämä ei ole tärkein asia, johon on kiinnitettävä huomiota. Boarin tärkein etu on sen vetovoima. SUV pystyy voittamaan kaikki vaikeudet tiellä, ja se on myös täydellinen sotilasvarusteiden rooliin.

Katsella

Jos puhumme ajoneuvoista, jotka pystyvät kuljettamaan suuria kuormia tai kuljettamaan erilaisia ​​​​aseita, on syytä huomata Dozor-maastoauto. Tämä maastoajoneuvo ei pysty ainoastaan ​​kuljettamaan suurta määrää hyötykuormaa ja laitteita, vaan myös voittamaan vaikeita tieosuuksia. Kelloon mahtuu myös viisi henkilöä. On huomattava, että moottorissa on melko korkeajännite ja vaikuttava maavara.

SUV:sta on toinen muunnos, nimeltään Dozor-B. On huomattava, että auto on paljon vakavampi ja tehokkaampi kuin edeltäjänsä. Dozor-B on tarkoitettu ensisijaisesti henkilöstön, aseiden, erilaisten laitteiden ja viestintälaitteiden kuljettamiseen. Tekniset ominaisuudet eivät eroa versiosta A, mutta Dozor-B:n paino on paljon suurempi kuin ensimmäisen version.

Zabugorskin alue

Kansalaisemme tuntevat hyvin Mercedes-autot. Tällä hetkellä Mercedes Gelandewagen ei ole vain G-luokan SUV, vaan myös kunnioitettava auto. Suurkaupunkien teillä näkee usein katumaasturin, joka ryntää liikenteessä ja painostaa auktoriteettillaan kollegoita. Ylellinen sisältä ja ulkoa, Gelandewagen kiehtoo voimallaan ja sotaisalla ulkonäöllään.

Useissa maissa ympäri maailmaa tämä ajoneuvo on ollut käytössä useita vuosia, tällä hetkellä maastoauto soveltuu erinomaisesti sotilasoperaatioihin tekniset tiedot eivät ole huonompia kuin autot, jotka on tarkoitettu käytettäväksi armeijan harjoituskentällä.

Nykyään tästä SUV:sta on yli 20 muunnelmaa, jotka on suunniteltu erilaisiin käyttöolosuhteisiin ja tarkoituksiin. Mutta tämän auton ostamiseksi sinun on hankittava "loppukuluttajan" todistus. Eli sinun on todistettava, että todella tarvitset tätä autoa erityisolosuhteet tämän maastoauton käyttötarkoituksia.

Varmasti kaikki ovat kuulleet Hummer-autosta. Tämä katumaasturi tuntee hyvin jokainen autoharrastaja ja kokenut kuljettaja.

Vuonna 1981 yritys aloitti tämän maastoauton tuotannon. Kuten kävi ilmi, auto ei vain sovellu täydellisesti raskaaseen maastoajoon, vaan se pystyy myös osoittamaan hyviä tuloksia sotilasharjoituskentällä Yhdysvalloissa. Testeihin osallistui myös maastoauto Lamborghini yhtiö, mutta hän ei esiintynyt yhtä hyvin ja hävisi Hammerille.

Tällä hetkellä katumaasturia käytetään sotilaallisiin tarkoituksiin 40 maassa, pääasiassa Nato-blokin jäsenmaissa. Tämä auto on erittäin suosittu armeijan keskuudessa kaikkien teknisten ominaisuuksiensa korkean tason vuoksi.

Ensinnäkin on syytä huomata turbodieselmoottori, jonka teho on 196 hevosvoimaa. Tämä on erittäin hyvä tulos raskaalle maastoautolle. Autossa on myös vaikuttava maavara. Hummeriin mahtuu noin kuusi henkilöä. Juuri nämä ominaisuudet ja edut ovat tehneet Hummerist laadukkaan ja tehokkaan SUV:n, joka pystyy näyttämään kunnollisia tuloksia myös harjoituskentällä.

Edellisessä kuvauksessa käsittelimme Lamborghini-autoyhtiön maastoautoa. Hummerin tappiosta huolimatta valmistajat päättivät jatkaa työskentelyä SUV:n parissa, ja tuloksena syntyi tehokas ja kelvollinen auto. Useat maat ympäri maailmaa tilasivat katumaasturin ja olivat oikeassa, sillä siihen mennessä Lamborghinista oli tullut erinomainen auto korkea korko maastohiihtokykyä.

Kelvollisella ajoneuvolla on useita myönteisiä ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Ensinnäkin sinun on kiinnitettävä huomiota bensiinimoottori teholla 430 hevosvoimaa! Tällainen vahva ja nopea SUV mahtuu jopa 5 henkilöä. Se on myös varustettu vaikuttavalla 300 senttimetrin maavaralla.

Hummerilla on analogi ranskalaiselta Renault-yritykseltä. Testipaikalla käytettäväksi tarkoitettu SUV on nimeltään Renault Sherpa. Ensinnäkin auto oli tarkoitettu sotilasoperaatioihin, mutta sitä alettiin käyttää muihin tarkoituksiin. Esimerkiksi kalastukseen, pelastustoimiin ja keräilyyn. Monet pankkiirit ja valtion virkamiehet käyttävät tätä autoa kulkuvälineenä. Renault Sherpa maksaa noin 400 tuhatta dollaria. Mutta tällä summalla kuljettaja saa joukon teknisiä ominaisuuksia Korkealaatuinen. Tehokas turbodieselmoottori voi kiihdyttää auton 200 kilometriin tunnissa.

Kiinalainen autoyhtiö päätti pysyä mukana ja julkaisi SUV:n, joka on hyvin samanlainen kuin kuuluisa Hummer. Dongfeng Armor näyttää enemmän siviilimaastoautolta kuin sotilasoperaatioihin suunnitellulta ajoneuvolta. Ja siinä on paljon mukavampaa olla kuin muissa armeijan ajoneuvoissa. SUV ei eroa muista kelvollisista ajoneuvoista, sillä sen tekniset ominaisuudet ovat samanlaiset edellinen malli SUV. Mutta tämän auton hinta on useita kertoja halvempi kuin esimerkiksi Hummerin hinta. Dongfeng Armorin hinta on noin 180 tuhatta dollaria.

Auto niille, jotka haluavat luotettavan ja tehokkaan auton myös sisällä Rauhallista aikaa, on nimeltään Knight XV. Tämä maastoauto on suosituin poliitikkojen keskuudessa, koska he pitävät vaikuttavasta ja voimakkaita autoja tuntea olonsa merkittäväksi ruuhkassakin SUV on varustettu kuuden litran moottorilla, jonka teho on 400 hevosvoimaa ja vaikuttava maavara.

