Vuonna 2000 hän syntyi Kia Rio korvatakseen jo vanhentuneen Kia Avellan, joka ei ollut erilainen korkea luotettavuus tai laatua. Kian ystävät tarvitsivat auton matkustaakseen ympäri kaupunkia. Tästä syystä valmistajat julkaisivat Rion, jotta ne eivät pettäisi asiakkaita ympäri maailmaa.

Ensinnäkin esitys pidettiin Genevessä ja Chicagossa, jossa yleisölle esiteltiin sedan ja viistoperä. Rio oli erilainen moderni muotoilu, mukava sisustus ja joukko kokoonpanoja, joissa oli tuolloin optimaalinen laadun ja hinnan suhde, mikä valloitti yleisön.

Toinen sukupolvi, joka valmistettiin vuonna 2005, oli täysin herkkä eurooppalaiset standardit. Tämän mukaisesti myös hinta on noussut. Valmistettu viisi vuotta (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Venäjälle toimitettiin versio, jossa moottorin tilavuus oli 1,4 litraa, mutta valinta annettiin: manuaalinen tai automaattinen.

Kolmas sukupolvi, joka valmistettiin vuonna 2011, on edelleen ajankohtainen. Uusi versio Kia oli tarkoitettu myyntiin Euroopassa. Venäjän asukkaille tarkoitettu Rio-versio esiteltiin Moskovassa saman vuoden elokuussa, mutta lähti kokoonpanolinjalta Pietariin. Vuodesta 2012 lähtien sitä alettiin valmistaa sedanin lisäksi.

Vuonna 2013 julkaistiin myös sedan ja viistoperä, jotka erosivat vain korin muodon ja painon osalta. osoittautui 100 kg raskaammaksi. Venäläisille kuljettajille Rio erottui erityisesti teillemme valituista ominaisuuksista.

Nimittäin:

• Moottori käy AI-92 bensiinillä.
• Korroosionestopinnoite pohjalle.
• Mahdollisuus käynnistää -35°C:n lämpötiloissa.
• Jäähdytin käsitelty erityisellä suojaava koostumus mihin sopii talviteitä, peitetty suolalla.

Vuoden 2012 viistoperän ja sedanin ominaisuudet:

• Bensiini kanssa oktaaniluku alkaen 92.
• Äänenvoimakkuus polttoainetankki- 43 l.
• Paino Kia Rion viistoperä ja sedan - 1565 kg.
• Tavaratilan tilavuus: viistoperä - 389 l, sedan - 500 l.
• Mitat: viistoperä - pituus 4120 mm, leveys 1700 mm, korkeus 1470 mm, sedan - pituus 4370 mm, leveys 1700 mm, korkeus 1470 mm.

Sekä Venäjällä että muualla Kia maat Rio on myynnin kärjessä. Vuonna 2014 hän sijoittui kolmanneksi. Vain neljässä vuodessa venäläiset ostivat noin 300 000 näitä autoja. Uusi Kia Rio syntyi vuonna 2015, ja se erottui sisustuksen ja rungon ulkonäöstä.

Mielenkiintoista! Kia Rion omistajat voivat valita, millä moottorilla heidän autonsa voidaan varustaa: tilavuus 1,4 litraa ja teho 107 Hevosvoimaa, tai tilavuus 1,6 litraa ja teho 123 hevosvoimaa.

Jokaisessa moottorissa on yksi kokoonpanon mukainen vaihdelaatikko: 5 manuaalivaihteistoa, 4 automaattivaihteistoa, 6 manuaalivaihteistoa tai 6 automaattivaihteistoa. Moottorit, sekä toinen että toinen, toimivat bensiinillä.

Näin ollen sen tulevat ominaisuudet riippuvat moottorin valinnasta. Kuten kiihdytysnopeus, suurin nopeus ja polttoaineen kulutus.

Kia Rio 1.4 -moottorin ominaisuudet ja ominaisuudet

Kolmannen sukupolven Rio-moottori, jonka iskutilavuus on 1,4, on perusmoottori ja tuottaa 107 hevosvoimaa, 6300 rpm. Mikä on aika paljon sellaiselle tilavuudelle, kun otetaan huomioon, että moottori toimii 92-oktaanisella bensiinillä. Manuaalivaihteisto kiihtyy 100 km/h 11,5 sekunnissa.

1,4 litran moottorin polttoaineenkulutus:

• Kaupungissa - 7,6 litraa.
• Maantiellä - 4,9 litraa.
• SISÄÄN sekoitettu sykli- 5,9 litraa.

Dynamiikka:

• Moottorin tilavuus – 1396 cm3.
• Sylinterin halkaisija - 77 mm.
• Männän iskunpituus on 75 mm.