Toinen panssaroitu maastoauto on SWAT Pitt-Bull VX. Se on tarkoitettu ensisijaisesti erikoisjoukkoja varten, mutta he eivät vain käytä maastoajoneuvoa, vaan jotkut ylemmän luokan jäsenet käyttävät sitä myös henkilökohtaisiin tarkoituksiin.

Panssarin erityinen muotoilu ei ole koskaan mahdollistanut kuljettajan ja matkustajien tappamista. Se on niin kestävä, että se kestää koko konekiväärin tulipalon.

Ja viimeinen sotilasvarusteiden edustaja tässä osiossa on FED Alpha, joka on juuri alkanut kokeiden ja testien läpi, mutta pian Alpha ilmestyy sotilasharjoittelualueille ja esittelee eniten huippupisteet. Yhdysvaltain armeijan tutkimuskeskus on tehnyt yhteistyötä asiantuntijoiden kanssa useiden vuosien ajan brittiläinen yritys Ricardo.

Auto varustetaan LED ajovalot, tehokas moottori ja joukko korkealaatuisia teknisiä ominaisuuksia.

Kansainvälinen tuote

Haluaisin kiinnittää huomion kansainväliseen autoon, jota Venäjällä kutsutaan nimellä Iveco LMV. Ja Italiassa tätä maastoautoa kutsutaan. Tämä maastoauto kehitettiin tässä maassa. Saksassa auton nimi on Desert Lynx ja Britannian armeijassa Panther. Samaa mieltä siitä, että melko monet maat ympäri maailmaa käyttävät samanlaisia ​​ajoneuvoja sotilasoperaatioissa.

SUV varustettu turbodiesel moottori, jonka teho on 190 hevosvoimaa. Tämä on melko hyvä tulos kevyellä haarniskalla varustetulle maastoautolle. Ivecon hinta on 400 tuhatta dollaria. SUV-autoon mahtuu kahdeksan henkilöä.

Autot ovat Venäjän armeijan suosituin kulkuväline, ja niitä käytetään kaikilla Venäjän asevoimien osastoilla ja haarahaaroilla. Lisäksi jokaisella sotilasyksiköllä on tietty määrä autoja erilaisia ​​luokkia. Kokonaisjoukoissa niiden lukumäärä on monta kertaa suurempi kuin kaikentyyppisten muiden varusteiden kokonaismäärä.

Yleinen sotilaspuisto autotekniikka RF-asevoimissa on enemmän kuin 410 tuhatta yksikköä. SISÄÄN viime vuodet lähellä 90% ajoneuvokantaa käytetään erilaisten aseiden ja sotatarvikkeiden asennukseen, noin 10% käytetään erilaisten asejärjestelmien hinaamiseen ja muihin tarkoituksiin.

"YouTube/Venäjän puolustusministeriö"

Venäjän puolustusministeriön mukaan joukkojen keskeinen vaatimus auto XXI vuosisadan tarkoituksena on suojella miehistöä ja laitteita. Parhaillaan työskennellään tähän suuntaan Typhoon-projektissa, jossa luodinkestävän ja miinasuojauksen vaatimukset ilmenevät laitteistoissa.

Testit on saatu päätökseen pelkästään viimeisen vuoden aikana 37 näytteitä sotilasajoneuvoista, noin 540 laboratoriotyöt. Tällä hetkellä käynnissä 31 tutkimus ja 21 tutkimus- ja testaustyötä.

TASS puhuu Venäjän armeijan suosituimmista sotilasajoneuvoista.

Uusimmat Typhoon panssaroidut ajoneuvot ovat erittäin suojattuja panssaroituja ajoneuvoja. Ensimmäiset näytteet esiteltiin sotilasvarusteiden näyttelyssä Bronnitsyn harjoitusalueella vuonna 2011.

Suunniteltu henkilöstön kuljettamiseen sekä asennukseen erilaisten laitteiden tai asejärjestelmien modulaarisiin versioihin. Perhe toimii yhtenä yhtenäisenä alustana maavoimien "kevyille" prikaateille.

Kaikissa tämän perheen autoissa on hydropneumaattiset, riippumattomat jousitukset, automaattivaihteisto, uudet vallankumoukselliset moottorit ja sisäiset tietojärjestelmät.

SISÄÄN Tämä hetki"Taifuunit" ovat koekäytössä joukkojen kanssa.

Panssaroitu auto "Typhoon-K"

Suunniteltu maavoimille ja laivastolle. Edustaa panssaroitu auto, joka on luotu KamAZ-rungon pohjalta. Voi kuljettaa jopa 16 henkilöä moduulissa sotilasyksiköiden henkilöstön kuljettamiseksi taistelukentälle.

Suurin nopeus - 80 km/h. Hänelle rinteet, joiden kulma on enintään 23º, ja kaalat, joiden syvyys on enintään 1,75 m, eivät ole este (tässä tapauksessa kuljettaja istuu vyötärölle asti vedessä ja auto jatkaa liikkumista).

Siinä on luodinkestävä ja miinasuojaus miehistölle, lastille sekä pääkomponenteille ja kokoonpanoille. Ajoneuvoissa käytetään yhdistettyä panssaria, joka koostuu vuorauksesta, teräspohjasta ja keraamisista keraamisiin elementteihin perustuvista panssarilevyistä. Ohjaamon etuosassa on vahvistettu panssari, joka suojaa 30 mm:n ammuksia vastaan.

Tämän perheen autot on suojattu miinalta, joka painaa vähintään 8 kg TNT:tä vastaavasti missä tahansa pohjan ja pyörän alla.

Panssariauto "Typhoon-U"

Valmistettu Uralissa autotehdas.

Auton alusta on konepelti, runko, neliveto, kolmiakselinen. Sitä voidaan käyttää tiedustelu-, komento- ja esikuntaajoneuvona, elektronisen sodankäynnin/RTR- tai viestintäajoneuvona, ambulanssina tai suunnittelussa, säteilyssä, kemiallisessa ja biologisessa tiedustelussa sekä rahtikuljetuksessa.

"Typhoon-U" on panssaroitu ja kestää ampuma-kiväärin ja Kalashnikov-rynnäkkökiväärin tulen. Lisäksi ajoneuvon pohja on V-muotoinen - seinät, jotka sijaitsevat kulmassa maahan nähden, hajottavat iskuaallon, jos Ural osuu miinaan. Suurin osa ohjaamon istuimista on ripustettu kattoon, mikä vähentää loukkaantumisriskiä räjähdyksen sattuessa, ja lattiaan pultatut istuimet lepäävät miinankestävien tukien varassa.

Vaihteisto on Valko-Venäjällä valmistettu MZKT-hydromekaaninen "automaatti", jossa tasauspyörästön lukko ja matalan alueen vaihteisto aktivoidaan painikkeella. Jousitus on hydropneumaattinen, joka pystyy "puristamaan" pyörät ohittaessaan epätasaisia ​​pintoja, kuten Range Rover viimeinen sukupolvi.

Panssaroitu ajoneuvo KamAZ-43269 "Shot"

Kevyesti panssaroitu ajoneuvo, sitä voidaan käyttää esikunta-, partio-, ambulanssi-, raja- tai tiedusteluajoneuvona.

Panssaroitu ajoneuvo ei ole huonompi kuin T-80UK-tankki kyvyssään ylittää esteitä. Samanaikaisesti Vystrelillä voi olla jopa 10 hävittäjää, mukaan lukien ajoneuvon kuljettaja ja komentaja.

16 mm:n panssari tarjoaa miehistölle ja joukoille täyden paikallisen panssarin pommituksen aikana 6. suojaluokassa. Ajoneuvo on suunniteltu käytettäväksi ympäristön lämpötiloissa -45 - +50 °C, suhteellinen ilmankosteus 98%, tuulen nopeus jopa 30 m/s, vuoristoalueilla jopa 4500 metrin korkeudessa.

BPM-97:stä on viisi muunnelmaa, joita käytetään Venäjän asevoimissa. Vuonna 2009 laajamittaiseen Zapad-harjoitukseen osallistui useita ajoneuvoja.

Avointen lähteiden tietojen mukaan Venäjän federaatiossa on toiminnassa yli 100 yksikköä.

Panssaroitu auto SBA-60-K2 "Bulat"

Erityinen panssaroitu ajoneuvo on suunniteltu kuljetettavaksi eri luokkien teillä ilmasto-olosuhteet ja henkilöstön suojelu.

Suojattu kuorettomien räjähteiden räjähtämiseltä, joka painaa enintään 1 kg TNT-ekvivalenttia pohjan alla ja F-1-kranaatin räjähdykseltä katon pinnalla. Sisällä panssaroitu ajoneuvo voidaan varustaa sirpaloitumista ja kimmotusta estävällä suojalla.

Panssaroitu ajoneuvo perustuu KamAZ-ajoneuvon yksiköihin, joissa on 6 x 6 pyöräjärjestely Panssaroidun rungon etuosassa on kaksi saranoitua ovea (kuljettaja ja komentaja), takana kaksi saranoitua ovea. katossa on kuusi luukkua. Tuulilasi sähkölämmityksellä.

Kapasiteetti - 10 miehistön jäsentä. Jousitetut istuimet, joissa on sisäänrakennetut iskunvaimennuslaitteet, voivat vähentää henkilöön kohdistuvaa kuormitusta, kun ajoneuvo räjäyttää miinan.

Soveltuu käytettäväksi kaikkien luokkien teillä kaikissa ilmasto-olosuhteissa lämpötila-alueella -45 - +50 °C.

Auto "Ural-4320"

Maastoauto kaksikäyttöinen 6 × 6 pyöräjärjestelyllä, valmistettu Uralin autotehtaalla Miassissa (Venäjä).

Se on suunniteltu tavaroiden, ihmisten ja perävaunujen kuljettamiseen kaikentyyppisillä teillä.

Sillä on merkittäviä etuja vastaaviin ajoneuvoihin verrattuna: se ylittää helposti soiset alueet, kaakelee 1,5 m asti, ojia jopa 2 m, ojia ja nousee jopa 60 %.

Nykyään Ural-4320-sarjaa valmistetaan dieselmoottorit YaMZ, jonka kapasiteetti on 230–312 hv. Kanssa. ekologinen luokka "Euro-4".

Tämän linjan kuorma-autoja ja alustaja alettiin valmistaa vuonna 1977, ja niitä valmistetaan edelleen merkittävästi modernisoidussa muodossa. Vuonna 2014 Oboronexpo-näyttelyssä esiteltiin tehostetulla panssarisuojalla varustettu Ural-4320VV-ajoneuvo.

Suojattu modulaarinen ajoneuvo "Wolf"

Nelivetoinen kevyt modulaarinen pyörillä varustettu alusta panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen, kuorma-autojen, traktoreiden, ATGM-alustojen ja lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmien, komento- ja esikuntaajoneuvojen, tiedustelupartioajoneuvojen ja lääkintäajoneuvojen luomiseen.

VPK-3927 "Wolf" -ajoneuvot on suunniteltu kuljettamaan henkilöitä (8-18 henkilöä), rahtia ja perävaunuja, joiden paino on enintään 2,5 tonnia. Suurin nopeus on 120 km/h.

Niissä ei ole täysin hitsattua koria, mikä on tärkeä ero Tiger-panssaroituun autoon. Perheen modulaarinen rakenne on perusta uuden sukupolven yhtenäisten kuljetusalustojen luomiselle.

Kiinnitetty panssari tarjoaa miehistölle kattavan suojan kaikilta tärkeimmiltä pienasetyypeiltä (myös ammuttaessa panssaria lävistävää luotia SVD-kivääristä) ja kuoren sirpaleita vastaan.

Yksi koneen ominaisuuksista on kyky muuttua maavara 250 mm - 550 mm.

Panssaroitu auto "Ilves"

Venäjän ja italialaiset yritykset, italialaisen panssaroidun Iveco LMV M65:n venäläinen muunnelma.

Ajoneuvo on tarkoitettu käytettäväksi liikkuvan henkilöstön tarjoamiseen sekä erilaisten joukkojen ja joukkojen palvelu- ja taistelutehtävien suorittamiseen. turvallisuusjoukot. Käytetään myös mm kuljetuspohja kevyitä asejärjestelmiä, viestintää ja sotilaallisia laitteita.

Koneessa on korkeatasoinen suojaus 5,56 ja 7,62 mm:n kaliiperin pienaseiden tulipalolta, improvisoiduilta räjähteiltä ja teknisiltä miinoilta sekä lisäksi asennetut passiiviset panssarimoduulit voivat tarjota suojan raskaiden konekiväärien tulelta.

"TASS / Venäjän federaation puolustusministeriö"

Kehittäjä väittää, että panssaroitu ajoneuvo voi suojata miehistöä pohjan tai pyörän alla olevan 6 kg TNT:n räjähdyslaitteen räjähtämiseltä. Samalla se saavuttaa jopa 130 km/h nopeuden ja sen toimintasäde on 500 km.

Avointen lähteiden mukaan sopimus Lynxin lisensoidusta tuotannosta Venäjällä saavutettiin vuonna 2011. Varapuolustusministeri Juri Borisov ilmoitti vuoden 2012 lopussa sopimuksen 358 panssaroidun ajoneuvon kokoonpanosta.