Kia Rio 1.6 -moottorin ominaisuudet ja ominaisuudet

Kia Rio tällä moottorin muutoksella on erittäin suosittu auto meidän maassamme. Omistajia houkuttelee epäilemättä mallin mukavuus ja kiihtyvyys. Joistakin haitoista huolimatta on edelleen enemmän etuja, mikä houkuttelee kuljettajia.

Moottorilla, jolla on niin pieni tilavuus, on hyvä suoritus teho 123 hevosvoimaa, mikä edistää mukava ajo valtatiellä kaupungin ulkopuolella ja tuntea itsevarmuutta.

Yksi haitoista on lisääntynyt melu ja kova ajo. Vyö takaa hiljaisuuden ohjaamossa. Ketjun katkeamisriski pienenee nollaan, mutta hihnan tapaan se on vaihdettava.

Tällaista ääntä pitävä moottori antaa kuljettajalle merkin, että on aika vaihtaa se. On myös ongelma, jota ei voida korjata. Kia Riossa tärinää havaitaan usein, kun takometrin neula saavuttaa keskinopeuden, lähemmäksi 3000. Tämä on kaikkien Kia Riojen tehdasvika. Syntyy resonanssi, joka ei johda negatiiviseen lopputulokseen.

Kia-valmistajat lupaavat ketjun käyttöiän jopa 200 000 kilometriä.

Kulutus 1,6 litraa Kia moottori Rio:

• Kaupungissa - 8 litraa.
• Maantiellä - 5 litraa.
• Yhdistetyssä syklissä - 6,6 litraa.

Dynamiikka:

• Moottorin tilavuus - 1591 cm3.
• Sylinterin halkaisija - 77 mm.
• Männän isku – 85,4 mm.
• Sylinterien/venttiilien lukumäärä – 4/16.
• Suurin nopeus on 190 kilometriä tunnissa.

Rion autonomistajien arvostelujen perusteella polttoaineenkulutus kaupungissa on paljon korkeampi, mikä on toinen haitta. Tästä huolimatta enemmistö Kia kuljettajat He suosivat tämän moottorin kokoisia autoja.

Kia Rion moottorin kokonaiskesto

Nykyaikaiset autot koostuvat monimutkaisesta järjestelmästä mekanismeja ja yksiköitä, joita ohjaa elektroniikka. Sinun on ymmärrettävä, että mekanismin käyttöikä on rajoitettu ja Rio ei ole poikkeus. Uusi Kia malleja Riossa on kiinalainen moottori.

Tällaisen Rio-moottorin käyttöikä on 150 000-250 000 kilometriä. Tämä johtuu moottorin kuormituksesta ja muista asiaan liittyvistä tekijöistä. Siksi näitä merkkejä lähestyessään omistajien on oltava varovaisempia ja tarkkaavaisempia autoilleen ja suoritettava huolto.

Mielenkiintoista! Pohjimmiltaan Kia Rio -moottorin käyttöikä sisältää 100-150 tuhannen km:n ajomatkan.

300 tuhatta km. - tämän luvun lähestyminen osoittaa, että on aika korjata kuusitoistasylinterinen moottori. Kia Rioon asennettu nelisylinterinen laite tarvitsee useammin korjauksia. Kialla on tuotannossaan myös tehokas kahdeksansylinterinen moottori, jonka käyttöikä on lähes miljoona kilometriä.

Jos ostit käytetyn Kia-auton, sen käyttöikä lyhenee useita kertoja.

Kuinka pidentää moottorin käyttöikää?

Kannattaa huomioida, että milloin oikea toiminta, moottori voi toimia ilman ongelmia, vaikka resurssia lisättäisiin. Säännöllinen moottorin voitelu pidentää Kiasi käyttöikää. Valitse vuodenajasta riippuen ne, joita hän tarvitsee synteettiset öljyt. Tankkaa vain laadukasta polttoainetta tarkastetuilla huoltoasemilla.

Halvan bensiinin tai dieselpolttoaineen käyttö vahingoittaa moottoria nopeasti. Säästöt voivat aiheuttaa myöhemmin vielä suurempia kustannuksia. Suorita ennaltaehkäisevä huolto ajoissa ja mieluiten 5000-7000 kilometrin välein virallisia edustajia Kia mainitsee luvun 15 000.

On parempi maksaa pikkuhiljaa työn jatkamisesta kuin maksaa kerralla iso summa. Moottorin käyttöikään vaikuttaa myös ajotyyli, älä yritä puristaa autosta maksimia. Nämä suositukset auttavat yksikköäsi kestämään pitkään ja säästämään rahaa.