Vuoden 2013 alussa hän totesi, että sopimus täytetään, vaikka vaatimuksia näitä panssaroituja ajoneuvoja vastaan ​​oli tullut jo tiedossa. Sitten puolustusministeri, armeijan kenraali Sergei Shoigu vaati vertailemaan Lynxiä vastaaviin venäläiskehittämiin ajoneuvoihin, esimerkiksi Tigeriin.

Monikäyttöinen armeijan ajoneuvo "Vodnik"

GAZ-3937 suunniteltiin alun perin erittäin liikkuvaksi monikäyttöiseksi pyörälliseksi armeijan ajoneuvoksi. Valmistettu Arzamasin koneenrakennustehtaalla vuodesta 1997. Se esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle näyttelyssä "Means of Rescue - 1994".

Ajoneuvo on täysin panssaroitu, kaksiakselinen 4 x 4 pyöräjärjestelyllä, kantavalla avoimella modulaarisella rungolla. Suunniteltu henkilökuljetukseen, hinaukseen perävaunut kaikentyyppisillä teillä ja maastossa sekä aseiden ja sotilasvarusteiden asennuksessa.

"Vodniki" pystyy liikkumaan nopeasti teitä pitkin ja läpipääsemättömässä maastossa jopa 1000 km:n etäisyyksillä ilman lisätankkausta, kuljettamaan aseita kevyistä pienaseista 120 mm kranaatteihin ja kuljettamaan 10 hengen miehistöä.

Pikaliittimen ansiosta se on mahdollista nopea vaihto eri moduuleita yhdessä autossa, jopa sisällä kenttäolosuhteet. Tämä muotoilu pidentää merkittävästi taisteluajoneuvon käyttöikää. Perheen ajoneuvoissa käytetään laajalti käytettyjä BTR-80:n komponentteja ja kokoonpanoja.

Autossa on syrjäytysrunko, jonka avulla se voi ylittää vesiesteet paitsi fordissa myös pinnalla pyörän työntövoiman ansiosta. Se on suunniteltu käytettäväksi ympäristön lämpötiloissa -45 - +50 °C ja kyky ylittää ohitukset jopa 4650 metrin korkeudessa.

Vodnik-perheen ajoneuvoissa yhdistyvät mönkijän ja nopean ohjattavan ajoneuvon ominaisuudet.

Panssaroitu auto "Tiger"

Venäläisen suunnittelun panssaroituja ajoneuvoja valmistaa Venäjän federaation puolustusministeriölle GAZ-ryhmä Gorky Automobile ja Arzamas Machine-Building Plantsissa (osa Military Industrial Company, VPK). Ne on suunniteltu tiedusteluun, saattueiden vartiointiin, partiointiin ja jalkaväen tulitukeen.

"Tiger" on monikäyttöinen maastoauto, panssaroitu ajoneuvo ja armeijan maastoauto. Suunniteltu ihmisten (enintään 10 henkilöä) ja erilaisten rahtien kuljettamiseen tiellä ja maastossa. Riippumaton vääntötangon jousitus kaikki pyörät ja tehokas moottori tarjoavat ajoneuvolle poikkeuksellisen maastokyvyn ja jopa 140 km/h nopeuden maantiellä. "Tiger" pystyy ylittämään jopa 1,2 metrin syvyisiä vesiesteitä.

Auto on varustettu ohjaustehostimella. Tigerin sivuseinissä on porsaanreikiä, katossa kaksi luukkua, ja hytissä on miehistön majoituksen lisäksi paikat radioaseman ja radio-ohjattujen räjähteiden eston asentamiseen. Auton panssaroitu versio on 700 kg raskaampi kuin tavallinen.

Tiger voidaan lisäksi varustaa: ilmastointi, audiojärjestelmä, sähköikkunat, lisälämmitin, lukkiutumaton jarrujärjestelmä.

Tästä ajoneuvosta on yli 20 muunnelmaa, mukaan lukien ne, joissa on taistelumoduulit ja panssarintorjuntajärjestelmät.

Vuonna 2016 tuli tunnetuksi, että Tigerin pohjalta kehitettiin uutta ajoneuvoa. "Hän vastaa kaikille nykyaikaiset vaatimukset Puolustusministeriö. Myös ulkonäkö muuttuu. Tehtävänä on ennen kaikkea säilyttää runko ja rungon ulkonäköä muutetaan", sanoi Sotatekniikan keskuksen (osa sotilas-teollista kompleksia) tuotesuunnitteluosaston johtaja Vjatšeslav Ershov.

Panssaroitu auto "Skorpioni"

Scorpion panssaroitu ajoneuvo, johon mahtuu kahdeksan henkilöä, on monikäyttöinen. Sitä voidaan käyttää sekä henkilöstön kuljettamiseen ja haavoittuneiden evakuoimiseen että lastin toimittamiseen, tiedusteluun, erikoisoperaatioiden suorittamiseen, aseiden hinaamiseen jne.

166 hevosvoiman dieselmoottorilla varustettu auto on valmistettu 4 x 4 pyöräjärjestelyn mukaan kaikilla vetopyörillä, siinä on täysin itsenäinen jousitus ja pystyy liikkumaan millä tahansa pinnalla osoittaen suurta nopeutta (jopa 130 km/h) ja ohjattavuutta.

Scorpions voidaan varustaa erilaisilla aseilla, kuten Kordilla, KPVT-konekivääreillä ja Plamya-kranaatinheittimellä. Ajoneuvo on varustettu kuudennen luokan suojauksella pienaseita vastaan ​​(AKM, SVD). Siinä on myös V-muotoinen pohja ja se kestää miinojen ja maamiinojen aiheuttamia räjähdyksiä jopa 6 kg TNT-ekvivalenttia.

Mustang-perheen KamAZ-6350 venetraktori

KamAZ-6350 Mustangia käytetään kuljettamaan henkilöstöä sekä siihen liittyvää lastia ja hinaamaan suuria perävaunuja lähes kaikentyyppisissä maastoissa.

Lämpötila-alue, jolla KamAZ-6350:tä voidaan käyttää, vaihtelee välillä –45 - +40 °C. 8 x 8 pyöräjärjestely tekee siitä käytännössä välttämättömän asepalveluksessa. Kone pystyy toimimaan kaikissa olosuhteissa, ja viat ja keskeytykset ovat lähes täysin eliminoituja.

Koneen tärkeimmät erot ovat lisääntynyt kantokyky sekä ajoneuvon rungon melko suuri pituus. Kaiken tarkoituksena on tarjota mahdollisuus asentaa lisämoduuleja ja muita erikoistuneita lisäosia.

Ajoneuvon alustaan ​​on asennettu monia armeijan erikoisrakenteita: konttirunko, autokeittiöt ja ruokalat, prototyyppi ZRPK 96K6 "Pantsir-S1" jne.

Auto "Gussar"

Taisteluajoneuvo perustuu UAZ-maastoautoon. Naton luokituksen mukaan se kuuluu kevyiden hyökkäysajoneuvojen luokkaan.

Ohjaamon sisällä olevaan vahvistettuun runkoon on mahdollista asentaa torniin 7,62 ja 12,7 mm konekiväärit ja 30 mm automaattinen kranaatinheitin.

Armeijan maastoauto on varustettu 2,5-litraisella bensiinimoottori teho 203 hv Kanssa. (150 kW). Auto painaa 1,8 tonnia, saavuttaa jopa 180 km/h nopeuden, sen tehoreservi on 500 km ja ajoneuvon kantavuus on 1 tonni.

Roman Azanov

Tämä osio sisältää tietoa erityyppisistä taisteluajoneuvoista, sekä kotimaisista että ulkomaisista valmisteista. Jokainen nykyaikainen armeija on aseistettu suurella määrällä sotilasvarusteita, jotka suorittavat erilaisia ​​​​toimintoja. Olemme keränneet tietoa sekä olemassa olevista sotavarusteista että lupaavista sotilasajoneuvoista maailmassa.

Nykyaikaiset sotilasvarusteet eivät sisällä vain tankkeja. Kevyesti panssaroiduilla ajoneuvoilla on yhä tärkeämpi rooli sotilaallisten konfliktien aikana: jalkaväen taisteluajoneuvot (IFV) ja panssaroidut henkilöstökuljetusajoneuvot (APC). Jalkaväen taisteluajoneuvoissa on vakavampi panssarisuoja, ja ne eivät ainoastaan ​​​​kuljeta sotilaita, vaan myös tukevat heitä taistelussa. Panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen päätehtävä on toimittaa sotilaita taistelukentälle niiden tulivoima ja panssari ovat heikompia kuin jalkaväen taisteluajoneuvot.

Yleensä jalkaväen taisteluajoneuvo on tela-ajoneuvot, ja panssaroidut miehistönkuljetusalukset ovat pyörillä. Jalkaväen taisteluajoneuvon paino on suurempi kuin panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen, ja kustannukset ovat korkeammat. Nykyaikaiset jalkaväen taisteluajoneuvot on varustettu edistyneillä tähtäinlaitteilla, aseiden stabilointijärjestelmillä ja panssarintorjunta-aseilla.

Tässä osiossa voit tutustua materiaaleihin, jotka käsittelevät viimeisimmät trendit vastaavan tekniikan kehityksessä muissa maissa. Löydät myös tietoa olemassa olevista panssaroitujen miehistönkuljetusaluksista Venäjällä ja uusista panssarikuljetusaluksista, joita kotimainen sotilas-teollinen kompleksi on juuri työstämässä. Paljon materiaaleja on omistettu jalkaväen taisteluajoneuvoihin, nykyaikaisiin venäläisiin jalkaväen taisteluajoneuvoihin ja mielenkiintoisiin ulkomaisiin ajoneuvoihin.

Toinen yleinen sotilasvarustetyyppi on panssaroidut ajoneuvot. Aluksi niiden oli tarkoitus voittaa vihollinen, eikä niillä ollut laskeutumisosastoa. Nämä ajoneuvot ilmestyivät ensimmäisen kerran taistelukentälle viime vuosisadan alussa. Sen jälkeen heidän suorittamiaan tehtäviä on laajennettu huomattavasti. Nykyaikaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja voidaan käyttää sekä panssaroituina miehistönkuljetusaluksina että suorana taistelutukena tai tiedustelu- ja poliisitehtävien suorittamiseen.

Panssaroidut ajoneuvot luodaan yleensä sarjasiviiliajoneuvojen, sekä henkilö- että kuorma-autojen, pohjalta. Uusia panssaroituja ajoneuvoja, joita ilmestyi suuria määriä eri maat viime vuosina heillä on hyvä panssarisuoja ja tehokkaat aseet. Ne ovat erittäin ohjattavia ja niissä on miinasuojaus.

Viime vuosina lanseerattu v massatuotanto useita mielenkiintoisia venäläisiä panssaroituja ajoneuvoja, voit oppia niistä tässä osiossa. Venäläiset panssaroidut ajoneuvot täyttävät kaikki nykyaikaiset standardit, jotka ovat olemassa tämän tyyppisille sotilasvarusteille, tulevaisuudessa ne epäilemättä vahvistavat vakavasti Venäjän armeijan maayksiköitä.

Sivustolla on myös materiaalia muun tyyppisistä sotilasvarusteista: itseliikkuvat tykistötelineet, tiedusteluajoneuvot, ilmayksiköiden erikoisvarusteet.

Kiinnitimme paljon huomiota legendaarisia autoja menneisyyteen, erityisesti toisen maailmansodan sotatarvikkeisiin.

Materiaalia on omistettu paljon maantiekuljetukset, jota käytetään armeijan tarpeisiin. Mikä tahansa sotilasoperaatio on ennen kaikkea logistiikkaongelma, joka suurelta osin ratkaistaan ​​ajoneuvojen avulla.

Taisteluoperaatioihin suoraan osallistuvien koneiden lisäksi on olemassa monenlaisia ​​erikoislaitteita, jotka suorittavat erikoistoimintoja. Tällaiset ajoneuvot ovat paljon vähemmän tunnettuja kuin panssarivaunut ja panssaroidut miehistönkuljetusalukset, mutta niiden merkitystä ei voida aliarvioida. He suorittavat teknisiä tehtäviä, harjoittavat kemiallista ja säteilytiedustelua ja evakuoivat vaurioituneita sotilasvarusteet, tarjota viestintää ja suorittaa muita toimintoja.

Osavaltioiden armeijat on luotu suojaamaan erilaisia ​​hyökkäyksiä vastaan ​​ja suojelemaan rajoja, ja sotilasajoneuvot on suunniteltu auttamaan heitä tässä. Samaan aikaan sekä ihmiset että teknologia liittyvät läheisesti toisiinsa. Tehottomilla kalustoilla on mahdotonta tarjota teknistä tukea joukkoille, kuten on mahdotonta ihmisille, joita ei ole koulutettu käyttämään sotilasajoneuvoja.

Jokainen valtio pyrkii ylittämään omansa tekninen väline naapurimaihin, ja taistelun tulos riippuu usein ajoneuvoista ja niiden tulituesta. Teknologian kehittämiseen ja parantamiseen osoitetaan vuosittain miljardeja dollareita. Maailman sotilaskoneet ovat vuosi vuodelta entistä tehokkaampia ja vaarallisempia. Ne maat, jotka eri olosuhteiden vuoksi eivät voi kehittää tai tuottaa varusteita armeijalle, käyttävät muiden valtioiden kehitystä kaupallisin perustein. Ja joillain alueilla venäläisten sotatarvikkeiden kysyntä on hyvä, jopa vanhentuneet mallit.