14.06.2017

Valmistelussa ostaa Kia Monet ihmiset ihmettelevät, mikä moottori valita. Todella, kokoonpano Tämän auton moottorit tarjoavat neljä yksikköä, jotka eroavat merkittävästi toisistaan. Tilavuudessa, polttoaineen ruiskutustekniikassa, turboahtimen läsnäolossa ja niin edelleen on eroja. Sen tärkeimmät ominaisuudet riippuvat siitä, mikä yksikkö autoon asennetaan:

• Dynaaminen;
• Polttoaineenkulutus;
• Hinta.

Kia Ceed GT-line

Ja tämä puhumattakaan luotettavuudesta, luottamuksen lisäämisestä, ylläpidettävyydestä ja omistuskustannuksista. Yritämme ymmärtää tärkeimmät teknisiä kohtia, vahva ja heikkouksia Sivumoottorit ja selitä kumpi on parempi ja mihin olosuhteisiin.

1,4 MPI

1,4 MPI-moottori asennettiin ja asennetaan edelleen Kia Sidiin, Rioon, Hyundai Solarisiin ja muihin vastaavia autoja. Nimetty G4FA:ksi ja kuuluu Gamma-sarjaan, jota käytetään pienissä autoissa Hyundai autot ja Kia vuodesta 2007. Tämän moottorin lisäksi sarjan edustaja on hyvin samanlainen yksikkö, jonka tilavuus on 1,6 litraa. Sillä on alumiinilohko sylinterit, ketjukäyttö Ajoitus, ruiskutustekniikka MPI polttoaine (jaettu injektio). Tällaisen yksikön teho on 100 hv, vääntömomentti on 134,4 nopeudella 4000 rpm.

Moottori KIA 1.4 MPI

Kia Sid 1,4-moottorilla ei tietenkään voi ylpeillä suorituskyvystä - 12 sekuntia sataan ei miellytä ketään, kun otetaan huomioon, että kohdeyleisöä Sida on nuori, joka tykkää painaa kaasua. Ja tämä on kuormittamattomalla autolla, jos laitat sinne vielä pari ihmistä, on parempi olla ajattelematta sanaa "dynamiikka" ollenkaan. Mutta tällä moottorilla on eniten valikoimaa - 6,2 litraa yhdistetyssä syklissä ja 8,1 litraa kaupungissa. Tämä on hyvä indikaattori tässä luokassa. Huomaa, että 1.4-moottorin kanssa on saatavana vain manuaalivaihteisto. Ollakseni rehellinen, on syytä huomata, että polttoaineenkulutuksen ero 1,6:een verrattuna ei ole kovin havaittavissa, ja se riippuu vahvasti ajotyylistä, joten sinun ei pitäisi luottaa merkittäviin säästöihin Sidille, kun ostat 1,4 litran muunnelman. .

1,6-litrainen voimalaitos on sama moottori kuin 1,4, erot ovat vain männän iskussa, nuoremmassa mallissa se on 75 mm ja vanhemmassa 84,4. Tästä johtuen yksikön teho oli 130 hevosvoimaa, vääntö 155 nopeudella 4200 rpm. Tällaisilla moottoreilla varustettu Kia Sid käyttäytyy paljon vilkkaammin, mikä tuntuu eniten maantiellä ohitettaessa suuret nopeudet. Täällä kuljettaja tuntee olonsa paljon itsevarmemmaksi.

Moottori KIA 1.6 MPI

Pariksi tällaisen moottorin kanssa asennetaan kahden tyyppisiä vaihteistoja: manuaalinen ja automaattinen. Molemmat laatikot aiheuttavat harvoin negatiivisia arvosteluja omistajat, he ovat melko moderneja ja luotettavia. Jokaisessa niistä on 6 vaihdetta, mikä on hyvä asia, koska jotkut Sidin kilpailijat ajavat edelleen viisivaihteisella manuaalivaihteistolla ja mikä vielä turhauttavampaa, nelivaihteisella automaattivaihteistolla.

Moottorin ominaisuudet voidaan toteuttaa paremmin manuaalivaihteistolla, myös tehokkuuden suhteen. Automaatilla kaasun kilometrimäärä on hieman korkeampi, mutta jos säästökysymys ei ole niin painava, on parempi ottaa se, koska tähän sen puutteet päättyvät.

1.6 GDI

Suhteellisen äskettäin myös Hyundai/Kia-moottorivalikoima Venäjällä uusi yksikkö GDI-nimellä ja herätti heti lisääntynyttä kiinnostusta autoharrastajissa. 135 hv osoittautui houkuttelevaksi. teho, 164 Nm vääntömomentti ja pienempi polttoaineenkulutus. Tämä on mahdollista teknologian avulla suora ruiskutus polttoainetta sylintereihin (GDI). Sen avulla voit ohjata ruiskutusta tarkemmin, mikä lisää bensiinin palamisen tasaisuutta ja oikea-aikaisuutta. Kia-moottoreita, joissa on suoraruiskutus, kehitetään lisää voimaa Tasaisemmalla työntövoimalla ja paremmalla kaasuvasteella. Samalla polttoaineenkulutus (tässä se on 6,4 litraa bensiiniä per sata yhdistetyssä syklissä) ja päästötasot vähenevät haitallisia aineita. Muistutetaan, että tämä moottori on yhdistetty kuusivaihteisen DCT-robotin kanssa. Polttoaineen kulutus vastaa manuaalivaihteistolla varustettua autoa.

Sen valmistettavuuden ja pääasiassa tehokkuuden ja matala taso haitallisten aineiden vapautuminen, GDI moottorit laajalle levinnyt Euroopassa. Teknologiaa sinänsä ei voida kutsua uudeksi Mitsubishi autot Esimerkiksi sitä käytettiin 90-luvun alussa.

1.6 GDI 135hv

Etujensa lisäksi Kia GDI -moottoreilla on myös haittoja, jotka voivat selittää niiden hitaan leviämisen maailmassa. Kuten:

1. Suunnittelun monimutkaisuus. Teknisesti ne ovat samanlaisia dieselmoottorit Common Rail, mikä tarkoittaa, että tällaisten yksiköiden toimintahäiriötilanteessa on pätevien työntekijöiden käsissä, mitä useimmilta huoltoasemilta yleensä puuttuu.
2. nirso polttoaineen laadusta ja Tarvikkeet. Koska GDI:ssä käytetään erittäin tarkkoja polttoainelaitteita, huono laatu tai kulutusosat voivat nopeasti johtaa toimintahäiriöihin.
3. Korjausten, varaosien, kulutustarvikkeiden ja huollon korkeat kustannukset, jotka ovat lähellä dieselmoottoreita.

Kia Sid moottori 1,6 litraa G4FC:stä on tullut yksi suosituimmista maassamme. Ilmakehän yksikkö löytyy muista korealaisista malleista. Esimerkiksi moottori asennettiin Hyundai Solarikseen tai Kia Rioon. Moottori osoittautui erittäin onnistuneeksi ja luotettavaksi. U virtalähde Kia Ceedissä on valtava määrä eri tehoisia modifikaatioita.

Venäjällä voit tavata useita sukupolvia ja Kia kasvojenkohotukset Ceed 1.6. Todella välttämätön rakentavia muutoksia Näin ei tapahtunut vapaasti hengittävällä bensiinimoottorilla. Rivi 4-sylinterinen 16 venttiilin moottori ketjukäytöllä ja säädettävällä venttiilin ajoitusjärjestelmällä CVVT modernisoitiin useita kertoja.

Kia Sid moottori 1,6 litraa

Gamma-sarjan moottori, jonka tilavuus oli 1,6 litraa ja teho 122, ilmestyi ensimmäisellä kerralla Kia sukupolvi Ceed. Se perustuu alumiiniseen sylinterilohkoon. Moottorissa ei ole hydraulisia kompensaattoreita. Todella luotettava ketjukäyttö. Aluksi LED oli varustettu moottorilla, jossa oli vaiheensiirrin vain imuakselissa. Mutta uudessa sukupolvessa ilmestyi versio Gamma moottori II, jossa vaiheenvaihtojärjestelmä on jo molemmissa nokka-akseleissa. Tämä mahdollisti tehon nostamisen 130 hv:iin. ja tehdä pakoputkesta ympäristöystävällisempää, mikä on erittäin hyödyllistä jatkuvasti tiukentuvien standardien taustalla. Samaan aikaan markkinoille tuotiin toinen modifikaatio samasta moottorista, mutta GDI-suoraruiskutuksella, joka kehittää jo 135 hv.

Moottori on erittäin kevyt juuri laajan alumiinin käytön ansiosta. Itse lohkon ja sylinterikannen lisäksi moottorissa käytetään erityistä alumiinipastellia, johon kampiakseli on sijoitettu.