Panssarivaunut ja panssarivaunut

Panssaroiduilla ajoneuvoilla on epäilemättä merkittävä vaikutus taistelun tulokseen taitavalla toimien suunnittelulla. Ja mitä parempi ohjattavuus ja turvallisuus sotilasajoneuvoilla on, sitä suurempi on mahdollisuus voittaa pienimmillä tappioilla. Tähän mennessä yksikään maa maailmassa ei ole pystynyt ylittämään modifioitua T90-säiliötä. Ja jopa "leopardit" ja "shermanit" häviävät hänelle kaikilta osin taktiset ja tekniset ominaisuudet, hänestä huolimatta tärkein haittapuoli. Mutta tärkein panssarivaunu, jota kaikki mahdolliset Venäjän vastustajat pelkäävät, on Armata. Sen käyttöönotto alkaa vuonna 2015. Lisäksi Armata-lava osoittautui niin hyvin suunnitelluksi ja monipuoliseksi, että sille suunnitellaan valmistavan jalkaväen taisteluajoneuvoja ja panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja.

Venäjän federaation jalka- ja ilmavoimien panssaroidut ajoneuvot eivät ole millään tavalla huonompia kuin Ranskan, Israelin, Saksan tai Yhdysvaltojen. Panssaroitujen miehistönkuljetusalusten joukossa on syytä mainita BTR 82 ja BTR 82A, jotka otettiin käyttöön vuonna 2013. Nykyään venäläisillä jalkaväen sotilasajoneuvoilla ei ole lainkaan vertaa maailmassa - mikään maa ei ole pystynyt luomaan BMP-3:n analogia.

Monikäyttöiset suojatut ajoneuvot

On mahdotonta olla huomaamatta STS "Tiger", joka sijaitsee osoitteessa Jo kehityksen aikana ongelma useimpien varaosien ja komponenttien yhdistämisestä panssaroituun miehistönkuljetusalukseen ratkaistiin, mikä yksinkertaisti kunnostustyöt vaikeissa kenttäolosuhteissa. Vaikka monia kysymyksiä herää: verrattuna amerikkalaiseen Hummeriin ja italialaiseen Ivecoon, Tiger häviää selvästi. Ensinnäkin moottorin teho ja polttoaineenkulutus. Sen avulla voit kuitenkin ohittaa paikan, jossa muut autot jäävät jumiin. Nämä venäläiset sotilasajoneuvot on tarkoitettu saattueiden, tankkien saattamiseen, rahdin ja sotilaiden toimittamiseen määränpäähänsä sekä tiedustelu- ja terrorismin vastaisiin operaatioihin. Vaikka kapasiteetti ei ole kovin vaikuttava - jopa kahdeksan ihmistä tai jopa 1,2 tonnia lastia.

Panssaroidut kuorma-autot

Kahden rakastajan välillä armeijan varusteet Aina käydään keskustelua siitä, mitkä sotilasajoneuvot ovat parempia. Samaan aikaan kiistassa ei ole voittajaa - jokaisella autolla on etunsa ja haittansa. Kolme mallia ovat erittäin huomionarvoisia: venäläinen Ural-63099, sveitsiläinen DURO-3 ja amerikkalaiset FMTV-alustalla.

DURO-3:lla on pyörän kaava 6 x 6, on panssaroitu. Käytetään huollossa ja myös Saksan, Venezuelan, Malesian ja Iso-Britannian yksiköissä. Sillä on hyvä suojaus tulesta, miinoista ja sirpalekranaateista. Mukaan mahtuu jopa 10 tiimin jäsentä.

FMTV-lavakuorma-autot ovat liikenteessä Yhdysvaltojen ja Irakin kanssa. Tässä ryhmässä on monia muunnelmia käytettäväksi eri tarkoituksiin: tavaroiden, ihmisten, veden, ammusten kuljettamiseen. Ohjauksessa on liikaa elektroniikkaa, mikä voi olla merkittävä haitta hätätilanteessa.

"Ural-63099":llä ei ole vielä analogeja. Varustettu miinasuojauksella sekä kuoria vastaan. Yksitilavuusrunko suojaa kuljetettavaa lastia, komponentteja ja kokoonpanoja. Ajoneuvo voi myös hinata tasoja teiden olemassaolosta ja kunnosta riippumatta, ylittää 2 metrin vesiesteet sekä pystysuorat esteet 0,6 metriin asti. Polttoainesäiliöt on palosuojaus.

Traktorit strategisille ohjusjoukoille "Topol" ja "Yars"

Ja täällä ohjusjärjestelmät Tähän päivään mennessä yksikään maa maailmassa Venäjää lukuun ottamatta ei ole kyennyt kehittämään sitä pyörillä. MZKT-79221 on kehitetty Neuvostoliiton ajoista lähtien ja se onnistui selviytymään ydinaseriisuntasopimuksen allekirjoittamisesta. 8-akselinen traktori voi liikkua minkä tahansa monimutkaisen teillä, se tarvitsee vain 34 metriä kääntyäkseen Vapaa tila, voi voittaa erilaisia ​​esteitä. Tällaiset sotilasajoneuvot (kuva tässä artikkelissa) yhdessä ohjusten kanssa pakottavat meidät kohtelemaan Venäjää kunnioittavasti.

KamAZ "Typhoon"

"Typhoon" on koko panssariperhe armeijan ajoneuvot. Näitä sotilasajoneuvoja käytetään eri tarkoituksiin: henkilöstön kuljettamiseen, liikkuvan esikunnan järjestämiseen, radio- ja biokemialliseen tiedusteluun, saattueiden vartiointiin ja saattamiseen, tulitukeen ja tiedusteluoperaatioiden suorittamiseen. Panssaroidun rungon lisäksi Typhoon-perheen autoilla on korkea renkaiden ja pohjan suoja räjähdyksiä vastaan ​​- ne kestävät 8 kg TNT:n räjähdyksen.

"Terminaattori" - tankkituki taisteluajoneuvo

Kehitys osoittautui niin menestyksekkääksi, että Israelin armeija kiinnostui siitä. He eivät ostaneet sitä, mutta he eivät voineet kehittää omaa versiotaan, joka olisi samanlainen kuin venäläinen.