Kaikista eduistaan ​​huolimatta täysin alumiinimoottorilla on myös useita haittoja. Ensinnäkin Kia Sid 1.6 -moottori pelkää kovasti ylikuumenemista. Loppujen lopuksi normaalin vastainen lämpötilajärjestelmä johtaa alumiiniseoksen muodonmuutokseen. Voimakkaasta ylikuumenemisesta kärsii paitsi lohkopää, myös alumiinipastelli, johon kampiakseli on sijoitettu. Jos sylinterin kantaa voidaan kiillottaa hieman, pastellin muodonmuutos on moottorin kuolema. Toinen ongelma on öljyn nälkä, mikä voi myös johtaa vakaviin seurauksiin, joten pidä silmällä Kia Sid -moottorin öljytasoa korkea mittarilukema tarvitaan säännöllisesti. Riittämätön paineöljy johtaa lopulta vaiheensiirtimien toiminnan keskeytyksiin.

Jakokäyttö Kia Sid 1,6 litraa

Kia Ceed 1.6:n kaasunjakelumekanismin käyttö on melko luotettava eikä vaadi toimenpiteitä pitkällä aikavälillä. Intensiivisessä käytössä ketju venyy jo 100 tuhatta kilometriä. Jos ostit jälkimarkkinoilla Koska konepellin alta kuuluu paljon ajokilometrejä ja kovaa ääntä, sinun on valmistauduttava ketjun, kiristinten, vaimentimien ja ketjupyörien vaihtoon. Työ on erittäin työvoimavaltaista ja vaatii automekaanikon ammattitaitoa.

Seuraavaksi puhutaan 1,6 litran Kia Sid -moottorin teknisistä ominaisuuksista. Kuitenkin, kun otetaan huomioon massa erilaisia ​​modifikaatioita keskitytään siihen perusversio malli 2006-2007 Gamma G4FC yhdellä vaiheensiirtimellä imuakselissa.

Kia Ceed 1,6 litran moottorin ominaisuudet

• Työtilavuus – 1591 cm3
• Sylinterien lukumäärä - 4
• Venttiilien lukumäärä - 16
• Sylinterin halkaisija - 77 mm
• Männän isku – 85,4 mm
• Jakokäyttö - ketju (DOHC)
• Teho hv (kW) – 122 (90) nopeudella 6200 rpm. minuutissa
• Vääntömomentti – 154 Nm nopeudella 5200 rpm. minuutissa
• Huippunopeus – 192 km/h
• Kiihtyvyys ensimmäiseen sataan – 10,9 sekuntia
• Polttoainetyyppi – bensiini AI-95
• Puristussuhde - 11
• Polttoaineen kulutus kaupungissa - 8 litraa
• Polttoaineenkulutus maantiellä – 5,4 litraa
• Polttoaineen kulutus yhdistetyssä syklissä – 6,4 litraa

Polttoaineen kulutustiedot Ceed 1,6 l:lle. tarkoitettu manuaalivaihteistolle, automaattivaihteistolla kulutus on luonnollisesti hieman suurempi.

KIA-autot ovat myynnin kärjessä budjettimalleja. Yksi suosituimmista henkilöautoista nimeltä Rio on ollut vakaasti kysytty useiden vuosien ajan. Yksi syy tähän ilmiöön on luotettavat moottorit. Monet ostajat valitsevat 1,6 litran voimayksikön, jonka päätimme omistaa uusi artikkeli. Tänään opit tämän moottorin käyttöiän, sen edut ja haitat sekä asiantuntijoiden suositukset yksikön käyttöiän pidentämiseksi.

Moottorin edut ja haitat

Kuuluisin etuja voidaan kutsua:

1. Hyvät tehokkuusindikaattorit. Keskimääräinen kulutus 1,6 litran Kia Rion polttoaineenkulutus on noin 6-7 litraa yhdistetyssä ajossa. Se ei ole "eläkkeelle jäävässä" tilassa, mutta se ei ole myöskään kilpa-tilassa. Tämä tulos saavutettiin korkealaatuinen kokoonpano sekä moottorin ECU:n harkitut parametrit.
2. Mahtava voima. Huomaa, että tämän mukaan Rion indikaattori on yksi ensimmäisistä sijoituksista segmentissään. Tämän ansiosta auto on erittäin dynaaminen ja selviää ohituksista hienosti. Virallisten tietojen mukaan kiihtyvyys nollasta 100 km/h:iin kestää vain 10,3 sekuntia.
3. Korkea elastisuus. Kehittäjät pystyivät paras tapa jakaa ominaisuudet moottorin ja vaihteiston välillä. Tuloksena on miellyttävä luottamuksen tunne erilaisia ​​tilanteita tiellä.

Haitat 1.6 moottoriteräs:

• Alhainen huollettavuus. Tiettyjä moottorin osia ei voi vaihtaa yksittäin (ne on vaihdettava kokoonpanona). Vaikka itse korjausprosessi helpottuu huomattavasti, haittana on korkea hinta vastaavia menettelyjä. Tämä voidaan kuitenkin sanoa melkein kaikista nykyaikaisista budjettiautoista.
• Moottorin mitat. Moottoritila on merkittävästi rajoitettu, joten erilaisten moottorin komponenttien ja niiden saatavuudessa on vaikeuksia liitteet. Meidän on purettava joitakin yksityiskohtia matkan varrella.
• Alumiininen sylinterinkansi. Jos moottori ylikuumenee, puristussuhde ja puristus voivat heiketä merkittävästi. Samaan aikaan moottoreita, joissa on tällainen sylinterikansi, pidetään tehokkaampina (ero on 20-30% verrattuna moottoreihin, joissa on valurautainen sylinterinkansi).

Ominaisuudet ja todellinen moottorin käyttöikä

Yksi niistä erittäin merkittäviä etuja tästä moottorista on sen luotettavuus ja pitkä käyttöikä. Koska monet tällä yksiköllä varustetut autot ovat jo yli 5 vuotta vanhoja, on esimerkkejä oikeita juoksuja, ylittää 300 tuhannen kilometrin merkin. Samalla moottorit toimivat täydellisesti eivätkä aiheuta valituksia.

Valmistaja väittää, että Kia Rio 1.6 -moottorin resurssi on 200 000 kilometriä. Mutta käytäntö on osoittanut, että jopa ei kaikkein huolellisimmalla ja oikea-aikaisella huollolla tämä yksikkö voi kestää vähintään kaksi kertaa pidempään.

Kuinka laajentaa resurssia?

Tietenkin, riippumatta voimayksikön luotettavuudesta, jokainen autoilija haluaa välttää sen rikkoutumisen ja maksimoida moottorin käyttöiän. Tarkastelemme tärkeimpiä suosituksia:

1. Laadukas polttoaine. Älä säästä rahaa ja tankkaa todistetuilla huoltoasemilla kuuluisia merkkejä. Älä käytä matalaoktaanista polttoainetta.
2. Öljynvaihto ajoissa. Moottorin voitelun laatu vaikuttaa suoraan sen käyttöikään. Käytä vain valmistajan suosittelemia öljyjä.
3. Hellävarainen ajotila. Ei ole suositeltavaa painaa jatkuvasti kaasua, on parempi ajaa keskinopeuksilla.

Nämä yksinkertaisia ​​vinkkejä auttaa sinua pidentämään merkittävästi Kia Rio -moottorin käyttöikää.

Tehdään se yhteenveto

Todellisissa olosuhteissa kyseinen moottori on osoittautunut erittäin hyväksi luotettava yksikkö. Tämä on yksi parhaat vaihtoehdot tässä hintaluokassa markkinoilla olevista. Monet Kia Rio -autojen omistajat neuvovat ostamaan auton, jossa on 1,6 litran moottori.

Vuonna 2006 pidettiin uuden auton esittely KIA Ceed. Kolme kuukautta myöhemmin mallista julkaistiin ensimmäinen Hyundai-Kia J5 -alustalle suunniteltu kopio. Uutuus on tullut laajalle uuden ainutlaatuisen muotoilunsa ja korkeat hinnat luotettavuus. Vain kolmessa vuodessa Kia Sidia myytiin yli 40 tuhatta kappaletta. Myynti kasvoi kaikkialla kotimarkkinoilla ei ollut poikkeus.

Lyhyessä ajassa kompakti viistoperä pystyi juurtumaan Neuvostoliiton jälkeisten maiden teillä. Auto osoittautui luotettavaksi ja vaatimattomaksi. Seuraavaksi selvitetään mitä todellinen resurssi moottori Kia Sid 1.4, 1.6 ja eroavatko luvut merkittävästi valmistajan vahvistamista luvuista.

Moottoreiden rakenteen ominaisuudet

Kaksi kehitystyötä on saanut käytännön sovelluksen Korean insinöörejä: moottori, jonka iskutilavuus on 1,4 litraa ja tehokkaampi analoginen 1,6 litraa. Ensimmäinen yksikkö sai tehdasmerkinnän G4FA, toinen - G4FC. Heidän suunnitteluominaisuus– alumiinirunko, jonka ansiosta voitimme noin 15 kg painavan auton. 1,6-litrainen on harvinaisempi diesel moottori CRDi. Teillämme tällainen muutos on erittäin harvinainen dieselin korkean polttoaineherkkyyden vuoksi. Heikkolaatuinen. Heikkolaatuisella dieselpolttoaineella tankkauksen jälkeen kuljettajat raportoivat ongelmista katalysaattorissa, suodattimessa ja polttoainejärjestelmässä.