Samaan aikaan nämä sotilasajoneuvot ilmestyivät Groznyn myrskyn jälkeen. Tankit eivät ole hyviä taistelemaan kaupungissa, joten he tarvitsevat tukea. T-90-panssarivaunusta laiturille asennettiin kaksi 30 mm:n tykkiä, Kord-konekivääri, panssarintorjuntaohjusten asennus ja kaksi kranaatinheitintä. Terminator pystyy korvaamaan 40 henkilökunnan ja 6 jalkaväen taisteluajoneuvoa.

Sotatekniikan ajoneuvot

Insinöörijoukkoja ja niiden varusteita ei käytetä vain sotilaallisissa konflikteissa paikallisessa tai globaalissa mittakaavassa. Suunnittelua sotilasajoneuvoja käytetään myös erilaisten seurausten poistamiseen luonnonkatastrofit. Joten tänään Venäjän armeija käyttää IMR-3:a. Se luotiin T-72- ja T-90-tankkien pohjalta. pystyy kaivamaan tai täyttämään kuopan, poistamaan raunioista, rakentamaan polkuja metsään sekä suorittamaan lastaus- ja purkutoimenpiteitä.

Yhdysvalloissa on samanlainen tekniikka - M1 Grizzly. Se on myös asennettu Abrams-säiliön runkoon ja pystyy suorittamaan tiettyjä toimintoja, kuten venäläinen IMR-3. Sen huoltamiseen tarvitaan kuitenkin 3 henkilöä (kotitalossa vain 2), ja siinä on konekiväärien lisäksi myös kranaatinheittimiä savuverhon luomiseksi. Mutta "Grizzly" on vähän toiminnallinen, joten sitä ei edes otettu massatuotantoon.

Viime aikoihin asti ne olivat tekniikkaa parempia Venäjän federaatio. Venäjän sisäiset konfliktit ovat kuitenkin johtaneet siihen, että sotilas-teollinen kompleksi ei vain alkanut kehittyä, vaan myös loi teknologiaa, joka vastaa maailman standardeja ja monissa tapauksissa ylittää ne, eikä sillä ole analogeja maailmassa.

Nykyaikaiset asejärjestelmät eivät ole ollenkaan halpoja, mutta niiden hinta unohtuu usein, jos näiden aseiden näytteet toimivat hyvin todellisissa taistelutilanteissa. Kun ase kehitetään, mutta sitä ei oteta käyttöön, tilanne käytettyjen rahojen kanssa aiheuttaa hämmennystä ja huolta sekä poliitikoissa että aseet kehittäneissä ihmisissä.

Tässä on TOP 10 kalleinta länsimaista asejärjestelmää, jotka lopetettiin tai joita ei koskaan käytetty suora tarkoitus.

✰ ✰ ✰

10

Monikäyttöinen monimutkainen MMEV (7,5 miljoonaa dollaria)

Multi-Purpose Impact Vehicle (MMEV) piti olla universaali panssari- ja ilmatorjunta-ase yhdessä, joka perustui 8-pyöräiseen LAV III -panssaroituun ajoneuvoon, jota käytettiin liikkuvana komento- ja ohjauspisteenä. MMEV-ohjelma valmistui täysin vuonna 2005 750 miljoonan Kanadan dollarin projektikehityskustannuksilla, mutta se keskeytettiin kaksi vuotta myöhemmin.

Syy ohjelman sulkemiseen oli juuri kompleksin moniajo. Jos yksi MMEV voitetaan taistelukentällä, yksikkö menettää samanaikaisesti ohjauskeskuksensa, panssarintorjunta-aseensa ja ilmapuolustusjärjestelmän, mikä vähentää sen taistelukykyä 3 kertaa. Sotilasjohtajat pelkäsivät, että kolmen järjestelmän yhdistäminen yhdeksi ajoneuvoksi oli "holtiton yritys säästää sotilaallisen turvallisuuden ja toiminnan tehokkuutta".

✰ ✰ ✰

9

XM29 OICW (100 miljoonaa dollaria)

XM29 Individual Automatic Kranaatinheitinjärjestelmä on sarja aseita, jotka antavat jalkasotilaille mahdollisuuden parempi hallinta ammukset. Ase pystyy ampumaan 20 mm:n älykkäitä ammuksia ohjelmoitavalla räjäytyksellä. Yksinkertaisesti sanottuna ampuja voi itsenäisesti asettaa varauksen räjähdyksen korkeuden ja etäisyyden.

Järjestelmä on osoittanut tehokkuutensa kukistaessaan vihollisen suojan takana. Kehitys aloitettiin 1990-luvulla ja lopetettiin lokakuussa 2005. 35 000 dollarin hinta per ase. Ennen kuin hanke hylättiin, tutkimukseen ja kehitykseen käytettiin noin 100 miljoonaa dollaria XM29:n periaatteita ja suunnittelua käytettiin XM25-kranaatinheittimen kehittämisessä.

✰ ✰ ✰

8

B-70 Valkyrie (1,5 miljardia dollaria)

Vuoden 1950 lopussa Yhdysvaltain ilmavoimien strategisen johdon tehtävänä oli luoda uusi strateginen pommikone, joka kykenisi korvaamaan legendaarisen B-52:n. Valkyrien piti kantaa ydinpommeja ja sitä käytetään syviin hyökkäyksiin vihollisen alueelle.

Käsitteellisesti B-70 suunniteltiin haavoittumattomaksi lentokoneeksi sen yli 21 000 metrin (70 000 ft) lentokaton ansiosta 3-kertaisella nopeudella. suurempi nopeusääni. Mutta vanhentuneet strategiset pommittajat korvattiin mannertenvälisillä ballistisilla ohjuksilla, ja B-70 osoittautui hyödyttömäksi kenellekään. Ohjelman lopussa vuonna 1961. Yhdysvaltain ilmavoimat käyttivät 1,5 miljardia dollaria, mikä vastaa 12 miljardia dollaria vuonna 2017.

✰ ✰ ✰

7

A-12 Avenger II (2,95 miljardia dollaria)

A-12 Avenger II suunniteltiin jokasään lentokoneen varhaispommittajaksi Yhdysvaltain laivastolle ja joukoille. Merijalkaväki korvaamaan vanhentuneen A-6 Intruderin. Lentävän siiven suunnittelukonsepti oli samanlainen kuin B-2 Stealth -pommittajan, mutta se oli tarkoitettu strategisiin laivastooperaatioihin.

Vuonna 1990 alkanut ohjelma lopetettiin vuonna 1991, jopa ennen kuin puolustusministeri Cheney oli käyttänyt noin 57 miljardia dollaria. Sopimuksen irtisanomisen aikaan Yhdysvallat oli jo maksanut lähes 3 miljardia dollaria 4,8 miljardista dollarista, jotka muodostivat sopimuksen kiinteän hinnan. Mutta kukaan ei nähnyt lentokoneita. Yhdysvaltain puolustusministeriö haastoi urakoitsijat oikeuteen varojen takaisinperimiseksi. Tammikuussa 2014 Osapuolet pääsivät lopulta sopimukseen, jonka mukaan Yhdysvaltoihin palautettiin 400 miljoonaa dollaria.