Molemmat moottorit eroavat seuraavista ominaisuuksista:

• Kahden nokka-akselin läsnäolo;
• Ketju ajaa;
• Säädettävän venttiilin ajoitusjärjestelmän saatavuus;
• Kontaktiton sytytysjärjestelmä.

Vuonna 2013 tuotanto alkoi seuraavalle sukupolven Kia Sid. 1,6 litran moottorin tehostustasoa nostettiin nimellistehosta 122 hv. jopa 204 hv asennetun turbiinin takia. Molemmat sukupolvet varustettiin 1,4, 1,6 litran voimayksiköillä, yhdistettynä manuaalivaihteisto kuusi vaihdetta. Kone sai autonomistajilta paljon kiitosta nopeasta ja äänettömästä toiminnasta. Vuoteen 2013 asti mekaniikka erottui 3-akselisesta vaihteistosta.

Tehdasasetettu moottorin käyttöikä Kia Sidille

Koska molemmilla moottoreilla on pitkälti identtinen rakenne, myös niiden käyttöikä on suunnilleen sama. Valmistaja vakuuttaa, että voit tuntea olosi mukavaksi ajaessasi KIA Ceediä ensimmäisten 180 tuhannen kilometrin aikana. Mitä tapahtuu tämän merkin jälkeen: moottorin oikut ja jatkuvat odottamattomat kulut? Ei tietenkään. Tehoyksikön käyttöikä riippuu monella tapaa oikea-aikainen palvelu ja ajotyyli. Käytännössä nämä kaksi voimalaitokset pystyy toimimaan sujuvasti noin 250-300 tuhatta km. Mutta saavuttaakseen tällaisen erinomaisen suorituskyvyn auton omistajan on todella yritettävä.

Muuten ensimmäinen vakava vika voi tapahtua jo ensimmäisen sadan tuhannen kilometrimäärän vaihteessa. Tänä aikana on suositeltavaa vaihtaa ketju, koska sen jatkokäyttö voi johtaa moottorin "jumiutumiseen" sen venymiskyvyn vuoksi. Lähestyessäsi 180-200 tuhannen kilometrin merkkiä, sinun on huolehdittava kampiakselin vuorauksista ja männän renkaat. Usein Kian omistajat Sid valittaa moottorin nakuttelusta, joka voidaan havaita sekä "kylmänä" että "kuumana". Ensimmäisessä tapauksessa ajoitusketju useimmiten tuntee itsensä, toisessa - säätämättömät venttiilit.

Auton omistajien arvostelut

Ongelmia kanssa diesel modifikaatio, johtuvat yleensä turbiinista itsestään. Öljyn kulutus kasvaa jyrkästi. Vuotojen sattuessa moottoriöljy On tarpeen tarkistaa venttiilin kansi, joka usein epäonnistuu. "Musiikkisen" ajoitusketjun ja venttiilien lisäksi omistajat panevat merkille suuttimien aiheuttaman melun moottorin käytön aikana. On melkein turhaa taistella tätä vastaan, koska valmistaja itse myöntää moottorin rakenneosan "meluisuuden" selittäen tämän moottorin toiminnan erityisyydellä. Mikä on Kia Sid 1.6 -moottorin todellinen käyttöikä kotimaan bensiinillä? Autonomistajien arvostelut kertovat sinulle yksityiskohtaisesti.

Moottori 1.4 G4FA

1. Jevgeni, Rostov. aion KIA:n muutokset Ceed 2013 1.4 moottorilla. Ajettuani ensimmäiset 100 tuhatta km, menin huoltoasemalle diagnostiikkaan. Vaihdettiin kulutusosat, vaihdettiin stabilointituet, suodattimet ja jouset. Auto näytti uudelta, sanottiin, että moottori kokonaisuudessaan hyvässä kunnossa. hyvä kunto ja pystyy silti menemään vähintään 150 tuhatta! Joten kunnollisella huollolla tällä autolla ei ole lainkaan ongelmia moottorin kanssa.
2. Maxim, Stavropol. Minulla on vuoden 2009 ensimmäisen sukupolven rakennus 1.4-moottorilla. Tähän mennessä mittarilukema on jo 200 tuhatta kilometriä. Autoni on ylittänyt valmistajan ilmoittaman käyttöiän. Haluan sanoa, että autoni on edelleen kuin uusi. Joskus maantiellä kiihdyn 150-160 km/h, mutta sisään harvoissa tapauksissa. Keskimäärin kaupungin ulkopuolella - 110 km/h ei enempää. Vaihdan öljyt 8 tuhannen km:n välein - auto toimii minulle Rankat olosuhteet operaatio. Voin luottavaisesti sanoa, että vuoden 2009 Kia Sid 1.4 -moottorin käyttöikä on vähintään 250 tuhatta km.
3. Eduard, Moskova. Vuonna 2011 minusta tuli KIA Ceed 2:n omistaja, jossa oli 1,4-moottori yhdistettynä manuaalivaihteistoon. Ajettu tänään 240 tuhatta km. Ajan enimmäkseen maanteillä, se on työni. Käytän valmistajan suosittelemaa öljyä ja täytän 95-luokan Lukoil-bensiinillä.
4. Valentin, Novokuznetsk. Ajoin Kia Sidillä kolme vuotta, minkä jälkeen myin sen. Vaimoni pyysi minua antamaan hänelle auton, mutta en halunnut puuhata autotallissa joka viikonloppu, koska se alkoi toistuvia vikoja 150 tuhannen km:n jälkeen. Vaihdoin jakoketjun ja yhden kytkimen, raidetangot ja päät, ratti ei totellut ennen, sitten vaihdettiin holkki ohjaustelineeseen, näytti siltä, ​​että ongelma oli poistunut, mutta ei halunnut käsitellä sitä edelleen

Moottorilla on pitkä käyttöikä, sillä se voi matkustaa yli 180 tuhatta km erikoistyövoimaa. provosoida vakavia vahinkoja Syynä voi olla huonolaatuinen polttoaine tai kuljettajan huolimaton asenne autoa kohtaan ja huoltotoimenpiteiden huomiotta jättäminen.

Moottori 1.6 G4FC

1. Stanislav, Tšeljabinsk. Henkilökohtainen mielipiteeni on, että voimayksikön resurssit riippuvat sen teknisestä komponentista. Esimerkiksi 1,6 litran versiossa ei ole hydraulisia kompensaattoreita ja se on 15 kg kevyempi, mikä on tärkeää nykyaikaisissa todellisuuksissa. Miten vähemmän yksityiskohtia, nuo pidemmällä aikavälillä moottoripalvelut. Analogit teloilla ja pumpulla, jakohihna menettää luotettavuudessa. Vaihdoin ketjun 120 tuhannen km:n jälkeen, eli 4 vuoden käytön jälkeen, koska ajelen noin 30 tuhatta km vuodessa, ja vaihdoin myös kulutusosat, ei enää korjauskustannuksia! Kia Sid 1.6 2008:n moottorin käyttöikä on kokemukseni mukaan yli 200 tuhatta.
2. Egor, Jekaterinburg. Moottori on 1,6 bensa, on jo kellotettu 92 tuhatta, lento on normaali. Älä usko ristiriitaisia ​​tietoja, joita pumpataan Internetiin KIA Ceedin ympärillä. Luotettava ja laadukas auto, vaihda öljy ajoissa, eikä vaikeuksia ole. Melkein kaikki riippuu kuljettajasta, jos hänellä on pää harteillaan, auto menee ohi 250-300 tuhatta, jos ei, niin 50 tuhannen jälkeen vaaditaan pääomaa.
3. Matvey, Cheboksary. minä ostin uusi auto Salissa vuonna 2011. Se, minkä huomasin välittömästi, oli jousituksen koputtaminen, ja ne ilmestyivät noin 6 kuukauden käytön jälkeen. Mestari sanoi, että iskunvaimentimia ei pumpattu tehtaalla, rehellisesti sanottuna en tiedä mitä tämä tarkoittaa, mutta en todellakaan pitänyt huolimattomuudesta. Vuotta myöhemmin myin auton ja ostin Hyundai Accentin.
4. Kirill, Vladivostok. Yksi asia, josta en pidä, on heikko jousitus. Moottorista ei käytännössä ole valittamista, mutta koneen liitoslinkkien laatu jättää paljon toivomisen varaa. Tänään ajettu 210 tuhatta, minulla on ollut Kia Sid vuodesta 2011. Kaiken kaikkiaan olin tyytyväinen autoon, vaihdettiin kulutusosat, 5W-40 öljy, vaihdettu jakoketju, etutuet.

1,6 litran versio sopii parhaiten niille, jotka haluavat päivittäisten matkojen lisäksi myös pitkiä matkoja. Moottorilla on hyvä dynamiikka, luotettavuus ja teknologinen täydellisyys. Todellinen resurssin osoitin ylittää valmistajan sertifioiman. Omistajan arvioiden mukaan KIA Ceed 1.6 ajaa noin 250 tuhatta km ennen ensimmäistä isoa remonttia.