✰ ✰ ✰

6

Expeditionary taisteluajoneuvo (3 miljardia dollaria)

Expeditionary Fighting Vehicle (EFV) kehitettiin Yhdysvaltain merijalkaväen amfibiohyökkäysajoneuvoksi korvaamaan vuodesta 1972 käytössä ollut AAV. Taistelukone EFV:n piti kilpailla liikkuvuudessa ja ohjattavuudessa M1 Abrams -päätankin kanssa ja samalla taistella maalla ja merellä pääasiallisena laskeutumiskeinona.

Ohjelman arvioitiin maksavan noin 15 miljardia dollaria, mutta puolustusministeri Robert Gates sulki sen vuonna 2011 merijalkaväen pyynnöstä MPC- ja ACV-ajoneuvojen käyttöiän pidentämiseksi. Kasvaneiden kustannusten vuoksi EFV-tilausta jouduttiin vähentämään 1013 yksiköstä 573 yksikköön, minkä jälkeen ohjelma suljettiin kokonaan 3 miljardin dollarin kustannuksilla.

✰ ✰ ✰

5

YAL-1 Airborne Laser (5 miljardia dollaria)

YAL-1 oli Boeing 747-400F:ään asennettu laserjärjestelmä. Valtavatehoinen happi-jodilaser suunniteltiin sieppaamaan ja polttamaan mannertenvälisiä ohjuksia kiihdytysvaiheen aikana.

Asennusta testattiin onnistuneesti, mutta sitä ei koskaan otettu käyttöön joukkojen keskuudessa, koska se ei ollut tarkoituksenmukaista käyttää nykyaikaisessa sodankäynnissä. Yhdysvaltain puolustusministeri R. Gates katkaisi ohjelman pidemmän kantaman ja tehokkaamman laserin tarpeen vuoksi. Kun rakennuskustannukset olivat 1,5 miljardia dollaria ja 100 miljoonaa dollaria vuodessa laitoksen ylläpitoon, tämä tehtävä oli mahdoton suorittaa. Ohjelma lopetettiin vuonna 2011. 16 vuoden kehitystyön jälkeen 5 miljardin dollarin kustannuksilla.

✰ ✰ ✰

4

RAH-66 Comanche (7 miljardia dollaria)

RAH-66 Comanche -stealth-helikopteri suunniteltiin korvaamaan kaikki Yhdysvaltain armeijan arsenaalissa olevat helikopterit. Alkuperäiset suunnitelmat 650 ajoneuvon ostosta eivät toteutuneet, koska sotilasosasto peruutti suunnittelu- ja tuotantotöiden rahoituksen. Tämä johtui ilmapuolustusjärjestelmien parantamisen kustannusylityksistä.

Rahat siirrettiin Bell ARH-70 -ohjelmaan, joka ei myöskään kestänyt kauan. Hankkeen aikana (1994-2004) armeija käytti noin 6,9 miljardia dollaria. Loput varat käytettiin modernisoimaan kiinteistöjä, joista he halusivat luopua Comanche-ohjelman toteuttamisen aikana.

✰ ✰ ✰

3

XM2001 Crusader (11 miljardia dollaria)

XM201 Crusader suunniteltiin Yhdysvaltain armeijan uusimmaksi itseliikkuvaksi haupitsiksi, mutta puolustusministeri D. Rumsfeld päätti projektin vuonna 2002 kuusi vuotta ennen toimitusta joukkoille. Crusader luotiin korvaamaan itseliikkuva Paladin-ase, joka on todistettu kokemuksella 1960-luvulta lähtien, ja se on ohjattavampi ja tarkempi ase. Mutta painon ja kustannusten suhteen XM201 ei voinut ylittää Paladiinia ja ohjelma saatiin päätökseen.

Alkuperäinen 800 itseliikkuvan aseen tilaus peruutettiin rahoituksen päätyttyä. Vuodesta 1995 vuoteen 2002 valmistettiin yksi prototyyppi, jonka kokonaiskustannukset olivat 11 miljardia dollaria.

Ainoa valmis esimerkki XM2001:stä on esillä Fort Sillissä, Oklahomassa.

✰ ✰ ✰

2

Future Combat Systems (FCS) (18,1 miljardia dollaria)

Vuosina 2003-2009 Yhdysvaltain armeija aloitti organisaation modernisointiohjelman luodakseen erittäin liikkuvia prikaateja pieniin ajoneuvoihin, jotka voidaan toimittaa taistelualueille ympäri maailmaa erittäin lyhyessä ajassa. Ohjelman nimi oli Future Combat Systems (FCS) ja toteutushetkellä sen kustannusten arvioitiin olevan noin 340 miljardia dollaria.

Mutta he eivät noudattaneet määräaikaa. Noin 18,1 miljardia dollaria käytettiin, kunnes Yhdysvaltain puolustusministeri Robert Gates ilmoitti uudelleenjärjestelystä ja ohjelman lopullisesta päätökseen saattamisesta. Yhdeksän suunnitelluista ajoneuvoista poistui käytöstä tai käytettiin muissa ohjelmissa.

✰ ✰ ✰

1

Trident-ohjusohjelma (40 miljardia dollaria)

Onneksi tätä ohjusjärjestelmää ei ole koskaan otettu käyttöön, vaikka sen kehittäminen ja tukeminen maksoi paljon rahaa. Erilaisia ​​Trident-ballistisia ohjuksia on kehitetty laukaistavaksi sukellusveneistä. Jokainen ohjus pystyy kantamaan pinon useita ydinkärkiä, joista jokainen on kohdistettu erikseen kohteeseensa.

Trident-ohjukset ovat palveluksessa Yhdysvaltain laivaston ja kuninkaallisen laivaston kanssa. Järjestelmän kokonaiskustannukset ovat noin 40 miljardia vuonna 2011, yhden ohjuksen hinta on noin 70 miljoonaa dollaria. Trident-järjestelmää on kehitetty ja toimitettu vuodesta 1979. ja sen on suunniteltu jatkuvan vuoteen 2042 asti. Asiantuntijoiden mukaan ohjelman kokonaiskustannukset olivat noin 170,2 miljardia dollaria, mutta joka tapauksessa toivotaan, että näitä ohjuksia ei koskaan käytetä.

✰ ✰ ✰

Johtopäätös

Tämä oli artikkeli lännen kalleimmista sotilasvarusteista, joita ei käytetty aiottuun tarkoitukseen. Kiitos huomiostasi!